Legislação de Trânsito para DETRAN-CE: Conceitos Iniciais de Trânsito e Vias Terrestres

Aula 00
Legislao de Trnsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trnsito e Fiscal de Transportes)

Com videoaulas
Professores: Alexandre Herculano, Marcos Giro
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LEGISLAO DE TRNSITO P/ DETRAN-CE (TODOS CARGOS) 2017
Teoria e Questes
Aula 00 Profs. Marcos Giro e Alexandre Herculano
AULA 00
Conceito de Trnsito e Vias Terrestres
Sumrio
APRESENTAO ....................................................................................... 2
I - O TRNSITO E A CONSTITUIO FEDERAL DE 1988 ................................. 8
II CONCEITO DE TRNSITO E VIAS TERRESTRES ..................................... 10
2.1. Vias mantidas pelo Poder Pblico.................................................13
2.1.1. Vias Terrestres RURAIS...........................................................13
2.1.2. Vias Terrestres URBANAS.........................................................14
2.2. Vias mantidas por particulares ........................................................ 19
2.3. Limites de Velocidade das Vias Terrestres ......................................... 21
QUESTES DE SUA AULA......................................................................... 41
GABARITO ............................................................................................. 47
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Prof. Marcos Giro www.estrategiaconcursos.com.br 1 de 47

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Teoria e Questes
APRESENTAO
Ol, futuros servidores do Departamento Estadual de Trnsito do meu

Cear!
Primeiramente, gostaria de compartilhar minha alegria e privilgio em t-

los como meus futuros alunos nessa jornada preparatria para o prximo e
disputadssimo concurso DETRAN/CE, cargos de Agente de Trnsito e
Fiscal de Transportes.
Falando um pouco sobre mim, sou, com muito orgulho, Analista do

Banco Central, lotado no Departamento de Segurana, Coordenador de
Riscos, Continuidade e Normas, na sede do rgo em Braslia.
Minha formao acadmica em Gesto Pblica, pela FATEC Curitiba, e

sou ps-graduado em Segurana Pblica pela Faculdade Darcy Ribeiro.
Minha experincia no ensino para concursos pblicos comeou em 2009,

ministrando aulas presenciais de Legislao de Trnsito, fruto de experincia
como estudante dessa disciplina durante os dois anos anteriores.
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Ainda no ano de 2010, concorrendo a um dos concursos mais disputados

do pas, logrei aprovao para o cargo de Tcnico do Banco Central do Brasil
(rea de segurana). A, amigos, no perdi tempo!!! A partir tambm das
muitas horas dedicadas de estudo nas disciplinas relativas Segurana
Corporativa, dos variados cursos oferecidos pelo Banco nos quais participei,
iniciei o desenvolvimento de mais um projeto de ensino: Segurana Corporativa
para Concursos.
Nos ltimos oito anos, mesclando as reas de TRNSITO e SEGURANA,

ministrei, modstia a parte, com enorme sucesso, cursos presenciais e cursos
on-line em Fortaleza (minha terrinha natal!) e em Braslia (a terrinha adotiva!)
voltados para os concursos.

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Teoria e Questes
Os feedbacks que temos recebido de nossos alunos tm sido fantsticos!

Para vocs terem uma ideia, vejam s exemplos dos vrios comentrios
positivos que recebemos nesses ltimos meses:
Prof. Giro, sei que no me conhece, mas no podia deixar de agradecer pelo
que fez por mim. Tenho certeza de que as suas aulas foram fundamentais para
minha aprovao no concurso de Policial Legislativo Federal da Cmara dos
Deputados. Durante toda minha preparao s estudei pelo seu material para as
matrias especficas do edital que vc preparou. Saiu hoje a to desejada
nomeao. Acabei ficando em 1 Lugar neste certame e hoje divido com vc
minha alegria. Valeu Professor, muito obrigado por me proporcionar o
conhecimento necessrio para a to sonhada aprovao. Continue trilhando o
sonho de muitos concurseiros! Forte Abrao! Deus proteja vc e sua famlia.
Valeu professor pela dedicao do senhor nas aulas. Fique sabendo que cada
detalhe das suas explicaes no so em vo, nos ajuda bastante. Tanto que
fui aprovado no concurso do STF para segurana judiciria em segundo
lugar. E eu quero dedicar essa vitria ao senhor, e toda essa realizao s
aconteceu ao DEUS todo poderoso. Valeu, mesmo! Que o Sr. JESUS guie todos os
seus passos para que todos os seus se realizem. 2 Lugar STF Tcnico Judicirio
Especialidade Segurana.
A didtica e forma de ensino excelente, para os adeptos a forma de estudo em

PDF. Continue assim. Trabalho excepcional."
"Ol, bom dia! Gostaria de agradecer ao professor Marcos Giro pela

aprovao em 1 lugar para o cargo de provimento efetivo de Agente de
Trnsito Vistoria Veicular Detran-MT... Ambas as disciplinas gabaritei as
questes.... Muito Obrigada!!!!"
"Professor, venho apenas para agradecer o curso para o MPU 2015. Logrei xito
como 1 lugar para SP e agradeo ao senhor. Obrigado pelo curso e pela
qualidade do material, os quais foram fundamentais para minha aprovao.
Abrao!!! Que Deus o abenoe sempre!
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"Ol, professor. Quero deixar meu agradecimento. Estou aprovado no TRF 2

2017, Tcnico Segurana e Transportes 2017. Fiz o curso especfico com o seu
material. Fica minha considerao ao trabalho. Abrao.
Eu, Alexandre Herculano, sou Analista e trabalho no Ministrio da Justia

que fica em Braslia. Alm desse, passei, tambm, para o TRT e TRF do Paran,
MPU, Polcia Civil do Rio de Janeiro (Inspetor de Polcia, Oficial de Cartrio e
Papiloscopista), STJ (Inspetor de Segurana), Polcia Rodoviria Federal PRF,
e outros. Sou formado em Administrao Pblica, Ps-Graduado em Gesto da
Segurana Pblica e, Ps-Graduando em Percia Criminal e Cincias Forenses.
Atuei, na SENASP, como Coordenador de Programas e Projetos Especiais na

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Teoria e Questes
rea de Segurana Pblica. Hoje atuo, no Ministrio da Justia, na rea de

Planejamento em Segurana.
Ento, o que est esperando?! Vem com a gente!
Bom, voltando ao assunto, nosso presente curso une um formato simples

e analtico da disciplina de Legislao de Trnsito, cobrada no Edital
DETRAN/CE 2006 (Agente de Trnsito e Fiscal de Transportes), com um
estudo visual, interessante, sistemtico e envolvente dessa disciplina.
A ideia trazermos em nossas aulas uma viso prtica de dois

concurseiros, pessoas acostumadas vivncia de inmeras provas e que
possam, dentro da dinmica do curso, trazer dicas, macetes e bizus de como
obter sucesso com o jeito de ser das principais bancas organizadoras do pas.
O ltimo concurso foi organizado pela desconhecida Fundao Jos

Pelcio Ferreira - FJPF e sobre essa banca, no h muito o que falar. Ela
aplica a metodologia de mltipla escolha e, infelizmente, tem poucas questes
sobre os temas que aqui estudaremos. E o que fazer ento, professores??
Fiquem tranquilos, pois a nossa metodologia a de trabalhar com um mix

de muitas questes das principais bancas organizadoras de concursos de
nosso pas, inclusive as do Cespe, que normalmente so mais desafiadoras!
Apesar de utilizar metodologia diferente (Certo/Errado), suas questes so
muito inteligentes e excelentes para deix-los bem preparados. Assim,
garantimos que vocs, nossos alunos do Estratgia, estaro afiadssimos e
prontos para enfrentar qualquer questo da banca ao final de nossa jornada.
Fizemos esse mtodo em vrios outros cursos por ns ministrados, cujas

bancas eram de mltipla escolha, e o feedback recebido dos alunos foi muito
bom! Assim, se a banca for qualquer outra, voc estar devidamente
preparado! 00000000000
O objetivo ser o de fornecer a vocs, caros alunos, um bom quantitativo

de questes as quais lhes proporcionaro uma excelente preparao para o
certame DETRAN/CE 2017.
Ah, e quando for necessrio ou o nmero de questes sobre o tema no

for to vasto, contrataremos os servios da mais nova organizadora do pedao:
a banca Estratgia e Herculano/ Giro.
De um jeito ou de outro, todas sero comentadas no decorrer das

explanaes e estaro, ao final, disponibilizadas em forma de lista.

