El Proceso de Transformación Urbana de Dubái: Samuel Sánchez Hernández

EL PROCESO DE
TRANSFORMACIN URBANA DE
DUBI
Samuel Snchez Hernndez
Tutora: Blanca Esmaragda Arellano Ramos

Universidad Politcnica de Catalua
Master en Gestin y Valoracin Urbana
Ao acadmico 2014-2015
Julio de 2015
NDICE
1. Introduccin...4

2. Objetivos.6
2.1 Objetivo principal.6
2.2 Objetivos especficos..6
2.3 Preguntas de investigacin6
3. Metodologa7
4. Estado del arte..9
5. Antecedentes histricos de Dubi..14

5.1 Los primeros pobladores y la llegada del Imperio Britnico.14
5.2 Los comienzos del petrleo en Emiratos rabes..15
5.3 El proceso de independencia...16
5.4 Sistema poltico actual17
6. rea de estudio19
6.1 Descripcin fsica del territorio..19
6.2 Clima..21
6.3 Poblacin, evolucin y caracterstica..24
6.4 Economa de Dubi.30
7. La transformacin del suelo mediante los planes urbansticos y

grandes proyectos...35
7.1 Plan Harris de 1960.36
7.2 Planes Urbansticos de 1984 y 1993 ..37
7.3 Plan de Desarrollo de Dubi 201539
7.4 Dubai 2020 Urban Masterplan...40
7.5 Grandes proyectos en Dubi.42
8. Sostenibilidad51
8.1 Consumo de suelo...51
8.2 Consumo de electricidad, agua y combustible...55
8.3 Huella ecolgica de Dubi..60
8.4 Necesidad de cambios62
9. Conclusiones.65
10. Bibliografa..69
1. Introduccin
Situado en el Golfo Prsico, Dubi es uno de los emiratos rabes ms reconocidos

mundialmente. Mediante la tesis que se procede a elaborar en el Master Universitario en
Gestin y Valoracin Urbana, se pretende realizar un documento que explique cmo ha sido el
proceso de expansin urbana de este emirato caracterizado por su rapidez y por la magnitud
de sus proyectos.
Dubi, es uno de los emiratos que forman Emiratos rabes Unidos, quienes culminaron su
proceso de independencia frente al dominio britnico en 1971, formando una coalicin de siete
emiratos. A partir de este mismo periodo, se comenz a explotar su principal fuente de riqueza,
el petrleo, que a la postre supondra la base econmica del emirato de Dubi durante varias
dcadas.
Sin embargo, a diferencia de la capital de Emiratos rabes Unidos, Abu Dabi, Dubi no posee
tantas reservas petroleras. Es esta situacin la que provoca a finales de la dcada de los aos
80 del siglo XX un proceso de diversificacin de su economa. Este modelo impuls otros
sectores como el turstico, el financiero o el comercial a travs de enormes proyectos que han
situado a Dubi como referente en la regin y en el mundo para este tipo de actividades.
El desarrollo de estas otras actividades, sobre todo la turstica han supuesto el cambio
esperado ya que en la actualidad el petrleo supone menos del 5% del PIB del emirato. A
travs de grandes complejos, edificios, hoteles y centros comerciales se ha logrado crear una
gran ciudad sobre el desierto, que funciona como importante destino mundial gracias a la gran
diversidad de servicios que ofrece.
Se analizan tambin las dinmicas demogrficas. Dubi es un emirato que cuenta con un 90%
de poblacin extranjera frente a un 10% de poblacin local. El gran crecimiento urbano ha
atrado a poblacin de diversos lugares del mundo que se encargan de mantener la gran
demanda laboral existente, insostenible si nicamente existiese poblacin local. El ritmo de
crecimiento demogrfico ha sido muy elevado, con tasas de hasta un 7% interanual, situndose
en los 2.000.000 de habitantes en 2011. A su vez, se analiza al sector de la poblacin que ha
supuesto la mano de obra necesaria para la expansin de la ciudad, en su mayor parte
poblacin procedente de pases cercanos como Pakistn o La India.
Por otra parte, se ha estudiado el escenario inicial. Un territorio con caractersticas especficas,
entre las que destaca un clima muy clido y un paisaje principalmente desrtico muy diferente
al ocupado actualmente por el rea urbana. Las altas temperatura a lo largo de todo el ao son
condicionantes a los que se debe adaptar el crecimiento de la ciudad por lo que se procede a
determinar las caractersticas orogrficas y climatolgicas del emirato.
A partir de los aos 70, en la ciudad ha habido diferentes planes urbansticos. Estos han
actuado como delimitadores de amplias zonas a urbanizar sobre el rido territorio. Los primeros
planes articulaban la ciudad alrededor de Dubi Creek, el entrante de agua natural, que
concentraba gran parte de la actividad comercial y econmica del emirato. Ya posteriormente,
una vez descubierto el petrleo, la nueva urbanizacin de suelo se fue trasladando a ambos
extremos del emirato, que continu expandindose hacia Sharjah por el este y hacia Abu Dabi
por el oeste, sobre todo gracias a la creacin del Puerto Jebel Al y a infraestructuras como la
carretera Sheik Zayed.
Sin embargo, la existencia de sucesivos planes no impidi la expansin de la ciudad en forma

de grandes proyectos aislados los unos de los otros. Es por ello que se analizan con carcter
individual las grandes actuaciones de Dubi donde cobran especial importancia sus islas
EL PROCESO DE TRANSFORMACIN URBANA DE DUBI 4

artificiales, el Hotel Burj Al Arab, el edificio Burj Khalifa, Dubailand o sus grandes centros
comerciales. Un hecho importante es el cambio de legislacin a partir del ao 2002 cuando se
permite la compra de terrenos a extranjeros en determinadas zonas de la ciudad. Este cambio
supuso un gran incentivo para la expansin del rea urbana, que elev su ritmo de crecimiento
en los aos posteriores debido a la demanda de suelo por parte de los no nativos en el emirato.
En lo que respecta a la sostenibilidad del modelo de crecimiento de Dubi, se han analizado

diferentes valores que pueden determinar la repercusin medioambiental que ha causado la
velocidad de expansin del rea urbana. En Dubi, tanto la energa elctrica como el agua
potable son creadas a travs de plantas elctricas y desalinizadoras que requieren de
combustibles fsiles para su funcionamiento. La expansin del rea urbana de la ciudad y el
rpido aumento del nmero de habitantes ha disparado los consumos del emirato, requiriendo
cada vez de ms centrales y combustible para poder satisfacer la demanda creciente.
Por tanto, teniendo en cuenta la velocidad del proceso que ha sufrido el rea urbana de Dubi,
con una ciudad que contina en expansin, una poblacin tambin en expansin y unos
recursos energticos provenientes de energas fsiles que tambin aumentan parecen generar
un modelo urbano destinado a la insostenibilidad.

2. Objetivos
2.1 Objetivo principal
El objetivo principal de este trabajo es el anlisis del proceso de transformacin urbana de la

ciudad de Dubi. El rpido crecimiento urbano que se ha producido en esta ciudad, conlleva un
consumo del espacio y una transformacin de los usos de suelo, cuyas caractersticas sern
analizadas para determinar cmo se ha llevado a cabo este proceso de rpido crecimiento
urbano y su sostenibilidad.
2.2 Objetivos especficos
-Determinar el comportamiento de la poblacin a la par que la evolucin del proceso de

crecimiento de la ciudad. Este objetivo tratar de analizarse mediante la relacin entre rea
urbanizada y nmero de habitantes
-Determinar hasta qu punto es sostenible la ciudad de Dubi en la actualidad, teniendo en
cuenta la velocidad del consumo de suelo y las consecuencias ambientales que ello conlleva.
-Analizar la relacin entre el crecimiento urbano y la capacidad econmica del pas, vinculada a
su vez a los ingresos generados por el petrleo.
-Analizar la poblacin inmigrante de Dubi y su relacin con procesos migratorios desde
diferentes pases asiticos, actuando en Dubi como mano de obra.
-Determinar la vinculacin entre la historia poltica y econmica del pas y el proceso de
transformacin urbana.
2.3 Preguntas de investigacin:
- Cmo se ha llevado a cabo el proceso de transformacin urbana de Dubi desde la

perspectiva urbanstica?
- Es sostenible el modelo de ciudad llevado a cabo en Dubi?
- Cmo ha influido el petrleo en el desarrollo econmico y consecuentemente, urbanstico del
pas?
- Cmo ha sido el consumo de suelo en funcin del nmero de habitantes existentes durante
el proceso de crecimiento ?

3. Metodologa
La metodologa empleada ha consistido en un anlisis del proceso de transformacin urbana al

que se ha visto sometido la ciudad de Dubi. A travs de un estudio descriptivo de los datos
obtenidos, se ha elaborado un trabajo que explica la transformacin de este emirato.
En primer lugar, para efectuar el anlisis de los antecedentes que repercuten en el proceso de
crecimiento urbano, se recurrir a bibliografa y fuentes de datos que proporcionen informacin
til para caracterizar el proceso. A la hora de llevar a cabo el anlisis de la transformacin
urbanstica, se pretende llevar a cabo una cuantificacin de la cantidad de suelo transformado,
que se pondr en relacin con las variaciones demogrficas. En este caso, trabajaremos con
cantidades numricas.
Nos encontramos ante un estudio en el que existe dificultad a la hora de acceder a la

informacin oficial que proporciona el propio gobierno de Emiratos rabes Unidos, debido tanto
al idioma como a las restricciones y privacidad de los documentos oficiales. Frente a este
inconveniente, se tratar de obtener informacin propia de la administracin nacional del lugar
de estudio y al mismo tiempo, ser contrastada tambin con datos y bibliografa
correspondientes a estudios realizados en occidente y fuentes internacionales.
A la hora de abordar el anlisis de la evolucin histrica del pas, se recurrir a informacin

bibliogrfica que pueda aportar datos a cerca de los cambios polticos sucesivos que se hayan
producido en el pas y las consecuencias que ellos tienen en la coyuntura poltica y econmica
actual, influenciando el proceso de urbanizacin, objeto de estudio.
En cuanto a la descripcin de los rasgos fsicos del territorio, tambin se realizar recopilacin
de bibliografa e interpretacin de datos que puedan explicar cuales son los rasgos territoriales
generales de Dubi y que por tanto, caracterizan el territorio del rea de estudio.
Para llevar a cabo el anlisis demogrfico, se recurrir a estadsticas y datos oficiales

proporcionadas por el propio gobierno de Dubi que aporten informacin significativa del
nmero de habitantes y su distribucin espacial y temporal.
Tras analizar las caractersticas de la poblacin, se lleva a cabo un anlisis de las

caractersticas econmicas del pas y consecuentemente su relacin con el proceso urbano a
explicar. Cobra especial importancia en este apartado el anlisis del petrleo como mtodo de
financiacin y ms recientemente el desarrollo del turismo como nuevo mtodo de ingresos,
vinculado al urbanismo en forma de marketing que atraiga poblacin de todo el mundo. Por
tanto, se tratar de realizar un anlisis entre la capacidad econmica del pas y la repercusin
en el auge urbanstico, provocada por los recursos naturales transformados en riqueza y por el
desarrollo de otros sectores importantes como el turismo, el comercio o las actividades
financieras.
Tras el anlisis econmico del pas, se proceder a realizar un anlisis del proceso de
transformacin urbana. Se atender tanto a los posibles documentos oficiales que traten de
explicar cmo y qu se ha planificado y por otra parte, documentos de anlisis del propio
crecimiento urbano. Mediante la observacin de estos documentos se tratar de redactar las
caractersticas de este peculiar proceso.
EL objetivo es lograr determinar cules son las pautas fijadas como normativa, que conllevan
una vez efectuada la urbanizacin del espacio, el cambio de los usos del suelo, que pocas
dcadas atrs, presentaba una realidad bien distinta a la que presenta en la actualidad.

Adems de los propios documentos de planeamiento, se acudir a fotografas areas que
permitan observar la magnitud del proceso de una forma visual, ayudando a definir la cantidad
de suelo transformado. Mediante este anlisis, podr realizarse tambin una cuantificacin de
la superficie de suelo transformado, que ser puesto en relacin con las dinmicas
demogrficas, a razn de superficie urbanizada y evolucin del nmero de habitantes.
El gran crecimiento de la ciudad tiene sin lugar a dudas repercusiones negativas sobre el
territorio. La cuantificacin de los valores de consumo de recursos naturales y electricidad
supone un claro ndice de la sostenibilidad de este crecimiento. A la par, el anlisis de la
densidad de poblacin podr indicar si el proceso urbano ha seguido una lnea paralela a la
evolucin demogrfica del emirato.
Por ltimo, teniendo en cuenta la magnitud del proceso de transformacin, el cual, en pocas
dcadas, ha creado una ciudad con proyectos de importancia a escala mundial a un ritmo muy
acelerado, se tratar de efectuar una evaluacin de la sostenibilidad mediante bibliografa
referente a la misma y los consumos de recursos naturales y electricidad en Dubi.

4. Estado del arte
El proceso de transformacin de Dubi ha sido analizado en diferentes estudios y a travs de

perspectivas muy dispares. El crecimiento de la ciudad, el modelo econmico del emirato, los
cambios en su demografa o la sostenibilidad del modelo de ciudad poseen unas
caractersticas que han llamado la atencin por sus importantes cambios en la ltimas
dcadas. Es por ello que gran parte de los documentos analizados llevan a cabo un anlisis de
estos aspectos puesto que son los que verdaderamente determinan el proceso de
transformacin urbana de Dubi.
El crecimiento de Dubi, ha estado condicionado hasta los aos noventa del siglo XX por los
importantes beneficios que producan las exportaciones de petrleo. En este sentido, Traudel
en 2011, analiza el proceso de expansin urbana de diferentes reas del Golfo Prsico. Dubi,
acta como principal ejemplo de este tipo de crecimiento, favorecido en un principio por los
beneficios de la actividad petrolera a las que llama ciudades petroleras, para referirse al
modelo de expansin de estas ciudades rabes en corto periodos de tiempo(Traudel, 2011).
Al igual que Dubi, otras reas del Golfo como Bahrin, Qatar, Arabia Saud, Kuwait o Omn
estn llevando a cabo un proceso posterior al petrleo en que cobran importancia nuevas
actividades como el comercio, las finanzas y sobre todo, el turismo. Esta planificacin de
crecimiento urbano, es tambin analizada por Precedo en 2010. Esta es una citacin textual
del texto de otra autora publicado en otro documento(Precedo, 2010) Dubi y Abu Dabi son
dos ciudades pertenecientes a los Emiratos rabes Unidos. Se han construido en muy poco
tiempo gracias a la generosa financiacin proporcionada por el petrleo. Dubi no sobrepasa
los 900.000 habitantes, pero se ha convertido en el centro de negocios del mundo islmico
para los occidentales, posicionndose a nivel mundial como centro de turismo de lujo y
exponente del marketing urbano. Su situacin ventajosa, la construccin de infraestructuras de
primer orden: puerto y aeropuerto internacional y un perfil arquitectnico de vanguardia hacen
de Dubi una ciudad excepcional. Una de sus islas artificiales, Te Palm, alberga un proyecto
inmobiliario en el que han comprado muchos millonarios europeos, provocando que otros
proyectos semejantes empezaran a ponerse en marcha. Su hotel de siete estrellas, el Burj al
Arab y el edificio ms alto del mundo recientemente finalizado, Burj Tower, son los smbolos del
grandioso proyecto de citymarketing. Sin embargo, y en contra de las expectativas creadas, la
crisis global ha puesto en evidencia importantes debilidades en un proyecto banal y asentado
en futuribles. En este mismo orden, Abu Dabi intenta convertirse en un centro de ocio a escala
mundial ().
Traudel, al igual que Precedo realiza este anlisis de ciudades petroleras tras la crisis de
2008 en la que estos pases se vieron gravemente afectados debido a la paralizacin de
enormes proyectos y un rpido descenso de los precios inmobiliarios. De este modo, Traudel
determina la necesidad de atender a la sostenibilidad acusando al rpido crecimiento de las
ciudades como el causante de la crisis de 2008.
A este anlisis del proceso de crecimiento de la ciudad se suma Ftema Fazal en 2010
mediante un trabajo en el que analiza el desarrollo de Dubi atendiendo al crecimiento
econmico, el acceso al petrleo , a los incrementos poblacionales experimentados por el
emirato y los incentivos del gobierno para promover el crecimiento de Dubi. Estos factores se
determinan como contribuyentes al auge del sector de la construccin y por tanto, produce un
importante consumo de suelo (Fazal, 2010). Por su parte, Hasan Zuhairy en 2012, lleva a cabo
una crnica del auge de Dubi en las ltimas dcadas mediante un anlisis especfico de la
evolucin demogrfica de los extranjeros en Dubi, que suponen actualmente el 90% de la
poblacin, junto a un anlisis de las polticas que han permitido el desarrollo de la ciudad,
diferenciando entre las polticas econmicas que provocan la directa transformacin del suelo

de la ciudad mediante grandes proyectos y por otra parte mediante polticas fiscales y de
impuestos que atraen a empresas y poblacin de todo el mundo(Zuhairy, 2012).
A su vez, Kanna, en 2012 relaza una crtica al modelo de crecimiento llevado a cabo por los
emiratos ms importantes del pas, Dubi, Abu Dabi y Ras Ras al-Khaimah. A travs de sus
gobernantes y con el afn de ganar prestigio, estas ciudades han crecido a un ritmo
desorbitado. De este modo, se trata de determinar cmo afecta el afn por crear una gran
ciudad de megaproyectos, donde cobra mayor relevancia el arquitecto encargado de su diseo,
sus dimensiones o sus aspectos innovadores antes que su utilidad o necesidad.
Esta es una citacin textual del texto de otra autora publicado en otro documento.(Kanna,
2012).Los centros de la ciudad se han visto transformados, principalmente, por la centralidad
que genera crear nuevos puntos simblicos de capital. Con el desarrollo tanto de las
tecnologas de la informacin como del diseo, se ha hecho posible disear cada vez edificios
ms radicales y emblemticos y difundir imgenes de esta arquitectura instantneamente a una
escala global. Imgenes de centros de la ciudad erizadas de edificios estticamente
fantasiosos, caracterizados por su viveza y la superficialidad, son instrumentos parte del kit de
herramientas de publicidad de los pueblos en auge en toda la geografa del urbanismo
mundial.
La obra de Yasser Elsheshtawy, es un libro en el que se realiza una aportacin detallada del
crecimiento de Dubi atendiendo al contexto territorial del Golfo Prsico, donde el petrleo ha
contribuido en gran medida a este desarrollo y a su vez, tambin analiza los acontecimientos
histricos que determinan la distribucin espacial de los ncleos tradicionales y su progresiva
evolucin hasta la actualidad(Elsheshtawy, 2010). A este estudio se le suma el realizado por Al
Sadik, en 2001. Esta obra analiza los diferentes periodos de cadas y alzas del precio del
crudo, que repercutieron en el nivel de ingresos de Dubi y en la capacidad para poder llevar a
cabo el proceso de transformacin. Al Sadik comprueba a travs datos de evolucin de precios
la clara relacin entre la actividad petrolera y la estabilidad del pas hasta que se inicia la
diversificacin econmica en la dcada de los noventa.
En el apartado demogrfico, destaca la obra realizada por Vora, en 2013. Este libro analiza a
uno de los colectivos ms importantes de la ciudadana de Dubi, sobre todo por su nmero.
Es el caso de los emigrantes procedentes de La India. Algunas de estas familias llevan ya
varias generaciones el emirato y an no poseen la nacionalidad, al igual que todos los
extranjeros.
El arraigo hacia sus tierras nativas ha producido en algunos casos la creacin de barrios de
clase media en Dubi con un alto contenido social hind. Sin embargo, existe otro sector de la
poblacin tambin analizado por esta obra que no posee estos privilegios. Una parte
importante de los inmigrantes en Dubi supone la mano de obra encargada de llevar a cabo el
proceso de transformacin urbana de la ciudad. Estos obreros acuden en periodos cortos de
tiempo del emirato y trabajan bajo condiciones y salarios bajos, residiendo en condiciones de
hacinamiento en algunos casos(Vora, 2013).
En lo que respecta a los documentos existentes acerca del planeamiento urbano de la ciudad,
se ha recurrido a los planos de ordenacin de los planes ms importantes. Es el caso de los
Planes Harris de los aos sesenta y setenta, los planes urbanos de 1984 y 1993 y por ltimo,
los ms recientes de 2015 y 2020. Sin embargo, la existencia de recursos que los analizan
supone de gran utilidad puesto que posee un aspecto crtico y emprico.

