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Audi Q7 (type4M)
Protection des occupants et
infodivertissement
Audi
Service Training
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Audipresense
637_097
2
Sommaire
Scurit passive
Aperu _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4
Composants __________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4
Aperu du systme ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ 6
Capteur de collision central pour axe X/YG858 _ _________________________________________________________________________________________________________ 8
Calculateur dairbag J234 ___________________________________________________________________________________________________________________________________ 8
Ceintures de scurit _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 12
Rtracteur de ceinture sous-abdominale avec languette de serrure de blocage _ ____________________________________________________________________ 16
Scurit active
Audi pre sense _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 18
Pre sense basic ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 18
Pre sense rear _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 21
Pre sense front ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 24
Pre sense city ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 30
Rglages et affichages ______________________________________________________________________________________________________________________________________ 34
Infodivertissement
Aperu des versions _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 44
MIB Standard de 2e gnration ___________________________________________________________________________________________________________________________ 46
MMI Radio ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 47
MMI Radio plus ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 48
MMI Navigation plus ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 49
Audi connect (en fonction du march) ____________________________________________________________________________________________________________________ 50
Unit de commande ________________________________________________________________________________________________________________________________________ 51
Cinmatique de lafficheur _________________________________________________________________________________________________________________________________ 54
Audi phone box ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 57
Multiplexage _________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 58
Systmes audiophoniques _________________________________________________________________________________________________________________________________ 60
Synoptique des antennes ___________________________________________________________________________________________________________________________________ 66
Annexe
Contrlez vos connaissances _______________________________________________________________________________________________________________________________ 69
Programmes autodidactiques (SSP) _______________________________________________________________________________________________________________________ 71
Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de nou- Nota
veaux modles automobiles, de nouveaux composants des vhicules ou de nouvelles techniques.
Le programme autodidactique nest pas un manuel de rparation! Les valeurs indiques le sont unique-
ment titre indicatif et se rfrent la version valable lors de la rdaction du programme autodidactique.
Son contenu nest pas mis jour. Renvoi
Pour les travaux de maintenance et de rparation, prire de consulter la documentation technique dactualit.
3
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Scurit passive
Composants
Le systme de protection passive des occupants et des pitons de
lAudiQ7 peut, en fonction du pays et de lquipement, se compo- Airbag latral avant
ser des pices et systmes suivants:
637_007
Nota
Les figures du chapitre Scurit passive sont des schmas de principe destins faciliter la comprhension.
5
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Aperu du systme
Le synoptique du systme prsente les composants destins tous
les marchs. Il va de soi que cette constellation nest pas ralisable
en srie.
637_009
6
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quipements supplmentaires
7
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Y
X
637_010
Emplacement de montage
Sur lAudiQ7, le capteur de collision central pour axe X/Y G858 est Capteur de collision
mont sur le tunnel de bote, dans la zone de la traverse de sige central pour axe X/Y
G858
arrire du sige du conducteur.
637_011
Calculateur dairbag
J234
8
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Y
X
637_013
Conception du capteur
Une masse mobile (= masse sismique) est monte dans le capteur Lorsquune acclration agit sur le capteur, la position relative de
une distance dfinie dune plaque de condensateur fixe, qui joue la masse sismique par rapport la plaque de condensateur fixe
le rle dlectrode. La masse sismique est galement dote varie en raison de linertie de la masse. La valeur physique de la
dlectrodes. Ces dernires forment un condensateur avec les capacit varie alors. La capacit est traite numriquement et fait
lectrodes fixes. lobjet dune valuation.
Sens de dtection
lments lastiques
Plaque de condensateur
(mobile)
Plaque de condensateur
(fixe)
Masse sismique
Botier
637_014 637_015
9
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637_088
637_016a
637_016b
Reprsent de manire trs simplifie, le capteur se compose dun Calculateur dairbag J234
corps micromcanique qui est excit en permanence pour osciller.
Lorsque le vhicule roule, le sens de dplacement du corps
oscillant varie. Ces dviations par rapport au sens de dplacement
(modifications du mouvement) sont traites numriquement et
values.
Pour lenregistrement des rotations autour des axes X et Z, un
capteur de retournement (pour la dtection dune collision avec
tonneau) et le capteur dinertie (pour le signal ESC vitesse de
rotation autour de Z) sont monts avec un dcalage de 90 dans le
calculateur dairbag J234.
637_012
10
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Bus LIN
637_008
Borne 30
Lgende:
A Batterie
J234 Calculateur dairbag
J367 Calculateur de surveillance de la batterie
Bus LIN
J519 Calculateur de rseau de bord
J533 Interface de diagnostic du bus de donnes
637_018
Diagnostic
Ladresse de diagnostic du calculateur dairbag J234 est En cas de montage dun calculateur dairbag J234 neuf et sil na
15Airbag. La gnration de calculateurs (dsignation du pas encore t procd un rglage de base, lvnement
systme) est Airbag10.44 et peut tre appele dans lAssistant C115E54 - Pas de rglage de base des capteurs dinertie est
de dpannage sous Identification des calculateurs. inscrit dans la mmoire de dfauts.
Comme la position de montage du calculateur dairbagJ234 peut Lors des oprations suivantes, il faut procder avec lAssistant de
prsenter des tolrances, les capteurs dinertie pour lenregistre- dpannage un rglage de base du calculateur dairbag J234:
ment des acclrations dans les axes X et Y et de la vitesse de lacet
autour de laxe Z doivent tre calibrs. Si le calculateur dairbag J234 a t dpos et repos.
Si le calculateur dairbag J234 a t remplac.
11
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Ceintures de scurit
Enrouleur automatique de ceinture lavant
Rtracteur de ceinture
Suivant la variante nationale et lquipement du vhicule, 2 enrou- rversible avec moteur
leurs automatiques de ceinture diffrents sont mis en uvre sur lectrique
lAudiQ7.
Enrouleur automatique de ceinture avec rtracteur de cein-
ture et limiteur deffort de ceinture enclenchable
Enrouleur automatique de ceinture avec rtracteur de cein-
ture, rtracteur de ceinture rversible et limiteur deffort de
ceinture enclenchable
Suivant la version dexportation et lquipement, les enrouleurs de Dans le cas des enrouleurs automatiques de ceinture, il est fait
ceinture des places extrieures des 2e et 3e ranges de siges sont appel des rtracteurs tige de pousse pyrotechniques.
quips de rtracteurs de ceinture pyrotechniques.
Enrouleur automatique
de ceiturepour la
3erange de sige
Enrouleur automatique
de ceinturepour la
2erange de sige
637_087
12
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Architecture
Piston (2) avec:
Joint
Connecteur lectrique (1) avec: Arrtoir
Dtonateur Entretoise
Charge propulsive pyrotechnique
Tube de guidage/
chambre de pression (3)
Guidage (8)
637_098
Logement du connecteur lectrique avec dtonateur et charge Mise disposition de la chambre de pression (3)
propulsive pyrotechnique (1) Intgration de la cale (4)
Logement de la tige de pousse flexible en 5 parties Logement du piston (2) (avec joint, arrtoir et entretoise)
snake(5) et guidage de la tige snake
Piston (2) avec: 4 lments courts de la tige snake lment principal de la tige snake
Joint
Arrtoir
Entretoise
637_100
13
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Fonctionnement
Tube de guidage/
chambre de
pression (3)
Snake(5)
637_101
Snake(5)
Pignon (7)
Arbre de
ceinture (6)
637_102
14
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Comme la sangle est fixe sur larbre de ceinture (6), elle est
enroule et rtracte. Pour que leffort de ceinture agissant sur les
occupants reste dans une plage dfinie, il est limit. La limitation
deffort de ceinture seffectue via larbre de ceinture (6), conue
comme barre de torsion. La tige snake (5) est repousse de
Piston (2)
ct de faon dfinie par le guidage (8). La course du piston (2) est
limite par larrtoir en butant sur la cale (4).
