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RIGOR E
INDEPENDNCIA
DECO
PROTESTE

UMA VIDA, VRIOS CARROS

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Guiar Textos tcnicos: Alexandre Marvo, Antnio Souto,

Ftima Martins, Joo Fernandes, Mnica Dias e Pedro

na
Mendes
Preos: Antnio Souto
Redao: Joo Tom, Jos Macrio e Nuno Csar
Reviso de texto: Alda Mota e Joo Tom
Projeto grfico, capa e paginao: Alexandra Lemos,
Nuno Barbosa e Nuno Semedo
Colaboraram nesta edio: Bruno Castanheira
e Margarida Gomes
Fotografia da capa: Thinkstock Photos e Getty Images
Fotografias e infografias: 4See/Antnio Pedrosa e
Fernando Piarra, Anyforms Design/Lus Taklin, gims.swiss,
iStockPhotos, Thatcham, ThinkstockPhoto, Tom Details/
/Pedro Pinto, Ulrich Baumgarten, Valorcar e Victor Machado
Coordenao tcnica: Vtor Machado
Coordenao editorial: Joo Tom
Responsvel pela edio: Cludia Maia

2017 DECO PROTESTE, Editores, Lda.
Todos os direitos reservados por:
DECO PROTESTE, Editores, Lda.

O top 10 de cada segmento Av. Eng. Arantes e Oliveira, 13

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para escolher os melhores automveis.

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Correio eletrnico: guias@deco.proteste.pt

1. edio: setembro de 2017

Financiamento e manuteno
Depsito legal n. 373889/14
ISBN 978-989-737-093-9

para saber como poupar e se precaver. Impresso:

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Estrada de So Marcos, 27

Carros autnomos e eltricos

2735-521 AGUALVA-CACM

Preos e configuraes foram atualizados na data de fecho

as suas vantagens e limitaes atuais. desta edio e podero sofrer alteraes.

Esta edio respeita as normas do novo Acordo Ortogrfico.

Esta publicao, no seu todo ou em parte, no pode ser

reproduzida nem transmitida por qualquer forma ou
processo, eletrnico, mecnico ou fotogrfico, incluindo
fotocpia, xerocpia ou gravao, sem autorizao prvia
e escrita da editora.
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COMO MANUTENO MULTIMDIA DETAILORS
TESTAMOS E OFICINAS H cada vez Para mimar o
Conhea a Ir oficina mais opes seu carro ou
forma como pomos prova mais inevitvel. Saiba quais so multimdia nos carros, incluindo o prepar-lo para a venda, conhea
de 150 carros e a histria de 20 as melhores prticas e como CarPlay (da Apple) e o Android quem so e o que fazem os
anos da nossa parceira Euro NCAP. defender os seus direitos. Auto (da Google). detailors ou detalhistas.

14 CARROS AUTNOMOS 60 SEGURANA 80 CONDUO ECOLGICA 116 O FUTURO MORA AQUI

Falamos na nova tecnologia e Explicamos-lhe como funcionam Os nossos conselhos permitem Damos a conhecer as tendncias
damos-lhe o top de carros eltricos. os dispositivos de segurana. poupar at 20% de combustvel. at 2021 e a nova mobilidade.

26 RAZO E EMOO 70 FINANCIAMENTO 98 CARROS USADOS

Saiba escolher o carro ideal para si Pedir crdito ou fazer leasing? Saiba as melhores formas
e veja o nosso top de utilitrios. Saiba quais as melhores opes. de vender o seu carro usado.

A vida sobre rodas

Crescemos num mundo de automveis, que nos ajudam
no s a fazer viagens inesquecveis, mas tambm no
dia-a-dia. Muitos de ns fomos de carro, com os pais ao
leme, para a creche. Seguiu-se a escola. Depois alguns j
foram, eles prprios, ao volante, para a faculdade ou
para o primeiro trabalho. Ao longo da nossa vida, h
sempre um conjunto vasto de opes para a mobilidade,
mas o automvel ocupa um espao de eleio.
Nesta quarta edio da PROTESTE Auto, abordamos o
que poderamos designar por ciclo de vida de um
automvel (comprar, usar e vender). Mais difcil acertar
nas melhores escolhas em cada uma dessas fases.
Compilamos as nossas recomendaes para o ajudar.
Para a compra, mostramos-lhe os melhores utilitrios
(pgs. 30-37) at aos cada vez mais populares SUV
(pgs. 62-69). Saber financiar essa aquisio to ou
mais relevante: o que escolher entre comprar, leasing ou
renting. A diferena pode valer muito dinheiro.
Alm de termos crescido com o carro, o mundo
automvel tem evoludo de forma vertiginosa. Da
focarmo-nos no s nos eltricos (pgs. 18-25), mas
Um ciclo que
tambm no maravilhoso (pelo menos essa a
promessa) mundo dos autnomos, capazes de fazer
nos acompanha.
quase tudo, sozinhos. H vrias dcadas que a VTOR MACHADO
mobilidade automvel no mudava tanto e, medida Responsvel pela equipa
que se consolidam os servios de carsharing e carpooling de estudos tcnicos
(pgs. 116-117), aumenta a dvida: ter ou no ter a produtos e servios
automvel. Estamos consigo nesta viagem.

PROTESTE auto 5
 Como testamos

Central dos testes

O rigor a nossa mxima, e no podemos deixar
escapar nada. assim que os nossos tcnicos
analisam os mais de 150 veculos que passam
anualmente pelo centro de testes.

6 PROTESTE auto

1000
o nmero de
prametros que
so medidos nos
nossos testes.
S
o nada mais nada
menos que mil as
medies que so
efetuadas pelos nossos
tcnicos qualificados em
cada um dos 150 automveis
que passam anualmente pelo
nosso centro de testes. Porque
sabemos que a compra de um
carro novo algo que merece
uma reflexo profunda, feita
na posse da melhor informao
possvel at pelo elevado
investimento que representa ,
nada deixado ao acaso nos
testes que realizamos.
Este rigor e esta ateno
ao pormenor que nos
caracterizam refletem-se tanto
na utilizao de 300 critrios
distintos para os testes como
tambm nos mais de 300 mil
quilmetros anuais que os
nossos tcnicos percorrem aos
comandos dos automveis em
anlise, a um ritmo de mais de
dois mil quilmetros por cada
teste.
HABITCULO
Tudo o que facilite a vida ao
condutor recompensado,
mas o que procuramos uma
boa relao homem-mquina,
conseguida, por exemplo, com
um bom posicionamento dos
comandos ou a visibilidade
para velocmetro ou avisos no
painel de navegao.
Alm de analisar as regulaes
do volante, testamos os
O NOSSO MTODO
O que fica
nos bastidores
Dividimos a avaliao em seis pontos-chave (carroaria, habitculo, conforto,
desempenho na estrada, segurana e fiabilidade). Tendo em conta que,
no processo de deciso, a maioria dos consumidores comea por escolher
o modelo do automvel e s depois avana para a motorizao e os
equipamentos extras (uma deciso que tem mais que ver com a carteira
do consumidor), a nossa prioridade a avaliao ao nvel do modelo,
apresentada numa escala de zero a cinco estrelas. Os dados da avaliao
so baseados em medies objetivas efetuadas no centro de testes. S os
pedais e verificamos a posio
do comando da caixa ou dados recolhidos e medidos pela DECO PROTESTE so tidos
do seletor de velocidades. em conta. A informao do fabricante no considerada para a avaliao.
Nesta etapa, entre outros, Os critrios no mensurveis so avaliados por trs especialistas que
testamos as luzes e os partilham os resultados entre si. Na generalidade, as medies no tm em
comandos da climatizao e conta o segmento do automvel avaliado. Premiamos quem inova e mais
experimentamos o ajuste dos oferece aos consumidores. Os resultados permitem-nos ter uma avaliao
bancos. Nem o porta-luvas transversal e recomendar ou no um carro em funo do consumidor. PA
escapa ao nosso escrutnio:
verificamos o seu acesso,
o formato e o tamanho.
Avaliamos o nvel de
familiarizao exigido para
comandar as principais
funes, valorizando um
sistema de navegao fcil de
ler, que seja intuitivo e tenha
ecr ttil, mas penalizando o
que tenha, por exemplo, uma
buzina que obrigue a tirar as
mos do volante. Por exemplo,
nos automveis eltricos,
verificamos como se carregam
as baterias e anotamos
quanto tempo demora o
carregamento, seja ele rpido
ou completo.
PROCESSO DE SELEO
O nvel de exigncia que impomos
Este ano, na PROTESTE Auto,
comeamos a nossa lista de
tops de veculos a pensar no
futuro. Os eltricos so os
primeiros a surgir, no s aos nossos testes mximo, e
por existirem cada vez mais
opes de vrias marcas,
mas tambm por serem uma
fazmo-lo pelos consumidores.
soluo com cada vez mais
adeptos as marcas que ainda ALEXANDRE MARVO
no tm modelos eltricos Tcnico da PROTESTE Auto
contam t-los em breve.
PROTESTE auto 7
 Seguem-se os modelos do
DESEMPENHO NA ESTRADA segmento dos utilitrios,
os familiares, os pequenos

Comportamento em anlise
familiares e os cada vez mais
na moda, os SUV. Este ltimo
segmento est claramente
na moda, j que so cada
vez mais as opes, dos SUV
compactos aos de maiores
Para avaliar a performance dinmica de um automvel no nos ficamos pelos testes em dimenses alguns j foram
circuito fechado. Vamos para a cidade, para as estradas nacionais e para as autoestradas lanados perto do fecho desta
edio e j no puderem
e testamos a capacidade de trao, a preciso e a estabilidade da direo. entrar nas nossas contas.
Os modelos que apresentamos
Para conseguir os nossos dados em ambiente real, nas fichas que se iniciam
na pgina 18, logo aps ao
utilizamos vrias equipas, que medem os diversos
tema dos carros autnomos,
parmetros. Por exemplo, para verificar a eficcia da so selecionados de acordo
direo, avaliamos o controlo e a aderncia da viatura. com critrios rigorosos, com
Usamos uma dupla manobra de mudana brusca o objetivo de lhe fornecer
de direo velocidade de 90 quilmetros por hora, uma amostragem credvel
o chamado teste do alce. do mercado, mas tambm
Na nossa avaliao tida em conta a interveno dos tendo em linha de conta
sistemas de segurana, como o obrigatrio controlo as novidades mais recentes
eletrnico de estabilidade, mas tambm a subviragem e relevantes.
E se no discriminamos no
ou a sobreviragem ao curvar (derrapagem dianteira ou O teste em estrada permite avaliar a dinmica. preo tambm no o fazemos
traseira, respetivamente), bem como a firmeza da
na tipologia: o programa
direo e ainda o risco de o veculo capotar ao abordar de testes contempla todos
uma curva mais apertada a maior velocidade. demasiado longa ou um despiste com capotamento. os tipos de carros.
A estabilidade testada conduzindo o carro em estradas Para aproximar o mais possvel o teste da realidade,
com sulcos profundos, em superfcies de piso irregular e antes de iniciarmos, carregamos o carro com meia carga
em pavimentos escorregadios. No deixamos de observar (simulando o transporte de dois adultos) e confirmamos FIABILIDADE
a sensibilidade lateral ao vento. Procuramos saber se os que todos os pneus tm a presso correta. Este teste Quando escolhemos um
condutores menos experientes teriam dificuldades em feito a cem quilmetros por hora e simula uma automvel, ponderamos as
travagem de emergncia a fundo. vrias informaes de que
comandar o automvel em causa. Para o determinar,
dispomos para conseguir fazer
levamos a direo ao limite, ficando assim a conhecer O resultado dado pela mdia de dez testes, e qualquer
a melhor escolha. H cerca
todas as suas caractersticas e o comportamento em carro que d sinais de desgaste ou fraqueza reprova de 20 anos que elaboramos,
curva. Medimos ainda o dimetro de viragem. imediatamente. Neste parmetro, os nossos melhores em conjunto com as nossas
O teste de travagem permite despistar alguns resultados foram de 32,7 metros at imobilizao do congneres de Espanha,
problemas graves, como uma distncia de paragem veculo. PA Frana, Itlia e Blgica,
um inqurito que junta as
avaliaes tcnicas com a
experincia de milhares de
consumidores. O resultado
deste inqurito revela a
fiabilidade das marcas e
dos modelos com base na
experincia dos condutores
quanto s avarias que os seus
veculos sofreram. Na avaliao
em estrelas que indicamos nas
fichas apresentadas, inclumos
j este ndice de fiabilidade,
que tem uma ponderao de
20 por cento no resultado
final; os restantes 80 por cento
so os resultados dos testes
O teste do alce avalia a eficcia (direo e aderncia). Estabilidade analisada em superfcies diferentes. comparativos que realizamos
em laboratrio. Assim, a

8 PROTESTE auto

75 mil km
o limite
mximo de
quilome-
tragem
na nossa
avaliao.
avaliao tcnica do automvel mas estamos tambm atentos
enquanto novo (feita por
peritos) complementada
com dados que nos chegam
dos consumidores.
CONFORTO
Um baixo nvel de rudo a
bordo, uma suspenso que
nos isole do que se passa no
asfalto, bancos confortveis
e espaosos e um sistema
de climatizao simples de
utilizar mas eficaz. Conforto
isto. Tudo comea pelo
lugar do condutor. Medimos
a sua altura mxima e as
regulaes ao dispor e ainda
o espao de manobra para
os joelhos e para a cabea
do condutor. Com a ajuda de
um manequim, conseguimos
verificar o espao real em
cada banco e podemos
ainda analisar o espao
para os cotovelos. Modelos
que revelaram no poder
transportar com conforto
atrs pessoas com mais de
1,65 metros de altura foram
penalizados neste ponto.
Valorizamos as formas
ergonmicas dos bancos e o PROTEO E SEGURANA
apoio lombar e as regulaes.
Corrigir o erro
Tambm avaliamos a
suspenso. Os testes so
feitos em estrada, com piso
irregular e em autoestrada,
sendo utilizadas diferentes
cargas na mala e mudanas
rpidas de direo, tudo Errar humano. Para impedir que estes erros levem a
acidentes nas estradas, so cada vez mais os sistemas de
para avaliar o equilbrio e a
configurao da suspenso.
Fazemos os carros enfrentar segurana ativa presentes nos modelos que testamos.
uma mirade de solavancos e
lombas, para conseguirmos
Como ainda nem todos os fabricantes oferecem mais do
que o obrigatrio, damos bnus a quem vai alm da lei no
perceber a partir de quando
comeam as oscilaes, apoio ao condutor.
deixando o amortecimento
de ser eficiente.
Quanto ao rudo interior,
Para o que consideramos serem as nossas habilidades ao volante,
medimos o nvel sonoro na
zona central do habitculo
muito contribui a tecnologia e todos os sistemas que a sua evoluo
coloca ao dispor dos construtores. Tanto assim que muitos destes
a uma velocidade de 130 sistemas se tornaram presena habitual no equipamento de srie dos
quilmetros por hora, automveis, e outros at passaram a ser obrigatrios por lei, tal a sua
utilizando para tal um importncia.
medidor de nvel de decibis exatamente deste tipo de sistemas que tratamos ao avaliar a
com meia carga no carro e segurana de um modelo, analisando o que entendido como a
pneus de vero. Tomamos segurana ativa, ou seja, a tecnologia que impede ou tentaimpedir
nota dos rudos de rolamento, um acidente. Nesta avaliao, utilizamos um sistema de classificao em
do motor e aerodinmicos,
que cada modelo em anlise inicia o seu priplo com cinco pontos,
a outros que possam surgir. sendo depois acrescentados pontos de bonificao por cada sistema de
Crucial para o conforto ainda segurana oferecido de srie. Esta bonificao cai para metade caso o
a climatizao. Neste domnio, sistema seja apenas proposto em opo. Os modelos com caixa
verificamos o tempo que automtica tm uma penalizao especfica: a ausncia da obrigao
demora a aquecer o habitculo de pressionar o travo antes de engrenar o modo de marcha D. PA
de dez graus negativos at aos
22 graus.
CUSTO POR QUILMETRO
O custo de um automvel no
se resume ao que paga por ele
na hora de o levar para casa.
H que ter em conta o desgaste
e a manuteno, mas tambm
o preo dos combustveis. E
no podemos esquecer-nos
dos impostos. Todos estes
parmetros so escrutinados.
Apesar de no se refletir
na avaliao que damos
aos modelos que passam
pelo nosso centro de testes,
consideramos que importante
fornecermos ao consumidor
toda a informao acerca dos
custos que ter com o carro,
alm daqueles que j suportou
no concessionrio. Por isso,
calculamos o que, partida, Alerta de coliso iminente aperta os cintos e trava sozinho.
gastar a cada quilmetro
PROTESTE auto 9
 percorrido aos comandos do
CARROARIA E BAGAGEM seu novo automvel, somando
os vrios gastos expectveis

Qualidade e quantidade
ao longo do perodo de posse
do veculo, que, neste caso,
consideramos ser de cinco
anos, com 15 mil quilmetros
percorridos anualmente.
O custo com a aquisio menos
A carroaria o esqueleto do carro e, por isso, nos nossos testes analisamos com o valor futuro expectvel de
pormenor no s a facilidade de acesso aos bancos, bagageira, mas tambm venda e os custos com os
combustveis perfazem cerca
a qualidade de construo e a capacidade de carga que o automvel tem. de 60 a 80 por cento do valor
do custo por quilmetro.
Para fazermos o clculo o
mais realista possvel, vamos
mais alm. H duas grandes
parcelas que temos em
conta: os custos fixos que
consideramos no dependerem
do nmero de quilmetros
percorridos e os variveis
que dependem do nmero de
quilmetros percorridos.
No primeiro grupo est tanto
o preo de aquisio do carro
como o valor futuro de venda,
os prmios dos seguros e o
A bagageira, a sua acessibilidade e capacidade, um dos pontos mais valorizados. imposto nico de circulao
(IUC). No segundo, entram
os gastos com combustveis,
Tudo o que envolve a carroaria, a facilidade de acesso e como portas deslizantes foram louvadas. Damos pontos manuteno, pneus, etc.
a bagageira fazem a diferena na hora de escolher um extras aos modelos com sistema de luzes follow me Comeamos por subtrair ao
automvel. Para analisar a qualidade de construo, home, mas retiramo-los se um modelo apresenta um custo de aquisio o valor
futuro de venda expectvel.
analisamos a solidez dos elementos, como esto ligados risco elevado de entalar os dedos. Penalizamos os
Assim, obtemos o valor
entre si, o tamanho das folgas e o funcionamento. modelos em que o cinto de segurana fica preso ou
referente ao custo financeiro
A zona inferior no esquecida. Inspecionamos incomoda, tal como as solues que obrigam a tirar o com a aquisio. De seguida,
soldaduras, a vedao e a proteo. Na pintura, so encosto de cabea para rebater o banco. somamos todos os custos fixos
analisadas a regularidade e a qualidade geral. Avaliamos No caso da bagageira de um automvel, pequena ou por ano, multiplicados pelo
a proteo contra pequenos toques verificando o grande, tem, antes de mais, de ser funcional. Os testes nmero de anos de posse
material e o tipo de para-choques, bem como a iniciam-se com a medio da sua capacidade com as do veculo. Os gastos com
existncia de frisos laterais. Revelamos-lhe com que duas filas de bancos em funcionamento. De seguida, combustveis tm em conta a
pode contar se furar um pneu e recompensamos o rebatemos todos os bancos, para obter o volume mdia de preos dos mesmos;
sistema antierros de abastecimento, penalizando os as mudanas de leo e filtros e
mximo de carga permitido. Voltamos a medir, caso
todas as operaes que seguem
carros que no impeam o derrame de combustvel exista terceira fila de bancos, para obter o valor mnimo.
o plano de manuteno do
para a pintura. Penalizados so tambm os carros com Controlamos o nvel do piso, sendo bons os casos em fabricante so contabilizadas
lmpadas, luzes ou refletores montados nos que se carrega a mala elevando a carga a apenas 60 segundo a previso de
para-choques, por serem fceis de danificar. centmetros do cho, e a amplitude da abertura da quilometragem anual prevista.
Para quem tem um automvel, entrar e sair facilmente porta, para saber se h risco de bater nela com a Juntamos ainda conta a
fulcral numa utilizao diria. Por isso, avaliamos cabea. Quando revelamos uma capacidade de 350 substituio dos pneus a
tambm este critrio, examinando o acesso aos dois litros, isso significa que este valor foi medido at ao cada 50 mil quilmetros.
bancos dianteiros e aos da segunda fila. Caso exista, a ltimo litro de espao til. Para uma medio fivel, Obtidos todos estes valores,
terceira fila de bancos tambm alvo de um exame utilizamos blocos de esponja com dimenses standard, feita a soma, dividida
depois pelo nmero mdio
exaustivo. Comeamos pela medio da altura do solo que so colocados na bagageira at linha inferior do
de quilmetros percorridos
ao piso e deste aos bancos, bem como a distncia a que culo. Qualquer desvio face aos dados do fabricante ao longo dos anos de posse
esto das portas. De seguida, concentramo-nos nas resulta deste procedimento. Por exemplo, no do veculo, de onde resulta o
portas, aferindo o seu ngulo de abertura, bem como a contabilizamos como espao da bagageira os recantos valor final que apresentamos
simplicidade de o fazer. Nos nossos testes, facilidades de arrumao ou o compartimento do pneu suplente. PA ao consumidor. PA

10 PROTESTE auto
 EURO NCAP

20 anos a salvar vidas

H 20 anos que os testes do Euro NCAP contribuem para diminuir a sinistralidade rodoviria,
salvando mais de 78mil vidas. A DECO PROTESTE faz parte desta operao desde o primeiro dia.
At fevereiro de 1997, quem quisesse Mas tudo mudou com a publicao Consumer Research and Testing automveis e so um fator relevante
comprar um automvel contava dos primeiros resultados do (ICRT), faz parte dos fundadores no comparador, em www.deco.
apenas com a palavra dos Euro NCAP, o Programa Europeu deste organismo de apoio ao proteste.pt/automovel.
fabricantes. A homologao de Avaliao de Carros Novos, consumidor, a par da Federao
dependia do cumprimento de um organismo independente Internacional do Automvel e dos Um teste que salva vidas
requisitos mnimos legais, cujos que assumiu a misso de dar ao governos sueco e britnico. Somos Os primeiros testes denunciaram
resultados dos testes no eram consumidor a informao necessria parceiros desde o primeiro dia. falhas em modelos familiares que
publicados, o que impedia a e a confiana para escolherem o Desde ento, os dados dos testes estavam no top de vendas e
comparao da segurana automvel mais seguro. A DECO do Euro NCAP fazem parte dos obrigaram a indstria a repensar
dos modelos. PROTESTE, atravs do International nossos critrios de avaliao a o modo como os veculos eram

78 mil
vidas salvas com os testes de coliso que fazemos
desde 1997. Os automveis so hoje mais seguros
do que nunca.

1800
veculos levados ao limite. Hoje, nove em cada 10
carros no mercado europeu tm uma avaliao.

160 milhes de euros

gastos nos testes desde a primeira prova.
Continuamos a inovar: o teste j inclui, por
exemplo, a tecnologia de deteo de pees e
ciclistas com travagem de emergncia autnoma.
PROTESTE auto 11
desenhados. Muita da tecnologia de
segurana que hoje de srie em
todos os automveis vendidos em
solo europeu (como airbags
dianteiros e laterais, controlo de
estabilidade ou fixaes Isofix) era,
data da publicao dos primeiros
resultados, inexistente ou apenas
equipamento opcional.
Em 20 anos, o EuroNCAP gastou
160 milhes de euros em testes,
excluindo o custo dos carros. Este
investimento serviu para mudar o
paradigma da segurana. As mais
de 630 classificaes atribudas pelo
160 milhes
de euros gastos 1800
veculos em testes
ao longo de 20 anos.
Marcos na histria do Euro NCAP
1997
So publicados os
primeiros resultados.
Os membros fundadores
foram, entre outros, a
Federao Internacional do da avaliao.
Automvel, o ICRT (onde se
inclui a DECO PROTESTE)
e o Departamento de
Transportes do Reino
Unido.
12 PROTESTE auto
Euro NCAP, resultantes dos 1800
veculos testados nestas duas
dcadas, levaram a que fossem
estimadas em mais de 78 mil as
vidas salvas em acidentes, nmero
que se baseia nos dados do
Conselho Europeu para a Segurana
Rodoviria.
Resistncia mudana
Os resultados dos testes chocaram
consumidores e construtores de
toda a Europa. A Rover retirou o
modelo 100 de produo em 1998,
um ano depois de reprovar, o que
2001 2003
O aviso de falta de lanada a
colocao dos cintos classificao da
de segurana passa proteo de crianas.
a fazer parte
O Renault Laguna o
primeiro a conseguir
o resultado mximo
de cinco estrelas na
proteo de adultos.
levou queda abrupta das vendas. em vrios concessionrios, como
Esta mudana de paradigma no foi qualquer consumidor. A compra
bem aceite pelos construtores, que annima. Quando os veculos j
atacaram os testes, afirmando que esto no laboratrio, informamos o
estes eram to severos que seria fabricante dos nmeros de chassi
impossvel um automvel atingir a que sero testados para que
nota mxima, fixada ento em confirme as especificaes. Caso
quatro estrelas. Contudo, cinco existam alteraes produo,
meses depois, o Volvo S40 como um novo componente, isto
conseguiu foi o primeiro modelo. permite ao fabricante pedir para o
Pouco depois, os automveis com mesmo ser instalado. Dada a
boas classificaes viram as vendas urgncia destas informaes, por
aumentar. O Euro NCAP comeou a vezes, os tcnicos visitam as fbricas
merecer a ateno dos construtores. dos modelos que ainda no esto
Com a chegada do protocolo de venda para escolher, ao acaso, um
testes do Euro NCAP, todos os veculo para testar, no sem antes
construtores ficaram em p de garantir que aquele modelo est
igualdade. Conscientes disso, os legalmente apto a ser vendido e
patres da indstria comearam a representativo dos que estaro
trabalhar com vista aos testes mais venda.
exigentes do Euro NCAP. As estrelas so a soluo para
Vinte anos depois, nove em cada
dez automveis venda na Europa
tm uma classificao do
facilitar a comparao. O processo
de testes obedece a protocolos
cientficos, e os resultados so
Euro NCAP e toda a indstria apoia
o desenvolvimento de novos
ponderados com base em quatro
grandes reas: proteo de adultos,
requisitos para garantir maior
segurana. Como fazemos as
proteo de crianas, proteo de
pees e equipamento de segurana.
compras? Precisamos de quatro
exemplares. Se o modelo estiver
Seguimos testes, como as colises
frontal, lateral e do poste, a
venda, o Euro NCAP compra num ou medio do efeito-chicote ou a
2007 2008 2009
Publicados Iniciam-se os testes Entra em vigor o
os primeiros a pick-ups (Nissan novo sistema de
resultados do Navara, Mitsubishi classificao, que
inqurito europeu L200, Isuzu D-Max e inclui os sistemas de
do Euro NCAP Ford Ranger so os apoio segurana.
sobre a incluso alvos). Publicamos
do controlo de os primeiros
estabilidade nos resultados sobre a
automveis novos. proteo face ao
efeito-chicote.

eficcia dos sistemas de travagem,
entre outros. Cada um dos
resultados obtidos avaliado e,
aps ponderao, calculada a passou de quatro para cinco
classificao geral, que depois se
traduz em estrelas.
Evoluo contnua
H 20 anos, o protocolo
contemplava um impacto frontal a
64 km/h, um impacto lateral a
50 km/h e testes de segurana para
pees, resultando a classificao
mxima de quatro estrelas. Ao
longo dos anos, os testes passaram
a incluir a segurana das crianas
a bordo e testes a sistemas
que evitam acidentes e apoiam a
conduo, acompanhando a
evoluo tecnolgica. Para garantir
a qualidade e a fiabilidade dos
testes, o protocolo atualizado com
regularidade, sendo acrescentados
novos testes. Todos os anos, os
peritos calibram os requisitos para
atribuir as estrelas, tornando cada
vez mais difcil alcanar um
resultado elevado, o que leva a que
a segurana dos veculos melhore
de forma contnua. Recentemente
incluiu-se os testes a sistemas de
2011 2015
Os testes ao controlo A coliso frontal
de estabilidade direta (em toda
tornam-se a largura do carro)
obrigatrios. passa a fazer parte
Testamos veculos do protocolo
eltricos pela de testes.
primeira vez.
O Mitsubishi i-MiEV
marca a entrada
da espcie.
Nada escapa
travagem de emergncia.
A classificao tambm evoluiu
ao longo do tempo. A nota mxima
na pista de testes
estrelas e, desde 2016, os veculos
podem receber duas apreciaes:
uma classificao-base, que reflete
apenas o nvel de segurana do
modelo de entrada de gama, e uma O Euro NCAP no se satisfaz com os requisitos legais
segunda, que retrata a incluso de e avalia a segurana em condies mais realistas
um pacote de segurana. Esta dupla
classificao permite ver as
e exigentes, mas tambm os equipamentos de srie.
melhorias de segurana conseguidas A aposta no rigor e na iseno tem sido validada
quando se opta pelos sistemas pela importncia que os testes tm na sociedade.
adicionais.
Testando j muito mais aspetos
do que h 20 anos, o protocolo do OS FABRICANTES utilizam as avaliaes do Euro NCAP como trunfo
Euro NCAP promete continuar a publicitrio, o que os incentiva a produzir veculos para cumprir no
inovar. Em 2018, comearemos a apenas os requisitos legais, mas para alcanar a pontuao mxima.
testar os sistemas que reconhecem
a presena de ciclistas e intervm
COMO TESTAMOS as verses com o equipamento de segurana
para evitar acidentes com os
de srie em todos os pases da Europa, levamos os construtores a
mesmos, sendo esta uma das
democratizar estas tecnologias, aumentando a segurana de todos
muitas alteraes do plano de
e elevando os padres.
inovao e melhoria dos testes,
traado at 2025. Tudo com o
intuito de informar o consumidor UM AUTOMVEL com poucas estrelas no necessariamente
e contribuir para a diminuio inseguro, apenas menos seguro do que os rivais. Tem sido feito um
contnua da sinistralidade. grande esforo para testar o maior nmero de veculos. Atualmente,
Este o melhor de dois 90% dos automveis vendidos na Europa tm uma classificao
mundos. PA do Euro NCAP.
2016
Coliso frontal em toda a largura do carro.
O Euro NCAP expande
a classificao com o
sistema de travagem
autnoma. lanada
a dupla classificao
e so introduzidos
novos manequins,
que representam
crianas de seis e dez
Testamos a travagem de emergncia autnoma
anos.
com diferentes cenrios da vida real.
PROTESTE auto 13
 Eltricos e autnomos

O futuro a meio cami

O presente j tem automveis 100% eltricos e alguns nveis de automao, como
carros que circulam quase sozinhos em partes da autoestrada, estacionam e travam.
Os carros autnomos (e eltricos) vieram para ficar, mas ainda h muitos desafios.

A
o ser humano h
muito que se habituou
a controlar o veculo
que o leva do ponto A
ao ponto B. Comeou
com a fora de trao animal, de ser realidade. A conduo
com cavalos, mulas, burros,
entre outros, e ganhou
maior dimenso, rapidez
e infraestruturas (estradas)
com o automvel, que se
solidificou por todo o planeta
fico cientfica, espelhados significa que atravs de conduo autnoma, o mais
em tantos filmes, de Regresso sensores, cmaras e referncia difcil a nvel tcnico e que
ao Futuro, passando por geogrfica eventualmente vai requerer mais tempo e
Juiz Dredd ou Relatrio com comunicao entre tecnologia. Pode ver na pgina
Minoritrio, agora esto perto carros , o veculo consegue ter seguinte os cinco nveis de
um comportamento aceitvel automao, mas fique j a saber
autnoma j comeou a dar os mesmo sob as incertezas do que os carros atuais com mais
primeiros passos, e a tecnologia ambiente em que est inserido, ajudas esto no nvel 2 a
tem evoludo de tal forma durante perodos de tempo Tesla quer chegar ao nvel 3 j
que, em breve, conduzir vai extensos e com a possibilidade este ano.
ser uma opo. de compensar falhas e evitar No fim de contas, no futuro
colises. Isto tudo sem provvel que possamos pedir

no sculo XX. Mas os ltimos O que significa carro qualquer interveno externa um servio de txi ou Uber
anos tm-nos mostrado que autnomo? O controlo total ou seja, sem interveno a empresa americana das
o que antes eram sonhos de autnomo de um automvel humana. Este j o nvel 5 de que tm avanado mais neste

14 PROTESTE auto
 AUTOMAO

Os seis nveis
Foi criado um sistema de classificao de seis nveis de automao em que, no final, podemos
ter um automvel-rob. A classificao, publicada em 2014 pela Sociedade de Engenheiros de
Automveis (SAE a sigla em ingls), foca-se mais no nvel de interveno e ateno que
pedido ao condutor e menos nas capacidades concretas do veculo. Hoje estamos no nvel 2.

NVEL 0 Sem automao. O condutor controla o veculo sempre mas

pode ter alertas de sistemas de ajuda conduo, como alerta de
transposio de faixa, por exemplo, ou de risco de coliso frontal.
A responsabilidade totalmente atribuda ao condutor.

NVEL 1 Mos no volante. O condutor e os sistemas de automao

tomam conta do veculo, com ajudas como o cruise-control adaptativo, em
que o condutor controla o volante mas a velocidade controlado pelo

nho
sistema. O mesmo acontece com o assistente de estacionamento (s
direo). A responsabilidade do condutor, que tem de estar pronto a
assumir o controlo do veculo sempre.

NVEL NVEL 2 Sem mos, com ateno. O sistema autnomo toma controlo
ATUAL completo do veculo (acelerao, travagem e direo) mas o condutor tem
de monitorizar e estar preparado para intervir a qualquer altura (h regras
para que o condutor coloque as mos no volante de tempos em tempos).
tema , e nos venha buscar um onde est neste momento a Tesla. Exemplo disto o cruise-control activo
carro sem condutor, para nos com centragem de faixa e o estacionamento totalmente autnomo.
levar at ao destino pretendido
sem qualquer interveno
humana. Os estudos e testes NVEL 3 Sem ateno. O condutor no precisa de estar atento
esto j a ser feitos por vrias conduo pode ver um filme, por exemplo , j que o veculo lida com
empresas, umas de forma situaes como travagem de emergncia. Mas o condutor tem de estar
mais meditica do que outras. preparado para intervir num curto espao de tempo. A Tesla e a Audi j
Enquanto a Google, Tesla permitem, em certas zonas, este nvel, embora ainda no esteja
ou a Uber tm anunciado os oficialmente e legalmente disponvel.
seus avanos h vrios anos,
outras marcas comearam a
faz-lo mais recentemente. NVEL 4 Sem preocupao. A diferena para o nvel 3 que no
A Google espera, em breve, necessria qualquer ateno do condutor, podendo este dormir uma sesta
ter um servio de aluguer de sem preocupao. Mas a conduo autnoma est limitada a algumas
txis sem condutor, limitado reas geogrficas ou em circunstncias especiais. Se o condutor no tiver
a reas restritas como campus controlo fora destas reas, o veculo estaciona sozinho.
universitrios e grandes
parques empresariais.
Em 2017 quase todas as
principais marcas tradicionais NVEL 5 Volante opcional. No necessria qualquer interveno
j anunciaram projetos com humana, nem to pouco um volante ou pedais, em qualquer zona.
veculos autnomos e datas Exemplo disto ser um txi-rob. O passageiro s tem de definir o destino,
que vo de 2018 a 2021 para e a responsabilidade da viagem nunca lhe ser imputada. A BMW prev
terem veculos perto de no
chegar a este nvel j em 2021
PROTESTE auto 15
 precisarem quase nunca de
condutor. Algumas das mais
dedicadas tm sido a Volvo, a
Audi, a BMW, a Renault/Nissan,
o Grupo PSA, a Mercedes ou a
Opel. No caso da Audi, o novo
A8, lanado este vero, tem
sistema semiautnomo de nvel
3, mas ainda no vai poder ser
usado em toda a sua capacidade
por questes legais (ver quadro
de nveis da pgina anterior).
A Apple tambm j admitiu
(depois de muitos boatos) que
est no jogo dos automveis e
da conduo autnoma.
sabido que a maior parte
dos veculos pessoais fica a
esmagadora parte do tempo
A Google testou o primeiro autnomo em estradas pblicas em 2012 e agora tem projeto de monovolumes, o Waymo. parado, sem ser utilizado,
no dia a dia e, por isso, alm
dos projetos de carsharing e
de boleias estarem a ganhar
trao (veja as pginas 116-117
desta edio), espera-se que
a evoluo dos automveis
autnomos permita a um
condutor chamar um carro
para o local onde est e,
se quiser, conduzir at ao
destino. Com o fim da viagem,
o veculo pode seguir de
forma autnoma para outro
cliente. As potencialidades so
incontveis, dependendo da
evoluo da tecnologia.

Autnomo versus humanos.
No fim de contas, esta
tecnologia e os servios
A marca Rinspeed adaptou um Tesla Model S para apresentar um prottipo de automvel autnomo de nvel 5, possveis com ela, alm
de permitirem reduzir de
o XchangE, pensado para atividades sem necessidade de estar atento conduo ou ao volante. forma drstica o trnsito nas
cidades tirando carros das
metrpoles , permitiro
poupar a atmosfera, reduzindo
No filme Total Recall, as emisses de CO2 e diminuir
de 1990, j Arnold o tempo de deslocao dos
Schwarzenegger utilizadores aumentando o
conforto de uma viagem. A
era conduzido num partir do momento em que no
txi-rob e j se h necessidade de procurar
projetavam carros onde estacionamento ao volante e
h menos trnsito, poupa-se
os ocupantes podiam tempo precioso. Mas o mais
estar virados uns para importante na promessa que a
os outros, enquando tecnologia traz poder reduzir
de forma clara os acidentes.
o carro se conduzia A maior parte dos acidentes
sozinho. nas estradas acontece por
erro humano. Seja a falta de

16 PROTESTE auto
ateno, sonolncia, excesso de em questo. A Tesla j teve
velocidade, excesso de lcool algumas questes legais com
no sangue, h muitas formas o seu atual sistema, de nvel 2 CONDUO AUTNOMA
de um acidente acontecer e (j prximo do 3) e passou a

de sarem de l vtimas no
s quem cometeu o erro mas
tambm quem levou com as
consequncias dele. No limite
Os desafios
obrigar aos condutores a
colocarem as mos no volante
de tempos a tempos, j que a
responsabilidade vai sempre

da tecnologia, a conduo
autnoma vai reduzir os
acidentes a um mnimo. isso
que tm indicado os testes j
feitos em estradas normais,
e nem o primeiro acidente
de um veculo em modo
semiautnomo, que aconteceu
nos Estados Unidos o ano
passado com o dono de um
Tesla, parece afastar essa ideia.
Os carros autnomos vo
no s cumprir as regras,
como no vo arriscar tanto
quanto os humanos e vo
ponderar bem mais informao
(atravs dos muitos sensores
e da comunicao com
outros veculos) antes de uma
ultrapassagem ou de uma
deciso importante.
do amanh
cair sobre eles. Quando
chegarmos ao nvel 5, a
responsabilidade da conduo
j no vai ser imputada ao
condutor, o que pode criar
A fiabilidade e segurana do software.
problemas com as seguradoras
que, de uma forma ou de
outra, vo perder negcio A inteligncia artificial ainda no capaz de funcionar bem no
se os veculos autnomos ambiente catico de uma cidade.
proliferarem.
O Governo britnico anunciou O computador de um automvel pode ser comprometido, tal
j este ano uma proposta de como o sistema de comunicao entre carros. Vulnerabilidade a
lei para que as seguradoras interferncia deliberada por uma terceira parte (hacking).
sejam obrigadas a cobrir
danos no caso de acidentes
A suscetibilidade do sistema de sensores e navegao do carro
com este tipo de carros. S
em adaptarem-se a climas diferentes.
em dois casos as seguradoras
no teriam de compensar
pelos danos: quando o dono O processo de deciso do automvel tambm tem de ser
fizesse modificaes ilegais no medido: quando no se pode evitar a coliso, tm de se tomar
carro ou no tenha instalado decises que podem ser complicadas, como salvar maior nmero
uma atualizao de software de pessoas ou apenas proteger os passageiros do carro.

Neste tipo de tecnologia requerida a a culpa do

colocam-se vrias questes
legais. Na Europa, cidades na
Blgica, Frana, Itlia e Reino
Unido esto a planear um futuro
com sistemas de transporte
com carros autnomos. E na
Alemanha, Holanda e Espanha
j so permitidos testes a carros
robticos no trnsito normal
os alemes permitem o modo
autnomo a todos, desde que
esteja um condutor pronto
a assumir os comandos. O
Governo do Reino Unido lanou
em 2015 testes pblicos com
proprietrio. Mas o tema
no pacfico, j que h a
hiptese de os fabricantes
serem responsveis pelos
danos causados por um veculo
destes. Uma ideia que parece
ser apoiada por marcas como a
Volvo, a Google e a Mercedes.
J o Governo portugus
anunciou em 2017 que, este
ano, queria mudar a legislao
para permitir testes a carros
autnomos mas, at agora,
ainda no passou do papel.
Definio de nova escala de responsabilidade entre fabricantes
automveis, fornecedores de software, proprietrios ou simples
utilizadores. Novos quadros legais sobre a conduo sem
interveno de condutor.
A estrutura de estradas atuais (e infraestruturas de apoio e
manuteno) pode precisar de mudanas para favorecer a
conduo autnoma.
Os custos (compra, manuteno, reparao e seguros) do veculo
autnomo, bem como da infraestrutura de suporte, devero ser
avultados, dependendo do nvel de automao. PA

o primeiro carro autnomo
britnico, o LUTZ Pathfinder, da
mesma forma que o Governo
francs tambm j permite
testes com veculos autnomos
do grupo PSA na zona de Paris,
Bordus e Estrasburgo. E os
testes continuam a aumentar.
Mas fica a questo que ainda
no foi totalmente resolvida por
governos e Comisso Europeia:
quem deve ser responsabilizado
quando algo corre mal? A
resposta vai estar sempre ligada
ao nvel do carro autnomo
Parece certo que o impacto
econmico da evoluo desta
tecnologia pode ser avassalador
a nvel global. Alm da reduo
de acidentes na estrada, h o
potencial de txis-rob ou de
uma espcie de carsharing de
veculo autnomos. Ou seja,
especialmente para quem vive
nas cidades, vai ser cada vez
menos necessrio ter automvel
prprio (veja as pginas 116-
117). Tudo vai depender da
implementao da tecnologia, Um dos receios a interferncia deliberada, por hackers.
que ainda oferece desafios. PA

PROTESTE auto 17
Top eltricos
1. Classe B Electric Drive Mercedes

Descomplicado
Confortvel, seguro e espaoso, o Classe B eltrico uma forma descomplicada de aderir
mobilidade eltrica e surge de uma parceria com a Tesla. Pena a autonomia.