En primer lugar, Moghamad en 2010, lleva a cabo un completo anlisis de las diferentes figuras
de planeamiento que se han aplicado sobre el territorio de Dubi. Moghamad, analiza cmo se
implantan los diferentes planes desde 1960 hasta 2010 teniendo en cuenta por un lado la
zonificacin y las caractersticas que se plantean en los planos y, por otro lado, cmo
repercuten estos planes en la direccin y forma del crecimiento de la ciudad. A este trabajo se
unen Larice y Macdonald en 2013 mediante un anlisis de la historia urbana de Dubi y los
planes que han sido ejecutados en la ciudad.
Por otra parte, el trabajo de Gmez, en 2013 analiza la planificacin urbana de Dubi a travs
de tres diferentes fases. Un primer periodo industrial, ligado al beneficio de las exportaciones
petroleras en el que se llevan a cabo planes urbanos que hagan expandirse a la ciudad. En
segundo lugar, un periodo postindustrial en el que la ciudad comienza a llevar a cabo proyectos
que puedan permitir una mayor riqueza en otras actividades como el caso del turismo o las
finanzas en Dubi y por ltimo un tercer periodo, denominado de marketing urbano, en el que
se lleva a cabo una mejora de las caractersticas intrnsecas del propio lugar. En el caso de
Dubi, este marketing urbano conlleva un fortalecimiento de las caractersticas del espacio
urbano a travs de nuevos proyectos o la mejora de calidad de los servicios que suponga la
atraccin de ms turistas o empresarios(Gmez, 2013).
El planeamiento en Dubi, ha cumplido la funcin de organizador de grandes reas sobre el

desierto. El resultado hasta la actualidad ha sido un rea urbana de grandes magnitudes
surgida en menos de 30 aos y formada por megaproyectos que crean incluso ciudades dentro
de la ciudad. La falta de cohesin, unidad y continuidad entre estos proyectos es el principal
reproche a los planes urbansticos ya que Dubi presenta graves problemas en este sentido.
Por otra parte debe sealarse que el acceso a recursos de este tipo resulta bastante compleja.
Tanto las memorias que detallan la realizacin de los planes como la velocidad de crecimiento
son datos que presentan importantes dificultades para su hallazgo.
En lo que respecta al consumo de suelo, la transformacin del espacio y por tanto la

urbanizacin del desierto se ha llevado a cabo a un ritmo muy acelerado. Existe un trabajo de
gran relevancia llevado a cabo en el ao 2014 por Nassarm, Blackbourn y Duncan. Este trabajo
utiliza una metodologa aplicada con Sistemas de Informacin Geogrfica mediante
herramientas de teledeteccin. De este modo y con el uso de imgenes reas en el periodo
1972-2011, este estudio consigue cuantificar la cantidad de territorio urbanizado en el emirato,
diferenciando las reas urbanizadas frente a las que actualmente an no han sido modificadas.
Al mismo tiempo, analiza el avance de la poblacin de Dubi, que crece tambin a un ritmo
desorbitado, pero no es capaz de contrarrestar el aumento del rea urbanizada, lo que conlleva
un aumento de la densidad de poblacin a lo largo de todo el periodo estudiado, exceptuando
los aos posteriores a la crisis inmobiliaria del ao 2008, que caus un ligero repunte de la
densidad de poblacin en el rea urbana de Dubi(Nassar ,Blackburn, Duncan, 2014).
De este modo, los resultados que obtiene este estudio clarifican el rpido proceso de
transformacin urbana del emirato. Esta es una citacin textual del texto de otra autora
publicado en otro documento (Nassar ,Blackburn, Duncan ,2014) Los resultados indican un
aumento dramtico en el rea urbana, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 10,03
% durante el perodo de estudio ,con un pico de 13,03 % durante el perodo 2003-2005 , por lo
que Dubi es una de las ciudades que ms rpido crece en el mundo. Mientras que la tasa de
crecimiento de la poblacin fue alta, esta ha sido superada por la tasa de aumento del rea
urbana con lo que la densidad de poblacin desciende, indicativo de la expansin urbana. La
dinmica espacio-tiempo del crecimiento urbano estn estrechamente asociados con las
caractersticas locales, las polticas del gobierno en aspectos fiscales y a las estrategias de
desarrollo ambiciosos.

Este rpido proceso ha visto transformar el territorio de Dubi por completo, Sin embargo,
conlleva repercusiones negativas, acusadas en parte debido a la propia velocidad de
desarrollo. El impacto negativo provocado se ve analizado en materia de sostenibilidad por
muchos autores como Gonzles y Valds, quienes en 2012, llevaron a cabo un estudio en el
que determinan las consecuencias ambientales del rpido crecimiento de Dubi.
Por un lado, se atiende al elevado consumo de recursos que conlleva poder fabricar los
proyectos construidos en Dubi. A ello se le suma los costes energticos que tambin supone
mantenerlos. Es importantes sealar que el uso del aire acondicionado en el emirato es una
herramienta absolutamente necesaria para todos los edificios y viviendas. Por otra parte,
tambin supone un gran gasto el mantenimiento de las reas verdes y cuerpos de agua
creados de cara al atractivo turstico y al marketing urbano (Gmez, 2013), ya citado
anteriormente.
Esta gran demanda de recursos energticos crecientes y de agua en el emirato debe ser
mantenida a travs de grandes centrales y desoladoras que aumentan el impacto ambiental,
puesto que requieren de combustibles fsiles para poder efectuar su funcin. A su vez, para
poder comprender la actividad turstica en Dubi a travs de megaproyectos, el estudio
elaborado por Gonzlez y Valds, realiza un anlisis de los valores econmicos del turismo en
el municipio mediante recopilacin de datos acerca de los niveles de ocupacin y a la cantidad
y tipologa de proyectos tursticos en el Emirato.
De este modo se relacionan los principales datos turstico-econmicos del emirato y las
implicaciones ambientales que la construccin de proyectos de este tipo ha generado en la
dinmica natural de Dubi. Sobre todo los dems, es a travs de los proyectos de las islas
artificiales como este estudio analiza la falta de preocupacin por el medio ambiente y las
repercusiones negativas que estas islas han supuesto para las dinmicas marinas.(Gonzlez,
Valds, 2012)
Por su parte, para comprender el estado general del medioambiente en Emiratos rabes
Unidos se ha recurrido a documentos tambin que poseen datos de relevancia. Es el caso del
trabajo realizado por Ojeda en 2011. Este estudio lleva a cabo un anlisis completo de los
valores medioambientales del Emirato a travs de datos que determinan la elevada cantidad de
recursos que se consumen en Dubi. Estos valores son analizados mediante medidores como
la Huella Ecolgica que pone en relacin los recursos necesarios por cada individuo y la
superficie necesaria para poder satisfacer esas necesidades.
El sistema de funcionamiento de aguas cobra especial notoriedad en este estudio puesto que
se analiza como se lleva a cabo su produccin con desalinizadores en el pas a la par que se
aporta la legislacin, el consumo, el ahorro energtico y , por ltimo, las posibilidades de este
recurso en el futuro, que pasan por tratar de hacer polticas ms sostenibles y concienciacin
de la poblacin(Ojeda, 2011).

Otro de los artculos que cuestiona el rpido crecimiento de Dubi es el realizado por Caarte
en 2012. Este artculo analiza el desarrollo de Dubi y la toma de conciencia de la
sostenibilidad en su modelo de crecimiento. La poca perspectiva medioambiental es un aspecto
considerado en esta obra. Esta es una citacin textual del texto de otra autora publicado en
otro documento (Caarte, 2012). Los grandes mega proyectos, realizados y por realizarse, sin
bien han sido sometidos a estudios previos, rara vez han tratado con seriedad el aspecto
ambiental. Desde el ahorro energtico, la utilizacin de energas renovables, la auto
generacin, o el empleo del acondicionamiento natural, hasta la consideracin de la fauna
marina o la geografa de las dunas, los estudios de impacto ambiental han tenido escasa
incidencia en el desarrollo de los proyectos de macro escala que se han ejecutado en la

ciudad.

De manera puntual, Caarte lleva a cabo tambin un anlisis del impacto ambiental de los
proyectos de mayor envergadura como el edificio ms alto del mundo. Este estudio determina
que el edificio Burj Khalifa, situado en el Downtown de Dubi conlleva un impacto negativo
sobre el medio ambiente. Esta es una citacin textual del texto de otra autora publicado en
otro documento (Caarte, 2012). El Burj Khalifa, el edificio mas alto del mundo y con gran
aplicacin de la tecnologa para su construccin, tiene un impacto negativo sobre el medio
ambiente. Este edificio consume aproximadamente 250.000 litros de agua al da, aunque
cuenta con un dispositivo que recoge el agua condensada del aire acondicionado y la utiliza
para el riego de plantas y jardines.El consumo de electricidad en horas pico se llega cerca de
los 40.000 kilovatios, lo que es equivalente a 500.000 lmparas de 100 vatios prendidas al
mismo tiempo. Para la construccin de dicho edificio fueron utilizadas 40.000 toneladas de
acero lo que genera grandes contaminaciones atmosfricas. Se puede considerar que los 30
pisos superiores del Burj Khalifa son tan pequeos que solamente pueden ser utilizados como
depsito, lo que genera un uso indiscriminado de materiales para su construccin que
posteriormente no va a tener un uso especifico
Por ltimo, el artculo elaborado por Bloch en 2010, analiza los efectos de la crisis econmica
en la que se vio inmerso Dubi y valora las implicaciones necesarias para el desarrollo urbano
y econmico. Entre los aos 2003 y 2008 la gran implicacin por parte de los gobernantes de
Dubi provoc un enorme desarrollo en infraestructuras, edificios comerciales, hoteles,
viviendas, logstica, aeropuertos y puertos.
El progresivo aumento de los precios y la inflacin caus en 2008 tras la cada de la economa
mundial, una crisis en Dubi de gran relevancia. Este trabajo trata de determinar la facilidad
con la que Dubi continuar potenciando la diversificacin de su economa una vez comiencen
a repuntar los ndices econmicos. El gobierno posee una deuda derivada de dicha crisis de
2008, pese a ello, el ritmo de crecimiento urbano en Dubi no cesa debido al continuo afn e
inters de los gobernantes por aumentar el atractivo de Dubi como punto estratgico entre
oriente y occidente.
En este sentido, ya existen recursos que datan el resurgir de Dubi tras la importante crisis
inmobiliaria y del sector de la construccin en 2008. Es el caso del artculo de Llamas en 2013,
en el que se analiza la creacin de la burbuja inmobiliaria a partir del ao 2002 con incrementos
semanales del 5% del precio de las viviendas. Sin embargo, la recuperacin ya dio sntomas de
su evolucin. Pese a que los precios an no llegan al valor al que ascendieron antes del 2008,
s que se ve una recuperacin de los mismos y una reanudacin de los grandes proyectos
paralizados. Esta es una citacin textual del texto de otra autora publicado en otro
documento(Llamas, 2013). Pese a esta subida, el precio de los apartamentos en Dubi sigue
siendo entre un 43 y un 61% inferior a los niveles mximos registrados durante la burbuja,
mientras que las casas se mantienen entre un 12 y un 49% por debajo.
Los fundamentos de esta rpida recuperacin se deben a la caractersticas econmicas del

pas. Las pocas trabas fiscales fomentan la llegada de empresas e inversores. Al mismo
tiempo, el descenso del precio de las viviendas ha visto atrados inversores extranjeros con
disponibilidad a pagar precios que durante el crecimiento de la burbuja eran imposibles(Llamas,
2013).

5. Antecedentes histricos de Dubi
5.1 Los primeros pobladores y la llegada del Imperio Britnico
La constancia de poblacin residente en el espacio ocupado actualmente por Emiratos rabes

Unidos est datada desde unos 3.000 aos a.C mediante una cultura llamada Umm al-Nar,
ubicada en el actual Abu Dabi. Posteriormente, las culturas persa y griega, dejaron constancia
de su paso e influencia en esta rea. Su situacin de asilamiento en el Golfo Prsico, no
impidi la adopcin de la religin musulmana en el siglo VII, sin embargo, s que existi
autonoma e independencia con respecto al Imperio Otomano que dominaba la mayora de los
espacios donde exista la religin musulmana hasta el siglo XV.
La poblacin permaneci durante siglos agrupndose en tribus nmadas de beduinos, que se

concentraban en las zonas de interior y basaban sus actividades en el pastoreo y por otra
parte, tribus sedentarias, llamadas Hadar, concentradas en las zonas costeras y de cultivo,
mediante actividades de pesca, agricultura y recoleccin de perlas.
No exista ningn tipo de reglamentacin poltica o estructura de gobierno por parte de las
tribus que habitaban estas reas, de hecho, eran muy frecuentes las disputas entre ambas por
el territorio en busca de recursos. Por otra parte, el importante lugar de paso de mercancas por
el Golfo Prsico estaba marcado por el asedio general de piratas que tambin ejecutaban
importantes saqueos a las tribus locales en las costas. Es por ello que se le denomina la Costa
de Los Piratas hasta la llegada de la hegemona britnica, cuando pas a llamarse la Costa de
La Tregua.
Ya a principios del siglo XIX, con hegemona del Imperio Britnico, que comienza a extenderse
hacia oriente ayudado por la gran flota naval de su marina, logra colonizar a comienzos de este
siglo La India, que destaca sobre todos los dems territorios como principal punto de
explotacin de recursos y materias primas. Sin embargo, la necesidad de asegurar las rutas
comerciales por transporte martimo gener la bsqueda de puertos que asegurasen los
recursos que se dirigan desde Oriente hacia Europa.
De este modo, el atractivo que gener la situacin estratgica del espacio ocupado por
Emiratos rabes Unidos en la actualidad, entre el Golfo Prsico y el Golfo de Omn, y la
existencia de recursos naturales asequibles, supona un buen punto como lugar de refugio y
trnsito. Poco a poco, debido a la influencia britnica, las jerarquas de gobierno tribales se
fueron estructurando debido a los tratados firmados entre las tribus y el Imperio Britnico que
buscaba la estabilidad de estas reas debido a sus intereses mercantiles y al continuo asedio
de los ataques pirticos a sus barcos de mercancas.
As pues, en el ao 1820, se firma un Tratado General de Paz entre Gran Bretaa y las tribus
locales por el cual, se comprometan al fin de la piratera sobre barcos britnicos. Una vez
establecida la concordancia con los intereses britnicos, en 1835, se inicia un nuevo tratado
que otorga mayor estabilidad a este rea mediante el acuerdo de paz entre las diferentes tribus
locales, hecho que tambin interesaba a los colonizadores. Los jefes de las tribus de Abu
Dhabi, Dubai, Sharjah y Ajman conforman as los Estados de La Tregua, ocupando la llamada,
a partir de ese entonces, Costa de La Tregua.
Gracias a los intereses econmicos britnicos, reflejados en los tratados de Paz que se haban
fijado, La Costa de La Tregua comienza a poseer cierta estructuracin en su gobierno frente a
pocas anteriores en las que no exista ningn tipo de estabilidad entre tribus de diferentes
espacios a lo que se le sumaba la inestabilidad generada por los saqueos de frecuentes
ataques piratas.

Existan importantes diferencias entre los modelos econmicos y de supervivencia de las
diferentes tribus. Por una parte, las tribus Bani Yas, quienes posean su centro originario en un
oasis del interior, concentraban sus labores en la agricultura y ganadera frente a Los
Qawasim, cuyos descendientes gobiernan actualmente Sharjah y Ras al-Khaimah,
considerados como pueblo mercantil vinculado a la piratera y al comercio naval. Las
diferencias entre estas tribus durante principios del siglo XX culminaron en importantes
enfrentamientos pero debido a la imposicin de los tratados de paz por parte de Inglaterra, los
Qawasim fueron perdiendo importancia en el territorio.
El apoyo de los britnicos a los Bani Yas, junto con la sumisin de los Qawasim y el resto de
tribus ms pequeas, concluy con el dominio de la zona de Abu Dabi que junto a Dubi,
qued controlada por los Bani Yas, logrando as, alzarse como principales gobernantes de Los
Estados de La Tregua. Esta posesin del gobierno se conserva hasta la actualidad en cuatro
de los siete emiratos, habiendo pasado por un proceso de separacin en 1973, cuando Abu
Dabi y Dubi se independizan.
Ya en el siglo XX, los territorios fronterizos de Arabia Saud y Omn, comienzan a ejercer cierta
presin a la hora de tratar de definir las fronteras. El inters por aquellos espacios que pudieran
concentrar pozos de petrleo supuso un hecho relevante a la hora de establecer concordancia
para lmites fronterizos exactos.
Tanto Arabia Saud como Irn, hasta bien entrado el siglo XX, trataron de anexionarse
territorios pertenecientes a los Estados de La Tregua. Sin embargo, la representacin britnica,
que actuaba como verdadero gobernador de Los Estados de La Tregua en asuntos territoriales,
impidi el avance de esos intereses irans y sauds. El claro vnculo cultural entre Arabia Saud
y las tribus de los Estados de La Tregua, haca peligrar para Inglaterra la estabilidad poltica del
territorio, y ms an cuando eran reas del interior, que quedaban lejos de las zonas costeras
controladas por la marina britnica.
Este vnculo entre los saudes y las tribus menores del interior pudo atajarse a medida que se
produca el auge de los Bani Yas en Abu Dabi, quienes finalmente lograron controlar estas
relaciones. De este modo, la proteccin interesada que ejercan los britnicos a los Estados de
La Tregua permiti que el territorio y los recursos que en l se encontraban pudieran seguir
perteneciendo a los actuales emiratos. La gran importancia que iba a tener el petrleo en los
aos posteriores fue una de las principales causas que motiv este inters (Cicardi, 2007).
5.2 Los comienzos del petrleo en Emiratos rabes
La bsqueda para comercializacin de petrleo en el Golfo Prsico comienza a producirse a

principios de los aos treinta del siglo pasado. Fue Bahrin, en 1932, el primero de los pases
del Golfo en explotar sus pozos petrolferos para la exportacin del crudo.
El inters suscitado en el resto de territorios cercanos a Bahrin, debido a la gran cantidad de

ingresos que esta actividad generaba, provoc la bsqueda de crudo en cada uno de los
pases del Golfo. De este modo, Arabia Saud, comenz tambin a principios de esta dcada a
realizar actividades de bsqueda y extraccin. Estas eran llevadas a cabo mediante
multinacionales extranjeras, generalmente britnicas o norteamericanas, que con el afn de
acaparar el mayor nmero de recursos posible, intentaron anexionarse el mayor nmero de
territorios posibles del Golfo Prsico.

