INDICE

I.- INTRODUCCION 02

II.- OBJETIVOS 04
III.- REVISIN BIBLIOGRAFIA 04

4.01. Diseo Hidrulico de Transiciones 03

4.02. Desarrollo de Problemas Aplicados 06
4.03. Diseo Hidrulico de Aliviaderos 07
4.04. Criterios de Diseo 07
4.05. Desarrollo de Problemas Aplicativos 08
4.06. Diseo Hidrulico de Sifones 09
4.07. Generalidades 09
4.08. Criterios de Diseo 11
4.09. Desarrollo de Problemas Aplicativos 13
4.10. Diseo Hidrulico de Acueductos 23
4.11. Generalidades 23
4.12. Criterios de Diseo 25
4.13. Desarrollo de Problemas Aplicativos 25
4.14. Saltos de agua, cadas y rpidas 29
4.15. El Aforador Parshall 32
4.16. Uso y ventajas 38
4.17. Funcionamiento Hidrulico 38
4.18. Criterios Para eleccin del tamao mas adecuado del
Parshall 39

IV.- CONCLUSIONES 41

V.- RECOMENDACIONES 41

VI.- BIBLIOGRAFIA 41

1
I.- INTRODUCCION

En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo de los canales y obras de arte, si
bien es cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no es lo ms importante puesto
que el caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un
parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climticas,
mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin agua suelo planta y la
hidrologa, de manera que cuando se trata de una planificacin de canales, el diseador tendr
una visin mas amplia y ser mas eficiente, motivo por lo cual el ingeniero agrcola destaca y
predomina en un proyecto de irrigacin.

En el control de flujos hidrulicos, es frecuentemente el diseo de una transicin entre dos

canales de diferente seccin transversal, es importante que el ingeniero civil tenga los
conocimientos bsicos para el diseo de estructuras hidrulicas especiales que gobiernan el flujo,
mediante la determinacin del nmero de FROUDE, y los efectos del cambio en las lneas de
flujo en un punto especifico de un canal.

2
II.- OBJETIVOS

Conocer las diferentes obras de arte existentes en un sistema de riego

Aprender a hacer un diseo hidrulico de las obras de arte

Aprender a usar ciertos criterios para lograr un buen diseo hidrulico de las obras de arte

Conocer que velocidades influyen mucho para los diseos de las diversas obras de arte
existentes

Conocer los pasos especficos y frmulas, con buen anlisis y criterio disear una obra
de arte adecuada.

III.- REVISION BIBLIOGRAFICA

4.1 Diseo Hidrulico de Transiciones

Estas estructuras se construyen muy frecuentemente al comienzo y al final de ciertas obras, tales
como alcantarillas, cadas, sifones, tomas, etc.

El objetivo de estas obras, es reducir las prdidas de carga, debidas al cambio de la seccin del
canal o de la pendiente del mismo. Las perdidas de carga en las transiciones, dependen del
ngulo que .forman los aleros de la transicin con el eje del canal, si Bureau Of Reclamation,
recomienda un ngulo de 12 30' " en aquellas estructuras donde las prdidas deben reducirse al
mnimo y 250 cuando se puede carga, tales como cadas, rpidas, sifones, etc.

Cuando se toma el -ngulo 12 30; a veces resultan transiciones muy largas con el consecuente
desmedro econmico, por lo tanto se debe saber sopesar estas dificultades. El coeficiente de
prdidas se puede calcular analticamente, ya que para cada ngulo corresponde un coeficiente
de prdida, distinto, para clculos rpidos se puede utilizar las tablas y grficos.

3
Como criterios para el dimensionamiento hidrulico para el caso de flujo subcrtico se pueden
mencionar:
a. Minimizacin de las prdidas de energa por medio de estructuras econmicamente
justificables.
b. Eliminacin de las ondulaciones grandes y de los vrtices (por ejemplo, los vrtices de
entrada con el consecuente peligro de introduccin de aire.
c. Eliminacin de zonas con agua tranquila o flujo muy retardado (por ejemplo: las zonas de
separacin traen consigo e! riesgo de depsito de material en suspensin).

Tipos de Transicin

4
Las estructuras de transicin de un canal trapezoidal a uno rectangular pueden agruparse en tres
tipos:

Transicin con curvatura simple

Transicin de forma cua

Transiciones con doble curvatura.

Las dos primeras formas deberan limitarse a casos con velocidades muy pequeas de flujo
, y ninguna de las tres formas son apropiadas para flujo supercrtico. El tipo c) se
recomienda para estructuras muy grandes no slo porque satisface mejor los requerimientos
hidrulicos, sino tambin porque, en estos casos, las superficies con doble curvatura se pueden
construir dentro de trminos econmicamente rentables.

4.2 Desarrollo de Problemas Aplicados

Ejercicio:

5
Por un canal de seccin rectangular, fluye un caudal de 6.5 m 3/seg. Pasando por una seccin de
ancho 3 m. a otra de 5 m en forma gradual sin que el fondo vare de cota, el tirante en la seccin
de 5 m es 1.20 y en la de 3 m es 1.045; se pide calcular:

a) El ngulo apropiado-que debe tener el -eje del canal con los aleros de la transicin, segn el
U.S.B.R.

b) La prdida de la energa en la transicin segn la Ecuacin de BORDA-CARNOT.

Solucin

a) El ngulo apropiado ser:

Tg(/2) = 1 .
3F
Se calcula el N de Fronde en cada seccin y se obtiene el promedio

V1 = 6.5 . = 2.073 ; V2 = 6.5 . = 1.083

3 x 1.045 5 x 1.2

F1 = 2.073 . = 2.073 ; F2 = 1.083 . = 0.316

9.81 x1.045 9.81 x 1.2

F( promedio) = 0.4815
Tg/2 = 1 . =0.6923
3 x 0.4815
/2 = 340 47 por medidas prcticas se toma:

/2 =35

b) La prdida de carga se calcula segn la Ec.-General;

Peg = (A2/A1-1)2 V22 /2g = (V2 -V1)2/2g

Y segn grfico, para = 70 y asumiendo, ms o menos la trayectoria para l2/l1, se obtiene:

=1
Peg = 1.1 (6/3.135- 1)2 x1.0832/19.62 = 1.1(2.073-1.083)2/19.62
Peg = 0.055 m.

Estas prdidas se pueden reducir, si tomamos un valor menor de /2.

4.3 Diseo Hidrulico de Aliviaderos Laterales

Estas estructuras consisten en escotaduras que se hacen en la pared o talud del canal para
controlar el caudal, evitndose posibles desbordes que podran causar serios daos, por lo tanto,
su ubicacin se recomienda en todos aquellos lugares donde exista este peligro.
Los caudales de exceso a eliminarse, se originan algunas veces por fallas del operador o por
afluencias, que durante las lluvias el canal recibe de las quebradas, estos excesos debe descargar

6
con un mnimo de obras de arte, buscndose en lo posible cauces naturales para evitar obras
adicionales, aunque esto ultimo depende siempre de la conjugacin de diferentes aspectos locales
(topografa, ubicacin del vertedero, etc.)

