PROPIEDADES FISICO-QUIMICA DE LOS HIDROCARBUROS

ASTM D-323, ASTM D-

1500
ALUMNO: VENTURA SANCHEZ JOHN HERNAN
(20092650A)
PROFESORA: ING MARIA VIERA

REALIZADO 04 07

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE INGENIERIA
El envase que contiene la muestra y la
cmara de gasolina deben ser
enfriados de 32 a 40 F por 10
minutos, mientras que la cmara de
aire debe sumergirse en el bao hasta
alcanzar su temperatura
aproximadamente 5 minutos.

Se vierte la muestra fra en la cmara

de gasolina, se purga la cmara para
eliminar burbujas de aire; se
ensamblan las dos cmaras en un
tiempo no mayor de 25 segundos.

Se agita la bomba de presin de

vapor en sentido longitudinal y se
sumerge en un bao a 100 F,
verificando que no haya fugas.
Esto se realiza primero despus
de 7minutos y luego cada 5min
hasta que la presin sea
constante
DETERMINACIN DE PRESIN DE
VAPOR REID PARA PRODUCTOS DE
PETRLEO (ASTM D323)
OBJETIVOS:

Determinacin de la presin de vapor de gasolinas.

Determinar si un hidrocarburo lquido almacenado en un tanque
atmosfrico, vaporiza o no cuando su temperatura se eleva a
100F.

FUNDAMENTO TERICO:
La presin de vapor o ms comnmente presin de saturacin es la
presin a la que a cada temperatura la fase lquida y vapor se
encuentran en equilibrio; su valor es independiente de las cantidades
de lquido y vapor presentes mientras existan ambas. En la situacin
de equilibrio, las fases reciben la denominacin de lquido saturado y
vapor saturado. La presin de vapor es una propiedad fsica
particularmente importante en el anlisis de los lquidos voltiles. Las
molculas del lquido aumentan su energa cintica con el aumento de
la temperatura hasta pasar a la fase gaseosa, en este proceso algunas
molculas pierden un poco de energa y retornan a la fase lquida, si
mantenemos la temperatura constante (que para el mtodo Red es
100F (37.8 C)), se logra un equilibrio fsico-qumico apreciable
cuando se alcanza una presin constante, la cual es llamada presin
de vapor Red. En otras palabras, la presin de vapor Reid se define
como la presin de vapor real del lquido a 100 Esto se traduce en lo
siguiente: a una cierta presin, por debajo del punto crtico, cuando un
lquido est por debajo del punto de ebullicin, puede tener gases
disueltos. Esos gases disueltos se manifiestan como una elevacin
(aparente) de la presin de vapor resultando en lo que se llama:
"presin de vapor aparente (apparent vapor pressure)" - en contraste
con la "presin de vapor real (true vapor pressure)". El valor de presin
de vapor es importante tanto para gasolinas de automviles como para
aviones afectando su encendido, explosividad y tendencia a
evaporarse operando a altas temperaturas o altitudes. Es importante el
conocimiento de la presin de vapor de aceites crudos en procesos de
produccin, condiciones de almacenamiento y transporte, tratamiento
en refinera, entre otros.

El metano tiene una presin de vapor ms alta que cualquier otro

hidrocarburo, por eso ejerce una presin ms alta dentro del
separador. El movimiento molecular de los hidrocarburos con ocho o
ms tomos de carbono es muy lento por lo que ejercen presiones
pequeas dentro del separador. Tericamente, la presin de vapor de
una mezcla de hidrocarburos es igual a la suma de los productos de la
presin de vapor por la fraccin molar de cada componente en la
mezcla.