Cale (4)
Snake(5)
Arbre de
ceinture (6)
Guidage (8)
637_103
Snake(5)
Arbre de
ceinture (6)
Pignon (7)
637_104
15
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Enrouleur automatique
de ceinture
Point de couplage
Renvoi de ceinture
637_044
637_045
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Languette accroche
dans le montant B
Rtracteur de cein-
ture sous-abdominale
Rtracteur de ceinture
du ct gauche
sous-abdominale
du vhicule
Point de couplage
Pice en mousse
Couture de la sangle
Renvoi de ceinture
637_046 637_047
Diagnostic
Le rtracteur de ceinture sous-abdominale est un composant Le calculateur dairbag J234 surveille en permanence le fonction-
pyrotechnique. Les mmes consignes de scurit que pour les nement des rtracteurs de ceinture sous-abdominale. Des erreurs
autres composants pyrotechniques sappliquent. Prire de tenir dans le systme sont mmorises par enregistrement dun dfaut
compte de la documentation du Service! Aprs amorage, le dans la mmoire dvnements du calculateur dairbag J234. Ce
rtracteur de ceinture sous-abdominale est endommag et doit traitement seffectue laide de l Assistant de dpannage.
tre remplac en tant quunit.
637_048
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations le fonctionnement du rtracteur de ceinture sous-abdominale avec languette de
serrure de blocage dans le programme autodidactique 625 AudiA3 Berline.
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Scurit active
Dans certaines situations, telles que le port dune veste dhiver La sangle est, dans les conditions suivantes, enroule avec une
paisse, il est possible que la sangle ne soit pas place prs du force dfinie par les rtracteurs de ceinture rversibles. Un mou de
corps aprs application des rtracteurs de ceinture rversibles. la sangle existant peut ainsi tre rduit.
Dans un tel cas, la force denroulement mcanique de la ceinture Si le vhicule a, aprs lancement du moteur, atteint en marche
de lenrouleur automatique de ceinture est plus faible que la force avant une vitesse denviron 15km/h.
que requiert la compression de la veste dhiver paisse. On appelle Si le vhicule na pas encore, aprs lancement du moteur,
mou de la sangle la course que la sangle pourrait encore atteint en marche avant une vitesse denviron 15 km/h aprs
effectuer pour sappliquer de manire optimale sur loccupant de la 10secondes environ.
place avant.
637_004 637_005
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
2)
quipement optionnel.
18
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Aprs la rduction du mou de la ceinture, la sangle est Les rtracteurs de ceinture rversibles, le calculateur de rtrac-
nouveau libre. teur de ceinture avant gauche J854 et le calculateur de rtrac-
teur de ceinture avant droit J855 sont relis via un sous-bus au
Si une ceinture de scurit nest pas attache, il nest pas calculateur dairbag J234. Le calculateur dairbag J234 charge
procd pour elle une rduction du mou de la sangle. les rtracteurs de ceinture rversibles de rduire le mou de la
sangle.
Si lairbag ct passager avant est commut sur off, il ny a
pas de rduction du mou de la ceinture ct passager avant. Une rtraction des rtracteurs de ceinture rversibles peut, dans
le cas du systme Audipresensebasic, avoir lieu en dynamique
longitudinale et transversale partir dune vitesse suprieure
30km/h. Dans le cas de la dynamique longitudinale, le vhicule
doit se dplacer vers lavant. Une exception est ici la fonction
Crash dans la plage des faibles vitesses relatives, voir page20.
Il y a freinage durgence si le calculateur dABSJ104 dtecte Il y a galement freinage durgence si les conditions prcites
que la pression de freinage a atteint une valeur dfinie dans un ne sont pas remplies mais que le calculateur dABSJ104 a
temps donn. Si les conditions sont remplies, le systme dtect un freinage durgence en raison des vitesses de pdale.
Audipresensebasic provoque une rtraction lectrique totale Si les conditions sont remplies, le systme Audipresensebasic
des rtracteurs de ceinture rversibles. Lintervention de provoque une rtraction lectrique partielle des rtracteurs de
lAudipresense est signale dans le combin dinstruments. ceinture rversibles. Lintervention de lAudipresense est
Il nest pas dlivr de signal acoustique. signale dans le combin dinstruments. Il nest pas dlivr de
signal acoustique.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays. 637_019
19
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Caractristiques du systme
Si Audidriveselect est rgl sur dynamic ou lift/offroad, Si le vhicule est instable, que le contrle lectronique de la
la rtraction partielle na pas lieu. stabilisation est rgl sur lift/offroad ou off et que le
conducteur freine activement, il y a rtraction totale. Linter-
Si le systme Audipresense a t dsactiv dans le MMI, la vention de lAudipresense est signale dans le combin dins-
rtraction partielle na pas lieu. truments. Il nest pas dlivr de signal acoustique. Les glaces
latrales et le toit en verre panoramique2) sont ferms. Les feux
de dtresse1) sont activs tant que le vhicule est instable.
Si le calculateur dairbag J234 dtecte une collision frontale avec Si les conditions susmentionnes sappliquent, il ny a pas de
une faible vitesse relative3) et une faible dclration du vhicule, dclenchement des composants pyrotechniques, tels que les
le calculateur dairbag dcide, en fonction de la situation et sur la airbags. Dautres mesures, telles que lactivation des feux de
base de lalgorithme du calculateur, si une rtraction lectrique dtresse1), la fermeture des glaces ou du toit en verre panora-
totale doit tre amorce. mique2), ne sont pas induites.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
2)
quipement optionnel.
3)
On dsigne par vitesse relative la vitesse diffrentielle entre le propre vhicule et le vhicule qui suit.
20
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637_021
Fonctionnement
Les capteurs radar enregistrent en permanence la circulation Si un calculateur dassistant de changement de voie dtecte une
derrire le vhicule, mme si Audisideassist nest pas activ. Les situation presenserearcritique, le calculateur dassistant de
calculateurs J769 et J770 valuent les signaux reus, les traitent et changement de voie J769 transmet diffrentes informations
dtectent ainsi la distance des vhicules qui suivent se trouvant linterface de diagnostic du bus de donnes J533 (passerelle). On
dans la zone de dtection. est en prsence dune situation critique lorsquun vhicule roulant
derrire le propre vhicule risque, si son conducteur nintervient
En raison des informations du calculateur dABSJ104, la propre pas, de percuter le propre vhicule par larrire.
vitesse est connue. Le calculateur dassistant de changement de
voie J769 et le calculateur 2 de changement de voie J770 calcu- Linterface de diagnostic du bus de donnes J533 transmet ces
lent, sur la base de ces informations, les vitesses des vhicules qui signaux au calculateur dairbagJ234. Ce dernier dcide, sur la base
suivent. Ainsi, le systme Audipresenserear a connaissance des des informations existantes, quels actionneurs doivent tre pilots
informations suivantes3): et transmet ces informations diffrents calculateurs, tels que le
calculateur douverture/fermeture de toit coulissant J2452).
