Memoria Descriptiva

Perfil de proyecto
Mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV a 22,9 kV del alimentador Costanera, Provincia de Caman, Dpto. de Arequipa
Informe N 1: Borrador del estudio de perfil Volumen II: Memoria del proyecto
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Antecedentes
Sociedad Elctrica del Sur Oeste SEAL, viene ejecutando estudios y obras de
proyectos identificados en su plan estratgico de desarrollo, que son financiados con
recursos provenientes del tesoro pblico y convenios con diversas instituciones del
estado.
En ese sentido la Gerencia Tcnica y de Proyectos requiere contratar a un Consultor

o empresa Consultora que se encargue de elaborar el Estudio a Nivel Perfil y Estudio
Definitivo y/o Expediente Tcnico del Proyecto Mejoramiento del Nivel de Tensin
de 10 kV a 22,9 kV del Alimentador Costanera, provincia de Caman, departamento
de Arequipa.
Por lo que Sociedad Elctrica del Sur Oeste SEAL, luego de una evaluacin de
propuestas, conviene contratar los servicios del Consultor Roger Eleuterio Ramos
Quispe, habindose firmado el pedido de compra, con fecha 17.03.2016
1.2. Objetivo del proyecto
El presente proyecto tiene por objetivo el mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV

a 22,9 kV del alimentador costanera de 38 km de longitud desde la Sub Estacin
(S.E.) La Pampa, que abastece de energa elctrica a las localidades ubicadas en la
costanera (La Punta vieja, La Punta, Cerrillos, Las Cuevas, San Mariano y Quilca),
este alimentador cuenta en su trayecto con conductores de cobre y aluminio de
diferentes calibres, algunos tramos y Subestaciones de Distribuciones (SEDs) estn
preparados para operar en 22,9 kV, mientras que otros tramos y Subestaciones de
Distribuciones (SEDs) requieren ser adecuados para operar en 22,9 kV. Dicho
alimentador por su longitud, presenta cadas de tensin y prdidas por las
condiciones actuales de operacin.
1.3. Fuentes de informacin
Para el desarrollo del estudio se ha efectuando coordinaciones con la siguiente

institucin y autoridades:
Sociedad Elctrica del Sur Oeste S.A. SEAL: Empresa elctrica que se encargar
de la operacin y mantenimiento y comercializacin del sistema de distribucin
elctrica de Arequipa.
Instituto Geogrfico Nacional-IGN: Se recabaron las cartas geogrficas a escala
1/100 000 en el cual se ubica el rea del proyecto, Hoja 34-q Caman y hoja 34-r
Mollendo, del departamento de Arequipa.
Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa-SENAMHI: Se consigui
informacin registrada por el SENAMHI corresponde a la estacin de Caman
ubicado en la latitud 163825,15 S, longitud 72425,47 W y altitud de 9 msnm
que se ubica el departamento de Arequipa, provincia de Caman y distrito de Samuel
Pastor.
1.4. Descripcin del rea del proyecto
1.4.1. Ubicacin geogrfica
C O N S U L T O R : R. E. R. Q. SEAL
Perfil de proyecto
El proyecto se ubica en la provincia de Caman, departamento de Arequipa,

entre las coordenadas UTM 18K Este: 745 644 776 402 y Norte:
8 150 058 8 162 301.
La subestacin de transformacin La Pampa se ubica en la coordenada
UTM 18K Este: 746 715 y Norte: 8 162 010. El proyecto se desarrolla en la
regin costa.
El plano de GEN-01 se muestra la ubicacin geogrfica del proyecto
ubicado sobre las cartas cartogrficas IGN a escala 1 / 100 000.
1.4.2. Condiciones climatolgicas
El rea del proyecto tiene un clima templado, caracterizada por relieves

planos, y algunas cumbres con desnivel de menor importancia. Las
caractersticas ambientales son las siguientes:
Temperatura mxima : 30 C
Temperatura media anual : 19,6 C
Temperatura mnima : 3,2 C
Velocidad mxima del viento : 72 km/h
Velocidad media del viento : 36 km/h
Fuente: SENAMHI
1.4.3. Topografa altitud del rea del proyecto
La topografa del terreno en el rea del proyecto se caracteriza por su

predominacin de pampas y llanos interandinos.
La altitud del rea del proyecto vara entre 3 y 185 metros sobre el nivel del
mar.
1.4.4. Vas de acceso
Va Area
Lima Arequipa, distancia 1009 km tiempo de llegada 1,30 horas.
Tacna Arequipa, distancia 371 km tiempo de llegada 0,30 horas.
Cusco Arequipa, distancia 448 Km tiempo de llegada 0,40 horas.
Las vas de acceso terrestre son las siguientes:

Carretera asfaltada Panamericana Sur Lima Arequipa: distancia 1009
km, tiempo de llegada 16 horas.
Carretera asfaltada Panamericana Sur Tacna Arequipa: distancia 371
km, tiempo de llegada 06 horas.
Carretera asfaltada Cusco Juliaca Arequipa: distancia 448 km, tiempo
de llegada 08 horas.
A la zona del proyecto el acceso se realiza por la carretera asfaltada
Arequipa Caman Distancia 176 Km, tiempo de llegada 3 horas.
En el plano GEN-02, se muestra las principales vas de acceso hacia el rea

del proyecto.
1.4.5. Actividades econmicas
Agricultura: Gracias a sus frtiles tierras donde se cosecha en mayor

cantidad el arroz camanejo, uno de los ms ricos del mundo. El frejol, la
cebolla y la papa son tambin muy cosechados en Caman.
Turismo: Es la segunda actividad en importancia en la economa de
Caman, gracias a sus hermosas playas, abundante oferta hotelera y sus
impresionantes paisajes que lo hacen un lugar muy concurrido en verano
y el favorito de los arequipeos. Principales atractivos tursticos en
Caman se cuenta con: Puerto Imacita, la playa de Camana, Parque
Perfil de proyecto
Acutico de Camana, Puerto de Quilca Camana, Caleta de Inca Camana

y La Punta Camana.
Pesca: La pesca tambin juega un rol importante en la caleta de Quilca.
Industria: La industria al noroeste de Quilca, donde se encuentra una
fbrica de harina de pescado.
1.5. Localidades beneficiadas
El presente estudio tiene por finalidad ampliar la capacidad de oferta y mejorar la

confiabilidad de los sistemas elctricos y atender la demanda de las localidades
ubicadas en la costanera (La Punta Vieja, La Punta, Cerrillos, Las Cuevas, San
Mariano y Quilca).
Perfil de proyecto
2. RESUMEN DEL ESTUDIO DE MERCADO ELCTRICO
Perfil de proyecto
3. DIAGNOSTICO Y EVALUACION DE INSTALACIONES ELCTRICAS

EXISTENTES
3.1. Generalidades
En el presente capitulo se presenta la descripcin y evaluacin de las instalaciones

elctricas existentes del Alimentador Costanera y del Sistema Elctrico al cual
pertenecen (Subestacin de Transformacin La Pampa 138/22,9/10 kV), la cual se
basa en la informacin recogida en la zona del proyecto y proporcionada por
Sociedad Elctrica del Sur Oeste S.A. (SEAL).
Las siguientes instalaciones existentes, se han identificado en la zona del proyecto.
3.2. Descripcin de instalaciones elctricas existentes
3.2.1. Subestaciones de transformacin existentes
3.2.1.1. Subestacin de Transformacin La Pampa 138/22,9/10 kV:

Actualmente en operacin, suministra energa elctrica a la
localidad de Caman y a travs de la lnea en 33 kV a las
localidades de Ocoa y Caravel.
Caractersticas:
- Tensin nominal del transformador : 138/22,9/10 kV
- Potencia nominal del transformador :12,05/5,6/10,05
MVA (ONAF)
- Ao de implementacin : 1995
- Nmero salidas en media tensin 10 kV : 5 salidas
- Nmero salidas en media tensin 22,9kV : 2 salidas
3.2.1.2. Subestacin de Transformacin Ocoa 33/10 kV: implementado

por la Direccin General de Electrificacin Rural del Ministerio de
Energa y Minas (DGER/MEM) y Sociedad Elctrica del Sur Oeste
S.A. (SEAL), suministra de energa a la localidad de Ocoa en 10
kV y al SER Caravel en 33/10,5 kV.
- Tensin nominal del transformador : 34/10 kV
- Potencia del transformador : 1100 kVA
- Ao de implementacin : 2014
- Nmero salidas en media tensin 33 kV : 1 salida
- Nmero salidas en media tensin 10 kV : 1 salida
3.2.2. Sistemas elctricos existentes
La provincia de Caman se alimenta por el circuito de salida en 10 kV, con

lneas troncales y con ramificaciones trifsicas, bifsicas y monofsicas,
para alimentar a localidades pertenecientes a la provincia mencionada a lo
largo de la lnea. (Ver Plano GEN-03).
3.2.2.1. Redes de distribucin en 10 kV

