CALEFACCIN, ACONDICIONADOR

DE AIRE Y VENTILACIN

Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del ao deseado.

55-2

Verificacin del actuador de vaco <Vehculos COMPRESOR Y POLEA TENSORA* . . . . . 30

con motor diesel> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Verificacin de la vlvula de solenoide de CONDENSADOR Y MOTOR DE
aumento de ralent <Vehculos con motor VENTILADOR DEL CONDENSADOR . . . . . 33
diesel> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Verificacin del interruptor de posicin de la TUBERIA DE REFRIGERANTE* . . . . . . . . . 35
palanca <Vehculos con motor diesel
(A/T)> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DE MOTOR
CONJUNTO DEL CONTROL DE <VEHICULOS CON MOTOR DIESEL> . . . . 37
CALENTADOR E INTERRUPTOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . 21 SISTEMA DE AUMENTO DE RALENTI
<VEHICULOS CON MOTOR DIESEL> . . . . 39
UNIDAD DEL CALENTADOR Y NUCLEO
DEL CALENTADOR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 INTERRUPTOR DE POSICION DE LA
PALANCA <VEHICULOS CON MOTOR
CONJUNTO DEL SOPLADOR Y DIESEL (A/T)> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
RESISTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
VENTILADORES* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
EVAPORADOR <VEHICULOS CON
ACONDICIONADOR DE AIRE> . . . . . . . . . . 28
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION
INFORMACION GENERAL
El sistema de calefaccin usa una sistema de
mezcla de aire total de tipo flujo de dos vas el
cual tiene la particularidad de un rendimiento alto
y un ruido bajo de operacin, y posee la funcin
de soplo independiente de aire a cara y la funcin
de derivacin de aire fresco.
Puntos
Unidad del calenta- Tipo
dor
Conjunto del control de calentador
Compresor Modelo
Interruptor de presin Interruptor de alta presin
doble kPa
Interruptor de baja presin
Refrigerante y cantidad g
PRECAUCIONES PARA SU SEGURIDAD
Debido a que el refrigerante R-134a es un
hidrofluorocarbono (HFC) que contiene tomos de
hidrgeno en vez de tomos de cloro, no ocasionar
un dao a la capa de ozono.
El refrigerante R-134a es transparente e incoloro
en sus estados lquido y vapor. Tiene un punto
de ebullicin de 29,8_C a la temperatura ambiente
y se convierte en vapor a la temperatura y presin
atomosfrica normales. El vapor es ms pesado
que el aire, no es inflamable ni explosivo. Se deben
tener en cuenta las siguientes precauciones cuando
se trabaja con el R-134a.
Informacin general 55-3
55200010121
El sistema de acondicionador de aire es
bsicamente igual que el sistema de convencional,
pero el sistema del refrigerante nuevo se ha
adoptado de acuerdo con restricciones acerca del
uso de clorofluorocarbono.
Especificaciones
Sistema de mezcla de aire total de tipo flujo de dos vias
Tipo dial
Tipo de la placa inclinada <DKS-15CH>
ON OFF: 2.648, OFF ON: 2.059
ON OFF: 177, OFF ON: 186
R-134a (HFC-134a), Aprox. 550 600
Precaucin
Usar anteojos protectores cuando se arregla
el sistema de refrigeracin.
El R-134a se evapora tan rpidamente a la
temperatura y presin atmosfrica normales que
congela todo lo que entra en contacto. Por esta
razn, se debe trabajar con mucho cuidado para
evitar que el refrigerante lquido entre en contacto
con la piel y especialmente en los ojos. Se deben
usar siempre anteojos protectores cuando se
realizan trabajos de servicio en la parte de
refrigeracin del sistema del acondicionador de aire.
Se debe mantener una botella de aceite mineral
inactivo a mano siempre que se trabaje en el sistema
de refrigeracin. Si el refrigerante entra en los ojos,
colocar unas gotas del aceite mineral para lavarlos.
El aceite absorbe rpidamente el R-134a. A
continuacin, lavar los ojos con agua fra. Se debe
visitar inmediatamente un oculista aunque haya
desaparecido la irritacin de los ojos.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Informacin general/Especificaciones para el
55-4 DE AIRE Y VENTILACION servicio/Lubricantes/Sellador

Precaucin Cuando se va cargando el R-134a en el sistema

No calentar el R-134a a ms de 40_C.
En la mayora de los casos, se requiere slo un
calor moderado para que la presin del refrigerante
en el recipiente suba por encima de la presin del
sistema cuando se carga o se agrega refrigerante.
Slo se necesita un balde o gran recipiente con
agua caliente a no ms de 40_C. No se debe
calentar el recipiente de refrigerante con un soldador
o algn otro instrumento que pueda hacer subir
la temperatura y la presin por encima de esta
nivel. No se debe soldar o limipiar con vapor las
piezas del sistema, la tubera de refrigerante o en
algn lugar cercano a estas piezas.
Precaucin
Mantener el recipiente de R-134a en posicin
vertical cuando se carga el sistema.
de refrigeracin, mantener el tanque o las latas
de alimentacin en posicin vertical. Si se inclina
o se invierte el recipiente de refrigerante, entrar
refrigerante lquido en el sistema de se daar el
compresor.
Precaucin
1. Para la verificacin de fugas del vapor de
refrigerante, se debe usar el detector de
fugas para R-134a.
2. No dejar que el refrigerante liquido toque
metales brillantes.
El refrigerante ensuciar el brillo de un metal
brillante y de las superficies cromadas, y al
combinarse con la humedad ambiente, puede
corroer cualquier superficie metlica.

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 55200030141

Puntos Valor normal

Velocidad de ralent r/min 4G6 750 100

4D5 750 100

Velocidad de aumento de ralent r/min 900 50

Resistor (para el motor del soplador) <Vehculos con volante a la izquierda> LO: 2,21, ML: 0,97, MH: 0,35

Resistor (para el motor del soplador) <Vehculos con volante a la derecha> LO: 2,81, ML: 1,28, MH: 0,33

Entrehierro (embrague magntico) mm 0,3 0,6

Interruptor de temperatura de Cuando se conecta (hay continuidad) 108 o menos

refrigerante del motor (para
( ara
interrupcin del acondicionador
Cuando se desconecta (no hay continuidad) 115 o ms
de aire) <4D5> _C

Interruptor de temperatura de Cuando se conecta (hay continuidad) 102 o ms

refrigerante del motor (para
( ara el
ventilador del condensador)
Cuando se desconecta (no hay continuidad) 97 o menos
<4D5> _C

LUBRICANTES 55200040137

Puntos Lubricante especificado Cantidad

Cada conexin de la tubera de refrigerante ZXL100PG La necesaria

Lubricante de la unidad de refrigerante del compresor m
ZXL100PG 180

SELLADOR 55200050048

Puntos Sellador especificado Observacin

Parte roscada del interruptor de temperatura 3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente Sellador seco
de refrigerante del motor
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Herramienta especial/Localizacin de fallas 55-5
HERRAMIENTA ESPECIAL 55100060017

Herramienta Nmero Nombre Uso

MB990784 Extractor de orna- Desmontaje del conjunto del engaste de
mento medidor

LOCALIZACION DE FALLAS 55200070150

PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION DE FALLAS

Sntoma del Causa probable Remedio Pgina de
problema referencia

Aunque el inte- Rel del compresor del acondicionador de aire Cambiar el rel del compresor del 55-16
rruptor de encen- defectuoso acondicionador de aire.
dido est en la
posicin ON, no Embrague magntico defectuoso Cambiar el compresor del acondi- 55-6, 30
funciona el acon- cionador de aire.
dicionador de ai
ai-
re. Fuga del refrigerante o llenado excesivo del Rellenar el refrigerante, reparar 55-6, 14
refrigerante las fugas o quitar alguna cantidad
del refrigerante.

Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presin 55-7, 35

doble.

Interruptor del acondicionador de aire defec- Cambiar el interruptor del acondi- 55-21, 23
tuoso cionador de aire.

Interruptor del soplador defectuoso Cambiar el interruptor del sopla- 55-21, 23

dor.

Termostato defectuoso Cambiar el termostato. 55-29

Interruptor de temperatura del refrigerante del Cambiar el interruptor de tempe- 55-37, 38

motor (para interrupcin del acondicionador ratura del refrigerante del motor.
de aire) defectuoso <Vehculos con motor
diesel>

ECU del motor defectuosa <Vehculos con Cambiar la ECU del motor.
motor de gasolina>

Aunque el acondi- Fuga del refrigerante Rellenar del refrigerante, y repa- 55-14
cionador de aire rar las fugas
est funcionando,
la temperatura en Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presin 55-7, 35
el compartimiento doble.
j
de pasajeros no
baja ((no sale el
aire fro). Termostato defectuoso Cambiar el termostato. 55-29
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-6 DE AIRE Y VENTILACION Localizacin de fallas/Servicio en el vehculo

Sntoma del Causa probable Remedio Pgina de

problema referencia

No funciona el Rel del soplador defectuoso Cambiar el rel del soplador. 55-15
motor y ventilador
del soplador. Motor y ventilador del soplador defectuoso Cambiar el motor y ventilador del 55-26, 27
soplador.

