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DISEO HIDRULICO DE TNELES
INDICE
INTRODUCCIN .......................................................................................... 2
GENERALIDADES....................................................................................... 3
TNELES HIDRULICOS ........................................................................... 4
USOS................................................................................................. 4
DESVENTAJAS Y VENTAJAS.................................................................. 4
FORMA DE TRABAJO DEL TNEL ........................................................... 5
SECCION HIDRAUILICA ............................................................................. 8
METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES ........................................... 10
DISEO DE LA SECCIN (TUNELES A GRAVEDAD) ............................ 11
a) TNELES DE SECCIN CIRCULAR ................................................................ 11
b) TNEL TIPO BAL ................................................................................ 14
c) TNELES TIPO HERRADURA ............................................................. 16
DISEO DE CANALES NO REVESTIDOS TOMANDO EN CUENTA LA
EROSION EN EL FONDO .......................................................................... 19
DISEO DE CANALES TENIENDO EN CUENTA LA EROSIN DEL
FONDO....................................................................................................... 20
CONSIDERACIONES DE DISEO (SUELOS EXPANSIVOS, SUELOS
COLAPSABLES, SUELOS BLANDOS) .................................................... 25
METODO DE DISEO CANALES EROSIONABLES ............................... 29
EJEMPLO DE APLICACIN ..................................................................... 34
SOLUCION. ................................................................................................... 35
HIDRULICA APLICADA 1
INTRODUCCIN
Hoy en da, cada vez se suman los proyectos y megaproyectos referente a los
tneles hidrulicos, por lo que esto conlleva a requerir ms profesionales
capacitados en dicha materia; tenemos un caso muy cerca como es en nuestra
regin Lambayeque, el megaproyecto de olmos, consiste en el trasvase de las
aguas del ro Huancabamba de la vertiente del Atlntico a la vertiente del Pacfico
a travs de un tnel trasandino de 20 km para su aprovechamiento en la irrigacin
de tierras eriazas y la generacin hidroenergtica.
Un tnel es una obra de ingeniera que para su construccin, se requiere de
tcnicas, productos, equipos especiales, buenos diseos y anlisis geolgicos,
geotcnicos e hidrulicos; estos son realizados por diversos especialistas, una vez
que se ha definido el proyecto de construccin de un tnel. Precisando las
caractersticas y condiciones del lugar, segn las dimensiones del proyecto, ya se
podran considerar otros factores como son seguridad, economa y durabilidad de
la obra.
GENERALIDADES
Los tneles, son estructuras de pase subterrneas abiertas artificialmente, a

travs de una montaa o por debajo de corrientes de agua, con el objeto de
conducir, con fines La forma de la seccin del tnel debe ser tal que su rea
permita la circulacin del caudal mximo y resista las presiones, las cuales
determinan la forma de seccin y el tipo de revestimiento del tnel
La forma de la seccin del tnel debe ser tal que su rea permita la circulacin del
caudal mximo y resista las presiones, las cuales determinan la forma de seccin y
el tipo de revestimiento del tnel.
Los tneles pueden tener forma circular, de herradura o de bal. La forma circular
garantiza el rea ptima, pero es de difcil construccin; la forma de bal es ms
sencilla de construir.
El tnel debe mantener la pendiente del canal y seguir la distancia ms corta la
cual se ver alterada por las condiciones topogrficas, geolgicas y
geomorfolgicas del terreno.
TNELES HIDRULICOS
Los tneles hidrulicos bsicamente son aquellos destinados a conducir agua.

Existe una gran variedad en cuanto a su uso:
Aprovechamiento hidroelctrico
Abastecimiento de agua
Alcantarillado sanitario y alcantarillado pluvial
Trasvase de cuenca
Riego
Drenaje
Enfriamiento de plantas trmicas
En cuanto a su diseo los tneles hidrulicos presentan, respecto a los dems
tneles, la particularidad de que pueden tener una presin interior
USOS
Transvasar las aguas de una cuenca a otra, atravesando el macizo
montaoso.
Para evitar un desarrollo excesivo de canal abierto, con un apreciable
economa.
Cuando la pendiente transversal demasiada elevada y el material de mala
calidad no permitan asegurar la estabilidad del canal abierto
DESVENTAJAS Y VENTAJAS
Desventajas:
El tnel es ms caro, en general, de apertura que un canal a ciclo abierto.

Ventajas:
Ahorro en gastos de expropiacin, estructuras de pase de canales, etc.

Disminucin de prdidas de carga, ms pendiente, menor volumen de
excavacin.
Menos costos de mantenimiento que un canal abierto.
FORMA DE TRABAJO DEL TNEL
Los tneles pueden trabajar a:
a) A gravedad
Si tiene una superficie libre a presin atmosfrica como los canales abiertos.
Deben seguir rigurosamente la alineacin vertical dada por la gradiente
calculada.
b) A presin
Si llenan toda la seccin como las tuberas. Pueden tener una
alineacin cualquiera con tal de estar por debajo de la lnea
piezomtrica
Se utilizan cuando la captacin se hace desde un reservorio, el tnel es de

presin si su entrada se ubica a no menos de 2 metros por debajo del nivel mnimo
de agua. Al final del tnel se coloca una chimenea de equilibrio
CONSIDERACIONES TECNICAS
El trazado de un tnel debe seguir la distancia ms corta, que une las

estructuras de captacin con las de entrega, sin embargo esta puede
variar de acuerdo a factores:
Topografa
Geologa
Economa
Evitar en lo posible las zonas de roca meteorizada, descompuesta o
agrietada.
Costo del transporte de materiales excavados
PREPARACION DEL AREA DE SERVICIO
Trabajos a la entrada y salida del tnel:

