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ARQUITECTURA
2009
ARQUITECTURA
Presentado ante la Universidad Simn Bolvar como requisito parcial para optar al ttulo de
ARQUITECTO
CARRERA: ARQUITECTURA
RESUMEN
iv
AGRADECIMIENTOS Y RECONOCIMIENTOS
Son tantas personas a las cuales debo parte de este triunfo, que una pgina no
bastara. Comienzo dndole las gracias a Dios, por permitirme vivir cada da de mi vida
exactamente como los he vivido.
A todos mis amigos pasados y presentes; pasados por ayudarme a crecer y madurar
como persona y presentes por estar siempre conmigo apoyndome en todo las
circunstancias posibles, tambin son parte de esta alegra, (Meli, Tips, Kiki, Monik, Ale,
Clau, Rafa, Andre, Adri, Luz, y muchos ms que probablemente este olvidando pero no son
menos importantes); LOS RECUERDO. A mi fabuloso equipo de tesis, Cori y a Mary, dos
personas que fueron mi apoyo durante este agradable y difcil periodo acadmico, por ser
mis amigas, soportarme y siendo parte de mi vida, son invalorables.
vi
NDICE
Introduccion .. 1
Justificacin .... 5
Conclusiones .... 67
Referencias .. 68
ix
INTRODUCCIN
En el mundo antiguo estas puertas eran representadas con los santuarios, el mundo
sacro, las puertas monumentales, con amenazantes figuras de animales mticos como leones
y esfinges. Hoy en da ese sentido de monumentalidad a cambiado, la monumentalidad de
una pieza o de un espacio no est solo representada por la magnitud en s, sino por una gran
variedad de detalles ms complejos; aunque el sentido de monumentalidad no se ve
expresado igual, busca el mismo objetivo, no a travs de templos sino de terminales,
aeropuertos, puertos, etc.
Tal vez no existe un lugar mejor para entender lo que algo es que sus lmites, el
lugar donde empieza a dejar de ser A menudo es difcil encontrar esos lmites, porque las
ciudades crecen de muchos modos distintos, a veces dentro de s mismas. No obstante,
existe una frontera interna entre las grandes capitales del mundo: Tokio, Nueva York,
1
AlmagroGorbea,Martin;Moreno,Teresa.SantuariosUrbanosenelmundoIbrico.Illustrated.Real
academiadelahistoria,MadridEspaa(2000),P.147.
Frncfort, Singapur un lugar donde todas se tocan entre ellas. Ese lugar son sus
aeropuertos.2
2
ASENSIO,Francisco.LaarquitecturadeAeropuertosyEstaciones.Asensio,Cerver,MadridEspaa(1997),
p.32.
3
ASENSIO,Francisco.OC,P.48
En el lado tierra los edificios terminales tienen como funcin la conexin entre los
modos de transporte terrestre y el modo de transporte areo. El lado aire, tambin llamado
rea de movimiento, tiene como funcin el rodaje de las aeronaves hasta/desde las pistas y
el despegue y aterrizaje de las aeronaves.
Se hace difcil pensar que un aeropuerto pueda ser un espacio lrico, donde se
transmita quietud, silencio y ensimismamiento. Al contrario, este tipo de edificios estn
irremediablemente vinculados a las urgencias, al vrtigo, a las agendas sobrecargadas, a la
facilidad que tiene el hombre actual para viajar hasta el lugar ms alejado del planeta en
pocas horas y a la facilidad idntica para perder horas y horas en viajes de lado a lado del
planeta que le alejan de s mismo.
4
ASENSIO,Francisco.OC,P.51
JUSTIFICACIN
Para realizar esta propuesta se tomara en cuenta una serie de bibliografa tcnica y
simblica de lo que representan los aeropuertos, su impacto en la ciudad, la infraestructura
necesaria, los tipos de esquemas posibles de acuerdo a su escala y su ubicacin, etc. Libros
como: La imagen de la ciudad, los santuarios de entrada, el futuro del arquitecto (mente,
territorio y la sociedad), la gestin del proyecto en arquitectura, Arquitectura de aeropuertos
y estaciones, entre otros, sern material esencial para el desarrollo de este trabajo.