Resistor del soplador defectuoso Cambiar el resistor del soplador. 55-26, 27

Interruptor del soplador defectuoso Cambiar el interruptor del sopla- 55-21, 23

dor.

No para el motor y Cortocircuito del mazo de conductores entre el Reparar el mazo de conductores.
ventilador del so- motor y ventilador del soplador y el interruptor
plador. del soplador

Interruptor del soplador defectuoso Cambiar el interruptor del sopla- 55-21, 23

dor.

Aunque el acondi- Motor del ventilador de condensador defec- Cambiar el motor del ventilador 55-33, 34
cionador de aire tuoso de condensador
est funcionando,
no funciona el Rel del ventilador de condensador defectuo- Cambiar el rel del ventilador de 55-16
ventilador de con- so condensador.
densador.

SERVICIO EN EL VEHICULO 55200840096

Mirilla
PRUEBA DEL NIVEL DE REFRIGERANTE EN
LA MIRILLA
La mirilla es un indicador del nivel de refrigerante. Para verificar
el nivel de refrigerante, limpiar la mirilla y arrancar el motor.
Oprimir el botn del acondicionador de aire para hacer
funcionar el compresor, colocar el interruptor del soplador
a la posicin HI y mover la palanca de control de temperatura
a la posicin MAX. COOL. Despus de hacer funcionar durante
unos minutos, verificar el refrigerante en la mirilla.
1. Si la mirilla est limpia, el embrague magntico est
engranado, la tubera de descarga del compresor est
caliente y la tubera de entrada del compresor est fra;
el sistema tiene una carga completa.
2. Si la mirilla est limpia, el embrague magntico est
engranado, no hay una diferencia importante en la
temperatura de las tuberas de entrada y de descarga
del compresor; hay una prdida de refrigerante en el
sistema.
3. Si aparece espuma o burbujas en la mirilla, puede haber
poca carga en el sistema. El sistema debe cargarse con
un refrigerante.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-7
PRUEBA DEL EMBRAGUE MAGNETICO 55200850099

1. Desconectar el conector (una parilla) del embrague

magntico.
2. Conectar directamente el terminal (+) de la batera en
el conector del embrague magntico.
3. Si el embrague magntico est normal se escuchar un
ruido clic. Si la polea y la armadura no entran en contacto
(clic) se ha producido un malfuncionamiento.

PRUEBA DEL RECEPTOR SECADOR 55200860078

Hacer funcionar la unidad y verificar la temperatura en la

tubera tocando la entrada y salida del receptor secador. Si
hay una diferencia en las temperaturas, el receptor secador
est parcialmente obstruido.
Cambiar el receptor secador.

Lado de alta/ VERIFICACION DEL INTERRUPTOR DE

baja presin PRESION DOBLE 55201040129

1. Desconectar el conector del interruptor de presin doble

y conectar los terminales de lado de alta/baja presin
ubicados en el lado del mazo de conductores, tal como
aparece en la figura.
2. Instalar el medidor mltiple en la vlvula de servicio de
alta presin de la tubera de refrigerante. (Consultar la
Pruebe de Rendimiento.)
3. Si hay continuidad en los respectivos terminales cuando
los lados de alta/baja presin en el interruptor de presin
LADO DE LADO DE
doble estn con su presin de funcionamiento (ON), el
BAJA PRESION ALTA PRESION interruptor est normal. Si no hay continuidad, cambiar
el interruptor.
ON
Unidad: kPa
ON

OFF Puntos Posicin del interruptor

OFF
OFF ON ON OFF

Lado de baja presin 186 177

Lado de alta presin 2.059 2.648

AJUSTE DE LA CORREA DE MANDO DEL

COMPRESOR 55200100101

Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.

 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-8 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

CARGA 55200120121

1. Con las manijas devueltas completamente (vlvula

Vlvula de
cerrada), instalar la vlvula adaptadora al lado de baja
Vlvula de
baja presin alta presin presin del medidor mltiple.
2. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula
adaptadora.
3. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la manguera
de carga (azul).
4. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la vlvula
Medidor mltiple de servicio de baja presin.
Manguera de NOTA
Vlvula carga (amarilla)
adaptadora La vlvula de servicio de baja presin se debe conectar
Manguera de a la manguera de succin.
carga (azul)
Interruptor Precaucin
Orificio de Orificio de
conexin conexin 1. Usar las herramientas para R-134a.
de R12 de R-134a 2. Al instalar la junta rpida, empujar la seccin A
Adapta- firmemente contra la vlvula de servicio hasta un
dor de la
bomba sonido clic se oye. Al conectarla, empujarla con
Junta
de
Bomba de
su mano adjunto a la manguera para que no se
vaco
rpida vaco doble la manguera.
(para Enchufe de
baja fuente de
5. Cerrar las vlvulas de baja presin y de alta presin del
presin) alimentacin medidor mltiple.
Interruptor 6. Instalar el adaptador de la bomba de vaco a la bomba
Vlvula de de vaco.
servicio de 7. Conectar el enchufe de la bomba de vaco al adaptador
baja presin A de la bomba de vaco.
8. Conectar la manguera de carga (amarilla) al orificio de
Manguito
conexin de R-134a del adaptador de la bomba de vaco.
9. Apretar la manija de vlvula adaptadora (vlvula abierta).
10. Abrir la vlvula de baja presin del medidor mltiple.
11. Poner el interruptor de fuente de alimentacin de la bomba
de vaco a la posicin ON.
NOTA
Aunque el interruptor de fuente de alimentacin de la
bomba de vaco se ha conectado, la bomba de vaco
no funciona debido a la conexin de fuente de alimentacin
en el paso (7).
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-9
12. Poner el interruptor del adaptador de la bomba de vaco
al lado de R-134a para arrancar la bomba de vaco.
Precaucin
No hacer funcionar el compresor para la evacuacin.
13. Evacuar con la lectura de vaco a 100 kPa o ms por
aprox. 10 minutos.
14. Poner el interruptor del adaptador de la bomba de vaco
a la posicin OFF, y dejarlo en ese estado por 5 minutos.
Precaucin
No hacer funcionar el compresor en la condicin de
vaco, porque el compresor se puede daar.
15. Efectuar una prueba de fuga. (Bueno si la presin negativa
no baja.)
Precaucin
Si la presin negativa baja, volver a apretar las
conexiones, y despus, repetir el procedimiento de
Vlvula de evacuacin desde el paso (12).
servicio de Bomba de
baja presin vaco

16. Con la manija devuelta completamente (vlvula abierta),

Vlvula abierta
instalar la vlvula de carga a la lata de servicio.
17. Devolver completamente la manija de la vlvula
Vlvula cerrada adaptadora (vlvula cerrada), quitarla desde el medidior
mltiple, e instalar la lata de servicio a la vlvula
Vlvula adaptadora.
de carga 18. Apretar la manija de la vlvula de carga (vlvula cerrada)
Vlvula adaptadora para punzar la lata de servicio.
Lata de
servicio
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-10 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

19. Devolver la manija de la vlvula de carga (vlvula abierta)

Vlvula de carga
y apretar la manija de la vlvula adaptadora (vlvula
abierta) para cargar el sistema con refrigerante.
Precaucin
Si se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquido
podra entrar a presin en el compresor y estropearlo.
Mantener la lata de servicio en posicin vertical para
asegurar que el refrigerante sea cargado en estado
gaseoso.
20. Cuando el refrigerante no se ha sacado, devolver
Lata de servicio
(Recipiente de completamente la manija de la vlvula adaptadoara
refrigerante) (vlvula cerrada).
21. Verificar por las fugas de gas usando un detector de fugas.
Si una fuga de gas se detecta, volver a apretar las
conexiones, y despus, repetir el procedimiento de
evacuacin desde el paso (12).
Vlvula de
servicio de Precaucin
baja presin Se debe usar el detector de fugas para R-134a.
22. Arrancar el motor.
23. Hacer funcionar el acondicionador de aire y regular la
temperatura al mnimo (MAX. COOL).
24. Fijar la velocidad de motor a 1.500 rpm.
25. Apretar la manija de la vlvula adaptadora (vlvula abierta)
para cargar el volumen requerido del refrigerante.
Precaucin
Si se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquido
podra entrar a presin en el compresor y estropearlo.
Mantener la lata de servicio en posicin vertical para
asegurar que el refrigerante sea cargado en estado
gaseoso.
26. Despus de cargar el refrigerante, devolver
completamente la manija de la vlvula adaptadora (vlvula
cerrada).
27. Apretar la manija de vlvula de carga (vlvula cerrada).
Quitar la junta rpida (para baja presin) desde la vlvula
de servicio de baja presin.
NOTA
Si la lata de servicio no se ha quedado vaca completa-
mente, mantener las manijas de la vlvula de carga y
de la vlvula adaptadora cerradas para la prxima carga.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-11
Vlvula abierta CORRECCION DEL BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE
Vlvula de carga EN CASO DE UTILIZAR LA LATA DE SERVICIO
Vlvula 1. Instalar la vlvula de carga con su manija devuelta
Vlvula adaptadora
cerrada completamente (vlvula abierta) a la lata de servicio.
2. Instalar la vlvula adaptadora con su manija devuelta
completamente (vlvula cerrada) a la vlvula de carga.
Manguera de
carga (azul) 3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula
Lata de servicio adaptadora.
(Recipiente de 4. Conectar la manguera de carga (azul) a la junta rpida
refrigerante)
Junta rapida (para baja presin).
(para baja presin) 5. Apretar la manija de la vlvula de carga (vlvula cerrada)
para punzar la lata de servicio.
6. Girar la manija de la vlvula adaptadora para purgar el
aire.

