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NATIONAL BOARD INSPECTION CODE

PARTE RB INSPECCIN EN SERVICIO

ING. MIGUEL MNDEZ

RB-1000 GENERAL

ESTA PARTE ES UNA GUA A SEGUIR EN LAS INSPECCIONES EN SERVICIO DE ELEMENTOS


RETENEDORES DE PRESIN.

ESTE CDIGO CONSIDERA QUE LA SEGURIDAD DEL INSPECTOR ES EL ASPECTO MAS


IMPORTANTE A TENER EN CUENTA DURANTE EL DESARROLLO DE CUALQUIER INSPECCIN.

ESTA PARTE COMIENZA CON LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCIN,


ESTABLECE MTODOS ACEPTABLES DE INSPECCIN Y ESTABLECE LAS CONDICIONES
PARA EL REESTAMPADO.

REGULACIONES JURISDICCIONALES, ESTABLECERN, FRECUENCIA, ALCANCE, INSPECCIN


INTERNA O EXTERNA Y DOCUMENTACIN NECESARIA PARA LA REALIZACIN DE LA
INSPECCIN.
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ING. MIGUEL MNDEZ

RB-2000 SEGURIDAD PERSONAL


EL PRRAFO RB- 2020, DESCRIBE LOS REQUERIMIENTOS GENERALES DE SEGURIDAD
PERSONAL PARA LA INSPECCIN INTERNA DE CALDERAS.
EL MISMO ESTABLECE:

-EL DUEO/OPERADOR DE LA CALDERA, DEBE PREPARAR LA CALDERA PARA LA


INSPECCIN INTERNA DE LA SIGUIENTE MANERA:

1 LOS SISTEMAS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE E IGNICIN DEBEN SER CERRADOS


Y ROTULADOS SEGN PROCEDIMIENTOS DE USUARIO.

2- SE RETIRAR TOTALMENTE EL AGUA, Y EL LADO AGUA SER LAVADO ADECUADAMENTE.

3- SE DEBERN ABRIR TODAS LAS ENTRADAS DE HOMBRE, TAPAS DE INSPECCIN Y DE


LIMPIEZA, A REQUERIMIENTO DEL INSPECTOR. LA CALDERA SER COMPLETAMENTE
LAVADA.
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4- SE PREVENDR EL INGRESO A LA CALDERA DE VAPOR O AGUA CALIENTE, LA


DESCONEXIN DE CAERAS, VLVULAS O CUALQUIER OTRO MTODO APROBADO POR
EL INSPECTOR.

5- EN AQUELLOS SISTEMAS EN LOS CUALES LA CALDERA SE ENCUENTRE CONECTADO A


UN COLECTOR COMN A OTRAS CALDERAS, SE TENDR LA PRECAUCIN PREVIO A LA
APERTURA DE LA/S ENTRADA DE HOMBRE, DE CERRAR TODAS LAS VLVULAS DE BLOQUEO,
ASEGURARLAS Y ROTULARLAS ADECUADAMENTE.
LUEGO DE VACA LA CALDERA, TODAS LAS VLVULAS DE DRENAJE DEBEN SER CERRADAS,
ASEGURADAS Y ROTULADAS.
LAS LNEAS DE DRENAJE, CUANDO SEA POSIBLE DEBEN SER DESCONECTADAS ENTRE LAS
PARTES DE PRESIN Y LAS VLVULAS.
TODAS LAS LNEAS DE DRENAJE Y VENTEOS, DEBEN ESTAR ABIERTAS.

-EL INSPECTOR NO DEBE ENTRAR A UNA CALDERA A MENOS QUE TODAS ESTAS MEDIDAS
HAYAN SIDO TOMADAS.

-EL INSPECTOR DEBE ESTAR SEGURO ANTES DE ENTRAR A LA CALDERA QUE EXISTE UNA
ATMSFERA SEGURA
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ING. MIGUEL MNDEZ

-A REQUERIMIENTO DEL INSPECTOR, UNA PERSONA RESPONSABLE DEBER PERMANECER


FUERA DE LA CALDERA EN EL PUNTO DE ENTRADA, MIENTRAS EL INSPECTOR SE
ENCUENTRA REALIZANDO TAREAS EN EL INTERIOR DE LA CALDERA. ESTA PERSONA DEBE
PODER ESTAR EN CONTACTO PERMANENTE CON EL INSPECTOR.

