SECRETARIA DE EDUCACIN PBLICA

SUBSECRETARIA DE EDUCACIN MEDIA SUPERIOR

DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN TECNOLGICA INDUSTRIAL
CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS No.42
Ignacio Lpez Rayn

INDICE
Portada..1

Introduccin..3

CAPITULO I

1. El Problema....5

1.1 Tema..5
1.2 Objetivos..........5
1.2.1 Objetivo General..........5
1.2.2 Objetivos Especficos.....5
1.3 Planteamiento del Problema..5
1.4 Formulacin del Problema.5
1.5 Justificacin..6
1.6 Hiptesis...........6
1.7 Alcances y Limitaciones.7

CAPITULO II

2. Marco Referencial8
2.1 Marco Terico.8
2.2 Marco Conceptual11
2.3 Marco Legal..........17

CAPITULO III

3. Marco Metodolgico.18
3.1 Enfoque Metodolgico18
3.1.1 Tcnicas de Instrumentos a Emplear18
3.1.2 Plan de Accin...20
3.1.3 Matriz del Plan de Trabajo...22
3.1.4 Tiempo estimado del Proyecto25

1
 3.2 Tcnica de Recoleccin de Datos.25
3.3 Tcnica de Procesamiento y Anlisis de Datos..25

CAPITULO IV

4. Propuesta del Proyecto30

4.1 Estudio del Diagnostico..30
4.2 Factibilidad30
4.3 Diseo de la Propuesta......30
4.3.1 Materiales...31
4.4 Aplicacin Prctica de la Propuesta.31
4.4.1 Procedimiento.31
4.4.2 Clculos...33
4.4.3 Tabla de Velocidad y Aceleracin del Carro.35
4.4.4 Tabla de Desaceleracin del Carro.35
CONCLUSIONES.36

RECOMENDACIONES..........36

LINKOGRAFIA..37

ANEXOS38

2
INTRODUCCIN:

Naturaleza y Medio Ambiente

Podemos comenzar diciendo que entendemos por medio ambiente al espacio en el

cual el ser humano interacta con la naturaleza en mayor o menor grado. El medio
ambiente es todo aquello que nos rodea y aunque en la mayora de los casos esta
nocin se relaciona con la naturaleza, tambin podramos decir que en cierto sentido
el medio ambiente puede ser el espacio creado artificialmente por el ser humano,
como lo es una ciudad o un gran centro urbano. La importancia del medio ambiente
es hoy en da innegable y esto tiene que ver con el abuso y el desgaste que el ser
humano genera de manera cada vez ms notoria sobre los complejos fenmenos
naturales, provocando alteraciones al medio ambiente que afectan no slo a otros
seres vivos sino tambin a s mismo.

El ser humano siempre ha interactuado en mayor o menor grado con el medio

ambiente ya que es de l de donde obtiene todos los recursos para su subsistencia.
Sin embargo, en los ltimos tiempos, el crecimiento de la poblacin mundial a niveles
desmedidos y el aumento con ella de las necesidades de alimentos y diversos tipos
de recursos ha llevado al ser humano a generar severos daos en el medio ambiente
planetario, algunos irreversibles, como el agotamiento de recursos no renovables, la
contaminacin de cursos de agua o del aire, la generacin de gases del famoso efecto
invernadero, etc.

La importancia del medio ambiente estriba en el hecho de que todas las formas de
vida toman lugar en l y no en otro lugar, por lo cual su cuidado y preservacin debera
ser uno de los elementos primordiales de la accin humana.

3
Hoy en da existe una conciencia cada vez ms notoria
sobre la relevancia de estas acciones y no slo los
individuos si no tambin los gobiernos y las empresas
han comenzado a desarrollar actividades que tiendan a
preservar o a limitar el dao sobre el medio ambiente.
El problema de la contaminacin afecta a todos los
habitantes del planeta tierra. Cada vez el mundo se
contamina ms y ms debido al avance tecnolgico y a
las necesidades que implica la vida.

Mxico es un pas cuya dependencia energtica ronda

el 90%, importando petrleo y otros hidrocarburos, en
gran medida para el sector transporte. Ello supone una enorme dependencia de los
precios o de la inestabilidad poltica en los pases productores y para nuestro medio
ambiente los efectos nocivos de la utilizacin de combustibles fsiles.

En este escenario surge la necesidad de buscar otras formas de obtencin de energa

para asegurar suministro, precios y garanta energtica del pas.
En el transporte convencional la energa se concentra como combustible a bordo o se
transfiere por una lnea elctrica al vehculo. En la mayor parte de los vehculos
(coches, trenes, buques, aviones) junto a la carga, o elemento transportado, necesario
aadir el combustible y el motor que lo transforma en movimiento, ello incrementa la
masa a desplazar y la energa necesaria para ello, restando eficiencia al sistema.
La idea de realizar grandes cantidades de trabajo
utilizando muy poca potencia, es exactamente lo que es
la eficiencia. Esto se logra, gracias a que en el diseo de
los vehculos se utiliza en su construccin materiales muy
ligeros y resistentes, logrando obtener el menor peso en
su estructura, tambin, se reducen al mximo las
prdidas mecnicas por friccin en rodamientos, adems
de reducir el impacto ambiental provocado por los
combustibles fsiles.

4
 CAPITULO I

1. El problema
1.1 Tema:
Prototipo de un carro a escala que funciona con
energa solar.

Ilustracin 1

1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General:

Elaborar un carro a escala que funcione en su totalidad con energa solar.

Utilizando para su elaboracin materiales reciclados.

Una vez terminado el prototipo, realizaremos una mini competencia para probar
los factores externos que inciden en su funcionamiento.

1.2.2 Objetivos especficos

Reducir la contaminacin ambiental evitando el uso excesivo de energas
no renovables.
Aprovechar la luz solar como una fuente de energa menos contaminante
para contribuir con el medio ambiente.
Concientizar a la sociedad de la importancia que tiene el ahorro de energa
mediante la elaboracin de este prototipo.
Demostrar que si es posible elaborar Prototipos que funcionen con energa
solar sin ocasionar un gasto econmico elevado.