Se sabe que el agua no hierve a presin atmosfrica y temperatura

ambiente; sin embargo cuando es calentada a 100C se presenta este
fenmeno. Esto se debe a que la presin de vapor para el agua a
100C es la presin atmosfrica. Cualquier liquido en un recipiente
abierto, hierve cuando es calentado a un nivel tal que su presin de
vapor es la presin atmosfrica. Inversamente un liquido no hierve
mientras que su presin de vapor es menor que dicha presin. De este
modo si la presin de vapor de un aceite crudo en un tanque es menor
que la presin atmosfrica, no se presentara evaporacin. El aceite
crudo es almacenado en tanques atmosfricos antes de enviarse a la
refinera. Si el aceite contiene cantidades significativas de
componentes voltiles, parte de ellos pueden vaporizarse en los
tanques de almacenamiento dando como resultado una perdida de
productos y un peligro latente debido a que se forma una atmsfera
explosiva por la liberacin del gas. La presin de vapor del aceite
crudo es una forma de establecer si algunos hidrocarburos ligeros de
aceite se vaporizan en un tanque a condiciones atmosfricas.
Adicionalmente, estos tanques estn expuestos al calor del sol. La
presin de vapor del aceite a la entrada del tanque, puede ser menor
que la presin atmosfrica, de esta manera inicialmente no ocurre la
evaporacin, pero como el tanque absorbe el calor del medio
ambiente, la presin de vapor del aceite se incrementa y puede llegar
a ser mayor que la atmosfrica, comenzando la evaporacin. Como se
ha observado, la presin de vapor se incrementa cuando se eleva la
temperatura. As, una mezcla de hidrocarburos que tiene una presin
de vapor menor que la atmosfrica puede entrar a un tanque
atmosfrico sin que ocurra la vaporizacin. Sin embargo, si los lquidos
absorben el suficiente calor del medio para incrementar su
temperatura durante su transporte llevaran una fraccin de gas a su
almacenamiento. Presin de vapor verdadera: Es la presin que
llevamos a condiciones estndar, por medio del valor obtenido en la
prueba de laboratorio (REID). Este valor es proporcionado por una
grafica de correccin entre la Presin de vapor verdadera vs.
Temperatura; las lneas constantes son isobaras de Presin Reid.
Conociendo dos valores se determina inmediatamente el tercero
(PVV).
EQUIPOS, ELEMENTOS Y REACTIVOS.

Aparato de presin de vapor: Consiste de dos intercambiadores:

un intercambiador de vapor (seccin superior) y un
intercambiador de lquido (seccin inferior) recipientes cilndricos
con las superficies internas ligeramente curvadas para permitir
su drenaje.
Medidor de presin: manmetros de diferentes rangos.
Bao de enfriamiento: Con las dimensiones necesarias para
sumergir los contenedores de la muestra y los intercambiadores
lquidos y mantenerlos a una temperatura de 0 a 1 C (32 a
34F).
Bao de agua: Con las dimensiones necesarias para sumergir el
aparato de presin de vapor hasta 25.4 mm. (1 in) por debajo del
nivel de agua y mantenerlo a un temperatura de 37.8 0.1C
(100 0.2F).
Termmetros.
Manmetro de mercurio: para chequear las lecturas del medidor
de presin.
Medidor de peso muerto: se puede usar en lugar del manmetro
de mercurio.
Conexin para transferir la muestra: Dispositivo para remover el
lquido del contenedor sin interferir con el espacio de vapor.
Gasolina como muestra
IMPORTANCIA Y USO

La presin de vapor es una propiedad fsica importante de lquidos

voltiles. Este mtodo de ensayo se utiliza para determinar la presin
de vapor a 37,8 C (100 F) de los productos del petrleo y aceites
crudos con punto de ebullicin inicial por encima de 0 C (32 F).
La presin de vapor es de vital importancia para las gasolinas de
automocin y la aviacin, tanto, que afecta de partida, de
calentamiento, y la tendencia a bloqueo de vapor con altas
temperaturas o grandes altitudes. Lmites mximos de presin de
vapor de la gasolina son obligatorias por ley en algunas reas, como
medida de control de la contaminacin del aire.
La presin de vapor de los aceites crudos es de importancia para el
productor de crudo y el refinador para la manipulacin general y el
tratamiento inicial refinera.
La presin de vapor tambin se utiliza como una medida indirecta de
la tasa de evaporacin de solventes de petrleo voltiles.

