Rot Cs Completo

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F I A E N AV
ROTEIRO
COSTA SUL
DO CABO FRIO AO ARROIO CHU

LAGOAS DOS PATOS E MIRIM
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO
CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
BRASIL
13 EDIO
2016 - 2020
CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 7/2017

II
Diretoria de Hidrograa e Navegao Marinha do Brasil
Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

Lagoas dos Patos e Mirim 13. ed. - 2016-2020
Niteri, RJ: A Diretoria, 2016.
xx, 312 p.: graf., mapas.
ISSN
1. Roteiro de Navegao Atlntico, Oceano, Costa
Sul (Brasil).
2. Roteiro de Navegao Brasil. I. Ttulo.
CDD 623.8929.81
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
Rua Baro de Jaceguay, s/n Ponta da Armao
CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil
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E-mail Posto de Venda: cartasnauticas@egprom.mar.mil.br
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(Folheto n 7/17)
LISTA DE PGINAS EFETIVAS
Esta lista apresenta a situao das pginas do Roteiro Costa Sul, 2016-2020.
Pgina Situao
Folha de rosto a II Original

III/IV Folheto n 7/17
V a XXII Original
1 a 32 Original
33 a 50 Folheto n 7/17
51 a 58 Original
59/60 Folheto n 22/16
61 a 112 Original
113/114 Folheto n 22/16
115 a 140 Original
141/142 Folheto n 22/16
143 a 158 Original
159/160 Folheto n 22/16
161 a 188 Original
189/190 Folheto n 22/16
191 a 290 Original
DH1-III-13 Corr. 2-16

(Folheto n 7/17)
IV ROTEIRO COSTA SUL
Pgina Situao

REGISTRO DE CORREES
INSTRUES
1 Na coluna Folheto devem ser registrados o nmero e o ano do folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes que publicou a correo.
Ex. Fol. 5/16.
2 Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas

corrigidas, substitudas ou inseridas.
Ex. 115 e 126; 121/122 (Folheto 5/16); ou 131a/131b (Folheto 5/16).
3 Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela

correo e a data da correo.
4 Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes

ao Roteiro Costa Sul informar, sempre, a numerao destas correes e dos
folhetos que publicaram as correes precedentes.
Rubrica
Folheto Pgina Afetada
Data
Fol. 22/16 III/IV - 45 - 46 - 59/60 - 113/114 - 115 - 118 - 119 - 120 -
(Correes n 1) 121 - 123 - 141/142 - 143 - 159/160 - 162 - 163 - 164 - 165 -
166 - 178 - 179 - 180 - 183 - 184 - 185 - 186 - 189/190 - 191 -
192 - 194 - 196 - 200 - 201 e 287
Fol. 7/17
III/IV - 33 a 50
(Correes n 2)
DH1-III-13 Original
VI ROTEIRO COSTA SUL
Rubrica
Data
DH1-III-13 Original
REGISTRO DE CORREES VII
Rubrica
Data
DH1-III-13 Original
VIII ROTEIRO COSTA SUL
Rubrica
Data
DH1-III-13 Original
NDICE
INTRODUO
Propsito .................................................................................................................... 1
Diviso ........................................................................................................................ 1
Referncias e unidades ..................................................................................................... 2
Correes .................................................................................................................... 2
Colaborao do navegante ................................................................................................ 3
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao .......................................... 3
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta ........................................................................................................... 5
1 edio e data de publicao ............................................................................................ 5
Reimpresso ............................................................................................................... 5
Nova edio ................................................................................................................. 5
Venda das cartas e publicaes nuticas ............................................................................. 5
Classicao ............................................................................................................... 6
Uso .............................................................................................................................. 6
Correo a bordo ............................................................................................................... 6
Linhas de igual profundidade ...................................................................................... 7
Profundidades e limites de reas dragadas ............................................................. 7
Datum horizontal ....................................................................................................... 7
Deformao ................................................................................................................ 7
Boias .......................................................................................................................... 8
Faris ......................................................................................................................... 8
Sinais de cerrao ............................................................................................................ 8
Setas ........................................................................................................................... 9
Variao da declinao magntica .............................................................................. 9
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris ............................................................................................................... 9
Sistema de balizamento .............................................................................................. 9
Balizamentos de uso restrito................................................................................... 10
NAVEGAO
Observaes gerais ......................................................................................................... 10
reas de exerccio da Marinha do Brasil .................................................................. 11
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete ............................................... 11
Precaues com submarinos em exerccio ................................................................ 12
Precaues com navios varredores em servio ......................................................... 12
Precaues com navios hidrogrcos, oceanogrcos ou de prospeco geofsica
em servio ......................................................................................................... 13
Precaues com uma fora naval ou comboio ........................................................... 13
Precaues com instalaes ao largo da costa .......................................................... 13
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos ...................................... 14
Sondagens anormais ....................................................................................................... 14
DH1-III-13 Original
X ROTEIRO COSTA SUL
AVISOS AOS NAVEGANTES

Classicao ............................................................................................................... 15
Numerao............................................................................................................ 15
Folheto quinzenal .................................................................................................. 15
Divulgao dos folhetos Avisos aos Navegantes .............................................................. 16
Divulgao de Avisos-Rdio Nuticos e SAR ............................................................. 17
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento ...................................................................................... 17
Estaes costeiras ...................................................................................................... 17
Lista de Auxlios-Rdio ............................................................................................... 18
PRATICAGEM
Servios de praticagem ................................................................................................ 18
Zonas de praticagem .................................................................................................... 18
Praticagem obrigatria ...................................................................................... 18
Praticagem facultativa ...................................................................................... 19
Impraticabilidade .................................................................................................. 19
Impossibilidade do embarque do prtico ................................................................. 19
Impossibilidade do desembarque do prtico ............................................................ 19
Informaes sobre praticagem .................................................................................... 19
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio .................................................................................................... 19
Sistema de alerta ............................................................................................................. 20
Sistema de informaes de controle do trfego martimo ........................................ 20
Comunicaes de perigo ................................................................................................. 21
Atendimento mdico .................................................................................................. 21
Sinais visuais de salvamento ...................................................................................... 21
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA
Servios de alfndega ...................................................................................................... 21
Servios de vigilncia sanitria ........................................................................................ 22
Normas gerais a serem observadas ................................................................................... 23
Desratizao e desinsetizao .......................................................................................... 23
Quarentena ................................................................................................................ 23
REGULAMENTOS
Mar territorial ............................................................................................................ 23
Zona contgua ............................................................................................................. 23
Zona econmica exclusiva .......................................................................................... 23
Plataforma continental .............................................................................................. 24
Preservao ambiental ............................................................................................... 24
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito .......................................................................................................... 25
Mercadorias perigosas ................................................................................................ 25
Embarcaes estrangeiras ......................................................................................... 26
Embarcaes de esporte e recreio ..................................................................................... 26
Entrada e sada de embarcaes ....................................................................................... 26
Trfego no porto ...................................................................................................... 27
Cerimonial martimo ................................................................................................. 27
Inspeo naval .......................................................................................................... 27
DH1-III-13 Original
NDICE XI
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao ...................................................................................................................... 29
Populao .................................................................................................................. 29
Resumo histrico ........................................................................................................ 29
Organizao dos poderes ................................................................................................ 30
Organizao administrativa ........................................................................................... 30
Moeda ........................................................................................................................ 30
Pesos e medidas ........................................................................................................... 30
Hora legal .................................................................................................................... 30
Hora de vero ............................................................................................................... 31
Feriados nacionais ...................................................................................................... 31
GEOGRAFIA
Aspecto fsico ................................................................................................................... 31
Pontos culminantes ......................................................................................................... 32
METEOROLOGIA
Climas .................................................................................................................. 32
Ventos.............................................................................................................. 32
Visibilidade e nevoeiros ........................................................................................... 33
Massas de ar e frentes ............................................................................................... 33
Invases frias ............................................................................................................. 33
Zona de Convergncia Intertropical ....................................................................... 34
Dados climatolgicos .............................................................................................. 34
OCEANOGRAFIA
Densidade .................................................................................................................. 34
Salinidade ............................................................................................................... 34
Temperatura na superfcie .......................................................................................... 34
Circulao termohalina ............................................................................................. 34
Circulao pelo efeito do vento ............................................................................... 34
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul ........................................................ 34
A ressurgncia provocada pelo vento ............................................................... 35
PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS
Lista de portos e terminais ...................................................................................... 35
SERVIOS PORTURIOS
Sumrio de servios porturios ................................................................................... 35
CAPTULO III
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE
ndice de cartas ................................................................................................................ 51
Pontos caractersticos ..................................................................................................... 53
Perigos ao largo .......................................................................................................... 55
reas proibidas ........................................................................................................... 56
Milha medida .............................................................................................................. 56
Cabos submarinos ...................................................................................................... 56
Fundeadouros ........................................................................................................... 56
Ventos ........................................................................................................................ 57
Correntes .................................................................................................................... 57
DH1-III-13 Original
XII ROTEIRO COSTA SUL
BAA DE GUANABARA
ndice de cartas ............................................................................................................... 59
Reconhecimento e demanda ............................................................................................. 61
Pontos caractersticos ................................................................................................. 62
Perigos ....................................................................................................................... 66
Fundeadouros ............................................................................................................ 68
Fundeio proibido............................................................................................................... 69
Navegao proibida................................................................................................ 70
Pesca proibida............................................................................................................. 70
rea de Proteo Ambiental .......................................................................................... 71
Milha medida ............................................................................................................... 71
Ventos ................................................................................................................... 71
Mar e corrente de mar .................................................................................................. 71
Praticagem ................................................................................................................. 71
Controle de movimentao ......................................................................................... 72
Trfego e permanncia .................................................................................................... 73
Poluio ...................................................................................................................... 74
PORTO DO RIO DE JANEIRO
Recursos porturios .................................................................................................... 74
Suprimentos .............................................................................................................. 76
Comunicaes ............................................................................................................ 76
Reparos ...................................................................................................................... 76
Socorro ...................................................................................................................... 76
Hospitais ................................................................................................................... 76
Autoridades .............................................................................................................. 77
Feriados municipais ................................................................................................... 77
PORTO DE NITERI
Reconhecimento e demanda .............................................................................................. 77
Suprimentos ............................................................................................................... 78
Comunicaes ............................................................................................................ 78
Reparos ...................................................................................................................... 78
Hospitais .................................................................................................................... 78
Autoridades ................................................................................................................ 78
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)
Operao .................................................................................................................... 79
Suprimentos ............................................................................................................... 79
Outras facilidades ....................................................................................................... 80
Administrao ............................................................................................................ 80
Outros terminais da Baa de Guanabara ............................................................................. 80
MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO
Marinas ...................................................................................................................... 81
Fundeadouros ............................................................................................................ 81
BAA DA ILHA GRANDE

ndice de cartas ......................................................................................................... 83
Reconhecimento e demanda ............................................................................................ 85
DH1-III-13 Original
NDICE XIII
Pontos caractersticos da parte Leste ....................................................................... 86