SI UNA CALDERA NO HA SIDO APROPIADAMENTE


ACONDICIONADA PARA REALIZAR UNA INSPECCIN
INTERNA, EL INSPECTOR DEBE RECHAZAR EL EFECTUAR
TAL INSPECCIN.
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RB- 3100 INSPECCIN DE CALDERAS


CONDICIONES GENERALES

LAS CALDERAS SON DISEADAS PARA UNA AMPLIA VARIEDAD DE SERVICIOS Y


CONDICIONES DE OPERACIN.

LOS PRINCIPALES FACTORES A TENER EN CUENTA PARA ESTABLECER LOS CRITERIOS DE


INSPECCIN SON LOS VALORES DE PRESIN Y TEMPERATURA DE OPERACIN.

EL ESTADO DE LA INSTALACIN, LAS CONDICIONES DE MANTENIMIENTO Y OPERACIN,


SON ELEMENTOS QUE AYUDAN AL INSPECTOR A FORMAR UN JUICIO DE VALOR ACERCA
DEL ESTADO DE LA CALDERA QUE SE INSPECCIONAR.
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ACTIVIDADES DE PRE INSPECCIN


COMO PUNTO DE PARTIDA SE DEBER EFECTUAR UNA REVISIN DE LA HISTORIA DE LA
CALDERA. ESTO INCLUYE LA REVISIN DE:

- CONDICIONES DE OPERACIN.

- TIEMPO TRANSCURRIDO DESDE LA LTIMA INSPECCIN.

- ULTIMO CERTIFICADO DE HABILITACIN JURISDICCIONAL.

- ESTAMPA ASME O PLACA DE DATOS DEL CDIGO DE CONSTRUCCIN.

- NMERO DE REGISTRO.
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EVIDENCIA DE FUGAS

NORMALMENTE NO ES NECESARIO PARA UNA INSPECCIN REMOVER LAS AISLACIONES,


MAMPOSTERA O ELEMENTOS FIJOS DE LA CALDERA, A MENOS QUE SE SOSPECHE O
SE CONOZCA QUE TAL TIPO DE CALDERA PRESENTA DEFECTOS O DETERIOROS
PARTICULARES QUE OBLIGUEN A ESTE TIPO DE REMOCIN, O QUE LA CUBIERTA
EXTERIOR PRESENTE SIGNOS DE FUGAS.

EN EL CASO DE LA PRESENCIA DE FUGAS, PARA OBTENER INFORMACIN ACERCA DE SU


TAMAO Y UBICACIN, ES RECOMENDABLE EL EFECTUAR UN ENSAYO DE PRESIN.
PARA DETERMINAR LA ESTANQUEIDAD, LA PRESIN DE ENSAYO NO DEBER SER MAYOR
QUE LA MXIMA PRESIN ADMISIBLE DE TRABAJO ESTAMPADA.

EN EL ENSAYO DE PRESIN LA TEMPERATURA DEL AGUA A UTILIZAR, NO DEBER SER


MENOR A LOS 20C, NI MAYOR A LOS 50C

EL TIEMPO DE PERMANENCIA DEL EQUIPO A PRESIN SER DE 10 MINUTOS PREVIO A


LA INSPECCIN POR EL INSPECTOR.
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INSPECCIN DE TUBERAS
LAS TUBERAS DEBEN SER INSPECCIONADAS PARA ASEGURARSE QUE HAY:

- CONDICIONES ADECUADAS PARA LA EXPANSIN.

- CONDICIONES ADECUADAS DE SOPORTE.

- NO HAY EVIDENCIA DE FUGAS.

- NO HAY EVIDENCIA DE EXCESIVA VIBRACIN.

- ADECUADO ALINEAMIENTO DE LAS CONEXIONES.

- UNA ADECUADA CLASIFICACIN PARA LAS CONDICIONES DE SERVICIO.