5
 Ilustracin 2

1.3 Formulacin del problema

Pueden los paneles solares reemplazar las bateras convencionales y llegar a ser
una de las formas para proteger el medio ambiente?
La energa solar es una fuente de energa
alternativa que consiste en el
aprovechamiento de la energa de la luz
emitida por el sol y convertida en corriente
elctrica. Desde que se descubri, se la ha
catalogado como la solucin perfecta para
las necesidades energticas de todo el
mundo, debido a que es una fuente limpia,
gratuita y que se puede obtener en cualquier
parte del planeta.
Ilustracin 3

1.4 Hiptesis

La tecnologa avanza de acorde a las necesidades que tiene el ser humano pero la
misma no considera tcnicas apropiadas las cuales no ocasionen daos irreversibles
para el entorno.

El medio ambiente se ha visto afectado en los ltimos aos por el uso excesivo de
pilas y bateras adems del consumo desmedido de combustibles fsiles que
significan un aporte negativo para el ecosistema y para los habitantes.

6
 Ilustracin 4

Implementar un mtodo innovador como es la utilizacin de una celda solar para

aprovechar la energa calorfica proporcionada por el sol, el mismo que es una fuente
inagotable y muy poco aprovechada como medio para obtener energa. Se sujeta a
los avances tecnolgicos no solo pensado para el desarrollo de la humanidad adems
toma en cuenta los problemas ambientales de hoy en da.

Las celdas solares PV o fotovoltaicas funcionan bajo el principio de que la electricidad

circular entre dos semiconductores dismiles al ponerlos en contacto uno con el otro
y ser expuestos a la luz. Conectando un nmero de estas celdas entre s, se apreciar
que se produce una til y abundante circulacin de corriente elctrica. Un conjunto de
dos o ms unidades de celdas fotovoltaicas de iguales caractersticas constituyen un
mdulo fotovoltaico.

Por causa de sus propiedades elctricas, los mdulos fotovoltaicos producen corriente
continua en lugar de corriente alterna (C.A.). La corriente continua (C.C.) se
caracteriza por el pasaje de electrones circulando en una sola direccin (el tipo de
corriente que obtiene de una pila o de un elemento de linterna). La corriente alternada
es una circulacin de electrones que invierte su direccin a intervalos regulares, como
por ejemplo la provista por las compaas generadoras a travs de la red de
distribucin nacional. La C.A. es necesaria para accionar la mayora de los artefactos
grandes, refrigeradoras, etc.

En los sistemas fotovoltaicos ms sencillos, la corriente continua se usa directamente.

En las aplicaciones en donde es necesaria la C.A., se agrega al sistema un "inversor",
que convierte la cc en ca.

7
Efecto fotoelctrico.- El Efecto Fotoelctrico es la formacin y liberacin de partculas
elctricamente cargadas que se produce en la materia cuando es irradiada con luz u
otra radiacin electromagntica. El trmino efecto fotoelctrico designa varios tipos de
interacciones similares. En el efecto fotoelctrico externo se liberan electrones en la
superficie de un conductor metlico al absorber energa de la luz que incide sobre
dicha superficie. Este efecto se emplea en la clula fotoelctrica, donde los electrones
liberados por un polo de la clula, el fotoctodo, se mueven hacia el otro polo, el
anodo, bajo la influencia de un campo elctrico. El estudio del efecto fotoelctrico
externo desempe un papel importante en el desarrollo de la fsica moderna. Una
serie de experimentos iniciados en 1887 por Becquerel demostr que el efecto
fotoelctrico externo tena determinadas caractersticas que no podan explicarse por
las teoras de aquella poca, que consideraban que la luz y todas las dems clases
de radiacin electromagntica se comportaban como ondas. Por ejemplo, a medida
que la luz que incide sobre un metal se hace ms intensa, la teora ondulatoria de la
luz sugiere que en el metal se liberarn electrones con una energa cada vez mayor.
Sin embargo, los experimentos mostraron que la mxima energa posible de los
electrones emitidos solo depende de la frecuencia de la luz incidente, i no de su
intensidad. En 1905, para tratar de explicar el mecanismo del efecto fotoelctrico
externo, Albert Einstein sugiri que podra considerarse que la luz se comporta en
determinados casos como una partcula, y que la energa de cada partcula luminosa,
o fotn, slo depende de la frecuencia de la luz. Para explicar el efecto fotoelctrico
externo, Einstein consider la luz como un conjunto de "proyectiles" que chocan contra
el metal.

Cuando un electrn libre del metal es golpeado por un fotn, absorbe la energa del
mismo. Si el fotn tiene la suficiente energa, el electrn es expulsado del metal. La
teora de Einstein explicaba muchas caractersticas del efecto fotoelctrico externo,
como por ejemplo el hecho de que la energa mxima de los electrones expulsados
sea independiente de la intensidad de la luz. Segn la teora de Einstein, esta energa
mxima slo depende de la energa del fotn que lo expulsa, que a su vez slo
depende de la frecuencia de la luz. La teora de Einstein se verific por experimentos
posteriores. Su explicacin del efecto fotoelctrico, con la demostracin de que la
radiacin electromagntica puede comportarse en algunos casos como un conjunto

8
de partculas, contribuyo al desarrollo de la teora cuntica. El trmino efecto
fotoelctrico tambin puede referirse a otros tres procesos:

La fotoionizacin.
La fotoconduccin.
Efecto fotovoltaico.

La fotoionizacin es la ionizacin de un gas por la luz u otra radiacin

electromagntica. Para ello, los fotones tienen que poseer la suficiente energa para
separar uno o ms electrones externos de los tomos de gas.

En la fotoconduccin, los electrones de materiales cristalinos absorben energa de los

fotones y llegan as a la gama de niveles de energa en la que pueden desplazarse
libremente y conducir electricidad. En el efecto fotovoltaico, los fotones crean pares
electrn-hueco en materiales semiconductores. En un transistor, este efecto provoca
la creacin de un potencial elctrico en la unin entre dos semiconductores diferentes.

1.5 Alcances y Limitaciones

Alcances:

Aprovechar los rayos solares los cuales convertidos en energa

reemplazan el uso de bateras que tienen poca duracin y alta
contaminacin adems de promover el uso de energas
alternativas.

Mientras ms voltaje tenga la celda fotovoltaica el motor generara una mayor

velocidad del carro a escala.

Limitaciones:

Cuanto ms liviano sea el carro, mayor aceleracin alcanzar (por la segunda ley de
Newton, la aceleracin es inversamente proporcional a la masa).

