GRANDES CONCESIONES FRUSTRADAS EN EL PER EN LOS LTIMOS 20 AOS

AGUAS DE TUMBES, LA CONCESIN

FRUSTRADA

Hace ms de ocho meses escrib en esta misma

columna como la empresa argentina LATIN
AGUAS y la peruana CONCYSSA, ahora
llamada AGUAS DE TUMBES (ATUSA) se
haban hecho cargo de la concesin de los
servicios de agua potable y alcantarillado en la
regin Tumbes. Para el primer quinquenio de la
concesin (2006-2010), el compromiso de
ATUSA era invertir US$ 5 Millones, sumado a los
US$ 20 Millones provenientes del prstamo y
aporte de la KFW Alemana y de US$ 4 Millones como contrapartida del Estado Peruano,
inversin que le permitira cumplir con las siguientes metas de gestin, 1) Distribuir el agua
potable, por lo menos 23 horas al da; 2) Lograr el 80% del tratamiento de las aguas servidas.
La realidad nos ha demostrado que a octubre del 2010 nada de esto se ha cumplido, es ms,
a pesar del mal servicio que presta la empresa ATUSA, a partir de enero 2011 pretende
incrementar sus tarifas, lo que afectara an ms a los sufridos pobladores de Tumbes.

Otro hecho importante que debo mencionar es que desde el 2006, la empresa ATUSA viene
siendo multada reiteradamente por la SUNASS debido al incumplimiento de las metas de
gestin (entre ellas las que indico lneas arriba). La razn, es porque no ha realizado las
inversiones ofrecidas y que son muy necesarias para lograr la mejora, ampliacin,
mantenimiento y operacin de los servicios de agua potable y alcantarillado en la regin
Tumbes, tal como era su compromiso al momento de firmar el contrato de concesin. Por
otro lado, a la fecha, el estado peruano mediante el programa Agua para Todos viene
ejecutando desde el ao 2006 a travs del Gobierno Regional y Municipalidades Provinciales
y Distritales todas las obras de agua y alcantarillado en Tumbes con una inversin acumulada
de 47 Millones de Soles, estas obras luego son entregadas como "donacin" a ATUSA. Con
tamaa inversin, el estado peruano viene subsidiando a esta empresa privada todos estos
aos, hacindolo el accionista mayoritario.
Si hablamos de evaluacin, la poblacin de Tumbes, desde el primer da de la concesin de
ATUSA ha podido constatar: el incremento de las tarifas, la mala calidad del servicio que
brinda, la falta de agua potable en diferentes zonas, la falta de sistemas de alcantarillado, y si
de alcantarillado hablamos, en muchas localidades todava se vienen utilizando lagunas de
oxidacin, silos en las viviendas y las aguas servidas, en lugar de ser tratadas por ATUSA
como es su responsabilidad, son vertidas directamente a las quebradas y drenes naturales,
incurriendo esta empresa en reiterados delitos ambientales que vienen atentando contra la

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vida y la salud de los sufridos pobladores, el ecosistema, el medioambiente, y las aguas del
rio Tumbes.
Es importante que la Unidad Coordinadora Municipal (que no tiene presencia hasta ahora en
la concesin), PROINVERSION, SUNASS, Direccin Nacional de Saneamiento del MVCS,
exijan de inmediato a ATUSA que cumpla con la inversin ofrecida y sus metas de gestin,
o que d un paso al costado para que sean los Alcaldes Provinciales quienes decidan de una
vez cual ser la modalidad para gestionar eficientemente estos servicios bsicos.
Segn el Banco Mundial, uno de los argumentos centrales que se utilizan para promover la
privatizacin de los servicios de agua potable y alcantarillado en el mundo, es que permiten
aliviar la presin de las autoridades y poblacin sobre los presupuestos pblicos mediante
la inversin de la empresa privada. Condicin que la empresa ATUSA no ha cumplido en
Tumbes, es ms, a todas luces ha resultado una concesin frustrada.