SCOPE

Este mtodo de prueba cubre los procedimientos para la

determinacin de la presin de vapor (ver Nota 1) de la gasolina, el
petrleo crudo voltiles, y otros productos derivados del petrleo
voltiles.
NOTA 1-Debido a la presin atmosfrica externa es contrarrestada por
la presin atmosfrica inicialmente presente en la cmara de vapor, la
presin de vapor Reid es una presin absoluta en 37,8 C (100 F) en
kilopascales (libras-fuerza por pulgada cuadrada). La presin de vapor
Reid se diferencia de la verdadera presin de vapor de la muestra
debido a alguna vaporizacin pequea muestra y la presencia de
vapor de agua y aire en el espacio confinado.
Este mtodo de ensayo no es aplicable a los gases licuados del
petrleo o combustibles que contienen compuestos oxigenados
distintos de metilo t -butil ter (MTBE).
Este mtodo de prueba cubre la determinacin de la presin de vapor
en gasolina de aviacin, vehicular y en general combustibles que se
usan en motores de combustin interna.

La operacin de este clase de motores necesita que el combustible se

evapore rpida y completamente en le aire. Si la presin de vapor es
demasiado baja, es muy difcil y a veces hasta imposible que el motor
arranque, especialmente a bajas temperaturas. Si la presin de vapor
es demasiado alta, sin embargo, el exceso de gases dentro de la
bomba de combustible y en las tuberas reduce y hasta interrumpe el
flujo de combustible, lo cual causa burbujas de gas que causan
repentinas explosiones. Debido a esto es importante saber el rango de
presin de vapor del combustible para ayudar en la eficiencia del
motor.

Fig. 2 Equipo de Presin de Vapor Reid (Cmaras de lquido y vapor)

PREPARACIN.
Identificar la muestra. El volumen del contenedor debe ser de 1 L y
llenado hasta un 70 u 80%. La muestra remanente en el contenedor
no debe ser usada para una segunda determinacin de presin de
vapor, si es necesario, obtener una segunda muestra. No utilizar para
la prueba contenedores con fugas, si esto ocurre se debe descartar la
muestra. En todos los casos enfriar el contenedor y la muestra de 0 a
1 C (32 a 34 F) antes de abrir el contenedor.

Transferencia de la muestra: Remover el contenedor de la muestra del

bao de enfriamiento e insertar el tubo de transferencia, remover el
intercambiador de lquido del bao de enfriamiento y ponerlo en
posicin. Invertir el sistema completo rpidamente y llenar el
intercambiador hasta rebosarlo.
Luego ensamblar el aparato: Remover el intercambiador de vapor del
bao de agua y acplelo al intercambiador de lquido tan rpidamente
como sea posible, no demorar ms de 10 segundos en el proceso.

Inmersin del aparato dentro del bao: Voltee el aparato de presin

para permitir que la muestra pase del intercambiador de lquido al de
vapor y agitar vigorosamente en direccin paralela del mismo. Sumerja
el aparato dentro del bao a 100 0.2 F en posicin inclinada para
observar posibles fugas, si no se observan, sumergirlo 1 pulg. Por
encima del aparato. Descartar la prueba si se observan fugas.
Medida de la presin de vapor: Luego de sumergir el sistema por lo
menos cinco minutos, sacarlo del bao y golpear suavemente el
medidor de presin, observar la lectura, voltearlo y agitarlo
vigorosamente, repetir el procedimiento por lo menos 5 veces en
intervalos de 2 minutos hasta que 2 lecturas consecutivas sean
constantes. Retirar el medidor de presin y hacer la medida con el
manmetro y si la presin esta entre 0.2 psi registrar esta presin
como presin de vapor no corregida.