El punto de suministro de estas salidas, es la Subestacin de Transformacin La
Pampa 138/22,9/10 kV - 138/22,9/10 kV, la cual recibe energa del Sistema
Interconectado Nacional SINAC en 138 kV. En el lado de 10 kV; existen 05
alimentadores, estas salidas se puede dividir en los siguientes alimentadores:
- Alimentador San Gregorio
- Alimentador El Cardo
- Alimentador 9 de Noviembre
- Alimentador Jahuay
- Alimentador Costanera
Perfil de proyecto
3.2.3. Infraestructura existente en el rea del Proyecto
Lnea primaria La Pampa - Quilca

Esta lnea dota de servicio elctrico a las localidades ubicadas en la
costanera (La Punta Vieja, La Punta, Cerrillos, Las Cuevas, San Mariano y
Quilca), esta lnea se divide en cuatro tramos:
3.2.3.1. Tramo 1 S.E. La Pampa Cerro Punta Gorda 3x35 y 50mm

CAAPI - 4,04 km - 3: (Considerado en el presente estudio desde
la Subestacin La Pampa vrtice T-03, hasta el vrtice T1-18). La
ruta es paralela a las vas de acceso en la zona de Samuel Pastor,
continuando por la zona Virgen de la Candelaria, luego por la zona
La Granja hasta llegar a Cerro Punta Gorda. La lnea viene
operando actualmente en 10 kV. Las caractersticas principales de
la lnea son las siguientes:
Sistema : 3
Conductor : 16 mm - Cu, 35 mm y 50 mm - CAAPI.
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400) y postes
de madera de 13m
Aisladores : Pin 55-5, Pin 56-2 y Polimrico 36 kV (Tipo pin y
suspensin).
Cruceta : Madera 2,4 m y 1,8m
Derivacin a S.E. 9274 y S.E. 9275: Este tramo deriva del

vrtice T1-4, su recorrido es por la va de acceso en la misma
zona Habitad For Humanity. La lnea viene operando
actualmente en 10 kV. Las caractersticas principales de la lnea
son las siguientes:
- Sistema : 3
- Conductor : 35 mm - CAAPI.
- Postes : Postes de concreto (13/200, 13/300, 13/400)
- Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin y suspensin).
- Cruceta : Madera 2,4 m
Derivacin a S.E. 9118, S.E. 9289 y S.E. 9290: Este tramo

deriva del vrtice T1-7, su recorrido es por la va de acceso en la
son las siguientes:
- Sistema : 3
- Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400)
- Aisladores : Pin 55-5 y Polimrico 36 kV (Tipo pin y
suspensin).

zona. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
caractersticas principales de la lnea son las siguientes:
- Sistema : 3
- Conductor : 16 mm - Cu.
- Postes : Postes de concreto (13/400)
- Aisladores : Pin 55-5 y Pin 56-2

vrtice T1-10A, su recorrido es por la va de acceso en la zona
AH Virgen de la Candelaria. La lnea viene operando
Perfil de proyecto

son las siguientes:
- Sistema : 3
- Conductor : 16 mm - Cu.
- Aisladores : Pin 56-2, Suspensin 52-3 y Polimrico 36 kV
(Tipo suspensin).

son las siguientes:
- Sistema : 3
- Postes : Postes de concreto (13/300, 13/400)
- Aisladores : Pin 56-2 y Suspensin 52-3.

vrtice S.E. 9225, su recorrido es por la va de acceso en la zona
son las siguientes:
- Sistema : 3
- Aisladores : Pin 56-2 y Suspensin 52-3
Derivacin a S.E. 9231: Este tramo deriva del vrtice T1-13, su

recorrido corresponde a una derivacin corta. La lnea viene
operando actualmente en 10 kV. Las caractersticas principales
de la lnea son las siguientes:
- Sistema : 3
- Postes : Poste de concreto (13/400)
- Aisladores : Pin polimrico
Derivacin a S.E. BOMBEO: Este tramo deriva del vrtice T1-

14, su recorrido es por la va de acceso en la zona Granja. La
lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las caractersticas
principales de la lnea son las siguientes:
- Sistema : 3
- Aisladores : Pin-56-2, Suspensin 52-3 y Polimrico 36 kV
(Tipo pin y suspensin).
3.2.3.2. Tramo 1.1 La Pampa - Avenida Panamericana 3x120mm

la Subestacin La Pampa hasta el vrtice T2-0) Este tramo fue
reforzado en su mayora con postes de concreto y crucetas de
madera, la ruta es paralela al camino al cementerio, continuando
por el Jirn Los Olivos, luego por la Va de Evitamiento. La lnea
Perfil de proyecto
viene operando actualmente en 10 kV. Las caractersticas

Sistema : 3
Conductor : 120 mm - CAAPI.
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400 y postes
de madera de 13m)
Aisladores : Pin 56-2 y Polimrico 36 kV (Tipo pin y
suspensin).
Cruceta : Madera 2,4 m
Derivacin a S.E. 9276: Este tramo deriva del vrtice T1,1-13,

su recorrido es por la va de acceso telgrafo. La lnea viene
- Sistema : 3

- Sistema : 3
suspensin).
Derivacin a S.E. 9084: Este tramo deriva del vrtice T1,1-B,

su recorrido es por la va de acceso Las Higueritas. La lnea
- Sistema : 2
- Postes : Postes de concreto (13/300,13/400)

su recorrido es por la va de acceso Jr. Villa del Valle. La lnea
- Sistema : 2
suspensin).

su recorrido es por la va de acceso Av. Va de Evitamiento. La
- Sistema : 2
Perfil de proyecto
- Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin).


su recorrido es por la va de acceso Av. Via de Evitamiento. La
- Sistema : 3
3.2.3.3. Tramo 2 Avenida Panamericana 3x70mm CAAPI - 0,88m - 3:

(Considerado en el presente estudio desde el vrtice T2-0 hasta el
vrtice T2-4) La ruta es paralela a la Avenida Panamericana. La
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400) y
postes de madera (13m)
Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin y suspensin).
Cruceta : Madera 2,4 m y 1,80 m.

deriva del vrtice T2-1, su recorrido es por la va de acceso Av.
La Marina. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
- Sistema : 3
- Postes : Postes de concreto (13/300,13/400) y postes de
madera (13m)

vrtice T2-1A, su recorrido es por la Av. El Sol, luego dobla por
la Av. Las Palmeras. La lnea viene operando actualmente en 10
kV. Las caractersticas principales de la lnea son las siguientes:
- Sistema : 3
madera (13m)
Derivacin a S.E. 9167 (Antena): Este tramo deriva del vrtice

T2-2, su recorrido es hacia el Cerro Centinela. La lnea viene
- Sistema : 3
- Postes : Postes de madera (13m)
Perfil de proyecto

recorrido es por la va de acceso La Carretera panamericana La
- Sistema : 3
- Postes : Postes de concreto (13/300,13/400 y postes de
madera de 13m)
Derivacin a S.E. 9087: Este tramo deriva de la S.E. 9086, su

recorrido es por la va de acceso en la zona AN LA DEHEZA La
- Sistema : 3
Derivacin a S.E. 9088: Este tramo deriva del vrtice D-SP, su

recorrido es por la va de acceso la continuacin de la calle A El
Chorro, para doblar por Jr. Simn Bolvar y continuar por Jr.
Ugarte. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
- Sistema : 3
Derivacin a S.E. NN: Este tramo deriva del vrtice SP-2, su

Chorro. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
- Sistema : 3
(Tipo suspensin).
Derivacin a S.E. 9196: Este tramo deriva del vrtice D2-A. La

- Sistema : 3

Sistema : 3
Perfil de proyecto
Postes : Postes de concreto (13/300,13/400) y postes de

madera (13m)
Derivacin a S.E. 9140, S.E. 9253, S.E. 9076 y S.E. 9252: Este
tramo deriva del vrtice T3-1, su recorrido es por la va de
acceso Jr. Las Garzas Calle Las Gaviotas. La lnea viene
- Sistema : 2
- Postes : Postes de concreto (13/300, 13/400) ) y postes
de madera (13m)

vrtice T3-1B, su recorrido es por la va de acceso Calle Las
Garzas Av. Miraflores. La lnea viene operando actualmente en
10 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
- Sistema : 2
Derivacin a S.E. 9139: Este tramo deriva del vrtice T3-1A, su

recorrido es por la va de acceso Calle Las Garzas Av.
Miraflores. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
- Sistema : 2

deriva del vrtice T3-2, su recorrido es por las va de acceso en
la zona Urb. Punta Nueva Zona D y AM La Punta Zona A, La
- Sistema : 3 (Desde derivacin hasta SE 9259) y 2
- Postes : Postes de concreto (13/300,13/400) y poste de
madera (13m)
Derivacin a S.E. (Antena): Este tramo deriva del vrtice T3-3,

su recorrido es por caminos peatonales en direccin al cerro La
- Sistema : 2
Perfil de proyecto

recorrido es por las va de acceso en la zona AM La Punta Zona
C. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
- Sistema : 2
- Postes : Postes de concreto (13/300,13/400) ) y poste de
madera (13m)

vrtice T3-5, su recorrido es por las va de acceso en la zona
Urb. Santa Mara del Mar. La lnea viene operando actualmente
en 10 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
- Sistema : 3
- Postes : Postes de concreto (13/300) ) y postes de
madera (13m)

recorrido es por las va de acceso en la zona Urb. Asoc. de
Comerciantes Cerrillo Uno Zona B. La lnea viene operando
son las siguientes:
- Sistema : 3

recorrido es cruzando la Panamericana Sur. La lnea viene
- Sistema : 2
3.2.3.5. Tramo 4 Avenida Panamericana Transformador elevador

existente - 3x120mm - CAAPI - 8,69m - 3: (Considerado en el
presente estudio desde el vrtice T3-7 hasta el Transformador
Elevador de 10 kV/22,9kV). La ruta es paralela a la Avenida
Panamericana. La lnea viene operando actualmente en 10 kV. Las
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/300, 13/400) y postes de
madera de 13m)
Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin y suspensin)
Perfil de proyecto

recorrido es por la va de acceso en la zona Cerrilos II. La lnea
- Sistema : 2
- Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin)
Derivacin a S.E. 9136 (Peaje): Este tramo deriva del vrtice