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Teoria e Questes
Beleza?
Vejamos como ser o cronograma do nosso curso, de teoria e exerccios,

complementado com videoaulas:
Aula Tpicos Abordados Data
Aula 0 Conceito de Trnsito e Vias

12/05
Demonstrativa Terrestres.
Sistema Nacional de Trnsito,

Aula 1 Pedestres e Educao no 17/05
Trnsito.
Normas de Circulao e
Aula 2 22/05
Conduta.
Sinalizao de Trnsito
Aula 3 (Anexo II do CTB). 27/05
Veculos: classificao,
segurana veicular e
Aula 4 identificao. 01/06
Veculos em Circulao
Internacional.
Registro e Licenciamento de
Aula 5 06/06
Veculos.
Conduo de Veculos por
Motoristas Profissionais.
Aula 6 Conduo de Escolares.
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12/06
Conduo de Moto-Frete.
Aula 7 Habilitao de Condutores. 18/06
Penalidades e as Medidas
Aula 8 Administrativas. 24/06
Infraes de Trnsito.
Processo Administrativo de
Aula 9 30/06
Multa.

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Teoria e Questes
Crimes de Trnsito: Parte

Geral e Especfica.
Aula 10 A Lei Seca (Lei n 11.705/08): 06/07
implicaes no CTB e recentes
discusses.
Super-Simulado (comentado
Aula 11 25/07
em vdeo)
Professores, e sobre as Resolues CONTRAN? Vocs no vo abord-las?
No, mas calma!
No sabemos se e quais Resolues CONTRAN sero cobradas no certame

DETRAN/CE 2017. Assim, diante de mais de 660 Resolues hoje existentes,
estud-las todas seria um trabalho hercleo e altamente infrutfero para seu
aprendizado, antes de saber quais de fato (e se sero!) cobradas no prximo
concurso.
Assim, o que resolvemos fazer? Bom, nesta e nas prximas aulas,

traremos, sempre que pertinente, pinceladas das principais Resolues
CONTRAN publicadas at os dias atuais. Aquelas que, de fato, so potenciais
candidatas a serem cobradas no prximo concurso para o DETRAN.
Sero, como dissemos, apenas pinceladas, no um estudo completo.

Traremos o que de fato interessar delas (as regras boas de prova). Quando o
edital 2017 for publicado, analisaremos as que forem cobradas e faremos os
devidos ajustes.
Beleza? Vamos ento comear os trabalhos junto sua vitria!

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Um grande abrao,
Marcos Giro e Alexandre Herculano

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Teoria e Questes
Para tirar dvidas e ter acesso a dicas e contedos gratuitos, acesse

nossas redes sociais:
Alexandre Herculano (professor)
@prof_herculano
https://www.facebook.com/ProfMarcosGirao
https://www.youtube.com/professormarcosgirao
@profmarcosgirao
O canal no Youtube, do Prof. Marcos Giro, por exemplo, est

bombando, cheinho de dicas e bizus GRATUITOS sobre o CTB, que te
ajudaro, e muito, na sua caminhada!
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Aguardamos vocs por l tambm!
Aos trabalhos, portanto!

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Teoria e Questes
I - O TRNSITO E A CONSTITUIO FEDERAL DE 1988
Vamos a primeira de todas as perguntas : professor, se comeo agora a

estudar sobre o trnsito, de quem foi e de quem ento a responsabilidade em
nosso pas de normatizar e legislar sobre esse trnsito?
Aluno, tudo comea em nossa Constituio Federal de 1988. Podemos

encontrar nela, em seus artigos 22 e 23, a fixao das competncias dos entes
federados no que tange a assuntos relativos ao trnsito e aos transportes, de
forma a manter uma unidade de ao e normatizao do universo que envolve
o trnsito.
Vamos ento dar uma breve revisada no que dispem esses artigos:
CF/88:
Art. 22. Compete privativamente UNIO legislar sobre:
(...)
IX diretrizes da poltica nacional de transportes;
XI trnsito e transporte;
Opa! E se privativo da Unio legislar sobre trnsito e transporte, ela o

faz por meio de seu rgo legislador que o Congresso Nacional.
E mais: no s a Unio a responsvel pelo trnsito em nosso pas. Veja:

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CF/88:
Art. 23. competncia comum da Unio, dos Estados, do

Distrito Federal e dos Municpios:
(...)
XII estabelecer e implantar poltica de educao no

trnsito;

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Teoria e Questes
Ora, se a Unio, por intermdio do Congresso Nacional, cria leis

pertinentes ao tema, cabe ento a todos os demais entes federados aplicar e,
principalmente, implantar aquilo que ento regulamentado.
E foi assim que aconteceu! Mesmo que a Constituio, promulgada em

1988, tenha versado sobre tais competncias, nosso atual Cdigo de Trnsito
Brasileiro (Lei n 9.503), s fora sancionado em 1997, quase 10 anos depois da
nova Constituio!! At ento estvamos sob a guarda do antigo Cdigo
Nacional de Trnsito que j tinha mais de 40 anos de idade.
Considerado um nos Cdigos mais modernos do mundo, o atual Cdigo de

Trnsito Brasileiro tem como maior objetivo o de regulamentar o trnsito nas
vias terrestres do territrio nacional. E mais do que isso: em conjunto com sua
legislao complementar (leis, decretos, resolues, portarias, acordos,
tratados e convenes internacionais), ele se destina a disciplinar, coordenar
e controlar o trnsito nas vias pblicas do territrio nacional.
E o que o trnsito, mesmo??
Cenas para os prximos captulos!
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Teoria e Questes
II CONCEITO DE TRNSITO E VIAS TERRESTRES
Afinal de contas, caro aluno, o que voc entende na realidade por

trnsito? Para voc a palavra trnsito significa apenas veculos e pedestres
transitando pelas ruas? Animais nas pistas, veculos parados, uma boiada que
atravessa uma estrada, so tambm considerados trnsito?
Primeiramente, vamos entender com que trnsito o CTB est preocupado

lendo o caput do seu primeiro artigo:
CTB:
Art. 1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres
do territrio nacional, abertas circulao, rege-se por este
Cdigo.
Quero que voc atente para as palavras que sublinhei, em especial o

trecho vias terrestres do territrio nacional. Como voc pode observar, as
normas desse Cdigo s versaro sobre o que acontece nas vias terrestres.
Mas professor, nem precisava me dizer isso. Isso me parece muito

bvio!!
Precisa sim, pois esse simples conceito j foi cobrado em prova do Cespe
e, pasmem, muitos desavisados erraram.
A nossa primeira questo dessa aula exatamente a que cobrou isso.