Pontos caractersticos da baa de Sepetiba .............................................................. 92
Pontos caractersticos da parte Central ................................................................... 93
Pontos caractersticos da parte Oeste ...................................................................... 94
Perigos da parte Leste ................................................................................................... 95
Perigos da baa de Sepetiba ............................................................................................ 96
Perigos da parte Central ................................................................................................ 97
Perigos da parte Oeste ................................................................................................... 99
Fundeadouros ............................................................................................................ 100
Cabos e canalizaes submarinos .................................................................................... 101
Fundeio proibido ........................................................................................................ 101
Navegao proibida .................................................................................................... 102
Pesca proibida ............................................................................................................. 102
rea de proteo ambiental ......................................................................................... 102
Estao Ecolgica de Tamoios ............................................................................................ 102
Milha medida .............................................................................................................. 105
Ventos ......................................................................................................................... 105
Mar e corrente de mar ................................................................................................. 105
Praticagem ................................................................................................................. 105
Trfego e permanncia ................................................................................................. 106
Poluio ................................................................................................................... 107
Porto Sudeste ...................................................................................................................... 107
TERMINAL DA ILHA GUABA
Recursos .................................................................................................................... 107
Suprimentos ............................................................................................................... 107
Comunicaes ............................................................................................................ 107
Reparos ...................................................................................................................... 108
Hospitais .................................................................................................................... 108
Autoridades ................................................................................................................ 108
PORTO DE ITAGUA
Suprimentos ............................................................................................................... 109
Comunicaes ............................................................................................................ 109
Reparos ...................................................................................................................... 109
Hospitais .................................................................................................................... 109
Autoridades ................................................................................................................ 109
TERMINAL ALMIRANTE MAXIMIANO EDUARDO FONSECA (TEBIG)
Recursos .................................................................................................................... 109
Suprimentos .............................................................................................................. 110
Comunicaes ............................................................................................................ 110
Comunicao de chegada .................................................................................................... 110
Reparos ...................................................................................................................... 110
Hospitais .................................................................................................................... 110
Autoridades ................................................................................................................ 110
PORTO DE ANGRA DOS REIS
Suprimentos ............................................................................................................... 111
Comunicaes ............................................................................................................ 111
Reparos ...................................................................................................................... 112
Hospitais .................................................................................................................... 112
DH1-III-13 Original
XIV ROTEIRO COSTA SUL
Autoridades ................................................................................................................ 112

DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS

ndice de cartas ............................................................................................................. 113
Pontos caractersticos ..................................................................................................... 115
Perigos ao largo .......................................................................................................... 118
rea proibida ............................................................................................................. 119
rea de Proteo Ambiental .................................................................................... 119
Navegao proibida ................................................................................................... 119
Cabos e canalizaes submarinos ..................................................................................... 119
Fundeadouros ............................................................................................................ 119
Ventos ......................................................................................................................... 120
Correntes .................................................................................................................... 120
CANAL DE SO SEBASTIO
Reconhecimento e demanda ....................................................................................... 120
Pontos caractersticos ................................................................................................ 121
Perigos ...................................................................................................................... 121
Fundeadouros ............................................................................................................ 122
Cabos submarinos ...................................................................................................... 122
Fundeio proibido ......................................................................................................... 122
Navegao proibida .................................................................................................... 122
Pesca proibida ............................................................................................................. 123
Ventos ......................................................................................................................... 123
Praticagem ................................................................................................................. 123
Trfego e permanncia ................................................................................................ 124
Poluio ..................................................................................................................... 125
PORTO DE SO SEBASTIO
Fundeadouros ............................................................................................................ 125
Suprimentos ............................................................................................................... 126
Comunicaes ........................................................................................................... 126
Reparos ...................................................................................................................... 127
Incndio ...................................................................................................................... 127
Hospitais ................................................................................................................... 127
Autoridades ................................................................................................................ 127
Feriado municipal ...................................................................................................... 127
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)
Recursos .................................................................................................................... 127
Suprimentos .............................................................................................................. 127
Comunicao de chegada ........................................................................................... 128
Outras facilidades ...................................................................................................... 128
Autoridades ................................................................................................................ 128
PORTO DE SANTOS
Reconhecimento e demanda ............................................................................................ 128
Pontos caractersticos ...................................................................................................... 129
DH1-III-13 Original
NDICE XV
Perigos ........................................................................................................................ 130

Fundeadouros ............................................................................................................ 130
Navegao proibida ................................................................................................... 130
Pesca proibida ............................................................................................................ 131
Ventos ......................................................................................................................... 131
Mar e corrente de mar ................................................................................................. 131
Praticagem ................................................................................................................. 131
Trfego e permanncia ..................................................................................................... 132
Poluio ..................................................................................................................... 133
Instalaes porturias .............................................................................................. 134
Recursos porturios ................................................................................................... 134
Suprimentos .............................................................................................................. 136
Comunicaes ........................................................................................................... 136
Reparos .................................................................................................................... 137
Incndio ..................................................................................................................... 137
Hospitais ................................................................................................................... 137
Autoridades ................................................................................................................ 138
Feriados municipais .................................................................................................. 138
TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS
Terminal da Dow Qumica ......................................................................................... 138
Terminal da Conceiozinha ...................................................................................... 138
Terminal da Cutrale ................................................................................................... 139
Terminal de Contineres ............................................................................................ 139
Terminal da Cargill .................................................................................................... 139
Terminal da Ilha Barnab .......................................................................................... 139
Terminal da Alamoa .................................................................................................. 139
Terminal da Usiminas ................................................................................................ 139
Terminal da Valefrtil ............................................................................................. 140
CAPTULO IV
DO PORTO DE SANTOS AO PORTO DE PARANAGU
ndice de cartas ........................................................................................................ 141
Pontos caractersticos .............................................................................................. 143
Perigos ao largo ..................................................................................................... 144
Parque Nacional Marinho .................................................................................... 145
Fundeadouros .......................................................................................................... 145
BAA DE PARANAGU PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA
Reconhecimento e demanda ................................................................................... 145
Pontos caractersticos ............................................................................................. 147
Perigos ................................................................................................................... 147
Fundeadouros ......................................................................................................... 148
Fundeio proibido ................................................................................................... 150
Ventos .................................................................................................................... 150
Mar e corrente de mar .............................................................................................. 150
Praticagem ................................................................................................................ 150
Trfego e permanncia .............................................................................................. 151
Poluio .................................................................................................................... 153
DH1-III-13 Original
XVI ROTEIRO COSTA SUL
PORTO DE PARANAGU
Suprimentos .............................................................................................................. 154
Comunicaes ........................................................................................................... 155
Reparos ..................................................................................................................... 155
Incndio ..................................................................................................................... 155
Hospitais ................................................................................................................. 155
Autoridades ........................................................................................................... 155
Feriado municipal .................................................................................................. 156
PORTO DE ANTONINA
Suprimentos ............................................................................................................... 156
Comunicaes ............................................................................................................ 156
Reparos ...................................................................................................................... 157
Hospital ..................................................................................................................... 157
Autoridades ................................................................................................................ 157
Terminal da Ponta do Flix ....................................................................................... 157
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

ndice de cartas ......................................................................................................... 159
Perigos ao largo ......................................................................................................... 163
rea de proteo ambiental ........................................................................................ 164
Advertncia sobre baleias ........................................................................................... 165
Cabos e canalizaes submarinos .............................................................................. 165
Fundeadouros ............................................................................................................ 165
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL
Reconhecimento e demanda ...................................................................................... 166
Perigos ....................................................................................................................... 167
Canalizaes submarinas .......................................................................................... 168
Fundeadouros ........................................................................................................... 169
Fundeio proibido ...................................................................................................... 169
Pesca proibida .......................................................................................................... 169
Ventos ...................................................................................................................... 169
Mar e corrente de mar ........................................................................................... 169
Praticagem ................................................................................................................. 170
Trfego e permanncia ............................................................................................. 170
Poluio .................................................................................................................. 171
Recursos porturios ................................................................................................. 171
Suprimentos ............................................................................................................. 172
Reparos ................................................................................................................... 172
Incndio ................................................................................................................... 172
Comunicaes ............................................................................................................ 172
Hospitais .................................................................................................................. 172
Autoridades .............................................................................................................. 172
DH1-III-13 Original
NDICE XVII
BAA DA BABITONGA
Baa da Babitonga .................................................................................................... 173
Pontos caractersticos ............................................................................................... 173
Perigos ...................................................................................................................... 173
Canalizao submarina e travessia de ferryboats ........................................................ 174
TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO
Autoridades .............................................................................................................. 175
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL
Reconhecimento e demanda .................................................................................... 175
Comunicao de chegada ......................................................................................... 175
Navegao proibida ................................................................................................. 176
Ventos ...................................................................................................................... 176
Mar e corrente .......................................................................................................... 176
Praticagem ............................................................................................................... 176
Recursos ................................................................................................................... 176
Procedimentos operacionais ...................................................................................... 176
Suprimentos ............................................................................................................. 177
Reparos ..................................................................................................................... 177
Poluio ................................................................................................................... 177
Autoridades .............................................................................................................. 177
TERMINAL PORTURIO DE SANTA CATARINA TESC
Reconhecimento e demanda ........................................................................................ 177
Recursos porturios .................................................................................................. 177
Suprimentos ............................................................................................................. 178
Autoridades .............................................................................................................. 178
PORTO DE ITAJA
Reconhecimento e demanda ........................................................................................ 178
Perigos ...................................................................................................................... 179
Fundeadouros ........................................................................................................... 179
Ventos ........................................................................................................................ 180
Praticagem ................................................................................................................ 180
Trfego e permanncia ................................................................................................... 180
Poluio .................................................................................................................... 181
Suprimentos ............................................................................................................. 181
Terminais ................................................................................................................... 181
Reparos .................................................................................................................... 182
Socorro ....................................................................................................................... 182
Comunicaes ........................................................................................................... 183
Hospitais .................................................................................................................. 183
Autoridades .............................................................................................................. 183
DH1-III-13 Original
XVIII ROTEIRO COSTA SUL
PORTO DE FLORIANPOLIS
Perigos ..................................................................................................................... 185
Fundeadouros ........................................................................................................... 185
Fundeio proibido ........................................................................................................... 186
Ventos ....................................................................................................................... 186
Praticagem ................................................................................................................ 186
Suprimentos ............................................................................................................ 186
Reparos ..................................................................................................................... 186
Comunicaes ........................................................................................................... 186
Hospitais .................................................................................................................. 187
Autoridade ............................................................................................................. 187
Feriado municipal ....................................................................................................... 187
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU

ndice de cartas ........................................................................................................ 189
Pontos caractersticos ............................................................................................... 191
Perigos ao largo ......................................................................................................... 194
rea proibida ........................................................................................................... 195
Advertncia sobre baleias .......................................................................................... 195
Cabos e canalizaes submarinos .................................................................................... 195
Fundeadouros .......................................................................................................... 195
Ventos ...................................................................................................................... 195
Correntes .................................................................................................................... 196
gua descorada .......................................................................................................... 196
PORTO DE IMBITUBA
Perigos ........................................................................................................................ 196
Fundeadouros ........................................................................................................... 197
Ventos ......................................................................................................................... 197
Mar e corrente de mar .................................................................................................... 197
Praticagem ................................................................................................................. 197
Trfego e permanncia ........................................................................................................ 198
Poluio .................................................................................................................... 198
Suprimentos ............................................................................................................... 198
Reparos ................................................................................................................... 199
Incndio ................................................................................................................... 199
Comunicaes ............................................................................................................ 199
Hospitais .................................................................................................................. 200
Autoridades ............................................................................................................... 200
Feriado municipal .................................................................................................... 200
Outros terminais ........................................................................................................... 200
DH1-III-13 Original
NDICE XIX
PORTO DE LAGUNA
Perigos ..................................................................................................................... 201
Fundeadouro .............................................................................................................. 202
Ventos ........................................................................................................................ 202
Mar e corrente de mar ............................................................................................ 202
Praticagem .............................................................................................................. 202
Poluio .................................................................................................................... 202
Suprimentos ............................................................................................................... 203
Reparos ...................................................................................................................... 203
Incndio ................................................................................................................... 203
Comunicaes ........................................................................................................... 203
Hospitais .................................................................................................................... 203
Autoridades ................................................................................................................ 203
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)
Reconhecimento e demanda .......................................................................................... 204
Comunicao de chegada ............................................................................................... 204
Fundeadouros ............................................................................................................ 205
Restrio navegao e ao fundeio ........................................................................... 205
Ventos ...................................................................................................................... 205
Mar e corrente ...................................................................................................... 205
Praticagem ................................................................................................................ 205
Procedimentos operacionais ................................................................................. 205
Recursos ............................................................................................................... 206
Suprimentos ........................................................................................................... 206
Reparos .................................................................................................................... 206
Poluio ................................................................................................................... 206
Comunicaes ........................................................................................................... 206
Hospitais .................................................................................................................. 206
Autoridades ............................................................................................................ 207
PORTO DO RIO GRANDE
Perigos .................................................................................................................... 209
Fundeadouros ........................................................................................................... 209
Fundeio proibido ......................................................................................................... 209
Cabos e canalizaes submarinos ..................................................................... 209
reas de manobra .................................................................................................... 209
Ventos ......................................................................................................................... 210
Mar e corrente de mar ....................................................................................... 210
Praticagem ................................................................................................................. 210
Poluio ..................................................................................................................... 211
DH1-III-13 Original
XX ROTEIRO COSTA SUL
Recursos porturios do Superporto ..................................................................... 211

Recursos porturios do porto Novo ...................................................................... 213
Recursos porturios do porto Velho ..................................................................... 214
Recursos porturios comuns ................................................................................ 214
Recursos da Estao Naval do Rio Grande (ENRG) ........................................... 214
Suprimentos ............................................................................................................. 214
Comunicaes .......................................................................................................... 214
Reparos ..................................................................................................................... 215
Socorro ..................................................................................................................... 215
Hospitais ................................................................................................................... 215
Autoridades ............................................................................................................... 215
CAPTULO V
LAGOA DOS PATOS
ndice de cartas ........................................................................................................ 217
Reconhecimento e demanda ..................................................................................... 219
Perigos ................................................................................................................... 222
Fundeadouros .......................................................................................................... 223
Fundeadouros obrigatrios .................................................................................. 224
Ventos ..................................................................................................................... 224
Mar e corrente ......................................................................................................... 225
Praticagem ............................................................................................................... 225
Trfego e permanncia ............................................................................................ 226
Poluio ................................................................................................................... 227
PORTO DE PELOTAS
Suprimentos ............................................................................................................. 228
Comunicaes ......................................................................................................... 228
Reparos .................................................................................................................... 229
Incndio .................................................................................................................... 229
Hospitais .................................................................................................................. 229
Autoridades ............................................................................................................. 229
Feriado municipal ..................................................................................................... 229
PORTO DE PORTO ALEGRE
Fundeadouros .......................................................................................................... 229
Cabos submarinos ................................................................................................... 229
Suprimentos ............................................................................................................. 231
Comunicaes ........................................................................................................ 231
Reparos ................................................................................................................... 232
Incndio ................................................................................................................. 232
Hospitais ................................................................................................................... 232
Autoridades ............................................................................................................... 232
Feriado municipal ...................................................................................................... 232
DH1-III-13 Original
NDICE XXI
PORTO E TERMINAIS NO RIO TAQUARI

Terminal do Moinho Taquariense ....................................................................... 232
Terminal da Granleo ............................................................................................ 233
Porto de Estrela ........................................................................................................ 233
Terminal da Centralsul .............................................................................................. 233
PORTO E TERMINAIS NO RIO JACU
Terminal Santa Clara ................................................................................................. 233
Terminal da Aos Finos Piratini .......................................................................... 233
Terminal de Carvo de Charqueadas .................................................................. 234
Terminal da Copelmi ............................................................................................... 234
Porto de Rio Pardo .................................................................................................. 234
Terminal da Centralsul ............................................................................................ 234
Terminal da Cesa .................................................................................................... 234
PORTO E TERMINAL NO RIO CA
Terminal de Morretes ............................................................................................... 234
Porto de Montenegro ................................................................................................. 234
TERMINAL NO RIO DOS SINOS
Terminal da Bianchini ................................................................................................ 234
Pontos de restrio navegao ........................................................................................ 234
TERMINAIS NO RIO GRAVATA
Terminal da Incobrasa ............................................................................................... 235
Terminal da Fertisul ................................................................................................. 235
Terminal da CRA ..................................................................................................... 235
Terminal da Merlin ................................................................................................... 235
Terminal de GLP da Tergasul .................................................................................... 235
LAGOA MIRIM
Reconhecimento e demanda .................................................................................... 237
PORTO DE JAGUARO
Suprimentos ........................................................................................................... 238
Comunicaes .......................................................................................................... 238
Reparos .................................................................................................................. 238
Hospitais ................................................................................................................. 238
Autoridades ............................................................................................................. 238
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO
Nomes geogrficos em ordem alfabtica ............................................................. 239
APNDICES
Vistas da costa (Apndice I) .................................................................................. 249

Tbua de distncias (Apndice II) ....................................................................... 285
Principais portos e terminais (Apndice III) ....................................................... 287
Sumrio de servios porturios (Apndice IV) .................................................... 289
DH1-III-13 Original
XXII ROTEIRO COSTA SUL
DH1-III-13 Original
INTRODUO
Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as cartas nuticas
brasileiras nunca descrev-las dando aos navegantes subsdios que lhes permitam melhor avaliar
as informaes das cartas, ao navegar ao longo da costa ou dos canais e nas aterragens, assim como
conhecer os regulamentos, recursos e facilidades dos portos e terminais. 5
Na navegao ao longo da costa procura-se mostrar o aspecto geral do litoral, com informaes
sobre pontos geogrcos caractersticos, estruturas isoladas e auxlios navegao que permitam
identic-los para determinar a posio do navio, perigos existentes nas rotas usuais, ventos, correntes
ocenicas, reas e atividades de restrio navegao e rotas mais usuais ou aconselhadas, sempre que
possvel entre dois portos. 10
Na aterragem, a descrio feita na sequncia em que os pontos geogrcos caractersticos se

tornam visveis e os perigos existem, at o ponto de fundeio ou embarque de Prtico, para os navegantes
que se aproximam procedentes das direes mais frequentes. Quando h mais de um canal navegvel,
eles so abordados na ordem decrescente de suas importncias, seguindo-se as informaes sobre os
perigos existentes nas suas proximidades. 15
Na descrio dos pontos caractersticos e dos perigos, se a totalidade dos detalhes importantes
para o navegante pode ser vista na carta, o ponto ou perigo mencionado resumidamente, o necessrio
para sua identicao na carta; se h mais informaes disponveis do que as mostradas na carta, elas
so dadas no Roteiro.
Sobre os portos e terminais procura-se informar aos navegantes o que eles precisam saber antes da 20
chegada, visando aos aspectos de segurana da navegao, trfego e permanncia, operao e legislao
porturias, reabastecimento e facilidades diversas.
Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:
Costa Norte (DH1-I) Da Baa do Oiapoque ao Cabo Calcanhar. Rios Amazonas, Jari e Trombetas.
Rio Par; 25
Costa Leste (DH1-II) Do Cabo Calcanhar ao Cabo Frio. Ilhas Ocenicas; e
Costa Sul (DH1-III) Do Cabo Frio ao Arroio Chu. Lagoas dos Patos e Mirim.
Cada volume dividido em captulos.
Os captulos I e II so comuns a todos os volumes. O captulo I d informaes gerais teis aos
navegantes sobre carta e cartograa, sinalizao nutica, navegao, avisos aos navegantes, servios 30
rdio, praticagem, sinais visuais, busca e salvamento, servios de alfndega e de vigilncia sanitria
e regulamentos. O captulo II contm informaes gerais sobre o Brasil, incluindo dados geogrcos,
meteorolgicos e oceanogrcos e relaes dos principais portos, terminais e servios porturios.
Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos signicativos da costa, descritos do
Norte para o Sul. So subdivididos em sees, correspondentes, tanto quanto possvel, a trechos entre 35
dois portos ou a baas onde estejam localizados portos importantes.
Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro Costa Norte citado
acima, constituem publicaes parte, cada um dividido de acordo com as caractersticas da hidrovia.
DH1-III-13 Original
2 ROTEIRO COSTA SUL
Atualmente h os seguintes Roteiros de hidrovias interiores:

Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal Tamengo; e
Hidrovia TietParan (DH1-VII) Rio Tiet: Da Foz a Anhumas. Rio Paran:
De Jupi Foz do Tiet. Rio So Jos dos Dourados. Canal Pereira Barreto.
5 Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente as de maior escala.
Quando so citadas vrias cartas, a sequncia da apresentao a mesma da reduo das respectivas
escalas.
As coordenadas geogrcas so aproximadas e, quando no especicado, as lati-tudes so Sul e
as longitudes Oeste.
10 Os rumos so verdadeiros, de 000 (Norte) a 360.
As marcaes so verdadeiras, tomadas do largo, no sentido do movimento dos ponteiros do
relgio, quando referentes a setores de visibilidade de faris, direes de luzes de alinhamentos, direes
de pontos conspcuos e direes para evitar perigos.
As posies dos pontos caractersticos podem ser dadas por coordenadas geogrcas ou por
15 distncia e marcao pela rosa em quartas, a partir do ponto citado como referncia.
As posies dos perigos podem ser dadas por coordenadas geogrcas ou por distncia e marcao
verdadeira, a partir do ponto citado como referncia.
As distncias so expressas em milhas nuticas e dcimos de milha. Distncias pequenas, que
requeiram maior preciso, so dadas em metros.
20 As profundidades abaixo de 21 metros so dadas em metros e decmetros; de 21 a 31 metros so
aproximadas ao meio metro; e acima de 31 metros so aproximadas ao metro inteiro. Todas so referidas
ao nvel de reduo da carta de maior escala.
As altitudes so dadas em metros acima do nvel de referncia indicado no ttulo da carta.
As alturas das estruturas so dadas em metros e correspondem distncia vertical entre a base e
25 o tope da estrutura.
As direes dos ventos so dadas pela rosa em quartas e correspondem quelas de onde eles
sopram.
As direes das correntes ocenicas e de mars so dadas pela rosa em quartas e correspondem
quelas para onde elas uem.
30 As velocidades dos ventos so expressas em ns ou na escala Beaufort.
As velocidades das correntes so expressas em ns.
As temperaturas so dadas em graus Celsius.
A hora usada a hora legal, sendo dada por quatro algarismos, de 0000 a 2400, os dois primeiros
correspondendo s horas e os seguintes aos minutos. Quando necessrio mencionar a hora mdia de
35 Greenwich, esta seguida da abreviatura HMG.
Os nmeros com quatro algarismos entre parnteses aps os nomes de faris, faroletes e aerofaris
referem-se aos respectivos nmeros de ordem na Lista de Faris, Brasil.
Correes O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes publica em sua Seo IV.3 as correes
permanentes ou atualizaes que devem constar de imediato no Roteiro. Estas correes devem ser
40 lanadas no texto, tinta ou coladas, e registradas no quadro Registro de Correes, de acordo com
as instrues nele contidas.
DH1-III-13 Original
INTRODUO 3
Para facilitar o lanamento das correes, as linhas do texto so numeradas na margem externa da
pgina, a cada mltiplo de 5.
O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm pode distribuir folhas com grandes
correes, para substituio ou insero.
A folha substituta contm toda a matria da folha a ser substituda mais as correes publicadas 5
nos folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes e outras ainda no divulgadas. Sua numerao igual
da folha substituda acrescida do nmero sequencial e ano do folheto quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha substituta: 3 (Folheto n 10/16).
A folha a ser inserida contm matria nova ou utilizada quando h necessidade de ampliar o
texto da pgina anterior. Sua numerao a da pgina anterior seguida de uma letra minscula, em 10
ordem alfabtica, e do nmero sequencial e ano do folheto quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha a ser inserida: 3a (Folheto n 10/16).
Sempre que houver uma substituio ou insero de folha, constar tambm na margem direita
do p de cada pgina da folha, no lugar da palavra Original, uma legenda indicativa do nmero
sequencial da substituio ou insero e do ano em que ela ocorreu. 15
Exemplo do p de uma pgina de folha substituda pela segunda vez, agora no ano de 2016: Corr.
2-16.
Sempre que houver uma alterao na paginao, ser fornecida com o folheto quinzenal portador
uma folha denominada Lista de Pginas Efetivas. Esta folha contm a relao de todas as pginas que
o Roteiro deve ter, aps a substituio ou incluso de folhas, e deve ser inserida logo aps a Folha de 20
Rosto.
Colaborao do navegante A Diretoria de Hidrograa e Navegao (DHN) solicita aos
navegantes que, no interesse da segurana da navegao, comuniquem ao Centro de Hidrograa da
Marinha (CHM) qualquer omisso ou inexatido encontrada no Roteiro, assim como as divergncias
existentes entre suas informaes e as das cartas nuticas ou as de qualquer outra fonte. 25
Subsdios para a ampliao das informaes do Roteiro, baseados no propsito da publicao,

tambm sero muito bem recebidos pelo CHM. Este propsito quase sempre no pode ser alcanado, por
absoluta falta de elementos confiveis, sendo a colaborao do navegante, assim, de valor inestimvel
para o benefcio de todos.
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao As alteraes observadas na rea 30
martima do Brasil e em seus rios e lagoas, tais como novos perigos, sondagens anormais e irregularidades
na sinalizao nutica ou auxlios eletrnicos navegao, devem ser informadas com urgncia ao
CHM, para divulgao aos navegantes.
As informaes sobre novos perigos assim compreendidos os derrelitos, pedras, altos-fundos
etc. no representados nas cartas nuticas ou no citados nas publicaes de auxlio navegao 35
devem indicar, de forma breve e concisa, a descrio do perigo, a data e a HMG da observao, a
posio geogrca do perigo e o mtodo de determinao de sua posio, a carta utilizada e os nomes
do navio e do informante.
As informaes sobre sondagens anormais devem atender ao contido na pgina 14 deste Roteiro.
As irregularidades nos sinais nuticos devem ser informadas sempre que ocorrer uma das seguintes 40
situaes: alcance reduzido, apagado, caracterstica irregular, exibindo luz xa, setor de visibilidade
alterado ou obstrudo, destrudo, fora de posio, deriva, soobrado ou desaparecido. Para os sinais
luminosos xos e utuantes citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de Faris, Brasil.
DH1-III-13 Original
4 ROTEIRO COSTA SUL
Para os sinais cegos xos e utuantes citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de
Sinais Cegos, Brasil. Em qualquer caso, informar a data e a HMG da observao e os nomes do navio
e do informante.
As alteraes nos auxlios eletrnicos navegao geralmente so alcance reduzido, fora do ar
5 ou caracterstica irregular. Para os radiofaris e estaes de referncia DGPS, citar o nome e o nmero
do radiofarol na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. Para os racons, dar o nome e o nmero do sinal onde o
racon est instalado, de acordo com o pargrafo anterior.
As informaes urgentes sobre alteraes ou irregularidades que afetam a navegao devem
ser enviadas, sem nus de nenhuma taxa, por meio das estaes costeiras da Empresa Brasileira de
10 Telecomunicaes (EMBRATEL), cujos detalhes de funcionamento constam do Captulo VIII da Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
As informaes que no requeiram urgncia em sua divulgao podem ser enviadas utilizando a
folha de informaes anexa ao folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.
DH1-III-13 Original
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta O valor de uma carta depende principalmente da preciso do levantamento
em que ela baseada, sendo este fato to mais relevante quanto maior a escala da carta. A data do 5
levantamento, que sempre indicada no ttulo da carta, um bom guia para se avaliar sua qualidade.
Os primitivos levantamentos eram feitos, muitas vezes, em circunstncias que impediam a obteno
de dados precisos e em quantidade suciente, pelo que as cartas neles baseadas devem ser utilizadas
com precauo. Mesmo em cartas resultantes de levantamentos mais recentes, porm de reas em que
a natureza do fundo areia ou lama, principalmente nos rios e nas proximidades de suas embocaduras, 10
com o decorrer dos anos podem ocorrer sensveis alteraes nas profundidades representadas.
Outra maneira de se avaliar a qualidade de uma carta o exame da quantidade e da distribuio
das profundidades nela representadas. O principal mtodo para se conhecer o relevo do fundo do mar
o laborioso processo de sondagem, no qual um navio ou embarcao sonda uma rea seguindo linhas
contnuas, uniformemente espaadas, cujas sondagens indicam as profundidades de uma rea diminuta 15
e que representa o relevo submarino de uma faixa de pouca largura. Por vezes, no havendo indcios
de existncia de um alto-fundo, sua localizao pode escapar quando se sonda sobre duas linhas que
o ladeiam, sendo esta possibilidade tanto maior quanto menor for a escala do levantamento e portanto
maior o afastamento no mar das duas linhas de sondagem. Espaos em branco entre as sondagens podem
signicar que nestas reas elas no foram feitas. Quando as profundidades representadas na carta so 20
grandes e uniformes, pode-se considerar que nos espaos em branco tambm h grandes profundidades;
quando as sondagens indicam grandes variaes em fundo de pouca gua e a carta mostra a existncia
de pedras e altos-fundos na regio, tais espaos devem ser considerados como suspeitos.
Exceto nos portos mais frequentados e em suas proximidades, pode-se armar que em nenhum
levantamento at agora realizado o exame do fundo do mar foi bastante minucioso, para se ter certeza de 25
que todos os perigos foram encontrados e delimitados. As cartas costeiras, por conseguinte, no devem
ser consideradas como representativas do real relevo submarino; em uma costa rochosa, no se deve
navegar por dentro da linha de 20 metros de profundidade, sem se tomar todas as precaues para evitar
um possvel perigo. Mesmo nas cartas de grande escala, deve-se evitar, sempre que possvel, passar
sobre fundos irregulares representados na carta, porque algumas pedras isoladas so to escarpadas que 30
a sondagem pode no ter atingido a sua parte de menos gua.
1 edio e data de publicao A publicao de uma carta abrangendo uma rea que no
tenha sido previamente cartografada na escala apresentada ou abrangendo uma rea diferente das cartas
existentes, constitui sua 1 edio. A data da 1 edio coincide sempre com a de publicao da carta e
as duas indicaes aparecem na margem inferior. 35
Reimpresso A reimpresso de uma carta constitui uma nova impresso da edio em vigor, sem
qualquer alterao signicativa para a navegao, a no ser as j previamente divulgadas por Avisos aos
Navegantes. A reimpresso pode incluir tambm outras pequenas alteraes que no afetam a segurana
da navegao e que, por conseguinte, no foram divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso
de uma carta no cancela a impresso anterior da mesma edio. 40
Nova edio Uma nova edio publicada quando uma carta ca desatualizada, geralmente
devido realizao de novos levantamentos, implicando em importantes alteraes nas informaes
essenciais navegao, alm das j divulgadas por Avisos aos Navegantes. Uma nova edio cancela
a edio anterior. A data das edies subsequentes 1 edio informada na margem inferior direita
da carta, em substituio desta, permanecendo inalterada a data de publicao, no centro da margem 45
inferior.
As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,
situado na Base de Hidrograa da Marinha em Niteri (BHMN), Rua Baro de Jaceguay s/n Ponta
da Armao CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil; ou na pgina de comrcio eletrnico http://www.
cartasnauticasbrasil.com.br. Informaes adicionais pelo telefone (21) 2189-3316. 50
DH1-III-13 Original
6 ROTEIRO COSTA SUL
Classicao As cartas publicadas pela DHN obedecem geralmente seguinte classicao,