MOTORIZAES DISPONVEIS
ELTRICO 180 cv.
Custo por km: desde 0,39
Preo: desde 42 900

O
Mercedes-Benz Classe B Electric Drive o primeiro modelo
eltrico da marca alem e faz uso de um sistema propulsor
oriundo da Tesla, colocando debaixo do p direito do
BOM 1 MOTORIZAO condutor um total de 180 cv de potncia e uma velocidade mxima
limitada a 160 km/h. Em marcha, possvel escolher de entre trs
MODELO DISPONVEL
modos de conduo: o S (Sport) usa toda a potncia do motor, o E
limita a potncia a 133 cv e o E+ permite usar apenas 88 cv e limita
a velocidade mxima a 110 km/h, sendo o melhor para preservar a
autonomia, que no vai alm de uns limitadores 155 km. O tempo
de recarga tambm no ajuda s deslocaes interurbanas. Sem
permitir o carregamento rpido, so necessrias trs horas para
recarregar as baterias de ies de ltio deste Classe B num posto
pblico e mais de nove para o fazer numa tomada domstica.
Se ainda assim quiser realizar uma viagem maior, poder fazer-
se acompanhar de entre 345 e 1245 litros de bagagem, numa
bagageira de fcil acesso.
Fcil de aceder tanto frente como atrs, o habitculo espaoso
alberga pessoas com at 1,95 metros frente e menos 5

18 PROTESTE auto
 FIM DE VIDA POR ESTRATGIA
A Mercedes anunciou j em junho que vai deixar de
produzir o Classe B eltrico, j que pretende
oferecer toda uma gama de carros eltricos novos,
com maior autonomia, ao nvel do que a Tesla j
disponibiliza. As encomendas ainda so possveis
at perto do final do ano (excepto se houver rutura
de stock), j que a fbrica s os deixa de produzir
em dezembro.
fcil aceder aos comandos mais
habituais no habitculo do Classe B
Electric Drive.

centmetros atrs, mas sempre com conforto e espao. O cockpit

ergonmico permite aceder facilmente aos comandos mais
habituais, se bem que o sistema udio esteja demasiadamente
GOSTMOS 2011
preenchido com pequenos botes. Com mais 40 mm de altura ao ESPAO A BORDO.
solo que a verso normal, o Classe B eltrico oferece uma boa SEGURANA ELEVADA.
visibilidade do trnsito. J a visibilidade em manobra deixa um
pouco a desejar. O dimetro de viragem de 11,2 metros tambm
no ajuda os sensores de estacionamento e respetiva cmara so
opcionais. A suspenso adapta-se postura mais elevada e garante
conforto e segurana, filtrando bem as irregularidades, ainda que
o rolamento da carroaria seja pronunciado. Os amplos ajustes
dos bancos, com destaque para as regulaes eltricas em ambos Com pouco a oferecer na segurana de pees,
os dianteiros, contribui para o conforto, tal como o isolamento
acstico da cabina, que at bastante mais audvel a 130 km/h.
NO GOSTMOS o Classe B consegue alcanar as 5 estrelas pela
segurana geral e pela proteo de adultos.
Apesar de os traves deste Classe B demorarem apenas 35,8 AUTONOMIA LIMITADA.
metros para imobilizar o veculo a 100 km/h, de existirem a bordo TEMPO DE CARGA ELEVADO.
sete airbags e fixaes Isofix atrs, a Mercedes aposta nos sistemas
de segurana ativa: o sistema Collision Prevention Assist Plus, que 97% 81% 56% 86%
alerta para uma coliso iminente e pode mesmo travar o veculo. Adultos Crianas Pees Segurana
H ainda um alerta para os pees, que um opcional. PA

PROTESTE auto 19

MOTORIZAES DISPONVEIS
ELTRICO 60 a 100 kWh. 469 cv.
Custo por km: desde 0,63
Preo: desde 76 300
2014
Apesar das cinco estrelas, h ainda muito
por onde o Model S pode melhorar.
82% 77% 66% 71%
Adultos Crianas Pees
20 PROTESTE auto
2. Model S Tesla
Lobo em pele
decordeiro
Com 469 cv de potncia, quase 1000 Nm de binrio, 250 km/h de
velocidade mxima e autonomia de quase 400 km, o Tesla Model S um
desportivo disfarado de eltrico, qual lobo em pele de cordeiro.
C
om quatro portas e quase cinco
metros de comprimento, o
Tesla Model S foi lanado pela
primeira vez em 2012. No ano
passado recebeu um facelift, que BOM 4 MOTORIZAES
lhe deu uma nova seco dianteira e MODELO DISPONVEIS
melhorou o seu aspeto exterior. O que
continua a espantar como a Tesla
conseguiu conjugar a performance desportiva com a mobilidade
sustentvel. que esta berlina eltrica consegue colocar ao dispor
do p direito do condutor 469 cv de potncia e quase 1000 Nm
de binrio e ainda assim oferecer uma autonomia de 390 km, a
maior do mercado. Capaz de atingir rapidamente a velocidade
mxima de 250 km/h, eletronicamente limitada, o Model S
diminui automaticamente a velocidade depois de alguns segundos
a fundo, provavelmente para poupar a bateria. Isto porque, se
a autonomia a maior do mercado, o tempo de carregamento
consegue o mesmo ttulo. Se for recarregar as baterias em casa,
saiba que ter de esperar umas penosas 36 horas; se usar uma
tomada trifsica de alta voltagem o processo demora nove horas.
Em viagem, em breve a Tesla vai disponibilizar em Portugal postos
de abastecimento rpido onde recarregar as baterias at 80%
GOSTMOS demora 3 minutos. Apesar de todas as limitaes, o Tesla Model
AUTONOMIA. S veio abrir horizontes mobilidade eltrica, proporcionando
CONFORTO. viagens maiores e tranquilas, fruto da sua suspenso pneumtica,
e com toda a bagagem a bordo, acomodada numa capacidade
generosa de 435 litros, extensvel at aos 1290.
Mas os genes desportivos do Model S no trazem s benefcios. A
baixa posio dos bancos dificulta o acesso e o seu conforto abaixo
do desejado limita o prazer de seguir a bordo. Falta ao modelo
americano a ajuda de sensores ou cmara. Num interior refinado e
com bons acabamentos, a consola central dominada pelo ecr de
17 polegadas que controla quase todas as funcionalidades.
NO GOSTMOS Em marcha, o comportamento isento de falhas. Para ajudar
est ainda o sistema de aviso de coliso iminente e o de travagem
TEMPOS DE CARREGAMENTO.
autnoma de emergncia, que inclui a deteo de pees se bem
POUCOS ESPAOS DE ARRUMAO. que seria bem-vindo um sistema sonoro de aviso. A estes juntam-
se oito airbags e cintos dianteiros com pr-tensores e limitadores
de esforo, bem como traves competente, que levam o Model S
Segurana
dos 100 aos 0 km/h em 33,4 metros. PA
 3. e-Golf Volkswagen

Uma aposta
ganha
A Volkswagen apostou no e-Golf como segundo modelo eltrico da
sua gama, aliando boas performances a um equipamento de topo. A
aposta foi claramente ganha.

D
epois do e-up!, a Volkswagen
MOTORIZAES DISPONVEIS decidiu eletrificar o seu mais
ELTRICO 100 kw. 136 cv. icnico modelo, o Golf. A
Custo por km: desde 0,34 aposta foi claramente ganha,
Preo: desde 40 463 pois este modelo une as vantagens MODELO 1 MOTORIZAO
de uma motorizao eltrica a um ACEITVEL DISPONVEL
modelo reputado pela sua conduo
segura, boa qualidade de construo
e leque alargado de sistemas de segurana, onde se incluem sete
airbags e sensores de luz, chuva e de estacionamento dianteiros e
traseiros. A VW aposta forte no equipamento de srie para o seu
eltrico, e a lista to grande quanto til. A saber: cruise-control
adaptativo com Front Assist (inclui travagem de emergncia em
cidade); bloqueio eletrnico do diferencial; sistema de proteo
proativa dos passageiros e deteo de fadiga. As vrias informaes
do computador de bordo podem ser vistas atravs do ecr do
painel de instrumentos, controlado a partir do volante, tal como
o rdio e o sistema de mos-livres por Bluetooth. Pena que a
profuso de comandos aqui centralizados no seja simples.
Tal como praticamente todos os eltricos, o e-Golf tem na
autonomia e nos tempos de carregamento as suas grandes pechas.
Apesar de um motor gil, com uma excelente entrega dos 115 cv de
2012 GOSTMOS potncia e dinmica competente, a autonomia de apenas 145 km
MUITO EQUIPAMENTO DE SRIE. limita a utilizao a viagens suburbanas, o mesmo acontecendo
ESPAO FRENTE. com os tempos de recarregamento. Carregar o e-Golf demora 13
horas se o fizer em casa; oito horas se a eleio for uma tomada de
3,6 kW ou 30 minutos (80%) se usar uma estao de carga rpida.
Ainda que no oferea um cabo para tomada trifsica de 11 kW,
o que permitiria reduzir bastante o seu tempo de carga, os cabos
existentes no podem ser removidos sem a chave do veculo,
reduzindo as possibilidades de roubo ou uso abusivo. Da mesma
forma, o e-Golf no se liga enquanto o cabo estiver conectado.
Aposta forte na proteo dos ocupantes, As viagens a bordo o e-Golf so confortveis, fruto da
e o resultado a classificao mxima
de 5 estrelas. NO GOSTMOS insonorizao de bom nvel, do inexistente rudo do motor e do
abundante espao. A colocao das baterias por baixo do piso e
UTILIZAO LIMITADA.
entre os eixos permite que quatro passageiros sigam com conforto,
NO PERMITE RECARGA principalmente frente, onde cabem pessoas com mais de 2,0
94% 89% 65% 71% EM TOMADA TRIFSICA. metros, mais cinco centmetros do que atrs. O mesmo expediente
permite ao e-Golf oferecer uma bagageira com 305 litros de
Adultos Crianas Pees Segurana
capacidade mnima, extensveis at ao mximo de 1120 litros. PA

PROTESTE auto 21

MOTORIZAES DISPONVEIS
ELTRICO 60 kw. 82 cv.
Custo por km: desde 0,26
Preo: desde 27 495
2011
Os resultados fracos na proteo de
pees no foram suficientes para retirar a
pontuao mxima ao eltrico alemo.
89% 80% 46% 86%
Adultos Crianas Pees
22 PROTESTE auto
4. e-up! Volkswagen
Nada mais
que a cidade
Autonomia diminuta e longos tempos de carregamento
relegam o e-up! para uma utilizao eminentemente urbana, como
muitos dos eltricos do gnero.
A
Volkswagen elegeu o citadino
up! para a sua estreia no
segmento dos eltricos.
Beneficiando das dimenses
reduzidas para estar mais vontade MODELO 1 MOTORIZAO
em ambiente urbano, o e-up! tem ACEITVEL DISPONVEL
na visibilidade outro do seus pontos
fortes. A posio de conduo oferece
uma boa visibilidade. Os 9,6 metros de dimetro de viragem so
algo elevados para um citadino. Caso ache os sensores necessrios,
ter de adquirir o pacote Drive, que custa 410 e inclui o cruise-
control. Merece tambm destaque o espao disponvel frente, que
permite acomodar confortavelmente pessoas com at 1,92 metros,
a contrastar com a seco traseira, onde apenas h espao para
duas pessoas com at 1,66 m. O acesso ao habitculo razovel
para todos os lugares e tambm para a pequena bagageira, que
oferece entre 195 e 795 litros de capacidade.
Sentado atrs do volante, o condutor encontra facilmente todos os
poucos comandos que pontuam o tablier, o que torna este eltrico
fcil de operar e intuitivo. disposio do p direito est o motor
eltrico de 82 cv, que no compromete e gil o suficiente para
levar este eltrico at aos 130 km/h de velocidade mxima sem
GOSTMOS dificuldade. Para preservar a curta autonomia de 165 km, o e-up!
BOA VISIBILIDADE. oferece dois modos de conduo, alm do normal. O Eco reduz a
ESPAO FRENTE. acelerao, diminui a velocidade mxima para 115 km/h e limita
o funcionamento do ar condicionado; o Eco+ mais limitativo:
desliga o ar condicionado e limita a velocidade mxima a 90 km/h.
Para recarregar as baterias de ies de ltio que animam o e-up!,
a VW oferece de srie dois cabos: um para tomadas domsticas,
onde o processo demora nove horas; e outro para um posto
pblico, onde so necessrias seis horas para uma carga completa.
possvel adquirir uma wallbox (opcional) ou usar os postos de
carregamento rpido para recuperar 80% da carga em 30 minutos.
NO GOSTMOS Os pneus finos beneficiam o rolamento mas penalizam a distncia
de travagem, que se cifra em 38,2 m a 100 km/h. As cadeiras de
AUTONOMIA LIMITADA.
beb podem ser montadas usando as fixaes isofix nos bancos
ELEVADO TEMPO laterais traseiros ou no do passageiro, cujo airbag se desliga, usando
DE CARREGAMENTO. o cinto. Como o e-up! rola em silncio quase absoluto, apenas se
ouvindo o rolar dos pneus, os pees podem ser surpreendidos
Segurana
(modelo no tem um sistema de alerta para pees). PA
 5. Soul EV Kia 6. Leaf Nissan

Todos a bordo Caminho a percorrer

Um habitculo espaoso e elevada capacidade de carga so os Depois de quatro anos, o Nissan Leaf continua a ser um best-seller no que
grandes atributos deste eltrico coreano. O crdito vai para a respeita a modelos eltricos. A segunda gerao tem novos argumentos
arrumao das baterias debaixo do piso. Preo desde 34 997. mas h espao para melhorar. Preo desde 30 546.

P L
ara a sua estreia nos modelos
eltricos, a Kia eletrificou um
modelo existente. Munido de um
motor eltrico de 110 cv com um
funcionamento linear e suave, o Soul MODELO 1 MOTORIZAO
eltrico tem no habitculo espaoso a ACEITVEL DISPONVEL
sua grande mais-valia. A capacidade de
carga oscila entre uns pouco amigveis
195 litros (ainda assim, mais 10 l que na verso normal) at aos
1135 litros de mximo. O acesso que no to bom. Menos bom
tambm o tempo necessrio para recarregar as baterias do Soul
EV. Numa tomada caseira so precisas entre 10 e 14 horas para a
recarga, valor que diminui para entre quatro e cinco horas, caso se
ligue a um ponto de carga pblico. H ainda a possibilidade de usar
um posto de carga rpida para, em 30 minutos, recarregar 80% da
capacidade. O Soul EV vem com todos os cabos necessrios.
Com as baterias carregadas, este eltrico coreano permite rolar
at 165 km. Para ajudar sua preservao, o Soul EV incorpora
um sistema de recuperao da energia de travagem, que comea a
funcionar assim que se tira o p do acelerador. Munido de sistema
de apoio ao arranque em subida, o Kia Soul EV tem ainda com o
sistema de distribuio eletrnica da fora da travagem, que ajuda
os no to bons traves. PA
anado em 2012, o Nissan
Leaf pretendia revolucionar
a mobilidade eltrica. Para
tal, oferecia cinco lugares,
uma bagageira prtica e com boa MODELO 1 MOTORIZAO
capacidade e ainda segurana ACEITVEL DISPONVEL
e conforto em marcha. Na sua
segunda gerao, a marca japonesa
reviu o chassis, tornou os bancos mais confortveis e aumentou
ligeiramente o espao para a bagagem (340 litros num mximo
de 1215) e ocupantes. A fraca visibilidade traseira complicam
as manobras. A sua utilidade no dia a dia limitada, mas no
pelo conjunto propulsor, que oferece 109 cv e uma velocidade
mxima de 144 km/h. O problema autonomia, limitada a 155
km. O processo de carregamento demora cerca de 10 horas; com
a wallbox da marca, o tempo de abastecimento passa a ser se
sete horas; e num posto de carga rpida consegue repor 80% da
capacidade da bateria em 30 minutos. Ao contrrio da maioria das
marcas, a Nissan permite o aluguer mensal da bateria, por um valor
que oscila entre os 79 e os 102, dependendo da quilometragem e
do prazo contratados. Comprar a bateria encarece o preo do Leaf
em 5900. Em cidade e a baixas velocidades, o Leaf oferece um
bom compromisso entre conforto e dinmica e pouco rudo. PA

2014 GOSTMOS 2012 GOSTMOS

Proteo de pees,
HABITCULO ESPAOSO. O equilbrio
HABITCULO ESPAOSO.
adultos e na ACESSO CONFORTVEL. geral garante CONFORTO EM ROLAMENTO.
assistncia esto ao Nissan Leaf
em dfice. as 5 estrelas.

NO GOSTMOS
AUTONOMIA LIMITADA. NO GOSTMOS
PISO DE CARGA DEMASIADO AUTONOMIA LIMITADA.
75% 82% 59% 56% 89% 83% 65% 84% TEMPO DE CARREGAMENTO ELEVADO.
Adultos Crianas Pees Segurana
ELEVADO. Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 23
 7. Ampera-e Opel 8. i3  BMW

(R)evoluo Amigo, mas pouco

De uma berlina a um monovolume, a Opel reviu e transformou o A propulso eltrica do BMW i3 pode ser amiga do ambiente, pena os
Ampera, acrescentado-lhe um E, a indicar que agora 100% eltrico. resultados abaixo da mdia no conforto, no isolamento acstico e na
S deve chegar a Portugal em 2018. autonomia. Preos desde 39 110 (60 Ah) e 41 990 (94 Ah).

O T
Opel Ampera foi convertido
num monovolume e deixou de
lado o seu motor/gerador. Assim
nasceu o Ampera-E, que j s
depende da carga das baterias para se MODELO 1 MOTORIZAO
mover. Com 60 kWh de capacidade, ACEITVEL DISPONVEL
so precisas pelo menos 30 horas
para as carregar, utilizando uma
tomada caseira. Numa wallbox, o tempo reduzido para 20 horas,
passando a 15 caso se utilize uma tomada monofsica de 20A. Os
postos de carregamento rpido (50 kW) permitem repor 80% da
carga numa hora e 100% em duas. Este demorado processo garante
uma autonomia mxima de 400 km, dependendo da via usada e
da velocidade, limitada eletronicamente a 155 km/h. Confortvel e
seguro, o acesso ao habitculo fcil e, no interior, o espao no
defrauda. A bagageira oferece entre 310 e 1110 litros de capacidade.
Menos boa a visibilidade. A posio elevada de conduo ajuda
no trnsito, mas tm de ser a cmara e os sensores a apoiar nas
manobras. Menos aerodinmico que o antecessor, o Ampera-E
algo avesso conduo desportiva, sendo melhor aproveitado na
cidade. Talvez por isso, no equipamento constem aviso de coliso
frontal, travagem autnoma em cidade e deteo de pees. A lista
de opcionais de segurana extensa. PA
rs anos depois da sua chegada
a Portugal, a BMW reforou os
argumentos do i3 no mercado
luso com uma bateria de 94 Ah
(tambm h com 60 Ah), passando a MODELO 2 MOTORIZAES
sua capacidade a ser de 27,2 kWh e a ACEITVEL DISPONVEIS
autonomia a aumentar para os 185 km,
o que no deixa de ser um valor apenas
aceitvel. Quando a bateria se acaba, o i3 no se diferencia da
concorrncia, apresentando tempos elevados para concluir a tarefa:
na tomada domstica, as baterias demoram cerca de 12,5 horas a
carregar. Num posto de carregamento este tempo desce cerca de
trs horas e, caso o posto seja de carregamento rpido, pode contar
com 40 minutos para recuperar 80% da carga. A BMW tambm
comercializa as Wallbox e Wallbox Pro, que pode instalar em casa
e demoram, respetivamente, 8 e 4 horas a recarregar a bateria.
Se o acesso dianteira fcil, chegar aos lugares traseiros exige
manobras trabalhosas, j que as portas dianteiras do i3 fecham nas
traseiras. O espao no demasiado apertado. A bagageira fica nos
205 litros (mximo de 905 litros). O motor eltrico de 150 cv. leva o
i3 at uma velocidade mxima limitada a 150 km/h. A recuperao
de energia forte e comea a travar o i3 assim que se larga o pedal
do acelerador, uma vantagem para a segurana. PA

GOSTMOS 2013 GOSTMOS

AUTONOMIA. Proteo de pees
DIMETRO DE VIRAGEM CURTO.
ESPAO. e assistncia ao ESPAO FRENTE.
condutor retiram
EQUIPAMENTO. a pontuao
mxima.
NO GOSTMOS
NO GOSTMOS AUTONOMIA LIMITADA,
VISIBILIDADE. CAPACIDADE DA BAGAGEIRA.
86% 81% 57% 55% EQUIPAMENTO DE SEGURANA.
TEMPO DE CARREGAMENTO. Adultos Crianas Pees Segurana

24 PROTESTE auto
 9. Zoe Renault 10. i-MiEV Mitsubishi

Citadino puro Fora de forma

A autonomia limitada e os elevados tempos de carregamento fazem Um dos mais antigos modelos venda em Portugal, aps sete anos
do Renault Zoe uma proposta eminentemente citadina. Preos desde de vida, o i-MiEV est fora de forma, sendo batido pelas mais
27 210 (verso 22 kWh, de 92 cv.). recentes inovaes. Preo desde 26 000.

D L
e entre a ampla gama de
propostas eltricas que a
Renault coloca no mercado, o
Zoe , provavelmente, a mais
equilibrada. Na sua nova gerao, a MODELO 1 MOTORIZAO
Renault passou a propor uma nova ACEITVEL DISPONVEL
bateria, que apelidou de 4.0, que
anuncia uma autonomia acima dos
300 km e que comercializada juntamente com a de 22 kW, cuja
autonomia no ultrapassou os 145 km nos nossos testes. Esse
valor contrasta com o anunciado pela casa francesa e impede uma
utilizao confortvel fora do ambiente urbano, ainda que a rede de
postos de abastecimento cresa a olhos vistos e j contemple vrios
postos de carregamento rpido nos principais eixos rodovirios
nacionais. De srie h o cabo camaleo, que se adapta s vrias
potncias disponveis: no carregamento normal em casa, demora
14,5 horas a carregar. Com um cabo standard tipo 2, o tempo de
entre seis e nove horas, e a carga rpida numa tomada trifsica no
demora mais do que trs horas. Para carregar 80% da bateria no
modo rpido e numa tomada com 22 kW de capacidade, basta uma
hora. As dimenses contidas do Zoe do-lhe vantagem na cidade.
O habitculo espaoso e a bagageira vai dos 310 aos 1040 litros. A
suspenso confortvel mas podia ser mais equilibrado. PA
anado em Portugal em 2010
como um dos primeiros modelos
de emisses zero no pas, os
quase sete anos de vida do
Mitsubishi i-MiEV afastam-no de MODELO 1 MOTORIZAES
patamares mais elevados. S tem 90 ACEITVEL DISPONVEL
km de autonomia e o motor de 67
cv tambm no ajuda, pois pouco
eficiente a altas velocidades. Onde se pode tirar o melhor partido
das caractersticas do i-MiEV nas cidades, onde o pequeno
eltrico japons beneficia dos seus 3,78 metros de comprimento
que pesam no espao interior, mas facilitam tanto a conduo
como o estacionamento. A bagageira fica entre os 150 e 882 litros.
A suspenso abana de mais mas o controlo da viatura de bom
nvel. Quando altura de recarregar as baterias de ies de ltio
montadas na parte inferior do piso do i-MiEV, h que esperar
oito horas para que o processo termine, isto se usar uma tomada
caseira. Se usar o cabo DC para carregamento rpido consegue
recuperar 80% da autonomia em 30 minutos. Nota de destaque
para o facto de o i-MiEV oferecer de srie o sistema que alerta os
pees para a sua presena, pois, caso contrrio, seria necessrio
contar apenas com os traves para evitar o atropelamento e estes
demoram 40,1 metros a travar por completo. PA

2013 GOSTMOS 2011 GOSTMOS

Consistentemente
PERMITE CARREGAMENTO TRIFSICO. Sofre na proteo
DIMENSES COMPACTAS.
acima dos 80%, SISTEMA DE ALERTA PARA PEES. de pees e CONDUO GIL.
exceto no que ocupantes, no
respeita aos permitindo mais que
pees.
NO GOSTMOS quatro estrelas.

DISTNCIA DE TRAVAGEM ELEVADA. NO GOSTMOS

AUTONOMIA LIMITADA. AUTONOMIA MUITO LIMITADA.
89% 80% 66% 85% TEMPOS DE CARREGAMENTO. 73% 78% 48% 86% POUCO CONFORTVEL.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 25
 Compra racional

Quando a cabea
no tem juzo
o corpo que paga. O mesmo se aplica compra de um automvel novo. Se deixarmos
s a emoo tomar a deciso, podemos ver-nos a braos com um modelo que no serve
as nossas necessidades. Deixamos algumas pistas.

O
automvel a
segunda compra
mais dispendiosa
que um consumidor
comum far na vida,
logo depois da casa. Tal facto
deveria ser suficiente para
que este negcio fosse feito de
forma to criteriosa como a
de um imvel, mas a verdade
que, na maioria dos casos,
tal no acontece.
As marcas sabem bem que
assim . Por essa razo,
os veculos aparecem nos disponibilidade financeira
anncios a realizar grandes que existe no momento
feitos de performance, com o
objetivo de colocar a emoo
da escolha. A unio destes
fatores leva a que a anlise preciso
tona e mostrar o carro como
complemento da virilidade,
objetiva das necessidades e
do desempenho da funo do avaliar
da sensualidade ou da automvel seja colocada em
maioridade do indivduo, para
criar a ideia de necessidade
segundo plano ou totalmente
descartada.
se precisa
de uma coisa de que podemos
bem nem precisar.
Felizmente, os consumidores
vo ficando mais despertos
mesmo de
Aliado ao fator marca surge
o fator preo, que limita
para a realidade da anlise
objetiva das suas necessidades um carro.
as escolhas em funo da e das caractersticas dos

26 PROTESTE auto
automveis e baseiam a
sua escolha em critrios
funcionais. Um exemplo onde
tal evidente na compra
de modelos do segmento
utilitrio, que, tal como o
nome indica, so marcados
pela funcionalidade e pelo
preo relativamente baixo.
Por serem modelos eleitos
mais em funo das suas
caractersticas do que pelo
seu apelo, depois deste texto
elencamos os dez modelos
que melhores classificaes
obtiveram nos nossos testes,
para ajudar sua escolha.
No tpico de critrios
de seleo, e porque de
escolhas de que falamos,
lanamos aqui algumas pistas
sobre o que deve ser tido em
conta na hora de comprar
um automvel. A primeira
anlise deve ser feita logo
necessidade de comprar
um carro novo. Precisamos
mesmo? Num cenrio de
deslocaes pendulares
para o trabalho e de frias
espordicas, a aquisio
de um carro certamente
desnecessria. H estudos que
indicam que 95% do tempo de
vida do carro passado com
este parado, em casa ou no
trabalho. mais barato utilizar
os transportes pblicos e
alugar um carro pontualmente
para o fim de semana, frias
ou outras deslocaes.
Mas se tem mesmo de usar
um carro e procura um novo
modelo, h que deixar de lado
o corao para conseguir fazer
o melhor negcio possvel.
Antes de mais nada, h que
estudar o uso que vai dar ao
automvel. Servir apenas
para si ou para a famlia?
Para tiradas longas ou curtas?
Em cidade ou fora dela? Esta
anlise objetiva permite-lhe
escolher de entre os vrios
segmentos existentes (ver
caixa direita) aquele que
melhor se adapta s suas
necessidades.
Estamos certos de que
tem uma marca favorita.
OS TIPOS DE AUTOMVEL
Segmentos para todos
SEGMENTO CARACTERSTICAS EXEMPLOS
Dimenses reduzidas, para Fiat 500 Smart Renault Twingo
a cidade. Manobrabilidade e
estacionamento so trunfos,
CITADINOS mas o espao e o conforto no
so os melhores. Bons como
segundo carro.
Um pouco maiores, com mais
Renault Clio Ford Fiesta Mitsubishi Space Star
espao a bordo e uma bagageira
suficiente para as compras
UTILITRIOS do ms e as malas do fim de
semana. J se aventuram fora
das cidades. Com conforto
aceitvel fora da cidade.
Opel Astra Renault Mgane Ford Focus
Vocacionados para as pequenas
famlias, so confortveis
PEQUENOS
o suficiente para aguentar
FAMILIARES uma viagem longa. A bagageira
tem dimenses agradveis.
Mercedes Classe C BMW Srie 3 Ford Mondeo
Vocacionados para grandes
viagens e com maior conforto.
FAMILIARES Grande desvalorizao.
Manuteno dispendiosa.
BMW Srie 5 e 7 Mercedes Classe CL Lexus
Conforto para cinco.
LUXO Muita tecnologia. Pouca
desvalorizao. Preo elevado.
Seat Alhambra Opel Zafira VW Sharan
Versteis, com muito espao
interior, entre carga e
MPV passageiros. Podem transportar
sete pessoas.
Nissan Qashqai Opel Crossland X Suzuki Vitara
Aliam imagem robusta a bom
SUV espao a bordo e de bagageira.
Permitem alguma aventura
CROSSOVER fora de estrada. Confortveis
na cidade.
PROTESTE auto 27
 desta relao que os vrios
DIA-A-DIA construtores se alimentam
para conseguirem fidelizar o

Exemplo
cliente, para que nem sequer
pondere modelos de outras

95 % do tempo
marcas. Mas tambm aqui h

prtico
que analisar objetivamente.
Como os grandes grupos
concentram em si vrias
marcas, cada vez mais difcil
distinguir entre elas. Opte por de vida de um automvel
escolher a que possui a maior,
e melhor, disponibilidade de
servio ps-venda nas suas
passado com este
zonas de convenincia. Como
parte importante da vida do
parado.
seu novo automvel (veja
este tema entre as pginas 76
e 79), a assistncia deve ser
primordial.
Definidos segmento e marca, e analise o tipo de carga a penaliza os motores maiores
h que eleger o modelo. transportar, bem como a e os mais poluentes, nem
Para escolher a viatura ideal, frequncia com que o far. de que uma cilindrada
Distncias e tipo de famlia verifique se as regulaes Se o tempo que dedica s maior ter um preo mais
fazem a diferena. do volante e dos bancos da deslocaes for baixo, no elevado. Atualmente at
frente so amplas o suficiente precisa de um veculo to por imposies ambientais ,
para acomodar condutor confortvel, mas se fizer existem motores pequenos
Numa famlia de quatro pessoas e passageiro, o espao que maioritariamente tiradas ajudados por turbos, com
(pai, me e dois filhos) em que os fica para quem segue no longas ou apanhar muito maior potncia. No entanto,
dois adultos so de estatura banco de trs e as condies trnsito, h que potenci-lo. tal reflete-se nos consumos.
mediana e fortes e os filhos tm para prender as cadeiras Analise o rudo, a necessidade Aqui entra na equao
trs e cinco anos, existe a de criana, dando especial de ar condicionado e as a escolha acertada do
necessidade de ter dois carros. nfase existncia de airbag estradas que ir percorrer. combustvel a utilizar,
A famlia vive na cidade e ambos desligvel no banco do Analise igualmente qual a atentando em todas as suas
passageiro. No despreze um cilindrada a utilizar. No se vantagens e desvantagens.
os progenitores necessitam de um
bom acesso ao habitculo esquea da carga fiscal, que E porque os carros j no se
carro para se deslocar para o
trabalho. Ainda que a distncia
no seja grande, tanto a me
como o pai apanham muito
trnsito todos os dias. Aos fins de
semana vo dar sempre uma volta
com as crianas ou vo at
terra, a 200 km de distncia,
por estrada nacional.
Para substituir o carro principal, o
segmento mais aconselhvel o
dos pequenos familiares, com
quatro portas ou carrinha, ou MPV.
Isto por efetuar grandes percursos,
com filhos, e por transportar
bagagem.
Se for para substituir o segundo
carro da famlia, o aconselhvel
um utilitrio ou citadino, de cinco
portas, por poder ter a
necessidade de transportar os
filhos e o percurso para o trabalho
ser feito com trnsito. PA
Famlias numerosas devem procurar a facilidade de acesso e o espao (tpico dos monovolumes).

28 PROTESTE auto
 ALIMENTO DO AUTOMVEL

Combustveis: prs e contras

COMBUSTVEIS VANTAGENS DESVANTAGENS

Preo mais elevado do combustvel.

GASOLINA Preo de aquisio mais baixo para iguais potncias (cv.).
Maiores consumos.

Menores consumos. Combustvel mais barato. Preo de aquisio mais elevado para iguais potncias (cv.).
GASLEO Menor desvalorizao. Mais poluente. Manuteno mais cara.

Combustvel mais econmico. Sem emisses diretas.

Baixa autonomia. Poucos pontos de carregamento.
ELTRICO Incentivos fiscais. Iseno de ISV. IUC reduzido.
Tempo de carregamento. Manuteno mais baixa.
Estacionamento gratuito (em algumas cidades).

Economia de combustvel. Preo mais em conta face

HBRIDOS aos eltricos.
Veculos mais pesados.

HBRIDOS ISV mais baixo. Circulao em modo eltrico. Veculos mais pesados. Tempo de carregamento.
PLUG-IN Preo mais em conta face aos eltricos. Eltrico limitado em distncia.

Combustvel barato. Menos poluente. Desconto de 40% +/- 1000 pela montagem do sistema. Consumos cerca de 10%
GPL no ISV (quando adquiridos com sistema Bifuel de origem). mais altos que a modelo de igual potncia (cv.) a gasolina.

dividem apenas em gasolina
e gasleo, pode ver a tabela
por cima, e fundamente a sua
escolha.
o cruise-control, a manuteno
na faixa de rodagem ou a
monitorizao do ngulo
morto. Veja se compensa
comprar um nvel acima ou
que magoem pernas e joelhos,
deformao do habitculo,
tudo conta. claro que os
opcionais custam bastante
dinheiro, mas a segurana
quilmetro e veja qual o mais
vantajoso.
Agora que todos estes aspetos
foram analisados e tidos em
conta na criao de uma

Eleito o modelo a
adquirir, veja qual o nvel de
equipamento mais indicado,
dando nfase aos elementos
de segurana. Alm da passiva,
aquela que assegura a sade dos
ocupantes em caso de acidente,
h que atentar na segurana
ativa, que pretende que os
acidentes no aconteam.
Equipamentos como a
travagem autnoma de
emergncia e deteo de
pees so primordiais, mas
tambm no so de descurar
escolher da lista de opcionais.
Considere tambm os vrios
packs propostos. O valor pode
compensar.
Na segurana passiva, a
evoluo tem sido positiva,
de acordo com a Euro NCAP
pode ler o artigo sobre os
20 anos da organizao nas
pginas 11-13. Quase todos os
modelos trazem j seis airbags
e cintos com limitadores de
esforo, pelo menos frente.
Analise tambm a estrutura
do carro. Estruturas rgidas
fundamental. No corra o risco
de ficar a pensar e se....
Passemos anlise econmica.
Alm de contabilizar o seu
oramento, calcule quanto
lhe custar cada quilmetro
percorrido ao volante dos
modelos que preenchem os
seus requisitos. Aqui entram os
preos de seguro obrigatrio,
combustvel, portagens,
estacionamento e manuteno.
Compare os resultados
entre os vrios modelos,
calcule tambm o custo por
lista de nomeados para
a compra, faa a vontade
ao corao. Entre solues
idnticas, sinta-se vontade
para eleger um modelo com
design mais apelativo, que seja
mais a sua cara ou que lhe
oferea mais possibilidades
de personalizao, para
fazer dele o seu carro. Mas
sempre depois de uma anlise
criteriosa de todos os aspetos
envolvidos. No se esquea:
Quando a cabea no tem
juzo PA

PROTESTE auto 29
Top utilitrios
1. Mii Seat

Discriminao positiva
MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 999 cc. 60 a 75 cv.
Custo por km: desde 0,19 MODELO 2 MOTORIZAES
Preo: desde 11 757 ACEITVEL DISPONVEIS

Nascido da mesma plataforma que o VW up!

e o Skoda Citigo, a Seat operou no Mii uma
discriminao positiva, que levou o pequeno citadino
espanhol ao topo da nossa lista.

U
ma das vantagens de estar num grupo automvel so as sinergias,
e a possibilidade de reduzir os custos de produo. Foi nisso que
o Grupo Volkswagen pensou quando decidiu criar um citadino
que servisse trs das suas marcas. Assim nasceram Volkswagen Up!,
Skoda Citigo e Seat Mii, trs modelos idnticos, mas com diferenas,
como a classificao no nosso ranking, liderado pelo modelo espanhol e
encerrado pelo seu irmo alemo.
Entre os argumentos para o triunfo est a capacidade de o Mii se
desenvencilhar em ambiente urbano. Com 3,55 metros, gil e
compacto, especialmente na hora de estacionar, apesar de os 10 metros
de dimetro de viragem serem apenas satisfatrios para a classe. O
sistema de ajuda ao arranque em subida uma vantagem e de srie.
A boa visibilidade traseira e as dimenses compactas tornam os extremos
da carroaria fceis de adivinhar e permitem dispensar os opcionais
sensores de estacionamento traseiros ( 270). Se o fizer, consegue
adquirir o Assistente de Travagem em Cidade ( 230), que trava
automaticamente a velocidades de at 30 km/h, tambm opcional e
apenas est disponvel a partir do nvel Style.
No mximo, pode transportar 815 litros de carga, mas para isso tem
de rebater os bancos, e custa 177 poder faz-lo de forma assimtrica.
Carregar o Mii no simples. Aceder aos lugares da frente mais fcil na
variante de trs portas do que na de cinco, verificando-se o inverso na
entrada para os lugares de trs. Em cidade, a melhor opo a verso de
cinco portas, pois as portas mais pequenas facilitam a entrada e sada em
lugares de estacionamento apertados. O espao disponvel s permite
quatro passageiros com conforto (atrs convm no ter mais do que 1,66
metros). O volante regula apenas em altura e os comandos so fceis de
operar. A suspenso do Mii filtra com competncia as irregularidades,
mas no esconde as limitaes deste citadino na altura de uma conduo
mais empenhada, sentindo-se a inclinao da carroaria em acelerao
e travagem e o rolamento em curva, sendo necessrio o controlo de
estabilidade e de trao intervir. Em termos de segurana, alm dos
traves, que precisam de 36,2 metros para parar a 100 km/h, h quatro
airbags frente, onde os cintos tm pr-tensores e limitadores de esforo.
Para as cadeiras de criana h Isofix atrs e o airbag do passageiro desliga-
se para que possam ir neste lugar. PA

30 PROTESTE auto
 O volante regula apenas em altura
e os comandos do Mii so fceis de operar.

2011

Apesar da classificao demasiado baixa na

proteo de pees para um modelo que se
GOSTMOS NO GOSTMOS espera role a maior parte do tempo na cidade,
o Mii conseguiu a classificao mxima.
HABITCULO ESPAOSO FRENTE. SISTEMA DE TRAVAGEM DE
APOIO AO ARRANQUE EM SUBIDA. EMERGNCIA EM CIDADE OPCIONAL.
SEM COMPUTADOR DE BORDO NA
VERSO DE ACESSO. 89% 80% 46% 86%
Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 31

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 998 cc. 69 cv.
Custo por km: desde 0,18
Preo: desde 11 185
2014
Proteo de pees e assistncia ao
condutor retiram a pontuao mxima
ao citadino japons.
80% 80% 62% 56%
Adultos Crianas Pees
32 PROTESTE auto
GOSTMOS demasiado alto para ser recomendvel. Entre este e o piso de carga existem
VISIBILIDADE DO TRNSITO.
AJUDA AO ARRANQUE EM SUBIDA.
Aygo s param, a 100 km/h, ao cabo de 38,2 metros.
NO GOSTMOS Para as eventualidades a Toyota colocou a bordo seis airbags para
DISTNCIA DE TRAVAGEM.
TRAVAGEM AUTOMTICA EM CIDADE
NO DISPONVEL.
Segurana
2. Aygo Toyota
O X at no
equipamento
A renovao do Aygo trouxe consigo uma aposta clara na
personalizao do modelo japons, mas nem tanto na dotao
tecnolgica ou de equipamento.
N
a sua mais recente gerao, a
Toyota deu ao Aygo uma nova
dianteira, dominada por um X, que
se estende da zona inferior do para-
choques aos faris. O X to importante MODELO 1 MOTORIZAO
que at os nomes dos dois nveis de ACEITVEL DISPONVEL
equipamento disponveis comeam por
esta letra: X e X-play. Mais ainda, o Aygo
tem 16 elementos opcionais unicamente encarregues de personalizar a
extenso do X. Mas no tem sistema de travagem automtica em cidade
de srie. Nem ar condicionado ( 806). Nem sensores de estacionamento
traseiros ( 248). Apesar da clara aposta na personalizao do seu
citadino, o Aygo um bom companheiro na cidade, fruto das suas
dimenses compactas. O sistema de ajuda ao arranque em subida
uma mais-valia em cidades mais irregulares. Por seu turno, o dimetro
de viragem de quase 11 metros no ajuda s manobras em locais mais
apertados, mas a visibilidade traseira suficiente para ajudar.
O habitculo do Aygo acomoda quatro ocupantes (atrs d para duas
pessoas at 1,60 metros). Os lugares da frente tambm podiam ter melhor
acesso, para no bater com a cabea. O espao contido estende-se
bagageira, cuja capacidade mnima no vai alm dos 170 litros e a mxima
no passa dos 675. O acesso, localizado a 80 centmetros do cho,
32 centmetros, o que dificulta a carga e descarga.
Apesar de o volante s ajustar em altura, o condutor consegue uma boa
posio e viso do trnsito, o que facilita as viagens, feitas sem grandes
dificuldades, desde que por estradas em bom piso e a velocidades
moderadas. Quando comeam as irregularidades, a suspenso no
capaz de filtrar a maior parte, e quando se d maior empenho conduo
a traseira comea a ganhar vida prpria, obrigando interveno do
controlo de estabilidade e de trao. Em casos mais extremos, bem-vinda
a existncia de assistncia travagem de emergncia, pois os traves do
proteger os ocupantes, bem como cintos com pr-tensores e limitadores
de esforo frente. Todos tm aviso de no colocao. Atrs h ainda
fixaes Isofix para as cadeiras de criana e frente o airbag do passageiro
desativa-se para l viajar tambm uma criana. Na variante de cinco
portas, alm de janelas com sistema antientalamento, as trancas podem
ser abertas pelas crianas. PA

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 898 cc. 90 a 110 cv.
Custo por km: desde 0,21
Preo: desde 14 460
2014
Proteo de ocupantes, pees e
assistncia ao condutor retiram a
pontuao mxima ao citadino francs.
78% 81% 68% 56%
Adultos Crianas Pees Segurana
3. Twingo Renault
Totalmente
novo e gil
Mais curto, com mais portas e trao traseira. terceira gerao, o
Renault Twingo um modelo totalmente novo que tem como base
uma parceria com a Smart.
A
lm do nome, a terceira gerao
do Twingo pouco tem que ver
com as anteriores. O citadino
francs usa a plataforma do
Smart Forfour e nove centmetros MODELO 3 MOTORIZAES
mais curto que os antecessores. Apesar ACEITVEL DISPONVEIS
disso, a seco dianteira do habitculo
espaosa e acomoda pessoas com at
1,95 metros. Atrs o espao mais exguo e alberga pessoas com at
1,65 metros. Com a adio de duas portas, o acesso a estes lugares est
facilitado, ainda que elas pudessem abrir um pouco mais.
Com a passagem do motor para a traseira, a Renault colocou uma
camada de 36 milmetros de isolamento na bagageira, pelo que no
tem de temer que as suas compras cozinhem durante a viagem. Tem
de se preocupar se tiver de parar para verificar o motor, porque ter
de retirar toda a bagagem do interior. No muita, j que a capacidade
oscila entre os 160 e os 745 litros, mas o piso de carga est a 80
centmetros do solo. Esta soluo tem, no entanto, as suas vantagens.
O motor traseiro d maior agilidade ao Twingo, o que se traduz num
dimetro de viragem de apenas 9 metros. partida, tal garantiria
manobras tranquilas, mas a visibilidade no ajuda. Ainda que boa
no trnsito, para trs obstruda pelos pilares C e B e pelo apoio de
GOSTMOS cabea do passageiro. Da que os opcionais sensores traseiros ( 120)
DIMETRO DE VIRAGEM. sejam de considerar. ainda possvel juntar-lhes a cmara traseira,
ESPAO FRENTE. mas os 1000 do Pack Techno desencorajam.
O tablier est bem organizado e operar os comandos requer apenas
uma pequena familiarizao, mas h espao para melhorar, tal como
no que respeita ao equipamento de ajuda conduo, onde de srie
so apenas o cruise-control e os obrigatrios controlo de estabilidade e
assistncia travagem de emergncia. A assistncia manuteno na
faixa de rodagem custa 300 e os sensores de luz e chuva fazem parte
do pack Clim. Auto, que proposto por 360.
Em marcha, o Twingo razoavelmente confortvel e as irregularidades
NO GOSTMOS so mais percetveis no volante que pelos passageiros. Os competentes
traves imobilizam o veculo em 37,7 metros a 100 km/h e, caso tal no
SEM SISTEMA DE TRAVAGEM
chegue, h airbags frontais e laterais para os lugares dianteiros. Faltam
AUTNOMA EM CIDADE. os de cortina, como faltam limitadores de esforo nos cintos dianteiros
ACESSO COMPLICADO AO MOTOR. e pr-tensores nos traseiros. Aqui h Isofix para as cadeiras de criana,
disponvel em opo no banco do passageiro ( 300), cujo airbag
desligvel. PA
PROTESTE auto 33
 4. C1 Citron

Espao para
progredir
Da mesma forma que h muito espao na seco dianteira do C1,
tambm no que respeita dotao tecnolgica do citadino francs h
espao, mas desta feita para melhorar.

