2 sacl Ein Modell zum vielfltigen Versuch: Flinkee Heini Nachdem wir in der letzten Ausgabe (Balsabreticien) die Form der Iinen- leimen, Fur dio Befestigung dex Ver bereits ein Felerabendmodell” fir ante aus. In den oberen Gurt schnei- qlasung 22 verwenden wir UHU-Alles Kleinsimotoren veroffentlcht haben, den wir mit einem Balsascineider oder —Lleber Setzen wir dese Ratho heute mit dem einer Rasiorklinge eu eine Entler423 azh0n, und Setenlltwerk Motorflagmodell ,Flinker Heini* fort, yon 120 mm zwei Sdinitte in die Lee OM Es handelt sich hier um eine Katego- ste, Dadurch entstehen drei 1X3 mm- epee tells RS re von Modellen, bel denen der Bau Streichen. Dieses Stik Wngegeschnit- 1 fon cit ralltietiscutooa ie tnd die Materialbeschotfung verhalt- tener Leiste IAMt sich Jetzt ohne wer Pea) und Fal i er Mitte des Hohen-Leitworks sthnei- eméig lich und infach snd. Zum tres in ale gewtnace Form biogen Se Mite des oen-Libweis acne Einbau gelangen entweder Citbker- (eche Abbildung A). Zwischen ie 2X20. mm_grofen Sdiite sin, durch Mecinainre’ (0205 ccm) PeeWee siten Scuifes driccen wir clea : ‘oder auch Dieselmotore bis 0,5 com, den ie Zange der oberen Seiten : UHU-hort, so da nach der Trodknnng jeitwerkshillte 17a greift und in dle Te ah eee tare la Ln GIRESINADS” Aoang setunuitoareentnC (7 nee Vee errr eee nas Ua oi a ee Cia pbe es aay bringen wir Fillklotz 15, Dibel 23, Seitenlotwork sitzende Hohenleltwerk Leitwerks gogeben, so dab Motore bis 08 ccm verwendet werden Kinnen, Rlmpfnasenbeplankung 16 an und las- wird. zur’ rusitelidien. Stabllsierung : son die Versfrkungen 13 ein, um an- von zwei beliseils engebrechten Sire. Fir den fortgeschrittenen Modell: Dauer ist es daher auch durehauz mag. sthlleBend die Beplankung 16 aufai- ben 21 gestitzt. Belm VergréBern doe lich, dieses Modell zu vergradern, bol spiclsweise um die Halt, Dabel kann dann auch cine lice Fernsteverung Stickiite Frelflgmodell .Flinker Heial* ‘ingebaut werden, i Das vorliegende Modell ist als Mitel: yy, Benennung Material Abmssg.inmm See decker aurgeblde, x kann aber auch” Melati iglbeat etl, Jae a sem Felle mu8 an der Rumpfunterseite —Rumpfgurte Balsa mittel 3xax430 4 eine durch Blsastege verstarkte Trag: 2 Suge Bolsa mittel == a3 Z 2 Sigehatterung gescatien werden. 5. Rumplseitenbeplankg. Balsa mittel tn. Gren 2 Diese Ausfilhrung hat noc den Vor- 4 Fulletaekehen Balsa mittet oKext9 2 teil, daB bei eveniuellen Bruchlandun- 5 5 Spanten Balsa mittel 2st, Gr.n.2 4 gen der Fligel, der nur mit Gummirin- §—“yFahrwerksdraht Stabldraht 1d,Ln.z i Gen an dea Dibeln befestigt ‘et. sich 49 Motorspant Sperrholz 2a. Gr. n.Z. 1 letat last, i Halterung Sperrhoiz 2nGr nz 1 Zum Rumproau dleses Modells brin- 7, Fabrwerkudraht ——_—tatldraht 180Lnz, 1 gen wir zundest einmal die Rompl: 13 Vertarung Balsa mittel — 2at.Genz 3 Lingegure 1 und Stege 2 auf Linge, 14 Rumpfnasenbeplankg. Balsa mitlel 1a Gem Z 1 anschlieBend schneiden wir die Rumpt- 5 attetote Balsa weicv/mitt. 8x30%45 1 Seteniate (Beplankung. 2) und aie 4g EuUMIOE Balsa mt 1aGra.z 1 ‘Spanten 5—10 aus. Der Stahldraht fir 17.172 Seitenleitwerk Balsa mittel 2st. Graz 1 Ree ee 2 welissberedent: sy tduedaniuen’’ Bileemiial Geeqyae 1 der Zelcasung im Bauplen zurechtge- 49 Stege (Rippen) Balsa mittel 2x 2x60. 8 bogen, Nac der Fertigsieling der 32 Stage (i rca eee e Frirwerksdrdhte werden sie mit 32 Pula pa agin 5 Zovim an Spant 10 und Halterang 11 3 Varglasung. Astralon (Plexi) 0,1—-0,2 st ee defestigt und mit UHU-pius vert, 22 Yaral Baa 3bLnz 2 Hite sen Zosamamenban ‘dea Rumpfes. 