En el caso de los Emiratos rabes Unidos, fue Ras al-Khaimah, en 1936, quien inici las
primeras actividades de bsqueda mediante la compaa Anglo-Persian Oil Company (APOC).
Esta comercializacin estaba muy controlada por el imperio britnico, quien mediante
empresas nacionales, se aseguraba del gran beneficio que esta actividad iba a generar.
A partir de estas primeras bsquedas, el resto de Estados de La Tregua tambin quiso

sumarse al enriquecedor negocio aunque las decisiones, que eran tomadas por los lderes
britnicos no terminaban de agradar a cada uno de los gobernadores. Los acuerdos entre las
empresas petrolferas y los gobiernos eran prcticamente forzados y apenas haba lugar a las
negociaciones. Adems, Inglaterra trataba de acelerar al mximo el proceso con el objetivo de
impedir que las multinacionales norteamericana se adentraran en el territorio.
Se produjo la creacin de la Petroleum Concessions LTD, una compaa petrolfera britnica

cuyo capital en su mayora era britnico y mediante la cual, los diferentes territorios de Los
Estados de La Tregua, efectuaran las actividades petrolferas. Pese a el descontento de los
gobiernos locales debido a las condiciones asignadas e impuestas, finalmente todos los
Estados de La Tregua acaban siendo sometidos a la actuacin en su territorio de la Petroleum
Concessions LTD antes de los aos cincuenta. Un hecho relevante fue el paro de las
actividades petrolferas durante el transcurso de la II Guerra Mundial. No es hasta bien
entrados los aos sesenta cuando se reanudan de nuevo con mtodos mucho ms tcnicos y
efectivos que los primeros utilizados a comienzos de los aos 30.
Es finalmente en 1962 cuando se realizan las primeras grandes exportaciones tras el

descubrimiento de pozos en Abu Dabi, a quien se suma Dubi en 1969 con el afn de
establecerse como gran punto del Golfo Prsico y no quedarse atrs con respecto a sus
vecinos (Cicardi, 2007).
5.3 El proceso de independencia
La mayora de los territorios que el imperio britnico posea en Oriente Medio, fueron llevando a
cabo sus procesos de independencia a partir de los 40, coincidiendo con el fin de la II Guerra
Mundial. La India, joya de la corona britnica, logr finalmente su independencia en 1947 y
Egipto en 1936, pero en el caso de Los Estados de La Tregua, este proceso se alargo varias
dcadas ms y no fue hasta 1971 cuando finalmente logran constituirse como federacin
independiente.
El papel que vuelve a jugar el petrleo en este proceso es muy relevante ya que los ingresos
que genera su comercializacin, pudieron facilitar una apertura internacional y una mayor
autonoma con respecto al poder britnico. Gracias a las intensas actividades, retomadas tras
el fin de la gran guerra, Los Estados de La Tregua comienzan a adquirir cierta estructura social,
poltica y econmica sobre todo en Abu Dabi y Dubi que culmina finalmente en su
independencia en el ao 1971.
Es a partir de los aos sesenta cuando realmente comienza a cobrar importancia el hecho de la
independizacin de Los Estados de La Tregua. La prdida de poder poltico internacional por
parte del Imperio Britnico y tambin del resto de imperios europeos colonizadores es
aprovechada por los gobernantes rabes, quienes adems, comienzan a estar seguros de este
proceso respaldados por la importante actividad que comienza a desarrollarse a travs del
petrleo.
Finalmente, en 1968 tanto los Estados de La Tregua como Bahrin y Qatar, declaran su
independencia frente a un Imperio Britnico en desaparicin. Ya en 1971, Qatar y Bahrin

deciden no pertenecer a este grupo de independizacin debido a desacuerdos con algunos
emiratos pequeos por lo que en 1971 se establecen los Emiratos rabes Unidos, formados
por: Abu Dabi, Dubai, Sharjah, Umm al-Qaywayn, Ajman y Fujairah a quienes en 1972 se les
une Ras al-Khaimah. Pero esta unificacin no result sencilla para todos ya que se
establecieron frecuentes problemas entre los emiratos en cuestiones polticas y de tomas de
decisiones con respecto a la totalidad del territorio.
Esta situacin de discordancia entre los diferentes emiratos comienza a solucionarse a

comienzos de los aos noventa cuando se efecta la aprobacin definitiva de la constitucin y
se lleva a cabo una toma de decisiones en comn con un sentido territorial global que termina
culminando en lo que conocemos actualmente (Cicardi, 2007).
5.4 Sistema poltico actual
Tras su independencia en 1971, Emiratos rabes Unidos, cuyo mapa poltico se observa en la
Figura 1, redact su Constitucin y form un sistema de Gobierno Federal en el que existen
las figuras de Consejo Supremo, Consejo de Ministros, Consejo Nacional Federal y un Tribunal
Supremo Federal, determinndose a Abu Dabi como capital federal del estado.
Al existir un sistema federal, se establecen competencias y leyes diferentes para cada uno de
los diferentes emiratos. Por otra parte, no existe sufragio universal. Las elecciones al Consejo
Nacional Federal (2006), son realizadas mediante el voto de una pequea cantidad de
poblacin (1%), que adems es seleccionada por los dirigentes de cada uno de los emiratos.
Estos votos suponen la mitad de los miembros del Consejo, mientras que la otra mitad es
directamente seleccionada por los propios emires.
La transmisin de poder tras la muerte de los emires se destina hacia miembros de la misma
familia, constituyendo as un sistema de relevo generacional familiar y continuidad en el poder
poltico de los Emiratos rabes. El Consejo Supremo Federal, es la institucin poltica ms
importante del pas y est formada por los siete emires, quienes poseen mediante este puesto,
las competencias en materia legislativa. Desde la independizacin en 1971, el Consejo
Supremo Federal elige como Presidente de Emiratos rabes Unidos al emir de Abu Dabi y
como vicepresidente al de Dubi. A su vez, es papel del Consejo Supremo, la eleccin del
Primer Ministro.
Otro de los rganos importantes es el Consejo de Ministros, que contiene representacin por
parte de todos los emiratos, otorgndose mayor representatividad a Dubi y Abu Dhabi. Las
competencias de este rgano tambin son legislativas aunque las decisiones recaen
mayormente en el Consejo Supremo de Emires. Las decisiones y propuestas legislativas del
Consejo de Ministros son evaluadas tambin por el Consejo Nacional Federal, formado por
miembros de los diferentes emiratos en funcin de su importancia y acta como rgano de
evaluacin.

Figura 1. Mapa poltico de Emiratos rabes Unidos (Elaboracin propia)
Emiratos rabes Unidos
Ras Al Khaymah
Umm Al Qaywayn Fujayrah

Ajman
Ajman Sharjah
Sharjah
Ras Al KhaymahFujayrah
Dubay
Neutral Zone
Neutral Zone
Abu Dhabi
Leyenda
Abu Dhabi
Ajman
Dubi
Fujayrah
Zona neutral
Ras Al Khaymah
Sharjah
Umm Al Qaywayn

6. rea de estudio
6.1 Descripcin fsica del territorio
El espacio sobre el que se produce el crecimiento de la ciudad de Dubi, contiene una serie de
caractersticas especficas que son claro condicionantes y deben ser tenidos en cuenta a la
hora de analizar el proceso de transformacin de la ciudad. El clima de Dubi, tropical
desrtico, est conformado por unos regmenes de temperaturas y lluvias realmente exigentes,
donde la aportacin pluviomtrica es escasa a lo largo de todo el ao, a lo que se le suman
altas temperaturas. Esta caracterizacin climtica, deriva en la conformacin de un territorio en
el que predomina la aridez y la escasez de vegetacin.
La situacin de Dubi, dentro de la Pennsula Arbiga, lo introduce en el propio Desierto de

Arabia, uno de los de mayor extensin mundial ya que abarca casi la totalidad de la pennsula,
tal y como se observa en la Figura 2, adentrndose en los pases de Emiratos rabes Unidos,
Qatar, Arabia Saud, Yemen y Kuwait. Sus principales caractersticas son sus importantes
reas ocupadas por dunas y una serie de cadenas montaosas situadas en el extremo oeste
de Emiratos rabes y gran parte de Omn. Otro conjunto montaoso se sita a lo largo de todo
el extremo este de Arabia Saud, en sus lmites con el Mar Rojo.
Figura 2. Desierto de Arabia y Golfo Prsico
Fuente: NASA
En el extremo septentrional del Desierto Arbigo, se encuentra el desierto de Rub al Jali, Al

Rab al Khali o tambin conocido como cuarto vaci, una de las cuencas sedimentarias de
arena ms extensas del mundo. Ocupa todo el Extremo sur de Arabia Saud, los puntos ms al
norte de Omn, Yemen y se extiende hacia el Golfo Prsico a travs de Emiratos rabes
Unidos. Pese a ser un lugar totalmente inhspito e inhabitado, existen en l importantes
recursos naturales que han sido utilizados por el ser humano. Desde recursos hdricos que han
supuesto el abastecimiento para sus pobladores hasta importantes pozos petroleros
actualmente explotados.

El sector situado ms al sur de Dubai, est formado por un gran campo de dunas que conecta
con el propio desierto de Rub al Jali. El resto del emirato, se caracteriza por su continua aridez
y la existencia de agrupaciones de dunas de diverso tipo. Mientras en la costa, la arena es ms
fina y posee mayor cantidad de conchas y sales, a medida que nos alejamos de ella, la arena
es ms gruesa.
Las nicas formaciones montaosas existentes, se encuentran en la frontera con Omn, pese
a que este no es territorio de los Emiratos a excepcin de un pequeo enclave llamado Nahwa.
El resto del espacio, est caracterizado por las escasas variaciones orogrficas, tal y como se
observa en la Figura 3, a excepcin de las agrupaciones de dunas distribuidas por el emirato
(Aspinall, 2001).
Figura 3. Topografa de Dubi
Fuente: www.topographic-map.com (visor)
Como puede observarse en el mapa topogrfico, la altitud en el territorio no presenta apenas

variaciones. La mayora de emirato se encuentra por debajo de los 250m de altitud, llegando
casi a los 300m en la frontera con Omn. Por su parte, en lo que se refiere a la actual ciudad
de Dubi, donde se concentran casi la totalidad de las actuaciones urbansticas, se puede
observar como predominan altitudes por debajo de los 100m y de nuevo, sin apenas
variaciones.
Por tanto, puede determinarse que el territorio urbano transformado en el emirato, no presenta
importantes zonas abruptas o espacios que puedan suponer un impedimento para el
crecimiento urbano. Sin embargo, se deben analizar las condiciones climatolgicas que
configuran este territorio donde la extrema aridez viene dada por un rgimen pluviomtrico
particularmente bajo.

6.2 Clima
El clima de Dubi, tropical desrtico, est conformado por unos regmenes de temperaturas y
lluvias realmente exigentes. La aportacin pluviomtrica es escasa a lo largo de todo el ao
(ver figura 4), a lo que se le suman altas temperaturas, dando lugar a veranos con medias
superiores a los 30C. Por su parte, la superficie terrestre se caracteriza por su aridez, fruto de
la escasez hdrica, conformando un paisaje seco, donde la cubierta vegetal ve impedido su
avance de manera natural.
Figura 4
1983-2014. Temperaturas y precipitaciones anuales. Dubi

40 160
Precipitaciones (mm)
35 140
Temperatura C
30 120
25 100
20 80
15 60
Precipitacin
10 40 anual
Temperatura
5 20 media
0 0 Media anual
de mximas
1983
1985
1987
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
2009
2011
2013
Media anual
de mnimas
Fuente: Aeropuerto Internacional de Dubi
Por un lado, las temperaturas permanecen altas durante todo el ao, con unas medias anuales
para el periodo (1983-2014) que se sitan entre los 25C y los 30C. A su vez, la media de
mximas anuales, ronda los 34C, mientras que la media de mnimas anual, se sita para todo
el periodo por encima de los 20C.
Por otra parte, en cuanto al rgimen de precipitaciones, se pueden observar importantes

diferencias anuales para el periodo de estudio (1983-2014), donde en algunos aos se llegan a
sobrepasar los 100mm mientras que en otros apenas se registran lluvias. Los mximos
registrados llegan a los 140mm, a su vez, se observa un importante numero de aos en los que
apenas se sobrepasan los 60mm anuales y otros en los que no existe precipitacin registrada.
Si bien, las condiciones medias, destacan por temperaturas altas y precipitaciones bajas,
existen importantes diferencias entre los diferentes periodos anuales, donde se observa una
poca estival y otra de menores temperaturas con un rgimen pluviomtrico superior aunque
de unos niveles muy bajos (ver Figura 5).

Figura 5
Temperaturas y precipitaciones mensuales. Dubi
45 30
40
Precipitacin (mm)
25
Temperatura C
35 Media de
precipitaciones
30 20 (mm)
25 (1967-2009)

15
20 Media de
temperaturas
15 10
mximas C
10 (1984-2009)
5
5 Media de
0 0 temperaturas
mnimas
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
C (1984-2009)
El mes de enero, es generalmente el ms fro del ao, con medias mximas que se sitan en
torno a los 24C y mnimas en torno a los 14C, dando. Es un mes en el que usualmente, el
cielo se encuentra en estado nuboso y algunas perturbaciones se adentran por el golfo Prsico,
generando tormentas que generalmente producen lluvias concentradas en periodos muy cortos
de tiempo y de gran intensidad. Es en este mes, cuando el rgimen pluviomtrico asciende a
sus valores ms altos, siendo la media de das lluviosos en l, de 6. Pese a ello, existe al
mismo tiempo una gran irregularidad de das y meses lluviosos entre aos.
Ya en los meses de febrero y marzo, las temperaturas comienzan a ascender ligeramente,

acercndose a la primavera, con medias mnimas de 15C y mximas de 30C. Por su parte,
las precipitaciones, ascienden hasta los mximos anuales, siendo ambos, los meses con mayor
precipitacin (30-35mm) y con mayor nmero de das con lluvia. Los vientos invernales
llamados Shamals, generan perturbaciones que se traducen en precipitaciones. En otras
ocasiones, la fuerza de estos vientos acaba generando tormentas de arena.
Abril, mayo y junio, se caracterizan por el descenso de las precipitaciones con respecto a los
meses anteriores y un aumento progresivo de las temperaturas, con mximas en el mes de
Junio que llegan hasta los 30C y con una media de mnimas que no desciende de los 25C
desde el mes de mayo. Las tormentas van disminuyendo su frecuencia, siendo en abril, siete,
los das de lluvia medios. Estos disminuyen drsticamente en los mese de mayo y junio. Es en
junio cuando las condiciones comienzan a ser mucho ms extremas, la direccin de los vientos
cambia y el aire clido llega a elevar las temperaturas medias hasta los 35C, siendo
frecuentes las tormentas de arena.
Los meses de verano, presentan los registros de temperaturas ms altos, las medias de
mnimas se sitan en 30C y las medias de mximas en 40C, pudiendo alcanzarse en algunas
ocasiones 49C a algunas horas del da. Las precipitaciones se vuelven casi nulas, a excepcin
del mes de julio. La temperatura del agua tambin se eleva lo que produce un ascenso las
condiciones de humedad, pudiendo culminar en algunas tormentas estivales de gran
intensidad.
En agosto, las condiciones son similares a las de julio, la elevada humedad en el ambiente y
las brisas que circulan hacia la costa siendo clidas y hmedas, convierten esta poca del ao
en la ms incmoda, sobre todo en las reas algunas reas costeras. Por el contrario, las
reas de interior, no presentan unos niveles de humedad tan altos aunque las temperaturas s

que son similares. Los das finales de agosto y primeros das de septiembre, suelen ser los
ms clidos a los que se suma una elevada humedad. Es caracterstica de esta poca del ao
la formacin de nubes sobre todo en las zonas costeras, donde el contraste entre temperatura
y humedad es ms alto. Las temperaturas mximas pueden seguir acercndose a los 45C con
mnimas de 22C (ver Figura 6).
Figura 6
Das de lluvia y horas de sol. Dubi.

14
12
10
Media de das con
8 lluvia (1967-2009)
6
4 Horas de sol/
2 da(1974-2009)
0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Ya en los meses posteriores al verano, las temperaturas comienzan a descender, al mismo

tiempo que el agua del mar y los niveles de humedad. Estas condiciones comienzan a ser
ligeramente ms agradables y menos extremas. La temperatura media en el mes de octubre es
de 30C y una media de mximas de 35C. Las precipitaciones, comienzan de nuevo en este
mes, con un pequeo nmero medio de tormentas que dejan ligeras precipitaciones. En
octubre, las condiciones de temperatura continan descendiendo, a la vez que la precipitacin
media aumenta debido a la llegada de los primero vientos invernales. Este periodo es la
antesala a un mes de diciembre cuyas medias de temperaturas mximas caen hasta los 26C y
las mnimas sobre los 16C.
Hablamos por tanto de un clima que determina en gran medida las condiciones de vida de los
habitantes de Dubi. El alto nivel de temperaturas que se mantiene todo el ao provoca la
necesidad de buscar lugares frescos, generalmente a travs de aire acondicionado, lo que
conlleva un alto gasto energtico en toda la ciudad. A su vez, la escasez de precipitaciones
limita los recursos hdricos del pas as que para poder satisfacer la gran demanda de agua
existente, el gobierno ha ido progresivamente construyendo plantas desalinizadoras de agua
que abastezcan a la poblacin.

6.3 Poblacin, evolucin y caractersticas
La poblacin de Dubi, ha experimentado un importante cambio a la par que lo hacan las

caractersticas econmicas del pas. El gran crecimiento econmico producido a partir de su
apertura internacional tras los aos setenta, vinculada al sector petrolero, se refleja tambin en
sus aspectos demogrficos. Dubi no es una excepcin puesto que ha seguido una trayectoria
similar al de otros emiratos como Abu Dabi.
Tal y cmo se observa en la Figura 7, la evolucin de la poblacin se caracteriza por el

importante incremento sufrido. El nmero de habitantes que resida en el conjunto de Emiratos
rabes Unidos durante los aos sesenta y setenta se vio duplicado en poco ms de 10 aos,
pero es a finales de siglo XX, cuando este ritmo de crecimiento se eleva significativamente.
A partir de la entrada del siglo XXI, este crecimiento se ve incrementado an ms. Si en el ao

2000, la poblacin de Emiratos rabes era de 3.000.000 de habitantes, tan slo en 8 aos esta
cifra se ve doblada, mientras que aos atrs, la poblacin haba tardado ocho aos en llegar
desde 1.000.000 a 2.000.000 (1980-1992) y nueve aos en llegar desde los 2.000.000 a los
3.000.000 de habitantes (1992-2010).
Figura 7
Evolucin de la poblacin. EAU.

