LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II

CICLO 2017I I FIEE

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GENERADOR SHUNT COMPOUND

INTRODUCCION

En una sola sesin de laboratorio se experimentar con dos mquinas de CC, operando
respectivamente como motor y como generador. Primeramente es importante recordar algunas
particularidades de estas mquinas.

En cuanto a los motores de CC, las principales ventajas que presenta su uso en
aplicaciones de potencia, se sustentan en la facilidad con que puede controlarse su velocidad, la
posibilidad de alcanzar grandes velocidades y las elevadas torques de arranque. As, aun cuando
los motores de CC estn siendo reemplazados cada vez ms por motores de induccin trifsicos
con control electrnico de velocidad, todava se les encuentra en algunos procesos industriales y,
sobre todo en traccin elctrica (Metro, ferrocarriles, trolebuses, tranvas, etc.). Los motores de
C.C. del tipo serie, operan con una caracterstica de cada fuerte de la velocidad cuando se
aumenta su carga en el eje, y su velocidad es prohibitivamente alta si funciona en vaco; por
medio de la tensin de alimentacin, puede controlarse su velocidad entre cero y la velocidad
nominal. Los motores de C.C. tipo shunt o los de excitacin independiente, a corriente de campo
constante, operan con ligeras variaciones de velocidad para aumentos de carga; por intermedio
de la corriente de campo, de la tensin de armadura o de ambos, puede controlarse la velocidad
en un amplio rango. Los motores compound acumulativo tienen caractersticas intermedias entre
los dos anteriores y se obtienen esencialmente las ventajas de uno y de otro.

Los altos torques de arranque del motor serie lo hacen adecuado para montacargas, gras
y cargas de tipo traccin. El motor shunt se emplea, por su adaptabilidad, en el servicio de
velocidad controlable. El motor compound se aproxima a la performance del motor serie,
excepto que el campo shunt limita la velocidad de vaco a valores permitidos.

En cuanto a los generadores de C.C., los que tienen aplicacin prctica son los de
excitacin independiente, los shunt o autoexcitados y los del tipo compound (compuesto)
acumulativo. Su uso es actualmente casi nulo, pues han sido reemplazados por rectificadores de
potencia en la mayora de las aplicaciones. No obstante, su experimentacin es de inters, por
cuanto son tiles para simular cargas mecnicas en el laboratorio y por lo tanto interesa conocer
sus caractersticas de comportamiento.

El generador C.C. de excitacin independiente tiene una caracterstica de tensin

decreciente con la corriente de carga. No obstante, permite un amplio rango de tensiones de
salida controlables con la corriente de excitacin y/o con la velocidad.

El generador shunt tambin tiene una caracterstica de carga decreciente, pero ms

acentuada que el anterior, e inestable cuando las corrientes de carga son demasiado elevadas.
Adems, la tensin no puede controlarse en un rango muy amplio ya que para resistencias muy
elevadas en serie con el campo (resistencia crtica) la tensin generada decae prcticamente a
cero. Sin embargo, como ventaja con respecto al de excitacin independiente, el generador shunt
no requiere de fuente externa para alimentar el campo.

El generador auto excitado compound acumulativo puede producir una caracterstica de

tensin de salida plana, o bien creciente con aumento de carga.

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En esta experiencia se ensayar un generador de C.C. de excitacin independiente. En

particular se ver su comportamiento en vaco (curva de magnetizacin) y con carga.

Rp

R R

Motor Generador

Fig.3.1. Grupo Motor Generador de CC.

Es decir, el generador representar la carga mecnica del motor y a su vez el motor suministrar
la energa mecnica rotacional al generador para que ste genere energa elctrica.

Entre otras, se harn las pruebas necesarias para determinar los parmetros circuitales de la
mquina (resistencias de los enrollados, Ra y Rc, y la inductancia rotacional G). Y se harn
pruebas con el generador con carga elctrica (resistencia R), donde ste simula la carga mecnica
del motor (la que eventualmente puede variarse modificando R).
Los resultados de las pruebas permitirn conocer los parmetros de la mquina y determinar
tericamente su comportamiento, el que se podr comparar con el comportamiento real medido
en la prueba con carga.

CUADRO DE MEDICIONES

I. CARACTERSTICA DE EXCITACIN

V = Ea = f(if); IL = 0; n = 1800 rpm = constante;

ra = __________ ; rf = ____________ ; raux = ___________

Con S1 abierto : V = VR = __________ V.

Con S1 cerrado : Disminuir RX (if )

V = (1.2 -1.4)VN
VR = __________ V.

EN VACO: V = Ea = f(if); iL= 0 A; n = 1800 rpm = constante

if (A)
V (V)

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EN CARGA: V = f(if); iL = iN; n = constante;

V = 0.6 Vn; iL = iN = constante = __________ A
n = 1800 rpm = constante;

if (A)
V (V)
II. CARACTERSTICA EXTERNA: V = f(iL); RX= constante; n = constante

V = 0.9 Vn; iL = desde 0 hasta 1.5 IN

V (V)
if (A)
iL(A)

III. CARACTERSTICA DE REGULACIN: if = f(iL); V = constante; n = constante;

V = f(if) = 0.9 Vn = constante =_________ V

n = 1800 rpm = constante;

V (V)
if (A)
i L(A)

IV. VARIACIN DE LA CARACTERSTICA EXTERNA DEL GENERADOR SHUNT

COMPOUND ADITIVO
V = f(if) = 0.9 Vn; iL [0-1.5 iN]; n = 1800 rpm = constante;

V (V)
if (A)
i L(A)

COMPOUND SUSTRACTIVO
V = f(if) = 0.9 Vn; iL [0-1.5 iN]; n = 1800 rpm = constante;

V (V)
if (A)
iL(A)

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