Construccin y operacin del campamento de obra; alojamiento y servicio de
personal, oficinas, almacenes, talleres, depsitos de materiales y equipo
necesario para los trabajos, reas de acceso, circulacin y estacionamiento de
equipos y maquinarias
INSTALACIONES PROVISIONALES
SISTEMA DE ALUMBRADO Y SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA

EQUIPO DE VENTILACION
PLANTA DE AIRE COMPRIMIDO
SUMINISTRO DE AGUA
SISTEMA DE DRENAJE
EXCAVACIONES
La construccin de tuneles requiere de conocimiento y experiencias

adicionales a las excavaciones en superficie.
El empleo de equipos y maquinarias es muy variable y depende de la
geologa y geotecnia del terreno, longitud y seccin del tnel.
En tuneles cortos (menor a 5km) , resulta econmico usar una sola
pendiente
En tuneles largos, mayor a 12km, se ejecuta por dos frentes y en
contrapendiente.
Mtodos de excavacin de tuneles
Perforacin y voladura
Excavacin a seccin completa con tbm (tunnel boring machine )
SOSTENIMIENTOS
Concluido El Ciclo De Excavacin , Se Hace Una Evaluacin Conjunta, De

Las Condiciones De Estabilidad De Las Rocas Al Permetro De La
Excavacin, A Fin De Darle El Sostenimiento O Soporte A Las Rocas Y
Permita Seguir Avanzando Con La Excavacin Una Vez Efectuado El
Mejoramiento De La Estabilidad
Los sistemas de sostenimientos pueden ser:
sostenimiento activo de roca, sostenimiento pasivo de roca
SECCION HIDRAUILICA
La seccin del tnel debe permitir la circulacin del caudal mximo.

Resistir las presiones
FORMAS
La seleccin de su forma y tipo de revestimiento, est ligado ntimamente con:
Geologa
Mecnica de suelos y de rocas
Procedimiento constructivo
DIMENSIONES MINIMAS
Adems de satisfacer condiciones hidrulicas y estructurales, los tneles deben
tener dimensiones mnimas que permitan colocar las instalaciones (tubo de
ventilacin, tubera de agua, etc.), libre trnsito de obreros y maquinaria durante la
construccin. Se recomienda las siguientes medidas mnimas:
o 1.80 m * 1.80 m (equipos de perforacin pequeos)
o 2.44 m * 2.44 m (mquinas excavadoras)
VELOSCIDADES Y RUGOSIDADES
VELOCIDADES:
o Tneles a flujo libre:
Caudales constantes: velocidad: V=1.5 2.5 m/s
Caudal variable: V=2.5 4.5 m/s
o Tneles a presin:
Velocidad: V=2.5 4.5 m/s
RUGOSIDADES: el coeficiente de rugosidad n= 0.013 0.017
CRITERIOS DE DISEO
Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminucin de la perdida

de carga y que dan pocos gastos de conservacin; pero su inconveniente
fundamental es el costo, no obstante el precio de los tneles de
abastecimiento es considerablemente ms bajo que otros tipos de tnel
(carretera, ferrocarril, etc.), debido a su escasa seccin, ya que las
dificultades de construccin de los tneles aumentan muy frecuentemente
con el aumento de tamao. A su vez por esta misma razn la ejecucin
suele hacerse a toda seccin, por lo que, en general, no ser necesario
recurrir a galeras de avance, ni a mtodos especiales.
Las secciones transversales ms empleadas son la herradura para canales

rodados y la circular para conducciones a presin, estas secciones debern
tener unas dimensiones mnimas que permitan el trabajo relativamente
cmoda en su interior.
Sin embargo es conveniente proyectar los tneles de forma que puedan

admitir ampliaciones (caudales sensiblemente mayores a los de proyecto),
puesto que as se facilitan los incrementos futuros del abastecimiento.
Los tneles de abastecimiento debern estar revestidos para evitar

filtraciones y prdidas, pero en el caso de ser un canal completamente
cubierto o contener una o varias tuberas forzadas en su interior, el tnel
podr dejarse sin revestir.
La forma de la seccin de un tnel debe ser tal que para un rea dada, el caudal
que circula debe ser mximo y tambin que resista a las presiones generadas en
el interior.
La construccin de tneles aso como la seleccin de su forma y tipo de
revestimiento est ntimamente ligada con la geologa, mecnica de suelos y
rocas, puesto que uno de los datos ms importantes es la presin que debe
soportar.
METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES
La excavacin de tneles se puede hacer por varios mtodos:

Perforacin y voladura (mtodo tradicional)
Es el sistema ms usual y de mayor flexibilidad. Se puede variar a voluntad
secciones y perfiles.
Utiliza explosivos, dando una seccin excavada no muy uniforme,
presentndose sub y sobre excavaciones.
Con equipo manual, los rendimientos van de 4 a 8 metros de avance de
tnel por da.
Con equipamientos mecnicos (jumbos mecnicos o hidrulicos) de 10 a 18
metros de avance de tnel por da.
Excavacin a seccin completa con TBM (Tnel Boring Machine)

(Mtodo Moderno)
Conocidos como topos, es el sistema ms rpido cuando la roca es
competente (que requiere de poco sostenimiento)
Consta de un disco frontal con cortadoras de acero y cangilones en la
circunferencia que toman los detritos del suelo y los arroja en una faja
transportadora ubicada en la parte superior del equipo, la cual las descarga
en vagones.
Los rendimientos van de 35 a 60 metros de avance de tnel por da.
Es un mtodo muy seguro, pues no se utiliza explosivos, no hay
prcticamente sobre excavacin, lo que es una gran ventaja sobre todo si el
tnel va a ser revestido.
DISEO DE LA SECCIN (TUNELES A GRAVEDAD)
La forma de la seccin de un tnel debe ser tal que para un rea dada, el caudal
que circula debe ser mximo y tambin que resista a las presiones generadas en
el interior.
La construccin de tneles aso como la seleccin de su forma y tipo de
revestimiento est ntimamente ligada con la geologa, mecnica de suelos y
rocas, puesto que uno de los datos ms importantes es la presin que debe
soportar.
a) TNELES DE SECCIN CIRCULAR