9
 Ilustracin 5

La resistencia provocada por el viento disminuye la velocidad del carro. Mientras ms

rea de contacto tenga el carro con el viento y mientras mayor sea la velocidad del
viento, mayor ser la influencia del viento sobre l.

La friccin entre los engranajes, las ruedas y del contacto de las llantas con la pista
tambin disminuyen la velocidad del carro.

Ilustracin 6

Algunas interrogantes sobre las celdas fotovoltaicas

Trabajan las clulas fotovoltaicas en climas glidos?

S y, de hecho, muy bien. Al contrario de lo que la mayor parte de la gente intuye, los
sistemas fotovoltaicos general realmente ms potencia a menores temperaturas. Esto
es porque las celdas son dispositivos electrnicos reales y generan electricidad
partiendo de la light, no del calor. Como la mayora de los dispositivos electrnicos,
las celdas fotovoltaicas funcionan con mayor eficiencia a temperaturas fras. En climas
templados, las celdas generan menor energa en invierno que en verano, pero esto se
debe a que los das son ms cortos, el sol cae a un menor ngulo y la cubertura por
nubes es mayor, no por las temperaturas ms bajas.

Trabajan en das nublados? Qu pasa en interiores?

Las celdas fotovoltaicas siguen generando electricidad durante los das nublados
aunque su salida se ve disminuida. En general, la salida decae linealmente hasta
alrededor del 10% respecto de la intensidad solar plena normal. Como una celda

10
fotovoltaica plana responde a una ventana de 180 grados de ngulo, no necesitan luz
solar directa y pueden generar un 50 al 70% de su rgimen especificado de salida en
un cielo cubierto. Una oscurizacin diurna puede corresponder a slo el 5 al 10% de
la intensidad a pleno sol, as que la salida podra disminuir proporcionalmente. Los
niveles de luz en interiores, as sea en una oficina con gran iluminacin, son
dramticamente menores que la intensidad lumnica en el exterior -tpicamente por un
factor de varios cientos o ms. Las celdas fotovoltaicas diseadas para uso externo
generalmente no producen potencia til a estos niveles de luz dado que han sido
optimizadas para intensidades mucho mayores. Por otra parte, las unidades
diseadas para menores niveles de luz -- como las que se pueden encontrar en
calculadoras o relojes -- han sido preparadas para estas condiciones y se comportan
pobremente a plena luz solar.

Cunto durar mi sistema PV? Perdern potencia a travs del tiempo los mdulos?

En general, los mdulos fotovoltaicos constituyen el componente de mayor vida de un

sistema. Los de mxima calidad se disean para durar, al menos, 30 aos y poseen
una garanta por 20. Estn diseados para soportar todos los rigores ambientales
incluyendo el fro rtico, el calor del desierto, la humedad tropical, vientos en exceso
de 200 kph, y 25mm de granizo a una velocidad terminal. Las bateras industriales de
alta calidad durarn como mximo unos 8 a 10 aos. Las unidades selladas ms
pequeas durarn tpicamente de 2 a 4 aos. Las bateras para uso en automotores
no equilibran su accin con las caractersticas de los sistemas fotovoltaicos y
generalmente tendrn una duracin de slo 12 a 18 meses en servicio. La clave para
una larga vida es un diseo correcto del sistema y la seleccin de componentes.

Requieren algn tipo de mantenimiento?

S, pero slo mnimo. Los sistemas solares modernos pueden proveer una gran
cantidad de informacin para asistirlo y hasta pueden llevar a cabo algunas funciones
automticamente. La tarea mayor es asegurarse de que los Paneles Solares estn
limpios y que el nivel de agua de las bateras (cuando se usan) sea suficiente. Los
sistemas dispuestos en red y que no poseen bateras requieren muy escaso
mantenimiento.

Hay diferentes tipos de mdulos solares (PV)?

S. Hay mdulos disponibles en diferentes potencias de salida, tipos de bastidores y

montajes, tecnologa de la celda, expectativa de vida y eficiencia. Estos factores
determinarn el mejor panel que convenga a sus necesidades. Si est comparando
marcas, asegrese de que conoce qu es lo que est obteniendo. BP Solarex posee
un amplio surtido de paneles solares de alta eficiencia para cubrir virtualmente
cualquier aplicacin.

Es necesario usar cables y fusibles especiales?

11
S. Aun cuando se intercale en su sistema un inversor o convertidor con el fin de
obtener corriente alternada, seguir habiendo una circulacin de corriente continua.
La electricidad de corriente continua requiere cables o alambres de conexin ms
gruesos y en algunos casos, fusibles y sistemas de proteccin especiales. Asegrese
de estar en conocimiento con las leyes que rigen el manejo de potencias (Leyes de
Ohm y Watt y una tabla de conductores que indiquen las corrientes admisibles) o
recurra a un instalador experimentado en lo tocante a la electricidad de CC.

CAPITULO II
2. Marco Referencial
2.1 Marco terico
2.1.1 Pilas y bateras
La pila es un generador porttil de energa elctrica obtenida mediante la
transformacin de energa qumica.

Ilustracin 7

12
Pueden ser de forma cilndrica, prismtica o de forma de botones, dependiendo de la
finalidad a la cual se la destine.

Existen muchos tipos de pilas que se pueden clasificar inicialmente en dos grandes
grupos:

Primarias o pilas que una vez agotadas no es posible recuperar el estado de carga.
Secundarias o bateras, en las que la transformacin de la energa qumica en
elctrica es reversible, por lo que se pueden recargar. Por tanto la cantidad de
residuos generados es mucho menor.

Ilustracin 8

2.1.2 Tipos de bateras y pilas

La mayora de tipos de las bateras y pilas se pueden reciclar. De todas formas,

algunas de ellas se reciclan ms fcilmente que otras, tales como las bateras de
plomo y cido, de las cuales se recicla casi el 90%;2 y las pilas de botn, por su valor
y la toxicidad de sus componentes. Otros tipos, como las alcalinas y las recargables,
tambin pueden ser reciclados.

Bateras de plomo y cido

Estas bateras incluyen las: bateras de automvil, de carritos de golf, sistemas de
alimentacin ininterrumpida, bateras de maquinaria industrial, bateras de
motocicletas, y otras bateras comerciales. Pueden ser normales de plomo cido,
selladas de plomo cido, de tipo gel, o de matriz absorbente. Estas se reciclan
trozndolas, neutralizando su cido, y separando los polmeros del plomo. Los
materiales recuperados se usan para diversos fines, incluyendo la fabricacin de
bateras y pilas nuevas.