4.4 Criterios de Diseo

1.- El caudal de diseo de un vertedero se puede establecer como aquel caudal que circula en el
canal por encima de su tirante normal, hasta el nivel mximo de su caja hidrulica o hasta el
nivel que ocupa en el canal, el caudal considerado como de mxima avenida.

2.- El vertedero lateral no permite eliminar todo el excedente de caudal, siempre quedar un
excedente que corresponde tericamente a unos 10 cm. encima del tirante normal.

3.- La altura del vertedor o diferencia entre la cresta de ste y el fondo del canal, corresponde al
valor Yn.

4.- Para dimensionar el vertedero existen gran variedad de frmulas, a continuacin se describe
la frmula de Forchheimer citada por el SIMAMOS:

Q =2 2g Lh3/2
3

Donde:

= 0.95

= coeficiente de contraccin

L = longitud del vertedero

h = carga promedio por encima de la cresta.

El flujo del canal, deber ser siempre subcrtico, entonces:

h2 > h1
h = h1+h2
2

h1= 0.8 h2
h = 0.9 h2.

La frmula da buena aproximacin cuando se cumple:

V1 0.75
g Y1
h 2 - h1 Y2- Yn
5.-Para mejorar la eficiencia de la cresta del vertedero se suele utilizar diferentes valores segn
la forma que adopte la cresta.

7
 FORMA

a) Anchos de cantos rectangulares 0.49-

0.51

b) Ancho de cantos redondeados 0.50-0.65

c) Afilado con aeracin necesaria 0.64

d) En forma de techo con corona redondeada 0.79

6.- El tipo a y b, se usan cuando el caudal que se est eliminando por la ventana o escotadura del
canal, cruza un camino, frecuentemente se utilizan cuando se proyectan badenes, cuando esto no
es necesario y el caudal del vertedero se puede eliminar al pie del mismo, se utilizan los tipos c
d.

7.- Los aliviaderos laterales pueden descargar a travs de un vertedero con colchn al pie
(desniveles pequeos) o mediante una alcantarilla con una pantalla disipadora de energa al final
(desniveles grandes).

4.5 desarrollo de Problemas Aplicados

Ejercicio

.Un canal trapezoidal de rugosidad 0,014 con taludes 1:1 plantilla 1,m y pendiente 1 0/00 recibe en
pocas de crecidas un caudal de 9 m3/seg., el canal ha sido construido para 4 m3/seg. pero puede
admitir un caudal de 6 m3/seg. Calcular la longitud del aliviadero par eliminar el exceso de agua.

Solucin

1) Calculo de los Tirantes

Ymx=1.71m

Yn=1.17m

Y2=1.42m

2) Clculo de."h''.

h2 =0.25m.h1= 0.8*h2=0.2m.

8
 h =0.2+0.25 = 0.225 m.
2

3) Caudal a evacuar

Q = 3 m3/ seg.

4) Calculo de L

Para = 0.5 y aplicando Ec, 4.21

L= 3Q .
2 x x 2g xh3/2
L = 20 m.

4.06 Diseo Hidrulico de Sifones

Cuando en la trayectoria de un canal se presenta una depresin en el terreno natural se hace

necesario superar esa depresin con un sifn o con un puente que se denomina acueducto.

4.07.- Generalidades
Cuando un canal debe cruzar una depresin ya sea una quebrada, ro o un camino, etc, se
proyecta un sifn invertido que puede ser de secciona circular, rectangular o cuadrada que
trabajara a tubo lleno.
Un sifn consta de un conducto cuya longitud queda determinada por el perfil del terreno y dos
transiciones de entrada y de salida, siendo generalmente de seccin trapezoidal a rectangular en
la cual se encuentran anclados los tubos.
En el cruce de un canal con una salida quebrada, el sifn se proyecta para conducir el menor
gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus
dimensiones.
Un sifn se constituye en un peligro, principalmente cuando esta cerca de centros poblados,
siendo necesario el uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan obturarse las aberturas y
causar remansos.
Un canal en su trayectoria alcanzar en algunos casos depresiones abruptas o zonas con
problemas de estabilidad de suelos, que no podrn ser superados con estructuras elevadas
(acueductos), sea por razones tcnicas como econmicas, por lo que podr considerarse como
variante una estructura que cruce el desnivel por medio de un conducto que se desplace por
debajo del accidente topogrfico, lo cual dar lugar a la configuracin de un sifn invertido.

Esquema de un sifn invertido superficial.

El canal, por medio de los sifones, incorporar estructuras que trabajarn bajo presin.

Los sifones pueden ser construidos superficiales o enterrados. Las estructuras superficiales se
emplazarn sobre el suelo, en trincheras, tneles o galeras, los cuales permiten una mejor

9
accesibilidad. Las estructuras enterradas son ms simples y normalmente de menor costo, ya que
no cuentan con soportes, sin embargo la desventaja est asociada al mantenimiento, por cuanto
su accesibilidad resulta ms complicada.

El sifn contar adems de estructuras de entrada y de salida para lograr condiciones de

transicin hidrulicamente eficientes, por lo que su diseo deber lograr que el flujo se desarrolle
en lo posible sin perturbaciones superficiales, choques bruscos contra las paredes y cambios de
direccin pronunciados. Las estructuras de entrada y de salida contarn en ambos casos con
rejillas y elementos de cierre rpido, que permitirn el control de flujo y los trabajos de
mantenimiento.

Transiciones de entrada y salida

El rea de la seccin transversal de un sifn viene determinado, de acuerdo a la ley de

continuidad por el caudal de aduccin y la velocidad de flujo. La magnitud de la velocidad media
en el conducto que conforma el sifn, puede variar entre 2 a 4 m/s, para velocidades menores a 2
m/s, es probable la presencia de procesos de sedimentacin. Sin embargo la velocidad de flujo
est asociada tambin al tipo de material del conducto; Zurita considera los siguientes valores:

- Conductos de fbrica 1.0 a 1.5 m/s

- Tubos de hormign 1.5 a 2.5 m/s

En todos los casos se deber incorporar elementos que permitan la limpieza peridica de los
sedimentos que se acumulen en los sectores bajos a consecuencia de las reducidas velocidades de
flujo que se presenten durante la operacin del sistema.

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El diseo hidrulico de un sifn tiene como base el clculo de las prdidas de carga, locales y por
friccin en el conducto. Entre las prdidas locales se considerarn principalmente prdidas en la
estructura de entrada, en los cambios de direccin o codos y en la estructura de salida. El clculo
se realizar para cada seccin de conducto considerado hasta obtener niveles de prdidas que
permitan por un lado el funcionamiento hidrulicamente eficientes del sifn y represente el
menor costo posible

4.08.- Criterios de diseo:

Las dimensiones del todo se determinan, satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencias de la entrada y salida.

