Вы находитесь на странице: 1из 9

UNIVERSIDAD AUTNOMA DE NUEVO LEN

FACULTAD DE CONTADURIA PBLICA Y ADMINISTRACIN

LOGISTICA

TAREA 1

CAPITULO 2: ADMINISTRACION DE LA CADENA DE SUMINISTRO


INTERNACIONAL

RAUL ENRIQUEZ CHAVEZ

HX 1024
TREVIO HERNANDEZ NILDA VANESSA
1585688

Ciudad Universitaria a 17 de Agosto del 2017


CONTENIDO

INTRODUCCIN........................................................................................................................................... 3
CAPITULO 1................................................................................................................................................... 4
Administracin de la cadena de suministro internacional ......................................................... 4
2.1 Desarrollo histrico ....................................................................................................................... 4
2.2 Logstica y administracin de la cadena de suministro ................................................... 6
2.3 Elementos de logstica internacional ...................................................................................... 7
2.4 la importancia econmica de la logstica ............................................................................... 8
2.5 Logstica inversa internacional ................................................................................................. 8
CONCLUSIN ............................................................................................................................................ 9
BIBLIOGRAFA ............................................................................................................................................. 9
INTRODUCCIN

Los altos niveles de competencia en los mercados internacionales, han llevado a las
empresas a la conclusin que para sobrevivir y tener xito en entornos ms agresivos,
ya no basta mejorar sus operaciones ni integrar sus funciones internas, sino que se hace
necesario ir ms all de las fronteras de la empresa e iniciar relaciones de intercambio
de informacin, materiales y recursos con los proveedores y clientes en una forma
mucho ms integrada, utilizando enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a
todos los actores de la cadena de suministros.
CAPITULO 1

Administracin de la cadena de suministro internacional

2.1 Desarrollo histrico


La globalizacin de los mercados se entiende generalmente como un fenmeno
reciente, detonado por la explosin del desarrollo econmico tras la segunda
guerra mundial; sin embargo, a pesar de que el comercio internacional ciertamente
se increment de manera drstica en la segunda mitad del siglo pasado, las
naciones han practicado comercio el comercio internacional por eones. Sin
embargo, antes del siglo XX y el advenimiento del transporte moderno, el
comercio entre las naciones dependi siempre de valientes comerciantes quienes
se aventuraron a regiones remotas con la esperanza de ganarse la vida. El
comercio de especias estaba bien establecido en la poca del Imperio Romano y
floreci en la edad Media, lo que trajo un amplio espectro de productos a los
consumidores europeos.
Los aventureros/especialistas en logstica del periodo fueron los responsables de
determinar que bienes deban llevar consigo como pago por los que esperaban
traer de vuelta, negociando con extranjeros con quienes no compartan la lengua,
y haciendo arreglos para el transporte y salvaguardar de los bienes mientras
estuvieran en trnsito. Estaban expuestos a los riesgos de los viajes
internacionales, de las preferencias del mercado y la inestabilidad poltica.
Estaban dispuestos a ser pioneros.
Antes de los contenedores, el proceso de los embarques internacionales por mar
era engorroso y requera demasiado tiempo. El mtodo tradicional era empacar
primero los bienes en un camin o un vagn de ferrocarril para su transportacin
por tierra hasta el puerto. Los bienes descargados en el muelle eran cargados en
el barco usando gras y eslingas, as como un gran nmero de cargadores que los
apilaban para su transportacin por mar.
A principios de la dcada de los noventa, la velocidad acelerada de los envos por
mar y la disponibilidad de servicios asequibles de carga rea haban cambiado con
eficacia el enfoque de los gerentes de logstica: empezaron a considerar el tiempo
de transito ms razonablemente corto en respuesta a la solicitud de sus clientes
de entregas expeditas. A pesar de que todava era muy importante asegurarse de
que el gerente haba cambiado de estas preocupaciones a los requerimientos de
satisfaccin de los clientes.
En la dcada de los ochenta, las compaas enfatizaron las reducciones en sus
inventarios estticos, o los bienes que mantenan en sus bodegas o plantas. A
principios de los noventa, cambiaron su atencin a sus inventarios mviles, o los
bienes que se encontraban en trnsito entre dos de sus plantas o entre sus
proveedores y las plantas. Las herramientas que usaron fueron la planificacin de
los requerimientos de materiales y planificacin de los recursos de manufactura
que les permitieron crear procesos de fabricacin just in time (justo a tiempo). A su
vez, estos procedimientos desencadenaron una necesidad de entregas definidas
por tiempo de piezas de ensamblaje; las plantas exigan que las piezas fueran
entregadas justo antes de que las usaran en la lnea de ensamblaje y no despus.
Un estudio sobre directores de cadena de suministro realizado por IBM en 2008
identifico los seis retos ms importantes que enfrentan las compaas involucradas
en comercio internacional:
Contencin de costos, en vista de los crecientes costos de combustible, la
mayor necesidad de flexibilidad y las expectativas ms altas de clientes
internos y externos.
La visibilidad de la cadena de suministro se refiere a la gestin de toda la
informacin que se produce en dicha cadena y garantizar su recopilacin,
anlisis y distribucin al gerente indicado.
Administracin del riesgo, en vista de los renovados problemas de
fluctuaciones cambiarias, los riesgos de transporte, el retiro y sustitucin de
productos, calendarios de envi estrechos y niveles de inventario menores
Crecientes exigencias por parte los clientes, en trminos de desempeo de
entrega, contencin de costos, disponibilidad de informacin y niveles de
servicio.
La globalizacin de la economa, que se ha transformado en una fuente de
ingresos adicionales en lugar de tratarse nicamente de ahorro de costos
Esfuerzos de sustentabilidad, lo que afecta el diseo de productos y
empaques, opciones de transporte y seleccin de proveedores. Estos
esfuerzos para reducir el consumo de energa y agua, as como residuos,
reflejan las preferencias cambiantes de los consumidores y los esfuerzos
legislativos de muchos pases.