7. Instalar la junta rpida (para baja presin) a la vlvula

de servicio de baja presin.
NOTA
Junta rpida La vlvula de servicio de baja presin se debe conectar
(para baja a la manguera de succin.
presin)

Vlvula de
servicio de
baja presin

8. Arrancar el motor.
Vlvula de carga
9. Hacer funcionar el acondicionador de aire y regular la
temperatura al mnimo (MAX. COOL).
10. Fijar la velocidad de motor a 1.500 rpm.
11. Apretar la manija de la vlvula adaptadora (vlvula abierta),
y rellenar el refrigerante verificando la cantidad mediante
el vidrio de vista.
Precaucin
Si se invierte la lata de servicio, el refrigerante lquido
podra entrar a presin en el compresor y estropearlo.
Lata de servicio Mantener la lata de servicio en posicin vertical para
(Recipiente de asegurar que el refrigerante sea cargado en estado
refrigerante)
gaseoso.
12. Despus de que el relleno se ha completado, devolver
completamente la manija de la vlvula adaptadora (vlvula
cerrada), y despus, quitar la junta rpida.
Vlvula de
servicio de NOTA
baja presin Si la lata de servicio no se ha quedado vaca
completamente, mantener las manijas de la vlvula de
carga y de la vlvula adaptadora cerradas para la prxima
carga.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-12 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

SISTEMA DE DESCARGA
1. Hacer funcionar el motor a una velocidad de motor de
1.200 1.500 rpm por aproximadamente 5 minutos con
el acondicionador de aire funcionado para volver el aceite.
A NOTA
Vuelta del aceite ser ms efectiva si se ha hecho
conduciendo el vehculo.
Manguito 2. Parar el motor.
3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula
adaptadora con su manija devuelta completamente
(vlvula cerrada).
Manguera de carga (azul) 4. Conectar la junta rpida a la manguera de carga (azul).
5. Instalar la junta rpida a la vlvula de servicio de baja
presin.
Junta rpida NOTA
La vlvula de servicio de baja presin se debe conectar
a la manguera de succin.
Precaucin
Al instalar la junta rpida, empujar la seccin A
firmemente contra la vlvula de servicio hasta un
Vlvula de
servicio de sonido clic se oye. Al conectarla, empujarla con
baja presin su mano adjunto a la manguera para que no se doble
la manguera.
6. Colocar la vlvula adaptadora dentro del recipiente, y
descargar el refrigerante abriendo la manija gradualmente
para que el aceite no se desparrame.
Vlvula NOTA
Aceite adaptadora Cualquier aceite que se ha quedado en el recipiente se
debe volver al sistema de acondicionador de aire.

LLENADO DE ACEITE EN EL SISTEMA DEL

ACONDICIONADOR DE AIRE
Un demasiado poco aceite resultar una lubricacin
inadecuada del compresor y se producir una falla del
compresor. Un exceso de aceite aumentar la temperatura
del aire de descarga.
Cuando se instala un compresor en fbrica, contiene 180
m
de aceite de refrigerante. Cuando el sistema de
acondicionador de aire est funcionando, el refrigerante hace
pasar el aceite por todo el sistema. Parte del aceite quedar
atrapado y retenido en varias partes del sistema.
Cuando se cambian las siguientes piezas del sistema, ser
necesario agregar aceite en el sistema para cambiar el aceite
que se saca con la pieza.
Aceite del compresor: ZXL100PG
Cantidad
Condensador: 30 m

Evaporador: 50 m

Manguera de succin: 10 m

Receptor: 10 m

 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-13
Vlvula de baja Vlvula de alta PRUEBA DEL RENDIMIENTO 55200140127
presin presin
1. Estacionar el vehculo inspeccionado en un lugar que
no quede expuesto directamente a los rayos del sol.
2. Cerrar las vlvulas de baja presin y de alta presin del
medidor mltiple.
3. Conectar la manguera de carga (azul) a la vlvula de
baja presin y la manguera de carga (rojo) a la vlvula
Medidor mltiple de alta presin del medidor mltiple.
Manguera de 4. Instalar la junta rpida (para baja presin) a la manguera
carga (roja) de carga (azul) y a junta rpida (para alta presin) a la
Manguera manguera de carga (rojo).
de carga 5. Conectar la junta rpida (para baja presin) a la vlvula
(azul) A
de servicio de baja presin y la junta rpida (para alta
Vlvula presin) a la vlvula de servicio de alta presin.
adaptadora Manguito
(para baja NOTA
presin) Vlvula adaptadora
(para alta presin)
La vlvula de servicio de alta presin est en la manguera
de descarga, y la vlvula de servicio de baja presin est
Vlvula Vlvula de
de servicio en la manguera de succin.
servicio de alta
de baja presin Precaucin
presin Al instalar la junta rpida, empujar la seccin A
firmemente contra la vlvula de servicio hasta un
sonido clic se oye. Al conectarla, empujarla con
su mano adjunto a la manguera para que no se doble
la manguera.
Termmetro
6. Arrancar el motor.
7. Hacer el acondicionador de aire en las siguientes
condiciones:
Interruptor del acondicionador del aire: Posicin conectado
Seleccin del modo: Posicin cara
Control de temperatura: Posicin Mximo enfriamiento
Seleccin de aire: Posicin recirculacin
Interruptor del soplador: Posicin HI (rpido)
8. Ajustar la velocidad del motor a 1.000 rpm con el embrague
del acondicionador de aire engranado.
9. Se debe calentar el motor con las puertas y ventanillas
cerrada.
10. Introducir un termmetro en la salida central izquierda
del acondicionador de aire y hacer funcionar el motor
durante 20 minutos.
11. Verificar la temperatura de aire de descarga.
NOTA
Si el embrague gira, realizar la lectura antes de que se
desenganche el embrague.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-14 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo
Cuadro de temperaturas de rendimiento
Temperatura ambiente en el taller 20
de servicio _C
Temperatura de aire de descarga 3,6 9,5
_C
Presin alta del compresor kPa 1.120
Presin baja del compresor kPa 115
REPARACION DE FUGAS DE
REFRIGERANTE 55200150083
PERDIDA DE CARGA
Si se ha perdido toda la carga del sistema debido
a una fuga:
1. Purgar el sistema. (Consultar el procedimiento.)
2. Cargar el sistema colocando aproximadamente
una libra de refrigerante.
3. Verificar por fugas.
4. Descargar el sistema.
5. Reparar las fugas.
6. Cambiar el receptor secador.
Precaucin
Las unidades de filtro-secador de repuesto
deben estar perfectamente selladas. El
secador usado en estas unidades se llenar
rpidamente de agua al exponerlo al aire
ambiente. Cuando se instala un secador,
preparar todas las herramientas y
suministros para rearmar rpidamente, para
mantener al mnimo el tiempo de abertura
del sistema.
7. Evacuar y cargar el sistema.
POCA CARGA
Si no se ha perdido toda la carga de refrigerante
del sistema; ubicar y reparar todas las fugas. Si
fuera necesario aumentar la presin del sistema
para encontrar la fuga (porque hay una carga muy
baja) agregar refrigerante. Si fuera posible reparar
las fugas sin descargar el sistema de refrigerante,
usar el procedimiento para corregir un nivel bajo
de refrigerante.
25 35 40
4,0 11,0 7,0 9,0 11,0 13,8
1.236 1.814 2.050
131 152 175
TRABAJOS EN LA TUBERIA Y ENCAJES
Las abolladuras en la tubera de refrigerante o las
mangueras de refrigerante muy dobladas reducirn
enormemente la capacidad del sistema. Se produce
una alta presin en el sistema durante su
funcionamiento. Se debe verificar cuidadosamente
que todas las conexiones estn hemticamente
cerradas. La suciedad y la humedad pueden entrar
en el sistema cuando se abre para reparaciones
o para cambiar la tubera o las piezas. Se deben
tener en cuenta las siguientes precauciones. Se
debe descargar completamente el sistema antes
de abrir cualquier encaje o conexin en el sistema
de refrigeracin. Abrir los encajes con precaucin
incluso despus de descargar el sistema. Si se
nota la existencia de presin al aflojar un encaje,
dejar que la presin atrapada salga lentamente.
No tratar de doblar un tubo para encajarlo. Utilizar
un tubo con la forma correcta para su instalacin
al realizar los trabajos de servicio.
Una buena regla general para las mangueras
flexibles es la de mantener el radio de todas las
curvaturas a por lo menos 10 veces el dimetro
de la manguera.
Una curva ms pronuncidad reducir el flujo de
refrigerante.
Se deben instalar las mangueras flexibles de tal
forma que estn a por lo menos 80 mm del mltiple
de escape. Se deben inspeccionar todas las
mangueras flexibles por lo menos una vez al ao
para verificar que estn en buen estado y
correctamente instaladas.
Las conexiones de la caera se deben hacer con
anillo en O. No se deben volver a usar los anillos
en O.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION
RUIDO DEL COMPRESOR 55200870095
Se deben estudiar primero las condiciones que
pueden producir dichos ruidos. Algunas de estas
condiciones pueden ser: el clima, la velocidad de
vehculo, los engranajes estn en punto muerto,
la temperatura del motor o cualquier otra condicin
especial.
Los ruidos que se producen durante el
funcionamiento del acondicionador de aire pueden
ser confusos. Por ejemplo; algo que suena como
un cojinete delantero o biela roto puede deberse
a pernos, tuercas o mnsulas de montaje flojos,
o porque el conjunto del embrague est flojo. Se
debe verificar la tensin de la correa de mando
accesoria (servodireccin o alternador).
Una tensin incorrecta de la correa de mando
accesoria puede producir un ruido confuso cuando
se engrana el compresor y no hay ruidos cuando
se desengrana el compresor.
Las correas de mando son muy sensibles a los
cambios de velocidad. A diferentes velocidades del
motor, y segn la tensin de la correa, stas pueden
producir ruidos extraos que se pueden confundir
con problemas mecnicos en el compresor.
Servicio en el vehculo 55-15
AJUSTE
1. Seleccionar una zona tranquila para hacer las
pruebas. Se debe tratar de imitar en lo posible
las condiciones en las que se produjo el
problema. Conectar y desconectar el compresor
varias veces para identificar claramente los
ruidos del compresor.
Para duplicar una condicin con altas
temperaturas ambientales (alta presin en el
compresor), obstruir parcialmente el flujo de
aire por el condensador. Instalar el juego del
medidor mltiple y verificar que la presin de
descarga no supera los 2.070 kPa.
2. Apretar todos los pernos de montaje del
compresor, perno de montaje del embrague
y correa de mando del compresor. Verificar que
la bobina de embrague est apretada (no hay
rotacin o balanceo).
3. Verificar que no hay interferencias o fricciones
que puedan producir ruidos en las mangueras
de refrigerante.
4. Verificar la carga de refrigerante. (Consultar
la Carga del sistema.)
5. Volver a verificar los ruidos del compresor tal
como se describe en el paso 1.
6. Si todava hay ruidos, aflojar los pernos de
montaje del compresor y volver a apretar al
par. Repetir el paso 1.
7. Si contina el ruido, cambiar el compresor y
repetir el paso 1.

VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD DEL

RELE DE POTENCIA 55200880142

RELE DEL SOPLADOR

Voltaje
j de la batera No. de terminal
1 3 2 5
No se aplica
Se aplica
Rel del soplador
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-16 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

Rel de control del venti- RELE DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE

Rel del venti- AIRE, RELE DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR Y
lador del condensador lador del con-
densador RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL
CONDENSADOR
Rel del
compresor
del acondi- Voltaje
j de la batera No. de terminal
cionador
de aire 2 4 1 3
No se aplica
Se aplica

VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL

AUMENTO DE RALENTI 55200160147

<Vehculos con motor de gasolina>

1. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para
realizar las inspecciones y los ajustes:
D Temperatura del refrigerante de motor: 80 90_C
D Luces, ventilador de refrigeracin elctrico y
accesorios: apagados
D Transmisin: Punto muerto (N o P en los vehculos
con transmisin automtica)
D Volante de direccin: ruedas rectas hacia adelante
2. Verificar si la velocidad de ralent est dentro del valor
normal.
Valor normal: 750 100 r/min
3. Cuando el acondicionador de aire est funcionando
despus de conectar el interruptor del acondicionador de
aire y colocar el interruptor del soplador en la posicin
MH o HI, verificar que la velocidad de ralent est en
el valor normal.
Valor normal: 900 50 r/min
NOTA
No hay necesidad de hacer el ajuste porque la velocidad
de ralent se ajusta automticamente en el sistema de
control de velocidad de ralent. Sin embargo, si por alguna
causa se produce una desviacin de los valores normales,
verificar el sistema de control de velocidad de ralent.
(Consultar el GRUPO 13A Servicio en el vehculo.)
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-17
<Vehculos con motor diesel>
1. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para
realizar las inspecciones y los ajustes:
D Temperatura del refrigerante de motor: 80 90_C
D Luces, ventilador de refrigeracin elctrico y
accesorios: apagados
D Transmisin: Punto muerto (N o P en los vehculos
con transmisin automtica)
D Volante de direccin: ruedas rectas hacia adelante
2. Verificar si la velocidad de ralent est dentro del valor
normal.
Valor normal: 750 100 rpm
3. Si se produce una desviacin del valor normal de la
velocidad de ralent, ajustar la velocidad de ralent.
(Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.)
4. Verificar que la velocidad de ralent est dentro del valor
normal cuando se conecta el interruptor del acondicionador
de aire y el acondicionador de aire est funcionando.
Valor normal: 900 50 rpm

Palanca de inyeccin 5. Si se produce una desviacin del valor normal de la

de combustible A Tornillo de velocidad de ralent, ajustar la velocidad de ralent
B ajuste
siguiendo los procedimientos descritos a continuacin:
(1) Aflojar las tuercas (A) y (B).
(2) Ajustar el extremo de la varilla del actuador de vaco
a la posicin indicada en la figura utilizando el
ajustador.
Tapa
Varilla Ajustador (3) Apretar firmemente las tuercas (A) y (B).
(4) Accionar el actuador de vaco. Verificar que la varilla
Tuerca de fijacin
no entra en contacto con la palanca de inyeccin
Aprox. 1 mm
de combustible cuando se cancela el accionamiento
del actuador.
(5) Quitar la tapa y aflojar la tuerca de fijacin.
(6) Ajustar la velocidad del motor al valor especificado
utilizando el tornillo de ajuste.
(7) Apretar firmemente la tuerca de fijacin e instalar la
tapa.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-18 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

<Vehculos sin ABS>

VERIFICACION DEL ACTUADOR DE VACIO
<VEHICULOS CON MOTOR DIESEL> 55200890039

Manguera de vaco 1. Desconectar la manguera de vaco (con raya amarilla)

(con raya amarilla) del actuador de vaco.

Actuador de vaco

<Vehculos con ABS>

Manguera de vaco
(con raya amarilla)

Actuador de vaco

2. Conectar una bomba de vaco manual en la boquilla del

actuador de vaco.
3. Verificar que la varilla del actuador de vaco empieza a
contraerse cuando se aplica una presin negativa de 8
kPa y que la varilla se contrae a su recorrido mximo
cuando se aplica una presin negativa de 12 kPa.
4. Desconectar la bomba de vaco manual del actuador de
vaco y conectar la manguera de vaco (con raya amarilla)
en el actuador de vaco.
5. Arrancar el motor y hacer funcionarlo en ralent. Tapar
el extremo de la manguera de vaco (con raya amarilla)
con un dedo y verificar la presin negativa cuando el
interruptor del acondicionador de aire est conectado y
desconectado.

Interruptor del acondicionador de aire Presin negativa

Desconectado No hay

Conectado Hay

Precaucin
Conectar la manguera de vaco con cuidado sin
daarla.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo 55-19

Manguera de vaco VERIFICACION DE LA VALVULA DE

(con raya blanca) SOLENOIDE DE AUMENTO DE RALENTI
<VEHICULOS CON MOTOR DIESEL> 55201120014

1. Desconectar la manguera de vaco (con rayas blanca

Vlvula de y amarilla) de la vlvula de solenoide.
solenoide 2. Desconectar el conector del mazo de conductores.
de aumento
de ralenti

Manguera de vaco
(con raya amarilla)

Boquilla A 3. Conectar una bomba de vaco manual en la boquilla A.

Boquilla B

Boquilla A 4. Crear un vaco. Verificar la hermeticidad cuando se aplica

Boquilla un voltaje de la batera directamente en el terminal de
B
la vlvula de solenoide y cuando no se aplica el voltaje.

Voltaje de la batera Boquilla B Estado de vaco

Se aplica Abrir Se produce una

fuga del vaco de
la boquilla B.

Tapar con un Se mantiene el

debo*1 vaco.

No se aplica Abrir Se mantiene el

vaco
Tapar con un
dedo*2

NOTA
En el caso de la marca*1 se puede sentir el vaco pero
en el caso de la marca*2 no se sentir el vaco.

5. Medir la resistencia de la vlvula de solenoide.

Valor normal: Aprox. 40
6. Cuando se desconecta la manguera de vaco, colocar
una marca de tal forma que se pueda volver a conectar
la manguera en su posicin original.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-20 DE AIRE Y VENTILACION Servicio en el vehculo

VERIFICACION DEL INTERRUPTOR DE

POSICION DE LA PALANCA <VEHICULOS
CON MOTOR DIESEL (A/T)> 55200800018

1. El vehculo debe estar en las siguientes condiciones para

realizar las inspecciones.
D Interruptor de encendido: ON (No arrancar el motor.)
D Interruptor del soplador: ON (Posicin LO, HL, MH
o HI)
D Interruptor del acondicionador de aire: ON
2. Verificar que se desconecta el embrague magntico
durante un intervalo de aproximadamente 7 segundos
cuando el vehculo est acelerando al mximo (cuando
el pedal del acelerador es pisado en aproximadamente
90 7%).
3. Si hay un malfuncionamiento, ajustar la posicin de
instalacin del interruptor de posicin de la palanca
utilizando el siguiente procedimiento:
(1) Verificar que la velocidad de ralent est en el valor
normal y ajustarla en caso de que fuera necesario.
Valor normal: 750 100 rpm
(2) Ajustar el cable del acelerador.
(3) Pisar a fondo el pedal del acelerador para abrir
completamente la palanca de la mariposa de gases
de la bomba de inyeccin de combustible.
Precaucin
Utilizar el pedal del acelerador para abrir
completamente la palanca de la mariposa de gases
de la bomba de inyeccin de combustible. No
utilizar la palanca en la bomba de inyeccin.

