AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO "

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Levitador Magntico
PRESENTADO A LA CATEDRA DE FISICA II

CATEDRATICO : Ing. Juan de Dios

PRESENTADO POR :
1. ESPINAL ARANCEL, Isamar
2. PAPUICO POMA, Cristhian Kevin
3. POMALAYA CERRN, Astrid Ruth

CICLO : III

SECCION : B2

TURNO : TARDE

HUANCAYO - PERU
2017
NDICE

NDICE........................................................................................................................... 2
1. TITULO................................................................................................................... 4
2. TEMA DE INVESTIGACIN....................................................................................4
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA......................................................................4
4. FORMULACIN DEL PROBLEMA.........................................................................4
4.1 Problema General..............................................................................................4
4.2 Problemas Especficos:......................................................................................4
5. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN....................................................................5
5.1 Objetivos Generales...........................................................................................5
5.2 Objetivos Especficos:........................................................................................5
6. JUSTIFICACIN.....................................................................................................6
7. HIPOTESIS............................................................................................................. 6
7.1 Hiptesis General...............................................................................................6
8. MARCO DE REFERENCIA.....................................................................................6
8.1 MARCO TERICO.............................................................................................6
8.2 MARCO CONCEPTUAL.....................................................................................7
8.2.1 Definiciones conceptuales..........................................................................7
9. DISEO METODOLOGICO..................................................................................13
9.1 TIPO DE INVESTIGACION..............................................................................13
9.2 NIVEL DE INVESTIGACIN............................................................................13
9.3 DISEO DE LA INVESTIGACIN....................................................................14
10. PROCEDIMIENTO:............................................................................................14
11. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA........................................................................16

2
 INTRODUCCIN:

La levitacin es un fenomeno que siempre ha cautivado la imaginacin del ser

humano.
El magnetismo es el principal responsable de este increible fenomeno. Los
imanes, como material fundamental, tambien forman parte de este fenomeno
por el concepto de atraccin y repulsion.
De hecho, hoy en da, existe un tren capaz de viajar a una velocidad de 518
km/h utilizando la levitacin magntica.
Para poder demostrar el concepto de atraccin y repulsin con imanes se
creara una maqueta en la cual se reflejara los mismos principios que el tren
MAGLEV que esta en funcionamiento en Alemania, Inglaterra y Japn.

Este tren presenta bajos niveles de contamienacin acutica, la unica fuerza de

rozamient es la del aire y es increiblemente rpido.

Se explicaran varios conceptos del magnetismo y de la levitacin magntica

que son parte de la fsica que hacen posible la tecnologa de los MAGLEV sea
viable.

2
1. TITULO

Levitador Magnetico

2. TEMA DE INVESTIGACIN

Fsica

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El mundo actual enfrenta muchos problemas y uno de ellos es el

transporte, debido al uso de energa no renovable al desorden con que se
realiza y excesivo tiempo que toma desplazarse es por ese motivo que
nuestro grupo se oriento a buscar una solucin a este problema, a buscar
un medio de transporte que utilice energas alternativas que sea ordenado
y ahorre tiempo en desplazamiento y tambin sea masivo.

Es asi que encontramos la tecnologa de MAGLEV un posible aporte a la

solucin de este problema, si bien es cierto todava es costoso puede ser
un aporte a la solucin de este problema utilizando los conceptos del
electromagnetismo. Por lo tanto es funcin de los cientficos y tecnlogos
seguir investigando aun ms para que este medio de transporte sea
accesible al mundo entero.

4. FORMULACIN DEL PROBLEMA

1 Problema General.

Cmo solucionar el problema de la energa no renovable?

2Problemas Especficos:

Cmo funcionan el campo magnetico?

Cul debe ser el estudio del campo magnetico?

2
5. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

3 Objetivos Generales

Dar a conocer a lacomunidad estudiantil la aplicacin

delmagnetismo en el uso del transporte pblico masivo no
contaminante y reduciendo tiempo de movilizacin y traslado de
un lugar a otro.

Entender las aplicaciones delmagnetismo en la tecnologa actual.

Promover la utilizacin de recursos de energa renovables.

Conocer y analizar el comportamiento de laenergia magntica

producida por los imanes, y su utilizacin prctica.