C
om apenas 3,47 metros tanto na
MOTORIZAES DISPONVEIS variante de trs como de cinco
GASOLINA 998 a 1199 cc. 68 a 82 cv. portas, o Citron C1 revela-se um
Custo por km: desde 0,20 bom companheiro no trnsito
Preo: desde 11 195 urbano, ainda que o dimetro de MODELO 2 MOTORIZAES
viragem seja demasiado elevado ACEITVEL DISPONVEIS
para um citadino: 11 metros. Vale a
boa visibilidade que oferece, tanto
para a frente como para trs, o que torna dispensveis os opcionais
sensores de estacionamento e cmara traseira. Apesar das dimenses
compactas, o interior do citadino espaoso e, como seria de esperar,
-o mais frente do que atrs. Na seco dianteira h um ambiente
espaoso. Atrs, por oposio, apenas viajam vontade duas pessoas
com at 1,60 metros. O acesso a todos os lugares mais fcil na
variante de cinco portas que na de trs e, nesta, melhor frente, fruto
de soleiras das portas baixas e de uma boa altura dos bancos. Atrs o
acesso meramente satisfatrio, pois as portas abrem pouco.
Quando equipado com o opcional ecr ttil de sete polegadas, o tablier
do Citron C1 beneficia de uma reduo considervel dos comandos,
o que facilita a operao do condutor. A bagageira tambm no
surpreende e oferece uma capacidade em linha com a do segmento,
oscilando entre os 170 e os 675 litros, aps rebaterem-se os bancos
2014 GOSTMOS traseiros. Carreg-la revela-se uma tarefa mais complicada o estribo
ESPAO FRENTE. da porta est a 80 centmetros do solo.
VISIBILIDADE. Ainda que a suspenso amortea aceitavelmente as imperfeies do
asfalto, os pisos empedrados produzem muitas vibraes incmodas e
o rudo do motor nunca deixa de se ouvir. No obstante, a estabilidade
revela-se boa e os poucos sistemas de ajuda conduo oferecidos de
srie cumprem bem o seu papel: o controlo de estabilidade impede
desvios na trajetria, a ajuda ao arranque em subida minimiza os
percalos e o apoio travagem de emergncia assiste de forma
competente os traves, que, quando so chamados a intervir, param o
Proteo de pees e aos sistemas de C1 em 37,2 metros.
conduo acabam por ditar as quatro
estrelas do C1. NO GOSTMOS Ainda que o sistema Active City Brake, que minimiza as possibilidades
de uma coliso a baixas velocidades, seja um opcional, em caso de
POUCO ESPAO ATRS.
acidente o C1 conta com seis airbags e com pr-tensores e limitadores
AUSNCIA DE SISTEMA DE de esforo, mas apenas nos cintos dianteiros. As cadeiras de criana
80% 80% 62% 56% TRAVAGEM AUTNOMA. podem ser montadas nos bancos laterais traseiros usando as fixaes
Isofix e no do passageiros, desativando o seu airbag. Ateno que os
Adultos Crianas Pees Segurana
mais pequenos conseguem abrir as portas traseiras com facilidade. PA

34 PROTESTE auto
 5. Picanto Kia 6. 500 Fiat

Lados positivos Forma e funo

Com um equipamento de srie que se resume ao essencial e quase O restyling do 500 no trouxe melhorias segurana. No citadino da
nenhuns opcionais, o Kia Picanto tambm tem os seus lados Fiat, a forma continua a superar a funo. Os preos comeam nos
positivos, como os sete anos de garantia. Desde 11 720. 15 000 ( 16 450 a GPL e 18 950 a diesel).

A D
reviso de que foi alvo deu ao
Picanto uma imagem refrescada,
mas, mais importante, deu-lhe
novos argumentos, como os sete
anos de garantia ou a oferta de srie MODELO 2 MOTORIZAES
de sistema Bluetooth e de sensor de ACEITVEL DISPONVEIS
luz. Alm disso, o habitculo apresenta
boa construo e habitabilidade,
para um citadino. H mesmo mais espao em altura do que em
alguns dos rivais. Menos espaosa s mesmo a bagageira, cuja
capacidade mnima de 200 litros. O dimetro de viragem satisfaz
10,1 metros , pena que a direo transmita pouco do que se
passa na estrada. Apesar de pouco confortvel em pisos menos
bons, o Picanto desenvencilha-se bem do trnsito e trava bem. Em
termos de segurana ativa apenas pode contar com o opcional (e
recomendvel) sistema de travagem autnoma de emergncia em
cidade ( 450), mas no restante, a Kia coloca disposio airbags
frontais e laterais dianteiros e de cortina para os quatro lugares. Os
cintos de segurana dianteiros possuem pr-tensores e aviso de no
colocao, havendo um painel para saber se todos tm os cintos
apertados. Os lugares traseiros possuem Isofix para as cadeiras
de criana e o airbag do passageiro desativa-se para que ali seja
montada uma cadeira. PA
epois de oito anos, a Fiat resolveu
operar algumas alteraes ao
500, mas isso no melhorou
a segurana, que continua a
sobrepor a forma funo, apesar de MODELO 4 MOTORIZAES
agora oferecer sete airbags (incluindo ACEITVEL DISPONVEIS
para os joelhos do condutor) e
cintos dianteiros com pr-tensores e
limitadores de esforo. Para as crianas existem fixaes Isofix atrs
e a desativao do airbag do passageiro, que permite a colocao de
uma cadeira neste lugar. Com uma bagageira mediana, o acesso ao
habitculo do 500 no dos melhores, tanto frente como atrs,
ainda que, frente, se acomodem pessoas com at 1,95 metros, mais
25 cm do que atrs. Ao menos a posio de conduo oferece uma boa
visibilidade do trnsito e das manobras. Neste particular, e apesar dos
10,3 metros de dimetro de viragem, possvel dispensar os sensores
traseiros e poupar 300, apostando no mais recomendado cruise-
control com limitador ( 250) ou nos sensores de luz/chuva ( 200).
A suspenso dura penaliza o conforto dos ocupantes, mas d ao 500
uma maior agilidade no trfego urbano, facilitada pelo controlo de
trao de srie, tal como a assistncia travagem, que ajuda quando
preciso chamar os traves a intervir. Estes precisam de 36,6 metros a
parar a 100 km/h. PA

2011 GOSTMOS 2017 GOSTMOS

Tem muito para
ADEQUADO AO TRFEGO URBANO. So muito fracas
GIL NA CIDADE E A ESTACIONAR.
fazer para chegar SETE ANOS DE GARANTIA. as prestaes do
s 5 estrelas, 500 a nvel de
especialmente nas segurana.
ajudas ao condutor.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
ESPAO ATRS. SEM SISTEMA DE TRAVAGEM
86% 83% 47% 43% CAPACIDADE DA BAGAGEIRA. 66% 49% 53% 27% AUTOMTICA EM CIDADE.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 35
 7. Citigo  koda 8. Adam Opel

Baixar o preo pesa Formoso e pessoal

Entre os citadinos, o Citigo aposta num preo contido e competitivo. O O Opel Adam uma ode personalizao, mas poderia oferecer mais
preo a pagar ser um modelo com poucos argumentos para em termos de segurana ativa. J o preo base comea nos 15 020,
convencer. Custa desde 10 930. no motor 1.0 de 69 cv.

T C
al como o nome indica, o Citigo
pensado para a cidade e alm de
gil espaoso q.b. (embora com
pouca altura nos bancos de trs)
a bagageira tem 200 litros. Para manter MODELO 2 MOTORIZAES
os preos competitivos, a Skoda optou ACEITVEL DISPONVEIS
por ter muitos extras. Entrar e sair do
Citigo de cinco portas fcil, mais do que
no de trs. No interior deparamo-nos com uma cabina espartana mas
com comandos intuitivos e bem localizados, o que facilita a tarefa de
quem segue atrs do volante. O conforto a bordo no dos melhores,
mas no compromete no trfego urbano. Em dias mais quentes,
considerar bem empregues os 472 que custa o ar condicionado
manual, outro elemento que engrossa a lista de opcionais.
Apesar de tudo, o Citigo oferece alguns bons argumentos de
segurana, como o controlo de estabilidade e de trao com apoio ao
arranque em subida, e ainda a assistncia travagem, que ajuda os
traves do Citigo a cumprir a sua funo em 36,5 metros.
Caso tal no seja suficiente, existem airbags frontais, laterais e de
cortina dianteiros. H tambm avisadores da no colocao dos cintos
dianteiros e um mostrador que permite ver que tem o cinto colocado,
mas no em todos os nveis de equipamento. A bordo do Citigo podem
seguir duas cadeiras de criana, usando as ancoragens Isofix. PA
om o Adam, a Opel apostou forte
na personalizao, com muitas
opes entre cores e acabamentos.
Mas o Adam beneficiaria com
mais algum equipamento de segurana MODELO 5 MOTORIZAES
ativa. De srie apenas pode contar ACEITVEL DISPONVEIS
com o cruise-control com limitador
de velocidade e o sistema OnStar, que
chama automaticamente as autoridades em caso de acidente. Tendo
apenas trs portas, complica-se o acesso aos lugares traseiros, onde
tambm h pouco espao. A bagageira tambm pequena e no
vai alm dos 160 litros de mnimo e 670 litros de mximo. A posio
de conduo oferece boa visibilidade do trnsito e das manobras,
dispensando os opcionais sensores traseiros, que encarecem o Adam
em 250. O pack de assistncia ao estacionamento ( 580), que inclui
estacionamento automtico e monitorizao do ngulo morto. O
condutor beneficia ainda de um tablier ergonmico, cuja operao
facilitada pelo opcional sistema IntelliLink ( 300) com ecr ttil
de sete polegadas. gil no trnsito e auxiliado pelo controlo de
estabilidade, o Adam consegue travar em 36,4 metros, mas conta com
seis airbags e com cintos dianteiros com pr-tensores e limitadores
de esforo. O do passageiro desliga-se para acomodar uma cadeira de
criana, que atrs pode ser montada usando as fixaes Isofix. PA

2011 GOSTMOS 2013 GOSTMOS

Prestao abaixo
UTILIZAO EM AMBIENTE URBANO. Proteo de
ESPAO FRENTE.
da mdia na DIANTEIRA ESPAOSA. crianas e aos ONSTAR DE SRIE.
proteo de pees, pees deixam a
mas mereceu as 5 desejar.
estrelas.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
TRAVAGEM AUTOMTICA OPCIONAL. POUCA SEGURANA ATIVA.
89% 80% 46% 86% 87% 72% 65% 81% ACESSO AOS LUGARES TRASEIROS.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

36 PROTESTE auto
 9. i10 Hyundai 10. Up! Volkswagen

Para europeu ver O Diabo nos detalhes

Pensado para e desenhado na Europa, o Hyundai i10 ganhou, na nova O Volkswagen up! tem quase tudo para triunfar em cidade.
gerao, um habitculo mais espaoso e uma maior dotao So os detalhes que o deixam no ltimo lugar do nosso top. Os
tecnolgica. Custa desde 12 015, com 67 cv. preos comeam nos 12 015.

A A
nova gerao do Hyundai i10 foi
desenhada na e para a Europa.
O resultado um carro com um
aspeto mais consensual e bons
trunfos, como o caso do habitculo, MODELO 3 MOTORIZAES
espaoso para citadino, incluindo ACEITVEL DISPONVEIS
nos bancos de trs. de lamentar, no
entanto, a quantidade de comandos
operveis atravs do volante, o que acaba por ser uma distrao.
Na altura de manobrar, as dificuldades acrescem, pela visibilidade
traseira e dimetro de viragem. Outro argumento a favor do
i10 a bagageira, onde cabem entre 235 e 945 litros de carga.
Apesar de no contar com praticamente nenhum equipamento
de ajuda ao condutor, exceo feita ao cruise-control e ao sistema
Bluetooth, o i10 inclui airbags dianteiros e laterais para condutor
e passageiro e de cortina. O Isofix pode ser usado para instalar
cadeiras de criana no banco traseiro, cujas portas tm fecho de
segurana. No banco do passageiro, depois de desativar o airbag,
pode usar-se o cinto para o mesmo efeito.
O Hyundai i10 precisa de 37,4 metros para ir dos 100 aos 0 km/h,
o que no brilhante, mas pelo menos no perde estabilidade na
travagem a fundo, graas ao sistema de assistncia travagem,
que completa a lista do equipamento de srie. PA
fechar o nosso top surge o
Volkswagen Up!, irmo do
Seat Mii que encabea esta lista.
Ainda que no derradeiro posto,
o VW up! tem os seus trunfos, sendo o MODELO 2 MOTORIZAES
principal o tamanho, que lhe permite ACEITVEL DISPONVEIS
navegar facilmente no trfego urbano,
mas tambm estacionar e, assim,
dispensar os sensores traseiros. Com um habitculo desafogado
frente, acomodando pessoas de at 1,92 metros, atrs o caso muda
de figura e apenas seguem duas pessoas com at 1,65 metros. O
acesso fcil em todos os lugares na variante de cinco portas. Na de
trs, aceder aos lugares traseiros mais complicado. A bagageira no
surpreende e transporta entre 200 e 800 litros de carga.
Ruidoso mas confortvel o suficiente para um citadino, o up! estvel
e, no limite, o controlo de estabilidade atua. O que no atua o
sistema travagem automtica em cidade, opcional proposto no Pacote
de Assistncia Conduo, juntamente com o cruise-control.
A 100 km/h, os traves imobilizam o up! em 36 metros, mas, em caso
de acidente, apenas os passageiros dianteiros esto mais protegidos, e
mesmo estes s com airbags frontais e laterais/de cabea. As cadeiras
de crianas s podem ser montadas recorrendo aos cintos, pois neste
modelo no h fixaes Isofix. PA

2014 GOSTMOS 2011 GOSTMOS

Os poucos sistemas
BAGAGEIRA ESPAOSA. O citadino alemo
HABITCULO ESPAOSO FRENTE.
de ajuda ao CONFORTO FRENTE. pode melhorar
condutor acabam bastante a
por no ajudar o proteo dos
Hyundai i10 . pees.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
DIREO POUCO COMUNICATIVA. SISTEMA DE TRAVAGEM DE EMERGNCIA
79% 80% 71% 56% ACESSO BAGAGEIRA. 89% 80% 46% 86% EM CIDADE OPCIONAL.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 37
 Comprar carro

Importados esto
mais caros
Comprar carro importado continua a
compensar, ainda que menos do que
acontecia em 2016. Conhea todos os
passos a dar.

A
nova tabela com um proprietrio alemo do veculo importado. Mas
deImposto sobre contam-se agora pelos dedos o desconto agora aplicado

3000 Veculos (ISV) e os

novos descontos para
carros importados
agravam a tributao
de uma mo. Ainda assim,
poupar dois ou trs milhares
de euros pode ser incentivo
suficiente para avanar com a
apenas ao imposto cobrado
na componente de cilindrada,
no havendo lugar a qualquer
desconto para a componente
Este o dosveculos comprados
no estrangeiro em 2017.
compra. Caso queira contratar
uma empresa para tratar das
ambiental, como acontecia em
2016.
valor que No entanto, no nada
que impea que muitos
formalidades, conte perder at
500 euros (pode ver ao lado a
Com esta medida, todos os
carros importados pagam mais
pode portugueses continuem
a escolher na Alemanha
lista de procedimentos e locais
onde ter de ir para tratar da
imposto, mas o agravamento
suavizado medida que

poupar se ou na Frana os veculos

usados que vo conduzir nas
legalizao)
A tabela de ISV, que entrou
a idade do carro aumenta.
Este fenmeno leva-nos a

optar por estradas portuguesas nos

prximos anos, mesmo que
em vigor no primeiro dia de
2017, continua a aplicar uma
questionar at que ponto no
estar oparque automvel

comprar
as formalidades para legalizar
um veculo possam ser um
entrave para muitos. Mas
carro a verdade que os vrios
milhares de euros que muitos
importado. deles conseguiam poupar ao
negociar um Audi ou um BMW
taxa sobre a componente
cilindrada e outra sobre a
componente ambiental das
viaturas, variando consoante
o nvel de emisses de CO2.
Sobre estes valores incide um
desconto indexado idade
nacional condenado a receber
cada vez mais veculos
envelhecidos, com todos os
sacrifcios que isso implica
para o ambiente e para a
segurana rodoviria.
Mas a corrida aos carros

38 PROTESTE auto
 PASSO A PASSO
Legalizar a quanto obrigas
Muitos vendedores de carros importados disponibilizam servios complementares de legalizao das
viaturas, que permitem aos compradores evitar deslocaes. Se quiser tratar de tudo, eis o guia.
importados nem seria uma
realidade atual se afiscalidade
portuguesa no fosse to
pesada sobre os veculos novos.
H muito que criticamos a
excessiva carga fiscal que recai
sobre os portugueses aquando
da compra de carro novo. Ao
preo-base adicionado o ISV
e sobre o total incide ainda 23%
de IVA. No final das contas, a
viatura custa quase mais 50%
do que o seu preo inicial. J
na Alemanha, de onde vm
grande parte dos veculos
importados, qualquer carro
novo paga apenas IVA de 19
por cento. E, na hora de o
vender, j usado, o proprietrio
alemo consegue fazer bom
negcio com um preo que
soar sempre a pechincha aos
compradores portugueses. PA
1. Transporte
Se optar por conduzir o veculo at Portugal, tem de
contratar um pacote de matrcula e seguro
temporrio. Na Alemanha custa 250 euros. Conte
com a viagem de ida, o alojamento, a alimentao
e as portagens para o regresso. Com uma
transportadora, gasta 450 a 500 euros.
2. Documentos
A viatura deve vir para Portugal acompanhada de:
fatura do stande ou da declarao de venda
particular. Deve constar o nmero de contribuinte do
comprador, as caractersticas do veculo e a
quilometragem;
certificado de matrcula estrangeiro ou
documento equivalente, como o ttulo de registo de
propriedade;
certificado de conformidade europeu (COC)
emitido pelo fabricante;
guia de transporte e respetiva fatura (se o veculo
viajar em transportadora).
3. Inspeo
obrigatria chegada a Portugal. Custa 76,25
euros. Tem de apresentar o veculo num centro de
inspeo tcnica de veculos da categoria B, onde Com a declarao aduaneira e a
verificada a conformidade das caractersticas do
automvel com o documento que trouxe. No final
da inspeo, recebe o modelo 112, que serve de
comprovativo. Tambm tem de apresentar a fatura
ou declarao de venda, o COC e o certificado de
matrcula estrangeira.
4. Nmero de homologao
nacional
obtido no Instituto da Mobilidade e dos
Transportes (IMT) ou respetivo servio regional.
Tem de apresentar o COC e preencher o modelo 9
do IMT. Este procedimento no implica custos e
exigido na alfndega.
5. Declarao aduaneira
de veculos
requerida numa alfndega com
competncia de ISV. Tem de apresentar a
fatura ou declarao de venda, o
certificado de matrcula estrangeira, o COC
e a guia de transporte, se aplicvel. Pode
ser necessrio o comprovativo de
inspeo. Preencha o modelo 22.
O servio aduaneiro indica o valor de ISV a
pagar.
6. Imposto sobre veculos
(ISV)
Pode ser liquidado nas Finanas ou em
qualquer caixa multibanco.
7. Matrcula
Depois de pagar o ISV, atribuda uma
matrcula nacional, impressa na
declarao aduaneira de veculos e
entregue ao proprietrio.
8. Documento nico
automvel
matrcula, pode circular durante 60
dias. o tempo de que dispe para
requerer o documento nico automvel
no IMT. Leve consigo a declarao
aduaneira, a cpia do livrete de origem
autenticada pela alfndega e o
comprovativo de situao regularizada
na alfndega e no centro de inspees.
Paga 45 euros.
9. Registo
feito na Conservatria do Registo
Automvel. Custa 75 euros. O valor
duplica se for feito mais de 60 dias
aps a emisso da matrcula.
PROTESTE auto 39
Top familiares
1. Golf Variant Volkswagen

Baralhar e dar de novo

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 999 a 1395 cc. 115 a 150 cv.
Custo por km: desde 0,31
Preo: desde 25 110
GASLEO 1598 a 1968 cc. 90 a 150 cv.
Custo por km: desde 0,34
Preo: desde 29 050 A Volkswagen repete no Golf Variant
GPL 1395 cc. 110 cv. a mesma receita de sucesso da verso
Custo por km: desde 0,37 de cinco portas: conforto e tecnologia. Neste
Preo: desde 32 220
caso, com uma bagageira maior.

A
o criar a mais recente gerao
do Volkswagen Golf Variant, os
engenheiros da marca alem
centraram-se num dos principais
critrios envolvidos na escolha de BOM 6 MOTORIZAES
uma carrinha: o espao da bagageira. MODELO DISPONVEIS
Foi para este espao que foram
canalizados os 31 cm extras face ao
modelo de cinco portas. Assim, no de estranhar que o Golf
Variant oferea uma das maiores bagageiras do segmento, com
uma capacidade que oscila entre um mnimo de 420 litros e um
mximo de 1410 litros. As operaes de carga e descarga esto
facilitadas pela altura ao solo de apenas 63 cm, distando o piso
de carga trs centmetros do estribo da bagageira. No habitculo
tambm h espao, e no pouco. frente podem circular
pessoas com at dois metros e atrs, onde o espao lateral
apertado para trs ocupantes, podem viajar duas pessoas com
at 1,80 metros. O acesso no complicado. Comum a todos a
posio baixa dos bancos, que no ajuda a sair. O mesmo fator
contribui para uma menor visibilidade, melhor para a frente
do que para trs. Para minimizar complicaes nas manobras,
os sensores de estacionamento so de srie.
Com uma suspenso ligeiramente mais dura que o desejvel,
o que prejudica um pouco o conforto, o Golf Variant oferece
um tabli bem organizado e onde todos os comandos esto
dispostos de forma ergonmica e ao alcance do condutor, se
bem que algumas funes sejam mais complicadas de aceder.
Caso acontea alguma distrao, possvel contar com a ajuda
dos traves, que imobilizam a carrinha alem em apenas 33,6
metros. Alm deste sistema, o Golf Variant oferece de srie o
cruise-control, o controlo de trao, a assistncia travagem e a
monitorizao da fadiga do condutor.
Para compensar a falta de elementos como manuteno na faixa,
monitorizao do ngulo morto ou travagem automtica em
cidade, esta carrinha aposta na segurana passiva, colocando
disposio dos ocupantes um total de sete airbags e cintos
dianteiros com pr-tensores e limitadores de esforo. Para os
ocupantes dos lugares traseiros existem airbags laterais e cintos
com pr-tensores, mas apenas como opcional. Aqui, de srie,
apenas as fixaes Isofix para cadeiras de criana. PA

40 PROTESTE auto
 O tabli bem
organizado.

2012

Os pees so os menos protegidos no Golf,

GOSTMOS NO GOSTMOS que tem na proteo de adultos o seu ponto
forte e alcana a classificao mxima.
CURTA DISTNCIA DE TRAVAGEM. VISIBILIDADE PARA TRS.
BAGAGEIRA ESPAOSA. COMANDOS EXIGEM TREINO.

94% 89% 65% 71%

Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 41

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1199 a 1598 cc. 110 a 205 cv.
Custo por km: desde 0,31
Preo: desde 23 950
GASLEO 1560 a 1997 cc. 100 a 180 cv.
Custo por km: desde 0,32
Preo: desde 25 380
2013
Apesar da prestao menos conseguida
na proteo de crianas, o 308 SW tem a
classificao mxima de 5 estrelas.
92% 79% 64% 81%
Adultos Crianas Pees Segurana
42 PROTESTE auto
2. 308 SW Peugeot
Melhores dias
a chegar
O equipamento de apoio segurana do Peugeot 308 SW precisa de ser
atualizado para se equiparar concorrncia. Com a nova gerao
praticamente a chegar, antecipam-se melhores dias para a carrinha.
A
Peugeot est prestes a lanar
uma nova gerao do 308.
Por isso, estar para breve a
chegada de uma nova gerao
da sua variante carrinha, o 308 SW, que BOM 7 MOTORIZAES
precisa de ver atualizado o equipamento MODELO DISPONVEIS
de auxlio conduo, como o caso
do sistema de monitorizao do ngulo
morto, apenas um opcional no nvel de topo, o Allure. Contudo, o 308
SW tem argumentos: o cruise-control e o sistema de navegao, bem
como os sensores de estacionamento traseiros, para ajudar a lidar com
os 11,3 metros de dimetro de viragem e com uma visibilidade traseira
limitada. No resto, o condutor beneficia de uma boa posio de conduo
e visibilidade, e a maioria das funes esto no ecr ttil de 9,7 polegadas
(poucos botes ajudam mas os submenus podem originar distraes).
Os mais 30 cm de comprimento do 308 SW face verso de cinco
portas foram aproveitados para dar mais espao aos ocupantes e
carga (capacidade entre 430 e 1340 litros). O opcional teto panormico
( 549,99) aumenta a luminosidade interior e potencia o conforto,
ajudado por uma suspenso bem regulada, mas que apresenta alguma
dificuldade em lidar com pavimentos degradados. Quanto carga, a
capacidade oscila entre um mnimo de 430 e o mximo de 1340 litros,
GOSTMOS e o acesso bom, no sendo prejudicado pelos quatro centmetros
TRAVES EFICAZES. que separam o piso de carga do estribo da bagageira, localizado a 62
ESPAO. centmetros do cho.
Os bancos, com bom apoio lateral e apoio lombar ajustvel para o
condutor, adicionam um pouco mais de conforto e permitem lidar mais
facilmente com as curvas efetuadas a velocidades mais elevadas, onde
se nota algum rolamento da carroaria. Quem viaja atrs no goza deste
apoio, pois os bancos no so to bons.
Em caso de necessidade, os traves conseguem imobilizar o 308 SW
em 35,9 metros e proporcionam uma boa estabilidade direcional,
sendo aqui ajudados pelo controlo de estabilidade e pelo assistente
NO GOSTMOS de travagem. Em caso de acidente, o sistema e-call de srie e alerta
automatidamente as autoridades.
POUCO EQUIPAMENTO
Para evitar males maiores, o habitculo dispe de seis airbags e os cintos
DE SEGURANA. dianteiros tm pr-tensores e limitadores de esforo, funo tambm
OPERAO DO SISTEMA. disponvel para os laterais traseiros. Estes bancos disponibilizam fixaes
Isofix para cadeiras de criana e no lugar do passageiro, desligando o
airbag, possvel usar o cinto para acomodar uma cadeira. PA

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1197 cc. 116 cv.
Custo por km: desde 0,30
Preo: desde 23 795
GASLEO 1364 a 1598 cc. 90 a 112 cv.
Custo por km: desde 0,31
Preo: desde 24 120
HBRIDO 1364 a 1598 cc. 90 a 112 cv.
Custo por km: desde 0,29
Preo: desde 24 120
2013
Os resultados menos conseguidos na
proteo de pees e na assistncia ao
condutor no impedem as 5 estrelas.
92% 84% 68% 66%
Adultos Crianas Pees Segurana
GOSTMOS apenas 62 cm do cho, as operaes de carga so fceis.
ESPAO FRENTE E NA BAGAGEIRA.
SISTEMAS DE ASSISTNCIA.
NO GOSTMOS
PILARES A MUITO INCLINADOS.
DISTNCIA DE TRAVAGEM.
3. Auris Touring Sports Toyota
Mxima
segurana
A bordo do Toyota Auris Touring Sports, a segurana est
no nvel mximo, e a lista de opcionais limita-se aos sensores
de estacionamento.
O
Toyota Auris Touring Sports
tem na segurana dos seus
ocupantes o grande trunfo para o
mercado, sendo poucas as falhas
que se podem apontar neste domnio, BOM 4 MOTORIZAES
exceto a inexistncia de um sistema de MODELO DISPONVEIS
monitorizao do ngulo morto e de
deteo da fadiga do condutor. De resto,
a carrinha japonesa tem uma oferta de srie digna de elogios. Na variante
Comfort, a mais barata, alm dos obrigatrios controlo de estabilidade
e trao e assistente de travagem, e do apoio ao arranque em subida,
proposto de srie o Toyota Safety Sense, um conjunto de tecnologias
de segurana que inclui o sistema de manuteno na faixa de rodagem,
o comutador automtico de mximos (tal como o sensor de luz), o
reconhecimento de sinais de trnsito e ainda o sistema Pr-Coliso, que
alerta o condutor para obstculos na estrada e trava automaticamente.
Com uma suspenso que filtra com competncia as irregularidades do
asfalto, o Auris Touring Sports um veculo talhado para as viagens. O
habitculo de fcil acesso e espaoso, acomodando frente pessoas com
at 1,95 metros e menos 15 cm atrs. A bagageira oferece uma capacidade
acima da mdia e oscila entre um mnimo de 415 e um mximo de 1265
litros, conseguidos atravs do rebatimento dos bancos traseiros. Estando a
A posio de conduo permite um controlo aceitvel do trnsito, mas a
visibilidade mais limitada para trs, razo pela qual a Toyota oferece de
srie a cmara traseira, ainda que os sensores de ajuda ao estacionamento
tenham de ser pagos. Os dianteiros custam 389,55 e os traseiros 394,69.
Em marcha, tambm no complicado operar os controlos, pois os
principais esto concentrados no ecr ttil de sete polegadas.
A vocao estradista comprova-se numa capacidade dinmica
menos conseguida, mas controlada pela interveno do controlo de
estabilidade, que impede um rolamento maior da carroaria. E ainda
bem, pois os traves do Auris Touring Sport no so um dos seus
pontos fortes e precisam de 37,8 metros para parar a 100 km/h. Em
todo o caso, e alm de todas as ajudas eletrnicas, esta carrinha vem
equipada com sete airbags e com cintos dianteiros com pr-tensores
e limitadores de esforo, caracterstica tambm disponvel para os
laterais traseiros, tal como o aviso sonoro de no colocao. Nestes
lugares h Isofix para as cadeiras de criana, que tambm podem ser
montadas no banco do passageiro, cujo airbag desligvel. PA
PROTESTE auto 43

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1798 cc. 142 cv.
Custo por km: desde 0,35
Preo: desde 28 960
GASLEO 1597 cc. 120 cv.
Custo por km: desde 0,36
Preo: desde 27 790
2012
H caminho a percorrer no que respeita
proteo de pees, mas a carrinha
japonesa consegue as 5 estrelas.
94% 83% 69% 86%
Adultos Crianas Pees Segurana
44 PROTESTE auto
4. Civic Tourer Honda
Campeo
doespao
Espao para carga, espao para os ocupantes e ainda espao para
uma boa dotao tecnolgica. O Civic Tourer o campeo do espao
no nosso top de carrinhas familiares.
C
omum a todas as propostas neste
top o espao da bagageira, mas
a variante Tourer do Civic leva a
palma neste particular: so nada
mais nada menos que 500 litros de BOM 2 MOTORIZAES
capacidade mxima, extensveis at aos MODELO DISPONVEIS
1470 litros atravs do rebatimento dos
bancos traseiros. O opcional pack Cargo
permite manter o espao mais organizado, com uma rede de separao
de carga, um tabuleiro com divisrias e uma rede lateral. Os bancos
Magic Seat convencem: pode-se rebater assimetricamente os assentos
dos bancos traseiros para a posio cinema, soluo que garante mais
versatilidade seco posterior do habitculo, permitindo transportar
carga mais volumosa sem ter de abdicar de todos os lugares.
Ainda no domnio do espao, nota positiva para o que est disposio
dos ocupantes, pelo menos para quatro.
Inovao na variante ainda em comercializao do Civic Tourer o
amortecimento adaptativo do eixo traseiro, que oferece trs modos.
Enquanto os Normal e Comfort garantem viagens tranquilas e foram
pensados para rolar em estrada aberta, o modo Dynamic presta-se
a ajudar condues mais empenhadas. Se se ganha em prazer de
conduo, perde-se em conforto, e todos sentiro irregularidades do piso.
GOSTMOS A estrada aberta , definitivamente, o habitat natural destes modelos e
CONCEITO DO BANCO TRASEIRO. isso v-se na dificuldade que tm em movimentar-se no trnsito urbano. O
BAGAGEIRA ESPAOSA. Civic no exceo e apresenta um dimetro de viragem de 11,9 metros, o
que no ajuda, tal como a dificuldade em ver o trnsito circundante, fruto
de uma posio de conduo baixa. O mesmo acontece com o fim do
cap e com as laterais traseiras. Infelizmente, at ao nvel Lifestyle no so
oferecidos de srie os sensores de estacionamento. E mesmo a cmara de
marcha atrs apenas est disponvel a partir do nvel Elegance.
Mas no se fique com a ideia que o Civic Tourer oferecia muito no espao
e depois ficava aqum das expectativas no equipamento. A verso de
acesso gama, a Comfort, oferece o sistema de travagem automtica
NO GOSTMOS em cidade, para potenciar a segurana tanto dos ocupantes como dos
pees. H que contabilizar ainda o cruise-control, a ligao Bluetooth e o
DIMETRO DE VIRAGEM.
ar condicionado automtico, tal como o sistema de apoio ao arranque em
CAPACIDADE DA BAGAGEIRA. subida, o controlo de estabilidade e a distribuio da energia da travagem.
Tudo para que no tenhamos de usar os traves, que demoram 36,5
metros a travar a 100 km, nem vejamos a atuar os seis airbags a bordo ou
os quatro cintos de segurana com pr-tensores de duplo estgio. PA
 5. Ceed SW  Kia 6. Leon ST  Seat

Somente o necessrio Delitos menores

A carrinha do Kia Ceed est acima da mdia em vrias reas, mas o Espaoso e confortvel, o Seat Leon ST peca por no oferecer de srie
equipamento que oferece somente o necessrio. O preo comea algum equipamento de segurana comum nos seus concorrentes.
nos 25 380. Disponvel desde 24 890.

A O
segunda gerao do Kia Ceed SW
tem um habitculo bem espaoso,
havendo conforto para quatro
pessoas at 1,96 metros ( frente) e
1,92 (atrs) pena que o acesso aos bancos BOM 2 MOTORIZAES
no seja ideal. Partilhando a arquitetura MODELO DISPONVEIS
(e grande parte dos componentes)
com o congnere sul-coreano Hyundai
i30 SW, oferece bagageira entre os 385 e os 1325 litros. Nos aspetos menos
positivos, o sistema de rebatimento do piso envolve vrios passos at
que esteja completo e desencoraja o seu uso. J a visibilidade podia ser
melhor, fruto da posio de conduo baixa e no h sensores ou cmara de viragem, o Leon ST tambm oferece os sensores de estacionamento
para ajudar. Para ter sistemas como o apoio manuteno na faixa de
rodagem, as monitorizaes do ngulo morto e da presso dos pneus,
sistemas de travagem de emergncia ou meras luzes de curva preciso
pagar mais, na lista de opcionais, ou ento esto indisponveis.
Apesar disso, o modelo da Kia oferece seis airbags no habitculo, a que se
juntam cintos dianteiros com pr-tensores e limitadores de esforo. Para
transportar as crianas possvel montar as suas cadeiras nos bancos
laterais traseiros usando as fixaes Isofix e ainda no banco do passageiro,
aps desligar o seu airbag. E ainda bem, porque o resultado da travagem
deixa um bocado a desejar. So 38,6 os metros necessrios para imobilizar
o i30 SW a 100 km/h. PA
Seat Leon ST herda do seu irmo
mais compacto o habitculo
espaoso, facilitador para pessoas
altas e de acesso fcil. O grande
forte , no entanto, a sua bagageira, que BOM 6 MOTORIZAES
oferece uma capacidade de carga de 445 MODELO DISPONVEIS
litros (1325 com os bancos rebaixados). A
posio de conduo garante uma boa
visibilidade do trnsito e os principais comandos esto ao alcance fcil
do condutor. No entanto, navegar os menus do computador de bordo
exige alguma familiarizao com o sistema. Apesar do bom dimetro
traseiros como opcional ( 303). A suspenso e o amortecimento esto
equilibrados, garantindo viagens confortveis sem comprometer a
segurana. Os bancos com bom apoio lateral tambm ajudam neste
particular, tal como o cruise-control, oferecido de srie. Contudo nesta
listagem de srie no entram quase nenhuns sistemas de apoio ao
condutor. Mais estranheza causa o facto de o Leon ST de acesso gama
deixar de fora os airbags laterais traseiros ( 344) e oferecendo no mesmo
rol o pacote Segurana ( 132), que inclui um sistema de deteo de
fadiga do condutor e os avisadores da no colocao dos cintos nos
bancos traseiros. As crianas tambm seguem em segurana, e o Leon ST
acomoda duas cadeiras com Isofix nos lugares traseiros. PA

2012 GOSTMOS 2012 GOSTMOS

Classificao
CABINA ESPAOSA. Distingue-se na
CABINA ESPAOSA.
mxima, apesar de DISPOSIO DOS COMANDOS. proteo dos BAGAGEIRA AMPLA E PRTICA.
poder ser melhor ocupantes, com
na proteo dos resultados quase
pees. perfeitos.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
FRACA VISIBILIDADE. SISTEMAS DE SEGURANA OPCIONAIS.
89% 88% 61% 86% POUCO EQUIPAMENTO. 94% 92% 70% 71% MENUS DO COMPUTADOR DE BORDO.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 45
 7. i30 SW  Hyundai 8. Mgane Sport Tourer Renault

Pouco para oferecer Prioridades definidas

A renovao est para breve, mas, para j, faltam demasiados A nova gerao da carrinha Mgane aparenta ter como maior
equipamentos variante carrinha do i30 para merecer melhor prioridade o espao para ocupantes e bagageira. Em segundo plano
classificao no nosso top. O preo comea nos 22 607. ficaram os sistemas de ajuda. Desde 22 567.

E D
nquanto no chega a nova gerao,
o Hyundai i30 SW peca pela fraca
dotao de equipamento que
oferece, notando-se o desfasamento
para propostas mais recentes. O nvel BOM 4 MOTORIZAES
Active, de acesso gama, tem muito pouco MODELOW DISPONVEIS
para oferecer, mas ao seguinte, o Blue
Comfort, tambm faltam equipamento
essenciais. Apesar de menos dotado tecnologicamente, o i30 SW uma
carrinha espaosa e com uma bagageira que no compromete com
385 litros (vai at aos 1325). Pena que o processo seja to complicado.
O conforto tambm est em alta, com a suspenso a filtrar com
competncia as irregularidades do piso, ainda que, com carga mxima, se
verifique alguma oscilao. Da mesma forma, o rolamento da carroaria
aumenta com a carga e com o dinamismo dado ao volante, provando
que o i30 SW prefere a estrada aberta. Na cidade d-se pior pelo excessivo
dimetro de viragem e pela fraca visibilidade. Face falta de sensores de
estacionamento a Hyundai tem o Flex Steer, que ajusta a ajuda do volante
em trs modos: Normal, Comfort e Sport. Praticamente sem sistemas de
assistncia conduo, o i30 SW aposta a segurana dos seus ocupantes
com travagem eficaz e seis airbags disponveis. Os bancos traseiros tm
fixaes Isofix. O sistema antientalamento nas janelas traseiras de srie,
mas no na verso de acesso gama: na seguinte. PA
epois de lanada a nova gerao
da variante de cinco portas, no
incio de 2016, a Renault colocou no
mercado a Mgane Sport Tourer,
que oferece uma generosa bagageira MODELO 7 MOTORIZAES
(de 455 litros a 1300). Para ajudar, o ACEITVEL DISPONVEIS
mecanismo de rebatimento dos bancos
traseiros pode ser acionado a partir
da bagageira e o banco do passageiro tambm pode ser rebatido. O
habitculo espaoso para quatro ocupantes mas o espao (e o excessivo
dimetro de viragem) tem um preo na cidade. A suspenso mais mole
confirma que o Mgane Sport Tourer est mais talhado para as viagens
interurbanas, o mesmo acontecendo com a maior animao da
traseira em curvas mais rpidas. O controlo de estabilidade corrige, mas
a interveno peca por tardia e pouco intrusiva. Para ajudar o condutor
na sua tarefa h pouco no nvel Zen, de acesso gama, nem mesmo
como opcional, mas pode contar com cruise-control e ajuda ao arranque
em subida. Senhor de traves que necessitam de 37,1 metros para parar
a 100 km/h, o Mgane Sport Tourer dispe de seis airbags e de cintos
dianteiros e laterais traseiros com pr-tensores e limitadores de esforo.
O avisador da no colocao dos cintos cobre todos os existentes e os
lugares laterais traseiros tm fixaes Isofix. As cadeiras podem ainda ser
montadas no banco do passageiro, depois de desligado o seu airbag. PA

2012 GOSTMOS 2015 GOSTMOS

Em alta na
BAGAGEIRA AMPLA. o conjunto que
HABITCULO ESPAOSO.
proteo de ESPAO FRENTE. torna o Mgane CAPACIDADE DA BAGAGEIRA.
ocupantes adultos Sport Tourer
e de crianas e na merecedor de 5
segurana. estrelas.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
SISTEMAS DE APOIO CONDUO. POUCO EQUIPAMENTO DE SRIE.
90% 90% 67% 86% REBATIMENTO DOS BANCOS. 88% 87% 71% 71% FRACA VISIBILIDADE.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

46 PROTESTE auto
 9. Astra Sports Tourer  Opel 10. Focus SW  Ford

preciso ter olho Veia desportiva

So muitos os packs de equipamento opcional que a Opel prope Suspenso dura, bancos curtos e sistemas que beneficiam a conduo
para o Astra Sports Tourer. preciso ter olho para perceber o que vale dinmica fazem do Focus SW uma carrinha mais preparada para as
ou no a pena. O preo comea nos 21 860. pistas. A carrinha custa desde 22 966.