En aquellos sifones que cruzan caminos principales o de bajo de drenes, se requiere un mnimo
de 0.90m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es
suficiente 0.06 m si el sifn cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de
cobertura.

La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mnima del tubo
horizontal debe ser 5 /oo. Se recomienda transicin de concreto a la entrada y salida cuando el
sifn cruce caminos principales en sifones con mayor o igual a 36 y para velocidades en el
tubo mayores a 1 m/seg.

Con la finalidad de evitar desbordes de agua arriba del sifn debido a la ocurrencia fortuita de
caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar en un 50% 0.30 m. como mximo
al borde libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.

Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente cortos con
transiciones de tierra, tanto a la entrada como a la salida, se puede usar una velocidad de 1 m 3 /
seg. en sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede usar 1.5 m/seg., y
entre 3 m /seg., a 2.5 m/seg., en sifones largos con transiciones de concreto con o sin control en
la entrada.

Las prdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo Cubierta Partida, se
pueden calcular rpidamente con los valores 0-4 hv

A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas se incrementan en 10%.

En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del

sifn, est ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta profundidad de
sumergencia es conocida como sello de Agua y en el diseo se toma 1.5 veces la carga de
velocidad del sifn 1.1 como mnimo o tambin 3.

11
 En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.

En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un drenaje

del tubo para su inspeccin y mantenimiento.

En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya sea que el sifn
opere al flujo parcial o a flujo lleno con un coeficiente de friccin menor que el sumido en el
diseo, por estas razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se calculan las prdidas de
energa.

Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin en lugares

donde el aire podra acumularse.

Con respeto a las prdidas de cargas totales, se recomienda la condicin de que stas sean
iguales o menores a 0.30 m.

Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto mximo de la
creciente.

Se recomienda los anchos de corona de la Tabla 4.3 en el cruce de sifones o alcantarillas

segn el tipo de camino.

Tabla : Anchos de coronas segn el tipo de camino

Cruce con Caminos de Ancho del Camino en la Corona de
Tipo la Alcantarilla o Sifn
Cruce Simple Cruce con Sobre
Ancho
V1 (3m) 4.00 m4.6. 5.60m
5.50 m 6.60 m
V2 (4m)
5.80 m 8.00 m
V3 (6m)

4.09.- Desarrollo de problemas aplicativos

KM 3+600 KM 3+706

12
 18.00 9.06 62.00 9.06 4.00 10.50

1.- Caractersticas Del Canal Principal:

Hidrulicas: Geometra:
Q = 1.50 m3/s B = 3.30m
Y = 0.987m b = 0.80m
A = 1.764m2 H = 1.25m
P = 3.592m Z = 1.00
R = 0.491m e = 0.075m
V = 0.85m/s

13
 S = 0.0005
n = 0.016

2.- Tramo A Disear:

El tramo a disear y ser calculado empieza de la progresiva KM 03 + 624 hasta KM 03 + 700. la
longitud de tramo ser de 76.00m

PASO 1:
DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION DEL SIFN
Asumimos velocidad de 2 m/s
A=Q/V=1.5/2=0.75 m2
Luego:
L2 =0.75 , L= 0.85 m

CALCULO DEL NUEVO AREA

A = 0.852 = 0.723 m2

VELOCIDAD DE DISEO (Vel. Sifn)

V =1.5/0.723 = 2.07 m/s , V2/(2g) = 2.072 = 0.218
2*9.81

PASO 2:
CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION
T1 = b +2YZ , 0.8+2*0.987*1 = 2.774 m
T2 = 0.85
LT = 2.774 0.85 = 4.34 m
2*Tag(120 30)
Tomamos :
LT =4.00 m.

PASO 3:
DETERMINACION DEL PUNTO DE INICIO
- Km. 3+618
- Km. 3+706

De la topografa del terreno optamos por un = 250

14
PASO 4 :
CALCULO DE LA COTA EN (1)
Del plano topogrfico del Km 3 +600 tenemos la cota 236.95 m.s.n.m

Luego:
Cota en (1) = 236.95 0.0005*18 = 236.941 m.s.n.m

PASO 5:
COTA DE FONDO EN (2)

237.928

1.5 hv
0.987

236.941

HTE

25

1.5hV = 1.5 V2D - V2C , 1.5 2.072 0.852 = 0.27

2g 2*9.81

the = L = 0.85 = 0.937

Cos 250 Cos 250

COTA (2) = 237.928 0.27 0.937 = 236.711 m.s.n.m.

PASO 6:
COTA EN (3)
H = L*Sen 250
H = 10*Sen 250 = 4.23 m.

COTA EN (3) = COTA (2) - H = 236.711 4.23 = 236.481 m.s.n.m

15
PASO 7:
COTA EN (4)
COTA (4) = COTA (3) 0.005*L
L =61m.
COTA (4) = 232.481 0.005*61 = 232.171 m.s.n.m.

PASO 8:
COTA DE FONDO EN (5)

H = 10*Sen 250 = 4.23 m.

COTA (5) = COTA (4) + H = 232.171+4.23 = 236.401 m.s.n.m

PASO 9 :
DETERMINACIN DE P. DE SALIDA

236.401
P

PE : < 3/4*L = 3/4*(0.85) = 0.64

PS : < 1/2*L = 1/2*(0.85) = 0.43

COTA (6) = COTA (5) + PS = 236.401+0.43 = 236.831 m.s.n.m

PASO 10:
INCLINACIN DE LOS TUBOS DOBLADOS
A la entrada : 9.10 = 2.15
4.23
2.15 : 1 es mas plano que 2:1 ---- OK
A la salida : IDEN

16
PASO 11 :
CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
A la entrada : Cota (5)+ Tirante : 236.941+0.987 = 237.928 m.s.n.m.
A la salida : Cota (6)+ Tirante : 236.831+ 0.987 = 237.818 m.s.n.m

CARGA DISPONIBLE = 0.110

PASO 12 :
CALCULO DE LAS PERDIDAS DE GARGA
A la entrada :
hff = f*R*V2D Donde : f = 0.025
L 2g R = 82
L = 0.85
hff = 0.025 *82 * 0218 = 0525
0.85

PERDIDA DE CARGA POR CODOS

hfc = 2* 0.25(25 )*2.072 = 0.057
90
PERDIDA TOTAL
hFt = 1.10 ( 0.072+0.108+0.525+0.057) = 0838

PASO 13 :
PERDIDA DE CARGA HIDRULICA DISPONIBLE
PCHD= CARGA DISPONIBLE PERDIDAD TOTAL
PCHD = 0.110 0.838 = - 0. 728 Lo que significa que el diseo no funcionara ya que tendr
problemas hidrulicos.