(4) Ajustar la posicin del interruptor de posicin de la

Interruptor de palanca de tal forma que la varilla sea empujada hacia
posicin de la
Palanca de palanca adentro en 4 1 mm de su posicin libre.
la mariposa
de gases

Varilla

4 1 mm

Posicin libre
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Conjunto del control de calentador e
DE AIRE Y VENTILACION interruptor del acondicionador de aire 55-21
CONJUNTO DEL CONTROL DE CALENTADOR E INTERRUPTOR
DEL ACONDICIONADOR DE AIRE 55200240049

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin
D Desmontaje e instalacin del conjunto de consola D Desmontaje e instalacin de la cubierta inferior del
delantera del piso (Consultar el GRUPO 52A.) lado del conductor, del conjunto del engaste de
medidor, del conjunto de la guantera y de la cubierta
inferior central (Consultar el GRUPO 52A Tablero
de instrumentos.)

(Superficie de contacto)

3 4
2

Pasos para el desmontaje

1. Conducto hacia los pies 4. Perilla
AA" "AA 2. Conjunto del control de calentador 5. Interruptor del soplador
3. Interruptor del acondicionador de
aire

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

AA" DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CONTROL
DE CALENTADOR
1. Quitar el tornillo de instalacin del conjunto del control
de calentador.
2. Doblar los cubos introducidos en el refuerzo central.
3. Desmontar el conjunto del control de calentador.
NOTA
Este punto de servicio consiste en desmontar primero
el tablero de controles de la calefaccin.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Conjunto del control de calentador e
55-22 DE AIRE Y VENTILACION interruptor del acondicionador de aire

Varillaje del amortiguador de PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

conmutacin de salida de aire
"AA INSTALACION DEL CONJUNTO DE CONTROL DE
CALENTADOR
1. Instalar el cable para el varillaje del amortiguador de
conmutacin de salida de aire de acuerdo con los
procedimientos descritos a continuacin:
Pasador de
varillaje (1) Colocar la perilla del control de conmutacin de salida
Posicin de la cara de aire en el conjunto del control de calentador a
la posicin de descongelador.
Posicin de descongelador (2) Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacin
de salida de aire de la unidad de calentador a la
posicin de descongelador como se muestra en la
ilustracin, y conector el cable en el pasador de
varillaje.
(3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido de
la flecha para que no haya flojedad, y asegurarla con
la abrazadera.

2. Instalar el cable para la palanca de amortiguador de mezcla

de aire de acuerdo con los procedimientos descritos a
continuacin:
Posicin de mximo fro (1) Colocar la perilla de control de temperatura en el
Palanca del conjunto del control de calentador a la posicin de
amortiguador mximo fro.
de mezcla de
aire (2) Colocar la palanca del amortiguador de mezcla de
Pasador de palanca
aire de la unidad de calentador en la posicin de
mximo fro como se muestra en la ilustracin, y
Posicin de mximo calor conector el cable en el pasador de varillaje.
(3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido de
la flecha, para que no haya flojedad, y asegurarla
con la abrazadera.
<Vehculos con vo- Varillaje del amor- 3. Instalar el cable para el varillaje del amortiguador de
lante a la izquierda> tiguador de con- conmutacin del aire interior/exterior de acuerdo con los
mutacin del aire procedimientos descritos a continuacin:
interior/exterior
(1) Colocar la perilla del control de conmutacin del aire
interior/exterior en el conjunto del control de calentador
Pasador de a la posicin de recirculacin de aire interior.
varillaje
(2) Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacin
Posicin de recircula- del aire interior/exterior del conjunto del soplador a
cin de aire interior Posicin de introduc-
cin de aire exterior la posicin de recirculacin de aire interior como se
muestra en la ilustracin, y conectar el cable en el
pasador de varillaje.
<Vehculos con volante a la derecha> (3) Empujar la parte exterior del cable en el sentido de
Varillaje del amortiguador de la flecha, para que no haya flojedad, y asegurarla
conmutacin del aire interior/exterior con la abrazadera.
4. Despus de la instalacin, verificar que cada amortiguador
funciona correctamente haciendo funcionar la perilla del
Pasador de conjunto del control de calentador.
varillaje
Posicin de
recirculacin Posicin de introduccin
de aire interior de aire exterior
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Conjunto del control de calentador e
DE AIRE Y VENTILACION interruptor del acondicionador de aire 55-23
OFF INSPECCION 55200220074

VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR

DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Posicin No. de terminal

ON del inter-
ruptor 1 4 IND 5 3 ILL 6

OFF
ON

VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR

DEL SOPLADOR 55200900060

Posicin del No. de terminal

i t
interruptor
t
1 ILL 5 2 3 6 7 8 9 10
OFF
LO
ML
MH
HI
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Unidad del calentador y
55-24 DE AIRE Y VENTILACION ncleo del calentador

UNIDAD DEL CALENTADOR Y NUCLEO DEL CALENTADOR 55100190136

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y PRECAUCION: SRS
despus de la instalacin Cuando se desmonta e instala la unidad del
D Vaciado y llenado del refrigerante <Vehculos con calentador en los vehculos con SRS, no se
acondicionador de aire> (Consultar la pgina 55-8.) debe dejar que golpee contra la unidad de
D Vaciado y llenado del refrigerante del motor diagnstico del SRS u otras piezas.
(Consultar el GRUPO 14 Servicio en el vehculo.)
D Desmontaje e instalacin del tablero de
instrumentos (Consultar el GRUPO 52A.)
D Desmontaje e instalacin del conducto de junta
<Vehculos sin acondicionador de aire> (Consultar
la pgina 55-26.)

Conexin de
la tubera

6 Aceite del compresor:

ZXL 100PG

4
5

3
8

9
1

Pasos para el desmontaje

1. Refuerzo central 5. Anillo en O
2. Conducto de ventilacin central 6. Conexin de la manguera de
3. Manguera de vaciado <Vehculos calentador
con acondicionador de aire> "AA 7. Evaporador <Vehculos con acondi-
AA" 4. Conexin del tubo y manguera de cionador de aire>
succin y del tubo de descarga 8. Unidad del calentador
<Vehculos con acondicionador de 9. Ncleo del calentador
aire>
CALEFACCION, ACONDICIONADOR Unidad del calentador y
DE AIRE Y VENTILACION ncleo del calentador 55-25
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
AA" DESCONEXION DEL TUBO Y MANGUERA DE
SUCCION Y DEL TUBO DE DESCARGA
Tapar la manguera desconectada y la boquilla del evaporador
para que no entren los materiales extraos.
Precaucin
Sellar las mangueras completamente. De otra manera,
el aceite del compresor y el receptor absorben el vapor
del agua fcilmente.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

"AA INSTALACION DEL EVAPORADOR
Si se cambia el evaporador, llenarlo de la cantidad especificada
del aceite del compresor, e instalarlo al vehculo.
Aceite del compresor: ZXL 100PG
Cantidad: 50 m

 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-26 DE AIRE Y VENTILACION Conjunto del soplador y resistor

CONJUNTO DEL SOPLADOR Y RESISTOR 55100280147

DESMONTAJE E INSTALACION

<Vehculos con
acondicionador de aire>
6
7

<Vehculos sin 3
acondicionador de aire>

2
4

1
NOTA 3
: Posicin de abrazadera de metal

Pasos para el desmontaje del Pasos para el desmontaje de la

resistor y del ventilador y motor caja del soplador
del soplador D Tablero de instrumentos (Consultar el
1. Cubierta inferior GRUPO 52A.)
2. Conjunto de la guantera 5. Conducto de empalme <Vehculos
3. Resistor sin acondicionador de aire>
4. Ventilador y motor del soplador 6. Evaporador <Vehculos con acondi-
cionador de aire> (Consultar la p-
gina 55-28.)
"AA 7. Conexin del cable del amortigua-
dor de conmutacin de aire interior/
exterior
8. Conjunto de la caja del soplador
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Conjunto del soplador y resistor
<Vehculos con vo- Varillaje del amorti-
lante a la izquierda> guador de conmuta-
cin del aire interior/
exterior
Pasador
de varillaje
Posicin de recircula-
cin de aire interior Posicin de intro-
duccin de aire
exterior
<Vehculos con volante a la derecha>
Varillaje del amortigua-
dor de conmutacin del
aire
55-27
PUNTO DE SERVICIO EN LA INSTALACION
"AA INSTALACION DEL CABLE DEL
AMORTIGUADOR DE CONMUTACION DEL AIRE
INTERIOR/EXTERIOR
1. Colocar la perilla del control de conmutacin del aire
interior/exterior en el conjunto del control de calentador
a la posicin de recirculacin de aire interior.
2. Colocar el varillaje del amortiguador de conmutacin del
aire interior/exterior del conjunto del soplador a la posicin
de recirculacin de aire interior como se muestra en la
ilustracin, y conectar el cable en el pasador de varillaje.
3. Empujar la parte exterior del cable en el sentido de la
flecha, para que no haya flojedad, y asegurarla con la
abrazadera.