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MODERNIZACIN DEL PUERTO DE ILO EN

LA NEBULOSA

El pasado da 18 el ex Ministro de
Transportes y Comunicaciones, Martn
Vizcarra, despus de su interpelacin en
el Congreso por la firma de la adenda al
contrato de concesin del aeropuerto de
Chinchero (Cusco), sorpresivamente
anunci que decidi cancelar la
concesin del terminal portuario de Ilo
(Moquegua), contradicindose
extraamente de lo que asegur hace
solo 5 meses (15 diciembre 2016)
durante la inauguracin del vuelo Lima-
Ilo de la aerolnea Star Per, que la
concesin estaba en la ltima etapa de evaluacin por ProInversin y se lanzara en abril
2017.
La historia de la frustrada concesin del puerto de Ilo empieza hace 18 aos (mayo 1999)
cuando la COPRI -Comisin de Promocin de la Inversin Privada- (reemplazada por
ProInversin en abril 2002) realizara la licitacin de los puertos de Ilo y Matarani, pero Ilo
fue declarado desierto y solo Matarani fue adjudicado al Consorcio Tisur. En 2010 hubo otro
intento con una inversin de US$98.1 millones (8.2 a corto plazo y 89.9 a largo plazo), pero
fue excluido por ProInversin argumentndose la otorgacin de facilidades portuarias a
Bolivia por la Declaracin de Ilo (19 octubre 2010) para exportar desde 2014 hierro
boliviano, lo cual nunca sucedi. Desde 2015 continuaron los esfuerzos para impulsar su
concesin previndose que ProInversin convocara el primer semestre dicho proceso por 30
aos, el ex ministro de Transportes. Jos Gallado, anunci ante la Comisin del Congreso
que en julio 2016 se dara en concesin, lo cual tampoco sucedi, luego el ex Ministro
Vizcarra asegur que sera en abril 2017 pero meses despus la anulo.

Bajo este panorama, es lamentable que el puerto de Ilo (administrado por Enapu) se encuentre
en la nebulosa desde hace 20 aos sin modernizacin, ampliacin, ni reparaciones
importantes solo moviliza 0.5 milln anual de carga (Matarani 3.8 y Arica 3.5) a pesar de
proyectar gran inters comercial y estratgico por ser el ms cercano a las fronteras de Bolivia
y Brasil y poderse convertir en polo de desarrollo. En 7 aos la inversin para la
modernizacin se ha septuplicado, en 2010 se estimaron US$ 98 millones, pero segn el
MTC actualmente se requieren US$700 millones. Las consideraciones mencionadas
refuerzan la prioridad de concesionar el terminal portuario de Ilo a un operador internacional

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de terminales con capacidad financiera y experiencia o ejecutar una Asociacin Pblica-

Privada (APP) autosostenible. El nuevo Ministro de Transportes, Bruno Giuffra, tiene la
palabra.

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PER COLOCA A FERROVIAL ENTRE LOS

INTERESADOS POR EL GRAN GASODUCTO
DEL SUR, VALORADO EN 6.000 MILLONES

El Gobierno peruano incluy a Ferrovial en un selecto grupo de empresas y fondos que se

han interesado por la nueva licitacin del Gasoducto Sur, un proyecto cuya concesin ha
tenido que rescatar por los efectos del escndalo en torno a Odebrecht, que lideraba el
consorcio adjudicatario.
Ferrovial pelear por una de las concesiones ms atractivas de Latinoamrica, la
del Gasoducto Sur de Per (GSP), cuya construccin volver a licitar el Gobierno local tras
haberse visto obligado a rescatar la anterior concesin. El proyecto, valorado en ms de 6.000
millones de euros, ha sido una de las vctimas indirectas del escndalo en torno a Odebrecht,
que lideraba el consorcio adjudicatario del GSP y que no pudo cerrar la financiacin debido
a que la banca internacional dio la espalda al proyecto por la presencia del grupo brasileo.
El inters de Ferrovial por participar en la licitacin no proviene de rumores de mercado ni
del sector. Fue desvelado ni ms ni menos que por el ministro peruano de Energa y
Minas, Gonzalo Tamayo, en sede parlamentaria, a finales de la pasada semana. Durante su
intervencin en una comisin del Congreso, para informar del estado actual del proyecto de
GSP, Tamayo ratific la intencin del Gobierno liderado por Pedro Pablo Kuczynski de
poner en marcha la nueva licitacin en doce meses, dado el inters mostrado por algunas
empresas en participar en el proceso.
Tamayo identific a estos interesados con su nombre y entre ellos mencion a Cintra, filial
de concesiones de infraestructuras de Ferrovial. Tambin se refiri a grandes fondos
internacionales como Brookfield y Macquarie.