4Objetivos Especficos:

Dar a conocer las nuevas tecnologas de transporte utilizadas en

diversas partes del mundo.
Dar a conocer elfuncionamientodel tren de levitacin magntica y
su gran desempeo en la comunicacin actual.
Determinar como el tren de levitacin magntica presenta niveles
muy bajos de contaminacin acastica.
Mostrar como tambin reduce el uso de petrleo y contamina el
aire menos que los aviones, locomotoras disel y automviles.
Mostrar los sistemas de transporte utilizados en los pases
desarrollados.
Mostrar las caractersticas ms importantes de los imanes,
utilizados en los sitemas de transporte, como parte del desarrollo
tecnolgico.

2
6. JUSTIFICACIN

Dado el conocimiento de esta tecnologa, la imaginacin conlleva a lo que

podra ser el verdadero futuro, recreando n las mentes sistemas eideas
donde se aplique el magnetismo en la vida cotidiana de la misma manera
que lo hacen hoy los vehculos motorizados, los cuales empezaron
poniendo esperanza en los caballor y su capacidad para movilizar
personas y que por el ingenio del hombre fuereemplazado por una
mquina poseedora de la fuerza de dichos caballos.

7. HIPOTESIS

5 Hiptesis General

Debido a la conductividad magntica de los materiales

superconductores, que al ser sometida a temperatura crtica elimina el
flujo de campo magntico en el interior, es posible que el vehiculo
quede suspendido al menos a 5 centimetros de la superficie por lo
tanto la friccin es nula en su desplazamiento y permitiendo una
velocidad de movimiento.

8. MARCO DE REFERENCIA

6MARCO TERICO

1. TECNOLOGA MAGLEV:

1.1. Definicin :

Para entender la tecnologa del MAGLEV que es nuestro tema

principal como proyecto debemos hacer referencia al
concepto de magnetismo en la cual se fundamenta el marco
terico de nuestro proyecto.

2
 MAGNETISMO: El estudio del magnetismo se remonta a
laobservacin de piedras que se encuentras en la naturaleza
(esto es magnetita) atraen al hierro. Es posible establecer que
todos aquellos fenmenos magnticos cuando dos cargas
estn en movimiento, entre ellas surge una fuerza que se
denomina fuerza magntica.

El magnetismo es el resultado del movimiento de los

electrones en los tomos de las sustancias. Por lo tanto el
magnetismo es una propiedad de la carga en movimiento y
est estrechamente relacionado con el fenmeno elctrico. De
acuerdo con la teora clsica, los tomos individuales de una
sustancia magntica son, en efecto, diminutos imanes con
polos norte y sur. La polaridad magntica de los tomos se
basa principalmente en el espn de los electrones y se debe
slo en parte a sus movimeitnos orbitales alrededor del
ncleo.
El magnetismo tiene una presencia indudable en fenmenos
naturales como el campo magntico terrestre o la aurora
boreal, en objetos de la vida cotidiana como el altavoz, el
motor elctrico o las tarjetas de crdito, y en plicaciones
tecnolgicas ms avanzadas como equipos de diagnstico
medico (RMN y TAC) o trenes de alta velocidad (MAGLEV).
Adems, son esenciales para la produccin de energa y las
telecomunicaciones. Los campos magnticos se generan de
forma natural por materiales magnticos, conocidos como
imanes, o por corrientes elctricas en conductores.

7 MARCO CONCEPTUAL

7.1 Definiciones conceptuales

LEVITACIN MAGNETICA: Se presenta cuando se enfrentan dos

campos magnticos de polaridades iguales, pero esta presenta
una tercera fuerza que es la gravitacional. Si se enfrenta un imn
con su polaridad norte encima de otro imn de polaridad norte

2
tambin, los dos imanes se repelen entre si, pero al estar uno
encima del otro, el que se encuentra arriba experimenta la fuerza
gravitacional hacia abajo y la fuerza magntica hacia arriba. Estas
dos fuerzas actuando sobre el mismo cuerpo provocan un
equilibrio y el imn no cae pero tampoco sube por la fuerza
magntica. El imn se ver como suspendido, esto suspensin se
denomina levitacin. El trmino magntico se origina por la
presencia de los campos magnticos del imn.