13
 Pilas de xido de plata
Las bateras de xido de plata, se usan con frecuencia en relojes, juguetes y diversos
aparatos de uso mdico, las mismas contienen una pequea cantidad de mercurio.
En la mayora de las jurisdicciones existen legislaciones que regulan la forma de
manejo y desecho de las pilas de xido de plata para reducir en la medida de lo posible
la liberacin de mercurio al medio ambiente. Las pilas de xido de plata se pueden
reciclar para recuperar el contenido de mercurio.

2.1.3 Por qu reciclar las Pilas y Bateras?

Cuando las pilas se tiran a la basura domstica, suelen terminar en el vertedero. All
se oxidan y como consecuencia, el mercurio se libera contaminando el suelo y
pudiendo llegar a mezclarse con las aguas o se convierte en metilmercurio, compuesto
bio-acumulable de elevada toxicidad.

Se han descubierto acumulaciones de mercurio en peces, para quienes esta sustancia

no resulta txica dado que cuentan con un enlace protenico que fija el mercurio a sus
tejidos sin que dae sus rganos vitales. Pero, cuando los seres humanos ingieren los
peces, el mercurio se libera, recupera su toxicidad y le provoca, a mediano o largo
plazo, daos en los tejidos cerebrales y en el sistema nervioso central.

Ilustracin 9

Lo mismo ocurre con el cadmio que contamina las aguas y el aire e ingresa a los
cultivos. El cuerpo humano tarda dcadas en eliminarlo y su absorcin continuada

14
puede producir serias lesiones renales, carcinomas, problemas pulmonares y en el
hgado.

Otra razn importante para reciclar las pilas y bateras es que stas pueden ser
consideradas como una fuente de materias prima secundaria ya que de ellas se puede
recuperar el nquel, cobalto y plata.

El hecho de sustituir metales vrgenes por metales reciclados, en la produccin de

nuevas pilas y bateras, disminuye el gasto energtico y los impactos ambientales
negativos derivados de la extraccin de nuevos minerales. Si se usa cadmio y nquel
reciclados se exige un 46% y un 75% menos de energa primaria respectivamente,
que al extraer y refinar los mismos metales pero vrgenes. En el caso del zinc, la
relacin de energa necesaria para el reciclado y la extraccin de material virgen son
de 2,2 a 8.

Otra ventaja importante del reciclaje con respecto a la extraccin de recursos es que
en la produccin primaria de metales se emite el 10% de las emisiones mundiales de
CO2.

2.1.4 Barreras al reciclaje

Alto consumo de energa requerido por el proceso usado en las plantas de

reciclado de pilas.
Costosos tratamientos posteriores para recobrar el resto de los componentes.
Distintos tratamientos para cada tipo de pila o batera
Altos costos de inversin para plantas de pequea escala no permiten financiar
proyectos en mercados acotados

2.1.5 Tiempo de biodegradacin de pilas

El tiempo de biodegradacin de las pilas es de ms de 1 000 aos. Las pilas contienen

elementos altamente contaminantes y que no se degradan fcilmente. Se destaca su
contenido de mercurio, zinc, cromo, arsnico, plomo o cadmio. A los 50 aos de

15
desechada comienza su degradacin, pero seguirn siendo nocivos durante ms de
mil aos.

Ilustracin 10

En trminos generales, las pilas, al ser desechadas se oxidan con el paso del tiempo
por la descomposicin de sus elementos y de la materia orgnica que las circunda, lo
que provoca daos a la carcasa o envoltura y, por consiguiente, la liberacin al
ambiente de sus componentes txicos a los suelos cercanos y a los cuerpos de agua
superficiales o subterrneos. Otras causas de considerable importancia que
contribuyen a la liberacin de esos componentes son los incendios de los basureros
o la quema intencional de basura, lo cual resulta en una liberacin significativa de esos
contaminantes al aire.

2.1.6 Contaminacin por automviles

Los automotores representan una fuente importante de contaminacin del aire. El

parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos propulsados
por la combustin de hidrocarburos (ciclomotores, automviles y camiones).

Ilustracin 11

16
Las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos contienen monxido
de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno que son liberados a la atmsfera en
importantes cantidades; son los componentes del "smog oxidante fotoqumico". Por
esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las que sufren la mayor
contaminacin de este tipo.

La contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana.
Los estudios epidemiolgicos estableciendo comparaciones entre reas urbanas
(elevado nivel de contaminacin) y reas rurales (bajo nivel de contaminacin)
demuestran que el aumento de los casos de enfermedades respiratorias est
relacionado con las primeras.

Ilustracin 12

Alternativas

Mejorar el transporte pblico disminuyendo el trnsito urbano.

Modificar los motores de combustin interna.
Emplear carburantes sustitutivos de la gasolina.
Desarrollar otras fuentes energticas alternativas tales como la elctrica.

17
 Ilustracin 13

2.1.7 Diferencia entre panel solar y panel fotovoltaico

Un panel solar es un mdulo que aprovecha la energa de la radiacin solar. El trmino

comprende a los colectores solares utilizados para producir agua caliente (usualmente
domstica) y a los paneles fotovoltaicos utilizados para generar electricidad.

Ilustracin 14

Los paneles fotovoltaicos: estn formados por numerosas celdas que convierten la luz
en electricidad. Las celdas a veces son llamadas clulas fotovoltaicas, del griego
"fotos", luz. Estas celdas dependen del efecto fotovoltaico por el que la energa
luminosa produce cargas positiva y negativa en dos semiconductores prximos de
diferente tipo, produciendo as un campo elctrico capaz de generar una corriente.
Los paneles fotovoltaicos, adems de producir energa que puede alimentar una red
elctrica terrestre, pueden emplearse en vehculos elctricos y barcos solares.

