Universidad Mayor Real y Pontificia de San Francisco Xavier de

Chuquisaca
Facultad de Ingeniera Civil

CAPITULO 2

CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO ESTRUCTURAL DE PUENTES.

1.- INTRODUCCION.

En el presente captulo se pretende mostrar las diferentes metodologas que se emplean

en el clculo y diseo de puentes en general.

Por ser un proceso largo y complicado, simplemente se proporcionarn algunas pautas de

los mtodos fundamentales de diseo, mostrando la situacin actual del clculo.

2.- EL PUENTE SU FUNCIONAMIENTO Y CONCEPCION.

El Puente es una construccin ingenieril que requiere previamente de una definicin

acerca de su funcionalidad, sealndose los motivos por los cuales se desea construir la
estructura.

El puente debe quedar definido dentro del trmino de estabilidad, es decir que la
PUENTES.
estructura estar en equilibrio, de manera que se sostenga y perdureIng. Alfredo
cierto Arancibia C.
tiempo.
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Sin embargo como dice el Ingeniero Nelson Vega desafortunadamente existen

construcciones intiles, inadecuadas y feas que se sostienen.

Actualmente no se puede permitir diseos de estructuras que no estn adecuadamente

diseadas, por lo que el ingeniero debe hacer esfuerzos para aprender y aplicar nuevas
tecnologas que permitan aprovechar mejor los recursos.

El ingeniero no debe descuidar la obligacin econmica que estar traducida en la

optimizacin del uso de recursos que tendr que ver con las secciones de las estructuras
de modo que ellas sean esbeltas pero que generen seguridad.

Finalmente existe la necesidad de que el ingeniero tenga un conocimiento ms preciso y

refinado del comportamiento real de las resistencias de los materiales con los que trabaja.

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3.- CONSIDERACIONES GENERALES DEL CLCULO ESTRUCTURAL.

El clculo estructural en puentes es el estudio de las relaciones existentes entre los datos y los resultados, donde se consideran las
acciones sobre las estructuras y entre los resultados habr que abordar las respuestas que provocan estas acciones en la estructura.
Por este motivo en el clculo estructural se maneja un conjunto de magnitudes que pueden ser estticas o dinmicas.

En general cuando el clculo es del tipo esttico, algunas de las magnitudes son conocidas con el nombre genrico de acciones
(cargas muertas, de servicio como trenes de carga, frenado, fuerza centrifuga, empuje sobre barandas, cargas de viento, de
nieve, sobrecarga de agua, empuje de tierras, sobrecargas accidentales, etc. o tomarse las acciones indirectas como las fuerzas
de pretensado, fluencia del hormign, retracciones, fuerzas ssmicas, etc.

Si el tipo de clculo es cinemtico fuera de los ya mencionados existen magnitudes a las que se denominan incgnitas.

Si el clculo es esttico las ecuaciones sern estticas con sus condiciones de equilibrio. Si el clculo es cinemtico las ecuaciones
exigirn condiciones de compatibilidad de magnitudes cinemticas.

En resumen cualquiera que sea el tipo de clculo se requiere la obtencin y aplicacin de un conjunto de magnitudes
estructurales que suponen a la estructura en equilibrio y compatible.

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4.- EL PUENTE Y SU PROCESO DE ESTUDIO, IDEALIZACION, CLCULO E

INTERPRETACION.

El diseo se basa en tres etapas.

a) Idealizacin: Es el establecimiento de un modelo matemtico de la estructura, sealando las

propiedades ms importantes relacionadas con su estabilidad. Se requiere experiencia e ingenio.

b) Clculo: Ser analizado utilizando variedad de recursos ingenieriles con los que se cuenta,
recurriendo a las matemticas aplicadas, mecnica racional, resistencia de materiales, elementos
finitos, etc.

c) Interpretacin de resultados: Es el ltimo paso del proceso cuya significacin y aplicacin a la

realidad de la obra resulta sumamente importante, para esta fase se requiere que el ingeniero posea
experiencia e intuicin.

El clculo estar concluido cuando el anlisis, revisin y el informe de las tres etapas haya terminado.

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5.- MODELOS Y CALCULOS ESTRUCTURALES.

Pueden ser monodimensionales, bidimensionales y tridimensionales en los cuales se

utiliza:

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Tridimensionales: Los clculos estudian directamente la elasticidad en tres dimensiones comparables

entre s. Los efectos locales analizados pueden referirse a tensiones debajo de las ruedas, cargas en
anclajes pretensados, etc. Los modelos deben ser precisos y no se aceptan simplificaciones como las
de Saint Venant. En general los clculos mono, bi y tridimensionales son analizados segn el grado de
libertad de la estructura.
Los puentes pueden ser diseados como constituidos por elementos losa, en este anlisis los tableros
podrn ser elementos bidimensionales regulares o irregulares. El clculo es mono y bidimensional.
Otro tipo de clculo puede ser con tableros en tres dimensiones. Su clculo es en 3D.
Si se tienen suaves variaciones en la seccin transversal y los apoyos son homogneos se simplifica el
clculo estructural siguiendo el siguiente procedimiento.
1 El clculo del tablero se realiza tomando en cuenta efectos locales.
2 El clculo del tablero se realiza como elemento tridimensional, en este caso puede tomar dos
formas:

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a) Deben ser obtenidos los esfuerzos transversales, momentos flectores y distribucin de

tensiones tangenciales, mediante una distribucin transversal de esfuerzos
longitudinales, momentos flectores, torsores, cortantes y reacciones.
El clculo de la estructura primaria se efecta como una estructura monodimensional,
con factores de distribucin que afectan a los esfuerzos medios. Ej. Un puente continuo
de seccin transversal del tipo cajn con seccin transversal provista de viga losa de
apreciable separacin.

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6.- METODOS DE CLCULO.

Antes los clculos eran manuales y para este objeto se utilizaban mtodos como los de Ritter, Cremona,
Honnenberg, Cross, Kani, Takabeya y otros. En todos estos mtodos se impona una divisin en el
clculo complicada y arbitrara y sobretodo tediosa, ms an si se complicaba la geometra de las
seccin.

Actualmente en los mtodos de clculo estructural se introduce el concepto de linealidad, entonces las
estructuras son lineales y no lineales. En el primero se establecen condiciones de linealidad como por Ej.
el material constitutivo de la estructura debe ser elstico, es decir debe cumplir la ley de Hoocke.
El equilibrio de la estructura se satisface considerando la geometra de ste antes de producirse las
deformaciones. Este mtodo lineal permite y acepta el uso de lneas de influencia para el clculo de
cargas vivas. Acepta y permite la superposicin de acciones y resultados.

El segundo mtodo denominado no lineal, establece las siguientes condiciones: el material es

considerado no lineal, es decir que las deformaciones ya no obedecen la ley de Hooke, el clculo que se
realiza es a rotura y cuando se emplean losas de hormign por ejemplo se debe considerar la plasticidad
del material.
El comportamiento de los elementos geomtricamente es no lineal. Se establece una estabilidad elstica
en el diseo de arcos y prticos.

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7.- METODOS FUNDAMENTALES.

En general se considera la resolucin de tres grupos de ecuaciones.

1. De equilibrio, 2. De compatibilidad y 3. Constitutivas.

Estos tres grupos de ecuaciones deben ser resueltos con cualquiera de los siguientes mtodos
fundamentales:

I. Mtodo de desplazamientos o matriz de rigidez

II. Mtodo de fuerzas o matriz de flexibilidad.
III. Mtodo mixto.
IV. Mtodos hbridos.

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I. Mtodo de desplazamientos o matriz de rigidez

Las ecuaciones de equilibrio relacionan magnitudes estticas en trminos de desplazamiento,
las incgnitas son desplazamientos o movimientos de distintos nudos que deben cumplir
condiciones de compatibilidad y contorno.
II. Mtodo de fuerzas o matriz de flexibilidad
Las ecuaciones de compatibilidad relacionan nicamente incgnitas cinemticas por lo que se
tienen transformadas incgnitas hiperestticas. Por este motivo el mtodo se denomina
tambin de compatibilidad.
III. Mtodo mixto
Las incgnitas son movimientos y fuerzas por lo que existe la necesidad de formar una matriz
de transferencia o producir una progresin matricial.
IV. Mtodos hbridos.
Son mtodos en las que las incgnitas representan movimientos en parte de la estructura y en
la restante se aplican fuerzas.

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8.- SITUACION ACTUAL DEL CLCULO.

Actualmente el clculo cuenta con dos etapas bien definidas:

A la primera se denomina anlisis y

A la segunda se denomina sntesis y optimizacin.

El anlisis, es un proceso mediante el cual se determina y estudia respuestas a movimientos,

reacciones y esfuerzos que ocurren en la estructura. El anlisis requiere del conocimiento de las
caractersticas de la estructura que se va a dimensionar (elementos componentes, formas de
conexin y caractersticas de los materiales a ser empleados).

La sntesis y la optimizacin, es la segunda etapa del clculo e incluye la obtencin de ciertos

valores que se encuentran entre lmites que resultan siendo admisibles. Dentro de estos valores
se encuentran las caractersticas de una estructura sometida a acciones y resultados
especificados de modo que una determinada funcin denominada objetivo no slo es satisfecha
sino que es optimizada por ejemplo el costo, el peso, etc. Esta segunda etapa requiere adems
del conocimiento del clculo un incremento en la experiencia, ambos aspectos juntos sern
capaces de introducir modificaciones en el diseo trayendo como consecuencia nuevos
clculos que optimicen el empleo de recursos.
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9.- CALCULO DE TABLEROS.