Vamos resolv-la?
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01. [CESPE - AUXILIAR DE TRNSITO - DETRAN/DF 2009] O referido

cdigo aplica-se aos transportes martimo e areo.
Comentrio:
Veja s que brincadeira do Cespe ao afirmar que o CTB regulamenta os

transportes martimo e areo! A banca cobrou apenas o contedo do caput do
art. 1 do CTB. Acabamos de ver que o referido Cdigo aplica-se apenas ao
trnsito nas vias terrestres nacionais.
Gabarito: Errado

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Teoria e Questes
Comeamos primeiramente conhecendo quem so essas tais VIAS

TERRESTRES. O grfico abaixo traz de forma prtica o conceito dado pelo
artigo 2 do CTB:
Veja que temos nos conceitos demonstrados no grfico algo bastante

generalizado, mas so essas sim as VIAS TERRESTRES consideradas pelo nosso
CTB.
Podemos ainda dividir as vias terrestres abertas circulao em: vias

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mantidas pelo poder pblico e vias mantidas por particulares. Refazendo o

grfico temos:

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Teoria e Questes
Vamos detalh-las! Antes disso, uma questozinha:
02. [CESPE - MOTORISTA - CETURB/ES 2010] As praias abertas a

circulao pblica e as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos
por unidades autnomas so consideradas vias terrestres.
Comentrio: 00000000000
Alguma dvida??
s conferir no grfico acima e voc ter a certeza absoluta de que as

praias abertas a circulao pblica e as vias internas pertencentes aos
condomnios constitudos por unidades autnomas so sim consideradas vias
terrestres (art. 2, pargrafo nico).
Gabarito: Certo

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Teoria e Questes
2.1. Vias mantidas pelo Poder Pblico
Essas so aquelas vias que o poder pblico no s o responsvel por

constru-las como tambm por mant-las e conserv-las. O que voc precisa
saber sobre elas tem haver com as suas classificaes. Elas so insistentemente
cobradas em provas e muito importante memoriz-las bem.
So elas:
2.1.1. Vias Terrestres RURAIS
Essas vias classificam-se em:
Rodovias: vias rurais pavimentadas
Estradas: vias rurais no pavimentadas
Uma boa dica para no se esquecer da diferena essencial entre rodovias

e estradas fazer essa perguntinha a si mesmo: ser ou no ser
pavimentada, eis a questo.
Outra boa ferramenta mnemnica que muito me serviu o quadro abaixo

retirado do livro Legislao de Trnsito Descomplicada, do ilustre professor
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Leandro Macedo:

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Teoria e Questes
Tipos de Vias Rurais Existe pavimento?
RODOVIA SIM
ESTRADA NO
O elemento caracterizador dessas vias o PAVIMENTO, que deve ser

entendido como qualquer beneficiamento feito via, como, ASFALTO,
CONCRETO, etc.
2.1.2. Vias Terrestres URBANAS
Antes de qualquer coisa, vamos definir logo aqui outros conceitinhos

bsicos e importantes, tirados tambm do Anexo I:
Lote Lindeiro - aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que
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com elas se limita (o quarteiro ou quadra onde sua empresa ou casa

est instalada, por exemplo).
Interseo - todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao,

incluindo as reas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou
bifurcaes.

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Teoria e Questes
Agora podemos entender melhor a classificao das vias urbanas:
Via de Trnsito Rpido - aquela caracterizada por acessos especiais

com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta
aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
Ex: No Rio de Janeiro temos Linha Vermelha, que liga o centro do Rio a
cidade ao Aeroporto Internacional de Galeo. Em Braslia, o Eixo que liga
a Asa Norte Asa Sul.
Via Arterial - aquela caracterizada por intersees em nvel,

geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes
lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as
regies da cidade.
Ex: Em So Paulo a Avenida Paulista, em Braslia a W3 Sul e em Fortaleza

a Avenida Santos Dumont.
Via Coletora - aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que

tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou
arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
Ex: As ruas de sua cidade que comeam e/ou terminam nas avenidas ou
vias de trnsito rpido.
Via Local - aquela caracterizada por intersees em nvel no

semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas.
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Os elementos caracterizadores das VIAS URBANAS so o

SEMFORO e o CRUZAMENTO (interseo em nvel), os quais
tm a funo de retardar o trnsito em determinado sentido.
O quadrinho abaixo, tambm retirado da obra do professor Leandro

Macedo, nos ajuda a memorizar melhor essa dica:

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Teoria e Questes
Tipos de Vias
Caracterstica
Urbanas H semforo? H cruzamento?
adicional
Via de Trnsito
Rpido NO NO
Via Arterial
SIM SIM Liga bairros (regio)
Est dentro de um
Via Coletora SIM SIM bairro (regio)
Via Local
NO SIM
Vamos ver ento como foi cobrado:
03. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Via

caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees
em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia
de pedestres em nvel caracterizada como
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(A) via arterial.
(B) via de trnsito rpido.
(C) estrada.
(D) via local.
(E) passarela.
Comentrio:
Questo bastante literal, pois nos pede exatamente o conhecimento de

vias que acabamos de estudar. O enunciado da questo refere-se ao conceito

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Teoria e Questes
de:
Via de Trnsito Rpido - aquela caracterizada por acessos especiais

com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta
aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
Gabarito: Letra B
04. [FUNIVERSA MOTORISTA PREF. PALMAS/TO 2005] As vias

pblicas so superfcies por onde transitam veculos, pessoas e
animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central. As Vias Pblicas abertas circulao, de acordo com a
sua utilizao, so classificam-se em:
(A) vias urbanas e vias rurais.
(B) vias urbanas, vias rurais, vias intermedirias e rodovias.
(C) vias urbanas, vias rurais e vias arteriais.
(D) rodovias, estradas, ruas e avenidas.
(E) rodovias, estradas, caminhos intramunicipais e caminhos intermunicipais.
Comentrio:
Bom, a questo nos pede a classificao clssica das vias pblicas. Muito
simples, no mesmo?
As vias pblicas classificam-se em vias urbanas e vias rurais.
Gabarito: Letra "A"
05. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Aquela

caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por
semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias
00000000000
e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. O texto

acima refere-se definio de
(A) via urbana.
(B) via coletora.
(C) via arterial.
(D) via expressa.
(E) via de trnsito rpido.
Comentrio:

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Teoria e Questes
Essa questo nada mais te pede do que o conhecimento literal de um dos

tipos de vias urbanas trazidos pelo Anexo I do CTB os quais acabamos de
estudar. E esse o conceito de:
Via Arterial - aquela caracterizada por intersees em nvel,

geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes
lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre
as regies da cidade.
Gabarito: Letra C
06. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF 2003] Vias urbanas

so estradas pavimentadas que cortam o permetro urbano e vias rurais so
estradas no pavimentadas que cortam reas rurais.
Comentrio:
de suma importncia que voc leia com extrema ateno e entenda

bem as diferenas entre as vias, pois um assunto bastante cobrado em
provas! Vamos revisar:
ESTRADA - via rural no pavimentada.
RODOVIA - via rural pavimentada.
VIA RURAL - estradas e rodovias.
VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos

circulao pblica, situados na rea urbana, caracterizados principalmente
por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso.
Basta um olhar mais cuidadoso na questo, para percebermos claramente

a inteno do organizador de confundir o candidato quanto ao conceito de vias
urbanas, vias rurais, estradas e rodovias.
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Gabarito: Errado
[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] Acerca do

que dispe a Lei n. 9.503/1997, Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB),
julgue os itens a seguir:
07. As rodovias so vias terrestres que podem ser urbanas ou rurais.
08. As estradas so vias rurais.
Comentrio 07:
As rodovias so de fato vias terrestres, mas apenas vias terrestres rurais.

