DISEO

NUEVO
METODO P-DELTA*
H. Scholz**

RESUMEN

El presente es un mtodo novedoso para considerar

eP efecto P-Delta en marcos de concreto reforzado.
diseados segn principios de carga y resistencia
(DFCR) .

SUMMARY
4

A novel method to allow for the P-Delta effect in

reinforced concrete sway frames designed to load
and resictence factor principies (LRFD) is presented.

Publicado en ACI Journal, Vol. 83 No. 4, julio-agosto 1986, Detroit.

IrConferencista, decano en Ingeniera Civil de la Universidad de Witwaterstrand, Johannesburgo, Sudfrica.

REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987 45

Este mtodo es una versin modifi-
cada de una tcnica de interaccin
desarrollada anteriormente para mar-
cos plsticamente analizados. Un
anlisis elstico de primer orden es
todo lo que se necesita para calcu-
lar las fuerzas de diseo final para
cada elemento. Los elementos pue-
den entonces ser diseados con ayu-
das convencionales de diseo, de
resistencia ltima. Se discute que se
obtengan soluciones ms consisten-
tes en comparacin con los mtodos
existentes de diseo P-Delta. Se pre-
senta tambin un ejemplo numrico,
para ilustrar el empleo de esta tcni-
ca.
En el diseo del factor de carga y
resistencia de marcos (DFCR) de
concreto reforzado, deben tomarse
en cuenta los momentos P-Deltaque
surgen de la interaccin entre las
fuerzas de gravedad y el ladeado de
la estructura. Los procedimientos t-
picos de diseo estn basados en el
concepto de longitud efectiva, tal co-
mo aparece en el ACI Building
Code' y el BSI Code2. Alternativa-
mente, puede emplearse el clculo
directo de momentos de segundo or-
den, con la amplificacin adecuada de
las cargas laterales. Las tcnicas
mencionadas anteriormente tienen
ciertas desventajas, que se exami-
nan brevemente en una seccin pos-
terior de este trabajo. Tambin es
desconcertante observar que los en-
foques de longitud efectiva de la Bri-
tish Standards Institution @SI)* y del
ACI', culminan en soluciones signi-
ficativamente diferentes, debido a
una diferencia fundamental en los cri-
terios adoptados.
En este trabajo se presenta un
mtodo completamente novedoso
para tomar en cuenta el efecto P-
Delta en los marcos. La tcnica ha si-
do adaptada de un procedimiento
aproximado de anlisis elstico pls-
tico, recientemente desarrollado por
S ~ h o I zEn
. ~este
~ caso, el efecto P-
Delta es cuantificado haciendo refe-
rencia a dos condiciones extremas, es
decir, a partir de una configuracin
estructural relacionada, que no es
afectada por momentos P-Delta, y de
una estructura completamente els-
tica, cuya respuesta est regida por
46
pandeo elstico. En el Reglamento de Construcciones
ACI se proponen valores de rigidez
En su formato ajustado, la tcni- apropiados El y el factor de longitud
ca puede ahora emplearse en con- efectiva k, que usualmente se obtie-
juncin con mtodos elsticos ne de las grficas de alineamientode
comunes de anlisis y diseo de es- Moreland y Jackson.6
tado lmite final de los elementos in-
dividuales. El amplificador 6,, aplicado a mo-
mentos de carga de gravedad, tiene
IMPORTANCIA DE LA un formato similar a 6,, excepto que
INVESTIGACION las columnas individuales se consi-
No existe an ningn procedimiento deran una por una respecto a la base
sencillo satisfactorio derivado que arriostrada y reconociendo al momen-
considere a la estructura como un to- to mximo de segundo orden que
do, para tomar en cuenta el efecto P- ocurre entre los extremos del elemen-
Delta en marcos de CR diseados to. El momento total MD en la ecua-
segn enfoques de DFCR. La inves- cin (1) comprende la suma directa de
tigacin presentada describe un m- estos dos amplificadores y sus porcio-
todo factible para dichos marcos que, nes respectivas de momento de primer
adems, permite la retencin de to- orden. Esto es una simplificacincon-
das las otras reglas y ayudas, comn- servadora del problema real.
mente empleadas en conjuncin con
cdigos relevantes de diseo de con- En la ecuacin (3) se da una apro-
creto. ximacin del agrietamiento y compor-
tamiento inelstico en la rigidez El,
PRACTICAS ACTUALES y la condicin de carga ltima se re-
DE DISEO conoce en el trmino CP, de la ecua-
Mtodo ACI cin (2). Sin embargo, en esencia,
El ms reciente Reglamento de Cons- esta expresin es una adaptacin de
trucciones del ACI propone para los
marcos el empleo del siguiente mo-
mento de diseo amplificado para
elementos de columnas:
M, = 6, M, + 6, M, (1)
donde 6, y = amplificadores pa-
ra condiciones restingidas y no res-
tringidas, respectivamente, y M, y
Ms = momentos de primer orden de-
bidos a carga por gravedad y carga
lateral, respectivamente,en los extre-
mos de la columna. El amplificador
6s toma el formato bsico
1
6* = > 1.0 Y2
, P"
Y
l--
*EPc
con la carga de pandeo Pc expresa-
da como
(3)
En la ecuacin (2) CP, y CPc son
la suma de las fuerzas verticales apli-
cadas y de las cargas de pandeo
elsticas, respectivamente, para to-
das las columnas en el piso, y <p =
factor de reduccin de resistencia. Fig. 1. Deflexin elstica de segundo orden.
REVISTA IYCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987 i
j
la relacin elstica entre desplazamien
tos de primero y segundo rdenes de
un elemento no restringido, o de estruc-
tura sometida a carga de gravedad y
lateral (Fig. 1).
M&odo BSI
Aunque el concepto de longitud efec-
tiva ha sido adoptado por la British
Standards Institution, la expresin
para incluir el momento P-Delta en
elementos de columnas esbeltas es
bastante diferente, en comparacin
con la ecuacin (1). La frmula equi-
valente desarrollada por Cranston7
es,
M, = (Mo + M,) + est basado en la suposicidn de se
C -%
1750 (:)' (1 - 0.0035~) (4)
donde M,, Mg. M, y P, tienen el sig-
REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987
nificado ya descrito anteriormente; h
= peralte de la seccin; 1, = longi-
tud efectiva, como se calcula por las
frmulas de diversos reglamentos; C
= factor de ajuste para casos dife-
rentes de la condicin balanceada,
para la que se asume que el agrieta-
miento del concreto y la fluencia del
acero de la seccin, son coincidentes.
El segundo trmino en la ecuacin (4)
con C = 1, representa la diferencia
entre los momentos de primero y se-
gundo orden para la condicin balan-
ceada. La derivacidn detallada de la
ecuacin (4) es explicada por Crans-
ton.' Basta mencionar que el segundo
trmino de la ecuacin (4) con C = 1,
ha formado una articulacin plstica
en la seccin crtica del elemento,
con un gradiente de deformacin apli-
cabie al estado balanceado y que, a lo
largo del resto del elemento, la distri-
bucin de curvatura es tomada apro-
ximadamente como senoidal.
Mtodo de carga
lateral amplificada
Un mtodo directo aproximado para
obtener los momentos secundarios
comprende la amplificacin de las
cargas laterales primarias antes de
llevar a cabo el anlisis de primer or-
den del marco.8 Las cargas laterales
que deben emplearse en este anli-
sis se toman como l/(l-Q,) veces la
carga lateral real, en donde Q, =
(CPJH,) (A,/L). En este caso. H, re-
presenta el cortante acumulado so-
bre el piso y L = la altura del
entrepiso. El trmino Q, requiere ba-
sarse sobre el desplazamiento lateral
ltimo del piso A,,, que, a su vez, pue
de estimarse amplificando el dispiaza-
miento iaterai de primer orden,con una
expresin como se da en la ecuacin
47
(2),omitiendo en este caso el factor <p.
Ms exactamente, el procedimien-
to debe aplicarse sobre una base ite-
rativa, ya que las cargas laterales I I 1 1 I I
adicionales aplicadas deben derivar-
se como la diferencia entre las fuer- a
zas de cortante en entrepisos 5W 2 1.0
$ 0.5.
sucesivos del marco.g I O Y-- - -- -- -
6 20
-
El problema con el concepto de
carga lateral amplificada, reside en 0.5. -5-
__--- ,,f = 25MPa