10.000.000
9.000.000
8.000.000
7.000.000
6.000.000
5.000.000
4.000.000 Total
3.000.000
2.000.000 Hombres
1.000.000
0 Mujeres
1960
1963
1969
1972
1975
1981
1984
1987
1990
1993
1999
2002
2005
2011
1966
1978
1996
2008
Fuente: Dubai Statistics Center
A su vez, existe una notable diferencia entre ambos sexos mediante el predominio del nmero
de hombres frente al nmero de mujeres durante casi todo el periodo. Si en 1960, la poblacin
de hombres y mujeres presentaba una diferencia de 100 efectivos entre ambos sexos, esta
situacin se ha visto revertida en la actualidad con una cifras que otorgan al sector masculino el
70% de todos los efectivos frente al 30% de mujeres. Este predominio viene dado por la
necesidad de mano de obra cualificada no existente en Emiratos rabes unidos y que debe ser
importada para adaptarla a las necesidades del crecimiento del pas, siendo generalmente
poblacin masculina la seleccionada para ello.
Si se atiende al nmero de efectivos y a la evolucin de los mismos en cada uno de los

diferentes territorios de Emiratos rabes Unidos (ver Figura 8), se observa como Abu Dabi y
Dubi, presentan una poblacin mucho mayor, siendo adems quienes han experimentado un
crecimiento ms pronunciado en las ltimas dcadas. Por su parte, Sharjah, se establece en
una situacin intermedia con una cantidad de habitantes inferior a los dos que ms poseen y

superando de largo, al resto de emiratos, cuyo crecimiento ha sido significativamente ms
pausado. De acuerdo con el censo de 2005 , la poblacin de Dubi represent el 32 % de la
poblacin de los Emiratos rabes Unidos mientras que Abu Dabi y Sharjah representaron el
34% y 20 % respectivamente ( Al Awad, 2008).
Figura 8
Evolucin de poblacin por Emiratos (1975-2005)

1600000
1400000
Abu Dhabi
1200000
Dubai
1000000
Sharjah
800000
Ajman
600000
Umm Al-Quwain
400000 Ras Al-Khaimah
200000 Fujairah
0
1975 1985 1995 2005
Fuente: Dubai Statistic Center
Como se ha comentado anteriormente, el crecimiento poblacional sufrido por Emiratos rabes

Unidos a lo largo de las ltimas dcadas, viene potenciado en gran medida por los dos
emiratos ms poderosos, Dubi y Abu Dabi. Para el caso de estudio que se lleva a cabo,
Dubi, se observa un crecimiento a un ritmo vertiginoso, en el que la poblacin se ha
multiplicado por ocho en los ltimo treinta aos.
Este incremento, se hace palpable en gran medida a partir del ao 2000, cuando se alcanza la
cifra de 800.000 habitantes, continuando con un crecimiento an ms pronunciado entre el ao
2000 y 2005, donde la poblacin alcanza la cifra de 1.300.000 habitantes. A partir de este
periodo, el ritmo de crecimiento disminuye pero pese a ello, el incremento de poblacin no
cesa, necesitndose nicamente seis aos (2005-2011) para que la poblacin salte de
1.000.000 a 2.000.000 de habitantes.
Existe una clara relacin entre los diferentes periodos econmicos que ha atravesado el pas y
las tendencias de crecimiento demogrfico. Si durante la crisis del petrleo en 1973, el
crecimiento econmico de Dubi fue del 7,8%, la poblacin creci en torno a un 7%. Ms tarde,
entre los aos 1995 y 2000, el crecimiento poblacional descendi hasta un 4,6%, coincidiendo
con un descenso del crecimiento econmico del 4%. Finalmente, en el periodo 2000-2007, el
crecimiento poblacional del 8,5%, vino dado junto a un crecimiento econmico del 8,5%. Dicha
relacin entre las actividades econmicas y el crecimiento demogrfico se produce , en gran
medida, por la necesidad de mano de obra en los periodos de auge.
Por su parte, en cuanto a la distribucin por sexos, contina la misma diferencia entre mujeres
y hombres que en la totalidad de los emiratos. Esta diferencia se acenta a medida que
transcurren los aos, habiendo en el ao 2013, tres hombres por cada mujer residente frente a
la ratio de 2,4 hombres por mujer del ao 2000. La gran cantidad de poblacin extranjera
vuelve a ser la encargada de la gran diferencia entre gneros (ver Figura 9). En 2005, el grado
de masculinidad de personas no nativas, era de 350 hombres por cada 100 mujeres frente a

una poblacin nativa que presentaba un porcentaje de varones del 50,2%. La gran cantidad de
varones no nativos est ligada a la ya mencionada necesidad de trabajadores extranjeros,
generalmente varones sin sus familias, que llegan al pas como mano de obra barata para
emplearse en el sector obrero.
Figura 9
Evolucin de poblacin por sexos. Dubai (1975-2013)

2500000
2000000
1500000 Mujeres
1000000 Hombres
500000 Total
La pirmide poblacional del ao 2000, observable en la Figura 10, permite confirmar la gran
diferencia existente entre el nmero de hombres frente al de mujeres, observada a partir de los
20-24 aos. Esta mayor relevancia de varones con edades superiores a los veinte aos
permanece hasta el rango de edad 60-64, donde la diferencia es menos acusada.
Figura 10
Pirmide de poblacin. Dubi. 2000

75+
70-74
65-69
60-64
55-59
50-54
45-49
40-44
35-39
30-34
25-29
20-24
15-19
10-14 Hombres
5-9
0-4 Mujeres
50000 0 50000 100000 150000

Por su parte, el nmero de personas mayores de 60 aos no supone una importante cantidad
del total por lo que se afirma que no existe una poblacin caracterizada por su envejecimiento.
De hecho, la cantidad de poblacin entre 0 y 20 aos, concentra un importante grueso del total,
sin existir las importantes diferencias entre sexos de edades posteriores, provocada por la
necesidad de mano de obra extranjera en el pas.
En cuanto a la pirmide poblacional de 2013 (ver Figura 11), permanece dicha diferencia entre
sexos aunque se observan ciertas diferencias con respecto a la figura anterior. En lo que se

refiere a la poblacin adulta, las cifras de personas mayores de 59 aos continan sin suponer
una parte importante de la poblacin por lo que no se observa un importante envejecimiento
entre periodos. El aumento de poblacin viene dado en su gran mayora por el sector de
poblacin comprendido entre los 25 y 40 aos como fruto de la llegada de inmigrantes.
La disminucin de la fecundidad, ha reducido el nmero de menores a 10 aos. A su vez,

tambin se ha producido un importante descenso de la fertilidad en la poblacin nacional.
Mientras que en 1970, la media era de 7 hijos por mujer, en 2006, esta cifra se redujo hasta 3,5
hijos. El acceso a educacin y al mercado laboral del sector femenino son los causantes de
esta disminucin lo que lleva a concluir que el crecimiento poblacional experimentado no es
fruto del crecimiento natural, sino del saldo migratorio (Al Awad, 2008). Las repercusiones de
esta reduccin de poblacin joven pueden derivar en un progresivo envejecimiento de la
poblacin pero sobre todo a largo plazo, generar la necesidad de continuar requiriendo de
poblacin extranjera para asegurar el devenir econmico del emirato.
Figura 11
Pirmide de poblacin. Dubi. 2013
75+
70-74
65-69
60-64
55-59
50-54
45-49
40-44
35-39
30-34
25-29
20-24
15-19
10-14 Hombres
5-9
0-4 Mujeres
100000 50000 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000
El crecimiento al que se ha visto sometido el emirato de Dubi al igual que su conjunto es

posible mediante la gran masa inmigratoria recibida, que si en un primer momento, supuso la
mano de obra requerida para los trabajos de menos cualificacin, en la actualidad, tambin ha
llegado a ocupar importantes cargos a nivel privado y gubernamental.

Figura 12
Poblacin segn nacionalidad. Dubai. 2005
Ras al Khiamah 42%
Fujairah 55% 45%
Ajman 81% 19%
Sharjah 82% 18%
Abu Dabi 75% 25%

Extranjeros
Dubai 89% 11% Oriundos
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
El nmero de extranjeros en Dubi, tal y como se observa en la Figura 12, cobra un valor muy
significativo ya que casi un 90% de la poblacin lo es, superando los valores medios de
expatriados residentes en Emiratos rabes. Esta alta cantidad de poblacin esta formada
principalmente por colectivos procedentes de pases asiticos como India, Pakistn o
Bangladesh, quienes suponen un 85% de los extranjeros y los expatriados de procedencia
rabe, que suponen un 8% del total de extranjeros. A su vez, el tiempo medio de estancia de
esta poblacin en Emiratos rabes es de 8 aos. Sin embargo, existe poblacin extranjera en
Dubi desde hace 25 aos, procedente igualmente de pases asiticos y rabes.
La poblacin no nativa concentra la mayor parte de sus efectivos entre los 20 y los 49 aos.
Este rango de edad a su vez, supone el 67% de los no nativos totales y el 60% de la poblacin
de Dubi en el ao 2005. Es la poblacin no procedente de Dubi la que ha servido como
mano de obra para poder llevar a cabo la transformacin del espacio urbano hasta la situacin
en la que se encuentra hoy en da. Su importante peso en la demografa y tambin en la
economa del pas, sin embargo, parece no estar recompensada. Existen extranjeros de varias
generaciones en Dubi procedentes en su mayora de pases asiticos como India, Pakistn o
Bangladesh. Pese a su claro vnculo histrico con el emirato, no son reconocidos como
ciudadanos sino como trabajadores temporales, al igual que cualquier nuevo inmigrante (Al
Awad, 2008).
Dentro de los diferentes grupos extranjeros que se asientan en Dubi, destacan por su nmero
y por la duracin de su estancia, los inmigrantes procedentes de India, quienes ya llevan varias
generaciones en Dubi. Estas importantes comunidades, de clase media, se han agrupado en
algunas zonas de la ciudad, donde la textura urbanstica se ha ido conformando con respecto a
las caractersticas sociales de la poblacin india.
El importante grado de arraigo hacia el pas de procedencia es un factor relevante, que debe
ser tenido en cuenta como condicionante para la estructura de estos barrios. En ellos, los
residentes, hablan lenguas del sur de Asia, consumen productos procedentes de sus pases y
llevan a cabo actividades y una forma de vida, no adaptada a las caractersticas de Dubi, sino
reproduciendo sus lugares de origen (Vora, 2013).

En una situacin totalmente distinta, se encuentra otro importante sector de la poblacin
inmigrante en Dubi procedente tambin de pases del sur asitico. La poblacin obrera,
formada por trabajadores no nativos de Dubi, padece una serie de prdida de derechos.
Estos grupos, llegan al pas para formar parte de la mano de obra que lleva a cabo la
construccin de los nuevos edificios y obras en general en el emirato. Sin embargo, sus
salarios, no se adecan a unos niveles que les permitan llevar una vida normal. Residen en
grandes habitaciones con extranjeros en la misma situacin, donde su nivel y calidad de vida
se ve seriamente condicionando, muy diferentes a las medias establecidas en Dubi y
generando situaciones de pobreza.

6.4 Economa de Dubi
El devenir econmico de Dubi, al igual que de Emiratos rabes Unidos, est vinculado a los
importantes recursos naturales que posee en forma de petrleo. Si en los aos treinta
comenzaban las primeras extracciones en el Golfo Prsico, no fue hasta 1969 cuando Dubi
comienza a realizar esta actividad y obtener beneficios de ella. Tras la independencia del
Imperio Britnico a principios de la dcada de los aos setenta y coincidiendo con la crisis de
1973, el emirato comienza a obtener importantes beneficios gracias a la explotacin de estos
recursos y este importante crecimiento se ve reflejado en su PIB anual, el cual ya en 1980
estaba formado en un 50% por los ingresos generados por el crudo.
La produccin de petrleo en estos primeros aos ascendi a una velocidad vertiginosa,

pasando de 253 barriles de petrleo en 1970 a 619 barriles en 1975, lo que conllev un
crecimiento de los beneficios generados por el petrleo del 2475% en este periodo. Este
incremento de los beneficios vino dado no slo por el aumento de las extracciones de petrleo
sino tambin por la importante subida de los precios del mismo. Si en 1970 el barril era vendido
a 0,89$, cinco aos despus, su precio se multiplic por nueve, llegando hasta los 9,79$ por
barril (Al Sadik, 2001).
Pese a la evidente expansin econmica que sufre tanto Dubi como el resto de emiratos a
partir de la comercializacin del petrleo, las grandes fluctuaciones que se producen en el
precio del mismo entre 1972 y 1998 conllevan unas grandes variaciones en el incremento del
porcentaje de su PIB anual. Tal y como se observa en la Figura 13, se produjo un importante
nmero de aos en los que la tasa de crecimiento fue negativa, destacando el periodo 1980-
1984 por sus valores decrecientes.
Figura 13
EAU. Incremento del PIB anual (%)

40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
-10,00
-20,00
-30,00
Fuente: Banco de estadsticas de Emiratos rabes Unidos
Sin embargo, estas importantes fluctuaciones generadas por las tendencias de precios a
escala mundial, no eximen la importancia y la relacin entre los ingresos generados por el
petrleo y su contribucin al Producto Interior Bruto nacional. Como se observa en la Figura 14,
las tendencias al alza y a la baja del precio del petrleo en el periodo 1972-1996, son claro
condicionantes de la configuracin del PIB anual de Emiratos rabes Unidos, ya que estas
actividades son las que parecen afectar ms a su evolucin, frente al resto de contribuciones
no derivadas de la actividad petrolera que igualmente destacan por un paulatino aumento pero
que por el contrario, no parecen afectar en tal medida a la lnea de crecimiento del PIB anual.

Figura 14
Evolucin del PIB. EAU por sectores. (mill $)

50000
45000
40000 Actividades no
petroleras
35000
30000
25000
20000 Contribucin
15000 del petrleo
10000
5000
0 PIB Total
El gran crecimiento econmico experimentado a partir de la dcada de los setenta, produce la

unificacin de todos los emiratos, quienes deciden dedicar estos beneficios a la mejora
estructural del pas, forjar una mayor unidad entre ellos y en general, llevar a cabo una mayor
distribucin y variedad de actividades econmicas, no centradas nicamente en la actividad
petrolera.
Este cambio en la estructura productiva, se vio reflejado en la intencin de maximizar el

nmero de exportaciones, minimizar el nmero de importaciones y en general, poder traducir
los excedentes de beneficios petroleros en un mejor nivel de vida de la poblacin (Al Sadik,
2001). Es importante sealar en este sentido la evolucin de la renta per cpita del pas, ya
que esta no se ajusta a la progresiva mejora de la economa. La causa motivante de este
hecho vino dada por un incremento poblacional superior a la evolucin de la misma con la
consecuente disminucin de la renta per cpita, como puede observarse en la Figura 15.
Figura 15
Evolucin de la renta per cpita ($). EAU
3.000.000 35000
Renta en $
2.500.000 30000
25000
2.000.000
Poblacin
20000
1.500.000
15000
1.000.000
10000
Renta per
500.000 5000 cpita
0 0 Poblacin

Si por algo se caracteriza el Emirato de Dubi, es por haber sido capaz de llevar a cabo un
completo cambio de su economa. Si bien, el conjunto de Emiratos rabes, trat de diversificar
sus actividades econmicas a travs de los excedentes generados por la exportacin de
petrleo, en el caso de Dubi, esta solucin era casi necesaria para asegurar un nivel
econmico equiparado al resto de emiratos, sobre todo con respecto a Abu Dabi, capital del
pas y principal exportador de crudo del mismo.
La necesidad de cambio en cuanto a la diversificacin de las actividades econmicas se lleva a

cabo debido a la inferior disponibilidad de crudo con respecto a otros emiratos. Como se puede
observar en Tabla 1, los recursos naturales no se encuentran repartidos de igual modo en los
diferentes territorios, existiendo una clara diferencia entre la capital del pas y el resto de
emiratos.
Tabla 1. Emiratos rabes Unidos. Produccin y reservas de petrleo y Gas. 1998.

Produccin Reservas Produccin Reservas
(miles de (billones de (millones de (billones de
3 3
barriles/da) barriles) m /ao) m)
Petrleo Gas
Abu Dhabi 1,990 92,200 14,300 6.003
Dubai 0,230 5,900 1,700 121
Sharjah. 0,058 - 0,200 303
Ras Al-Khaimah - - 0,0400 31
Total 2,278 98,100 48.860 5.779
Fuente: Evolution and Performance of the UAE Economy 19721998.
Frente a la necesidad de buscar soluciones que permitan hacer prosperar la economa, Dubi
comienza a utilizar los beneficios petroleros para diversificarla en otras actividades como el
sector turstico, el sector financiero y la construccin, que finalmente terminan por alzarse como
el motor de la actividad econmica del emirato a partir de los aos noventa del siglo pasado.
En la actualidad, Dubi suma un 30% del PIB de Emiratos rabes Unidos, gracias a la ya
mencionada reconversin econmica. Sus principales valores son su posicionamiento como
ncleo comercial del sur de Asia, la mejora del comercio minorista, el turismo y la banca. Dicha
prdida de importancia del petrleo en la economa de Dubi se puede observar en Tabla 2.
Tabla 2. Porcentaje de ingresos generados por el petrleo en el PIB. Dubi

Ao 1980 1995 1997 2005 2006 2007 2013
% 50% 18% 12,5% 5,4% 5,1% 5% 2%
Fuente: United Arab Emirates Yearbook 2013
La transformacin econmica sufrida por Dubi, le lleva a situarse como uno de los ejes
financieros y comerciales ms importantes de la Pennsula Arbiga. Su vecino y gran rival, Abu
Dabi, sigue siendo el principal motor econmico del pas gracias a las reservas petroleras que
posee (90% del pas) y pese a que tambin ha llevado a cabo un proceso de transicin
econmica, no presenta una diversificacin de actividades tan variada como la de Dubi, ya
que sigue dependiendo en gran medida de los ingresos generados por hidrocarburos.

Tras haberse asentado durante gran parte de los aos noventa y principios del siglo XXI un
modelo econmico diferente al resto de emiratos, Dubi llega al ao 2007 como un emirato
diferentes al resto, basando su economa en actividades del sector servicios y con apenas
dependencia de las actividades petroleras.
Durante los primeros aos de la dcada de los 2000, se fue creando una burbuja en el sector
inmobiliario con una cuadruplicacin de los precios de la vivienda, encabezando este
crecimiento a escala mundial. La facilidad de concesin de crditos y sus bajos intereses, al
igual que en Europa y EEUU en el mismo periodo, foment la creacin de grandes proyectos
urbansticos que seguan proponiendo un crecimiento turstico y comercial. Los precios de las
viviendas continuaron creciendo a un ritmo desorbitado, a razn del 5% semanal en pleno
boom inmobiliario pero finalmente, al igual que en Europa y EEUU, la burbuja inmobiliaria
explota conllevando una crisis financiera que llega entre los aos 2008 y 2009.
Consecuentemente, se produce el descenso de los precios de la vivienda y la quiebra de

algunas entidades al tiempo que se cancelan numerosas actuaciones urbansticas previstas.
Dubi entra en crisis y necesita crdito para poder solventarlo, concedido por el Banco Central
de Emiratos rabes Unidos (Llamas, 2013).
Pese a la gravedad del problema, en apenas dos aos, los precios comenzaron de nuevo a
ascender en 2011 aunque continan an en la actualidad siendo inferiores a los aos previos a
la crisis. La capacidad de regeneracin de Dubi viene dada sobre todo por las facilidades
econmicas para las empresas y las pocas trabas fiscales impuestas por el gobierno.
De este modo, en un corto periodo de tiempo se retoma el crecimiento econmico obtenido

aos atrs. En Dubi, las zonas de libre comercio suponen un gran atractivo y refugio para
grandes empresas a la par que las intervenciones por parte del estado son enormemente
bajas. Todo ello unido a la gran oferta turstica y a la globalizacin y posicionamiento de la
ciudad como eje comercial, le han otorgado la capacidad de volver a obtener valores
econmicos crecientes
El ritmo de recuperacin ascendi a razn del 4% (2012), las perspectivas de crecimiento

continan al alza y puesto que el ritmo no se detiene, todo parece indicar que el crecimiento de
Dubi continuar elevndose con la consecuente mayor importancia a escala regional y
mundial. La recuperacin del sector inmobiliario y bancario gracias a la puesta en marcha de
nuevo los grandes proyectos urbansticos y la prediccin de aumento de ingresos por parte de
las actividades tursticas otorgan a Dubi a priori, la certeza de continuar de un futuro
econmicamente prspero, sin olvidar que para este nuevo despegue de la economa se han
llevado a cabo las mismas prcticas que causaron la crisis de 2008.
El sector de la construccin en Dubi es uno de las principales actividades encargadas de

generar ingresos econmicos una vez se produjo la progresiva diversificacin de la economa.
El gran crecimiento urbanstico sufrido por el emirato en los ltimos veinte aos da prueba de
ello. Sin embargo, debe ser mencionada la importante crisis sufrida a partir del ao 2008,
cuando numerosas obras se paralizan y el sector, al igual que el resto de actividades se ven
perjudicada por una crisis a escala global.
Actualmente, este sector en el emirato dubait, supone una quinta parte del PIB nacional a la
vez que se espera que esta cifra siga aumentando debido a la mejora global de la economa, a
la reanudacin de las actuaciones paralizadas durante la crisis y a la Expo Dubi 2020, que
necesita de importante dotaciones an no terminadas.