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Gabarito: Errado
Comentrio 08:
Perfeito! Repetindo: as vias rurais so as rodovias (vias pavimentadas) e

as estradas (vias no pavimentadas).
Gabarito: Certo
2.2. Vias mantidas por particulares
Para complementar nosso estudo sobre as vias, precisamos falar um

pouquinho aquelas mantidas por particulares.
As vias particulares que tm aplicao do CTB so apenas os

condomnios constitudos por unidades autnomas, que esto
regulamentados em apenas dois dispositivos do CTB: no art. 2 0, pargrafo
nico (j visto) e no art. 51, abaixo citado:
Art. 51. Nas vias internas pertencentes a condomnios constitudos

por unidades autnomas, a sinalizao de regulamentao da
via ser implantada e mantida s expensas do condomnio,
aps aprovao dos projetos pelo rgo ou entidade com
circunscrio sobre a via.
Quanto a este tema, em sua obra, Leandro Macedo assim nos ensinava:
Perceba que o tema foge regra, uma vez que o CTB, por ser uma lei
administrativa e, consequentemente, regular atividade da administrao
pblica, no deveria estar fazendo meno propriedade particular; com isso,
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como os dispositivos so normas de exceo, devemos interpret-los de

maneira restritiva, pois, caso contrrio, daremos uma abrangncia norma
de forma distinta daquela desejada pelos representantes do Povo.
Por outro lado, enquadrando-se os condomnios dentro da definio de via,

temos aqui uma rea que, embora de propriedade particular, no tm os
condminos ingerncia sobre ela, como para fech-la, por exemplo, uma vez
que o interesse pblico se sobrepe aos interesses dos particulares
proprietrios, restando-nos concluir que tais reas devem sofrer limitaes
administrativas, para que seus proprietrios no possam dispor delas. Acredito
que tais regulamentaes levam existir em locais que ocupem uma posio
estratgica dentro de uma municipalidade.

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Teoria e Questes
Sendo assim, fica fcil notar que no h aplicao do CTB em ptios de

postos de gasolina, estacionamentos de Shopping Centers, embora se
tenha a sensao de que se referem a vias terrestres abertas circulao.
Vamos dar duas razes pra confirmar o que foi exposto acima: em primeiro
lugar, quando falamos em vias terrestres abertas circulao, estamos nos
referindo a vias terrestres abertas de forma incondicional, o que no acontece
com os shoppings, que tm seus portes fechados s 22 horas, a critrio de seu
proprietrio; em segundo lugar, o CTB faz apenas fez meno a uma
propriedade particular com aplicao do CTB, que so os condomnios, no se
admitindo interpretao extensiva.
Era esse o entendimento doutrinrio anterior Lei n 13.146/2015!

Com a alterao provocada por essa norma, as vias e reas de
estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo
passaram tambm a ser consideradas vias terrestres para os fins do
CTB!
O que isso quer dizer, professor?
Que, em tese, agora h aplicao do CTB em ptios de postos

de gasolina, estacionamentos de Shopping Centers, por exemplo!
No se esquea dessa mudana, pois ainda no foi cobrada e grande

candidata a questo de sua prova, beleza?
Veja como foi cobrado:
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09. [CESPE - SARGENTOS COMBATENTES PM/DF 2003] O trfego de

veculos em uma via interna de um condomnio constitudo por unidades
autnomas regulamentado pelas normas regimentais do prprio condomnio,
por tratar-se de propriedade privada.
Comentrio:
Para uma melhor anlise da questo acima, basta que relembremos

primeiramente que o artigo 2 do CTB, em seu pargrafo nico, nos diz que
so consideradas vias terrestres as praias abertas circulao pblica e as
vias internas pertencentes aos condomnios constitudos por unidades
autnomas.

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Teoria e Questes
Se as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos por

unidades autnomas so consideradas vias terrestres abertas circulao,
ento o trfego nelas existentes ser CERTAMENTE regido pelo nosso CTB e
no por normas regimentais do prprio condomnio. Quero relembrar que elas
sero implantadas, conservadas e sinalizadas com o dinheiro do prprio
condomnio, sob a autorizao do rgo responsvel. Entretanto, uma vez
autorizado o trnsito de veculos nestas vias, por serem consideradas vias
terrestres, sua utilizao ao trnsito seguir todas as regras deste
Cdigo, no podendo, por exemplo, algum dirigir sem habilitao.
A organizadora utiliza-se de uma pegadinha ao afirmar que por serem

propriedades privadas, no se submetem s regras do Cdigo. Essa no pegar
voc, tenho certeza!!
Gabarito: Errado
2.3. Limites de Velocidade das Vias Terrestres
Caro aluno, todas as organizadoras tm um verdadeiro caso de amor com

esse assunto que iremos tratar agora. Mas tem uma razo de ser: como
imaginar um agente de policiamento e fiscalizao de trnsito no ter pleno
conhecimento das regras sobre limites de velocidade nas vias?? No d, no
mesmo??
Faa uma pesquisa e voc constatar que nas provas dos grandes
concursos para o trnsito, sempre h pelo menos duas questezinhas a respeito
dos limites de velocidades nas vias!! Vamos l:
Focaremos agora no art. 61 e em seus pargrafos 1 e 2. Eles so muito,

mas muito importante, repito, para a construo do raciocnio sobre o que o
CTB fala a respeito dos limites mnimo e mximo de velocidade nas vias
00000000000
terrestres de nosso pas.
CTB:
Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser

indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas
caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
A te pergunto: e quem que indica essa velocidade mxima?

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Resposta do CTB: a responsabilidade na regulamentao da velocidade

mxima para cada tipo de via da autoridade de trnsito executiva ou
rodoviria, com circunscrio sobre o local.
Isto significa, caro aluno, que a autoridade de trnsito pode decidir o

limite de velocidade que quiser para TODO E QUALQUER TIPO DE VIA.
Acontece que por questes lgicas e pelo uso do bom-senso, nenhuma
autoridade de trnsito far a loucura de, por exemplo, determinar que uma via
local tenha velocidade mxima de 110km/h. No razovel, no verdade?!
O que eu quero que voc entenda que no existe uma regra fixa para a
velocidade mxima em cada tipo de via. a autoridade de trnsito com
circunscrio sobre a via que deve usar de prudncia, definir essa velocidade e
sinalizar devida e adequadamente a via.
O ideal que todas as vias em nosso pas fossem devidamente

sinalizadas, com suas respectivas velocidades mximas. Porm, convenhamos
que esse fato est longe, muito longe de se tornar realidade em nossas vias.
Assim, por uma questo de prudncia, em no havendo sinalizao de
velocidade regulamentada em determinada via, o CTB traz os padres de
velocidades a serem respeitados por todos os usurios de cada tipo de via.
exatamente isso que regula o art.61 em seu pargrafo 1:
Vou reforar a informao: em no havendo sinalizao

regulamentadora, todos, sem exceo, devem obedecer aos limites abaixo
impostos pelo CTB. Essa informao, aluno, de extrema importncia e muito
00000000000
usada como pegadinhas em provas de concursos.
E quais so essas velocidades a serem respeitadas?
Bom, a vai depender do tipo de via e a primeira coisa que voc precisa
saber diferenciar o joio do trigo, ou seja, a via URBANA de via RURAL.
Segundo o que dispe o art. 61, 1, inciso I, do CTB, so as seguintes as

velocidades mximas para as vias URBANAS:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
J nos casos das vias RURAIS, houve mudana recente e significativa no