Objetivo General
Crear una nueva puerta para Venezuela a travs del Aeropuerto Internacional de
Puerto Cabello, generando una nueva imagen y un lugar de identidad para la ciudad.
Objetivos Especficos
- Disear una pieza que tenga identidad de lugar y represente a primera vista, la
imagen de la ciudad y la esencia de ella.
CAPTULO I
SANTUARIOS DE ENTRADA.
Para este trabajo es necesario entender a primera instancia conceptos bsicos como
el significado de un umbral o la definicin de lmites y puertas.
Limite: Lnea real o imaginaria que separa dos terrenos, dos pases, dos territorios.
Fin, trmino en aposicin en casos como dimensiones lmite, situacin lmite.5
Puerta: Cualquier agujero que sirve para entrar y salir por l. Armazn de madera,
hierro u otra materia, que, engoznada o puesta en el quicio y asegurada por el otro lado con
llave, cerrojo u otro instrumento, sirve para impedir la entrada y salida. Entrada a una
poblacin, que antiguamente era una abertura en la muralla y ahora es lugar de acceso
normal a dicha poblacin. Tributo de entrada que se paga en las ciudades y otros lugares.6
En las sociedades antiguas, la puerta ofrece un gran valor simblico y, por tanto,
ritual. En efecto, la evolucin hacia formas de vida urbana conllevo que las ciudades se
rodeasen de sistemas defensivos, siendo el elemento esencial la muralla, cuya finalidad es
proteger a la ciudad del mundo exterior. Pero, ideolgicamente la muralla tenia la funcin y
el significado de marcar la separacin entre el territorio urbano del mundo exterior.7 Esto
conlleva al establecimiento de puntos de paso, generalmente las puertas, que permitan la
entrada y la salida de la poblacin, desempeando no solo una funcin arquitectnica
defensiva, sino que tambin representaban la propia ciudad y estableciendo puntos de paso
5
RealAcademiaEspaola.Diccionariodelalenguaespaola.22Edicion.2001.
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=limite
6
RealAcademiaEspaola.OC.http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=puerta.
7
AlmagroGorbea,Martin;Moreno,Teresa.SantuariosUrbanosenelmundoIbrico.Illustrated.Real
academiadelahistoria,MadridEspaa(2000),P.142.
Entre las definiciones bsicas de umbral que podemos encontrar tenemos; Parte
inferior o escaln, por lo comn de piedra y contrapuesto al dintel, en la puerta o entrada de
una casa; Paso principal o entrada de cualquier cosa; Valor mnimo de una magnitud a
partir del cual se produce un efecto determinado; O tambin el madero que se alza en la
parte superior del vano.8
Cuando hablamos del umbral como una piedra o como un madero, hablamos de un
elemento macizo y pesado que tiene un espesor y permite crear un espacio intermedio entre
el afuera y el adentro, donde puede ubicarse una persona, y que pertenece a ambos al
mismo tiempo. Es un lugar sagrado para unos y trascendente para otros, un lugar que no
representa ni el interior ni el exterior, ni el antes ni el despus, sino siendo al mismo tiempo
las dos cosas y ninguna de las dos, es un pasaje completamente asociado al cambio, a las
diferencias.
8
RealAcademiaEspaola.OC,http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=umbral.
9
Ramirez,Beatriz.Elfuturodelarquitecto(Mente,TerritorioySociedad).EdicionUPC,2002,P.97.
Cuando recorremos una ciudad sentimos que hay una serie de elementos que actan
como verdaderos umbrales, porque al pasar por ellos se establece algn mecanismo de
transformacin del espacio urbano, desde la puerta de la ciudad que se encuentra en una
muralla, y que al atravesarla asumimos tcitamente las reglas de la ciudad a la cual
accedemos, hasta el arco del triunfo como elemento simblico de cambio entre la guerra y
la paz. Los edificios podran verse tambin como puertas al conocimiento de un
determinado sector de la ciudad o de la sociedad donde se est llegando. Otros edificios se
convierten en hitos o smbolos de la ciudad misma, y pueden representar una situacin de
cambio o un acontecimiento determinado.
Al hablar de las puertas de Venezuela, nos encontramos con que actualmente las
puertas de la ciudad se han transformado en espacios secuenciales que van desde las zonas
rurales, pasando por espacios intermedios, generalmente industriales, para llegar
directamente a zonas especificas de la ciudad, sin sentir realmente que se ha cruzado algn
lmite, el umbral entre ciudad y ciudad.