el comportamiento inelstico de los o

_
/- _ - - - - Ac\ (fL = 3 ksi)
elementos en la estructura, antes de 10 *O kl, 30
la formacin plena de la articulacin ~

h
plstica. Esto complica el clculo de
Aui Y la relacin sencilla entre los
desplazamientosde primero y segun- Fig. 2.Comparacin de momentos P-Delta; ACI versus BSI.
do orden, empleando la ecuacin (2) a

no es satisfactoria.
siderando momentos de carga lateral orden son empleadas en el diseo de
CRITICA DE LAS solamente, y empleando las curvas de la seccin con base en la falla de re-
DISPOSICIONES P-DELTA diseo de la referencia 2. Pueden ob- sistencia. Esto implica que, en prin-
EXISTENTES servarse grandes diferencias respec- cipio, no se tome en cuenta la posibili-
La naturaleza errtica del concepto to al valor del momento P-Delta, que dad no conservadorade falla de ines-
de longitud efectiva para tomar en varan de un 35 a un 77 por ciento pa- tabilidad de todo el marco. Esta es
cuenta el efecto P-Delta, ha sido de- ra los casos presentados. otra razn para imponer limitaciones
mostrada en numerosas publicacio- de esbeltez en el empleo de estos
nes. Es suficiente recordar que el Las diferencias seran aun ms mtodos.
clculo de la longitud efectiva, en si pronunciadas si las cargas sobre el
mismo, asume completamente el marco fueran puramente verticales. Las desventajas, inconsistencias y
comportamiento estructural elstico. En este caso, la BSI sugiere el mis- limitaciones encontradas con el con-
Adems, la longitud efectiva de un mo tratamiento que para momentos cepto de longitud efectiva y con el
elemento usualmente se evala con de carga horizontal, en tanto que el procedimiento de amplificacin de
base en una subestructura, mientras Reglamentode Construccin ACI no carga lateral, ilustran claramente la
que la evaluacin de toda una estruc- requiere la inclusin de los momen- necesidadde un mtodo ms consis-
tura es ms apropiada.12 Por lo tan- tos P-Delta. tente, universalmente aplicable y prc-
to, no es satisfactorio el empleo del tico, para el caso de marcos. Este
concepto de longitud efectiva ni del En los cdigos de diseo se reco- mtodo es el que se describe en las
ACI ni del BSI. noce que, para mayores relaciones siguientes secciones de este trabajo.
de esbeltez, el concepto de longitud
La formulacin del ACI para mo- efectiva puede no ser confiable y que, METODO P-DELTA
mentos de segundo orden ha sido pro por lo tanto, se imponen limitaciones PROPUESTO
puesta a partir de principios elsticos apropiadas. As pues, elementos en Concepto general
y ha sido confirmada por datos experi- compresin, ms esbeltos, deben ser La tcnica propuesta est basada en
mentales para cierta gama de colum- analizados por procedimientos ms un principio de interaccin que incor-
nas, pero no para marcos en general rigurosos. pora las suposiciones siguientes:
considerndolos un todo. El enfo-
que del BSI de la ecuacin (4) parece El enfoque de amplificacin de a. Los marcos que muestran gran
correcto en teora, pero carece de evi- carga lateral sufre el problema de rigidez lateral, representada por su
dencia experimental respecto a marcos que es extremadamente difcil formu- gran carga de pandeo elstico, es-
analizados elsticamente y diseados lar una relacin sencilla entre despla- tn sujetos a pequeos momentos
al estado lmite ltimo. Tambin es zamientos laterales de primero y P-Deltaen la falla. De hecho, con-
demasiado conservador para porcenta- segundo orden en el campo inelsti- forme la carga de pandeo elstico
. ~ co .
jes bajos de acero de r e f ~ e r z oEl se aproxima al infinito, los momen-
considerable conflicto entre los dos tos P-Delta se aproximan a cero.
enfoques se ilustra claramente en la Otro problema comn a los mto- b. Los marcos con una pequea
Fig. 2, que muestra una comparacin dos de longitud efectiva y de amplifi- carga de pandeo elstico, fallarn
entre las ecuaciones. (1) y (4) para cacin de carga, es el hecho de que a la carga de pandeo elstico siem-
ciertos parmetros equivalentes, con- las fuerzas calculadas de segundo pre que no Ocurra en ese momento