CTB, promovida pela Lei n 13.281/2016. Essa norma modificou os limites
mximos de velocidades das RODOVIAS, considerando agora a diferena entre
rodovias de PISTA DUPLA e rodovias de PISTA SIMPLES.
00000000000
Essas mudanas comearo a vigorar em 08/11/16, mas j esto valendo

para fins de prova!
Para alm das simples diferenas estruturais de engenharia, o CTB prev

agora diferenas de velocidade mxima para cada um desses tipos de vias. De
acordo com a nova redao do inciso II, do 1 do art. 61 do CTB, as
velocidades mximas, a partir da data acima citada, sero as seguintes:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
E por fim, a velocidade mxima para as ESTRADAS:
00000000000
Analisando os esquemas acima, podemos concluir que:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Para cada tipo de via urbana a velocidade mxima estabelecida

a mesma independentemente do tipo de veculo.
Nas vias rurais classificadas como rodovias a velocidade mxima

depender do tipo de rodovia (se de PISTA DUPLA ou
SIMPLESD) e do tipo de veculo que estivermos conduzindo.
Nas vias rurais classificadas como estradas, o limite de

velocidade ser O MESMO para TODOS OS TIPOS de veculos.
Em relao ainda ao limite de velocidade para rodovias quero aqui

compartilhar e destacar um importante diferena entre a CAMIONETA e a
CAMINHONETE. Diferena essa que j foi alvo de vrias pegadinhas nas mais
diversas organizadoras em provas anteriores. Veja:
00000000000
CAMINHONETE - veculo destinado ao transporte de carga com peso

bruto total de at 3.500kg (trs mil e quinhentos quilogramas).
Ex: Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
CAMIONETA - veiculo misto destinado ao transporte de passageiros e

carga no mesmo compartimento.
Ex: Hilux SW4, Hyundai Santa Fe, VW Parati...
Por que fiz questo de destacar isso? Porque no caso das rodovias,
voc precisa entender que entre os dois veculos acima, somente a
CAMIONETA pode atingir a velocidade mxima de 110 km/h (para as de pista
DUPLA) e de 100 km/h (para as de pista SIMPLES)!
A CAMINHONETE no enquadrada como automvel, no uma

camioneta e muito menos motocicleta. Por conseguinte, ela se enquadra na
condio de demais veculos, podendo chegar, portanto, no mximo a 90
km/h, seja a rodovia de pista DUPLA ou SIMPLES. No se esquea, ok?
Vou ser repetitivo:
No Brasil no h, regra geral, limites mximos de velocidades para as

vias terrestres. Entretanto, o CTB regula os limites para as situaes de vias
que no tenham sinalizao regulamentar. A velocidade mxima estabelecida
na norma apenas ser a referncia nas vias no sinalizadas, uma vez que se
houver a sinalizao, esta ter prevalncia sobre as velocidades da norma.
De qualquer forma, o CTB ainda permite que o rgo ou entidade de

00000000000
trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via regulamente velocidades

superiores ou inferiores s estabelecidas acima. que nos estabelece o art. 61
em seu 2:
Art. 61: (...)
2 O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com

circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de
sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas
estabelecidas no pargrafo anterior.
Vamos revisar esses conhecimentos com uma bateria de questes:

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Teoria e Questes
10. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010 Adapt.] Conforme o

disposto no art. 61 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a velocidade
mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao,
obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
Todavia, o 1 do referido artigo disciplina que, onde no existir
sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de
(A) cem quilmetros por hora, nas vias urbanas de trnsito rpido.
(B) sessenta quilmetros por hora, nas vias urbanas coletoras.
(C) cento e dez quilmetros por hora para automveis, camionetas e

motocicletas nas rodovias de pista dupla.
(D) quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas locais.
(E) oitenta quilmetros por hora, para nibus e micro-nibus nas rodovias.
Comentrio:
Vamos aos itens, luz do que regulamenta o art. 61 do CTB:
Item A Errado! O certo 80Km/h nas vias urbanas de trnsito rpido.
Item B Errado! O Certo 40km/h nas vias urbanas coletoras.
Item C Corretssimo! Essa a nossa resposta.
Item D Errado! O certo 30km/h nas vias urbanas locais.
Item E Errado! O certo 90km/h para nibus e micro-nibus nas rodovias,

sejam elas de pista dupla ou simples.00000000000
Gabarito: Letra C
11. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Nas

vias urbanas arteriais, onde no existir sinalizao regulamentadora a
velocidade mxima permitida ser de:
(A) 90km/h.
(B) 80km/h.
(C) 60km/h.
(D) 40km/h.

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Teoria e Questes
(E) 30km/h.
Comentrio:
Essa para voc resolver de bate-pronto!
Vias arteriais = velocidade mxima de 60km/h (art. 61, 1, I, "b").
Gabarito: Letra C
12. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/4 2010] Quanto

ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora,
considere:
I. 60 km/h nas estradas das vias rurais.
II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas.
III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas.
Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta

APENAS em
(A) II.
(B) I.
(C) III.
(D) I e II.
(E) II e III.
Comentrio:
A resposta tem que ser dada com base no que regulamenta o art. 61 do
CTB. Vamos l! 00000000000
Item I - Beleza! Nas estradas, 60km/h. (Certo)
Item II - A velocidade mxima para vias arteriais de 60km/h. A velocidade

mxima de 80km/h para as vias urbanas de trnsito rpido. (Errado)
Item III - A velocidade mxima para vias locais de 30km/h. A velocidade

mxima de 40km/h para as vias urbanas coletoras. (Errado)
Logo, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta

APENAS em I.
Gabarito: Letra B

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Teoria e Questes
13. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Em uma

via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida
e caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com
velocidade superior
(A) 20 km/h.
(B) 30 km/h.
(C) 60 km/h.
(D) 50 km/h.
(E) 40 km/h.
Comentrio:
De novo!
Vias arteriais velocidade mxima = 60km/h h (art. 61, 1, I, "b").
Gabarito: Letra C
14. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] Nas

vias urbanas locais e nas estradas das vias rurais, onde no existir
sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas
sero, respectivamente, de
(A) 50 km/h e 80 km/h.
(B) 40 km/h e 80 km/h.
(C) 40 km/h e 60 km/h.
(D) 30 km/h e 80 km/h.
(E) 30 km/h e 60 km/h.

00000000000
Comentrio:
A questo nos pede a velocidade mxima nas vias urbanas locais e nas
estradas das vias rurais.
Vamos repetir o nosso quadro esquemtico at que voc no precise mais

dele (art. 61):

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Gabarito: Letra E
15. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] A

velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de
sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de
trnsito. Na tabela abaixo, na coluna esquerda esto descritos os tipos
de vias urbanas previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro C.T.B.
Na coluna direita esto relacionadas as velocidades mximas, onde no

existir sinalizao regulamentadora.
00000000000
A correlao correta
(A) I-4; II-1; III-3; IV-2.
(B) I-1; II-4; III-2; IV-3.
(C) I-3; II-4; III-1; IV-2.
(D) I-2; II-3; III-1; IV-4.

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Teoria e Questes
(E) I-3; II-2; III-4; IV-1.
Comentrio:
Essa bem recente e a essa altura do campeonato aposto que voc, meu
estimado aluno, a resolveu em milsimos de segundos, no foi?? (rsrs) Vamos
ento resolv-la num bate-pronto:
Via de trnsito rpido 80 km/h (I-3)
Via arterial 60 km/h (II-4)
Via coletora 40 km/h (III-1)
Via local 30 km/h (IV-2)
Logo, a correlao correta I-3; II-4; III-1; IV-2.
Gabarito: Letra C
16. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES TRF/3 2014 Adapt.]

A velocidade mxima permitida para a via pblica indicada por meio
de sinalizao, obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as
condies de trnsito. O condutor de um automvel que transite,
sequencialmente, por uma via arterial, adentrando a uma via de
trnsito rpido e, por fim a uma rodovia de pista dupla, sem qualquer
tipo de sinalizao regulamentadora de velocidade nestas trs vias,
dever observar a velocidade mxima, respectivamente, de
(A) 60 Km/h, 80 Km/h e 120 Km/h.
(B) 60 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.
(C) 60 Km/h, 80 Km/h e 100 Km/h.
(D) 40 Km/h, 70 Km/h e 120 Km/h. 00000000000
(E) 40 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.
Comentrio:
Agora ficou facinho! Lembre-se que o condutor dirige um automvel.