2.2 Logstica y administracin de la cadena de suministro


A medida que los campos de la logstica incluyendo la internacional evolucionaron,
los gerentes que trabajaban en ellos cambiaron las definiciones que usaban para
describir su profesin. Mientras que logstica era el termino ms comnmente
aceptado para todas las actividades en las que participaban, este se ampli a
partir de mediados de la dcada de los ochenta para incluir actividades
adicionales, eventualmente, la profesin fue rebautizada como administracin de
la cadena de suministro en la dcada de los noventa.
La logstica es definida por los profesionales en el como:
La parte del proceso de la cadena de suministro que planifica, implemente y
controla eficientemente el flujo y almacenaje de bienes, servicios e informacin
relacionada entre el punto de origen y el punto de consumo con el propsito de
satisfacer los requerimientos del cliente.
La administracin de la cadena de suministro abarca la planeacin y
administracin de todas las actividades relacionadas con suministro,
adquisiciones, conversin y todas las actividades.
La caracterstica ms significativa de esta definicin es que refleja una extensin
del concepto de logstica al administracin de la cadena de suministro. En la
opinin del CSCMP, el cambio de logstica a administracin de la cadena de
suministro fue de un enfoque interno sobre los procesos propios de una compaa
a un enfoque externo que incluye a todos los socios de la empresa.
Una caracterstica de la administracin de la cadena de suministro es que su
naturaleza es inherentemente global, prcticamente todas las compaas
subcontratan un porcentaje de su produccin en el extranjero o les venden a
clientes ubicados en el extranjero.
La administracin de la cadena de suministro abarca la planeacin y
administracin de todas las actividades relacin suministro adquisiciones,
conversin y todas las actividades de administracin de logstica.
La logstica internacional funciona de forma paralela para proveedores y clientes
extranjeros. Incluye actividades adicionales, como la autorizacin aduanal, el
manejo de documentos y empaquetado internacional, pero la funcin principal de
la logstica internacional se concentra en el mencionado movimiento fsico de
bienes desde las instalaciones de los proveedores hasta la compaa y de esta a
los clientes.

