Articulo Cientifico - Carga y Descarga Baterias HV

DEPARTAMENTO DE ENRGA Y MECNICA
Ingeniera Mecnica Automotriz

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE
CARGA Y DESCARGA DEL PACK DE BATERIA DE LA BATERIA DE ALTA
TENSION DEL VEHICULO HIBRIDO TOYOTA PRIUS
CARGA Y DESCARGA DE LOS PACKS DE LA BATERIA DE

ALTA TENSION DEL VEHICULO HIBRIDO TOYOTA PRIUS
CHARGE / DISCHARGE AT THE HIGH VOLTAGE BATTERYS PACKS OF THE TOYOTA PRIUS HYBRID
VEHICLE
19/08/17 20/08/17
FRANCISCO FABIN VALENCIA TIPN
172558038-3
Estudiante de la carrera de Ingeniera Mecnica Automotriz en la

Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE extensin Latacunga,
colaborador y parte de diversos grupos de investigacin dentro de
la dicha Universidad dentro de proyectos referentes al diseo y
construccin de sistemas automotrices as como a la
administracin del mantenimiento automotriz dentro de nuestra
localidad como a nivel nacional.
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Ecuador

ffvalencia@espe.edu.ec
Resumen
El presente estudio se basa en el anlisis del proceso de carga y descarga de los packs
de batera de alta tensin del Toyota Prius, ya que en la actualidad van ganando
terreno los vehculos hbridos en el parque automotor; y los mismos sufren desperfectos
en dicha batera y en algunos casos es por falta de mantenimiento; para lo cual se
identificarn las curvas de carga y descarga en diferentes intervalos de tiempo, y como
esto afecta a la batera.
Palabras Claves: vehculos hbridos, bateras de alta tensin, autotrnica.
Abstract
The present study is based on the analysis of the process of charge/discharge at the
high voltage batterys packs of the Toyota Prius because actually the hybrid vehicles
are increased at the vehicle fleet and these suffers damage in this battery and in some
cases is caused for lack of maintenance; for which will identify de graphs of
Abril agosto 2017
Carga y descarga de los packs de la batera de alta tensin del vehculo hibrido Toyota Prius
Francisco Fabin Valencia Tipn
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE-Ecuador
INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
charge/discharge at different defined time intervals, and to see like affect over the high
voltage battery.
Keywords: hybrid vehicles, high voltage battery, autotronics.
1. Introduccin
(Asensio, Magallan, & De Angelo, 2014) Las bateras son el elemento fundamental de
hbridos y elctricos. En ellas est la clave de su viabilidad tcnica y econmica, el
principal problema y, por tanto, tambin el mayor desafo tecnolgico dentro de este
tipo de planta motriz que parece condenada a conquistar el mundo a cmara lenta.
1.1 Fundamentos bsicos de una batera
Figura 1. Esquema de carga y descarga de las bateras HV

Autor:(Asensio et al., 2014)
(Hernndez, 2012) Una batera es un conjunto de clulas, en cada una de las cuales tiene
lugar una reaccin qumica reversible en la que se produce un intercambio de iones y
electrones entre sus dos polos. En la direccin de descarga, se produce una corriente
elctrica que es capaz de mover el motor elctrico que impulsa el coche, mientras que
en la direccin de recarga iones y electrones vuelven a su situacin original a partir de
un aporte de energa externo.
Abril agosto 2017
Figura 2. Ubicacin de la batera HV en el Toyota Prius

Autor: (Hernndez, 2012)
Las dos caractersticas fundamentales, que determinan el comportamiento, rendimiento

