U.N.A.M.

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Facultad de Estudios Superiores

Plantel ARAGN

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LABORATORIO: Transformadores y Motores de Induccin.
ALUMNOS: - Hernndez Valencia Carlos Ernesto.
- Rodriguez Escamilla Erik Marcos.
- Torres Varela Jorge Alberto.
- Vzquez Ordua ngel.
PROFESOR: Ing. Verde Cruz Abel.
GRUPO: 8561 GRADO: 5 Semestre.
TEMA: Curvas de Par - Velocidad.
NO. PRCTICA: 8 FECHA DE ENTREGA: 31 -octubre- 2017
CURVAS DE PAR - VELOCIDAD
En las figuras se presentan las curvas caractersticas par-velocidad del motor de
induccin.
1. El par inducido del motor es cero a la velocidad sincrnica.
2. La curva par-velocidad es aproximadamente lineal entre vaco y plena carga;
ya que cuando crece el deslizamiento, crecen linealmente: la corriente
rotrica, el campo magntico del rotor, y el par inducido.

Curva caracterstica tpica de un motor de induccin.

Curva caracterstica par-velocidad de un motor de induccin, que muestra los rangos
extendidos de operacin (regin de frenado y regin de regeneracin).

3. El par mximo o de desviacin, equivale a 2 3 veces el par nominal y no

puede ser excedido.
4. El par de arranque es ligeramente mayor al par de plena carga.
5. Para un deslizamiento dado, el par inducido vara con el cuadrado del voltaje
aplicado.
6. La mquina de induccin opera como generador cuando la velocidad del rotor
es mayor que la sincrnica. Entonces la direccin del par inducido se invierte,
convirtiendo potencia mecnica en potencia elctrica.
7. Para frenar con rapidez el motor, se conmutan dos fases, que significa invertir
la direccin de rotacin del campo magntico.
 Curvas caractersticas tpicas para diferentes diseos de motores.

DISEO CLASE A. Es un motor de jaula de ardilla para usarse a

velocidad constante. Sus principales caractersticas son:
o Buena capacidad de disipacin de calor.
o Alta resistencia y baja reactancia al arranque.
o El par mximo est entre 200% y 300% del par de plena carga y
ocurre a un bajo deslizamiento.
o Aceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal.
o Presenta la mejor regulacin de velocidad, entre el 2 y 4%.
o Desafortunadamente su corriente de arranque vara entre 5 y 7
veces la corriente nominal.
o Han sido reemplazados por los motores de diseo clase B en los
ltimos aos.
o Se utilizan en ventiladores, sopladores, bombas, tornos, etc.
 DISEO CLASE B. Se les llama motores de propsito general y a este
tipo pertenecen la mayora de los motores con rotor de jaula de ardilla.
Sus principales caractersticas:
o Par de arranque normal, baja corriente de arranque y bajo
deslizamiento.
o Produce casi el mismo par de arranque que el diseo anterior.
o El par mximo es mayor o igual al 200% el par de carga nominal.
o Deslizamiento bajo (menor del 5%).
o Se prefieren sobre los diseos de clase A por requerir poca
corriente de arranque.

DISEO CLASE C.
o Alto par de arranque (entre 2 y 2.5 veces el nominal) con bajas
corrientes de arranque (de 3.5 a 5 veces la nominal).
o Son construidos con un rotor de doble jaula (ms costosos).
o Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga.
o Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente.
o Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipacin
trmica del motor, ya que la mayor parte de la corriente se
concentra en el devanado superior.
o Tiende a sobrecalentarse con arranques frecuentes.
o Se utilizan para cargas con alto par de arranque, como bombas,
compresores y transportadores.

DISEO CLASE D.
o Tambin conocidos como de alto par y alta resistencia.
o Alto par de arranque (275% o ms del nominal) y baja corriente
de arranque.
o Alto deslizamiento a plena carga.
o La alta resistencia del rotor desplaza el par mximo hacia una
velocidad muy baja.
o Diseado para servicio pesado de arranque, en especial grandes
volantes utilizados en troqueladoras o cortadoras.

Tambin existen las clases E y F, llamados motores de induccin de arranque

suave, pero obsoletos hoy en da.