em funo do trecho abrangido:
Cartas gerais: abrangem um extenso trecho, tm escala menor que 1:3.500.000 e se destinam
ao estudo de grandes derrotas ocenicas;
5 Cartas de grandes trechos: tm escalas compreendidas entre 1:1.500.000 e 1:3.500.000 e se
destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra;
Cartas de mdios trechos: tm escalas compreendidas entre 1:500.000 e 1:1.500.000 e tambm
se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra;
Cartas de pequenos trechos: tm escalas entre 1:150.000 e 1:500.000 e se destinam navegao
10 costeira; e
Cartas particulares: abrangem reduzidos trechos da costa ou porto, baa, etc., e suas proximidades.
So construdas em escala maior que 1:150.000 e subdivididas nos seguintes grupos: cartas
de aproximao, geralmente com escala entre 1:50.000 e 1:150.000 e destinadas aterragem
de determinados portos ou passagem por determinadas reas crticas de perigos, afastadas da
15 costa; e cartas de portos, baas etc., em escala maior que 1:50.000, de acordo com a importncia
do porto, sendo consideradas tambm a quantidade e a natureza dos perigos da regio.
Uso O navegante deve usar sempre a carta de maior escala disponvel para navegar em uma
determinada regio, pelos seguintes motivos principais: a quantidade de detalhes que interessam
navegao diminui medida que a escala da carta diminui; as alteraes importantes ocorridas em
20 uma rea so lanadas primordialmente nas cartas de maior escala, podendo haver correes nestas
cartas sem que o trecho correspondente na carta de menor escala tenha sido corrigido; e, na colocao
da posio do navio na carta, um mesmo erro grco pode corresponder desde algumas dezenas de
metros, na carta de maior escala, at muitos dcimos de milha, nas cartas de menor escala, o que muito
importante, principalmente nas proximidades da costa ou de perigo.
25 Correo a bordo Ao usar uma carta recm-comprada, o navegante deve vericar se no h
nenhum aviso permanente que a tenha alterado, aps o ltimo aviso nela registrado, e deve anotar todos
os avisos-rdio, temporrios e preliminares que a afetam e continuam em vigor, de acordo com o ltimo
folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.
Todas as alteraes que afetam a segurana da navegao e que podem ser introduzidas na carta
30 mo ou por colagem de trecho, so divulgadas por avisos aos navegantes. Nestas correes importante
observar os seguintes critrios: devem ser usadas as convenes da carta n 12000 da DHN Smbolos,
Abreviaturas e Termos Usados nas Cartas Nuticas Brasileiras; os acrscimos devem ser feitos de
maneira a no prejudicar qualquer informao j existente; as informaes canceladas ou corrigidas
em carter permanente devem ser riscadas tinta encarnada, nunca rasuradas; e as notas de precauo,
35 proibio, mars, correntes etc. devem ser colocadas em local conveniente, de preferncia prximo do
ttulo, quando o aviso aos navegantes no especicar a posio onde devem ser inseridas.
Quando a correo da carta for efetuada pela colagem de pequenos trechos, o navegante deve
observar o seguinte:
as reprodues no mostram somente alteraes ou acrscimos, podendo tambm cancelar
40 informaes da carta. Um aviso acompanhado de uma reproduo de trecho no dispensa, de
modo algum, a leitura cuidadosa do seu texto;
as linhas limites de uma reproduo de trecho so determinadas pela convenincia de precisar a
sua colocao na carta. Ao se fazer a colagem, a reproduo pode ser reduzida, desde que que
assegurado que a parte colada contenha as alteraes sofridas pela carta; e
45 devido s deformaes do papel, nem sempre as reprodues se superpem exatamente no
trecho da carta a corrigir. A colagem deve ser feita de maneira que as principais informaes
quem, tanto quanto possvel, nas posies corretas.
As alteraes decorrentes de aviso-rdio nutico devem ser inseridas a lpis na carta afetada e
apagadas logo que novo aviso as cancelar ou na data que for determinada pelo aviso que as divulgou.
50 Estas alteraes, enquanto em vigor, so repetidas no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.
DH1-III-13 Original
CARTA E CARTOGRAFIA 7
As alteraes decorrentes de aviso temporrio devem ser feitas a lpis, anotando-se junto a elas,
tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 33 (T)/16). Tais alteraes devem ser apagadas logo
que forem canceladas por outro aviso.
As correes decorrentes de aviso preliminar devem ser feitas a lpis, anotando-se junto a
elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 91(P)/16). Se o aviso entrar em vigor como 5
permanente em data prexada e sem novo aviso, seu nmero deve ser anotado a lpis no canto esquerdo
da margem inferior da carta e ambos correo e nmero do aviso devem ser cobertos com tinta
encarnada na data de entrada em vigor como permanente.
As correes decorrentes de aviso permanente devem ser feitas tinta encarnada, de maneira
clara e sem rasuras. No canto esquerdo da margem inferior da carta devem ser registrados com tinta 10
encarnada o ano, se ainda no estiver escrito, e o nmero do aviso.
Linhas de igual profundidade Exceto em cartas de portos que tenham sido levantados com
detalhes, a linha de 10 metros deve ser considerada como linha de precauo ou perigo, devido
possibilidade da existncia de irregularidade no fundo no conhecida. Em levantamentos gerais da costa
e de portos pouco frequentados, as necessidades da navegao no exigem o grande gasto de tempo que 15
seria necessrio para um levantamento detalhado.
Em costas rochosas, a linha de 20 metros constitui uma outra chamada de ateno, especialmente
para navios de maior calado.
As cartas em que as linhas de igual profundidade no esto traadas devem ser utilizadas com
especial cuidado, porque isto signica que as sondagens no foram sucientes ou o fundo to irregular 20
que no foi possvel tra-las com preciso.
Profundidades isoladas, indicando menos gua do que a existente em suas proximidades, devem
ser evitadas, especialmente se elas estiverem envolvidas por uma linha de perigo.
Profundidades e limites de reas dragadas No interior dos limites das reas dragadas
representadas nas cartas brasileiras, a profundidade da dragagem inicialmente informada ser sempre a 25
menor profundidade encontrada em levantamento batimtrico de vericao da dragagem, homologado
pelo CHM. A representao dos limites da rea dragada atender a critrios do CHM, sendo sempre que
possvel igual dos limites do projeto da dragagem.
Ocorrendo reduo de profundidades, por qualquer motivo, depois da dragagem, a menor
profundidade encontrada passar a ser a informada como a da rea dragada, seguida do ano da constatao 30
desta menor profundidade.
Como exceo, nos casos em que a reduo de profundidades limitar-se a poucos pontos situados
prximos s margens das reas dragadas, a posio e a profundidade de tais pontos sero divulgadas
por avisos-rdio nuticos ou avisos aos navegantes, mantendo-se, contudo, a profundidade da rea
dragada, como indicado na carta. 35
Datum horizontal As redes geodsicas das cartas brasileiras esto sendo recalculadas, para
serem referidas a um datum horizontal nico, o do WGS-84. Como h cartas contguas e/ou do mesmo
trecho com escalas diferentes e ainda referidas a data diferentes, a plotagem da posio quando se muda
de carta deve ser feita por marcao e distncia de um acidente ou marca bem denido em ambas as
cartas. Do mesmo modo, quando um navio tiver que informar uma posio precisa, por coordenadas 40
geogrcas, deve mencionar o nmero da carta utilizada.
As posies obtidas pelo sistema de navegao por satlite referidas ao WGS-84 devem ser
corrigidas para plotagem nas cartas brasileiras cujo datum horizontal ainda no o do WGS-84. Os
valores das correes constam no ttulo da carta, no quadro Posicionamento por Satlite.
Deformao O papel em que as cartas so impressas, embora atenda a rigorosas especicaes 45
de fabricao, pode sofrer deformaes que raramente atingem valores capazes de afetar a segurana da
navegao. No se deve, porm, esperar que sries rigorosas de ngulos entre vrios pontos determinem
uma nica posio, quando cuidadosamente plotados na carta, especialmente se os pontos usados
estiverem muito longe. A deformao ser tanto maior quanto maior for o tamanho da carta.
DH1-III-13 Original
8 ROTEIRO COSTA SUL
Boias No se deve conar em que as boias mantenham sempre a posio representada na