Los proyectos de construccin en Dubi han seguido ganando importancia. En 2013, el 43% de
todos los proyectos de Emiratos rabes se realiz en Dubi, doblando la cifra del ao 2012.
Este impulso, no slo supone una recuperacin para este sector, sino que al mismo tiempo,
refuerza la calidad y cantidad de otros sectores importantes como el turismo o el transporte,
que ven mejoradas sus infraestructuras gracias a las nuevas actuaciones.

7. La transformacin del suelo mediante los planes urbansticos y
grandes proyectos
El proceso de desarrollo de la ciudad de Dubi, est fielmente ligado al vnculo entre el pas de
Emiratos rabes Unidos y sus recursos naturales petrolferos que comienza a exportar pasada
la mitad del siglo XX. Sin embargo, ya desde principios de siglo, Dubi comenz a tomar
fuerzas como punto importante en el Golfo Prsico gracias a los bajos aranceles impuestos por
su puerto a lo que se le sum la subida de los mismos para los puertos iranes, principales ejes
de comunicacin en esos aos en el Golfo.
De este modo, Dubi logr poco a poco crecer como punto comercial del Golfo Prsico,
sirviendo como nexo entre las reas del interior como Omn y otros emiratos, pero su
economa no haba percibido estas mejoras, la crisis de los aos treinta y la prdida de
importancia del comercio de perlas hizo necesario un cambio, llevado a cabo por el jeque entre
los aos 1958-1990, Rashid bin Al-Maktoum, quien puso en marcha tras la Segunda Guerra
Mundial un proyecto de futuro para la ciudad.
El descubrimiento de petrleo en la dcada de los sesenta supuso un gran impulso, ya que

ejerci como gran financiador de las primeras infraestructuras tanto en Emiratos rabes como
en Dubi, donde se cre el puerto, un aeropuerto y la draga de Dubai Creek en 1958 gracias
a recursos prestados por Kuwait. Todos estas nuevas primeras infraestructuras de gran
importancia, facilitaron la llegada de mercancas y en general mejoraron la eficiencia de Dubi
como punto comercial.
Figura 16. Dubi en 1950
Fuente: http://www.noel-murphy.com
Poco a poco la ciudad va adquiriendo una mayor extensin y una mayor cantidad de poblacin.
Se forman los primeros ncleos, Deira, se sita al norte y Bur Dubi al Sur, siendo Dubi
Creek, el eje central de la ciudad debido a la concentracin mercantil del lugar (Moghamad,
2010). Pese al auge de la actividad econmica, Dubi continuaba siendo un emirato con una
infraestructura y un desarrollo econmico muy bsico. No exista una trama urbana fija y la red
de carreteras era casi inexistente.

7.1 Plan Harris de 1960
El primer plan urbanstico en Dubi, fue llevado a cabo por el arquitecto britnico John R.
Harris, en 1960, quien bas sus actuaciones en crear una red viaria inexistente hasta el
momento y que permitiese la articulacin del espacio por carretera adems de la realizacin de
la zonificacin de las reas comerciales, industriales y edificios pblicos y por otro lado, la
creacin de un nuevo centro de la ciudad. Es por ello que planific una red de vas al este de
Deira y al este y sur de Dubi, acompaadas tambin de barrios residenciales que rellenasen
el entramado viario (Lairice y Macdonald, 2013).
Sin embargo, el descubrimiento de petrleo y sus grandes beneficios en esta dcada hizo
necesario modificar algunas de estas primeras pautas urbansticas. Es por ello que en 1971
Harris realiza un nuevo plan urbano de la ciudad teniendo en cuenta las nuevas caractersticas
econmicas del pas, disponible en la Figura 17. Complementa as, el trabajo anterior con
reas residenciales para trabajadores inmigrantes. Adems, con este segundo plan se refuerza
Dubi Creek como punto importante de la ciudad incorporando dos puentes sobre el mismo
(Maktoum y Garhoud) y un tnel que conectase Dubi y Deira tambin por debajo de Dubai
Creek. Este nexo hacia Dubi, a la larga supondra el avance de la ciudad hacia la carretera
Sheik Sayed que circula paralelamente a la costa hacia Abu Dabi. De este modo ya entre los
70 y los 80, esta parte de la ciudad comenz a establecerse como el centro financiero y de
negocios mediante importantes edificios de gran envergadura, suponiendo al mismo tiempo un
estiramiento de la ciudad hacia el suroeste de una forma lineal a travs de conjuntos aislados
(Lairice y Macdonald, 2013).
Figura 17. Plan Harris 1971 Figura 18. Dubai. 1973
Fuente: Plan Harris Fuente: NASA
La figura de Dubai Creek como centro de la ciudad perdur hasta la construccin del Dubi
World Trade Center en 1979, situado al otro lado de la masa de agua interior de la ciudad. Es
en este momento cuando la ciudad comienza a expandirse hacia sus extremos. La creacin en
esos aos de un puerto de mercancas y la importante red de carreteras que haba planificado
el Plan Harris, haca viable el uso del automvil que comienza a anteponerse como el principal
medio de transporte de la ciudad.
Los flujos comerciales y el crecimiento demogrfico continuaron, al tiempo que los conflictos en
los pases cercanos como la Guerra de los Seis das, la Guerra del Lbano en 1975 o la guerra

entre Irn e Irak (1980-1988) provocaron una mayor llegada de inversores que huan de reas
conflictivas.
7.2 Planes Urbansticos de 1984 y 1993
Ya en 1984, tras la importante comienzo del proceso de expansin urbana del Plan Harris, se
aprueba el tercer plan urbanstico enfocado al desarrollo de la ciudad de Dubi. Este fue
llevado a cabo por un estudio del arquitecto griego Dioxiadis. El plan orden el terreno teniendo
en cuenta la actividad ya existente a la par que fij una nueva divisin en el rea sur de la
ciudad.
Es a partir de comienzos de los aos noventa cuando llega a Dubi el verdadero proceso de
crecimiento urbano a travs de grandes proyectos, concentrados en su mayora en la carretera
hacia Abu Dabi. El Plan Estratgico 1993-2012, determin una nueva zonificacin de diferentes
zonas al sur de la ciudad, en unidades de menor tamao a las previas y de las que an hoy en
da algunas continan sin urbanizar. Por su parte, puede observarse cmo la complejidad del
planeamiento aumenta conforme transcurren los aos a travs de una mayor variedad de usos.
El plan Estratgico del ao 1993 destaca por la gran variedad de usos que presenta,
observable en la Figura 19. El uso residencial es el que ms superficie destinada obtuvo
mediante importantes continuos a lo largo de la costa y al sur del puerto Jebel Ali, donde se
planific una gran extensin residencial que an se encuentra apenas urbanizada. Por su
parte, se puede observar tambin la gran importancia otorgada al trfico de mercancas
mediante la franja destinada a usos de transporte e industrial desde el puerto Jebel Ali, hasta el
aeropuerto actualmente en construccin, Dubi World Central.
En el rea ms cercana al viejo Dubi y a Dubi Creek se puede observar an una mayor
variedad de usos, destacando la superficie destinada a reas recreativas. Esto se debe a la
existencia de una mayor cantidad de zonas vinculadas al sector turstico, que se concentra
sobre todo en torno a la zona ms antigua de la ciudad y al actual centro. Por ltimo, en el
sector ms interior del viejo Dubi, se observan reas destinadas a usos agrcolas y de
conservacin de territorio en las que la expansin urbana an no ha llegado.
Este plan del ao 1993 plantea una zonificacin hasta el ao 2012 y otra para los aos
posteriores. La primera de ellas, zonifica las reas costeras situadas entre el puerto Jebel Ali y
la frontera con Sharja, emirato situado al norte de Dubi. Por su parte, la segunda de las
zonificaciones se lleva a cabo partiendo de la anterior y ampliando la clasificacin de suelo
hacia zonas no planificadas anteriormente. Con ello se ampla la cantidad de suelo urbanizable,
donde destaca la ya mencionada rea residencial del sur de Dubi, ligada a la actividad
portuaria del puerto Jebel Ali y por otra parte el crecimiento planificado hacia el interior del
emirato a partir de la carretera Sheik Sayed, paralela a la lnea de costa.
Hasta el ao 2006, la propiedad de suelo o inmuebles por parte de personas extranjeras en

Dubi se encontraba estrictamente controlada. Esta situacin se deba al intento de
preservacin del territorio por parte de los gobernantes de Emiratos rabes Unidos frente a la
posibilidad de que comunidades extranjeras adquirieran gran cantidad de suelo. Sobre todo
territorios vecinos eran los principales posibles compradores, poblacin de pases como Arabia
Saud, Irak o La India, quienes mantienen una gran cantidad de inmigrantes en Dubi, podran
apoderarse de suelo que finalmente repercutiran negativamente en el beneficio para la
poblacin local.

Figura 19. Plan Urbano 1993-2015
A B C D E F
DUBAI URBAN AREA STRUCTURE PLAN 2003
1
To Abu Dhabi Port
Rashid
Jebel Ali Beaches Improvement Project Deira Sea
Corniche
Jebel Ali
Port
Mina Suyahi Jumeira
DUGAS DUBAL DEWA West Marina
Dubai Internet City Umm Suqeim
Emirates Dubai SHEIKH ZAYED ROAD
Jebel Ali Village Golf Course Media
City CMC To Sharjah
k
ar
AL QUOZ
kp
Al Barshaa Industrial Area
Emirates Hills
ee
Horse Dubai
Jebel Ali
Cr
Race Course
Industrial Area Camel International Al Gusais
2 Race Course Airport Industrial
Area
Jebel Ali Conservation

Freezone Area Al Ramool
Industrial
Nad Al Shiba Area
Race Course
Ras Al Khor
Industrial Area
Dubai
Dub
EM
Investment IR
AT
Park
ai -
E Proposed Conservation Area
Arabian Ranches S R
O
Sha
AD
3 Reserved for
rjah
dary
Future Airport
AD Al Warqa
RO Mushrif
TES
Em
te Boun
IRA Park & Zoo

EM
irate
Car Race Site
s Bo
Sewerage
Emira
Treatment Plant
Power
und
Station
ROAD
Dhabi
University Campus
ary
R BY PASS
OUTE
OUTER
- Abu
BY PASS
ROAD
Dubai
To
Ha
tta
la in
To A
5
LAND USES TO YEAR 2012 LAND USES BEYOND 2012

RESIDENTIAL INDUSTRAIL RECREATION RESIDENTIAL
SPECIAL RESIDENTIAL CENTRAL BUSINESS DISTRICT OPEN SPACE AREAS & CORRIDORS LIGHT INDUSTRIAL / WAREHOUSES
6 COMMERCIAL TRANSPORTATION CONSERVATION / AGRICULTURE CENTRAL BUSINESS DISTRICT (SECONDARY)
INSTITUTIONAL UTILITIES TRANSPORTATION

INSTITUTIONAL
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Sin embargo, la necesidad de un cambio econmico del emirato en vistas de que sus recursos
petroleros se iban agotando y no aseguraban un beneficio a largo plazo provocaron el cambio
en la legislacin acerca de la propiedad extranjera de suelo en el emirato, con el objetivo de
impulsar otros sectores como el inmobiliario, actualmente fundamental para la economa de
Dubi
Por tanto, a partir del ao 2006, se produce un gran cambio a nivel urbanstico puesto que la
poblacin extranjera puede comenzar a adquirir terreno en determinadas zonas de la ciudad.
De hecho, se crean varias empresas con parte de propiedad del Gobierno de Dubi que
impulsan el sector inmobiliario y constructivo de la ciudad para extranjeros. Algunos ejemplos
de las grandes actuaciones llevadas a cabo por este tipo de empresas son Dubi Marina, un
lujoso complejo situado en la lnea de costa o, en segundo lugar Palm Island, islas con forma
de palmera que son quizs la obra ms caracterstica del expansionismo de Dubi. Estos
edificios y complejos destacan por su alto precio y su exclusividad debido al lujo que poseen en
s, siendo en muchos de los casos residencias espordicas de sus propietarios (Moghamad,
2010).

7.3 Plan de Desarrollo de Dubi 2015
El plan de Desarrollo de Dubi 2015, se plantea a partir del ao 2007. Es un plan que no
pretende frenar el crecimiento de Dubi como importante punto comercial, turstico e
inmobiliario a escala mundial. Sin embargo, s que puede observarse cierta aplicacin de
algunas polticas que traten de optimizar la transformacin de suelo, tratando de aprovechar los
espacios ya planificados previamente y no urbanizados an.
Por otra parte, comienza a tener importancia la sostenibilidad y la eficiencia de los proyectos
quizs a raz de los posibles errores cometidos previamente, donde se llev a cabo
urbanizacin de reas sin an colmatar las existentes. La preocupacin por un crecimiento ms
controlado se hace patente mediante la participacin de diferentes agentes que puedan aportar
sus experiencias al proceso de crecimiento urbano. En este caso participaron en su
elaboracin organismos de Dubi en materia de vialidades y transportes, electricidad, agua y
tierra acompaadas de las principales empresas inmobiliarias del emirato, propiedad de los
gobernantes.
Los objetivos fijados por este plan del ao 2015 son la integracin del planeamiento urbano
establecido a travs de los inversores interesados en llevar a cabo la urbanizacin, optimizar el
uso de la tierra a travs del suelo planificado, asegurar la provisin de facilidades a las
diferentes comunidades residentes y mejorar las polticas y programas existentes en materia de
vivienda.
Como ya ha sido mencionado en este trabajo, existe una gran cantidad de poblacin extranjera
en Dubi que no puede acceder a este tipo de viviendas ya que reside en condiciones muy
inferiores a las que ofrecen estas grandes y lujosas actuaciones urbansticas. Es por ello que
se puede determinar que esta actividad inmobiliaria va a dirigida a poblacin extranjera de alto
poder adquisitivo.
Por su parte, otra de las importantes fuentes de ingresos para el emirato son las relacionadas
con la actividad turstica. Para poder convertirse en un referente a escala mundial, se han
llevado a cabo numerosas e importantes actuaciones aisladas que destacan por su magnitud,
como es el caso del Burj Khalifa, edificio el ms alto del mundo, una pista de esqu artificial, el
centro comercial ms grande del mundo o las Palm Island. Todos ellos, han posicionado a
Dubi como un gran atractivo turstico a escala mundial.
De este modo, la ciudad se ha ido articulando en dos grandes ncleos. Por un lado, el sector
ms antiguo situado a ambos extremos de Dubi Creek, con un carcter ms compacto y
ligado a actividades costeras y ms al sur se sita el eje de la carretera que circula hacia Abu
Dabi, rea que ha experimentado la verdadera expansin urbana del emirato.
Por su parte la cantidad de territorio urbanizado tambin ha aumentado debido a la cesin

gratuita de terrenos a los residentes locales, que han recibido suelo residencial edificable en el
exterior de la ciudad, donde se ha pretendido crear barrios cohesionados entre inmigrantes y
poblacin local (Moghamad, 2010).
Los elevados costes de construccin han producido al mismo tiempo una gran ausencia de
viviendas en estas reas crendose vacos urbanos. Cada una de las actuaciones se ha
llevado a cabo de forma unitaria y en cierto modo aislado, lo que configura un espacio dividido
en grandes sectores, por lo que se denota una falta de cohesin entre los diferentes conjuntos
urbanos, haciendo el uso del vehculo privado, una necesidad.

7.4 Dubai 2020 Urban Masterplan
El plan Urbano de Dubi 2020 se ha llevado a cabo teniendo en cuenta cmo ha sido el avance
econmico y urbano de Dubi en las ltimas dcadas. Al igual que en el Plan de 2015, este
plan realiza un anlisis de la historia urbanstica del emirato y propone que las actuaciones
futuras se lleven a cabo de manera razonable y atendiendo a las necesidades que se vayan
planteando a travs de sucesivas revisiones del plan que determina necesarias.
Sin huir del objetivo de la magnificencia urbanstica, s que en cierto modo, el Urbanplan 2020
proyecta un urbanismo que tenga ms en cuenta la sostenibilidad de las actuaciones, la
verdadera necesidad de las posibles nuevas infraestructuras y una zonificacin que determine
la direccin del futuro crecimiento urbanstico, habilitando reas para ello y reas sobre las que
se propone preservacin del territorio.
Los objetivos por tanto de este plan son: el control de la nueva urbanizacin estableciendo los
lmites de la misma y asegurando que el crecimiento urbano se lleva a cabo de una forma ms
sostenible y correcta, refirindose al intento de colmatar las reas no urbanizadas en lugar de
seguir ampliando el suelo urbanizable.
Por otra parte, este plan reconoce el objetivo de seguir creciendo como ciudad pero de nuevo,
teniendo en cuenta las dinmicas demogrficas y las necesidades que ellas generan para
poder adaptar el crecimiento a lo que la clase trabajadora demandar en el futuro. En cuanto al
aspecto medioambiental, se observa tambin cmo este plan de 2020 detalla la preocupacin
por tratar de realizar actuaciones ms sostenibles y que tengan inters por la preservacin de
los recursos naturales a travs de la reduccin de los agentes contaminantes y el control del
consumo de suelo.
La zonificacin que realiza el Urbanplan de Dubi 2020, tal y como se observa en la Figura 20,
se caracteriza porque diferencia cuatro grandes reas. Una primera de ellas que contiene la
lnea de costa y las islas artificiales, destinadas a uso turstico y recreativo principalmente. En
segundo lugar, se establece un rea destinada al crecimiento urbano de la ciudad, donde se
pretende colmatar el espacio urbanizable rellenando los espacios que an no han sido
construidos para as evitar el crecimiento disperso.
De este modo se planifican las zonas tres y cuatro que quedan clasificadas como reas no
urbanas. En el caso del rea nmero tres, queda destinada a actividades de conservacin y
usos controlados mientras que en el rea nmero cuatro existe diversidad de usos como
extraccin de recursos (gas y petrleo), granjas, zonas de acuferos, espacios conservados o
usos especiales) sin la posibilidad de generar espacios urbanos asegurando as un control del
uso del suelo en los puntos ms lejanos al continuo urbano actual.