O A
pel Eye: este o nome do Pack com
tecnologia que permite controlar a
distncia para o veculo da frente,
reconhecer os sinais de trnsito,
comutar automaticamente entre mdios MODELO 4 MOTORIZAES
e mximos, avisar da sada involuntria ACEITVEL DISPONVEIS
de faixa e alertar para uma coliso frontal
iminente. O preo? Acresce 550 ao preo
final da Astra. A marca alem no oferece muito no nvel de equipamento
mais baixo, o que obriga a abrir os cordes bolsa para ter um veculo
seguro. Ou atravs de extras, ou escolhendo nveis mais elevados e, claro,
mais caros. Apesar da fraca dotao de equipamento de segurana,
o Astra Sports Tourer um veculo competente, que beneficia da boa
interveno do controlo de estabilidade quando comea a sair dos eixos. A
suspenso adaptativa da gerao anterior perdeu-se, e o conforto ressente-
se, mas nada que incomode demasiado os quatro ocupantes. A bagageira
generosa (de 370 litros a 1410). Os comandos do volante so demasiados
e difceis de ler e a visibilidade no das melhores. Mas o Astra ST no
desprovido de equipamento e alm da coqueluche, sistema OnStar um
extra , inclui seis airbags e quatro cintos com pr-tensores e limitadores
de esforo, assim como fixaes Isofix para cadeiras de criana nos
bancos laterais traseiros e airbags frontal e lateral do passageiro desligveis
para acomodar tambm uma cadeira de criana. PA
variante carrinha do Ford Focus
ocupa o derradeiro lugar do nosso
top. Apesar de bastante espaoso
para quatro, peca no conforto,
sobretudo na suspenso falta sistema MODELO 5 MOTORIZAES
de amortecimento adaptativo mas ganha ACEITVEL DISPONVEIS
em prestao mais dinmica. Este modelo
da Ford parece mais um desportivo que
um familiar e perde pontos no captulo da utilizao diria. Ainda assim,
esta carrinha cumpre os requisitos mnimos enquanto veculo familiar.
J a bagageira generosa para a classe (entre os 410 e os 1385 litros).
Operar o Focus SW fcil. A reviso feita na consola central diminuiu o
nmero de botes, tornando-a mais ergonmica, h boa visibilidade para
a estrada mas perde no excessivo dimetro de viragem os sensores de
estacionamento traseiros custam 203. A lista de equipamento extensa
e inclui, por exemplo, o sistema de travagem ativa em cidade ( 305). Com
uma capacidade dinmica que impele a uma conduo mais empenhada,
bom saber que os traves do Focus SW precisam apenas de 36 metros
para parar a 100 km/h e que so fiveis. Tambm agrada saber que h
seis airbags a bordo, mas menos bom constatar que o sistema de alerta
automtico de emergncia engrossou a lista de opcionais, tal como a
desativao do airbag do passageiro (necessria para levar cadeiras de
beb nesse lugar). Os bancos laterais tm pontos de ancoragem Isofix. PA

2015 GOSTMOS 2012 GOSTMOS

O equilbrio a
TAMANHO DA BAGAGEIRA. O equilbrio entre
ESPAO PARA TODOS.
nota dominante ESPAO PARA OCUPANTES. os resultados levou DISTNCIA DE TRAVAGEM.
nos resultados da a carrinha da Ford
carrinha alem. classificao
mxima.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
OPCIONAIS EVITVEIS. TRAVAGEM ATIVA EM CIDADE OPCIONAL.
86% 84% 83% 75% VISIBILIDADE TRASEIRA. 92% 82% 72% 71% DESATIVAO DO AIRBAG OPCIONAL.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 47
 Critrios de negociao
PREO FINAL
18 742
POUPMOS
3177
RENAULT CLIO
Negociar a compra
Conseguir um carro novo ao melhor preo no uma misso
impossvel. Vestimos a pele do consumidor annimo e
fomos s compras. Pode poupar mais de quatro mil euros.
T
er carro representa
um grande encargo
para as finanas do
consumidor. Alm do
preo de compra, que
atinge valores mais elevados
se for novo, ter despesas
com combustvel, seguro
obrigatrio, IUC (imposto
nico de circulao) e ainda
operaes de manuteno
regular preconizadas pelo
fabricante e as eventuais
reparaes.
Segundo os dados da ACAP,
e depois de em 2012 terem
48 PROTESTE auto
atingido o valor mais baixo
do milnio, as vendas de
automveis novos tm vindo
a crescer, sempre ao ritmo
de dois dgitos face ao ano
anterior. Nesse ano, em plena
crise, foram comercializados
95 309 veculos ligeiros de
passageiros, menos de um
tero do conseguido em 2000,
um dos melhores anos, com
295 490 unidades vendidas.
A tendncia de crescimento
mantm-se em 2016. At ao
final do ano, as vendas de
veculos ligeiros de passageiros
PREO FINAL
PREO FINAL
17 967
18 492 POUPMOS
POUPMOS
4308 3684
PEUGEOT 208
VW POLO
no Pas atingiram as 207 330
unidades, mais cerca de 15% do
que em igual perodo de 2015.
Apesar de longe dos resultados
de 2000, os portugueses
esto cada vez mais a Visitmos de
forma annima
encontrar no seu oramento
a disponibilidade para dar
este passo. Por esse motivo,
fomos descobrir que descontos
consegue na compra de um
automvel novo e tambm
15 concessionrios.
quanto pode poupar se pedir FTIMA MARTINS
propostas e negociar com Responsvel pelo estudo
diferentes concessionrios. da PROTESTE Auto
Sem nos desviarmos da rota,
 POUPAR NOS STANDES

Negociar garante desconto de 5% a 16%

Alm da pintura metalizada, o preo indicado inclui o IUC do primeiro ano. Em mdia, pode poupar 2500 por
concessionrio. A poupana mxima por automvel em destaque na imagem ao lado a diferena entre o preo de tabela
sem desconto mais elevado que nos indicaram e o preo final mais baixo que conseguimos arrancar nos standes visitados.

Volkswagen Polo Peugeot 208 Renault Clio

1.4 TDI Trendline, 5p, 75 cv, 1.6 HDI Style, 5p, 75 cv, 1.5 dCi Limited, 5p, 90 cv, S&S ECO2,
88 CO2, Prata Reflex 90 CO2, Cinzento Aluminium Cinzento Platina

Gavis, Magarenha, R. do Alto do Seixo, Lisboa Oriente, Av. Inf. D. Henrique, Renault Gondomar, Av. Associao Com.
MAIS Fragosela de Cima, Viseu 18 492,12 Lisboa 17 967,61 e Ind. de Gondomar 18 742,12
BARATOS Soauto Rolporto, R. Eng. Ferreira Dias, MCoutinho, Est. Ext. Circunvalao, Rio Vesauto, Av. Marconi, Casal de

top 3 Porto 18 642,12 Tinto, Gondomar 17 967,61 Alfragide, Amadora 18 940,41

Soauto, Olival Quinta Nova, R. Funchal, Santogal A. Real, Alto da Bela Vista, Renault Telheiras, Av. Prof. Francisco
Fanqueiro, Loures 19 028 Cacm, Sintra 18 372,52 G. Caeiro, Lisboa 19 197,80

Caetano Drive, R. de S. Francisco, Automveis do Mondego, Antanhol, Litocar, Av. Fortes da Gama, Fragosela,
MAIS Adroana, Cascais 20 625,73 Coimbra 18 967,60 Viseu 19 642,12
CAROS Tecnitagus, R. Joaquim P. Jorge, Feij, Motorex, R. D. Afonso III, Beja Auto Chico, R. Ea de Queirs,

top 3 Almada 20 783,04 19 467,60 Pampilheira, Cascais 19 668,76

Car W, Zona Industrial, Castelo Branco Automveis do Mondego, Parque Litocar, Zona Industrial,
20 900 Industrial, Castelo Branco 19 467,61 Castelo Branco 20 113,67

acrescentmos equao vora, Portalegre e Viseu

a entrega de um carro para Analismos as vendas de SEMINOVOS
retoma. No descurmos ligeiros de passageiros e
sugestes de compra a crdito e descobrimos que Renault,

Segundas
procurmos saber as condies Peugeot e Volkswagen tm
e o impacto no preo j liderado. Quando fomos para
negociado. o terreno ver os descontos

O fornecimento de propostas
escritas e discriminadas e
de simulaes de crdito
e respetivas FIN (fichas de
informao normalizada)
foram alvo de ateno, dada
a relevncia como elementos
de prova das condies e para
facilitar a comparao.
A responsvel pelo estudo, do
oportunidades
que se podem alcanar e
como que se conseguem
alcanar, a escolha recaiu em
modelos destas trs marcas.
Munidos dos carros de eleio,
avanmos para o jogo. De
um lado, os vendedores dos Ser flexvel nalguns aspetos do quilmetros, com uma poupana
concessionrios; do outro, o carro e estar aberto para entre cerca de 500 e 1850
nosso cliente-mistrio. alternativas ideia inicial pode ser face ao preo final. Foi nos
o suficiente para comprar um standes da Peugeot que nos

vero de 2016, Ftima Martins,
explica o que esteve na sua
base: Visitmos de forma
annima 15 concessionrios de
cada uma das trs marcas que
mais ligeiros de passageiros
vendem no Pas, distribudos
por nove zonas: Grande Lisboa,
Grande Porto, Almada, Beja,
Castelo Branco, Coimbra,
Esgrimir argumentos pode
fazer a diferena. Apesar
de ser expectvel que todos
quisessem disputar este jogo,
dois viraram a cara luta,
no apresentando propostas,
nem verbalmente, nem por
escrito: Motorex, em Portalegre
(Peugeot), e Luzias Car, em
Beja (Volkswagen). O primeiro
carro novo j matriculado ou um
com poucos quilmetros por um
preo mais interessante. Sete dos
concessionrios que visitmos
ofereceram propostas de compra
de automveis do modelo
pretendido e com equipamento
extra ou de verses superiores,
j matriculados e com zero
propuseram esta alternativa com
mais frequncia. No caso de
carros de servio com poucos
quilmetros, do mesmo modelo
mas com alguns extras ou de
verso superior, entre os nove
concessionrios que os sugeriram,
as propostas recebidas permitiam
poupar at 3100. PA

PROTESTE auto 49
 alegou que antes tnhamos prtica corrente no setor:
DICAS pedido uma proposta no 42 dos 43 concessionrios
Motorex de vora e que o preo jogaram esta cartada logo

As melhores pistas seria igual. O segundo ficou de

enviar a proposta por e-mail,
mas nunca o fez.
na visita inaugural e sem ser
necessria grande insistncia.
Apenas a Auto Alegre (Renault)

para poupar
Os restantes 43 avanaram
com propostas por escrito,
ainda que alguns no tenham
respeitado os requisitos bsicos
de informao. Os casos mais
A corrida aos standes pode compensar vrios euros de graves foram os do Litocar, em
poupana. Saiba como agir na ronda pelo melhor preo. Viseu; Unimotor, em Vila Nova
de Gaia; Renault Gondomar
Antes de iniciar a ronda pelos concessionrios, visite a pgina oficinal (todos Renault), e da Car W
da marca na internet. Muitas tm ferramentas onde pode configurar o (Volkswagen). Os dois primeiros
apresentaram a proposta
modelo desejado. Fica a saber o preo recomendado pelo fabricante
numa folha de papel sem
para o modelo a adquirir, o que lhe d uma boa base para negociar. identificar o concessionrio
Estes valores no costumam incluir as despesas administrativas nem o vendedor, sem data nem
resolveu jogar este trunfo na
segunda ronda. Na segunda
visita do cliente-mistrio,
e noutros contactos, apenas
17 concessionrios voltaram
a usar o trunfo, baixando
mais o preo. Ainda assim,
o esforo compensou. Em
mdia, conseguimos descontos
de 11,5% face ao preo inicial
indicado, o que se traduz numa
poupana mdia de mais de
2500 euros.

(preparao, transporte e documentao, por exemplo). prazo de validade. proposta No nosso estudo, foi sobre
O preo de tabela do concessionrio pode ser maior. Se tem um carro do Litocar faltava tambm o o Peugeot 208 que incidiu o
para entregar para retoma, consulte antes alguns standes de usados preo de base do veculo e a desconto mdio mais elevado,
para ter uma ideia do valor. Alm disso, pondere a possibilidade de o discriminao do valor das tanto em termos relativos
vender a um particular. Poder conseguir um melhor negcio do que despesas administrativas e (13,3%), como em valores
se o incluir na compra do seu carro novo. Exija sempre propostas dos impostos a pagar (ISV absolutos (2866 euros).
e IVA). Nos dois ltimos Nos concessionrios Renault
escritas e discriminadas que contenham os dados do concessionrio e
concessionrios, a proposta encontrmos o desconto mdio
a identificao do vendedor; a data e o prazo de validade da
fornecida tomou a forma de um mais baixo, embora a diferena
proposta; a designao completa do carro; a descrio de todas as e-mail enviado pelo vendedor, no seja muito significativa
parcelas que constituem o preo, incluindo o preo de base do carro, que referia o preo total para o quando comparada com o valor
os extras, as despesas administrativas e todos os impostos e taxas, veculo desejado, sem indicar o mdio dos concessionrios
tal como os descontos e bnus oferecidos. preo de base, nem discriminar Volkswagen. Contudo, os
O correto ser o vendedor usar um formulrio do concessionrio e parcelas ou o valor da reduo. standes da marca francesa so
assin-lo. Procure visitar vrios concessionrios. Conseguir diferentes O primeiro trunfo do vendedor mais uniformes nos descontos
propostas e poder us-las como arma para obter uma reduo a oferta de um desconto, do que os da casa alem.
adicional. Dar a conhecer a proposta mais baixa que obteve aos
restantes standes pode ser uma boa aposta. Este trabalho no terreno
exige muito do consumidor, mas o esforo compensa. PA

145 mil
Ligeiros de passageiros vendidos em Portugal
entre janeiro e agosto; mais 15% do que em 2015.

2500
Desconto mdio nos 45 concessionrios
que visitmos para realizar o estudo.

4308
Potencial mximo de poupana
www.deco.proteste.pt/automovel: preo, segurana e
desempenho de 273 modelos; os resultados que mais ningum tem. que conseguimos para o VW Polo.

50 PROTESTE auto

A oferta de descontos
apenas o mais comum dos
trunfos dos concessionrios.
Na mo dos vendedores esto
outros, como o financiamento
ou a retoma do carro usado.
Explicmos que s queramos
equipamento de srie durante
as nossas negociaes, mas
foram muitas vezes colocadas
em cima da mesa propostas
com equipamento extra. Mais
de metade dos vendedores
dos concessionrios Peugeot e
Renault propuseram que, alm
da pintura metalizada pedida,
adquirssemos opes no
desejadas. Nos concessionrios
Volkswagen, tal s aconteceu
pontualmente. Um argumento
muito ouvido aquando da
apresentao destas propostas
foi o da valorizao do carro
para uma futura venda.
Todos os vendedores que
apresentaram este tipo de
propostas referiram que os
extras sugeridos no eram
obrigatrios retirando-os
da negociao assim que
recusmos a aquisio e
nunca propuseram a oferta de
extras ou servios gratuitos ao
invs de uma reduo no preo.
Em 31 concessionrios
foi jogado o trunfo do
financiamento. A pedido, a
maioria deu uma simulao,
mas apenas dois forneceram
a ficha de informao
normalizada por sua iniciativa.
Questionados sobre se a opo
por um financiamento daria
lugar a alguma alterao das
condies de venda, os nicos
a responder afirmativamente
foram os concessionrios
Renault: 13 dos 14 que
apresentaram solues de
crdito ofereceram um
desconto adicional de 1000
a 1400, o que nos leva a
deduzir que a marca francesa
aposta nesta soluo. Caso a
opo seja do seu interesse,
consulte o nosso simulador
online para conhecer as
melhores solues (www.deco.
proteste.pt/automovel).
A retoma do veculo usado
foi outra cartada usada
pelos concessionrios para
garantir a venda. Dos 43 PLATAFORMA
concessionrios que nos
enderearam propostas, apenas
17 prometeram um desconto
adicional sobre o preo final
Netcar Exchange:
j experimentmos
negociado para o carro novo
caso tivssemos um veculo
para retoma. Este desconto
variou entre 100 e mais de
1000, sendo mais comum
entre os concessionrios Para quem quer alguma ajuda na hora de negociar um carro
Peugeot, que maioritariamente novo, h propostas, como a Netcar Exchange, que j
informaram que descontavam
mais 500 se entregssemos o testmos. Saiba os resultados.
carro usado na compra. Todos
os vendedores mencionaram a
necessidade de avaliar o carro A Netcar Exchange uma plataforma de negociao de carros novos, sob a
a retomar, mas 23, depois de forma de leiles invertidos. Permite selecionar o carro, completar com as
algumas questes, aceitaram opes desejadas, obter propostas de concessionrios oficiais e negoci-las
avanar com uma estimativa particularmente com um vendedor.Caso se pretenda concluir o negcio, a
de valor entre cerca de 1500 compra realizada diretamente no concessionrio. H disponibilidade
e 3000 euros. Pondere bem tambm de ferramentas para fazer comparativos, marcar testes de
se pretende incluir o usado conduo, pedir cotaes e negociar carros novos.
no negcio e explore outras
No mbito deste estudo, experimentmos a plataforma Netcar Exchange
vias, como consultar standes
de usados ou a venda a um (www.netcar.pt), ficando a cargo dos concessionrios a tarefa de apresentar
particular. as suas melhores propostas.
Nas salas de negociao criadas, recebemos uma proposta para cada um
Resumindo, no preciso dos trs automveis eleitos. Todas indicavam o desconto concedido. Ao
ser um especialista em carros pedido de um desconto adicional, apenas o Caetano Motors do Barreiro
nem um s da negociao (Peugeot) respondeu afirmativamente.
para conseguir um bom Com descontos que se cifram em 3456 para o Peugeot 208 (Caetano
desconto. Basta uma ligao Motors Barreiro), 2839 para o Volkswagen Polo (EMAC, Santo Tirso) e
internet, para saber o preo
2282 para o Renault Clio (Caetano Motors Porto), os preos propostos esto
recomendado da marca, e
entre os melhores que conseguimos para os automveis em questo. No
visitar os concessionrios da
zona, negociando o preo e ser de descurar a utilizao desta ferramenta, quanto mais no seja como
pedindo propostas escritas arma negocial quando se visitam os concessionrios. PA
e discriminadas. Contactar
concessionrios de outras
zonas tambm aconselhvel.
Ter vrias propostas uma
boa arma. Foi frequente os
vendedores referirem que,
se consegussemos uma
proposta melhor, tentariam
bat-la.
Depois, pacincia e
persistncia. Ao insistir num
desconto, conseguimos que
18 em 43 concessionrios
melhorassem o preo face
proposta feita na primeira visita
e garantimos descontos entre
cerca de 5% e 16% sobre os
preos de tabela. Um resultado
animador mas que exige alguma
dedicao, tempo e vontade. www.netcar.pt: utilizar esta plataforma pode ser uma boa arma
Como sabe o povo: gua mole
em pedra dura... PA
para negociar e conseguir um desconto superior.
PROTESTE auto 51
Top pequenos familiares
1. Jazz
Segurana em alta
Um bom nvel de segurana ativa e passiva, combinado com um maior espao para
os ocupantes e a sempre eficaz soluo Magic Seat, faz do Jazz o melhor nos nossos
testes entre os pequenos familiares.
MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1318 cc. 102 cv.
Custo por km: desde 0,24
Preo: desde 18 286
GASLEO No tem.
Os muitos comandos no volante podem ser
confusos para os condutores.
52 PROTESTE auto
Honda
A
gora na sua terceira gerao,
o Honda Jazz cresceu
consideravelmente, o que so
boas notcias para as famlias que
necessitam de um modelo espaoso
BOM 1 MOTORIZAO
quanto baste para as viagens, mas MODELO DISPONVEL
que seja capaz no trnsito citadino.
Com mais cerca de 10 cm que o seu antecessor, o espao extra foi
aproveitado para o habitculo, para onde se entra com facilidade
(permite pessoas com at 1,85 metros). Atrs, o caso muda de
figura: h espao para dois com at dois metros de altura. O
aumento no comprimento serviu tambm a bagageira, que oferece
entre 305 e 1285 litros de capacidade, no sendo demasiado
penalizada pelos 11 cm que separam do piso de carga, o que deveria
ser evitado. No captulo do armazenamento de carga, destaque
para a soluo Magic Seat, um apangio do Jazz, que permite o
rebatimento da base dos bancos traseiros ao estilo cadeiras de
cinema e garante espao para volumes maiores na traseira.
Apesar do dimetro de viragem de 11,1 metros, algo excessivo
para um modelo deste segmento, o Jazz revelou-se muito seguro
e dinmico nos nossos testes, o que so bons prenncios para a
vida no trnsito das cidades. Pena que o volante (com ajuste em
altura e profundidade) tenha tantos comandos.
A segurana outro ponto forte do Jazz. Existem seis airbags
no habitculo e, na segurana passiva, a marca japonesa dotou
o Jazz de vrios sistemas de ajuda ao condutor como parte do
equipamento de srie, como a travagem ativa em cidade, a
assistncia ao arranque em subida, o cruise-control, sensores de
luz e chuva e ainda Bluetooth. O nvel seguinte de equipamento,
Comfort, acrescenta o assistente de mximos e ainda o aviso
de coliso frontal, reconhecimento de sinais de trnsito e
manuteno na faixa de rodagem. Ainda que de inegvel valia,
os sistemas ensaiados no se mostraram fiveis, tendo surgido
mensagens incorretas (no reconhecimento de sinais) e mesmo
avarias (assistente de mximos e aviso de coliso), pelo que de
ponderar o gasto extra com estes equipamentos. Para as cadeiras
de criana existem fixaes Isofix e possvel desligar o airbag
do passageiro dianteiro. De notar, no entanto, que as crianas
conseguem destrancar as portas traseiras com facilidade e que
apenas o vidro do condutor tem funo antientalamento. PA
 2015

Adultos, crianas e pees, todos esto bem

GOSTMOS NO GOSTMOS protegidos a bordo do Jazz. Os sistemas de
segurana tambm so de bom nvel.
ESPAO A BORDO. JANELAS SEM FUNO
CONCEITO MAGIC SEAT. ANTIENTALAMENTO.
MUITOS SISTEMAS DE AJUDA SOFTWARE COM FALHAS.
AO CONDUTOR. 93% 85% 73% 71%
Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 53

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 998 a 1596 cc. 65 a 182 cv.
Custo por km: desde 0,18
Preo: desde 11 700
GASLEO 1499 cc. 75 a 95 cv.
Custo por km: desde 0,24
Preo: desde 16 050
2012
Pouco seguro para os pees, so os
sistemas de apoio conduo que do ao
Fiesta as 5 estrelas nos testes Euro NCAP.
91% 86% 65% 71%
Adultos Crianas Pees
54 PROTESTE auto
2 Fiesta Ford
Formoso
e confortvel
A reviso da imagem do Ford Fiesta deu-lhe uma grelha dianteira
nova e um aspeto rejuvenescido. Agora vai chegar ao mercado uma
nova verso.
A
s modificaes operadas no
Ford Fiesta trouxeram alteraes
estticas, mais na grelha
dianteira, ao estilo Aston Martin.
Mas as qualidades do pequeno familiar MODELO 8 MOTORIZAES
no se esgotam aqui e passam pelo ACEITVEL DISPONVEIS
elevado conforto em marcha ajuda
o bom ajuste da suspenso , que lhe
permite ser um bom modelo para viagens mais longas, sem prescindir
da agilidade em cidade. Mas a mobilidade em espaos mais apertados
comprometida pelos 10,75 metros de dimetro de viragem, sendo
a cmara de marcha-atrs (includa no Pack Travel Trend, 1220)
um opcional a considerar, mais ainda por causa da fraca visibilidade
proporcionada pelas dimenses generosas dos pilares C.
Com quatro lugares reais, sendo o traseiro central ideal apenas para
curtas distncias, os ocupantes dos bancos da frente do Fiesta gozam
de uma viagem mais tranquila do que os restantes, muito por culpa
de os lugares traseiros no deixarem espao para os joelhos para
pessoas com mais de 1,70 metros (o espao em altura dava para mais),
ao passo que frente podem viajar pessoas com at 1,90 metros. Mas
estas devem ter ateno ao entrar, pois o para-brisas inclinado pode
provocar dores de cabea, literalmente. De facto, o acesso no o
GOSTMOS melhor a todos os lugares. J os bancos muito baixos e longe da porta
CONFORTO. so os principais obstculos a transpor para quem viaja frente; atrs
GIL EM CIDADE. as dificuldades passam pelos arcos das rodas, que se intrometem.
As dimenses contidas do Fiesta fazem nova vtima na capacidade da
bagageira, que antes de rebater o banco traseiro no vai alm dos 245
litros, ascendendo aos 550 litros (at chapeleira) depois de realizada
esta operao. Para carregar a bagagem necessrio transpor os
70 cm que separam o acesso do cho.
E, porque referimos operao, no h como no lamentar a utilizao
de uma consola central demasiado preenchida com comandos, o que
potencia a distrao em marcha. A pronta interveno do controlo de
NO GOSTMOS estabilidade e os 34,9 metros que demora o Fiesta travar a 100 km/h
oferecem um aceitvel nvel de segurana, mas, se no forem
DEMASIADOS COMANDOS
suficientes, existem sete airbags, incluindo um para os joelhos do
NA CONSOLA CENTRAL. condutor e um desligvel do lado do passageiro. Atrs, podem viajar
POUCO ESPAO ATRS. duas cadeiras com Isofix. Destaque para o sistema Ford SYNC (includo
no Travel Trend, mencionado acima), que gera uma chamada de
Segurana
emergncia em caso de acidente e transmite a posio do veculo. PA

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1496 cc. 90 a 116 cv.
Custo por km: desde 0,25
Preo: desde 16 620
GASLEO 1499 cc. 105 cv.
Custo por km: desde 0,28
Preo: desde 19 670
2015
Com o melhor resultado na proteo
de pees face aos rivais, penalizado
nas restantes categorias.
86% 78% 84% 64%
Adultos Crianas Pees
3. 2 Mazda
Falta de material
de segurana
Se fosse numa sala de aula, o Mazda 2 teria certamente falta
de material, tal o nmero de equipamentos que no esto
na mochila. Principalmente os de segurana.
O
pequeno Mazda 2 revela-se
ideal para o trfego urbano,
beneficiando de uma suspenso
mais dura, que minimiza o
rolamento, mas prejudica o conforto. MODELO 3 MOTORIZAES
Os 10,4 metros de dimetro de viragem ACEITVEL DISPONVEIS
ajudam neste particular, se bem que
o modelo japons pudesse oferecer
melhor comportamento dinmico os sistemas de controlo de
estabilidade e trao tm de intervir vrias vezes. A visibilidade
tambm podia ser melhorada. Apenas satisfatria, no beneficia
dos sensores de estacionamento, propostos de srie apenas no nvel
Excellence, nem da cmara de marcha-atrs (fora do catlogo).
O espao dos bancos traseiros diminuto (conforto s at aos 1,70
metros). frente goza-se de mais espao (at 1,90 metros), ainda que
seja necessrio algum cuidado ao entrar, por causa da baixa linha de
tejadilho atrs no se corre esse risco. J para carregar a bagagem
necessrio transpor os 75 cm que separam a bagageira do cho e
desc-la 25 cm at ao piso de carga. S agora possvel preencher os
240 litros de capacidade da mala do 2, extensvel at aos 930 litros
atravs do rebatimento dos bancos traseiros, num processo fcil.
O condutor encontra um cockpit ergonmico e com os comandos
GOSTMOS ao seu alcance, merecendo reparo apenas o menu do sistema de
SEGURANA PASIVA. infoentretenimento, algo complexo. Destaque para o facto de o ecr
BOA PROTEO PARA PEES. ttil de sete polegadas s poder ser utilizado com o veculo parado.
Em movimento, os comandos so feitos apenas atravs do comando
rotativo, entre os bancos. Ainda que o posicionamento no seja o
ideal, aumenta a segurana.
Neste particular, o citadino japons oferece de srie pouco alm dos
obrigatrios ABS e ESP. A monitorizao do ngulo morto opcional
e s no nvel de topo, o nico onde a travagem automtica em cidade
proposta, e s h manuteno na faixa de rodagem a partir do nvel
Evolve. No acesso gama, disponibilizado o apoio aos arranques
NO GOSTMOS em subida. Vale, no entanto, a boa dotao de segurana passiva.
O Mazda 2 oferece de srie seis airbags e cintos com pr-tensores e
POUCO ESPAO ATRS.
limitadores de esforo nos quatro lugares, assim como fixaes Isofix
FRACA VISIBILIDADE nos lugares posteriores laterais. Boas notcias para os pees so os
para-choques flexveis e desenho do cap, que lhes garantem uma boa
proteo em acidente, caso o condutor no disponha dos 39,8 metros
Segurana
necessrios para imobilizar o citadino a 100 km/h. PA
PROTESTE auto 55

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1368 cc. 95 cv.
Custo por km: desde 0,24
Preo: desde 18 200
GASLEO 1248 a 1598 cc. 95 a 120 cv.
Custo por km: desde 0,28
Preo: desde 21 400
GPL (+ gasolina) 1368 cc. 120 cv.
Custo por km: desde 0,30
Preo: desde 23 750
2012
A fraca proteo de pees no impediu
o 500L de conseguir as cinco estrelas.
A proteo de crianas podia ser melhor.
94% 78% 65% 71%
Adultos Crianas Pees
56 PROTESTE auto
4. 500L Fiat
Para tudo
e para todos
Com um design interessante e foco na versatilidade, o Fiat 500L tem
os seus maiores trunfos no habitculo espaoso
e na ampla bagageira.
D
epois do sucesso do 500, a Fiat
criou uma variante maior para
o seu citadino, surgindo o 500L.
Disponvel em duas variantes,
Trekking (vocacionada para o fora MODELO 5 MOTORIZAES
de estrada pela altura mais elevada ACEITVEL DISPONVEIS
e sistema de trao Traction Plus) e
Living (com sete lugares possveis), tem
como principal trunfo a bagageira, cuja capacidade oscila entre os 375
e os 1550 litros, valores que rivalizam com propostas de segmentos
superiores. Os 69 cm que separam o piso de carga do cho so bem-
vindos, tal como o grande porto, ainda que requeira algum cuidado
na hora de abrir possvel rebater o banco do passageiro dianteiro.
O habitculo espaoso e varivel outra das mais-valias do modelo
italiano. A boa altura dos bancos e o espao entre estes facilitam a
entrada e sada das duas filas de bancos. J no interior, os ocupantes
dos bancos dianteiros gozam de mais espao do que os restantes.
frente h conforto para pessoas at 2 metros, enquanto atrs h
para dois de apenas at 1,75 metros. No caso do Living, que pode
montar uma terceira fila de bancos, o espao escasseia mais nesta
fila, devendo estes dois lugares ser apenas usados por crianas ou
em viagens curtas. De acesso difcil e sem ventilao (as janelas no
GOSTMOS abrem), usar estes bancos extras rouba espao bagageira (150 litros).
ESPAO FRENTE. Ao volante, o condutor segue numa posio elevada, o que garante
BAGAGEIRA GRANDE. uma boa visibilidade do trnsito, mas nas manobras os pilares D, de
grandes dimenses, obstruem a viso diagonal. Por isso, a Fiat prope
ENTRADA/SADA FCIL. os sensores traseiros de estacionamento e a cmara de marcha-atrs
de srie, o que ajuda a lidar com excessivo dimetro de viragem.
Se o sistema City Brake Control, que por 350 impede colises
a baixas velocidades, pode ser encontrado na lista de opcionais,
dos sensores dianteiros nem sinal. Para garantir a segurana dos
ocupantes, a lista do 500L extensa e prope itens como a assistncia
travagem, o cruise-control e o controlo de trao, que atua de forma
NO GOSTMOS brusca e limita a capacidade de pilotar o 500L, cuja traseira foge
quando provocada, resultado de uma direo pouco precisa e de um
TERCEIRA FILA DE BANCOS
pronunciado rolamento em curva. Os traves param este MPV em 36,7
APERTADA. metros e existem sete airbags incluindo para os joelhos do condutor.
DIMETRO DE VIRAGEM. As crianas tambm viajam em segurana, beneficiando das fixaes
Isofix atrs, do airbag desligvel frente e das janelas com sistema
Segurana
antientalamento. J para os pees, h espao para melhorar. PA
 5. i20 Hyundai 6. 208 Peugeot

Os pormenores Satisfaz, mas no muito

As dimenses compactas do i20 ajudam nas manobras em cidade, Os resultados do Peugeot 208 no lhe permitem sair de uma posio
mas tm o seu preo no espao, principalmente na bagageira. Os mediana na nossa tabela. Na nossa anlise, a palavra recorrente
preos comeam nos 14 720. satisfaz. Disponvel desde 11 840.

C A
om quatro verdadeiros lugares e
dimenses contidas, o Hyundai i20
apresenta-se como uma boa soluo
de mobilidade para a cidade. As
manobras so, no entanto, facilitadas MODELO 7 MOTORIZAES
pela boa visibilidade que oferece. frente ACEITVEL DISPONVEIS
merece nota a pouca distncia entre as
portas e os bancos. A bagageira tambm
se ressente com valores entre 260 e 985 litros de capacidade, aqum
dos concorrentes j analisados. O conforto em marcha tambm podia
ser melhor: os bancos so melhores frente do que atrs, e a suspenso
dura, transmitindo de forma demasiadamente fiel as imperfeies da
estrada. Apesar disso, o i20 revela-se fcil de conduzir, muito por culpa da
pertinente interveno dos controlos de estabilidade e trao, propostos
de srie, como , alis, obrigatrio. Alm do apoio ao arranque em subida
e da assistncia travagem de emergncia, mais nenhum equipamento
de segurana ativa proposto de srie no i20. Apesar da pouca ajuda
eletrnica, o condutor pode contar com traves competentes 33,6
metros para parar a 100 km/h. Em todo o caso, esto disponveis seis
airbags para segurana dos ocupantes. As crianas viajam em segurana
nas fixaes Isofix propostas atrs ou no banco do passageiro, cujo airbag
desligvel. As janelas, de comando manual, no oferecem grande perigo
aos mais pequenos, que no os conseguem alcanar. PA
Peugeot reviu o 208 aps trs anos
de pesquisa. O aspeto exterior foi
melhorado e no interior surgiu
o volante diminuto e o painel de
instrumentos em posio elevada, o que MODELO 6 MOTORIZAES
engenhoso ao minimizar distraes. ACEITVEL DISPONVEIS
O modelo francs tem uma seco
dianteira confortvel e espaosa, mas
atrs o espao apertado para trs ocupantes. O acesso aos bancos e
a visibilidade so s satisfatrios. O dimetro de viragem est acima do
habitual para a classe (10,9 metros). A bagageira dos 260 aos 975 litros
razovel o acesso mala podia ser melhor. Com um boa dinmica de
conduo e beneficiando da suspenso algo dura, o conforto mediano,
embora melhor na cidade. Os bancos so confortveis mas a oferta de
segurana e apoio conduo peca por escassa. A verso de acesso
gama, a Access, inclui repartidor eletrnico da fora de travagem,
o cruise-control e o controlo de estabilidade.
Os traves ficam um pouco aqum do que observmos noutros modelos,
necessitando de 39,2 metros para imobilizar o 208 a 100 km/h. Os seis
airbags tambm so de srie, tal como os cintos com pr-tensores e
limitadores de esforo nos bancos dianteiros e as fixaes Isofix para
cadeiras de criana. Infelizmente, o sistema de chamada automtica de
emergncia s est disponvel a partir do nvel Style. PA

2015 GOSTMOS 2012 GOSTMOS

A proteo de
ESPAO FRENTE. A proteo de
ESPAO FRENTE.
crianas e os DISTNCIA DE TRAVAGEM CURTA. pees e crianas ESTABILIDADE EM MARCHA.
sistemas de apoio podia ser melhor,
ao condutor no mas o 208 chega EQUIPAMENTO DE SEGURANA.
ajudam o i20.
NO GOSTMOS s 5 estrelas.

DIMETERO DE VIRAGEM. NO GOSTMOS

JANELAS TRASEIRAS POUCO ESPAO ATRS.
85% 73% 79% 64% 88% 78% 61% 83% EXAGERADO DIMETRO DE VIRAGEM.
Adultos Crianas Pees Segurana SEM ANTIENTALAMENTO. Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 57
 7. Polo Volkswagen 8. Corsa Opel

Extenso rol de opes Opes a considerar

O Volkswagen Polo tem uma lista de equipamento opcional to Com uma boa dotao de equipamento de srie, a quinta gerao do
extensa quanto onerosa, o que penaliza bastante a classificao do Opel Corsa deixou na lista de opcionais alguns itens que vale a pena
modelo alemo na nossa anlise. Preos desde 15 500. considerar. Custa desde 14 540.

A A
nova gerao do Volkswagen Polo
forte em opcionais pagos, mesmo
os mais simples, que noutros
modelos so de srie. Exemplo
disso so os 521 pedidos pela Volkswagen MODELO 10 MOTORIZAES
para equipar o Polo com airbags de cortina ACEITVEL DISPONVEIS
para proteo dos ocupantes. Entrar e sair
do Polo no difcil, embora menos fcil
nos bancos de trs a verso cinco portas custa mais 490. O espao
para ocupantes satisfaz (atrs serve para dois at 1,80 metros e frente
at 1,90 metros. Se pretender bancos com regulao em altura, vai ter de
gastar mais 24. A posio de conduo e a visibilidade so boas. Para
ajudar nas manobras, at porque o Polo tem um dimetro de viragem
nada pequeno, seriam bem-vindas ajudas de srie, mas so pagas.
Os sensores de estacionamento esto no pack Driving Confort (inclui
cruise-control) 396 com a cmara traseira a custar mais 254. A
bagageira oscila entre os 240 e os 915 litros. De srie so ainda os traves,
que cumprem a sua funo em 37 metros a 100 km/h, um dos poucos
itens de segurana que a Volkswagen no cobra no Polo, a par dos airbags
frontais e laterais dianteiros (o do passageiro desligvel), das fixaes
Isofix atrs e do sistema de ajuda ao arranque em subida. A segurana
extra fornecida pelo sistema Front Assist, de travagem automtica em
cidade, custa 276 euros, mas os retrovisores eltricos so de srie. PA
quinta gerao do Corsa cresceu
ligeiramente, tornando o
habitculo mais desafogado e com
comandos bem posicionados,
ainda que o opcional sistema IntelliLink MODELO 6 MOTORIZAES
tenha demasiados botes. Os quatro ACEITVEL DISPONVEIS
ocupantes o banco central traseiro
meramente de recurso gozam da boa
dotao de segurana do Corsa. O controlo de estabilidade e de trao
de srie, o mesmo acontecendo com a assistncia travagem, as luzes
de curva e o cruise-control com limitador de velocidade. Da lista de
equipamento de segurana fazem parte os seis airbags e pr-tensores e
limitadores de esforo nos cintos dianteiro. As fixaes Isofix so de srie
nos dois bancos laterais traseiros. Para contrariar a pouca visibilidade
traseira e lidar com os excessivos 10,9 metros de dimetro de travagem
do Corsa, os sensores de estacionamento so um opcional a considerar
esto no pack Assistncia ao Estacionamento ( 550). Nos lugares traseiros,
o acesso bom, mas o espao menos generoso. A bagageira no foge
mdia da classe e oferece 235 e 1025 litros de capacidade. Em conduo,
alm da boa visibilidade, o conforto agrada. J a dinmica deixa a desejar,
com os testes a revelarem algumas lacunas na estabilidade direcional.
Em todo o caso, o controlo de estabilidade intervm para repor tudo nos
eixos, e os traves garantem a paragem em 36,4 metros a 100 km/h. PA

2009 GOSTMOS 2014 GOSTMOS

Apesar das 5
ESPAO FRENTE. Boa proteo aos
EQUIPAMENTO DE SRIE.
estrelas, os pees SISTEMA DE TRAVAGEM pees, mas peca PRESTAES.
devem ter cuidado, no equipamento
face aos resultados DE EMERGNCIA. de ajuda
fracos nessa rea. ao condutor.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
AIRBAGS DE CORTINA OPCIONAIS. DIMETRO DE VIRAGEM.
90% 86% 41% 71% INSTRUMENTOS CONFUSOS. 79% 77% 71% 56% ACESSO BAGAGEIRA.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

58 PROTESTE auto
 9. Clio Renault 10. Yaris Toyota

Requisitos mnimos srie o que da srie

Cumpre sem deslumbrar. Nos campos analisados, o modelo francs Um dos pontos fortes do Yaris a dotao de equipamento de srie
oferece apenas o necessrio para cumprir as suas funes sem na verso de acesso gama, a Active. Apesar disso, h coisas menos
problemas. Preos comeam nos 18 220. boas no modelo japons. Desde 13 720.

A C
quarta gerao do Renault Clio
apresenta um visual refrescado,
mais conforto e materiais mais
nobres. O banco do condutor
regulvel em altura, mas se quiser a MODELO 7 MOTORIZAES
mesma regalia para o passageiro vai ACEITVEL DISPONVEIS
ter de adquirir o nvel GT Line e depois
escolher o opcional pack Conforto. Atrs,
o espao mais apertado do que frente (s para pessoas de 1,75 metros).
O volume da bagageira tambm no deslumbra: dos 285 aos 940 litros (o
processo de carga podia ser mais facilitado). Os bancos so confortveis
mas a visibilidade s satisfatria segundo os nossos testes, e piora em
manobra, devido altura do culo traseiro. Para ajudar, o sensores de
estacionamento so um opcional de 120. O equipamento de ajuda ao
condutor no um dos fortes do Clio, que neste captulo no oferece
mais do que o essencial no nvel Zen, de acesso gama: ABS com sistema
de ajuda travagem de emergncia, cruise-control, ajuda ao arranque
em subida e controlo de estabilidade. A suspenso dura confere alguma
agilidade ao Clio sem prejudicar muito o conforto. Os traves levam 35
metros a parar o Clio a 100 km/h, mas os quatro airbags presentes s
servem os ocupantes dianteiros, tal como os cintos com pr-tensores
e limitadores de esforo. Reservadas para os bancos traseiros esto as
fixaes Isofix para reter as cadeiras para os mais novos. PA
om portas que abrem mais do que
a mdia e distncia curta entre
estas e os bancos, o Yaris tem no
acesso ao habitculo um dos seus
pontos fortes. O nvel de equipamento MODELO 4 MOTORIZAES
mesmo dos melhores que encontrmos ACEITVEL DISPONVEIS
entre todos os modelos em anlise. O
Yaris inclui ainda, na verso de base e
oferecidos de srie, itens como o sensor de luz e de chuva e o apoio ao
arranque em subida, bem como o sistema de pr-coliso dianteira e a
monitorizao de sada indesejada da faixa de rodagem. A segurana
passiva tambm est em alta e prope sete airbags, incluindo um para os
joelhos do condutor. O do passageiro desligvel, para a cadeirinha, que
atrs pode ser acoplada nas fixaes Isofix. Como no h bela sem seno,
o Yaris tem pouca visibilidade traseira. Os sensores de estacionamento
traseiros so opcionais ( 217), tal como os dianteiros ( 319). Os 240 litros
(at 935) da bagageira esto na mdia. O mesmo se pode dizer do espao
a bordo. Nota positiva para os ajustes de posto de conduo e para o
design do cockpit, com todos os principais comandos mo de semear.
Em marcha, o Yaris oferece um compromisso aceitvel entre dureza da
suspenso e o conforto. Sem ser demasiado gil, seguro e, quando as
coisas se descontrolam, o controlo de estabilidade intervm bem. J os
traves precisam de 37,8 metros para parar a 100km/h. PA

2012 GOSTMOS 2011 GOSTMOS

Ajuda conduo
SECO DIANTEIRA ESPAOSA. Falta de proteo
ENTRADA/SADA FCIL.
de grande nvel, ISOFIX NO BANCO DO PASSAGEIRO. aos pees, mas EQUIPAMENTO DE SRIE.
compensa a fraca conseguiu obter
performance na DISTNCIA DE TRAVAGEM. a classificao
proteo de pees. mxima.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
VISIBILIDADE MEDIANA. JANELAS SEM FUNO
88% 89% 66% 99% PORTAS TRASEIRAS PRTICAS. 89% 81% 60% 86% ANTIENTALAMENTO.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 59
 Sistemas

Segurana primeiro
Cmaras, radares, unidades eletrnicas de controlo, alertas visuais, sonoros
e hpticos. Os automveis dispem, hoje, de diversos sistemas de segurana
que se destinam a proteger aquilo que mais valioso: a vida de condutores.

ENCOSTOS DE CABEA
DIANTEIROS ATIVOS
Em caso de coliso traseira,
aproxima os encostos de cabea
zona da nuca do condutor e
acompanhante, reduzindo o
risco de leses provenientes do
chamado efeito de chicote.

ASSISTNCIA AO ESTACIONAMENTO
Alm de sensores e cmaras de
marcha-atrs, os mais evoludos
sistemas de assistncia ao
estacionamento tm capacidade para
procurar lugares onde cabem os veculos
e permitem parque-los em lugares
paralelos e perpendiculares. O condutor
apenas tem de atuar sobre os pedais e
engrenar as mudanas. O sistema
encarrega-se de atuar sobre o volante.
AVISO DA PRESENA DE
VECULOS NO NGULO MORTO
Atravs de radares ou cmaras, indica, por
intermdio de um sinal luminoso que se acende
no painel de instrumentos ou no retrovisor, a
presena de um veculo no ngulo morto. Alguns
sistemas integram, tambm, um sinal acstico,
que desencadeado quando o condutor tenta
mudar de faixa ou faz pisca sem se aperceber
da presena de um veculo no ngulo morto.

