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FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME DE INVESTIGACIN

CONCEPTOS TEORICOS EN CAPA LIMITE Y


SUPERFICIE RUGOSA

ESTUDIANTES:
Canelo Gonzales Geyner.
Gonzales Gonzales Walter A.
Hoyos Daz Luz M.
Llatas Daz Jos M.
Vargas Villafuerte Julio C.

DOCENTE:
ING. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO

CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II.

Chiclayo_ Pimentel, 29 de setiembre del 2017

1
Contenido
INTRODUCCIN ............................................................................................................................ 3
I. MARCO TERICO ............................................................................................................ 4
1.1. FORMACIN DE LA CAPA LMITE ................................................................................. 4
1.2. CONCEPTO DE CAPA LMITE ......................................................................................... 5
1.2.1. DEFINICIN ........................................................................................................... 5
1.3. SUBCAPA LAMINAR ...................................................................................................... 7
1.3.1. Por qu se forma la Subcapa Laminar? .............................................................. 7
1.4. CONCEPTO DE RUGOSIDAD SUPERFICIAL .................................................................... 8
1.4.1. DEFINICIN ........................................................................................................... 8
1.4.2. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA ........................................................................ 9
1.4.3. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINO. ...................................................... 10
1.4.4. FLUJO CUASI-LISO. .............................................................................................. 10
1.5. TIPOS DE TUBERAS SEGN EL GRADO DE RUGOSIDAD ........................................... 11
1.7. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD ................. 14
1.8. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD ................................... 16
1.9. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS ............................................................ 17
1.10. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA ............................................................... 19
1.11. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS LISOS ........................... 20
1.12. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS RUGOSOS ................... 20
................................................................................................................................................. 20
1.13. ECUACIN DE LA VELOCIDAD MEDIA TANTO EN CONDUCTOS LISOS COMO
RUGOSOS ................................................................................................................................ 20
1.14. DETERMINACIN DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE RUGOSA ............. 22

2
INTRODUCCIN

En Ingeniera la mayora de los problemas de fluido que encontramos es con


Nmeros de Reynolds grandes. Sin embargo (an para este tipo de flujo) los
efectos de la viscosidad se confinan a una capa muy delgada, cercana a la
pared del conducto, que se conoce como capa lmite.

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos,


restringi en gran medida los avances en la dinmica de fluidos hasta que el
ingeniero alemn Ludwig Prandtl observ en 1904 que muchos flujos pueden
separarse en dos regiones principales. La regin prxima a la superficie est
formada por una delgada capa lmite donde se concentran los efectos
viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. Fuera
de esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y
pueden emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no
viscosos.

3
I. MARCO TERICO

1.1. FORMACIN DE LA CAPA LMITE

Se supone a un tiempo t0, un Volumen de control, en el cual las velocidades


(V) son constantes, y los efectos viscosos son despreciables. Este volumen
de Control se asume formado por un infinito nmero de lminas delgadas, las
cuales van a enfrentar a una placa plana de longitud L y ancho unitario. A un
tiempo t1, cuando una de las lminas hace contacto con la placa plana, la
velocidad en el punto de contacto es cero, y de la misma manera a lo largo
de toda la superficie de la placa, esto a causa de la adherencia del lquido a
la placa, y a la rugosidad que presenta la superficie de la placa, la cual no es
apreciable a simple vista. Esta disminucin brusca de la velocidad produce
un frenado en las lminas inmediatamente superiores a la primera, las cuales
disminuyen su velocidad inicial (V). El mencionado frenado de las lminas, se
debe a los esfuerzos cortantes () que se producen entre las lminas
cercanas a la placa, esto a causa de la viscosidad de fluido. Los esfuerzos
cortantes son mayores cerca de la placa y nulos fuera de la Capa Lmite. En
los tiempos t2 y t3, a medida que el volumen de control va recorriendo la placa
plana, los mencionados esfuerzos cortantes, as como las disminuciones de
velocidad (V) se hacen ms notables.

Fig1. Formacin De La Capa Lmite


4
1.2. CONCEPTO DE CAPA LMITE

1.2.1. DEFINICIN

La capa lmite es aquella zona adyacente a un contorno slido, en donde los


efectos viscosos resultan importantes. Fuera de esta regin de capa lmite, el
efecto viscoso es despreciable y el fluido puede considerarse como no viscoso.
En forma anloga a la que sucede en un flujo a travs de un conducto, el flujo en
una capa lmite puede ser laminar o turbulento; ello se determinar en base al
valor que adquiera el nmero de Reynolds.