carta, especialmente se esto fundeadas em mar aberto. Elas devem ser consideradas como um alerta ao
navegante, nunca como marca que possa ser utilizada para determinao precisa da posio do navio,
por qualquer mtodo.
5 Tambm no se deve conar plenamente nas caractersticas das boias luminosas. Devido aos
choques das ondas, as avarias causadas em seus delicados aparelhos podem modicar a caracterstica da
luz e mesmo provocar o apagamento das boias.
As informaes sobre boias, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar as descries abreviadas completas de todo o balizamento
10 luminoso e todo o balizamento cego;
nas cartas de pequenos trechos no devem constar as boias luminosas e cegas dos portos e
canais interiores; nas demais boias luminosas s deve ser indicada a caracterstica da luz; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no deve constar nenhuma boia.
Faris O alcance luminoso em milhas nuticas informado na Lista de Faris e nas cartas
15 brasileiras corresponde ao calculado pela frmula de Allard, considerando-se um perodo noturno com
coeciente de transparncia atmosfrica (T) igual a 0,85, correspondente a um valor de visibilidade
meteorolgica de 18,4M.
Os crculos ou arcos de crculo representados nas cartas em torno da posio de um farol no
representam a distncia em que ele pode ser avistado; eles indicam apenas o setor de visibilidade, o setor
20 obscurecido ou os setores em que a luz tenha caracterstica ou cores diferentes.
As informaes sobre faris, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar todos os faris e faroletes, com suas descries abreviadas
completas;
nas cartas de pequenos trechos devem constar os faris e faroletes da costa que normalmente
25 so utilizados na navegao costeira e nas aterragens, devendo ter as descries abreviadas
completas; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos s devem constar os faris que tenham alcance
igual ou superior a 15M, indicando apenas a caracterstica, a cor e o alcance da luz.
Sinais de cerrao O som se propaga na atmosfera de maneira caprichosa, devendo-se ter
30 sempre em mente que:
os sinais de cerrao so ouvidos a distncias que variam grandemente;
em certas condies atmosfricas, quando um sinal de cerrao uma combinao de sons altos
e baixos, um desses tipos de som pode ser completamente inaudvel;
existem, ocasionalmente, reas em torno de um sinal de cerrao em que ele totalmente
35 inaudvel;
uma cerrao pode existir a pequena distncia de uma estao de sinais sonoros e no ser visvel
dela, no sendo, portanto, emitido o sinal; e
alguns sinais no podem ser postos em funcionamento imediatamente depois de pressentidos
indcios de cerrao.
40 As informaes sobre sinais de cerrao, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem ser representados todos os sinais de cerrao;
nas cartas destinadas navegao costeira devem ser representados somente os principais sinais
de cerrao, isto , os que so normalmente utilizados na navegao costeira e nas aterragens; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no devem constar sinais de cerrao.
45 Os detalhes dos sinais de cerrao, caso o espao permita, so informados junto ao smbolo do
sinal; em caso contrrio, so dispostos em uma tabela, em lugar destacado na carta.
Presentemente, no h nenhum sinal de cerrao na costa do Brasil.
DH1-III-13 Original
CARTA E CARTOGRAFIA 9
Setas As setas indicativas de corrente, existentes nas cartas, indicam a direo mais frequente
ou a direo mdia da corrente ocenica ou de mar. Elas so apenas indicadores aproximados da
direo e velocidade da corrente, porque geralmente resultam de observaes efetuadas durante um
perodo relativamente curto.
Variao da declinao magntica No se deve esquecer o valor da variao da declinao 5
magntica, ao colocar-se na carta posies determinadas por marcaes com agulha magntica. As
informaes existentes nas cartas cam desatualizadas no m de alguns anos e, em certos casos, quando
utilizando carta de pequena escala ou quando as marcaes so de objetos muito distantes, esse erro pode
atingir valores apreciveis. Nas altas latitudes, as variaes da declinao magntica atingem valores
extremamente altos, para posies geogrcas relativamente prximas. Em algumas cartas gerais, que 10
abrangem reas em que h considervel variao da declinao magntica, seus valores so indicados
por linhas isognicas.
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris uma publicao de auxlio navegao que contm todas as informaes sobre
os faris, faroletes e boias de luz localizados na costa, nos rios, nas lagoas e nas ilhas brasileiras, assim 15
como nas costas de outros pases representadas nas cartas brasileiras. Alguns aerofaris, visveis do mar,
e algumas luzes de obstculo areo instaladas em estruturas notveis para o navegante e representadas
nas cartas, tambm constam na Lista de Faris.
As correes Lista de Faris so divulgadas na Seo IV do folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes. As normas para registro e controle dessas correes constam na introduo da publicao. 20
Sistema de balizamento O Brasil adota o Sistema de Balizamento Martimo, Regio B,
da Associao Internacional de Sinalizao Martima (IALA), aprovado pelo Decreto n 92.267, de
03/01/86, e constitudo dos seguintes tipos de sinais:
Sinais Laterais, aqueles que, seguindo a direo convencional do balizamento, utilizam, de
dia e de noite, as cores encarnada e verde para indicar, respectivamente, os lados a boreste 25
e a bombordo, dos canais. Em um ponto onde haja bifurcao de um canal, um sinal lateral
modicado pode ser usado para indicar a via preferencial. A direo convencional do
balizamento deve ser indicada nos documentos nuticos apropriados;
Sinais Cardinais, os que so usados para indicar que as guas mais profundas em uma rea
esto no quadrante que tem o nome do sinal; ou qual o quadrante seguro para ultrapassar um 30
perigo; ou para chamar a ateno para um ponto importante de um canal, tal como uma curva,
uma juno, uma bifurcao ou o extremo de um baixio. Os quatro quadrantes (Norte, Este,
Sul e Oeste) so limitados pelas marcaes verdadeiras NWNE, NESE, SESW e SWNW,
tomadas a partir do ponto de referncia (ponto a ser defendido ou indicado pelo sinal e sobre o
qual se deseja chamar a ateno do navegante). O nome de um sinal cardinal indica o quadrante 35
em que o navegante deve passar, em relao posio do sinal;
Sinais de Perigo Isolado, os que indicam um perigo isolado e so construdos sobre ou fundeados
junto ou sobre um perigo que tenha guas navegveis em toda a sua volta;
Sinais de guas Seguras, os que indicam que h guas navegveis em torno do sinal. Incluem-se
nesta categoria os sinais de linha de centro e os de meio de canal. Tambm podem ser usados 40
como variao de um sinal cardinal ou lateral, indicando uma aproximao de terra;
Sinais Especiais, os que no tm como objetivo principal auxiliar a navegao. Indicam uma
rea especial ou uma congurao mencionada nos documentos nuticos apropriados, tais como
sistema de aquisio de dados ocenicos; separao de trfego, quando o uso da sinalizao
convencional de canal possa causar confuso; rea de despejos; rea de exerccios militares; 45
rea proibida; rea de cabo ou canalizao submarino; etc; e
Sinais de Novos Perigos, usados para descrever obstrues recentemente descobertas e ainda
no indicadas em cartas e documentos nuticos. Inclui obstrues, como bancos de areia ou
rochas, ou perigos resultantes da ao do homem, como cascos soobrados. Qualquer novo
perigo deve ser sinalizado de acordo com as normas precedentes; porm, se for considerado 50
DH1-III-13 Original
10 ROTEIRO COSTA SUL
muito perigoso navegao, pelo menos um dos sinais usados para baliz-lo deve ser duplicado
por um sinal adicional, logo que possvel. O sinal usado para duplicao deve ser idntico ao
seu par, em todos os aspectos, e s deve ser removido quando a informao concernente ao
novo perigo tiver sido sucientemente divulgada, a critrio da autoridade competente.
5 Os detalhes sobre cor, formato, caracterstica da luz e descrio sumria da nalidade dos sinais
mencionados acima constam na Lista de Faris, Brasil, e no quadro Sistema de Balizamento Martimo
da IALA Regio B Balizamento Cego e Luminoso (DHN-4504), editado pela DHN.
Balizamentos de uso restrito Em algumas reas, geralmente canais de acesso a terminais
particulares ou a fundeadouros de Iates Clubes, a Diretoria de Hidrograa e Navegao pode autorizar o
10 estabelecimento de balizamentos de uso restrito. Estes balizamentos no tm suas alteraes divulgadas
por Avisos aos Navegantes nem Avisos-rdio nuticos, havendo sempre uma Nota de Precauo nas
cartas.
NAVEGAO
Observaes gerais Ao navegar ao longo da costa o navegante deve ter em mente que:
15 com tempo bom, a terra ao longe apresenta-se acinzentada e difcil identicar qualquer ponto
caracterstico. As montanhas altas e isoladas aparecem a princpio como se fossem ilhas.
Quando existe neblina ou cerrao ligeira, as partes altas desaparecem primeiro, formando-
se novo perl dado pelas montanhas mais prximas e mais baixas. As posies do Sol e da
Lua tm muita inuncia no aspecto da costa, devido iluminao e sombras que provocam.
20 Em noite escura, a terra parece estar mais prxima, principalmente se alta; ao contrrio,
nas noites de luar, ela aparenta estar mais afastada. As sombras de nuvens no mar do, s
vezes, impresso de alto-fundo; da mesma forma, em noite de luar, com vento fresco, as cristas
das vagas se assemelham a terra, e, noite, uma chuva ligeira ao longe d tambm a mesma
impresso;
25 em zona pouco conhecida no se deve passar perto das embarcaes de pesca; em geral, os
pescadores colocam-se em lugares de alto-fundo ou pedras, cujas guas so mais piscosas;
navegando entre bancos de coral, deve-se car em posio elevada de observao, se possvel
com o Sol pelas costas. Com mar calmo, escolhos e recifes no so visveis; com mar picado e
vento fresco, porm, pedras a 1 metro de profundidade aparecem de cor escura, de 2 a 3 metros
30 de cor verde claro e as guas profundas tm a cor azul forte; e
a velocidade reduzida em cerrao considerada pelos tribunais como sendo a velocidade que
permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele, dar atrs com tempo suciente
para evitar um abalroamento.
Na aterragem, importante observar que:
35 toda e qualquer aterragem deve ser precedida de um minucioso estudo da costa e das condies
locais. A leitura do Roteiro indispensvel e deve ser feita em comparao com a carta de maior
escala existente a bordo, que sirva para a aterragem. Devem ser anotados, especialmente, os
conselhos em geral existentes sobre a maneira de aterrar, limites de segurana, objetos notveis
e em que sequncia devem ser avistados, caractersticas do balizamento, perigos, vistas da
40 costa, linhas de sondagem, alinhamentos e pers caractersticos de acidentes geogrcos. As
precaues devem ser aumentadas se as cartas e demais publicaes so antigas e no merecem
grande conana;
atendendo s peculiaridades da costa sobre a qual o navio deve aterrar, a escolha do local da
aterragem um fator importante. Em muitos portos no aconselhvel a aterragem direta
45 sobre eles, por ser a costa muito baixa, sem pontos notveis para serem identicados com
segurana, e semeada de perigos ou bancos. Nestes casos a aterragem deve ser feita sobre
um ponto da costa que, por seus acidentes naturais ou marcas notveis, facilite a tarefa de
determinao da posio;
o reconhecimento da posio do navio antes da aterragem outro fator de grande importncia.
50 Quem aterra depois de alguns dias de navegao sem uma posio que inspire conana, deve
DH1-III-13 Original
NAVEGAO 11
ter especial cuidado e esprito preparado para qualquer surpresa. Neste caso, o estudo detalhado
de um trecho maior da costa indispensvel, a m de que seja abrangida toda a zona onde
possvel a aterragem. Quem, antes de aterrar, tiver a possibilidade de determinar sua posio,
deve faz-la com a maior preciso possvel. Caso se trate da observao de um nico astro,
sempre aconselhvel a observao de uma srie de alturas. No caso de ser obtida apenas uma 5
reta de posio, indicado aterrar segundo sua direo, transportando-a ou no, conforme for
conveniente. Em geral a navegao feita em rumos paralelos costa at que a reta, que est
sendo transportada nesse rumo pelo deslocamento do navio, cruze a linha da costa numa regio
que, quando avistada, facilmente identicada; o rumo mudado ento, de modo a navegar
sobre a reta (rumo perpendicular ao azimute do astro na hora da observao), at que a terra 10
aparea. Normalmente este processo d timos resultados. Em casos de falta de observao, o
exame e traado da zona de incerteza da posio muito aconselhvel;
a escolha da hora para aterragem torna-se, s vezes, muito importante. Numa costa baixa,
arenosa, sem acidentes notveis, porm bem balizada, prefervel aterrar noite, sobre um
farol de grande alcance ou de aterragem, como chamado. Isto torna mais fcil e segura a 15
operao, desde que sejam tomadas as precaues usuais de identicao da caracterstica e
no seja esquecido que os avisos de irregularidades, descontinuidade ou no funcionamento
dos faris chegam a bordo com alguma demora. Ainda sobre aterragem noturna, conveniente
lembrar que a Lua pode dicultar a observao do farol ou faris escolhidos, devendo isto ser
levado em conta. Para a aterragem diurna, escolher, sempre que possvel, uma hora em que o 20
Sol ilumine a costa e no prejudique a viso. Os perodos que abrangem os crepsculos so, em
geral, os piores para a aterragem, pois a hora em que o balizamento aceso ou apagado no
conhecida com certeza e a costa no pode ser nitidamente observada, para ns de identicao
e reconhecimento;
em casos de m visibilidade local e na falta de elementos que forneam a posio do navio, 25
mais aconselhvel esperar que as condies melhorem do que prosseguir e correr o risco de um
acidente; entretanto, com auxlio do radiogonimetro, radar ou boas sondagens, dependendo
da costa, dos radiofaris existentes e da posio e fartura de informaes sobre profundidades
na carta, a aterragem pode ser feita dentro da segurana necessria, desde que os elementos
disponveis sejam jogados criteriosamente, servindo uns para vericao dos outros, at que a 30
posio do navio seja conhecida com certeza;
uma vez avistada a costa, a preocupao mxima deve ser o reconhecimento do trecho avistado
e a identicao dos pontos notveis, de modo a permitir a determinao da posio do navio.
Esta determinao deve ser feita, sempre que possvel, por marcao simultnea de trs pontos,
o que possibilita, ainda, vericar se os pontos marcados foram corretamente identicados. 35
Quando no for possvel marcar trs pontos, usar os disponveis, aumentando a frequncia das
observaes, at ter certeza, com o auxlio das informaes obtidas pelo odmetro, ecobatmetro
ou outro qualquer meio, de que a posio est bem determinada;
deve ser dada grande ateno s precaues de segurana, rotas aconselhadas, zonas de separao
de trfego, alinhamentos, marcaes de segurana, zonas reservadas aos navios de guerra e aos 40
de quarentena, zonas de fundeio proibido, local de embarque e desembarque de prtico e s
vistas panormicas da costa; e
deve ser sempre lembrado que os modernos sistemas de posicionamento por satlites podem
apresentar falhas extemporneas, em situaes crticas, no se devendo, nunca, relegar os
tradicionais mtodos de navegao astronmica, costeira e estimada. 45
reas de exerccio da Marinha do Brasil As reas utilizadas para exerccio pela Marinha
do Brasil so normalmente demarcadas nas cartas nuticas brasileiras e nelas so proibidos o fundeio
e a pesca. A interdio navegao, quando na carta no constar seu carter permanente, divulgada
por aviso-rdio nutico. Uma relao atualizada destas reas divulgada anualmente, nos folhetos
quinzenais Avisos aos Navegantes nos 1 e 13. 50
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete As reas martimas abrangidas pelos
espaos areos onde se realizam exerccios de tiro ou lanamentos de foguetes so normalmente
DH1-III-13 Original
interditadas navegao, sendo a divulgao feita por aviso- rdio nutico. Uma relao atualizada
destas reas divulgada anualmente, folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes nos 1 e 13.
Precaues com submarinos em exerccio Os submarinos da Marinha do Brasil, quando em
exerccios de imerso, podero estar ou no acompanhados por um navio de guerra.
5 No primeiro caso, o navio levar iado um sinal do Cdigo Internacional, informando haver um
ou mais submarinos em exerccio. Todos os demais navios, de guerra ou mercantes, que no estejam
tomando parte no exerccio, devero afastar-se.
Ao se navegar em reas de exerccio de submarinos, so necessrias algumas providncias no
sentido de aumentar a segurana do submarino em relao ao trfego martimo, que so as seguintes:
10 navios que estejam rebocando devem evitar que a catenria do cabo de reboque caia a uma
profundidade maior do que 9,14 metros (30 ps); e
quando em velocidades menores do que 6 ns, os navios devem operar seus ecobatmetros de
forma contnua.
Quando um navio avistar, na superfcie, uma ou duas boias pintadas de cor laranja, apresentando
15 luz pulsativa ou xa branca de pequena intensidade, ou mesmo sem luz, dever mandar uma embarcao
reconhec-las, pois podero pertencer a um submarino em diculdades, necessitando de auxlio.
As boias marcadoras e transmissoras dos submarinos brasileiros tm as seguintes caractersticas.
Submarino Tikuna A boia marcadora do submarino Tikuna tem cor amarela, 66 centmetros de
dimetro e 50 centmetros de altura. Possui tambm uma placa com instrues em portugus/ingls com
20 os seguintes dizeres: SOS INFORMAR MARINHA NO RECOLHA OU TOQUE SOS/ SOS
FINDER INFORM BRAZILIAN NAVY DO NOT SECURE TO OR TOUCH SOS.
Submarino classe Tupi A boia marcadora/transmissora dos submarinos classe Tupi tem cor
laranja, com faixas verticais cinzas, 86 centmetros de dimetro, 2,47 metros de altura, boiando, e luz
pulsativa branca, com aproximadamente 33 pulsos por minuto. Possui duas antenas transmissoras, sendo
25 uma em HF e outra em UHF. A antena em HF tem frequncia de 8.364 kHz, potncia mnima de 15mW
e emisso em cw. A antena em UHF tem frequncia de 243 MHz, potncia de 250mW e emisso em
cw. Possui tambm uma placa com instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres: AVISAR
A AUTORIDADE NAVAL COMPETENTE SUBMARINO AFUNDADO / FINDER INFORM NAVY
COAST GUARD OR POLICE DO NOT SECURE TO OR TOUCH. A durao do ciclo operativo de
30 72 horas de funcionamento. A boia marcadora/transmissora amarrada ao submarino.
Exemplo da sequncia de transmisso em HF: inicia com um perodo de silncio de 120 segundos
transmite trs vezes o indicativo do submarino, num perodo de cerca de 30 segundos transmite SOS
SOS SOS SOS SOS SOS, num perodo de 27 segundos transmite SUBSUNK SUBSUNK SUBSUNK,
num perodo de 36 segundos emite um sinal de marcao radiogoniomtrica, durante 30 segundos
35 repete a sequncia inicia um novo perodo de silncio, de 120 segundos.
Alm das boias marcadoras/transmissoras, um submarino em diculdades poder sinalizar com
bolhas de ar ou de leo. Quando um navio avistar qualquer dessas boias ou receber algum dos sinais
radioeltricos descritos, dever comunicar este fato com a mxima urgncia ao navio de guerra mais
prximo ou primeira autoridade com que puder estabelecer contato. Em hiptese alguma dever ser
40 amarrado qualquer tipo de embarcao s referidas boias.
Quando operando nos limites das guas territoriais brasileiras, e navegando na superfcie, os
submarinos podero exibir, alm das luzes convencionais previstas no RIPEAM, uma luz mbar
onidirecional, intermitente, com 90 pulsos por minuto, de acordo com a regra 36 do RIPEAM. Em caso
de necessidade, podero exibir somente a luz intermitente.
45 Precaues com navios varredores em servio Os navios varredores da Marinha do Brasil,

