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RESUMO: No final do sculo XIX foi aberta, pela Intendncia Municipal de Porto Alegre, a primeira e nica
via frrea que viria a interligar alguns bairros da Zona Sul da cidade. Tambm chamada de Estrada de Ferro do
Riacho, porque se situava beira do Arroio Dilvio, a linha do trem chegou a ter quase catorze quilmetros de
extenso, desde o seu incio na Estao Ildefonso Pinto no Centro, at seu final de linha no Balnerio da Pedra
Redonda, em Ipanema. O presente estudo pretendeu no s apresentar um histrico acerca desta ferrovia como
tambm ilustrar momentos de Porto Alegre Antigo, com seus arrabaldes margeados pelas guas do Guaba e
atendidos pela locomotiva mais conhecida como O Trenzinho da Tristeza.
No final do sculo XIX comeou a funcionar, em Porto Alegre, uma linha frrea que servia
aos bairros margeados pelo rio Guaba. Tambm conhecida por Estao Ferroviria do
Riacho, porque ficava beira do Arroio Dilvio. A linha do trem foi muito importante pois,
alm de transportar passageiros e cargas, constitua um dos melhores passeios tursticos de
Porto Alegre.
Ponta do Melo. Fonte: ALVES, Hlio. Porto Alegre foi assim... Desenhos a nanquim.
Srgio da Costa Franco (2006) afirma que o municpio estendera a estrada desde a Estao
do Riacho at a Avenida Mau, em frente ao Porto, onde foi construda a Estao Ildefonso
Pinto, obra concluda em 1927, e prolongara os trilhos em 1926 at a Vila Nova, onde foi
inaugurada em 17/10/1926 a Estao Vicente Monteggia.
Ainda sobre a estao Ildefonso Pinto (fig. 3), relata Alves: A linha do trem ficou popular.
Construram-se mais vages e carros especiais para os domingos, mas os usurios vindos de
bairros distantes reclamavam que a Estao do Riacho (junto Ponte de Pedra) era muito
longe. A soluo foi construir uma estao central que a conectasse com a do Riacho, e assim
surgiu o prdio representado pelo desenho, atrs do Mercado Pblico, no alinhamento da
atual Avenida Borges de Medeiros, servindo para embarque de carga e passageiros vindos de
bonde dos bairros distantes. A Estao Ildefonso Pinto e parte da linha frrea perduraram por
mais tempo, mesmo depois de desativado o percurso Zona Sul (Alves, 2001: 26).
Estao Ildefonso Pinto. Fonte: ALVES, Hlio. Porto Alegre foi assim... Desenhos a nanquim.
O trem tinha dois horrios de sada, um s 08h e o outro s 16h30min, porm nos domingos,
quando a procura era maior, em funo dos banhos de rio e dos piqueniques na praia da
Pedra Redonda, saa em mais horrios, s 10h e s 14h. Assim, os bairros da Zona Sul que
Antigo Gasmetro. Fonte: ALVES, Hlio. Porto Alegre foi assim... Desenhos a nanquim
Quem utilizava a locomotiva, sentia que era uma viagem segura e tranqila pela baixa
velocidade dos vages. A Maria-Fumaa percorria caminhos diversos e apesar de ser
chamado de o trem da merda, ainda assim era divertido e bonito o passeio pelos antigos
arrabaldes de Porto Alegre. Conforme Alves:
*
Neste Estado, a partir de 1905, as ferrovias foram unificadas sob o nome de VFRGS - Viao Frrea do Rio
Grande do Sul. Na poca algumas linhas j pertenciam Cie. Auxiliaire, outras ao Governo; A VFRGS foi
entregue administrao desta ltima, que, por sua vez, passou a fazer parte da Brazil Railways em 1911. Em
1920, a VFRGS passou a ser uma empresa estatal. Em 1957, foi encampada pela RFFSA - Rede Ferroviria
Federal, que, em 1969, a transformou em uma de suas divises. Hoje, toda a malha ferroviria do Estado (com
exceo da Trensurb) est, desde 1996, nas mos da concessionria ALL - Amrica Latina Logstica. Acesso
em 01 nov. 2009. Disponvel em http://www.estacoesferroviarias.com.br/rs_linhaspoa/linhas_poa.htm.