Un canal semicircular es el ms conveniente desde el punto de vista exclusivo de
la eficiencia hidrulica. Sin embargo, este tipo de tneles para canales es poco
usado por las dificultades constructivas que conlleva. El mtodo espaol de
Barragn considera la construccin mecnica de secciones circulares. Segn
dicho ingeniero las secciones circulares representan una economa importante
frente a las otras secciones. En todo caso nuestra opinin es que es difcil una
generalizacin y en cada caso debe hacerse un anlisis tcnico- econmico.
CALCULO HIDRAULICO
Para el caso del diseo hidrulico tomaremos al tnel como si fuera una tubera de
seccin circular, a continuacin examinemos el caso de un tubo circular
parcialmente lleno:
Las expresiones correspondientes al rea, permetro mojada y radio

hidrulico:
A = 2 ( sin ) = R = ( sin 2)
2 2
Cuando se usa la frmula de Manning en los clculos, el gasto es mximo
cuando

= 0.94

Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo circular

Y/D A/D2 P/D R/D Y/D A/D2 P/D R/D
0.01 0.0013 0.2003 0.0066 0.51 0.4027 1.5903 0.2531
0.02 0.0037 O.2038 0.0132 0.52 0.4127 1.6103 0.256:
0.03 0.0069 0.3482 0.0197 0.53 0.42:27 1.6303 0.259:
0.04 0.0105 0.4027 0.0262 0.54 0.43227 1.6509 0.2620
0.05 0.0147 0.4510 0.0326 0.55 0.4426 1.6710 0.2649
0.06 0.0192 0.4949 0.0339 0.56 0.4526 1.6911 0.2676
0.07 0.0242 0.5355 0.045: 0.57 0.4625 1.7113 0.2703
0.08 0.0259 0.5735 0.0513 0.53 0.4723 1.7315 0.2723
0.09 0.0350 0.6094 0.0574 0.59 0.4E422 1.7513 0.2753
0.10 0.0409 0.6435 0.0635 0.60 0.4920 1.7722 0.2776
0 11 0.0470 0.6761 0.0695 0.61 0.5013 1.7926 0.2797
0.12 0.0534 0.7075 0.0754 0.62 0.5115 1.3132 0.2344
0.13 0.0600 0.7377 0.0313 0.63 0.5212 1.9333 0.2339
0.14 0.0663 0.7670 0.0371 0.64 0.5303 1.9546 0.2360
0.15 0.0739 0.7954 0.0929 0.65 0.5404 1.9755 0.233:
0.16 0.0311 0.3230 0.0936 0.66 0.5499 1.9965 0.2399
0.17 0.0885 0.3500 0.1042 0.67 0.5594 1.9177 0.2917
0.18 0.0961 0.3763 0.1097 0.68 0.5637 1.9391 0.2935
0.19 0.1039 0.9020 0.1052 0.69 0.5730 1.9606 0.2950
0.20 0.0118 0.9273 0 1206 0.70 0.5872 1.9823 0.2962
0.21 04199 0.9521 0.1259 0.71 0.5964 2.0042 0.2973
0.22 0.0123 0.9764 0.1312 0.72 0.6054 2.0264 0.2904
0.23 0.1365 1.0003 0.1364 0.73 0.6143 2.0434 0.2995
0.24 0.1449 1.0239 0.1416 0.74 0.6231 2.0714 0.3006
0.25 0.1535 1.0472 0 1466 0.75 0.6313 2.0944 0.3017
0.26 0.1623 1.0701 0.1516 0.76 0.6404 2.1176 0.3025
0.27 0.1711 1.0923 0.1566 0.77 0.6439 2.1412 0.3032
0.28 0.1300 1.1152 0.1624 0.73 0.6573 2.1652 0.3037
0.29 0.1390 1 1373 0 1662 0.79 0.6655 2.1395 0.3040
0.30 0.1932 1 :593 0 1709 0.30 0.6736 2.2143 0.3042
0.31 0.2074 0.1010 0.1755 0.31 0.6015 2.2395 0.3044
0.32 0.2167 1.2025 0.1301 0.32 0.6 393 2.2653 0.3043
0.33 0.2260 1.2239 0.1345 0.33 0.6969 2.2916 0.3041
0.34 0.2355 1.2451 0.1391 0.34 0.7043 2.31B6 0.30 33
0.35 0.2450 1.2661 0.1935 0.35 0.7115 2.3462 0.3033
0.36 0.2546 1.2570 0.1979 0.36 0.7136 2.3474 0.3026
0.37 0.2642 1.3073 0.2020 0.37 0.7254 2.4038 0.3017
0.38 0.2739 13284 0.206: 0.33 0.7320 2.4341 0.3003
0.39 0.2B36 1.3420 0.2102 0.39 0.7334 2.4655 0.2996
0.40 0.2934 1.3694 0.2142 0.90 0.7445 2 4991 0.2900
0.41 0.3032 1.3093 0.2141 0.91 0.7504 2.5322 0.2963
0.42 0.3130 L.410I 0.2220 0.92 0.7560 2.5691 0.2944
0.43 0.3229 1.4303 0.2257 0.93 0.7642 2.6061 0.2922
0.44 0.3323 1.4505 0.2294 0.94 0.7662 2.6467 0.2396
0.45 0.3423 1.4706 0.233: 0.95 0.7707 2.6906 0.2364
0.46 0.3527 1.4907 0.2366 0.96 0.7749 2.7343 0.2330
0.47 0.3627 1.5103 0.2400 0.97 0.7735 2.7934 0.27.07
0.48 0.3727 1.5303 0.2434 0.93 0.7616 2.5741 0.2735
0.49 0.3827 1.5503 0.2467 0.99 0.7441 2.9412 0.2665
0.50 0.3927 1.5703 0.2500 1.00 0.7354 3.1416 0.2500
b) TNEL TIPO BAL

