Tesisproyecto Factible2014

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA ELECTRNICA
Lnea de Investigacin: Diseo y desarrollo de aplicaciones o dispositivos de

control tipo Electrnico
Tema: Control e Instrumentacin Industrial.
Ttulo: DISEO DE UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO DE

PERSONAL EN LA FOSA SANTA ISABEL.
TUTOR TESIS DE GRADO

PRESENTADO POR:
Ing. Gonzlez, Francisco Br. Garcs Christian
C.I. 16.673.645 C.I. 16.564.728
Br. Jess. Troconiz
C.I. 18.830.357
Para optar por el ttulo de:

Ingeniero Electrnico
JULIO 2014
Caracas Venezuela


JURADO: JURADO:
_______________________ _______________________
Nombre y Apellido Nombre y Apellido
_______________________ _______________________
Cdula de Identidad Cdula de Identidad
_______________________ _______________________
Firma Firma
_______________________ _______________________
JULIO 2014
Caracas Venezuela
DEDICATORIA
Con todo mi cario y amor le dedico este Trabajo de grado producto de mi

esfuerzo a mis Padres, mi hermana. En estas lneas se encuentra plasmado el
apoyo, la solidaridad y dedicacin que me han brindado durante esta etapa de
mi vida, siendo este el primero de muchos que alcanzaremos.
Jess Troconiz
Este Trabajo de grado quiero dedicrselo principalmente a mis Padres Joao

Leonel Garcs y Micaela de Garcs quienes con mucha paciencia y sin perder
la esperanza me han apoyado inmensamente en las buenas y en las malas, a
mi hermana y por supuesto a mi esposa quien ha sido fuente de inspiracin y
apoyo para lograr llegar hasta aqu siempre ah subindome el nimo en los
altos y bajos de la carrera. Los amo a todos.
Christian Garcs
I
AGRADECIMIENTOS
Agradezco a DIOS por acompaarme todos los das y permitirme alcanzar
este logro, a mi familia y amigos por siempre estar presente como un fuerte
pilar a mi lado, con el cual me permitieron alcanzar esta meta
Jess Troconiz
Agradezco tambin a DIOS, la Virgen de Ftima y a San Miguel Arcngel por

acompaarme todos los das y permitirme alcanzar este logro, a mi familia,
esposa y amigos por siempre estar presente como un fuerte pilar a mi lado, con
el cual me permitieron alcanzar esta meta.
Christian Garcs.
II


Autores:Br. Garcs Christian

C.I. 16.564.728
Br. Jess. Troconiz
C.I. 18.830.357
Tutor: Ing. Gonzlez, Francisco
Fecha: Junio, 2014
El siguiente trabajo de grado se encuentra basado en la problemtica

presentada en la Fosa Santa Isabel, con respecto al sistema de acceso con el
cual se manejan actualmente, en donde el objetivo general de la investigacin
es el de "Disear un sistema de control de acceso de personal en la Fosa
Santa Isabel". Se realiz una recoleccin de datos a travs del cuestionario, la
poblacin fue definida en 200 trabajadores, donde se tom una muestra de 50
trabajadores, el diseo de la investigacin fue mixto, ya que fue tanto
documental como exploratoria, se determin que el mejor sistema para la Fosa
Santa Isabel es utilizando la tecnologa (RFID) con lo cual fue diseado el
sistema de acceso.
III
BOLIVARIAN REPUBLIC OF VENEZUELA
UNIVERSITY OF NUEVA ESPARTA
FACULTY OF ENGINEERING
SCHOOL OF ELECTRONIC ENGINEERING
Investigation Line: Design and developed of apps or control device electronic

type
Thematic: Control and Industrial Instrumentation
Title: DESIGN A CONTROL SYSTEM ACCESS TO THE STAFF

IN SANTA ISABEL PIT.
Autors: Br.Garcs Christian

C.I. 16.564.728
Br. Jess. Troconiz
C.I. 18.830.357
Tutor: Ing. Gonzlez, Francisco
Date: June, 2014
SUMMARY
The following undergraduate work is based on the problems presented in
the Santa Isabel Pit, with respect to the access system which is currently
handled, where the overall objective of the research is "design a control system
personnel access to the Pit Santa Isabel ". A data collection was conducted
through the questionnaire, the population was set to 200 workers, with a sample
of 50 workers, the research design was mixed, as was both documentary and
exploratory. It was determined that the best system for Santa Isabel Pit is the
(RFID) technology, which was designed to the access system.
IV
NDICE GENERAL
DEDICATORIA I
AGRADECIMIENTOS II
RESUMEN EN ESPAOL III
SUMMARY IV
NDICE GENERAL V
NDICE DE GRFICOS VIII
NDICE DE CUADROS X
NDICE DE FIGURAS XI
NDICE DE ANEXOS XII
INTRODUCCIN 1
CAPTULO I 4
EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN 4
1.1. Planteamiento del problema 4
1.2. Formulacin del problema 6
Interrogante principal 6
Interrogantes secundarias 6
1.3. Objetivos de la investigacin 6
1.3.1. Objetivo general 6
1.3.2. Objetivos especficos 6
1.4. Justificacin de la investigacin 7
1.5. Delimitaciones 8
1.6. Limitaciones 9
CAPTULO II 11
MARCO TERICO 11
2.1. Antecedentes de la investigacin 11
2.2. Resea historica institucional 14
2.2.1. Metro de Caracas 14
2.2.2. Odebrecht 19
2.2.3. Bases tericas 19
2.3.1. Sistema de control de acceso 19
2.3.2. Modelo del proceso de identificacin personal 20
2.3.3. Parmetros de seleccin de un sistema de acceso 20
V
2.3.4. Equipos de control de acceso 21
2.3.5. Sistema de control lazo abierto 21
2.3.6. Sistema de control lazo cerrrado 22
2.3.7. Control de acceso biomtrico 23
2.3.8. Reconocimiento facial 23
2.3.9. Lector de impresin de huella digital 23
2.3.10. Reconocimiento de manos 24
2.3.11. Sistema de identificacin en base a la iris 24
2.3.12. Sistema de reconocimiento de voz 24
2.3.13. Onda electromagntica 25
2.3.14. Cable UTP 26
2.3.15. Cable estructurado 27
2.3.16. Conectores RJ45 28
2.3.17. Internet 28
2.3.18. MICROSOFT .NET 29
2.3.19. SQL Server 29
2.3.20. Virtualizacin 30
2.3.21. TCP/IP 30
2.3.22. Protocolo wiegand 30
2.3.23. Contacto o cinta magntica 31
2.4. Definicin de trminos bsicos 31
2.5. Sistema de variables 39
2.6. Bases legales 40
CAPTULO III 41
MARCO METODOLGICO 41
3.1. Tipo de investigacin 41
3.2. Diseo de la investigacin 42
3.3. Poblacin y muestra 43
3.3.1. Poblacin 43
3.3.2. Muestra 43
3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos 44
CAPTULO IV 45
ANLISIS Y PRESENTACIN DE DATOS 45
VI
4.1. Presentacin de resultados 45
CAPTULO V 62
PROPUESTA 62
5.1. Sistema de acceso actual 62
5.2. Sistema de acceso propuesto 62
5.2.1. Diseo del sistema acceso 64
5.2.2. Fase de recoleccin de datos del personal 64
5.2.3. Fase de proceso de informacin 66
5.2.4. Fase de virtualizacin de la informacin 68
5.2.5. Fase de visualizacin externa de la informacin 69
5.3. Costo estimado del sistema 70
5.4. Diseo del sistema 71
CONCLUSIONES 73
RECOMENDACIONES 75
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 76
RESEA ELECTRNICAS 77
ANEXOS 80
VII
NDICE DE GRFICOS
Grfico 1: Porcentaje de personas que trabajan en la Fosa Santa Isabel. 46

Grfico 2: Porcentaje del personal en la Fosa Santa Isabel segn su cargo. 47
Grfico 3: porcentaje del personal de acuerdo con los medios de seguridad en
la Fosa Santa Isabel. 48
Grfico 4: Porcentaje del personal que opina que hay desorganizacin con el
control del personal en la Fosa Santa Isabel. 49
Grfico 5: Porcentaje sobre el conocimiento del control de acceso actual en la
Fosa Santa Isabel. 50
Grfico 6: Porcentaje de los que respondieron positivamente la pregunta 5 y
consideran efectivo el control de acceso actual en la Fosa Santa Isabel. 51
Grfico 7: Porcentaje sobre la opinin de si un sistema de control de acceso
automatizado resultara beneficioso en la Fosa Santa Isabel. 52
Grfico 8: Porcentaje sobre si posee conocimiento con respecto a los
sistemas de acceso (RFID), contacto o biomtrico. 53
Grfico 9: Porcentaje sobre si los tipos de sistemas de acceso (RFID),
contacto o biomtrico pueden facilitar la administracin y organizacin en la
Grfico 10: Porcentaje de la opinin con respecto a si en caso de emergencia
en la Fosa Santa Isabel un sistema de acceso permitira conocer con mayor
facilidad la ubicacin del personal. 55
Grfico 11: Porcentaje de la opinin con respecto a si se encontrara de
acuerdo con la aplicacin de un nuevo sistema de control de acceso en la
Grfico 12: Porcentaje de la opinin sobre con cual sistema de control de
acceso se sentira ms cmodo. 57
Grfico 13: Porcentaje de personal que utiliza guantes al momento de
ingresar en la Fosa Santa Isabel. 58
Grfico 14: Porcentaje de la opinin sobre cual sistema de control de acceso
se sentira ms cmodo. 59
VIII
Grfico 15: Porcentaje del por qu no se sentira cmodo con el sistema de
acceso biomtrico o de contacto. 60
IX
NDICE DE CUADROS
Cuadro 1: Tipos de ondas electromagnticas. 26

Cuadro 2: Cuadro de variables. 39
Cuadro 3: Resultados pregunta 1. 46
Cuadro 18: Costo estimado del sistema. 70
X
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Diagrama del sistema de acceso abierto 22

Figura 2: Diagrama del sistema de acceso cerrado 22
Figura 3: Onda electromagntica 25
Figura 4: Tarjeta procard 65
Figura 5: Pro6rf 66
Figura 6: Accesspro2 68
Figura 7: Visualizadora l-300 69
Figura 8: Visualizacin del diseo del sistema de acceso (RFID) para
la Fosa Santa Isabel. 71
Figura 9: Flujo grama del sistema de acceso. 72
.
XI
NDICE DE ANEXOS
ANEXO 1: Cronograma de actividades 81
XII
INTRODUCCIN
Considerando que el Metro es un medio transporte para solventar el

trfico vehicular en las ciudades ms importantes del mundo, y destacar su
valor como el sistema de transporte ms rpido y con mayor capacidad que el
tranva o el tren ligero; aunque ms lento y no eficiente para cubrir distancias
de largo alcance como el tren suburbano o de cercanas; es indiscutible su
capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias
cortas con rapidez a bajo costo. Esta es la razn que ha motivado al Estado
Venezolano a promover polticas que tiendan a expandir estos sistemas
masivos para el traslado de las personas, siendo el Metro de Caracas un
sistema integrado de transporte que presta un servicio pblico de calidad.
Se denomina Metro, a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de

pasajeros que operan en las grandes ciudades, cuya finalidad es unir diversas
zonas en trminos municipales y con sus alrededores ms prximos,
demostrando alta capacidad y frecuencia, comparados con otros sistemas de
transporte. Las redes del Metro se construyen frecuentemente a nivel
subterrneo como el caso de Madrid; otras veces se disponen en formas
elevadas como en Chicago y Lima; tambin se consiguen redes a nivel de calle
como en Mxico y Medelln; el caso es que estos sistemas operan sobre
distintas lneas que componen una red, detenindose en estaciones no muy
distanciadas entre s y ubicadas a intervalos generalmente regulares.
La complejidad de algunos sistemas de transporte pblico como es el

caso del Metro, viene dado porque el servicio es prestado por varias unidades
de vagones elctricos, que circulan en una formacin sobre rieles.
Normalmente se integran con otros medios como el autobs, el funicular, etc.
que tambin son administrados por los mismos entes gubernamentales.
El sistema del Metro de Caracas se caracteriza por ser el transporte

pblico ms exitoso del pas y un verdadero aliado para el
descongestionamiento de la conmocin vehicular que acontece en casi todas
las ciudades importantes de Venezuela. Su construccin se inicia desde hace
1
30 aos en la ciudad de Caracas, facilitando el trnsito y el traslado de los
caraqueos dentro de su concurrida ciudad; no obstante, sus planes de
extensin a otras ciudades importantes del pas, como es el caso de Los
Teques, tiene como finalidad disminuir el congestionamiento de la carretera
Panamericana, facilitando as la movilizacin de personas entre esta ciudad y
la capital.
Esta nueva etapa del metro de Caracas comenz en el ao 2001 y fue

denominada sistema Lnea 1, siendo inaugurada parcialmente el 3 de
noviembre de 2006.
La continuidad de este proyecto de extensin denominada Lnea 2,no

slo busca el transporte eficiente de esa poblacin Mirandina, sino la
construccin efectiva de esta red tan importante para la conexin entre
Caracas y Los Teques.
El trabajo se encuentra estructurado de la siguiente manera:
Captulo I: Se presenta el planteamiento de la problemtica, a su vez que se

definen los objetivos especficos, la justificacin del problema con junto a las
limitaciones del estudio
Captulo II: Se establecen los estudios previos que sirven como gua para el
desarrollo de la investigacin, las bases tericas con las que se fundamenta
este trabajo, incluido el cuadro de variables que nos gua para llegar a cumplir
con los objetivos especficos.
Captulo III: Se define la metodologa a utilizar siendo la misma de tipo mixto,

se define la poblacin que son 200 trabajadores de la Fosa Santa Isabel, con
una muestra de 50 trabajadores determinada de forma casual, a su vez se
determina que la encuesta es la tcnica a utilizar para la recoleccin de datos.
Captulo IV: Se presenta los cuadros de frecuencias y los grficos de los datos
obtenidos de cada pregunta, con un anlisis de los mismos.
2
Captulo V: Se explica el sistema de acceso actual de la Fosa Santa Isabel, y
se analiza que sistema de acceso es el mejor para el diseo del sistema
propuesto en base a las ventajas y desventajas de los mismos.
3
CAPTULO I
EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la actualidad se encuentra en proceso el proyecto de la lnea 2 de

