BOMBA DE PALETAS

Se puede comenzar diciendo que las bombas de paletas es la bomba ms usual

de todas las bombas, operan con una velocidad mnima de 600 rpm, pues no es
aconsejable que trabajen a menores velocidades y llegan a presiones de 3000
psi. Son eficientes, de fcil mantenimiento, tienen bajo nivel de ruido y larga vida
til, en la figura n se ve una bomba de este tipo.

Figura n. Bomba de paletas

En su forma constitutiva y como se puede observar en la figura n un determinado

nmero de paletas se deslizan en el interior de las ranuras de un rotor que a su
vez gira a travs de un alojamiento o anillo. Las cmaras de bombeo se forman
entre las paletas, el rotor, y el alojamiento, y este conjunto queda cerrado
lateralmente por las placas laterales.

Las paletas salen y entran en contacto entran en contacto con el anillo bajo dos
principales causas: la accin de fuerzas centrifugas y por una determinada presin
aplicada en el extremo opuesto de la paleta y otra posibilidad que se usa en
conjunto con los dos anteriores es la utilizacin de muelles internos que hacen
salir de manera forzada las paletas.

En el orificio de aspiracin o succin el fluido es obligado a entrar debido al vaco

creado por el aumento de espacio comprendido entre las paletas, el rotor y el
anillo, de esta manera a medida que este espacio se reduce por la rotacin el
fluido es obligado a salir por el orificio opuesto o tambin llamado de descarga.
El desplazamiento o cilindrada que tiene que ver con el desplazamiento de
volumen de liquido transferido por cada revolucin, para este tipo de bombas
depende de la separacin entre el rotor y en anillo, del ancho de estos (la distancia
entre las placas laterales) y de la forma del alojamiento.

La estanqueidad que se refiere al sentido nico del flujo del lquido y que es
caracterstica de las bombas hidrostticas o de desplazamiento positivo, propiedad
que cobija la bomba en estudio y se da gracias a una tolerancia muy ajustada
entre el conjunto rotor-paletas y las placas laterales y el ajuste entre la vrtice de
las paletas y el anillo.

En cuanto a la velocidad mnima de la cual ya se ha hablado, se puede dar segn

la constitucin de la bomba de paletas pues si estn constituidas para funcionar
solo con las fuerzas centrifugas no es aconsejable que trabajen a menos de 600
rpm, pero si estn ayudadas con presin, y podrn trabajar a velocidades
inferiores pero hasta que no se alcance dicha presin, la estanqueidad depender
de las fuerzas centrifugas. Con los muelles nombrados los cuales dan una fuerza
mnima de apoyo de las paletas, podrn llegar a funcionar con un rendimiento
optimo a velocidades de 100 y 200 rpm. Las bombas de paletas son relativamente
pequeas en funcin de las potencias que desarrollan y su pueden funcionar
ptimamente con fluidos sucios.

Bombas de paletas no compensadas

Estas se caracterizan por tener alojamiento circular y solo tiene un par de orificios
uno de aspiracin y otro de presin; debido a que los orificios se encuentran
opuestos se tiene uno de los inconvenientes de este tipo de bombas que se
genera una carga lateral, por lo cual se utilizan rodamientos de agujas. Este tipo
de bombas pueden ser de caudal fijo que se utiliza para circuitos de bajas
presiones o de caudal variable que se utilizan en maquinas herramientas a
presiones inferiores a los 175 bar. Las bombas de caudal variable sern
estudiadas un poco ms adelante.

Es posible que el caudal llegue a cero lo cual se logra cuando la cmara de

bombeo y la de aspiracin tienen la misma cilindrada, lo que hace que al disminuir
el volumen de la primera el primero no se ver forzado a salir.

Bombas de paletas compensadas

Solo existe para caudales fijos y su anillo tiene forma elptica lo que permite dos
conjuntos de orificios. Es el diseo ms comnmente utilizado; que desarrollado
por Harry Vickers en1920 y permite trabajar a alta velocidad y alta presin. Las
cmaras de bombeo estn separadas 180 grados lo cual hace que las fuerzas
laterales sobre el rotor se equilibren lo cual permite, como ya se haba dicho, una

mayor presin de trabajo; en la figura m se puede ver dos bombas de este tipo.

Figura m. Bomba de paletas compensadas o balanceadas.

Este tipo de bombas puede tener ajustes para poder diferentes caudales de salida
hacindolo con anillos intercambiables.

