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REA MECNICA

Manual Tcnico Motor 4G52

Mitsubishi Galant 1979-1982

NOMBRES: Rodrigo Araya Javier Bartolom Tito Cortes Patricio Lazo Juan Pablo Palavicino
CARRERA: Ingeniera en Maquinaria pesada y vehculos automotrices
ASIGNATURA: Diagnstico y seleccin de motores
PROFESOR: Christopher Araya
FECHA: 02/05/2017
1 ESPECIFICACIONES TCNICAS MOTOR 4G52 MITSUBISHI GALANT

Motor datos tcnicos


Motor 4 cilindros en lnea
Cdigo de Motor 4G52
Combustible Gasolina
Alimentacin Carburador Mikuni o Asian 30/32
Situacin Longitudinal
Cilindrada 1997 cm3
Dimetro x carrera 85.0 x 88.0 mm
Vlvulas 8
Relacin de compresin 9,5:1
Potencia 79 kw o 105 hp a 5800 rpm
Par mximo 155 Nm o 114 lb/pie a 4000 rpm
Traccin RWD
Caja de cambios Automtica 3 velocidades + reversa
Consumo, emisiones y autonoma
Consumo medio 9.6 L / 100km
Autonoma 625 Km
Capacidad del deposito 60L
Emisiones de CO2 223 g/km

Informacin detallada y corroborada gracias a varias fuentes:


- https://www.ultimatespecs.com/es/car-specs/Mitsubishi/7027/Mitsubishi-Sapporo-Coupe-
2000-GSR.html
- Programa especializado en informacin vehicular, Autodata
2 Proceso Prctico de mediciones de estudio del motor 4G52

Primero, el grupo posiciono el motor


en un lugar apropiado tomando todas
las medias de precauciones necesarias.
Posteriormente, utilizamos las
herramientas mencionadas para el
proceso de desensamble de la culata
del motor para realizar el estudio en
cuestin

Las herramientas utilizadas y


proporcionadas por el taller de Inacap
sede Calama fueron:

1) Juego de llaves de tubo


cuadrante
2) Juego de llaves punta y corona
3) Acrlico
4) Aceite sae 10w40
5) Grasa
6) Jeringa volumtrica
7) Nivelador de superficies
8) Pie de metro
9) micrmetro
3 Procedimiento de trabajo

1) Retirar cuidadosamente los pernos de culata para la extraccin de esta.

2) Una vez retirada la culata, proceder a nivelar la superficie tanto del block como la parte interior
de la culata, para determinar los volmenes correspondientes en cada uno de ellas

3) Determinaremos volumen de cmara y cilindro utilizando aceite sae 10w40, manipulndose con
una jeringa volumtrica y sellando gracias a un acrlico

4) Se realizar mediciones en el interior de la cmara, tales como: carrera del pistn, dimetro,
superficies interior e interior, para posteriormente equiparar resultados con el de nuestra ficha
tcnica, y gracias a ello poder deducir si los resultados estn correctos o si presentan algn grado
de desgaste.
4 Medicin de volmenes

1) Volumen del cilindro:

Procedimiento:
a) Primero se nivela la superficie del block gracias a la ayuda de un nivelador

b) Posteriormente, procedemos al sellado interior y exterior gracias a la grasa


2) Volumen de la cmara de la culata

Procedimiento

a) limpieza y sello de la cmara gracias a la ayuda de la grasa y el acrlico

Para poder realizar la medicin, nuestra cmara en cuestin debe estar totalmente limpia, para que quede
sellada, utilizamos grasa, esta mantuvo el acrlico totalmente adherido a la superficie interior de la culata.

b) nivelacin de la superficie de la cmara

Se procedi a dejar la culata volteada en una superficie totalmente nivelada, gracias a este procedimiento
se pudo establecer un resultado ms concreto y libre se errores para la lectura final.
c) Cubicacin

Procedimos a utilizar una jeringa graduada a un mximo de 3ml, en el cual determinamos el volumen final
de la cmara, este volumen arrojo un resultado de ml, este valor ser utilizado para el estudio de la
cubicacin final del motor.
5 Medidas interiores

Para realizar estas medidas, se necesitara la ayuda de un instrumento de medicin llamado pie de metro

a) Medida de la carrera de los cilindros

Se procede a realizar pruebas de profundidad a cada uno de los cilindros, con el fin de determinar la carrera
que realiza cada uno de ellos, estos resultados fueron:

Medidas Vu
8.042 9.91
Cilindro 1: 9.91 cm 4
= 509.72

8.042 10.04
Cilindro 2: 10.04 cm = 503.12
4

8.042 10.04
Cilindro 3: 10.04 cm 4
= 514.94

8.042 9.84
Cilindro 4: 9.84 cm 4
= 499.57

Teniendo el Vu podemos realizar la suma de los 4 valores que nos da y podemos saber el Vt

Vt= 509.72 + 503.72 + 514.94 + 499.57 = 2027.95

Vt= 2027.95
b) Medida del dimetro interior de la camisa del cilindro:

Se procede a medir cada uno de los dimetros interiores de las camisas de los cuatro pistones, primero con
el fin de determinar la cilindrada total del vehculo, y adems para comprobar algn tipo de desgaste que
lleva a sobredimensionar el pistn y su camisa. Los resultados fueron los siguientes:

Medidas reas

8.042
Cilindro 1: 8.04 cm = 50.76
4
8.042
Cilindro 2: 8.04 cm = 50.76
4
7.942
Cilindro 3: 7.94 cm = 49.5
4
8.042
Cilindro 4: 8.04 cm = 50.76
4
Relacin de Compresin

Teniendo los volmenes necesarios podemos determinar inmediatamente la R.C del motor

+ 509.74 +48.50
R.C= = = 11.5: 1
48.50

Podemos determinar la temperatura de trabajo del motor a travs de la siguiente formula

T1 x V1() = T2 x V2
Realizando el despeje en funcin de T2

T1 x V1 () = T2
V2
Reemplazando en la ecuacin nos queda como resultado

85C x (2038.88 () ) = 86.78 C


1997
Lo que nos demuestra que el motor sujeto a investigacin, llega al mximo punto de eficiencia
cuando mantiene una temperatura de 86.78C, por lo general los motores a ciclo otto (gasolina) tienen un
rango de temperatura entre los 75 95 C.

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