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Revista Colombiana de Fsica, vol. , No.

de 20

TRENES DE LEVITACIN MAGNTICA


Maglev train

Cristian Alejandro Surez Rojas1,


1
Universidad Nacional de Colombia.

Resumen
En este artculo se discute sobre la aplicacin de la levitacin magntica en los trenes, siendo esto una forma
bastante novedosa de disminuir los tiempos de recorrido durante un viaje, tambin se menciona sobre el
funcionamiento de este, ms exactamente la parte fsica involucrada, sus ventajas como medio de transporte,
las caractersticas de los sistemas de suspensin y los costos que representa el uso de esta tecnologa.

Palabras claves: levitacin magntica, suspensin electromagntica, suspensin electrodinmica


Abstract
This article discusses the application of magnetic levitation on trains, this being a fairly new to reduce travel
times while traveling, also it mentions the operation of this, more precisely the physics involved, its advantages
as a transport system, the characteristics of suspension systems and the costs involved in the use of this
technology.

Keywords: magnetic levitation, electromagnetic suspension, electrodynamic suspension

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1. Introduccin de este invento que se sistemas de transporte magntica de repulsin la


desarroll la relativamente sustentados por ruedas. cual es capaz de
A lo largo de la historia se
amplia gama de transportes contrarrestar el peso del
ha visto que motivos de
terrestres. El efecto de levitacin imn produciendo as la
origen biolgico,
levitacin del mismo.
antropolgico e histrico
han llevado al hombre a Entre tales medios de Este sistema de transporte
transporte, se encuentra el emplea la levitacin La levitacin en un tren
desarrollar formas de
tren, caracterizado por Maglev (como tambin se
desplazarse, tambin es magntica para poder
poseer vagones o coches guiarse, sustentarse y conocen a estos trenes), se
notorio que el espritu
conectados que circulan logra mediante la
curioso del ser humano ha moverse, pero entremos en
sobre un carril de riel para materia sobre la fsica de la interaccin de campos
llevado a que desee explorar
el transporte, no solo de magnticos que dan lugar a
su entorno, y es all en levitacin magntica.
pasajeros, sino de fuerzas de atraccin o
donde debe inventar, usando
mercancas. El ferrocarril, repulsin, dependiendo del
su mente para lograr crear La levitacin magntica se
como se conoce al grupo de diseo del vehculo, es
dispositivos que le permitan conoce al fenmeno por el
vehculos que se estn decir, segn si el tren utilice
explorar lugares lejanos. cual algn material puede
guiados sobre un riel o un sistema EMS
generar la levitacin de este (electromagnetic suspension
As es como, desde los carril, como es el caso de gracias a la repulsin que
los trenes convencionales, o suspensin
primeros troncos usados en hay entre los polos iguales
u otras vas destinadas y electromagntica) o EDS
forma de rodillos, pasando de dos imanes o bien debido
diseadas para la levitacin (electrdynamic suspension o
por la rueda, los barcos a a lo que se conoce como
magntica. Pueden tener suspensin
vela, los aviones y los Efecto Meissner,
una o varias locomotoras, electrodinmica). La
cohetes espaciales, el propiedad inherente a los
pudiendo estar acopladas en principal diferencia entre un
hombre fue creando los superconductores. Estos
cabeza o en configuracin sistema EMS y un EDS es
medios que le permitieron, compuestos, por debajo de
push pull (una en cabeza y que en el primero la
por necesidad o curiosidad, una determinada
otra en cola) y vagones, o levitacin del tren es
transportarse a travs del temperatura crtica, no
ser automotores en cuyo generada por la atraccin
espacio. oponen resistencia al paso
caso los vagones (todos o entre las bobinas colocadas
de la corriente; o dicho de en el vehculo y la va,
algunos) son otro modo, pueden alcanzar
Los primeros vehculos mientras que en el segundo
autopropulsados. una resistencia nula. Bajo
usados por el ser humano se consigue este fenmeno
eran trineos de madera, y tales condiciones de por medio de las fuerzas de
Tren de levitacin
deben haber sido utilizados temperatura no solamente repulsin entre estas.
magntica son capaces de transportar
por tribus de todo el mundo;
con el propsito de energa elctrica sin ningn Tambin el fenmeno de
transportar cargas pesadas Se conoce con este nombre tipo de prdidas, sino que diamagnetismo permite que
se usaban troncos a modo a aquel tren que est adems poseen la propiedad
suspendido, guiado y los trenes Maglev puedan
de rodillos; esto llevo que al de rechazar las lneas de un levitar. Este fenmeno se
final construyeran rodillos propulsado por un gran campo magntico aplicado.
nmero de imanes para la debe a la propiedad de
de una sola pieza al unir los Esto es conocido como repulsin que presentan
troncos con maderas sustentacin y la propulsin Efecto Meissner. Esta
usando levitacin ciertos materiales, este
transversales y atar todo el capacidad de los fenmenos ayuda a que el
conjunto con tiras de cuero. magntica. superconductores permite tren se pueda elevar unos
rechazar un campo centmetros del suelo, el
Despus de esto, se produjo Al ser propulsado mediante magntico que intente cual cuenta con unos
el invento de la rueda, el la levitacin magntica, penetrar en su interior; de potentes electroimanes que
cual es uno de los ms ofrece la ventaja de ser manera que si se acerca un son a su vez repelidos por
maravillosos e importantes silencioso, rpido y suave imn a un superconductor,
de la historia y fue a partir comparado con otros se genera una fuerza