Pasador de
varillaje
Posicin de
recirculacin Posicin de introduccin
de aire interior de aire exterior

INSPECCION 55100290072

VERIFICACION DEL VENTILADOR Y MOTOR DEL

SOPLADOR
Verificar que el motor funciona cuando se aplica en voltaje
de la batera entre los terminales. Tambin, verificar que no
hay ruidos anormales.

VERIFICACION DEL RESISTOR

Usar un probador de circuito para medir la resistencia entre
los terminales indicados a continuacin. Verificar que el valor
medido est dentro del valor normal.
Valor normal:
<Vehculos con volante a la izquierda>

Terminal Valor normal

Entre terminales 3 y 2 (LO) 2,21
Entre terminales 3 y 4 (ML) 0,97
Entre terminales 3 y 1 (MH) 0,35

<Vehculos con volante a la derecha>

Terminal Valor normal

Entre terminales 3 y 2 (LO) 2,81
Entre terminales 3 y 4 (ML) 1,28
Entre terminales 3 y 1 (MH) 0,33
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Evaporador <Vehculos con
55-28 DE AIRE Y VENTILACION acondicionador de aire>

EVAPORADOR <VEHICULOS CON ACONDICIONADOR DE AIRE>

55200360110

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin
D Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la pgina D Desmontaje e instalacin de la cubierta inferior, del
55-8.) conjunto de la guantera (Consultar el GRUPO 52A
Tablero de instrumentos.)

2
Conexin de la
tubera
3

4
3
6 Aceite del compresor:
ZXL 100PG
5

Pasos para el desmontaje

AA" 1. Conexin del tubo de succin o 4. Manguera de vaciado
manguera de succin 5. Bastidor central B
AA" 2. Conexin del tubo de descarga "AA 6. Evaporador
3. Anillo en O

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

AA" DESCONEXION DEL TUBO DE SUCCION O
MANGUERA DE SUCCION Y DEL TUBO DE
DESCARGA
Taper la manguera desconectada y la boquilla del evaporador
para que no entren los materiales extraos.
Precaucin
Sellar las mangueras completamente. De otra manera,
el aceite del compresor y el receptor absorben el vapor
del agua fcilmente.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

"AA INSTALACION DEL EVAPORADOR
Si se cambia el evaporador, volver a llenarlo con la cantidad
especificada del aceite del compresor e instalarlo al vehculo.
Aceite del compresor: ZXL 100PG
Cantidad: 50 m

 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Evaporador <Vehculos con
DE AIRE Y VENTILACION acondicionador de aire> 55-29
DESARMADO Y REARMADO 55200380109

1 2
9 <Vehculos con motor
diesel (A/T)>
8 4 5
4 3

10 8
Aceite del compresor:
ZXL 100PG
<Vehculos con motor de
gasolina y vehculos con
motor diesel (M/T)>
9
7

Pasos para el desarmado

1. Abrazadera 6. Cubierta del evaporador (inferior)
2. Cubierta del evaporador (superior) 7. Forro inferior
3. Forro superior 8. Vlvula de expansin
4. Termostato 9. Anillo en O
5. ECU del compresor <Vehculos con 10. Evaporador
motor diesel (A/T)>

INSPECCION 55200370038

VERIFICACION DEL TERMOSTATO Y DEL SENSOR DE

TEMPERATURA DE AIRE
1. Aplicar el voltaje de la batera entre los terminales del
termostato como se muestra en la figura y conectar la
luz de prueba al terminal (3).
Termostato 2. Soplar el aire fresco en el sensor de temperatura de aire
y verificar que la luz de prueba se apaga cuando la
Sensor de temperatura de aire
temperatura de aire fresco es aproximadamente de menos
de 3_C.

PRUEBA SIMPLE DE LA ECU DEL COMPRESOR

<Vehculos con motor diesel (A/T)>
1. Verificar que el termostato no est defectuoso.
2. Aplicar el voltaje de la batera entre los conectores que
aparecen en la figura y conectar la luz de prueba al terminal
6.
3. Verificar que se enciende la luz de prueba slo durante
7 segundos cuando se conecta a tierra el terminal 3.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-30 DE AIRE Y VENTILACION Compresor y polea tensora

COMPRESOR Y POLEA TENSORA 55200410174

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje Trabajos a realizar despus de la instalacin
D Vaciado del refrigerante (Consultar la pgina D Ajuste de la tensin de la correa de mando
55-12.) (Consultar el GRUPO 11 Servicio en el vehculo.)
D Desmontaje de la batera D Instalacin de la batera
D Llenado del refrigerante (Consultar la pgina 55-8.)

PRECAUCION: SRS
Cuando se desmonta e instala el compresor en
los vehculos con SRS, no se debe dejar que
golpee contra el sensor de choque delantero
(izquierdo).

<4G63, 4G64>

8 3
45 Nm

6
4

22 Nm

<4D56>
1 5 8 45 Nm 3

9 2
Conexin de la tubera

6 4

4 7
Aceite del compresor: 22 Nm 22 Nm
ZXL 100PG 45 Nm 5
1

Pasos para el desmontaje

AA" 1. Correa de mando AC" "AA 5. Compresor
AB" 2. Conexin de la manguera de 6. Polea tensora
succin 7. Conexin del cable de la tierra
AB" 3. Conexin de la manguera de 8. Mnsula del compresor
descarga 9. Conjunto de la mnsula de la po-
4. Anillo en O lea tensora <4D56>
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Compresor y polea tensora 55-31

<4G6> B PUNTOS DE SERVICIO PARA EL

DESMONTAJE
A AA" DESMONTAJE DE LA CORREA DE MANDO
1. Aflojar la tuerca A de fijacin.
2. Aflojar el perno B de ajuste.
3. Desmontar la correa de mando.
AB" DESCONEXION DE LA MANGUERA DE SUCCION
Y DE LA MANGUERA DE DESCARGA
Tapar la manguera desconectada y la boquilla del compresor
<4D5> para que no entren los materiales extraos.
B Precaucin
Sellar las mangueras completamente. De otra manera,
A
el aceite del compresor y el receptor absorben el vapor
del agua fcilmente.
AC" DESMONTAJE DEL COMPRESOR
Trabajar con cuidado para no derramar aceite del compresor.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION

"AA INSTALACION DEL COMPRESOR
Si se instala un compresor nuevo, ajustar primero la cantidad
de aceite de acuerdo con los procedimientos descritos a
continuacin, e instalar el compresor.
(1) Medir la cantidad (X m
) de aceite en el compresor
desmontado.
(2) Quitar (del compresor nuevo) la cantidad de aceite
calculada en la siguiente frmula, e instalar el compresor.
Cantidad de aceite del compresor nuevo
180 m
X m
= Y m

NOTA
(1) Y m
indica la cantidad de aceite en la tubera de
refrigerante, condensador, evaporador, etc.
(2) Si se cambian las piezas descritas a continuacin
junto con el compresor, sustraer las cantidades de
aceite de cada pieza a Y m
. Sacar el aceite de Y
m
del compresor nuevo.
Cantidad
Evaporador: 50 m

Condensador: 30 m

Manguera de succin: 10 m

Receptor: 10 m

 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-32 DE AIRE Y VENTILACION Compresor y polea tensora

Conector del em- INSPECCION

brague magntico
VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL
EMBRAGUE MAGNETICO DEL COMPRESOR 55200850105

Conectar el terminal (+) de la batera en el terminal del

embrague magntico del compresor y el terminal () de la
batera en el cuerpo del compresor. Est bien si se puede
escuchar el sonido de funcionamiento del embrague magntico
(clic).

AJUSTE DEL ENTREHIERRO DEL EMBRAGUE

MAGNETICO DEL COMPRESOR 55201110011

Verificar si el entrehierro del embrague magntico est dentro

del valor normal.
Valor normal: 0,3 0,6 mm

Calibre de
espesor
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Condensador y motor de
DE AIRE Y VENTILACION ventilador del condensador 55-33
CONDENSADOR Y MOTOR DE VENTILADOR DEL
CONDENSADOR 55200670138

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin
D Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador D Desmontaje e instalacin del pestillo del cap
(Consultar el GRUPO 51.) (Consultar el GRUPO 42 Cap.)
D Desmontaje e instalacin del parachoques delantero
(Consultar el GRUPO 51.)