17
NOTA: debido a los problemas hidrulicos que presenta el diseo ocasionados por las perdidas
de carga, se opta por variar la cota 6 lo cual conlleva a modificar las cotas de la razante aguas
debajo del sifn.

CONDICIN:
CARAGA DISPONIBLE > PERDIDA TOTAL

COTA 6 COTA 1 PERDIDA TOTAL

COTA 6 236.941 0.838
COTA 6 236.103 m.s.n.m.

Optamos por:
Cota 6 = 236.098

NUEVA CARGA HIDRULICA DISPONIBLE

A LA ENTRADA = 237.928
A LA SALIDA = 236.098 + 0.987 = 237.085
CARGA DISPONIBLE = 837.98 237.085 = 0.895

NUEVA PERDIDA DE CARGA DISPONIBLE

PCHD = 0.895 0.838 = 0.057

La prdida de carga disponible es mayor que cero lo que significa que no habr problemas
hidrulicos.

PASO 14
CALCULO DE LA SUMERGENCA A LA SALIDA
ALTURA DE SUMERGENCA = ( 0.897 + ( cota 1 cota 2)) - HtE

= 0.897 + ( 236.941 236.711) 0.937 = 0.19

ALTURA DISPONBLE:

18
 HtE = 0.937 = 0.156 no cumple
6 6

PASO 15
LONGITUD DE PROTECCIN CON ENROCADO
LP = 3 L = 3 * 0.85 = 2.55 2.50 mt.

a) SELECCIN DEL DIAMETRO DEL TUBO

Asumimos una velocidad de 1.5 m/seg

A = Q/V = 150 m3 /seg. / 1.50m/seg.

A = 1.00 m2

Luego:
D = 4 A/
D = 4 *1/
D =1.128m
D =44 dimetro comercial D = 48

CALCULO DE LA VELOCIDAD DEL SIFN ( velocidad de diseo)

V = Q/A = 150 m3 /seg. / (*1.21922/4)

V = 1.28 m/seg.

b) CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION

T1 = b +2*y*z
T1 = 0.8+2*0.987*1
T1 = 2.774 m
T2 = 1.2192

LT = T2 T1 .
2* Tg 25

LT = 2.774 -1.2192
2 * tg (25)

LT = 1.67 m

Por condicin
Lt 4*D
Lt = 4*1.2192
Lt = 4.88 m
Optamos por :

LT = 5.00 m

19
 /2 = arctg (2.774-1.2192)/2*50 = 8 50
/2 = 8 50

i. NIVEL DE LA COTA EN 1
Segn la fiura del Km 3 +600 al punto 1 hay 17.0 m

Cota 1 = 236.95 -0.0005*17 = 236.94 msnm

ii. COTA DE FONDO EN 2

1.5hv = 1.5 ( V22 V12)/2g

1.5hv = 1.5 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.07 m

Hd = D/cos 20
Hd = 1.2192/cos 20
Hd = 1.297

Luego:
Cota 2 = 237.927 -0.07 -1.297
Cota 2 = 236.56 msnm

iii. COTA DE FONDO EN 3

H = 236.56 (234.21 -0.9-1.2192) =4.47m
Cota 3 = cota 2 H
Cota 3 = 236.56 -4.47 = 232.09 msnm

iv. COTA DE FONDO EN 4

Cota 4 = cota 3 L *0.005
Cota 4 = 232.09 -58*0.005 = 231.80 msnm

v. COTA DE FONDO EN 5
=20
sen 20 = h/14
h = 4.78
cota 5 = 231.80 4.78 = 236.58 msnm

20
 vi. CALCULO DEL VALOR P EN LA SALIDA

Pe 3D/4

Pe =3 * 1.2192/4
Pe = 0.9144 m

Ps D/2

Ps = 1.21.92/2
Ps = 0.6096 m

Por otro lado

Cota 6 = 236.89 + 0.005*10.50
Cota 6 = 236.895 msnm

P= cota 6 cota 5
P = 236.95 236.58 = 0.345

P < Ps ok!!

vii. INCLINACION DE LOS TUBOS DOBLADOS

A la entrada 12.28/4.47 = 2.75

2.75: 1 es mas plano que 2:1 OK

A la salida 12.22/4.48 = 2.56

2.56: 1 es mas plano que 2:1 OK
viii. CARGA HIDRAULICA DISPONIBLE

A la entrada cota 1 + tirante = 236.94 + 0.987 =237.927

A la salida cota 6 + tirante = 23.895 +0.987 = 237.882
Carga disponible = 0.045

21
ix. CALCULO DE LAS CARGAS DISPONIBLES
A la entrada
hf = 0.4 ( Vs2 Vc2)/2g
hv = 0.4 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.018 m

A la salida
hf = 0.65 ( Vs2 Vc2)/2g
hv = 0.65 ( 1.282 0.852)/19.6
hv = 0.030 m

perdida de carga por friccion

f L*V12/(D*2*g) = 0.145
f = 0.025
L = 85 m
D = 1.2192

Perdida de carga por codos

Pcd = 2* (0.25*(20/90) * 1.282/2*9.81) =0.019

Perdida total = 1.10 ( 0.018+0.030+0.145 +0.019) = 0.233

Perdida de carga hidrulica disponible

Pchd = 0.045 0.233 = -0.188

Lo que significa que el diseo tendr problemas hidrulicos.

NOTA: en visto de ello se opto por variar la cota 6, para tener mas carga disponible ; lo cual
conlleva a variar las cotas de la rasante del canal aguas abajo del sifn.

Carga disponible > perdida total

Cota 1 + tirante ( cota 6 + tirante) > 0.233
Cota 1 cota 6 > 0.233

Como la cota 1 se mantiene constante

Cota 1 0.2333 = cota 6
236.94 0.233 = cota 6
cota 6 = 236.707 obtenemos por
cota 6 = 236.610 para mayor seguridad en el funcionamiento

nueva carga hidrulica disponible

a la entrada = 237.927
a la salida = 236.610 +0.987 = 237.597
carga disponible = 237.927 237.597 = 0.33

22
 perdida de carga hidrulica disponible
Pchd = 0.33-0.233 = 0.097 > 0 ok
Lo que significa que no habr problema hidrulico

x. CALCULO DE LA SUMERGENCIA A LA SALIDA

Altura de sumergencia = (0.987 +(cota 1 cota 2) HD)
Altura de sumergencia = (0.987 +(0.38) 1.297) = 0.07
Altura permisible
HD/6 = 1.297/6 = 0.216 m

Altura de sumergencia < HD/6 OK

xi. LONGITUD DE PROTECCION CON ENROCADO

Lp = 3D = 9* 12192 = 3.65 = 3.70 m

237.927

237.597

236.94
236.61

236.10

232.09 231.80

5.0 12.28 5.80 12.22 5.0

4.10.- Diseo hidrulico de acueductos

4.11.- Generalidades
Vienen a ser la misma obra de arte, son generalmente proyectadas en el cruce de canales o cruce
de canales con quebradas y pueden ser areos o enterrados cuando el cruce es por encima o por
debajo de la quebrada o del otro canal, su diseo hidrulico se asemeja al de una alcantarilla que
fluye a pelo libre. A veces se proyecta con una tapa en la parte superior y en este caso sirve
tambin como pasarela o losa peatonal.

