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UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS PURAS


ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR CCERES VELSQUEZ


FACULTAD DE INGENIERAS Y CIENCIAS PURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATURA:

DISEO GEMETRICO DE CARRETERAS

PRESETACIN DE TRABAJO:

MTODO DE BRUCE (TEORIA Y PRACTICA)

PRESENTADO POR: N CODIGO:

.PARI SARMIENTO, Efran lvaro (1510218002)

SEMESTRE: V SECCIN: A

DOCENTE: MGTR. JOSE PAREDES VERA

JULIACA PER

2017 II

MGTR. JOSE PAREDES VERA DISEO GEMETRICO DE CARRETERAS 1


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MTODO DE BRUCE
El mtodo de Bruce se basa en el concepto de longitud resistente que es la
comparacin entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno
plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehculos subiendo
cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se
aventuran a bajarlas.

La longitud resistente de una ruta est dada por:

Dnde:

Xo: Longitud resistente

X: Longitud real total de la ruta

k: Inverso del coeficiente de traccin

(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de


evaluacin

El valor del inverso del coeficiente de traccin est en funcin del tipo de capa
de rodadura planeada para el pavimento de la va:

Tipo de superficie K

Afirmado 21
Tratamiento superficial 32
Carpeta asfltica 35
Pavimento en concreto 44

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La evaluacin se realiza en los dos sentidos de circulacin a partir de una


pendiente recomendada o especificada para la va. Cuando la pendiente de un tramo
descendente de la ruta sea mayor a la recomendada, la (y) de la ecuacin anterior se
afecta de la siguiente manera:

Dnde:

(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de


evaluacin

li: Longitud del tramo descendente con Pi > Pr

Pi: Pendiente del tramo en cuestin

Pr: Pendiente recomendada o especificada para el proyecto

Adems de esta evaluacin debe hacerse un anlisis que tenga en cuenta, para
cada ruta:

Las condiciones geolgicas y de estabilidad del terreno.

La construccin de obras adicionales (puentes o tneles por ejemplo).

Condiciones hidrolgicas y de drenaje.

En fin, todas las caractersticas que permitan determinar, de manera


aproximada, los costos de construccin, operacin y conservacin de la futura va.

RESOLUCION EN PROGRAMACION EXEL

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SOLUCION MTODO DE BRUCE

RUTA 01

PTO INICIO A COTA INICIAL 2000

PTO FINAL B

N DESNIV. 5

TIPO DE SUPERCIE

Calcular Limpiar

Longitud Resistente (Xo) 149210.000 m

RUTA 1 DH DV

A 1
3400 -300
1 2
8240 -480
2 3
10840 580
3 4
24360 -900
4 B
7520 450
SUMATORIA 54360.0 2710.0

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SOLUCION MTODO DE BRUCE

RUTA 02

PTO INICIO A COTA INICIAL 2000

PTO FINAL B

N DESNIV. 6

TIPO DE SUPERCIE Limpiar

Calcular

Longitud Resistente (Xo) 142590.000 m

RUTA 2 DH DV
A 1 6350 -450
1 2 22750 -640
2 3 6800 -60
3 4 12620 -300
4 5 8320 400
5 B 7000 400
SUMATORIA 63840.0 2250.0

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SOLUCION MTODO DE BRUCE

RUTA 03

PTO INICIO A COTA INICIAL 2000

PTO FINAL B

N DESNIV. 5

TIPO DE SUPERCIE

Calcular

Limpiar

Longitud Resistente (Xo) 159300.000 m

RUTA 3 DH DV

A 1 9850 -1100
1 2 7700 -360
2 3 22000 520
3 4 7800 -250
4 B 15000 540
SUMATORIA 62350.0 2770.0

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SOLUCION MTODO DE BRUCE

RUTA 04

PTO INICIO A COTA INICIAL 2000

PTO FINAL B

N DESNIV. 4

TIPO DE SUPERCIE Limpiar

Calcular

Longitud Resistente (Xo) 133850.000 m

RUTA 4 DH DV
A 1 25500 -800
1 2 20300 630
2 3 16700 -200
3 B 4500 -280
SUMATORIA 67000.0 1910.0

RESULTADOS
RUTA Xo PESO
RUTA 4 133850.000 m 50 Q
RUTA 2 142590.000 m 75 Q
RUTA 1 149210.000 m 100 Q
RUTA 3 159300.000 m 125 Q

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PERFIL LONGITUDINAL

2500

2000

1500
RUTA 1
DESNIVEL

RUTA 2
RUTA 3
1000 RUTA 4
RUTA

500

0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
DISTANCIA HORIZANTAL

RESULTADOS

RUTA Xo PESO
RUTA 4 133850 50 Q
RUTA 2 142590 75 Q
RUTA 1 149210 100 Q
RUTA 3 159300 125 Q

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