TENIS

3.3 RECOMENDACIONES DE LA ITF

Segn el estudio publicado en 1997 por la I.T.F. (International Tennis Federation) sobre el comportamiento
estndar de las superficies de pistas de tenis, y en el que se detallan los parmetros ms adecuados
para la prctica de este deporte, dichos pavimentos deberan cumplir las siguientes especificaciones.
Velocidad de la superficie (ITF CS 01/01)
La caracterstica ms notable cuando se hacen controles de velocidad de una superficie es el efecto
de la friccin bola/superficie. Esto se cuantifica mediante el denominado coeficiente tenstico (CT).
En funcin de este CT, la ITF diferencia superficies.

Muy lentas Lentas Medias Medio-rpidas Rpidas Muy rpidas

0<CT<15 15<CT<30 30<CT<40 40<CT<45 45<CT<55 CT>55

El ensayo se realiza con un can mediante el cual es posible proyectar una pelota con un cierto ngulo
y una determinada velocidad hacia la superficie a estudio, monitorizando la trayectoria de la pelota antes
y despus del impacto, con lo que se consigue medir la velocidad de salida y el ngulo de rebote.
Coeficiente tenstico del revestimiento Tennislife-Cushion (ITF CS 01/01) .............33 (superficie media).
Otros datos de inters que se pueden entresacar de este ensayo son:
- V final / V inicial .................................................................................................................0,67 (<1)
- ngulo final / ngulo inicial...................................................................................................1,19 (>1)
- Coeficiente de restitucin e...........................................................................................................0,79
(cociente entre los componentes verticales de las velocidades de entrada y salida).
- Coeficiente de deslizamiento ........................................................................................................0,92
(si CD > 1, la bola en el momento del choque rodara sin rebotar, invalidando el resto del ensayo).

La velocidad de bote de la pelota va a depender de varios factores: la textura de la superficie (mayor

cuanto ms lisa sea), el nmero de capas resilientes (mayor cuanto menos capas tenga), la altitud de
las instalaciones (mayor cuanto mayor sea sta al ser menor la presin de aire) y la situacin interior-
exterior de la pista (mayor para indoor al no existir viento y ser limpio el contacto entre raqueta y pelota,
sin obstculos que frenen el impacto inicial.
Resistencia al deslizamiento o friccin lineal (ITF CS 02/01)
Definiendo la friccin como la resistencia que ofrece la superficie al movimiento del calzado deportivo
del jugador, este ensayo mide la capacidad de resistencia de una superficie ante el deslizamiento lineal
de los zapatos de los jugadores o si el desplazamiento de ste es incontrolado. La ITF lo cuantifica y
recomienda que dicho valor est entre 60 (ms deslizante) y 110 (ms adherente o antiderrapante).
Coeficiente de friccin lineal (ITF CS 02/01) ......................................................................60< CF < 110
Para este estudio se utiliza un pndulo de friccin que sigue un movimiento lineal de oscilacin, en cuyo
desplazamiento circular describe un arco que toca la superficie a estudio en una longitud determinada
(12,5 cm).
Coeficiente de friccin lineal del revestimiento Tennislife-Cushion ....................................................102
Resistencia al arrastre o friccin rotacional (ITF CS 03/01)
El rozamiento dinmico es el que se produce con una velocidad de desplazamiento constante. Se define
la friccin rotacional como la resistencia que ofrece una superficie al arrastre del calzado deportivo. La
ITF lo cuantifica y recomienda que dicho valor est entre 0,6 (ms deslizante) y 1,5 (ms adherente),
mayor en cualquier caso que el exigido para el caminar normal (0,5) ya que los movimientos realizados
por los deportistas son ms rpidos y con mayores fuerzas.
Coeficiente de friccin (ITF CS 03/01) ..............................................................................0,6 < CF < 1,5
El ensayo se realiza utilizando un equipo de deslizamiento. Consta de un eje vertical con un husillo a
bolas y un plato de inercia. Unidos al eje se encuentra la clula de carga y el pie de ensayo (tres zapatas
cilndricas de frenado en caucho o cuero). El eje gira y desciende libremente impulsado por el peso, hasta
llegar al pavimento donde se frena por rozamiento.
Coeficiente de friccin rotacional del revestimiento Tennislife-Cushion ..............................................0,7
Este ensayo y el anterior demuestran la facilidad para los movimientos del pie, tanto de rotacin como
lineal, sin llegar a ser deslizante (incluso en superficies hmedas). El deportista necesita un coeficiente
de friccin mnimo (para evitar cadas y deslizamientos) pero no excesivo (ya que podra provocar lesiones,
especialmente cuando se realizan giros y cambios de sentido).
Absorcin de impacto / reduccin de fuerzas (ITF CS 04/01)
La capacidad de cualquier superficie deportiva para absorber energa se asocia habitualmente con el
confort con que el jugador realiza la actividad durante perodos prolongados de juego. A pesar de que

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