Ento, segundo o que dispe o nosso velho e bom conhecido art. 61 do CTB:
Via arterial 60 km/h
Via de trnsito rpido 80 km/h
Rodovia de pista dupla (automvel) 110 km/h
Gabarito: Letra B

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Teoria e Questes
[CESPE TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] De

acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) e com a Lei n.
10.830/2003, que alterou a redao do art. 61 do CTB, julgue os itens
a seguir.
17. A referida lei limitou em 80 km/h a velocidade mxima permitida nas

rodovias.
18. Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade

mxima de 40 km/h.
Comentrio 17:
Caro aluno, muito cuidado com esse tipo de assertiva. As bancas

adoram levar o candidato ao erro, principalmente aquele que no l cada
assertiva com um senso crtico.
A limitao de velocidade, quando a via no estiver sinalizada,

diferente para as vias urbanas e vias rurais. Como j vimos, cada tipo de via
tem limites de velocidade diferentes e, no caso especfico das rodovias, que so
vias rurais, temos que nos atentar que o CTB traz diferenas de configuraes
de velocidades mximas, a depender do tipo de rodovia (se de pista dupla ou
simples) e do tipo de veculo que trafega nessa ou naquela rodovia.
Lembre-se que, a partir de 08/11/16, no h mais a limitao de 80

km/h nas rodovias para os demais veculos, e sim de 90 km/h, seja ela de
pista dupla ou de pista simples!
Atente tambm para um detalhe importantssimo: o limite de velocidade

de 110 km/h (para rodovia de pista dupla) e de 100 km/h (para a rodovia de
pista simples) diz respeito, entre outros, s camionetas, que so veculos
mistos, no abrangendo as caminhonetes, que so veculos destinados ao
transporte de carga (art. 61, 1, II).
A assertiva erra, portanto, ao generalizar a velocidade de 80 km/h com

00000000000
a mxima permitida nas rodovias.
Gabarito: Errado
Comentrio 18:
Nos causa estranheza imaginar que a banca cobre tantas questes sobre
velocidade mxima nas vias, mas, por incrvel que parea, a quantidade de
candidatos que ainda erram tais questes imensa e, por isso, as repeties
nos diversos concursos. J vimos em nosso estudo que as vias arteriais (as
grandes avenidas), que so vias urbanas, tm como velocidade mxima: 60
km/h (art. 61, 1, I, "b"). Assim, estamos diante de mais uma tentativa da
banca de confundir o candidato trocando o tipo de via com a velocidade
mxima a ele permitida.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Gabarito: Errado
19. [CESPE - TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007]

As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando
existir sinalizao no local.
Comentrio:
De novo a banca bate na mesma tecla! As velocidades estabelecidas para

as rodovias podero sim ser alteradas quando existir sinalizao no local. Vou
repetir: o art. 61 2 do CTB estabelece que o rgo ou entidade de trnsito
ou rodovirio com circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de
sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no
pargrafo 1.
Gabarito: Certo
20. [CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] O CTB

seria violado caso um rgo de trnsito com circunscrio sobre uma via
urbana de trnsito rpido determinasse, mediante sinalizao, que a velocidade
mxima dessa via fosse de 120 km/h.
Comentrio:
De jeito nenhum! O CTB no seria violado por que ele prprio

regulamenta em seu art. 61 2 que o rgo ou entidade de trnsito ou
rodovirio com circunscrio sobre a via poder regulamentar, por meio de
sinalizao, velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no
pargrafo anterior (1).
Isto significa que, mesmo tendo como limite de velocidade mxima de 80

km/h, uma via de trnsito rpido poderia sim ter essa velocidade alterada para
120 km/h, desde que devidamente sinalizada.
Gabarito: Errado 00000000000
21. [CESPE - POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2004] O CTB

define 4 tipos de vias urbanas e limites de velocidade diferentes para cada uma
delas. As rodovias e estradas so consideradas vias rurais.
Comentrio:
O CTB, de fato, em seu art. 61, inciso I, define quatro tipos de vias
urbanas e limites de velocidade diferentes para cada uma delas: vias de
trnsito rpido (80kh/h), arteriais (60km/h), coletoras (40km/k) e locais
(30km/h). Certinho!!
E a assertiva tambm acerta ao afirmar que as rodovias e estradas so

vias rurais.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Gabarito: Certo
22. [CESPE POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2004] A

velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por
sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites
estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de
trnsito.
Comentrio:
O ideal seria que todas as vias terrestres de nossas cidades fossem

sinalizadas, mas a verdade que a grande maioria no . Assim, naquelas no
sinalizadas, o CTB determina que todos os usurios observem os limites por ele
impostos.
preciso relembrar tambm que as velocidades acima so parmetros a

serem obedecidos e que o rgo de trnsito com circunscrio sobre a via goza
de discricionariedade para regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades
superiores ou inferiores quelas estabelecidas no pargrafo anterior. E
exatamente o que nos diz a assertiva!
Gabarito: Certo
Por fim, no que tange ainda sobre limites de velocidade, precisamos estudar
o disposto no art. 62 do CTB que normatiza a respeito da VELOCIDADE MNIMA
a ser praticada nas vias.
Assim, como foi regulamento a velocidade mxima para cada via, tambm
temos a normatizao da velocidade mnima.
Confira:
00000000000

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
CTB:
Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior

metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as
condies operacionais de trnsito e da via.
Em outras palavras:
Agora muita ateno! No leve a regrinha acima como algo ABSOLUTO

para sua prova. O artigo acima bastante claro, mas quero chamar sua
ateno para o destaque que fiz em vermelho: se as condies da via
estiverem muito adversas, claro que voc pode conduzir seu veculo a uma
velocidade inferior metade da mxima.
Repetindo: se voc estiver, por exemplo, em um temporal, chuva de

granizo, em vias muito esburacadas, ou em engarrafamentos, obvio que no
precisar se preocupar se est ou no obedecendo aos limites de velocidade
mnima. Nesses casos praticamente impossvel andar to na linha!!
00000000000
Quando voc se deparar com alguma questo sobre velocidade mnima

das vias, extremamente necessrio que voc observe se o enunciado fala algo
a respeito das condies operacionais de trnsito e da via. por a que
moram as principais pegadinhas das organizadoras!!
Veja como foi cobrado:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
23. [CESPE - PROCURADOR AUTRQUICO DETRAN/PA 2006 Adapt.]

Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia de
pista dupla onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima
para motocicletas de 55 quilmetros por hora.
Comentrio:
Perfeito! A resposta est no art. 62 do CTB!
Em rodovias de pista dupla no sinalizadas, a velocidade mxima

permitida para automveis, camionetas e motocicletas de 110km/h. Ora, a
velocidade mnima permitida a metade (55km/h), j que o enunciado usa a
expresso respeitadas as condies operacionais da via.
Gabarito: Certo
24. [CESPE POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF 2004 Adapt.]