La forma de bal es ms sencilla de construir. La Figura ilustra las
caractersticas de un tnel tipo bal.
Las dimensiones de los tneles deben garantizar la facilidad de su
construccin. El ancho y tipo de tnel depender de las necesidades del
proyecto, establecidos por criterios como el caudal y la velocidad.
CONSIDERACIONES DE DISEO PARA TUNELES TIPO BAUL

Herradura Estndar
Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo Bal para diferentes tirantes (d=h)
h/r A/r2 P/r R/r Kq*n/r8/3

2 3.5439 6.9266 0.5116 2.269
1.99 3.5421 6.6435 0.5331 2.329
1.98 3.5387 6.526 0.5422 2.353
1.97 3.5342 6.4355 0.5491 2.370
1.96 3.529 6.359 0.5549 2.383
1.95 3.523 6.2915 0.5600 2.394
1.94 3.5165 6.2302 0.5644 2.402
1.93 3.5094 6.1737 0.5684 2.408
1.92 3.5018 6.1213 0.5720 2.413
1.91 3.4937 6.0716 0.5754 2.417
1.90 3.4853 6.0246 0.5784 2.419
1.89 3.4763 5.9797 0.5814 2.420
1.88 3.4669 5.9367 0.5840 2.421
1.87 3.4573 5.8953 0.5865 2.421
1.86 3.4473 5.8855 0.5887 2.420
1.85 3.4368 8.8170 0.5908 2.418
1.84 3.4261 5.7795 0.5928 2.416
1.83 3.4153 5.7435 0.5946 2.414
1.82 3.4039 5.7080 0.5963 2.410
1.81 3.3924 5.6736 0.5979 2.406
1.80 3.3804 5.6393 0.5994 2.405
1.70 3.2485 5.3362 0.6088 2.330
1.60 3.0967 5.0784 0.6105 2.236
1.50 2.9298 4.8326 0.6063 2.100
1.40 2.7513 4.6084 0.597 1.952
1.30 2.564 4.3918 0.5834 1.781
1.20 2.3705 4.1881 0.565 1.62
1.10 2.1728 3.9857 0.5452 1.453
1.00 1.9728 3.7854 0.5213 1.280
C) TNELES TIPO HERRADURA
Es frecuente que los tneles se construyan con una seccin diferente de la

circular. Una delas secciones ms empleadas es la seccin en herradura.
La siguiente tabla sirve como ayuda para el clculo de las secciones en
herradura (horseshoe).
y A P R y A P R
D D2 D D D D2 D D
0,01 0,0019 0,2830 0 0066 0,21 0,1549 1,1078 0,1398

0,02 0.0053 0,4006 0.0132 0,22 0,1640 1,1286 0,1454
0,03 0.0097 0,4911 0.0198 0,23 0.1733 1,1494 0,1508
0.04 0,0150 0,5676 0.0264 0,24 0.1825 1,1702 0,1560
0.05 0.0209 0,6351 0.0329 0.25 0,1919 1,1909 0,1611
0.06 0,0275 0,6963 0.0394 0,26 0.2013 1,2115 0,1662
0.07 0.0346 0,7528 0.0459 0,27 0.2107 1,2321 0,1710
0.08 0,0421 0,8054 0.0524 0.28 0,2202 1,2526 0,1758
0,0886 0,0491 0,8482 00578 0,29 02297 1.2731 0,1804
0,09 0.0502 0,8513 0.0590 0.30 0,2393 1,2935 0,1850
0,10 0,0585 0,8732 0.0670
0.11 0.0670 0,8950 0.0748 0.31 0.2489 1.3139 0,1895

0,12 0.0753 0,9166 0.0823 0.32 0,2586 1,3342 0,1938
0,13 0,0839 0,9382 0.0895 0,33 0,2683 1,3546 0,1981
0.14 0,0925 0,9597 0,0964 0,34 0.2780 1,3748 0,2023
0.15 0,1012 0,9811 0.1031 0,35 0.2878 1,3951 0,2063
0,16 0,1100 1,0024 0,1097 0.36 0.2975 1,4153 0,2103

0,17 0,1188 1,0236 0,1161 0,37 0.3074 1,4355 0,2142
0.18 0,1277 1,0448 0.1222 0.38 0.3172 1,4556 0,2181
0,19 0,1367 1,0658 0.1282 0.39 0.3271 1,4758 0,2217
0,20 0,1457 1,0868 0.1341 0,40 0,3370 1,4959 0,2252
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E HIDRAULICAS DE TUNELES EN EL PERU
TUNEL COLCA - HUAMBOS (PROYECTO MAJES)
TUNEL INTERCUENCAS (PROYECTO CHAVIMOCHIC)
TUNEL LLAUCANO (PROYECTO TINAJONES II)
DISEO DE CANALES NO REVESTIDOS TOMANDO EN CUENTA LA

EROSION EN EL FONDO
Definicin de canal
En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de
fluidos y que, a diferencia de las tuberas, es abierta a la atmsfera. Tambin se
utilizan como vas artificiales de navegacin. La descripcin del comportamiento
hidrulico de los canales es una parte fundamental de la hidrulica y su diseo
pertenece al campo de la ingeniera hidrulica, una de las especialidades de la
ingeniera civil.
Clasificacin de Canales
Se pueden clasificar a los canales como:
Los Canales naturales, son las depresiones naturales que hay en la corteza
terrestre, algunos de ellos suelen ser de poca profundidad, mientras que los otros,
tienen una profundidad mayor, dependiendo del lugar en que se encuentre, es
decir si est en la montaa o en la planicie.
Los canales artificiales a su vez se pueden clasificar en No Erosionables (canales
revestidos) y Erosionables (canales de tierra o no revestidos).
Los Canales de riego, es el nombre de las vas que han sido construidas para que
el agua sea conducida hacia las zonas en que se complementan las
precipitaciones sobre el terreno.
Los Canales de navegacin, son la va de agua elaborada por el hombre que sirve
para comunicar los lagos, ros y ocanos.
Ya que el tema a tratar es canales no revestidos tomaremos en cuenta la erosin.
DISEO DE CANALES TENIENDO EN CUENTA LA EROSIN DEL