Distance des vhicules qui suivent.
Vitesse des vhicules qui suivent.
Vitesse du propre vhicule.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
2)
quipement optionnel.
3)
La condition requise est que les vhicules qui suivent se trouvent dans la zone de dtection des capteurs radar.
21
< Retour Avance > Sommaire
Phase 1
1. Tout dabord, les clignotants sont activs1) pendant environ Clignotement RECAS
3secondes une frquence trs leve. Ce clignotement est
appel clignotement RECAS (Rear End Collision Avoidance
System). Lhomme peroit ce clignotement, en raison de la
frquence de clignotement leve, comme des clairs. Le
clignotement a pour objectif dattirer la situation des usagers
de la route arrivant derrire sur la situation actuelle et les
inciter une activit, un freinage par exemple. Le moment
partir duquel le clignotement RECAS est activ dpend de la
gravit de la situation critique et de la vitesse relative3) du
vhicule qui suit. Le calculateur de rseau de bord J519 active
le clignotement RECAS.
Phase 2
637_105
637_041
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
2)
quipement optionnel.
3)
On dsigne par vitesse relative la vitesse diffrentielle entre le propre vhicule et le vhicule qui suit.
22
< Retour Avance > Sommaire
3. Si le vhicule continue de se rapprocher et que le risque de Le calculateur dairbagJ234 active la rtraction des ceintures via le
collision continue daugmenter, les ceintures de scurit avant calculateur de rtracteur de ceinture avant gauche J854 et le
sont rtractes lectriquement en fonction de la situation. Si la rtracteur de ceinture avant droit J855, qui sont relis via un
vitesse du propre vhicule dpasse une valeur dfinie, les sous-bus au calculateur dairbag J234.
ceintures de scurit ne sont pas rtractes.
Schma du droulement
Avertissement
optique du
conducteur
637_002
Si une remorque est identifie sur un vhicule dot dun dispositif Si une remorque a t dtecte, que le moteur tourne et quune
dattelage mont dusine, le systme Audipresense rear nest pas vitesse du vhicule denviron 5km/h est atteinte, le 1e affichage
actif. apparat dans le combin dinstruments. Si le vhicule est gale-
ment quip du systme presensecity, le premier affichage est
suivi du deuxime.
1e affichage 2e affichage
637_042 637_031
Nota
Lindication de laffichage de la figure 637_031 sera probablement modifie ultrieurement dans le combin dinstruments.
Renvoi
Pour de plus amples informations, prire de consulter la notice dutilisation et, pour des renseignements sur lACC, le programme
autodidactique 633 AudiQ7 (type 4M) Trains roulants. Pour de plus amples informations sur la camra frontale pour systmes
daide la conduite, prire de consulter le programme autodidactique 635 AudiQ7 (type 4M) Systme daide la conduite.
23
< Retour Avance > Sommaire
Units ACC
Lunit ACC avec le transmetteur droit de rgulateur de distance Lunit ACC du ct gauche du vhicule joue le rle de calculateur
G259 et le calculateur de rgulateur de distance J428 est implan- matre. Lunit ACC du ct droit du vhicule est relie via un
te dans le pare-chocs avant, du ct droit du vhicule. sous-bus au calculateur matre.
Lunit ACC avec le transmetteur gauche de rgulateur de distance
G258 et le calculateur 2 de rgulateur de distance J850 est
implante dans le pare-chocs avant, du ct gauche du vhicule.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays. 637_023
24
< Retour Avance > Sommaire
Fonctionnement
Les capteurs radar enregistrent en permanence la zone devant le En raison des informations du calculateur dABSJ104, la propre
propre vhicule. Audi pre sense front est galement actif lorsque vitesse est connue. Le calculateur de rgulateur de distance J428
lACC nest pas activ. Le calculateur de rgulateur de distance et le calculateur 2 de rgulateur de distance J850 calculent, sur la
J428 et le calculateur 2 de rgulateur de distance J850 valuent base de ces informations, les vitesses des vhicules qui roulent
les signaux reus, les traitent et dtectent ainsi la distance des devant. Ainsi, le systme Audipresensefront a connaissance des
vhicules qui prcdent se trouvant dans la zone de dtection. informations suivantes1):
Le matre, savoir le calculateur de rgulateur de distance J428, Le systme Audipresensefront nutilise les informations de la
analyse les informations et envoie des signaux correspondants sur camra frontale que dans des conditions de luminosit et de
le bus de donnes. Dautres abonns au bus reoivent les signaux visibilit suffisantes. Par consquent, dans de mauvaises condi-
et peuvent dclencher des actions appropries. tions de visibilit, telles que lobscurit ou le brouillard ne permet-
tant pas dobtenir de donnes dimage fiables de la camra fron-
Le systme Audipresensefront utilise en outre les informations tale, seules les donnes des capteurs radar sont utilises pour les
de la camra frontale pour systmes daide la conduite R242, voir fonctions Audipresensefront.
figure 637_023 la page24.
Le systme Audi pre sense front ragit uniquement aux vhicules
Grce aux informations supplmentaires de la camra frontale, les roulant, sarrtant ou arrts dans le mme sens de circulation.
catgories de vhicules et les largeurs des vhicules peuvent tre Lassistant de changement de direction constitue ici une exception.
dtermines avec une plus grande prcision. Dans le cas de lassistant de changement de direction, le systme
ragit galement en prsence de vhicule circulant en sens inverse.
Fonctions
A Avertissement du conducteur et assistance par un freinage automatique1) ou lamplification1) dun freinage effectu par le conduc-
teur lorsque lon se rapproche de vhicules en cas de collision imminente permettant de gagner du temps de raction et de
rduire la vitesse.
1)
La condition requise est que les vhicules qui suivent se trouvent dans la zone de dtection des capteurs radar.
25
< Retour Avance > Sommaire
Fonction A
Si le conducteur ne ragit pas ces signaux dalerte ou quil retire Si le conducteur freine, il est possible de raliser un freinage cibl
par exemple seulement le pied de lacclrateur, le calculateur dans toutes les phases dcrites (prremplissage du systme de
dABS J104 va initier un coup de frein davertissement. Le coup de freinage, rglage de lassistant de freinage hydraulique, coup de
frein davertissement est un pilotage des freins trs court, nette- frein davertissement, freinage partiel I et II)1).
ment perceptible, qui ne sert pas la rduction de la vitesse. Il Lors du freinage cibl, le systme Audi pre sense front calcule si le
sert attirer nouveau dattention du conducteur sur la circulation conducteur freine suffisamment pour pouvoir viter une collision.
et signaliser quune raction immdiate de sa part est indispen- Si ce nest pas le cas, la pression de freinage requise est augmente
sable pour viter une collision imminente. en fonction de la situation.