2.2 Marco conceptual

2.2.1 Factores que disminuyen la velocidad del carrito solar.

18
- Peso
- Resistencia del viento
- Friccin

La fuerza de friccin depende de las caractersticas de la superficie en contacto (entre

engranajes, en las ruedas y entre la llanta y el suelo). y de la masa del carro.
Por lo tanto, el peso del carro debe ser el menor posible, se debe evitar elementos
que aumenten la resistencia del aire (por ejemplo, puertas abiertas, carteles
perpendiculares a la direccin del viento), los engranajes deben tener poca friccin
(usar engranajes de plstico o aluminio) y deben estar montadas firmemente al chasis
o sobre un apoyo rgido, las ruedas deben ser perfectamente redondas y tener llantas
de goma y los ejes deben ser perfectamente paralelos y bien apoyados.

2.2.2 Celda solar o celda fotovoltaica

Es un instrumento que genera electricidad directamente de la luz visible, debido al

efecto fotovoltaico.

Para poder generar energa til, se deben interconectar un cierto nmero de celdas
para formar un panel solar, tambin conocido como un mdulo fotovoltaico.

Generalmente, la cantidad de poder que se genera con un panel solar es de 12 voltios,

los cuales se pueden utilizar de manera independiente o como conjunto en una red.

El nmero de celdas solares o el tamao del panel solar lo determina la cantidad de

luz disponible, y la energa requerida.

19
La cantidad de energa generada por una
celda solar es determinada por la
cantidad de luz que cae directamente
sobre ella, lo cual a su vez est
determinado por el clima y la hora del
da. En la mayora de los casos resulta
necesario almacenar la energa
generada, para as hacer mejor uso de
las celdas solares.

Es posible conectar una red o arreglo de

paneles de energa solar, conformados
por celdas solares o celdas
fotovoltaicas, a la red elctrica para
asistir a los paneles solares cuando la
energa requerida es mayor a la energa Ilustracin 15

generada. Estos costos pueden recuperarse al vender los excedentes de energa

producidos a la compaa elctrica.

Las celdas solares generalmente esta hechas a base de silicn, el mismo material que
se utiliza para transistores y circuitos integrados. El silicn es tratado para que cuando
le llegue la luz, se liberen los electrones, generando una corriente elctrica.

Celdas solares amorfas

La tecnologa amorfa es comnmente utilizada en los paneles solares pequeos,

como en las calculadoras y lmparas de jardn, aunque cada vez son ms usadas
para paneles de mayor tamao.

Estn conformadas de una pelcula de Silicon

depositada sobre otra lmina de materiales como
el acero. El panel se forma de una sola pieza y
las celdas individuales no son tan visibles como
en otro tipo de paneles.

Ilustracin 16

20
La eficiencia de los paneles solares de celdas amorfas no es tan alta como la de
aquellos paneles conformados por celdas solares individuales.

Celdas solares cristalinas

Las celdas solares cristalinas se interconectan unas con otras para formar paneles
solares. Cada celda solar produce un voltaje individual de 0.5 a 0.6 volts, se
requieren 36 celdas solares o celdas fotovoltaicas para producir un circuito abierto
de cera de 20 volts. El cual es suficiente para cargar una batera de 12 volts.

Las celdas solares mono cristalina, se cortan de una sola pieza de cristal de silicn,
mientras que las celdas solares poli cristalinas se hacen a base de mltiples
cristales.

2.2.3 Almacenamiento de Energa

El almacenamiento de energa comprende los mtodos que tiene la humanidad para

conservar en la medida de lo posible una cierta parte de la electricidad se almacena
en las pilas es decir es energa almacenada de cierta cantidad en cualquier forma,
para liberarla cuando se requiera en la misma forma en que se recolect o en otra
diferente. Las formas de energa pueden ser energa potencial(gravitacional, qumica,
elstica, etc.) o energa cintica. Muchos sistemas mecnicos funcionan almacenando
energa y consumindola lentamente: un ejemplo es el reloj mecnico que almacena
en el muelle la energa para ir consumindola va un regulador. En un ordenador los
condensadores existentes en un chip almacenan la energa suficiente para que al
volver a encenderse tengan la memoria de algunas de las funciones previas. Incluso
los alimentos son una forma que la naturaleza tiene de almacenar la energa
procedente del Sol.

21
 2.2.4 Objetivo de los autos solares

Si se entiende un automvil solar como aquel vehculo que es impulsado nicamente

por celdas fotovoltaicas, entonces los automviles solares no son los que se estarn
conduciendo en un futuro, ya que en realidad no son nada prcticos, son
excesivamente caros, complicados, frgiles y an en el caso de que se lograran
obtener celdas solares con 100 % de eficiencia, la energa que podra captar un
vehculo de tamao regular sera muy poca para cubrir las necesidades de transporte
actuales, adems de que la luz solar no siempre est presente.

La verdadera importancia de un automvil solar no radica pues en un futuro transporte

comercial, sino en lo siguiente:

*Un automvil solar es un verdadero proyecto de investigacin y desarrollo de

adelantos tecnolgicos en aerodinmica, materiales, fotoceldas, electrnica, motores,
bateras y llantas, que pueden ser posteriormente aplicados a los vehculos elctricos
para hacerlos competitivos frente a los vehculos de combustin interna y acelerar as,
su aceptacin en el mercado. Se debe recordar que una gran parte de los avances
tecnolgicos incorporados hoy en los vehculos de combustin interna, que nos
transportan cotidianamente, fueron desarrollados en prototipos para competencias
automovilsticas.

Un automvil solar, resalta los trminos "eficiencia" y "energa solar" de una manera
por dems atractiva, lo que ha provocado un efervescente inters por estos trminos
entre los ingenieros. El automvil solar, es capaz de recorrer enormes distancias y
viajar a una velocidad promedio de 70 km/h con una potencia menor a 1 kw, potencia
equiparable a aqulla que se podra encontrar en cualquier aparato electrodomstico,
como un secador de pelo. La idea de realizar grandes cantidades de trabajo utilizando
muy poca potencia, es exactamente lo que se entiende por eficiencia. Esto se logra,
gracias a que el auto solar utiliza en su construccin materiales sper ligeros y
resistentes como lo son el Kevlar y la fibra de carbono a manera de sandwich con
panal de abeja de fibra de aramida, logrando as obtener el menor peso para una
estructura con una resistencia que cumple con los requisitos de seguridad, tambin,
se reducen al mximo las prdidas mecnicas por friccin en rodamientos, y en la
transmisin, se tiene una forma aerodinmica de muy bajo coeficiente de arrastre, se

22
reducen tambin las prdidas en la electrnica usando componentes de calidad y
diseando circuitos que manejen una adecuada relacin voltaje-corriente y se utilizan
llantas especiales para reducir la resistencia al rodamiento. El intentar reducir el peso,
las prdidas aerodinmicas, las mecnicas y las electrnicas es lo que hacen de este
"laboratorio" un hervidero de tecnologa.