T4-6, su recorrido es paralela a la carretera panamericana
(Camana-Arequipa). La lnea viene operando actualmente en 10
- Sistema : 3
de madera (13m)
Derivacin a S.E. P9201 (Antena): Este tramo deriva del

vrtice T4-5B, su recorrido es en direccin a uno de los cerros
que se encuentra instalada una antena, La lnea viene operando
son las siguientes:
- Sistema : 2
- Postes : Postes de madera 13 m
suspensin).
Derivacin a S.E. 9091: Este tramo deriva del vrtice T4-8, es

una pequea derivacin hacia la Urb. Las Cuevas. La lnea viene
- Sistema : 3

- Sistema : 2

una pequea derivacin hacia la Urb. El Mirador. La lnea viene
- Sistema : 2
Perfil de proyecto
- Postes : Postes de madera de 13m

- Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo suspensin).
3.2.3.6. Tramo 5 Transformador Elevador Existente Quilca -

3x35mm - CAAPI - 20,61m - 3: (Considerado en el presente
estudio desde el Transformador Elevador de 10 kV/22,9kV hasta la
estructura S/N S.E. 2) La ruta es paralela a la Carretera Camana -
Mollendo. La lnea viene operando actualmente en 22,9 kV. Las
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/300, 13/400, 16/400) y
postes de madera de 13m)
Derivacin a S.E. Quilca: Este tramo deriva del vrtice Q-39,

es una pequea derivacin hacia la localidad de Quilca. La lnea
viene operando actualmente en 22,9 kV. Las caractersticas
- Sistema : 3
- Cruceta : Madera 2,4 m y 1,8 m
3.3. Evaluacin de las instalaciones existentes
En el presente capitulo se presenta la descripcin y evaluacin de las instalaciones

elctricas existentes del Alimentador Costanera y del Sistema Elctrico al cual
pertenecen (Subestacin de Transformacin La Pampa 138/22,9/10 kV), la cual se
basa en la informacin recogida en la zona del proyecto y proporcionada por
Sociedad Elctrica del Sur Oeste S.A. (SEAL).
Las siguientes instalaciones existentes, se han identificado en la zona del proyecto.
3.3.1. Sistema Elctrico Subestacin de Transformacin:
Actualmente este sistema est conformado por el sistema elctrico la Subestacin de

Transformacin La Pampa 138/22,9/10 kV y la Potencia del Transformador
12,05/5,6/10,5 MVA (ONAF).
En donde esta cuenta con 7 salidas:
Nro. de salidas en MT 10kV : 5 salidas
Alimentador San Gregorio

Alimentador el Cardo
Alimentador 9 de Noviembre
Alimentador Costanera
Alimentador Jahuay
Nro de salidas en 22,9kV : 2 salidas
En este lado existe 01 celda de trasformador y 02 celdas de alimentador, estos sern

utilizados para los dos alimentadores Jahuay y Costanera proyectados en 22,9 kV.
Perfil de proyecto
Las 03 celdas en 22,9 kV fueron instaladas en cumplimiento al plan de inversiones

en transmisin 2013-2017 y sus modificaciones aprobado mediante la resolucin de
consejo directivo del Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minas
OSINERGMIN N 208-2014-OS/CD, detallado en el informe tcnico N 0502-2014-
GART.
El sistema elctrico podr abastecer el crecimiento de la demanda para los prximos
aos, con el siguiente equipamiento y reforzamiento de las instalaciones:
Nuevas lneas de transmisin y la conexin en 22,9 kV, con lo cual se lograr
mantener los perfiles de tensin en los lmites permitidos, as como la reduccin de
prdidas, al mnimo costo. Deber ser instalado previendo la conmutacin de
direccin en la contingencia de salida en la Subestacin LA PAMPA.
Mejora de la confiabilidad del Alimentador Costanera de 10 kV en 22,9 kV, debido a
las constantes salidas fuera de servicio y por las cadas de tensin.
3.3.2. Circuito Alimentador Costanera
Actualmente este sistema viene operando en 10 kV en donde est conformado por las
localidades ubicadas en la costanera (La Punta Vieja, La Punta, Cerrillos, Las
Cuevas, San Mariano y Quilca), este alimentador cuenta en su trayecto con
conductores de cobre y aluminio de diferentes calibres de 25 y 35 de CU y 35, 50,
100 AAAC; algunos tramos estn preparado para operar en 22,9 kV (incluidos
algunos trasformadores de distribucin) mientras que otros tramos y transformadores
de distribucin requieren ser adecuados para operar en 22,9 kV.
TRAMO 1,1 TRAMO 1

Potencia en kVA 2 3 2 3
10 1 Potencia en kVA
15 1 2 25 2 10
25 1 50 1 6
37,5 1 100 1
50 1 3 17
TOTAL DE S.E.
100 1 20
3 5
TOTAL DE S.E.
8
TRAMO 2 TRAMO 3
2 3
Potencia en kVA Potencia en kVA 2 3
25 6 15 2 2
37,5 3 1 25 7
50 1 37,5 3 1
100 2 50 4
160 1 12 7
TOTAL DE S.E.
200 1 19
3 12
TOTAL DE S.E.
15
TRAMO 4
Potencia en kVA 2 3
10 1
15 1 2
20 1
25 3 2
37,5 2 1
Perfil de proyecto
50 1
100 1
6 9
TOTAL DE S.E.
15
Asimismo SEAL debe prever la instalacin en 22,9 kV para las salidas que estn en
10 kV, logrando as reducir las salidas fuera de servicio en duracin y nmero.
Aparte del comportamiento elctrico de las Redes en la salidas em 10 kV,
actualmente se tiene dificultades de confiabilidad, con salidas fuera de servicio en
poca de lluvias, tormentas elctricas y vientos, por lo que SEAL debera efectuar un
estudio de ingeniera para efectuar mejoras a las instalaciones de dicha Redes, que
contribuyan a incrementar la confiabilidad, y que podran ser entre otras las
siguientes:
Implementacin en circuitos de los alimentadores de salida de la subestacin LA
PAMPA.
Cambio de crucetas en zonas donde se tienen vanos grandes, e incremento de la
separacin vertical entre conductores a 1,0 m, evitando as el acercamiento de
conductores cuando ocurren rfagas de viento, que conjuntamente con la altitud,
ocasionan la operacin de la proteccin de la lnea.
Mejora de las puestas a tierra, los descargadores de rayos y pararrayos, para lograr un
valor eficiente, y contribuir a descargar oportunamente los rayos.
Reemplazo de postes y crucetas que se encuentren en mal estado, y que se caen o
ladean con las rfagas de viento, ocasionando salidas fuera de servicio.
4. ALCANCES DEL PROYECTO
El Proyecto de Mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV a 22,9 kV del