Le coup de frein davertissement a lieu, en fonction de lattention Si le systme Audipresensefront dtecte quun accident est
constate du conducteur, dans un couloir temporel dfini avant la probablement invitable, le calculateur dABSJ104 peut amorcer
dernire possibilit de freinage ou dvitement en vue dempcher un freinage durgence automatique1).
la collision. Si toutefois le conducteur ne ragit toujours pas ou Le freinage durgence peut avoir lieu directement jusqu une
lve seulement le pied de lacclrateur, le vhicule est frein par vitesse maximale dfinie ou la suite du freinage partiel II. Si le
un freinage partiel I1) avec max.35% de la force de freinage. vhicule a frein automatiquement jusqu larrt sans interven-
Si la camra frontale pour systme daide la conduite R242 a tion du conducteur, dautres signaux acoustiques retentissent. Ils
galement dtect lobstacle, le freinage partiel II1) avec une force signalent au conducteur quil doit prendre le contrle actif du
de freinage max. de 60% est dclench. vhicule (par exemple en freinant).
Schma du droulement
Freinage cible
637_001
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
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< Retour Avance > Sommaire
Fonction B
Le systme Audipresensefront a t, sur lAudiQ7, complt par Dans le cas dune situation routire avec conduite gauche, lassis-
lassistant de changement de direction. Dans lexemple ci-aprs, il tant de changement de direction aiderait le conducteur lors dune
est pris pour hypothse quil sagit dune situation routire avec bifurcation droite.
conduite droite.
637_106
Le propre vhicule (E) aimerait tourner gauche et le signale en Si le systme Audipresense dtecte que, si le changement de
mettant son clignotant gauche. La vitesse du vhicule de (E) est direction prvu a maintenant lieu, il risque de se produire une
infrieure 10km/h. Comme cela a dj t mentionn, le situation critique, lassistant de freinage hydraulique est repara-
systme Audipresensefront contrle en permanence, laide de mtr par le calculateur dABSJ104. En outre, les algorithmes de
lACC et de la camra frontale, la circulation amont. Le systme dclenchement de lassistant de freinage hydraulique sont modi-
Audipresensefront sait par consquent quun autre vhicule (A) fis. Cette action fait que le temps de rponse du frein lors dun
arrive en sens inverse. Simultanment, lAudipresensefront sait freinage est trs rapide. Si le vhicule (E) poursuivait maintenant
aussi quune bifurcation vers la gauche est prvue (tant donn sa bifurcation et roulait/dmarrait, cela serait dtect par le
que le clignotant a t mis). systme Audipresensefront via les capteurs de vitesse du calcula-
teur dABSJ104.
637_041
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
27
< Retour Avance > Sommaire
Fonction C
Assistant dvitement
Raction de lassistant
de freinage hydraulique
plus sensible
Avertissement du conducteur
optique, acoustique (alerte pr-
ventive)
637_107
Dans lexemple suivant, le propre vhicule (E) sapproche dun Si le conducteur (E) vite aprs lalerte durgence (coup de frein) le
autre vhicule (A). Audipresensefront a identifi une situation vhicule (A), lassistant dvitement lui apporte son support le cas
critique laide des capteurs ACC et/ou de la camra frontale. chant avec un couple de braquage dassistance.
Audipresensefront calcule une trajectoire dvitement, sur la base
Audipresensefront dclenche les actions suivantes: de diffrentes informations, telles que la vitesse du propre vhi-
cule et la voie de circulation du vhicule qui prcde.
Avertissement optique et acoustique
Si le propre vhicule (E) sloigne trop loin, dans des limites dfi-
Prremplissage du systme de freinage nies, de la trajectoire dvitement, lassistant dvitement tente de
guider le vhicule le long de la trajectoire dvitement par des
Adaptation de lassistant de freinage hydraulique et alerte mesures dassistance de braquage. Lobjectif en est daider le
durgence (coup de frein), voir galement fonction A la page26 conducteur viter lobstacle en braquant. Cela permet, dans le
cadre des limites de la physique, dviter une perte de contrle du
vhicule lors de lvitement.
28
< Retour Avance > Sommaire
Lassistant dvitement est disponible dans une plage de vitesse Lorsque lon coupe puis remet le contact dallumage, il y a, selon
denv.30km/h 150km/h. les variantes dexportation1), ractivation automatique dun
Audipresense dsactiv et, avec lui, de lassistant dvitement.
Lassistant dvitement apporte son soutien dans le cas dun
vitement par la droite ou par la gauche.
Si le vhicule est quip, en plus dAudipresensefront, de Si, durant les diffrentes phases des fonctions de lAudi pre sense
presensebasic et/ou presenserear, les mesures suivantes peuvent front, le conducteur effectue une manuvre dvitement, acclre
tre amorces en supplment dans des situations critiques: ou freine, les actions momentanes du systme Audi pre sense
front (par ex.le freinage partiel I) sont supprimes ou interrom-
Fermeture des glaces latrales pues.
Fermeture du toit en verre panoramique2) Lassistant dvitement constitue ici une exception. Si le conduc-
teur, aprs le coup de frein dalerte, effectue une manuvre
Gonflage des bourrelets2) de lassise et du dossier de sige. dvitement franche, lassistant dvitement peut, par des mesures
dassistance de braquage, guider le conducteur le long de la
Rtraction des rtracteurs de ceinture lectriques rversibles trajectoire dvitement calcule. Dans ce cas, lassistance nest pas
interrompue par la manuvre dvitement franche.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
2)
quipement optionnel.
29
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637_025 637_026
Le systme Audipresensecity est bas sur la camra. Il faut Selon la gravit de la situation de conduite critique, le systme
pour cela quavec Audipresensecity, la camra frontale pour Audi presensecity peut dabord alerter le conducteur puis, si
systmes daide la conduite R242 soit monte. La camra fron- besoin est, initier un freinage. Le systme peut, dans des condi-
tale surveille en permanence la circulation devant le propre vhi- tions dfinies, reconnatre ce qui suit:
cule. Il est alors tenu compte, entre autres, de la distance et de la Vhicules circulant devant le propre vhicule
vitesse dautres objets par rapport au propre vhicule. Pitons se trouvant ou pntrant dans la voie de circulation
presensecity peut ragir en prsence de vhicule roulant dans presensecity peut signaler des vhicules jusqu une vitesse de
le mme sens que le propre vhicule, qui se sont arrts ou sont 250km/h
immobiliss presensecity peut amorcer un freinage jusqu une vitesse de
presensecity ne ragit pas en prsence de vhicules arrivant 85km/h
perpendiculairement ou en face
pre sense city est activ partir dune vitesse denviron 10km/h
Si, dans une plage de vitesse jusqu 250km/h, le propre vhicule Audipresense
se rapproche trop prs, dans une situation critique, dun autre
vhicule roulant dans le mme sens de circulation, qui sest arrt
ou est immobilis, le combin dinstruments dlivre partir de
seuils dfinis des avertissements optiques et acoustiques sous
forme dune alerte prventive.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays. 637_041
30
< Retour Avance > Sommaire
Ces alertes ont lieu dans un intervalle de temps dfini avant la Si le conducteur ne ragit pas aux avertissements, une alerte
dernire possibilit de freinage ou dvitement pour empcher la durgence (bref coup de frein) est dclenche par le calculateur
collision, avant que la collision proprement dite ne se produise. Le dABSJ104. Le coup de frein davertissement est un pilotage des
dclenchement temps des avertissements soriente en fonction freins trs court, nettement perceptible, qui ne sert pas la
du degr dactivit du conducteur. En fonction des actionnements dclration du vhicule. Il sert attirer nouveau dattention du
de la direction, des pdales et des clignotants, le systme dfinit le conducteur sur la circulation et signaliser quune raction imm-
conducteur comme tant actif ou inactif et donc attentif ou inat- diate de sa part est indispensable pour viter une collision immi-
tentif. Dans le cas des conducteurs attentifs, lavertissement est nente. Le coup de frein davertissement a lieu, en fonction de
dlivr plus tard que dans le cas de conducteurs inattentifs. Simul- lattention constate du conducteur, dans un couloir temporel
tanment, le calculateur dABSJ104 procde un prremplissage dfini avant la dernire possibilit de freinage ou dvitement en
du systme de freinage et les algorithmes de dclenchement de vue dempcher la collision.