Los Teques, con una longitud aproximada de 12 km; conformada por seis (6)
estaciones nuevas: tres (3) dentro de Los Teques (Guaicaipuro, Independencia
y Los Cerritos); dos (2) en las comunidades cercanas (Carrizal, Las Minas) y la
ltima en San Antonio de Los Altos (San Antonio). Esta lnea tiene previsto
entrar en operacin hasta el casco central de la capital del estado en este ao y
hasta San Antonio en noviembre del 2016.
La responsabilidad de esta obra recae en la empresa

brasilea Odebrecht, cuyo contrato para iniciar las obras civiles del Metro de
los Teques fue firmado en diciembre de 2006, otorgndosele a la empresa el
desarrollo de este tramo de gran relevancia.
Dicha empresa se encuentra encargada de la construccin del tramo

llamado fosa Santa Isabel; dicha compaa cuenta con aproximadamente 200
empleados, entre Ingenieros, Tcnicos y Obreros, lo que requiere de una
plataforma tecnolgica que le garantice la organizacin eficiente y un sistema
de seguridad confiable de la plantilla del personal asignado a la obra.
En la actualidad los empleados de la empresa Odebrecht, que se

encuentran trabajando en la fosa Santa Isabel, para ingresar a su rea de
trabajo deben pasar por un control de acceso, el cual es llevado de forma
manual, este control se realiza con fines de seguridad y de control laboral,
El sistema actual de acceso por ser llevado de forma manual genera una
serie de problemas; ya que resulta sumamente difcil, ejercer el control y la
debida supervisin sobre los empleados, como tambin establecer
4
comunicacin entre las personas que se encuentran trabajando a nivel
subterrneo y las que estn en la superficie.
Desde otro punto de vista el sistema actual, dificulta cumplir con lo

establecido por las leyes laborales y en igual medida crea deficiencias en los
controles administrativos y los procesos de supervisin. En la mayora de las
empresas modernas y de cierta complejidad, ya existen mecanismos de
inspeccin e intervencin automatizados que permiten cumplir con las
exigencias de la seguridad industrial y optimizar los procesos de registro,
control y vigilancia del personal.
Siguiendo la lnea de seguridad industrial, el sistema actual por ser llevado

de forma manual, posee una falta de control del personal que ingresa o sale de
la fosa, por lo cual en caso de contingencia o emergencia, no se podra
determinar con seguridad la cantidad de personal que se encontrara en la fosa
laborando.
Con el sistema actual, no existe un registro de la entradas y salidas del

personal lo cual genera un descontrol en la administracin de recursos
humanos ya que no existe un control preciso del cumplimiento de la jornada
laboral de los empleados de la empresa, lo cual puede generar retrasos en la
ejecucin de la obra.
Por lo antes expuesto se observa que existen una serie de problemas y

desventajas asociados al sistema actual y su forma de ser llevado, los cuales
van desde problemas con la seguridad de la empresa, hasta problemas de
gestin de los recursos y capital humano.
Debido a la problemtica generada por el actual sistema, la cual radica en

la organizacin y seguridad del recurso humano que labora en la obra,
vindose afectada por la utilizacin de slo una base de datos manual, Es por
lo cual este trabajo de grado se encuentra orientado al Diseo de un sistema
de control de acceso de personal en la Fosa Santa Isabel.
5
1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA
Interrogante Principal
Cmo se puede determinar un sistema de control de acceso de personal en la

Fosa Santa Isabel?
Interrogantes secundarias
1. Cules sern las necesidades de un sistema para el control de acceso a la

Fosa Santa Isabel?
2. Cmo ser la estructura del diseo de un sistema de control de acceso de
personal para la Fosa Santa Isabel?
3. Cules son los elementos necesarios para el sistema de control de acceso
en la Fosa Santa Isabel?
4. Cmo se puede constatar que el sistema de control de acceso funciona
efectivamente?
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Disear un de sistema de control de acceso de personal en la Fosa Santa

Isabel.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Identificar las necesidades para el control de acceso de la Fosa Santa Isabel

2. Establecer la estructura para el sistema de control de acceso a la fosa Santa
Isabel
3. Determinar los elementos de Hardware y Software necesarios para el
sistema de control de acceso en la Fosa Santa Isabel.
4. Ensamblar el prototipo del sistema de control de acceso para la Fosa Santa
Isabel.
6
1.4. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
La finalidad de este trabajo de investigacin es el diseo de un sistema de

control de acceso para la Fosa Santa Isabel, que permita mantener un control
efectivo de los trabajadores en cuanto a la administracin de personal y
seguridad industrial.
Un sistema automatizado permitir controlar el acceso del personal que

labora en la obra, lo cual representa una ventaja para la administracin del
personal ya que permite conocer las entradas y salidas de los mismos,
logrando conocer las horas efectivas de trabajo cumplidas por cada uno de
ellos.
En cuanto a la seguridad tener un control exacto de las personas que se

encuentran trabajando en la Fosa Santa Isabel, al momento de una catstrofe
permite manejar informacin fiable de la cantidad de personas que se
encuentran laborando en la obra.
Velar por la seguridad es una necesidad principal del ser humano ,ms an
cuando la responsabilidad de la integridad fsica de terceros recae sobre las
empresas y organizaciones contratantes. Un ambiente de trabajo idneo exige
el desarrollo de sistemas que optimicen la seguridad de los trabajadores,
cumpliendo as con las obligaciones estipuladas en la Ley Orgnica de
Prevencin, Condicin y Medio Ambiente de Trabajo. (LOPCYMAT).
Existen antecedentes a nivel mundial demostrando que los ambientes de

trabajo como las perforaciones y faenas subterrneas, son condiciones
inseguras de trabajo; por eso la organizacin y el manejo eficiente de la
informacin y la rpida comunicacin, son fundamentales para limitar las
consecuencias en caso de accidentes.
Esta investigacin pretende facilitar la seguridad, organizacin y

comunicacin dentro del ambiente de trabajo en la Fosa Santa Isabel, pues
evaluando el estado de la base de datos ya existente relativa al recurso
7
humano y reconociendo las exigencias del Departamento de Seguridad
Industrial del Consorcio Lnea 2 de los Teques, se hace imprescindible un
eficaz control del registro laboral y la actualizacin peridica y constante de su
personal.
El beneficio para los patronos y supervisores se ver reflejado en la

capacidad de control que stos ejerzan sobre el estado y ubicacin del
personal en la obra; sobre todo en aquellos casos que por alguna eventualidad
se vea interrumpida la comunicacin en la fosa. Tambin se ver favorecido el
departamento de Recursos Humanos, al poseer registros o informacin (data)
detallada y organizada, de actualizacin automtica de su personal.
Esta investigacin promueve una idea til y atractiva en cuanto a seguridad

se refiere, ya que cumple de manera innovadora con las exigencias que
establecen los reglamentos de seguridad industrial en la instalacin de nuevas
tecnologas y mtodos que mejoren la organizacin del trabajo desarrollando
una relacin armoniosa entre el trabajador y el entorno laboral. Promueve
apertura de nuevas investigaciones en el campo de la Ingeniera Electrnica
combinndola con otra rama de la ciencia tal como la Ingeniera de Sistemas,
que provean los software necesarios para la base de datos digital entre otros.
Adicionalmente genera un aporte a la automatizacin de los recursos.
1.5. DELIMITACIONES
Temtica:
El Trabajo de Investigacin estar desarrollado en el rea de la

Ingeniera Electrnica especialmente al rea del control de acceso de personal
y se centra en la elaboracin de un diseo de sistema de control de acceso
para la Fosa Santa Isabel.
8
Geogrfica:
El sistema de control de acceso se disea para la Fosa Santa Isabel

ubicada en el Municipio Carrizal, Estado Miranda, Parroquia Los Teques.
Temporal:
El tiempo estimado para la elaboracin de la investigacin ser de 9

meses. Del mes de Noviembre 2013 a Julio 2014, segn lo estipula el Manual
para la elaboracin, desarrollo e inscripcin de proyectos de investigacin y de
trabajos de grado de la Universidad Nueva Esparta.
Tcnica:
Este trabajo realizar el estudio de las causas primordiales que

ocasionan el descontrol de almacenamiento de informacin o registros (data)
actualizada de acceso del personal de la Fosa Santa Isabel. Luego se disear
y construir un prototipo de sistema de control de acceso de personal.
1.6. LIMITACIONES
Los posibles factores limitantes de este proyecto de investigacin son

principalmente de adquisicin y costo del equipo para llevarlo a cabo. La
dificultad de conseguir los implementos electrnicos es importante ya que
muchos de ellos no se consiguen en el territorio nacional y nos vemos
obligados a importarlos del exterior.
La consabida escasez en el pas de muchos productos y equipos

electrnicos trae como consecuencia que los costos sean mucho ms
elevados.
Todos los factores sealados influyen en el costo final del sistema. El

alto costo del proyecto final margina a los consumidores de medio o bajo poder
adquisitivo impidiendo que puedan disfrutar de los beneficios de ste.
9
Adicionalmente, las condiciones rusticas del rea de trabajo, las
condiciones ambientales, la disponibilidad de suministro elctrico confiable, las
interferencias con equipos y las rutas para el desalojo son aspectos que
influyen en la disposicin y facilidad para cumplir con la instalacin del
sistema.
Con respecto a la informacin relacionada con el proyecto, no se

consigue ningn obstculo, ya que la misma es de fcil acceso.
10
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
Como un antecedente a esta investigacin tenemos el trabajo de grado

presentado por Ros. J, (2011) titulado "Diseo de un sistema de control
vehicular basado en el acceso de espacios libres y ubicacin en
estacionamiento usando (RFID)", de la Pontifica Universidad Catlica del
Per, Facultad de Ciencias e Ingeniera, para optar por el ttulo de Ingeniero
Electrnico.
En dicho trabajo de grado se observa como el autor ataca una

problemtica con respecto al acceso a un estacionamiento, el cual al momento
de realizar la investigacin se realizaba de forma manual, la cual guarda
relacin con este estudio por la similitud de la problemtica. Como objetivo
general la tesis es disear un sistema de control vehicular que permita controlar
el acceso, los espacios libres y la ubicacin de los autos en un estacionamiento
usando la tecnologa (RFID).
Los aportes que el estudio anterior aporta a esta investigacin se

encuentra en como a travs del uso de la tecnologa el autor logro solventar la
problemtica de acceso en un rea en especfico.
Otro antecedente a esta investigacin tenemos el trabajo de grado

presentado por Fuente Alba. R, y Vicioso. M, (2011), bajo el ttulo de "Sistema
de control automatizado de personal, equipos y oficinas del instituto
nacional de canalizacin (INC) usando tecnologa (RFID)", para la
Universidad Catlica Andrs Bello, facultad de Ingeniera, Escuela de
Telecomunicaciones para optar por el ttulo de Ingeniero en
Telecomunicaciones.
Dicho trabajo de grado guarda relacin con el tema de acceso al
personal. La investigacin se centr en el diseo de un sistema de acceso, en
11
el cual utilizaron la tecnologa (RFID) para lograr solventar la problemtica
planteada, en donde lograron alcanzar el objetivo general del estudio que fue
disear un sistema de control automatizado de personal, equipos y oficinas del
INC utilizando la tecnologa de "Identificacin por Radiofrecuencia" (RFID).
Otro antecedente es el trabajo de grado presentado por Brigas. E, y

Troccoli. R, en el ao (2011) para optar por el ttulo de Ingeniero Electrnico, de
la Universidad Nueva Esparta, Facultad de Ingeniera, Escuela de Electrnica,
bajo el ttulo "Desarrollo e implementacin de un sistema de gestin con
infraestructura tecnolgica para la identificacin de los transportes de
carga de la empresa Tamayo & Cia, Sede Nueva Esparta" .
La naturaleza de la tesis guarda relacin con este estudio en el diseo

de un sistema que permite llevar el control de un hecho en especfico, bajo la
problemtica que el sistema anterior es llevado de forma manual, teniendo
como mismo fin la automatizacin del mismo.
La estructura del trabajo de grado antes mencionado permite ser de gua

para la elaboracin de este estudio, aportando una estructura a seguir para
alcanzar el objetivo de la investigacin.
Entre otros antecedentes se puede mencionar el trabajo de grado

presentado por Breindembach, R y Gonzlez, A realizada en el ao (2013) bajo
el ttulo de "Desarrollo de un sistema prototipo de control de acceso,
identificacin y asignacin de computadoras con base de datos por
medio de tecnologa (RFID). Caso de estudio: Laboratorio de Digitales de
la Universidad Nueva Esparta",para optar por el ttulo de Ingeniero
Electrnico, de la Universidad Nueva Esparta, Facultad de Ingeniera, Escuela
de Electrnica.
Dicho trabajo de grado aporta a este estudio, la gua de cmo se utiliza

la tecnologa (RFID) para lograr solventar una problemtica de acceso, con la
cual se puede observar cmo se desarroll el diseo y el anlisis terico para
llegar a la solucin de un problema de acceso con la tecnologas existentes.
12
Ascanio, J. y Hurtado, A. (2011), realiz un trabajo de grado, titulado
Diseo e implementacin de un dispositivo por identificacin de
radiofrecuencia mediante brazaletes, como medida de seguridad para el
preescolar Puki-Puki, en laUniversidad Nueva Esparta, para optar por el
ttulo de Ingeniero Electrnico, Facultad de Ingeniera, Escuela de Electrnica.
El antecedente a esta investigacin presentado anteriormente tiene

como finalidad ofrecer una solucin a dos problemas importantes que tiene el
Centro Preescolar Puki-Puki. El primero tiene que ver con la seguridad dentro
de las aulas de clase, este se refiere a la entrada y salida de los alumnos a sus
respectivas aulas, esto debido a la ausencia de un sistema que alerte la
entrada y salida de los nios.
El segundo problema tiene que ver con los registros de asistencia de los
alumnos, debido a que el sistema dejar la opcin abierta de generar una base
de datos en un computador personal, donde se encuentre la hora de entrada y
de salida de los alumnos.
Para solucionar estos problemas se ha decidido colocar un sistema de

seguridad utilizando tecnologa de identificacin por radiofrecuencia (RFID), el
cual permite la identificacin de objetos de forma remota e inalmbrica.
El sistema funciona mediante un lector y un brazalete, que cada alumno

llevara puesto, y cuando entre o salga del aula de clase, el lector identificara el
cdigo asociado al brazalete y accionar una alarma audible.
Se han realizado las pruebas necesarias para verificar que el sistema

funciona obtenindose una eficiencia del 95%, lo cual es satisfactorio, teniendo
en cuenta que el error se debe a la rapidez del lector.
Este trabajo de investigacin se ve relacionado con el presente proyecto,

ya que ambos desarrollan un sistema de radiofrecuencia para la identificacin y
control de una poblacin, en este caso la poblacin son los nios del preescolar
13
PUKI PUKI y en el caso del trabajo que se est desarrollando, la poblacin
corresponde a unos 200 trabajadores de la Fosa Santa Isabel.
lvarez, P. e Inatti M. (2005), realiz un trabajo de grado, titulado