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No es la primera vez que Ferrovial aparece relacionado con el proyecto del GSP. Cuando la
anterior concesin entr en crisis debido al estallido del escndalo de Odebrecht, a la que se
acusa de haber obtenido numerosos contratos en la regin a cambio de comisiones a polticos,
el Gobierno peruano busc compradores para que se hicieran con el paquete que la empresa
brasilea posea en el consorcio, del que tambin formaba parte la espaola Enags.
Operacin frustrada
Entre los posibles interesados en adquirir parte del 55% del consorcio que estaba en manos
de Odebrecht se encontraba Ferrovial aunque, en este caso, el inters no se hizo oficial.
Fuentes del sector apuntan que Ferrovial lleg a estudiar la operacin aunque finalmente la
descart. Con Brookfield hubo algo ms. El Gobierno de Kuczynski lleg a anunciar
un principio de acuerdo para que el fondo comprara la participacin de Odebrecht. Sin
embargo, la operacin no lleg a concretarse. Antes de que pudiera cerrarse venci el plazo
contemplado en el contrato de concesin para el cierre de la financiacin, que no pudo
completarse porque los bancos cerraron el grifo debido a la presencia del grupo brasileo en
el consorcio.
De esta forma, el Ejecutivo peruano tuvo que rescatar la concesin e iniciar un nuevo proceso
de licitacin de una obra que se considera fundamental para llevar gas a la parte sur del pas.

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AEROPUERTO DE CHINCHERO: GOBIERNO

Y KUNTUR WASI DEJARON SIN EFECTO
CONTRATO DE CONSTRUCCIN
El Poder Ejecutivo y el consorcio Kuntur Wasi decidieron, por mutuo acuerdo, dejar sin
efecto el contrato de concesin del Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco), inform
hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra.
Pulso Per: El 81% de encuestados cree que hubo corrupcin en la firma de la adenda de
Chinchero
"Se ha acordado ir por la ruta del mutuo disenso, que era una de las rutas que tenamos como

posible y hemos visto que es la ms conveniente dadas las circunstancias, ahora hay que
mirar hacia adelante", manifest el funcionario en RPP.
Giuffra recalc que el Estado debe "reconocer" el gasto hecho hasta el momento por el
consorcio y concluir "de manera amigable" el acuerdo comercial. Y agreg: "Kuntur Wasi
no participar ms en la construccin y operacin de la terminal area".
Seal que la accin inmediata del gobierno ser iniciar con la remocin de tierras, que
demandara 18 meses, en donde se construir el aeropuerto, acto que "se har de manera
pblica".

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Proyect, adems, que sera un concesionario el que administre la terminal area. Aunque no
quiso adelanterse, expres que la ejecucin de todo el aeropuerto podra ser pblica "o hacer
un paquete para la concesin, construccin y operacin" el mismo.
Este anuncio se da semanas despus de que la Contralora General de la Repblica presentara
un informe en el que se seal que la adenda aplicada al contrato de construccin del
aeropuerto de Chinchero era "perjudicial" para el Estado.

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ODEBRECHT DISPUESTA A DEJAR TODOS

SUS CONTRATOS DE CONCESIN EN PER

Segn el diario Valor Econmico, la

constructora brasilea lleg a la conclusin
de que el escenario poltico en Per ha
empeorado por las investigaciones de los
casos de corrupcin.
La constructora brasilea Odebrecht est
dispuesto a dejar todos los contratos de
concesin que posee en Per, report hoy el
diario Valor Econmico. El diario brasileo
seala que finales de enero la empresa lleg a la conclusin de que el escenario poltico en
el Per haba empeorado debido a las investigaciones de actos de corrupcin.
Esto habra impulsado a la empresa a decidir que que lo mejor sera ampliar el alcance venta
de activos, incluyendo concesiones. La medida de dejar las concesiones en Per incluye a la
tercera etapa del proyecto de riego Chavimochic y dos concesiones viales (Interocenicas).
Aunque la compaa todava planea continuar analizando algunas posibilidades de proyectos
con el sector privado en el Per, as como estudiar algunos proyectos que pueden convertirse
en futuras concesiones.
La constructora brasilea Odebrecht dijo el
viernes que est dispuesta a vender sus
concesiones y proyectos de obra pblica en
Per, en momentos en que enfrenta una
masiva investigacin por corrupcin y pedidos
del Gobierno para que abandone el pas
andino. Odebrecht precis en un comunicado
enviado a Reuters que la empresa no ha
solicitado directamente la salida de ningn
proyecto, pero siempre va a respetar la voluntad del gobierno y que si es necesario todas las
concesiones podran ser vendidas. Tenemos el deseo de seguir trabajando, pero vamos a
respetar y acatar lo que el Estado defina, agreg la compaa, enfatizando que dar detalles
sobre los sobornos a las autoridades pase lo que pase. El presidente peruano Pedro Pablo
Kuczynski formul esta semana sus ms contundentes comentarios sobre el escndalo de
corrupcin al afirmar que Odebrecht debera irse del pas, y luego declar ante una multitud
en el sur del pas que vamos a colgar a los funcionarios y empresas corruptas. La empresa
brasilea ha admitido que pag sobornos por 29 millones de dlares para ganar obras pblicas
entre 2005 y 2014 en Per, durante los gobiernos de los presidentes Alejandro Toledo, Alan
Garca y Ollanta Humala. En la ltima dcada gan contratos por unos 12.000 millones de
dlares. El ministro de Economa peruano, Alfredo Thorne, ha afirmado que el Gobierno