Los acueductos son obras de arte que tiene la funcin de superar depresiones que se encuentren
en el terreno, formados normalmente por quebradas, ros y crcavas originadas por la erosin.
Un acueducto, es virtualmente un puente que sostiene un canal de corta longitud, el cual contiene
agua en movimiento.

Desde el punto de vista de la estructura civil, los acueductos pueden ser de dos tipos: Acueducto
sobre una estructura de soporte (puente), y canal cuyas paredes y base forman parte estructural
del puente.

23
Los materiales de construccin de los acueductos dependern de las condiciones de estabilidad,
definida normalmente por las dimensiones del canal y la longitud del acueducto, as como del
anlisis econmico de las variantes consideradas.

El acueducto servir entonces para vencer algn accidente topogrfico y acortar la longitud del
canal en el tramo considerado. Este puente-canal servir as mismo para el paso de peatones, por
lo que se deber prever en la estructura estas formas de utilizacin. Eventualmente se dispondr
para el uso peatonal una cubierta superior o veredas laterales.

Esquemas un acueducto.- Es importante considerar tambin las necesidades de mantenimiento

del acueducto, incorporando obras de limpieza y evacuacin, como compuertas, que permitan
aislar y desviar las aguas en una seccin anterior al puente, principalmente en situaciones de
emergencia. Por lo tanto, algunas obras de limpieza del canal podrn coincidir con las secciones
indicadas.

Transiciones.- Entre las transiciones que con mayor frecuencia se presentan en canales de
montaa se pueden mencionar a las cadas y las rpidas.

Estas estructuras pueden utilizarse en los casos de desniveles originados por las caractersticas
topogrficas. De igual modo las transiciones se aplican en entradas o salidas de estructuras
especficas de un sistema hidrulico y alcantarillas en carreteras.

Algunos tipos de transiciones:

24
4.12.- Criterios de diseo:

1.- Estas obras constan de transicin de entrada y transicin de salida, siendo siempre rectangular
la seccin de la canoa.

2.- La energa de la canoa debe ser en lo posible igual a la energa del canal, para lo cual se trata
de dar velocidad en la canoa igual a la del canal, desprecindose las prdidas de carga en este
caso, normalmente suele drsele a las transiciones, ngulos de 1230.

3.- La pendiente en la seccin de la canoa, debe ajustarse lo ms posible a la pendiente del canal
a fin de evitar cambios en la rasante de fondo del mismo.

4.- Normalmente se aconseja disear considerando un tirante en la canoa igual al del canal, si el
caso lo permite.

5.- La condicin de flujo en la canoa debe ser subcrtico.

4.13.- Desarrollo de problemas aplicados

Calculo Del Diseo Hidrulico De Un Acueducto:

1.-Caractersticas Del Canal Principal:
Hidrulicas: Geometra:
Q = 1.50 m3/s B = 3.30m
Y = 0.987m b = 0.80m
A = 1.764m2 H = 1.25m
P = 3.592m Z = 1.00
R = 0.491m e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016

25
2.- Tramo A Disear:
El tramo a disear y ser calculado empieza de la progresiva KM 03 + 624 hasta KM 03 + 700. la
longitud de tramo ser de 76.00m.

3.- Clculo Del Acueducto:

3.1.- Clculo de la seccin del flujo en el acueducto:
V = 1.00m/s; Q = 1.50m3/s
A = Q / V A = 1.50 / 1.00 = 1.50m2
A = b*y b (asumido) = 1.20m = y = 1.25m

3.2.- Clculo del tipo de flujo en el acueducto:

-Caudal unitario (q ): q=Q/b
q = 1.50 /1.20 = 1.25m3/s/m
3
-Tirante critico (Yc) Yc = q2/g
3
Yc = 1.252 / 9.8 = 0.54m
-Velocidad critica (Vc) V = Q / Ac ; Ac = b*Yc
V = 1.50 / 0.65 = 2.31m/s
si Yc < Yn y Vc > Vn tipo de flujo subcrtico

3.3.- Clculo De La Longitud De Transicin:

Lt = (T1 T2) / 2tg 12 31
T1 = 2.77m ; T2 = 1.20m
Lt = (2.77 1.20) / 2tg 12 31 = 3.54m Lt = 4.00m
-Nueva progresiva (KM)
Progresiva inicial = KM 03 + 620
Pogresiva final = KM 03 + 704

3.4.- Clculo del dimensionamiento longitudinal del Acueducto:

Determinacin de cotas:
Cota inicial = 238.51 en la progresiva KM 03 + 620
Cota final asumida = 238.41 en la progresiva Km. 03 + 624 (cota de inicio del acueducto).

26
 3.5.- Anlisis Hidrulico
Segn Bernoulli

Y1 Y2 Y3 Y4
1 2 3 4

3.6.- Balance De Energa Entre 1 Y 2

E1 = E2 + perdidas de carga
E1 = Cf1 + y1 + V12/2g
E1 = 238.51 + 0.987 + 0.852/19.6 E1 = 239.53
Perdida de carga = 0.20*(V22 V12)/2g
Pc = 0.20*(V22 0.007)
E2 = Cf2 + y2 + V22/2g = 238.41 + y2 + V22/2g
Reemplazando en Bernoulli
239.93 = 238.41 + y2 + V22/2g + 0.20*(V22 0.007)
1.127 = y2 + 1.502/1.2*y22*19.6

Por tanteos:
y2 = 1.038m
A2 = 1.20*1.038 = 1.25m2
V2 = 1.50 / 1.25 = 1.20m/s
E2 = 239.521

3.7.- Determinacin de la pendiente del acueducto (S)

S = (Vn/R2/3 )2
S = (1.20*0.016/0.3822/3)2 = 0.0013
A2 =1.25
P2 = 3.276
R2 = 0.382
S = 0.0013

27
 3.8.- Cota de la plantilla en 3:
Cf3 = Cf2 S*L
Cf3 = 238.41 0.0013*76
Cf3 = 238.311

3.9.- Balance de energa entre 2 y 3:

E2 = E3 + perdidas por friccin
E2 = 239.521
E3 = Cf3 + y3 + V32/2g
E3 = 238.311 + y3 + V32/2g
pf = 0.0013*76 = 0.0988

239.521 = 238.311 + y3 + V32/2g + 0.0988

1.1112 = y3 + V32/2g
Resolviendo por tanteo
A3 = 1.25m2
V3 = 1.20m/s
Y3 = 1.038m
E = 239.521

3.10.- Balance de energa entre 3 Y 4:

E3 = E4 + perdidas por transicin de salida
E3 = 239.521
E4 = Cf4 + y4 + V42/2g
Cf4 = E4 - y4 - V42/2g
= 239.521 0.036 0.987
Cf4 = 238.498
Perdida total
Ptotal1-4 = 238.31 238.498 = 0.012

3.11.- Clculo de la cota de rasante de la siguiente progresiva:

Progresiva de salida KM 03 +704 hasta Km. 03 +720 existe 16m
Entonces la cota ser de 238.498 con una pendiente de S = 0.0005.