CLCULOS Y RESULTADOS
Tabla de presiones variando con el tiempo:

Prueba Presin Presin (KPa)

(psi)
1 6.1+3=9.1 62.742
2 6.5+3=9.5 65.5
3 6.5+3=9.5 65.5
El cual, 65.5 KPa, es la presin de vapor de la gasolina de 90 octanos.
CONCLUSIONES
La presin de vapor es sumamente importante tanto para las gasolinas
de aviacin como para las gasolinas de automviles, ya que afecta el
arranque, el calentamiento y la tendencia a la acumulacin de vapores
a altas temperaturas y/o grandes altitudes. La presin de vapor
tambin se utiliza como una medida indirecta de la tasa de
evaporacin de solventes voltiles del petrleo. La presin de vapor
obtenida es 65.5 KPa 9.1Psi, esto indica que a presin atmosfrica
la muestra est en lquido. Para que pase totalmente en gas la presin
de vapor tiene que superar la presin atmosfrica.
DETERMINACIN DEL PUNTO DE
FLUIDEZ DEL PETRLEO CRUDO (ASTM
D97)
OBJETIVOS
Aprender a determinar el pour point de una muestra de crudo y la
importancia de este parmetro en el transporte vehicular.

FUNDAMENTO TERICO

Este mtodo est destinado para la determinacin del punto de fluidez

del petrleo crudo, algunos de sus productos, como diesel, aceites
lubricantes, fuel ol, entre otros.

El punto de fluidez est definido como la temperatura ms baja a la

cual la muestra pierde su capacidad de flujo o ya no puede verterse.
Esta prueba es un indicativo que permite establecer condiciones de
operacin para estos productos, por ejemplo en el caso del trasporte
del crudo, el oleoducto atraviesa por distintas regiones con diferentes
climas y al pasar por una regin cuya temperatura este por debajo del
punto de fluidez del crudo este perder toda su capacidad de flujo
causando obstrucciones o un taponamiento al oleoducto. Otro claro
ejemplo es para los combustibles de calderas, si el rango de
temperatura desde donde se almacena el combustible hasta las
boquillas en la caldera es muy bajo, est puede dejar de fluir en algn
punto y como consecuencia se detiene la operacin.
El punto de fluidez de los aditivos lquidos es un factor considerable en
el rtico durante las operaciones de perforacin. Crudos o lodos
sintticos con alto punto de fluidez pueden sufrir un cribado pobre y
excesiva presin, en cambios de pozo en aguas profundas u otras
operaciones sujetas a bajas temperaturas.

Fig. 3 Esquema de la determinacin del punto de fluidez y el punto

SCOPE

Este mtodo de ensayo y est diseado para ser utilizado en cualquier

producto derivado del petrleo. Un procedimiento adecuado para
muestras negras, derechos cilindro, y el aceite combustible. El
procedimiento de nubes de puntos que antes formaba parte de este
mtodo de prueba ahora aparece como el mtodo de prueba D 2500.

En la actualidad no existe ningn mtodo de ensayo ASTM para el

mtodo de prueba automatizado D-97 verter mediciones puntuales.

Existen varios mtodos de prueba de ASTM que ofrecen los

procedimientos alternativos para la determinacin de puntos de
congelacin utilizando aparatos automticos estn
disponibles. Ninguno de ellos comparten la misma designacin que el
nmero Mtodo de Prueba D-97. Cuando un instrumento automtico
se utiliza, el mtodo de ensayo ASTM nmero designacin especfica
a la tcnica se inform con los resultados. Un procedimiento para
probar el punto de fluidez de los aceites crudos se describe en el
Mtodo de Prueba D 5853.

Esta norma no pretende sealar todos los problemas de seguridad, si

las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta
norma para establecer la seguridad apropiada y prcticas de salud y
determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de
su uso.
PROCEDIMIENTO
Vertemos el crudo en un tubo de ensayo para lo cual se busca un
tapn adecuado y colocamos un termmetro para ir registrando la
variacin de temperatura.