Por ltimo, un auto solar no solamente es una excelente propaganda para la eficiencia
y el uso de la energa solar, sino tambin para la ingeniera como una verdadera
opcin para los estudiantes de preparatoria, y esto es muy importante, ya que el
ingeniero es un recurso humano fundamental para el desarrollo industrial y econmico
de Mxico.

Cmo Funciona un Auto Solar?

1- La energa del Sol se convierte directamente en electricidad por las celdas solares.

2.- Esta electricidad es almacenada en bateras.

3.- Un controlador recibe la energa de las bateras y mueve un motor elctrico que
por medio la transmisin mueve las ruedas. El piloto dentro de la cabina tiene los
elementos bsicos que hay en cualquier otro auto, como son, volante, acelerador y
freno. Lo nico que no tiene es un "clutch" o embrague, ya que un auto solar no
necesita caja de velocidades.

PRIMER AUTO SOLAR DE CARRERAS MEXICANO TONATIUH.

TONATIUH fue ideado, diseado y construido totalmente en Mxico, por

profesionistas mexicanos y fue financiado por importantes empresas e instituciones
del pas como IUSA, SEP, NAFIN, IIUNAM, TMM, Australia New Zealand Direct Line,
AT&T, Malaysia

Airlines, Dayama Tupperware, Automotores de Satlite, Standox, Tame Composite

Division, la Universidad Nuevo Mundo, Mexicana de Aviacin, Industrias Murrel,
CONAE, Fluke-Mexel, Radio Surtidora, DAESA, Hugo Herrera agencia aduanal,
YMCA, Signum, Velox, Xcaret, Ramada Hotel, SKF, SuperNet , Acer de Mxico y
Comesa

23
El diseo corri a cargo del Dr. Jaime Gmez de Silva. A mediados de 1993 se
empez a fabricar el modelo escala 1 a 1 hecho con una estereotoma de madera,
cubierta con espuma de poliuretano y rellenador plstico automotriz. De este modelo
se sacaron los moldes en fibra de vidrio y resina epxica con carga de aluminio.

En mayo de 1994 se llevaron los moldes a TAME, empresa mexicana que cuenta con
las instalaciones y el conocimiento necesario para trabajar las fibras compuestas
como el Kevlar y la fibra de carbono. Aproximadamente 6 meses despus se termin
el chasis y carrocera del auto solar. A finales de 1994 se empezaron a instalar en
paralelo los diferentes sistemas, como el sistema mecnico compuesto de suspensin
delantera y trasera, transmisin, direccin y frenos., el sistema elctrico, compuesto
de Pnel Solar, Rastreadores de Potencia Pico, bateras, controlador, motor,
telemetra e instrumentacin.

TONATIUH, tiene las siguientes especificaciones:

Longitud:............................5.90 m.

ancho:.................................2.12 m

Altura:.................................1 m

Distancia entre ejes:.......... 3.10 m

Distancia entre ruedas:..... 1.95 m

Distancia al piso:................ 12 cm

Peso sin piloto:................... 480 Kg

Chasis y Carena:............... Tipo monocasco hechos de Kevlar pre-impregnado a

manera de sndwich con panal de abeja de fibra de aramida y reforzados con fibra de
carbono pre-impregnado. La carena puede rotar con respecto al chasis.

Parabrisas:......................... Policarbonato termoformado

Rin delantero:.................... Aluminio de 26" x 1.5"

Rin trasero:........................ Acero de 17" x 2"

Llantas delanteras:............ Avocet de 26" x 1.5", sin dibujo a 90 psi

24
Llanta trasera:................... Michelin de 17" x 2", sin dibujo a 90 psi

Frenos:................................ Hidrulicos de disco en las tres ruedas.

Suspensin delantera:........ Doble brazo en A. Amortiguamiento por epoxifibra.

Suspensin trasera:............ Brazo y amortiguador.

Cmber:............................... 0

Cster:.................................. 0

Convergencia:...................... 0

Direccin:............................ Pion y cremallera.

Transmisin:........................ Cadena

Motor:.................................. C.D. de imn permanente sin escobillas. Uniq Mobility

DR086s. 3.5 Kw, 100 V, 5500 RPM mximas sin carga. 4 Kg

Controlador:........................ Unique Mobility CR10-100 con freno regenerativo. 12 Kg

Bateras:................................ 7 bateras Delco Remy de plomo cido de 19 Kg, 56 Ah

y 12 V c/u, conectadas en serie.

Panel solar:............................ 852 celdas Kyocera de silicio policristalino, grado

terrestre de 13% de eficiencia y 100 cm2 c/u. Substrato curvo orientable de 4 m de
largo por 2.12 de ancho con un rea total de 8.5 m2. Adehesivo y recubrimiento: silicn
Dow Corning. Diodos de paso ECG580. Arreglo: 4 mdulos conectados en paralelo
de 213 celdas en serie c/u. Vca=130, Icc=12 A, potencia mxima=900 W

2.3 Marco legal

25
 Seccin segunda
Del medio ambiente

Art. 86.- El Estado proteger el derecho de la poblacin a vivir en un medio ambiente

sano y ecolgicamente equilibrado, que garantice un desarrollo sustentable. Velar
para que este derecho no sea afectado y garantizar la preservacin de la naturaleza.

Se declaran de inters pblico y se regularn conforme a la ley:

3. La preservacin del medio ambiente, la conservacin de los ecosistemas, la

biodiversidad y la integridad del patrimonio gentico del pas.
4. La prevencin de la contaminacin ambiental, la recuperacin de los espacios
naturales degradados, el manejo sustentable de los recursos naturales y los
requisitos que para estos fines debern cumplir las actividades pblicas y
privadas.
5. El establecimiento de un sistema nacional de reas naturales protegidas, que
garantice la conservacin de la biodiversidad y el mantenimiento de los
servicios ecolgicos, de conformidad con los convenios y tratados
internacionales

CAPTULO III

3. Marco metodolgico

26
 3.1 Enfoque metodolgico
3.1.1 Tcnicas e instrumentos a emplear.