28
4.14.- Saltos de agua: Cadas y rpidas
Las cadas y rpidas son estructuras que se usan para unir dos tramos de canal que estn a
diferente nivel topogrfico. Se denomina cada inclinada cuando la cada en el gradiente de
energa en una estructura no es mayor de 4.50m. Cuando la cada en el gradiente de energa que
tiene que ser disipada por la estructura es mayor de 4.50m la estructura se denomina rpida. Las
rpidas pueden tener secciones rectangulares o trapezoidales de acuerdo con las condiciones del
terreno a lo largo de su localizacin. Las cadas y rpidas son estructuras disipadoras de energa
que se construyen en lugares donde la topografa lo exige.

A.- Cadas
Usadas para regular la velocidad del agua, bajando bruscamente al nivel de la plantilla del canal.
De acuerdo con la magnitud de la estructura, la cada se construye de concreto reforzado,
bloques de concreto, mampostera y madera resistente a la putrefaccin con altura mayor de 4m.

A.1.- Genera1idades.
Son obras proyectadas en canales o zanjas, para salvar desniveles bruscos en la rasante de fondo,
Gmez Navarro, hace una diferenciacin de estas obras y conviene en llamar las cadas cuando
los desniveles son iguales o menores a 4 m., estas a su vez pueden ser verticales o inclinadas.

Para desniveles mayores a 4.0 m. la estructura toma el nombre de rpida y en estos casos es
conveniente un estudio econmico entre la rpida o una serie de cadas que Domnguez ,
denomina gradas.
En el presente tem, se estudia el diseo hidrulico de cadas verticales e inclinadas, rpidas y
gradas, no se trata el caso de cadas entubadas puesto que su diseo se basa en los mismos
principios que los sifones.

A.2.- Cadas verticales

A.2.1.- Criterios de Diseo hidrulico

1.- Son construyen cadas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1 m como
mximo, solo en casos excepcionales se construyen para desniveles mayores.

2.- El SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 300 L/seg. x m de ancho,
siempre se debe construir cadas inclinadas, adems manifiesta que la ejecucin de estas obras
debe limitarse a cadas y caudales, pequeos, principalmente en canales secundarios construidos
en mampostera de piedra donde no se necesita i obras de sostenimiento ni drenaje.
3.- Cuando el desnivel es : 0.30 m y el caudal 300 L/seg.x m de ancho de canal, no es
necesario poza de disipacin.
4.- El caudal vertiente en el borde superior .de la cada se calcula con la formula para caudal
unitario "q":

29
q =1.48 H 3/2
Siendo el caudal total;
Q= 2 B 2g Lh3/2
3
B = ancho de cada

5.- La cada vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua que vierte sobre ella si se
coloca un vertedero calibrado.
6.- Por debajo de la lmina vertiente en la cada se produce un depsito de agua de altura Y p que
aporta el impulso horizontal necesario para que el chorro de agua marche hacia abajo.

7.- Al caer la lmina vertiente extrae una continua cantidad de aire de la cmara indicada en la
Fig., el cual se debe reemplazar .para evitar la cavitacin o resonancias sobre toda la estructura.

8.- Para facilitar la aireacin se puede adoptar cualquiera de las soluciones siguientes:

a) Contraccin lateral completa en cresta vertiente, disponindose de este modo de espacio

lateral para el acceso de aire debajo de la lmina vertiente.

b) Agujeros de ventilacin, cuya capacidad de suministro de aire en m 3/sxm.de ancho de cresta

de la cada.

A.2.2.- Cadas Verticales con Obstculos para el Choque

El Bureau of Reclamation, ha desarrollado para saltos pequeos, un tipo de cada con obstculos
donde choca el agua de la lmina vertiente y se ha obtenido una buena disipacin de energa para
una amplia variacin de la profundidad de la lmina aguas a bajo, a tal punto que puede
considerarse independiente del salto.

A.3.- Cadas Inclinadas.

A.3.1.- Generalidades
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con pendientes fuertes, siendo la
velocidad del flujo en la" cada siempre mayor que la- del propio canal, causando serios; daos.
por erosin si no se pone un revestimiento apropiado; mediante el anlisis hidrulico se verifican
los fenmenos del flujo, que a su vez sern el fundamento para la determinacin de la clase de
revestimiento y de su extensin.

Una cada inclinada se divide desde arriba hacia abajo en las siguientes partes:

30
- Transicin de entrada con seccin de control
- Cada propiamente dicha
- Colchn
- Transicin de salida.

En algunos casos la cada propiamente dicha y el colchn, pueden ser de seccin rectangular o
trapezoidal, la seleccin depende de las condiciones locales y en todo caso del criterio del
diseador.

Seccin de Control
La seccin de control tiene por finalidad, mantener el flujo aguas arriba en rgimen tranquilo, de
manera que es en la misma seccin de control donde ocurre el cambio de rgimen y el agua
alcanza la profundidad y velocidad crtica.

La seccin de control consiste en una variacin de la seccin del canal en el punto donde, se
inicia la cada o en una rampa en contra pendiente, de manera que la energa en el canal aguas
arriba sea igual a la energa en el punto donde se inicia la cada.

A.3.2.- Criterios de Diseo en Cadas Inclinadas: Seccin rectangular

1.- La rampa inclinada en sentido longitudinal de la cada en s se recomienda en un valor de

1.5:1 a 2:1, su inclinacin no debe ser menor a la del ngulo de reposo del material confinado.

2.- El ancho de la cada B es igual a;

B = Q/q
Donde:
q = .171 H2/3
Q =valor conocido =Q = 2 B 2g H3/2
3
= 0.58 (valor promedio aceptado en este caso)

Finalmente el valor B, debe ser tal que, al pie de la cada el Nmero de Froude nos permita
seleccionar la poza de disipacin que ms se ajuste a nuestro criterio.

3.- Es muy importante tener en cuenta la supresin, por lo que se recomienda seguir las
indicaciones para calcular el nmero de lloradores.

4.- Estructuralmente la cada estar dispuesta con las precauciones del caso, para evitar su falla
por deslizamiento.

31
 Rpidas
Son canales abiertos, pavimentados o revestidos, en los que el agua corre con gran velocidad.
Pueden establecerse como secciones de canal de poca longitud en tramos e mucha pendiente.