Sin embargo, no existe un valor nico para el nmero de Reynolds


correspondiente a la transicin del flujo laminar a turbulento en una capa lmite.
Algunos de los factores que afectan dicha transicin son: el gradiente de presin,
la rugosidad de la superficie, la transferencia de calor, las fuerzas volumtricas,
y las perturbaciones existentes en la corriente libre.

5
Al examinar la figura, consideraremos de un modo cualitativo el flujo sobre una
placa plana, obsrvese, como muestra la figura, que la zona laminar comienza
en el borde de ataque y crece de espesor. Se alcanza la regin de transicin
cuando el flujo cambia de laminar a turbulento, con engrosamiento sbito
consiguiente de la capa lmite.

En la parte del flujo turbulento existe una zona adyacente a la placa plana, en la
cual predominan los efectos laminares, que nos conduce a definir el concepto de
subcapa laminar. No se debe tener idea de que stas distintas regiones del
diagrama son zonas de flujos diferentes claramente diferenciadas. En realidad,
se produce una variacin suave desde las regiones donde predominan unos
efectos a las regiones donde predominan los otros.

Slo por cuestin de didctica y de anlisis sencillo, se estudia el


comportamiento de las distintas regiones si estn separadas por contornos
definidos. Desde un punto de vista conceptual este espesor corresponde a la
distancia desde la pared hasta la cual la distribucin de velocidades se ve
afectada por la existencia de un borde slido.

Debido a que el perfil de velocidades vara en forma suave sin que produzca un
cambio brusco que separe claramente ambas zonas, es difcil el lmite preciso.
Sin embargo, se acostumbra decir que el espesor de la capa lmite es la
distancia desde la pared a la cual la velocidad es no ms de un 1 por ciento
diferente que la velocidad no perturbada. Esta es una manera simple de medir o
cuantificar el espesor de la capa lmite.

Fig2. Zonas de la capa limite

6
1.3. SUBCAPA LAMINAR

Es el lugar geomtrico que ocupan todas las partculas fluidas en una zona
adyacente a un contorno slido dentro de una capa lmite turbulento en donde
los efectos viscosos son importantes. A pesar de estar en la Capa Lmite
turbulenta, la Subcapa Laminar se denomina as, por tener, movimiento laminar.
Cabe sealar que la Subcapa laminar tiene su origen en donde el rgimen de
flujo dentro de la capa lmite es transicional.

1.3.1. Por qu se forma la Subcapa Laminar?

La Subcapa Laminar se forma debido a la rugosidad que tienen las paredes de


un conducto, las cuales originan dentro de la capa lmite con rgimen turbulento
una disminucin de velocidad cerca de la superficie del conducto, de pared lisa.
Esto quiere decir que se desarrolla una lmina muy delgada y estable de flujo,
dentro de sta el flujo se mantiene laminar. La importancia de esta Subcapa
Laminar la veremos junto al concepto de Rugosidad superficial.

Fig3. Formacin de la subcapa laminar

7
1.4. CONCEPTO DE RUGOSIDAD SUPERFICIAL

1.4.1. DEFINICIN

El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa lmite turbulenta,


ofrece una explicacin del comportamiento de la rugosidad superficial. En
realidad, no existe una superficie perfectamente lisa: cualquier superficie
examinada por un buen microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este
punto de anlisis, en donde relacionamos a la Subcapa laminar con la rugosidad
superficial de un conducto.

Fig 4. Espesor de la subcapa laminar comparado con la rugosidad absoluta.

Se dice que una superficie es Hidrulicamente lisa, cuando las asperezas que
caracterizan la rugosidad de las paredes del conducto no se proyectan ms all
de la Subcapa laminar. Cuando las superficies son rugosas, de tal forma que
presentan protuberancias que sobrepasan la pelcula laminar que se proyectan
en la zona turbulenta, ellas provocan un aumento de sta, dando como resultado
una prdida ms elevada para el flujo, en este caso la superficie es considerada
como Hidrulicamente Rugosa o simplemente Rugosa.

Fig 5. Superficies hidrulicamente lisa y rugosas.