SE DEBER OBSERVAR DURANTE LA DETENCIN Y ENFRIADO DE LA CALDERA, LA


CAPACIDAD DE LAS TUBERAS DE EXPANDIRSE Y CONTRAERSE LIBREMENTE.
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DEPSITOS DEL LADO AGUA

TODAS LAS SUPERFICIES METLICAS ACCESIBLES QUE ESTN EN CONTACTO CON AGUA
DEBEN SER INSPECCIONADAS DE MANERA DE DETERMINAR LA PRESENCIA DE DEPSITOS
CAUSADOS POR EL TRATAMIENTO DE AGUA, XIDOS, ACEITES Y OTRAS SUBSTANCIAS.

LOS ACEITES Y XIDOS EN LOS TUBOS Y PLACAS DE ALTA TEMPERATURA, SON


PARTICULARMENTE PERJUDICIALES, DEBIDO A QUE PROVOCAN UN EFECTO
AISLANTE, LO QUE PUEDE CONDUCIR AL SOBRECALENTAMIENTO DEL MATERIAL, Y
LLEVAR A FUTURAS FALLAS.

ESTOS TIPOS DE DEPSITOS DEBEN SER ELIMINADOS POR MEDIOS QUMICOS


O MECNICOS.
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BRIDAS Y CONEXIONES

LAS ENTRADAS DE HOMBRE Y LAS PLACAS DE REFUERZO, AS COMO TAMBIN


BOQUILLAS, Y OTRAS CONEXIONES BRIDADAS, DEBEN SER EXAMINADAS EN BUSCA DE
DEFECTOS, TANTO INTERNOS COMO EXTERNOS.

TODA ABERTURA PARA ACCESORIOS EXTERNOS, DEBEN SER EXAMINADAS PARA


COMPROBAR QUE SE ENCUENTRAN LIBRES DE OBSTRUCCIONES.
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PANDEOS Y AMPOLLADOS

UN PANDEO (O HINCHAZN), PUEDE SER CAUSADO POR UN SOBRECALENTAMIENTO


DEL ESPESOR COMPLETO DEL METAL.

ESTE EFECTO LLEVA A QUE EL METAL PIERDA RESISTENCIA, Y SE DEFORME BAJO LA


PRESIN GENERADA EN LA CALDERA.

LA PRESENCIA DE ESTE PANDEO, TAMBIN PUEDE SER SEAL DE LA PRESENCIA DE


CREEP O DE GRADIENTES DE TEMPERATURA.

EL AMPOLLADO PUEDE SER CAUSADO POR DEFECTOS EN EL METAL COMO PUEDE SER
LAMINACIONES, EN DONDE EL LADO EXPUESTO AL FUEGO O GASES, SE SOBRECALIENTA
Y EL LADO EN CONTACTO CON EL AGUA HIRVIENDO, RETIENE SU RESISTENCIA.
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SOBRECALENTAMIENTO.
ES UNA DE LAS CAUSAS MAS SERIAS DE DETERIORO EN CALDERAS. PUEDE RESULTAR
EN DEFORMACIONES Y POSIBLES RUPTURAS DE LAS PARTES DE PRESIN.

PARTICULAR ATENCIN SE LES DEBE DAR A LAS SUPERFICIES EXPUESTAS AL FUEGO


O GASES DE COMBUSTIN. SE DEBE OBSERVAR LA PRESENCIA DE HINCHAZONES O
AMPOLLADOS.

LOS AMPOLLADOS, DEBEN SER REMOVIDOS, DETERMINADOS LOS ESPESORES


REMANENTES Y REPARADOS.

UNA HINCHAZN EN TUBOS DE AGUA, DEBE SER SIEMPRE REPARADA.

UNA HINCHAZN EN UNA CHAPA, SI NO ES EXCESIVA, PUEDE SER DEJADA EN SERVICIO,


CASO CONTRARIO PUEDE SER REPARADA CON UN PARCHE INSERTADO.
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ING. MIGUEL MNDEZ

FISURAS

LAS FISURAS PUEDEN APARECER DEBIDO A FALLAS EXISTENTES EN EL MATERIAL.

LAS CONDICIONES DE OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO, TAMBIN PUEDEN GENERAR


FISURAS.

PUEDEN APARECER FISURAS POR FATIGA EN ELEMENTOS SOMETIDOS A TENSIONES


VARIABLES, QUE SE AGRAVAN CUANDO ESTAMOS EN PRESENCIA DE CORROSIN.