FONDO.
1. Definicin de canal Erosionable:
Son canales que se han construido en el suelo natural sin haber sido revestidas
con algn material. El cuerpo del canal se constituye de materiales con partculas
de forma, tamao y propiedades diferentes, que varan desde grandes piedras a
material coloidal. El material puede cambiar de una parte a otra a lo largo del flujo,
y generalmente la parte del fondo difiere de su composicin a las paredes del
talud. Segn sea la intensidad del flujo, el material no siempre es capaz de resistir
la fuerza de arrastre generada por el agua, que crece conforme aumenta la
velocidad. Se puede entonces producir el arrastre del material y el transporte de
sedimentos. Un canal de riego con frecuencia se construye para permitir la
expansin de la demanda, de modo que el gasto mximo se presenta cuando los
bordes se han consolidado e impermeabilizado por la sedimentacin del material
en suspensin. En otros casos se produce acorazamiento, es decir, se desarrolla
una coraza o armadura en el lecho por el afloramiento de partculas de mayor
tamao y ms resistente, al ser removidas las ms dbiles por la accin del flujo
Figura 01: Seccin tpica sin revestimiento para canales principales y laterales
2. Diseo de canales erosionables
2.1. Criterios de Diseo:
El comportamiento del flujo en un canal erosionable est influenciado por tantos
factores fsicos y tantas condiciones de campos complejos e inciertos que es difcil
dar un diseo preciso de tales canales. Ntese que cualquiera de los dos mtodos
mencionados ms adelante, sirve como una gua y no suplanta la experiencia que
se tenga en ingeniera, para lo cual a continuacin se dan algunas
recomendaciones para el diseo de dichos canales.
a) Velocidad
Velocidades mximas permisibles dependen enteramente del material que se
utiliza y la pendiente del lecho del canal.
b) Caudal
El caudal para el diseo de canales es un dato ya encontrado, y estar
condicionado al tipo de cultivo que se quiera regar.
c) Pendiente longitudinal
La pendiente en general debe ser la que permita dominar la mayor superficie de
tierra y que a la vez sea de impedimento para que se produzca erosin ni
sedimentacin. En la tabla 01 se muestran las pendientes mximas recomendadas
en funcin del tipo de suelo.
Tabla 01: pendiente admisible en funcin del tipo de suelo
TIPO DE SUELO PENDIENTE (s) EN %
Suelos sueltos 0.5 - 10
Suelos francos 1.5 2.5
Suelos arcillosos 3.0 -4.5
d) Perdidas por infiltracin

Las prdidas de agua por infiltracin en conducciones naturales, segn estudios
realizados por Moritz para la US Bureau of Reclamacin puede ser expresado
mediante la siguiente relacin
0.5
= 0. 0375 ( )

Donde:
PI: Prdidas por infiltracin (m3/s/km)
C: Coeficiente de prdida de agua Tabla 03
Q: Caudal (m3/s)
V: Velocidad media (m/s)
Tabla 02: valores para el coeficiente C en la frmula de

TIPO DE SUELO C
Suelo limo arcilloso impermeable 0.08 - 0.13
Suelo limo arcilloso comn 0.13 - 0.23
Suelo limo arcilloso arenoso 0.23 - 0.30
Suelo limo arenoso 0.30 - 0.49
Suelo limo arenoso suelto 0.49 - 0.61
Suelo arenoso con grava 0.61 - 76
Suelo de grava poroso 0.76 - 0.92
Suelos de grava dominante 0.92 - 1.83
Canales revestidos con concreto 0.1
e) Talud de la seccin transversal

El talud de la seccin transversal seleccionada para un canal debe ser el que
permita la fluidez adecuada, satisfaciendo las relaciones apropiadas entre las
dimensiones del canal. Se recomienda los valores de taludes de la Tabla 03
Taludes recomendados para canales trapeciales
Material Talud K(k horizontal:1 ngulo (grados)
vertical)
Roca casi vertical casi 90
Roca fracturada o 1/4:1 76.96
alterada
Arcilla muy compacta o 1/2:1 a 1:1
tierra con recubrimiento 63.43 a 45.0
de concreto
Tierra con recubrimiento 1:1
de piedra o tierra para 45
canales grandes
Arcilla firme o tierra para 1 1/2:1 39.69
canales pequeos
Tierra arenosa o suelta 2:1 26.56
Arcilla porosa 3:1 18.43
Tomada y adaptada de Chow 1959
Tabla 04: taludes recomendados para canales construidos en diferentes tipos de

material
f) Canales Sinuosos.
Ntese que las velocidades mximas permisibles que se darn ms adelante en la
tabla 05 y figuras 02, 03 y 04, son para canales rectos. Para canales sinuosos, las
velocidades deben ser ms bajas para reducir la socavacin. Algunos porcentajes
de reduccin sugeridos por Laneson 5% para canales ligeramente sinuosos, 13%
para canales moderadamente sinuosos y 22% para canales muy sinuosos. A la
misma vez que el radio de las curvas depende de la capacidad, velocidad,
caractersticas del suelo y seccin transversal. Un canal que conduce un caudal
alto necesitara un mayor radio que si transportara un caudal ms bajo.
g) Caractersticas del canal