4.15 Aforador Parshall

Es una estructura que sirve para medir caudales en un rango muy amplio. Debido a que la
velocidad del agua es muy grande en la estructura no se deposita sedimentos y la precisin del
aforo queda dentro del 5% de error. El medidor consta de las siguientes partes:

- Entrada
- Garganta
- Salida

Entre las principales ventajas como estructuras de aforo podemos mencionar:

- Su diseo es simple y su construccin suele resultar econmica si se ubica en lugares que deben
revestirse o si se combina con cadas, sifones, etc.

- No se produce el problema de arenamiento en la estructura, ni aguas arriba ni aguas abajo de

ella, conservando siempre su misma precisin.

- La labor de conservacin es casi nula y su fcil lectura permite un control a nivel de usuario y
sectorista de riego, sin mayor experiencia.

- Hidrulicamente funciona bien por su baja prdida de carga con relacin a otros tipos de
medidores.

El canal de aforo Parshall

Llamado as por el nombre del ingeniero de regado estadounidense que lo concibi, se describe
tcnicamente como un canal venturi o de onda estacionaria o de un aforador de profundidad
crtica. Sus principales ventajas son que slo existe una pequea prdida de carga a travs del
aforador, que deja pasar fcilmente sedimentos o desechos, que no necesita condiciones
especiales de acceso o una poza de amortiguacin y que tampoco necesita correcciones para una
sumersin de hasta el 70%. En consecuencia, es adecuado para la medicin del caudal en los
canales de riego o en las corrientes naturales con una pendiente suave.

El principio bsico se ilustra en la Figura. El aforador est constituido por una seccin de
convergencia con un piso nivelado, una garganta con un piso en pendiente hacia aguas abajo y
una seccin de divergencia con un piso en pendiente hacia aguas arriba. Gracias a ello el caudal
avanza a una velocidad crtica a travs de la garganta y con una onda estacionaria en la seccin
de divergencia.

Con un flujo libre el nivel del agua en la salida no es lo bastante elevado como para afectar el
caudal a travs de la garganta y, en consecuencia, el caudal es proporcional al nivel medido en el
punto especificado en la seccin de convergencia (Fotografa y Figura ). La relacin del nivel

32
del agua aguas abajo (Hb en la Figura ) con el nivel aguas arriba Ha se conoce como el grado de
sumersin; una ventaja del canal de aforo Parshall es que no requiere correccin alguna hasta un
70% de sumersin. Si es probable que se produzca un grado de sumersin mayor, Ha y Hb deben
registrarse, como se indica en la Fotografa 28.

La dimensin de los aforadores con un ancho de garganta de uno a ocho pies se indica en el
Cuadro 6 y en la Figura 33. Los caudales de un aforador de un pie se muestran en el Cuadro 7.
Los manuales citados en la seccin Otras obras de consulta dan dimensiones y Cuadros de aforo
para aforadores menores o mayores y factores de correccin para una sumersin superior al 70%.

Para fabricar los canales de aforo Parshall se han utilizado muy diversos materiales. Se pueden
prefabricar a partir de lminas de metal o madera o se pueden construir sobre el terreno con
ladrillo y argamasa utilizando un armazn de metal prefabricado para garantizar mediciones
exactas (Fotografa 29). Si hacen falta varios aforadores, se pueden moldear en hormign
empleando tableros reutilizables. Se pueden tomar medidas eventuales de la profundidad del
caudal a partir de un puesto de aforo establecido en el muro del canal o, si se requieren registros
constantes, es posible instalar en una poza de amortiguacin colocada en una situacin especfica
un registrador de flotante.

FIGURA - Canal de aforo Parshall (dibujado a partir de Scott y Houston 1959)

33
 FOTOGRAFA - Canal de aforo Parshall con un caudal libre y un registrador de nivel

CUADRO - Dimensiones de algunos canales de aforo Parshall (de USDA-SCS 1965)

Ancho de la Garganta "W" A B C D

(pies) (pies, pulgadas)
1 3-0 4-4 7/8 2-0 2-9 1/4
1 3-2 4-7 7/8 2-6 3-4 3/8
2 3-4 4-10 7/8 3-0 3-11
3 3-8 5-4 3/4 4-0 5-1 7/8
4 4-0 5-10 5/8 5-0 6-4 1 /4
5 4-4 6-4 6-0 7-6 5/8
6 4-8 6-10 3/8 7-0 8-9
7 5-0 7-4 8-0 9-11 3/8
8 5-4 7-10 1/8 9-0 11-1 3/4
Dimensiones tal como se indican en la Figura 33.
Dimensin A = 2/3 (W/2 + 4)
Para estos lmites de ancho de garganta las dimensiones siguientes son constantes:
E = 3-0, F = 2-0, g = 3-0, K = 3 pulgadas, N = 9 pulgadas, X = 2 pulgadas, Y = 3 pulgadas

34
FIGURA - Dimensiones de un canal de aforo Parshall (de USDA-SCS 1965)

35
 FOTOGRAFA - Canal de aforo Parshall con salida en parte sumergida y dos
registradores de nivel

FOTOGRAFA - Construccin de un canal de aforo Parshall en el campo empleando un

armazn metlico reutilizable

36
CUADRO - Caudales en un canal de aforo Parshall de un ancho de garganta de 304,8 mm
(12 pulgadas)

Carga Caudal
(mm) (l/s)
(Ha en la Figura 32)
30 3,3
40 5.2
50 7,3
60 9,6
70 12,1
80 14,9
90 17,8
100 20,9
110 24,1
120 27,5
130 31,1
140 34,8
150 38,6
160 42,6
170 46,7
180 51,0
190 55,4
200 59,8
225 71,6
250 84,0
275 97,1
300 110,8
325 125,2
350 140,1

37
4.16 Ventajas

4.17 Funcionamiento Hidrulico

El medidor Parshall funciona en dos caos bien diferenciados.

Con descarga libre.
Con descarga sumergida y ahogada.

4.17.1. Descarga libre.

Cuando el escurrimiento es libre, el caudal aguas debajo de la estructura no
obstaculiza a la descarga por la garganta y en este caso la descarga Ha, la descarga
libre puede acontecer de 2 maneras:

0 Sin salto hidrulico: este caso se presenta cuando el tirante aguas abajo
del medidor es muy pequeo en relacin al nivel de la cresta del medidor y
fsicamente se manifiesta con una circulacin libre del agua en el medidor, sin
producir ninguna turbulencia o cambio brusco del Tirante de agua.
1
2 Con salto hidrulico: este caso se presenta, cuando el tirante aguas abajo
del medidor es suficientemente grande con respecto al nivel de la cresta y por lo
tanto el agua trata de recuperar el nivel de aguas abajo, lo cual se hace
bruscamente, producindose el salto hidrulico, siempre y cuando el salto
hidrulico se produzca fuera de la garganta el escurrimiento ser libre.