alimentador costanera, provincia de Camana, Departamento de Arequipa est
conformado por las siguientes instalaciones:
4.1. DE LAS REDES PRIMARIAS
Las Redes primarias estn compuestas por dos alternativas y sus respectivos tramos:
ALTERNATIVAS I
- Tramo 1.1
El presente tramo est apto para operar en 22,9 kV, excepto algunas derivaciones
(SE 9276; SE 9125; SE 9267 y SE 9125) de la troncal que ser renovada las
estructuras y accesorios para as realizar el cambio de tensin de 10 kV en 22,9
kV.
Vrtice T-03(subestacin La Pampa) hasta el vrtice T2-0 es la troncal principal
que en esta no se realizara ningn cambio de estructuras y armados, se mantendr
tal cual se encuentra actualmente.
Vrtice T1,1-13 hasta la vrtice SE9267 en esta derivacin no se realiza ningn
cambio en donde est ya se encuentra en condiciones de operar a un nivel de
tensin de 22,9kV.
Vrtice T1,1-13 hasta la vrtice SE9276 en esta derivacin se refuerza con 3
postes de 13/300 y sus respectivos armados, las crucetas son renovadas en su
mayora(crucetas 4x5x8 y 4x5x6).
Vertice T1,1-14 hasta SE9125 en esta derivacin son renovadas los armados de
cada estructura.
Perfil de proyecto
- Tramo 2
El presente tramo la red existente en los vrtices (T2-0 hasta T2-3) que viene
operando en 10 kV ser conectado en 22,9 kV lo cual se encuentran en
condiciones de operar en el mencionado nivel de tensin.
Paralela en estos mismos vrtices se proyectara una nueva lnea primaria en 10kV
de 0,88 km (12 postes de 13/300 y sus respectivos armados) en donde esta pueda
mantener su operacin en 10 kV para las derivaciones (vrtice T2-1 hasta
SE9074) y esta nueva lnea ser conectada en la vrtice T2-4 para el tramo 3 y
tambin en la vrtice T2-0 para la red existente hacia la SE 9038 hasta SE 9086.
Entre la SE 9086 y SE 9085 existe una red que no est operativo por lo cual para
esta alternativa I se realizar una conexin en las mencionadas vrtices de SE
9086 y SE 9085 en donde as el tramo 2 y tramo 3 se mantendr operando en
10kV.
- Tramo 3
El presente tramo la red existente en los vrtices (T2-4 hasta T3-7) y sus
respectivas derivaciones de las vrtices (T3-1, T3-2, T3-4, T3-5 y T3-6) no sern
modificadas se mantendrn tal cual se encuentra actualmente operando en 10kV.
Paralela en estos mismos vrtices se proyectara una nueva lnea primaria en
22,9kV de 2,32 km (30 postes de 13/300 y sus respectivos armados) para su
conexin tanto al tramo 2 y tramo 4 proyectados en 22,9 kV.
- Tramo 4
El presente tramo ser invertido a un nivel de tensin en 22,9 kV ya que se

encuentra en condiciones de operar en el mencionado nivel de tensin.
- Tramo 5
El presente tramo actualmente viene operando en 22,9 kV.
ALTERNATIVAS II
- Tramo 1
El presente tramo ser renovado las estructuras y accesorios en su mayora para

as realizar el cambio de nivel tensin de 10 kV en 22,9 kV.
Vrtice T1-1 hasta T1-13 en este tramo se renovara los armados en su mayora, se
reforzara con dos poste de 13/300 y el cambio de conductor a 3x120mm -
CAAPI - 4,04km - 3.
Vrtice T1-4 hasta SE9275 este tramo de 0,39km est apto para operar en 22,9kV,
no se realizar ningn cambio se mantendr tal cual se encuentra actualmente.
Vrtice T1-7 hasta SE9290 en el presente tramo se refuerza con dos postes de
13/300 y su respectivo armado en cada estructura, se realiza el cambio de
conductor 3x35mm - CAAPI - 3. Hasta la SE9118, desde 9118 hasta SE9275
se encuentra apto para operar en 22,9kV.
Vrtice T1-10 hasta SE 9222 en este tramo solo se realiza el cambio de conductor
3x35mm - CAAPI - 3 y las estructuras y armados se encuentran en buenas
condiciones.
Vrtice T1-10A hasta SE9228 en este tramo se refuerza con un poste de 13/300 y
su armado correspondiente, con respecto a las estructuras existentes se mantiene
tal cual se encuentra actualmente.
Vrtice T1-13 hasta T1-18 SE en este tramo las estructuras existentes se
mantienen tal cual se encuentra actualmente excepto algunos armados que sern
renovadas para operar en 22,9kV.
Perfil de proyecto
Vrtice T1-18 SE hasta T2-2 en este tramo se proyecta una nueva lnea primaria
de 3x120mm - CAAPI - 1,15km - 3 con 13 postes de 13/300 y sus respectivos
armados en donde esta empalmara en el tramo 2
- Tramo 2
El presente tramo las redes existentes no ser modificadas se mantendrn tal cual
se encuentra actualmente.
Entre las vrtices T2-2 y T2-3 es proyectada una nueva lnea primaria de 0,28 km
con 5 postes de 13/300 y sus respectivos armados en donde esta seguir operando
en 10kV y sus respectivas derivaciones.
- Tramo 3
El presente tramo la red existente en los vrtices (T2-4 hasta T3-7) y sus
respectivas derivaciones de las vrtices (T3-1, T3-2, T3-4, T3-5 y T3-6) no sern
modificadas se mantendrn tal cual se encuentra actualmente operando en 10kV.
Paralela en estos mismos vrtices se proyectara una nueva lnea primaria en
22,9kV de 2,32 km (30 postes de 13/300 y sus respectivos armados) para su
conexin tanto al tramo 2 y tramo 4 proyectados en 22,9 kV.
- Tramo 4
El presente tramo ser invertido a un nivel de tensin en 22,9 kV ya que se

encuentra en condiciones de operar en el mencionado nivel de tensin.
- Tramo 5
El presente tramo actualmente viene operando en 22,9 kV.
Total de Red Primaria : 58,73 km
El Proyecto beneficiara a las localidades pertenecientes a la provincia de Camana, que

actualmente existe una cada de tensin considerable. Las localidades que influye el
proyecto son:
N Localidades Sistema Nivel de

Tensin
1 La Punta Vieja 2 y 3 10 kV
2 La Punta 2 y 3 10 kV
3 Cerrillos 2 y 3 10 kV
4 Las Cuevas 2 y 3 10 kV
5 San Mariano 2 y 3 10 kV
6 Quilca 3 22,9 kV
4.2. DE LAS SUBESTACIONES DE DISTRIBUCIN

Las subestaciones de distribucin son bifsicas y trifsicas 22,9/0,46-0,23 kV con
transformadores de distribucin de 10, 15, 20, 25, 50, 37.5, 50, 100, 160 y 200 kVA
de potencia, segn la magnitud de las cargas elctricas de cada localidad.
Las subestaciones por cada alternativa son los siguientes:
ALTERNATIVA I
En el tramo 1.1 los 8 transformadores requieren su renovacin
Perfil de proyecto
TRAMO 1.1
TRANSFORMADORES RENOVADOS
CODIGO KVA SISTEMA
SE 9193 25 3
SE 9134 15 3
SE 9267 100 3
SE 9084 37,5 2
SE 9276 15 3
SE 9125 25 2
SE 9214 10 2
SE 9081 50 3
En el tramo 2: Los transformadores no requieren su renovacin, los otros 14

transformadores se en encuentran en buen estado.
TRAMO 2 TRAMO 2
TRANSFORMADORES NO TRANSFORMADORES NO
RENOVADOS RENOVADOS
CODIGO KVA SISTEMA CODIGO KVA SISTEMA
SE 9167 37,5 3 SE 9120 50 3
SE 9107 100 3
SE 9074 100 3
SE 9137 200 3
SE 9281 100 3
SE 9044 37,5 2
SE 9038 2
SE 9096 2
SE 9086 3
SE 9087 3
SE 9088 3
SE 9196 3
SE 9085 3
En el tramo 3: Uno de los transformadores requieren su renovacin y los otros 12

TRAMO 3 TRAMO 3
TRANSFORMADORES NO
RENOVADOS
SE 9143 15 2 SE 9075 50 3
SE 9291 15 3
SE 9140 2
SE 9253 2
SE 9076 2
SE 9252 2
SE 9142 2
SE 9139 2
SE 9141 2
SE 9259 2
SE 9283 2
SE S/N 7 2
Perfil de proyecto
En el tramo 4: En este tramo 11 de los transformadores requieren su renovacin y los

otros 12 transformadores se en encuentran en buen estado.
TRAMO 4 TRAMO 4
TRANSFORMADORES NO
TRANSFORMADORES RENOVADOS RENOVADOS
SE 9111 25 3 SE 9110 3
SE 9112 100 3 SE 9256 3
SE 9113 37,5 2 SE 9136 3
SE 9079 25 2 SE 9 2
SE 9093 15 2 SE P9201 2
SE 9254 25 3
SE 9133 15 3
SE NNN
SE 9077 25 2
SE 9091 37,5 3
SE 9045 37,5 2
ALTERNATIVA II
En el tramo 1: En este tramo 16 transformadores requieren su renovacin y 5
transformadores se encuentran en buen estado.
TRAMO 1 TRAMO 1
TRANSFORMADORES NO
RENOVADOS
SE 9219 25 2 SE 9274 100 3
SE 9129 25 2 SE 9275 100 3
SE 9169 25 2 SE 9290 50 3
SE 9193 25 3 SE BOMBEO -- 3
SE 9192 50 3 SE S/N -- 3
SE 9231 25 3
SE 9118 50 3
SE 9289 50 3
SE 9119 25 3
SE 9223 25 3
SE 9126 25 3
SE 9222 25 3
SE 9225 25 3
SE 9224 25 3
SE 9227 25 3
SE 9228 25 3

TRAMO 2 TRAMO 2
TRANSFORMADORES NO
RENOVADOS
Perfil de proyecto
SE 9167 37,5 3 SE 9120 50 3

SE 9107 100 3
SE 9074 100 3
SE 9137 200 3
SE 9281 100 3
SE 9044 37,5 2
SE 9038 2
SE 9096 2
SE 9086 3
SE 9087 3
SE 9088 3
SE 9196 3
SE 9085 3