60 PROTESTE auto
ALERTA DE SADA DE FAIXA ILUMINAO ADAPTATIVA
E MANUTENO NA FAIXA Primeiro halognio, mais tarde
Cmaras ou lasers monitorizam as Xnon/bi-Xnon e, mais
marcaes da estrada. Se o condutor recentemente, LED, Matrix LED,
mudar de faixa sem fazer pisca, OLED e laser. Sem esquecer os
emitido um alerta (pode ser acstico mdios e mximos automticos.
ou sob a forma de vibrao no A iluminao adaptativa
volante ou no banco), ou em alguns direciona o foco de luz
veculos pode realizar consoante o ngulo de viragem
autonomamente pequenas correes do volante, revelando-se
de trajetria. Este sistema, que pode particularmente til em curvas
ser desativado, apenas funciona se a escuras.
estrada tiver marcaes a delimitar
as faixas. No caso da manuteno na
faixa, o sistema atua sobre o volante,
substituindo a ao do condutor.
Existem verses que requerem que VISO NOTURNA
as mos toquem no volante sempre Recorre a uma cmara
que tal for solicitado para que possa termogrfica instalada na
continuar a funcionar. Se o condutor grelha frontal. Transmite
no obedecer, emitido um sinal uma imagem a preto e
acstico e, numa fase seguinte, branco no painel de
desencadeada uma travagem de instrumentos ou no ecr
emergncia. J h sistemas que da consola central,
fazem com que o veculo mude de mostrando aquilo que no
faixa sozinho. visvel a olho nu.
As imagens so,
essencialmente, a
assinatura de calor de
uma pessoa ou animal
detetado. Na iminncia
de uma coliso,
desencadeado um alerta
visual e acstico.
CRUISE-CONTROL
ADAPTATIVO
Uma vez selecionada a
velocidade, um radar faz a
leitura da estrada e ajusta a
distncia de segurana em
relao ao veculo que circula
RECONHECIMENTO DE SINAIS DE TRNSITO frente, travando,
Graas a uma cmara instalada na base do retrovisor automaticamente, caso detete
interior, o veculo tem capacidade para reconhecer sinais um obstculo e retomando,
de trnsito, projetando no painel de instrumentos depois, a velocidade predefinida
a sinalizao vertical existente na via pblica, ou assim que a faixa se encontrar
sinalizando atravs de sinal sonoro da transgresso. livre.
TRAVAGEM DE EMERGNCIA
EM CIDADE
Regra geral, funciona at aos
40 km/h. O veculo trava
sozinho caso detete a iminncia
de uma coliso frontal. O pedal
do travo sugado, sendo,
momentos antes, emitido um
alerta visual e acstico. Alguns
sistemas tm capacidade para
detetar a proximidade de
ciclistas e pees. O mesmo
sistema existe para situaes
envolvendo maiores
velocidades, cenrios de
conduo extraurbana e onde
existe a reduo da velocidade
a que se d a coliso.
PRE-CRASH OU PRE-SAFE
Sistema de mitigao de
acidente que deteta a iminncia
de uma coliso frontal,
preparando quer o veculo quer
o condutor e acompanhante
para o embate: ajusta os cintos
de segurana ao corpo, coloca
os bancos dianteiros numa
posio mais deitada e fecha as
janelas e o teto de abrir caso
estas se encontrem abertas.
Depois, desencadeada uma
travagem de emergncia e o
sistema tem capacidade para
atuar sobre o volante.
AVISO DE COLISO
DIANTEIRA
Recorre a cmaras, radares ou
lasers para detetar obstculos
frente e alertar o condutor para
a possibilidade de uma coliso.
Numa primeira fase, emite um
alerta visual e acstico, podendo
at produzir uma vibrao no
volante de modo que o condutor
volte a colocar os olhos na
estrada. A fase seguinte
desencadeia uma travagem de
emergncia e pode at mesmo
atuar sobre o volante para evitar
o embate.
PROTESTE auto 61
Top SUV
1. X1 BMW

Ganhar no espao e
nos sistemas de apoio
O espao e o sistema de cruise-control adaptativo de srie no X1 uma mais-valia,
mas a sua performance nos nossos testes retira algum do poder a este argumento.

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1499 a 1998 cc. 136 a 231 cv.
Custo por km: desde 0,42
Preo: desde 38 730
GASLEO 1496 a 1995 cc. 116 a 231 cv.
Custo por km: desde 0,46
De srie est disponvel o
Preo: desde 36 840
cruise-control adaptativo.

62 PROTESTE auto
N
a sua segunda gerao, o BMW
X1 deixou a trao traseira para
adotar rodas motrizes frente.
O resultado acaba por ser um modelo
com um melhor aproveitamento de BOM 7 MOTORIZAES
espao. Apesar de mais pequeno que MODELO DISPONVEIS
o seu antecessor, consegue acomodar
pessoas com at 1,95 metros
frente, mais cinco centmetros do que atrs. A capacidade da
bagageira tambm cresceu e est agora nos 365 litros de espao
mnimo, podendo atingir os 1280 litros atravs do rebatimento
dos bancos traseiros. Com acesso facilitado pela abertura eltrica
do porto traseiro, para carregar o X1 h que elevar a bagagem 70
centmetros, o preo a pagar por ter um modelo com uma maior
altura ao solo e capacidades fora de estrada.
Os 61 centmetros de altura a que esto os bancos no dificultam
a entrada e oferecem ao condutor uma boa visibilidade do
trnsito. O mesmo no se passa para trs, onde os pilares D e a
altura do culo no facilitam as manobras. Os sensores traseiros
so de srie, mas, se os achar insuficientes, pode acrescentar os
dianteiros por mais 362 e a cmara traseira por mais 413.
Se estes opcionais podem sair da configurao do seu X1, o
Assistente de Conduo merece sria ponderao. Proposto
por 879, a nica forma de conseguir contar com alerta
para a transposio involuntria da faixa de rodagem, aviso de
coliso frontal ou reconhecimento de pees. Alm destes, inclui
o assistente de luzes, o reconhecimento de sinais de trnsito e
tambm a travagem automtica em caso de acidente iminente.
De srie, s mesmo o cruise-control adaptativo, que mantm a
distncia programada para o veculo da frente. Como utiliza uma
cmara ao invs de um radar, o sistema apresentou algumas
falhas no seu funcionamento, desligando-se em condies
meteorolgicas desfavorveis, como chuva intensa, nevoeiro ou
em contraluz, e apresentando aceleraes e travagens demasiado
bruscas.
De srie so ainda o controlo de estabilidade e trao, que
intervm para corrigir algum excesso do condutor de ocasio;
e a assistncia travagem de emergncia, que ajuda os traves a
imobilizar o X1 em 34,8 metros a 100 km/h.
Em todo o caso, se o acidente acontecer, os ocupantes esto
protegidos por seis airbags e por cintos com pr-tensores e
limitadores de esforo, frente como atrs. Curiosamente, o
aviso da no colocao dos cintos frente opcional e custa 32.
Apesar disso, o sistema e-call de alerta s autoridades de srie. PA

2015

Uma boa dotao de sistemas de segurana

GOSTMOS NO GOSTMOS e um bom nvel de proteo para ocupantes
e pees do a classificao mxima ao SUV.
ESPAO FRENTE. MUITOS OPCIONAIS.
CAPACIDADE DA BAGAGEIRA. PERFORMANCE DO
CRUISE-CONTROL ADAPTATIVO.
90% 87% 74% 77%
Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 63

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 999 a 1395 cc. 115 a 150 cv.
Custo por km: desde 0,34
Preo: desde 26750
GASLEO 1598 a 1968 cc. 115 a 190 cv.
Custo por km: desde 0,37
Preo: desde 29 225
2016
Com resultados muito bons na proteo
dos ocupantes e uma performance slida
na proteo de pees, tem as 5 estrelas.
93% 84% 71% 60%
Adultos Crianas Pees Segurana
64 PROTESTE auto
2. Ateca Seat
Acertar
primeira
O modelo que marca a estreia da Seat no segmento dos SUV
compactos uma aposta ganha e com srios argumentos
para o mercado portugus.
O
Ateca o primeiro SUV
compacto da Seat. Apesar de
chegar tarde ao mercado, o
pequeno SUV espanhol vem
recheado de argumentos para agradar BOM 5 MOTORIZAES
aos consumidores, a comear pela MODELO DISPONVEIS
sua dotao de equipamento de
srie, onde se incluem itens como
os sensores de luz e de chuva, o cruise-control com limitador de
velocidade, a ajuda ao arranque em subida, o sistema de deteo
de fadiga e o muito importante Front Assist, de aviso de coliso
iminente, com travagem autnoma em cidade. Infelizmente, a
monitorizao do ngulo morto, assistncia manuteno na faixa e
reconhecimento de sinais de trnsito so opcionais pagos.
Alm disso, de srie o sistema XDS de bloqueio eletrnico do
diferencial para potenciar a trao, o que ajuda nas pequenas
escapadelas para fora de estrada. O espao de carga permite que
estas escapadelas sejam feitas em famlia e oscila entre os 415 e os
1380 litros atravs do rebatimento assimtrico dos bancos traseiros,
o que pode ser feito atravs da bagageira, facilitando as manobras.
Os 69 centmetros de distncia desta ao solo facilitam a carga, e os
quatro anis de fixao garantem que nada sai do lugar.
GOSTMOS O acesso ao habitculo como o da bagageira: fcil. O interior
EQUIPAMENTO. espaoso e acomoda ocupantes com at dois metros frente e
COMPORTAMENTO. 1,90 metros atrs. O condutor beneficia de uma posio elevada, o
que garante uma boa visibilidade do trnsito, mas possvel ainda
regul-lo em altura e ajustar o apoio lombar, como o do passageiro.
Com 2,1 metros de largura, o Ateca algo largo para um compacto,
e isso nota-se nas manobras, no ajudando tarefa o dimetro de
viragem de 11,1 metros. Mas, como os sensores traseiros so de srie,
no h males maiores. Se ainda assim achar pouco, pode adquirir a
cmara de viso 360 por uns adicionais 670.
A estabilidade direcional do Ateca poderia ser melhor, sendo
NO GOSTMOS necessrias pequenas correes na trajetria com alguma
frequncia, mas a pronta interveno do controlo de estabilidade
LARGURA.
impede males maiores, tal como os traves, que precisam de apenas
ESTABILIDADE DIRECIONAL. 34,8 metros para o parar a 100 km/h. Em termos de segurana,
o Ateca tambm no faz por menos e oferece sete airbags, bem
como avisadores de no colocao nos quatro cintos, Isofix para as
cadeiras de criana e airbag do passageiro desligvel. PA

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1197 cc. 116 cv.
Custo por km: desde 0,30
Preo: desde 23 710
HBRIDO (gasolina) 1798 cc. 122 cv.
Custo por km: desde 0,36
Preo: desde 28 430
2017
O equilbrio em todos os parmetros
em anlise a chave para as 5 estrelas
do C-HR.
95% 77% 76% 78%
Adultos Crianas Pees
3. C-HR Toyota
Linhas vs.
segurana
Se as linhas exteriores do C-HR acarretam algumas dificuldades no
seu uso dirio, o SUV da Toyota compensa as falhas com uma boa
dotao de equipamento, principalmente de segurana.
C
om o C-HR, a Toyota lanou um
conceito novo, combinando o
sistema hbrido do Prius com
um SUV compacto com uma
carroaria ao estilo coup. Se o apelo BOM 2 MOTORIZAES
esttico do SUV japons sai claramente MODELO DISPONVEIS
beneficiado, outros aspetos foram
afetados por esta opo. Um deles
o acesso ao habitculo. A baixa linha do tejadilho combina-se com
os pilares A inclinados e com as cavas das rodas intrusivas para
dificultar o acesso tanto aos lugares dianteiros como aos traseiros.
As pegas das portas traseiras, escondidas, no so muito prticas.
Depois de entrar, as coisas melhoram, e o habitculo alberga
ocupantes com at 1,95 metros frente e menos dez centmetros
atrs. A bagageira tambm penalizada pela esttica e oferece
apenas 335 litros de capacidade, extensveis at aos 1075 litros. E o
degrau que separa o piso de carga do perfil da bagageira no ajuda.
O mesmo acontece com a visibilidade. A silhueta coup retira
visibilidade do trnsito, apesar da posio elevada, pois o culo
diminuto e os pilares D de grande dimenso. Pena que a cmara de
marcha-atrs no seja de srie em todos os nveis de equipamento, o
mesmo acontecendo com os sensores de estacionamento, opcional
GOSTMOS proposto por 279 (traseiros) e 289 (dianteiros).
EQUIPAMENTO DE SEGURANA. O modelo nipnico contrape estes reveses com argumentos de
OPERAO FACILITADA peso no que respeita dotao de equipamento, a comear pela
segurana ativa, de cuja lista faz parte o sistema de pr-coliso, que
DOS COMANDOS. deteta pees e capaz de travar de forma autnoma. O sistema de
manuteno na faixa de rodagem tambm faz parte desta lista e
inclui a atuao na direo, corrigindo a trajetria se necessrio.
Junte-se-lhe o cruise-control adaptativo, completo com o limitador
de velocidade, e o apoio ao arranque em subida e temos um veculo
praticamente prova de coliso. E, se esta acontecer, os ocupantes
esto protegidos por sete airbags e por quatro cintos com
NO GOSTMOS pr-tensores e limitadores de esforo. E no h como esquecer-se
de os colocar, pois todos tm avisadores.
VISIBILIDADE.
Os comandos bem posicionados, com poucos botes fora do
BAGAGEIRA POUCO PRTICA. alcance imediato do condutor, e o ecr ttil do infoentretenimento,
colocado a uma boa altura, diminuem as possibilidades de
distrao. Mas, caso esta acontea, os traves imobilizam o C-HR
Segurana
nuns razoveis 36,4 metros. PA
PROTESTE auto 65

MOTORIZAES DISPONVEIS
GASOLINA 1498 cc. 90 a 130 cv.
Custo por km: desde 0,31
Preo: desde 24 790
GASLEO 1597 cc. 120 cv.
Custo por km: desde 0,37
Preo: desde 27 865
2015
Sem nenhuma a destacar-se particularmente,
o conjunto das prestaes que d a
classificao mxima ao SUV japons.
86% 79% 72% 71%
Adultos Crianas Pees
66 PROTESTE auto
4. HR-V Honda
Convite
ao upgrade
Ainda que tenha corpo para isso, o HR-V no est fadado para o
fora de estrada. E, mesmo no asfalto, s oferece o essencial. A menos
que abra os cordes bolsa
A
segunda gerao do HR-V
chegou ao mercado em 2015,
dez anos depois da primeira
e como resposta da Honda ao
cada vez mais importante segmento MODELO 2 MOTORIZAES
dos SUV compactos. Sem ser muito ACEITVEL DISPONVEIS
inovador, o HR-V tem alguns pontos
fortes, como o conceito Magic Seat,
conhecido dos Jazz e Civic. Este sistema de rebatimento dos assentos
dos bancos traseiros ao estilo cinema possvel porque o depsito
est colocado debaixo dos bancos dianteiros , uma forma prtica
de acrescentar carga e de transportar objetos volumosos.
No que o HR-V precise de ajuda neste particular. A sua bagageira
oferece entre 380 e 1320 litros de capacidade, a que se juntam mais
75 litros de armazenamento debaixo do piso de carga. Este est a
meros 62 centmetros do cho, mas distam entre ele e o perfil da
bagageira sete centmetros, o que complica as manobras de carga.
Complicadas so tambm as manobras em locais mais apertados.
Apesar de a posio elevada oferecer uma boa viso do trnsito, os
pilares C impedem a viso traseira, o que torna quase obrigatrios
os sensores de estacionamento, para lidar tambm com os 11,4
metros de dimetro de viragem. Mas estes s esto disponveis a
GOSTMOS partir do nvel Elegance, tal como a monitorizao de sada de faixa,
CAPACIDADE DA BAGAGEIRA. o sistema de alerta para colises frontais, o reconhecimento de
BANCOS MGICOS. sinais de trnsito ou o cruise-control com limitador inteligente de
velocidade, que ajusta a velocidade ao limite legal.
O nvel Comfort, de entrada de gama, est menos equipado,
mas tem o essencial: cruise-control com limitador (simples) de
velocidade, ajuda ao arranque em subida e Active City Brake, ou
seja, sistema de travagem ativa em cidade, que consegue imobilizar
o carro se o condutor no reagir a uma coliso iminente.
A suspenso do HR-V revela-se confortvel, ainda que um pouco
rgida, estranhando-se o pronunciado rolamento da carroaria em
NO GOSTMOS troos mais sinuosos, ainda que sem comprometer a segurana.
Quando os limites se aproximam, os traves demoram 37,2 metros
POUCA DOTAO DE EQUIPAMENTO
a imobilizar o SUV nipnico.
NO NVEL DE ACESSO GAMA. Os quatro ocupantes que o HR-V alberga com conforto com at
1,85 metros, frente como atrs esto protegidos, em caso de
embate, por seis airbags e por cintos com pr-tensores e limitadores
Segurana
de esforo. Atrs, h ainda Isofix para as cadeiras de beb. PA
 5. Niro Kia 6. Tucson Hyundai

Facilitador S para premiums

O Niro pretende ser uma alternativa simples no mercado, at no seu Com muito espao para ocupantes e carga, o grande bice do Tucson
equipamento de segurana, reunido num nico pack opcional. Ou se a distribuio do equipamento de srie, que foi todo para a verso
compra, ou no se compra. Custa desde 29 995. de topo, a Premium. Preo comea nos 28 755.

O
segundo modelo hbrido no
nosso top o sul-coreano
Kia Niro, que pretende ser
alternativa no segmento dos
SUV compactos, adicionando o MODELO 1 MOTORIZAO
argumento ambiental ausncia de ACEITVEL DISPONVEL
gastos suprfluos. Por isso, no
de estranhar que o equipamento de
srie no seja dos mais completos. Ainda assim, h que dar valor
presena da assistncia manuteno na faixa de rodagem e ao
cruise-control. Mas at no equipamento o Niro descontrado: s
tem um opcional. O Pack Safety custa 1250 e inclui tudo o que
falta: travagem autnoma de emergncia, cruise-control adaptativo,
monitorizao do ngulo morto e aviso de trfego retaguarda.
Com uma bagageira curta, com entre 260 e 1200 litros de
capacidade, o Niro oferece um habitculo onde impera o espao.
frente podem viajar pessoas com at 1,90 metros, menos cinco
centmetros do que atrs, onde viajam bem duas pessoas. O
habitculo descomplicado e fcil de operar, ainda que o sistema
de infoentretenimento requeira habituao. A visibilidade traseira
muito fraca. Felizmente, a cmara traseira de srie, tal como
os sete airbags e os cintos com pr-tensores. Os traves demoram
36,6 metros a imobilizar o Niro a 100 km/h. PA
terceira gerao, o Ix35 mudou
de nome para Tucson. s
linhas mais modernas juntou-
se um habitculo espaoso e
fcil de aceder, onde viajam pessoas MODELO 4 MOTORIZAES
com 1,90 metros, frente como atrs. ACEITVEL DISPONVEIS
Espao tambm para muita bagagem.
Oferece uma capacidade mnima de
420 litros, podendo ser estendida at aos 1400.
O condutor beneficia de um tabli bem organizado, mas tambm
de uma posio elevada, que oferece uma boa visibilidade do
trnsito. Para trs no assim. Felizmente, os sensores traseiros
so de srie, tal como o cruise-control e a ajuda ao arranque em
subida. O controlo de travagem em descidas ngremes fecha
o leque de equipamentos de segurana ativa a que a verso
de acesso tem direito. Itens como a manuteno na faixa de
rodagem, alerta de trnsito em marcha-atrs e informao da
velocidade mxima s so de srie no nvel Premium, o mais
caro. Mas mesmo este nvel tem como opcional o sistema de
travagem autnoma de emergncia e a monitorizao do ngulo
morto. Apesar de parco em segurana ativa, o Tucson conta com
bons traves, que o param em 35,9 metros, e com seis airbags,
incluindo de cortina para as duas filas de bancos. PA

2016 GOSTMOS 2015 GOSTMOS

Acusa os resultados
HABITCULO ESPAOSO. Tem bons
ESPAO A BORDO.
menos bons na LANE ASSIST DE SRIE. resultados em OPERAO SIMPLES.
proteo de pees todas as categorias,
e na assistncia da chegar a todas
ao condutor.
NO GOSTMOS as estrelas.

VISIBILIDADE LIMITADA. NO GOSTMOS

INEXISTNCIA DE SENSORES POUCO EQUIPAMENTO DE SRIE.
83% 80% 57% 59% 86% 85% 71% 71% CINTOS SEM PR-TENSORES.
Adultos Crianas Pees Segurana DE ESTACIONAMENTO. Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 67
 7. Qashqai Nissan 8. CX-3 Mazda

Bons argumentos Estranhas opes

Apesar de ser o pai do segmento, o Nissan Qashqai ainda rene Espaoso frente e com um cockpit ergonmico, o CX-3 peca pela
argumentos suficientes para lutar no mercado dos cada vez mais na fraca capacidade da bagageira e pela estranha distribuio do
moda SUV. Desde 25 575. equipamento de segurana. Os preos comeam nos 23 525.

O B
modelo que deu origem ao
segmento permanece no topo
das vendas da Nissan por todo
o mundo. Argumentos no lhe
faltam, a comear pela boa dotao MODELO 3 MOTORIZAES
de equipamento de segurana, que ACEITVEL DISPONVEIS
na verso de acesso inclui o controlo
ativo da conduo e da trajetria.
O cruise-control com limitador de velocidade tambm est
includo, tal como a ajuda ao arranque em subida. Apesar de
opcional, o Safety Pack uma mais-valia, pois custa 400 e
oferece manuteno na faixa de rodagem, reconhecimento de
sinais de trnsito e ainda aviso frontal de coliso iminente.
Para lidar com os 11,5 metros de dimetro de viragem e com a
fraca visibilidade traseira, os sensores de estacionamento so
de srie, tanto frente como atrs. Para a frente, a visibilidade
boa, fruto da posio elevada a que seguem os quatro ocupantes,
todos podendo ter at 1,90 metros. O acesso to fcil ao
habitculo como mala, capaz de transportar entre 540 e 1325
litros. Se esta impressiona, o conforto nem tanto, prejudicado
pela suspenso algo dura. De resto, o Qashqai porta-se bem. Os
traves so fiveis e param-no em 36,7 metros, existindo ainda
seis airbags e fixaes Isofix nos bancos de trs. PA
aseado no 3, o CX-3 a proposta
da Mazda para o segmento
dos SUV compactos. s linhas
modernas, que refletem a nova
identidade de design da marca, aliam- MODELO 1 MOTORIZAO
se um cockpit ergonmico e fcil ACEITVEL DISPONVEL
de operar, assim como uma cabina
espaosa frente, capaz de acomodar
pessoas com at 1,90 metros. O acesso fcil, tal como para os
lugares traseiros, se bem que aqui o espao mais apertado e
s permite viagem confortvel para dois, desde que tenham
at 1,75 metros. A bagageira tambm no prima pelo espao,
dispondo de entre 265 e 980 litros, operao no facilitada pelos
79 centmetros que separam o perfil da bagageira do solo. Com
a visibilidade traseira diminuda pelos pilares D, o condutor tem
uma boa visibilidade do trnsito. A suspenso oferece um conforto
razovel, mas no consegue filtrar muitas das irregularidades.
Pelo menos a Mazda oferece vrios sistemas de ajuda ao condutor,
como sensores de luz e chuva e cruise-control. J no que respeita
segurana, a distribuio dos itens deixa a desejar. Apesar
dos faris LED de srie, a monitorizao do ngulo morto e o
cruise-control adaptativo com travagem de emergncia s esto
disponveis no nvel de equipamento de topo. PA

2014 GOSTMOS 2015 GOSTMOS

Podia ser melhor
CABINA ESPAOSA. Com boa proteo
CABINA DIANTEIRA ESPAOSA.
na proteo de VOLUME DA BAGAGEIRA. de pees, o CX-3 FARIS LED DE SRIE.
pees e na dotao no logrou alcanar
de sistemas de a classificao
segurana. mxima.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
VISIBILIDADE TRASEIRA. VISIBILIDADE.
88% 83% 69% 79% SUSPENSO DURA. 85% 79% 84% 64% DISTRIBUIO DO EQUIPAMENTO.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

68 PROTESTE auto
 9. Kadjar Renault 10. 3008 Peugeot

SUV generoso Foras e fraquezas

O Kadjar revela-se um SUV bastante generoso, no apenas no espao Transfigurado em SUV para atacar este apetecido segmento, o ltimo
para carga e ocupantes, mas tambm na dotao de equipamento de classificado do nosso top foi, curiosamente, eleito Carro do Ano em
srie. O preo comea nos 29 710. Portugal e na Europa. Desde 30 680.

A A
Renault tambm quis entrar na
contenda no segmento dos SUV
compactos. Para tal, escolheu o
Kadjar, que, apesar do exterior
em linha com a imagem da casa do MODELO 1 MOTORIZAO
losango, baseia-se no Nissan Qashqai. ACEITVEL DISPONVEL
O Kadjar oferece uma cabina espaosa,
onde podem viajar quatro pessoas com
at 1,90 metros. A bagageira segue o mesmo caminho e permite
transportar entre 375 e 1320 litros de bagagem. Os 76 centmetros
de altura no facilitam. O conforto em marcha satisfatrio, tal
como a visibilidade do trnsito. Para trs, o cenrio diferente e
as manobras sofrem, tornando quase obrigatrios os opcionais
sensores dianteiros e traseiros ( 150), um dos poucos opcionais
existentes. A oferta de equipamento muito boa, com manuteno
na faixa, reconhecimento dos sinais de trnsito e aviso dos limites
de velocidade, cruise-control com limitador de velocidade e
ainda sensores de chuva e luz com comutador de mximos. Sem
esquecer o Grip Control para as escapadelas fora de estrada.
Caso os 35,6 metros de distncia de travagem so sejam suficientes,
o Kadjar dispe de seis airbags e de quatro cintos com pr-tensores
e limitadores de esforo, bem como de fixaes Isofix nos lugares
laterais traseiros. PA
Peugeot reformulou a
nova gerao do 3008 e
transformou-o num SUV. s
linhas exteriores apelativas
junta-se um habitculo futurista onde MODELO 4 MOTORIZAES
merece nota o painel de instrumentos ACEITVEL DISPONVEIS
digital i-Cockpit, que pretende facilitar
a vida ao condutor mas pode ficar
obstrudo pelo volante dependendo da sua posio de conduo
e altura. O design parece tomar precedncia sobre a funo
tambm na organizao do tabli. Pelo contrrio, no h falta de
espao, tanto para ocupantes como para carga. frente h espao
para pessoas com quase dois metros e atrs para duas com at
1,90 metros. A capacidade de carga oscila entre os 410 e os 1400
litros, e h ainda a possibilidade de rebater o banco do passageiro
para acomodar volumes com at 3 metros de comprimento. Com
um comportamento seguro, o 3008 regista uns impressionantes
33,7 metros de distncia de travagem a 100 km/h, tal como uma
boa oferta de segurana, complementada pelo sistema eCall de
alerta automtico das autoridades. H tambm um bom leque
de equipamento, tal como alerta de coliso frontal, travagem
automtica, cruise-control, monitorizao do ngulo morto e
assistncia manuteno na faixa de rodagem, entre outros. PA

2015 GOSTMOS 2016 GOSTMOS

Classificao
EQUIPAMENTO DE SRIE. Leva todas as
DISTNCIA DE TRAVAGEM.
mxima. O Kadjar ESPAO A BORDO. estrelas, mas EQUIPAMENTO DE SRIE.
impressiona pela podia ser melhor
segurana de nos sistemas
adultos e pees. de segurana.

NO GOSTMOS NO GOSTMOS
VISIBILIDADE TRASEIRA. VISIBILIDADE.
89% 81% 74% 71% ALTURA DA BAGAGEIRA. 86% 85% 67% 58% POSIO DO I-COCKPIT.
Adultos Crianas Pees Segurana Adultos Crianas Pees Segurana

PROTESTE auto 69
 Comprar automvel
5,7%
Crescimento do valor financiado
via leasing e ALD para veculos
novos entre janeiro de 2016
e janeiro de 2017.

5,3%
TAEG mxima permitida para leasing
e ALD em contratos em
2017 (carros novos).

9,8%
TAEG mxima permitida para crdito
automvel em contratos em
2017 (carros novos).

24%
Aumento do montante financiado
www.deco.proteste.pt ao abrigo do crdito automvel
entre janeiro de 2016 e janeiro de
2017 para carros novos.

Sonhar ter carro

Pedir um crdito ou fazer um leasing? Depende: quer ser dono do carro
desde o primeiro dia ou quer pagar menos todos os meses?
70 PROTESTE auto
C
omprar carro
com recurso a um HIPTESES DE ESCOLHA
emprstimo resume-se

Quero um automvel.
equao (mais ou menos
difcil de resolver) entre:
montante a pedir, modalidade
de financiamento, prazo de
pagamento, juros e outros
custos.
Fomos ao mercado avaliar as
ofertas de crdito especfico
Qual a minha melhor opo?
para aquisio de automvel, H muitas e variadas opes na hora de comprar um automvel, caso no possa (ou no queira) pag-lo a pronto.
de leasing e de aluguer de Dentro do financiamento, pode optar por ficar desde logo (ou mais tarde) dono do carro. E, depois, pode sempre
longa durao (ALD). No considerar o renting, que lhe tira vrias preocupaes e, no final, at pode comprar o veculo alugado.
esquema da pgina seguinte
encontra as principais
diferenas entre estas
modalidades de financiamento.
Fizemos as contas para um
emprstimo de 14 500 euros
que corresponde a cerca de
COMPRAR COM FINANCIAMENTO ALUGAR
90% do valor do carro mais
vendido em Portugal, um
Renault Clio (novo) a pagar
em 48 meses. E a mquina
de calcular devolveu-nos trs
H DUAS HIPTESES. QUER SER LOGO DONO DO CARRO?
concluses. Primeira: o leasing
, em geral, a melhor opo,
se o consumidor no fizer
questo de ser dono do carro NO FAO
SIM
desde o primeiro dia. Segunda: QUESTO
para o cenrio que tramos,
o Banco BiG a Escolha
Acertada, tanto no leasing
e no ALD, como no crdito
automvel. Terceira: comprar
um carro do mesmo valor
daquele que considermos CRDITO LEASING ALD RENTING
neste estudo com recurso ao
leasing ou ALD do Banco BiG
permite poupar 252 euros O mais comum A instituio A diferena entre Permite ter carro sem
por ano. Isto face opo de recorrer a um financeira adquire o leasing e ALD a se preocupar com
crdito na mesma instituio. emprstimo com carro, alugando-o obrigao de o nada. Durante o
finalidade especfica depois ao cliente, cliente ter de contrato, o cliente

Se h emprstimo, h juros. de automvel. mediante um valor comprar o veculo no paga uma renda que
Se h juros, as taxas podem
ser fixas ou variveis. A maior
um produto mensal. final do prazo desta inclui automvel e
parte das instituies que essencialmente O veculo pertence ao ltima modalidade. servios. No final,
analismos comercializam comercializado por banco, mas no final Com o contrato de entrega o carro e,
os financiamentos das duas bancos, mas do contrato o cliente locao financeira, eventualmente,
formas. No quadro da pgina algumas instituies pode compr-lo por assina tambm um assina novo
seguinte apresentamos as financeiras um valor residual contrato de contrato. Em alguns
opes mais baratas de cada
associadas a negociado. promessa de compra casos tambm pode
entidade, independentemente
do tipo de taxa. A taxa mais fabricantes j o Tem de fazer seguro e venda do compr-lo pelo valor
favorvel a varivel. disponibilizam. de danos prprios. automvel. Tem de comercial da altura,
De um modo geral, as taxas A propriedade do Os juros so mais fazer seguro de ou por outro
de juro mximas do crdito veculo sempre do baixos. danos prprios. acordado.
automvel so mais altas do consumidor.
que as do leasing e do ALD.
Que fazer? Negociar, negociar.

PROTESTE auto 71
 Financiamento automvel
Envimos um questionrio a 49 bancos e instituies financeiras. Responderam-nos 31. Calculmos a prestao
e a TAEG para um financiamento de 14 500 euros, a pagar em 48 meses, considerando as taxas de juro mximas praticadas
pelas instituies. O Banco BiG ganhou o pdio, tanto no leasing e no ALD, como no crdito automvel.

BANCO BIG LEASING/ALD BANCO BIG CRDITO

ESCOLHA ESCOLHA
ACERTADA ACERTADA

Se no faz questo de ser proprietrio desde o incio, Soluo mais vantajosa para quem quer ser logo dono
esta a melhor proposta. do carro.

TAEG MXIMA 6,4% TAEG MXIMA 8,4%

(taxa varivel) (taxa varivel)
www.big.pt www.big.pt

PRESTAO MXIMA 327,37 PRESTAO MXIMA 348,36

AS MELHORES OPES PARA CARRO NOVO

14 500 EUROSA PAGAR EM 48 MESES
Instituio de crdito Taxa Custos de entrada () TAN (%) Renda/prestao () TAEG (%)

Leasing e ALD
F Banco BiG Leasing + ALD varivel 153,75 2,39 a 5,04 310,70 a 327,37 3,8 a 6,4
Banco BIC Leasing varivel 246 3,51 a 4,21 320,73 a 325,15 6 a 6,7
Novo Banco Leasing varivel 0 2,39 a 4,14 322,39 a 333,35 5,1 a 6,8
Montepio Crdito Leasing + ALD varivel 338,25 3,67 a 4,25 322,36 a 326,02 6,3 a 6,9
BMW Financial Services Leasing + ALD varivel 239,85 at 4,26 at 325,74 at 7,1
Banco Popular Leasing varivel 230 2,89 a 5,39 315,31 a 331,11 4,8 a 7,3
Santander Totta ALD fixa 205,41 4,75 332,74 7,6
Santander Totta Leasing fixa 205,41 4,75 332,74 7,8
FCA Capital Leasing varivel at 615 at 5,37 at 333,15 at 9,6
Crdito
F Banco BiG varivel 130 4,39 a 6,89 331,11 a 348,36 5,6 a 8,4
Banco BIC varivel at 643,60 4,76 a 7,61 333,59 a 353,40 6,1 a 9,3
Montepio Crdito varivel 359,70 5,17 a 6,9 339,53 a 351,53 7,9 a 9,9
Banco Popular fixa 1,15% (mx: 300) + 35 7 a 7,5 350,76 a 354,28 9,3 a 9,9
BMW Financial Services varivel 208 at 7,89 at 358,25 at 10,9
Santander Totta varivel 375,38 1,14 a 8,14 316,72 a 364,43 4,3 a 12,1
FCE Bank fixa at 738 5,25 a 8,4 336,95 a 359,02 9 a 12,7
FCA Capital varivel at 520 at 9,01 at 366,38 at 13
RCI Banque fixa 372,50 at 10 at 373,75 at 13,5
321 Crdito varivel at 450 3,67 a 10,17 329,22 a 374,79 6,6 a 14
Resultados completos em www.deco.proteste.pt/financiamento-auto F Escolha Acertada

72 PROTESTE auto
E negociar. Mas, calma, este RENTING
ainda no o momento de

E se, em vez de comprar

tomar uma deciso. Porque, no
fim de todas as contas, o que
conta a TAEG.

Com quatro letrinhas apenas
se escreve a sigla que reflete
o custo total do emprstimo
e o quanto vai, de facto,
pagar para ter o seu blide
novo a taxa anual efetiva
global (TAEG). o resultado
do casamento entre montante,
prazo, juros, comisses e
outros encargos, e o melhor
instrumento para comparar
diferentes propostas. Tambm
o que explica porque que
umas instituies esto mais
bem posicionadas do que
outras, na nossa tabela, apesar
de, por vezes, proporem taxas
de juro mais altas. Pode ver
essa classificao, por ordem
crescente, no quadro da pgina
anterior, na ltima coluna.
O Banco BiG ganhou o pdio
tanto no leasing e no ALD,
como no crdito, com TAEG
mximas de 6,4% e 8,4%, em
cada uma das modalidades.
Tetos que necessrio manter
debaixo de olho. Para o
terceiro trimestre de 2017 (o
nosso estudo foi feito antes,
em fevereiro e maro), o Banco
de Portugal definiu uma TAEG
mxima para aquisio de
carro novo atravs de leasing e
ALD de 5,3%, e de 9,8% para o
crdito automvel. Nenhuma
instituio pode cobrar
mais do que o valor mximo
fixado. Regra que todas as
entidades cumprem, segundo
nos confirmaram, ajustando,
se necessrio, a taxa de juro
que consta dos contratos.
Ainda assim, pestana aberta.
Se lhe for apresentada uma
carro, alugasse?
Ideal para quem no faz mesmo questo de ser dono do carro e quer apenas usufruir
de um veculo durante um determinado perodo, sem preocupaes acrescidas
(manuteno, seguro, etc.)
O QUE ?
uma alternativa de financiamento automvel que Leaseplan, Montepio Crdito, Novo Banco (atravs da
permite uma utilizao durante um perodo contratual, Locarent) e BMW Financial Services. Esta ltima,
em geral de 12 a 72 meses. O cliente negoceia uma contudo, apenas financia carros BMW e Mini, e o Novo
utilizao mdia em quilmetros e, em troca, paga Banco no nos deu as informaes relativas aos
uma quantia mensal. Os valores variam consoante os cenrios que tramos, pelo que comparmos apenas
servios includos. A opo bsica engloba o uso do os produtos da Leaseplan e do Montepio Crdito.
carro e a sua manuteno. Mas pode tambm Em baixo, encontra os valores propostos por ambas as
abranger pneus, seguro ou pagamento de impostos, instituies para trs cenrios de renting de um
entre outros. Quanto mais servios, mais cara a renda. Renault Clio 0.9L Limited TCE 5P 90CV, com preo base
Do questionrio que envimos a 49 bancos e de 16 250 euros (o carro mais vendido no primeiro
instituies financeiras, quatro entidades afirmaram semestre de 2016). A melhor opo o produto do
que comercializavam renting para carros novos: Montepio Crdito.
CENRIO 2 CENRIO 3
Manuteno, pneus Manuteno, pneus
ilimitados, seguro ilimitados, seguro
com danos prprios, com danos prprios,
CENRIO 1 impostos (acrescem impostos (acrescem
Manuteno, veculo renda), veculo renda), veculo
de substituio e
de substituio e de substituio e
utilizao durante utilizao durante utilizao durante
AS 48 meses e 40 mil
quilmetros (10 mil
48 meses e 40 mil 48 meses e 80 mil
MELHORES quilmetros por ano).
quilmetros (10 mil
quilmetros por ano).
quilmetros (20 mil
quilmetros por ano).
SOLUES
INSTITUIO CENRIO 1 CENRIO 2 CENRIO 3
Custo total ()

Custo total ()

Custo total ()

TAEG superior ao mximo

permitido, faa queixa junto
Renda ()

Renda ()

Renda ()

do Banco de Portugal (atravs

do portal do cliente bancrio,
por exemplo).
Montepio Crdito 273 13 288,50 333 16 168,50 360 17 464,50

Custos no faltam. No
leasing e no ALD, apenas Leaseplan 287,59 13 804,32 340,07 16 323,36 373,49 17 927,52
o Novo Banco no cobra
despesas de dossi. Todas as SE NO FINAL DO CONTRATO QUISER FICAR COM O CARRO
S optando pela Leaseplan, mas ter de pagar volta de 8900 euros nos cenrios 1 e 2, e 8400 euros no cenrio 3.
PROTESTE auto 73
outras instituies preveem
este gasto, que varia entre
153,75 euros, no Banco BiG,
e os 615 euros, na FCA Capital.
Quanto aos encargos mensais
de cobrana da renda
despesa que encarece o custo
do crdito , o Banco BiG o
nico que nada exige por este
servio.
J o Santander Totta cobra 7,24
euros por operao e o Novo
Banco 11,69 euros.
No final dos contratos de
leasing e ALD h que proceder
transmisso do carro para o
cliente (facultativa no primeiro
caso, obrigatria no segundo).
O Banco BiG, o Montepio
Crdito, o Novo Banco e o
Banco Popular isentam os
consumidores destes custos.
Mas nas outras instituies so
cobrados valores que variam
entre os 100 euros (Banco
BIC) e os 215, 25 euros (BMW
Financial Services).
No crdito automvel, entre
reserva de propriedade,
comisso de dossi e outros
encargos, os custos vo dos
130 euros, no Banco BiG, aos
738 euros, na FCA Capital.
Em relao a encargos
mensais, apenas o Banco BiG,
o Banco BIC e o FCE Bank no
exigem comisso pela cobrana
738
quanto
podem
custar as
despesas de
processo.
74 PROTESTE auto
da prestao. Tal como faz com
os contratos de leasing e de
Ferram
ALD, o Santander Totta cobra
7,24 euros por este servio.
Tenho de dar entrada?
dos livros: quanto menos
crdito pedir, menos juros
ter de pagar. O nosso
cenrio, alis, baseia-se no
financiamento de 90% do
valor do veculo. Optando pelo
leasing ou pelo ALD, apenas o
Antes de
Banco BiG define uma entrada
mnima obrigatria de 20 por
cento. O Santander Totta e o
a escolha
Novo Banco exigem o valor
de uma renda. E o Banco BIC
s define o valor a avanar
pelo cliente depois de avaliar
o caso.
Os montantes mnimos a
emprestar, no caso do leasing e
do ALD, variam entre os 2500 Simular seguros e aderir
euros, no Banco BiG, Montepio Comparar todas as ofertas do
Crdito e FCA Capital, e os mercado d muito trabalho, mas
5000 euros, no Banco Popular. podemos faz-lo por si. Depois de
SEGUR
Os valores mximos dependem saber qual a melhor para o seu
de uma avaliao particular,
caso, s tem de aderir.
sendo que o Montepio Crdito
nunca financia mais de 75 000
euros.
Para recorrer ao crdito
automvel, a fasquia mnima
comea nos 1250 euros
(Banco Popular) e vai at aos
6000 euros, no RCI Banque
(veculos novos). Montepio
Crdito, Banco BIC e Banco
Popular fecham a torneira aos
75 000 euros. Nas restantes
instituies, h que avaliar
caso a caso.
Vale tudo para baixar o
custo do emprstimo. As TAEG
praticadas pelas instituies
esto muito prximas dos
mximos definidos por lei, pelo
que h margem para negociar.
Como? Argumentando com
o banco ou com a instituio
financeira. H vrias e boas
razes: antiguidade, historial
de investimentos, produtos
financeiros subscritos... E
depois h o velho e eficaz
mtodo de apresentar uma
Como funciona o simulador
No primeiro passo ter de inserir os seus dados
proposta concorrente melhor e
esperar que a parada suba. Ou,
e os do veculo, no segundo passo pode ver e
pedir propostas personalizadas e no terceiro
neste caso, que desa. PA pode mudar, para melhor (e, assim, poupar).
 entas a pensar em si
comprar automvel ou escolher seguro, conhea
acertada nos nossos comparadores e simuladores.

As nossas recomendaes
Alm de poder procurar pelo modelo
que lhe interessa, para ver as nossas
recomendaes, pode tambm ver
os nossos eleitos por segmento: nos
citadinos ou utilitrios, familiares

ROS / COMPARADOR DE CARROS

(grandes e pequenos).

Resultados dos testes

Os resultados incluem no s um
resumo dos nossos testes, mas
tambm a pontuao (de 0 a 5
estrelas) em temas como
carroaria/bagageira, habitculo,
conforto, desempenho, segurana e
fiabilidade.

www.deco.proteste.pt/automovel
www.deco.proteste.pt/seguro-auto
PROTESTE auto 75
 Manuteno e oficinas

Prevenir e saber rem

to certo como termos de colocar combustvel, embora, preferencialmente,
no to frequente. Ir oficina inevitvel, mas no tem de ser uma fatalidade.
Revelamos-lhe as melhores prticas e como fazer valer os seus direitos.

