10-1 Que cambios son necesarios en un motor de serie dc para que opere conectado a una fuente de

potencia ac

Si la polaridad del voltaje aplicado a un motor dc en derivacin o serie se invierte, tanto la direccin del flujo
de campo como la direccin de la corriente del inducido se invierten y el par inducido resultante contina en
la misma direccin de antes. Por tanto, sera posible obtener un par pulsante, pero unidireccional, a partir de
un motor dc conectado a una fuente de potencia ac.

10-2 Por qu la caracterstica par-velocidad de un motor universal conectado a una Fuente de potencia
ac es diferente de la caracterstica par-velocidad del mismo motor conectado a una Fuente de potencia
dc?

Debido a dos razones:

1. Los devanados del inducido y de campo tienen reactancia bastante grande a 50 o 60 Hz.una parte
significativa del voltaje de entrada cae a travs de estas reactancias; por tanto Ea es menor para un
voltaje de entrada dado durante la operacin ac que durante la operacin dc.
2. Adems, el voltaje mximo de un sistema ac es 2 veces su valor rms, de modo que podra ocurrir
saturacin magntica cerca de la corriente mxima de la mquina. Esta saturacin podra producir
una reduccin en el flujo rms y en el par inducido de la mquina.

10-3 Porque un motor de induccin monofsico no puede arrancar por s mismo sin devanados
auxiliares especiales?

Puesto a que solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un motor motor monofsico
de induccin no rota. En su lugar primero pulsa con gran intensidad, luego con menos intensidad pero
permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay un campo magntico rotacional en el estator, un
motor monofsico de induccin no tiene un par de arranque.

10-4 Como se desarrolla el par inducido en un motor monofsico a) segn la teora del doble campo
giratorio y b) segn la teora de campo cruzado?

a) Esta establece que un campo magntico estacionario magntico pulsante se puede transformar en dos
campos magnticos rotacionales de igual magnitud pero de direcciones opuestas. El motor de
induccin responde a cada uno de los campos magnticos por separado u el par neto de la maquina
ser la suma de los pares debido a cada uno de los dos campos magnticos.
b) Esta teora ocupa voltajes y corrientes que el campo magntico estacionario del estator
Puede inducir en las barras del rotor cuando este est en movimiento.

10-5 Como provee un devanado auxiliar el par de arranque para los motores de induccin monofsico?

Estos devanados auxiliares son:

1. Devanados de fase partida

2. Devanados con capacitor
3. Polos estatoricos sombreados

Estas tres tcnicas de arranque son mtodos para lograr que uno de los dos campos magnticos
giratorios sea ms fuerte que el otro en el motor, en consecuencia dar a este un apoyo inicial en una u
otra direccin.

10-6 Como se obtiene el desfasaje de la corriente en el devanado auxiliar de un motor de induccin de

fase partida?El devanado auxiliar en un motor de fase de partida se disea con una relacin
resistencia/reactancia mayor que la del devanado principal (estos 2 separados a 900 elctricos sobre el estator
del motor) de modo que la corriente en el devanado auxiliar adelanta a la corriente del devanado principal. En
general esta relacin R/X ms alta se logra utilizando hilo conductor menor para el devanado auxiliar.
10-7 Como se obtiene el desfasaje de la corriente en el devanado auxiliar de un motor de induccin de
arranque con capacitor?

Seleccionando de manera adecuada el tamao del capacitor, la fuerza magnemotriz de la corriente de

arranque en el devanado auxiliar pude ajustarse para igualarla a la fuerza magnemotriz de la corriente del
devanado principal, y puede lograrse que en el ngulo de fase de la corriente del devanado auxiliar en 90 o la
corriente en el devanado principal.

10-8 Como se compara el par de arranque de un motor dc capacitor dividido permanente con el del
motor del mismo tamao de arranque por capacitor?

Los motores de capacitor dividido permanente son ms sencillos que los motores de arranque por capacitor
puesto que no requieren interruptor de arranque. Para cargas normales son ms eficientes y tienen un factor de
potencia ms alto y par ms suave que los motores de induccin monofsicos corrientes. Sin embargo los
motores de capacitor dividido permanente tienen par de arranque menor que los motores de arranque por
capacitor, puesto que el capacitor debe ser dimensionado para balancear las corrientes en los devanados
principal y auxiliar en condiciones normales de carga, Dado que la corriente de arranque es mucho mayor que
la corriente de carga normal, un capacitor que balancee las fases en cargas normales las deja muy
desbalanceadas en condiciones de arranque.

10-9 Como se puede invertir la direccin de rotacin de un motor de fase de partida o de un motor de
induccin de arranque por capacitor?

Esta puede invertirse conmutando las conexiones de los devanados auxiliares

10-10 Como se produce el par de arranque en un motor de polo sombreado?