y duracin de una batera son, por un lado, los elementos qumicos escogidos para dar
lugar a la reaccin dentro de cada clula y, por otro, la electrnica que controla todo el
proceso de descarga y recarga.
(Asensio et al., 2014) Las clulas de la batera son su parte esencial, determinando su
coste y rendimiento, de forma que la mayora de los esfuerzos investigadores se
encuentran actualmente dirigidos a mejorar este elemento clave. Cada clula consta de
un ctodo (electrodo positivo) un nodo (electrodo negativo) y un electrolito, que separa
ambos electrodos y constituye el medio neutral para la transferencia de carga dentro de
la clula.
Antes de entrar en las diferentes qumicas posibles, cabe decir que las clulas pueden
adoptar forma prismtica, cilndrica o de plancha, aportando diferentes ventajas e
inconvenientes en cuanto a densidad energtica, disipacin del calor y aprovechamiento
del espacio, que las convierten en ms o menos adecuadas para los diferentes usos.
1.2 Materiales de fabricacin de las bateras HV.
(Lara, Reyes, & Garca, 2011) Parece darse por sentado que las bateras de Ion-Litio son
las ms adecuadas para el uso automovilstico, y posiblemente sea as. No obstante, no
es esta la nica posibilidad que existe y, de hecho, las propias bateras de Ion-Litio
constituyen una amplia familia de opciones qumicas diversas que slo comparten entre
s el Litio como elemento fundamental, pero no el resto de elementos implicados.
Abril agosto 2017
Existen tres tipologas de bateras, atendiendo a su qumica, cuyo desarrollo actual las
hace adecuadas para alimentar el motor de un coche elctrico: las bateras de Plomo-
cido, las bateras de Metal-Nquel y, finalmente, las bateras de Ion-Litio. Escoger
entre los diferentes tipos de bateras es siempre una decisin de compromiso entre
densidad energtica, potencia especfica, costes, seguridad y durabilidad.
Figura 3. Batera HV del Toyota Prius

Autor: (Hernndez, 2012; Lara et al., 2011)
Las bateras de Plomo-cido son la opcin de bajo coste, y se han utilizado durante
dcadas para arrancar nuestros motores de combustin. Entre sus ventajas, adems del
bajo coste y estandarizacin universal, se encuentran su buena potencia especfica
(W/kg), buen comportamiento en un amplio rango de temperaturas, buena retencin de
la carga en el tiempo y son relativamente fciles de reciclar. Slo pueden almacenar
unos 40 Wh/kg, una densidad energtica muy pobre como veremos ms adelante.
(Augeri, 2012) Las bateras de Ion-Litio, de las que existen muchas variedades, parecen
estar llamadas a prevalecer, pues sus caractersticas tcnicas ms importantes mejoran
sustancialmente a las dos opciones anteriores, si bien introducen tambin algn que otro
problema en la ecuacin. Su voltaje, densidad energtica, potencia especfica, carga
utilizable, eficiencia de recarga y ciclo de vida son muy superiores a las de sus dos
rivales, al tiempo que su ndice de descarga es mucho menor.
(Ordez, 2011) Las diferentes bateras de Ion-Litio tienen en comn entre s la
utilizacin, en general, de un nodo de Litio-Carbono y difieren entre s en el xido de
litio que utilizan en el ctodo. Cada qumica da lugar a un diferente conjunto de
caractersticas tcnicas y, por tanto, aunque hablamos constantemente de bateras de
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Ion-Litio como si fueran una nica cosa, estamos utilizando probablemente una
denominacin demasiado genrica y que abarca muchas posibilidades
2. Materiales y mtodos
MATERIALES
Guantes de goma de seguridad.
Figura 4. Guantes de Proteccin.
Cables de Lagarto.
Figura 5. Cables de Lagarto.
Multmetro Automotriz.
Abril agosto 2017
Figura 6. Multmetro Automotriz
Packs de Batera de alta tensin.
Figura 7. Packs de Batera de alta tensin.
Banco de Carga y Descarga.
Abril agosto 2017
Figura 7. Banco de Carga y Descarga.
METODOS
Carga y descarga de bateras hbridas
Ubicar la batera en el mueble que se utiliza para cargar y descargar la
batera del vehculo Highlander
Abril agosto 2017
Colocar los cables de los voltmetros en cada dos packs para observar el
proceso de descarga de la batera (Medimos el voltaje de cada pack del
bloque)
Obtenidos los valores, los tomamos como referencia para iniciar el proceso
de descarga.
Proceso de descarga de voltajes de la batera del vehculo Toyota Highlander.
Conectamos la alimentacin al mdulo de carga y descarga de bateras de la
maqueta ubicada en laboratorio de Autotrnica.
Encendemos el mdulo de carga y descarga de bateras con las indicaciones