Fase Tcnica Instrumento Producto Tiempo

Informacin que sustente el planteamiento

Investigacin Internet Dos das
del problema del proyecto propuesto

Considerar puntos de Comprobar el buen planteamiento del

Cuestionario Tres das
vista problema

Diagnstico Informacin necesaria sobre nuestro

Cuestionario Encuesta a los estudiantes Una semana
proyecto

Informacin extra para comprender el tema

Investigacin Internet y Bibliotecas Tres das
que tratamos

Considerar puntos de Cuestionario dirigido a los Verificar el planteamiento del Marco

Dos das
vista estudiantes terico y Marco conceptual.

Investigacin Internet Informacin sobre ventajas y desventajas Dos das

Verificar si la solucin planteada resuelve

Encuesta Cuestionario Un da
una problemtica en la sociedad

Planteamiento
Anlisis Tabulacin de resultados Obtener los resultados Un da

Verificar si la informacin obtenida es

Considerar puntos de Cuestionario dirigido a los
suficiente para la puesta en marcha de la Un da
vista estudiantes
creacin del carro a escala

Considerar puntos de Cuestionario dirigido a los Presentacin de ideas para la aprobacin

Un da
vista estudiantes del proyecto a realizar

Materiales que necesitaremos para la

Investigacin Internet, terceras personas Un da
elaboracin del carro a escala
Tiendas electrnicas y
Investigacin Costos Un da
carpinteras
Resultados
Informacin previamente Primeros avances en la construccin del
Planificacin Dos das
obtenida carro a escala
Informacin previamente
Planificacin Culminacin del carro a escala Una semana
obtenida
Documento y la elaboracin del carro a
Presentacin Diapositivas Un da.
escala finalizado

3.1.2 Plan de Accin

27
 Medios de registro de
Actividades a realizar Informacin a obtener Recursos
informacin
Investigar sobre el problema Digital.- Resumen de lo
Sustentacin del problema propuesto Internet
que vamos a tratar investigado

Comprobar que el planteamiento del Digital.- Resumen de lo

Realizar un cuestionario Estudiantes
problema es factible investigado

Investigar sobre las celdas Digital.- Resumen de lo

Informacin extra Internet
solares investigado
Investigar sobre el uso de las Digital.- Resumen de lo Datos previamente
Ventajas y Desventajas
pilas y bateras investigado obtenidos.
Realizar una encuesta a la Obtener sustentacin por parte de la Fsico.- Documento total del
Internet
sociedad sociedad proyecto
Realizar la tabulacin de los
Fsico.- Documento total del
datos resultantes de la Resultados Internet
proyecto.
encuesta
Investigar sobre los Fsico.- Documento total del Encuestas y datos
Obtener la lista de materiales
materiales necesarios proyecto. obtenidos
Fsico.- Documento total del Datos previamente
Investigar costos La cantidad a gastar
proyecto. obtenidos
Planificar la construccin del Fsico.- Documento total del
Empezar la elaboracin Datos obtenidos
prototipo proyecto.
Planificar la construccin del
Carro a escala terminado Fsico.- Maqueta Datos obtenidos
carro a escala
Toda la
Presentacin Calificacin Fsico
investigacin

3.1.3 Plan de Trabajo

28
Fase /Actividad 1: DIAGNSTICO
Estrategia
Actividad/ Ejes Tiempo y
de Recursos Responsables
tarea trasversales Fechas
aprendizaje
Investigar
Tipos de sobre el EQUIPO
Internet
lectura problema que 1,2,3,4,5,6
vamos a tratar
Procesos de
expansin y Realizar un EQUIPO
Estudiantes
contraccin cuestionario 1,2,3,4,5,6
de ideas
Investigar
sobre las
Esquemas de contaminacin Internet y EQUIPO
organizacin causada por Bibliotecas 1,2,3,4,5,6
las pilas y
bateras
Procesos de
Investigar
expansin y EQUIPO
sobre las Estudiantes
contraccin 1,2,3,4,5,6
celdas solares
de ideas

Fase /Actividad 2: PLANTEAMIENTO

29
 Estrategia de Actividad/ Ejes Tiempo y
Recursos Responsables
aprendizaje tarea trasversales Fechas
Proceso de
Investigar
expansin y EQUIPO
ventajas y Internet
contraccin de 1,2,3,4,5,6
desventajas
ideas
Proceso de
Realizar
expansin y Cuestionari EQUIPO
una
contraccin de o 1,2,3,4,5,6
encuesta
ideas
Realizar la Datos
Lectura Crtica y
tabulacin arrojados EQUIPO
Esquemas de
de por las 1,2,3,4,5,6
Organizacin.
resultados encuestas
Criterios
Expansin y Considerar
por parte EQUIPO
contraccin de puntos de
de los 1,2,3,4,5,6
ideas vista
estudiantes

30
Fase /Actividad 3: RESULTADOS
Procesos de
expansin y Actividad/ Ejes Tiempo y
Recursos Responsables
contraccin tarea trasversales Fechas
de ideas
Considerar
Organizacin puntos de Estudiantes EQUIPO 1,2 y 3
vista
Tipos de Realizar una
Internet EQUIPO 1,2 y 3
lectura investigacin
Tiendas de
Esquemas de Investigar EQUIPO
materiales
organizacin costos 1,2,3,4,5,6
electrnicos
Planificar la
puesta en
Datos de la
Planificacin marcha de la EQUIPO 4, 5 y 6
investigacin
construccin
de la maqueta
Planificar la
Informacin
puesta en
Planificacin previamente EQUIPO 4, 5 y 6
marcha de la
obtenida
elaboracin
Reunin de
Reflexin y Presentar el datos de EQUIPO
Resultados proyecto final toda la 1,2,3,4,5,6
investigacin

31
 3.1.4 Tiempo estimado

Matriz de control del Proyecto

Tiempo y
Fase/ Programacin Semanal Responsable
Descripcin fecha
Act.
1 2 3 4 5 6 7

1 DIAGNSTICO 7 Horas

2 PLANIFICACIN 10 Horas

3 RESULTADOS 15 Horas

Elaborado por : Grupo Firma: Fecha:

CAPITULO IV

32
4 Propuesta del proyecto
4.1 Estudio diagnstico

Mediante la temtica del proyecto se lleg a la conclusin de que la sociedad es

consciente del dao que provocan las pilas y bateras al medio ambiente as como la
quema desmedida de combustibles fsiles, sin embargo no buscan alternativas
ecolgicas para reducir dicha contaminacin, olvidando que se pueden utilizar otras
fuentes de energa como la luz solar la cual es inagotable.