quando engajados em operaes de varredura de minas, isoladamente ou em formatura, exibiro, alm
das luzes e marcas prescritas para embarcao a propulso mecnica, trs luzes circulares verdes ou trs
esferas. Uma dessas luzes ou marcas dever ser exibida no tope do mastro de vante e as outras duas,
uma em cada lais da verga do mesmo mastro. Nesta situao os navios varredores tm sua capacidade de
DH1-III-13 Original
NAVEGAO 13
manobra consideravelmente reduzida. No permitida a aproximao de qualquer embarcao, mesmo

as embarcaes vela, a menos de 500 metros do travs, de qualquer bordo, nem cruzar a popa a
menos de 1.000 metros dos navios isolados ou em formaturas. Nenhuma embarcao, em qualquer
circunstncia, dever cortar uma formatura de navios varredores.
Os navios varredores em servio, alm dos sinais acima descritos, utilizam tambm os sinais do 5
Cdigo Internacional de Sinais.
Precaues com navios hidrogrcos, oceanogrcos ou de prospeco geofsica em servio
Em trabalho de levantamento, os navios hidrogrcos e oceanogrcos tm frequentemente que cruzar
as rotas normais de trfego e podem estar rebocando instrumentos a menos de 300 metros da popa.
Os navios em servio de prospeco geofsica por vezes rebocam longos cabos, dotados de sensores, 10
alcanando em certos casos at 2M de comprimento, e com frequncia tambm so obrigados a cruzar
as rotas normais de trfego. Tais navios devem exibir os sinais ou luzes previstos na Regra 27 b) do
RIPEAM e os de prospeco geofsica tambm devem portar, na extremidade do cabo com os sensores,
uma boia luminosa especial amarela com luz amarela de grupo de 5 lampejos com frequncia de 30
lampejos por minuto, dentro de um perodo de 20 segundos, ou seja, Lp(5)A.20s. Os demais navegantes 15
devem car atentos para a capacidade de manobra restrita que os navios hidrogrcos, oceanogrcos
ou de prospeco geofsica em servio apresentam.
Precaues com uma fora naval ou comboio Uma formatura de navios de guerra ou
comboio est sujeita a condicionamentos de manobra superiores aos de um navio isolado. O risco de
abalroamento de um navio isolado que se aproxima a curta distncia, navega em rumo cruzado ou 20
atravessa uma formatura de navios de guerra ou comboio muito grande. O navegante que dispe de
guas livres para manobrar com segurana deve deixar livre o caminho de uma formatura de navios
de guerra ou comboio, alterando seu rumo com a antecedncia necessria e francamente, de modo a
manter-se sucientemente afastado.
Precaues com instalaes ao largo da costa A lei internacional prev que um Estado costeiro 25
construa e mantenha na sua plataforma continental, instalaes e outros equipamentos necessrios
pesquisa e explorao dos recursos naturais e estabelea zonas de segurana em torno dessas instalaes
e equipamentos, tomando dentro das zonas as medidas necessrias para a sua proteo. As zonas de
proteo podem estender-se at uma distncia de 500 metros em torno das instalaes e equipamentos,
medida a partir de cada ponto do seu lado externo, no caso de plataforma isolada, ou constituirem-se 30
em reas geogrcas de grandes dimenses, com seus limites perfeitamente assinalados e indicados
em cartas e documentos nuticos. Dentro dos limites dessas reas, a navegao de embarcaes no
relacionadas com o servio proibida.
Na rea martima brasileira, proibida a navegao a menos de 500 metros de uma plataforma
isolada e dentro das zonas de segurana demarcadas nas cartas nuticas da DHN. 35
Para sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, de pesquisas geolgicas
ou outro qualquer m, temporrias ou permanentes, estabelecidas em guas jurisdicionais brasileiras,
devem ser adotados os seguintes critrios, recomendados pela Organizao Hidrogrca Internacional
(OHI) e pela Associao Internacional de Sinalizao Nutica (IALA).
Identificao visual A estrutura deve exibir, em seu entorno, painis retangulares pintados de 40
amarelo, contendo algarismos ou letras de 1 metro de altura pintados na cor preta, visveis de todas
as direes. Esses painis devem ser confeccionados com material reetor e iluminados no perodo
noturno.
Sinalizao noturna A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas, dispostas de tal
maneira que pelo menos uma luz seja visvel de qualquer direo na aproximao da estrutura. As luzes 45
devem ser posicionadas na altura mnima de 6 metros e mxima de 30 metros, em relao preamar
mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva mnima de 1.400 candelas. As luzes devem ser operadas
em sincronismo, com lampejos agrupados de modo a representarem a letra U, em cdigo Morse (..),
com um perodo mximo de 30 segundos. A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal
que a luz seja visvel das proximidades imediatas da estrutura at o alcance luminoso mximo da luz. A 50
estrutura deve exibir uma luz xa encarnada no tope da torre, com alcance luminoso mnimo de 10M.
DH1-III-13 Original
Sinalizao sonora A estrutura deve portar um ou mais sinais sonoros, dispostos de tal maneira
que sejam audveis em qualquer direo na aproximao da estrutura.
Sinalizao de estruturas no interior de portos, rios ou baas A sinalizao dessas estruturas
deve obedecer, em princpio, mesma sinalizao prevista para as estruturas em operao normal na
5 costa, podendo a DHN, aps anlise da situao, dispensar algum tipo de sinalizao, caso seja solicitado.
Sinalizao de plataforma estabelecida temporariamente Toda plataforma temporria que no
esteja representada na carta nutica deve estar dotada de racon codicado com a letra D (..), em cdigo
Morse.
Sinalizao de grupo de plataformas No caso de delimitao do permetro de um grupo de
10 plataformas, indicao de canais entre elas e construo ou remoo de plataformas, devem ser utilizados
sinais nuticos, de acordo com as convenes para o balizamento martimo.
Sinalizao de obstrues submarinas As obstrues submarinas (poos e canalizaes),
quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas de acordo com as convenes para o
balizamento martimo.
15 As posies de todas as plataformas de perfurao em operao nas guas jurisdicionais brasileiras
so divulgadas em um nico aviso-rdio NAVAREA V. Qualquer alterao ocorrida na posio de uma
plataforma imediatamente divulgada por novo aviso-rdio, que cancela o anterior. O folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes tambm publica na Seo II o ltimo aviso-rdio sobre este assunto, em vigor
na data da impresso do folheto.
20 Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos Inmeras reas martimas possuem
cabos e canalizaes em seus leitos, quase sempre de um dos seguintes tipos: cabos empregados nas
comunicaes; cabos condutores de energia eltrica; canalizaes condutoras de petrleo ou gs;
canalizaes condutoras de gua potvel; ou canalizaes emissoras de esgoto.
Os cabos submarinos por vezes conduzem corrente eltrica de alta voltagem e sua ruptura pode
25 causar graves acidentes e at perda de vida. As canalizaes submarinas de petrleo ou gs rompidas
tambm podem causar acidentes graves e poluio do mar, de srias consequncias.
Todos os cabos e canalizaes submarinos so convenientemente representados nas cartas nuticas
da DHN, onde tambm constam Notas de Precauo com as restries de navegao, fundeio e pesca,
nas respectivas reas.
30 Como regra geral, as seguintes precaues devem ser observadas nas reas de cabos e canalizaes
submarinos:
no fundear ou pescar nas reas e suas proximidades;
o navio que venha a enredar-se no cabo ou canalizao deve desembaraar-se sem danic-lo;
o ferro ou aparelho preso a um cabo ou canalizao deve ser solto e abandonado; e
35 um cabo ou canalizao submarino nunca deve ser cortado.
Sondagens anormais As sondagens com ecobatmetro que paream anormais, indicando a
possvel existncia de um perigo no representado na carta, devem ter suas posies determinadas com
a maior preciso possvel e, se for praticvel, devem ser vericadas com prumo de mo ou mecnico.
Na comunicao ao Servio Hidrogrco do pas costeiro, as seguintes informaes so muito
40 importantes:
profundidade encontrada; data e HMG; papel registro do ecobatmetro com as anotaes
necessrias, caso exista; resultado da vericao por prumo manual, se tiver sido realizada;
mtodo empregado para determinao da posio; avaliao da preciso da posio; carta
nutica utilizada;
45 fabricante e tipo do ecobatmetro empregado; e velocidade do som para a qual o aparelho est
calibrado.
DH1-III-13 Original
NAVEGAO 15
AVISOS AOS NAVEGANTES