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buscar negociar con Odebrecht la venta de su proyecto de irrigacin Chavimochic de 500

millones de dlares, paralizado desde diciembre a la espera de un permiso oficial. El
Gobierno cancel adems esta semana un proyecto para construir un gasoducto en el sur de
7.200 millones de dlares para que se realice una nueva licitacin, luego de que la empresa
no consigui el financiamiento. Odebrecht afirm que est bajo el mximo estrs por la
investigacin de corrupcin en Per porque existen grupos que demandan acciones radicales
contra la empresa, mientras que otros involucrados buscan que salga del pas para evitar que
la investigacin llegue al final y se sepa la verdad. En Per, la compaa todava es duea
de las empresas IIRSA Norte e IIRSA Sur encargadas de mantener carreteras en Per, y tiene
una participacin del 25 por ciento en la empresa de autopistas Rutas de Lima. La empresa
brasilea ha puesto a la venta su hidroelctrica Chaglla y en noviembre alcanz un acuerdo
con el fondo canadiense Brookfields para venderle su proyecto de irrigacin de Olmos, plan
que el Gobierno an no ha autorizado

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HIDROVA AMAZNICA: CRNICA DE UN

PROCESO DE CONCESIN FRUSTRADO

China Communications Construction Company (CCCC), nico postor calificado por

ProInversin para el proyecto Hidrova Amaznica, an no ha recibido detalles de manera
formal del motivo de la cancelacin a ltimo minuto del proceso de concesin hecha por
Proinversin. De hecho, la agencia peruana de promocin de la inversin privada slo emiti
un escueto comunicado indicando que tiene la facultad de cancelar el proceso cuando lo
considere necesario y que hizo uso de ella. No es la primera vez que lo hace. Sucedi lo

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mismo en el caso de la planta de beneficio de minerales que se deba construir en Piura, en