El tema integrador (LA NATURALEZA Y EL MEDIO AMBIENTE) tiene la finalidad

analizar los problemas sociales que ocurren en la medida que la ciencia y tecnologa
avanza, proponiendo posibles soluciones dirigidas al desarrollo integral de los
estudiantes del CETIS 5. Demostrando las capacidades de los estudiantes y
manifestando que se puede dar apertura al avance tecnolgico implementando
tcnicas no dainas para el medio ambiente.

4.2 Factibilidad

Tomar conciencia del dao ocasionado al ecosistema no es suficiente para

salvaguardar el entorno en cual se desarrolla el ser humano, es por ello que se est
poniendo en prctica un mtodo para obtener energa, ya propuesto anteriormente;
pero que no ha tenido la importancia necesaria para ser implementada en la sociedad.

La implementacin de una clula fotovoltaica en un carro a escala es una pequea

muestra de lo que se puede realizar para reducir contaminacin que cada da se va
incrementando causando daos irreversibles al planeta.

Este proyecto es factible realizarlo debido a que se utiliza un medio natural para
obtener energa, el cual no tiene costo, ni una limitacin para su uso, adems se lo
elabora de forma artesanal utilizando materiales reciclados .

4.3 Diseo de la propuesta

33
Dado que es factible la elaboracin del proyecto, se ha decidido construir el carro a
escala que tiene como finalidad demostrar el funcionamiento del mismo mediante el
uso de energa solar transformada en energa elctrica con la ayuda de una celda
fotovoltaica. Dando a conocer el objetivo principal del proyecto.

4.3.1 Materiales (Propuestos)

Madera MDF de 90X60 cm
Cautn tipo lpiz
Celda Fotovoltaica de 6 Voltios
Multmetro
Cinta para aislar
Botella de plstico
Tapas de Refresco
Palillos
Silicn
Pegamento
Papel
Tornillos
Desarmador
Pintura para madera
Laca transparente brillante

4.4 Aplicacin prctica de la propuesta

4.4.1 Procedimiento
Adquirir un formato para desarrollar el boceto del carro (Anexo 1)

34
 Una vez plasmada la idea en papel, comenzaremos por disear la base del
coche, tomando en cuenta que ser el soporte del motor as como de los
engranes y el interruptor.
Procedemos a soldar los componentes del circuito tomando como punto
inicial la celda fotovoltaica (respetando la polaridad).

Para realizar una soldadura correcta es necesario prestar atencin a los

siguientes pasos

35
 Despus de soldar la celda fotovoltaica tomaremos el polo negativo y lo
soldaremos al motor, y el positivo el interruptor generando un puente que
terminara en el polo positivo del motor, quedando de la siguiente forma.

El diseo de la carrocera del carro depender de los integrantes de cada

equipo.

4.4.2 Clculos

Revoluciones por minuto (RPM) 180 RPM

60 1 2
= = 6,283
60 1

36
 Para obtener la potencia del motor.

= .

= = 0.8 9,8
2

= 7,84 []

= .

= ; = = 7.84 [] 0,015

= 0,1176 []

= .

= = = 6,283 0,1176[]

= 1,914

Velocidad del carro.

=

15
= =
18,7

= 0,80

Aceleracin del carro.

= 0 =

0,80
= = 0,04
18,7 2

37
 4.4.3 Tabla de velocidad y aceleracin del carro

TIEMPO DISTANCIA VELOCIDAD ACELERACIN

2.34 s 1m 0.42 m/s 0.17 m/s2
6.2 s 5m 0.806 m/s 0.13 m/s2
12.5 s 10 m 0.8 m/s 0.064 m/s2
18.7 s 15 m 0.802 m/s 0.042 m/s2

4.4.4 Tabla de desaceleracin del carro

TIEMPO QUE DURA DISTANCIA QUE DESACELERACIN

LA DESACELERA
DESACELERACIN
1.29 s 48.7 cm 0.0882 m/s2
2.35 s 1.29 m 0.0649 m/s2
3.73 s 1.42 m 0.032 m/s2
4.2 s 1.54m 0.0214 m/s2

38
Conclusiones

En el presente trabajo informativo hemos podido apreciar las diferentes virtudes de la

energa solar, en forma especial en lo relacionado con el mundo automotriz y a su vez
como el hombre ha ido innovando da a da para su mejor aprovechamiento, todo esto
con la intencin de lograr mtodos de transporte ms sanos para el medio ambiente
y para la salud de las personas, sin embargo se han visto afectados por los altos
costos de produccin que implica poner en funcionamiento un automvil solar y su
adaptacin al transporte urbano. La informacin que ms abunda sobre el tema solo
se relaciona con vehculos de competencias, he de esperar que se pueda perfeccionar
y adaptar al transporte de pasajeros como una buena alternativa para combatir la
contaminacin.

La utilizacin de pilas y bateras se reduce en un gran porcentaje gracias a que

la celda solar aprovecha la energa calorfica producida por el sol y la
transforma en elctrica, evitando el uso excesivo de pilas y bateras, siendo
estas un contaminante principal del ecosistema.
La energa calorfica absorbida por el panel fotovoltaico, transformada en
energa elctrica se aprovecha para alimentar al motor.
se logr elaborar un carro a escala de manera artesanal cumpliendo con el
objetivo principal, siendo amigables con el ecosistema.

Recomendaciones

Se recomienda dejar el carro en el sol (sin ningn tipo de sombra) para que
este tenga suficiente energa para que pueda funcionar
Es fundamental considerar que el voltaje del motor del carro sea igual al de la
celda solar.

BIBLIOGRAFIA
- FISICA Y QUIMICA. ENERGIA 3 VARIOS AUTORES. EDICIONES S.M
- LA ENEGIA. LUIS JUTGLAN Y ANGEL MIRANDA. EDITORIAL ALHANBA
- CELULAS SOLARES Y FOTOCELULA. RUFUS P. TURNER
- DISEO Y TECNOLOGIA. JAMES GARA. EDITORIAL AKAL
- REVISTA INTEGRAL (MAYO 1995) PAG 125

39