Colocamos el tubo de ensayo a un bao mara a 100C durante 10

minutos, luego llevamos al congelador, pasado un tiempo se voltea el
tubo de ensayo de forma horizontal.

Si al voltear el tubo de ensayo de forma horizontal se resbala,

entonces se procede a frotar el tubo de ensayo hasta que ocurra el
primer movimiento de deslizamiento. La temperatura a la cual ocurre
es el punto de fluidez o pour point.
CLCULOS Y RESULTADOS
Temperatura del pour point:

Observado Correccin Corregido

del equipo
-27 C +3C -24C

CONCLUSIONES
EL punto de fluidez obtenido (-24C) manifiesta que a esa temperatura
el crudo dejar de fluir. Esta temperatura alcanza fcilmente la
Antrtida, de all la total precaucin para los combustibles de avin y
camiones que transitan en esa zona. Este punto de fluidez se puede
disminuir ms si le agregamos aditivos como BRUERRE EME y CYAT,
aditivos comerciales para este tipo de usos. Aparte de disminuir el
punto de fluidez tambin mejora la viscosidad.
DETERMINACIN DE COLOR ASTM PARA PRODUCTOS DE
PETRLEO (ASTM D1500)

OBJETIVOS
Determinar visualmente los colores ASTM que pueden tener los
diferentes productos de petrleo.

FUNDAMENTO TERICO

Efecto Tyndall
Se conoce como efecto Tyndall, al fenmeno a travs del cual se hace
presente la existencia de partculas de tipo coloidal en las disoluciones
o tambin en gases, debido a que stas son capaces de dispersar la
luz. En cambio, los gases o las disoluciones consideradas verdaderas,
que no tiene partculas de este tipo, son transparentes, pues no hay
nada que disperse la luz que entra, no pudiendo distinguirse ni
macroscpica ni microscpicamente las partculas que se encuentran
disueltas en ella. Gracias a esta notable diferencia, se puede distinguir
a las mezclas de tipo homogneas que se trata de suspensiones
coloidales. Estudiando dicho fenmeno, el cientfico irlands John
Tyndall, bautiz con su apellido en 1869, al efecto que nos ocupa.
Cuando un rayo de tipo luminoso pasa dentro de un recipiente
transparente contenedor de una solucin de las llamadas verdaderas,
se hace imposible visualizarlo, por lo que se suele decir tambin que
se trata de una solucin vaca pticamente hablando; pero si en
cambio, por ejemplo, un rayo de luz atraviesa una habitacin oscura,
la trayectoria que tendr dicho haz de luz, se encontrar marcada por
una correlacin de partculas que reflejan y refractan la radiacin
lumnica, convirtindose en centros que emiten luz. Este ejemplo
podemos extrapolarlo a las soluciones coloidales, donde pasa
exactamente lo mismo; las partculas (micelas), poseen la propiedad
de reflejar o refractar la luz que les llega, as el trayecto luminoso que
se sigue en las soluciones coloidales se ve gracias a las partculas
coloidales, que pasan a convertirse y actuar como verdaderos
emisores de luz. A este efecto o fenmeno se le conoce como efecto
Tyndall, siendo ms intenso, cuanto menor sea la longitud de la onda
del rayo que incide; por lo cual el conjunto de colores que conforman
el espectro solar, son los preferentes que se encuentran difractados (el
azul y el violeta), lo cual nos explica el color azulado que posee la
atmsfera o el mar. De igual manera, el efecto es tanto ms fuerte
cuanto mayor sea el tamao de las dichas partculas coloidales. El
efecto Tyndall, no tenemos que confundirlo con la fluorescencia, de la
cual se diferencia donde al iluminar las soluciones de tipo fluorescente
con un haz de luz donde se hayan visto eliminados los colores azules
y violetas, desaparece el aspecto turbio caracterstico, hecho que no
sucede en los coloides. Adems, en los coloides, la luz dispersada se
encuentra polarizada, mientras que en las fluorescentes no. La
propiedad dispersante de luz que tiene las micelas, ha conseguido su
visualizacin a travs de un dispositivo conocido con el nombre de
ultramicroscopio. Dicho mtodo trata de iluminar de manera lateral las
partculas coloidales que se encuentran en el fondo oscuro, para lo
cual se pone la preparacin en un bloque de vidrio formando un
paraleleppedo oblicuo, donde las caras de este formaran una base
con un ngulo de 51. Cuando un rayo de luz penetre en una de las
caras, en vez de refractarse, este se reflejar de manera total,
iluminando de manera tangencial las partculas que conforman el
preparado coloidal.