diciembre del ao pasado.
Sin embargo, el silencio de ProInversin tras la cancelacin de la concesin de la Hidrova
Amaznica slo ha generado especulaciones. Por un lado, est la falta de competencia, pues
se iba a tratar de un proceso con postor nico. Por otro lado, est tambin la falta de consenso
social, ya que estara pendiente realizar la consulta previa correspondiente al proyecto. A
estas teoras, se suma una tercera: la sancin del Banco Mundial que pesa sobre el holding
chino. Aunque tambin se puede especular que la combinacin de estos tres hechos haya sido
el detonante para cancelar el proceso.
Aos atrs
En el 2009, el Banco Mundial sancion a China Road and Bridge Corporation por prcticas
colusivas en Filipinas. La sancin consisti en la exclusin de la empresa para recibir
prstamos de la entidad por ocho aos (es decir, hasta el 2017). China Road and Bridge
Corporation luego fue absorbida por China Communications Construction Company; y el
Banco Mundial seal en el 2011 que CCCC quedaba excluida tambin del financiamiento
del BM, como consecuencia de la sucesin de la empresa china sancionada.
Sin embargo, ste no es el nico caso en el que se cuestiona la actuacin por parte de CCCC.
En el 2009, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos denunci que en el 2005 China
Harbour Engineering, subsidiaria de CCCC, pag sobornos en Singapur a un familiar del
primer ministro de Bangladesh en relacin a un proyecto portuario en ese pas.
En el 2011, se relacion a CCCC en el caso de corrupcin de un funcionario chino en la
construccin de un puerto. Y en el 2012, tres empresas chinas entre ellas China Harbour
Engineering Corporation y China Roads and Bridges Corporation fueron declaradas
culpables de conspirar para estafar a una empresa de Malasia. Estas dos empresas, luego
fueron absorbidas por CCCC.
Un proceso frustrado
La sola sancin hecha por el BM a la empresa absorbida por CCCC no sera suficiente para
que ProInversin descalifique a este postor en este proyecto no interviene el BM ni se trata
de puentes o carreteras ; y de hecho, en su momento no lo hizo. El 6 de marzo del 2014,
CCCC fue precalificada como postor en el proyecto Hidrova Amaznica que consiste en
habilitar los ros Maran, Amazonas, Huallaga y Ucayali para la navegabilidad durante las
24 horas del da y los 365 das del ao. Casi un ao despus, el 28 de enero pasado la
empresa fue declarada postor calificado y se convirti en el nico postor con esa categora,
ya que los otros siete postores interesados no presentaron propuestas. Todo indicaba que
seran concesionarios del proyecto.
Sin embargo, una semana luego, ProInversin decidi cancelar el proceso de concesin sin
brindar mayor detalle de los motivos de esa decisin. Y hasta el momento, la empresa china
no ha recibido explicaciones. Hemos invertido alrededor de US$1.2 millones, han venido

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17 ingenieros chinos; ha venido gente a recorrer el ro por meses, indic a SE Rubn

Velzquez, consultor asociado de CCCC.
Silencio caro
Ante la insistencia de los medios de comunicacin, el MTC seal que la falta de consulta
previa haba sido el detonante para que el proceso se cancelara. Sin embargo, la empresa
china an no ha recibido una respuesta formal por parte de ProInversin u otra entidad
estatal.
Es probable que las consecuencias para la recepcin de inversiones chinas se agraven
mientras ms se prolongue el silencio. ste puede ser un precedente nefasto, opin por su
parte, Jos Antonio Jaramillo, abogado del estudio Lazo, De Romaa & Gagliuffi Abogados,
quien detall que el mensaje para cualquier inversin asitica podra ser la siguiente: Si as
tratas a una empresa de esta envergadura [CCCC es propiedad del gobierno chino], cmo me
tratars a m. El especialista no cuestiona las facultades que tiene ProInversin para haber
tomado la decisin de cancelar el proceso. Desde el punto de vista legal, el Estado ha hecho
uso de sus facultades legales conocidas; pero hay que tener cuidado con el mensaje que se le
da al inversionista chino, detall Jaramillo.

Por aclarar
La cancelacin del proceso de concesin de ltimo minuto deja varias interrogantes: por
qu ProInversin o el MTC no han dado mayores detalles?; por qu slo uno de ocho
postores present finalmente su propuesta?; en caso el motivo de la cancelacin del proceso
sea la falta de consulta previa, por qu no se solucion esto antes?; si el motivo fue el
historial de CCCC ante el Banco Mundial, por qu no se hizo la observacin en las primeras
fases del proceso de concesin? SEMANAeconmica se comunic con ProInversin y el
MTC para recoger sus versiones, pero no obtuvo respuesta.