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otros que se encuentran a lo explicarlo) completamente En la grfica tambin se Hay unos electroimanes que
largo de la va. llenos. muestra a un se desempean su funcin
superconductor que se ubica de encargarse de la gua
El diamagnetismo se Aqu, los espines de los a unos centmetros de un lateral del vehculo y estn
electrones del ltimo nivel conjunto de bobinas colocados en los laterales
puede describir como localizadas sobre el carril del tren de manera que se
se encontrarn apareados.
el resultado de aplicar El diamagnetismo se gua. Al moverse el garantice de que el tren est
la ley de Lenz a escala presenta en todos los vehculo a lo largo del carril centrado en la va.
atmica. De acuerdo sistemas aromticos, como se inducir una corriente en
con la teora el benceno y sus derivados, las bobinas de este, las
en donde surge un anillo de cuales actuarn entonces
electromagntica, cada como electroimanes. La
4n + 2 electrones
vez que vara el flujo conjugados. interaccin con los
magntico se genera una superconductores montados
corriente inducida y segn en el tren producirn la
esta ley "el sentido de las Suspensin
electrodinmica (EDS) levitacin. Debido a esto, la
corrientes inducidas es tal fuerza de levitacin ser
que con sus acciones cero cuando el vehculo se
electromagnticas ocurre la La levitacin EDS se basa encuentre parado; para esto
tendencia a oponerse a la en la propiedad de ciertos el tren tiene incorporadas
causa que las produce". materiales de rechazar unas ruedas neumticas,
cualquier campo magntico estas ruedas quedan
Todos los tomos contienen que intente penetrar en flotando cuando el tren est
electrones que se mueven ellos. Esta propiedad se da en movimiento.
libremente y cuando se en superconductores y es
aplica un campo magntico llamada Efecto Meissner,
como se explic con Suspensin Fig. 2. Esquema de la EMS
externo se induce una electromagntica (EMS)
corriente superpuesta que anterioridad La suspensin,
por tanto, consiste en que el Si se comparan ambos
genera un efecto magntico sistemas de suspensin, se
superconductor rechazar En este tipo de suspensin,
que se caracteriza por ser tiene que la principal
las lneas de campo la parte inferior del tren
opuesto al campo aplicado. ventaja de las EMS es el
magntico de manera que queda por debajo de una
no pasen por su interior, lo gua formada por material uso de electroimanes en vez
Otra forma de explicar el ferromagntico, cuyo de los complicados imanes
que provocar la elevacin
fenmeno de magnetismo no es superconductores que exige
del tren.
diamagnetismo es por permanente. Al poner en la EDS.
medio de la configuracin marcha los electroimanes
electrnica de los tomos o situados sobre el vehculo, Al no requerir imanes
de las molculas. De esta se genera una fuerza de superconductores, no son
forma, el comportamiento atraccin. Como el carril no necesarios complicados y
diamagntico lo presentan puede cambiar de posicin, costosos sistemas de
sistemas moleculares que son los electroimanes son refrigeracin, en donde se
contengan todos sus los responsables del usa nitrgeno lquido.
electrones apareados y los movimiento en direccin a Aunque el consumo actual
sistemas atmicos o inicos ste elevando con ellos el del EMS es inferior al del
que contengan orbitales tren completo. Los sensores EDS, se espera que al
(que se pueden relacionar con los que cuenta el tren avanzar las investigaciones
de manera anloga a unos tienen la funcin de regular en superconductividad, los
cajones en donde se ubican la corriente circulante en las consumos de las
los electrones, cabe resaltar bobinas, esto genera que el suspensiones EDS bajen
que los orbitales no son tren pueda circular a una considerablemente.
exactamente cajones, pero Fig. 1. Esquema de la EDS
distancia de
es una forma sencilla de aproximadamente un Ventajas y limitaciones
centmetro del carril gua. (costos)