10
8 Conexin de la tubera

10
7
11

1
10
Aceite del compresor:
12 ZXL 100PG
*

10
10

10
6
5
4 9
3 2
NOTA
*: Vehculos con volante a la izquierda

Pasos para el desmontaje del Pasos para el desmontaje del

motor de ventilador del condensador
condensador D Vaciado y llenado del refrigerante
1. Puntal de fijacin del cap (Consultar la pgina 55-8.)
2. Conjunto del motor de ventilador D Enfriador del aceite del motor
del condensador y aro de refuerzo <Vehculos con motor diesel>
3. Red (Consultar el GRUPO 12.)
4. Ventilador del condensador 1. Puntal de fijacin del cap
5. Motor de ventilador del condensa- 2. Conjunto del motor de ventilador
dor del condensador y aro de refuerzo
6. Aro de refuerzo 7. Protector de cable
AA" 8. Tubo de descarga B <Vehculos
con volante a la izquierda>
AA" 9. Conexin de la manguera de des-
carga, del tubo de descarga A y
del condensador
10. Anillo en O
11. Soporte del parachoques (derecho)
<Vehculos con volante a la iz-
quierda>
"AA 12. Condensador
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Condensador y motor de
55-34 DE AIRE Y VENTILACION ventilador del condensador

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL

DESMONTAJE
AA" DESCONEXION DEL TUBO DE DESCARGA B,
DEL TUBO DE DESCARGA A Y DE LA
MANGUERA DE DESCARGA
Tapar el tubo y la manguera desconectados y la boquilla del
condensador para que no entren los materiales extraos.
Precaucin
Sellar las mangueras completamente. De otra manera,
el aceite del compresor y el receptor absorben el vapor
del agua fcilmente.
PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION
"AA INSTALACION DEL CONDENSADOR
Si se cambia el condensador, volver a llenarlo con la cantidad
especificada del aceite del compresor e instalarlo (en el
vehculo).
Aceite del compresor: ZXL 100PG
Cantidad: 30 m

INSPECCION 55200680094

MOTOR DE VENTILADOR DEL CONDENSADOR

Aplicar el voltaje de la batera al terminal 1 y conectar el
terminal 2 a tierra. Asegurarse de que el motor del ventilador
del condensador funcione en ese momento.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Tubera de refrigerante 55-35
TUBERIA DE REFRIGERANTE 55200640146

DESMONTAJE E INSTALACION
<VEHICULOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA>
Trabajos a realizar antes del desmontaje y PRECAUCION: SRS
despus de la instalacin Cuando se desmonta o instala el tubo de
D Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la succin o el tubo de descarga C en los
pgina 55-8.) vehculos con SRS, no se debe dejar que
D Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador golpee contra el sensor de choque delantero
(Consultar el GRUPO 51.) (derecho).
D Desmontaje e instalacin del parachoques
delantero (Consultar el GRUPO 51.)
D Desmontaje e instalacin de la batera
D Desmontaje e instalacin del tanque de fluido del
lavaparabrisas (Consultar el GRUPO 51
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas.)

9 10

3
2
10
10
8

6 1
9 Nm
10
10

7
5
12

4
Conexin de la tubera 10

10

11

10 13
10

Aceite del compresor: ZXL 100PG

AA" "AA 1. Manguera de succin D Enfriador del aceite de motor

AA" 2. Tubo de succin <Vehculos con motor diesel>
D Depsito de aceite de la servodirec- (Consultar el GRUPO 12.)
cin (Consultar el GRUPO 37A AA" 8. Tubo de descarga B
Mangueras de la servodireccin.) AA" 9. Tubo de descarga C
AA" 3. Tubo de succin 10. Anillo en O
AA" 4. Tubo de descarga A AA" "AA 11. Conjunto del receptor
AA" 5. Manguera de descarga 12. Interruptor de presin doble
6. Pestillo del cap 13. Mnsula del receptor
7. Puntal de fijacin del cap
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-36 DE AIRE Y VENTILACION Tubera de refrigerante

<VEHICULOS CON VOLANTE A LA DERECHA>

Trabajos a realizar antes del desmontaje y despus de la instalacin
D Vaciado y llenado del refrigerante (Consultar la pgina D Desmontaje e instalacin del parachoques delantero
55-8.) (Consultar el GRUPO 51.)
D Desmontaje e instalacin de la rejilla del radiador
(Consultar el GRUPO 51.)

1
8 4

2 3 Conexin de la tubera

6
8

8
7 Aceite de compresor:
ZXL 100PG

AA" "AA 1. Manguera de succin AA" "AA 5. Conjunto del receptor

AA" 2. Tubo de descarga A 6. Interruptor de presin doble
AA" 3. Tubo de descarga B 7. Mnsula del receptor
AA" 4. Manguera de descarga 8. Anillo en O

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

AA" DESCONEXION DE LA MANGUERA, DEL TUBO
Y DEL CONJUNTO DEL RECEPTOR
Tapar la manguera desconectada, el receptor, el evaporador
y el compresor para que no entren los materiales extraos.
Precaucin
Sellar las mangueras completamente. De otra manera,
el aceite del compresor y el receptor absorben el vapor
del agua fcilmente.
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION
Tubera de refrigerante/Interruptor de temperatura del
refrigerante de motor <Vehculos con motor diesel> 55-37
PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION
"AA INSTALACION DE LA MANAGUERA DE SUCCION
Y DEL CONJUNTO DEL RECEPTOR
Si se cambia la manguera de succin o el conjunto del receptor,
volver a llenarlo con la cantidad especificada del aceite del
compresor e instalarlo.
Aceite del compresor: ZXL 100PG
Cantidad
Manguera de succin: 10 m

Conjunto del receptor: 10 m

INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE

MOTOR <VEHICULOS CON MOTOR DIESEL> 55200730058

DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
despus de la instalacin
D Llenado del refrigerante (Consultar el GRUPO 14
Servicio en el vehculo.)
D Desmontaje e instalacin del interrefrigerador
<Vehculos con interrefrigerador> (Consultar el
GRUPO 15.)

7,4 Nm

(Parte roscada)
2
1 2
1

34 Nm

Sellador:
3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente

1. Interruptor de temperatura del refri-

gerante de motor (para interrupcin
del acondicionador de aire)
2. Interruptor de temperatura del refri-
gerante de motor (para el ventila-
dor del condensador)
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Interruptor de temperatura del refrigerante
55-38 DE AIRE Y VENTILACION de motor <Vehculos con motor diesel>

INSPECCION 55200740037

VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR

DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE MOTOR
1. Sumergir el interruptor de temperatura del refrigerante
Termmetro de motor en aceite y calentar el aceite utilizando una
cocina del gas o calentador similar.
Precaucin
Aceite
No calentar ms de lo necesario.
2. Verificar la continuidad con un probador de circuito a
medida que va cambiando la temperatura del aceite. El
<Para interrupcin del interruptor de temperatura del refrigerante de motor est
acondicionador de aire> normal si la continuidad es como a continuacin.
B
Valor normal
ON
Interruptor de Temperatura Continuidad
OFF temperatura del
Tempe- refrigerante del
ratura de motor
A aceite
Para interrupcin 108_C o menos ON
del acondiciona- (Temperatura (Hay continuidad)
dor de aire en el punto A)
<Para el ventilador del condensador>
115_C o ms OFF
B (Temperatura (No hay continuidad)
en el punto B)
ON
Para el ventilador 97_C o menos OFF
OFF del condensador (Temperatura (No hay continuidad)
Tempe- en el punto A)
ratura de
aceite 102_C o ms ON
A
(Temperatura (Hay continuidad)
en el punto B)
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION <Vehculos
SISTEMA DE AUMENTO DE RALENTI <VEHICULOS CON MOTOR
DIESEL> 55200810011
DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje
D Desmontaje del interrefrigerador <Vehculos con
interrefrigerador> (Consultar el GRUPO 15.)
1
2
<Vehculos con ABS>
2 8
10 9
Pasos para el desmontaje de la
vlvula de solenoide de aumento
de ralent
1. Conexin de la manguera de vaco
(con raya blanca)
2. Conexin de la manguera de vaco
(con raya amarilla)
3. Vlvula de solenoide de aumento
de ralent
4. Mnsula B del vlvula de solenoide
5. Mnsula A del vlvula de solenoide
Sistema de aumento de ralent
con motor diesel> 55-39
Trabajos a realizar despus de la instalacin
D Ajuste del cable del acelerador (Consultar el
GRUPO 17 Servicio en el vehculo.)
D Ajuste del cable de la mariposa de gases <A/T>
(Consultar el GRUPO 23 Servicio en el vehculo.)
D Instalacin del interrefrigerador <Vehculos con
interrefrigerador> (Consultar el GRUPO 15.)
D Verificacin del funcionamiento de aumento de
ralent (Consultar la pgina 55-16.)
4
3
7
10
Pasos para el desmontaje del
conjunto del actuador de vaco
2. Conexin de la manguera de vaco
(con raya amarilla)
6. Conexin del cable del acelerador
7. Pasador hendido <A/T>
8. Conexin del cable de la mariposa
de gases <A/T>
9. Manguera de vaco (con raya azul)
<Vehculos con ABS>
10. Conjunto del actuador de vaco
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Interruptor de posicin de la palanca
55-40 DE AIRE Y VENTILACION <Vehculos con motor diesel (A/T)>

INTERRUPTOR DE POSICION DE LA PALANCA <VEHICULOS

CON MOTOR DIESEL (A/T)> 55200790018

DESMONTAJE E INSTALACION

1
"AA 1. Interruptor de posicin de la palan-
ca

Palanca de la mariposa de PUNTOS DE SERVICIO PARA LA

gases: en posicin de ralent INSTALACION
"AA VERIFICACION DEL INTERRUPTOR DE
POSICION DE LA PALANCA
1. Verificar que la velocidad de ralent est en el valor normal
y ajustarla en caso de que fuera necesario.
Interruptor de posicin Valor normal: 750 100 rpm
Palanca de la maripo- de la palanca
sa de gases: completa- 2. Ajustar el cable del acelerador.
mente abierta 3. Pisar a fondo el pedal del acelerador para abrir
completamente la palanca de la mariposa de gases de
la bomba de inyeccin de combustible.
Precaucin
Utilizar el pedal del acelerador para abrir
completamente la palanca de la mariposa de gases
de la bomba de inyeccin de combustible. No utilizar
la palanca en la bomba de inyeccin.
4. Ajustar la posicin del interruptor de posicin de la palanca
de tal forma que la varilla sea empujada hacia adentro
en 4 1 mm de su posicin libre.