lassistant de freinage hydraulique sont modifis. Ltablissement
de la pression de freinage de lassistant de freinage hydraulique a
ainsi lieu ds des vitesses dactionnement faibles de la pdale par
le conducteur.
Si le conducteur ne ragit pas au coup de frein davertissement, le Ils signalent au conducteur quil doit prendre le contrle actif du
calculateur dABSJ104 effectue un freinage automatique. Si le vhicule (par exemple en freinant). Sans prise de contrle par le
vhicule a frein automatiquement jusqu larrt sans interven- conducteur, le systme desserrerait, dans le cas dune bote auto-
tion du conducteur, dautres signaux acoustiques retentissent. matique par exemple, le frein et le vhicule commencerait rouler.
Schma du droulement
637_001
Action sur les pitons
pre sense city peut ragir en prsence de pitons se trouvant ou presensecity peut signaler des pitons jusqu une vitesse de
pntrant dans la voie de circulation 85km/h
pre sense city est activ partir dune vitesse denviron 10km/h. presensecity peut amorcer un freinage jusqu une vitesse de
85km/h
637_041
31
< Retour Avance > Sommaire
Ces alertes ont lieu dans un intervalle de temps dfini avant la Si le conducteur ne ragit pas aux avertissements, une alerte
dernire possibilit de freinage ou dvitement pour empcher la durgence (bref coup de frein) est dclenche par le calculateur
collision, avant que la collision proprement dite ne se produise. Le dABSJ104. Le coup de frein davertissement est un pilotage des
dclenchement temps des avertissements soriente en fonction freins trs court, nettement perceptible, qui ne sert pas la
du degr dactivit du conducteur. En fonction des actionnements dclration du vhicule. Il sert attirer nouveau dattention du
de la direction, des pdales et des clignotants, le systme dfinit le conducteur sur la circulation et signaliser quune raction imm-
conducteur comme tant actif ou inactif et donc attentif ou inat- diate de sa part est indispensable pour viter une collision immi-
tentif. Dans le cas des conducteurs attentifs, lavertissement est nente. Le coup de frein davertissement a lieu, en fonction de
dlivr plus tard que dans le cas de conducteurs inattentifs. Simul- lattention constate du conducteur, dans un couloir temporel
tanment, le calculateur dABSJ104 procde un prremplissage dfini avant la dernire possibilit de freinage ou dvitement en
du systme de freinage et les algorithmes de dclenchement de vue dempcher la collision.
lassistant de freinage hydraulique sont modifis. Ltablissement
de la pression de freinage de lassistant de freinage hydraulique a
ainsi lieu ds des vitesses dactionnement faibles de la pdale par
le conducteur.
Si le conducteur ne ragit pas au coup de frein davertissement, le Ils signalent au conducteur quil doit prendre le contrle actif du
calculateur dABSJ104 effectue un freinage durgence ou un vhicule (par exemple en freinant). Sans prise de contrle par le
freinage fond. Le vhicule freine alors avec la pression de frei- conducteur, le systme desserrerait, dans le cas dune bote auto-
nage maximale. Si le vhicule a frein automatiquement jusqu matique par exemple, le frein et le vhicule commencerait rouler.
larrt sans intervention du conducteur, dautres signaux acous-
tiques retentissent.
Schma du droulement
637_064
32
< Retour Avance > Sommaire
Si une remorque est identifie sur un vhicule dot dun dispositif Si une remorque a t dtecte, que le moteur tourne et quune
dattelage mont dusine, la fonction du systme Audipresense vitesse du vhicule denviron 5km/h est atteinte, le 1e affichage
city est restreinte ou nest pas disponible. apparat dans le combin dinstruments. Si le vhicule est gale-
ment quip du systme presenserear, le premier affichage est
prcd du deuxime.
1e affichage 2eaffichage
637_031 637_042
Nota
Lindication de laffichage de la figure 637_031 sera probablement modifie ultrieurement dans le combin dinstruments.
Dans le cas dun freinage durgence dclench par le vhicule, le Si, durant une activit du systme presensecitydans les phases
systme presensecity peut contribuer pouvoir rduire la dalerte de collision ou dintervention de freinage, le conducteur
vitesse du propre vhicule de jusqu 40km/h. effectue une manuvre de freinage franche, acclre ou freine, les
Le calculateur dABSJ104 peut, en fonction de la situation, actions actuelles du systme Audipresensecity (par ex. alerte
activer les feux de dtresse (clignotement en cas de freinage prventive) sont inhibes ou annules. Si lobstacle na plus dim-
durgence)1). portance par la suite, lassistance par le systme Audi pre sense
city est annule pour le cas considr.
Lorsque le systme Audipresense est dsactiv dans le MMI, Suivant le mode de rglage Audidriveselectchoisi, des fonc-
les fonctions de lAudipresensecity sont dsactives. tions Audipresensecity peuvent tre restreintes, ou le systme
Si lESC est restreint ou dsactiv, certaines fonctions peut ne pas tre disponible.
Audipresensecity sont restreintes ou ne sont pas disponibles. Si une remorque est identifie sur un vhicule dot dun disposi-
Si le fonctionnement de la camra frontale pour systmes tif dattelage mont dusine, la fonction du systme
daide la conduite R242 est restreint en raison de mauvaises Audipresense city est restreinte ou nest pas disponible.
conditions de visibilit ou de luminosit, telles quobscurit ou Si le conducteur na pas boucl sa ceinture, certaines fonctions
brouillard, les fonctions Audipresensecity peuvent tre res- Audipresensecity sont restreintes ou ne sont pas disponibles.
treintes ou non disponibles. Audipresensecity nest pas disponible pendant jusqu
10secondes aprs mise du contact dallumage.