respectivas del Ingeniero.
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Acoplamos la alimentacin del mdulo hacia la batera, por medio de

lagartos y conectamos los lagartos por cada 2 packs del bloque.
Colocar el botn en posicin de descarga para que inicie la descarga de la

batera de alto voltaje.
Proveemos una carga del mdulo a la batera y comprobamos que se

enciendan los focos en la parte posterior de la maqueta.
Al mismo tiempo mediremos el voltaje total en el bloque cada 30 segundos

durante 5 minutos, pasado este lapso de tiempo procedemos a la siguiente
medicin.
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Finalizando los 5 minutos posteriores, medimos el voltaje total, como el

voltaje en cada pack, y los comparamos con los valores de referencia
tomados inicialmente.
Los valores conseguidos, los tomamos como referencia para iniciar el

proceso de carga en la batera mediante el modulo.
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Proceso de carga de voltajes de la batera del vehculo Toyota Highlander.
Conectamos la alimentacin del mdulo hacia la batera, por medio de

lagartos.
Conectamos los lagartos por cada 2 packs del bloque.
Ubicar el botn en posicin de carga de la batera.
Abril agosto 2017
Proporcionamos una carga del mdulo a la batera y verificamos que se

enciendan los focos en la parte posterior de este.
Al mismo tiempo procedemos con la medicin del voltaje total en el bloque
cada 30 segundos durante 5 minutos.
Una vez pasado los 5 minutos establecidos, medimos el voltaje total, como
el voltaje en cada pack, y los comparamos con los valores de referencia
iniciales.
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3. Resultados y discusin
ESTABILIZACION DE BATERIA
Tabla 1. Voltajes despus de la estabilizacin de la batera (mantenimiento o balanceado de la batera)
PACK EN SERIE TIEMPO (min) VOLTAJE (V)
1 8 9,41
2 8 9,3
3 8 9,35
4 8 9,22
5 8 9,21
6 8 9,17
7 8 9,19
8 8 9,14
9 8 9,07
10 8 9,2
11 8 9,24
12 8 9,27
Tabla 2. Voltaje total y el promedio de cada Pack
Total 101.6 V
Promedio 8.46 V
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ESTABILIZADO DE BATERIA
9.5
9.4
9.3
9.2
9.1
8.9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Figura 8. Datos de la estabilizacin de la batera del Toyota Prius.
Los datos mostrados en la tabla 1 se los recogi mediante el uso del multmetro automotriz
en el cual tomamos los diferentes datos y realizamos un diagrama en cual observamos cmo
fue variando la estabilizacin de los packs.
DATOS DE CARGA Y DESCARGA DE LA BATERIA
DESCARGA DE LA BATERIA
TIEMPO 5 (min)
Tabla 3. Voltaje de cada pack despus de 5 minutos en modo DESCARGA
PACKS EN SERIE TIEMPO (min) VOLTAJE (V)
1 5 8,77
2 5 5,44
3 5 1,87
4 5 0,59
5 5 1,12
6 5 1,72
7 5 0,51
8 5 1,73
Abril agosto 2017
9 5 1,82
10 5 6,71
11 5 8,87
12 5 9,06
Descarga a 5 min
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Figura 9. Datos de la Descarga de la batera del Toyota Prius.
En la figura se observa como los packs en serie 4 y 7 tiende a descargarse a los

primeros 5 minutos.
TIEMPO 10 (min)
PACK EN SERIE TIEMPO (MIN) VOLTAJE (V)
1 10 8,5
2 10 2,6
3 10 1,6
4 10 0,52
5 10 0,92
6 10 1
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7 10 0,63
8 10 0,53
9 10 0,68
10 10 1,9
11 10 8,81
12 10 9,04
Descarga a 10 min
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
En la figura se observa que los packs 5 y 6 ya estn teniendo una baja mientras que
los packs 1, 11 y 12 no tiende a tener una gran rebaja en su voltaje.
TIEMPO 15 (min)
Pack en Serie Tiempo (min) Voltaje (V)
1 15 8,53
2 15 0,42
3 15 0,55
Abril agosto 2017
4 15 1,13
5 15 1,73
6 15 0,58
7 15 0,83
8 15 0,74
9 15 0,45
10 15 1,91
11 15 8,75
12 15 9
DESCARGA A 15 MIN
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Podemos ver que los packs 1,11 y 12 no tienden a disminuir el voltaje.
TIEMPO 20 (min)