8
El concepto de rugosidad en conductos fue desarrollado adems por Morris,
quien supuso que la prdida de energa en un flujo turbulento sobre una
superficie rugosa se debe sobre todo a la formacin de estelas por detrs de
cada elemento de rugosidad. La intensidad de tales fuentes de vorticidad en la
direccin del flujo determina, en gran medida, el carcter de la turbulencia y los
fenmenos de disipacin de la energa en el flujo. Por consiguiente, el
espaciamiento longitudinal de los elementos de rugosidad es la dimensin de
rugosidad de mayor importancia del flujo en conductos rugosos. Bajo este
concepto, el flujo sobre superficies rugosas puede clasificarse en tres tipos
bsicos: Flujo con Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de Remolinos y
Flujo Cuasi-Liso (o flujo suavizado), los que se esquematizan en el siguiente
grfico:

1.4.2. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA

Fig 6. Flujo con Rugosidad Aislada

Prevalece cuando los elementos de rugosidad estn muy apartados uno del otro,
de tal modo que la estela y la vorticidad de cada elemento est completamente
desarrollada y disipada antes de que se alcance el siguiente elemento. La
rugosidad aparente se encuentra representada principalmente por la altura de la
proyeccin K del elemento.

En este tipo de flujo, la relacin k/ puede tomarse como un parmetro de


correlacin significativo que influye el factor de friccin aparente en el flujo.

9
1.4.3. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINO.

Fig 7. Flujo con interferencia de remolinos

Resulta cuando los elementos rugosidad estn colocados tan cerca unos de otro
que las estelas y la verticidad de cada elemento interfieren con aquellos
desarrollados en el siguiente elemento. En tal flujo, la altura del elemento es poco
importante, pero el espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por
consiguiente, la relacin /, ser un parmetro de correlacin importante.

1.4.4. FLUJO CUASI-LISO.

Fig 8. Flujo cuasi-liso

Ocurre cuando los elementos de rugosidad estn tan cerca uno de otro que el
flujo esencialmente se desliza por encima de la cresta de los elementos. Las
ranuras entre los elementos se llenarn con agua muerta, la cual contiene
remolinos estables creando una pseudo pared. Proyecciones grandes de la
rugosidad no existe en la pseudo pared y la superficie acta como
hidrulicamente lisa. El flujo Cuasi-Liso tiene un factor de friccin ms grande
que el flujo sobre una superficie realmente lisa, debido a que los remolinos en la
ranura consumen cierta cantidad de energa.

10
1.5. TIPOS DE TUBERAS SEGN EL GRADO DE RUGOSIDAD

1.5.1. SCHODER

Schoder, propuso clasificar las tuberas en cuatro categoras de


acuerdo con el grado de rugosidad.

1.7 2

1.5.1.1. TUBERAS EXTREMADAMENTE LISAS.

Son tuberas nuevas de bronce sin costura, de estao, plomo, vidrio y


esmaltadas. Todas con superficie interior muy pareja a la vista, muy
compactas y lisas al tacto.

1.5.1.2. TUBERAS LISAS.

Son tuberas ordinarias despus de cinco aos de servicio; de fierro


fundido, de acero remachado, de concreto interiormente asfaltada, de
fierro forzado y galvanizado.

1.5.1.3. TUBERAS RUGOSAS.

Son tuberas originalmente lisas, deterioradas rpidamente despus


de 10 a 15 aos de servicio, son tuberas de lminas de acero.

1.5.1.4. TUBERAS EXTREMADAMENTE RUGOSAS.

Son con un grado de deterioro mayor que el ordinario; ejemplos


pequeos distribuidores de agua despus de 30 a 40 aos de servicio.

1.5.2. SCOBEY.

Se emplea fundamentalmente en tuberas de aluminio. En el clculo


de tuberas en riegos por aspersin hay que tener en cuenta que la
frmula incluye tambin las prdidas accidentales o singulares que se
producen por acoples y derivaciones propias de los ramales, es decir,
proporciona las prdidas de carga totales. Viene a aumentar las
prdidas de carga continuas en un 20%.
11
MATERIAL Kc
T. de superficie vidriada o pulimentada 0.000732
T. de superficie fabricadas con mezcla hmeda en moldes de acero. 0.000926
T. de superficie fabricadas con mezcla seca en moldes de madera. 0.00112
T. de superficie deteriorada. 0.00154

El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende


del material de la tubera

MATERIAL Kc
Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42
Tubos de aluminio. 0.40
Tuberas de aceros nuevas. 0.36
Tuberas de fibrocemento y plstico 0.32