Figura 20: Dubai Urban Masterplan 2020
Fuente: Dubai Urban Masterplan2020

7.5 Grandes proyectos en Dubi
La evolucin urbanstica del emirato ha ido llevndose a cabo atendiendo a unas pautas
planificadoras reflejadas en diferentes planes urbansticos que han ido extendiendo las
dimensiones de la ciudad. Este crecimiento se ha caracterizado al mismo tiempo por estar
compuesto de grandes actuaciones con dimensiones a escala mundial que se intensifican
sobre todo a partir de las dcadas de los ochenta y noventa del siglo XX. Sin embargo, la gran
cantidad de nuevas infraestructuras, edificios y complejos se encuentra distribuida en el
espacio de una forma muy poco compacta.
Las diferentes unidades urbansticas que forman Dubi han ido construyndose de una forma
aislada, existiendo grandes vacos urbanos, en forma de pedazos de desierto no urbanizados
que esperan an la llegada de la urbanizacin. Estas unidades separadas, generan la
necesidad del transporte por carretera y generalmente en vehculo privado, cuyo uso est
prcticamente generalizado en el emirato.
Si bien, Dubi ha sido transformado a la par que se aprobaban sucesivos planes urbansticos,
las actuaciones individuales merecen por tanto especial mencin por sus dimensiones y porque
son las que verdaderamente otorgan la identidad a Dubi como referente a escala mundial en
aspectos tursticos, financieros, inmobiliarios, comerciales y de transporte. Es por ello que a
continuacin se detallan las actuaciones urbansticas ms importantes de Dubi.
-Islas artificiales
Figura 21: Islas artificiales. Dubi
Fuente: http://www.exceltours.com
El proyecto de construccin de islas artificiales en Dubi se inici en 2001, a travs de Palm

Jumeirah, la primera de las islas cuya finalizacin se produjo en 2008. Para llevarla a cabo, se
utilizaron dragas que extrajeron arena del fondo del Golfo Prsico, generando una superficie
2
total de 5,6km . Adems, cuenta con una barrera exterior que impide el deterioro de la isla a
causa de la accin erosiva del mar.
El espacio de Pal Jumeirah est destinado principalmente al uso residencial mediante

viviendas de alto standing que tardaron menos de un da en ser vendidas. Adems de
viviendas, Palm Jumeirah cuenta con apartamentos, villas, hoteles de lujo y centros
comerciales. Tras la finalizacin de esta primera isla artificial, se han propuesto otros proyectos
como la islas de Palm Jebel Ali y Palm Deira que actualmente estn en construccin.
2
La isla de Palm Jebel Ali, de mayor tamao que Palm Jumeirah (8,4km ), est situada en el
extremo sur del emirato, junto al puerto Jebel Al, su construccin presenta la diferencia de que
en su barrera exterior contiene una serie de poemas escritos mediante la disposicin de las

viviendas. Por su parte, Palm Deira es la isla artificial que presenta menos avances en su
construccin en la actualidad, sin embargo y pese a que ha habido una reduccin de su
superficie con respecto al proyecto inicial, Palm Deiraa ser la isla artificial de mayor superficie
2.
con 46km .
A estas islas se le suman los proyectos de formacin de un mundo y un universo mediante

pequeas islas en el espacio disponible entre Palm Deira y Palm Jumeirah. En el caso de las
islas de El Mundo, ya ha finalizado la formacin de las islas mientras que el otro proyecto
contina an sin comenzar. Se prev que antes de 2025 todos los proyectos de islas artificiales
hayan concluido.
-Burj Khalifa
Figura 22. Burj Khalifa
Fuente: http://pickyview.com/es/amazing-constructions-world/
El Burj Khalifa es en la actualidad el edificio ms alto del planeta y probablemente la joya de la

corona en lo que al crecimiento urbanstico de Dubi se refiere. Cuenta con 828 metros de
altura y fue construido entre los aos 2004 y 2010. Sus 160 plantas se dividen en oficinas, uso
hotelero y plantas con apartamentos para residencia.
Fue diseado por el arquitecto norteamericano Adrian Smith junto a otras empresas como
Skidmore, Owins y Merril quienes ya haban llevado a cabo otros grandes proyectos urbanos.
Adems, la participacin de empresas como Samsung Engineering and Construction, que
tambin haba participado en importantes proyectos como las Torres Petronas o el encargo del
diseo de interiores a la firma de moda Armani aseguraban el objetivo de construir un referente
a escala mundial para los intereses de Dubi.
Su construccin no fue sencilla ya que la arena que cubre el territorio complicaba la sujecin de
los cimientos al suelo. Es por ello que se realiz un enorme trabajo de sujecin a travs de
grandes cantidades de hormign. Por su parte, la forma del edificio fue realizada teniendo en
cuenta patrones islmicos, siguiendo lneas geomtricas y motivos florales.
El Burj Khalifa se encuentra dentro de Dubai Downtown o Centro de Dubi, un rea que cuenta
con importantes edificios residenciales, de oficinas y el centro comercial ms grande del mundo
(ver Figura 22).

Figura 23. Dubai Downtown
Fuente: http://moleskinearquitectonico.blogspot.com.es
- Burj Al Arab
Figura 24. Burj Al Arab
Fuente: http://www.allposters.es/
Situado en una isla artificial que conecta con la Playa de Jumeirah, el hotel Burj Al Arab. fue
construido en el ao 1999 y cuenta con 321 metros de altura distribuidos en 56 plantas. Fue
diseado por el estudio de arquitectura Atkins quien otorg al edificio una forma de vela,
tenindose en cuenta que la sombra que generase el edificio no afectase a la lnea de playa.
Es el nico hotel en el mundo con 7 estrellas y si por algo se caracteriza es por la gran cantidad
de lujo que posee en su interior, lo que influy en sus costes de construccin. Cuenta
nicamente con 220 habitaciones, todas ellas suites.
- Dubai World Trade Center

Figura 25: Dubai World Trade Center
Fuente: http://www.rainbowhoteldubai.com/the-world-trade-center-dubai/
Dubai World Trade Center es un complejo de edificios construido a partir del ao 1979. Situado
en la carretera que circula hacia Abu Dabi, fue el primer gran conjunto creado ms all de
Dubai Creek y supuso el germen de la expansin de la ciudad hacia el sur.
Rene ms de 500 eventos, congresos y actividades empresariales que se realizan

anualmente en Dubi. Sus edificios se dividen entre financieros y comerciales a lo que se
suman algunos conjuntos residenciales. A la torre principal y ms antigua se le suman salas de
exposiciones, un centro de convenciones y las viviendas.
- Dubailand
Figura 26: Plano Dubailand
Fuente: http://www.carboun.com/
Dubailand es un megaproyecto en forma de parque de atracciones que se encuentra

actualmente en construccin. Est dividido en seis grandes zonas Attractions and Experience

World, Retail and Entertainment World, Themed Leisure and Vacation World, Eco-Tourism
World, Sports and Outdoor World y Downtown
Su puesta en marcha se hizo en 2003 con el objetivo de potenciar an ms la actividad

turstica, sin embargo, este ha sido uno de los grandes proyectos afectados por la crisis
inmobiliaria de 2008 por lo que su construccin ha sido ms lenta de lo previsto y actualmente
apenas hay unas pocas unidades construidas. Adems de ser un futuro parque de atracciones,
tambin contar con reas residenciales de alto standing, reas deportivas y de ocio y
espacios comerciales.
Se encuentra situado en el interior del emirato, cercano al nuevo aeropuerto en construccin y

al emirato de Abu Dabi. Por una parte, se facilita la llegada directa de turistas mediante la
construccin del nuevo aeropuerto internacional, que tampoco est concluido, sin embargo, la
distancia necesaria a recorrer desde el centro de Dubi hasta Dubailand no es corta, estando
ms cerca Abu Dabi que la propia capital de Dubi.
- Puerto Jebel Ali
Figura 27. Puerto Jebel Ali
Fuente: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=524138&page=11
El Puerto Jebel Ali, situado al sur del emirato, fue comenzado en el ao 1970 a la par del
descubrimiento del petrleo y el comienzo de su exportacin en Dubi. Este puerto, el mayor
de todo Oriente Medio, no slo acta como importante punto de entrada y salida de mercancas
sino que tambin se ha alzado como gran zona empresarial ya que alberga ms de 6000
empresas en la llamada Jebel Ali Free Zone, ligada al puerto y en la que a partir de 1985 se
redujeron los aranceles e impuestos, fomentando la llegada de una gran cantidad de empresas
atradas por dicha situacin.
A su vez, la construccin del nuevo aeropuerto Dubi World Central, en el interior del emirato
pero cercano al puerto Jebel Al abre an ms las posibilidades comerciales de esta zona
mediante la conexin a travs de una gran rea logstica entre el rea portuaria Jebel Al, con
importancia mundial, el nuevo aeropuerto internacional y una zona de libre comercio donde las
empresas poseen ventajas fiscales.

- Mohammed Bin Rashid City
Figura 28: Mohammed Bin Rashid City
Fuente: http://www.emirates247.com
Mohammed Bin Rashid City es un gran proyecto dividido en diferentes secciones que supone
la creacin de una nueva ciudad dentro del propio Dubi, muy cerca de Dubai Downtown y
aprobado para su construccin a partir de 2012. Destaca por sus grandes dimensiones y por el
afn ambicioso previo a su construccin ya que se ha propuesto poder crear una oferta
alojativa de 3,5 millones de personas por ao.
Es por tanto una actuacin enfocada principalmente al sector turstico y la ampliacin de

posibilidades residenciales para extranjeros con gran poder adquisitivo en Dubi. En el caso
del rea residencial, se han programado una serie de villas y mansiones distribuidas a lo largo
de la mayor piscina del mundo, que posee una lnea de playa durante todo su recorrido. Por su
parte, tambin se ha planificado una importante red hotelera ligada a una gran oferta de ocio y
entretenimiento mediante la creacin de reas comerciales de referencia a escala mundial,
como el centro comercial ms grande del mundo (Mall of the World), que aseguran la atraccin
de turismo familiar.
Por ltimo, pese a que el principal uso al que se destinar Mohammed Bin Rashid City ser el
residencial, contar tambin, aunque en menor medida, con instalaciones de ocio, cultura,
tecnologa e iniciativa empresarial e innovacin. Es el caso de una extensa rea dedicada a
aspectos culturales mediante una serie de galeras de arte situadas entre Downtown Dubi y
Mohammed Bin Rashid City llamada Cultural Crossing y que actuar como nexo entre ambos
lugares de la ciudad.

-Dubai World Central
Figura 29. Mapa del Puerto Jebel Al y Dubai World Central
Fuente: http://www.dwc.ae/project-details/
Dubi World Central es un proyecto diseado en el ao 2006, en el que se propuso la

construccin de una ciudad en torno al futuro aeropuerto ms grande del mundo, una vez se
2
finalice su construccin. Posee una superficie de unos 145km distribuidos en diferentes reas
de comercio, transporte areo, negocios y logstica vinculadas tambin a la zona comercial y
de libre comercio del puerto Jebel Al.
Dubai World Central ha sido designada como el punto central de la exposicin mundial Dubi
2020 dividindose a su vez en diferentes distritos para diferentes actividades ya que como
ciudad, plantea diferentes oportunidades. Estas actividades sectorizadas por zonas son:
residencial, logstica, aeropuerto, golf, exposicin Dubi 2020 y aeropuerto internacional. La
realizacin de Dubai World Central est ligada al Plan Dubai 2020 en el que se fija el objetivo
de crear el mejor destino turstico a escala mundial. La distribucin de las diferentes zonas se
puede observar en la Figura 29.
Figura 30. Plano del Aeropuerto Dubi World Central y alrededores
Fuente: http://www.dwc.ae/project-details/

- Marina Dubi
Figura 31. Marina Dubai
Fuente: http://www.joutrip.com/dubai-marina-p202
Dubai Marina es un distrito de la ciudad de Dubi situado junto a la isla artificial de Plam
2
Jumeirah. Cuenta con una superficie de 1,5km y se caracteriza porque se ha creado a partir de
un entrante de agua con salida al mar por ambos extremos.
Alrededor de esta masa de agua, se han alojado ms de 200 grandes rascacielos con carcter
financiero, reas comerciales como Dubai Mall y espacios de agradable paseo. Cuenta tambin
con un puerto deportivo en su interior que ser el mayor de su tipo en el mundo cuando finalice
su construccin.
- Metro de Dubi
Figura 32: Lneas de metro de Dubi
Fuente: http://piccounty.net/dubai-metro-map/

Las lneas de metro de Dubi, suponen una infraestructura que a priori tiene un claro
destinatario, el turismo. Los bajos costes a los carburantes y las facilidades para obtener un
vehculo privado convierten al automvil en el medio de trasporte ms comn en el emirato. Sin
embargo, se han puesto en marcha otras posibilidades como el caso de Metro Dubai.
Las lneas de esta red de metro, abiertas en el ao 2009, se concentran en torno a Dubai
Creek y a las reas de Deira y Dubai Centro aunque han sido abiertas nuevas instalaciones
que amplan el recorrido hacia el sur del emirato. Actualmente, las lneas de metro cuentan con
un total de 75km de recorrido y 42 estaciones.
- Dubai Mall
Figura 33. Dubai Mall
Fuente: http://www.pta.com.au/portfolio/project/dubai-aquarium-underwater-zoo
Situado en Dubai Downtown, el Centro Comercial Dubai Mall, es el mayor del mundo, con una
2
superficie total de ms de 500.000m . Cuenta con ms de 1000 establecimientos comerciales
distribuidos en seis plantas entre las que destacan un acuario, una pista de jockey o un centro
mdico de lujo. El nmero de visitantes al mismo se ha visto incrementado con los aos,
llegando a recibir en 2011, 54 millones de personas.
Pero este no es el nico centro comercial de gran importancia de Dubi ya que a Dubai Mall se
le suma el Centro Comercial Mall of The Emirates, de menor superficie pero con instalaciones
que lo configuran tambin como un referente para los turistas y residentes de Dubi ya que
cuenta con una de las pistas de nieve artificial ms grandes del mundo llamadas Ski Dubai.
Por ltimo, a estas gigantescas reas comerciales se le suma la proyeccin de otro nuevo
centro comercial a partir del ao 2014 llamado Mall of The World, situado en Mohammed bin
Rashud Cuty y que superar a Dubi Mall en superficie.

8. Sostenibilidad
8.1 Consumo de suelo
Dubi se ha establecido como importante punto comercial y turstico a escala mundial. A partir
de los aos setenta, la potenciacin de su economa gracias al petrleo proporcion recursos
que hicieron posible el despegue econmico del emirato. Ya en los ltimos veinte aos, este
poder se ha traducido a la escena urbana, donde la ciudad ha experimentado un gran
crecimiento, situando al emirato como referente a escala mundial gracias a su altos
rascacielos, islas artificiales, grandes centros comerciales y lujosos hoteles.
Los diferentes planes urbansticos en Dubi han funcionado como reguladores de grandes
reas a urbanizar sobre el desierto. Sin embargo, la existencia de estos planes no ha
repercutido en una trama urbana cohesionada ya que Dubi est formado por grandes
proyectos situados individualmente sobre el territorio. La informacin que publica el emirato
acerca de este crecimiento de la ciudad no es del todo claro ya que existen importantes vacos.
No se ha encontrado informacin oficial en relacin a la cantidad de territorio urbanizado por lo
que se ha recurrido a otras fuentes de informacin que dispongan de los datos requeridos.
Ahmed K. Nassar, G. Alan Blackburn y J. Duncan Whyatt en 2013 llevaron a cabo un estudio
de teledeteccin en el que se realiza una cuantificacin de suelo urbanizado en el emirato de
Dubi en el periodo 1972-2011. Para ello, se ha recurrido a imgenes satlite en las que se
diferencian las reas urbanas y no urbanas. La transformacin de suelo en el periodo 1972-
2
2011 produjo la urbanizacin 561Km . Este estudio determina un ritmo de crecimiento
interanual de la superficie urbana del 10,03%, con un periodo de mayor intensidad a partir del
ao 2000, cuando se produjo el intervalo con mayor crecimiento interanual, destacando el
periodo 2003-2005, donde el consumo de suelo lleg al 13,02% (Nassar, Blackburn, Whuhatt,
2014).
Estos datos puestos en relacin con la evolucin de la poblacin guardan gran relacin puesto
que el crecimiento demogrfico en Dubi increment su ya de por s acelerado ritmo tambin
en el periodo 2000-2005. El nmero de habitantes en el ao 2000 era 854.000 habitantes
mientras que en 2005 la poblacin aument hasta 1.228.000, lo que supuso un incremento
interanual del 7%.
La mayora de la urbanizacin se acumul entre 1972 y 1990 alrededor de Dubi Creek debido
a la acumulacin de las actividades comerciales en este punto de la ciudad. Esta concentracin
de la actividad residencial y comercial fue poco a poco expandindose por la lnea de costa en
ambos sentidos. Hacia el este, la ciudad se extendi desde los 2,3Km en 1972 a 8Km en 1990.
Mientras, hacia el oeste, se pas de los 0,7Km hasta los 11Km en 1990.
La fabricacin de importantes infraestructuras en este periodo como el Puerto Jebel Al, el rea
de libre comercio de Jebel Al, el puerto Rashid o el Aeropuerto Internacional de Dubi,
supusieron la expansin de la ciudad hacia e suroeste, siguiendo la lnea de costa hacia Abu
Dabi a travs de la carretera Sheik Sayed (ver Figura 34). El incremento de rea urbanizada
interanual para el periodo 1972-1990 fue del 11% a la par que la poblacin tambin aument a
un ritmo del 7% interanual. Sin embargo, este gran crecimiento demogrfico no puede
equiparar al consumo de suelo producindose una disminucin de la densidad de poblacin en
reas urbanizadas del 5%.
Durante la dcada de los 90 el crecimiento descendi. El rea urbana se expandi a un ritmo

del 6,2% interanual y la poblacin aument a un ritmo del 5,5% por ao. Estos datos
repercutieron tambin en la densidad de poblacin que continu disminuyendo (0,7%

interanual) pero a un ritmo menor que en el periodo anterior. El crecimiento se produjo sobre
todo hacia el Emirato de Sharjah aunque tambin hacia la costa suroeste del emirato de Dubi
(Nassar, Blackburn, Whuhatt, 2014).
Figura 34. Carretera Sheik Sayed. Dubi. 1990-2014
Fuente: http://www.barakaadvisors.net/wp-content/uploads/2010/11/old-dubai.png y :
http://www.emiratesholidays.in/
Ya en la dcada del 2000, el crecimiento del suelo urbana alcanza los niveles ms elevados de
la historia del emirato. La sustitucin del petrleo como principal fuente econmica de pas por
otros sectores como el turismo o el comercio se ve reflejado en el crecimiento urbano mediante
la urbanizacin del emirato hacia el oeste, la fabricacin de importantes carreteras como
Emirates Road (E311), que cruza el emirato de este a oeste o la creacin de la primera isla
artificial, Jumeirah Palm Island (ver Figura 35). Debe tenerse en cuenta el cambio de
legislacin en el ao 2002, cuando se aprueba la normativa que hace posible la compra de
viviendas por parte de personas no nativas del Emirato en determinadas reas, lo que supone
un giro de 360 grados en el aspecto inmobiliario de Dubi. De este modo, entre el ao 2000 y
2005, la tasa de crecimiento urbano fue del 12% con un incremento demogrfico del 7,4%
anual mientras que la densidad de poblacin continuaba descendiendo a un ritmo del 2%
anual.
Por ltimo, el periodo 2005-2008 estuvo caracterizado por una ralentizacin del proceso de
crecimiento. Las cifras obtenidas determinan un crecimiento de rea urbana del 7,9% y un
crecimiento poblacional del 6,8% anual. El desarrollo de actividades urbanizadoras en estos
aos se centr en la fabricacin de otras vas importantes como la carretera E611 y la
colmatacin de reas an no urbanizadas. Por su parte, el periodo 2008-2011 confirma la
tendencia a la baja del perdido de expansin con un crecimiento urbano interanual del 4,7% y
un aumento de la poblacin del 6,8% anual.
Aunque el crecimiento mengua en este ltimo periodo, debe ser tenido en cuenta que contina
con unas cifras muy elevadas, con un aumento de la cantidad de suelo urbano de 74Km2. Es
en este ltimo periodo (2008-2011) cuando nico se observa un aumento de la densidad de
poblacin, probablemente causado por la crisis a escala mundial que afect a Dubi en el
apartado inmobiliario, obligando la paralizacin de importantes proyectos en la ciudad.
La ciudad contina creciendo, sobre todo hacia el suroeste del emirato, siguiendo una lnea
paralela a la costa. El desarrollo de reas como el puerto Jebel Al, el Aeropuerto Internacional