A
gora que j tem um quilmetros percorridos, avarias, que, ainda assim, do que o obrigatrio por
carro novo, h que com o objetivo de substituir podem ocorrer quando lei, propondo trs, cinco ou
pensar em proteger os componentes de desgaste menos se espera. mesmo sete anos de garantia.
o seu investimento. rpido, como o leo do Alm de ser uma boa Mas com o aumento do prazo
E isso passa, antes motor ou os filtros, mas prtica, o cumprimento do vem o aumento das excluses.
de mais, por respeitar o tambm verificar o estado de plano de manuteno do Lembre-se de que, durante
plano de manuteno da outros componentes, como construtor garante que no os dois anos legalmente
marca, cujas revises so as pastilhas dos traves, perde o direito garantia do obrigatrios, essas excluses
definidas em perodos de aumentando a fiabilidade fabricante. Atualmente, os no so vlidas, ou seja, a
tempo ou em nmero de do automvel e prevenindo construtores oferecem mais garantia contratual no se

76 PROTESTE auto
 revises - deve sempre jogar entre as vrias possibilidades,
pelo seguro. e de acordo com o inqurito
DECO de fiabilidade

Como em tudo, mais vale
prevenir que remediar. Por
isso, mantenha-se atento a
todas as indicaes do painel
de instrumentos do seu
automvel, mas tambm s
queixas que ele lhe faz, os
chamados rudos parasitas
(veja caixa na pg. 79). Tenha
tambm ateno a vibraes oficinas de bairro (23%) e
anormais no volante, pedais
e carroaria, alteraes
no estado dos pneus e
iluminao geral do veculo,
tal como a modificaes nos
nveis dos fluidos. Se o fizer,
pode antecipar e corrigir os
problemas na fase inicial,
poupando algumas dores de
cabea e muitos euros em
reparaes.
Sempre que se preparar
para ir de frias ou para
fazer alguma viagem maior,
veja quanto falta para a sua
automvel, a grande maioria
dos inquiridos dirige-se a uma
oficina da marca durante a
vigncia da garantia, ainda
que o seu veculo seja usado.
Mas quando esta termina,
praticamente metade passa a
deslocar-se a outras oficinas,
escolhendo principalmente
independentes (16%).
Esta situao acaba por se
dever, principalmente, ao
servio fivel das oficinas
de bairro e boa relao
qualidade/preo que
oferecem as independentes.
Com base nas respostas
obtidas, podemos afirmar
que os trs critrios que mais
influenciam a satisfao so
a qualidade e a transparncia
da informao prestada,
a qualidade do trabalho
realizado e o tempo de

ediar
prxima reviso peridica. espera.
Se ela calhar durante este
perodo, antecipe-a. Caso tal
no acontea, na mesma
aconselhvel a verificao de
alguns pontos-chave, seja por
si ou pelo seu mecnico de
confiana.

pode sobrepor legal.
Outro mito o de que,
para manter a garantia
legal, o veculo tem de ser
intervencionado sempre
num reparador autorizado.
Isso j no verdade desde
2002, mas apenas para a
garantia legal. Atente no
contrato de compra e venda
para perceber se o mesmo se
aplica garantia contratual
ou se esta, para ser vlida,
implica a utilizao de podendo ser vlidos por mais
um reparador autorizado.
forma, e caso seja necessria
a substituio de algum
componente, confirme se o
mesmo est ou no includo
na garantia (veja o manual do
automvel) antes de ordenar
a reparao.
No se esquea de que
existem trs tipos de garantia
contratual mecnica,
corroso e pintura e de que
os dois ltimos costumam
ter prazos mais alargados,
de 12 anos. Assim, mesmo
15%
Verifique as luzes e regule
os faris em funo do peso
que vai levar; veja as escovas
limpa para-brisas e atente
nas tenses das correias.
No deixe de inspecionar
os pneus, nomeadamente o
seu perfil e a presso, sem
o descon-
esquecer o sobresselente; veja
a direo e a suspenso, o to dos
lquido dos traves, o estado
das pastilhas e a tenso do nossos
associados
travo de mo; confirme os
nveis do leo, do lquido
de refrigerao e do lquido
da embraiagem. Termine
verificando a climatizao.
na Bosch
Car Service
Apesar de todos os

No entanto, sempre que
possvel, aconselhamos a
que faa as revises num continuar a levar a viatura a
reparador autorizado, pelo
menos durante a vigncia
da garantia. Da mesma
depois de terminado o prazo
da garantia mecnica, deve
uma oficina autorizada para
realizar a devida inspeo
visual e carimbar o livro de
(www.de-
cuidados que possa ter,
inevitvel, mais cedo ou
mais tarde, ter de visitar
uma oficina, seja para a
manuteno regular ou para
comais.pt).
uma reparao pontual. De

PROTESTE auto 77

CONSELHOS DECO PROTESTE
Cuidados na oficina
Seja para uma reviso peridica ou para levar a cabo uma interveno mais
aprofundada, no h como evitar ir oficina. Fique com alguns conselhos para
no ser surpreendido.
Pea sempre um oramento escrito, antes de autorizar
o incio da interveno. Caso ache demasiado caro,
pode sempre pedir uma segunda opinio noutra
oficina, mas no se esquea de verificar se tal ter
custos. Muitos locais cobram pelo diagnstico.
Informe-se sobre qual o procedimento existente no
que diz respeito a reparaes ou substituies que no
esto previstas no oramento, deixando sempre claro
que qualquer ao que no esteja descriminada no
oramento s poder ser feita aps dar o seu
consentimento.
Quando chegar a hora de ir buscar o carro, faa uma
inspeo visual sempre acompanhado de um
tcnico da oficina para identificar qualquer
problema visvel. Caso exista, pea para que seja
corrigido imediatamente, antes de pagar.
Pergunte na oficina o que foi reparado e confira a
descrio dada com o que est descrito na fatura. Se
existirem incorrees ou se a fatura for demasiado
vaga, pea um documento mais discriminado. No se
esquea de que a fatura um elemento essencial de
prova caso tenha de recorrer garantia das peas ou
caso detete alguma falha na reparao que o leve a
efetuar uma reclamao.
Comunique com todo o rigor os motivos que o
levaram oficina.
78 PROTESTE auto
Entre as oficinas de marca e
as independentes, a Honda
tem as oficinas que mais
agradam aos clientes, com
os inquiridos a valorizarem
a qualidade do trabalho
efetuado. Na ltima posio
est a Mazda, onde a relao
entre a qualidade e o preo
e a informao antes da
reparao foram os pontos
menos apreciados.
No nosso inqurito, as
oficinas independentes
conseguem bons resultados.
Quando h peas substitudas, a entidade reparadora De entre o trio possvel de
obrigada a mostrar-lhe as peas antigas e a avaliar, a Bosch Car Service
devolv-las, caso o cliente assim o deseje. Pea a que apresenta clientes
sempre para ver as peas que foram substitudas e, s mais satisfeitos. Nesta rede
depois de as ver, decida se as quer. Caso no as oficinal, os critrios mais
queira, deixe-as na oficina, para que sejam valorizados foram a rapidez
encaminhadas para um tratamento adequado. em conseguir marcao, a
qualidade do atendimento e o
Se detetar a cobrana de peas no substitudas ou a
cumprimento dos prazos e do
existncia de trabalhos no realizados, apresente oramento.
queixa na Autoridade para a Segurana Alimentar e
Econmica (ASAE). Deve ter ateno
Se o problema no tiver ficado reparado, pea reparao. Apesar dos bons
oficina que o resolva o quanto antes. Se encontrar resultados gerais conseguidos
resistncia por parte da oficina ou se o problema pelas oficinas que analismos,
persistir, envie uma carta registada com aviso de nem sempre as coisas correm
receo oficina a descrever o problema e a exigir a de feio. Que o digam os
mais de 10 mil consumidores
correta reparao. Pode ainda apresentar queixa no
que, entre janeiro de 2010 e
livro de reclamaes.
outubro de 2011, contactaram
Em caso de conflito devido reparao ou os nossos servios para
aplicao da garantia, pondere recorrer a um centro obter informaes ou
de arbitragem ou a um julgado de paz. O primeiro s reclamar de reparaes.
pode mediar a reclamao se a empresa envolvida o Arranjos defeituosos,
aceitar, mas nos julgados de paz no h esta incumprimento do prazo
obrigatoriedade. PA indicado e divergncia entre
o oramento inicial e a fatura
final foram os principais
problemas que nos relataram.
Por isso, simulmos duas
avarias e visitmos, de forma
annima, 25 oficinas. Cerca
de metade chumbou na
tarefa apresentada. Entre as
irregularidades encontradas,
as mais recorrentes foram
a cobrana de peas no
mudadas ou de trabalho
no realizado, proposta de
reparaes desnecessrias,
falhas no servio e preos
muito dspares para a mesma
interveno.
Pea sempre um oramento e exija que ele Para se proteger, veja os
conselhos que lhe deixamos
seja detalhado. no artigo ao lado.
Se verificar irregularidades
ou no estiver satisfeito
com a reparao efetuada,
tem sua disposio vrias
ferramentas para fazer valer
os seus direitos. O primeiro
passo ser sempre reclamar
junto da oficina envolvida, o
que poder ser feito logo no
livro de reclamaes. Pode
tambm enviar um e-mail
ou, preferencialmente, uma
carta registada com aviso de
receo, descrevendo clara
e detalhadamente o motivo
da reclamao. D um prazo
mximo para obter resposta
(10 dias teis razovel). Se
detetar a cobrana de peas
no substitudas ou trabalhos
no realizados, pode ainda
apresentar queixa na
Autoridade para a Segurana
Alimentar e Econmica
(ASAE).
Se no for encontrada uma
soluo, e antes de recorrer
aos tribunais, pondere
solues extrajudiciais. Tm
a mesma validade de uma
sentena de tribunal, mas so
mais rpidas e baratas.
Uma delas so os centros de
arbitragem. Atualmente, as
oficinas so obrigadas por
lei a ter visvel uma lista
dos centros de arbitragem
da sua zona de atuao,
mas, para facilitar, pode
recorrer ao CASA, o Centro
de Arbitragem do Setor
Automvel, que tem mbito
nacional e vem resolvendo
litgios relacionados com a
assistncia, manuteno e
reparao de automveis
desde 1994.
No entanto, para poder
recorrer a um centro de
arbitragem, preciso que
ambas as partes aceitem
esta forma de resoluo.
Mesmo que a oficina no seja
aderente do CASA, tente esta
via, pois possvel fazer uma
adeso pontual.
Caso ambos assim o decidam,
o processo tem trs fases:
mediao, conciliao e (808 200 145 da rede fixa
arbitragem. Na mediao,
o jurista responsvel pelo
processo procura resolver
o litgio por acordo entre as
partes. Caso tal no resulte, RUDOS PARASITAS
tentada a conciliao
Ouvido atento
perante o tribunal arbitral.
Se o impasse se mantiver,
definido o dia e hora da
audincia de julgamento,
sendo depois conhecida
a sentena. No tem de Eis alguns dos problemas mais comuns de que o seu
contratar um advogado para
estes procedimentos. automvel se poder queixar.
Os pedidos de informao
e a mediao so gratuitos, Pinas do travo Emitem um rudo idntico a um guincho. Tal
pagando-se apenas quando o pode dever-se qualidade das pastilhas, sua montagem ou
processo avana para a fase componentes. Para resolver, basta comprar pastilhas melhores
de conciliao e arbitragem. ou limpar e reapertar a pea. Se o rudo parecer uma pancada
Calculado com base no
seca, a maxila est a ser forada e a pastilha a aderir mal. Ir
montante da reclamao,
o valor a pagar oscila entre oficina a melhor soluo.
40 e 500 euros. Para abrir o Apoio do motor Se um dos apoios estiver partido, ouvir um
processo so pagos 10 euros, rudo grave ao passar num buraco. Pode detetar-se o problema
descontados do valor do custo visualmente ou puxando o travo de mo e tentando
final. movimentar o carro para a frente e para trs.
As reclamaes podem ser Protetor do crter Um desajuste ou amolgadela causa
apresentadas atravs do raspagem no asfalto sempre que rola em piso mais acidentado.
portal do CASA, na sede do H que reajustar ou desamolgar a pea.
centro ou nas delegaes
Folga nos amortecedores Se o carro parece prestes a
da DECO ou da ANECRA
(Associao Nacional das desmontar-se ao virar o volante ou passar uma lomba, h que ir
Empresas de Comrcio e oficina. Uma folga nos amortecedores um problema grave.
Reparao Automvel). Correias Quando mal tensionadas, as correias do alternador e
Sem terem a necessidade de da bomba de gua provocam um rudo semelhante a um
acordo entre as partes para guincho. Se o barulho vier da correia de transmisso, v
serem utilizados, os julgados imediatamente oficina. A sua rutura pode danificar o motor.
de paz so outra forma de Escape Se estiver solto, o som assemelha-se ao de um
resolver o problema, desde chocalho. Basta colocar todos os ganchos e suportes de
que o valor em causa na
borracha no lugar. Se estiver roto, o som ser semelhante ao de
reclamao seja igual ou
inferior a 5 mil euros. uma moto. Quanto maior for a fissura, maiores o barulho e a
A reclamao pode ser perda de potncia. Deve ser reparado assim que possvel, para
apresentada no julgado evitar multas ou chumbo na inspeo.
de paz da rea onde
ocorreu o conflito (veja
os contactos em www.
conselhodosjulgadosdepaz.
com.pt). Tal como nos centros
de arbitragem, o processo
comea pela mediao, para
que as partes cheguem a
acordo sem julgamento. Se
tal no for possvel, avana-se
para julgamento, findo o qual
o juiz ditar a sentena.
Estamos sempre prontos
a ajud-lo, por isso, caso
necessite, contacte o nosso
servio de informao
ou 218 410 801 da mvel) Os rudos nas pinas do travo so um mau sinal.
para o esclarecer. PA
PROTESTE auto 79
 Conduo ecolgica
Poupar fazendo a
gesto do pedal
A importncia de ter uma conduo defensiva no
serve s para correr menos riscos, mas tambm para
poupar at 20% de combustvel. Explicamos como.
A
conduo ecolgica
representa uma
nova cultura na
estrada. Baseia-se
na otimizao das
tecnologias avanadas do
automvel e na utilizao
eficiente do combustvel com
mais segurana. Contribui para
reduzir as emisses poluentes e
visa a deslocao do carro com
recurso menor quantidade de
energia, com pouco desgaste
mecnico e com o mnimo
80 PROTESTE auto
impacto ambiental. Nesta
edio da PROTESTE Auto
revelamos alguma da tecnologia
mais inovadora. Em www.
deco.proteste.pt/automovel
revelamos os melhores carros
e os eltricos e hbridos mais
eficientes.
O conceito simples e h
mais-valias no curso da
conduo ecoeficiente. Fixe
estes nmeros: menos 15%
de emisses de dixido de
carbono e menos 1 litro aos 100
quilmetros de combustvel,
em mdia. Mudar hbitos
A conduo
garante uma boa poupana.
O curso a que assistimos na
CR&M comea com uma sesso
defensiva ajuda
terica, onde nem precisa de
pisar ou tocar no acelerador.
a prevenir
Com a mudana engatada,
levante o p suavemente da
embraiagem. O veculo inicia o
acidentes.
movimento de imediato.
Com a observao de tudo NUNO CSAR
sua volta, enquanto conduz, Jornalista
evita paragens desnecessrias
em cruzamentos, rotundas,
passagens de nvel ou de pees INQURITO
e semforos. Evite aceleraes

P pesado ao volante
bruscas. A conduo deve
ser to confortvel quanto
for necessrio para, no banco
de trs, poder, por exemplo,
assinar um cheque no stio
correto. Tal como o travo, o Velocidade excessiva e uso de telemvel durante a conduo so os principais
acelerador deve ser operado
suave e progressivamente, no comportamentos de risco adotados pelos condutores portugueses.
como um interruptor.
As aceleraes intensas
desgastam mais os pneus, a
embraiagem, os amortecedores
e o motor. Respeitar os limites
de velocidade e mant-la
(por exemplo, usando o Comportamento e conduo Distraes ao volante
cruise-control em autoestrada)

60%  aceleram com o semforo amarelo. 46%  conduzem cansados.

beneficiam o consumo.

Se precisar de travar muitas

vezes, e bruscamente, 43%  excedem os 70 km/h numa estrada 29%  usam o telmovel sem sistema
porque gastou energia a mais limitada a 50 km/h. de mos-livres.
com a acelerao. Soluo:
manter a velocidade do motor 41%  excedem os limites de 25%  mudam o CD.
o mais baixa possvel, usando velocidade quando esto atrasados.
mudanas mais altas que 13%  enviam mensagens pelo telemvel.
confiram baixa rotao. 40%  ultrapassam os 140 km/h
Aumentar a distncia para
o carro da frente evita
na autoestrada. 12%  conduzem depois de beberem
travagens bruscas e d margem
um copo a mais.
para reduzir a velocidade
levantando apenas o p do
acelerador. Os gestos que mais
contribuem para o aumento
do consumo so os arranques
com demasiada acelerao, as
travagens bruscas em cidade
Comportamento agressivo Erros a conduzir
e conduo com mudanas
baixas em autoestrada. 37%  mostram hostilidade quando se 18%   conduzem na faixa do meio ou
importante conduzir com aborrecem com alguns condutores. da esquerda mesmo sem trnsito.
a mudana mais elevada
possvel. Assim que conseguir 16%  ignoram a distncia de segurana 12%   conduzem com pouca visibilidade
meter a 2., suba de relao para o veculo da frente. devido a vidros sujos ou embaciados.
to depressa quanto puder.
A 40 km/h, pode j ter a
4. engrenada e, para a 6.,
14%  impem-se para obter uma 6%  travam de repente perante nevoeiro.
posio melhor numa fila.
chegam 60 km/h. Contudo,
a partir dos 80 km/h, mesmo
j em 6. velocidade, ter
11% ignoram pees na passadeira.
de exercer mais presso no
acelerador, o que significa
injetar mais combustvel
para o motor, aumentando o
18%  conduzem na faixa do meio ou fazem travagens bruscas
consumo. porque reparam muito tarde que o veculo da frente parou.
No arranque, no tem de
esperar que o motor aquea, 12%   desligam os mximos muito tarde quando se cruzam com
nem acelerar em ponto Falta de ateno um veculo.
morto. Assim que ligar a
ignio, carregue no pedal 7%  no alteram a velocidade com o piso molhado.

PROTESTE auto 81
 CONDUO ECOLGICA E DEFENSIVA

Os melhores truques para poupar

Existem muitos truques na hora de poupar combustvel, tudo depende do seu comportamento. Meter a mudana acima
to depressa quanto possvel e evitar aceleraes e travagens bruscas so boas pistas.

Planeamento Preparao Tcnicas especiais Tticas Antecipao

Partilhe o carro e escolha Mantenha os pneus com a Utilize o acelerador com Trave com o motor, Antecipe ao mximo os
percursos mais suaves, presso adequada e retire suavidade e resista passando para uma movimentos. Mantenha
recorrendo ao GPS para as cargas desnecessrias. tentao de esmagar o mudana mais baixa. uma boa distncia do carro
trajetos alternativos. No precisa de aquecer o pedal. Evite aceleraes Para aumentar a da frente, evitando
Calcule a durao das motor. Assim que ligar a com rotaes acima das velocidade, se o carro tiver travagens desnecessrias.
viagens por excesso, para ignio, carregue no pedal duas mil por minuto. movimento suficiente, Ao aproximar-se de
evitar stresse e aceleraes da embraiagem e arranque Sempre que possvel, tire o mude para uma velocidade rotundas, intersees,
furiosas. Escute as em 1., passando para 2. p do acelerador e deixe o superior. Em subida, precisa passadeiras ou outros
informaes de trnsito logo de seguida. Evite o ar carro movimentar-se com a de acelerar. Mesmo antes de locais de paragem no
e verifique o tempo antes condicionado, sobretudo em mudana engatada. Esta chegar ao pico, estabilize, obrigatria, antecipe o
de sair. Evite zonas velocidades baixas. opo corta a admisso de retirando o p do acelerador movimento dos outros
congestionadas e percursos combustvel e o consumo no momento certo. e evite qualquer paragem
muito longos. zero. desnecessria.

Cores Nota artstica Cortar a Consumo Boleia

Ao avistar o semforo, se
estiver verde, avance.
Se estiver vermelho,
aproxime-se devagar.
Levante o p do acelerador
e deixe o carro desacelerar
atravs do efeito travo- sobretudo longas
-motor, se necessrio
reduzindo na caixa.
Entretanto, pode ficar verde
e poupa uma paragem.
Ter este cuidado dezenas
de vezes por dia faz a
diferena.
na autoestrada alimentao de links teis
Utilize o computador
Aproveite as descidas para Se prev uma paragem na de bordo para verificar o Aborrece e poucos o fazem,
aumentar a velocidade. fila ou no semforo por consumo mdio e o mas vale o tempo investido.
No use o regulador de mais de 30 segundos, instantneo. Assim, fcil Consulte o manual de
velocidade em percursos desligue o motor. Nas aferir a eficincia. instrues do carro.
com muitas subidas, descidas, prefira travar ou Adapte a Encontra muitos conselhos.
desacelerar com o motor. conduosegundo a Veja a seleo de dicas que
e de declives acentuados Aproveite a fora da velocidade, a mudana reservmos em:
ou com o trfego intenso. gravidade. Meter uma usada, o local e a situao www.deco.proteste.pt/
Evite velocidades elevadas. mudana mais rpida sem de trfego. Em viagens automovel
Acima dos 110 km/h, pisar o acelerador e longas, use o cruise-control Visite tambm:
o consumo dispara. soltando com suavidade para manter a velocidade. www.ecodriver.org e
apenas a embraiagem www.ecodriver-project.eu.
simples.

82 PROTESTE auto
da embraiagem e arranque
em 1., passando para 2.
logo que percorra a distncia
equivalente ao comprimento
de um carro.
Verifique tambm a presso
dos pneus. Evite utiliz-los se
tiverem pouca profundidade.
No sobrecarregue o carro:
distribua a carga de modo
equilibrado pela bagageira.
Uma mala no tejadilho penaliza
bastante o consumo.
Muitos condutores deixam o
carro deslizar em ponto morto
em zonas com grandes des-
cidas: um erro. Com a caixa
desengatada, o motor continua
a consumir. A ao correta
manter engrenado o carro e
utilizar o motor como travo.
Ao retirar o p do acelerador,
no consome combustvel. A
alimentao cortada.
Para garantir viagens mais
econmicas, o computador o
seu melhor amigo. Basta vigiar
o consumo instantneo. Em
MAIS VANTAGENS PARA O SEU CARRO
condies normais, metade do
tempo ao volante passado demora mais.
em velocidade estvel, a
fazer o corte do motor, e a
outra metade em paragem,
acelerao e travagem. Depois ano. Se forem dois condutores
da formao, pode facilmente em casa, poupa 600 euros. No
dedicar at 70% do tempo
ao primeiro perodo, ou seja,
a seguir viagem com uma
velocidade estvel.
Com o apoio do instrutor,
depois da primeira volta,
aumentmos a fase de
velocidade estvel de 52,6%
para 60%, ainda com uma
grande margem de melhoria.
Os instrumentos de medio
no enganam: fazemos um
menor nmero de passagens de Comece a pesquisa por locais
caixa e um menor nmero de
travagens e cometemos menos
excessos acima das 2000 rpm.
No consumo, quase todos os
alunos notam a diferena. A
surpresa geral quando se
fala em poupar tempo: pode
demorar menos a efetuar o
mesmo percurso. Poupa a
www.decomais.pt/mobilidade
carteira, ganha conforto e no
A poupana chega aos 20%, o
que equivale a mais de 300
se fizer 30 mil quilmetros por
150
final, o resultado convence.
Poupar est nas mos do
condutor e s depende da
deciso certa em cada trajeto.
o preo
Para apurar a tcnica,
dos cursos
recomendamos uma sesso
prtica, como esta que fizemos
para este artigo. Consoante
o nvel de manobras e a
durao, a formao pode mais
baratos de
custar entre 150 a 500 euros.
como: CR&M, ECP (Escola
de Formao da Conduo
e Preveno Rodoviria),
conduo
Manobras Paralelas e a Escola
de Conduo Defensiva
(Matosinhos). Este tipo de
defensiva e
formao tambm permite
utilizar melhor o equipamento
ecolgica.
de segurana. PA
Aproveite na substituio e reparao de
25% vidros e pra-brisas (ver condies em
DESCONTO www.decomais.pt).
Atravs da nossa parceria com a Bosch Car
15% Service, tem acesso ao desconto em mo-
DESCONTO de-obra, peas, acessrios e consumveis
(veja as condies no nosso site)
PROTESTE auto 83
 Emisses Volkswagen

Exige-se: corrigir
Dois anos depois, o escndalo Volkswagen continua a suscitar mais dvidas do que
certezas, e a nossa investigao revela que as intervenes nos automveis afetados
pioraram o desempenho individual. Veja o mapa do mal j feito e do que exigimos.

A cronologia dos factos

2013 2015

SETEMBRO, 2013 SETEMBRO, 2015 OUTUBRO, 2015

A crise VW a ponta do
icebergue. H vrios anos que os
nossos testes demonstram que
o consumo real muito superior
aos nmeros das marcas. Os
carros consomem mais 18 a 50%
de combustvel do que declaram.
DECO LANA ALERTA REBENTA O ESCNDALO DECO QUESTIONA
Alertmos para o facto VOLKSWAGEN AUTORIDADES
de a indstria automvel Surgem notcias de que a Governo cria um grupo
recorrer a prticas Volkswagen instalou um de trabalho. Pedimos
desonestas para prestar software para manipular o explicaes ao Ministro da
informao errada sobre nvel de emisses de xido Economia e Comisso
emisses e consumos. de azoto em 11 milhes de Europeia. Crimos
Exigimos a entrada em carros a gasleo em todo um formulrio online.
vigor do novo protocolo o mundo. Recebemos 5585 registos
de teste. de consumidores afetados.
 A
reputao de uma equipados com um motor da
marca vale muito, mas famlia EA189, ou seja, de trs
a Volkswagen parece e quatro cilindros, com 1,6 e 2

estar a comprometer a
sua. O caso dieselgate
rebentou h j dois anos e
parece no ter fim, j que a
resoluo na Europa parece
estar a para durar.
Foi em setembro de 2015 que
veio a lume a prova de que o
grupo Volkswagen utilizara,
durante anos, um software
malicioso o chamado
defeat device. Este falseava os
resultados das emisses de
xidos de azoto (NOx) dos seus
automveis durante os testes
de homologao. Era instalado
no ECU (computador central
do automvel) dos modelos
13,2%
litros de capacidade.
Montado em modelos como
Volkswagen Polo, Seat Ibiza
e Audi A3, entre outros, o
software conseguia detetar se
o veculo estava a ser alvo de
um teste s emisses de gases
Valor do aumento das
poluentes, que analisava dados
como a posio do volante,
emisses de NOx
a velocidade e a atividade do
motor. Assim que percebia
medido aps a
que o padro de utilizao era
correspondente ao do ciclo
interveno da marca
dos testes de homologao,
o programa utilizava um
no estudo realizado
algoritmo para alterar o
funcionamento do motor,
pela DECO PROTESTE.
falseando o resultado e fazendo

2016 2017

JUNHO, 2016 JULHO, 2016 OUTUBRO, 2016 ABRIL, 2017 ABRIL, 2017
CONSUMIDORES REPARAO INEFICAZ DECO EXIGE RESOLUO VOTAO PARLAMENTO AO REIVINDICATIVA
EUROPEUS EXCLUDOS O nosso teste revela A DECO avana com um EUROPEU A ao Quero justia
As autoridades que a reparao da processo judicial contra o Parlamento Europeu ganha vida em Portugal,
norte-americanas Volkswagen, homologada fabricante alemo, a SIVA, refora a 4 de abril o Espanha, Itlia e Blgica.
obrigam a Volkswagen pela autoridade alem a SEAT e a Volkswagen direito compensao Exigimos compensao
a compensar os para os transportes, espanhola, tentando que dos consumidores para os consumidores,
proprietrios dos veculos ineficaz na reduo dos os consumidores afetados europeus enganados. reviso dos veculos e
afetados. A deciso no se nveis de xido de azoto. sejam compensados. a resoluo tcnica dos
estende aos consumidores problemas das emisses.
europeus.
 O labirinto dos testes
o modelo em causa parecer
menos contaminante do que
realmente era.

Esta realidade no
Os consumidores exigem informao fivel e uma compensao financeira pela fraude surpreendeu a equipa da
PROTESTE. A DECO j h
Volkswagen. Governo e Comisso Europeia devem acelerar o cenrio ideal de testes. algum tempo suspeitava de
A Organizao Europeia dos Consumidores explica. manipulao de dados das
marcas. Na verdade, todos os
modelos independentemente
da marca consomem mais 18
1 a 50% de combustvel do que
NASCE UM declaram, o que revela que os
NOVO CARRO Como Como na construtores exploram as falhas
nos procedimentos.
deveria ser realidade Este ano marca a entrada
em vigor de duas peas
2 A autoridade nacional escolhe o servio
tcnico.
O fabricante escolhe muitas vezes
um servio tcnico privado para
importantes nos testes s
emisses de CO2. O protocolo
O fabricante
inscreve-se para o O fabricante apenas paga autoridade supervisionar os testes no seu NEDC tornou-se obsoleto o
carro ser aprovado nacional, que, em troca, reembolsa o laboratrio. Assume os encargos com que obrigou entrada em
servio tcnico pelo trabalho. o servio tcnico e com a autoridade vigor do novo procedimento
nacional. de testes, o WLTP, com ciclos
de carga que, apesar de mais
realistas, no o so o suficiente.

3 Os testes baseiam-se no protocolo

WLTP, mais representativo da
O carro
testado conduo real dos consumidores,
com carros reais. Os veculos so
inspecionados na estrada com
equipamento porttil para medir as
emisses e o consumo de combustvel.
Os testes baseiam-se no protocolo
NEDC, com muitas lacunas. Os
fabricantes recorrem a truques para
melhorarem o desempenho, como
pneus com presso a mais, reduo do
peso do carro e conduo irrealista.
Da que, a ajudar, esteja o
mtodo de medio RDE (Real
World Driving), j que procura
garantir que os motores diesel
Euro 6 registam efetivamente
baixas emisses. e a Comisso
Europeia j aceitou colocar em
vigor este mtodo em breve.

Os nossos trs testes

4 Os resultados so divulgados e
partilhados na Unio Europeia, para
Os resultados, por norma, no so
divulgados nem partilhados com
recentes, revelam que se
verifica um aumento das
Aps o teste, o carro emisses poluentes de carros
homologado aumentar a transparncia. outros pases.
da Volkswagen testados depois
ou no da interveno obrigatria da
marca alem, para reparar a
fraude que afeta 11 milhes
5 As autoridades realizam inspees
aleatrias. Se os carros reprovarem,
O prottipo enviado para produo
e os fabricantes inspecionam os seus
de automveis. Ou seja, a
Se for aprovado, o interveno s piorou as
carro segue para a no podem ser vendidos. carros. emisses, medidas em banco
linha de produo de ensaios e que sero mais
aproximadas das emisses
reais, da termos lanado a
6 A publicidade mostra as verdadeiras
credenciais verdes, usando o rtulo
A publicidade tende a exagerar os
trunfos verdes do carro. H falta
campanha Quero Justia (ver
pgina seguinte).
O veculo fica venda necessrio reavaliar com
em standes e oficial do carro. de informao credvel, relevante e
comparvel. urgncia a interveno tcnica
publicitado
que est a ser feita pela
Volkswagen aos carros afetados
pela fraude e ainda que seja
7 Para garantir que, na estrada, e durante
o tempo de vida, o desempenho do
Devido s falhas do teste, o carro
consome mais combustvel e polui
assegurada a sua eficcia
O feliz proprietrio na reduo de emisses. A
do carro faz-se carro alcanado, as autoridades mais do que o anunciado. O consumidor
metodologia agora utilizada
estrada fazem inspees regulares. acaba por pagar centenas de euros a
envolveu medies aos nveis
mais em combustvel.
de emisses imediatamente
 CAMPANHA ONLINE

Quero justia
Verificmos um aumento das emisses de azoto nos carros submetidos
interveno da Volkswagen. Exigimos uma indemnizao para
os consumidores. Mais de 7380 j se juntaram ao Quero justia
em www.querojustica.pt.
A ao Quero justia acaba por surgir como forma de pressionar as autoridades europeias e a
prpria Volkswagen a corrigirem de vez o mecanismo fraudulento e, finalmente, reduzir as emisses.
Para sabermos se a Volkswagen est a corrigir a situao e a reduzir as emisses de xido de azoto
sem alterar os consumos e o desempenho dos carros, testmos um Volkswagen Polo TDI 1.2 e um
Golf TDI 1.6. Antes e aps a interveno da marca, os nossos especialistas mediram, em laboratrio e
na estrada, os nveis das emisses de xido de azoto. Ao sarem das oficinas da Volkswagen, as
emisses aumentaram 6,3% no Polo e 23,2% no Golf. Em 2016, realizmos o teste a um Audi Q5 TDI
2.0 e denuncimos um acrscimo de 13,3% nas emisses. Continuamos espera de que a
Volkswagen ou as autoridades dos vrios pases europeus comprovem a eficcia da interveno
tcnica, entretanto homologada pela autoridade alem KBA, e justifiquem a sua obrigatoriedade,
dada a aparente ineficcia.

EUA VS. EUROPA

O jogo das diferenas

Nos Estados Unidos da Amrica, as
autoridades locais no aceitaram o
pedido de desculpas do construtor
alemo. A agncia ambiental
norte-americana (EPA), o Estado da
Califrnia e a entidade reguladora
do comrcio (FTC) levaram a cabo
aes judiciais que custam ao grupo
alemo 21,5 mil milhes de euros.
Ao abrigo deste acordo, o grupo VW
obrigado a garantir que qualquer
consumidor pode vender o carro
marca ao preo de mercado de
setembro de 2015, altura em que
rebentou o escndalo, recebendo
entre 12 500 e 44 000 dlares.
Quem utilizou o crdito da VW ver
a dvida perdoada. Caso o crdito
tenha sido feito noutra instituio, a
VW paga a dvida, mas apenas at
130% do valor que o consumidor
receber por vender o veculo
marca. Quem quiser manter o
automvel pode solicitar ao grupo
alemo uma interveno para
diminuir as emisses, opo que o
construtor ter de planear e remeter
para aprovao. Em qualquer dos
casos, os consumidores recebero
uma compensao adicional, pelos
anncios enganosos. Tambm os
consumidores que tenham vendido
o carro depois de rebentar o
escndalo podero receber
compensao.
Alm do mais, os EUA obrigaram a
Volkswagen a investir 2,4 mil
milhes de euros em projetos de
reduo de emisso de NOx e a
desembolsar 1,8 mil milhes de
euros em melhorias de
infraestrutura, acesso e educao
que apoiem os veculos de emisses momento no se moveu. Os
zero ao longo dos prximos 10 anos. processos judiciais na Europa j
Apesar de assumir as obrigaes comearam (mais no texto
junto dos consumidores norte- principal).
americanos, o grupo Volkswagen Entretanto, a Volkswagen decidiu
no pretende entregar um nico no contestar a deciso de dois
cntimo aos consumidores tribunais alemes que obriga o
europeus, alegando no ter violado grupo a recomprar veculos de
a lei. Isto apesar dos esforos das alguns consumidores lesados mas a
vrias associaes europeias de empresa indica que uma exceo,
defesa do consumidor. Nos ltimos dando a entender que h
20 meses, aguardmos pelo bom consumidores de primeira e de
senso da marca, que at ao segunda.

PROTESTE auto 87

ENTREVISTA
Desigualdade, no
A Volkswagen indemnizou os consumidores enganados nos EUA. Na Europa, no
aceitamos um tratamento desigual.
Consequncias para os
consumidores
A distino entre consumidores
de segunda e consumidores de
primeira que a Volkswagen
criou (ao indemnizar os
americanos e ao recusar
compensar os europeus)
parece-me ser o grande fosso
que se vai cavando entre a
marca e os consumidores.
Depois, a questo da
interveno tcnica: a ausncia
de informao transparente e
suficiente; a ineficcia da
reparao; a incgnita quanto
ao impacto no valor futuro dos
carros; a falta de informao
prestada pelas oficinas onde os
carros so reparados tudo
resulta num desgaste da
confiana na marca alem.
Consequncias para a marca
Sinceramente, gostava que a
casa-me da VW resolvesse o
processo de uma vez para
podermos passar adiante. No
temos nenhum gosto em ver
uma marca europeia to
importante envolta nesta
polmica, no entanto, no
esqueamos o essencial: o
problema foi criado pela
Volkswagen e vai ter de ser
resolvido pela Volkswagen. E os
consumidores europeus
enganados devem ser
compensados da mesma forma
que esto a ser os consumidores
americanos para os quais a VW
j disponibilizou, pelo menos, 10
mil milhes de dlares.
88 PROTESTE auto
Solues possveis para o
futuro deste caso
Defendemos, e ainda agora
voltmos a faz-lo junto do
Parlamento Europeu, que o
atual estado de ausncia de
verdade nas emisses, nos
consumos, etc., tem de ser
revertido. No podemos
continuar a ignorar a
persistente manipulao de
resultados, sem que, por um
lado, haja consequncias para
as marcas e, por outro, sem que
as autoridades europeias
intervenham. Defendemos uma
metodologia que replique as
condies reais da utilizao recall as chamadas dos carros
dos carros, porque s assim
que estamos a criar informao
verdadeira e a permitir a
escolha informada dos
consumidores. Poder, ainda,
ser criada uma autoridade
independente, supra-partes,
que monitorize os ensaios, e o
mercado, analisando
constantemente todo o setor e
a respetiva compliance com as
regras aplicveis
(nomeadamente ao nvel de
emisses e performance).
Crise abalou a confiana
do consumidor na indstria
Esta crise, somada a outros
problemas, afundou ainda mais
a confiana na indstria
automvel. A manipulao das
emisses, os consumos
impossveis de atingir em
condies reais de conduo e a afastam os europeus das
frequncia assustadora dos
Bruno Santos
Relaes institucionais
da DECO PROTESTE
ao setor automvel, incluindo
s oficinas das marcas devido a
problemas de fabrico. Exigimos
que sejam feitos com mais
frequncia. Muitas vezes, as
marcas tm conhecimento de
falhas de construo ou
conceptuais e deixam os carros
avariar, cobrando a reparao
ao consumidor, em vez de
realizar recalls. Impe-se
tambm destacar que o setor
automvel ainda peca pela
falta de concorrncia. O facto
denunciado com frequncia nos
relatrios da Comisso Europeia
atravs da anlise do preo dos
carros novos, das peas de
substituio e da manuteno
em geral. H alguma
informao divulgada e que
parece confirmar que a
Comisso Europeia sabia desta
fraude antes. Estas notcias
instituies europeias.
antes e depois da interveno
oficial da marca alem. Os
resultados que obtivemos
aumento generalizado das
emisses de xido de azoto
(NOx) e nas emisses de outros
gases voltam a pr em causa a
eficcia do procedimento.
Continuamos a aguardar que a
Volkswagen ou as autoridades
dos vrios estados europeus
comprovem a eficcia da
interveno tcnica, entretanto
homologada pela autoridade
alem KBA, e justifiquem a sua
obrigatoriedade, dada a sua
aparente ineficcia.
O Parlamento Europeu
recordou j este ano que
os consumidores europeus
afetados pelo escndalo
devem ser indemnizados pelos
fabricantes de automveis
implicados na fraude, tal como
esto a ser os consumidores
norte-americanos afetados
pelo escndalo que envolver a
marca automvel alem. Para
reforar a fiscalizao ao setor
automvel, foi aprovado em
abril um reforo da fiscalizao
medidas para prevenir prticas
ilegais por parte dos fabricantes
de automveis, que passem
a aplicar corretamente as
regras europeias e a assegurar
uma fiscalizao eficaz. A
DECO aplaudiu esta posio
mas enalteceu o alerta
quanto necessidade de
os consumidores europeus
afetados pelo escndalo
serem compensados (ver na
pgina anterior). Entretanto, a
Volkswagen tem a braos desde
junho passado a maior ao
legal alguma vez apresentada
contra si em territrio
europeu. Um conjunto de
180 mil consumidores a
Stichting Volkswagen Car Claim
Foundation pretende ver
restitudo o valor pago pelos
seus automveis, o que pode
significar encargos de 4,5
mil milhes de euros. Certo
que o mercado no perdoa
e os consumidores no tm
memria curta. PA
 Multimdia
Infoentretenimento
na estrada
As solues que reproduzem as funcionalidades de um
smartphone no ecr do carro so cada vez mais comuns.
A
ndroid Auto, Apple
CarPlay e MirrorLink
so solues de
infoentretenimento
que reproduzem
as funcionalidades de um
smartphone no ecr do sistema
de navegao e entretenimento
de um automvel. So cada
vez mais os carros que saem
da fbrica j preparados para
utilizar este tipo de solues.
Emparelhmos os trs produtos
com um Seat Leon e testmos
os pontos fortes e fracos em
laboratrio para poder ver at
onde cada sistema consegue
ir. A avaliao incluiu aspetos no disponibilizar comandos
como a facilidade de utilizao,
o nmero de aplicaes e tipo
de funcionalidades disponveis.
A cobaia foi o sistema de
infoentretenimento presente
no tablier de um Seat Leon
(pode ver na pgina seguinte os
pormenores de cada sistema).
A eficcia dos comandos de
voz foi uma das funcionalidades
importantes onde detetmos
limitaes. O MirrorLink
revelou-se o pior do teste por
de voz prprios quando
emparelhado: tem de servir-
se dos comandos do sistema Em Portugal ainda
s funciona em
nativo do automvel, de
qualidade inferior. Esta disputa
foi ganha pelo Apple CarPlay, o
mais fcil de usar com a ajuda
da Siri. pleno o CarPlay.
PEDRO MENDES
Solues como o Android
Auto permitem emparelhar Especialista DECO PROTESTE
o telemvel com o sistema
PROTESTE auto 89
 APPLE CARPLAY
Fcil de usar
Tem como vantagens o aspeto, simples e semelhante ao iOS. As aplicaes
e notificaes representadas com os mesmos smbolos e a presena do
boto Home tornam-no fcil de usar e reconhecer para um utilizador de
produtos Apple. A maioria dos comandos de voz bem conseguida e
funciona bem. Apesar da eficcia, o utilizador fica em alguns casos privado
de visualizar mais informao no ecr. No consegue, por exemplo, ver a app
de agenda do iOS quando marca um novo compromisso ou consultar
informao meteorolgica mais extensa. Spotify, Pandora, Downcast e
Deezer so algumas das aplicaes compatveis. Uma das desvantagens a
falta de compatibilidade com algumas aplicaes (em particular as redes
sociais). Tambm s reproduz com som a ltima mensagem no lida e torna
necessrio o toque manual no ecr para muitas interaes. Funciona em
pleno em Portugal.
+ +
Fcil de emparelhar, utilizar e perceber.
A qualidade dos comandos de voz da Siri superior aos do
Android Auto e aos nativos dos sistemas automveis.
Compatvel com as apps de streaming msica mais populares.
Siri gere a agenda e responde a questes relacionadas.
Possibilita ligao sem fios no telemvel em alguns carros.
Atualizado ao mesmo tempo que o iOS.
- -
No permite organizar cones do ecr principal na interface.
O sistema texto-para-voz l URLs letra a letra.
S consegue ler a ltima mensagem no lida.
Aplicao de e-mail no est disponvel.
Siri s funciona com apps nativas da Apple.
Aplicaes de redes sociais (WhatsApp, Facebook,
Messenger) no esto disponveis; apenas a nativa iMessage.
90 PROTESTE auto
ANDROID AUTO
Maps destaca-se
O aspeto da interface, cujo ecr principal uma lista de notificaes, pode
revelar-se til, mas ser estranho para alguns utilizadores, por pouco se
assemelhar interface do telemvel. Tarefas como ouvir mensagens e
atender chamadas implicam interaes manuais, uma desvantagem clara e
comum ao CarPlay. O grande nmero de aplicaes compatveis e as
notificaes que geram, mesmo com o telemvel ligado ao carro, esto
entre os pontos fortes. A boa integrao de algumas destas apps, como as
do Spotify e Hangouts, com os comandos de voz tambm de valorizar. O
sistema de texto-para-voz e comandos de voz so eficazes, em alguns casos
mais teis que os do Apple CarPlay e noutros inferiores. No caso das
mensagens, por exemplo, o Android Auto capaz de reproduzir com som
todas as mensagens no lidas, mas no reage s ordens ler mensagem e
responder a. Ainda no foi disponibilizado pela Google, em Portugal.
Google Maps uma das melhores apps de navegao.
Muitas aplicaes compatveis, incluindo as populares
Facebook e WhatsApp.
Excelente integrao com a app de msica Spotify, mesmo
atravs de comandos de voz.
O primeiro emparelhamento moroso.
O sistema texto-para-voz l URLs letra a letra.
No possvel ordenar leitura de mensagens por voz.
Aplicao de e-mail no est disponvel.
A opo de responder a mensagens m: no permite
perceber quem o destinatrio, entre outras limitaes.
Falta de apps como o Facebook Messenger.
 do carro e reproduzir
funcionalidades teis para o
condutor, como lanar apps de
msica e GPS por comando de
voz. Apesar das diferenas de
desempenho dos comandos
de voz, todas as solues
implicaram a interveno
humana, uma condio que
no potencia a segurana
rodoviria quando condutor
o nico ocupante a bordo e se
v obrigado a tirar uma mo
do volante. Outro ponto fraco
a falta de integrao com
MIRRORLINK
muitas das apps apreciadas
pelo utilizador comum,
como o e-mail, que no
Perde terreno
disponibilizado por nenhuma
das solues.
Nesta competio, o
Android Auto d cartas por
O MirrorLink bastante diferente das outras duas solues porque se disponibilizar o maior nmero
limita a replicar o telefone, exibindo no ecr do sistema automvel as de apps, como as populares
apps compatveis. Toda a informao tratada pelo prprio smartphone. Skype e Facebook. No Apple
Os problemas de compatibilidade verificados e o facto de o telemvel CarPlay o cardpio mais
reduzido e tende a evidenciar
ficar inutilizado depois de emparelhado com o automvel, impedindo que
as aplicaes nativas, as
o passageiro o utilize durante a viagem, so aspetos que no favorecem nicas com as quais a Siri
esta soluo. Das solues testadas, esta foi a que se evidenciou como interage. Com bem menos apps
menos prtica por limitaes como o telemvel ficar inutilizvel quando compatveis, o MirrorLink foi
est liagado ao carro. Tambm as apps compatveis deixam a desejar em o ltimo classificado neste
nmero e popularidade. Fazem parte desse leque as j mencionadas aspeto. O futuro da navegao
Sygic e Voice Infos, as apps de mapeamento e trnsito em tempo real e do infoentretenimento passa
BringGo e iCoyote e as de msica Spotify e Vanilla Music. O Mirrorlink tem por solues como estas, mas o
vindo a perder fulgor e tem poucas aplicaes e telefones compatveis. grau de eficincia e usabilidade
est, para j, ainda distante do
+
potencial que podem alcanar.
O que so, ento, as solues
de infoentretenimento?
Funciona facilmente num telemvel compatvel.
Android Auto, Apple
CarPlay e MirrorLink
proporcionam conectividade
entre smartphones e
carros e replicam algumas
funcionalidades daqueles
-
aparelhos nos veculos. Navegar
com GPS, enviar sms e fazer
ou receber chamadas esto
Poucos modelos e apps compatveis. entre as mais teis e algumas
Sem comandos de voz prprios. funcionam com comandos de
Muitos comandos requerem interao manual. voz.
A app Sygic compatvel que usmos no deu resposta.
Para assegurar o sucesso
A leitura de notificaes intil.
deste emparelhamento, h
No envia notificaes de e-mail. que garantir a compatibilidade
No possvel enviar mensagens ou fazer chamadas. entre a soluo, o smartphone
No possvel tocar msica no smartphone enquanto est e o automvel, um aspeto que
ligado com a MirrorLink. neste momento problemtico.
O MirrorLink, por exemplo,
compatvel apenas com alguns
modelos de smartphone; j o
Apple CarPlay s funciona com
o iPhone 5 ou superior.
Do lado do automvel,
a compatibilidade
assegurada se: o sistema de
infoentretenimento do carro for
compatvel com a soluo, algo
ainda pouco comum; adquirir
e adaptar uma soluo extra,
disponibilizada por marcas
como a Alpine e a Pioneer.
A batalha da compatibilidade
ganha pelo Apple CarPlay, a
soluo disponibilizada pelo
maior nmero modelos e
marcas automveis. Se planeia
comprar carro nos prximos
tempos e lhe interessa adquirir
um destes sistemas, no se
esquea de perguntar se o
equipamento de base do
automvel que eleger j suporta
a soluo que pretende,
ou se precisa de comprar
equipamento extra. Estas
solues de infoentretenimento
so instaladas diretamente no
telemvel pelo utilizador, que
depois trata de as emparelhar
com o veculo, geralmente
por via de uma ligao USB ou
Bluetooth.
Mas o que acrescentam face aos
sistemas de infoentretenimento
que j muitos modelos
automveis incluem nos
pacotes opcionais? Qualidade,
variedade e usabilidade, que
no caso do Apple CarPlay e do
Android Auto esto patentes na
maior eficcia dos comandos
de voz e na compatibilidade
com aplicaes populares,
como o Spotify. Podem tambm
revelar-se mais fceis de usar,
porque replicam no ecr do
sistema do carro a interface
do smartphone, com a qual o
utilizador j est familiarizado.
Se no tem um carro
equipado com este extra, pode
consultar o nosso comparador
para encontrar as melhores
aplicaes e aparelhos de
navegao (www.deco.
proteste.pt/auto/gps). PA
PROTESTE auto 91
 Pneus Escolha

Como comprar
bom e barato
Pneus h muitos, com diferentes desempenhos e preos.
Explicamos que modelos escolher e onde comprar
sem desperdiar o seu dinheiro.