1 20 8,3
2 20 0,43
3 20 0,54
4 20 1,69
Abril agosto 2017
5 20 1,7
6 20 1,71
7 20 1,69
8 20 1,66
9 20 0,45
10 20 0,62
11 20 8,67
12 20 8,99
DESCARGA A 20 MIN
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Se nota una baja de voltaje ya en los primeros packs mientras que los packs del
medio se mantienen con el mismo voltaje de la anterior tabla.
TIEMPO 25 (min)

1 25 6,87
2 25 0,49
3 25 1,64
4 25 1,67
5 25 1,68
Abril agosto 2017
6 25 1,66
7 25 1,67
8 25 1,65
9 25 0,5
10 25 0,51
11 25 8,61
12 25 8,97
DESCARGA MIN 25
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Los packs del 2 hasta el 10 tuvieron una descarga mientras que los packs 1,11 y 12
no sufrieron una gran descarga.
TIEMPO 30 (min)

1 30 3,31
2 30 1,58
Abril agosto 2017
3 30 1,57
4 30 1,6
5 30 1,59
6 30 1,59
7 30 1,59
8 30 1,59
9 30 1,56
10 30 1,54
11 30 8,42
12 30 8,96
DESCARGA MIN 30
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Observamos una rebaja de voltaje en la celda 1 y la celda 11 y 12 se mantienen con

un voltaje elevado.
Abril agosto 2017
CARGA DE LA BATERIA
TIEMPO 4(MIN)
Tabla 9. Voltaje de cada pack despus de 4 minutos en modo CARGA

1 4 9,68
2 4 9,06
3 4 9,03
4 4 9
5 4 8,98
6 4 9,1
7 4 9,03
8 4 8,82
9 4 9,04
10 4 9,36
11 4 9,69
12 4 9,81
CARGA MIN 4
10
9.8
9.6
9.4
9.2
8.8
8.6
8.4
8.2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Figura 15. Datos de la Carga de la batera del Toyota Prius.

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Observamos como en los primeros 4 minutos las celdas tuvieron casi una carga
inmediata.
TIEMPO 8(MIN)
1 8 9,75
2 8 9,55
3 8 9,58
4 8 9,6
5 8 9,6
6 8 9,62
7 8 9,63
8 8 9,54
9 8 9,6
10 8 9,66
11 8 9,83
12 8 9,95
Abril agosto 2017
CARGA MIN 8
10
9.9
9.8
9.7
9.6
9.5
9.4
9.3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Podemos observar como las celdas del medio toman un valor constante mientras que
la celda 12 mantuvo su voltaje.
TIEMPO 12(MIN)
1 12 9,94
2 12 9,74
3 12 9,78
4 12 9,82
5 12 9,82
6 12 9,82
Abril agosto 2017
7 12 9,84
8 12 9,73
9 12 9,77
10 12 9,8
11 12 9,99
12 12 10,09
CARGA MIN 12
10.2
10.1
10
9.9
9.8
9.7
9.6
9.5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Observamos que la carga se mantiene estable y las celdas del medio comienzan a
cargar de manera uniforme.
TIEMPO 16(MIN)
1 16 10,9
2 16 9,9
Abril agosto 2017
3 16 9,92
4 16 9,98
5 16 9,98
6 16 9,97
7 16 10
8 16 9,88
9 16 9,9
10 16 9,94
11 16 10,13
12 16 10,2
CARGA MIN 16
11
10.8
10.6
10.4
10.2
10
9.8
9.6
9.4
9.2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Abril agosto 2017
Se observa que la celda 11 y 12 se cargan uniformemente
TIEMPO 20(MIN)