(DWC) o la Ciudad Industrial de Dubi aseguran la existencia de ejes importantes sobre los
que continuar expandindose.
Este proceso de rpido aumento de suelo urbano ha convertido el rea desrtica en diferentes
tipos de reas urbanizadas. No slo los edificios forman parte de este estudio de crecimiento
de rea urbana ya que en Dubi, tambin ha sido urbanizada una importante rea destinada a
vegetacin y a cuerpos de agua interiores. En el caso de las reas cubiertas de vegetacin, la
tasa de crecimiento se sita en el periodo estudiado (1972-2011) en un 10,47% interanual.
2
Dubi contaba en 1972 nicamente con 0,85Km de reas verdes mientras que en 2011 estos
2
espacios ocupaban una superficie total de 41,31Km . En lo que respecta a la cantidad de
2 2
espacios interiores cubiertos de agua, Dubi cont en 2011 con 18,30Km frente a los 3,88 Km
de 1972. El incremento ha sido del 4,06% interanual (Nassar, Blackburn, Whuhatt, 2014).
Estos aumentos vienen dados por la construccin de importantes parques urbanos, zonas
verdes, campos de golf, la ampliacin de los puertos o la creacin de cuerpos de agua con un
fin recreativo. Sin embargo, el mantenimiento de estas nuevas reas supone un gran coste
energtico y medioambiental ya que se transforman totalmente las dinmicas naturales
preexistentes. Adems, el agua necesaria para poder mantener la cubierta vegetal se eleva
teniendo en cuenta las temperaturas medias diarias en Dubi.
Con el fin de potenciar su atractivo de cara al mundo, Dubi se ha encargado de fabricar

grandes proyectos que a nivel de consumo energtico suponen un elevado coste. La
fabricacin de cuerpos de agua interiores y reas con vegetacin puede crear biodiversidad en
determinadas zonas. Sin embargo existe la contrapartida de la gran demanda de energa que
estas actuaciones requieren haciendo necesario el uso de combustibles fsiles para
generarlas.
2
Figura 35. Evolucin de Km de suelo transformados. Dubi. 1972-2011
Fuente: Developing the desert: The pace and process of urban growth in Dubai.

Figura 36. Evolucin del suelo urbanizado en Dubi. 1972-2011
Fuente: Developing the desert: The pace and process of urban growth in Dubai.

8.2 Consumo de electricidad, agua y combustibles
Dubi, ha querido transformarse en menos de 30 aos en el centro mundial del turismo y las
actividades financieras. El mpetu de sus gobernantes por crear una ciudad en el desierto en la
que todo sea el ms grande, el ms alto o el ms caro ha sido un objetivo cumplido. Dubi
cuenta con edificios y zonas que suponen actuaciones y referentes a escala mundial.
Todo ello, gracias a la gran inversin llevada a cabo, a travs de los ingresos que la actividad
petrolera gener a partir de los aos sesenta del siglo pasado. A medida que la actividad
petrolera fue cesando, Dubi trat de reinventarse a travs de proyectos que lo pusieran en el
mapa como primer destino turstico del mundo.
Sin embargo, estos inmensos proyectos, que crecen prcticamente sobre la arena del desierto,
tienen una serie de repercusiones sobre el propio territorio, sobre el medio ambiente y sobre la
necesidad de abastecer de recursos a una poblacin que se vio incrementada en unos valores
nunca vistos. Es por ello, que se trata de analizar el aspecto medioambiental y la sostenibilidad
del modelo de crecimiento de Dubi, que sin lugar a duda ha logrado asentarse como gran
referente aunque tambin como un fenomenal proceso de expansin urbana queha tenido
repercusiones negativas.
El progresivo aumento de poblacin a la par que tambin lo hacen el nmero de turistas,

gracias al impulso generado por el gobierno, ha supuesto un aumento de los consumos de
recursos, que en el caso del agua, se ha elevado hasta uno de los ms altos del mundo. La
necesidad de acondicionar el aire, sobre todo en verano, tambin aumenta en gran medida los
consumos elctricos, que se disparan en estas fechas debido a la necesidad de reducir
temperaturas cercanas a los 50C hasta menos 25C.
EL consumo elctrico generado en Dubi tambin ha ido aumentando a la par que lo haca el
suelo urbanizado. La gran cantidad de edificios, infraestructuras, hoteles y viviendas requieren
de suministro elctrico generado en el propio emirato. Para solventar esta situacin,
progresivamente en Dubi se han ido construyendo una serie de plantas que generan
electricidad a travs de combustibles fsiles. A la par, estas plantas funcionan tambin como
desalinizadoras mediante la obtencin de agua del Golfo Prsico y su transformacin en agua
potable para incorporarla a la red hidrulica de la ciudad.
En pleno crecimiento urbanstico en el ao 2002, Dubi contaba con cinco estaciones que a
travs de turbinas de gas y turbinas de vapor generaban 635.000 litros de agua dulce/da y
2976 MW electricidad para el emirato. En cuanto a la distribucin del consumo elctrico, el 40%
del consumo total del ao 2002 se destin a actividades tursticas y comerciales seguido de un
32% de consumo por parte de la actividad residencial. El sector industrial supona nicamente
un 10% del consumo total.
Ya en 2008, Dubi contaba con 10 estaciones generadoras de electricidad a travs de petrleo

de las que 7 tambin funcionan como plantas desalinizadoras. El consumo de electricidad se
dispar en este periodo ya que en 2008 se produjeron 6676MW. De nuevo, la distribucin de
consumo otorga el 40% del mismo al sector turstico y comercial mientras que el sector
residencial supuso un 39% del total de energa consumida.
En la actualidad, el nmero de plantas elctricas en Dubi asciende a 12 de las que ocho

funcionan como desalinizadoras. A ello se le suma la creacin de una central elctrica a travs
de captacin de radiacin solar. Sin embargo, esta nueva planta llamada Mohammed bin
Rashid Al Maktoum Solar Park (Figura45), cubre una muy pequea parte de la demanda
generada en Dubi comparado con el resto de centrales que utilizan combustibles fsiles. El

consumo elctrico, como se observa en la Figura 36, se distribuye bsicamente entre el
residencial (28%) y comercial y turstico (47,89%) a quienes se le suman con mucha menor
importancia el sector industrial, plantas auxiliares y otros usos.
Figura 36.
Consumo de electricidad por sectores. Dubi.

2014
Residencial
9%
8% 28% Comercial y turstico
7%
Industria
Estaciones secundarias
48%
Otros
Fuente: Dubai Water and Electricity Authority
Como puede observarse en la Figura 37, el consumo elctrico en Dubi ha ido a la par del
crecimiento demogrfico (nmero de consumidores) y a la par tambin del crecimiento
urbanstico de la ciudad. Si en 2002, en plena expansin urbana, el consumo era de unos 13
Kw/hora, en la actualidad esta cifra casi se ha visto triplicada debido al aumento de actuaciones
que requieren gran cantidad de energa.
Figura 37.
Consumo elctrico. Dubi (2001-2014)

40 800000
Consumidores
35 700000
GW/h
30 600000
25 500000
20 400000
15 300000
Nmero de
10 200000
consumidores
5 100000
Consumo
0 0 elctrico GW/h
Segn datos elaborados por CIA World Factbook, el consumo de electricidad per cpita en
Emiratos rabes Unidos es el sexto ms alto del mundo. Estos datos determinan que cada
ciudadano del pas consume una media de 15,13 KW/h. Los pases que superan a Emiratos
rabes en este aspecto son Finlandia, Kuwait, Noruega, Liechtenstein e Islandia, que se sita
en primer lugar con un consumo per cpita de 51,14 KW/h por habitante.

Este ranking tiene clara relacin con las condiciones climticas de los pases nombrados ya
que en el caso de los pases europeos o Kuwait y Dubi, existe una gran necesidad de
aclimatacin de zonas interiores a las condiciones de temperatura del exterior. A ello se le
suma en el caso de Dubi, la gran demanda de electricidad para el sector servicios a raz de la
importancia del turismo y las actividades comerciales del emirato.
Por su parte, el consumo de agua en Dubi est estrictamente ligado a la necesidad de

producirla a travs de plantas desalinizadoras. En 2014, el 98% del agua consumida en Dubi
procede de procesos de desalinizacin. Si en los aos sesenta, el agua era trada desde las
afueras de la ciudad o se extraa de algunos pocos pozos subterrneos, hoy en da, esta
situacin es imposible debido a la gran demanda existente, que no puede ser satisfecha
nicamente con estos pozos.
Como ya se ha mencionado anteriormente, las plantas desalinizadoras son tambin centrales

elctricas que usan esa propia energa para llevar a cabo el proceso de desalinizacin. Estas
se distribuyen a lo largo de la costa de Dubi y suponen el grueso del abastecimiento para el
emirato.
Es por ello que se ha analizado la cantidad de agua procedente de este proceso y la evolucin
de su consumo, del que se ofrecen datos a partir del ao 2001 (ver Figura 38), donde el
3
consumo del agua desalinizada rond los 150.000m . Al igual que en el caso de la energa
elctrica, la expansin de la ciudad se ve reflejada en los consumos de agua, que evolucionan
de manera extremadamente rpida, duplicndose en menos de diez aos.
Figura 38.
Consumo de agua desalinizada. m3/ao

450000 700000 Consumidores
400000 600000
350000
500000
300000
250000 400000
m3
200000 300000
150000 Nmero de
200000 consumidores
100000
50000 100000
Metros cbicos
0 0
2001
2002
2003
2004
2005
2007
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2006
2008
La distribucin de su consumo, tal y como se aprecia en la Figura 39, otorga al sector

residencial la mayor demanda ya que un 59% del total es destinado a ello mientras que las
actividades tursticas necesitan ser abastecidas con un 28% del agua desalinizada. El resto de
actividades como la industrial suponen poco ms de un 15% del total de agua desalinizada.

Figura 39
Consumo de agua por sectores. Dubi.

2014
3%
10%
Residencial
Comercial y turstico
28%
59% Otros
Industrial
El sistema empleado en Dubi para la desalinizacin es el ms caro existente. El agua se

calienta para que al evaporarse se desprenda de las sales y ese vapor es utilizado para
generar movimiento, que finalmente se convierte en electricidad. Posteriormente, ese vapor se
condensa y esa agua se destina a los residentes. El uso de este sistema requiere de gran
cantidad de energa elctrica, en este caso proveniente de combustibles fsiles
Figura 40. Planta Desalinizadora Jebel Ali
Fuente: http://time.com/3643816/water-world/
A las plantas ya mencionadas se suman numerosas centrales locales que proveen de corriente
elctrica a determinados edificios, instalaciones y centros comerciales que se autoabastecen.
Un hecho relevante es que el aumento de consumo de agua viene dado no solo por los
edificios que forman parte del proceso de expansin de la ciudad sino de la gran cantidad de
zonas verdes creadas.
Adems de tener que asumir el pago de estos costes crecientes, se genera una demanda
absoluta de combustible que permita abastecer tanto de agua como de corriente elctrica a la
poblacin creciente de la ciudad. De este modo, poco a poco se han visto previstos algunos
proyectos que promueven una provisin de recursos a travs de energa solar (Gonzlaz,
Valds, 2012).

A nivel individual, tal y como se observa en la Figura 41, la cantidad de litros de agua
consumidos por persona y da en Dubi, presenta uno de los valores ms altos del planeta.
Emiratos rabes Unidos se ha situado desde la ltima dcada en uno de los pases con valores
ms altos. En el caso de Dubi, en 2014, el consumo de agua por persona y da fue de 532,8
litros.
Figura 41.
Consumo de agua por persona. Dubi
Consumo
2500000 800,0
Poblacin
700,0
2000000
600,0
1500000 500,0
400,0
Poblacin
1000000 300,0
200,0
500000
100,0 Litros/
0 0,0 persona/
da
2001
2002
2003
2004
2005
2007
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2006
2008
Fuente: Dubai stastics center.
Esta cifra, alcanz sus valores mximos en el periodo 2005-2007 donde se consumieron entre
650 y 700 litros por persona al da. Pasado este periodo, esta cifra ha ido ligeramente
disminuyendo, debido a la ralentizacin del sector de la construccin tras la crisis inmobiliaria
entre 2008 y 2009 por la que se paralizaron importantes proyectos en la ciudad. Ya en la
actualidad, esta cifra parece haberse mantenido, no vindose afectada por el aumento
poblacional. Pese a los intentos del gobierno por tratar de reducir el alto nivel de consumo, esta
cifra permanece siendo una de las ms altas en el mundo.
Estos datos en el caso de otros pases como Espaa, se sita en 142 litros por persona y da
(2013). Por su parte, Water Footprint ha realizado un mapa (ver Figura 42) en el que analiza
por pases la cantidad de agua necesaria para poder satisfacer todas las necesidades de sus
habitantes.

3
Figura 42: Consumo de agua en m por ao y per cpita
Fuente: Water FootPrint.(1996-2005)
Emiratos rabes Unidos se sita en el grupo de pases que necesita una mayor cantidad de
recursos hdricos para poder abastecerse de los bienes y servicios que necesita. En este grupo
de pases se encuentran tambin otras naciones como Estados Unidos, Mongolia o Bolivia,
3
quienes necesitan ms de 2500m por habitante al ao.
8.3 Huella ecolgica de Dubi
La huella ecolgica, es un indicador que mide la cantidad de tierra y agua que una
determinada poblacin necesita para producir los recursos que consume y adems poder
contrarrestar sus emisiones de CO2 hasta 0 a travs de plantas que puedan transformarlo.
Acta como medidor de la sostenibilidad ya que pone en relacin la cantidad de recursos

consumidos y la capacidad de un determinado lugar o persona para poder satisfacerlos de
manera autnoma. El mapa realizado por Global Footprint en 2010 determina que el pas con
una mayor huela ecolgica en el mundo es Emiratos rabes Unidos, debido sobre todo al
consumo de energas fsiles.
Acta como medidor de la sostenibilidad ya que pone en relacin la cantidad de recursos

consumidos y la capacidad de un determinado lugar o persona para poder satisfacerlos de
manera autnoma. La biocapacidad per cpita depende en gran medida de las prcticas
agrcolas, la degradacin de los ecosistemas y la variacin de la poblacin. Mientras, la huella
ecolgica, vara en funcin de la eficiencia a la hora de generar recursos y la cantidad de
consumo de los habitantes de ese territorio.
El mapa realizado por Global Footprint en 2010, que se puede observar en la Figura 43,
determina que el pas con una mayor huela ecolgica en el mundo es Emiratos rabes Unidos,
debido sobre todo al consumo de energas fsiles. Estos estudios realizan un anlisis temporal
de la huella ecolgica mediante el que se determina que a partir de 1976, Emiratos rabes
Unidos ya superaba la biocapacidad de la que dispona.

Figura 43: Huella ecolgica. 2010
Fuente: Global Footprint
A partir de esta fecha, la diferencia entre la huella ecolgica per cpita y la biocapacidad fue
progresivamente aumentando hasta los ltimos datos disponibles en el ao 2011 donde la
biocapacidad en Emiratos rabes se situ en torno a 1 Ha por persona mientras que la huella
ecolgica, es decir, la cantidad de suelo necesario para poder satisfacer las necesidades de
cada individuo y equiparar sus emisiones contaminantes a 0, fue de casi 9 Ha.
En el caso de otros pases como Estados Unidos, en el ao 2011 su biocapacidad se situ en

unas 4Ha per cpita mientras que la huella ecolgica se situ en 7 Ha por habitante. Las cifras
norteamericanas segn datos de Global Foodprint son las segundas menos sostenibles del
planeta. Por ltimo, Espaa ocup el puesto nmero 15 en el ao 2011 con una biocapacidad
de 1,5 Ha per cpita y una huella ecolgica de 3,5 Ha per cpita.
Los datos de Emiratos rabes Unidos son comprensibles si se tiene en cuenta la situacin
territorial en la que se encuentra pas. Las altas temperaturas y la extrema aridez del terreno
generan un consumo de agua y luz elevado a lo largo de todo el ao. A ello se le suma la
necesidad de importar la mayora de bienes que se consumen ya que la extrema aridez
dificulta la produccin sobre todo de bienes alimentarios.
Por ltimo, a la falta de recursos se le suma la necesidad de creacin de los mismos a travs
del petrleo, que se alza como clave para el sector energtico siendo el culpable al mismo
tiempo de la huella ecolgica existente en el emirato.

8.4 Necesidad de cambios
Un cambio de rumbo en materia de energa se antoja necesario para Dubi. En este sentido,
los planes urbanos que se han aprobado a partir del ao 2010 s que toman conciencia en este
aspecto. Tanto el Plan Urbanstico de 2015 como el de 2020 admiten la necesidad de una
mayor preocupacin por el control del crecimiento y las repercusiones que ello conlleva.
Esta mayor preocupacin por el aspecto medioambiental se refleja en cuestiones como la

intencin de controlar la expansin urbanstica o acomodar la necesidad de abastecimiento de
recursos al uso de energas que sean ms limpias. De hecho, Dubi cuenta con unas
condiciones meteorolgicas diarias que permiten el asentamiento de importantes plantas
solares. La necesidad de uso de petrleo se deber ver sustituida progresivamente debida a la
necesidad y tambin por qu no, para convertir a Dubi en un referente en este aspecto a
escala Mundial.
Pese al nuevo inters por parte de los dirigentes de Emiratos rabes y especialmente de Dubi
para tomar conciencia acerca de la sostenibilidad de sus proyectos y de su modelo de
crecimiento, es evidente que por mucho empeo que exista para tratar de abastecer
energticamente mediante energas ms limpias a Dubi, su modelo actual de crecimiento no
puede ser sostenible.
La necesidad de generar recursos para una poblacin que creca anualmente unido a la gran
cantidad de energa requerida para poder llevar a cabo los grandes proyectos son
incompatibles en un periodo de tiempo tan corto. La gran cantidad de recursos econmicos que
posee ha sido la fuente capaz de satisfacer lo lujos buscados por los gobernantes sin prestar
atencin a las repercusiones que este crecimiento podra tener.
Una de las actuaciones llevadas a cabo en Dubi que ms repercusin y controversia ha

generado debido a sus posibles consecuencias medioambientales son las diversas islas
construidas con arena del fondo del Golfo Prsico. Estas islas, han sido llevadas a cabo
mediante enormes dragas marinas (ver Figura 44) que recogen todo tipo de material y lo
convierten en arena, lanzndolo a la superficie formando montculos que terminan siendo las
islas artificiales.
Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali, Palm Deira, The World o The Universe se llevarn a cabo todas
a travs del mismo mecanismo y sus repercusiones medioambientales comienzan a sentirse en
Dubi. La draga del fondo marino no es un mtodo selectivo ya que arrastra cualquier tipo de
material vivo por lo que muchas especies se han visto afectadas. Al mismo tiempo, las aguas
se han visto revueltas y estas arenas se depositan en diferentes lugares enterrando as
arrecifes coralinos y reas vegetales marinas que sirven de alimento y refugio a otras tantas
especies.