Oficina do Historiador, Porto Alegre, EDIPUCRS, v.1, n.1, junho-2010 85
um grande desenvolvimento Zona Sul, transformando-a em rea nobre da cidade, com suas
casas de veraneio, seus hotis e restaurantes. O bairro Tristeza um exemplo desse
progresso, conforme conta Pellin em suas crnicas sobre o antigo arrabalde: Tristeza
progredia, habitada agora pela elite porto-alegrense e por famlias estrangeiras, que vem
nascer a nova praia de frente para o sul, a Pedra Redonda (1997:89).
Assim, o trenzinho tinha como uma de suas paradas finais, o bairro Tristeza (fig.5), e logo
em seguida, no final de linha, a Pedra Redonda. Meyer resgata momentos deste perodo,
quando relembra suas frias na Tristeza: Alugamos a casa pelo vero daquele tempo, mas,
entra janeiro e l se vai maro, amos ficando e gostando, como espera do veranico de
maio. Da a uns dias, o trenzinho a esbotar-se l embaixo, rumo da Pedra Redonda, comeava
a subir a encosta, distrado, preguiando e de subido, logo aps a primeira volta do caminho,
parava, extasiado (MEYER, 1966:105).
Estao Tristeza. Fonte: ALVES, Hlio. Porto Alegre foi assim... Desenhos a nanquim
A Pedra Redonda se tornou zona de veraneio muito antes do bairro Ipanema. O balnerio
comeou a ser descoberto no incio do sculo passado com a construo das primeiras
vivendas para veraneio e com o advento do trem. Sobre isso diz Pellin: uma praia funda,
por ser costa de um morro alto. Tem uma areia grossa, misturada com conchinhas do
tamanho de uma unha. No vero recebe uma brisa agradvel da Lagoa dos Patos, a partir das
quatro horas quando surgem as ondas que vo amainar l pelas 19 da noite. Por todos esses
Essa foi histria da Estrada de Ferro do Riacho, ou o Trenzinho da Tristeza, como muitos o
chamavam, uma locomotiva Maria Fumaa que funcionou regularmente at 1932, quando
ento, ficou deficitria. A expanso vertiginosa do automvel e a implantao da faixa de
cimento para a Tristeza no incio da dcada de 1930 tornaram gravosa a conservao e
manuteno da ferrovia municipal, a qual, alis, de 1926 a 1930, esteve arrendada a uma
empresa particular de empreiteiros de calamento (Dahne, Mazzini & Cia., sucedida por F.
Dahne & Cia.) (Franco, 2006:155). Era a modernidade e o desenvolvimento tecnolgico que
instituam os novos tempos. As linhas de nibus, com as boas estradas e ruas asfaltadas,
tiraram-lhe todo o potico prestgio (SPALDING, 1967: 219).
*
Agradecimentos ao professor, historiador e morador do bairro Ipanema, Harry Rodrigues. Bellomo pela
entrevista concedida em sua casa em agosto de 2009 e uma homenagem especial a memria de Georgina Tolotti
de Freitas (1915 1999), av da autora deste artigo, pelas lembranas do Trenzinho da Tristeza e do Balnerio
da Pedra Redonda.
Referncias bibliogrficas
ALVES, Hlio R. Porto Alegre foi assim... Porto Alegre: Sagra Luzzatto, 2001.
FRANCO, Srgio da Costa. Porto Alegre: Guia histrico. Porto Alegre: Ed. Da
Universidade/UFRGS, 2006.
MONTEIRO, Charles. Porto Alegre e suas escritas: histria e memria da cidade. Porto
Alegre: EDIPUCRS, 2006.
SOUZA, Clia Ferraz. Porto Alegre e sua evoluo urbana. Porto Alegre: Editora da
Universidade, UFRGS, 1997.
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