Considere a seguinte situao hipottica.
Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia de pista dupla com condies
normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de
velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de
porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana
transgrediu o estabelecido no CTB.
Comentrio:
Vamos por partes. Primeiramente esteja atento para o fato de que Joana
est conduzindo uma camioneta em uma rodovia de pista dupla no
sinalizada. De cara, voc j pode concluir que, no havendo sinalizao na
rodovia, Joana ter que obedecer aos limites de velocidade mxima impostos
00000000000
pelo CTB. Assim, por se tratar da conduo de uma camioneta, ela s poder
atingir o mximo de 110 km/h de velocidade para este tipo de via (art. 61,
1, II, "a").
Mas perceba que a questo nos remete velocidade mnima. Deste

modo, segundo o art. 62 do Cdigo, a velocidade mnima para essa via, no
caso de camionetas, de 55 km/h. Isso se as condies operacionais de
trnsito e da via assim permitirem, no verdade?
Agora vem a pegadinha da questo: o fato de Joana estar transportando

louas de porcelana no lhe d o direito de estar a uma velocidade inferior
mnima j que esse fato no ter nada a ver com o trnsito ou com as condies
da via! Se ela transporta uma carga delicada como porcelana, o problema
dela!! Dever obedecer ao CTB e andar no mnimo 55 km/h. Logo, podemos

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
concluir que Joana comete sim uma infrao de trnsito, ou seja,

transgride o CTB, ao transitar a 50 km/h, velocidade inferior mnima
permitida para rodovias de pista dupla.
Gabarito: Certo
E para fecharmos com chave-de-ouro nossa primeira aula, duas

recentssimas questes de trnsito aplicadas pelo Cespe em dois grandes
concursos:
25. [CESPE - TCNICO ESPEC. SEGURANA MPU 2015] Considerando

a classificao dada pelo CTB s vias abertas circulao e aos respectivos
limites de velocidade, a velocidade mxima em estradas desprovidas de
sinalizao regulamentadora de 110 km/h para automveis, de 90 km/h para
nibus e de 80 km/h para caminhes.
Comentrio:
Aaaaahhh! Aqui temos mais umas daquelas velhas e boas pegadinhas do

malandro!
Corrigindo:
Considerando a classificao dada pelo CTB s vias abertas circulao e

aos respectivos limites de velocidade (arts 60 e 61), a velocidade mxima em
rodovias de pista dupla estradas desprovidas de sinalizao
regulamentadora de 110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas;
e de 90 km/h para os demais veculos. Se a rodovia for de pista simples, a
velocidade mxima ser de 100 km/h para automveis, camionetas e
motocicletas; e de 90 km/h para os demais veculos.
Para as estradas no sinalizadas, a velocidade mxima de 60 km/h,

independentemente do tipo de veculo!
Gabarito: Errado
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[CESPE ANALISTA JUD. ESPEC. SEGURANA STJ 2015 Adapt.]

Um servidor do STJ, ocupante do cargo de segurana, foi designado
para conduzir veculo utilizado para o transporte de dez magistrados da
sede em Braslia DF para uma cidade X, distantes 500 km uma da
outra, em uma rodovia de pista dupla. Considerando essa situao
hipottica, julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
26. Nos trechos da rodovia em que inexista sinalizao regulamentando a

velocidade mxima permitida, o condutor do veculo utilizado na viagem dever
observar os limites mximo de 90 km/h e mnimo de 45 km/h.
Comentrio:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Questo simples, no mesmo?! E olha que foi aplicada para um cargo

de nvel superior!
Pois bem, a questo fala em rodovia de pista dupla, e se o veculo

transporta dez pessoas, voc h de concordar que ele est mais para um
micro-nibus ou um nibus do que para um simples automvel, no mesmo?
Sendo um micro-nibus ou um nibus, e estando esse veculo em uma

rodovia de pista dupla, podemos concluir que o condutor do veculo utilizado
na viagem dever observar os limites mximo de 90 km/h e, muito
provavelmente (o que deixa a redao da assertiva meio perigosa) o limite
mnimo de 45 km/h.
Provavelmente por que, professor?
Porque o comando da questo no deixa bem claro se as condies

operacionais da via e de trnsito permitem trafegar velocidade mnima
imposta pelo CTB a esse tipo de rodovia para o tipo de veculo citado. Lembre-
se que o clculo da velocidade mnima deve considerar esses aspectos. Logo,
fica perigoso afirmar categoricamente que a velocidade mnima ser de 45
km/h.
Bom, mas a banca no alterou o gabarito e fica ento o registro de como

ela aplicou o tema. Fiquemos ligados!
Gabarito: Certo
[ESTRATGIA E GIRO TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017] Julgue

os itens a seguir, de acordo com as regras emanadas pelo Cdigo de
Trnsito Brasileiro, Lei n 9.503/97.
27. Na rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade

mxima permitida para um automvel ser de 110 km/h.
28. Numa rodovia de pista dupla, ser de 80 km/h a velocidade mxima

00000000000
permitida para um caminho carga-pesada, quando nesta via no existir

sinalizao regulamentadora de velocidade.
Comentrio 27:
Errado, pois vai depender do tipo de rodovia, se rodovia de pista DUPLA

ou SIMPLES, e do tipo de veculo, de acordo com as regras atuais do CTB!
Vamos relembr-las:

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
Gabarito: Errado
Comentrio 28:
Erradssimo! Conforme podemos ver nas figuras acima, numa rodovia de

pista dupla, ser de 90 km/h a velocidade mxima permitida para um
caminho carga-pesada, quando nesta via no existir sinalizao
regulamentadora de velocidade.
Gabarito: Errado
00000000000
29. [CONSULPLAN - TCNICO SEG. TRANSPORTES - TRF/2 - 2017] A

trnsito. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade
mxima ser de quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas:
(A) Vias locais.
(B) Vias arteriais.
(C) Vias coletoras.
(D) Vias de trnsito rpido.

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Teoria e Questes
Comentrio:
Agora ficou fcil demais, no mesmo?
De novo: onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade

mxima ser de quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas coletoras.
Gabarito: Letra "C"
***
Bom, chegamos ao fim de nossa primeira aula. Espero que tenham

gostado da metodologia! Um aperitivo do que vem por a!
E agora voc me pergunta: professor, e quem nesse pas imenso tem a

responsabilidade de cuidar disso tudo que estudamos? Quais so as pessoas
que tm a incumbncia de construir, manter e dar vida a esse trnsito
brasileiro?
O CTB, ainda em seu artigo 2, nos diz que o trnsito, em condies

seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades
componentes do Sistema Nacional de Transito, a estes cabendo, no mbito
das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse
direito. E quem esse Sistema Nacional de Trnsito??
Cenas para os prximos captulos... Segura a!
Espero por voc nas nossas prximas aulas e nas nossas videoaulas, que
j esto sendo gravadas a todo vapor e logo que em breve sero
disponibilizadas para voc! 00000000000
At l!

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
QUESTES DE SUA AULA
01. [CESPE - AUXILIAR DE TRNSITO - DETRAN/DF 2009] O referido

cdigo aplica-se aos transportes martimo e areo.
02. [CESPE - MOTORISTA - CETURB/ES 2010] As praias abertas a

circulao pblica e as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos
por unidades autnomas so consideradas vias terrestres.
03. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Via

caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees
em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia
de pedestres em nvel caracterizada como
(A) via arterial.
(B) via de trnsito rpido.
(C) estrada.
(D) via local.
(E) passarela.
04. [FUNIVERSA MOTORISTA PREF. PALMAS/TO 2005] As vias

pblicas so superfcies por onde transitam veculos, pessoas e
animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central. As Vias Pblicas abertas circulao, de acordo com a
sua utilizao, so classificam-se em:
(A) vias urbanas e vias rurais.
(B) vias urbanas, vias rurais, vias intermedirias e rodovias.
(C) vias urbanas, vias rurais e vias arteriais.
00000000000
(D) rodovias, estradas, ruas e avenidas.

(E) rodovias, estradas, caminhos intramunicipais e caminhos intermunicipais.
05. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/5 2008] Aquela

caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por
semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e
locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. O texto
acima refere-se definio de
(A) via urbana.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
(B) via coletora.

