IMPACTO AMBIENTAL EN LAS CARRETERAS

INTRODUCCIN

La construccin de obras de infraestructuras de transporte, en este caso las carreteras, ocupan reas
importantes de territorio, por lo que se afecta al medio ambiente de muchas maneras. En este trabajo de
investigacin, de carcter acadmico dentro de la materia de Nuevas Tecnologas de la Informacin y
Comunicacin, se tiene por objetivo analizar esos impactos ambientales producidos durante la construccin y
el mantenimiento o conservacin de las carreteras y caminos con pavimento de concreto asfltico e
hidrulico.

En nuestro pas es menos comn la construccin de carreteras con pavimentos de concreto hidrulico que
de concreto asfltico debido a que Mxico es un pas productor de petrleo y por ende de asfalto. Pero en los
ltimos aos ha incrementado la construccin de carreteras de concreto hidrulico debido a que las viejas
carreteras ya no cumplen con la calidad que se necesita actualmente para soportar la intensidad del trfico.

Para la realizacin de este trabajo se obtuvo informacin de bibliografas electrnicas y se muestra una lista
preliminar de impactos ambientales con base en el anlisis de estudios de impacto ambiental consultados en
un documento publicado por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, as como un documento en una
biblioteca virtual publicado por la World Road Association Mondiale de la Route, y adems un archivo de un
curso llamado Efectos ambientales de la construccin de carreteras impartido por el Ing. Justo Borrajo
Sebastin en 1999.

Al final, se plantean las conclusiones obtenidas despus de la investigacin.

DESARROLLO

A pesar de la poca rea que ocupan las carreteras, con respecto al espacio donde se ubican, los impactos
generados por una carretera se extienden por cientos o miles de kilmetros.
Los nuevos caminos y carreteras pueden producir grandes impactos negativos. Los impactos de los
proyectos de conservacin y mantenimiento, aunque usualmente son menores que los de construccin, an
son importantes, no slo para los recursos, sino tambin para el medio ambiente.

Algunos ejemplos de los impactos relacionados con la construccin pueden ser:

Prdida de la capa vegetal
Modificacin de patrones naturales de drenaje
Cambios en la elevacin de las aguas subterrneas
Deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos
Destruccin de sitios culturales
Interferencia con la movilizacin de animales silvestres.
La tala no planificada o ilegal de los rboles
Creacin temporal de hbitats de reproduccin para mosquitos vectores de enfermedades, como estanques
soleados y estancados
 Falta de saneamiento de y eliminacin de desechos slidos en los campamentos de construccin y sitios de
trabajo.
Destruccin o dao de los hbitats de la vida silvestre terrestre, los recursos biolgicos o ecosistemas que
deberan ser preservados

Muchos de estos impactos pueden darse no slo en el sitio de construccin, sino tambin en las canteras o
bancos de material que sirven al proyecto.
Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento,
pueden ser la contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del
equipo de construccin y la dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura.
El impacto directo ms claro es su construccin. El desmonte, cortes, taludes y nivelaciones del terreno, son
alteraciones permanentes casi imposibles de remediar.
El mayor impacto hacia la biodiversidad es su interferencia con las actividades de las poblaciones de
animales. Las carreteras son una de las barreras ecolgicas que ms afectan generadas por el ser humano.
Para muchas especies, una carretera representa una barrera como si fuera un ro.
Para la construccin de una carretera, el 100% de los materiales utilizados, son recursos naturales no
renovables que provienen de fuentes minerales cuya extraccin daa a los ecosistemas.
Los proyectos de carreteras deben disear y presupuestar todas las medidas preventivas y correctoras que
minimicen los impactos ambientales.
La realizacin de cunetas, obras de desage y balsas de decantacin es fundamental para la proteccin del
sistema hidrolgico.
La plantacin y proteccin de taludes y terraplenes, lo ms rpidamente posible despus de su construccin,
evitar la erosin del lugar. Adems, las plantaciones cumplen con la funcin de frenar la contaminacin
atmosfrica.
Todas las actuaciones ambientales deben estar perfectamente diseadas e incluidas en los planos, y
presupuestos, de forma que no supongan costos no previstos para la empresa contratista de las obras.
Aspectos ambientales fundamentales a tomarse en cuenta:

1) Movimiento de tierras
Es el factor determinante de los posibles impactos ambientales de una carretera.
La limitacin de la altura mxima de los desmontes es muy importante debido al impacto visual que tienen y
a la afeccin a la vegetacin y a la fauna.
Para restituir los pasos de los animales se deben realizar falsos tneles.
2) Ruido
En los proyectos se suelen utilizar mtodos de clculo del nivel sonoro a distintas distancias del eje de la
carretera, en funcin de la intensidad de trfico estimada y su composicin.
La limitacin sonora es a 65 dB durante el da y 55 dB durante la noche, la cual es a veces difcil de cumplir,
sin adoptar medidas muy costosas como la instalacin de pantallas o barreras antirruido.
Otra alternativa para proteger del ruido a construcciones cercanas a la carretera es la instalacin de barreras
de rboles la cual no tiene prcticamente influencia en los niveles sonoros medidos, aunque mejora la
percepcin psicolgica al no verse la fuente sonora, en este caso la carretera.
3) Integracin paisajstica y prevencin de procesos erosivos
Las plantaciones pueden cumplir, adems de las funciones estticas y paisajsticas, importantes funciones
en la seguridad vial y la comodidad de la conduccin, como evitarse o disminuirse el deslumbramiento
(encandilarse), tanto por el sol como por los focos de otros vehculos.
En la lucha contra la erosin, tanto por el agua como por el viento, la vegetacin cumple una inmejorable
funcin.
La plantacin de vegetacin de suficiente altura, ejerce una funcin de gua visual para el conductor que
aumenta la seguridad de los viajeros.
En caso de accidente por salida del vehculo de la carretera, una vegetacin arbustiva ayuda a frenar la
marcha de este, disminuyendo la gravedad del accidente.
4) Proteccin del sistema hidrolgico
Los cursos del agua dentro de un ecosistema son muy valiosos, al coexistir los medios terrestre y acutico en
una situacin equilibrio
Las obras de paso y drenaje deben disearse de forma que se evite la erosin, as como la proteccin de los
pies de terraplenes en las proximidades de los cruces de agua.
Deben realizarse las obras de paso de cursos de agua de forma que se asegure el paso de la mxima
cantidad.

Tambin debe asegurarse que no se incrementen los posibles daos causados por inundaciones, sobre todo
en zonas que no tienen cauces definidos, disponiendo con suficientes obras de drenaje.
5) Proteccin del patrimonio
Sin duda algo muy importante es que se ubique el paso de las carreteras de forma que no se afecten a los
Bienes de Inters Cultural, aunque en algunos casos, sobre todo urbanos, puede ser necesaria la
relocalizacin de algunos monumentos u obras histricas.
6) Pasos de fauna
Para determinar las caractersticas de los pasos de fauna es fundamental conocer las especies existentes en
la zona y sus movimientos, adems del tipo de va y la intensidad de trfico de la misma.

El efecto barrera provocado por la construccin de la carretera, si no se proyectan los pasos necesarios, dar
lugar a aislamientos en la especie, reduccin de reas de campo, etc.
Siempre que sea posible se intentar utilizar los drenajes como tneles falsos para el paso de la fauna, todo
esto en funcin del tamao del animal y del tnel.

MAPA MENTAL
 CONCLUSION

Despus de la investigacin realizada, se puede concluir que para la construccin de una carretera, es
necesario contemplar los posibles impactos ambientales que se generarn.
En el proyecto para la construccin, mantenimiento o conservacin de una carretera, se debe establecer las
medidas que se usarn para reducir los potenciales efectos negativos sobre el medio ambiente.

Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema por la construccin de una carretera son
por ejemplo la fauna que se ve impedida en su paso debido al efecto barrera que provoca la carretera. El
total del material utilizado en una carretera son recursos no renovables que se explotan directamente de la
tierra, por lo que esta se ve afectada en su totalidad. Otro factor es el ruido generado durante la obra
producido por la grande maquinaria trabajando, o cuando ya est en funcin el camino, el ruido producido por
el trfico, el cual puede afectar a poblaciones que estn cercanas. Tambin es importante cuidar las
corrientes fluviales como ros y arroyos que atraviesan por el curso de la carretera.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Comit technique AIPCR A.1. (2012). Seguimiento del impacto ambiental sobre las carreteras. Recuperado
de http://www.piarc.org/es/biblioteca-virtual/13993-es-
Seguimiento%20del%20impacto%20ambiental%20sobre%20las%20carreteras.htm

Jos Luis Hernndez Michaca, Vctor Manuel Snchez Granados, Irene Castillo Chaires, Sergio Alberto
Damin Hernndez & Rodolfo Tllez Gutirrez. (2001). Impacto ambiental de proyectos carreteros. Efectos
por la construccin y conservacin de superficies de rodamiento: II pavimentos rgidos. Recuperado de
http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt173.pdf

Justo Borrajo Sebastin. (1999). EFECTOS AMBIENTALES DE LA CONSTRUCCIN

DE CARRETERAS. Recuperado de http://www.carreteros.org/planificacion/1999/1999_7.pdf

IMAGENES
Impacto ambiental de vas terrestres
De Wikipedia, la enciclopedia libre

Saltar a: navegacin, bsqueda

Un trbol en Seattle, Washington, EE. UU., en el cual se cruzan dos vas expresas y una avenida

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por ejemplo: caminos, carreteras, autovas o
autopistas, y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el
entorno impactos ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres, incluyen la confiabilidad bajo todas
las condiciones climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos
y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en s, el
mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economas locales.

Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos negativos directos e indirectos, a
continuacin se mencionan los principales.

ndice
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1 Impactos directos
2 Impactos indirectos
o 2.1 Prdida de tierras agrcolas
o 2.2 Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
o 2.3 Implicaciones nacionales y globales
3 Referencias
4 Vase tambin
5 Enlaces externos

Impactos directos[editar]

Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin de las mismas, y durante toda su
vida til.

Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que corresponden a la limpieza,
nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin
de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas; deslaves, erosin y
sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con la
movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir no slo
en el sitio de construccin sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento de
materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos
en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del
suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de
pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no
residente.

Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los
motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor
contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a animales y personas que
intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos ambientales a raz de los accidentes con materiales peligrosos en
trnsito; y contaminacin del agua debido a los derrames o la acumulacin de contaminantes en la superficie de los
caminos.

Impactos indirectos[editar]
Artculo principal: Desarrollo inducido

Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la construccin o mejoramiento de las vas
terrestres. Muchas de stos son principalmente socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a la
colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos de la urbanizacin no planificada, inducida por el
proyecto; la alteracin de la tenencia local de tierras debido a la especulacin; la construccin de nuevos caminos
secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras silvestres y otras reas naturales; y la
migracin de mano de obra y desplazamiento de las economas de subsistencia.

Las vas terrestres interrumpen los mtodos acostumbrados de comunicacin.

Prdida de tierras agrcolas[editar]

La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una ruta ideal para las vas terrestres,
y muchos son colocados all. En s, la prdida de tierra para el derecho de paso puede ser relativamente
insignificante y normalmente se toma en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin embargo, el fenmeno del
desarrollo inducido, junto con el aumento del valor de la tierra por los caminos, puede resultar en la conversin de
grandes reas de tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre los
programas nacionales para agricultura sostenible y la autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa
agrcola local.

Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local[editar]

Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes de trnsito por los caminos de
muchos pases, especialmente los caminos locales y aquellos que llevan a los principales mercados urbanos. El
mejoramiento de los caminos rurales no pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en cuenta el
volumen de dicho trnsito, resultar en un nmero inaceptable de accidentes y el reemplazo de los modos ms
lentos de transporte.

Implicaciones nacionales y globales[editar]

La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de vehculos motorizados, combustibles y
lubricantes. Si stos deben ser importados, se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la
calidad del aire a nivel local o regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto invernadero

http://www.monografias.com/trabajos89/impacto-ambiental-mineria-cuenca-rio-abujao/image029.png