CAMPO MAGNETICO: En principio, la existencia de un campo

magntico se puede determinar por la influencia que ste realiza
sobre otros objetos colocados dentro de l, por ejemplo la accin
sobre una aguja imantada o sobre limaduras de hierro.

Una barra imantada o un cable que transporta corriente pueden

influir en otros materiales magnticos sin tocarlos fsicamente
porque los objetos magnticos producen un campo magntico.
Los campos magnticos suelen representarse mediante lneas de
campo magntico o lneas de fuerza. En cualquier punto, la
direccin del campo magntico es igual a la direccin de las lneas
de fuerza, y la intensidad del campo es inversamente proporcional
al espacio entre las lneas.

NATURALEZA DEL MAGNETISMO

El magnetismo esta muy relacionado con la electricidad. Una
carga elctrica esta rodeada de un campo elctrico, y si se esta
moviendo, tambin de un campo magntico. Esto se debe a las
"distorsiones" que sufre el campo elctrico al moverse la partcula.
El campo elctrico es una consecuencia relativista del campo
magntico. El movimiento de la carga produce un campo
magntico.
En un imn de barra comn, que al parecer esta inmvil, esta
compuesto de tomos cuyos electrones se encuentran en
movimiento (girando sobre su orbita. Esta carga en movimiento
constituye una minscula corriente que produce un campo
magntico. Todos los electrones en rotacin son imanes diminutos.

2
 En principio se crey que los fenmenos magnticos no tenan
relacin con los fenmenos elctricos. Sin embargo, a comienzos
del siglo XIX, el fsico dansHans Christian Oersted (1777-1851)
observ que un conductor por el que circula una corriente ejerce
una fuerza sobre un imn colocado en sus proximidades.
Experimentos subsiguientes realizados por Andre Marie Ampre y
otros fsicos demostraron que las corrientes elctricas atraen
trocitos o limaduras de Hierro y que corrientes paralelas se atraen
entre s.
Ampre propuso la teora de que las corrientes elctricas son las
fuentes de todos los fenmenos magnticos. El modelo de Ampere
es la base de la teora moderna del magnetismo.
Posteriormente fueron estudiadas otras conexiones que existen
entre el magnetismo y la electricidad realizada por Michael
Faraday y Joseph Henry, que demostraron que un campo
magntico variable produce un campo elctrico no conservativo y
mediante la teora de Maxwell que demostr que un campo
elctrico variable produce un campo magntico.
En la actualidad, se sabe que cualquier fenmeno de atraccin o
repulsin magntica no es otra cosa que una fuerza de accin a
distancia ejercida por una carga en movimiento sobre otra carga
que tambin se encuentra en movimiento. Por ello, una corriente
elctrica al ser una carga en movimiento, ejerce una accin
magntica sobre cualquier otra carga en movimiento.

CAMPO MAGNTICO DE UN IMN

En el espacio que rodea a un imn existe un campo magntico,
que es originado por el movimiento de los electrones alrededor de
los ncleos de los tomos y por un movimiento rotatorio de los
electrones sobre s mismos que recibe el nombre de spin.
Un imn puede girar libremente en un plano horizontal y se
orienta aproximadamente en la direccin Norte-Sur geogrfica. En
consecuencias, si un imn en las condiciones citadas se coloca en
una determinada regin del espacio y cambia de posicin,
orientndose en otra direccin, esto indica que sobre el imn acta
una fuerza y por consiguiente se ha realizado una interaccin. Se

2
dice entonces que en la regin del espacio donde est situado el
imn existe un campo magntico. La direccin del campo
magntico es el eje longitudinal del imn y el sentido, el que va
dirigido del polo Sur(S) al polo Norte (N).