Se pueden entender mas como umbrales visuales los terminales areos, de autobuses
o las estaciones de ferrocarril, siendo como son los elementos de transporte, un punto
intermedio entre una ciudad y otra.
10
Los aeropuertos por ejemplo, son las puertas de entrada a otras culturas y el espacio
areo constituye el intermedio entre una sociedad y otra, del mismo o de diferentes pases.10
En este caso el umbral como escaln de piedra de entrada o como prtico, se ve
materializado a escala de edificio, como un elemento slido de anticipacin, de contraste,
de espera, de transicin y el edificio en su totalidad constituye un umbral entre ciudades o
entre pases. Hoy en da las fronteras han cambiado y por tanto los umbrales se tratan de
manera diferente.
10
Ramirez,Beatriz.OC,P.100.
CAPTULO II
Los aeropuertos son la puerta de un pas, de una regin, el lmite entre una ciudad y
otra Es la carta de presentacin de un lugar en donde se busca que, a travs de una
imagen y una experiencia, se refleje la situacin de la zona, sus tcnicas constructivas, el
desarrollo de su economa, su poltica y su turismo. Los aeropuertos son una de las
columnas principales en la sostenibilidad del desarrollo y avance de las ciudades.
Tal vez no existe un lugar mejor para entender lo que algo es que sus lmites, el
lugar donde empieza a dejar de ser A menudo es difcil encontrar esos lmites, porque
las ciudades crecen de muchos modos distintos, a veces dentro de s mismas. No obstante,
existe una frontera interna entre las grandes capitales del mundo: Tokio, Nueva York,
Frncfort, Singapur un lugar donde todas se tocan entre ellas. Ese lugar son sus
aeropuertos.11
11
ASENSIO,Francisco.OC,p.32.
12
Hugh,Collis.TransporteyArquitectura.HKliczkowski,RivasMadrid,2003,P.46
12
En el lado tierra los edificios terminales tienen como funcin la conexin entre los
modos de transporte terrestre (vehculos, autobuses, tren, metro) y el modo de transporte
areo. El volumen de pasajeros y el tipo de trfico condicionan la configuracin de la
terminal pero en general todas las terminales tienen las siguientes dependencias: vestbulos
de salidas y llegadas, control de pasaportes, salas de embarque, zonas de ocio, control de
aduanas.
El lado aire tambin llamado rea de movimiento est integrado por el rea de
maniobras (pistas y calles de rodaje) y las plataformas de terminal y las plataformas
remotas. Su funcin es el rodaje de las aeronaves hasta/desde las pistas y el despegue y
aterrizaje de las aeronaves.
13
Mills,Eduardo.LagestindelproyectoenArquitectura.MadridEspaa.(1994)P.108.
13
14
Mesatemtica,Transporteymovilidad.Documentoparaeldebate.(2004),
http://www.racc.es/externos/fundacion/Public.pdf
15
Borja,Jordi.Laconstruccindelaciudadmetropolitana,grandesproyectos:Centralidadymovilidad.
(1999).P.130.
14
- Terminal: Es la instalacin que permite a los pasajeros acceder a los vuelos desde
los medios de transporte terrestres, como vehculos particulares, tren o metro. Es un
espacio fsico para la transferencia de cargas y de pasajeros.16 Es necesario saber el
significado de un terminal en su definicin ms bsica.
Con estos conceptos se busca tener una idea clara de algunos parmetros que debe
seguir este trabajo, tratando de tener como resultado un producto eficaz, que sirva de
conector a nivel urbano.
16
Mesatemtica,Transporteymovilidad.Documentoparaeldebate.(2004),
http://www.racc.es/externos/fundacion/Public.pdf
17
Borja,Jordi.OC,P.128.
15
Garantizar que los aeropuertos tengan la capacidad suficiente para afrontar esta
tendencia al alza del trfico constituye un gran reto. La capacidad de los aeropuertos ha ido
en aumento, aunque a un ritmo ms lento que la demanda. Este hecho no resulta
sorprendente, ya que los aeropuertos producen grandes cambios en la ordenacin territorial
y ejercen efectos muy perjudiciales para el medio ambiente. La evaluacin, planificacin y
construccin de nuevas instalaciones es un proceso polmico y cada vez ms largo.
