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Bem-vindo: ccbmcl1
produtos: WHEEL LOADER
Modelo: 924H WHEEL LOADER KLN01446
Configurao: CUSTOM PRODUCT SUPPORT LITERATURE FOR 3287484
PROTECTION GROUP KLN00001-UP (MACHINE)

Operao dos Sistemas


924H e 924Hz Carregadeiras de Rodas Sistema Hidrulico
Nmero de Mdia -KPNR7614-01 Data de Publicao -2011/11/01 Data de Atualizao -2012/07/10

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Vlvula Piloto
SMCS - 5059

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Ilustrao 1
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Ilustrao 2

Controles piloto

(1) Controle da grua

(2) Controle do joystick da terceira funo auxiliar

(3) Controle do joystick da quarta funo auxiliar

(6) Interruptor da reteno hidrulica

O controle da grua (1) controlado por um joystick. A terceira (2) e quarta (3) funes
auxiliares so operadas por um controle piloto. Todos os cartuchos funcionam na
mesma forma. As diferenas esto nas classificaes das molas. Alm disso, as
diferenas esto na pr-carga da mola de controle e na pr-carga das molas de
centralizao do mbolo.

O controle piloto (1) e os controles auxiliares (2) e (3) se localizam direita do


compartimento do operador. O travamento hidrulico da vlvula piloto (6) se localiza
direita do compartimento do operador, prximo ao assento. Os controles auxiliares (2) e
(3) atuam nos circuitos auxiliares opcionais.

O sistema hidrulico padro do implemento consiste em um controle do joystick para o


controle de levantamento e o controle de inclinao. Nas ilustraes acima, a alavanca
de controle (1) controla a funo de levantamento e a funo de inclinao.
O joystick na posio de levantamento faz o leo fluir na extremidade da cabea dos
cilindros de levantamento para levantar a ferramenta de trabalho.

O joystick na posio de abaixamento faz o leo fluir na extremidade da haste dos


cilindros de levantamento para abaixar a ferramenta de trabalho.

O joystick na posio de despejo faz o leo fluir na extremidade da cabea do cilindro


de inclinao para despejar a caamba da mquina.

O joystick na posio de retroverso faz o leo fluir na extremidade da haste do cilindro


de inclinao para retroverter a caamba da mquina.

A chave de bloqueio piloto (6) usada para bloquear o fluxo do leo para as vlvulas
piloto. Pressione a parte superior do interruptor (6). O leo piloto para as vlvulas de
controle piloto bloqueado. Assim, a caamba ou as ferramentas de trabalho no
funcionaro, mesmo que o operador ainda consiga mover as alavancas de controle.

Uma mquina que esteja equipada com uma funo de sistema hidrulico de
implemento com uma vlvula de terceira funo ter uma vlvula de controle auxiliar.

Ative o controle (2) para frente para o arranjo hidrulico da terceira funo. Assim, o
leo fluir para um lado do circuito auxiliar.

Ative o controle (2) para a trs para o arranjo hidrulico da terceira funo. Assim, o
leo fluir para o outro lado do circuito auxiliar.

Uma mquina que esteja equipada com uma funo de sistema hidrulico de
implemento com uma vlvula de controle de quarta funo ter uma segunda vlvula de
controle auxiliar. A vlvula de controle do arranjo hidrulico da terceira funo e a
vlvula de controle do arranjo hidrulico da quarta funo so diferentes.

Ative o controle (3) para a esquerda. A alavanca de controle do arranjo hidrulico da


quarta funo faz com que leo flua para um lado do circuito auxiliar.

Ative o controle (3) para a direita. A alavanca de controle do arranjo hidrulico da


quarta funo faz com que leo flua para o outro lado do circuito auxiliar.
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Ilustrao 3

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Ilustrao 4

Controles

(1) Controle da grua

(6) Interruptor da reteno hidrulica

(7) Interruptor de controle da transmisso

O joystick de controle (1) controla o circuito de levantamento e o circuito de inclinao.