38
 4.17.2. Descarga sumergida.
Cuando el caudal aguas debajo de la estructura obstaculizaba la descarga por la
garganta, se tiene escurrimiento sumergido, y en este caso la carga Hb difiere poco
de la carga Ha siendo el caudal funcin de dos cargas: Ha y Hb ; es decir , cuando
la mira en b marca una altura de agua (Hb) se dice que el medidor funciona con
cierto grado de sumergencia.

4.18 Criterios para la Seleccin Tamao ms adecuado del Parshall.

El tamao es designado por el anch o de la garganta (W), antes del diseo del Parshal , debe
ser seleccionado la seccin transversal de canal, el rango de descargas a ser medido , la prdida
de carga admisible a travs del canal, y la profundidad normal del flujo en canal deben
ser conocidos.

Segn Trueba Coronel, desde el punto de vista de la eco no ma en la construccin de

la estructura, el menor de los medidores con la capacidad requerida ser el ms favorable, por
otra parte, un medidor demasiado grande resultar impreciso toda vez que en ste, a una
variacin pequea en la carga corresponde una variacin considerable en el gasto , sin embargo
h ay otras consideraciones que hacen que en la mayora de los casos, el medidor que se instala
no sea el ms pequeo , por ejemplo , un medidor pequeo origina una prdida de carga
fuerte, que se traduce en un apreciable aumento en el tirante del canal aguas arriba del medidor,
que se puede traducir en una completa variacin de las condiciones de escurrimiento en
dicho canal pues a ese aumento de tirante y disminucin de velocidad puede corresponder un
depsito de azolve, por otra parte puede poner en peligro la estabilidad de los bordos al
reducirse el borde libre y tambin, si el medidor est colocado , cerca de la bocatoma que
alimenta el canal lateral en donde est instalado , ese aumento de tirante en el canal
principal, lo cu al no siempre es posible y en consecuencia la derivacin es de un gasto menor
que aquel p ara el cual fue proyectado .

La fuerte velocidad que se produce a la salida, obliga instalar un medidor de tamao mayor que
el mnimo necesario y con el objeto de evitar erosionar aguas abajo de la estructura, se tiene
que colocar u n revestimiento que eleva el costo de instalacin y es necesario por lo tanto
optar por un tamao un poco mayor, lo que tambin reduce la longitud de las paredes laterales o
aleros cuando stos se hacen necesarios.

Usualmente el tamao del medidor vara de 1/3 a 1/2 del ancho del canal cu ando se
trata de canales rectangulares pequeos, y de 2/3 aproximadamente cuando se trata de
canales trapezoidales.

El buen funcionamiento de la estructura no slo depende de un tamao adecuado sino tambin

de una correcta instalacin, para el o es necesario conocer la prdida de carga que origina
la estructura para adoptar la adecuada elevacin de la cresta sobre el fondo del canal.

Cuando el tamao del medidor se disminuye, se reduce la elevacin de la cresta sobre

la plantila del canal y a mayor gasto corresponde mayor grado de sumersin, as que se deber
tener en cuenta que para un correcto funcionamiento del medidor, no debe hacerse trabajar con

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un grado de sumersin mayor qu e 0.95 y de ser posible se procurar que trabaje siempre con
descarga libre.

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IV.- CONCLUSIONES

Los aforadores deben ser fcilmente accesibles en vehculo para propsitos de instalacin
y de mantenimiento.

El asentamiento o una inapropiada instalacin pueden causar inclinacin de las paredes.

Hay que tener en cuenta el tipo de flujo ya sea critico, sub. critico o supercrtico para
poder elaborar bien el diseo de las obras de arte.

Es importante el tipo de suelo a trabajar ya que depende de eso la rugosidad y la erosin a

la que ser sometido.

Hay tener bien en cuenta la eleccin de un sifn o acueducto para que salga
econmicamente viable y hidrulicamente estable.

Es importante tener en cuenta la velocidad de diseo del sifn de 2m/s a 4m/s y a 1.6m/s
para sifones pequeos, pero siempre y cuando tener en cuenta de que no debe haber
sedimentos que se alojen en la tubera.

En caso de transiciones el ngulo segn Julian Hinds y Bureau of Reclamation es

= 1230 y para el Comisin Nacional de Irrigacin de Mxico puede ser hasta =
2230, hay tener en cuenta la parte econmica que es la longitud de las transiciones que
eso depende de que ngulo tomaremos para el clculo.

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V.- RECOMENDACIONES

Es necesario una localizacin apropiada de las obras de artes desde el punto de vista de la
exactitud y de la comodidad de uso.

Recomendamos hacer los diseos los las precisos posible, ayudndose de algunos
software (Go-Aca) para mayor precisin.

Si el aforador llegara a inclinarse un poco, la lectura del nivel del agua debe leerse en
ambas paredes y utilizar el promedio para estimar el gasto.

El asentamiento o una inapropiada instalacin pueden causar inclinacin de las paredes.

En casos de que la nivelacin del fondo en la entrada puede alterarse, por lo que es
necesaria una revisin y renivelacin en caso necesario, despus de algunos meses de
operacin y al final del ciclo agrcola.

Realizar las construcciones de obras de arte de acuerdo a las normas tcnicas vigentes y
las buna practica de ingeniera

Se recomienda trabajos de limpieza en el canal para evitar acumulaciones de sedimentos

y otras malezas que afecten el funcionamiento de las obras de arte.

Hacer limpiezas en las tuberas para evitar su corrosin u otras cosa que pudiera
interrumpir la funcionalidad del sifn.

Recomendamos usar pintura anticorrosiva las tuberas del sifn por el fin de evitar
posibles corrosiones.

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VI.- BIBLIOGRAFA

CONAGUA - Comisin Nacional del Agua

(http://www.conagua.gob.mx/CONAGUA07/Noticias/canal_parshall.pdf)

FOOD AND AGRICULTURE ORGANIZATION OF THE UNITED NATIONS

(http://www.fao.org/docrep/T0848S/t0848s06.htm#el%20canal%20de%20aforo
%20parshall)

INRENA, Instituto Nacional de Recursos Naturales. Lima, Per

(http://www.inrena.gob.pe/irh/pdf_varios/manuales/aforador_parshall.pdf)

Monografas.com -Tesis, Documentos, Publicaciones y Recursos Educativos

(http://www.monografias.com/trabajos12/tracu/tracu.shtml)

Rincondelvago.com - apuntes - Trabajos - Exmenes - Prcticas

(http://html.rincondelvago.com/tuberias-de-los-acueductos.html)

VILLON BEJAR, MXIMO. Diseo de Estructuras Hidrulica,1a ed, Lima, ed.

DLUIS EDITORIAL, 2000. 179 p.

Wikipedia, la enciclopedia libre

(http://es.wikipedia.org/wiki/Acueducto)

Wikipedia, la enciclopedia libre

(http://es.wikipedia.org/wiki/Sif%C3%B3n)

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