2.3 Elementos de logstica internacional


Hay solo unas pocas actividades que, sin exclusivamente especficas de la
logstica internacional, sin embargo, las actividades tradicionales de logstica se
manejan de manera diferente en un entorno internacional y uno nacional.
El entorno involucrado en la logstica internacional es de suma importancia.
Al margen de que la obvia existencia de la cuestin de la lengua y cultura
ninguna de los cuales debe ser subestimada.
Las decisiones relativas al transporte internacional son eminentemente ms
complicadas. Debido a las distancias involucradas, existen distintos modos
de transporte, diferentes transportistas, distintos documentos de
transportacin y tiempos de transito
El nmero de intermediarios involucrados es mayor: bancos, compaas de
seguros, agencias de transportes.
Los riesgos y peligros inherentes del transporte internacin son mucho ms
significativos.
El seguro internacional es mucho ms complejo. Los contratos en
ocasiones se escriben usando lenguaje y terminologa arcaicos que varan
en significado dependiendo del pas en el que se redacte el contrato
seguro.
Los gerentes de cadena de suministro se estn haciendo ms conscientes
sobre asuntos de sustentabilidad, y por lo tanto estn tomando decisiones
que reducen la energa y los recursos que se usan en la manufactura,
empaquetado y envi de bienes a travs de la frontera.

2.4 la importancia econmica de la logstica


Las actividades de logstica representan una proporcin sustancial de la actividad
econmica de la economa mundial. Un estudio anual de logstica nacional,
Rosalyn Wilson calcula el porcentaje del PIB de los Estados Unidos que se gasta
en actividades logstica. Ese porcentaje ascendi a 8.5% en 2003, pero
incremento a 9.9% en 2007 debido a los aumentos en los costos de energa,
aunque tuvo una tendencia a la baja que comenz en decremento se debe en su
mayora a que las corporaciones se estn volviendo ms eficientes en su uso de
inventarios.

2.5 Logstica inversa internacional


Un desarrollo reciente en el campo de la logstica es la introduccin de la logstica
inversa, o la administracin de productos y empaquetados que devuelven los
clientes. de manera ms amplia, la administracin de la logstica que devuelven
los clientes. de manera ms amplia, la administracin de la logstica inversa
implica el manejo de bienes despus de que se venden al consumidor o cliente
final. La logstica inversa es el proceso de planeacin, implementacin y control
de flujo rentable de materias primas, inventario en procesos de produccin, bienes
terminados e informacin relacionada del punto de consumo al punto de origen
con la finalidad de recapturar su valor o su desecho adecuado.

Los bienes son devueltos a un fabricante por un numero de razones:


Los bienes complementaron su vida til para el consumidor o cliente y son
devueltos por que el fabricante puede Re manufacturarlos o renovarlos.
Hay mltiples incentivos tanto para el cliente como para el fabricante, como
pueden ser sustentabilidad para el consumidor, el costo de devolver los
bienes es menor para el cliente que el costo de desecharlos, o los costos
de devolucin y reus para el fabricante son menores que los de fabricar
nuevas piezas.
Los bienes son devueltos porque el consumidor necesita que reparen bajo
garanta, o no cumplen con las expectativas del cliente.
Los bienes son defectuosos y el fabricante emite un retiro de estos para
que puedan ser reparados o hechos conforme a los requisitos del mercado
El empaquetado usado para enviar los bienes de la planta de un fabricante
a las instalaciones del cliente se puede usar de nuevo para otro envi

CONCLUSIN

Se puede finalizar considerando que en la actualidad uno de los objetivos mas


buscados por todas las empresas es la mayor eficiencia al menor costo, sin dejar
por un lado los estndares de calidad y servicio al cliente.
Actualmente no existe legislacin gubernamental especfica que exija
ordenamiento de la cadena de suministros. No obstante, es de inters para las
empresas que lo hagan para sus accionistas. En razn de que se trata de
autodeclaraciones de funcionamiento eficiente

BIBLIOGRAFA

Logstica Internacional
Pierre A David
Cengage Learning