1 20 10,5
2 20 10,3
3 20 10,4
4 20 10,4
5 20 10,5
6 20 10,4
7 20 10,5
8 20 10,3
9 20 10,4
10 20 10,4
11 20 10,6
12 20 10,6
CARGA MIN 20
10.65
10.6
10.55
10.5
10.45
10.4
10.35
10.3
10.25
10.2
10.15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Abril agosto 2017
Comienzan a estabilizarse varias celdas.
TIEMPO 24(MIN)

1 24 11,04
2 24 10,98
3 24 11,1
4 24 11,15
5 24 11,2
6 24 11,18
7 24 11,24
8 24 11,08
9 24 11,11
10 24 11,14
11 24 11,21
12 24 11,2
CARGA MIN 24
11.3
11.25
11.2
11.15
11.1
11.05
11
10.95
10.9
10.85
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Abril agosto 2017
Algunas celdas llegan a su valor mximo de carga mientras que otras necesitan
llegar a lo que los 11,2 voltios.
SEGUNDA DESCARGA
TIEMPO 5(MIN)

1 5 9,36
2 5 8,93
3 5 8,92
4 5 8,88
5 5 8,89
6 5 8,92
7 5 8,9
8 5 8,9
9 5 8,92
10 5 9,06
11 5 9,43
12 5 9,59
2 DESCARGA 5 MIN
9.8
9.6
9.4
9.2
8.8
8.6
8.4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Abril agosto 2017
En la segunda descarga observamos que las celdas del medio tienden a descargarse
constantemente.
SEGUNDA CARGA
TIEMPO 5(MIN)

1 5 10,02
2 5 9,77
3 5 9,79
4 5 9,81
5 5 9,82
6 5 9,81
7 5 9,84
8 5 9,75
9 5 9,8
10 5 9,83
11 5 10,09
12 5 10,11
2 CARGA 5 MIN
10.2
10.1
10
9.9
9.8
9.7
9.6
9.5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Abril agosto 2017
Con la segunda carga observamos como las celdas van tomando un valor promedio.
Realizar este proceso por 6 veces (Descarga-Carga).
COMPARACIN DE RESULTADOS
Tabla 17. Comparacin de Voltajes de cada pack antes y despus de la estabilizacin
Estabilizacin
Placas Condicin inicial Estabilizacin 5 Min
1 9,45 9,44
2 9,36 9,33
3 9,48 9,43
4 8,75 8,88
5 8,87 9,19
6 8,29 8,84
7 8,75 9,19
8 8,76 9,1
9 9,4 9,32
10 9,33 9,36
11 9,45 9,35
12 9,59 9,47
Total 109,3 110,6
10
9.5
9
Condicin inicial
8.5 Estabilizacion 5 Min
7.5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Figura 23. Comparacin de los voltajes de cada pack antes y despus de la estabilizacin.
Abril agosto 2017
Tabla 18. Comparacin de Voltajes de cada pack despus de cada DESCARGA
Descarga
1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta
medicin medicin medicin medicin medicin medicin
placas I=2,32 I=0,5 I=0,31 I=0,25 I=0,19 I=0,15
1 7,36 4,36 3,23 3,06 2,4 1,37
2 1,77 1,52 1,32 1,27 1,13 1,04
3 1,76 1,49 1,29 1,26 1,12 1,04
4 0,88 1,57 1,38 1,36 1,24 1,17
5 0,32 1,5 1,51 1,31 1,17 1,1
6 0,2 1,58 1,44 1,42 1,31 1,25
7 1,5 1,51 1,37 1,37 1,23 1,16
8 0,59 1,56 1,48 1,39 1,26 1,19
9 1,53 1,48 1,27 1,25 1,08 1,01
10 0,48 0,4 1,12 1,22 1,04 0,96
11 5,58 3,01 2,17 2,04 1,34 1,36
12 8,28 8,06 8,02 7,98 7,97 7,98
total 11,6 2,7 1,49 1,21 0,88 0,74
6 1ra medicion
5 2da medicion
3ra medicion
4
4ta medicion
3
5ta medicion
2
6ta medicion
1
Figura 24. Comparacin de Voltajes de cada pack despus de cada DESCARGA
Abril agosto 2017
Tabla 19. Comparacin de Voltajes de cada pack despus de cada CARGA
carga
1ra 2da 3ra 4ta 5ta 6ta
medicin medicin medicin medicin medicin medicin
placas I=2,08 I=1,43 I=1,24 I=1,14 I=1,09 I=1,05
1 8,2 9,56 10,03 10,38 10,56 10,65
2 7,6 9,62 10,3 10,58 10,68 10,74
3 8,24 9,76 10,28 10,54 10,66 10,72
4 9,14 10,2 10,52 10,66 10,75 10,74
5 9,14 10,06 10,43 10,62 10,71 10,77
6 9,13 10,47 10,66 10,76 10,81 10,85
7 9,17 10,05 10,47 10,65 10,74 10,79
8 9,23 10,11 10,51 10,68 10,76 10,81
9 8,31 9,66 10,288 10,56 10,67 10,73
10 8,16 9,58 10,25 10,54 10,65 10,72
11 8,76 9,6 10,08 10,41 10,57 10,66
12 9,42 9,79 10,16 10,35 10,49 10,58
total 109,8 118,8 124,2 126,7 128 128,7
12
10
8 1ra medicion I=2,08