1.5.3. HAZEN WILLIANS

Los valores del coeficiente de Hazen-Williams para los distintos


materiales, clase y estado de los tubos, son los siguientes:

Material, clase y estado del tubo C


Tubera de plstico nuevas 150

Tuberas muy pulidas (fibrocemento), PVC, asbesto-cemento (Eternit). 140

Tuberas de hierro nuevas y pulidas. 130

Tuberas de hormign armado. 128

Tuberas de acero nuevas, lisas de madera o de duelas de madera, conductos 120

de albailera con buen acabado


Tuberas de palastro roblonado nuevas. 114

Tuberas de acero usadas, arcilla vitrificada, cloacas o alcantarillas de ladrillo 110

Tuberas de concreto 104

Tuberas de fundicin nuevas. 100

Tuberas de palastro roblonado usadas 97

Tuberas de fundicin usadas 90-80

Nota: tomando en cuenta la capacidad en uso luego de algunos aos, un valor


aceptable de C es 100.

12
1.6. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE TUBERAS

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades


de diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad
absoluta (), y que puede definirse como la variacin media del radio interno de
la tubera.

Con el transcurso del tiempo, las tuberas suelen disminuir su rendimiento


(reflejado en algunos parmetros como caudal especfico, nivel dinmico y
otros).

Cuando las causas son inherentes a la tubera, stas suelen ser procesos
qumicos, fsicos y biolgicos. Se dice que, con el transcurso del tiempo, por
accin de procesos naturales y artificiales, se produce un envejecimiento de toda
la estructura, como proceso natural, cuando se desarrollan varios fenmenos por
medio de algunos procesos interrelacionados ocasionando anomalas respecto
el estado inicial.

Los procesos fsicos, qumicos y biolgicos que forman parte del concepto de
envejecimiento de una tubera de agua y que a la vez son la causa ms
importante del mencionado envejecimiento son:

CORROSIN BITICA: Chantereau defini la corrosin bacteriana o biolgica como


todo fenmeno de destruccin, en el cual estos microorganismos, ya sea que
acten directamente o por medio de las instancias provenientes de su
metabolismo, desempean un papel importante al acelerar un proceso ya
establecido, o al crear las condiciones favorables para que se produzca dicho
fenmeno.

INCRUSTACIN BITICA: Las incrustaciones biticas estn causadas por la


acumulacin de materiales sobre la superficie slida de la tubera en un medio
acuoso debido a las actividades de microorganismos. La pelcula bitica
resultante puede incluir una mezcla de microbios, sustancias polimricas
extracelulares y precipitaciones inorgnicas.

13
1.7. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS:
RUGOSIDAD
La industria de los materiales y la tcnica de fabricacin de los tubos han
evolucionado notoriamente; la superficie interna de los tubos se presenta ms
homognea y ms favorable al flujo ya que han evolucionado los procesos de
revestimiento. Por otro lado, se definen mejor las caractersticas de las aguas
que van a circular, el fenmeno de la corrosin vino a conocerse mejor y ya se
controla la agresividad de las aguas, ya que estudios han demostrado que la
rugosidad aumenta con el tiempo en tuberas expuesta a corrosin, en el caso
de tubos de acero galvanizado, esto no ocurre con las tuberas de PVC ya que
se ha demostrado que el ataque de algas, hongos, bacterias, etc. carece de
importancia por no haber material nutriente en el PVC.

Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que


est formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con
distribucin irregular o aleatoria.

Fig 9. Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conducto.

Dicha caracterstica es difcil de definir cientficamente, pues depende de


factores como la altura media de las irregularidades de la superficie a forma y
distribucin geomtrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas, etc.

Fig 10. Altura media de las irregularidades de la superficie.

14
Fig 11. Forma y distribucin geomtrica.

Fig 12. Distancia entre irregularidades.

La irregularidad puede expresarse por la altura media de las asperezas


(rugosidad absoluta), como un promedio obtenido del resultado de un clculo
con las caractersticas del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la
media de las alturas determinadas fsicamente de la pared, en cada conduccin.

Fig 13. Expresiones de las irregularidades.

Existen tubos, como los de asbesto-cemento, cuya rugosidad es de forma


ondulada y que se comportan hidrulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio
o plstico).

Fig 14. Rugosidad de forma ondulada.

