GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

PROYECTO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACIN DE LA PROVISIN DE AGUA PARA EL

DESARROLLO AGRCOLA EN EL VALLE DE TACNA - VILAVILANI II - FASE I

EXPEDIENTE TCNICO: CANAL DE CONDUCCIN VILACHAULLANI-CALACHACA-

CHUAPALCA

RESUMEN
I. GENERALIDADES
1.1 Proyecto :Mejoramiento y Ampliacin de la Provisin de Agua para el
Desarrollo Agrcola en el valle de Tacna - Vilavilani II -Fase I
1.2 Meta :Expediente Canal de Conduccin Vilachaullani-Calachaca-
Chuapalca
1.3 Objetivo de la Obra
El objetivo principal consiste en la ejecucin del Proyecto Mejoramiento y
Ampliacin de la Provisin de Agua para Desarrollo Agrcola en el Vale de
Tacna Vilavilani II Fase I, correspondiente al Componente I: Canal
Vilachaullani - Calachaca Chuapalca. Las obras a desarrollar corresponden
los siguientes subcomponentes:
Bocatoma Vilachaullani
Conduccin Vilachaullani - Calachaca Chuapalca, conformado por
04 tramos. Los tramos I y III de conduccin a gravedad; y los
tramos II y IV de conduccin a presin (sifones).
01 Tnel
Obras de arte para el Cruce de borateras, caminos, quebradas .
1.4 Ubicacin Poltica y Geogrfica
El Canal de Conduccin Vilachaullani Calachaca - Chuapalca, se localiza
polticamente en:
Regin : Tacna
Provincia : Tarata
Distrito : Ticaco y Tarata
Localidades : Kovire, Challapalca, Ancuyo, Mamuta,
Kallapuma, Titijahuani, Chuapalca.
Geogrficamente se ubica entre las coordenadas UTM 402,385-430,446E y
8`085, 274- 8097,036N, y entre altitudes de 4350 a 4290 msnm.

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1.5 Va de Comunicacin y Acceso

El acceso al rea del proyecto, se realiza a travs de carretera Tacna
Tarata - mediante la cual se llega desde Tacna en 4.5 horas hasta el
emplazamiento de la bocatoma Vilachaullani
II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1 Bocatoma (Captacin)
La captacin est constituida por la bocatoma, que es una estructura de concreto,
ser del tipo convencional, est constituida por los siguientes componentes:
2.1.1 Ventana de Captacin, como su nombre lo indica sirve para captar el agua y
derivarla hacia el canal de conduccin, las disponibilidades del Ro Ancoaque
2.1.2 Desarenador, es una estructura de concreto armado encargado de captar los
sedimentos hasta un dimetro de partcula a 0.5 mm , con lo cual se evitar el
ingreso de sedimentos al Canal de Conduccin.
2.1.3 Medidor Parshall, es una estructura de concreto construida con la finalidad
de conocer el caudal que circular hacia el Canal de Conduccin.
2.1.4 Barraje Fijo o Azud, es una estructura de concreto ciclpeo, satisface la
evacuacin de las avenida mximas.
2.1.5 Muros de Encausamiento, Con la finalidad de concentrar el agua del rio
hacia la ventana de captacin se han construido los muros de encausamiento los
cuales son de concreto reforzado.
2.1.6 Compuerta de Limpieza, se instalar, al costado de la Ventana de Captacin
y sirve para evacuar los sedimentos acumulados en la zona aledaa a la ventana de
captacin, as mismo cumplir el rol de operar en casos de emergencia, frente a
eventos extraordinarios.
2.1.7 Colchn Amortiguador, Aguas abajo del Barraje Fijo, se construir el
Colchn Amortiguador con la finalidad de disipar la energa producida por el agua
a partir del barraje fijo.
2.1.8 Enrocado de Piedra Aguas abajo del colchn amortiguador se construir el
enrocado de piedra con la finalidad de evitar la socavacin del cauce del rio.

