GF07.

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GF07.15-W-3002MA Comando do volume de fornecimento PLD - Funo 13.8.04

MOTOR 904.9 no TIPO 375 com Cabina 375.850

MOTOR 904.9 no TIPO 958 com Cabina 958.860
MOTOR 904.9 no Tipo 970, 972, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com Cabina 958.860
MOTOR 906.9 no Tipo 970, 972, 974, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 375 com Cabina 375.820
MOTOR 906.9 no Tipo 950, 952, 953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com Cabina 958.870
MOTOR 926.9 no Tipo 950, 952, 953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 926.9 no TIPO 958 com Cabina 958.870

W07.15-1363-79

1 rvore de manivelas A Esquema incio de fornecimento a incio de fornecimento, por ex. em

2 rvore de comando das vlvulas
3 Came da bomba de presso
4 Tucho da bomba de presso
5 Compartimento de alta presso da
bomba
ngulo de fornecimento
B Esquema final de fornecimento
OT Ponto morto superior
UT Ponto morto inferior
5 de ngulo da rvore de manivelas
antes do ponto morto superior (OT)
b final do fornecimento, por ex. em
5 de ngulo da rvore de manivelas
aps o ponto morto superior (OT),
quando o ngulo de fornecimento ( )
corresponder a 10

Generalidades
O volume de fornecimento (e com isto tambm o
volume de injeo) comandado sobre o ngulo de
fornecimento ( ) :
O ngulo de fornecimento ( ) o ngulo, no qual a
rvore de manivelas (1) gira com o motor em
funcionamento entre o incio de fornecimento (a) e o
final de fornecimento (b) de uma bomba de presso.
Respectivamente conforme a grandeza do ngulo de
fornecimento ( ) altera-se o volume de combustvel,
qual fornecida por cada bomba de presso e injetada
sobre os bicos injetores no cilindro correspondente.
Caso o volume de injeo deve ser elevado, por ex. h
uma exigncia de rendimento e o torque real do motor
menor que o torque nominal do motor, ento a
regulagem do motor (MR) amplia o ngulo de
fornecimento ( ). Isto ocorre quando as vlvulas
magnticas nas bombas de presso so comandadas por
O campo, no qual pode ocorrer o comando do volume de
fornecimento definido pela forma construtiva das
bombas de presso e pela rvore de comando das
vlvulas (2):
Caso o tucho da bomba de presso (4) encontrar-se por
ex. na circunferncia base do came da bomba (3), ento
no comando da vlvula magntica no ocorre a injeo.
Isto , o campo mximo de comando definido pelo
curso do came da bomba de presso (3) (aprox. 65,5
ngulo da rvore de comando) e o campo mximo do
volume pelo correspondente volume comprimido no
compartimento de alta presso da bomba de presso (5).

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um perodo mais longo, e com isto desloca o final do

fornecimento (b) para um instante mais tarde.

Funo
Inicialmente a regulagem do motor (MR) calcula o
necessrio volume de fornecimento assim como de
injeo, o qual ser necessrio para a regulagem da
rotao do motor. Onde os fatores, que entram no
clculo e no comando posterior do volume de
fornecimento, so divergentes respectivamente conforme
estado de operao e da carga do motor.
Principalmente no processo de partida do motor, ode o
volume de injeo determinado independente da
posio do pedal de acelerao, mas tambm durante a
operao de rodagem, o volume de fornecimento pode
por ex. ser limitado sobre o campo caracterstico da
emisso de fumaa para evitar altas emisses de fumaa.
Uma correo adicional de altitude tambm impede, para
que seja injetado combustvel em excesso e com isto
provoque altas emisses de fumaa.
Aps definio da regulagem do motor (MR) do volume
de fornecimento calculado e o ngulo de fornecimento
dele resultante ( ) para cada bomba de presso (o incio
de fornecimento (a) j foi determinado na regulagem do
incio da injeo), a mesma comanda a vlvula
magntica na bomba de presso, o cilindro da qual se
encontra no tact de compresso, e com isto inicia o curso
de fornecimento na respectiva bomba de presso.
A seqncia do tempo de abertura da vlvula magntica,
isto , o tempo em que a vlvula magntica na bomba de
presso est sendo comandada, define o volume de
fornecimento e com isto a durao da injeo assim
como o volume de injeo.
Isto , est sendo injetado na cmara de combusto
combustvel durante tanto tempo, at que a regulagem
do motor (MR) interromper o comando da vlvula
magntica e iniciar o final do fornecimento (b).

Comando do volume no processo de MOTOR 904.9 no TIPO 375 com GF07.15-W-

partida de motor - Funcao
Comando do volume na marcha
lenta - Funcao
Cabina 375.850 3013MA
MOTOR 904.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972,
975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972,
974, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 375 com
Cabina 375.820
MOTOR 906.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 926.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 926.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 904.9 no TIPO 375 com GF07.15-W-
Cabina 375.850 3016MA
MOTOR 904.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972,
975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972,
974, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 375 com
Cabina 375.820
MOTOR 906.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 926.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 926.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870

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GF07.15-W-3002MA
Comando do volume na carga
parcial/carga total - Funcao
Comando do volume no campo do
empuxe - Funcao
file:///C:/Users/Paulo%20Feitoza/Desktop/Eletrnica/selit/docs/07/GF07.15-W-3002...
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MOTOR 904.9 no TIPO 375 com GF07.15-W-
Cabina 375.850 3017MA
MOTOR 904.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972,
975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972,
974, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 375 com
Cabina 375.820
MOTOR 906.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 926.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 926.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 904.9 no TIPO 375 com GF07.15-W-
Cabina 375.850 3015MA
MOTOR 904.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972,
975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.860
MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972,
974, 975, 976 com Cabina 972.890
MOTOR 906.9 no TIPO 375 com
Cabina 375.820
MOTOR 906.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 906.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
MOTOR 926.9 no TIPO 950, 952,
953, 954 com Cabina 940.890
MOTOR 926.9 no TIPO 958 com
Cabina 958.870
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