Diseo y elaboracin de un prototipo de lector de cdigo de barras
porttil e inalmbrico (para la toma del pedido del Restaurante EL
CARACOL), en la Universidad Nueva Esparta, para optar por el ttulo de
Ingeniero Electrnico, Facultad de Ingeniera, Escuela de Electrnica.
Dicha investigacin se bas en el diseo de un sistema prototipo para

leer cdigos de barra utilizada para la toma de pedidos del Restaurante EL
CARACOL.
El aporte de esta investigacin es la metodologa utilizada para la lectura

de cdigo de barra de forma inalmbrica la cual se relaciona con la presente
investigacin ya que ambos desarrollan un sistema inalmbrico que se utilizara
para la identificacin del personal, de igual forma como se propone realizar
para la Fosa Santa Isabel.
2.2. RESEA HISTORICA INSTITUCIONAL
2.2.1. METRO DE CARACAS
Segn informacin suministrada por Metro de Caracas (2014) tenemos

que el metro de Caracas es un sistema de transporte subterrneo, que cuenta
con antecedentes que datan del ao 1947, ya que la capital para ese momento
posea un poco ms de medio milln de habitantes, siendo la primera vez que
se plante la idea de un metro, siendo planteada por dos empresas francesas.
En 1936 el sistema de transporte consista en una red de tranvas elctricos,
cuyas lneas se encontraban en la Plaza Bolvar y se extendan a Catia, El
Paraso, El Valle, San Martn y la antigua estacin del ferrocarril en Santa
Rosa, algunas reas residenciales eran atendidas por empresas autobuseras
privadas.
El proyecto presentado por las empresas francesas fueron rechazadas
14
en el ao 1947, ya que una Comisin nombrada a tal efecto, recomend que se
deba proceder al estudio y proyecto de un sistema Metro de transporte rpido
masivo para la ciudad que incluyera los tramos Santa Rosa-Petare, Santa Ins-
Catia y Santa Ins- Antmano, a cielo abierto. Las recomendaciones tambin
sealaban un tramo subterrneo entre Santa Rosa y Santa Ins, sto no se
concret.
En 1948, Caracas atravesaba una de sus peores crisis en materia de

transporte, la poblacin creci, el sistema de tranvas fue remplazado por 43
lneas de autobuses, con una flota de 533 unidades que transportaban 350 mil
personas diariamente, la congestin vial adquira niveles crticos.
En 1961 una misin de las Naciones Unidas, a peticin del gobierno,

realiz un estudio del problema del transporte en Caracas en el cual se
recomendaba un sistema de movilizacin rpida desde Catia hasta Petare.
1977 se inicia la perforacin de tneles, desde la trinchera situada en

Gato Negro, en ruta hacia el oeste por debajo de las avenidas: Sucre, Espaa y
El Atlntico
De igual manera en 1977, se comienza a organizar las Gerencias de

Operacin y Mantenimiento de la C.A. Metro de Caracas. Para el ao 1979, se
concluyen las estaciones Propatria, Prez Bonalde, Plaza Sucre, Gato Negro y
Colegio de Ingenieros. Igualmente se inicia la renovacin urbana en el
boulevard de Sabana Grande, tambin se licita para la construccin de la
fuente luminosa de la Plaza Venezuela.
Tambin en ese ao, lleg desde Francia el primer cargamento de rieles

para ser instalados en el tramo Propatria- Chacato. Arribaron al pas 300
toneladas de vas frreas y escaleras. En Francia se fabrica el vagn prototipo
para el Metro de Caracas.
En el ao de 1981 se concluyen 12 estaciones de la Lnea 1. Se finaliza

la construccin de 6.896 metros de tneles gemelos de los tramos Propatria-
15
La Hoyada y La Hoyada- Chacato, as como 2.100 metros de vas a nivel y
464 metros elevados. Igualmente, se fabricaron 86 escaleras mecnicas de las
119 previstas y se instalaron 55, tambin se fabricaron 99 ventiladores,
instalndose 39.
En 1982, se finalizan las dos ltimas estaciones de las catorce del tramo
Propatria - Chacato, se termina la colocacin de todas las vas frreas, se
empieza la construccin del boulevard de Caricuao y se completa el boulevard
de Sabana Grande, con la Plaza Brin en Chacato. Los trabajos de
construccin, suministros, instalaciones y pruebas de los equipos progresaron
con toda normalidad, permitiendo la puesta en operacin, el 2 enero de 1983,
de la primera etapa de la Lnea 1 desde Propatria hasta La Hoyada, con ocho
estaciones.
En marzo de 1983, se inaugura el Tramo La Hoyada- Chacato, con seis

estaciones ms. El 30 de mayo se establece el horario de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., de
lunes a sbado y el 9 de noviembre se extiende el horario de operacin hasta el da
domingo.
En 1985 se crea la Gerencia Ejecutiva de Transporte Superficial con la

funcin principal de asegurar la prestacin del transporte pblico en la
superficie en forma segura, eficiente y confortable mediante la planificacin,
organizacin, direccin y control de la operacin del sistema denominado
Metrobus.
En enero de ese mismo ao, se inicia la construccin del segundo tramo

de la Lnea 1 Chacato - Los Dos Caminos y la expropiacin y demolicin de
inmuebles del tramo La Paz El Silencio de la Lnea 2. El 4 de octubre de 1987
comenz a funcionar la primera etapa de la Lnea 2, Las Adjuntas- Zoolgico-
La Paz, con 16,3 kilmetros de red frrea y 9 estaciones.
Posteriormente el Metro continu su expansin hasta finalizar

completamente los 20,36 Kilmetros de la Lnea 1, con el tramo Los Dos
Caminos- Palo Verde, se inaugura el 1989. El Metro se expandi hacia la parte
16
sur de la ciudad; el 18 de diciembre de 1994 entr en funcionamiento el tramo
Plaza Venezuela- El Valle, de la Lnea 3.
El 18 de julio de 2006 fue inaugurada la Lnea 4, tramo Capuchinos-

Zona Rental y el 15 de octubre de ese mismo ao inici operacin comercial la
primera fase del segundo tramo de la Lnea 3, El Valle- La Rinconada. La
segunda fase se inaugur el 9 de enero del 2010, incluyendo tres nuevas
estaciones: Jardines, Coche y Mercado, dentro del tramo Plaza Venezuela-La
Rinconada.
Actualmente se encuentra en excavacin el tramo Caracas-Los Teques

en donde actualmente se encuentran realizando trabajos en la Fosa Santa
Isabel.
MISIN DE LA C.A. METRO DE CARACAS
Transportar ciudadanos y ciudadanas, a travs de un Sistema

Metropolitano de Transporte conformado por el Sistema Ferroviario
Metropolitano (Metro), el Sistema de Transporte Superficial (Metrobus), el
Sistema Telefrico (Metrocable) o cualquier otra modalidad, con una
organizacin apegada a los principios de la nueva sociedad socialista,
prestando un servicio integrado, solidario y de calidad, que considere el respeto
a la dignidad del ser humano y contribuya a elevar la calidad de vida de los
habitantes de la Gran Caracas.
VISIN
Ser la empresa socialista de servicio pblico ejemplar en el pas, a travs de la

prestacin de un servicio integrado en la Gran Caracas, solidario y de calidad,
con un alto grado de sensibilidad social.
17
VALORES
Solidaridad: como el principio bsico en sus relaciones con la comunidad

regional y nacional.
Honestidad: en todas sus acciones y con todos los ciudadanos y ciudadanas.
Respeto: a los derechos humanos y al medio ambiente.
Sensibilidad: para considerar la dignidad de las personas en todos sus

mbitos de actuacin.
Disciplina: para brindar un elevado nivel de calidad de servicio.
Capacidad Tcnica: para ampliar, innovar, operar y mantener el Sistema de

Transporte.
Consideracin: de la creatividad y del esfuerzo de sus trabajadores.
Pertenencia o identificacin profunda: de los trabajadores con la Empresa.
Tradicin e Historia: como referente continuo de nuestra accin.
Responsabilidad: asumida como parte inherente de la gestin.
Integridad: en la gestin garantizando coherencia entre lo que se dice y se

hace.
Actualmente el trabajo de construccin del tramo Caracas-Los Teques

se encuentra realizado por la contratista Odebrecht.
18
2.2.2. ODEBRECHT
ODEBRECHT es una Construtora, cuyo nombre completo es Norberto

Odebrecht naci en Bahia - Brasil. En 1944, Norberto Odebrecht tom las
riendas de la empresa iniciada por su padre. El empresario utiliz mtodos ms
eficientes de los que se practicaban en el mercado y trabaj orientado hacia el
cliente. Esa actuacin le abri caminos en el exterior y origin la Tecnologa
Empresarial Odebrecht.
Actualmente ODEBRECHT conquist la posicin de mayor exportadora

brasilea de servicios. Ha pasado por ms de 35 pases que tambin recibieron
tecnologa y conocimiento.
La empresa diversific su actuacin a lo largo de su trayectoria,

responsabilizndose por ms de 2000 obras, entre represas, usinas trmicas,
hidroelctricas y siderrgicas, centrales nucleares y empresas petroqumicas.
Su portafolio incluye as mismo la edificacin de complejos tursticos e
inmobiliarios, metros, carreteras, ferrocarriles, puentes, puertos, aeropuertos y
otras construcciones.
2.2.3. BASES TERICAS
2.3.1. SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO
Segn cea.es (2014) lo define como:
Es el conjunto de equipos o sistemas que de forma

automtica es capaz de: identificar a las personas que
pretenden acceder a un recinto controlado, impedir el
acceso a las personas no identificadas y autorizadas,
jerarquizar los accesos a zonas determinadas, obtener
informacin, y conocer instantneamente los intentos no
autorizados de acceso. (s/p).
19
2.3.2. MODELO DEL PROCESO DE IDENTIFICACIN PERSONAL
eju.tv (2009) indica con respecto al modelo del proceso de identificacin

lo siguiente:
Cualquier proceso de identificacin personal puede ser
comprendido mediante un modelo simplificado. Este postula
la existencia de tres indicadores de identidad que definen el
proceso de identificacin:
1. Conocimiento: la persona tiene conocimiento (por
ejemplo: un cdigo),
2. Posesin: la persona posee un objeto (por ejemplo: una
tarjeta), y
3. Caracterstica: la persona tiene una caracterstica que
puede ser verificada (por ejemplo: una de sus huellas
dactilares). (s/p).
2.3.3. PARMETROS DE SELECCIN DE UN SISTEMA DE CONTROL DE

ACCESO
Para escoger un sistema de seguridad que se encuentre acorde a las

necesidades de seguridad, se deben tomar en cuenta una serie de
elementos.cea.es (2014) explica sobre esto lo siguiente:
Dado que la implantacin de un sistema de control de

accesos puede ser complicada, es imprescindible un
exhaustivo anlisis de cada aplicacin concreta, de acuerdo
a los parmetros bsicos siguientes:
Definir los objetivos a alcanzar.
Identificar las diferentes reas de accesibilidad.
Identificar los diferentes grupos humanos de accesibilidad.
Definir el nmero y ubicacin de los puntos de control de
acuerdo a: elementos de identificacin, elementos de control
y necesidad de apoyo, o no, de otros medios (humanos,
CCTV, etc.). Con el objetivo de conseguir: el menor nmero
posible de puntos de control, la menor demora en el acceso,
la mejor relacin calidad/precio, y que interfiera lo menos
posible en el funcionamiento normal del edificio o recinto en
el que se implante.
Definir las reas de acceso: zonas de libre circulacin y
zonas restringidas.
Definir los grupos humanos y horarios: en funcin de las
misiones, responsabilidades, etc., de las personas (Director
de Seguridad, personal de seguridad, de mantenimiento,
directivos, empleados, visitantes, proveedores, etc.).
Definir la tecnologa de los equipos a implantar: en funcin
del nmero de personas a controlar, picos mximos, nivel
20
del riesgo, objetivos a alcanzar y aspectos estticos y
funcionales.
Definir las medidas organizativas. (s/p)
2.3.4. EQUIPOS DE CONTROL DE ACCESO
Son aquellos sistemas que permiten identificar a una persona, en otras

palabras cea.es (2014) explica:
Es el conjunto de equipos o sistemas que de forma

automtica es capaz de: identificar a las personas que
pretenden acceder a un recinto controlado, impedir el
acceso a las personas no identificadas y autorizadas,
jerarquizar los accesos a zonas determinadas, obtener
informacin, y conocer instantneamente los intentos no
autorizados de acceso. (s/p)
Los mismos permiten la identificacin de las personas y/o vehculos, a

travs de diferentes medios para autorizar la entrada o salida de una zona en
especfico.
2.3.5. SISTEMA DE CONTROL LAZO ABIERTO
Segn tecnologia-tecnica.com.ar (2014) nos indica:
En estos sistemas la seal de salida no influye sobre su

regulacin. Se obtienen los datos de entrada y se ejecuta el
proceso de control.... La mayor parte de sistemas de lazo
abierto sern automatismos a los que no podremos llamar en
sentido estricto robots porque, al no tener en cuenta la salida,
su capacidad de toma de decisiones inteligentes es muy
limitada. (p.1)
21
Figura 1
Diagrama del sistema de acceso abierto
Fuente: infoagro.com (2014)
2.3.6. SISTEMA DE CONTROL LAZO CERRRADO
Segn tecnologia-tecnica.com.ar (2014) explica sobre el sistema de

control de lazo cerrado que "Se trata de aquellos sistemas que poseen retro
alimentacin de la seal de salida que interviene en la regulacin."(p.1). en
otras palabras isa.uniovi.es (2014) lo describe como:
El control en lazo cerrado se caracteriza porque existe una

realimentacin a travs de los sensores desde el proceso
hacia el sistema de control, que permite a ste ltimo conocer
si las acciones ordenadas a los actuadores se han realizado
correctamente sobre el proceso. (p.3)
Figura 2
Diagrama del sistema de acceso cerrado
Fuente: prepararlaselectividad.com (2014)
22
2.3.7. CONTROL DE ACCESO BIOMTRICO
Segn eju.tv (2009) en un artculo indica lo siguiente:
A un sistema automatizado que realiza labores de biometra.