Fig.4 Efecto Tyndall

La determinacin del color ASTM para productos de petrleo se
efecta comparando visualmente el color que presentan las muestras
de aceite con el de unos vidrios coloreados utilizados como patrones,
bajo condiciones normalizadas. La evaluacin del aspecto pone de
manifiesto, mediante Efecto Tyndall, la presencia de partculas
extraas en suspensin, as como la presencia de humedad por la
aparicin de turbidez.

Fig. 5 Funcionamiento de un colormetro.

SIGNIFICADO Y USO

Determinacin del color de los productos de petrleo se utiliza

principalmente para fines de control de fabricacin y es una
caracterstica de calidad importante, ya que el color se observa
fcilmente por el usuario del producto. En algunos casos, el color
puede servir como una indicacin del grado de refinamiento del
material. Cuando la gama de colores de un producto particular, se
sabe, una variacin fuera del rango establecido puede indicar la
posible contaminacin con otro producto. Sin embargo, el color no
siempre es una gua confiable para la calidad del producto y no debe
ser utilizada de manera indiscriminada en las especificaciones del
producto.
DIAGRAMA DE FLUJO (ASTM D-1500)

Llenar dos cilindros,

uno con agua
destilada y otro con la
muestra

Llevar los cilindros al

colormetro con mucho
cuidado y luego tapar
el equip

Observar y girar las

graduaciones hasta
obtener un color similar
o ligeramente ms
oscuro Reportar el color
ASTM
SCOPE

Este mtodo de ensayo cubre la determinacin visual del color de una

amplia variedad de productos del petrleo, tales como aceites
lubricantes, aceites de calefaccin, aceites de combustible diesel, y
ceras de petrleo.

Nota 1-Mtodo de prueba D 156 es aplicable a los productos refinados

que tienen un color ASTM ms ligero que 0,5. Mtodo IP 17 incluye un
procedimiento para medir el color de los productos refinados sin teir,
tales como gasolina, alcohol blanco, y queroseno por comparacin con
una serie de lentes estndar IP. Tambin incluye un procedimiento por
el cual los productos del petrleo, excepto aceites negros y bitmenes,
se pueden medir por tinte y la profundidad del color en trminos de
unidades Lovibond por una serie de lentes de color rojo, amarillo y
azul.

En la presente mtodo de ensayo resultados especficos para el

mtodo de ensayo y se registran como "color de la ASTM."

Esta norma no pretende sealar todos los problemas de seguridad, si

las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta
norma para establecer la seguridad apropiada y prcticas de salud y
determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de
su uso.
PROCEDIMIENTO

Llenar un recipiente con agua destilada y ponerlo en el lado izquierdo

de colormetro, luego agregar la muestra a analizar a otro recipiente y
ponerlo en el lado derecho de colormetro. Cerrar la tapa de
colormetro. Observar en el lente del colormetro si ambos colores
coinciden, manipulando la ruedita del colormetro. Al coincidir con el
color al lado izquierdo hay un nmero, este es el nmero de color
ASTM de la muestra. Una vez acabado, eliminar la muestra y secarlo
con un pao o toalla para hacer otro anlisis con otro componente.