CAMPO MAGNTICO DE UNA CORRIENTE EXPERIMENTO

DE OERSTED
Si por un conductor circula una corriente elctrica (cargas en
movimiento) en el espacio que rodea al conductor se origina un
campo magntico.
Hans Christian Oersted descubri que una corriente elctrica
influye sobre la orientacin de la aguja de una brjula. Oersted
comprob en 1820 la estrecha vinculacin que existe entre
magnetismo y corriente elctrica. Coloc por encima de una
brjula (aguja imantada) y paralelamente a ella un alambre recto
cuyos extremos van conectados a una fuente de corriente
continua.
Si en el circuito se intercala un interruptor S se observa que
mientras el circuito est abierto no hay movimiento definido de
cargas elctricas en el alambre, por lo que el campo magntico no
existe y la aguja imantada mantiene su posicin original. Cuando
se cierra el circuito, hay un movimiento definido de cargas
elctricas en el alambre y se origina un campo magntico a su
alrededor.
LNEAS DE CAMPO MAGNTICO.
las lneas de fuerzas de un campo magntico son lneas continuas
que no se cortan entre s.
Para representar y describir un campo magntico se utilizan lnea
de campo magntico o lneas de induccin. Al igual que los
campos elctricos, los campos magnticos se pueden materializar
mediante lneas de fuerzas, que pueden presentar distintas
formas, segn sea el agente creador, del campo. Distintas formas
presentan las lneas de fuerza del campo magntico creado por
una corriente, segn que el conductor sea rectilneo, circular o en
forma de bobina.

2
Cuando se trata del campo magntico creado por un imn las
lneas de fuerzas salen de una zona del mismo denominado polo
norte y vuelven a otra zona que recibe el nombre de polo sur y es
en las proximidades de estos polos donde ms apretada se
encuentran las lneas de fuerzas y, como consecuencias, donde
con mayor intensidad se manifiestan los fenmenos magnticos.
Nocion de Induccion magnetica :
La induccin magntica de un campo, en un punto del mismo, es
la fuerza que acta sobre una unidad de carga positiva que se
desplaza, perpendicularmente a las lneas de fuerza, con una
unidad de velocidad. Se representa por ().
Fuerza magntica sobre una carga mvil :
El mdulo de la induccin magntica o campo magntico en un
punto es una magnitud que se mide por el cociente entre el
mdulo de la fuerza que acta sobre una carga mvil que pasa por
el punto y el producto de dicha carga por la componente de la
velocidad perpendicular al vector induccin.
Unidades induccin magntica o campo magntico
La unidad de induccin magntica en el Sistema Internacional o
MKS se denomina Tesla .
En el sistema cegesimal o CGS, la unidad de induccin es el
Gauss.
Un Tesla es la induccin de un campo magntico en el que una
carga de un coulomb que se desplaza perpendicularmente a las
lneas de fuerzas con una velocidad de 1 m/seg se ve sometida a
una fuerza de un newton.
Existe un campo magntico cuando al penetrar en una regin del
espacio, una carga mvil experimenta una fuerza que depende de
la velocidad de la carga.

FUERZA MAGNTICA SOBRE UNA CORRIENTE RECTILNEA

Una corriente elctrica consiste en un movimiento definido de
cargas elctricas en un conductor. Un campo magntico ejerce
una fuerza magntica sobre una carga aislada en movimiento. Por
consiguiente, es de esperarse que un campo magntico ejerza una
fuerza magntica sobre un conductor rectilneo por el cual circula
una corriente elctrica.

2
 La fuerza ejercida por un campo magntico sobre un conductor
rectilneo situado perpendicularmente a las lneas de fuerza es
igual al producto que resulta de multiplicar la induccin magntica
por la longitud del conductor y por la intensidad de la corriente.
Induccin de Corriente Elctrica
La fuente fundamental de un campo magntico es una carga
elctrica en movimiento. Dado que una corriente elctrica es un
conjunto de cargas elctricas en movimiento se puede deducir que
el campo magntico de una corriente elctrica es el resultado de la
superposicin de los campos magnticos producidos por las
cargas en movimiento que constituyen la corriente. El clculo del
campo magntico creado por una corriente de forma arbitraria es
un tanto complejo de ah que se considerar algunos casos
sencillos. Las experiencias de Oersted y los ensayos de Biot,
Savart y Ampre condujeron a una relacin que puede utilizarse
para calcular el campo magntico en cualquier punto del espacio
entorno a un circuito que tenga corriente.