TRAMO 3 TRAMO 3
TRANSFORMADORES NO
RENOVADOS
SE 9143 15 2 SE 9075 50 3
SE 9291 15 3
SE 9140 2
SE 9253 2
SE 9076 2
SE 9252 2
SE 9142 2
SE 9139 2
SE 9141 2
SE 9259 2
SE 9283 2
SE S/N 7 2
En el tramo 4: En este tramo 11 de los transformadores requieren su renovacin y los

otros 12 transformadores se en encuentran en buen estado.
TRAMO 4 TRAMO 4
TRANSFORMADORES NO
TRANSFORMADORES RENOVADOS RENOVADOS
SE 9111 25 3 SE 9110 3
SE 9112 100 3 SE 9256 3
SE 9113 37,5 2 SE 9136 3
SE 9079 25 2 SE 9 2
SE 9093 15 2 SE P9201 2
SE 9254 25 3
SE 9133 15 3
SE NNN
SE 9077 25 2
SE 9091 37,5 3
SE 9045 37,5 2
Perfil de proyecto
Los tableros de distribucin sern los adecuados y de acuerdo a la configuracin y

potencia de cada subestacin, llevar dos contadores de energa (totalizador y para
AP).
5. DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.1. Normas aplicables
Ley N 27293 del 27 de Junio del 2000, Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, modificada por las leyes N 28522 (25 de mayo del 2005),
28802 (21 de julio de 2006), por el D. Leg. N 1005 (03 de mayo de 2008) y 1091
(21 de junio de 2008)
Reglamento de la ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica,
aprobado mediante D.S. N 102-2007-EF y modificado por D.S. N 038-2009-EF
(15 de febrero del 2009)
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica N 001-2011-
EF/68.01, modificada por R.D. N 002-2011-EF/63.01 (23 de julio de 2011), R.D.
N 003-2012-EF/63.01 (23 de mayo de 2012), R.D. N 008-2012-EF/63.01 (13 de
diciembre de 2012), R.D. N 003-2013-EF/63.01 (2 de mayo de 2013), R.D. N
004-2013-EF/63.01 (7 de julio de 2013), R.D. N 005-2013-EF/63.01 (27 de julio
de 2013), R.D. N 008-2013-EF/63.01 (31 de octubre de 2013) , R.D. N 005-
2014-EF/63.01 (20 de mayo 2014), R.D. N 001-2015-EF763.01 (05 de febrero de
2015) y R.D. N 004-2015-EF/63.01 (09 de abril de 2015).
Cdigo nacional de electricidad - Suministro Resolucin ministerial N
214-2011-MEM/DM
Cdigo nacional de electricidad Utilizacin Resolucin ministerial N
037-2006-MEM/DM
Modificaciones del cdigo nacional de electricidad Utilizacin
Resolucin ministerial N 175-2008-MEM/DM
Ley de concesiones elctricas Decreto ley N 25844 y sus modificatorias.
Reglamento de la ley de concesiones elctricas Decreto supremo N 009-
93-EM y sus modificatorias.
Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos, D.S N 020-97-EM,
modificada por D.S. N 013-200-EM (27 de julio del 2000)
Base metodolgica para la aplicacin de la Norma Tcnica de Calidad de los
Servicios Elctricos. Versin adecuada al D.S N 040-2001-EM. (2001-09-05)
Ley del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del
Estado FONAFE Ley N 27170.
5.2. Seleccin de las rutas de lneas
Se verific que la ruta de las Redes primarias definidas sean concordantes con los
siguientes criterios y normas de seguridad enumerados en orden de importancia:
Evitar el paso por zonas con vestigios arqueolgicos: Durante todo el

desarrollo de los trabajos topogrficos se cont con la presencia de una
arqueloga, la misma que constat la no afectacin de zonas arqueolgicas en la
ruta de la lnea.
Evitar el paso por terrenos inundables, suelos hidromrficos y
geolgicamente inestables: Se han utilizado los planos geolgicos del
Perfil de proyecto
INGEMMET, para establecer los tipos de terreno en la ruta de la lnea; asimismo

se ha realizado la inspeccin superficial del terreno durante los trabajos
topogrficos.
Minimizar la afectacin de terrenos de propiedad privada: Se evit en lo
posible el paso por terrenos de propiedad privada.
Minimizar la afectacin de zonas con vegetacin, de tal manera de no afectar
la flora, fauna y disminuir el impacto ambiental en la zona del proyecto.
Desarrollo del trazo de la ruta cercana a las carreteras, aprovechando accesos
existentes como trochas comunales; y respetando los derechos de va en las
carreteras: Se ha considerado el desarrollo de la ruta de la lnea cerca de las
carreteras y caminos de herraduras existentes, para facilitar el traslado de los
postes en el montaje de la lnea.
Poligonal lo ms recta posible, tratando de minimizar los fuertes ngulos de
desvo: Se ha desarrollado la ruta de la lnea lo ms recta posible, para llegar a las
localidades que integran el proyecto.
5.3. Descripcin de la ruta
El objetivo del proyecto es dotar de suministro elctrico a las localidades

comprendidas de la provincia de Camana, departamento de Arequipa, con energa
proveniente del Sistema Interconectado Nacional - SINAC, mediante el
mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV en 22,9 kV en donde esta comprende con
una longitud de 58,73 km de lneas primarias en 22,9/13,2 kV y las redes de
distribucin en las localidades de La Punta Vieja, La Punta, Cerrillos, Las Cuevas,
San Mariano y Quilca.
El proyecto se ubica en la provincia de Caman, departamento de Arequipa, entre las
coordenadas UTM 18K Este: 745 644 776 402 y Norte: 8 150 058 8 162 301.
La subestacin de transformacin La Pampa se ubica en la coordenada UTM 18K
Este: 746 715 y Norte: 8 162 010. El proyecto se desarrolla en la regin costa
La ruta que comprende el mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV a 22,9 kV del
alimentador costanera, tiene 58,37 km de longitud, desde la Sub Estacin (S.E.) La
Pampa, que abastece de energa elctrica a las localidades ubicadas en la costanera
(La Punta vieja, La Punta, Cerrillos, Las Cuevas, San Mariano y Quilca), hasta
Quilca. A continuacin se hace una descripcin de los tramos de la ruta alternativas
comprendida de la siguiente manera:
5.3.1. Derivacin para la Alternativa I
La derivacin parte de la Subestacin la pampa en donde est conformada por el

tramo 1.1, tramo 2, tramo 3, tramo 4 y el tramo 5 siendo la estructura de derivacin
(01691) de tipo PA3-3+PTV-3 de concreto 13/300 y tiene como punto de derivacin
las siguientes coordenadas UTM E746 668 - N8 162 083. El trazo de ruta se ubica
camino a cementerio-jirn los olivos- va de evitamiento y toda la avenida
panamericana en direccin al distrito de Quilca, desarrollndose sobre la parte plana
de un valle flanqueado por cerros en sus extremos.
5.3.1.1. Tramo 1.1 La Pampa - Avenida Panamericana 3x120mm

la Subestacin La Pampa hasta el vrtice T2-0) Este tramo fue
reforzado en su mayora con postes de concreto y crucetas de
madera, la ruta es paralela al camino al cementerio, continuando
Perfil de proyecto
por el Jirn Los Olivos, luego por la Va de Evitamiento. La lnea

viene operando actualmente en 10 kV en donde ser invertido en
22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400 y postes
de madera de 13m)

operando actualmente en 10 kV en lo cual ser invertido en 22,9
- Sistema : 3

operando actualmente en 10 kV en lo cual ser invertido en 22,9
- Sistema : 3
Derivacin a S.E. 9084: Este tramo deriva del vrtice T1,1-B,

su recorrido es por la va de acceso Las Higueritas. La lnea
viene operando actualmente en 10 kV y ser invertido en 22,9
- Sistema : 2

su recorrido es por la va de acceso Jr. Villa del Valle. La lnea
viene operando actualmente en 10 kV y ser invertido en 22,9
- Sistema : 2

su recorrido es por la va de acceso Av. Va de Evitamiento. La
lnea viene operando actualmente en 10 kV en lo cual ser
invertido en 22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea
son las siguientes:
- Sistema : 2
Perfil de proyecto


su recorrido es por la va de acceso Av. Via de Evitamiento. La
lnea viene operando en 10 kV en lo cual ser invertido en 22,9
- Sistema : 3

lnea viene operando en 10 kV en lo cual permanecer tal cual se
encuentra actualmente. Las caractersticas principales de la lnea
son las siguientes:
Sistema : 3
En el mismo tramo de (T2-0 hasta T2-4) se proyecta una nueva

lnea en 22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400)