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2.1.9 Caseta de Operacin y Vigilancia. Tiene la finalidad de alojar al personal

encargado de la operacin y mantenimiento de la bocatoma, la caseta ser de
material noble con techo a dos aguas de loza maciza, est constituido de: cocina,
bao, sala comedor, dormitorio y patio, abarcando un rea de 41.97m2, adems
tiene un pozo sptico y percolador.
2.2 Sistema de Conduccin
2.2.1 Tramo I Canal de Conduccin (Km 0+000 Km 21+482.60)
En la progresiva 0+000 se inicia el sistema de conduccin mediante una
tubera HDPE (tubera de polietileno de alta densidad) con un dimetro de
1050 mm a 1068 mm y una longitud de 21,478.60 metros, hasta empalmar con
la Transicin de Ingreso al Sifn Mamuta Kallapuma ; se instalarn 65 buzones
tipo I y 22 tipos II-I.
2.2.2 Tramo II Conduccin a Presin: Sifn Mamuta Kallapuma (Km
21+482.60 Km 31+550.659)
El Sifn denominado Mamuta - Kallapuma estar constituido por una tubera
de HDPE liso de 1000 mm de dimetro, con una longitud de 10,060.06 metros,
Se instalaran 6 vlvulas de aire y 7 vlvulas de purga, ambas de 150mm de
dimetro.
2.2.3 Tramo III Canal de Conduccin (Km 31+550.659 Km
38+061.602)
El tramo III el cual est constituido por una tubera HDPE de 1350 mm a 1522
mm de dimetro, con una longitud de 6,498.69 metros, Se instalarn 19
buzones tipo I y 6 buzones tipo II-II.
2.2.4 Tnel Azancallani (Km 38+061.602 Km 38+531.59)
Se inicia en la progresiva 38+061.60 mediante el portal de entrada y termina
en la progresiva 38+531.59 con el portal de salida con una longitud de 470
metros. el acabado es de 2.40 m de altura y el ancho acabado es de 1.80
metros. El portal de salida empalma con la Transicin de ingreso al Sifn
Azancallani.
2.2.5 Tramo IV Conduccin a Presin: Sifn Azancallani (Km 38+531.59

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Km 41+345.385)
El Sifn Azancallani (Tramo IV) estar constituido por una tubera de HDPE
liso de 1200 mm de dimetro, con una longitud de 2,795.295 metros, para
finalmente empalmar al canal Calachaca en la progresiva 41+345.385.
En este sifn se instalaran 2 vlvulas de aire y 4 vlvulas de purga, ambas de
150mm de dimetro.
2.2.6 OBRAS DE ARTE
En el sistema de conduccin se ha considerado como obras de arte a las
siguientes obras: Cruce de Borateras, Cruce de Quebradas y Cruce caminos.
2.2.6.1 Cruce de Borateras
El cruce de borateras , con una longitud de 275.18 metros, est constituida
por una tubera de HDPE de 1050 mm a 1068 mm de dimetro la misma que
estar protegida por una estructura de concreto reforzado (encamisado) el
cual estar apoyado sobre un solado de 10 cm de espesor.
2.2.6.2 Cruce de quebradas
Se han diseado estructuras de cruce de quebradas, con la finalidad de
proteger al sistema de la accin erosiva de la aguas.
2.2.6.3 Cruce de caminos
Con la finalidad de no interrumpir la circulacin vehicular se construir
estructuras correspondientes a cruce de caminos.
III PRESUPUESTO
El presupuesto del presente proyecto est referido al mes de Junio del 2017 y
asciende a S/. 128, 194,223.72 (CIENTO VEINTIOCHO MILLONES CIENTO
NOVENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS VEINTITRES CON 72/100 NUEVOS
SOLES).

IV PLAZO DE EJECUCIN
El tiempo previsto para la ejecucin de la obra es de 24 meses, es decir 730 das
calendario.

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