Pistn

Dimetro del cilindro

El dimetro del cilindro, D, es ligeramente superior al del pistn para permitir el desplazamiento
relativo entre ellos con la mnima friccin, sin embargo para la mayora de clculos se toma
directamente D como valor representativo de ambos. As, tanto la cilindrada del motor como la
seccin del pistn se calcularn usando el dimetro del cilindro.

Figura 1. Esquema de un motor de combustin interna alternativo. Fuente: [1]

Carrera del pistn

El pistn se mueve entre dos posiciones extremas, denominadas puntos muertos, el punto muerto
ms prximo a la culata se denomina punto muerto superior (PMS), y el ms alejado punto muerto
inferior (PMI), la carrera es la distancia que recorre el pistn entre estas dos posiciones extremas
de su desplazamiento alternativo.
= 2

Para nuestro caso el radio (l) mide 27,30mm

= 2(0.0273) = 0.0546

Longitud de la biela
La biela es una barra articulada en sus extremos que une el buln del pistn con la muequilla del
cigeal. Suele ser conveniente que la longitud entre sus centros sea mnima, para reducir la altura
del motor, pero ha de evitarse la colisin de la falda del pistn con el cigeal en (PMl).
Su longitud L suele adimensionalizarse con la carrera, de tal forma que:
/2 1
= = <
2

Los valores habituales de estn comprendidos en el rango 1/2,5 > > 1/5.
 Figura 2. Cotas de la biela. Fuente: [Autores]

(Las medidas fueron pasadas a metros)

En nuestro caso tenemos que:
= 0.0546
= 0.11
= 0.0273
0.0546/2
Lo que nos da como resultado = 0.11
= 0.2481 que es menor a 0.5 por lo tanto esta correcta
la medicin.
Seccin del pistn
La seccin transversal del pistn o mbolo que desliza en el interior del cilindro se obtiene a partir
del dimetro y tiene por expresin:

2
=
4
En nuestro caso el dimetro del pistn es de 83,10 mm lo cual nos da

= 5.42365103

Figura 3. Dimensiones del pistn. Fuente: [Autores]

En conclusin se obtuvo los clculos de la carrera del pistn y la seccin transversal las mismas
que, en el libro gua nos dan ciertos parmetros los cuales nuestro pistn si cumple.
Anexos:

Figura 3. Pistn del motor de cuatro cilindros utilizado en la prctica. Fuente: [autores]

Figura 4. Pistn del motor de cuatro cilindros utilizado en la prctica cotas. Fuente: [autores]
 Figura 5. Biela del motor de cuatro cilindros utilizado en la prctica. Fuente: [autores]

Figura 6. Biela del motor de cuatro cilindros utilizado en la prctica cotas. Fuente: [autores]

Referencias

[1] F. Payri Gonzlez y J. M. Desantes Fernndez, MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

ALTERNATIVOS, Barcelona: Reverte, 2011.