2da medicion I=1,43
6 3ra medicion I=1,24

4ta medicion I=1,14
4 5ta medicion I=1,09
6ta medicion I=1,05
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Figura 25. Comparacin de Voltajes de cada pack despus de cada CARGA
Abril agosto 2017
4. Conclusiones
Concluimos que las celdas desde la 3 hasta la celda 9 estn averiadas ya que
la batera que se tiene en el laboratorio es ya usada y esto provoca una
discontinuidad en estas celdas.
Las bateras necesarias para mover un coche estn sometidas a un nivel de
exigencia brutal. Por un lado, deben ser capaces de contener una elevada
carga con la menor masa posible (densidad energtica) para poder competir
con la gasolina en la medida de lo posible
Se concluye que las celdas 1,11 y 12 estn en buen estado y se puede utilizar
esta informacin.
En la carga se concluye que influye mucho el voltaje con el que se realice la
carga ya que esto viene a intervenir en el tope de voltaje de las celdas.
Se concluye que las celdas del medio estn propensas a daos ya que
soportan mayores temperaturas y esto hace que se deteriore su vida til.
Para realizar el procedimiento de descarga se necesita conectar unos
consumidores en este caso son lmparas para as poder descargar las
bateras, para esto se debe dejar conectado los consumidores durante 1 hora
para as tener el mnimo voltaje en la bateras.
Para poder manejar la mquina se debe tener en cuenta cuando se va a cargar

o descargar la betera, como cuando se descarga la batera se debe ubicar el
botn en posicin de descarga y encender los consumidores. Y cuando se
encuentre en proceso de carga se debe apagar los consumidores y colocar el
botn en posicin de carga.
Se logr someter al proceso de descarga as como tambin de carga a un
paquete de bateras de un vehculo hibrido.
5. Recomendaciones
Utilizar siempre guantes de proteccin ya que en esta prctica se manipula

corriente con elevado Amperaje.
Se recomienda realizar de 3 a 4 descargas y cargas, pero a mayor intervalo
de tiempo ya que con esto podemos mejorar el estado de la batera.
Al momento de colocar la placa en el pack tener muy en cuenta los bornes ya
que estos conectan una celda entre otra.
Abril agosto 2017
6. Referencias bibliogrficas:
Asensio, E. M., Magallan, G. A., & De Angelo, C. H. (2014). Control de un Sistema
Hbrido de Almacenamiento de Energa para vehculos elctricos. Paper
presented at the Biennial Congress of Argentina (ARGENCON), 2014 IEEE.
Augeri, F. (2012). Batera alta tensin Ford Escape Hbrido. Buenos Aires: Cise
Electronics Corp, 2-26.
Hernndez, H. (2012). Dos fuentes de energa: vehculos hbridos. Tipos, clasificacin y
diferencias, Centro de Experimentacin y Seguridad Vial, cesvi imap, 81.
Lara, A., Reyes, J., & Garca, A. (2011). Vehculos hbridos elctricos y bateras
avanzadas. J. Aboites y J. Corona (Coords.). Economa de la Innovacin y
Desarrollo, 503-523.
Ordez, C. P. (2011). Estudio de bateras para vehculos elctricos. Universidad
Carlos III de Madrid. Disponible: http://earchivo. uc3m.
es/bitstream/handle/10016/11805/PFC_Carlos_Pena_Ordonez. pdf.
Abril agosto 2017