Es decir, un sistema que fundamenta sus decisiones de
reconocimiento mediante una caracterstica personal que
puede ser reconocida o verificada de manera
automatizada.(s/p)
2.3.8. RECONOCIMIENTO FACIAL
Entre los tipos de reconocimiento biomtrico tenemos el facial el cual

explica rcysostenibilidad.telefonica.com (2014):
Estos sistemas extraen los rasgos faciales de los

usuarios para su identificacin. La fuente para realizar la
identificacin puede ser tanto imgenes fotogrficas como
de vdeo. La identificacin se puede hacer en 2D, 3D o una
combinacin de ambas. El objetivo de un sistema de
reconocimiento facial es, generalmente, el siguiente: dada
una imagen de una cara desconocida, o imagen de test,
encontrar una imagen de la misma cara en un conjunto de
imgenes conocidas, o imgenes de entrenamiento. La
gran dificultad aadida es la de conseguir que este proceso
se pueda realizar en tiempo real.(p.10)
2.3.9. LECTOR DE IMPRESIN DE HUELLA DIGITAL
Un sistema de acceso biomtrico muy utilizado en la actualidad es el de

reconocimiento de huellas digitales, rcysostenibilidad.telefonica.com (2014):
explica lo siguiente:
Esta tecnologa se basa en identificar al individuo por medio

de su huella dactilar. Aunque puede utilizarse cualquier dedo
de la mano, por una cuestin de dimensin y comodidad, los
dedos ms utilizados son el ndice y el corazn. Su
funcionamiento se basa en tomar una imagen de la huella y
por medio de algoritmos reducir dicha imagen a una
representacin matemtica de la huella
(plantilla) y compa. Esta plantilla patrn se acumula en la
memoria interna del equipo (junto con un nmero de
identificacin o PIN si se trata de un verificador, a fin de
23
tener asociada la huella al individuo). (p.10)
2.3.10. RECONOCIMIENTO DE MANOS
Entre otras de las modalidades de la biometra se encuentra el sistema

de reconocimiento de las palmas de manos, rcysostenibilidad.telefonica.com
(2014) explica sobre esto lo siguiente:
El reconocimiento de la mano se puede hacer en dos y tres
dimensiones. Los sistemas de dos dimensiones buscan en
la palma de la mano patrones en las lneas, estos patrones
son casi tan distintivos como las huellas digitales. El sistema
toma entonces las caractersticas de la palma, los compara
contra el modelo de referencia (reference template), y
procede en consecuencia. (p.10)
2.3.11. SISTEMA DE IDENTIFICACIN EN BASE A LA IRIS
La identificacin a travs de la iris es otra de las modalidades del control

de acceso biomtrico, el mismo analiza los rasgos nicos de la iris para permite
el acceso a un rea restringida para otros usuarios,
rcysostenibilidad.telefonica.com (2014) explica sobre este sistema lo siguiente:
La identificacin basada en el reconocimiento de iris es ms
moderna que la basada en patrones retnales; desde hace
unos aos el iris humano se viene utilizando para la
autenticacin de usuarios. Se captura una imagen del iris en
blanco y negro, en un entorno correctamente iluminado,
usando una cmara de alta resolucin. Generalmente esto
se hace mirando a travs de la lente de una cmara fija, la
persona simplemente se coloca frente a la cmara y el
sistema automticamente localiza los ojos. (p.11)
2.3.12. SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE VOZ
Un sistema de reconocimiento biomtrico es a travs de la voz, este

sistema analiza las ondas de voz para otorgar el acceso.
rcysostenibilidad.telefonica.com (2014) dice sobre esto:
24
La voz es otra caracterstica que las personas utilizan
comnmente para identificar a los dems. Es posible detectar
patrones en el espectro de la frecuencia de voz de una
persona que son casi tan distintivos como las huellas
dactilares. Tan solo basta recordar las veces en que se
reconoce a alguien conocido por telfono para comprender la
riqueza de esta caracterstica como mtodo de
reconocimiento. (p.12)
2.3.13. ONDA ELECTROMAGNTICA
Segn info-radiofrecuencia.es (2014) dice sobre las ondas

electromagnticas que: "son aquellas que son capaces de viajar a travs del
vaco, a diferencia de las ondas mecnicas que necesitan un medio material
para poder hacerlo."(p.1). La mismas poseen carga elctrica y magntica, la
cual se desplaza en el vaco, esta energa que es transportada mediantes
partculas denominadas quantos, las cuales se desplazan en un movimiento
ondulatorio.
Figura 3
Onda electromagntica
Fuente: info-radiofrecuencia.es (2014)
Las ondas pueden variar de frecuencia y longitud, segn su espectro

electromagntico pueden variar de nombre, como se indica en el siguiente
cuadro.
25
Cuadro 1
Tipos de ondas electromagnticas

Tipo de onda Longitud Frecuencia Energa
de onda
Rayos X < 10 nm > 30.0 PHz > 19.9E-18 J
Ultravioleta Extremo < 200 nm > 1.5 PHz > 993E-21 J
Ultravioleta Cercano < 380 nm > 789 THz > 523E-21 J
Luz Visible < 780 nm > 384 THz > 255E-21 J
Infrarrojo Cercano < 2.5 um > 120 THz > 79.5E-21 J
Infrarrojo Medio < 50 um > 6.00 THz > 3.98E-21 J
Infrarrojo Lejano < 1 mm > 300 GHz > 199E-24 J
Microondas < 30 cm > 1.0 GHz > 1.99e-24 J
Ultra Alta Frecuencia <1m > 300 MHz > 1.99e-25 J
Radio
Muy Alta Frecuencia < 10 m > 30 MHz > 2.05e-26 J
Radio
Onda corta Radio < 180 m > 1.7 MHz > 1.13e-27 J
Onda Media(AM) Radio < 650 m > 650 kHz > 4.31e-28 J
Onda Larga Radio < 10 km > 30 kHz > 1.98e-29 J
Muy Baja Frecuencia > 10 km < 30 kHz < 1.99e-29 J
Radio
Fuente: info-radiofrecuencia.es (2014)
2.3.14. CABLE UTP
El cable UTP es un tipo de cable utilizado en para la implementacin de

(2014) indica:
UTP que significa Unshielded Twisted Pair (lo que puede

traducirse como Par trenzado no blindado). El cable UTP,
por lo tanto, es una clase de cable que no se encuentra
blindado y que suele emplearse en las telecomunicaciones.
El cable de par trenzado fue creado por el britnico

Alexander Graham Bell (1847-1922). Se trata de una va de
conexin con un par de conductores elctricos entrelazados
de manera tal que logren eliminar la diafona de otros cables
y las interferencias de medios externos.
Tras la invencin del telfono, su cableado comparta la

misma ruta con las lneas de energa elctrica. Sin embargo,
26
se producan interferencias que recortaban la distancia de
las seales telefnicas.
Para evitar esto, los ingenieros comenzaron a cruzar los

cables cada cierta cantidad de postes, para que ambos
cables recibieran interferencias electromagnticas similares.
A partir de 1900, los cables de par retorcido se instalaron en
toda la red norteamericana.
Se conoce como cdigo de colores de 25 pares al sistema

que se utiliza para identificar un conductor en un cableado
de telecomunicaciones con cables UTP. La primera
agrupacin de colores sigue el orden blanco-rojo-negro-
amarillo-violeta, mientras que el segundo conjunto cromtico
es azul-naranja-verde-marrn-gris.
El subconjunto ms frecuente de estos colores es blanco-

naranja, naranja, blanco-verde, azul, blanco-azul, verde,
blanco-marrn y marrn.
Entre las limitaciones que presenta el cable UTP se

encuentran su escasa efectividad cuando se intenta
conectar puntos muy remotos, el ancho de banda de la
transmisin y la velocidad. Adems, tanto las interferencias
como los ruidos que provengan del medio por el que pase el
cable influyen en la calidad de la comunicacin, por lo que
es necesario, adems del recubrimiento y la tcnica del
trenzado, amplificar la seal cada una cierta cantidad de
kilmetros, que es de un promedio de 2,5 en el caso de una
conexin digital y del doble para una analgica.
Por otro lado, como puntos fuertes de los cables UTP, cabe
destacar que son accesibles a nivel econmico y que su
implementacin es sencilla y eficaz para solventar muchos
de los problemas que presentan las redes bsicas de
comunicacin.
De los cables que presentan cuatro pares de trenzas suelen

usarse tan slo dos: uno que enva informacin y otro que la
recibe. Sin embargo, ambas tareas no pueden ser
realizadas simultneamente, por lo que el tipo de conexin
se considera half dplex. Cuando, en cambio, se usan los
cuatro a la vez, dichos trabajos pueden realizarse en forma
paralela, y esto se conoce como full dplex
2.3.15. CABLEADO ESTRUCTURADO
Segn definicion.de (2014) indica que el cableado estructurado
Se conoce como cableado estructurado al sistema

de cables, conectores, canalizaciones y dispositivos que
permiten establecer una infraestructura de telecomunicaciones
27
en un edificio. La instalacin y las caractersticas del sistema
deben cumplir con ciertos estndares para formar parte de la
condicin de cableado estructurado.... Se trata, por lo tanto, de
una red fsica que puede combinar cables UTP, bloques de
conexin y adaptadores, entre otros elementos.... Entre los
elementos principales del sistema de cableado estructural se
encuentran el cable horizontal (que corre horizontalmente entre
el suelo y el techo), el cable vertical, troncalo backbone (que
interconecta diversos cuartos) y el cuarto de
telecomunicaciones (con los equipos de telecomunicaciones)
(p.1)
2.3.16. CONECTORES RJ45
Son la interfaz fsica con la cual se conectan cables estructurados de las

categoras 4, 5, 5e y 6, en otras palabras alegsa.com.ar (2014) nos indica lo
siguiente:
(Registered Jack). El RJ45 es una interfaz fsica usada para

conectar redes de cableado estructurado. Tiene ocho pines,
usados generalmente como extremos de cables de par
trenzado. Se utiliza comnmente en cables de
redes Ethernet (8 pines), terminaciones de telfonos (4
pines), etc.(p.1)
2.3.17. INTERNET
(UDEA, 2001) define el Internet de la siguiente manera:
El trmino Internet es una contraccin de Inter Network System

(Sistema de Intercomunicacin de Redes). Es una coleccin de
redes fsicamente distribuidas por todo el mundo que funciona
como una unidad coordinada en la cual se ofrece a
instituciones militares, gubernamentales, educativas y
comerciales, as como a gente comn, un amplio rango de
servicios, recursos e informacin.
Internet representa un medio que ofrece amplias posibilidades

para el trabajo, los estudios, el entrenamiento, la comunicacin
y la cultura general, marcando una diferencia importante entre
las personas que utilizan este medio y los que no lo poseen.
Actualmente la llamada red de redes cubre prcticamente a

todos los pases del globo terrqueo y pone en contacto a
millones de personas, representando un modelo simple de las
posibilidades de telecomunicaciones sin fronteras. (s/p).
28
2.3.18. MICROSOFT .NET
Segn msdn.microsoft.com (2014) lo define como:
.NET Framework es una tecnologa que admite la

compilacin y ejecucin de la siguiente generacin de
aplicaciones y servicios Web XML. El diseo de .NET
Framework est enfocado a cumplir los objetivos siguientes:
Proporcionar un entorno coherente de programacin
orientada a objetos, en el que el cdigo de los objetos se
pueda almacenar y ejecutar de forma local, ejecutar de
forma local pero distribuida en Internet o ejecutar de forma
remota.
Proporcionar un entorno de ejecucin de cdigo que
minimiza los conflictos en el despliegue y versionado de
software.
Ofrecer un entorno de ejecucin de cdigo que promueva
la ejecucin segura del mismo, incluso del creado por
terceras personas desconocidas o que no son de plena
confianza.
Proporcionar un entorno de ejecucin de cdigo que
elimine los problemas de rendimiento de los entornos en los
que se utilizan scripts o intrpretes de comandos.
Ofrecer al programador una experiencia coherente entre
tipos de aplicaciones muy diferentes, como las basadas en
Windows o en el Web.
Basar toda la comunicacin en estndares del sector
para asegurar que el cdigo de .NET Framework se puede
integrar con otros tipos de cdigo. (p.1)
2.3.19. SQL SERVER
Segn microdoft.com (2014) define SQL Server como:
Una plataforma de datos moderna que ofrece fiabilidad y una

obtencin ms rpida de informacin privilegiada. SQL Server
2012 integra funcionalidad que, adems de aportar fiabilidad,
permite revelar informacin til mediante el uso de
herramientas de anlisis conocidas y soluciones Big Data
preparadas para la empresa. Su arquitectura y herramientas
comunes para entornos locales y en nube hacen posibles las
infraestructuras de TI hbridas. SQL Server 2014 incluye
nueva funcionalidad en memoria en la base de datos principal
y tambin proporciona nuevas funciones preparadas para la
nube que simplifican su adopcin. (p.1)
29
2.3.20. VIRTUALIZACIN
La virtualizacin es la accin de llevar a un formato virtual, una serie de

datos captados por algn sistema. Segn alegsa.com.ar (2014) nos indica
como su definicin que
En computacin, la virtualizacin es un medio para crear

una versin virtual de un dispositivo o recurso, como
un servidor, un dispositivo de almacenamiento, una red o
incluso un sistema operativo, donde se divide el recurso en
uno o ms entornos de ejecucin. (p.1)
2.3.21. TCP/IP
Segn Pelez, R (2002) explica sobre el protocolo TC/IP lo siguiente:
La familia de protocolo TCP/IP (Transporter Control /