34" Nasesleisie. Balsa mittel 5X54. n.7Z, 1 werden swel Seitentelle angefertigt. 25 Endleiste Balsa mittel 2x81 Laz, t Sie bestehen aus den Ramplangsgur. 25 Ende Balsa mittel 1 SetGrmZ 24 ge, dam Stegait 2! wag dew Boplen 3° “Verstackuag Spertholz 14 Sst.GrnZ 2 ies > Dicey bolton "Soitenhells) ies. Atpeioi alsa hart 2XxXLaz 1 Bae eg a rat ap Sematary S10 Page kanchogen Balsa weich'mitt, 1025x035 2 othe Ta ieee. ie mame Aa Zeichenkarton Ost. Grn. Z 1 gee tate ap pene, nh (es aPabtt Sy paturwarkarSdey Fertigfabrikat 30 2 Gungrmuttern Aly den Motor aufder 3) pugrad Fertigfabrikat mo 1 Tanenseite dar, Soagitem 10) befestigt! “a6, Nasnlelsie verge, #.)° Balas mil 8XL.n.Z, 1 werden, Um dle Krtimmang des obe- 26. Rinpen Balsa mittel L4gs.Graz. 2 pon suvoenrirs 1. 46s REGaa eae o. casei rodiciats Balsa mittel 2x3L nb 1 Sn ee ee ee eR dept Balsa hart aX6Ln.2, 1 ramen doreh: Von Spent 58 sigen wir uns aus einem "Ablallstickchen Ferner: UHU:hart, UHU-Ajoskleber, Spannlac, Motor 05-08 éem ” = awe ~Hahen-Leltwerks verléngorn wir le- figlich die Nesenleiste, versetzen die belden 30 mm lengen Randleisten 18 tum § mim nach aufien und verbreitern die Endleist. ‘Tragiligal Far den Tragflagel pausen wir zuerst ‘mit einem Transparenipapier die im Bauplan cingezeidie:e linke Trag- flagelhalfte ab und verwenden diese Pause als Bauunterlage. Nach dem Umvenden der Pause dient sie als Bauunterlage fir die rechte Tragild- gelhalfte, Dann werden zwei Muster rippen aus Sperthol2 angefertigh, 2wl- schon denen man, in einem Bloc 2u- sammengofabt, je 12 Rippen herstellt. Wir stecken zuerst die Nasenlelste lund die Endleiste 25 mit Stedknadeln faut dom Baubrett fest. Dann werden {ie Rippen 26 im angogebenen Ab- stand eingefigt und das Ganzo ver- Toimt, Die Endleiste ma natdrlich vor ‘dem Einsetzen der Rippen verjtngt ‘werden. Nach dem Trocknen der Rip- pen und dem Binfilges des Haupthol mes werden die SuBeren Rippen 26, die genau so lang wie die inneren Rippen sind nd mithin bor die sich verjingende Endleiste hinausstehen, mit der Endleiste zusammen spite 20 geschlifen (siehe Abbildung B), An- blieBend leimen wir den Ranabogen 28 fest. Die rechte Tragflagothaltte bauen wir auf die glsiche Weise zu semmen, Nach der Fertigstellung des fgesamten Tragfhigels wird dieser im Millelstude ant der Ober- und Unter- seite mit 041 mm sterkem Zeichenkat ton beplankt (30). Das gesamte Modell wird dann noch einmal mit feinkdrnl- {gem Sendpapier ibergangen und da Del eventuelle Unebenheiten _abge- sdilfen. Das keene Modell muB sehr Sauber und sorgfaltig zusammenge- aut werden, damit die Flugeigen- sehaften vollauf zafriedenstellen. Beim VergraBem des Tragiigels tar Mo- tore von 05-08 ccm (siehe Quet- sdhnitt-Zeichnung im Bauplan) verwen- en wir fir die Nasen eine 8%8 Bal- saleiste und far den Hauptholm eine 3X5 Balsa-Hart-Leiste Bespannen und Lackleren: Samiliehe Teile des Modells worden ‘mit dinnem Seiden- oder Japanpapier bbespannt. Nach dem Bespannen lackie ren wir dle bespannion Teile ein- bis zweimal mit NEODON-Spanlack vor fund eins, zwelmal it GLOU-Spann lack nach. Beim Bespannen und Lackie- ren sollte man keinen Kunstharz und kein starkes Bespanspapier verwen- en, da dad ach das Modell 2u schwer fund mithin in seiner Flugoigenschaft Docintrachtigt warde 8 Mannschettsreaner nach russincher Bouweise. Motorstirke 2525 ccm. Sehr einai ‘Auta in Ratso-Kastenausfahrung Siogermdell dos Chellenge Model Avia 1959, Enrwurls Klaus Seeger, Etter Pres beia Combat. hegen dex europalschen Critertums 1959