FISURAS POR SOBRECALENTAMIENTO, CAUSADAS POR DIFERENCIALES TRMICOS


CUANDO EL ENFRIAMIENTO DEL AGUA NO ES SUFICIENTE PARA COMPENSAR EL
CALENTAMIENTO DE LAS REAS EXPUESTAS AL FUEGO.

MUCHAS FISURAS PUEDEN SER PRODUCIDAS POR UNA COMBINACIN DE TODOS ESTOS
EFECTOS.

FISURAS ENCONTRADAS EN CHAPAS DE CUERPOS DE PRESIN DEBEN SER REPARADAS.


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LAS FISURAS POR FATIGA TRMICA, QUE SE HA DETERMINADO POR EVALUACIN


INGENIERIL, QUE SE AUTO ARRESTAN, PUEDEN SER DEJADAS EN SERVICIO.

LOS PRINCIPALES LUGARES A TENER EN CUENTA PARA INSPECCIONAR EN BUSCA DE


FISURAS SON POR EJEMPLO LOS LIGAMENTOS ENTRE LOS AGUJEROS DE LOS TUBOS
DE AGUA DE LAS CALDERAS ACUOTUBULARES, ENTRE AGUJEROS DE LA PLACA TUBO
DE LAS CALDERAS HUMOTUBULARES, ENTRE ORIFICIOS DE REMACHES, EN BRIDAS
SOMETIDAS A FLEXIONES DURANTE LA OPERACIN Y EN TODAS LAS CONEXIONES DE
TUBOS.

CUANDO SE SOSPECHA DE LA PRESENCIA DE FISURAS, SER NECESARIO SOMETER A


LA CALDERA A UNA EXAMINACIN NO DESTRUCTIVA CON EL FIN DE DETERMINAR SU
UBICACIN.
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CORROSIN
CAUSA DETERIORO EN LA SUPERFICIE DEL METAL. PUEDE AFECTAR GRANDES REAS,
O PUEDE SER LOCALIZADA EN FORMA DE PICADOS.

LA CAUSA MAS COMN DE CORROSIN EN CALDERAS, SE DEBE A LA PRESENCIA DE


OXGENO LIBRE Y SALES DISUELTAS EN EL AGUA.

PARA EL PROPSITO DE ESTIMAR LA SEVERIDAD DEL ATAQUE CORROSIVO, SE DEBER


DETERMINAR EL ESPESOR REMANENTE DE PARED MEDIANTE TCNICAS NO
DESTRUCTIVAS O DESTRUCTIVAS.

EN LAS CALDERAS HUMOTUBULARES HORIZONTALES, EL LADO FUEGO DE LOS TUBOS


USUALMENTE SE DETERIORA MAS RPIDAMENTE EN LOS EXTREMOS CERCA DEL FUEGO.
EN ESTOS LUGARES SE DEBEN EFECTUAR MEDICIONES DE ESPESORES.

EN CALDERAS DE TUBOS VERTICALES LAS PARTES MAS SUSCEPTIBLES SERN LOS


EXTREMOS SUPERIORES, AL IGUAL QUE LA PLACA TUBO SUPERIOR.
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ING. MIGUEL MNDEZ

EN CALDERAS HUMOTUBULARES VERTICALES, ES FRECUENTE ENCONTRAR EXCESIVA


CORROSIN Y PICADOS EN EL LADO AGUA DE LOS TUBOS Y EN O POR ENCIMA DEL
DE AGUA.

LA SUPERFICIES EXTERIORES DE LOS TUBOS DEBEN SER CONCIENZUDAMENTE


EXAMINADAS, PARA DETECTAR PROBLEMAS DE CORROSIN, EROSIN, FISURAS O
SOLDADURAS DEFECTUOSAS.

SE DEBE TENER EN CUENTA QUE LAS PAREDES DE LOS TUBOS PUEDEN SUFRIR
REDUCCIONES IMPORTANTES DE ESPESOR DEBIDO A LOS IMPACTOS DE ALTA
VELOCIDAD DE LOS GASES Y PARTCULAS DE COMBUSTIBLES.