15
1.8. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD

Para el anlisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:

Material empleado en la fabricacin de los tubos.


Proceso de fabricacin de los tubos.
Extensin de los tubos y nmero de juntas.
Tcnica de asentamiento.
Estado de conservacin de las paredes de los tubos.
Existencia de revestimientos especiales.
Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.

As, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es ms liso y ofrece


condiciones ms favorables al flujo que un tubo de fierro fundido. Una tubera de
acero remachado opone mayor resistencia al flujo que una tubera de acero
soldado.

Por otro lado, los tubos de fierro fundido, por ejemplo, cuando nuevos ofrecen
menor resistencia al escurrimiento que cuando han sido usados.

Por otra parte, los tubos de PVC tienen baja rugosidad interna que no facilita la
adherencia de solutos, manteniendo un buen coeficiente de friccin en el tiempo
de servicio.

Otro fenmeno que puede ocurrir en las tuberas es la disposicin progresiva de


sustancias contenidas en las aguas y la formacin de capas adherentes-
incrustaciones que reducen el dimetro til de los tubos y aceleran la rugosidad

Fig 15. Formacin de capas adherentes en tuberas.

16
1.9. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS

Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua de las tuberas de


fierro fundido y acero (sin revestimientos especiales) va disminuyendo.

Por otra parte, estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo
en tuberas expuesta a corrosin, en el caso de tubos de acero galvanizado. Tal
fue el reporte hecho por Ippen, quien, por observaciones hechas en tuberas de
acero galvanizado, encontr que el valor de era el doble despus de 3 aos
como resultado de un uso moderado. Por su parte Freeman determin que para
tuberas muy viejas se tena valores de rugosidad de 20 a 60 veces que los
obtenidos por Nikuradse en una tubera nueva.

RUGOSIDAD DE LOS TUBOS:

Tipo de Tubo (m)


Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas viejo, de hierro dulce, muy 0.00013
mohoso, de 3 pulgadas.
Nuevo de hierro dulce de 4 pulgadas 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas 0.000049

Ensayos y verificaciones hechas en lneas de fierro fundido, muy bien ejecutadas


y en las cuales fueron empleados tubos de buena calidad, mostraron que, para
el inicio del funcionamiento, el coeficiente C para la ecuacin de Hazen Williams,
adquiere valores alrededor de 140. Poco despus este valor cae a 130 y con el
correr del tiempo pasa a valores cada vez ms bajos. La tendencia del fierro para
entrar en solucin y la presencia de oxgeno disuelto en el agua - factores
primordiales de la corrosin son responsables por la formacin de tubrculos
en la superficie interna de los tubos; de la reduccin de seccin y del aumento
de rugosidad de C. resulta la disminucin de la capacidad de transporte y el
decrecimiento.

17
VALOR DEL COEFICIENTE C.

Tipo de Tubo c
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento especial 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminacin 130
Concreta terminacin comn 120
Fierro fundidos, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plstico 140

ELECCIN POR CRITERIO DEL COEFICIENTE C

La frmula de Hazen - Williams, siendo una de las ms perfectas, requiere para


su aplicacin provechosa el mayor cuidado en la adopcin del coeficiente C.

Para tubos de fierro y acero, el coeficiente C es una funcin del tiempo, de modo
que su valor debe ser fijado tenindose en cuenta la vida til que se espera para
la tubera.

Para determinaciones rpidas, los estadounidenses generalmente utilizan C =


100, para tubos de fierro fundido. Tal valor corresponde en promedio a un
periodo comprendido entre 15 y 20 aos.

En Amrica Latina no se hace la limpieza o sustitucin de las tuberas en un


periodo tan corto, razn por la cual, si fuese establecido un coeficiente medio
para el empleo corriente del pas, su valor debera ser inferior a 100 (90 por
ejemplo).

18
1.10. VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA

MATERIAL K(m)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio, cobre, acero nuevo con 1.5*105
superficie pintada, plstico, etc.)
Fierro forjado 4.5*105
Acero rolado nuevo 5*105
Acero laminado nuevo 4*105 104
Fierro fundido nuevo 2.5 104
Fierro galvanizado 1.5 104
Fierro fundido asfaltado 1.2 104
Fierro fundido oxidado 1*103 1.5 103
Acero remachado 0.9*104 1.5 103
Asbesto cemento nuevo 2.5 105
Concreto centrifugado nuevo 1.6 104
Concreto muy bien terminado, a mano 105
Concreto liso 2.5 105
Concreto bien acabado, usado 2*104 3 104
Concreto sin acabado, especial 1*103 3 103
Concreto rugoso 102
Duelas de madera 1.8*104 9 104

Fig 16. Tubos hechos de diferentes tipos de materiales.