48 REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197/0CTUBRE/1987

 un comportamiento plstico en nin- t I
guna parte de la estructura. En es- yF = Factor de reducci6n P-Delta.
te caso,los momentos P-Delta pue- yc = Factor de carga de pandeo elastico..
den calcularse sobre una base els- 1 .o 1.o
tica de segundo orden.
c. Entre los casos a y b, la estructu-
ra fallar inelsticamente con mo-
0.8 0.8
mentos P-Delta significativos.

Aplicando estas suposiciones a

marcos completos, la referencia3 ve- 0.6 0.6
rifica que pueden obtenerse diagramas YF
YCI
de multicurvas como las que se mues
tran en las Figs. 3 y 4. En el formato 0.4 0.4
original, la grfica fue derivada para
marcos analizados y diseados plsti-
camente, sujetos de carga de gravedad
o carga combinada con un parmetro 0.2 0.2
adicional, que cubra varias magnitu-
des de cargas laterales.
O O
Puesto que el clculo de este pa-
rmetro fue laborioso, se introdujo
I O 0.2 0.4 0.6 0.8 1 .o
I
una simplificacin adicional en la re- - YF
YC
ferencia 4, en la cual dos grficas li-
geramente diferentes, una para casos
de carga de gravedad y otra para ca- Fig. 3.Curvas de interaccintargas de gravedad.
sos de carga combinada, fueron pro-
puestas. Las figuras 3 y 4 han sido
reproducidas de esta referencia. yF = Factor de reducci6n P-Delta.
yC = Factor de carga de pandeo elstico.
La mayora de las estructuras
prcticas estn cubiertas por las cur- Campo vlido -7
vas de las figuras 3 y 4. En la figura 1 .o
4 se ha marcado el campo de validez
dentro del cual se obtienen resulta-
dos precisos. Los marcos que quedan 0.8
fuera de este lmite se pueden anali-
zar mejor revirtiendoel procedirnien-
to original.
0.6
El enfoque incorporado en anli- YF .4Yc
sis elstico y diseo con factores de
cargb y de resistencia implica que la 0.4
falla se alcanza con la ocurrencia de
la primera articuiacidn plstica en la
estructura. En el caso extremo, a este 0.2
nivel de carga pueden haberse forma-
do simultneamente cierto nmero de
articulaciones que, de hecho, puedan O
corresponder a un mecanismo de co- O 0.2 0.4 0.6 0.8 1.o
lapso total. Esto ltimo se aplica a es- YF
tructuras y marcos estticamentede- 0.4 Yc
terminados, en las que las capacida-
des en las secciones estn perfecta- Fig. 4. Curvas de interacci6n - carga combinada.
mente relacionadas a una distribucin
particular de momentos.
estado lmite seccional, en trminos un limite inferior al anlisis y al diseo
Podria'argumentarseque el an- del enfoque de factores de carga y de elasto-plsticoy que, por esta razn,
lisis estructuralelstico y el diseo de resistencia (DFCR), puede verse como el empleo de las figuras 3 y 4 tambin

REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987 51

L
puede estar justificado para el enfoque lla a la cual pertenece la estructu cada aun ms a
de DFCR. Esto a pesar del hecho de ra bajo consideracin. La relacin
que las curvas estn representando a entre la estructura dada y su mar- 0.4
un anlisis elastico-plsticoriguroso. co limitante se ilustra en la figura -+ 0.6
En un prrafo posterior se presentan 5. Los parmetros para derivar los
algunos ejemplos que respaldan esta particularesdel marco limitantese
declaracin. presentan en el prrafo siguiente. donde yF = factor de reduccin pa-
Se les ha dado el subndice adicio- ra tomar en cuenta el efecto P-Delta;
Examen de las nal. P M, = momento en extremo del ele-
figuras 3 y 4 mento debido a carga horizontal fac-
Las caractersticas significativas de Empleo de curvas torizada; y M, = momento en extremo
las curvas de las figuras 3 y 4 son co- Para emplear las curvas de las figu- del elemento debido a carga vertical
mo sigue: ras 3 y 4 deben conocerse el factor factorizada. El valor a = 1.O se aplica
de carga real de las cargas aplicadas para el caso de pura carga de grave-
a. Cada curva pertenece a una llama- yo, el factor de carga de pandeo dad (Fig. 3)y a = 0.4 se aplica a car-
da familia de marcos que se carac- elstico yc del marco real, y el fac- ga combinada como en la figura 4.
terizan por tener una configuracin
de carga igual, tamaos de seccin
y distribuciones de rigidez iguales,
pero de diferente esbeltez, como se
muestra en la figura 5, que muestra
dos marcos de una familia de mar-
cos.
WP
b. La seccin ordenada de una cur- D_
i
va, en particular en el eje vertical
derecho, pertenece a marcos den-
tro de la familia de stos que fa-
llan por completo elsticamente,
esto es, con la carga de falla rela-
cionada con la carga de pandeo
elstico y sin comportamientoine-
lctico.

c. La porcin curvada de las grficas

encuadra marcos fallando inels-
ticamente, esto es, los que desa-
rrollan articulaciones plsticas
parciales.