En el diseo de canales erosionables, independientemente del mtodo que se
emple, se puede hallar las caractersticas del canal usando la Tabla 05
Tabla 05. Caractersticas de las secciones transversales para canales no

revestidos
h) Rugosidad n de Manning
Para hallar la rugosidad n de las paredes de un canal, depender de los datos
con los que se cuente de dicho canal, pudindose usar las diferentes tablas y
formulas empricas que existen en los distintos textos, o sino tambin se pueden
usar los valores dados ms adelante en la Tabla 06
Tabla 06. Coeficientes de Rugosidad de Manning
i) Borde libre
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna
regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre,
debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede
originar por causas incontrolables. Se recomiendan los bordes libres de la tabla 07
Caudal m3 /s Revestido (cm) Sin revestir (cm)

< 0.05 7.5 10.0
0.05 0.25 10.00 20.0
0.25 0.50 20.0 40.0
0.50 1.00 0.50 1.00 50.0
> 1.00 30.0 60.0
Tabla 07: Bordos libres de acuerdo al caudal
CONSIDERACIONES DE DISEO (SUELOS EXPANSIVOS, SUELOS

COLAPSABLES, SUELOS BLANDOS)
GENERALIDADES
Un canal abierto es un conducto en el que el lquido fluye con una superficie
sometida a la presin atmosfrica. El flujo se origina por la pendiente del canal y
de la superficie del lquido. La solucin exacta de los problemas de flujo es difcil y
depende de datos experimentales que debe cumplir con una gama de
condiciones.
CONSIDERACIONES DE DISEO:
A. CONSIDERACIONES PARA SUELOS COLAPSABLES
Los suelos colapsables son de baja densidad, limosos a grano muy fino, los suelos
granulares predominantemente contienen diminutos poros y huecos. Cuando se
satura, estos suelos se someten a un reordenamiento de sus granos y una prdida
de la cementacin, causando asentamiento sustancial, rpido incluso bajo cargas
relativamente ligeras
El primer grupo de soluciones comprende los mtodos de mejoramiento de suelo,
por medio de los cuales la susceptibilidad al colapso es eliminada, modificando las
propiedades resistentes del suelo mediante la compactacin o la cementacin de
los vnculos entre partculas
El objetivo principal de estas soluciones es eliminar o disminuir apreciablemente la
susceptibilidad al colapso del suelo, bien disminuyendo la porosidad del suelo
(compactacin) o bien aumentando la resistencia estructural entre las partculas
del suelo (mtodos fsico-qumicos). Una de las formas de clasificar los mtodos
de mejoramiento o estabilizacin, ha sido precisamente sta, o sea teniendo en
cuenta la accin resultante sobre el suelo
Sin embargo, para el desarrollo y explicacin de los diferentes mtodos se

ha elegido la clasificacin de los mtodos de estabilizacin de suelos
lossicos, la cual puede hacerse extensiva a suelos Colapsables:
a) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por compactacin.
b) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por modificacin de

su granulometra.
c) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por la creacin de

nuevos contactos cohesivos.
d) Mtodos de mejoramiento por medio del reemplazo del suelo colapsable

por suelo no colapsable.
e) Mtodos de mejoramiento que incorporan elementos resistentes a la

traccin dentro del suelo.
f) Geomembranas.
g) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por drenaje
B. CONSIDERACIONES PARA SUELOS BLANDOS

Los suelos blandos, pantanosos o con baja capacidad de carga que son
sometidos a esfuerzos generados por alguna carga esttica o dinmica,
representan un riesgo para los canales por su tendencia a deformarse.
Existen mecanismos de falla que provocan las deformaciones, agrietamientos o
hundimientos del terreno. Cuando el suelo experimenta un esfuerzo de
compresin vertical, se presenta en l una deformacin y se generan al mismo
tiempo esfuerzos de tensin horizontales.
Un suelo reforzado con Geomalla reduce significativamente su deformacin
absorbiendo los esfuerzos generados.
La geomalla provee un confinamiento lateral en las partculas del suelo
aumentando su resistencia a la tensin
C. CONSIDERACIONES PARA SUELOS EXPANSIVOS

Los suelos expansivos contienen ciertos tipos de minerales de arcilla que se
encogen o se hinchan como los cambios en el contenido de humedad; la
contraccin o hinchazn pueden cambiar, o romper las estructuras construidas en
dichos suelos. Los suelos expansivos son aquellos que se someten a un aumento
significativo en el volumen durante la humectacin, y reducir el tamao de
volumen a medida que se secan; por ejemplo, disminucin del contenido de agua.
Los suelos expansivos pueden causar un dao significativo a las estructuras
debido al aumento de las presiones de levantamiento.
Asociado a suelos arcillosos (arcillas, limos arcillosos, margas)
Los minerales de la arcilla tienen la propiedad de aumentar su volumen
cuando se mezclan con agua.
Son suelos que cuando se humedecen aumentan su volumen
Riesgos: Problemas en infraestructuras.
Prediccin: Estudio geotcnico del suelo; elaborar mapas de riesgo
Prevencin: Impermeabilizacin; imitar el uso del suelo
Causas Ms Comunes De Daos En Suelos Expansivos

Hinchamiento del suelo bajo la estructura por aumento de humedad
Variacin de volumen debido a modificaciones del Napa Fretica
Escasa profundidad de fundacin
METODO DE DISEO CANALES EROSIONABLES
CRITERIO DE FUERZA TRACTIVA ADMISIBLE.