(C) via arterial.
(D) via expressa.
(E) via de trnsito rpido.
06. [CESPE AGENTE DE TRNSITO - DETRAN/DF 2003] Vias urbanas

so estradas pavimentadas que cortam o permetro urbano e vias rurais so
estradas no pavimentadas que cortam reas rurais.
[CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] Acerca do

que dispe a Lei n. 9.503/1997, Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB),
julgue os itens a seguir:
07. As rodovias so vias terrestres que podem ser urbanas ou rurais.
08. As estradas so vias rurais.
09. [CESPE - SARGENTOS COMBATENTES PM/DF 2003] O trfego de

veculos em uma via interna de um condomnio constitudo por unidades
autnomas regulamentado pelas normas regimentais do prprio condomnio,
por tratar-se de propriedade privada.
10. [FUNIVERSA MOTORISTA CEB/DF 2010 Adapt.] Conforme o

disposto no art. 61 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, a velocidade
mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao,
obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
Todavia, o 1 do referido artigo disciplina que, onde no existir
sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de
(A) cem quilmetros por hora, nas vias urbanas de trnsito rpido.
00000000000
(B) sessenta quilmetros por hora, nas vias urbanas coletoras.

(C) cento e dez quilmetros por hora para automveis, camionetas e
motocicletas nas rodovias de pista dupla.
(D) quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas locais.
(E) oitenta quilmetros por hora, para nibus e micro-nibus nas rodovias.
11. [QUADRIX ASSISTENTE DE TRNSITO DETRAN/DF 2010] Nas

vias urbanas arteriais, onde no existir sinalizao regulamentadora a
velocidade mxima permitida ser de:
(A) 90km/h.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
(B) 80km/h.
(C) 60km/h.
(D) 40km/h.
(E) 30km/h.
12. [FCC TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE TRF/4 2010] Quanto

ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora,
considere:
I. 60 km/h nas estradas das vias rurais.
II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas.
III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas.
Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta
APENAS em
(A) II.
(B) I.
(C) III.
(D) I e II.
(E) II e III.
13. [FCC TC. SEGURANA E TRANSPORTES - TRT 6 2012] Em uma

via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida e
caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com
velocidade superior
(A) 20 km/h.
(B) 30 km/h.
(C) 60 km/h. 00000000000
(D) 50 km/h.
(E) 40 km/h.
14. [FCC TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANA TRT/4 2011] Nas

vias urbanas locais e nas estradas das vias rurais, onde no existir
sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas
sero, respectivamente, de
(A) 50 km/h e 80 km/h.
(B) 40 km/h e 80 km/h.
(C) 40 km/h e 60 km/h.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
(D) 30 km/h e 80 km/h.

(E) 30 km/h e 60 km/h.
15. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES DPE/RS 2013] A

trnsito. Na tabela abaixo, na coluna esquerda esto descritos os tipos
de vias urbanas previstos no Cdigo de Trnsito Brasileiro C.T.B.
Na coluna direita esto relacionadas as velocidades mximas, onde no
existir sinalizao regulamentadora.
A correlao correta
(A) I-4; II-1; III-3; IV-2.
(B) I-1; II-4; III-2; IV-3.
(C) I-3; II-4; III-1; IV-2.
(D) I-2; II-3; III-1; IV-4.
(E) I-3; II-2; III-4; IV-1.
16. [FCC TECNICO ESPEC. TRANSPORTES TRF/3 2014 Adapt.] A

velocidade mxima permitida para a via pblica indicada por meio de
sinalizao, obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as condies
00000000000
de trnsito. O condutor de um automvel que transite,

sequencialmente, por uma via arterial, adentrando a uma via de
trnsito rpido e, por fim a uma rodovia de pista dupla, sem qualquer
tipo de sinalizao regulamentadora de velocidade nestas trs vias,
dever observar a velocidade mxima, respectivamente, de
(A) 60 Km/h, 80 Km/h e 120 Km/h.
(B) 60 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.
(C) 60 Km/h, 80 Km/h e 100 Km/h.
(D) 40 Km/h, 70 Km/h e 120 Km/h.
(E) 40 Km/h, 80 Km/h e 110 Km/h.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
[CESPE TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007] De

acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) e com a Lei n.
10.830/2003, que alterou a redao do art. 61 do CTB, julgue os itens a
seguir.
17. A referida lei limitou em 80 km/h a velocidade mxima permitida nas
rodovias.
18. Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade
mxima de 40 km/h.
19. [CESPE - TCNICO JUDICIRIO REA TRANSPORTE - TSE 2007]

As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando
existir sinalizao no local.
20. [CESPE BOMBEIRO CONDUTOR VIATURA - CBM/DF 2011] O CTB

seria violado caso um rgo de trnsito com circunscrio sobre uma via urbana
de trnsito rpido determinasse, mediante sinalizao, que a velocidade
mxima dessa via fosse de 120 km/h.
21. [CESPE - POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2004] O CTB

define 4 tipos de vias urbanas e limites de velocidade diferentes para cada uma
delas. As rodovias e estradas so consideradas vias rurais.
22. [CESPE POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF - 2004] A

velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por
sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites
estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de
trnsito.
00000000000
23. [CESPE - PROCURADOR AUTRQUICO DETRAN/PA 2006 Adapt.]

Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia de
pista dupla onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima
para motocicletas de 55 quilmetros por hora.
24. [CESPE POLICIAL RODOVIRIA FEDERAL PRF 2004 Adapt.]

Considere a seguinte situao hipottica.
Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia de pista dupla com condies
normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de
velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de
porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana
transgrediu o estabelecido no CTB.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
25. [CESPE - TCNICO ESPEC. SEGURANA MPU 2015] Considerando

a classificao dada pelo CTB s vias abertas circulao e aos respectivos
limites de velocidade, a velocidade mxima em estradas desprovidas de
sinalizao regulamentadora de 110 km/h para automveis, de 90 km/h para
nibus e de 80 km/h para caminhes.
[CESPE ANALISTA JUD. ESPEC. SEGURANA STJ 2015 Adapt.]

Um servidor do STJ, ocupante do cargo de segurana, foi designado
para conduzir veculo utilizado para o transporte de dez magistrados da
sede em Braslia DF para uma cidade X, distantes 500 km uma da
outra, em uma rodovia de pista dupla. Considerando essa situao
hipottica, julgue o item a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
26. Nos trechos da rodovia em que inexista sinalizao regulamentando a
velocidade mxima permitida, o condutor do veculo utilizado na viagem dever
observar os limites mximo de 90 km/h e mnimo de 45 km/h.
[ESTRATGIA E GIRO TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017] Julgue

os itens a seguir, de acordo com as regras emanadas pelo Cdigo de
Trnsito Brasileiro, Lei n 9.503/97.
27. Na rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade

mxima permitida para um automvel ser de 110 km/h.
28. Numa rodovia de pista dupla, ser de 80 km/h a velocidade mxima

permitida para um caminho carga-pesada, quando nesta via no existir
sinalizao regulamentadora de velocidade.
29. [CONSULPLAN - TCNICO SEG. TRANSPORTES - TRF/2 - 2017] A

trnsito. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade
00000000000
mxima ser de quarenta quilmetros por hora, nas vias urbanas:

(A) Vias locais.
(B) Vias arteriais.
(C) Vias coletoras.
(D) Vias de trnsito rpido.

00000000000 - DEMO
Teoria e Questes
GABARITO
1 2 3 4 5 6
E C B A C E
7 8 9 10 11 12
E C E C C B
13 14 15 16 17 18
C E C B E E
19 20 21 22 23 24
C E C C C C
25 26 27 28 29
E C E E C
00000000000

00000000000 - DEMO

Legislação de Trânsito para DETRAN-CE: Conceitos Iniciais de Trânsito e Vias Terrestres

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