d. El punto de interseccinde la cur-

va con el eje vertical izquierdo sig- Fig. 5. Relacibn entre marco real y marco limitante.
nifica marcos no sujetos a efectos
P-Delta.
tor de carga de pandeo elstico del En anlisis prcticos, el valor me-
e. La transicin entre falla elstica e marco limitante ycp. El estableci- nor de aycp para toda la estructura
inelstica, esto es, el punto de par- miento de los factores de carga YD y es significativo. Esto ocurre para la
tida de la seccin curva de la gr- yc es elemental y el factor ycp pue- mayor relacin absoluta MJM, en
fica sobre el eje vertical derecho, de calcularse de cualquier extremo de elemento.
corresponde al llamado marco li-
mitante de la familia de marcos. ffya = ffYc- x (5) El valor ayCp se emplea para se-
Este marco nico para cada fami- leccionar la curva relevante de las
lia de marcos es identificable igua- xP posibles curvas de las figuras 3 y 4.
lando la falla elstica con el inicio Como se muestra en la figura 5, Despus, el factor de reduccin P-
de la primerafluencia en cualquier los trminos X y X, describen la esbel- Delta yF puede ser identificadoen la
parte de la estructura. Es por me- tez de los marcos real y limitante res- curva seleccionada empleando el va-
dio de este marco limitante que la pectivamente. La derivacin detallada lor yc del marco real. Lo ltimo des-
familia de marcos (esto es, la cur- de esta ecuacin fue presentada en cribe una lnea recta a travs del
va correcta del conjunto de curvas la referencia3.El Apndice muestra origen de las figuras 3 y 4 e intersecta
posibles), es definida como aqu- que la ecuacin (5) puede ser simplifi- la curva seleccionada en donde ayc!

52 REVISTA IYCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987

 parte de yF Como yF es menor de 1.0
se lleva a cabo un segundo ciclo de n

M
diseo final con el nuevo factor de car-
ga de diseo = l/yF. No es nece-
sario verificar si la solucin final obte-
nida con las fuerzas correspondientes
a yD pueden soportar el nivel de carga
yD. En el contexto de procedimiento
propuesto, que descansa enteramen-
1

I I I I l
te sobre anlisis de primer orden, la O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
estructura diseada para soportar el
M,
-
nivel de carga fallara cuando el ni-
vel de carga alcanzara el valor desea- M*
do yD. En trminos de primer orden,
las fuerzas correspondientes a los Fig. 6. Parmetro de seleccin de curva.
dos niveles de carga estn as relacio-
nadas en proporcin a %/yD = l/yF.
A este respecto el mtodo es similar nadocomoyD = 1. Adems, el marw gas de absoluta gravedad y de carga
al mtodo de factor de reduccin de tiene un factor relativodecargade pan- combinada. En todos los casos se ha
los anteriores reglamentos del ACI. deo elstico 0.4$ = 1.35 y la relacin obtenido una correlacin excelente.
mayor de momentos de ladeo a mo- De manera similar, se ha encontrado
Es obvio que yF es inicialmente mentos de carga de gravedad en cual- buena concordancia con soluciones
desconocida en la ecuacin (6). Sin quiera de los elementos es guai a 1.75. analticas adicionales, que son pre-
embargo, ya que yF solo vara den- Se sigue inmediatamente de la figura sentadas en la referencia 7.
tro de rangos estrechos para marcos 6 que aycp = 0 . 4 , ~= 0.55. Las I-
prcticos de CR (1 > y~ > 0.8), el neas correspondientes a 0.4+ = 1.35 Una discusin detallada sobre la
empleo de una simplificacin es acep y 0.4 Icp = 0.55, respectivamente, aplicacin de las curvas presentadas
table, especialmenteya que el resul- han sido graficadas en la figura 4. Su en el anlisis y el diseo elstico-
tado eventual para yF de las curvas de punto de interseccin sugiere yF = plstico, ser tema de otro trabajo. El
interaccin, no es sensible a un pe- 0.87, de manera que el factor pronos- propsito de la Tabla 1 en el contexto
queo error en ayce. Es por lo tanto ticado de carga de falla es de 0.87 x del estudio presentado es subrayar la
factible simplificar ms an aya de la 1.0 = 0.87. Esto por lo tanto indica obtencin de las grficas de interac-
ecuacin (6), a los valores derivados que la estructura solo puede soportar cin de consideraciones elasto-plsti-
de la figura 6. Las suposiciones em- 87 por ciento del nivel de carga de- cas y demostrar que el enfoque est
pleadas para la obtencin de la figura seado y que debe ser reforzada ade- en el lado seguro. Por esta razn, los
6 se explican brevemente en el Apn- cuadamente. En una seccin posterior ejemplos de la Tabla 1 tambin han
dice. As es posible estimar aya so- de este trabap se presenta un ejempio sido analizados con base en un enfo-
lamente como una funcin de las fuer- de diseo completo. que de anlisis elstico y un diseo
zas elsticas de primer orden debidas plstico (DFCR) y cuyos resultados
a las cargas factorizadas aplicadas. Comparaciones experimentales y se presentan en la columna 5 de la
analticas rigurosas Tabla 1.
Al examinar la ecuacin (6) es Los marcos prcticos caen sobre las
aparente que para los casos de car- porciones curvas de las figuras 3 y 4. Puede concluirse que el DFCR
gas de gravedad solamente, esto es Estas secciones curvas son empricas con base en las curvas presentadas
de M, = O, la ecuacin (6) se redu- y fueron comparadas originalmente es seguro, con algunos ejemplos
ce a ycp = 0.67/yF c 1. Esto'impli- con un gran nmero de resultados (ejemplos CEWFIP) como era de es-
ca, en conjuncin con la figura 3,que discretos experimentales y resultados perarse, alcanzando los resultados
ocurre una reduccin de capacidad, analticos rigurosos, relacionados con de un anlisis elstico plstico. Esto
a pesar del hecho de que no hay mo- marcos de acero. En la Tabla 1 se confirma lo expresado anteriormente,
vimientos de cargas laterales de pre presenta una comparacin con varias de que el DFCR puede ser considera-
falla. Se argumenta que esta prdida estructuras de concreto, de las que ya do como un lmite inferior al anlisis
de capacidad cubre la posibilidadde informaron anteriormente Rad y Fur- elstico plstico. Cuando los resulta-
falla de inestabilidadinelsticade ta- long13, Cranston14, y el Manual of dos de DFCR son conservadores, cier-
les marcos a un modo de ladeo. uckling anci lnstability del CEBIFIP. tas reservas plsticasno son explota-
Soluciones experimentales y analti- das por la naturaleza del anlisis.
Breve ejemplo que ilustra el empleo cas son comparadas en la columna 4
de las curvas de la tabla 1 con resultados obtenidos PROCEDIMIENTO DE DISEO POR
Suponiendo que una estructura dada de las figuras 3 y 4, apropiadamente, EL NUEVO METODO P-DELTA
debe cargar una carga combinada empleando una evaluacin elasto-pls Para el diseo de elementos puede
factorizada, el factor de carga es asig tica de las curvas. Se consideran car- emplearse la siguiente secuencia de

REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987 53

TABLA 1. COMPARACION DE RESULTADOS EXPERIMENTALES Y ANALITICOS
~~ ~~ ~~
1
t
COLUMNA 1 COLUMNA 2 COLUMNA 3 COLUMNA 4 COLUMNA 5 COLUMNA 6

Evaiuaci6n Experimental Experimental

eksto-pl6stiu evaluaci6n
Referencia y marco Exwrimental de la curva eluto-pl~stico de la curva

Rad 8 F ~ r l o n g ' ~ 1 H = 2.0 kips 1.96 kips 1.O5 1.58 kips 1.27

1 4 1 1 - 2 H = 1.1 kips 1.08 kips 1.o2 0.92 kips 1.20

A
I I I A
3

5
H = 2.5 kips

H = 1.7 kips

H = 2.3 kips
2.54 kips

1.68 kips

2.20 kips
0.98

1.o1

1 .O5
2.16 kips

1.34 kips

1.69 kips
1.16

1.27

1.36

Cranston14
P2 9.82 kips 9.35 kips 1.O5 7.46 kips 1.32
1 4

1- P3

P8
12.84 kips

14.96 kips
12.04 kips

15.37 kips
1.O7

0.97
9.78 kips

12.80 kips
1.31

1.17
1

Analtico Analtico
Analtico elasto-plstico DFCR
~~

Manual CEB/FIP15

i-
A
H = 68 kN 68.6 kN 0.99 68.6 kN 0.99

H = 93.7 kN 94.0 kN 1.o 94.0 kN 1.o

1 kip = 4.448 kN

diseo paso a paso: -

Paso 5 Identificacin de la rela- cante notar que el mtodo propuesto
cin mayor M$M, y establecimiento no es muy sensible a errores modera-
-
Paso 1 Anlisis elstico de primer de aycp de la figura 6. dos en el valor de la carga de pandeo
orden de toda la estructura para car- elstico. De hecho, la seleccin de la
ga factorizada vertical y horizontal. A -
Paso 6 Con los resultados de los curva apropiada de figuras 3 y 4 no es
esta carga se le asigna el factor de pasos 4 y 5, obtngase yF de las fi- afectada, como puede observarse en
carga yD = 1. guras 3 o 4 como apropiado, y el fac- la ecuacin 6, que es una expresin
tor final de carga de diseo Yg= relativa no dependiente del valor ab-
-
Paso 2 Diseo preliminar de to- l / y F > 1. soluto de la carga de pandeo elstico.
dos los elementos empleando las No obstante, debe emplearse una ri-
fuerzas del paso 1. Hasta ahora se -
Paso 7 Factorizar todas las fuer- gidez El realista incluyendo una con- b

ignora el efecto P-Delta. zas del paso 1 por G y ejecutar el di- sideracin para el agrietamiento, por
seo final para dichas fuerzas. ejemplo, tal como lo propone el Re-
Paso 3 - Clculo de los factores glamento de Construccin ACI. I
elsticos de carga de pandeo del pi- El empleo de las grficas prepa-
so ycc empleando el concepto de ri- radas para columnas es muy conve- BENEFICIOS DEL
gidez del piso.16 El factor ms bajo niente para los pasos de diseo 2 y METODO PROPUESTO
se toma como el factor elstico de 7. Comnmente, el incremento en el Las ventajas siguientes sobre las dis-
carga de pandeo para toda la arma- area del acero de refuerzo es todo lo posiciones convencionales existen-
zn, llamado aqu 'yc. que se requiere al ejecutar el paso 7. tes de P-Delta, pueden atribuirse a la
Al calcular los factores de carga de tcnica propuesta.
Paso 4 - Clculo de la relacin pandeo elsticos yc y ycp, surge la
a y c , con (Y = 1 cuando haya exclu- interrogante respecto a qu rigidez El a. Las fuerzas de diseo final para
sivamente carga vertical; y 01 = 0.4 emplear para la carga elstica de toda la estructura se obtienen en
para carga combinada. pandeo. En este contexto es intere- un paso y no por cada elemento

54 REVISTA IYCYC, VOL. 25 NUM. 19710CTUBREI1987

 individualmente como en las seo convencional del reglamento. de pandeo del piso ms dbil de todo
disposiciones basadas en la Comnmente, se especifica la distan- el marco. Adems, se asume que el
longitud efectiva. Esto resulta cia mxima entre apoyos laterales. problema de formacin de articulacio
en una solucin consistente. nes entre los extremos de la columna
EJEMPLOS no es relevante para el ejemplo.
b. Las fuerzas de diseo final para La columna en un marco como se
vigas y columnas son calculadas muestra en la Fig. 7, ha sido disea- El enfoque de paso a paso descri-
como se requiere para equilibrio da de acuerdo con el mtodo pro- to anteriormente, produce los resulta-
en uniones. puesto. No se toma en cuenta el efec- dos siguientes:
to de fluencia y se ha supuesto que
c. En contraste con los mtodos todo el momento de flexin es gene-
existentes, se satisface la esta- rado por cargas laterales. El clculo Paso 1.
bilidad total de toda la estructu- de la rigidez El yde lacarga de pandeo Se asume que el anlisis de primer
ra, ya que el procedimiento tiene elstico P, estn basados en el Re- orden de la estructura resulta en Pu
su origen en un anlisis elstico- glamento de construccin ACI, en = 705 kips (3137 kN), M, = 153
plstico de toda el marco. tanto que las cantidades del acero de kips-pie (208 kN.m) y M, = O. A es-
refuerzo se han derivado de las ayu- tos se asigna el factor de carga yD =
d. En lo fundamental, no se impone das relevantes de diseo de columna 1.
limitacin alguna en cuanto a la de la referencia 17. En el clculo de
validez de la tcnica. la carga de pandeo elstico se ha su- Paso 2.
puesto, para fines de demostracin, El diseo inicial para estas fuerzas
e. No se requiere anlisis o trabajo que el factor de cargade pandeo de la conduce a un rea terica de acero
de diseo adicionales y se retie- columna es igual al factor de la carga de refuerzo A, = O de las ayudas
nen los mtodos convencionales
de anlisis elaStico y las ayudas
de diseo.