Mtodo de la Fuerza tractiva:
Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta sobre el
lecho de ste en la direccin del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente el
empuje del agua sobre el rea mojada, se conoce como fuerza tractiva. En un flujo
uniforme la fuerza tractiva en apariencia es igual a la componente efectiva de la
fuerza gravitacional que acta sobre el cuerpo de agua, paralela al fondo del canal
e igual a , donde w es el peso unitario del agua, A es el rea mojada, L es la
longitud del tramo del canal y S es la pendiente. Luego, el valor promedio de la
fuerza tractiva por unidad de rea mojada, conocido como fuerza tractiva unitaria,
es igual a / = , donde P es el permetro mojado, y R es el radio
hidrulico; es decir,
=
Donde:
: Fuerza tractiva por unidad de rea o esfuerzo tangencial (kg/m2)
W: es el peso unitario del agua (kg/m3)
R: radio hidrulico (m)
S: pendiente
En un canal abierto ancho el radio hidrulico es igual a la profundidad de flujo
(tirante), entonces:
=
Ntese que la fuerza tractiva unitaria en canales, excepto en canales abiertos
anchos, no est distribuida uniformemente a lo largo del permetro mojado. Se han
hecho muchos intentos para determinar la distribucin de la fuerza tractiva en un
canal. Leighly trat de determinar esta distribucin en muchos canales
trapezoidales y en algunos canales rectangulares y triangulares, utilizando los
datos publicados sobre distribuciones de velocidades en los canales.
Infortunadamente, debido a la deficiencia de los datos, los resultados de su
estudio no fueron muy concluyentes. En el U. S. Bureau of Reclamation, Olsen y
Florey y muchos otros ingenieros han utilizado la analoga de la membrana y
mtodos analticos y de diferencias finitas para determinar la distribucin de fuerza
tractiva en canales trapezoidales, rectangulares y triangulares. En la figura 05 se
muestra una distribucin comn de fuerza tractiva en un canal trapezoidal

resultante de un estudio de analoga de la membrana. El patrn de distribucin
vara con la forma de la seccin, pero prcticamente no s afecta por el tamao de
sta. Con bas en tales estudios, se han preparado algunas curvas (figura 06) que
muestran las fuerzas tractivas unitarias mximas en los lados y en el fondo de
diferentes secciones de canal para uso en diseo. En general, en los canales
trapezoidales con formas utilizadas a menudo, la fuerza tractiva mxima en el
fondo es cercana al valor , y en los lados, cercana a 0.76 .
Figura1: distribucin de la fuerza tractiva en una seccin trapezoidal de un canal.
Figura 02: Fuerzas tractivas unitarias mximas en trminos de trminos de
A. Relacin de fuerza tractiva

Sobre una partcula de suelo que descanse en la pendiente lateral de una seccin
de canal figura 03 en la cual se encuentra fluyendo agua, actan dos fuerzas: la
fuerza tractiva a ts y la componente de fuerza gravitacional
, la cual hace que la partcula ruede a lo largo de la pendiente lateral1. Los

smbolos utilizados son a = rea efectiva de la partcula, ts = fuerza tractiva
unitaria en la pendiente del canal, Ws = peso sumergido de la partcula, y =
ngulo de la pendiente lateral. La resultante de estas dos fuerzas, las cuales
forman un ngulo recto, es:
En la pared lateral:
= 2 ( )2 + 2 2
En el fondo:
= .
Despejando y dividiendo tenemos:
( )2
= = 1
( )2
Simplificando:
( )2
= 1
( )2
Entonces:
= ()
Ntese que esta relacin es funcin slo de la inclinacin del lado inclinado y
del ngulo de reposo del material. Para materiales cohesivos y materiales finos
no cohesivos, las fuerzas de cohesin, an en agua comparativamente limpia, se
vuelven tan grandes en comparacin con la componente de la fuerza gravitacional,
que hacen que la partcula ruede hacia abajo, que la fuerza gravitacional con
seguridad puede no considerarse. Por consiguiente, el ngulo de reposo necesita
ser considerado slo para materiales gruesos no cohesivos. De acuerdo con la
investigacin del U. S. Bureau of Reclamacin se encontr que en general el
ngulo de reposo se incrementa tanto con el tamao como con la angulosidad del
material.
B. Criterio
La fuerza tractiva permisible es la fuerza tractiva unitaria mxima que no causa
erosin importante en el material que forma el lecho del canal en una superficie
plana. Esta fuerza tractiva unitaria puede determinarse por medio de experimentos
de laboratorio, y el valor as obtenido se conoce como fuerza tractiva crtica. Sin
embargo, la experiencia ha demostrado que en canales reales pueden soportar
valores sustancialmente ms altos que las fuerzas tractivas crticas medidas en el
laboratorio. Esto tal vez se debe a que el agua y el suelo en canales reales
contienen pequeas cantidades de materia coloidal y orgnica lo cual da una
cierta capacidad de pegamento y tambin porque pequeos movimientos de
partculas de suelo pueden tolerarse en diseos prcticos sin poner en peligro la
estabilidad del canal. Como la fuerza tractiva permisible es el criterio de diseo
para condiciones de campo, el valor permisible puede tomarse menor que el valor
crtico.
Ahora, la determinacin de la fuerza tractiva permisible se basa en el tamao de la
partcula para materiales no cohesivos y en la compactacin o relacin de vacos
para materiales cohesivos. Otras propiedades del suelo, como el ndice de
plasticidad o la accin qumica pueden tenerse en cuenta como ndices para

definir con mayor precisin la fuerza tractiva permisible.
Para materiales cohesivos, los datos basados en la conversin de velocidades
permisibles a fuerzas tractivas unitarias, dados en la figura 4 se recomiendan
como referencias de diseo.
Las fuerzas tractivas permisibles mencionadas antes se refieren a canales rectos.
Para canales sinuosos, los valores mostrados deben reducirse para reducir la
socavacin. Los porcentajes aproximados de reduccin, sugeridos por Lae, son
10% para canales ligeramente sinuosos, 25% para canales moderadamente
sinuosos y 40% para canales muy sinuosos.
Figura 4 : fuerzas tractivas unitarias para canales en material cohesivo, segn

datos de la ex Unin Sovitic
EJEMPLO DE APLICACIN
Se quiere disear un Tnel hidrulico tipo Canal seccin de Herradura; cuyos datos
hidrolgicos han dado una demanda de 20 m3/s; adems de la topografa se ha
obtenido una pendiente de S=0.002, ser excavado en un estrato de roca fracturada y
ser revestido de concreto con acabado bueno. Obs: se debe disear para seccin de
mxima descarga
DATOS
CAUDAL= 20 m3/s
REVESTIMIENTO= Concreto alisado
CALIDAD= BUENA
"n" MANNING= 0.013
PENDIENTE= 0.002
ESTRATO DE EXC.= Roca Fracturada
CONDICION MAXIMA
DESCARGA
HIDRAULICA=
ANGULO = 1.0656 = 61.05