La Marina. La lnea viene operando en 10 kV en donde
permanecer tal cual se encuentra actualmente. Las
- Sistema : 3
madera (13m)

la Av. Las Palmeras. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3
madera (13m)
Perfil de proyecto


operando actualmente en 10 kV en donde esta ser invertida en
siguientes:
- Sistema : 3

lnea viene operando en 10 kV en donde permanecer tal cual se
son las siguientes:
- Sistema : 3
madera de 13m)

son las siguientes:
- Sistema : 3

Ugarte. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3

Chorro. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3
(Tipo suspensin).
Perfil de proyecto

son las siguientes:
- Sistema : 3

lnea viene operando en 10 kV en donde esta permanecer tal cual
se encuentre actualmente. Las caractersticas principales de la lnea
son las siguientes:
Sistema : 3
madera (13m)
En el mismo tramo (T2-4 hasta T3-7) se proyecta una nueva lnea en 22,9 kV la ruta
es paralela a la Avenida Panamericana. Las caractersticas principales de la lnea son
las siguientes:
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/300,13/400)
operando en 10 kV en donde permanecer tal cual se encuentra
actualmente. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
- Sistema : 2
de madera (13m)

Garzas Av. Miraflores. La lnea viene operando en 10 kV en
donde esta permanecer tal cual se encuentra actualmente. Las
- Sistema : 2
Perfil de proyecto

Miraflores. La lnea viene operando en 10 kV en donde esta
- Sistema : 2

son las siguientes:
madera (13m)

lnea viene operando actualmente en 10 kV esta ser invertida en
siguientes:
- Sistema : 2

C. La lnea viene operando en 10 kV en donde permanecer tal
cual se encuentra actualmente. Las caractersticas principales de
- Sistema : 2
madera (13m)

Urb. Santa Mara del Mar. La lnea viene operando en 10 kV en
donde permanecer tal cual se encuentra actualmente. Las
- Sistema : 3
madera (13m)
Perfil de proyecto

Comerciantes Cerrillo Uno Zona B. La lnea viene operando en
10 kV en donde esta permanecer tal cual se encuentra
siguientes:
- Sistema : 3

operando actualmente en 10 kV y ser invertida en 22,9 kV. Las
- Sistema : 2

Panamericana. La lnea viene operando actualmente en 10 kV en
donde ser invertido en 22,9 kV. Las caractersticas principales de
Sistema : 3
madera de 13m)

viene operando actualmente en 10 kV ser invertido en 22,9 kV.
Las caractersticas principales de la lnea son las siguientes:
- Sistema : 2

kV ser invertida en 22,9 kV. Las caractersticas principales de
- Sistema : 3
de madera (13m)
Perfil de proyecto

actualmente en 10 kV ser invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 2
suspensin).

operando actualmente en 10 kV sera invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 3

operando actualmente en 10 kV ser invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 2

operando actualmente en 10 kV en donde ser invertido en 22,9
- Sistema : 2

Sistema : 3

Perfil de proyecto
- Sistema : 3
- Cruceta : Madera 2,4 m y 1,8 m.
5.3.2. Derivacin para la Alternativa II
La derivacin parte de la subestacin la pampa en donde esta conformado por el

tramo 1, tramo 2, tramo 3, tramo 4 y tramo 5 la estructura de derivacin (01692) es
del tipo PSEC-3 de concreto 13/300, y tiene las siguientes coordenadas UTM E746
543 - N8 162 079. En el inicio de dicha derivacin, el trazo se desarrolla paralelo a
las vas de acceso en la zona de Samuel Pastor continuando por la zona de Virgen de
la Candelaria y Cerro Punta Gorda empalmando a la avenida panamericana hasta
llegar al Distrito de Quilca. A lo largo del trazo la ruta cruza zonas de topografa
ondulada de material coluvial, cercana con el mar y cerros en sus extremos.
5.3.2.1. Tramo 1 S.E. La Pampa Cerro Punta Gorda 3x16, 35 y

50mm CAAPI - 4,04 km - 3: (Considerado en el presente
estudio desde la Subestacin La Pampa vrtice T-03, hasta el
vrtice T1-18). La ruta es paralela a las vas de acceso en la zona de
Samuel Pastor, continuando por la zona Virgen de la Candelaria,
luego por la zona La Granja hasta llegar a Cerro Punta Gorda. La
lnea viene operando actualmente en 10 kV en la cual ser invertido
en 22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
Sistema : 3
Conductor : 16 mm - Cu, 35 mm y 50 mm - CAAPI.
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400) y postes
de madera de 13m
Cruceta : Madera 2,4 m y 1,8m

actualmente en 10 kV en lo cual sera invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 3

deriva del vrtice T1-7, su recorrido es por la va de acceso en la
- Sistema : 3

zona. La lnea viene operando actualmente en 10 kV ser
Perfil de proyecto
invertido en 22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea

son las siguientes:
- Sistema : 3
- Postes : Polimrico 36 kV (Tipo pin y suspensin).
- Aisladores : Pin 55-5 y Pin 56-2

- Sistema : 3

actualmente en 10 kV sera invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 3

vrtice S.E. 9225, su recorrido es por la va de acceso en la zona
- Sistema : 3

recorrido corresponde a una derivacin corta. La lnea viene
- Sistema : 3
- Aisladores : Pin polimrico
Derivacin a S.E. BOMBEO: Este tramo deriva del vrtice T1-

14, su recorrido es por la va de acceso en la zona Granja. La
lnea viene operando actualmente en 10 kV ser invertido en
siguientes:
- Sistema : 3
Perfil de proyecto

- Aisladores : Pin-56-2, Suspensin 52-3 y Polimrico 36 kV
(Tipo pin y suspensin).

son las siguientes:
Sistema : 3
En el mismo tramo de (T2-0 hasta T2-4) se proyecta una nueva

lnea en 22,9 kV. Las caractersticas principales de la lnea son las
siguientes:
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/200,13/300,13/400)

La Marina. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3
madera (13m)

la Av. Las Palmeras. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3
madera (13m)

operando actualmente en 10 kV y esta ser invertida en 22,9 kV.
- Sistema : 3
Perfil de proyecto


son las siguientes:
- Sistema : 3
madera de 13m)

son las siguientes:
- Sistema : 3

Ugarte. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3

Chorro. La lnea viene operando en 10 kV en donde
- Sistema : 3
(Tipo suspensin).

son las siguientes:
- Sistema : 3
Perfil de proyecto

lnea viene operando en 10 kV en donde esta permanecer tal cual
se encuentre actualmente. Las caractersticas principales de la lnea
son las siguientes:
Sistema : 3
madera (13m)
En el mismo tramo (T2-4 hasta T3-7) se proyecta una nueva lnea en 22,9 kV la ruta
es paralela a la Avenida Panamericana. Las caractersticas principales de la lnea son
las siguientes:
Sistema : 3
Postes : Postes de concreto (13/300,13/400)
operando en 10 kV en donde permanecer tal cual se encuentra
siguientes:
- Sistema : 2
de madera (13m)

Garzas Av. Miraflores. La lnea viene operando en 10 kV en
donde esta permanecer tal cual se encuentra actualmente. Las
- Sistema : 2

Miraflores. La lnea viene operando en 10 kV en donde esta
- Sistema : 2
Perfil de proyecto

son las siguientes:
madera (13m)

lnea viene operando actualmente en 10 kV esta ser invertida en
siguientes:
- Sistema : 2

C. La lnea viene operando en 10 kV en donde permanecer tal
cual se encuentra actualmente. Las caractersticas principales de
- Sistema : 2
madera (13m)

Urb. Santa Mara del Mar. La lnea viene operando en 10 kV en
donde permanecer tal cual se encuentra actualmente. Las
- Sistema : 3
madera (13m)

Comerciantes Cerrillo Uno Zona B. La lnea viene operando en
10 kV en donde esta permanecer tal cual se encuentra
siguientes:
- Sistema : 3
Perfil de proyecto

operando actualmente en 10 kV y ser invertida en 22,9 kV. Las
- Sistema : 2
- Cruceta : Madera 2,4 m.

Panamericana. La lnea viene operando actualmente en 10 kV en
donde ser invertido en 22,9 kV. Las caractersticas principales de
Sistema : 3
madera de 13m)

viene operando actualmente en 10 kV ser invertido en 22,9 kV.
- Sistema : 2

kV ser invertida en 22,9 kV. Las caractersticas principales de
- Sistema : 3
de madera (13m)

- Sistema : 2
suspensin).
Perfil de proyecto

operando actualmente en 10 kV sera invertido en 22,9 kV. Las
- Sistema : 3

- Sistema : 2

operando actualmente en 10 kV en donde ser invertido en 22,9
- Sistema : 2

Sistema : 3

- Sistema : 3
- Cruceta : Madera 2,4 m y 1,8 m.
5.4. Caractersticas elctricas del sistema
5.4.1. Nivel de tensin
Perfil de proyecto
El sistema elctrico del proyecto es 22,9/13,2 kV, esta configuracin permite

la obtencin del sistema de las lneas primarias los cules son compatibles
con la magnitud y distribucin de las cargas del rea del proyecto. El
sistema trifsico proyectado consiste en tres conductores y una tensin
nominal entre fases de 22,9 kV.
5.4.2. Nivel de aislamiento de Redes Primarias
Las redes primarias y subestaciones de distribucin estarn ubicadas entre 3

y 185 msnm. El nivel de aislamiento mnimo de los equipos elctricos est
dado por los siguientes valores:
Tensin nominal del sistema : 22,9/13,2 kV