OTROS ASPECTOS DE DISEO

Momento mximo entre extremos
del elemento
El enfoque presentado de diseo, as
como otros anlisis directos de segun-
do orden, solo cubren la formacin de
articulaciones en los extremos de los
elementos Para columnas esbeltas,
puede suceder que el momento mxi-
mo ocurra entre los extremos. Se ha
propuesto la ecuacin siguiente para
controiar esta c o n d i i de momento?
M,
- < 1.1 --PJS (7)
M2 3EI
dopde M, = menor momento factori-
zado de extremo; M, = mayor m e fh = 4 ksi
mento factorizado de extremo. Los f, = 60 ksi
otros parmetros tienen el significado E, = 3.61 x 1 8 ksi
ya descrito anteriormente.

En tanto que la relacin M,/M2 es

menor que el lado derecho de la ecua-
cin (7), el momento mximo ser
menor de 1.05vecesaldel extremo de
la columna. Cuando este no eS el caso,
ser necesario emplear el momento
amplificado como en la ecuacin (1)
sobre la base de una columna restrin-
I 20 in

gida.

Pandeo torsional lateral

Este seria controlado como en el di- Fig. 7 . Ejemplo de columna.

REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987 55

l relevantes de diseo de c ~ l u m n a . ' ~que la cantidad de acero de refuerzo y para la figura 4,
correspondiente a yF = 0.794se en-
l Paso 3. cuentra como & = 5.64 pul@ (3939
mmq de las ayudas de diseo de ce
El =
3.61 x 103 x 204 (8) lumna. As pues, el ciclo adicional de
l
12 x 2.5
diseo revela que el resultadodel pa-
so 7 est en lado conservador y que
= 19,254 x 103 ksi puede lograrse un ahorro adicional de
material llevando a cabo un segundo i2 = 0.57 (0.97 - 0 . 4 ~ ~ ~ ) (15)
19,254 x lo3 x 9.86 ciclo de diseo.
P, =
3502 Estas expresiones cubren la mayora
Ser interesante comparar la solu- de estructuras prcticas de marcos.
= 1551 kips (6902 kN) (9)
cin precedente con la cantidad de
1551 acero de refuerzo obtenida empleando CONCLUSION
yc = - = 2.2
705 el concepto amplificador de momento En este trabajo se ha descrito un m e
ACI.' Para este problema la rigidez todo novedoso para analizar y dise-
Paso 4. El = 24,475 x lo3 ksi; la carga de ar elementos en marcos. El mtodo
se ha derivado de un concepto apro-
0.4yc = 0.88 (11) pandeo elstica 4PC = 1380 kips ximado elstico-plstico y ha sido
(6138kN); el amplificador de momento
Paso 5. 6, = 2.044;y el rea del acero de re- adaptado para emplearse en conjun-
La relacin M$Mg = 00 en virtud de fuerzo obtenida & = 7.2pulg.* (4645 cin con anlisis elstico con o sin r e
la expresin del problema, de mane- mm2). As pues, para el ejemplo da- distribucin de momento. Es, por lo
ra que 0 . 4 = ~ ~de la figura 6. do, puede ahorrarse al menos 15 por tanto, particularmente adecuado pa-
~ 0.5
ciento del acero de refuerzo. ra el diseo moderno del factor de
Paso 6. carga y resistencia (DFCR) del cual
De la figura 4 se sigue yF = 0.777; En otro ejemplo, la seccin trans- pueden retenerse todos los otros as-
as pues, el factor amplificado de car- versal de este problema fue analiza- pectos de diseo aparte de la dispo-
ga de diseo se convierte en = da para una fuerza axial Pu = 1000 sicin P-Delta. A diferencia de otros
1/yF = 1.286. kips (4450 kN); un momento Ms = procedimientosdel reglamento, ste
289 kips-pie (392kN.m) y una longi- satisface la estabilidad total de todo
Paso 7. tud efectiva klu = 220 pulgs. (5.59 el marco que se est considerando,
Fuerzas actualizadas de diseo se m). Para estos parmetros el ACI 318 y calcula los momentos P-Delta para
obtienen como, sugiere un amplificador de momento la estructura como un todo. Esto pro-
6, = 1.22.El rea ahorrada de acero duce solucionesde diseo ms consis-
Pu = 705 x 1.286 = 907 kips (4036 de refuerzo por el mtodo propuesto tentes. Comparado con el Reglamento
kN), Y equivale al menos al tres por ciento deConstrucci6n . ACI,Parece,porejem
Ms = 153 x 1.286 = 197 kips-pie en este caso. plos discretos, que se obtiene un dise
(267kN m). iio ms econbmico; sin embargo, se r e
SIMPLIFICACIONES A LA quieren estudios paramtricos com-
Para estas fuerzas la cantidad fi- CURVAS DE FIGURAS 3 Y 4 prensivos adicionales para confirmar
nal de acero de refuerzo ht= 6.12 Las curvas de interaccin del mto- esto para casos generales.
pu1g.2 (3948mm2) se obtiene de las do propuesto pueden ser fcilmente
ayudas de diseo de columna de la reemplazadas por valores tabulados
referencia 17. o aproximaciones numricas de lnea NOMENCLATURA
recta, si as se desea. Esto elimina el A,, = rea total de acero de refuerzo en la
secci6n.
Como ya se ha mencionado ante- contenido grfico del procedimiento b = ancho del elemento.
riormente, generalmente no es nece y podra ser ms conveniente para C = coeficientede ajuste en ecuaci6n (4).
sario volver a verificar si la solucin aplicaciones de computadora. Las E = M6dulo de Young.
final puede sostener el nivel de car- aproximaciones numricas adecua- H, = cortante de piso.
ga deseado yD = 1. Esta verificacin das para figuras 3 y 4, respectiva- h = flexi6n. profundidad de columna en plano de
esencialmente equivaldra a un ciclo mente son: I = segundo momento del rea.
adicional de diseiio, tomando los resuC i l = factor definido en ecuacibn (13).
tados del paso 7 como punto de parti- i, = factor definido en ecuaci6n (15).
da para calcular la rigidez revisada El -IF = k = factor de longitud efectiva.
c0 . 6 ~ ~ (12) L = altura del piso.
y la carga de pandeo elstico Pc. Sin 1+' i
P = altura del claro de columna.
y
embargo, es interesante observar que YC P, = kl, largo efectivo.
P