Rad
y/D= 0.9375 =
93.75%
SOLUCION.
Reemplazando en las frmulas para 0.5<y/D<1

A= 1.6081 D^2
P= 2.7618 D
T= 0.4840 D
R= 0.5823 D
B= 0.8230 D
h= 0.0886 D
e= 0.2000 m
Reemplazando en la frmula de Manning.
Q= 0.3567 AR2/3S1/2/n
D= 2.7284 m
RESULTADOS:
D= 2.728 m
y= 2.558 m
A= 11.971 m2
P= 7.535 m
V= 1.671 m/s
T= 1.321 m
R= 1.589 m
B= 2.246 m
h= 0.242 m
e= 0.200 m
F= 0.33
4
El espesor del revestimiento est en funcin del estrato a excavar y de la calidad

del revestimiento.
Finalmente tenemos la siguiente seccin.
Resultado Grfico
.
1.321 .
24.3
. 0.200.
.61.05
.
.
2.728
. .
2.558
.
0.242
.
.
. 2.246
.

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DISEO HIDRULICO DE TNELES

Los tneles, son estructuras de pase subterrneas abiertas artificialmente, a

Los tneles hidrulicos bsicamente son aquellos destinados a conducir agua.

El tnel es ms caro, en general, de apertura que un canal a ciclo abierto.

Ahorro en gastos de expropiacin, estructuras de pase de canales, etc.

FORMA DE TRABAJO DEL TNEL

Los tneles pueden trabajar a:

Se utilizan cuando la captacin se hace desde un reservorio, el tnel es de

El trazado de un tnel debe seguir la distancia ms corta, que une las

PREPARACION DEL AREA DE SERVICIO

Trabajos a la entrada y salida del tnel:

SISTEMA DE ALUMBRADO Y SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA

La construccin de tuneles requiere de conocimiento y experiencias

Concluido El Ciclo De Excavacin , Se Hace Una Evaluacin Conjunta, De

La seccin del tnel debe permitir la circulacin del caudal mximo.

Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminucin de la perdida

Las secciones transversales ms empleadas son la herradura para canales

Sin embargo es conveniente proyectar los tneles de forma que puedan

Los tneles de abastecimiento debern estar revestidos para evitar

METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES

La excavacin de tneles se puede hacer por varios mtodos:

Excavacin a seccin completa con TBM (Tnel Boring Machine)

DISEO DE LA SECCIN (TUNELES A GRAVEDAD)

a) TNELES DE SECCIN CIRCULAR

Las expresiones correspondientes al rea, permetro mojada y radio

Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo circular

b) TNEL TIPO BAL

CONSIDERACIONES DE DISEO PARA TUNELES TIPO BAUL

Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo Bal para diferentes tirantes (d=h)

h/r A/r2 P/r R/r Kq*n/r8/3

C) TNELES TIPO HERRADURA

Es frecuente que los tneles se construyan con una seccin diferente de la

0,01 0,0019 0,2830 0 0066 0,21 0,1549 1,1078 0,1398

0.11 0.0670 0,8950 0.0748 0.31 0.2489 1.3139 0,1895

0,16 0,1100 1,0024 0,1097 0.36 0.2975 1,4153 0,2103

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E HIDRAULICAS DE TUNELES EN EL PERU

TUNEL COLCA - HUAMBOS (PROYECTO MAJES)

TUNEL INTERCUENCAS (PROYECTO CHAVIMOCHIC)

TUNEL LLAUCANO (PROYECTO TINAJONES II)

DISEO DE CANALES NO REVESTIDOS TOMANDO EN CUENTA LA

DISEO DE CANALES TENIENDO EN CUENTA LA EROSIN DEL

d) Perdidas por infiltracin

Tabla 02: valores para el coeficiente C en la frmula de

e) Talud de la seccin transversal

Tabla 04: taludes recomendados para canales construidos en diferentes tipos de

g) Caractersticas del canal

Tabla 05. Caractersticas de las secciones transversales para canales no

Tabla 06. Coeficientes de Rugosidad de Manning

Caudal m3 /s Revestido (cm) Sin revestir (cm)

CONSIDERACIONES DE DISEO (SUELOS EXPANSIVOS, SUELOS

Sin embargo, para el desarrollo y explicacin de los diferentes mtodos se

a) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por compactacin.

b) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por modificacin de

c) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por la creacin de

d) Mtodos de mejoramiento por medio del reemplazo del suelo colapsable

e) Mtodos de mejoramiento que incorporan elementos resistentes a la

g) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por drenaje

B. CONSIDERACIONES PARA SUELOS BLANDOS

C. CONSIDERACIONES PARA SUELOS EXPANSIVOS

Causas Ms Comunes De Daos En Suelos Expansivos

METODO DE DISEO CANALES EROSIONABLES

CRITERIO DE FUERZA TRACTIVA ADMISIBLE.

muestra una distribucin comn de fuerza tractiva en un canal trapezoidal

Figura1: distribucin de la fuerza tractiva en una seccin trapezoidal de un canal.