Figura 44. Draga de islas artificiales
Fuente: http://es.mongabay.com
Por otra parte, la dinmica marina se ha visto totalmente transformada debido a la creacin de
grandes diques alrededor de las islas. Estos interrumpen las corrientes marinas con lo que los
flujos de las arenas se han visto modificados, afectando as a la llegada de arena a algunas
playas de la ciudad y a los cultivos de perlas y arrecifes de coral.
Este cambio ha sido asumido por parte de las autoridades y las constructoras de los proyectos,
quienes afirman la existencia de una transformacin en las dinmicas marinas del emirato
debido a la creacin de estas islas artificiales aunque argumentan, por otra parte, que la
creacin de las mismas ha supuesto la oportunidad para otras especies que obtienen un
nuevo hbitat en las rocas que forman los diques, donde se ha creado vida y se han adaptado
nuevas especies (Gonzlez y Valds, 2012).
Al igual que Palm Island, el resto de actuaciones y complejos han sido construidas sobre una
porcin de terreno casi virgen hasta el momento, donde hasta hace apenas 40 aos no exista
casi actividad. Por tanto, a modo de conclusin acerca del aspecto de la sostenibilidad en
Dubi podemos determinar que es necesaria una profunda transformacin, al igual que se hizo
con la actividad econmica, con el modelo energtico.
En el caso del modelo de crecimiento, es evidente que no puede seguir el ritmo llevado hasta la
actualidad y de hecho, ya se han tomado medidas para que los planes urbansticos controlen la
transformacin de suelo urbanizable, atendiendo previamente a la urbanizacin de los vacos
urbanos antes de continuar con la expansin.
Esto es consecuencia quizs de la priorizacin de las actuaciones individuales frente a un

planeamiento que nicamente divida amplias zonas para usos genricos. El afn de crear
grandes proyectos se dirigi en una direccin contraria al planeamiento, construyendo grandes
unidades de manera aislada.
Una de las actuaciones a nivel local que son el resultado de este inters por tratar de llevar a
cabo un modelo ms sostenible es el Parque Solar Mohammed bin Rashid Al Maktoum,
inaugurado en el ao 2012 cuya imagen est representada en la Figura 45.
Figura 45. Parque Solar Mohammed bin Rashid Al Maktoum

Fuente: http://gulfbusiness.com
Con l, se pone nfasis en el intento de reduccin de emisiones de CO2 a travs de otras

fuentes que no sean hidrocarburos. Esta planta, situada en el interior del emirato, ha sido
sometida a nuevo proyecto de ampliacin mediante el que se pretende lograr una capacidad de
3GW en el ao 2030.
No cabe duda de que este tipo de actuaciones supone un importante avance por parte del
gobierno de Dubi hacia una ciudad ligeramente ms sostenible, sin embargo, caben hacer
an numerosos cambios en aspectos medioambientales. A esta observacin se suma tanto
Dubi como casi la totalidad de pases del mundo, quienes deben contribuir a la reduccin del
cambio climtico. Si bien, Dubi es uno de los que ms deben verse transformados en este
sentido, es posible que este cambio se lleve a cabo teniendo en cuenta la ambicin con la que
se ha tomado cada uno de los proyectos en el pasado.

9. Conclusiones
A lo largo del desarrollo de este trabajo se ha observado que las cifras que explican el
crecimiento de la ciudad de Dubi siguen unos valores extremadamente altos. La velocidad de
la transformacin urbana del emirato y la magnitud de sus proyectos ha construido sobre el
desierto una gran ciudad con lugares nicos en el planeta. En menos de cuarenta aos, la
ciudad ha pasado de ser una pequea comunidad portuaria y martima del Golfo Prsico a
convertirse en un referente a escala mundial mediante el rpido crecimiento de la ciudad.
El primero de los objetivos especficos planteados en esta tesis fue determinar la vinculacin
entre la historia poltica y econmica del pas y el proceso de transformacin urbana paralelo a
la pregunta de investigacin de la influencia del petrleo en este rpido proceso. Pues bien,
tras los aos setenta del siglo XX, una vez finalizado el periodo de independencia, Dubi
comenz a obtener importantes beneficios gracias al petrleo del que dispona. Al igual que
otros Emiratos rabes como Abu Dabi, su economa se vio rpidamente acelerada, hecho que
provoc el inicio del desarrollo urbano de la ciudad. Sin embargo, la cantidad de reservas
petroleras de Dubi, no son tan altas como las de emiratos vecinos. Es por ello que desde el
gobierno se pone en marcha una remodelacin del modelo econmico del emirato mediante
una prdida de importancia del petrleo y una mayor expansin de otros sectores como el
turstico, el comercial y el financiero.
De este modo, gracias a los beneficios generados en su momento por las exportaciones del
petrleo, Dubi dedic todo su empeo a construir una ciudad compuesta por enormes
proyectos que la situasen como un referente. La velocidad de este proceso es la que cobra
importancia puesto que conlleva consumo de suelo y recursos que cuestionan la sostenibilidad
del propio ritmo de crecimiento.
En lo que respecta a la evolucin econmica, no cabe duda de que ha sido el petrleo el que
ha permitido la creacin de la actual ciudad de Dubi. Los beneficios generados por este
recurso desde el comienzo de su exportacin en 1969 propiciaron un despegue econmico del
pas, que permaneci explotndolo de manera intensiva hasta ver daado su nmero de
reservas en pozos bajo su propiedad. A partir de este momento, se lleva a cabo una gran
reconversin del emirato en la que se apuesta por crear una ciudad de servicios que acte
como referente mundial mediante la envergadura de sus proyectos.
Pese a importantes fluctuaciones, la evolucin del PIB de Dubi ha seguido una trayectoria
ascendente desde los aos setenta, potenciado sobre todo por los ingresos generados por sus
exportaciones de crudo. En la dcada de los ochenta, estos ingresos suponan el 50% del PIB
pero progresivamente, tras la reconversin del modelo econmico, el petrleo ha ido perdiendo
fuerza en la economa del emirato. En gran medida el turismo, la construccin, las actividades
comerciales y las financieras son las referentes del PIB actual del emirato, donde el petrleo ya
nicamente supone el 2%.
El gran crecimiento de la ciudad ha permitido albergar gran cantidad de actividades

comerciales y tursticas, Dubi ha ido creciendo a un ritmo muy rpido por lo que el sector de la
construccin se ha visto beneficiado. Un hecho relevante es el cambio de legislacin en 2002
mediante el que comienza a permitirse la venta de viviendas a extranjeros en determinadas
zonas del emirato. Esta situacin termina de confirmar la clara vinculacin en la actualidad de
la economa del emirato y sus intereses en actividades destinadas al turismo.
Tras esta modificacin de la legislacin, Dubi continu creciendo a un ritmo muy acusado,
crendose una burbuja inmobiliaria y una gran subida de los precios de la vivienda, que
desencaden una crisis en el sector inmobiliario y de la construccin en 2008. Esto provoc la

paralizacin de numerosos proyectos de la ciudad, que se vio afectada aunque continu
experimentando incrementos de poblacin y de suelo urbanizado. Pese a esta situacin de
gran cada de los precios entre 2008 y 2009, en apenas dos aos, Dubi comenz de nuevo a
retomar proyectos de construccin y ver crecer su economa a travs, sin embargo, de las
mismas prcticas que le hicieron caer en la crisis.
Otro de los objetivos planteados por esta tesis fue describir la poblacin de Dubi y analizar su
comportamiento a lo largo del periodo de expansin urbana. Las caractersticas demogrficas
de Dubi presentan unos valores muy relevantes y deben ser comprendidos como parte del
proceso global. El ritmo al que se ha visto incrementado el nmero de habitantes posee unos
valores muy altos. Si en 1975 el nmero de habitantes era de 250.000, en la actualidad esta
cifra ha superado los 2.000.000 de personas con periodos de crecimiento interanual del 7%.
Este gran crecimiento demogrfico est producido por la gran demanda laboral creada en el
emirato mediante la que se ha recurrido ha poblacin extranjera para ocupar los puestos de
trabajo creados. La poblacin nativa de Dubi, no ha podido crecer conforme lo haca la ciudad
y es por ello que en la actualidad el porcentaje de extranjeros en el emirato es del 90% frente a
un 10% de poblacin nativa.
A su vez, la divisin por sexos denota un claro predominio de poblacin masculina frente a la
femenina. El requerimiento de mano de obra extranjera para realizar los trabajos de
construccin en la ciudad, ha provocado una ratio de 3 hombres por mujer en el emirato,
debido a que la mayora de contratados para este tipo de puestos son hombres, generalmente
procedentes de pases cercanos como India, Pakistn o Afganistn. Esta gran diferencia entre
sexos se observa sobre todo en los rangos de edad de entre 20 y 45 aos, confirmando as la
afirmacin anterior que determina el predominio de hombres por la situacin laboral que ofrece
el emirato.
El gran proceso de expansin urbana ha producido la urbanizacin de una gran cantidad de

territorio, lo que conlleva una transformacin de los usos del suelo. En el periodo 1971-2011, se
2
urbaniz una superficie total de 561Km a un ritmo medio de crecimiento del 10% anual de
superficie. A su vez, este intenso crecimiento est dividido en diferentes periodos que dan
respuesta a la pregunta de investigacin realizada a comienzos de esta tesis en la que se
trataba de analizar el comportamiento de la poblacin mientras se llevaba a cabo el consumo
de suelo.
Un primer intervalo entre los aos 1972 y 1990 donde la expansin interanual de suelo
urbanizado fue del 11% mientras que la poblacin ascendi a un ritmo del 7% por ao. Un
segundo periodo en la dcada de los noventa, donde los valores comenzaron a disminuir
mediante un crecimiento de suelo urbanizable del 6,2% interanual y una poblacin que creca a
razn del 5,5% por ao. Un tercer periodo entre 2000 y 2005, gracias en parte a la modificacin
de la legislacin, el ritmo de crecimiento urbano interanual fue del 12% mientras que la
poblacin lo haca a un ritmo del 7,4% interanual siendo en el ao 2003 cuando se llega al
milln de habitantes en el emirato. Por ltimo, el periodo previo a la crisis de 2008 donde los
valores descendieron a un ritmo de crecimiento urbano del 4,7% y un aumento de poblacin
interanual del 6,8%. Por su parte, el periodo 2008-2011 confirma la tendencia a la baja del
perdido de expansin con un crecimiento urbano interanual del 4,7%, mientras en 2011 se llega
a la cifra de dos millones de habitantes tras haber transcurrido slo ocho aos desde el milln
de habitantes en 2003, a un ritmo del 6,8% de crecimiento anual.
Hablamos por tanto de unos ritmos de crecimiento muy elevados, con una media para el
periodo 1972-2011 del 10% de crecimiento interanual del territorio urbanizado en el emirato.
Estas cifras demuestran el veloz rpido proceso de expansin urbana que ha sufrido Dubi.

Mientras, la poblacin tambin ha crecido a un ritmo muy acelerado pero no ha podido igualar
las tasas de crecimiento urbano con la consecuente disminucin de densidad poblacional.
En cuanto a la pregunta de investigacin realizada para determinar cmo se ha llevado a cabo

el proceso de transformacin de Dubi desde la perspectiva urbanstica. Mediante las
conclusiones obtenidas se determina que la funcin que ha tenido el planeamiento en el
desarrollo de la ciudad puede determinarse como no demasiado relevante. Ya en los aos
sesenta, Harris elabor el primer plan urbano mediante el que trazaba una lnea de calles
inexistente hasta el momento y realizaba unas pequeas divisiones de los ncleos de Deira y
Dubi. Sin embargo, el descubrimiento del petrleo y sus beneficios permitieron un plan ms
ambicioso que fue elaborado por el propio Harris en 1971. Estos comienzos de la ciudad,
establecan a Dubi Creek como el centro de la misma ya que posea el grueso de la actividad
comercial y martima.
Posteriormente se aprueban los planes de 1984 y 1993 quienes son los verdaderos
distribuidores del espacio para el rpido proceso de expansin de la ciudad. Estos planes
planean el consumo de suelo mediante el alargamiento de la ciudad a lo largo de la lnea de
costa. Por el este, la ciudad tarda pocos aos en contactar con la ciudad de Sharjah, emirato
vecino. Sin embargo, por la costa suroeste del emirato es por donde verdaderamente se lleva a
cabo el gran crecimiento de la ciudad.
La construccin de Dubi World Trade Center en 1979 supuso el germen de la creacin de

otros puntos importantes al sur de Dubi Creek. A partir de su construccin, numerosos
proyectos fueron construyndose a este lado de la ciudad. A travs de infraestructuras como la
carretera Sheik Sayed o el Puerto Jebel Al, la ciudad pudo ir creciendo mediante referentes
espaciales ya que no existan puntos urbanos de referencia en el desierto sobre el que se
produjo el crecimiento urbano. Esta expansin hacia el sur del emirato mediante los planes del
1984 y 1993 es la esencia del verdadero crecimiento de la ciudad ya que mediante la actuacin
de estos se llevan a cabo los proyectos ms importantes en Dubi.
Sin embargo, la existencia de planeamiento no exime una falta de cohesin y unidad entre los
diferentes puntos del emirato. Dubi ha crecido a una velocidad vertiginosa mediante grandes
proyectos que le sitan como referente a escala mundial pero que no guardan relacin espacial
con el resto de proyectos de la ciudad. Las grandes unidades urbanas se establecen
separadas unas de las otras, generando la necesidad de uso de vehculos para trasladarse. A
su vez, existen reas urbanas con grandes vacos an por construir. El crecimiento se puede
describir como una consecucin de enormes actuaciones anrquicas distribuidas sobre el
espacio y construidas a un ritmo muy veloz.
Por ltimo, respondiendo a una de las principales preguntas de investigacin y objetivos de

esta tesis, se considera que el modelo de ciudad actual al igual que su proceso de expansin
no son sostenibles. Dubi ha crecido a una velocidad extremadamente rpida y adems ha
llevado a cabo d megaproyectos entre los que destacan el edificio Burj Khalifa, el Burj Al-Arab,
sus islas artificiales formadas por Jumeirah, Jebel Al, Deira, The World y The Universe an si
acabar, Dubailand, el centro comercial ms grandes del mundo, el puerto de mercancas Jebel
Al, el mayor fabricado por el hombre y numerosas ms, que han creado una ciudad sobre el
desierto. Sin embargo, la majestuosidad de estos proyectos, no ha tenido en cuenta las
posibles repercusiones negativas y la sostenibilidad de un modelo de expansin de ciudad tan
rpido.
Uno de los principales problemas ambientales es el elevado consumo de recursos. Dubi

desde sus comienzos como emirato con petrleo, bas la creacin de energa para su
poblacin en centrales que generaban corriente elctrica a travs de combustibles fsiles. Tras

el rpido proceso de crecimiento, este nmero de centrales tuvo que aumentar al igual que el
nmero de desaladoras de agua para as, poder abastecer a una ciudad que requiere de unos
consumos cada vez ms elevados. A este hecho se le debe aadir las condiciones climticas
de la regin, las altas temperaturas y la extrema aridez generan la necesidad de consumo de
recursos tanto para poder acondicionar el aire del gran nmero de edificios y viviendas
existentes como para la gran cantidad de reas verdes y cuerpos de agua interiores creados.
Tanto el consumo de agua como el de luz, abastecidos a travs de estas grandes centrales, ha
experimentado un espectacular aumento de la demanda que debe ser satisfecha a travs del
consumo de ms combustibles fsiles por lo que hablamos de una situacin de absoluta
dependencia de estos recursos. Frente a esta situacin, ya desde el propio gobierno se han
tomado algunas medidas que tratan de reducir la dependencia de estos combustibles y sus
consumos. La apertura de plantas solares es un ejemplo de ello aunque slo supone el inicio
de un largo recorrido.
La creacin de una gran ciudad con todo tipo de posibilidades y servicios se ha llevado a cabo
en menos de treinta aos. Podemos sealar que esta ciudad alberga el edificio ms alto del
mundo o el nico hotel siete estrellas existente en la actualidad, el centro comercial ms
grandes del mundo y proyectos nicos que sin lugar a dudas lo han transformado en un eje de
la regin a nivel financiero y comercial y por otra parte, tambin se ha convertido en un gran
destino turstico sobre todo para familias de alto poder adquisitivo.
Sin embargo, este espectacular desarrollo de la ciudad no ha tenido en cuenta las posibles
consecuencias negativas que la velocidad de consumo de suelo podra traer consigo. En
Dubi, existe una clara dependencia de poblacin fornea ya que sin ella, sera imposible
mantener el nivel econmico y la demanda laboral del emirato. A ello se le suma la absoluta
falta de cohesin de la ciudad, dividida en enormes proyectos separados los unos de los otros
que generan la necesidad de transporte mediante vehculo privado.
Por otro lado se encuentran los problemas energticos del emirato que pese a su intento de
bsqueda de alternativas, an contina dependiendo de los combustibles fsiles para
satisfacer la demanda de agua y luz creciente. Por todo ello, se determina que el modelo de
crecimiento de Dubi no es sostenible. De hecho, ya desde el propio emirato se han observado
polticas y estrategias como Dubai URbanmasterplan 2020 que promueven un consumo de
suelo y de recursos que tenga en cuenta las repercusiones negativas que el crecimiento
descontrolado genera.
El futuro de Dubi en materia de sostenibilidad pasa por comenzar a reducir su dependencia de

consumo de energas fsiles, hecho que se puede aprovechar siendo uno de los lugares del
planeta con mayor horas de sol al da. Si el empeo es el mismo que el de construir una ciudad
sobre el desierto en menos de 30 aos, no cabe dudas de que es posible.

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El Proceso de Transformación Urbana de Dubái: Samuel Sánchez Hernández

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5.2 Los comienzos del petrleo en Emiratos rabes

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El inters suscitado en el resto de territorios cercanos a Bahrin, debido a la gran cantidad de

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A partir de estas primeras bsquedas, el resto de Estados de La Tregua tambin quiso

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5.3 El proceso de independencia

EL PROCESO DE TRANSFORMACIN URBANA DE DUBI 16

Esta situacin de discordancia entre los diferentes emiratos comienza a solucionarse a

5.4 Sistema poltico actual

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Emiratos rabes Unidos

Umm Al Qaywayn Fujayrah

EL PROCESO DE TRANSFORMACIN URBANA DE DUBI 18

6.1 Descripcin fsica del territorio

La situacin de Dubi, dentro de la Pennsula Arbiga, lo introduce en el propio Desierto de

Figura 2. Desierto de Arabia y Golfo Prsico

En el extremo septentrional del Desierto Arbigo, se encuentra el desierto de Rub al Jali, Al

EL PROCESO DE TRANSFORMACIN URBANA DE DUBI 19

Figura 3. Topografa de Dubi

Fuente: www.topographic-map.com (visor)

Como puede observarse en el mapa topogrfico, la altitud en el territorio no presenta apenas

EL PROCESO DE TRANSFORMACIN URBANA DE DUBI 20

1983-2014. Temperaturas y precipitaciones anuales. Dubi