O OFF INSPECCION 55200800025

N 1. Conectar un probador de circuito tal como aparece en
la figura. Verificar que hay continuidad cuando la cantidad
5,0 de empuje de la varilla est dentro de 0,3 mm y que
0,3 no hay continuidad cuando la cantidad de empuje excede
5,3
(Carrera
a 0,3 mm (est en la carrera de 5,0 mm).
completa) 2. Si hay un defecto, cambiar el interruptor de posicin de
la palanca.

mm
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION Ventiladores 55-41
VENTILADORES 55300160065

DESMONTAJE E INSTALACION
PRECAUCION: SRS
Cuando se desmonta o instala el tablero de
instrumentos en los vehculos con SRS, no se
debe dejar que golpee contra la unidad de
diagnstico del SRS u otras piezas.

10

1 1
4
3 9

NOTA
2
: Posicin de abrazadera de metal
5

1. Rejilla del desempaador lateral Pasos para el desmontaje de la

Pasos pare el desmontaje del
conjunto de la salida de aire (lado
del conductor) y del conjunto de la
salida de aire central
2. Conjunto del engaste de medidor
3. Conjunto de la salida de aire (lado
del conductor)
4. Conjunto de la salida de aire cen-
tral
Pasos para el desmontaje del
conducto hacia los pies
D Conjunto de la consola delantera del
piso (Consultar el GRUPO 52A
Consola del piso.)
5. Conducto hacia los pies
tobera de desempaador, del
conducto de distribucin, del
conjunto de la salida de aire (lado
del pasajero) y del conducto de
ventilacin central
6. Tablero de instrumentos (Consultar
el GRUPO 52A.)
7. Tobera de desempaador
8. Conducto de distribucin
9. Conjunto de la salida de aire (lado
del pasajero)
10. Conducto de ventilacin central
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-42 DE AIRE Y VENTILACION Ventiladores

<Cabina simple>

11
11
<Cabina doble>

<Cabina recreativa>
11 11

12 11
12 11

<Cabina simple> <Cabina recreativa>

Pasos para el desmontaje del
conjunto del conducto de salida de
aire
D Carrocera trasera (Consultar el
GRUPO 42.)
11. Conjunto del conducto de salida de
aire
Pasos para el desmontaje del
conjunto del conducto de salida de
aire
D Carrocera trasera (Consultar el
GRUPO 42.)
11. Conjunto del conducto de salida de
aire

<Cabina doble> Pasos para el desmontaje del

Pasos para el desmontaje del
conjunto del conducto de salida de
aire
D Carrocera trasera (Consultar el
GRUPO 42.)
11. Conjunto del conducto de salida de
aire
conducto de ventilacin trasero
D Adorno del panel trasero, inferior
(Consultar el GRUPO 52A Adornos.)
D Adorno costado trasero, inferior
(Consultar el GRUPO 52A Adornos.)
12. Conducto de ventilacin trasero
 SERVICE BULLETIN QUALITY INFORMATION ANALYSIS
OVERSEAS SERVICE DEPT. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

SERVICE BULLETIN N.: MSB-99E55-503

Fecha: 1999-12-15 <Modelo> <M/A>
Asunto: OMISIN DEL PROCEDIMIENTO DE (EC,EXP) L200 (K00) 97-10
DESARMADO Y REARMADO DEL CONJUNTO
DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR
DE AIRE
Grupo: CALEFACCIN, Borrador nm.:
ACONDICIONADOR 99SY060115
DE AIRE Y
VENTILACIN
CORRECCIN INTERNATIONAL
CAR
ADMINISTRATION T.NITTA - PROJECT LEADER
OFFICE AFTER SALES SERVICE & CS PROMOTION

1. Descripcin:
Se ha rectificado la omisin de la descripcin del desarmado y rearmado del conjunto del
compresor del acondicionador de aire bajo Compresor y polea tensora.

2. Manuales aplicables:
Manual No. de pub. idioma Pgina(s)
97 L200 PWTE96E1 (Ingls) 55-5, 32
Manual del taller Chasis PWTS96E1 (Espaol)
PWTF96E1 (Francs)
PWTG96E1 (Alemn)
3. Detalles:
97 L200 Manual del taller Chasis, pgina 2,3,4,5

55100060017
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR Herramienta especial/
DE AIRE Y VENTILACION - Localizacin de fallas 55-5
HERRAMIENTA ESPECIAL
Tool Number Name Use

MB990784 Ornament remover Meter bezel assembly removal

B990784

LOCALIZACIN DE FALLAS
PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION DE FALLAS
Sntoma del Causa probable Remedio Pgina de
problema referencia
Aunque el Rel del compresor del acondicionador de Cambiar el rel del compresor 55-16
interruptor de aire defectuoso del acondicionador de aire
encendido est en Embrague magntico defectuoso Cambiar el compresor del 55-6, 30
la posicin ON, no acondicionador de aire
funciona el
acondicionador de Fuga del refrigerante o llenado excesivo del Rellenar el refrigerante, reparar 55-6, 14
aire. refrigerente las fugas o quitar alguna
cantidad del refrigerante
Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presin 55-7, 35
doble
Interruptor del acondicionador de aire Cambiar el interruptor del 55-21, 23
defectoso acondicionador de aire
Interruptor de soplador defectuoso Cambiar el interruptor de 55-21, 23
soplador
Termostato defectuoso Cambiar el termostato 55-29
Interruptor de temperatura del refrigerante Cambiar el interruptor de 55-37, 38
del motor (para interrupcin del temperatura del refrigerante del
acondicionador de aire) defectuoso motor
<Vehculos con motor diesel>
ECU del motor defectuoso <Vehculos con Cambiar laECU del motor
motor gasolina>
Aunque el Fuga del refrigerante Rellenar el refrigerante, y reparar 55-14
acondicionador de las fugas
aire est Interruptor de presin doble defectuoso Cambiar el interruptor de presin 55-7, 35
funcionando, la
temperatura en el Termostato defectuoso Cambiar el termostato 55-29
compartimiento de
pasajeros no baja
(no sale el aire
fro).
<Aadido>
MB991367 Llave inglesa especial Retirada e instalacin de la
tuerca de fijacin del
inducido del compresor.

B991367

MB991386 Pasador

B991386

2
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
55-32 DE AIRE Y VENTILACION - Compresor y polea tensora

Conector del INSPECCION

embrague magntico
VERIFICACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL 55200850105

EMBRAGUE MAGNETICO DEL COMPRESOR

Conectar el terminal (+) de la batera en el terminal del embrague

magntico del compresor y el terminal (-) de la batera en el cuerpo
del compresor. Est bien si se puede escuchar el sonido de
funcionamiento del embrague magntico (clic)
A20G0346

AJUSTE DEL ENTREHIERRO DEL EMBRAGUE 55201110011

MAGNETICO DEL COMPRESOR

Verificar si el entrehierro del embrague magntico est dentro del

valor normal.

Valeur normale: 0,3 0,6 mm

Calibre de espesor
A20V0047

Ver las dos pginas siguientes.

3
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION - Embrague magntico

EMBRAGUE MAGNTICO
DESARMADO Y REARMADO

BWO611AL

3. Anillo de resorte
Pasos para el desarmado del embrague magntico !A" 4. Rotor
! " Ajuste de la distancia de aire
B
5. Anillo de resorte
1. Placa del inducido
"A! 2. Calzos 6. Bobina de embrague

PUNTOS DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE

"A!DESMONTAJE DE LA PLACA DEL INDUCIDO

AV1021AE

Rotor
Bobina de embrague PUNTOS DE SERVICIO PARA EL REARMADO
Anillo de resorte
!A"INSTALACIN DEL ANILLO DE RESORTE
Instale el anillo de resorte de tal modo que la superficie cnica
quede del lado exterior.

Parte cnica
AV1079AE

<Aadido>

4
 CALEFACCION, ACONDICIONADOR
DE AIRE Y VENTILACION - Ajuste del entrehierro

!B"AJUSTE DEL ENTREHIERRO

Compruebe que el entrehierro del embrague est dentro del valor
normal.

Valeur normale: 0,3 0,6 mm

NOTA
Calibre de espesor Si existiese una desviacin del valor normal en el entrehierro, realice
A20V0047
el ajuste necesario aadiendo o quitando calzos.

<Aadido>