N
o incio de fevereiro, iguais no mesmo eixo. Depois A situao relatada pode

No vale a pena arrancmos com o

nosso automvel e, ao
de saber que marcas existiam
para a medida de que
acontecer a qualquer
condutor. Da testarmos,
ouvir um rudo fora precisvamos, pesquismos com frequncia, pneus de
encher os pneus do habitual, parmos
e constatmos que tinha um
em www.deco.proteste.pt/
pneu e pedimos o modelo que
diferentes dimenses, para
ajudarmos os consumidores

com azoto. pneu a vazar. Dirigimo-nos de

imediato a uma oficina, onde
fomos informados de que o
mesmo estava cortado e teria
ANTNIO SOUTO de ser substitudo. Foram
Tcnico de estudos comprados dois exemplares,
de mercado pois j no havia igual ao que
tinha e obrigatrio serem
pretendiamos. Sem contar
com isso, foram gastos mais de
100 logo pela manh, mas,
pelo menos, foi possvel contar
com a informao dos testes no nosso portal.
comparativos para escolher. S
no tivemos oportunidade de
optar pelo preo mais baixo.
na altura da escolha. Quando
a compra feita com tempo,
tambm possvel descobrir
a loja com o preo mais baixo
Tal pode levar a uma
poupana de 169, na compra
de quatro exemplares.

92 PROTESTE auto
Optar pela internet, mesmo
que parea vantajoso, pode
no ser a melhor soluo para
conseguir o melhor preo.
A travagem outro dos
pontos fulcrais a considerar,
podendo chegar aos 17 metros
para parar o veculo, o que
no o comportamento ideal.
Testmos modelos de duas
dimenses: 195/65 R15 V e
215/65 R16 H. Os primeiros
equipam vrios pequenos
familiares e familiares e
encontram-se entre os mais
vendidos. J os segundos
so sobretudo usados em
automveis de utilizao
desportiva, conhecidos por
SUV.
Dos 31 pneus testados, 16
da primeira categoria e 15
da segunda, nem todos
superaram as provas sem
falhas. Quatro exemplares,
dois de cada dimenso,
revelaram mesmo uma m
qualidade, pelo que convm
evitar a sua compra. Os GT
Radial Champiro FE1, entre
os mais pequenos, e os
Michelin Latitude Tour HP e
os Yokohama Geolandar SUV,
dos maiores, revelaram um
fraco desempenho em piso
molhado. O GT Radial, por
exemplo, precisa de mais
5 a 11 metros, em funo
do tipo de piso (asfalto ou
cimento), para imobilizar o
veculo do que o Continental,
o melhor desta dimenso no
critrio. J entre os modelos
215/65 R16, o Yokohama, com
pior desempenho do que o
Michelin, requer entre 10
e 17 metros a mais do que os
melhores modelos para parar
o veculo. Tambm registou
um comportamento inferior
na hidroplanagem.
ainda preciso considerar
na escolha a limitao ao nvel
da durao de alguns pneus.
Dada a despesa envolvida,
convm que aguentem vrios
quilmetros ou at serem
substitudos por desgaste, ou
seja, antes de o piso atingir
1,6 milmetros.
Entre os produtos de menor INTERNET
dimenso, cinco marcas
Comprar na net
revelaram uma durabilidade
de cinco estrelas, o mximo
da nossa classificao, com
especial destaque para os
Michelin Energy Saver+, que
permitem percorrer mais
quilmetros.
No outro extremo,
pode no compensar
encontram-se os Maxxis Para verificarmos se a compra pela net compensa,
Premitra HP5, que duram
69% menos do que os pesquismos o preo de duas das nossas Escolhas
Michelin. Contudo, nesta Acertadas mais baratas online. Verificmos que,
dimenso, verificmos que
mais de metade dos modelos alm de o custo do pneu nem sempre ser inferior,
analisados percorrem menos a montagem encarece a compra.
de 30 mil quilmetros.
Os maiores apresentaram-se
mais durveis do que os PIRELLI CINTURATO P1 VERDE
mais pequenos: todos obtm
quatro ou cinco estrelas.
Contudo, com exceo dos
Pirelli Cinturato P1 Verde,
nenhum dos modelos mais
resistentes conseguiu um
Loja Net
bom desempenho em piso Pneu + Montagem Pneu Montagem
molhado, o que revela a
dificuldade dos fabricantes em
conjugar estas duas vertentes.
50,97 8,50 = 58,47
Escolher a loja certa www.pneus-online.pt
permite poupar at 169 59,73
euros. Alm de testarmos RIO PAIVA-PNEUS E SERVIOS AUTO,
os produtos, pesquisamos Av. do Brasil, 56 A, Lisboa
os preos em vrias lojas,
para descobrirmos o melhor 53,80 8 = 61,80
negcio para si. com base www.pneus-outlet.pt
nestes dois dados qualidade
e preo que calculamos os
produtos que merecem o ttulo
de Escolha Acertada. Se tiver GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
de comprar quatro pneus, ao
optar pelas nossas Escolhas
Acertadas, consegue poupar
Loja Net
60 na dimenso 195/65 R15
(Pirelli Cinturato P1 Verde) e
53 na dimenso 215/65 R16,
face mdia do mercado. Pneu + Montagem Pneu Montagem
H que pesquisar vrias lojas
antes da compra, pois os
preos variam muito. Por
exemplo, para a nossa Escolha
84,96 8,50 = 92,46
Acertada de maior dimenso, www.pneus-online.pt
encontrmos uma diferena 84,95
de preo de 42,13 por NORAUTO, Est. da Pai,
unidade, que se traduz Casal do Troca, Odivelas
em 168,52, na compra
de quatro exemplares. Da 85,30 8 = 93,30
aconselharmos a consulta www.pneus-outlet.pt
PROTESTE auto 93
 PNEUS do nosso comparador online
antes da compra, onde
Se for preciso pagar, a
montagem custa de 1,50

Os trs nomeados
encontra o custo em mais a 10 por pneu. J para a
de 140 lojas. equilibragem, o valor mais
elevado encontrado foi de

Os preos do quadro da
pgina anterior contemplam,
alm do custo do pneu, os
encargos com a montagem,
195/65 R15 V equilibragem e vlvula.
Porm, nas lojas, nem sempre
MELHOR ESCOLHA os montantes apresentados
DO TESTE ACERTADA incluem estes servios.
Por exemplo, 70% das
lojas inquiridas incluam a
montagem e a equilibragem.
9 por unidade. Quanto
vlvula, includa no preo do
pneu em 52% das lojas, custa
entre 0,50 e 5,22 quando
paga parte. Se estes servios
forem cobrados em separado,
implicam um acrscimo
mdio de 9,41 por pneu. Os
montantes do quadro s no
incluem a ecotaxa, no valor de
1,48 (com IVA) por pneu. PA

70 REUTILIZAR
PIRELLI CINTURATO P1 VERDE

Encher com azoto

Bom desempenho em piso seco e molhado. Excelente durabilidade.
47,52 A 83,50

ESCOLHA
ACERTADA
Encher os pneus com azoto custa entre 2,50
e 4 por unidade, mas acaba por no compensar.
Pelas suas caractersticas de gs inerte, o azoto utilizado em aplicaes
profissionais com nveis de grande exigncia, tais como o desporto
automvel, a aviao e o transporte em condies muito exigentes.
67 Trata-se de situaes em que pequenas variaes do estado dos pneus
podem provocar grandes diferenas no desempenho dos veculos ou pr
GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE em causa a segurana das operaes.
Bom comportamento em estrada seca e com gua. Um pouco ruidoso. A grande vantagem do azoto face ao ar normal o facto de manter uma
48,50 A 82,20 presso constante em condies extremas de utilizao. Ao nvel da
segurana, o risco de sobreaquecimento e de alterao da presso
reduzido. A capacidade de travagem e a estabilidade mantm-se. Dado
215/65 R16 H SUV ser um ar isento de oxignio e de gua, no apresenta problemas de
corroso. Contudo, no garante maior estanqueidade do pneu, da vlvula
MELHOR ESCOLHA
e da ligao entre o pneu e a jante. Por esta razo, no vale a pena pagar
DO TESTE ACERTADA mais para encher os pneus com este gs. PA

O azoto apresenta
menos problemas de
corroso por estar
68 isento de oxignio e
GOODYEAR EFFICIENT GRIP SUV Ar Azoto de gua. Tambm
Bom desempenho em piso seco e o melhor da categoria em estrada molhada. mantm uma
84,90 A 127,03 presso constante.
Mas o enchimento

net
paga-se.
DESCUBRA O MELHOR PREO NA SUA CIDADE EM
www.deco.proteste.pt/pneu
94 PROTESTE auto Apreciao
100 Global
 Cadeiras de criana
Primeiras viagens
O pequeno Joo j fica apertado no ovinho e a
me pediu a nossa ajuda. Explicamos-lhe como chegmos
escolha ideal.
A
na Pinto contactou-
-nos, atravs da nossa
pgina no Facebook
da DECO PROTESTE,
porque queria
comprar uma cadeira para o
seu filho Joo, de dois anos,
e estava indecisa quanto ao
melhor modelo a escolher.
Contudo, Ana definiu alguns
requisitos para a cadeira:
ter sistema Isofix, uma vez
que o automvel inclui essa
caracterstica, ser i-Size, por
ser a nova norma (a escolha
da cadeira depende da altura
da criana) e permitir que
o Joo viaje de costas para a
estrada mais um tempo, mas
que possa tambm vir-lo para
a frente, assim que ficar sem
espao para as pernas na outra
posio. Como o seu carro s
tem dois pontos de fixao
92
cadeiras
testadas.
Isofix, queria um modelo com
Compare
p de suporte, como terceiro
ponto.
Queremos ajudar a Ana
e, como as dvidas dela
devem ser as de muitos em deco.
proteste.pt/
pais, achmos que o melhor
modo de lhe responder
atravs das pginas deste
guia. Vamos indicar-lhe o
modelo que encaixa na sua
cadeiras.
lista de critrios, mas tambm
PROTESTE auto 95

EM TESTE
Os melhores
modelos i-Size
A norma i-Size implica que a escolha da cadeira dependa
da altura da criana.
79
MELHOR
DO TESTE
BB CONFORT PEBBLE
PLUS
tima proteo, tanto num embate
frontal como num lateral. O
revestimento da cadeira no tem
substncias txicas e o cinto protege
bem a criana. muito fcil de instalar
no carro e no ocupa muito espao.
178,90 A 249,99
MELHOR
79
DO TESTE
BB CONFORT PEBBLE
PLUS + BASE 2WAYFIX
Boa proteo, em caso de acidente.
Revestimento da cadeira sem
substncias txicas e o cinto prende
com eficcia a criana. Bom manual
de instrues, e o risco de se enganar
na instalao quase nulo.
Conjunto muito volumoso.
490 A 539
ESCOLHA
ACERTADA 77
JOIE I-GEMM
Boa proteo em caso de acidente.
Garante um excelente posicionamento
do cinto de segurana. Revestimento
sem substncias txicas. Trata-se de
uma cadeira com uma instalao
bastante intuitiva e que ocupa pouco
espao, por ser compacta.
109 A 179,95
96 PROTESTE auto
apresentar-lhe outros que
cumprem o mesmo fim com
maior segurana e at com
preo mais baixo. Mais: as
nossas escolhas acompanham
o Joo at ele deixar de
precisar de cadeira, ou seja,
quando tiver 135 cm de altura.
Mais do que escolher um
modelo i-Size, Isofix ou que
permita sentar a criana
de costas para a estrada at
o mais tarde possvel, h
que optar pelo que garante
maior proteo. De seguida,
importante considerar
o conforto do petiz, para
que no chore ou rejeite a
cadeira. Por fim, a facilidade
em instalar aquela e sentar
a criana so fundamentais
para uma correta utilizao
do sistema de reteno.
O PERITO RESPONDE
A cadeira deve ser
boa globalmente
As cadeiras i-Size obrigam ao
transporte das crianas de
costas para a estrada at aos
15 meses. Esta a posio
mais segura?
Em teoria sim, se o condutor souber
que vai colidir de frente, situao
em que at pode ter algum tipo de
controlo. Mas isso no se pode
prever. H choques frontais,
laterais, traseiros e, regularmente,
um misto de colises frontais e
laterais. Os nossos testes simulam
os acidentes mais comuns. No
interessa que uma cadeira passe no
teste de um tipo de coliso se no
alcanar os mnimos aceitveis
noutro. A avaliao tem de ser boa
ao nvel global.
Estas informaes
conseguem-se com os testes
comparativos que fazemos.
Neles analisamos mais de
250 pontos em dez colises
com cada cadeira, para
encontrar os prs e os contras
de cada modelo. Tambm
nos permitem verificar at
que ponto determinada
norma, determinado sistema
de prender ao carro ou
determinada posio de viagem
so mais seguras do que outras.
Em www.deco.proteste.pt/
cadeiras encontra os resultados
de testes a 142 modelos.
E qual a melhor soluo
para a Ana? Na caixa lateral,
publicamos alguns dos
resultados dos modelos
i-Size j testados. A Escolha
Acertada, a Joie i-Gemm,
Mas ento porque que a
norma i-Size obriga a ir virado
para trs at aos 15 meses?
No nada de diferente do que j
acontece com a norma anterior: 15
meses equivale ao limite mximo
de peso do grupo 0+, em que as
crianas tambm viajam de costas.
Qual a percentagem
de colises frontais
em acidentes?
O relatrio de sinistralidade de
2014, da Autoridade Nacional de
Segurana Rodoviria, diz que
houve 16% de colises frontais e
36% de embates laterais. Os outros
acidentes resultam num misto de:
frontais, laterais e traseiras.
permite uma poupana de
261 face ao preo mdio RECOMENDAMOS
dos modelos do grupo. Mas

Escolher por grupo

convm esclarecer que esta
norma no garante uma maior
proteo do que os modelos
divididos pelo peso da criana.
A prova est na cadeira que
cumpre os requisitos que a
Ana pretende: a Cybex Sirona
Existem centenas de cadeiras de beb para o carro. Estas so as nossas escolhas
M2 i-Size. A sua irm do grupo (por mrito e preo), por grupos especifcos.
0+/1, a Cybex Sirona (de
430 a 485), embora mais
cara, revelou uma Qualidade
Grupo 1
Global superior: 72%, face
MELHOR ESCOLHA MAIS
aos 68% do modelo i-Size. DO TESTE ACERTADA EM CONTA
Quanto posio em que
viajam as crianas, apenas
fundamental que os bebs, 58
por no segurarem bem a
cabea, viajem de costas para
83 PRENATAL SHUTTLE ISOFIX
a estrada. CYBEX JUNO 2-FIX Dos 9 kg aos 18 kg. S permite fixao
Assim que passam para Indicada dos 9 kg aos 18 kg. com Isofix e no com cinto
um modelo do grupo 1, Com fixao Isofix e nos cintos. de segurana.
indiferente. O mais importante 199,99 A 249,95 99,99 A 125,30
a proteo da cadeira.
Dada a idade do pequeno Joo,
a Ana ir ainda precisar de
uma cadeira do grupo 2/3, at Grupo 1/2/3
ele poder usar apenas o cinto
do carro. Ao lado, encontra os MELHOR ESCOLHA
DO TESTE ACERTADA
modelos que merecem ttulos
pela sua qualidade (Melhor do
Teste), boa relao entre aquela
e o preo (Escolha Acertada) ou 74 69
baixo custo (Mais em Conta).
Com base nos preos mnimos, CYBEX PALLAS 2-FIX JOIE TRILLO SHIELD
a Cybex Sirona e o modelo Dos 9 kg aos 36 kg. Fixao em Isofix Dos 9 kg aos 36 kg. Fixao em Isofix
Melhor do Teste do grupo 2/3 e com cinto de segurana. e com cinto de segurana.
iro custar 579 Ana. J se 229 A 340,73 160 A 189,95
optar pelo melhor modelo do
grupo 1 (Cybex Juno 2-Fix),
que revela uma segurana de Grupo 2/3
5 estrelas, enquanto a Cybex
Sirona se ficou pelas quatro MELHOR ESCOLHA MAIS
estrelas e menor Qualidade DO TESTE ACERTADA EM CONTA
Global, e o melhor modelo
do grupo 2/3, gastaria 348,99
euros. Pouparia 230 e
conseguiria uma proteo
superior para o Joo. As
Escolhas Acertadas garantem
uma poupana superior.
Com uma cadeira do grupo
1/2/3 consegue uma poupana
ainda maior ( 350), face 78 74 64
opo com a Cybex Sirona.
Mas, como Ana ainda pondera CYBEX SOLUTION X2-FIX ROMER KID II NANIA BEFIX SP
ter outro filho, a opo pela Dos 15 kg aos 36 kg. Fixao em Dos 15 kg aos 36 kg. Fixao apenas Dos 15 kg aos 36 kg. Fixao apenas
cadeira de grupo 1 e outra do Isofix e com cinto de segurana. com os cinto de segurana. com o cinco de segurana.
2/3 a melhor. PA 149 A 215,94 95 A 150,15 59,99 A 74,99
PROTESTE auto 97
 Carros usados
Vender carro usado requer ponderao e implica
mtodo. A PROTESTE Auto revela-lhe, ao longo das
prximas pginas, todos os passos deste negcio.
Q
uando chega o
momento de vender
o carro usado,
h duas solues o estado e as caractersticas
que, desde logo, se
afiguram: ou se entrega o
veculo para troca ou se faz
a venda propriamente dita.
No caso desta ltima, pode
ser efetuada a uma entidade
comercial (vulgo empresa)
ou a um cliente particular.
Qualquer das opes
apresenta vantagens e
desvantagens, como mais
adiante mencionaremos.
Vender um carro usado pode
98 PROTESTE auto
Negcio
com mecnica
ser uma tarefa fcil ou difcil,
uma vez que depende de
uma srie de fatores, como
do veculo, a urgncia do
proprietrio em desfazer-se
do seu bem de consumo e at
a situao econmica do pas.
No entanto, uma coisa certa:
o negcio requer ponderao
e implica mtodo. Contudo,
a soluo certa para vender
carro usado no existe. H
casos em que a troca pode
at ser vantajosa a nvel
monetrio, ao contrrio do
que, regra geral, acontece.
Vender um
carro usa-
do pode
O vendedor pode necessitar,
ser uma
urgentemente, de efetuar
uma venda para completar
objetivos, fazendo com
que seja levado a valorizar
bastante o carro usado. O tarefa fcil
ou difcil;
mais aconselhvel simular
todos os cenrios de modo
a verificar o que melhor
serve as suas necessidades,
sendo que, normalmente, a
venda a um cliente particular
depende
vista como a opo que
pode trazer melhor retorno
de muitos
financeiro, sendo, contudo,
o processo mais incerto e mais
trabalhoso.
fatores.
 TIPOS DE VENDA

Por seu turno, a venda a um

concessionrio pode ser mais

Dicas para uma

confortvel e implicar menos
trabalho do que a colocao
de anncios. Mas pode levar

venda eficiente
a que, ao no se mostrar o
carro a tantos potenciais
interessados, se possa ter um
retorno financeiro bastante
inferior. Na venda a um
concessionrio, no h muito
a dizer. Torna-se necessrio Quando chega a altura de trocar ou vender o seu carro velho, h duas solues
visitar standes de veculos imediatas: entregar troca ou vender, sendo que vender pode ser a um comercial
usados de modo a avaliar qual
o que atribui o valor mais ou a um particular.
elevado ao carro. A PROTESTE
Auto aconselha, por isso, Ambas as solues tm vantagens e desvantagens
a visita a vrios espaos de
exposio de viaturas usadas,
pois s assim ficar com uma
ideia mais concreta sobre
CARRO VELHO
se o valor atribudo o que
considera justo. Na venda a
clientes particulares, muito SIM NO
mais se pode fazer. Assim, ao Vai comprar
longo das prximas pginas, carro?
explicamos todos os passos a
dar para que consiga realizar
um bom negcio.
TROCAR Trocar ou vender VENDER PRIVADO Vender a privado COMERCIAL

So nada menos do que

sete os procedimentos a diretamente? ou comercial?
ter em conta para vender
um carro usado. Desde a
definio do valor at
concretizao da venda,
passando pela organizao Risco de ficar sem Mais trabalho
Menor preo de venda com anncio e
da documentao, limpeza, carro por um Menor preo de venda
colocao de anncios, determinado perodo apresentao do carro
criao do prprio anncio
Menos trabalho
ou demorar tempo Menos trabalho
e apresentao do veculo, Responsabilidade
nenhuma das etapas deve ser Desresponsabilidade a vender sobre futuras avarias Desresponsabilidade
menosprezada. Por isso, cada de futuras avarias
passo tem a sua importncia Melhor preo de futuras avarias
No fica sem carro Melhor preo
e a sua razo de ser. de venda de venda

Assim como existem uma

srie de detalhes (reas)
do veculo que devem ser
avaliados, neste artigo, PRIVADO Vender a privado COMERCIAL
em gnero de check list,
encontrar, tambm, todos os ou a comercial?
vrios itens que consideramos
essenciais serem analisados
por parte de uma oficina.
caso para dizer que a venda Mais trabalho com anncio e mostra Menor preo de venda
de carro usado um negcio do carro
com mecnica. Ou no fizesse Menos trabalho
ela (a mecnica) parte de todo Responsabilidade sobre futuras
o processo. PA avarias Desresponsabilidade de futuras
Melhor preo de venda avarias
PROTESTE auto 99
 DICAS
Para
comprar
Inspecione o stande. Veja se
este anuncia nos carros, de
modo visvel, a matrcula, o
preo, o ano de construo, a
data de matrcula, o nmero de
registos de propriedade e os
prazos de garantia de fabricante
e de usado. Pergunte quais os
defeitos que o carro tem e se os
mesmos sero reparados antes
da entrega.
Se no dispe de
conhecimentos de mecnica,
solicite a ajuda de um tcnico
(mecnico) conhecido ou de um
amigo experiente. Solicite a
apresentao do documento
Passo 1 determinar
o valor do veculo
O processo comea quando se estipula o valor do veculo. Mas uma coisa o desejvel;
outra, bem diferente, o possvel. Existem empresas no mercado que do uma ajuda.
Antes de decidir se o processo
valer ou no o esforo e qual
o caminho a seguir, torna-se
necessrio descobrir quanto vale
o seu carro usado. Existem
indicadores do valor real do veculo
no mercado. Uma pesquisa pelos
sites de venda de viaturas usadas
para observar veculos idnticos
pode dar uma ideia. Mas ateno: o
valor que consta nos anncios o
montante que o vendedor pretende
e no o valor pelo qual se vende. A
Eurotax ou a FleetData, por
exemplo, so empresas que podem
ajudar a dar-lhe o valor certo. PA
Quanto vale o meu carro? A pesquisa um dos motores do negcio.

Passo 2 reunir toda a

nico automvel (ou livrete e
ttulo de registo de propriedade)
e verifique se os dados
coincidem com os do carro.

Se for um automvel ligeiro

com idade superior a quatro
anos, verifique se a inspeo
tcnica de veculos (vulgo
documentao necessria
inspeo peridica obrigatria) Documento nico automvel, livro de manutenes e requerimento de registo
foi realizada, se foram
registadas anomalias e, em
automvel para transferncia de propriedade so alguns dos documentos necessrios.
caso afirmativo, de que tipo.
Uma boa abordagem venda do
Solicite a ficha da ltima
veiculo passa por reunir tudo o que
inspeo. Compare a
preciso em termos de documentos
quilometragem data da
para que o negcio se concretize. Ter
inspeo com a atual.
a papelada em ordem no s d
boa imagem como, acima de tudo,
Solicite o livro de revises
revela convico. Eis, ento, o que
e veja a periodicidade das
precisa: DUA (documento nico
intervenes, o nmero de
automvel) ou, na ausncia deste,
quilmetros com que foram
livrete e ttulo de registo de
feitas e se respeitam o
propriedade; documento de
estipulado pelo fabricante. Veja
cancelamento da reserva (caso
quando foram trocados os
exista reserva de propriedade); livro
pneus, a correia de transmisso,
o leo, as patilhas de travo e
de manutenes; requerimento de Burocracia? A venda de carro hoje em dia um processo que nada
registo automvel para transferncia
as escovas dos limpa-vidros. PA
de propriedade. PA tem de complexo.

100 PROTESTE auto

Passo 3 ter o veculo a brilhar
Costuma dizer-se que no h uma segunda oportunidade para causar uma boa primeira impresso. Ou que os olhos tambm
comem. Ter o veculo limpo por fora e por dentro, com uma pintura imaculada, sem mossas ou riscos na carroaria e com um
interior cheiroso e cintilante, meio caminho andado para o sucesso do negcio. Todos os detalhes contam.
No restam dvidas de que um veculo limpo ser sempre mais atraente possam estar no interior; fotografe tudo o que achar relevante e que
para os potenciais compradores do que um sujo, uma vez que ajude a sustentar as informaes que transmitir no anncio; evite
transmitir a ideia de que o carro foi devidamente cuidado. Ainda que a cometer erros bsicos.Pode sempre inspirar-se nas revistas
reparao de mossas ou outros danos ligeiros possam no valorizar o especializadas do setor automvel para tirar ideias. Fotografar o veculo
preo de venda, a verdade que, por vezes, facilitam a rapidez do de diferentes ngulos e num ambiente luminoso, como, por exemplo,
processo. Se o veculo apresentar muitos defeitos, o melhor, mesmo, num jardim ou num estacionamento livre, far sobressair as suas
ser lev-lo a uma oficina especialista em chapa e pintura, de modo caractersticas e dar uma perspetiva real daquilo que se est a vender.
que ele fique com melhor aspeto. Uma vez arranjado e limpo, impe-se Entre os diferentes ngulos de abordagem fotogrfica, devero constar
fotograf-lo, pois ajudar na elaborao de anncios e atrair imagens da frente, da traseira e de ambos os lados do veculo. No
potenciais compradores. interior, os assentos dianteiros e traseiros, bem como o tabli e o painel
A internet , sem dvida, a principal plataforma que se deve valorizar de instrumentos, so as perspetivas a ter em conta.
quando tenta vender um carro usado por sua prpria conta e risco. Os Alm das fotos, atendendo importncia que as redes sociais e as
anncios online so mais eficientes e, normalmente, mais acessveis. plataformas digitais desempenham hoje, poder mesmo atrever-se a
Alis, pode at mesmo anunciar gratuitamente em muitos sites, embora realizar um pequeno vdeo. Qualquer smartphone ou tablet est apto a
os pacotes pagos permitam outro tipo de exposio e alcance. Regra recolher imagens que mostram o carro ao pormenor.
geral, costuma dar bons resultados. Ao elaborar o anncio, especifique O guio pode muito bem ser dar uma pequena volta em redor do veculo,
as qualidades do veculo e no oculte os defeitos que possa ter. No se coloc-lo a trabalhar, abrir o cap e mostrar diversos detalhes, como, por
esquea: grandes expectativas, grandes desiluses. exemplo, os pneus, o velocmetro, a alavanca da caixa, a bagageira ou,
Depois, mesmo que no seja um especialista em fotografia, tenha caso seja um descapotvel, o mecanismo de abertura e fecho da capota.
presente que as fotos so o melhor carto de visita do seu anncio. Eis O objetivo do vdeo mostrar que o carro est em boas condies e que
algumas dicas: endireite o volante quando fotografar o painel de o vendedor nada tem a esconder, o que pode ter mais utilidade do que
instrumentos ou o tabli; retire toda a papelada e objetos pessoais que poderia julgar partida. PA

A boa apresentao do veculo permite captar a ateno do comprador.

PROTESTE auto 101

 DIREITOS
Preto
no
branco
Conhea os direitos que
assistem a quem est
a comprar para que o
negcio corra da melhor
forma.
A venda sem garantia, a excluso
de peas e as limitaes de quilo-
metragem ou de valor de repara-
o so provas irrefutveis do
abuso da lei e do desrespeito
pelos direitos dos consumidores.
O prazo no pode ser, de forma
sistemtica e sem acordo do com-
prador, reduzido para um ano. O
mercado aproveita-se do facto de
existir algum desconhecimento
para fazer desta possibilidade uma
regra perigosa, sem ouvir o cliente.
ilegal qualquer clusula que
anule a garantia se o comprador
no fizer a manuteno nas ofici-
nas recomendadas pelo vendedor.
O consumidor livre de escolher
a oficina onde pretende realizar a
manuteno/reparao do seu
veculo, mesmo que ele esteja
dentro do perodo de garantia
concedido pelo fabricante. O Re-
gulamento n. 461/2010, de 27 de
maio, da Comisso Europeia, trou-
xe aquilo que era bvio e pratica-
mente inevitvel: a informao
tcnica dos veculos pertence aos
seus proprietrios. O mesmo acon-
tece com a garantia. O cliente
paga-a e tem direito a ela, mesmo
que a sua viatura seja reparada
numa oficina independente mul-
timarca em vez de ser assistida no
canal afeto s marcas. PA
102 PROTESTE auto
Passo 4 encontrar
um local para anunciar
A importncia que as plataformas digitais desempenham hoje leva a que os carros
usados sejam pesquisados por centenas de compradores em primeiro lugar.
Para anunciar, existem vrios sites especializados ou
mais generalistas em que, de forma gratuita ou por
valores baixos, se pode colocar o veculo venda.
Olhando para estas autnticas montras virtuais, trs
espaos cibernautas que maior procura tm so os
que, a seguir, enumeramos. Geram milhares de
pageviews e so alvo de inmeras pesquisas.
WWW.STANDVIRTUAL.COM
Era impossvel falar em sites para comprar carros
usados sem incluir o Standvirtual, que se assume como
o nmero um. Este um site com uma enorme
quantidade de trfego, o que significa que existem Standvirtual
vrias oportunidades espera de serem descobertas.
Com sorte e arte, arranjar um negcio excelente. O site
est muito bem organizado e ajuda-o a perceber
facilmente as especificaes da venda de um carro ou
de peas, se for esta a sua necessidade. Pode at, em
alguns casos, ver quanto deve pagar por um modelo
com certas especificaes. Prope at uma aplicao
que pode utilizar a partir do seu smartphone ou tablet.
WWW.OLX.PT
O OLX uma das plataformas mais populares para
vender todo o tipo de artigos em segunda mo,
incluindo automveis. Significa isto que, com o OLX,
no pode apenas comprar um carro usado. Pode,
tambm, comprar pneus, tapetes e at aspiradores. O
OLX conta, igualmente, com uma aplicao para que
OLX
possa consultar o site a partir do seu smartphone ou
tablet. A grande desvantagem que poder encontrar
a falta de especificaes para encontrar um
determinado tipo de carro.
AUTO.SAPO.PT
Parte da PT Portugal, o site Auto SAPO outra das
melhores plataformas digitais para se comprar carro
usado. Apesar de ser, partida, muito simples, permite
fazer pesquisas especficas e tem um elevado nmero
de pessoas que o utilizam. Dispe, tambm, do servio
Auto SAPO Venda J, onde, essencialmente, recebe
uma proposta de compra imediata, normalmente com
um valor abaixo do potencial da venda a privados.
Dispe de aplicao para smartphone ou tablet. PA Auto Sapo
Os detalhes em avaliao
ESCAPE CONTADOR CAIXA BATERIA
Verifique o rudo Nos modelos no A caixa de Deve verificar a data
e a fixao digitais, nmeros velocidades no e suspeitar caso tenha
do escape. desalinhados no conta- deve apresentar mais de quatro anos,
-quilmetros podem folgas e a manete esteja oxidada ou
ser indcio de fraude. deve estar em bom apresente um p branco.
estado.

PAINIS GRELHAS TRAVES FUNCIONAMENTO

DA CARROARIA Verifique o O pedal deve manter Confirme se pega
Verifique o ajustamento do a presso inicial aps bem e se em ponto
alinhamento dos para-choques, das ser pressionado morto no faz
painis metlicos grelhas e dos faris. durante 20 segundos. rudos estranhos.
e das ticas. Caso contrrio, existe
uma fuga no circuito.

AMORTECEDORES BANCOS VOLANTE MOTOR

Apoie-se nos Verifique se os Vire o volante Se fizer um teste ao
guarda-lamas bancos esto bem e confirme se leo, pode despistar
e liberte-os fixados, se deslizam as rodas seguem anomalias. A sujidade
bruscamente. O carro facilmente e se o movimento sem pode ser sinal de m
deve oscilar apenas os estofos no tm apresentar folgas conservao e a limpeza
uma ou duas vezes. buracos. ou estalos. excessiva pode
Se assim no for, dissimular fugas de leo.
deve substituir
os amortecedores.

NMERO
DO CHASSIS
Verifique a ficha de
inspeo. Compare o
nmero do chassis, do
livrete e da matrcula.

ILUMINAO
Deve examinar todos
os instrumentos de
bordo: piscas, buzina,
limpa-para-brisas,
faris, farol
de nevoeiro.

MALA ELEMENTOS DEBAIXO DO ESPELHOS

Certifique-se de que a
roda suplente est em DECORATIVOS AUTOMVEL Confirme se os
retrovisores esto
bom estado e com uma As diferenas de Por baixo da bem fixados e se
boa presso. Confirme cor da pintura, os viatura inspecione no apresentam
a existncia do macaco, PNEUS rastos de pintura os sinais de riscos ou rachas.
do tringulo e do estojo Os pneus devem ter nas borrachas ou ferrugem, de
de ferramentas. Verifique uma profundidade os elementos reparaes, a
o estado da pintura. decorativos so panela de escape
DESGASTE IRREGULAR mnima de sinais de reparao e o catalisador,
Pode haver um efeito de 1,6 milmetros. Ateste aps acidente. as fugas de leo,
suspenso, de geometria, que no apresentam de gasolina
de equilibragem das rodas bolhas ou cortes. e de gua.
ou uma presso deficiente.
PROTESTE auto 103
 Avalie
INTERIOR CAP
1. Cheiros 1. Sistema de abertura

NA OFICINA
Mea o nvel do leo
e verifique a sua cor.
Se estiver negro, no foi
substitudo na altura certa.
Se a parte exterior do filtro
do leo estiver muito suja
e estragada, significa que
este no mudado h
muito tempo.
Os diferentes reservatrios
devem apresentar-se no
nvel correto; lquido de
ventilao, leo, lquido 5. Jante/tampo frente esq.
dos traves e lquido
dos para-brisas.
A correia do alternador
deve estar tensa e no
danificada.
Verifique a tenso da
correia do ventilador e
certifique-se de que no
est danificada ou gretada.
Os cabos eltricos devem
estar em perfeito estado.
Se estiverem gretados,
podero dificultar o
arranque do motor,
sobretudo com tempo
hmido.
Ateste se o interior dos
guarda-lamas apresenta
sinais de ferrugem.
Investigue o circuito de
arrefecimento: o lquido do
depsito no deve conter
ferrugem ou apresentar-se
oleoso (sinais de desgaste
na vedao da junta
da cabea).
por si
No satisfaz
Satisfaz
EXTERIOR
15. Chaves e fechaduras
1. Porta do condutor
2. Retrovisor esquerdo
3. Embaladeira esquerda
4. Guarda-lamas frente esq.
20. Piscas
6. Para-choques da frente
7. Faris/piscas/luz nevoeiro
8. Grelha
9. Cap
10. Para-brisas da frente
11. Guarda-lamas frente dto.
12. Jante/tampo frente dto.
13. Porta da frente direita
14. Espelho retrovisor direito
15. Embaladeira direita
16. Porta de trs direita
17. Teto
18. Teto de abrir
19. Antena
20. Jante/tampo atrs dta.
21. Guarda-lamas atrs dto.
22. Mala
23. Gancho para reboque
24. Vidro traseiro e borrachas
25. Para-choques traseiro
26. Faris/piscas/matrcula
27. Guarda-lamas atrs esq.
28. Jante/tampo atrs esq.
29. Porta de trs esquerda
2. Bancos e encostos
3. Estofos dos bancos
4. Tapetes
5. Forro do teto
6. Painel das portas
7. Apoio para os cotovelos
8. Cintos de segurana
9. Borracha dos pedais
10. Travo de mo
11. Caixa de velocidades
12. Volante
13. Instrumentos de bordo
14. Vidros
16. Fecho central de portas
17. Puxadores (portas/mala)
18. Iluminao interior
19. Sinal de perigo (4 piscas)
2. Amortecedores
21. Faris
22. Faris de nevoeiro
23. Regulao do retrovisor
24. Para-brisas frente/atrs
25. Buzina
26. Aquecimento/ventilao
27. Rdio
28. Isqueiro
29. Sistema de alarme
30. Ventilao/aquecimento
31. Ar condicionado
32. Limpa-vidros frente/atrs
33. gua do limpa-vidros
DEBAIXO
1. Estado das rodas
2. Cho exterior
3. Sinais de reparaes
4. Panela de escape
5. Catalisador
6. Proteo do card
7. Tubos (gasolina, travo...)
8. Vestgios de fugas
2. Cap
3. Ferrugem na parte interna
4. Nmero do chassis
5. Radiador (fugas e junes)
6. Tubos
7. Ventilador e alternador
8. Correia do alternador
9. Lquido de ventilao
10. Lquido dos traves
11. Lquido limpa-para-brisas
12. Caixa de velocidades
13. Bateria (oxidao)
14. Cabos eltricos
15. leo
16. Filtro de ar
MALA
1. Carroaria interior
3. Forro
4. Pneu suplente
5. Macaco
6. Tringulo
7. Estojo de ferramentas
8. Chapeleira
Registe
o estado
do carro
PNEUS
E AMORTECEDORES
1. Pneu da frente esquerdo
2. Amortecedor frente esq.
3. Pneu da frente direito
4. Amortecedor frente direito
5. Pneu de trs direito
6. Amortecedor atrs direito
7. Pneu de trs esquerdo
8. Amortecedor atrs esq.

O radiador deve estar bem

estanque e os tubos de
borracha no podem estar
gretados nem inchados
na zona das braadeiras.
Depois de verificar minuciosamente estes parmetros
do automvel que pondera adquirir, avalie por si prprio
o preo que est a ser pedido. elevado o nmero de
aspetos que iro requerer uma vista oficina? Vai
precisar de gastar dinheiro com o carro? Passa bem se
alguma dessas questes no for resolvida?
Olhar para esta check-list depois de devidamente
assinalada permitir-lhe- ver se o preo que esto a
pedir corresponde a um bom negcio
ou se est a comprar uma dor de cabea PA

104 PROTESTE auto

Passo 5 criar um anncio
Boas imagens, texto correto, direto e conciso. Para se criar um anncio eficaz, no preciso ser-se um perito. Basta
estar atento e prestar o mximo de informao possvel, sem omisses.
Os anncios digitais chegam, em segundos, a milhares de pessoas.
Criar um bom anncio essencial para atrair compradores. E comea,
desde logo, com o conhecimento dos detalhes exteriores e interiores do
veculo. Uma descrio detalhada deixar uma primeira boa impresso e
ajudar a atrair mais compradores. Assim como no precisa de ser um
expert em fotografia para criar uma boa imagem para o anncio, tambm
no texto de promoo no so exigidos dotes de escritor.Aposte, antes,
numa escrita correta, direta e concisa. Mas no dispense o relatrio
detalhado das qualidades. Como referimos anteriormente, no esconda
pontos menos favorveis do automvel.Destaque todos os equipamentos
de segurana e conforto que ele tiver e sublinhe as opes pagas e
acessrios instalados. Os atributos mecnicos e os detalhes funcionais
podem (e devem) ser igualmente enaltecidos. Quanto mais informaes
der, mais hipteses tem o seu carro de ser escolhido. PA

Passo 6 mostrar o carro

normal o comprador querer conduzir o veculo. Mas
preciso ter cautela para evitar situaes desagradveis.
Quando for mostrar o carro, dever deixar as pessoas conduzirem mas
acompanhe sempre o test drive. No v na cantiga se o presumvel
comprador lhe quiser deixar o veculo em que veio como garantia nem
admita que fiquem com o seu carro por determinado perodo. A alterao
de propriedade muito fcil de realizar, com uma simples falsificao da
assinatura. Depois, s atravs de um processo judicial que poder voltar
a receber o seu veculo de volta. Caso saiba, evidentemente, onde ele se
encontra. Lembre-se que quando a esmola grande, o pobre desconfia. PA Acompanhe sempre o test drive que o presumvel comprador fizer.