19
1.11. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS LISOS

.
=

()

.
=

()

FRMULA APROXIMADA PARA LA VELOCIDAD MEDIA


EN CUALQUIER CONDUCTO LISO (CANAL MUY ANCHO,
= TUBERA O CUALQUIER OTRA SECCIN INTERMEDIA).

1.12. ECUACIONES DE LA VELOCIDAD MEDIA EN CONDUCTOS RUGOSOS

()
=

.
=

()

FRMULA APROXIMADA PARA LA VELOCIDAD MEDIA EN



= CUALQUIER CONDUCTO RUGOSO (CANAL MUY ANCHO,
TUBERA O CUALQUIER OTRA SECCIN INTERMEDIA).

1.13. ECUACIN DE LA VELOCIDAD MEDIA TANTO EN CONDUCTOS LISOS


COMO RUGOSOS

Eventualmente pueden presentarse casos intermedios o de transicin. Con fines


prcticos se estableci una frmula que involucra amos casos, combinando las
ecuaciones anteriores.


=
+

20
COEFICIENTE
DE CHEZY

Si el valor de no tiene significacin, entonces la frmula anterior se convierte


de los conductos lisos, caso contrario si no tiene significacin entonces la
ecuacin anterior se convierte de los conductos rugosos.

6 6
= = 10

+
2 +
2

6
= 2.5 2.3

+
2

2.5 2.3 = 18

6
= 18

+
2

6
= 18

2+

21
1.14. DETERMINACIN DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE
RUGOSA

K0.4
SE DICE QUE EL CONTORNO ES HIDRALICAMENTE LISO
5


5< < 70 SE DICE QUE EL CONTORNO ES UNA TRANSICIN ENTRE LISO Y RUGOSO

K6
SE DICE QUE EL CONTORNO ES HIDRALICAMENTE RUGOSO

1.15. PROBLEMAS:

1.- Una placa plana lisa de 10 m de largo y 4 m de ancho, es remolcada en agua


en reposo a 20 c con una velocidad de 4 m/s
Determinar los espesores mximos y su respectiva posicin de las capas limite
laminar (CLL) y turbulencia (CLT)
:
2 = 103 /3

2 20 = 1.01103 ( . )

(. / )

.
2 20 = 1.01103 ( 2 )

(. / )

6
2
2 20 = 1.3010 ( )

22
:

. . .
= =


10 4/
=
1.30106 2 /

= 3.08 107

10 0

:
() ,
:

= 5105

.
= 5105 =

4 / ()
5105 =
1.30 106 2 /
5105 1.30 106 2 /
=
4 /

= 0.162

()

= . . / .

= 4.65 5105 0.162


= 1.065 103
= 1.065

23
:
()

= . . / . .
= .
/

. . . . /
= . = . =
/ . . . .
( )/ ( )/

/ . /
=( ) .( )
.

. /
=( ) .( )/
. .

= . .

= .

. () + ()
. () = ( ) +
. () = ( . ) + .

. () = .

()

. ()
. =
= . ;
/

. .
= = 3.03 x
.

24
. .
=
(. )/
= .
=

2.- Si se conoce la superficie mojada de una embarcacin es de 70m3, su longitud


es de 15m y se desplaza a una velocidad de 20km/h. hallar el espesor de la capa
lmite a una distancia de 3m de la proa.

Datos:
h2o = 1.3*10-5 m2/s
h2o= 1.150kg/m3
V= 20km/h 5.56m/s

Solucin:

Se halla inicialmente el valor del nmero de Reynolds a una


distancia de 3m de la proa.

5.56
3

Re3m= Re3m=
1.3105 m2/s

Re3m=1283076.923

Como el nmero de Reynolds es mayor que 4000 en ese punto se tiene


capa turbulenta.
Para hallar el espesor () de la capa limite se utiliza la expresin
de:

= 0.37 -1/5*x

= espesor de la capa limite

3= 0.37*(1283076.923)-1/5*3m

3= 0.066m

El espesor de la capa limite a una distancia de 3m de la capa


proa es de 0.066m.

25