Bombas de paletas con caudal variable

Surgen de un diseo en el cual en aumento de presin de descarga hace que se

mueva el anillo exterior, disminuyendo el desplazamiento pero manteniendo la
estanqueidad lo cual se puede observar en la figura r. As cuando se llega a una
determinada presin podr llegar a cero el flujo y de esta manera se pre4sentara
un ahorro de energa muy importante. Estas bombas y en general las bombas de
paletas pueden ser reversibles lo cual quiere decir que sin importar el sentido de
rotacin se tiene el mismo orificio de succin y el mismo de descarga lo cual se
logra por ser armada por partes y as si se cambia una de ellas se lograra esto.
 Figura r. Bomba de paletas de caudal variable.

Se pueden colocar bombas en serie con el fin de aumentar la presin con esta
disposicin se tendr una bomba doble.

BOMBA DE PISTONES

Las bombas de pistones operan bajo el principio de pistones reciprocantes, Parte

del mecanismo de la bomba gira alrededor de un eje motriz que crea el
movimiento oscilante del pistn dentro del cilindro, haciendo que ste aspire el
fluido hacia el interior del cilindro en su carrera de expansin y posteriormente
expulsndolo en su carrera de compresin, producindose as el caudal.

En si hay dos tipos de bombas de pistones entre las que tenemos las bombas
axiales y las bombas radiales, ambos con caudal fijo o variable. La principal
diferencia entre estas dos es la disposicin de los pistones con respecto al eje de
la bomba.

Este tipo de bombas son unidades eficientes y operan normalmente entre 1500 y
3000 psi, algo que vale la pena aclarar es que se debe tener en cuenta que este
tipo de bombas son delicadas en cuanto al liquido hidrulico que podr circular
entre las entradas de succin y descarga, el cual debe ser limpio porque si no es
as se podrn rayar los cilindros causando fugas y daando todo el funcionamiento
de la bomba.

Bomba de pistones radiales

Los pistones, para este tipo de bombas son colocados radialmente en un bloque
de cilindros; los cuales se mueven perpendicularmente con relacin al eje.

Existen dos tipos: una con pistones cilndricos y otra con pistones de bola. La
figura k muestra un ejemplo de este tipo de bombas
 Figura K. Bomba de pistones radia.

En esta el bloque de cilindros gira sobre un pivote estacionario en el interior de un

rotor, el cual, al girar y por medio de fuerza centrifuga, una presin de carga o
algn tipo de accin mecnica hace que el pistn salga y se ponga en contacto
con la superficie interna del anillo. La situacin de los orificios localizados en el
anillo de distribucin permite que los cilindros, durante sus movimientos
alternativos, aspiren el fluido cuando se expanden, y lo expulsen cuando se
mueven hacia dentro. En la figura m se ve la forma constitutiva real de este tipo
de bombas.

Figura m. Bomba de pistones radia en forma real.

Bomba de pistones axial

Los pistones oscilan paralelamente al eje as el movimiento rotativo del eje motriz
se convierte en un movimiento oscilante de los pistones. Para que esto pueda
suceder los pistones se conectan a un plato inclinado por medio de un anillo de
retroceso y de pies. A medida que el barrilete gira, los pies de los pistones siguen
apoyados al plato inclinado, haciendo que los pistones se muevan linealmente con
respecto al eje, en un movimiento alternativo. La bomba de pistones axiales se
puede observar en la figura s.

Figura s. Bomba de pistones axial.

El desplazamiento estar dado por el nmero y tamao de los pistones y tambin

del ngulo del plato.

Bombas de pistones de caudal variable

Como se explico en la parte anterior el caudal se puede variar variando el ngulo

del plato base, en la figura a se puede observar la variacin de dicho plato.

Figura a. Variacin del ngulo del plato para cambiar el flujo

Esto se hace censando con un resorte ajustado para una determinada presin,
dicha presin. Cuando se supera llegara a una cmara en donde la presin
automticamente graduara el ngulo y as el caudal, en la figura w se puede ver
este funcionamiento donde en la parte izquierda no se ha superado la presin
censada y en la parte derecha ya se est ajustando el ngulo.

Figura w. Proceso de variacin de ngulo.

Existe otro tipo de forma para variar el caudal y es con un cilindro no inclinado y un
eje que si lo est lo cual se muestra en la figura H, vale la pena aclarar que para
que esto sea posible se debe utilizar una junta cardanica la cual transmitir el
movimiento y as sin importar la variacin del ngulo del eje se mantendr la
misma velocidad y se podr hacer la conmutacin en los pistones.

Figura H. Bomba de eje inclinado.