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
33
< Retour Avance > Sommaire
Rglages et affichages
Affichages dans le combin dinstruments
LAudiQ7 peut tre quip de deux combins dinstruments diff- La reprsentation des affichages sur le combin dinstruments et
rents, lAudivirtualcockpit et un combin dinstruments analo- lcran MMI varie en consquence. Dans les chapitres consacrs
gique (avec et sans ACC). Dans le cas de lcran MMI, il y a montage Audipresense, la reprsentation des affichages du combin
des crans MMI, MMI Radio et MMI Navigation plus. dinstruments et de lcran MMI seffectue laide du combin
dinstruments analogique avec ACC et de lcran MMI, MMI Naviga-
tionplus.
moyenne Lalerte prventive et optique sonore est dcale en direction de la plage centrale.
12:00
637_027
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
34
< Retour Avance > Sommaire
Audipresense peut tre dsactiv dans le systme MMI. Certaines Leffet de la dsactivation dAudipresense sur les diffrentes
fonctions du systme global sont alors dsactives. Cela revient fonctions presenseest dcrit dans les chapitres correspondants.
dire quil nest pas possible de dsactiver des fonctions indivi-
duelles du systme Audi pre sense.
12:00
637_028
Si le vhicule est quip des systmes presensebasic, Si le vhicule est quip de presensecity et dune autre fonction
presenserear ou presense, le premier affichage est indiqu au presense, telle que presensebasic, les deux affichages apparais-
conducteur dans le combin dinstruments lors de la dsactivation sent conscutivement. Les messages sont mmoriss dans longlet
de lAudipresense. Si le vhicule nest quip que de presensecity, des informations du conducteur et des tmoins, o ils peuvent tre
le 2e affichage apparat. consults.
1e affichage 2e affichage
637_030 637_031
Nota
Lindication de laffichage de la figure 637_031 sera probablement modifie ultrieurement dans le combin dinstruments.
35
< Retour Avance > Sommaire
Si Audipresense a t dsactiv, il peut tre ractiv dans le Lorsque lon coupe puis remet le contact dallumage, il y a ractiva-
systme MMI. Toutes les fonctions de lAudipresense sont alors tion automatique dun Audipresense dsactiv1).
ractives.
12:00
637_029
637_019
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
36
< Retour Avance > Sommaire
Affichages
Si lESC est rgl sur le mode offroad, les 2 affichages suivants Les messages sont mmoriss dans longlet des informations du
sont indiqus lun aprs lautre au conducteur dans le porte-instru- conducteur et des tmoins, o ils peuvent tre consults.
ments pendant une dure approximative de 5 secondes.
1e affichage 2e affichage
Contrle de la stabilisation
(ESC): offroad.
Attention! Audi pre sense:
Stabilit directionnelle fonction restreinte
restreinte
637_032 637_033
Restrictions
Contrle de la stabilisation
Si lESC est ractiv avec la commande dASR/ESPE256, le
message ci-contre saffiche dans le combin dinstruments.
(ESC): activ
637_034
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
37
< Retour Avance > Sommaire
Unit de commande 1 pour fonctions de conduite et de confort
ESC dsactiv E791
Commande dASR/ESP
Si lESC est rgl avec la commande dASR/ESPE256 sur off, les E256
diffrentes fonctions de lAudipresense sont restreintes.
637_019
Si lESC est rgl en mode off, les 2 premiers affichages sont, si Si le vhicule est quip de presensecity et dune autre fonction
le vhicule est dot de presensebasic, presenserear ou presense, telle que presensebasic, les 3 affichages apparaissent
presensefront, indiqus lun aprs lautre au conducteur dans le conscutivement. Les messages sont mmoriss dans longlet des
porte-instruments pendant une dure approximative de informations du conducteur et des tmoins, o ils peuvent tre
5secondes. Si le vhicule nest quip que de presensecity, le 1e consults.
et le 3e affichage apparaissent.
1e affichage 2e affichage
637_035 637_036
3e affichage
637_037
Nota
Lindication de laffichage de la figure 637_037 sera probablement modifie ultrieurement dans le combin dinstruments.
38
< Retour Avance > Sommaire
Restrictions
Contrle de la stabilisation
Si lESC est ractiv avec la commande dASR/ESPE256, le (ESC): activ
message ci-contre saffiche dans le combin dinstruments.
637_038
Audidriveselectlift/offroad
Si le vhicule est quip de ladaptiveairsuspension et quAudi Module de commande Unit de commande 1 pour fonctions
pour slection du de conduite et de confort
driveselect est rgl, dans le MMI ou laide du module de com-
profil de conduite E791
mande pour slection du profil de conduiteE592 sur E592
lift/offroad, les diffrentes fonctions du systme
Audipresense sont restreintes.
637_019
1)
Nest pas disponible dans tous les pays.
39
< Retour Avance > Sommaire
lift / offroad
allroad off
efficiency
comfort
auto
dynamic
individual
637_039
637_040
Inscription OFFROAD
40
< Retour Avance > Sommaire
Affichages
637_041 637_042
Cette alerte est dlivre si Audipresense a dtect une situation Ce message destin au conducteur saffiche si la visibilit des
critique (alerte prventive) ou effectue une intervention. En outre, capteurs radar ou de la camra est obstrue par des feuilles, de la
avec Audipresensecity et presensefront, un signal sonore reten- neige, de fortes projection deau ou de la salet, par exemple. En
tit. Dans le cas dAudipresensebasic et de presenserear, il nest outre, un signal sonore retentit.
pas dlivr de signal sonore.
637_042 637_042
Ce message destin au conducteur saffiche si une prise dattelage Ce message destin au conducteur saffiche si les fonctions de
de remorque monte dusine est relie une remorque. Dans ce lAudipresense sont entraves. Un capteur dfectueux peut par
cas, les fonctions de lAudipresenserear et les interventions de exemple reprsenter une entrave. En outre, un signal sonore
freinage de lAudipresensecity sont dsactives. En outre, un retentit.
signal sonore retentit.
41
< Retour Avance > Sommaire
637_042 637_042
Ce message destin au conducteur saffiche en cas de dfaillance Ce message destin au conducteur saffiche lorsque les conditions
temporaire dun sous-systme. Il peut par exemple sagit de lESC. suivantes sont remplies:
En outre, un signal sonore retentit.
Si Audipresense est dsactiv dans le MMI ou nest pas prt.
Si le mode lift/offroad a t rgl avec Audi drive select.
Si lESC a t rgl sur offroad ou dsactiv avec la
commande dASR/ESPE256.
Si lESC a t dsactiv.
637_037
Nota
Lindication de laffichage de la figure 637_037 sera probablement modifie ultrieurement dans le combin dinstruments.
42
< Retour Avance > Sommaire
637_076
100km/h
637_113
Instructions de navigation
Panneaux signalisat.
Aides la conduite
Avertissement assist. vision nocturne
637_084
1)
quipement optionnel.
43
< Retour Avance > Sommaire
Infodivertissement
quipement de base
Au plan technique, la MMI Radio et la MMI Radio plus sont des Lecteur de CD (MP3, WMA, AAC)
systmes modulaires dinfodivertissement (MIB) Standard de
2egnration. La MMINavigationplus est un MIBHigh de 1 lecteur de cartes SDXC
2egnration. Prise AUX-IN et une prise de charge USB 5V (UE3)
quipement optionnel
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur le systme modulaire dinfodivertissement et le concept de commande dans
les programmes autodidactiques 618 Systme modulaire dinfodivertissement Audi, 628 Audi virtual cockpit et 629
Audi TT (type FV) - quipement lectrique/lectronique et infodivertissement.