este paso adicional de diseo podra M, = momento de flexi6n de diseo.

resultar, en el ejemplo dado, en yF con, M = momentode primer orden debido a car-
ga de gravedad en extremo de ele-
= 0.794,esto es, ligeramente mayor mento.
que el valor anterior de -yF = 0.777y il = 0.76 (0.92 - y W ) (13) M, = momentode primer orden debido a car-

56 REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197IOCTUBREI1987

r- =

=
=
=
=
ga lateral en extremo de elemento.
= momento en prdida de respuesta de
secci6n lineal.
momento correspondiente a nivel de
carga de pandeo elstico.
menor momento factorido de extremo.
mayor momento factorizado de extremo.
carga axial de columna.
carga de pandeo elstico.
S = radio de momento final de secci6n a
momento en prdida de linealidad.
y1 =desplazamiento~deptimerorden.
y2 = desplazamiento elstico de segundo
orden.
yF = factor de reducci6n P-Delta.
yc = factor de carga de pandeo elstico del
armazbn.
y o = factor de carga de diseo.
yci

A
6,

6,
A =
A, =
a
= factor de carga de pandeo elstico de

= carga final de columna.
= radio de giro.
=
armaz6n limitante de Fig. 5.
ladeo final del piso.
arnplificadoi de columna arriostrada
(ACI).
amplificador de ladeo (ACI).
esbeltez de armaz6n real.
esbeltez de armazdn limitante.
factor de reduccin de resistencia (ACI).
T~= YdYF = factor revisado de carga de E = signo de sumatona
diseo.

REFERENCIAS
1 . Comit 318 del ACI, Requisitos del Reglamento de Construc-
cin para Concreto Reforzado (ACI 318-83). American Con-
crete Institute, Detroit, 1983, 111 pp.
2. Reglamento de Prcticas para el Empleo Estructuralde Con-
creto (CP 110, 1972), British Standards Institution, Londres,
1972, 154 pp.
3 . Scholz, H.. Evoluci6n de una Tcnica de Anlisis Aproximado
para Marcos de Acero no Arriostrados, Civil Engineer in South
Africa (Marshalltown), V.26, No. 12, diciembre de 1984, pp.
587-594.
4 . Scholz, Hans E., Mtodo lnteractivo Simplificado para Marcos
Contraladeados, Joumal of Structural Engineering, ASCE, V.
110, No. 5, mayo de 1984, pp. 992-1007.
5 . Scholz. H., Un Nuevo Mdtodo de Interaccin de Curvas MI-
tiples para el Anhlisis de Marcos Contraladeados de Acero,
3er Coloquio Internacional sobre Estabilidad de Estructuras de
Acero, Toronto. mayo de 1983; Structural Stability Research Coun-
cil, Toronto, 1983, pp. 431-448.
6 . Gua CRC para Criterios de Diseo para Elementos Metlicos
en Compresin, 2a. edici6n, Column Research Council, Fritz En-
gineering Laboratory. Lehigh University, Bethlehem, 1966, 217
PP.
7 . Cranston, W.B., Anlisis y Diseo de Columnas de Concreto Re-
forzado, Research Report No. 20 (41.020). Cement and Con-
crete Association. Londres, 1972, 54 pp.
8 . MacGregor, James G. y Hage, Sven E., Anlisis de Estabilidad
y Diseo de Marcos de Concreto, Actas, ASCE, V. 103, ST10,
octubre de 1977, pp. 1953-1970.
9. Wood, Brian R.; Beaulieu, Denis; y Adam, Peter F., Diseo de
Columnas por el Mtodo P-Delta, Actas, ASCE, V.102, ST2, fe-
brero de 1970, pp. 411-427.
1 O .Cheong-Siat-Moy,F., Resultados de Estudios RecientesSo-
bre Estabilidad de Marcos con Reerenciaa las Mspo8iciones
del Reglamento AS 1250, 2a. Conferenciasobre Desarrollo del
Acero, Australian lnstitute of Steei Construction, Melbourne, mayo
de 1977, pp. 170-174.
1 1 .MacGregor, James G.; Breen, John E.,; y Rrang, Edward O., Di-
seo de Columnas Esbeltas, ACI Journal, Actas, V.67, No. 1,
enero de 1970, pp. 6-28.
12 .Kuhn, G.R.. y Lundgren, H., Evalu8cin de ias Giaficasde Ali-
neamiento de Longltud Efectiva Actas, Conferencia del SSRC
sobre Estabilidad de Estructuras Bajo Cargas Estticas y Din-
micas, (Washington, D.C., 1977), American Society of Civil Engi-
neers, Nueva York, 1977, p. 212.
13 .Rad, F.N. y Furlong, R.W.. Comportamiento de Marcos de Con-
creto Reforzado no Arriostrados, ACI Journal, Actas, V. 77, No.
4. julio agosto de 1980, pp. 269-278.
1 4 .Cranston, W.B., Pruebas sobre Marcos de Concreto Refor-
zado. 1: Marcos de P6rtico de Pasador (Pinned Portal Frames).
Technical Report No. TRN392. Cement and Concrete A-
ciation, Londres, agosto de l=,38 pp.
1 5 .CEB/FIP Manual de Pandeo e Inestabilidad,The Construction
Press, Londres, 1978, 135 pp.
16 .Cheon-Siat-Moy, F., Control de Deflexionesen Marcos de Ace-
ro no Arriostrados, Actas, lnstitutlon of Clvil Engineers (Lon-
dres), 2a. parte, V. 57, diciembre de 1974, pp. 619-634.
1 7 .Comit 340 del ACI, Manual de Diseo de acuerdo con el M6-
todo de Diseiio de Resistencia del ACI 318-71, V.1, SP-17(73),
American Concrete Institute, Detroit, 1973m 432 pp.
18 .Pfrang, E.O.; Siess, C.P.; y Sozen, M.A., Caractersticas de Cur-
vatura de Carga Momento de Secciones Transversales de Con-
creto Reforzado, ACI Journal, Actas, V.61, No. 7, julio de 1964,
pp. 763-778.