O manete do joystick tem um interruptor de controle da transmisso opcional (7).
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Ilustrao 5

Seo do controle do joystick

(12) mbolos do retm

(13) mbolos do retm

(14) Capa

(15) Pino

(16) Arruela

(17) Bobina

(18) Carretel
(19) Orifcios perfurados cruzados

(20) Abertura de suprimento de leo

(21) Aberturas de trabalho

(22) Passagem de suprimento

(23) Abertura do tanque

(24) Aberturas de trabalho

(25) Abertura de suprimento de leo

(26) Orifcio perfurado cruzado

(27) Carretel

(28) Bobina

(29) Arruela

(30) Pino

O leo piloto de suprimento entra na parte inferior da vlvula por uma tela. Os orifcios
perfurados cruzados fornecem leo piloto a todos os cartuchos na vlvula. O leo piloto
de suprimento entra na abertura de leo piloto (20) e na abertura de leo de suprimento
(25). A tubulao de leo piloto da vlvula de controle sai da vlvula nas aberturas de
trabalho (20) e nas aberturas (24). O leo piloto entra nas passagens para as vlvulas de
controle por orifcios perfurados cruzados (19) e pelos orifcios perfurados cruzados
(26) .

Os carretis (18) e os carretis (27) controlam os percursos que se conectam ao


suprimento. Os carretis (18) e os carretis (27) tambm controlam os percursos que se
conectam ao reservatrio. Quando o leo de controle direcionado para o tanque, o leo
flui da parte superior do cartucho. O leo flui pelos orifcios perfurados cruzados para a
abertura do reservatrio (23) .

Mova a alavanca do piloto. O pino (15) ou o pino (30) pressione o mbolo do cartucho
para baixo. medida que o cartucho se aproxima da extremidade de curso, os mbolos
do retm (13) ou do retm (12) se chocam contra o cubo (14) .

Ser possvel sentir a fora adicional da mola quando o mbolo comprimido. A fora
adicional mostra que um retm est sendo acessado.

Quando a arruela (16) ou a arruela (29) se aproxima das bobinas (17) e (28), uma fora
magntica prende a arruela na bobina. Assim, a alavanca da vlvula piloto fica presa no
retm. O pino prende o cartucho no retm.

As bobinas so de 24 V. As alavancas so liberadas pelo circuito de desengate


automtico. Alm disso, as alavancas so liberadas quando a alavanca removida
manualmente do retm.
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Ilustrao 6

Seo da montagem do cartucho

(31) mbolo

(32) Esfera
(33) Mola centralizadora do mbolo

(34) Mola de controle

(35) Mola de polarizao

(36) Carretel

(37) Retentor

Na posio NEUTRA, o leo piloto de suprimento bloqueado pelo carretel (36). O


leo das extremidades do carretel de controle na vlvula de controle flui para o
reservatrio. O carretel mantido nessa posio pela mola de controle (34), pela mola
de polarizao (35) e pela mola centralizadora do mbolo (33) .

Mova a alavanca do piloto para a posio acionada. O pino (15) da alavanca empurra o
mbolo (31) para baixo. O mbolo (31) empurra os fixadores (37) para baixo. Os
fixadores (37) empurram a mola de controle (34). A mola de controle (34) empurra o
carretel (36). A mola de polarizao (35) atua contra a mola de controle (34). As molas
determinam a posio do carretel. O carretel fecha o percurso do controle para o
reservatrio. O carretel abre um percurso do leo piloto de suprimento para a vlvula de
controle. medida que o cartucho se aproxima da extremidade do curso, a esfera (32)
puxada pelo mbolo (31). A esfera fora o carretel para baixo. Nesse momento, a
posio do carretel no regulada pelas duas molas. A posio do carretel controlada
diretamente pelo mbolo. Assim, a presso de controle aumenta rapidamente at a
presso de suprimento. O rpido aumento na presso est presente na tubulao piloto
para a vlvula de controle.

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