44
< Retour Avance > Sommaire
cran TFT 7,0" de 800x480points dimage cran TFT 8,3" de 1024x480points dimage
Afficheur 7" dans le combin dinstruments avec systme dinforma- Afficheur 7" dans le combin dinstruments avec systme dinforma-
tion du conducteur (9S7) tion du conducteur (9S7)
Autoradio AM/FM avec diversit de phases Autoradio AM/FM avec diversit de frquences et syntoniseur darrire
plan
Jukebox (env. 11 Go)
Audi music interface avec 2 prises USB et prise AUX-IN (UE7) Audi music interface avec 2 prises USB et prise AUX-IN (UE7)
Prparation pour Rear Seat Entertainment (9WM) Prparation pour Rear Seat Entertainment (9WM)
Bose Sound System avec son en 3D (9VS) Bose Sound System avec son en 3D (9VS)
Syntoniseur TV (QV1)3)
1)
7UH pour pays sans donnes de carte de navigation
2)
EL0 pour marchs sans Audi connect
3)
Le module de donnes dAudi connect devient alors un module de tlphone part entire avec SAP (SIM access Profile).
4)
Si la radio numrique (QV3) et le syntoniseur TV (QV1) sont commands ensemble, le code est QU1.
45
< Retour Avance > Sommaire
MMI Radio
MMI Radio plus
Carnet dadresses
637_055
1)
Audio Video Remote Control Profile (pour la commande dun lecteur audio Bluetooth, supporte maintenant aussi la slection de titres de
musique via une structure de rpertoires)
2)
Object Push Profile (supporte la transmission dimages et de pochettes de disque)
3)
Message Access Profile (ne supporte sur le MIB Standard que la lecture de SMS)
46
< Retour Avance > Sommaire
MMI Radio
LAudiQ7 est quip de srie du MMIRadio (I7Y). Le MMI Radio
possde entre autres les caractristiques suivantes:
Bus MOST
AMI-USB
FM1/AM
637_056
47
< Retour Avance > Sommaire
Bus MOST
AMI-USB
FM1/AM DAB
637_079
48
< Retour Avance > Sommaire
La version MMI High peut tre commande avec les options sui- Si le vhicule possde les numros PR I8H plus 7UH, cela
vantes: signifie que le vhicule est quip de la version MMI Navigation.
Bus MOST
Antenne LTE 2
LTE/UMTS/GSM
Antenne LTE 1
AMI-USB
637_059
49
< Retour Avance > Sommaire
Information
Audi connect: Option du menu Navigation 637_062
Navigation
Divertissement
Communication
Nota
Le numro PR pour le pack Audiconnect dusine est IT1. Si le vhicule possde le numro PR IT0, cest quil a t command
sans pack Audiconnect.
50
< Retour Avance > Sommaire
Unit de commande
(Unit de commande de systme multimdia E380)
CAR
TEL (si existant)
637_066
Les menus suivants peuvent tre activs via la touche bascule
Unit de commande standard
droite:
RADIO
MEDIA
637_067
MMI touch
51
< Retour Avance > Sommaire
MMI touch
Chaque pression sur le nouveau pav tactile en verre de lAudiQ7 Les menus suivants peuvent tre activs via la touche bascule
est suivie dune confirmation haptique et acoustique, sapparen- gauche:
tant pour lutilisateur la pression dune touche. Lors de laction-
nement dune fonction sur le pav tactile en verre, ce dernier est NAV/MAP (navigation ou carte)
acclr brivement et avec prcision par lactionneur lectrique TEL (tlphone)
situ dessous. En supplment, le haut-parleur intgr dans lunit
de commande dlivre le clic de touche typique dAudi. La sonorit Les menus suivants peuvent tre activs via la touche bascule
du haut-parleur et la qualit haptique de llectromcanique font droite:
que lutilisateur ressent lactionnement dune fonction sur le pav
tactile comme une pression sur une touche. RADIO
MEDIA
La surface tactile du pav comporte diffrentes zones pour les La commande poussoir rotative du MMI touch possde, en plus des
fonctions suivantes: fonctions standard, celle dun joystick quatre voies. Suivant le
menu, il est possible de piloter diverses actions et menus.
8 touches mmoire Exemples:
Menu latral gauche
Menu latral droit Dplacement du rticule dans la carte de navigation
Touche MENU Dcalage du point central de tonalit
Touche BACK Coulissement vers la gauche : appel du menu de slection ou
Zone de saisie centrale avec reconnaissance dcriture, permet- fermeture du menu doptions (menu latral droit)
tant par ex. dexcuter les fonctions suivantes Coulissement vers la droite : appel du menu doptions ou
Saisie de texte fermeture du menu de slection (menu latral gauche)
Dcalage du rticule Coulissement vers le haut : champ de saisie pour le menu
Dcalage de la carte droulant actif
Agrandissement/rduction de la carte (zoom) Coulissement vers le bas : possibilit de slection dans le mdia
actif. Il est par exemple possible, avec la radio active, de
slectionner une autre station.
52
< Retour Avance > Sommaire
Capture dcran
Menu Dveloppement
637_071
Combinaison de touches pour le menu Dveloppement
53
< Retour Avance > Sommaire
Cinmatique de lafficheur
Une nouvelle cinmatique de lafficheur est inaugure sur
lAudiQ7. Elle permet la sortie verticale de lcran hors du tableau
de bord. La cinmatique est identique pour les deux versions
dafficheur.
Principe de fonctionnement
Pilotage
54
< Retour Avance > Sommaire
Moteur douverture/fermeture
de lafficheur V301
Tige de guidage
Ressort
Tige de guidage
637_072
55
< Retour Avance > Sommaire
1. Escamotage automatique
2. Embrayage friction
637_073
Position Service
Touche dunit daffichage
La cinmatique possde une position Service. Il est ncessaire
E506
damener le systme dans cette position sil faut dissocier lcran
de la cinmatique. La position de service est active laide du
lecteur de diagnostic.
Les points suivants sont ainsi garantis :
Diagnostic
56
< Retour Avance > Sommaire
2 prises USB
Audi phone box 637_075
Flux audio Bluetooth
Flux audio WLAN (uniquement MIBHigh)
Nota
Sil nest pas, sur lAudiQ7, mont dAudimusicinterface, lquipement comprend au moins une connexion AUX-IN et une
prise de charge USB de 5 V.
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur lantenne de couplage dans le programme autodidactique 609
AudiA313.
57
< Retour Avance > Sommaire
Multiplexage
Le calculateur dlectronique dinformation 1 J794 est, pour toutes Topologie de linfodivertissement
les excutions des variantes MIB, reli via le CAN Infodivertisse-
ment linterface de diagnostic du bus de donnes J533. Le CAN
Infodivertissement est un bus Highspeed avec une vitesse de
transmission des donnes de 500Kbit/s.