Para el clculo de tableros se relaciona la idealizacin de la estructura con algn mtodo de

clculo, por Ej. Un puente constituido por elementos viga, podr considerarse que la seccin
transversal es prcticamente indeformable.
Su aplicacin puede ser en puentes de una sola va, pasarelas peatonales de anchos pequeos,
etc. Si el puente tuviera vigas y tablero ancho, su clculo requiere que la seccin del tablero sea
en dos dimensiones tomando en cuenta esfuerzos transversales, momentos flectores as como
una distribucin transversal de esfuerzos longitudinales, momentos cortantes y reacciones.
El clculo estructural del sistema primario puede ser considerado como un sistema
monodimensional que corresponda a esfuerzos aplicados en todo el ancho, mayorados por
coeficientes de excentricidad a los que se les denomina factores de distribucin.
Este tipo de puente requiere clculos longitudinales y transversales, debiendo relacionarse
ambos por factores de distribucin.
En los siguientes grficos se puede observar una distribucin transversal de solicitaciones tpica
en puentes de esta naturaleza.
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10. ALGUNOS EJEMPLOS DE IDEALIZACION Y METODOS DE

CLCULO.

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METODOS DE CLCULO EN TABLEROS
METODO DE CALCULO Tipo de tablero Geometra en planta Condicin de apoyo
Losa Viga losa Cajn Rectan. Oblic. Circu. Arbitr. Simple Inter. Arbit.
LOSA ORTOTROPICA
-Tabulacin (Guyon Massonet) X X X

-Series de Fourier X X X X X
-Series de Fourier (generalizada X X X X X

-Diferencias finitas (numrico) X X X X X X X X

-Elementos finitos (numrico) X X X X X X X X X

-Bandas finitas (numrico) X X X X X X

-mtodos indirectos (numrico) X X X X X X X

LAMINA PLEGADA
-Series de Fourier X X X X X X X
-Series de Fourier (generalizada X X X X X X X

-Solucin aproximada X X X X X X X X
(numrico)
-Elementos finitos (numrico) X X X X X X X X X X

-Bandas finitas (numrico) X X X X X X X

EMPARRILLADO PLANO
-Mtodos matriciales X X X X X X X X X
(numrico)
PORTICO ESPACIAL
-Mtodos matriciales X X X X X X X X X X
(numrico)
ESTRUCTURAS 2D
(Lamina) X X X X X X X X X X
-Elementos finitos (numrico)

ESTRUCTURAS 3D
(Volumen) X X X X X X X X X X
-Elementos finitos (numrico)
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11.- CLCULO LINEAL DE PUENTES.

El clculo se realiza tomando en cuenta el comportamiento de los materiales bajo cargas de

servicio. Los parmetros caractersticos que determinan el mtodo de clculo son:
a) Forma de la seccin transversal.
b) Geometra del puente en planta.
c) Condiciones de borde y apoyo.
a. Forma de la seccin transversal
El puente podr estar conformado por diferentes tipos de seccin, desde las losas cuyo espesor es
uniforme hasta las losas con espesor variable, pasando por secciones aligeradas.

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b. Geometra del puente en planta.

La geometra de los diversos tipos de puentes en planta:

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c) Condiciones de borde y apoyo.

El siguiente grafico muestra lo sealado.

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12.- BREVES CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE

PUENTES.

Es importante considerar varios aspectos que deben quedar completamente claros, por lo que es preciso
tomar en cuenta lo siguiente:
Especificaciones: Cualquier puente debe estar especificado por una norma, en Bolivia se adopta las
especificaciones A.A.S.T.H.O., estas normas proporcionan requisitos mnimos para conseguir integridad
de diseo.
Anlisis y diseo: Las especificaciones suelen proporcionar en algunos casos frmulas empricas que
han sido probadas en muchas ocasiones y proporcionan mrgenes de seguridad adecuado.
Integridad estructural: El diseo de puentes nuevos est dirigido a lograr una integridad estructural,
haciendo que el empleo de la continuidad sirva para proveer uno o ms estados de carga alternativos.
Procedimiento de diseo: La bsqueda de mayor seguridad y economa en los diseos estructurales ha
conducido al desarrollo de procedimientos de diseo basados en mtodos estadsticos que describen en
forma ms precisa la variabilidad en las propiedades de los elementos estructurales. Un ejemplo de esto
es el empleo del L.R.F.D. (Load and Resistance Factor Design).

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12.- BREVES CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE

PUENTES.

Localizacin: Se basan en el alineamiento o trazado geomtrico de la carretera. En caso de carreteras

nuevas deben considerarse varias opciones, escogindose por criterios de funcionalidad y economa.
Asimismo se debe internalizar los gastos ocasionados por el impacto ambiental y es preciso tomar en
cuenta futuros trabajos de ampliacin en el proyecto.

Actualmente dado el avance que se tiene en el clculo estructural es posible resolver muchos problemas.

Las formas de los puentes, sus posibilidades de cruce a travs de cualquier obstculo ya no son limitantes
para realizar su construccin, ahora es posible rebajar costos de proyectos viales, optimizando la
utilizacin de recursos y empleando tecnologas apropiadas.

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