2
Autor principal et al.: Titulo

Mediante el uso de la unos pocos milmetros a lo aire, sin embargo, su diseo


levitacin magntica, el tren largo de la estructura del aerodinmico compensa
solo se vera afectado en tren puede provocar un este problema. El uso de
cuanto a su velocidad, desastre. Adems, con unas EMS evita que se empleen
debido a la fuerza de tolerancias tan pequeas un costosos sistemas de
rozamiento que generara el simple terremoto podra refrigeracin, que s son
aire sobre l, pero esto se destruir completamente necesarios en la EDS; a
vio compensado en los todo un sistema de lneas pesar de esto, los costos de
diseos aerodinmicos que maglev. Por otro lado la construccin, la limitada
ayudan a disminuir el efecto amplitud del hueco entre investigacin en los
del rozamiento del aire en el vehculo y gua no puede superconductores, el alto
tren. Por consiguiente, los ampliarse porque el costo consumo de energa y la
trenes Maglev; aunque de esto hara al sistema delicada calibracin que se
presentan un consumo de prohibitivo. debe realizar para distribuir
energa elevado, esto el peso limitan
permite mantener y No obstante, el alto coste de enormemente el uso de este
controlar la polaridad de los las lneas ha limitado su uso sistema que es la
imanes generando un bajo comercial. El altsimo costo competencia directa del
nivel de ruido (una gran de la infraestructura transporte areo.
ventaja sobre su competidor necesaria para la va y el
llamado aerotrn), lo ms sistema elctrico, y otro no Bibliografa
importante es su velocidad, menos relevante es el alto
en donde se puede llegar a consumo energtico son los <http://www.yosoycurioso.c
alcanzar 650 km/h, aunque responsables del alto costo om/2010/02/02/tren-de-
el mximo testeado en este monetario que representara levitacion-magnetica/ >
tren es de 584 km/h. Estas para un pas utilizar este [citado en 14 de mayo de
altas velocidades hacen que sistema. 2010].
los Maglev se conviertan en
competidores directos del Tambin, la fuerza <http://www.fceia.unr.edu.a
transporte areo y de otros electromagntica es el r/~fisica3/MagLev.pdf >
medios de transporte. sostn principal del Maglev, [citado en 14 de mayo de
la cual es el factor 2010].
A pesar de esto, los trenes fundamental de diseo, y
de suspensin EMS sufren del consumo tambin, el <http://centros5.pntic.mec.e
ciertas limitaciones, la peso del tren hace que esta s/ies.victoria.kent/Rincon-
principal es su inestabilidad. tecnologa no tenga utilidad C/Curiosid/rc-68.htm>
Cuando la distancia entre la en el hecho de poder [citado en 15 de mayo de
gua y los electroimanes transportar mercancas; sin 2010].
disminuye, la fuerza de embargo, el desarrollo
atraccin crece y, aunque la prctico del sistema Maglev <http://cultura.terra.es/cac/a
corriente elctrica circulante se producira al abaratarse rticulo/html/cac2511.htm>
en los electroimanes puede los costos de produccin [citado en 16 de mayo de
ser regulada elctrica mediante usinas 2010].
inmediatamente, existe el basadas en la fusin
peligro de que aparezcan nuclear. <http://es.wikipedia.org/wik
vibraciones o de que el tren i/Tren_de_levitaci
toque la gua. Conclusiones %C3%B3n_magn
%C3%A9tica> [citado en
Otra de las limitaciones de 14 de mayo de 2010].
este diseo es la enorme El tren Maglev emplea la
precisin necesaria en su levitacin magntica para
construccin, lo cual poder moverse, tal efecto
encarece su produccin. genera que solo se vea
Una pequea desviacin de afectada su velocidad a
causa del rozamiento del