Tensin mxima de servicio : 25,0 kV
Tensin de sostenimiento al impulso 1,2/50 : 125,0 kVp
Tensin de sostenimiento a 60 Hz : 50,0 kV
La seleccin de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la

recomendacin de la Norma IEC 815, para diferentes niveles de
contaminacin. La lnea de fuga fase-tierra est dada por la siguiente
expresin:
L fuga L f 0 xU MAX xf ch
Donde:
L fuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida

Lf0 : Longitud de fuga unitaria en mm/kV-
U MAX : Tensin Mxima de Servicio
f ch : Factor de correccin por altura; f ch =1+1,25 (msnm 1 000) x 10-
4
En ambientes limpios deber considerarse, al menos, la contaminacin

correspondiente al grado alto (Heavy), el mismo que le corresponde una
longitud de fuga de 25 mm/kV-
El rea del proyecto se caracteriza por ser una zona cerca del mar, con
altitud entre los 3 y 185 msnm, lugar que se caracteriza por incidencia de
niebla, salina y polvo.
Aislamiento requerido por contaminacin
Zona msnm fch mm/kV- Umax (kV) Lfuga

Hasta 185 msnm 185 1 25 25 625
5.5. Caractersticas del equipamiento
5.5.1. Redes Primarias
Postes y crucetas
Perfil de proyecto
Se ha previsto la utilizacin de postes de concreto armado centrifugado,

de 13/300 daN y 13/400 daN, que cumplan con las caractersticas
mecnicas establecidas en las especificaciones tcnicas del proyecto.
La cruceta debe ser Tornillo y deben ser tratados bajo el mtodo vaco -
presin, con el preservante compuesto de sales CCA-tipo C - factor
Oxido 70% y una concentracin de 5 %. La retencin del preservante
CCA-C en la madera de las crucetas tipo Tornillo debe ser de 3 kg/m
como mnimo.
Accesorios metlicos para postes y crucetas que se utilizarn en lneas y
redes primarias son: pernos maquinados, perno-ojo, tuerca-ojo, perno
tipo doble armado, espaciador para espigas de cabeza de poste, tubo
espaciador, brazo angular, braquete angular, perno con horquilla,
tirafondo y arandelas.
Conductor
El conductor a utilizar es de CAAPI; y la seccin del conductor ha sido
definida tomando en cuenta los siguientes aspectos:
- Corrientes de cortocircuito
- Esfuerzos mecnicos
- Capacidad de corriente en rgimen normal
- Cada de tensin
Los dos primeros factores han sido determinantes en la definicin de la
seccin de 120, 95, 70 y 35 mm como la seccin requerida para este
proyecto.
Los accesorios de los conductores que se utilizan en las lneas y redes
primarias son: grapa de ngulos, grapa de anclaje, grapa de doble va,
varilla de armar, manguito de empalme, manguito de reparacin, pasta
para aplicacin de empalmes, amortiguadores de vibracin y alambre de
amarre
Aisladores
Segn el anlisis de seleccin del aislamiento y sobre la base de los
criterios normalizados por la DGE/MEM para 22,9/13,2 kV, se podr
utilizar aisladores polimricos de los tipos Pin de 36 kV y aislador de
suspensin polimrico de 36 kV. Los aisladores del tipo polimricos se
instalarn en estructuras de alineamiento y ngulos de desvo topogrfico
moderados y los aisladores de suspensin en estructuras terminales,
ngulos de desvo importantes y retencin.
Retenidas y anclajes
Las retenidas y anclajes se instalarn en las estructuras de ngulo,
terminal y retencin con la finalidad de compensar las cargas mecnicas
que las estructuras no puedan soportar.
El ngulo que forma el cable de retenida con el eje del poste no deber
ser menor de 37.
Los clculos mecnicos de las estructuras y las retenidas se han efectuado
considerando este ngulo mnimo. Valores menores producirn mayores
cargas en las retenidas y transmitirn mayor carga de comprensin al
poste.
Las retenidas estarn compuestas por los siguientes elementos:
- Cable de acero grado SIEMENS MARTN de 10 mm de dimetro
Perfil de proyecto
- Varillas de anclaje con ojal-guardacabo

- Mordazas preformadas
- Abrazadera de cuatro sectores para fijacin al poste
- Aislador polimrico
- Grillete de acero
- Enlace metlico
- Bloque de concreto armado.
Puesta a tierra
Las puestas a tierra estarn conformadas por los siguientes elementos:
- Electrodo de acero recubierto de cobre de 2,4 m, 16 mm
- Cable de acero con recubrimiento metalrgico de Cu de 4 AWG
(21,15 mm2), para puesta a tierra
- Accesorios de conexin y fijacin
- Tierra cernida o de cultivo.
- En redes primarias
- En la RP se utilizan puestas a tierra tipo PAT-1C en todas las
estructuras, con excepcin de las estructuras de retencin o
anclaje.
- Para las estructuras de retencin o anclaje se requiere una puesta a
tierra tipo PAT-1, compuesto por una varilla de acero con
recubrimiento de cobre de 2,4 m, 16 mm , Cable de acero con
recubrimiento metalrgico de Cu de 4 AWG (21,15 mm2), para
puesta a tierra y conector de cobre; el valor de resistencia de
puesta a tierra no ser mayor de 25.
- En la Subestacin de Distribucin: Toda la ferretera de las
subestaciones de distribucin, se conectarn a la puesta a tierra, de las
estructuras de las redes primarias.
Material de ferretera
Todos los elementos de hierro y acero, tales como pernos, abrazaderas y
accesorios de aisladores, ser galvanizado en caliente a fin de protegerlos
contra la corrosin. Las caractersticas mecnicas de estos elementos han
sido definidas sobre la base de las cargas a las que estarn sometidas.
5.6. Criterios de diseo elctrico, para verificacin de instalaciones existentes e

instalaciones nuevas
5.6.1. Calculo de cada de tensin y configuracin del sistema elctrico
El clculo de la cada de tensin y las prdidas de potencia y energa, se

basan en los siguientes criterios:
La tensin de salida en 22,9 kV se define en 1,025 pu del valor nominal.
El porcentaje de cada de tensin no deber exceder 6,0%
Se considera todas las cargas del proyecto para el horizonte de 20 aos
Perfil de proyecto
SEAL tiene normado la seccin mnima para conductores de lneas

primarias en 35 mm de CAAPI. La definicin de esta seccin como
mnima se basa en que las lneas con conductores de secciones menores
en zonas costeras se rompen debido a las rfagas de viento que ocurren.
Caractersticas elctricas de los conductores

Material Seccin N de hilos Dimetro Dimetro de Resistencia Resistencia
Exterior cada elctrica a elctrica a
alambre 20C 40C
(mm) (mm) (mm) (/km) (/km)
CAAPI 35 7 10,5 2,5 0,9651 1,0346
CAAPI 70 7 14,5 0,4825 0,5172
CAAPI 95 19 16,5 0,3573 0,3830
CAAPI 120 19 18,0 0,2828 0,3032
5.6.2. Balance de corrientes
El balance de corrientes entre fases se ha efectuado tratando que el sistema

elctrico se aproxime a lo ideal, es decir a un sistema trifsico balanceado.
5.7. Criterios de diseo mecnico, para verificacin de instalaciones existentes e

instalaciones nuevas
5.7.1. Hiptesis de trabajo
Las hiptesis de estado para los clculos mecnicos del conductor se definen
sobre la base de los factores meteorolgicos.
Velocidad del Viento
Temperatura
Hielo
El sustento de las temperaturas y velocidades de viento que se presentan en

las zonas del proyecto, han sido establecidas sobre la base de informacin
climatolgica del SENAMHI y datos extrados del Cdigo Nacional de
Electricidad y mapa elico del Per, las cuales se muestran en los Anexos de
los clculos justificativos, obtenindose los siguientes valores:
Seleccin de las caractersticas meteorolgicas

Descripcin Mapa Elico CNE SENAMHI DGER/MEM Seleccionado
Velocidad mxima del viento 90 km/h 90 km/h 72,0 km/h - 90 km/h
Temperatura mnima - - 3,2 C - 3,0 C
Temperatura media - - 19,6 C - 20,0 C
Temperatura mxima - - 29,0 C 50 C 50 C
Por lo tanto las hiptesis de CMC se muestran a continuacin:
Hiptesis para el clculo mecnico de conductores
Perfil de proyecto
Mayor duracin Mnima Mxima Mxima Mxima

(EDS) temperatura velocidad carga hielo temperatura
Hiptesis viento
I II III IV V
0 a 185
Temperatura (C) 20 3 20 3 50
Velocidad de viento (km/h) 0 0 90 0 0
Esfuerzo % del tiro de rotura 15 60 60 60 60
Espesor de hielo (mm) 0 0 0 0 0
5.7.2. Clculo mecnico de conductores
Los conductores para redes primarias areas sern desnudos, de aleacin de

aluminio AAAC, fabricados segn las prescripciones de las normas ASTM
B398, ASTM B399 o IEC 1089. La utilizacin de conductores de aleacin
de aluminio es debido a que el rea del proyecto est libre de contaminacin
salina o industrial. La seccin de 35 mm AAAC ha sido determinado en el
clculo de cada de tensin.
Los clculos mecnicos de conductores permiten determinar los esfuerzos
mximos y mnimos para el conductor en las diferentes hiptesis planteadas,
de manera que se pueda disear adecuadamente las estructuras de las redes.
Las caractersticas del conductor utilizado se muestran a continuacin:
Caractersticas mecnicas de los conductores