Transmission de limage
Toutes les informations dimage ladresse de lafficheur MMI Couleurs des cbles :
J685 sont transmises par le calculateur dlectronique dinforma-
tion 1J794 via des cbles LVDS. CAN Systme modulaire dinfodivertissement (MIB)
58
< Retour Avance > Sommaire
Changeur de DVD
R161
ou
Calculateur de camra
primtrique
J928
637_099
59
< Retour Avance > Sommaire
Systmes audiophoniques
Cela fait des annes quAudi rvolutionne la qualit du son en Aucun format musical particulier nest requis pour pouvoir faire
voiture. La dernire technologie Audi en la matire, le son en 3D, lexprience du son en 3D. Leffet 3D est gnr indpendamment
fait ses dbuts dans lAudi Q7 en 2015. Il sera disponible en tant du format.
que composante de lAdvanced Sound System de Bang & Olufsen, Les diffrents systmes audiophoniques de lAudi Q7 sont prsen-
ainsi que du Bose Surround Sound. Au cur de ce systme 3D se ts ci-aprs.
trouve un algorithme complexe qui recalcule sans cesse et avec
une grande prcision les signaux de commande envoys chaque
haut-parleur.
Le systme audio Basic possde 8 haut-parleurs. Il possde un amplificateur 4 canaux dune puissance totale de
100watts.
Basic Sound
637_080
60
< Retour Avance > Sommaire
LAudi sound system possde 10 haut-parleurs. Lamplificateur 6 canaux correspondant dispose dune puissance
de 195watts.
Standard Sound
637_081
61
< Retour Avance > Sommaire
Le BOSE Sound System avec son en 3D possde 19haut-parleurs. Lamplificateur 15 canaux dispose dune puissance de 558watts.
Quatre de ces haut-parleurs sont surlevs pour gnrer la 3e
dimension du son en 3D.
Haut-parleur daigus 2
avant droit
Premium Sound R221
Haut-parleur daigus
avant droit
R22
Haut-parleur
avant droit
R3
Haut-parleur central
R208
Haut-parleur central 2
R219
Haut-parleur
avant gauche
R2
62
< Retour Avance > Sommaire
Haut-parleur daigus
arrire droit
R16
Haut-parleur de graves
arrire droit
R17
Haut-parleur ambiophonique
droit
R210
Haut-parleur ambiophonique
gauche
R209
Caisson de graves
R211
Calculateur de processeur
dambiance sonore DSP
J525
637_082
63
< Retour Avance > Sommaire
23 haut-parleurs sont monts dans le cas du Bang & Olufsen Des haut-parleurs nouvellement mis au point ainsi quun nouvel
Advanced Sound System avec son en 3D. Six dentre eux sont amplificateur dune puissance de 1920W garantissent un plaisir
positionns plus haut dans le vhicule. Ils transmettent les com- dcoute de trs haut niveau.
posantes audio qui gnrent la hauteur spatiale du son 3D.
Haut-parleur daigus 2
avant droit
R221
Bang & Olufsen Advanced Sound System
Haut-parleur de mdiums 2
avant droit
R277
Haut-parleur daigus
avant droit
R22
Haut-parleur central
R208
Haut-parleur central 2
R219
Haut-parleur daigus
avant gauche
R20
64
< Retour Avance > Sommaire
Haut-parleur daigus
arrire droit
R16
Haut-parleur de mdiums
arrire droit
R106
Haut-parleur de graves
arrire droit
R17
Haut-parleur daigus 2
arrire droit
R218
Haut-parleur ambiophonique
droit
R210
Haut-parleur ambiophonique
gauche
R209
Caisson de graves
R211
Calculateur de processeur
dambiance sonore DSP
J525
65
< Retour Avance > Sommaire
Amplificateur dantenne 2
R111
Amplificateur
Antenne dantenne 1 pour TV
AM R82
637_089
Antenne Connexion
TV2 FM2
Antenne Connexion
FM2 TV2
66
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Antenne de pavillon
Deux antennes de pavillon diffrentes sont proposes pour Pour les versions dquipement sans antenne de pavillon, un
lAudiQ7. dispositif factice est utilis.
Connexion Connexion
TV3 FM1/TV1
Amplificateur dantenne
R24
637_090
Connexion
AM
Antenne Antenne
TV3 FM1/TV1
637_095
637_096
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Antennes de tlphone
Le nombre dantennes de tlphone existantes dpend, sur Les fonctions des antennes varient en fonction du march et de
lAudiQ7, de lquipement. Suivant lquipement, lAudiQ7 lquipement. La fonction des antennes peut tre essentiellement
dispose de 2 antennes supplmentaires maximum dans le pare- diffrencie en fonction de linformation transmise:
chocs.
Parole
Donnes (rception et/ou mission de donnes)
Tous les marchs avec Audi phone box sans Audi connect Tous les marchs sans Audi phone box avec Audi connect
Audi phone box UMTS/GSM Amplificateur pour Calculateur dlectro- Antenne LTE 2 Antenne LTE 1
Parole/Donnes tlphone mobile nique dinformation 1 LTE/UMTS/GSM LTE/Donnes
R86 J794 Parole1)/Donnes
637_091 637_092
637_094
1)
Pas en Amrique du Nord.
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Annexe
2. O sont raccords les calculateurs de rtracteur de ceinture avant gauche J854 et de rtracteur de ceinture avant droit J855 ?
a) Au CAN Propulsion.
b) Au CAN Extended.
c) Au calculateur dairbag J234 via un sous-bus.
c) Au calculateur dairbag J234 via un bus LIN.
3. Combien de capteurs de collision externes sont monts pour la dtection dune collision, sans compter les capteurs de collision
pour la protection des pitons?
4. Un capteur interne qui ntait pas jusqu prsent mont dans le calculateur dairbag chez Audi a t intgr dans le calculateur
dairbag. quoi sert ce capteur?
6. Quel le nombre maximal possible de fonctions sur lAudiQ7 et de quelles fonctions sagit-il?
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8. quoi faut-il veiller sil est ncessaire de dissocier lcran MMI de lAudi Q7 de la cinmatique?
a) Il faut au pralable dbrancher la batterie pour que lcran MMI ne puisse pas sortir de manire incontrle.
b) Il faut au pralable dsactiver la protection des composants, car sinon, lcran MMI ne peut pas tre dissoci de la cinmatique.
c) Il faut au pralable mettre lcran MMI en position Service.
d) Il ny a rien prendre en compte.
a) Matire plastique
b) Plexiglas
c) Verre
d) Cramique
a) 15
b) 19
c) 23
d) 24
12. O est implant le calculateur de processeur dambiance sonore DSP J525 dans le cas de lAudisoundsystem?
1 d; 2 c; 3 c; 4 d, c; 5 c; 6 d; 7 d; 8 c; 9 c; 10 b; 11 c; 12 d
Solutions du test:
70
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Pr. autodidactique 618 Systme modu- Pr. autodidactique 625 Audi A3 Berline
laire dinfodivertissement Audi(MIB)
Rfrence: A13.5S01.09.40
Rfrence: A13.5S01.01.40
Fonction du rtracteur de ceinture
sous-abdominale
Rfrence: A15.5S01.21.40
71
Audi L'avance par la technologie
637
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
service.training@audi.de
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Dfinition technique 02/15
Printed in Germany
A15.5S01.22.40