Internet Protocol) caracteriza un estndar ah/oc de
protocolos de comunicaciones entre sistemas informticos.
El protocolo TCP/IP surgi alrededor de 1960 como base de
un sistema de comunicacin basado en redes de
conmutacin de paquetes desarrollado por el gobierno
estadounidense y la agencia de defensa, ARPA.
Actualmente constituye la infraestructura tecnolgica ms
extendida y desarrollada sobre la que circulan las
comunicaciones electrnicas (datos, voz, multimedia...). Su
expansin se ha debido principalmente al desarrollo
exponencial de la red mundial, Internet. (p.11)
Bsicamente el TCP/IP es un protocolo de comunicacin que permite el

transporte de comunicaciones electrnicas dentro del Internet. Este sistema es
utilizado dentro de los sistemas de accesos lo cual permite transmitir los datos.
2.3.22. PROTOCOLO WIEGAND
Se puede definir como un protocolo de comunicaciones el mismo

permite la trasmitir los datos desde un aparato lector a los controladores,
asipro.com.mx (2014) se refiere a cuanto a WIEGAND lo siguiente:
Este es un protocolo de comunicaciones usado por las

lectoras para pasar datos a los controladores, segn
30
convencin industrial aceptada. Permite numeracin
desde 1 a 65.535. Para permitir un mayor nmero de
tarjetas, sin duplicaciones, se agrega un extra cdigo
de tres dgitos, llamado "Sitio" o "Edificio". Keyscan
acepta 255 de estos cdigos en el mismo lugar y al
mismo tiempo. (p.1)
2.3.23. CONTACTO O CINTA MAGNTICA
Es el sistema que se encuentra basado en un banda magntica que

posee informacin la cual es leda a travs de un lector, segn biosys.es (2014)
explica sobre las bandas magnticas lo siguiente:
Una banda magntica (en ingls magstripe como abre-

viacin de magnetic stripe) es toda aquella banda os-
cura presente en tarjetas de crdito, abonos de trans-
porte pblico o carnets personales que est compuesta
por partculas ferromagnticas incrustadas en una ma-
triz de resina (generalmente epoxi) y que almacenan
cierta cantidad de informacin mediante una codifica-
cin determinada que polariza dichas partculas. La
banda magntica es grabada o leda mediante contacto
fsico pasndola a travs de una cabeza
lectora/escritora gracias al fenmeno de la induccin
magntica. La informacin contenida en la banda mag-
ntica se organiza en diferentes pistas. (p.1)
2.4. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS
Tecnologa:"En principio el trmino se refiere literalmente al estudio de la

tcnica, esto es, a todos los conocimientos tericos o prcticos que envuelven
a las disciplinas cientficas." importancia.org (2014).
Sistema: "Un sistema es un conjunto de partes o elementos organizadas y

relacionadas que interactan entre s para lograr un objetivo. Los sistemas
reciben (entrada) datos, energa o materia del ambiente y proveen (salida)
informacin, energa o materia". alegsa.com.ar (2014).
Diseo: "La palabra diseo se refiere un boceto, bosquejo o esquema que se

realiza, ya sea mentalmente o en un soporte material, antes de concretar la
produccin de algo. El trmino tambin se emplea para referirse a
31
la apariencia de ciertos productos en cuanto a sus lneas, forma y
funcionalidades. definicion.de (2014)
Quanto:"La fsica cuntica (que es la que hace alusin a todos los sistemas
cuantizados) haca referencia al quanto como el mnimo valor que puede
alcanzar una magnitud en un sistema fsico para pasar de un estado discreto a
otro." info-radiofrecuencia.es (2014).
Hardware: El trmino hardware se refiere a todas las partes tangibles de un

sistema informtico; sus componentes son: elctricos, electrnicos,
electromecnicos y mecnicos. Son cables, gabinetes o cajas, perifricos de
todo tipo y cualquier otro elemento fsico involucrado; contrariamente, el
soporte lgico es intangible y es llamado software. wikipedia.org(2014).
Software: Equipamiento lgico o soporte lgico de un sistema informtico, que

comprende el conjunto de los componentes lgicos necesarios que hacen
posible la realizacin de tareas especficas. wikipedia.org(2014).
RFID: (siglas de Radio Frequency IDentification, en espaol identificacin por

radiofrecuencia) es un sistema de almacenamiento y recuperacin de datos
remoto que usa dispositivos denominados etiquetas, tarjetas, transpondedores
o tags RFID. El propsito fundamental de la tecnologa RFID es transmitir la
identidad de un objeto (similar a un nmero de serie nico) mediante ondas de
radio. Las tecnologas RFID se agrupan dentro de las denominadas Auto ID
(automatic identification, o identificacin automtica).
Las etiquetas RFID (RFID Tag, en ingls) son unos dispositivos pequeos,
similares a una pegatina, que pueden ser adheridas o incorporadas a un
producto, un animal o una persona. Contienen antenas para permitirles recibir y
responder a peticiones por radiofrecuencia desde un emisor-receptor RFID. Las
etiquetas pasivas no necesitan alimentacin elctrica interna, mientras que las
activas s lo requieren. Una de las ventajas del uso de radiofrecuencia (en
lugar, por ejemplo, de infrarrojos) es que no se requiere visin directa entre
emisor y receptor. wikipedia.org(2014).
32
Tipos de etiquetas RFID
Las etiquetas RFID pueden ser activas, semipasivas o pasivos. Las etiquetas
pasivas no requieren ninguna fuente de alimentacin interna y son dispositivos
puramente pasivos (slo se activan cuando un lector se encuentra cerca para
suministrarles la energa necesaria). Los otros dos tipos necesitan
alimentacin, tpicamente una pila pequea.
La gran mayora de las etiquetas RFID son pasivas, que son mucho ms
baratas de fabricar y no necesitan batera. En 2004, estas etiquetas tenan un
precio desde 0,40$, en grandes pedidos, para etiquetas inteligentes, segn el
formato, y de 0,95$ para etiquetas rgidas usados frecuentemente en el sector
textil encapsulados en PPs o epoxi. El mercado de RFID universal de
productos individuales ser comercialmente viable con volmenes muy grandes
de 10.000 millones de unidades al ao, llevando el coste de produccin a
menos de 0,05$ segn un fabricante.[cita requerida] La demanda actual de
chips de circuitos integrados con RFID no est cerca de soportar ese coste.
Los analistas de las compaas independientes de investigacin como Gartner
and Forrester Research convienen en que un nivel de precio de menos de
0,10$ (con un volumen de produccin de 1.000 millones de unidades) slo se
puede lograr en unos 6 u 8 aos,[cita requerida] lo que limita los planes a corto
plazo para una adopcin extensa de las etiquetas RFID pasivas. Otros
analistas creen que esos precios seran alcanzables dentro de 10-15 aos.
A pesar de las ventajas en cuanto al coste de las etiquetas RFID pasivas con
respecto a las activas son significativas, otros factores; incluyendo exactitud,
funcionamiento en ciertos ambientes como cerca del agua o metal, y
confiabilidad; hacen que el uso de etiquetas activas sea muy comn hoy en da.
Para comunicarse, las etiquetas responden a peticiones o preguntas

generando seales que a su vez no deben interferir con las transmisiones del
lector, ya que las seales que llegan de las etiquetas pueden ser muy dbiles y
han de poder distinguirse. Adems de la reflexin o backscatter, puede
manipularse el campo magntico del lector por medio de tcnicas de
33
modulacin de carga. El backscatter se usa tpicamente en el campo lejano y la
modulacin de carga en el campo prximo (a distancias de unas pocas veces
la longitud de onda del lector). wikipedia.org(2014).
Etiquetas pasivas
Las etiquetas pasivas no poseen alimentacin elctrica. La seal que les llega
de los lectores induce una corriente elctrica pequea y suficiente para operar
el circuito integrado CMOS de la etiqueta, de forma que puede generar y
transmitir una respuesta. La mayora de las etiquetas pasivas utiliza
backscatter sobre la portadora recibida; esto es, la antena ha de estar diseada
para obtener la energa necesaria para funcionar a la vez que para transmitir la
respuesta por backscatter. Esta respuesta puede ser cualquier tipo de
informacin, no slo un cdigo identificador. Una etiqueta puede incluir
memoria no voltil, posiblemente escribible (por ejemplo EEPROM).
Las etiquetas pasivas suelen tener distancias de uso prctico comprendidas

entre los 10 cm (ISO 14443) y llegando hasta unos pocos metros (EPC e ISO
18000-6), segn la frecuencia de funcionamiento y el diseo y tamao de la
antena. Por su sencillez conceptual, son obtenibles por medio de un proceso
de impresin de las antenas. Como no precisan de alimentacin energtica, el
dispositivo puede resultar muy pequeo: pueden incluirse en una pegatina o
insertarse bajo la piel (etiquetas de baja frecuencia). wikipedia.org(2014).
Etiquetas activas
A diferencia de las etiquetas pasivas, las activas poseen su propia fuente

autnoma de energa, que utilizan para dar corriente a sus circuitos integrados
y propagar su seal al lector. Estas son mucho ms fiables (tienen menos
errores) que las pasivas debido a su capacidad de establecer sesiones con el
lector. Gracias a su fuente de energa son capaces de transmitir seales ms
potentes que las de las pasivas, lo que les lleva a ser ms eficientes en
entornos dificultosos para la radiofrecuencia como el agua (incluyendo
humanos y ganado, formados en su mayora por agua), metal (contenedores,
vehculos). Tambin son efectivas a distancias mayores pudiendo generar
respuestas claras a partir de recepciones dbiles (al contrario que las pasivas).
34
Por el contrario, suelen ser mayores y ms caras, y su vida til es en general
mucho ms corta.
Muchas etiquetas activas tienen rangos efectivos de cientos de metros y una

vida til de sus bateras de hasta 10 aos. Algunas de ellas integran sensores
de registro de temperatura y otras variables que pueden usarse para
monitorizar entornos de alimentacin o productos farmacuticos. Otros
sensores asociados con RFID incluyen humedad, vibracin, luz, radiacin,
temperatura y componentes atmosfricos como el etileno. Adems de mucho
ms rango (500 m), tienen capacidades de almacenamiento mayores y la
habilidad de guardar informacin adicional enviada por el transceptor.
Actualmente, las etiquetas activas ms pequeas tienen un tamao

aproximado de una moneda. Muchas etiquetas activas tienen rangos prcticos
de diez metros, y una duracin de batera de hasta varios aos.
wikipedia.org(2014).
Caractersticas de las Etiquetas Activas.
Fuente de alimentacin propia mediante batera de larga duracin

(generalmente bateras de litio / dixido de manganeso).
Distancias de lectura escritura mayor de 10m a 100m generalmente.
Diversas tecnologas y frecuencias.
Hasta 868 MHz (UHF) o segn estndares aplicados.
2,4 GHz muy utilizada (banda ISM, Industrial Scientific and Medical), la
misma que para dispositivos wireless LAN 802.11b.
Memoria generalmente entre 4 y 32 kB.
Principales fabricantes: TagMaster, Identec Solutions, Siemens, Nedap,
WhereNet, Bluesoft, Syris RFID.
Precio de la etiqueta: 30 a 90 .
La principal ventaja de las etiquetas RFID activas respecto a las pasivas es
el elevado rango de lectura, del orden de decenas de metros. Como
desventajas, cabe destacar el precio, que es muy superior que las pasivas
y la dependencia de alimentacin por bateras. El tiempo de vida de las
bateras depende de cada modelo de etiqueta y tambin de la actividad de
este, normalmente es del orden de aos. Para facilitar la gestin de las
35
bateras, es habitual que las etiquetas RFID activas enven al lector
informacin del nivel de batera, lo que permite sustituir con antelacin
aquellas que estn a punto de agotarse. wikipedia.org(2014).
Tipos de antena RFID.
El tipo de antena utilizado en una etiqueta depende de la aplicacin para la que

est diseado y de la frecuencia de operacin. Las etiquetas de baja frecuencia
(LF, del ingls low frequency) normalmente se sirven de la induccin
electromagntica. Como el voltaje inducido es proporcional a la frecuencia, se
puede producir el necesario para alimentar un circuito integrado utilizando un
nmero suficiente de espiras. Existen etiquetas LF compactas (como las
encapsuladas en vidrio, utilizadas para identificacin humana y animal) que
utilizan una antena en varios niveles (tres de 100-150 espiras cada uno)
alrededor de un ncleo de ferrita.
En alta frecuencia (HF, 13,56 MHz) se utiliza una espiral plana con 5-7 vueltas
y un factor de forma parecido al de una tarjeta de crdito para lograr distancias
de decenas de centmetros. Estas antenas son ms baratas que las LF ya que
pueden producirse por medio de litografa en lugar de espiracin, aunque son
necesarias dos superficies de metal y una aislante para realizar la conexin
cruzada del nivel exterior al interior de la espiral, donde se encuentran el
condensador de resonancia y el circuito integrado.
Las etiquetas pasivas en frecuencias ultraalta (UHF) y de microondas suelen

acoplarse por radio a la antena del lector y utilizar antenas clsicas de dipolo.
Slo es necesaria una capa de metal, lo que reduce el coste. Las antenas de
dipolo, no obstante, no se ajustan muy bien a las caractersticas de los circuitos
integrados tpicos (con alta impedancia de entrada, ligeramente capacitiva). Se
pueden utilizar dipolos plegados o bucles cortos como estructuras inductivas
complementarias para mejorar la alimentacin. Los dipolos de media onda (16
cm a 900 MHz) son demasiado grandes para la mayora de aplicaciones (por
ejemplo las etiquetas RFID para uso en etiquetas no pueden medir ms de 10
cm), por lo que hay que doblar las antenas para satisfacer las necesidades de
tamao. Tambin pueden usarse estructuras de banda ancha. La ganancia de
36
las antenas compactas suele ser menor que la de un dipolo (menos de 2 dB) y
pueden considerarse istropas en el plano perpendicular a su eje.
Los dipolos experimentan acoplamiento con la radiacin que se polariza en sus

ejes, por lo que la visibilidad de una etiqueta con una antena de dipolo simple
depende de su orientacin. Las etiquetas con dos antenas ortogonales
(etiquetas de doble dipolo) dependen mucho menos de ella y de la polarizacin
de la antena del lector, pero suelen ser ms grandes y caras que sus
contrapartidas simples.
Pueden usarse antenas de parche (patch) para dar servicio en las cercanas de
superficies metlicas, aunque es necesario un grosor de 3 a 6 mm para lograr
un buen ancho de banda, adems de que es necesario tener una conexin a
tierra que incrementa el coste comparado con estructuras de una capa ms
sencillas.
Las antenas HF y UHF suelen ser de cobre o aluminio. Se han probado tintas
conductoras en algunas antenas encontrando problemas con la adhesin al
circuito integrado y la estabilidad del entorno. wikipedia.org(2014).
Clasificacin de sistemas de RFID.
Los sistemas RFID se clasifican dependiendo del rango de frecuencias que

usan. Existen cuatro tipos de sistemas: de frecuencia baja (entre 125 134,2
kilohercios); de alta frecuencia (13,56 megahercios); UHF o de frecuencia
ultraelevada (868 a 956 megahercios); y de microondas (2,45 gigahercios). Los
sistemas UHF no pueden ser utilizados en todo el mundo porque no existe una
nica regulacin global para su uso. wikipedia.org(2014).
Transpondedores o Tags: Son unos dispositivos pequeos, similares a una

pegatina, que pueden ser adheridas o incorporadas a un producto, un animal o
una persona. Contienen antenas para permitirles recibir y responder a
peticiones por radiofrecuencia desde un emisor-receptor RFID. Las etiquetas
pasivas no necesitan alimentacin elctrica interna, mientras que las activas s
lo requieren. Una de las ventajas del uso de radiofrecuencia (en lugar, por
37
ejemplo, de infrarrojos) es que no se requiere visin directa entre emisor y
receptor.wikipedia.org(2014).
CCTV: Un circuito cerrado de televisin, tambin conocido por la sigla CCTV