18
Guiller,Mathis.OC.
16
Fi
gura 2.120
19
ASENSIO,Francisco.OC,P.38.
20
http://www.rtorriani.ws/denver2.jpg.
17
Figura 2.2
CAPTULO III
EL AEROPUERTO EN VENEZUELA
Luego de un corto anlisis, solicitan permiso para iniciar sus vuelos que
comenzaron el 6 de mayo de 1930, desde Maiqueta donde arrendaron a la Familia Luy una
franja de terreno para construir un campo de aterrizaje y una pequea oficina para atender a
los arriesgados pasajeros, hoy Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
21
http://www.jofair.com/newsletters/breves_historias_de_la_aviaci%C3%B3n/194/?do=view
19
El Estado adquiere una parte accionaria de Viasa, y compra una flotilla de aviones
DC-9 para Aeropostal as como equipos DC-10 para Viasa. Igualmente, en 1974 fue
fundada la aerolnea Rutaca, que en sus inicios, abarc rutas que comprendan las zonas
mineras y misiones indgenas al sur de Venezuela.
22
http://www.aero.upm.es/es/alumnos/historia_aviacion/tema15.html
20
23
http://www.aero.upm.es/es/alumnos/historia_aviacion/tema15.html
21
Transporte
Papel no muy ventajoso para una ciudad saturada de poblacin y vehculos de todo
tipo, tanto de la misma ciudad como de su zona de influencia inmediata (Vargas, El Tuy,
Guarenas-Guatire, altos mirandinos) y de otras zonas del pas.
22
Cuenta con pistas que permiten el aterrizaje y despegue de aviones de cuerpo ancho,
as como una infraestructura de media tecnologa, basada en el servicio pblico y atencin a
los usuarios, tiene 4 mil 946 metros cuadrados, ofrece nuevas oportunidades de inversin
en servicios de cafeteras, hoteles, reas comerciales, cmodos restaurantes, entre otros.
Ofrecemos operaciones de cinco lneas areas nacionales e internacionales. 24
Figura 3.1
24
http://www.sageaca.com/nosotros.html
23
Figura 3.2
26
Figura 3.3
25
www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelsur/venezuela/aeropuertos/maracaibo.php
26
http://www.iaaec.gob.ve/
CAPTULO IV
Este captulo se basa en los conceptos del libro La gestin del proyecto en la
Arquitectura.
4.1 EMPLAZAMIENTO
Tambin se tienen que tomar en cuenta una serie de consideraciones para tener una
buena ubicacin de la infraestructura, disponibilidad de espacio areo, configuracin del
terreno circundante, las condiciones climticas, meteorolgicas, caractersticas del suelo,
areas inundables, disposicin de las pistas, vientos dominantes, zonas de poblacin,
27
Hugh,Collis.OC,P.32
28
Mills,Eduardo.OC,P109
25
Sistemas de accesos, entre otros, son los que determinaran cmo y dnde estar un
aeropuerto y es evidente los beneficios econmicos que con el tiempo pueden derivarse
siempre se tenga espacio suficiente para ampliaciones.
Aunque son muchas las combinaciones y las variaciones, las soluciones bsicas que
presentan las plantas de los aeropuertos, segn Mills, son las siguientes:
29
Mills,Eduardo.OC,P109
26
CAPTULO V
Figura 5.1
28
La ciudad de Puerto Cabello, est ubicada en el extremo norte del Estado Carabobo
(Golfo Triste), en la costa central de Venezuela, como se puede apreciar en la Figura 5.1.
Puerto Cabello posee uno de los dos puertos de mayor importancia econmica e histrica
del pas.
Figura 5.2
En la figura 5.2, podemos ver la distancia de las ciudades ms importantes del pas
hasta la ciudad de Puerto Cabello. Con este cuadro se busca sustentar la ubicacin de un
aeropuerto en esta ciudad, que sirva para surtirle al resto del pas y de desahogo al
Aeropuerto Internacional de Maiqueta. Resultando ms beneficiadas las ciudades de
Valencia, San Felipe, San Carlos, Maracay, San Fernando de Apure, entre otras.