LA LEY DE AMPRE, es muy til para calcular el campo

magntico de configuraciones altamente simtricas que conducen
corrientes estables. La ley de Ampre es una relacin entre la
componente tangencial de B en los puntos de una curva y la
intensidad de corriente neta que atraviesa la superficie limitada por
dicha curva.
Es vlida slo para corrientes estables y es til exclusivamente
para calcular el campo magntico de configuraciones de corrientes
que tienen un alto grado de simetra.

LA LEY DE BIOT-SAVART, se usa para calcular el campo

magntico producido en un punto por un elemento de corriente.
Para aplicar la ley de Biot-Savart a un circuito completo se
considera dicho circuito dividido en elementos l de corriente, cada
uno de los cuales origina en un punto determinado P una induccin
magntica elemental de mdulo B.

9. DISEO METODOLOGICO

2
 8 TIPO DE INVESTIGACION.

Se ha utilizado el tipo de investigacin PURO porque la

informacin terica, las tcnicas, mtodos y los ensayos mostrados
en el presente se ha tomado de libros cientficos.

9 NIVEL DE INVESTIGACIN.

El nivel de investigacin desarrollado en el proyecto investigacin

es correlacional ya que este tipo de estudio descriptivo tiene como
finalidad determinar el grado de relacin o asociacin no causal
existente entre dos o ms variables. Se caracterizan porque
primero se miden las variables y luego, mediante pruebas de
hiptesis correlacinales y la aplicacin de tcnicas estadsticas, se
estima la correlacin. Aunque la investigacin correlacional no
establece de forma directa relaciones causales, este tipo de
investigacin descriptiva busca determinar el grado de relacin
existente entre las variables.

10 DISEO DE LA INVESTIGACIN

La investigacin se encuentra dentro del diseo experimental y el

sub nivel cuasi- experimental porque al desarrollar la investigacin
se han tomado de referencia libros, ensayos cientficos que se han
aplicado anteriormente en la ejecucin de otros proyectos y otros,

10. PROCEDIMIENTO:

MATERIALES:

01 Base Madera de 30x30

08 clavos
04 Imanes de bocina o altavoz
02 imanes de neodimio 12ml
01 Hoja de acetato (grande)

2
 01 Chinche o alfiler
01 Cinta
01 Base de madera (para poner la hoja de acetato enrollada)

PROCEDIMIENTO:
a) Colocamos los clavos en ambos extremos en la base de madera de
30x30
b) Colocar 2 imanes en la posicin que se repelen en el lado izquierdo.
c) Colocar 2 imanes en la posicin que se repelen en el lado derecho.
d) Tomamos la hoja de acetato, la enrrollamos y pegamos los Imanes de
neodimio en los extremos.
e) Adicionalmente colocamos en uno de los extremos el chinche.
f) Colocamos un pedazo de madera, de modo que la punta del cilindro
de acetato descanse sobre el.

CONCLUSIONES:

A pesar de los avances logrados a la poca actual; nada es perfecto. De esta

manera los beneficios trads por lautilizacion de sistemas novedoso, no siempre
son favorables a nuestro modo de vida actual ni a la condicin econmica que
tenemos.
En el caso del Sistema Maglev;la contruccin e instlcion en vehculos de
transporte de uso compun representa una fuerte suma de dinero as como
mano de obra, llevndolo a la postergacin como proyectos adems de la
imposibilidad de contruccin masiva en la poca actual; siendo el precio

2
aproximado por construccin (con sistema de suspensin EDS) $1 000 000
000.

11. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

AKASOFU SYUN-ICHI. La aurora dinmica. Investigacin y

Ciencia. n 154, Julio 1989, pgs. 42-50.

ARANDA J. Sobre el movimiento de un conductor en un campo

magntico. Enseanza de las Ciencias. 1984 pgs. 43-48.

BERKSON W. Las teoras de los campos de fuerza. Desde

Faraday hasta Eisntein. Alianza Editorial (1985).

2
http://levimagne.blogspot.com/feeds/posts/default

http://es.wikipedia.org/wiki/Magnetismo

http://www.profisica.cl/comofuncionan/como.php?id=21

http://www.hiru.com/es/fisika/fisika_03600.html

http://www.portalciencia.es/magnetismo.html

http://www.consumer.es/web/es/viajes/ideas_y_consejos/2008/01/27/17406
6.php