Articulo Cientifico - Carga y Descarga Baterias HV

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DEPARTAMENTO DE ENRGA Y MECNICA

Ingeniera Mecnica Automotriz

CARGA Y DESCARGA DE LOS PACKS DE LA BATERIA DE

Estudiante de la carrera de Ingeniera Mecnica Automotriz en la

Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Ecuador

Palabras Claves: vehculos hbridos, bateras de alta tensin, autotrnica.

Abril agosto 2017

Keywords: hybrid vehicles, high voltage battery, autotronics.

1.1 Fundamentos bsicos de una batera

Figura 1. Esquema de carga y descarga de las bateras HV

Abril agosto 2017

Figura 2. Ubicacin de la batera HV en el Toyota Prius

Las dos caractersticas fundamentales, que determinan el comportamiento, rendimiento

Figura 3. Batera HV del Toyota Prius

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Figura 4. Guantes de Proteccin.

Figura 5. Cables de Lagarto.

Abril agosto 2017

Figura 6. Multmetro Automotriz

Packs de Batera de alta tensin.

Figura 7. Packs de Batera de alta tensin.

Banco de Carga y Descarga.

Abril agosto 2017

Figura 7. Banco de Carga y Descarga.

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Encendemos el mdulo de carga y descarga de bateras con las indicaciones

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Acoplamos la alimentacin del mdulo hacia la batera, por medio de

Colocar el botn en posicin de descarga para que inicie la descarga de la

Proveemos una carga del mdulo a la batera y comprobamos que se

Al mismo tiempo mediremos el voltaje total en el bloque cada 30 segundos

Abril agosto 2017

Finalizando los 5 minutos posteriores, medimos el voltaje total, como el

Los valores conseguidos, los tomamos como referencia para iniciar el

Abril agosto 2017

Proceso de carga de voltajes de la batera del vehculo Toyota Highlander.

Conectamos la alimentacin del mdulo hacia la batera, por medio de

Ubicar el botn en posicin de carga de la batera.

Abril agosto 2017

Proporcionamos una carga del mdulo a la batera y verificamos que se

Abril agosto 2017

Tabla 1. Voltajes despus de la estabilizacin de la batera (mantenimiento o balanceado de la batera)

PACK EN SERIE TIEMPO (min) VOLTAJE (V)

Tabla 2. Voltaje total y el promedio de cada Pack

Abril agosto 2017

Figura 8. Datos de la estabilizacin de la batera del Toyota Prius.

DATOS DE CARGA Y DESCARGA DE LA BATERIA

Tabla 3. Voltaje de cada pack despus de 5 minutos en modo DESCARGA

PACKS EN SERIE TIEMPO (min) VOLTAJE (V)

Abril agosto 2017

Figura 9. Datos de la Descarga de la batera del Toyota Prius.

En la figura se observa como los packs en serie 4 y 7 tiende a descargarse a los

Tabla 4. Voltaje de cada pack despus de 10 minutos en modo DESCARGA

PACK EN SERIE TIEMPO (MIN) VOLTAJE (V)

Abril agosto 2017

Figura 10. Datos de la Descarga de la batera del Toyota Prius.

Tabla 5. Voltaje de cada pack despus de 15 minutos en modo DESCARGA

Pack en Serie Tiempo (min) Voltaje (V)

Abril agosto 2017

Figura 11. Datos de la Descarga de la batera del Toyota Prius.

Podemos ver que los packs 1,11 y 12 no tienden a disminuir el voltaje.

Tabla 6. Voltaje de cada pack despus de 20 minutos en modo DESCARGA

Pack en Serie Tiempo (min) Voltaje (V)