29
- Situacin geogrfica: Esta ubicado en la regin central del pas, al norte del Estado
Carabobo.
- Situacin limtrofe: Al norte limita con el Mar Caribe. Por el Este con el Estado
Aragua. Por el Sur limita con los Municipios Naguanagua, San Diego y Guacara, y
por el Oeste limita con el Municipio Juan Jos Mora.
30
Condiciones climatolgicas:
- Nubosidad: 5/8.
- Temperatura media: +29C.
- Vientos predominantes:
Este a Noreste.
- Visibilidad: 9999 (mayor
10 Km).
- Presin atmosfrica: 1011,2
Mb.
31
32
El Aeropuerto se
encuentra ubicado en la
entrada de la ciudad,
delimitando su territorio
la va principal que
conecta el distribuidor del
Palito con Puerto Cabello.
Adems de esta conexin
que atraviesa la ciudad, se
presentan una serie de
avenidas y calles que se
derivan de esta pero con
poca densidad.
33
La vegetacin existente a
los alrededores de la zona
a trabajar, es de poca
densidad, vegetacin baja
lo que llamamos pasto
seco, y la vegetacin alta
que se encuentra en
menor porcentaje viene
dada por palmeras tpicas
de la localidad.
34
35
No fue sino hasta hace seis aos cuando los expertos aeronuticos comenzaron a
despertar del letargo en el que se encontraban y nuevamente comenzaron a evaluar y
estudiar las bondades que este espacio areo representa para el estado Carabobo y para la
nacin en general.
30
http://www.elcarabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a190309sl01&id=t190309sl01.
36
Para ese entonces se haba considerado la necesidad de que las empresas operadoras
instalaran a un representante en el Aeropuerto Puerto Cabello, para que se dedicara
exclusivamente a comercializar los paquetes que para ese entonces se ofrecan.
31
http://www.elcarabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a190309sl01&id=t190309sl01
37
Inutilizado
Con el transcurrir del tiempo, todos los proyectos quedaron estancados en el tiempo
y los convenios pasaron a estar archivados en las oficinas de quienes tenan esta importante
labor de recuperar un espacio estratgico para el desarrollo de Puerto Cabello.
100% abandonado
A medida que fue pasando el tiempo, tambin fue creciendo la ciudad, y comercios,
invasiones y almacenadoras se han establecido en las adyacencias de este terminal areo,
disminuyndole as su espacio, lo que puede impedir que, en un futuro no muy lejano, ste
pueda desarrollar sus actividades de manera adecuada.
Destac que este terminal areo no slo est destinado para favorecer a la zona
costera, sino para beneficiar todo lo que es el estado Falcn y el litoral de Carabobo,
situacin que no se aprovecha por parte de los mandatarios regionales.
32
http://www.elcarabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a190309sl01&id=t190309sl01
38
FRENTE SUR
FRENTE NORTE
39
PISTA
- Direccin: 10/28.
- Superficie: Asfalto.
- Pendiente: 0%.
- Temperatura: 33
40
Figura 5.4
33
www.boeings.com
41
34
SECCIN DE LA CABINA
SEIS ASIENTOS.
Figura 5.5
34
www.boeings.com
CAPTULO VI
Algunas cosas bsicas que estn en el programa son las siguientes, que vienen dadas
por los factores esenciales en la circulacin del pasajero35, independientemente de la escala
del proyecto:
SALIDAS
Sector terrestre
35
Mills,Eduardo.OC,P119
43
Sector areo
LLEGADAS 36
Sector areo.
Sector terrestre.
36
Mills,Eduardo.OC,P120
44
45
Para generar este borde urbano es indispensable trabajar con todos los elementos
que conforman el conjunto que abarca este proyecto, es decir, los hangares, los
estacionamientos, los distintos terminales y los elementos de complemento y suplemento,
los cuales fueron distribuidos de la siguiente manera:
Los hangares (1) que se encuentran ubicados en el extremo izquierdo del terreno,
limitando con la base area militar, por ser un recinto destinado al servicio y mantenimiento
de los aviones, ubicacin que les permite ser compartidos con dicha base area. Los
estacionamientos (2) se encuentran situados a ambos lados del terminal para darle a este la
vista franca desde la va principal vehicular y entrada a la ciudad.