(Closed Circuit Television), es una tecnologa que permite visualizar diversos
ambientes para su vigilancia. Su nombre se origina en que la emisin de las
imgenes est destinada a una cantidad limitada de espectadores, a diferencia
de la TV tradicional. definicin.de (2014)
Cable UTP: Significa Unshielded Twisted Pair (lo que puede traducirse como
Par trenzado no blindado). El cable UTP, por lo tanto, es una clase de cable
que no se encuentra blindado y que suele emplearse en las
telecomunicaciones. definicion.de (2014)
SQL: Corresponde a la expresin inglesa Structured Query Language

(entendida en espaol como Lenguaje de Consulta Estructurado), la cual
identifica a un tipo de lenguaje vinculado con la gestin de bases de datos de
carcter relacional que permite la especificacin de distintas clases de
operaciones entre stas. Gracias a la utilizacin del lgebra y de clculos
relacionales, el SQL brinda la posibilidad de realizar consultas con el objetivo
de recuperar informacin de las bases de datos de manera sencilla.
definicion.de (2014)
38
2.5. SISTEMA DE VARIABLES
Cuadro 2
Cuadro de Variables
OBJETIVO VARIABLES DEFINICIN DIMENSIONES INDICADORES FUENTE TECNICA INTRUMENTO Y
TCNICA DE
RECOLECCIN DE
DATOS
Identificar las Necesidades de Requerimientos Sistema actual Fallas Observacin Observacin
necesidades para control de acceso directa
el control de
acceso de la Fosa
Santa Isabel
Establecer la Estructura del Topologa del Tecnologa Topologa Observacin Observacin
estructura para el sistema sistema directa.
sistema de control Investigacin Manuales
de acceso a la documental Teora
fosa Santa Isabel Internet
Determinar los Hardware Parte fsica del Componentes Necesidades Observacin Observacin
elementos de sistema Beneficios directa
Hardware y
Software
necesarios para el Encuesta Cuestionario
sistema de control Software Programa del Programa
de acceso en la sistema Adaptabilidad
Fosa Santa Isabel.
Ensamblar el Diseo del Modelo del Ensamblaje de Hardware Observacin Observacin
prototipo del prototipo sistema Hardware y directa
sistema de control Software Software
de acceso para la
Fosa Santa Isabel Encuesta Cuestionario
Fuente: Elaborado por los autores (2014)
39
2.6. BASES LEGALES
Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo.

Publicada en Gaceta Oficial nmero 38.236, de fecha 26 de julio de 2005
Artculo 60. El empleador o empleadora deber adecuar los

mtodos de trabajo as como las mquinas, herramientas y
tiles utilizados en el proceso de trabajo a las caractersticas
psicolgicas, cognitivas, culturales y antropomtricas de los
trabajadores y trabajadoras. En tal sentido, deber realizar los
estudios pertinentes e implantar los cambios requeridos tanto
en los puestos de trabajo existentes como al momento de
introducir nuevas maquinarias, tecnologas o mtodos de
organizacin del trabajo a fin de lograr que la concepcin del
puesto de trabajo permita el desarrollo de una relacin
armoniosa entre el trabajador o la trabajadora y su entorno
laboral.
Artculo 73. El empleador o empleadora debe informar de la

ocurrencia del accidente de trabajo de forma inmediata ante el
Instituto Nacional de Prevencin, Salud y Seguridad Laborales,
el Comit de Seguridad y Salud Laboral y el Sindicato.
La declaracin formal de los accidentes de trabajo y de las
enfermedades ocupacionales deber realizarse dentro de las
veinticuatro (24) horas siguientes a la ocurrencia del accidente o
del diagnstico de la enfermedad.
El deber de informar y declarar los accidentes de trabajo o las
enfermedades ocupacionales ser regulado mediante las
normas tcnicas de la presente Ley.
Artculo 116. El incumplimiento de los empleadores o

empleadoras en materia de seguridad y salud en el trabajo dar
lugar a responsabilidades administrativas, as como, en su caso,
a responsabilidades penales y civiles derivadas de dicho
incumplimiento.
40
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
3.1. TIPO DE INVESTIGACIN
El tipo de investigacin que se aplic en este trabajo, se encuentra bajo

modelo de estudio factible, ya que el mismo permite alcanzar los objetivos
planteados en este estudio desde el punto de vista metodolgico.
El estudio de factibilidad permite obtener datos para tratar una problemtica

en especfico con la finalidad de lograr una solucin desde el punto de vista
operativo, como en este caso en particular, aportando la estructura y las
herramientas necesarias para poder alcanzar el objetivo final de esta
investigacin.
Arias, F (2004) se refiere al proyecto factible de la siguiente manera:
El proyecto factible es un estudio de investigacin, elaboracin y

desarrollo de propuestas de un modelo viablemente operativo, que
tiene como objetivo solucionar problemas, necesidades y distintos
requerimientos mediante la evidencia de resultados que
ocasionarn decisiones administrativas sobre la puesta en marcha
o no de esos proyectos operativos para la empresa en cuestin.
(p.390)
En otras palabras la UPEL (2003) se seala que todas las investigaciones

que implican el diseo o creacin de algo con base en un proceso investigativo,
tambin entran en esta categora. Por otra parte, los proyectos factibles si son
producto de procesos investigativos
Es por lo cual se define que el tipo de investigacin para este proyecto es la

de proyecto factible, la cual se ajusta a los objetivos presentados en este estudio.
41
Es por lo cual las etapas del estudio de factibilidad tienden a amoldarse a
las necesidades de esta investigacin como explica UPEL (2006) en cuanto a las
mismas:
El proyecto factible comprende las siguientes etapas: diagnstico,

planteamiento y fundamentacin terica de la propuesta;
procedimiento metodolgico, actividades y recursos necesarios
para su ejecucin; anlisis y conclusiones sobre su viabilidad y
realizacin; y en caso de su desarrollo, la ejecucin de la
propuesta y la evaluacin tanto del proceso como de sus
resultados. (p. 16)
3.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN
El diseo de la investigacin es del tipo mixta, ya que la misma requiere un

diseo de campo y documental, debido a que los objetivos de la investigacin
requieren que se tomen datos del ambiente donde se va a desarrollar el sistema
como de la teora que permita determinar cul es la propuesta ms apta para
solventar la problemtica.
Con respecto al diseo de campo Hurtado, J. (2010) no explica que:
El diseo de campo es aquel en el cual el investigador obtiene sus

datos de fuentes directas en su contexto natural. Este diseo de
diseo no es exclusivo de un tipo de investigacin, sino que se
aplica a cualquiera de los diez holotipos (exploratoria, descriptiva,
analtica comparativa, explicativa predictiva, proyectista,
interactiva, confirmatoria y evaluativa). (p. 702).
Esto nos indica que todos aquellos datos recogidos en el rea donde se
desarrolla el proyecto son a travs del diseo de campo, en otras palabras Arias, F
(2004) sostiene que:
Los diseos de campo son los que se refieren a los mtodos a

emplear cuando los datos de inters se recogen en forma directa
de la realidad, mediante el trabajo concreto del investigador y su
equipo; estos datos, obtenidos directamente de la experiencia
emprica, son llamados primarios, denominacin al hecho de que
42
son datos de primera mano originales, producto de la investigacin
en curso sin intermediacin de ninguna naturaleza. (p.397).
En cuanto al diseo documental, permite recabar informacin necesaria

para establecer la teora requerida para poder soportar y solventar la propuesta
puesta en estudio.
Segn Arias (2004) expresa que la investigacin documental es un proceso

basado en la bsqueda, recuperacin, anlisis, critica e interpretacin de datos
secundarios, es decir, los obtenidos y registrados por otros investigadores en
fuentes documentales: impresas, audiovisuales o electrnicas. (p. 25).
3.3. POBLACIN Y MUESTRA
3.3.1. POBLACIN
La poblacin a tomarse en cuenta en la investigacin es la referente al total

de personas que laboran en la Fosa Santa Isabel, tantos obreros como la parte
administrativa la cual posee una poblacin de 200 trabajadores.
3.3.2. MUESTRA
Morles (1994) define la muestra como un subconjunto representativo de un

universo o poblacin. (p.54).
El tipo de muestreo a utilizar es del tipo casual, por lo cual se escoge una
muestra de 50 empleados.
43
3.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS
Las tcnicas de recoleccin de datos permiten al autor recoger informacin

de utilidad que permitan cumplir los objetivos del proyecto. Tamayo y Tamayo
(1998) nos explican lo siguiente:
Las tcnicas de recoleccin de datos son las estrategias que utiliza

el investigador para recolectar informacin sobre un hecho o
fenmeno. Estos vara de acuerdo al tipo de investigacin, pueden
ser: encuestas, observacin, anlisis documental, entrevista, etc.
Los instrumentos son los medios para la aplicacin de la estrategia
de investigacin a seguir.
En funcin del logro de los objetivos de este estudio, se emplearon
instrumentos y tcnicas orientadas a obtener informacin o datos a
travs de la tcnica de entrevista (p.42).
Como tcnicas de recoleccin de datos esta investigacin requiri las

encuestas, observacin directa y datos segundarios.
Con respecto a las encuestas Navarro (2009) nos indica que:
Se utiliza esta tcnica cuando de forma directa, informacin de los

individuos que constituyen los elementos de la poblacin objeto de
estudio. La encuesta se clasifica en:
- Encuesta oral: Es la que se realiza mediante preguntas al
encuestado, personalmente o por telfono. Se caracteriza por ser
precisa y breve. Se utiliza como instrumento una gua de encuesta.
- Encuesta escrita: Es la que utiliza como instrumento un
cuestionario que debe ser respondido en forma escrita por el
encuestado, por lo tanto es necesario, que est acompaado de
un instructivo que presente el propsito del mismo y cmo debe
ser llenado. (p.70)
A travs de las encuestas se recaba la informacin necesaria de la

poblacin que trabaja en la fosa Santa Isabel.
De la observacin directa Arias (2006) indica: la observacin, es una

tcnica que consiste en visualizar o captar mediante la vista, en forma sistemtica,
44
cualquier hecho, fenmeno o situacin que se produzca en la naturaleza o en la
sociedad, en funcin de unos objetivos de investigacin preestablecidos. (p.69).
La misma es de suma importancia ya que permite conocer de qu forma se

va a estructurar el proyecto planteado en la investigacin.
La obtencin de datos segundarios permite obtener las bases tericas y

aquellos antecedentes de la investigacin que permiten solventar el problema
tratado en este proyecto, como nos indica Sabino (1990). Dice que
"son registros escritos que proceden tambin de un contacto con la prctica, pero
que ya han sido recogidos y muchas veces procesados por otros investigadores".
(p.72)
45
CAPTULO IV
ANLISIS Y PRESENTACIN DE DATOS
4.1. PRESENTACIN DE RESULTADOS
1. Es usted trabajador de la Fosa Santa Isabel?

Si ___ No ___
Cuadro 3
Resultados pregunta 1
Frecuencia Porcentaje
Si 50 100
No 0 0
Total 50 100
Fuente: Elaborado por los Autores (2014)
Grfico 1
Porcentaje de personas que trabajan en la Fosa Santa Isabel
46
Esta pregunta se encuentra con la finalidad de definir el lugar de
trabajo de las personas encuestadas, a su vez los mismos son los que conocen la
problemtica de las instalaciones.
2. Qu tipo de cargo desempaa dentro de la Fosa Santa Isabel?

Obrero Fosa Santa Isabel ___ Administrativo ___
Cuadro 4
Administrativo 6 12
Tcnico Profesional 13 26
Obrero 31 62
Total 50 100
Grfico 2
Porcentaje del personal en la Fosa Santa Isabel segn su cargo
Con esta interrogante se logra determinar los puntos de visin de las

personas que laboran en la Fosa Santa Isabel, ya que depende de su cargo puede
retornar un punto de vista diferente, bien sea personal administrativo, tcnico
profesional u obrero.
47
3. Est usted de acuerdo con los medios de seguridad que se
implementan en la Fosa Santa Isabel?
Si___ No___
Cuadro 5
Si 8 16
No 42 84
Total 50 100
Grfico 3
Porcentaje del personal de acuerdo con los medios de seguridad en la Fosa Santa
Isabel
Ahondando ms con respecto a los objetivos de la tesis, esta pregunta

permite conocer el parecer del personal que labora en la Fosa Santa Isabel, con
respecto a cmo ellos observan como son los medios de seguridad, en donde un
48
84% indic no sentirse de acuerdo con los mismos, lo que refleja que los mismos
no se encuentran acorde a las necesidades de los trabajadores.
4. Considera usted que existe una desorganizacin con el manejo del

personal de la Fosa Santa Isabel?
Si___ No___
Cuadro 6
Si 39 78
No 11 22
Total 50 100
Grfico 4
Porcentaje del personal que opina que hay desorganizacin con el control del
personal en la Fosa Santa Isabel
Se toma la opinin del personal de como los mismos observan si existe un

descontrol en el manejo del personal, el mismo tiende a ser una consecuencia de
un mal control de acceso, ya que no se registra de forma eficiente al personal, con
49
lo cual la administracin no posee un completo control del personal, generando
este descontrol. Con una respuesta afirmativa un 78 % de la muestra encuestada
afirmo que existe tal descontrol.
5. Existe algn tipo de sistema de control de acceso actualmente en la