Passo 7 efetuar a venda

A ltima etapa consiste na entrega da chave ao novo
dono, depois de efetuadas as devidas diligncias.
Depois de o negcio estar fechado, ou seja, aps o preo e as condies
terem sido acordadas, entregue o carro aps a alterao de propriedade.
Para isso, podem os dois (comprador e vendedor) dirigir-se, juntos, ao
Registo Automvel. Ou, em vez disso, realizar a operao de alterao
atravs da internet. S nessa altura dever dar as chaves do seu veculo
ao novo dono. Escusado ser dizer que o vendedor dever assegurar que
a forma de pagamento e o montante, bem como o prazo, foram
escrupulosamente cumpridos pelo comprador. PA
A chave s dever ser entregue aps a alterao de propriedade.

PROTESTE auto 105

 Abate automvel

Este o fim...
O ciclo da vida de um automvel chega ao fim com o importante ciclo
do abate. Saiba como funciona e quais os benefcios fiscais.

106 PROTESTE auto

O
ciclo da vida de um
automvel termina
num centro de abate.
l que possvel
reciclar at 95%
dos materiais dos chamados
veculos em fim de vida (VFV).
De acordo com a Agncia
Portuguesa do Ambiente,
no seu Portal do Estado do
Ambiente, o nmero total de
veculos ligeiros e pesados
existente no pas de 6,1
milhes.
Destes veculos ligeiros de
passageiros que se presume
estejam em circulao
(veculos que compareceram
a pelo menos uma das
duas ltimas inspees
obrigatrias), verifica-se que o
parque portugus tem vindo a
envelhecer nos ltimos anos.
De acordo com os dados
da ACAP (Associao do
Comrcio Automvel de
Portugal), na edio de 2016
do estudo Estatsticas do
Sector Automvel, a idade
mdia do parque de ligeiros de
passageiros em Portugal de
12,4 anos, um valor que tem
aumentado.
12,4
a idade
mdia
(aumentou)
dos ligeiros
em
Portugal.
J no final de 2014 essa
mesma idade mdia era de OS NMEROS
11,6 anos, o que demonstra
Cada vez mais
o efeito do crescimento das
vendas dos ltimos anos.
Os veculos com dez ou mais
anos j representam 63,2%
velhos
do conjunto de ligeiros de
passageiros e 68,4% dos
pesados de passageiros.
A falta de incentivo ao abate
de veculos em fim de vida
tem ajudado a esta situao, Os veculos em fim de vida (VFV) que chegam aos centros de abate so
tal como os efeitos da crise cada vez mais velhos, verificando-se um aumento mdio superior a
no comrcio de veculos quatro anos durante a ltima dcada. J o que tem diminuido o nmero
novos.
de veculos abatidos a nvel nacional. Em 2013 registaram-se um total de
75 484 VFV abatidos em centros de abate, uma diferena (e reduo)
De acordo com dados da
rede de centros de abate superior a 13 mil face a 2016, ano em que se registaram apenas
Valorcar, a idade mdia de 62 388 VFV a serem tratados nos tais centros. PA
VFV abatidos tambm tem
vindo a aumentar, como se
pode ver no grfico ao lado,
o que mais um sinal do IDADE MDIA DOS VFV ABATIDOS (EM ANOS)
envelhecimento do parque
automvel portugus.
O mesmo se pode dizer
do nmero de veculos
abatidos a nvel nacional,
16,5
que tem diminudo (tambm
evidenciado nos grficos
direita). 20,7
No caso dos materiais
enviados dos centros de
abate para reutilizao ou 2007 2016
valorizao, tem havido um
aumento nos ltimos trs anos
(2014 a 2016), altura em que
superou pela primeira vez nos
tempos recentes os 900 kg por VECULOS ABATIDOS A NVEL NACIONAL
cada veculo em fim de vida.
Da longa lista de materiais que
possvel reutilizar, os metais
so o que pesa (literalmente)
94 774
mais no conjunto do automvel
que d entrada no centro de
abate. Seguem-se os resduos 62 388
de fragmentao, outros
componentes no metlicos,
os pneus e as baterias.
20 020
No conjunto do carro,
so ainda retirados e
reaproveitados materiais
como catalisadores, filtros,
fluido dos traves, lquido
de refrigerao, leos
lubrificantes, plsticos e os
vidros, como poder ver nas
imagens das pginas que se
2006 2010 2016
seguem. PA Fonte: Valorcar.
PROTESTE auto 107
 1
PASSO A PASSO

O ciclo do abate
Existem vrias fases e que envolvem tcnicas bem distintas, para dar por concludo
o abate de um automvel. Os primeiros passos envolvem desmantelar e retirar os
materiais (e lquidos) mais facilmente removveis e que podem ser reaproveitados.
A penltima etapa, j no centro de fragmentao, que vai transformar as carcaas
em pequenos pedaos, graas aos grandes moinhos de martelos. A ltima etapa leva
os resduos para valorizao energtica em fornos de cimento (co-incinerao).
No centro de receo so registados os veculos

3 4

No centro de desmantelamento comeam a ser retirados os diversos componentes. As operaes feitas no desmantelamento servem

6 7

As operaes de despoluio servem para retirar fluidos e materiais considerados perigosos. O nvel de detalhe envolve procurar e remover

108 PROTESTE auto

 2

em fim de vida, antes do processo. Os automveis so transportados com cuidado para no inviabilizar o desmantelamento.

para promover a reutilizao e a reciclagem. Na unidade de despoluio preciso explorar todos os cantos do automvel.

leos, como o dos amortecedores. O centro de fragmentao envolve a triturao das carcaas, que vo ficar em pequenos pedaos.

PROTESTE auto 109

 BENEFCIO FISCAL
Um incentivo para poucos
Para se candidatar aos benefcios fiscais de abate, necessrio ser proprietrio h, pelo menos, seis meses de um veculo
com dez anos ou mais. Este deve estar em condies de circular e no pode ter crditos ou outras dvidas associadas. Depois
de o entregar num centro de abate acreditado e escolher o seu carro verde, cabe-lhe pedir o valor do incentivo ao Estado.
Em 2016, venderam-se 207 330
automveis ligeiros de passageiros
em Portugal (um resultado
animador para o mercado, que
tem vindo a recuperar). Destes,
4293 unidades pertencem s
chamadas tecnologias verdes, de
acordo com dados da Associao
Automvel de Portugal (ACAP) e
756 foram eltricos, um aumento
de 17% face a 2015.
Em janeiro de 2017 houve um
aumento de 210% na venda de
eltricos, graas ao incentivo fiscal
(no valor de 2250 euros), que
entrou em vigor este ano e passou
de 31 veculos em janeiro de 2016,
Eltricos
incentivo
4500
Onde pedir o valor
do incentivo
Eltricos
Agncia Portuguesa do
Ambiente
Hbridos
Autoridade Tributria e
Aduaneira
110 PROTESTE auto
para uma centena no mesmo ms, Renault Clio, o mais vendido, com um modelo hbrido plug-in
em 2017. 11 494 unidades em 2016. Se esse ou 100% eltrico.
Em destaque no primeiro ms o seu caso e tem um carro a A lei entrou em vigor a 1 de janeiro
deste ano tambm estavam os combusto, fique a saber que est de 2015. Porm, nesse mesmo ano,
400 carros hbridos plug-in automaticamente excludo do foram poucos os condutores que
(mais 23,8% do que no perodo incentivo ao abate de veculos em fizeram o pedido de reembolso (s
homlogo) e 326 hbridos fim de vida. verdade que a to 30 no primeiro semestre) e o valor
convencionais (mais 37,6% falada reforma da fiscalidade demorou bastante a ser entregue.
homlogos). So estes os veculos verde repescou para 2015 um No regime anterior, quando o
ligeiros de passageiros com benefcio bem conhecido de todos. cliente recebia o automvel
energias alternativas mais Mas, como pode ver no esquema, (independentemente de ter um
vendidos desde o ano 2000, num no basta possuir um automvel motor convencional ou no), j
tinha sido abatido o valor do
total de 21 890 unidades. com mais de dez anos para ter
incentivo ao preo final. Ou seja,
Apesar destes aumentos, a grande direito ao desconto dado pelo
nada tinha de fazer.
maioria dos consumidores optou Governo. Esta medida abrange um
Tal como foi concebido em 2015,
por um carro com motor nmero reduzido de consumidores,
o incentivo parece-nos desfasado
convencional em particular pelo premiando apenas quem comprar
das necessidades dos portugueses
e de critrios puramente
Eltricos com extensor ambientais. Ainda que as vendas
Hbridos plug-in de autonomia de veculos de passageiros amigos
do ambiente tenham conseguido
um aumento significativo, o registo
de 1,9% face a todo o mercado de
ligeiros de passageiros em Portugal
continua a ser residual, provando
incentivo incentivo que no pelo incentivo que se
promove a aquisio.
3250 3250 Alm disso, no so uma
alternativa para a generalidade
dos cidados. A autonomia dos
eltricos, que j comea a
Documentos necessrios aumentar, ainda um entrave
mobilidade plena a maioria no
Fatura do veculo a adquirir, onde conste o nmero do chassis. permite mais do que 160
Cpia do certificado de matrcula do veculo abatido.
quilmetros (numa utilizao
Comprovativo da inexistncia de encargos sobre o veculo realista) com uma s carga , tal
abatido (custa 10 euros em www.automovelonline.mj.pt). como as dificuldades no
Cpia do certificado de destruio, entregue pelo centro de carregamento. No substituem, por
abate (gratuito, desde que o carro esteja completo). isso, a convenincia de um carro
com motor tradicional, apesar de
j existirem alguns modelos com
autonomia a rondar os 300 km.
Tambm a oferta muito limitada,
estando apenas disponveis meia
dzia de modelos para uma
famlia de quatro elementos. Pode
conhecer alguns nas pginas 18-25
desta edio.
E no de todo de menosprezar o
fator preo: o eltrico Renault Zoe,
por exemplo, tem preos a partir
dos 22 mil euros, quando o modelo
mais vendido, o Clio dCi 1.5, de
cinco lugares, custa a partir de 15
mil euros. E a isto preciso
acrescentar o encargo com o
aluguer das baterias, entre 65 e 99
euros mensais.
Dizer que um carro eltrico
verde s porque no liberta gases
com efeito de estufa enquanto
circula no completamente
verdade. necessrio analisar
como produzida a eletricidade
que o move. Embora anuncie zero
emisses, o Renault Zoe, por
exemplo, emite 24 g/km, segundo
os nossos clculos e os dados
energticos disponveis em
Portugal. Basta, para isso,
contabilizar as chamadas emisses
indiretas, ou seja, as relativas
1,9 %
veculos
verdes
no
mercado
luso
em 2016.
produo da energia necessria
para carregar as baterias. BUROCRACIA
O diploma original proposto pela
H etapas
comisso de reforma da fiscalidade
verde atribua o benefcio fiscal a
qualquer automvel novo, desde
a cumprir
que fosse considerado amigo do
ambiente segundo as tabelas do
imposto nico de circulao (IUC) e
do imposto sobre veculos (ISV). A
nosso ver, tal era mais justo, alm
de mais favorvel para o Os proprietrios/detentores de um veculo em fim de vida (VFV)
consumidor e para o ambiente. A devem entreg-lo num centro de abate licenciado. Esta entrega
verdade que um Renault Clio gratuita se o veculo estiver completo e garante que o VFV ser
pode ser menos poluidor do que tratado de forma ambientalmente correta e que os respetivos
hbridos plug-in como o Mercedes registo de propriedade e matrcula sero cancelados.
Para o abate o proprietrio/detentor deve:
S500, que emite 201 g/km, de
entregar os originais do livrete e do ttulo de registo de
acordo com os nossos testes. Mas,
propriedade do veculo (ou o certificado de matrcula);
por vierem equipados com um
apresentar o seu carto de cidado ou bilhete de identidade
motor convencional, nem o Clio
e carto de contribuinte;
nem outros carros com idnticas
requerer o cancelamento da matrcula, atravs do preenchimento
emisses tm direito a apoio.
do impresso modelo 9 do Instituto da Mobilidade e dos
Dar benefcio a uma tecnologia
Transportes IMT (que ser disponibilizado pelo centro este
no faz sentido, sobretudo no
impresso s pode ser assinado pelo proprietrio do veculo. No
sendo uma verdadeira alternativa,
caso de empresas, a assinatura tem de ser reconhecida
nem estando acessvel a todos. O
notarialmente).
que deve ser incentivado se
O cancelamento do registo e da matrcula de um VFV apenas
que se deve incentivar a compra de
possvel mediante a apresentao de um certificado de destruio
veculos particulares, ao invs do
emitido por centros de abate licenciados. a nica forma de
uso de transportes pblicos e
cancelar o pagamento do imposto nico de circulao IUC (se o
bicicletas, por exemplo ser a veculo for abandonado ou entregue a centros no licenciados, o
aquisio de automveis titular do registo continuar a pagar o IUC).
ambientalmente eficientes, A emisso dos certificados de destruio efetuada atravs de um
independentemente da tecnologia sistema informtico interno do centro, onde ficam registados os
utilizada. dados dos veculos e dos seus proprietrios. Esta base de dados foi
A ttulo de exemplo, verificmos notificada Comisso Nacional de Proteco de Dados. PA
que o Renault Clio dCi, com
82 g/km de emisses, mais
amigo do ambiente do que o
Porsche Cayenne S E-Hybrid. No
entanto, enquanto o ltimo
beneficia de um incentivo de 3250
euros, o primeiro no. E a diferena
de preo entre ambos de mais de
70 mil euros...
So as prprias tabelas do IUC e
do ISV que definem, para o
legislador, um automvel mais
eficiente. Ora, o que mais polui tem
mais benefcios fiscais do que o
polui menos. Porque
contemplado apoio para um e
para o outro no? A dvida
persiste. PA
Dever preencher o impresso modelo 9, do IMT.
PROTESTE auto 111
 Preparao para venda

A arte dos detailors

Existe quem restaure carros antigos, as oficinas que reparam ou o bate-chapa
que resolve as mossas. E, depois, h os detailors, ou detalhistas, que
melhoram o interior e o exterior do veculo. Conhea o spa dos automveis.

O
s automveis h ainda os casos de quem quer dcadas e que j deu origem a Portugal, que nos explica o
muito que deixaram prepar-los para a venda em vrios programas televisivos. tipo de servios prestados.
de ser apenas e segunda mo ou p-los em S no pas do Tio Sam, a

s mquinas de
transporte. H quem
os veja como smbolo de
status ou um reflexo da sua
personalidade. As pessoas
ligam-se a eles de formas
diferentes, h quem goste de
os mimar ou simplesmente
coloc-los bonitos, como eram
no momento da compra. H
condies depois de o terem
comprado usado e, em todos
estes casos, ajuda ter o apoio
de um especialista.
a que entram os detailors ou
detalhistas. Em Portugal ainda
um termo pouco utilizado,
mas j existem vrios. Nos
Estados Unidos, esta uma
profisso reconhecida h
indstria do auto detailing, ou
Detalhe, significa receitas de
nove mil milhes de dlares,
de acordo com um relatrio de
mercado da IbisWorld de 2014.
Para perceber melhor este
tipo de trabalho, falmos com
Pedro Pinto, dono da Tom
Details, uma empresa que faz
Detalhe h vrios anos em
O que o detailing?
A definio distingue-se
da mera ida oficina, da
restaurao completa de
um carro ou do bate-chapa.
Trata-se dos cuidados e
tratamentos minuciosos,
ao detalhe, na limpeza, no
polimento, no tratamento e na
restaurao de pormenores,

112 PROTESTE auto

 de um veculo. O objetivo
passa sempre por coloc-lo
impecvel e imaculado, como
se de um tratamento de
um spa num ser humano se
tratasse. Este tipo de trabalho
pode ser feito no exterior ou
no interior do automvel.

J no que diz respeito
ao material usado para o
Detalhe, existe material para
tudo (plstico, vidro, pele,
borracha, pintura, cromado)
O antes e o depois de um cap polido e tratado por um detailor.
Tudo o que o carro possa ter,
existe material para tratar/
/limpar, no quer isto dizer
que se consigam resolver
todos os problemas e limpar
tudo o que possa aparecer,
garante o especialista.

Da lista de vrios trabalhos
que um detailor pode fazer, o
exterior a rea privilegiada.
E tambm a rea mais
exigente e que tambm
fornece mais resultados
no aspeto esttico de um A limpeza do interior, se for minuciosa, pode dar resultados bem visveis.
automvel, quer seja porque o
dono quer dar um tratamento
vip e nova vida ao seu carro,
ou porque quer vend-lo em
segunda mo e pedir mais por
ele ou porque comprou em
segunda mo e quer p-lo com
o melhor aspeto possvel.

Um dos primeiros e mais
importantes trabalhos
o polimento. No caso do

300
Honda Type R, em que Pedro
Pinto trabalhava quando
falmos com ele, todo o
carro foi polido e levou O tratamento dos plsticos dos grupos ticos (antes e depois).
o valor
uma proteo de quartzo,
o que incrementa a altura
pintura mas a torna muito
mais baixo mais resistente, tal como se
fosse uma camada de verniz.

para o O carro mantm-se limpo

mais tempo, faz repelncia

servio sujidade e, diz a marca que

fornece o quartzo, previne de
alguns riscos (mas poucos).
base de No polimento, o pormenor
e a dedicao ainda se

um detailor. destacam mais, como explica

Pedro Pinto: Qualquer
pintor faz um polimento a
um carro, mas em regra, no
O desgaste do interior pesa muito no aspeto esttico.

PROTESTE auto 113

 final, ficam sempre marcas
do mesmo. Para que isso
acontea, usamos materiais
diferentes e focos de luz, com
temperaturas diferentes, para
que se consigam ver todos os
defeitos. Um polimento pode
demorar em mdia quatro
dias a fazer, podendo passar
esse tempo com alguma
facilidade, dependendo do
tamanho do carro e do seu
estado. Para proteger a
pintura depois do polimento,
muitos dos clientes optam
pela tal proteo de quartzo,
mantendo mais tempo os
Um dos trabalhos mais importantes para um detalhista o polimento de toda a chapa (e no s). efeitos conseguidos com o
polimento. Resumidamente,
comparando diretamente com
uma cera, ir ter uma maior
proteo UV, mais resistente
a qumicos e riscos e com
maior capacidade de auto
limpeza e, se for bem cuidado,
pode durar mais de um ano.
Tambm se faz polimento aos
tubos de escape e aos grupos
ticos e hidratam-se os pneus.

J as jantes levam retoques
de tinta e so todas polidas.
Isso chega muitas vezes para
dar um aspeto quase novo,
dependendo dos casos. As
jantes so retiradas e lavadas
por dentro e por fora, para
que se consiga remover toda a
Pedro Pinto demora, em mdia, quatro dias a fazer o polimento de um automvel. sujidade. No final, levam uma
proteo, para que depois
o ferodo e o alcatro no
agarrem e sejam mais fcil de
lavar. Caso j tenham muitas
falhas de tinta, j tero de ser
todas repintadas, diz-nos
Pedro Pinto, para quem a
reputao de um detailor
tudo e se vai construindo ao
longo dos anos e dos clientes.

Os vidros tambm so
tratados pelo detalhista.
Muitas vezes veem cheios
de marcas de calcrio e s a
polir que saem. Depois, levam
uma proteo nos vidros, que
faz com que a sujidade e as
marcas de gua no agarrem
com tanta facilidade e tambm
A aplicao de pelcula na frente do carro um dos servios que permitem proteger de pedras. faz uma repelncia gua
incrvel.

114 PROTESTE auto

 O interior das portas tambm intervencionado.
Outra parte do trabalho
so os riscos e as mossas.
O detalhista consegue
remover mossas ou riscos,
se a pintura no for afetada,
dependendo do stio. Se
tiver problemas tem de ir ao
bate-chapa e pintura, o que
deve ser evitado se possvel,
porque a melhor pintura
sempre a de origem. Qualquer
pintura feita depois sempre
700
quanto
custa a
pelcula.
Uma boa iluminao faz a diferena para se ver bem os resultados que se esto a produzir.
diferente da original. Sobre
os riscos, depende sempre da
profundidade: se j estiver
na tinta, j no h volta a dar,
tem de ir para pintura e tem
os inconvenientes de perder a
tinta original. Se for um risco
muito pequeno podemos
tentar lixar, colocar um pouco
de tinta encher o risco ,
mas pode no compensar.
A proteo de pelcula (PPF)
pode ser um complemento
ao Detalhe, no sentido de
proteger o carro e o trabalho
feito, mas vai um pouco
alm do que considerado
detailing puro. No espao de
trabalho de Pedro Pinto, vimos
o Type R, que tinha acabado
de ser intervencionado. O
veculo tinha acabado de
receber a tal pelcula por
todo o cap, grelha, ticas,
pilares, retrovisores. Acaba
por proteger o carro das
pequenas pedras que saltam
(se algum gostar de ir para
um autdromo d mesmo
jeito) e passa despercebido,
ningum percebe que est l,
s o olho treinado, explicou
o perito para quem esta rea
do Detalhe uma verdadeira
paixo. O preo varia de carro
para carro, at porque h
marcas que fornecem PPF para
um modelo especfico e outras
para as quais preciso adaptar.
Uma frente completa pode
custar 700 euros. H ainda
outro lado til: A pelcula
bem fina e tem capacidade de
regenerao, ou seja, se for
feito um pequeno risco, com o
calor ele desaparece.
O trabalho no interior a
rea mais simples para quem
faz Detalhe. Acaba por ser
uma limpeza teoricamente
normal, mas somos muito
mais minuciosos e levamos
tudo ao pormenor, diz Pedro
Pinto. Usam cotonetes nas
sadas de ar, lavam o cho,
os bancos e hidratam a pele.
Por vezes, tm de se fazer
reparaes na pele, quando j
est coada. Mas uma limpeza
profunda pode fazer uma
diferena impressionante. Os
preos aqui variam do nvel de
detalhe pretendido. De 300 a
mil euros, pode depender do
objetivo do trabalho e do nvel
de pormenorizao.
J os preos em geral variam
muito. O detailor tenta sempre
enquadrar o trabalho ao que
o cliente quer obter como
resultados, da os oramentos
oscilarem muito, diz o
especialista. To depressa se
d outro ar a um carro por
300, como passa com muita
facilidade os 1000 ou 2000
ou at mesmo 3000, caso
onde envolve, por exemplo,
repinturas ou outros servios.
No caso do Honda Civic Type
R, que foi tratado quando a
nossa equipa de reportagem
visitou o espao de trabalho
(no tem a categoria de
oficina) de Pedro Pinto, o
trabalho rondou os 1800. S
700 so da pelcula e o resto
que envolveu o tratamento
do interior, polimento
geral, plsticos e pneus
hidratados, numa imensido
de pormenores, num total de
nove dias de trabalho. PA
PROTESTE auto 115
 O futuro da mobilidade

Ter ou no ter, eis a qu

O mundo da mobilidade est a mudar, no s pelos carros eltricos e autnomos,
mas tambm pela partilha do automvel. Servios no faltam.

E
m mdia, os carros esto
parados cerca de 95% do
tempo. H estudos de
mobilidade urbana ao
longo dos ltimos anos
que confirmam esta tendncia
que, a pouco e pouco, pode
comear a ser contrariada. As
novas geraes especialmente
da chamada gerao Z, nascidos
aps 1996 ponderam cada vez
mais no comprar automvel,
at porque h mais solues de
mobilidade.
Servios como a Uber, em que
atravs de uma aplicao
possvel ver o custo de uma
viagem, chamar um carro e
pagar de forma automtica,
tm ajudado a aumentar as
solues de mobilidade para de automvel e a partilha a avaliar um projeto-piloto em
l dos j existentes txis e vo andar de mo dada. Foi Barcelona com dez modelos
transportes pblicos, como no evento internacional de Seat eMii (eltrico), com o
o metropolitano, o comboio, conferncias que o presidente objetivo de o poder expandir.
o barco e o autocarro. Mas, da aliana Nissan-Renault, A Nissan tem o projeto
alm do servio que tem Carlos Ghosn, admitiu que Intelligent Get&Go Micra, num
gozado tanta popularidade o seu grupo est a adquirir servio pioneiro que prev
em Portugal e no mundo start-ups que pensam no que um Nissan Micra possa ser
como polmica e levantado conceito do carsharing. No propriedade de vrios donos,
questes legais , h mais vejo servios de partilha dependendo da localizao
hipteses que envolvem vrios de carros como nossos geogrfica e o seu perfil
tipos de partilha do automvel concorrentes. Vemos esta de uso. A ideia criar uma
(veja na pgina seguinte). nova tendncia como uma comunidade de propriedade
No final do ano passado, no oportunidade de investir, e partilhada com um suporte
Web Summit, em Lisboa, foi queremos tambm seguir esse totalmente digital.
possvel ouvir pessoas com caminho, explicou Ghosn. J a Volvo quer levar o seu
preponderncia no mundo Entretanto, j se sabe que projeto Sunfleet da Sucia
automvel e da mobilidade a Nissan, a Seat e a Volvo para o mundo. O presidente
apontarem a um futuro tm projetos de carsharing a da marca, Hakan Samuelsson,
precisamente onde a compra decorrer. No caso da Seat, est disse que este servio de

116 PROTESTE auto

 OS SERVIOS MAIS RECENTES

esto
24/7 BY HERTZ www.hertz247.pt
A empresa de aluguer Hertz criou um servio de mobilidade eltrica, com 15 viaturas
BMW i3, que funciona com o conceito de carsharing e atravs de uma aplicao de
aparelho mvel (app). Est disponvel no aeroporto, no Tagus Park, no Lagoas Park
(ambos em Oeiras) e numa loja da Hertz em Lisboa.

mobilidade pretende servir

de complemento ao conceito BLABLACAR www.blablacar.pt
tradicional de propriedade
automvel, assente em critrios Esta uma plataforma internacional e a maior da Europa em carpooling (boleias)
de flexibilidade, facilidade e que junta condutores com lugares livres com pessoas procura de viagens em
personalizao do servio. carro partilhado de forma gratuita. Tem mais de 33 milhes de membros em 22
A propriedade automvel no pases. Funciona atravs do site e da app.
vai desaparecer, mas, enquanto
fabricante automvel, temos de
aceitar o facto de que tal vai ser
reduzido e, mais importante,
BOOKINGDRIVE www.bookingdrive.com
mudar, explicou Samuelsson.
As empresas de aluguer de Este servio de carpooling, que no oferece condutor, permite aos proprietrios
viaturas tambm esto atentas. rentabilizar o carro nos momentos em que no o utilizam, alugando a outros
Na conferncia de mobilidade membros do portal. Os condutores tm uma forma de pagar menos e alugar um
eltrica, Vexpo, que decorreu veculo hora ou ao dia. Funciona pelo site.
em maio em Lisboa, o
responsvel da EMEL (empresa
que gere o estacionamento
de Lisboa), admitiu que quer
integrar o novo servio de CITYDRIVE www.citydrive.pt
partilha de bicicletas na cidade
na app da EMEL. E vamos
abrir a aplicao a outros
H j vrios servios de carsharing dentro das empresas (a Siemens Portugal j o tem), mas poucos
sistemas de mobilidade na para o pblico em geral. Neste momento, este o principal, em Lisboa, com uma frota de 60 carros.
cidade, explicou. A Galp Funciona atravs de uma app basta chegar ao p do carro, onde quer que ele esteja na cidade, e
j anunciou que no final do abri-lo pela aplicao , e paga-se ao minuto entre 0,25 e 0,29 cntimos (1 h custa at 14,90).
ano tambm vai apresentar
solues de mobilidade que
envolvem partilha. Solues
parecem no faltar.
Para j, h esforos para que,
VIA VERDE BOLEIAS boleias.viaverde.pt
no futuro prximo, possam A Brisa apresentou no final de junho este projeto, de partilha (neste caso
vingar os carros autnomos de ridesharing ou carpooling), em que os condutores podem indicar para onde vo e poupar ao
e o conceito de txi-rob,
dar boleia a outra pessoa. O servio vai oferecer descontos em combustvel na Galp (que est
ou Uber-rob (a marca
norte-americana das que mais
associada iniciativa). Tem site e app.
tm investido nesta tecnologia).
Mas no certo quando
o conceito pode passar a
aplicar-se na prtica e de forma ECOOLTRA www.ecooltra.com
totalmente segura nas cidades
do mundo. No caso da Uber, j O recente servio de scooters eltricas partilhadas tem j uma frota de 170
percorreu 32 mil quilmetros espalhadas pela cidade de Lisboa e funciona como o CityDrive: basta procurar a
em modo autnomo, em testes scooter mais prxima na app (no existem locais fixos), reservar e conduzir.
na Califrnia. O futuro comea a Tambm est em Barcelona, Madrid e Roma. Custa 24 cntimos por minuto de uso.
ficar mais perto. PA

PROTESTE auto 117

 Salo automvel

Genebra abre
frente de eltricos
O Salo Internacional de Genebra de 2017 no desiludiu, ao mostrar modelos novos
entusiasmantes e prottipos, onde os eltricos estiveram em clara evidncia.
O
s sales de
automveis so locais
privilegiados para as
marcas mostrarem
o que valem, no
s com a apresentao dos
prximos modelos a surgir no
mercado, mas tambm com
a possibilidade de mostrarem
atravs dos prottipos aquilo
que preveem para o futuro. E,
na era dos carros eltricos e
autnomos, os sales voltam
a ser palcos de tecnologia,
inovao e verdadeiras
novidades, ou no estivesse
o mundo automvel em
profunda mudana, ao ponto
de poder mudar os hbitos
da maioria das pessoas do
planeta. H vrias dcadas que
a forma como olhamos para os Range Rover Velar O grupo Jaguar Land Rover mostrou a sua nova coqueluche no segmento da moda (SUV), que
automveis no mudava tanto fica no meio caminho entre o Evoque e o Range Rover Sport. O Velar concorre com o Jaguar F-Pace, entre outros.
em to pouco tempo.

O Salo de Genebra deste

ano no desiludiu e foi mesmo
apontado por muitos como
um dos melhores dos ltimos
anos. Com mais de 180 estreias,
no faltaram modelos nos
pavilhes da Palexpo, dos
pequenos citadinos, at aos
potentes supercarros. Um
dos automveis mais falados
foi o novo Volvo XC60, que,
entretanto, j est venda em
Portugal. Tal como o Nissan
Qashqai revisto e melhorado
DS7 Crossback o primeiro modelo criado de propsito Alpine A110 A Renault recuperou a mtica marca ligada
e o novo Renault Captur. para a marca DS antes era apenas uma submarca competio Alpine, que vai lanar o primeiro modelo
A marca francesa tambm da Citron. O DS7 Crossback tem uma carroaria nica desde 1995. O novo A110 vai estar pronto no final do
mostrou um exclusivo Renault
Zoe e-Sport, com dois motores
e deve chegar em janeiro de 2018, com dois motores. ano e ter um motor 1.9 turbo, com 252 cv.
eltricos e 460 cv.

A Opel mostrou o novo

Crossland X, um SUV pequeno
e mais barato do que o
Mokka X feito em parceria com
o grupo PSA j venda em
Portugal e a berlina Insignia
Grand Sport. A Volkswagen
apresentou o Arteon, um
sedan-coup, sucessor do
CC, que chegou c no vero.
J a Seat Ibiza perdeu um
centmetro de comprimento
Mercedes-AMG GT Concept Este coup de quatro Ferrari 812 Superfast Aquele que dever ser o ltimo
mas ganhou espao no interior, portas a forma de a Mercedes mostrar que ter rival modelo da Ferrari sem um sistema hbrido, uma
na quarta gerao, apresentada para o Porsche Panamera. Como prottipo surgiu com evoluo do F12, com motor V12 de 6,5 litros e com
em Genebra e lanada em
junho. PA
um V8 frente e motor eltrico atrs (800 cv.). 800 cv. o Ferrari de produo mais potente.
PROTESTE auto 119
 Porsche Panamera Sport Turismo
A verso shooting brake do Panamera
no acrescenta tamanho ao
Panamera normal e tem mais 25
litros de bagageira. As vendas
arrancam agora no final do vero
e rondam os 118 mil euros para a
verso de 330 cv. A Porsche tambm
apresentou o explosivo 911 GT3.

McLaren 720 S a segunda gerao dos seus modelos de estrada, depois do Citron C3 Aircross O substituto do C3 Picasso este C3 Aircross, que foi
primeiro j em 2011. O 720 S substitui o 650 S e tem esse nome porque tem apresentado em Genebra ainda na verso prottipo. S chegar a verso
precisamente 720 cv. de potncia. A estrutura de carbono 18 kg mais leve e final em novembro. Em 2018, a marca vai apresentar o C5 Aircross para
o motor o V8 turbo de 4.0 litros, que faz dos 0-100 km/h em 2,9 segundos. rivalizar com o Nissan Qashqai.

Hyundai FE Fuel Cell Concept A Hyundai quer apostar no hidrognio para
alimentar os seus carros, e este prottipo um passo nesse sentido. O FE
um crossover arrojado, com portas a abrir ao estilo carruagem real. A marca
anunciou que vai lanar no mercado um modelo a hidrognio em 2018.
120 PROTESTE auto
Suzuki Swift A marca japonesa quer voltar em fora Europa, e o Swift
pode ajudar. As novas formas e plataforma (mais curta mas com maior
distncia entre eixos) convenceram, tal como o peso de 890 kg que apela
agilidade. O motor 1.0 de trs cilindros promete e haver proposta hbrida.
 FEIRA DE TECNOLOGIA

Automao & conexo

integrada no CES
Chama-se CES, uma feira de tecnologia, e em 2017
voltou a mostrar inovaes numa das reas em maior
mudana: a dos automveis. Carros autnomos,
assistentes pessoais dentro do carro e comunicao entre
veculos estiveram em destaque.
Honda: NeuV Este prottipo da Honda no s eltrico e autnomo, como
foi feito para ser partilhado. S tem dois lugares mas muito potencial,
A Consumer Electronics Show, ou CES, uma das principais estando desenhado para recolher e deixar passageiros quando o seu dono
provavelmente a mais meditica feira de tecnologia do mundo. Nos
ltimos dois anos, o que antes era uma rea com poucas revelaes, o
no est a utiliz-lo. Ou seja, fonte de rendimento para o seu proprietrio.
automvel, passou a ser um dos pratos fortes do evento que decorre em
janeiro em Las Vegas. Este ano, a feira teve vrias apresentaes,
aproximando-se cada vez mais de um Salo Automvel. O motivo? Os
automveis incluem cada vez mais tecnologia e esto beira de uma
mudana histrica, com a chegada dos eltricos e da conduo autnoma.
Em Las Vegas foi possvel conhecer ainda assistentes pessoais para o
automvel. O assistente da Amazon, Alexa, foi integrado pela Ford no
sistema SYNC 3 AppLink, permitindo no s dar-lhe indicaes do que
pretendemos, ditar mensagens, ligar o carro, trancar ou destrancar as
portas ou verificar o nvel de combustvel.
J a BMW no mostrou um novo modelo embora j se saiba que quer ter
um carro totalmente autnomo em 2021 , mas sim o prottipo de
controlo das funes, chamado HoloActive Touch. Este sistema permite Toyota: Concept-i A marca nipnica apresentou o prottipo eltrico
controlar todo o sistema multimdia com gestos, sem nunca se precisar de
tocar no ecr ou em botes. A Audi, em parceria com a Nvidia, mostrou
Concept-i, com um agente com inteligncia artificial que aprende os nossos
vislumbres de inteligncia artificial em automveis, e um dos modelos j hbitos e at comunica usando a iluminao e o som do veculo, chamado
com essas inovaes ser o Audi A8 (chega no final do ano). PA Yui. Ou seja, vai alm do assistente a que se d ordens.

EM DESTAQUE NO VERO
FRANA ANUNCIA O FIM
DOS CARROS A COMBUSTO
s para 2040 mas o Governo francs est
determinado e lanou em julho um plano com
o objetivo de acabar com os combustveis
fsseis, da que v eliminar nos prximos 23
anos os carros a diesel e a gasolina. O plano
climtico d seguimento ao Acordo de Paris e
serve para diminuir a precariedade
energtica.
VOLVO S TER HBRIDOS
E ELTRICOS A PARTIR DE 2019
Apesar de ser uma marca com cada vez mais
modelos, a Volvo anunciou em julho que vai
deixar por completo, j em 2019, de ter
automveis alimentados apenas por
motores de combusto interna que o
caso da maior parte dos seus modelos
atuais. S ter eltricos, hbridos plug-in e
hbridos.
BMW COMPROMETE-SE PARA 2021
A marca alem anunciou que vai lanar um
veculo totalmente autnomo, de nvel 5
(ver pginas 14-17), mas tambm outros de
nvel 3 e 4, em 2021. A parceria com a Intel e
a Mobileye parece j estar a dar frutos. Esse
mesmo ano aquele em que a BMW espera
apresentar o seu primeiro modelo FCEV
(Fuel Cell Electric Vehicle) a hidrognio.

PROTESTE auto 121

 NOVIDADES AT 2021
2017
AUDI A8
Massagens nos ps, motores eltricos
para as suspenses, capacidade de
estacionar sozinho e modos de
conduo j autnomos. O novo A8 que o Ateca, e que surge no mercado
deve chegar no final do ano.
KIA OPTIMA PLUG-IN
A marca sul-coreana, que tem
crescido muito na Europa, lana
tambm no ltimo trimestre de 2017
a verso plug-in, de ligar tomada
do seu topo de gama, Optima.
MERCEDES CLASSE X
A marca alem acrescenta uma
pick-up ao seu porteflio, com a nova
Classe X, que deve chegar neste final
do ano e que desde o vero j
possvel reservar.
122 PROTESTE auto
SEAT ARONA AUDI A6 E-TRON
A moda dos SUV continua, e a Seat Posicionado entre os Q5 e Q7, este
aumenta a sua oferta com o SUV hbrido plug-in, com estilo de
compacto Arona, mais pequeno do coup, dever ser apresentado no
Salo de Frankfurt de 2017 ou no
em novembro. Salo de Genebra de 2018.
AUDI Q8
Verso ampliada do Q7 em luxo e
capacidade. Contar com uma
motorizao hbrida, que se prev que
TESLA MODEL 3 tenha 333 cv. e autonomia para 50 km.
O Tesla mais barato de sempre
custar abaixo dos 40 mil euros ,
comeou a ser produzido em julho e
deve chegar em novembro. Com
autonomia eltrica de at 600 km.
BMW X3
Ter uma plataforma mais leve,
apesar de a aposta ser a evoluo na
continuidade. Numa primeira fase,
chegam os motores mais potentes.
Numa segunda fase, os mais
VOLVO XC40 vendveis.
O novo SUV compacto da marca sueca
ter verso hbrida (com modo
totalmente eltrico), usa uma
plataforma modular e tem um ar
arrojado. Previsto para dezembro.
BMW X5 40E
Tendo por base a mecnica do 540e,
o novo X5 40e oferecer 252 cv de
potncia mxima e uma capacidade
para circular em modo eltrico
durante 50 km.
2018
BMW I8 SPYDER
A BMW promete a chegada do i8
Spyder, a verso sem capota do seu
hbrido desportivo. A base mecnica
a mesma; todavia, a autonomia
eltrica ser, segundo consta, maior.
FARADAY FUTURE FF 91
Conta com 1050 cv. e 1800 Nm, extrados a
partir de quatro motores eltricos alimentados
por baterias de 130 kWh. O FF91 promete mais
de 600 km de autonomia e capaz de cumprir
os 0-100 km/h em 2,39 segundos.
HONDA CR-V HYBRID
Tendo por base um motor 2.0 Atkinson de
quatro cilindros com 145 cv. e 175 Nm, utiliza
uma bateria de ies de Ltio, responsvel por
fornecer energia a dois motores eltricos (215
cv. de potncia total).
JAGUAR E-PACE
SUV mais pequeno do que o F-PACE j com
preo indicativo para Portugal: 44 261. Ser
produzido com base na plataforma dos Land
Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque.
Ter motores diesel de 2,0 litros, com 163, 180
e 240 cv., alm de motores a gasolina com 200
e 250 cv. Esto previstas verses 4x4.
Foto da verso de testes.

NISSAN LEAF
Este eltrico ter um novo conjunto
de baterias de ies de ltio com
60 kWh, precisamente as mesmas
que foram apresentadas com o IDS
Concept (na foto). Na nova gerao
estaro disponveis verses com
diferentes nveis de autonomia/preo.
2019
ASTON MARTIN DBX
Primeiro SUV da Aston Martin que
dever vir equipado com um motor V8
ou V12 turbo. A apresentao est
agendada para o incio de 2019, ano
em que comear a ser vendido.
2020
EQ
A nova marca da Mercedes-Benz para
o segmento dos veculos eltricos.
Contar com mais do que um modelo,
mas, em 2020, ao que tudo indica,
ser lanado o primeiro.
2021
MERCEDES-BENZ CLASSE C
Equipado com tecnologia de
conduo autnoma de nvel IV,
a nova gerao do Mercedes-Benz
Classe E (na foto, outro prottipo
pensado para 2021) contar com
uma verso hbrida plug-in, com
200 km de autonomia.
A segurana ser outro dos
ex-lbris.

AUDI A7 SPORTBACK E-TRON

PORSCHE CAYENNE
A nova gerao do SUV de maior porte
da Porsche utilizar o mesmo
acoplamento hbrido do Panamera,
com 461 cv. de potncia e 50 km de
autonomia em modo 100% eltrico
(EV). Na foto est a gerao anterior.
Trs motores eltricos, um frente e
dois atrs, que, em conjunto, oferecem
467 cv. de potncia, e um tabli ttil no
habitculo que facilita toda a
ergonomia do veculo o que a Audi ir
propor no A7 Sportback e-tron.

RENAULT MGANE MILD HYBRID
Estrear a tecnologia Hybrid Assist,
que combina um motor eltrico com
um bloco diesel (na foto est o modelo
convencional). Est previsto para o
incio de 2018 e permitir Renault
entrar noutra dimenso.
VOLVO XC60 T8 PLUG-IN HYBRID
Utilizar dois motores: um a gasolina
(320 cv.) colocado na frente; outro traseiro
eltrico (87 cv.). Espera-se que a
autonomia em modo EV seja de 50 km.
Contar com trs nveis de equipamento:
Momentum ( 67 699), R Design
( 70 159) e Inscription ( 71 758).
MAZDA EV
A Mazda dever ter pronto durante 2019
a sua soluo eltrica para a cidade (na
foto est um dos prottipos EV
conhecidos). O mais certo ter por base
Nenhuma indstria
o modelo 2, que a proposta-modelo
mais compacta do construtor japons. alimenta tantos sonhos e
desperta tantas paixes
como a automvel. A
MINI E
PROTESTE Auto revela-lhe
Depois do Countryman hbrido plug-in,
a Mini prev o lanamento em 2019 de alguns dos modelos que
sero lanados at 2021.
um modelo totalmente eltrico (na
foto, um prottipo recente). Ter por
base a carroaria mais comum, de trs
portas, mas desconhecem-se, por
enquanto, dados tcnicos. Uma chuva de estrelas.

PROTESTE auto 123

ndice de automveis
citados neste guia
ALPINE 
A110 119  
ASTON MARTIN NeuV 121 PORSCHE
DBX 123  Cayenne  123
AUDI JAGUAR Panamera Sport Turismo 120
A6 E-Tron 122 E-Pace 122 RENAULT
A7 Sportback E-Tron 123 KIA  ,
A8 122  
Q8 122  
BMW Optima Plug In 122 Mgane Mild Hybrid  123
 , 117   ,
i8 Spyder 122  
 LAND ROVER SEAT
X3 122 Range Rover Velar 119 
X5 40E 122 MAZDA Arona 122
CITRON  
   30
C3 Aircross 120 EV  123 KODA
DS MCLAREN Citigo  36
DS7 Crossback 119 720 S 120 SUZUKI
FARADAY MERCEDES Swift 120
FF 91 122 AMG GT Concept 119 TESLA
FERRARI   20
812 Superfast 119 Classe X 122 Model 3 122
FIAT EQ 123 TOYOTA
 , MINI 
 56 E 123 
FORD MITSUBISHI 
 ,  Concept-i 121
 NISSAN 
HONDA  , 123 VOLKSWAGEN
  ,  21
CR-V Hybrid 122 OPEL 
   40
  VOLVO
Honda Civic Type R 115  XC40 122
HYUNDAI  XC60 T8 Plug in Hybrid 123
FE Fuel Cell Concept 120 PEUGEOT
 

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