Se toma como color ISO de la muestra el nmero de cristal patrn que

est de acuerdo con el mismo. Si el color de la muestra es intermedio
entre dos colores normalizados, se toma el intervalo de los dos colores
entre los que est comprendido y se designa como el ms oscuro
precedido de un smbolo L (low, menor). Por ejemplo, L7,5. Cuando la
muestra se diluya, se dar el resultado indicndolo, por ejemplo L 7,5
diluido.
CALCULOS Y RESULTADOS
Se hizo la prueba para 3 tipos de diesel que se diferenciaban solo en
el color.

Color Color
Diesel 2 ASTM
Amarillo L 1.5
Oscuro 4
Verde L 1.5

TRABAJO ADICIONAL:

COLOR DE LA GASOLINA DE ACUERDO A SU OCTANAJE

Este color vara por cada pas, por ejemplo en Per segn Petroper
lo pone as:

Gasolina Color
Gasolina Petroper Super amarilla
Plus 84 (sin plomo)
Gasolina Petroper Super violeta
Plus 90 (sin plomo)
Gasolina Petroper Super Azul
Plus 95 (sin plomo)
Gasolina Petroper Super ligeramente
Plus 97 (sin plomo) amarilla (color
natural)
QUE OCTANAJE TIENE LA GASOLINA DE LA FRMULA 1?

Los coches de Frmula 1 en la actualidad usan como combustible

Gasolina. Esta lleva prcticamente los mismos componentes que la
gasolina que le echamos a nuestros coches de calle. La diferencia se
encuentra en la proporcin de los mismos.

La composicin de la gasolina de Frmula 1 est regulada por la FIA,

que establece los lmites admitidos para cada componente y esta se
analiza en cada Gran Premio. La gasolina se introduce en los
monoplazas por medio de unas bombas que proporcionan un caudal
de aproximadamente 11-12 litros por segundo. La densidad de la
gasolina de Frmula 1 por reglamentacin debe estar entre 0,720
Kg/litro y 0,775 Kg/litro. Con lo que en una parada de 10 segundos
cargan unos 115 litros, que seran unos 85 Kg de combustible. El
consumo viene a ser unos 240 litros de fuel cada 300 Km. lo que son
unos 180 Kg. de gasolina. Por ltimo comentar que el depsito de
gasolina de un Formula 1 es un depsito de materiales flexibles y
altamente resistentes para posibilitar su tolerancia a deformacin en
caso de accidente evitando que explosione, disminuyendo as los
riesgos para el piloto. El nmero de octanos vara con cada escudera,
esto es de acuerdo a la estrategia que tienen en mente, generalmente
el nmero de octanos est en el siguiente rango:

ndice de Octano ROM (npi: confundi) mnimo: 95

ndice de Octano ROM mximo: 102
Densidad a 15C comprendido entre 720 y 775 g/L
Cantidad de hidrocarburos presentes no clasificados 10% en masa del
total de la muestra

CONCLUSIONES
En este laboratorio se puede observar que se puede asignar para
cada componente un tipo de color ASTM, esto es un nmero y su
nomenclatura correspondiente. El problema sera si se tienen dos
muestras y estas marcan el mismo valor de color ASTM, esto se
soluciones mediante otro mtodo o simplemente con una inspeccin
visual. De acuerdo al pas o empresa, la gasolina es aadida colorante
para su diferenciacin con marcas u octanaje. En la F1, el ndice de
octano cambia de acuerdo a la escudera y su estrategia de uso,
generalmente ronda como mnimo 95 y como mximo 102. Una
observacin principal, un Ferrari puede correr con gasolina que
venden en lo grifos, la diferencia es que acelera ms lento que la
gasolina preparada para este tipo de competencias, puede malograr el
motor pero aun as slo se demora 9 dcimas para dar una vuelta
completa a un circuito, que para nosotros no es mucho pero para la F1
es demasiado.