Fosa Santa Isabel?
Si___ No___ No se___
Cuadro 7
Si 48 96
No 2 4
No s 0 0
Total 50 100
Grfico 5
Porcentaje sobre el conocimiento del control de acceso actual en la Fosa Santa
Isabel
Se realiza un sondeo de opinin del personal de la Fosa Santa Isabel en

donde se hace referencia si tienen conocimiento de la existencia de un control de
50
acceso, en donde un 96 % indicaron que si exista dicho control de acceso en la
actualidad.
6. De ser positiva su respuesta, Cree usted que es efectivo este

sistema?
Si___ No___
Cuadro 8
Si 12 25
No 36 75
Total 48 100
Grfico 6
Porcentaje de los que respondieron positivamente la pregunta 5 y consideran
efectivo el control de acceso actual en la Fosa Santa Isabel.
De las personas que posean conocimiento de la existencia de un control de

acceso actualmente en la Fosa Santa Isabel, que son un total de 48 personas de
la muestra, se indaga si les parece que el sistema actual es efectivo, con lo cual
un 75 % de la muestra indico que le mismo no es efectivo, esta pregunta se
51
encuentra diseada para determinar la percepcin de la efectividad de un sistema
de acceso de los trabajadores de la fosa Santa Isabel.
7. Cree usted que un sistema de control de acceso automatizado sera

beneficioso para la realizacin de sus labores?
Si___ No___
Cuadro 9
Si 37 74
No 13 26
Total 50 100
Grfico 7
Porcentaje sobre la opinin de si un sistema de control de acceso automatizado resultara
beneficioso en la Fosa Santa Isabel
Est pregunta apunta a determinar la opinin de los trabajadores de la Fosa

Santa Isabel, con respecto a si segn su opinin un sistema automatizado podra
resultar en un beneficio en el ambiente laboral, este sondeo permite determinar si
52
como reaccionaria el personal a un nuevo sistema automatizado, con lo cual un 74
% dieron una respuesta positiva a este hecho.
8. Posee usted conocimientos sobre los diferentes tipos de control de

acceso, como (RFID), contacto o biomtrico?
Si ___ No___
Cuadro 10
Si 41 82
No 9 18
Total 50 100
Grfico 8
Porcentaje sobre si posee conocimiento con respecto a los sistemas de acceso
(RFID), contacto o Biomtrico
Teniendo en cuenta que el personal que labora en la fosa Santa Isabel es

un personal altamente capacitado, con conocimiento de nuevas tecnologas, se
disea esta pregunta, para conocer si los mismos tiene conocimiento de los
distintos tipos de sistemas de accesos, con lo cual un 82 % indicaron poseer
53
conocimiento de los mismos. Est pregunta representa un beneficio ya que la
mayora de los trabajadores conocen estos sistemas lo que generara menos
inconveniente dar a conocer un nuevo sistema, ya que la poblacin a dar la
induccin sera reducida.
9. Considera usted que estos tipos de sistemas puedan facilitar la

administracin y organizacin del personal de la Fosa Santa Isabel?
Si___ No___
Cuadro 11
Si 37 90
No 4 10
Total 41 100
Grfico 9
Porcentaje sobre si los tipos de sistemas de acceso (RFID), contacto o biomtrico pueden
facilitar la administracin y organizacin en la Fosa Santa Isabel.
Esta interrogante permite tener la opinin con respecto a los beneficios en

cuanto a administracin y organizacin que conllevara un nuevo sistema, con lo
54
cual un 90 % de los mismos dieron una respuesta positiva. Esto permite indagar
desde el punto de vista de los obreros como tomaran un nuevo sistema de acceso
ya que si su apreciacin es positiva con los beneficios que generara, la
aceptacin sera ms rpida.
10. En caso de una emergencia en la Fosa Santa Isabel, cree usted que
con la aplicacin de un sistema de control de acceso del personal sea
ms fcil conocer el paradero de los trabajadores presentes?
Si___ No___
Cuadro 12
Si 48 96
No 2 4
Total 50 100
Grfico 10
Porcentaje de la opinin con respecto a si en caso de emergencia en la Fosa Santa Isabel
un sistema de acceso automatizado permitira conocer con mayor facilidad la ubicacin
del personal.
55
Una de las ventajas de tener controlados al personal a travs de un sistema
de acceso automatizado es que se puede visualizar de forma inmediata quienes
se encuentran dentro de la Fosa y quienes no, en caso de catstrofe esto resulta
un beneficio para la empresa y los trabajadores, la finalidad de esta pregunta es
ver si los mismos se encuentran consientes de este beneficio que brindara el
nuevo sistema, con lo cual un 96 % se encontr de acuerdo con esta afirmacin.
11. Estara usted de acuerdo con la aplicacin de un sistema de control

de acceso para el personal de la Fosa Santa Isabel?
Si___ No___
Cuadro 13
Si 43 86
No 7 14
Total 50 100
Grfico 11
Porcentaje de la opinin con respecto a si se encontrara de acuerdo con la aplicacin de
un nuevo sistema de acceso en la Fosa Santa Isabel
56
Teniendo en cuenta todas las dems preguntas, se hace la indagacin de si
el personal se encontrara de acuerdo con la implementacin de un sistema de
acceso actualizado, con lo cual un 86 % se encuentra a favor de un nuevo
sistema, lo cual refleja un alto ndice de aceptacin por parte de los trabajadores
de la Fosa Santa Isabel.
12. Con qu sistema de control de acceso automtico se sentira usted

ms cmodo?
(RFID)___ Contacto___ BIOMETRICO___ NINGUNA___
Cuadro 14
Grfico 12
Porcentaje de opinin sobre con cual sistema de control de acceso se sentira ms
cmodo.
57
Teniendo en cuenta con los sistemas de acceso automatizados que existen
en la actualidad, se realiza la pregunta de con cual sistema el personal se sentira
ms cmodo al momento de trabajar con lo cual un 64 % indico que el sistema
(RFID) sera el ms conveniente seguido de Contacto con 16 %. Est pregunta
ayuda a la determinacin con cual tecnologa disear el nuevo sistema de acceso.
13. Suele usted utilizar guantes a la hora de acceder y salir de la Fosa

Santa Isabel?
Si___ No___
Cuadro 15
Si 46 92
No 4 8
Total 50 100
Grfico 13
Porcentaje de personal que utiliza guantes al momento de ingresar en la Fosa Santa
Isabel.
58
Siendo un problema tcnico para el sistema biomtrico el uso de guantes, lo
cual puede generar incomodidad al momento de retirar y colocar el guante cada
vez que ingrese o salga de la fosa se realiza esta pregunta de cunto es el
porcentaje de trabajadores usan guantes y su da diario, obteniendo un 92 % de
respuesta positiva.
14. De ser positiva su respuesta, Cree usted, que de ser aplicado un

sistema de identificacin biomtrica (Huella dactilar) sea dificultoso el
uso de este sistema?
Si___ No___
Cuadro 16
Si 43 93
No 3 7
Total 46 100
Grfico 14
Porcentaje de la opinin sobre con cual sistema de control de acceso se sentira ms
cmodo.
59
Para indagar ms sobre lo dificultoso de tener un sistema biomtrico con
respecto al uso de los guantes se le pregunta a los trabajadores de la Fosa Santa
Isabel si los mismos creen que esto representara una incomodidad para el uso de
este sistema con lo cual un 93 % indicaron que si lo sera.
15. De ser positiva su respuesta, Por qu?

Dificultad con los guantes____ Carga de objetos____ Ambas____
Cuadro 17
Dificultad con los guantes 4 9
Carga de objetos 7 16
Ambas 32 74
Total 43 100
Grfico 15
Porcentaje del por qu no se sentira cmodo con el sistema de acceso biomtrico o de
contacto.
60
Esta refleja el por qu les resultara dificultoso el uso del sistema biomtrico
o de contacto, ya que el personal que usa guante considera que es dificultoso el
retirar y volver a poner los guantes, de igual manera ya que cargan objetos
pesados o de grandes volmenes, se evidencio que la mayor parte con un 75 %
indico que ambas razones son por las cual resulta dificultoso un sistema
biomtrico o de contacto.
61
CAPTULO V
PROPUESTA
5.1. SISTEMA DE ACCESO ACTUAL
El sistema actual de acceso a la Fosa Santa Isabel es llevado de forma

manual, el cual es realizado a travs de una carpeta donde el personal se
identifica a travs del carnet de la empresa, con el cual es anotada su hora de
entrada a las instalaciones de la fosa, el mismo presenta deficiencia en cuanto:
No se tiene en cuenta si el personal se encuentra en la parte interna de la

fosa o en la parte superior
En caso de catstrofe no se puede determinar el personal que se encuentra
en la parte interna de la fosa.
No es posible determinar cual personal se encuentra laborando ya que solo
se anota el acceso al rea completa de la obra.
El sistema manual dificulta llevar la buena labor administrativa de la fosa.
Teniendo en cuenta la opinin del personal de la Fosa Santa Isabel se observan

las siguientes desventajas del sistema actual.
Ineficiencia: 75 % segn la pregunta 6.

Desorganizacin: 78 % segn la pregunta 4.
Desacuerdo: 84 % segn la pregunta 3.
5.2. SISTEMA DE ACCESO PROPUESTO
62
El sistema de acceso propuesto en esta investigacin, viene siendo el
resultado del anlisis de los datos recolectados en el captulo anterior, en donde
se observan las necesidades a cubrir con el sistema de acceso propuesto.
Para poder determinar el diseo apto para las instalaciones se tomaron en
cuenta el nivel de aceptacin que los trabajadores de la Fosa Santa Isabel
tendran con el nuevo sistema arrojando los siguientes resultados:
Beneficioso: 74 % segn la pregunta 7.

Facilitar la administracin y organizacin 90 % segn la pregunta 9.
Beneficioso en caso de emergencias 96 % segn la pregunta 10.
De acuerdo 86 % segn la pregunta 11.
De acuerdo con la aceptacin de los sistemas de acceso actualizado segn

la pregunta 12:
(RFID): 64 %.
Contacto: 16 %.
Biomtrico: 6 %.
Se observa que el sistema de acceso automatizado ms aceptado entre la

poblacin de los trabajadores de la Fosa Santa Isabel es el sistema (RFID).
El sistema Biomtrico es el menos aceptado dentro de los trabajadores,

adems presenta las siguientes desventajas.
Uso de guantes por parte del personal: 92 % segn pregunta 13

Dificultad y/o incomodidad: 93 % segn pregunta 14
Dificultad con los guantes y la Carga de objetos. con la respuesta deambas
opciones: 75 % segn la pregunta 15
Es importante destacar que debido al trabajo realizado en la Fosa Santa
Isabel, los parmetros biomtricos tienden a variar o ser alterados.
63
Teniendo en cuenta estos factores se descarta el sistema Biomtrico para
el diseo del sistema propuesto.
En la Fosa Santa Isabel es obligatorio el uso del carnet de identificacin lo

cual es una ventaja para los sistemas Contacto y (RFID).
Desventajas del sistema Contacto con respecto al sistema (RFID) para ser
usado en la Fosa Santa Isabel:
Por ser una zona de trabajo de construccin en ocasiones los trabajadores
llevan alguna carga que transportan, con lo cual deshacerse de la carga
para pasar la tarjeta por el lector Contacto resulta incomodo
Cuando ingresan varios trabajadores al mismo tiempo tendran que hacer
fila para pasar la tarjeta por el lector lo que generara una prdida de
tiempo.
Por lo antes expuesto el sistema (RFID) se adapta de forma ms precisa a

las necesidades de la Fosa Santa Isabel, debido a que al trabajar con
Radiofrecuencia el o los trabajadores solo por pasar por el radio de funcin del
sistema automticamente se marcara su entrada.
Es por lo antes expuesto que el diseo del sistema se plantea con la

tecnologa de (RFID).
5.2.1. DISEO DEL SISTEMA ACCESO
El diseo del sistema se encuentra estructurado en cuatro fases las cuales

son: fase de recoleccin de datos del personal, fase de proceso de informacin,
fase de virtualizacin de la informacin, fase de visualizacin externa de la
informacin.
5.2.2. FASE DE RECOLECCIN DE DATOS DEL PERSONAL.
64
En este punto se utiliza la tarjeta "pro card" la misma se presentara como
carnet de los trabajadores ya que es factible imprimir sobre ella la identificacin de
los mismos. Es importante destacar que por normas internas de seguridad de la
Fosa Santa Isabel es obligatorio el porte del carnet en un lugar visible.
Figura 4
Tarjeta ProCard
Fuente: syscom.mx (2014)
A travs del sistema "pro6rf" el cual permite recolectar la informacin

contenida en la tarjeta de acceso, a una distancia de 6 metros a travs de las
ondas de radio frecuencia, se logra la identificacin del personal, sin la necesidad
de pasarla directamente por un lector, lo cual permite que el personal con solo
ingresar sea identificado.
Las especificaciones tcnicas del Pro6rf son las siguientes:

-Hasta 6m de alcance lineal.
-Frecuencia 902 a 928 MHz.
-Potencia programable: 0 a 30 dBm.
-Salida Wiegand 26 bits.
-Requiere controlador de acceso.
-Alimentacin: 9Vcd, 3A (incluida).
-Compatible con PROTAG y PROCARD.
-Dimensiones: 240 x 240 x 30 mm.
-Peso: 1 kg.
65
Figura 5
Pro6rf
La ubicacin del pro6rf se ubicar en la entrada a la Fosa Santa Isabel,

ubicada exactamente en el ascensor, que permite el acceso a la fosa.
5.2.3.FASE DE PROCESO DE INFORMACIN
Posterior a la fase de captura de informacin la misma viaja hacia el

"Access PRo2" el cuales un controlador de informacin, el mismo controla la
informacin emitida por el Pro6 rf. Entre las caractersticas tcnicas de accesspro2
tenemos:
Capacidad
- Tarjetas 30,000
(Memoria de Eventos Expandible con Memoria SD, hasta 32GB).
Comunicacin
- TCP/IP
66
- RS485 y Entrada Wiegand Multi-Formato.
Hardware
- Gabinete Metlico.
- Incluye Fuente de 12VCD / 5A con Cargador.
Conexiones
- 2 Salidas de Relevador NC/NO/COM Para Chapas.
- 6 Salidas de Relevador Auxiliares NC/NO/COM.
- 4 Entradas Auxiliares.
- Botn de Salida y Sensor Magntico por Puerta.
Alimentacin
- 12VCD / 220mA.
- Incluye Fuente de 12VCD / 5A.
Lectores Compatibles
PRO6RF y PRO12RF.
Compatibilidad
- Integracin de Video:
DVRs Hikvision y EPCOM HD.
Cmaras IP AccessPRO.
Informacin Adicional
- Temperatura de Operacin: 0 a 55 C.
- Dimensiones: 380 x 290 x 80 mm
Se utiliza AccessPro2 ya que el mismo es proporcionado por la empresa