-
APENDICE DERlVAClON
DE ECUACION (6)
Y DE FIGURA 6
Derivacin de la ecuacidn (6)
La derivacin de las formulaciones
fundamentales del mtodo propuesto
se comprende mejor examinando la fi-
gura 8, que muestra una curva comn
de resistencia final de columna (Curva
A). Sobreimpuestas en la curva A hay
varias curvas de carga (curvas B, C y
D). La curva B se refiere al comporta-
miento inelstico real, en tanto que la
curva C pretende condiciones elsti-
cas lineales infinitas; y la curva D per-
puesta seccional inelstica; esto es,
mite comportamiento eistii no lineal cuando el acero fluye o cuando el
conforme se acerca al nivel de carga comportamento de esf uerzo-defor-
de pandeo elstico. macin del concreto se vuelve no li-
neal. La diferencia entre las curvas
Se argumenta que un anlisis de E y A se cuantifica en una etapa pos-
primer orden al nivel de carga y terior mediante un factor de forma s.
el diseo subsecuente, pueden lograr Para relacionar el factor de carga de
una seccin y una estructura satisfac- pandeo elstico del marco real ayc,
carga deseado yD = yF yD.
-
torias que pueden sostener el nivelde al de su marco limitante aycp, debe
recordarse que en el marco limitante,
para cargas con configuracincons-
Una curva adicional E dentro de la tante, las fuerzas correspondientes al
curva A, une puntos al inicio de la res- inicio de la no linearidad no deben ser

REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197/OCTUBRE/1987 57

excedidas, cuando se aplica su nivel
de carga de falla ayCl. Esto requiere
un cambio en geometra como se ilus-
tra en la figura 5. Puede demostrarse
fcilmente que, conforme el marw real P
es agrandado proporcionalmente de
X a Xp

Con n = Xfi, la ecuacin'(16) pue-

de ser expandida a (vase tambin
figura 8):

QYC~ Mc~n
- E - - - =
MdS MdS (17)
QYC Mc Mc 1
YFaYCMD -
QiC
1-- 8
Yc

El trmino ayC/(1- ayc/yc) en el

denominador de la ecuacin (17),re-
laciona el momento de diseo MD
con el momento en el nivel Mc de la
carga de pandeo elstico sobre una
base no lineal. Para componentes de
carga vertical, esto se reduce a yc y
para carga combinada, con a = 0.4,
se obtiene Q = 0.4,0.4yc x 1.67. El
parmetro yF se vuelve operativo en
el denominador de la ecuacin (17)
ya que mD
ya est relacionada con el Fig. 8. Principios propuestos del mtodo superpuesto sobre la curva de resistencia de la co-
nivel de carga yg,y necesita ser re- lumna.
ducido al nivel de carga yD al cual es
aplicable el factor de magnificacin
aycl 1 (1 -
WC/YC).
yc, de manera que una variacin en seo por carga ltima que, al menos
Puesto que carga horizontal y ver- s no resulta en una diferencia signifi- hasta el nivel de carga de servicio, ha-
tical pueden estar involucradasen el cativa en el resultado final para yF. cen prevalecer condiciones elsticas
trmino del momento MD,la ecuacin Un valor conservador para s cubrira lineales.
(17) puede ser consolidada con la tambin, en este caso, el efecto posi-
ecuacin anterior (6), siempre que se ble de esfuerzos residuales en las va- Derivacin de la figura 6
incluya s = 1.5. El valor s puede ser rillas de refuerzo. Un valor de s = l.5 Asumiendo un valor constante de s
interpretado como una clase de factor tambin puede justificarse con base = 1.5 y una variacin de yF de 0.8 pa-
de forma que relaciona la capacidad en un informe de Pfrang, Siess y So- ra estructuras sujetas a grandes mo-
seccional final (curva A de la figura 8) zen,18 quienes proyectaron grficas mentos de carga lateral, cuando yF
con la capacidaden el inicio del com- de momentocurvaturapara diversas = 1 para estructuras sujetas a cargas
portamiento inelstico (curva E de la secciones de columna. exclusivamente de gravedad, puede
figura 8). Un valor de 1.5 es un mxi- proyectarse la relacin de ecuacin
mo conservador, especialmente para Comparando momentos finales con (6) como se muestra en la figura 6.
casos de fluencia del acero por abajo momentos en prdida de linealidad, se La variacin supuesta para yF sigue
de condiciones balanceadas donde s
= 1.1 sera ms apropiado. Sin em-
bargo dichos casos estn comnmen-
obtienen relaciones de menos de 1.4.
Adems, puede argumentarse que el
factor 1.5 relaciona aproximadamente
una iey similar al trmino entre
parntesisde la Ecuacin 6. &
te asociados con un valor elevado al diseo por carga de servicio y al di-

58 REVISTA IMCYC, VOL. 25 NUM. 197/OCTUBRE/1987