En lugar de tener devanado auxiliar, tiene polos salientes, y una parte de cada polo est envuelta por una
bobina cortocircuitada llamada bobina de sombreo. Un flujo variable con el tiempo se induce en los polos
debido al devanado principal. Cuando el flujo del polo varia induce un voltaje y una corriente en la bobina de
sombreo las cuales se oponen al cambio del flujo original. Esta opcin retarda los cambios de flujo bajo las
partes sombreadas de las bobinas y produce entonces un ligero desequilibrio entre los dos campos magnticos
rotacionales opositores del estator y un campo giratorio con un par de arranque pequeo que inicia el giro del
motor.

10-11 Como arranca un motor de reluctancia?

Este motor es aquel que depende del par de reluctancia para operar. El par de reluctancia es el par inducido en
un objeto en presencia de un Campo magntico externo, que obliga a que el objeto se alinee con dicho
campo. Este par ocurre debido a que cuando el campo externo induce un campo magntico interno en el
hierro del objeto, aparece un par entre los dos campos, que gira el objeto hasta alinearlo con el campo externo.
Para que se produzca el par de reluctancia en un objeto, este debe de ser alargado axialmente en ngulos
correspondientes a los ngulos entre los polos adyacentes del campo magntico externo.

10-12 Como puede girar a velocidad sincrnica un motor de reluctancia?

Dado que este motor sncrono arranca como motor de induccin, los anillos que cierran las bobinas del rotor
deben estar completos en todas las periferias, considerndose as, el arrollamiento amortiguador en jaula de
ardilla, utilizado no solo para el arranque, sino que tambin proporciona suficiente estabilidad contra los
osciladores cuando se alcanza la velocidad sncrona.

10-13 Que mecanismo produce el par de arranque en un motor de histresis?

El rotor del motor es un cilindro liso y cuando es monofsico se debe usar un capacitor permanente con un
devanado auxiliar para suministrar un campo magntico tan uniforme como sea posible, puesto que esto
reduce en gran medida las prdidas del motor. Cuando se aplica una corriente trifsica al estator del motor,
aparece un campo magntico giratorio dentro de la mquina. Este campo giratorio magnetiza el metal del
motor e induce polos dentro de l. Este motor utiliza el fenmeno de la histresis para producir un par
mecnico.

10-14 Que mecanismo produce el par sincrnico en un motor de histresis?

Cuando el motor alcanza la velocidad sincrnica, el flujo del estator deja de efectuar el barrido a travs del
rotor y este acta como imn permanente. En consecuencia, el par inducido en el motor es proporcional al
ngulo entre el rotor y el campo magntico del estator hasta un ngulo mximo fijado por la histresis en el
rotor.

10-15 Explique la operacin del motor de avance paso a paso?

Un motor de avance paso a paso es un tipo especial de motor sincrnico diseado para girar un nmero
especfico de grados por cada pulso elctrico recibido de su unidad de control. Se aplica un voltaje V a la
fase(a) del estator provocando que fluya una corriente en fase(a) produciendo un campo magntico en el
estator. La interaccin entre BR y BS producen un par con sentido contrario a las manecillas del reloj en el
rotor cuando el rotor se alinea con el campo magntico del estator, el par neto baja a cero. Ahora se aplica un
voltaje a de V a c provocando el flujo de corriente en la fase c y produce un campo magntico en el estator
BS, nuevamente se repite el ciclo.

10-16 Cul es la diferencia entre el motor de avance paso a paso tipo de imn permanente y el motor de
avance paso a paso de tipo reluctancia?

El motor de avance paso a paso de imn permanente tiene un rotor de imn permanente, mientras que el de
reluctancia tiene un rotor ferromagntico que no es imn permanente.El motor de imn permanente puede
producir ms par que el motor de reluctancia.

10-17 Cul es el espaciamiento ptimo entre fases para un motor de avance paso a paso tipo
reluctancia?

Los motores de avance pasaron a paso tipo reluctancia, con frecuencia se fabrican con devanado estatorico
de cuatro fases en lugar del devanado trifsico descrito antes. Un devanado estatorico de cuatro fases reduce
los pasos entre pulsos de 60 grados elctricos a 45 grados elctricos. Como ya se mencion, en un motor de
reluctancia, el par varia con el se2 tal que el par de reluctancia entre pasos ser mximo para un ngulo de
45o .Por consiguiente , un motor de avance paso a paso tipo reluctancia puede producir ms par con un
devanado estatorico de cuatro fases que con uno de tres fases.

10-18 Cules son las ventajas y desventajas de los motores dc sin escobillas, comparados con los
motores ordinarios de escobillas?

Ventajas

1. Relativamente alta eficiencia

2. Larga vida y alta confiabilidad
3. Poco o ningn mantenimiento
4. Muy pequeo ruido de RF comparado con un motor dc con escobillas
5. Son posibles muy altas velocidades(mayores de 50 000 rpm)

La principal desventaja que radica en que si se tienen dos motores semejantes, el motor dc sin escobillas es
ms costoso que el motor dc con escobillas.