ODEBRECHT, por ser esta la empresa encargada de las labores de la Fosa Santa
Isabel, se cumple con sus exigencias.
67
Figura 6
accesspro2
El mismo enva los datos a travs del protocolo TCP/IP, utilizando un

Router para enrutar la informacin al "Accespro5b"quien la procesa y la transforma
en plantillas de SQL.
5.2.4. FASE DE VIRTUALIZACIN DE LA INFORMACIN
Despus de recibida la informacin y alojada en base de datos SQL la

misma es interpretada por el software en base .Net para que la misma pueda ser
analizada. La virtualizadora serie L300 accede a la informacin de los servidores
de datos centrales y la representa en una interfaz grfica donde se reflejara los
datos en el caso concreto de este sistema de acceso en un televisor de 32", los
datos son enviados al punto de salida a travs de un cable VGA.
La virtualizadora L-300 posee las siguientes caractersticas:
Que la informacin se pueda ver hasta en una resolucin 1920 x 1080,

Adems que cada serie L300 incluye un dispositivo de acceso, fuente de
alimentacin, software de virtualizacin de desktop CD/Licencia, software
68
de instalacin & gua de usuario, Gua de instalacin rpida, soporte para
montaje en el monitor y un cable LAN.
Software de virtualizacin de desktop con el protocolo User eXtension
(UXP)
Una tarjeta de red 10/100 Mbps Switched Ethernet.
Un tamao de Anchura: 115 mm Altura: 30mm Profundidad: 115mm.
Un peso de 154 g.
una Fuente de alimentacin incluida 12 VDC.
Indicadores LED: Power: conexin a la fuente de alimentacin, LAN:
Conexin a la red, actividad en la red.
conexin 100 Mb/s.
Un Hardware interno de Diseo Solid-State. Sin partes movibles, sin
ventiladores ni almacenaje local del usuario. Chip Numo System-on-Chip.
Certificaciones FCC clase B, CE, kCC, RoHS.
Un soporte multimedia Acelerador Grficos 2D, soporte para aceleracin
de video para la mayora de formatos en aplicaciones media player y video
a travs del navegador
Figura 7
Visualizadora L-300
Fuente: officecomputer.com (2014)
5.2.5. FASE DE VISUALIZACIN EXTERNA DE LA INFORMACIN
69
Luego de ser virtualizada la informacin, la misma se puede visualizar a
travs de cualquier equipo computador con acceso a Internet, este punto es
importante para la parte administrativa de la empresa ya que la informacin logra
llegar a los directivos y/o personal administrativo de la Fosa Santa Isabel sin la
necesidad de estar fsicamente en el lugar, lo cual facilita las tareas
administrativas.
5.3 COSTO ESTIMADO DEL SISTEMA.
El costo del sistema se presentara de manera referencial debido a que los

precios exactos lo maneja la empresa como informacin confidencial.
Cuadro 18
Costo estimado del sistema

EQUIPOS CANTIDAD PRECIO TOTAL (BsF).
UNIDAD (BsF).
TV 32 1 30.000 30.000
VISUALIZADORA L300 1 12.000 12.000
ROUTER WIFI 1 2.000 2.000
ACCESSPRO2 1 28.000 28.000
PROCARD 200 300 60.000
CPU 1 55.000 55.000
UPS 3 3.500 10.500
197.500
Fuente: Elaborado por los autores (2014).
70
5.4. DISEO DEL SISTEMA
El sistema se encuentra diseado de la siguiente manera como indica la

figura N8, con sus debidos componentes, y estructura.
Figura 8
Visualizacin del diseo del sistema de acceso (RFID) para la fosa Santa Isabel
UPS
UPS
UPS Alimentacin
Comunicacin
Fuente Elaborado por los Autores (2014)
71
Figura 9
Flujo grama del Sistema de Acceso
Fuente Elaborado por los Autores (2014)
72
CONCLUSINES.
Se determina que el sistema propuesto puede generar beneficios para los

empleados y el personal administrativo, adems de contar con un nivel alto de
aceptacin por parte de los trabajadores de la Fosa Santa Isabel.
Se logr determinar las necesidades de la Fosa Santa Isabel, a travs de

los instrumentos de recoleccin de datos, adems que la observacin directa
permiti realizar evaluaciones sobre las mismas.
Tras haber identificado las necesidades se analiz que el sistema de

acceso automatizado se adapta mejor a los requerimientos de la Fosa Santa
Isabel, siendo la tecnologa (RFID) la que se ajusta de mejor, a travs de esto se
logr el diseo del sistema propuesto.
Teniendo en cuenta el diseo del sistema y el uso de la tecnologa (RFID),

se logr determinar las necesidades en cuanto Hardware y Software, y su
respectiva interconexin.
Como prueba del sistema diseado se realiz el ensamblado del sistema

con el cual, se logr realizar pruebas de funcionalidad y en las cuales se pudo
observar que el sistema funciona tal cual se tena estimado cumpliendo as con los
objetivos deseados por la Empresa Odebretch.
Durante las pruebas de funcionalidad se comprob que el sistema

funcionaba al acercar la tarjeta de identificacin del empleado al rango de
cobertura de la antena esta misma hace la lectura de la tarjeta y muestra en
pantalla del lado izquierdo el nombre de la persona y su extensin Voip agrupado
73
segn el rea de trabajo al cual fue asignado y del lado derecho se muestra un
recuadro el cual contiene una foto del empleado sus datos personales, rea de
trabajo y extensin Voip, de esta forma se mostrara en pantalla todos los
empleados que se encuentren en el rea de trabajo de la fosa y a medida que van
saliendo del rea de la fosa desaparecen de la pantalla los iconos de los
empleados que salen de la fosa
74
RECOMENDACIONES
Es recomendable para mayor control de los trabajadores de la empresa

colocar otro pro6rf, en la entrada de las instalaciones como tal, para no limitar el
control de acceso a la Fosa, sino tambin al complejo completo, ya que de esta
forma se puede contrastar que personal est en superficie y que personal se
encuentra en subsuelo.
Es importante destacar que los aparatos que conforman el sistema deben

tener un mantenimiento constante, el cual debe ser aplicado por la empresa a su
debido tiempo para mantener la buena operatividad del sistema.
Ajustar tiempo de espera, el cual debe ser ajustado en la programacin del

software, para que el personal pueda entrar y salir dentro de un rango de tiempo
sin necesidad de una espera prolongada.
Se recomienda perfeccionar la esttica del visualizador de los datos, ya que

en ocasiones los datos suelen presentarse fuera del marco del usuario.
75
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Arias, F. (2007). El Proyecto de Investigacin. Gua para su elaboracin.

Caracas: Episteme.
Hurtado,J (2010). Paradigmas y mtodos de la investigacin en tiempos de

cambio. Epistema consultores Asociados C.A. Valencia, Venezuela.
Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo.

Publicada en Gaceta Oficial nmero 38.236, de fecha 26 de julio de
2005, Caracas
Morles, V. (1994). Planteamiento y anlisis de investigaciones (8 ed.). Caracas:

El Dorado.
Pelez, R. (2002). Anlisis de seguridad de la familia de protocolos TC/IP y sus

servicios asociados. Edicin 1.
Tamayo y Tamayo (1998). El proceso de la investigacin cientfica (3ra ed).

Mxico (D.F): Ed. Limusa.
UNIVERSIDAD PEDAGGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR. (2006)

Manual de Trabajo de Grado de Especializacin y Maestra y Tesis
Doctorales, Venezuela: Fondo editorial de la Universidad pedaggica
Experimental Libertador.
76
Ros. J, (2011), "Diseo de un sistema de control vehicular basado en el
acceso de espacios libres y ubicacin en estacionamiento usando
RFID", Pontifica Universidad Catlica del Per: Per
Fuentealba. R, y Vicioso. M, (2011), "Sistema de control automatizado de

personal, equipos y oficinas del instituto nacional de canalizacin (INC)
usando tecnologa RFID", Universidad Catlica Andrs Bello: Venezuela
Brigas. E, y Troccoli. R, (2011), "Desarrollo e implementacin de un sistema de

gestin con infraestructura tecnolgica para la identificacin de los
transportes de carga de la empores Tamayo & Cia, Sede Nueva Esparta.
Universidad Nueva Esparta: Venezuela
Sabino, C (1990). Introduccin a la Metodologa de la Investigacin.

Caracas Venezuela.
77
RESEA ELECTRNICAS
importancia.org(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.importancia.org/tecnologia.php] [Consultado el 10/05/2014].
alegsa.com.ar(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.alegsa.com.ar/Dic/sistema.php] [Consultado el 10/05/2014].
definicion.de(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://definicion.de/diseno/] [Consultado el 10/05/2014].
eju.tv(2014) [Documento en lnea] [Disponible enhttp://eju.tv/2009/04/que-

son-los-sistemas-biomtricos/] [Consultado el 10/05/2014].
cea.es(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.cea.es/portal/comercio/guia/bloque3/2_1.aspx] [Consultado el
10/05/2014].
syscom.mx(2014) [Documento en lnea] [Disponible en http://www.syscom.mx]

[Consultado el 01/06/2014].
officecomputer.com.bo(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.officecomputer.com.bo/pro.php?id=296837] [Consultado el
01/06/2014].
78
msdn.microsoft.com(2014) [Documento en lnea] [Disponible en
http://msdn.microsoft.com/es-es/library/zw4w595w(v=vs.110).aspx]
microsoft.com(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

https://www.microsoft.com/es-es/server-cloud/products/sql-
server/#fbid=vxR1dN4utLe] [Consultado el 01/06/2014].
asipro.com.mx(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.asipro.com.mx/pdf/acceso/folleto_ca200_keyscan.pdf]
biosys.es(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://www.biosys.es/sistemas-de-tarjetas/sistemas-con-banda-
magnetica-chip-o-codigo-de-barras/] [Consultado el 01/06/2014].
wikipedia.org(2014) [Documento en lnea] [Disponible en

http://es.wikipedia.org/wiki/Software] [Consultado el 30/07/2014].

http://es.wikipedia.org/wiki/Hardware (2014). [Consultado el 30/07/2014].

http://es.wikipedia.org/wiki/RFID (2014). [Consultado el 30/07/2014].

http://definicion.de/circuito-cerrado/] [Consultado el 30/07/2014].

http://definicion.de/cable-utp/] [Consultado el 30/07/2014].
79
definicion.de(2014) [Documento en lnea] [Disponible en http://definicion.de/sql/]
80
ANEXOS
81
ANEXO 1
Cronograma de actividades
Actividades nov-13 dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14
Elaboracin y aprobacin del anteproyecto
Determinacin del problema de la investigacin
Recoleccin de informacin y marco terico
Elaboracin del marco metodolgico
Elaboracin y validacin de instrumentos
Recoleccin y anlisis de datos
Elaboracin de la propuesta del sistema de acceso
Pruebas del sistema
Presentacin y defensa
82

Tesisproyecto Factible2014

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Tesisproyecto Factible2014

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA

Lnea de Investigacin: Diseo y desarrollo de aplicaciones o dispositivos de

Tema: Control e Instrumentacin Industrial.

Ttulo: DISEO DE UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO DE

TUTOR TESIS DE GRADO

Para optar por el ttulo de:

Lnea de Investigacin: Diseo y desarrollo de aplicaciones o dispositivos de

Tema: Control e Instrumentacin Industrial.

Ttulo: DISEO DE UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO DE

Nombre y Apellido Nombre y Apellido

Cdula de Identidad Cdula de Identidad

Con todo mi cario y amor le dedico este Trabajo de grado producto de mi

Este Trabajo de grado quiero dedicrselo principalmente a mis Padres Joao

Agradezco a DIOS por acompaarme todos los das y permitirme alcanzar

pilar a mi lado, con el cual me permitieron alcanzar esta meta

Agradezco tambin a DIOS, la Virgen de Ftima y a San Miguel Arcngel por

Lnea de Investigacin: Diseo y desarrollo de aplicaciones o dispositivos de

Tema: Control e Instrumentacin Industrial.

Ttulo: DISEO DE UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO DE

Autores:Br. Garcs Christian

El siguiente trabajo de grado se encuentra basado en la problemtica

Investigation Line: Design and developed of apps or control device electronic

Thematic: Control and Industrial Instrumentation

Title: DESIGN A CONTROL SYSTEM ACCESS TO THE STAFF

Autors: Br.Garcs Christian

Grfico 1: Porcentaje de personas que trabajan en la Fosa Santa Isabel. 46

Cuadro 1: Tipos de ondas electromagnticas. 26

Figura 1: Diagrama del sistema de acceso abierto 22

ANEXO 1: Cronograma de actividades 81

Considerando que el Metro es un medio transporte para solventar el

Se denomina Metro, a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de

La complejidad de algunos sistemas de transporte pblico como es el

El sistema del Metro de Caracas se caracteriza por ser el transporte

Esta nueva etapa del metro de Caracas comenz en el ao 2001 y fue

La continuidad de este proyecto de extensin denominada Lnea 2,no

El trabajo se encuentra estructurado de la siguiente manera:

Captulo I: Se presenta el planteamiento de la problemtica, a su vez que se

Captulo III: Se define la metodologa a utilizar siendo la misma de tipo mixto,

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad se encuentra en proceso el proyecto de la lnea 2 de

La responsabilidad de esta obra recae en la empresa

Dicha empresa se encuentra encargada de la construccin del tramo

En la actualidad los empleados de la empresa Odebrecht, que se

Desde otro punto de vista el sistema actual, dificulta cumplir con lo

Siguiendo la lnea de seguridad industrial, el sistema actual por ser llevado

Con el sistema actual, no existe un registro de la entradas y salidas del

Por lo antes expuesto se observa que existen una serie de problemas y

Debido a la problemtica generada por el actual sistema, la cual radica en

Cmo se puede determinar un sistema de control de acceso de personal en la

1. Cules sern las necesidades de un sistema para el control de acceso a la

1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Disear un de sistema de control de acceso de personal en la Fosa Santa

1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Identificar las necesidades para el control de acceso de la Fosa Santa Isabel

La finalidad de este trabajo de investigacin es el diseo de un sistema de

Un sistema automatizado permitir controlar el acceso del personal que

En cuanto a la seguridad tener un control exacto de las personas que se

Existen antecedentes a nivel mundial demostrando que los ambientes de

Esta investigacin pretende facilitar la seguridad, organizacin y

El beneficio para los patronos y supervisores se ver reflejado en la

Esta investigacin promueve una idea til y atractiva en cuanto a seguridad