Con la idea original de crear espacios pblicos en donde la gente pueda permanecer
y disfrutar, surge la propuesta de incluir en el proyecto un museo aeronutico, ya que la
ciudad es el puerto ms importante del pas, acompaado por una plaza pblica que sirve de
rea de exposicin al aire libre, y que acta a su vez como antesala a una de las entradas
peatonales del aeropuerto. Dicha plaza est delimitada por las salas de espera del terminal
internacional, que se ubican sobre el museo de aeronutica, el terminal internacional y la
torre de control.
El edificio VIP (3), est destinado para los funcionarios pblicos, jefes de estado, o
algn evento importante que ocurra en el aeropuerto, este edificio se encuentra conectado
con el Terminal Internacional y el Areo-club (4), que se encuentra ubicado en el lugar del
Aeropuerto actual, como idea de conservar el patrimonio de la ciudad.
46
El Plan maestro del nuevo Aeropuerto Bartolom Salom, Puerto Cabello, cuenta
con una superficie de 167.353,64 m2 el cual se encuentra distribuido de la siguiente
manera:
47
48
6.3 EL TERMINAL
El terminal est compuesto por dos grandes volmenes paralelos entre si, a la pista
y a la avenida. Conectados por otros dos volmenes ms bajos y perpendiculares a ellos,
paralelos entre si y que definen el patio central.
49
A estos dos volmenes los unen otros dos volmenes ms bajos, una suerte de
conectores, perpendiculares a ellos y paralelos entre s, que cierran el patio central y en
donde se encuentran actividades de permanencia que aprovechen ms la vista tanto del
patio, como de la plaza. Cabe destacar que el terminal en su mayora se trabajo para que
funcionara con ventilacin natural, a excepcin de algunos lugares como las salas de
espera, tiendas, restaurantes y la sala de recojo de equipaje, que se les dio la posibilidad de
funcionar con ventilacin artificial tomando en cuenta que son lugares de mayor
permanencia.
50
Total = 47.055,67 m2
51
52
53
Nacional
Internacional
54
55
56
57
58
CORTELONGI
TUDI
NALPORELVOLUMEN1
CORTELONGI
TUDI
NALPORLOSCONECTORES
CORTELONGI
TUDI
NALPORSALASDEESPERA
59
60
61
Detalle de estructura
62
63
Sala de espera
64
65
66
67
CONCLUSIONES
A travs de esta investigacin se logra visualizar y plasmar lo que pudiese ser una
posible solucin, dentro de la amplia gama de soluciones, al diseo de una gran pieza que
logre representar la nueva puerta de la ciudad de Puerto Cabello; se comprob por medio de
la comparacin entre la inclusin de esta pieza en el urbanismo de Puerto Cabello y el gran
vaco actual, que en las ciudades es importante la sensacin de pertenencia, la sensacin de
umbral que te indica que estas entrando a un lugar determinado.
Los aeropuertos son puntos claves en las ciudades hoy en da para expresar la
imagen del desarrollo de un lugar, y para mostrarle a cualquier persona ajena al lugar lo que
es la identidad de este. Los aeropuerto en Venezuela son sitios de paso rpido que se ven
desvinculados de la ciudad, y en este proyecto se demostr que es posible pensar en
proyectar un edificio de este carcter e integrarlo a la ciudad, brindando espacios de uso
pblico que aportan a la idea base de identidad del lugar, transmitir la esencia de este a
travs del sentimiento de pertenencia por parte de sus habitantes, y no solo convertirse en
un edificio ajeno a todo lo que ocurre a su alrededor.
Una pieza solo puede llegar a pertenecer a un lugar, si los elementos que la
componen actan de manera armoniosa con los elementos ya existentes; una edificacin
solo puede pertenecer a un lugar si sus habitantes la viven y se identifican con esta, de lo
contrario solo ser un edificio annimo a la ciudad.
68
REFERENCIAS
- Arai, Yoichi. The world airports. Editorial Preface, shop design series.
Tenkenchiku Sha. 2005
69
- http://www.el-carabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a190309sl01&id=t190309-sl01.
Consultado en internet el 27 de Junio del 2009.
- www.aeropuertosdelmundo.com.ar/americadelsur/venezuela/aeropuertos/maraca
ibo.pp.Consultado en internet el 27 de Junio del 2009.