Material Seccin Dimetro Espesor Dimetro Coeficiente Peso Tiro de Mdulo de Mdulo de N de
conductor cubierta exterior de dilatacin unitaria rotura elasticidad elasticidad hilos
Inicial Final
(mm) (mm) (mm) (mm) (1/C) (N/m) (kN) (kN/mm) (kN/mm)
CAAPI 35 7,5 1,2 10,5 0,000023 1,27 10,78 51,382 60,23 7
CAAPI 70 10,7 1,6 14,5 0,000023 2,50 21,56 51,382 60,23 7
CAAPI 95 12,6 1,6 16,5 0,000023 3,38 29,26 51,382 60,23 19
CAAPI 120 14,2 1,6 18,0 0,000023 4,02 36,96 51,382 60,23 19
Se han considerado los esfuerzos de trabajo para las siguientes condiciones:

EDS Inicial de 15%: Con este valor se efectuar el dimensionamiento
mecnico de las estructuras y la tabla de tensado.
EDS 7%: Con este valor se efectuar la distribucin de estructuras para
vanos flojos.
Asimismo, se ha considerado que el mximo esfuerzo admisible, no debe

ser superior al 60% del esfuerzo de rotura del conductor, es decir 177,48
N/mm2.
5.7.3. Diseo mecnico de las estructuras
Para el clculo mecnico de estructuras se han considerado las siguientes

cargas:
- Cargas horizontales: Carga debida al viento sobre los
conductores y las estructuras y carga debido a la traccin del
conductor en ngulos de desvo topogrfico, con un
coeficiente de seguridad de 2.
- Cargas verticales: Carga vertical debida al peso de los
conductores, aisladores, crucetas, peso adicional de un hombre
con herramientas y componente vertical transmitida por las
Perfil de proyecto
retenidas en el caso que existieran, con un coeficiente de

seguridad de 2. Se determinar el vano peso en cada una de las
estructuras y para cada una de las hiptesis de diseo, el cual
definir la utilizacin de una estructura de suspensin o de
anclaje.
- Cargas longitudinales: Cargas producidas por cada uno de los
vanos a ambos lados de la estructura y para cada una de las
zonas e hiptesis de diseo.
Los parmetros que definen la configuracin de las estructuras y sus

caractersticas mecnicas son:
- Distancia mnima al terreno en la condicin de mxima
temperatura
- Distancia mnima entre fases en la condicin de mxima
temperatura
- Angulo de desvo topogrfico
- Vano viento
- Vano peso para las cuatro hiptesis de trabajo del conductor
Las estructuras a ser utilizadas en las redes primarias sern las normalizadas
por la DGE/MEM.
5.7.4. Coeficiente de seguridad
Coef. de
Elemento Condicin
seguridad
Poste de concreto Normal 2,0
Cruceta de madera Normal 4,0
Cable de retenida Normal 2,0
6. PRESUPUESTO BASE, PLAZO Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE

EJECUCIN DE OBRA
6.1. Presupuesto base
El costo de los suministros, transporte, montaje y obras civiles para redes primarias,
se resume con precios a enero del 2016, incluye IGV, gastos generales y utilidades,
tal como se detalla en el cuadro adjunto:
Perfil de proyecto
6.2. Fuente de financiamiento
Se prev financiamiento de SEAL.
6.3. Modalidad de ejecucin de obra
Administracin indirecta
6.4. Plazo de ejecucin de obra
El plazo de ejecucin de la obra, es de 90 das calendario, el que comprende trazo,

suministro de materiales, desmontaje de instalaciones deterioradas, ejecucin de la
obra en s misma y el montaje del equipamiento hasta su puesta en funcionamiento.
Dichos plazos constituyen requerimientos tcnicos mnimos que deben coincidir con
lo establecido en el expediente de contratacin.
7. RELACION DE PLANOS GENERALES
GEN-01 Plano de ubicacin del proyecto

GEN-02 Vas de acceso del proyecto
GEN-03 Trazo de ruta
GEN-04 Diagrama unifilar

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Perfil de proyecto

En ese sentido la Gerencia Tcnica y de Proyectos requiere contratar a un Consultor

1.2. Objetivo del proyecto

El presente proyecto tiene por objetivo el mejoramiento del nivel de tensin de 10 kV

1.3. Fuentes de informacin

Para el desarrollo del estudio se ha efectuando coordinaciones con la siguiente

1.4. Descripcin del rea del proyecto

1.4.1. Ubicacin geogrfica

El proyecto se ubica en la provincia de Caman, departamento de Arequipa,

1.4.2. Condiciones climatolgicas

El rea del proyecto tiene un clima templado, caracterizada por relieves

1.4.3. Topografa altitud del rea del proyecto

La topografa del terreno en el rea del proyecto se caracteriza por su

1.4.4. Vas de acceso

Las vas de acceso terrestre son las siguientes:

En el plano GEN-02, se muestra las principales vas de acceso hacia el rea

1.4.5. Actividades econmicas

Agricultura: Gracias a sus frtiles tierras donde se cosecha en mayor

Acutico de Camana, Puerto de Quilca Camana, Caleta de Inca Camana

1.5. Localidades beneficiadas

El presente estudio tiene por finalidad ampliar la capacidad de oferta y mejorar la

2. RESUMEN DEL ESTUDIO DE MERCADO ELCTRICO

3. DIAGNOSTICO Y EVALUACION DE INSTALACIONES ELCTRICAS

En el presente capitulo se presenta la descripcin y evaluacin de las instalaciones

3.2. Descripcin de instalaciones elctricas existentes

3.2.1. Subestaciones de transformacin existentes

3.2.1.1. Subestacin de Transformacin La Pampa 138/22,9/10 kV:

3.2.1.2. Subestacin de Transformacin Ocoa 33/10 kV: implementado

3.2.2. Sistemas elctricos existentes

La provincia de Caman se alimenta por el circuito de salida en 10 kV, con

3.2.2.1. Redes de distribucin en 10 kV

3.2.3. Infraestructura existente en el rea del Proyecto

Lnea primaria La Pampa - Quilca

3.2.3.1. Tramo 1 S.E. La Pampa Cerro Punta Gorda 3x35 y 50mm

Derivacin a S.E. 9274 y S.E. 9275: Este tramo deriva del

Derivacin a S.E. 9118, S.E. 9289 y S.E. 9290: Este tramo

Derivacin a S.E. 9119 y S.E. 9223: Este tramo deriva del

Derivacin a S.E. 9126 y S.E. 9222: Este tramo deriva del

actualmente en 10 kV. Las caractersticas principales de la lnea

Derivacin a S.E. 9225 y S.E. 9224: Este tramo deriva del

Derivacin a S.E. 9227 y S.E. 9228: Este tramo deriva del

Derivacin a S.E. 9231: Este tramo deriva del vrtice T1-13, su

Derivacin a S.E. BOMBEO: Este tramo deriva del vrtice T1-

3.2.3.2. Tramo 1.1 La Pampa - Avenida Panamericana 3x120mm

viene operando actualmente en 10 kV. Las caractersticas

Derivacin a S.E. 9276: Este tramo deriva del vrtice T1,1-13,

Derivacin a S.E. 9267: Este tramo deriva del vrtice T1,1-13,

Derivacin a S.E. 9084: Este tramo deriva del vrtice T1,1-B,

Derivacin a S.E. 9125: Este tramo deriva del vrtice T1,1-14,

Derivacin a S.E. 9214: Este tramo deriva del vrtice T1,1-19,

- Aisladores : Polimrico 36 kV (Tipo pin).

Derivacin a S.E. 9081: Este tramo deriva del vrtice T1,1-20,

3.2.3.3. Tramo 2 Avenida Panamericana 3x70mm CAAPI - 0,88m - 3:

Derivacin a S.E. 9120, S.E. 9107 y S.E. 9074: Este tramo

Derivacin a S.E. 9137 y S.E. 9281: Este tramo deriva del

Derivacin a S.E. 9167 (Antena): Este tramo deriva del vrtice

Derivacin a S.E. 9086: Este tramo deriva del vrtice T2-0, su

Derivacin a S.E. 9087: Este tramo deriva de la S.E. 9086, su

Derivacin a S.E. 9088: Este tramo deriva del vrtice D-SP, su

Derivacin a S.E. NN: Este tramo deriva del vrtice SP-2, su

Derivacin a S.E. 9196: Este tramo deriva del vrtice D2-A. La

3.2.3.4. Tramo 3 Avenida Panamericana 3x50mm CAAPI - 2,20m - 3:

Postes : Postes de concreto (13/300,13/400) y postes de

Derivacin a S.E. 9142 y S.E. 9282: Este tramo deriva del