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EL FRUSTRADO PROYECTO DEL

TELEFRICO EN EL CERRO SAN CRISTBAL
La iniciativa que pudo
mejorar el turismo en el
cerro San Cristbal se
cancel en el 2015,
cuando la gestin Luis
Castaeda anul el
contrato para las obras
La tragedia en el cerro San
Cristbal por la cada en
un bus turstico puso en
evidencia la precariedad
de este tipo de servicios en
el mirador ms concurrido de la capital.
Precisamente, para revertir esta situacin, hace unos aos la Municipalidad de Lima inici
un proyecto para construir un telefrico que prometa cambiar el rostro del cerro San
Cristbal.
El proyecto inici en el 2007, en primera gestin de Luis Castaeda, pero fue con la ex
alcaldesa Susana Villarn cuando tom forma y se anunci el inicio de obras. Sin embargo,
la iniciativa se estanc en el 2015, cuando nuevamente con Luis Castaeda en la alcalda-
se anul el contrato con la concesionaria.
Esta es la cronologa del telefrico que nunca se concret:
[5/2/2007] Flor de Mara Valladolid, gerenta del Proyecto de Recuperacin del Centro
Histrico del Concejo de Lima, anuncia que dentro de 20 meses se tendr listo el telefrico
que permitir visitar el cerro San Cristbal, partiendo desde el malecn del ro Rmac,
ubicado junto al parque La Muralla.
[20/9/2009] La empresa Operadora de Telefricos S.A.C. obtiene la concesin para construir
un telefrico. Segn Esteban Moscoso, su gerente general, los trabajos empezarn a mediados
de noviembre y concluiran en setiembre del 2010.
[28/1/2010] Mediante una resolucin directorial, el Instituto Nacional de Cultura hace
observaciones tcnicas al proyecto del telefrico. Entre ellas, la ms importante fue el trazado
del cable, que partira desde el Parque de la Muralla (Cercado) hasta la cima del San
Cristbal.
[20/1/2011] El proyecto para construir un telefrico que conecte el Parque de la Muralla y el
cerro San Cristbal an no se aprueba definitivamente, luego de que el Ministerio de Cultura
lo devolviera a la Municipalidad de Lima para subsanar algunas observaciones.

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[25/1/2011] El director ejecutivo del Telefrico de Lima, Esteban Moscoso, indica que una
vez que el Ministerio de Cultura d la aprobacin de este proyecto se empezar su ejecucin.
La proyeccin es comenzar en mayo y culminar con el trabajo en febrero del 2012, manifest.
[4/5/2011] Construccin del Telefrico de Lima queda paralizada. El Ministerio de Cultura
y la Unesco consideran que la construccin de este, a cargo de la empresa Operadora de
Telefricos, atraviesa una zona declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad.
[28/2/2012] El Alcalde del Rmac, Enrique Perams informa que en 15 das lanzar la
licitacin para construir un telefrico en el cerro San Cristbal, iniciativa que se da aparte de
la anteriormente planteada por la Municipalidad de Lima. En la nueva propuesta el telefrico
partir del citado cerro y se planea que tenga dos estaciones: una detrs del Convento de los
Descalzos y otra en Cantagallo.
[1/9/2012] La MML estima que para el 2013 estar listo el Telefrico de Lima, cuyo
recorrido empezar en el lado este del Parque de la Muralla y culminar en la cima del cerro
San Cristobal. Esto luego de que se corrigieran las observaciones hechas al proyecto por parte
del Instituto Nacional de Cultura, en el 2010.
[28/5/2013] Domingo Arzubialde, gerente de Promocin de la Inversin Privada en la
Municipalidad de Lima, anuncia que en dos o tres meses se iniciarn las obras del telefrico
de Lima. El servicio estar habilitado entre el Parque de la Muralla y el cerro San Cristbal,
en el Rmac.
[13/4/2014] Tras un nuevo retraso, Domingo Arzubialde, gerente de Promocin de la
Inversin Privada en la Municipalidad de Lima, asegura que en el primer semestre del 2015
empezara a operar el telefrico de Lima. Indic, adems, que la obra iniciar en junio del
presente ao y tendr una inversin de 8 millones de dlares. Se espera que 400 mil personas
lo usen a diario.
[28/3/2015] La Municipalidad de Lima anula la construccin del telefrico y resuelve el
contrato de concesin otorgado a la empresa Operadora de Telefricos S.A.C., lo que llev a
esta empresa iniciar un arbitraje contra la comuna por US$ 6 millones.
[29/7/2015] El presidente de la repblica, Ollanta Humala, anuncia que unas 84 mil personas
se beneficiarn con la futura construccin de dos telefricos en Lima. Ambos proyectos se
ubicarn en El Agustino y en un distrito de Lima Norte. Adems, dijo que se encuentran en
proceso de concurso pblico para su construccin.
[29/11/2016] La Municipalidad Metropolitana de Lima informa que la empresa Operadora
de Telefricos S.A.C. deber pagarle una penalidad de 500 mil dlares por haber incumplido
el contrato de concesin del telefrico que unira el Parque de la Muralla con el cerro San
Cristbal, obra que no se ejecut.
Segn la comuna, a la empresa se le resolvi el contrato porque no demostr solvencia
econmica. Adems, porque el proyecto que data del 2006 tampoco consigui aprobacin

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del Ministerio de Cultura. La empresa haba interpuesto el arbitraje contra la comuna por
US$6 millones tras anularse el contrato.

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