Os avisos aos navegantes so informaes sobre alteraes na hidrograa, topograa, sinalizao
nutica e meteorologia, assim como sobre outros assuntos de carter geral, que interessam navegao
na rea martima, portos, rios e lagoas do Brasil. Essas informaes chegam aos navegantes pela
transmisso de avisos-rdio nuticos, pela publicao no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes e 5
pela Internet.
Classicao Conforme o modo de divulgao e a caracterstica das alteraes que so
introduzidas, os avisos so classicados como:
- Avisos-Rdio Nuticos os que contm informaes que devido urgncia com que devem
chegar aos navegantes so transmitidos via rdio. De acordo com a regio em que a alterao ocorre 10
e com o tipo de navegao a que ir interessar primordialmente, so classicados em Avisos de rea,
Avisos Costeiros ou Avisos Locais. Todos os detalhes sobre a organizao e transmisso dos avisos-rdio
divulgados pela DHN, inclusive sobre os avisos-rdio dos rios Amazonas, Par e Paraguai e do Servio
Global de Avisos aos Navegantes (NAVAREA), constam na publicao Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
- Avisos Temporrios (T) os que introduzem alteraes temporrias nas cartas nuticas. 15
- Avisos Preliminares (P) os que anunciam antecipadamente alteraes de qualquer natureza que
afetam as cartas nuticas e que sero objeto de Avisos Permanentes.
- Avisos Permanentes os que introduzem alteraes denitivas nas cartas nuticas.
- Avisos Permanentes Especiais (APE) os que, embora no alterem as cartas nuticas, divulgam
informaes gerais importantes para os navegantes. So publicados em sua totalidade nos folhetos 20
quinzenais Avisos aos Navegantes nos 1 e 13, sendo vlidos para todo o ano.
Numerao Os avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes so numerados em uma
ordem sequencial nica e anual, abrangendo os trs tipos, e so precedidos da letra representativa da
regio ou interesse abrangido pela informao, como se segue: N Costa Norte (da baa do Oiapoque
ao cabo Calcanhar); E Costa Leste (do cabo Calcanhar ao cabo Frio); S Costa Sul (do cabo Frio ao 25
arroio Chu); I Bacia Amaznica; HG - Hidrovias em geral (rios, lagos e lagoas em geral); HI - rio
Paraguai e auentes; e HT - rios Tiet e Paran e auentes.
Os avisos-rdio nuticos so numerados em ordem sequencial anual, por classicao, a saber:
Avisos de rea (NAVAREA) de 0001 a 6999; Avisos Costeiros de 0001 a 6999; e Avisos Locais de
7001 em diante. Os avisos de Costeiros e Locais so precedidos da letra representativa da regio, como 30
indicado no pargrafo anterior. Os avisos permanentes especiais tambm so numerados em ordem
sequencial nica e anual, porm parte das citadas nos pargrafos anteriores, precedida da abreviatura
APE.
Folheto quinzenal uma publicao quinzenal da DHN, editada em portugus com uma
seo em ingls. Nele so divulgados os avisos-rdio nuticos e os avisos temporrios, preliminares e 35
permanentes que interessam navegao na rea martima, portos, rios e lagoas do Brasil, bem como
nas reas de outros pases abrangidas pelas cartas nuticas brasileiras.
O folheto dividido nas seguintes sees: I Informaes Gerais; II Avisos-Rdio Nuticos;
III Correes s Cartas Nuticas; IV Correes s Publicaes Nuticas; V Avisos Permanentes
Especiais; VI Notcias Diversas; VII Extrato em ingls; VIII Reprodues de Trechos, Quadros e 40
Notas.
A seo I descreve a estrutura do folheto, apresenta informaes sobre a classicao, denio
e a numerao dos Avisos-Rdio Nuticos, Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes, sobre
a divulgao do folheto e das Informaes de Segurana Martima, bem como recomendaes e
advertncias relevantes aos navegantes. 45
A seo II apresenta alguns dos Avisos-Rdio Nuticos que, na data de edio do folheto, esto
em vigor a mais de 6 semanas. Ao serem includos pela primeira vez, os Avisos-Rdio Nuticos so
apresentados em inteiro teor. Nos folhetos subsequentes, so apenas indicados por meio de seus nmeros
e dos nmeros dos folhetos mais recentes nos quais foram publicados em inteiro teor.
DH1-III-13 Original
No constam nesta Seo, os Avisos-Rdio SAR (busca e salvamento) e os Avisos-Rdio Nuticos

relativos interdio de rea martima, realizao de reboques, ocorrncia de derrelitos, regatas,
movimentao de navios engajados em levantamentos martimos e outros eventos de curta durao.
Tais Avisos-Rdios Nuticos so, exclusivamente, divulgados via rdio/satlite e disponibilizados na
5 Internet.
Tambm no constam nesta Seo os Avisos-Rdio Nuticos relativos aos rios Paraguai, Paran,
Tiet, e auentes, os quais so apresentados na Seo II dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-
Paran) e Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran).
A seo III apresenta os Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes, com vistas atualizao
10 das cartas nuticas da rea martima e das hidrovias nacionais, exceo das cartas dos rios Paraguai,
Paran, Tiet e auentes, as quais so divulgadas por meio da Seo III dos Avisos aos Navegantes
(Hidrovia Paraguai-Paran) e Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran).
Os Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes que entraram em vigor na quinzena a que se
refere o folheto esto apresentados em inteiro teor. O intervalo de numerao destes Avisos consta na
15 folha de rosto do folheto.
Quando no houver nenhum Aviso novo na quinzena, ser inserida neste campo a expresso
Nenhum Aviso. Os Avisos Temporrios e Preliminares em vigor, porm j divulgados em folhetos
anteriores, esto indicados apenas pelos seus nmeros e os nmeros dos folhetos mais recentes nas quais
foram divulgados em inteiro teor.
20 Todos os Avisos Temporrios e Preliminares em vigor so publicados em inteiro teor nos folhetos
nos 1 e 13 de cada ano.
A seo IV apresenta as informaes destinadas correo da Lista de Faris, da Lista de
Auxlios-Rdio, dos Roteiros e de outras publicaes nuticas (Catlogo de Cartas e Publicaes,
Lista de Sinais Cegos etc.) da rea martima e das hidrovias nacionais (reas uviais e lacustres),
25 exceo das publicaes especcas dos rios Paraguai, Paran, Tiet, e auentes, as quais so divulgadas
pelos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paran) e Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-
Paran).
A seo V apresenta, em inteiro teor, os Avisos Permanentes Especiais que entraram em vigor na
quinzena a que se refere o folheto.
30 Os Avisos Permanentes Especiais em vigor, porm j divulgados em folhetos anteriores, so
indicados apenas por meio de seus nmeros e dos nmeros dos folhetos mais recentes nos quais foram
divulgados em inteiro teor. Anualmente, nos folhetos nos 1 e 13, so divulgados, em inteiro teor, todos os
Avisos Permanentes Especiais em vigor.
A seo VI apresenta informaes sobre a produo de cartas e publicaes nuticas e notas aos
35 usurios.
A seo VII apresenta um extrato em ingls das sees I, II (apenas os Avisos-Rdio Nuticos
NAVAREA e Costeiros), III e V.
A seo VIII fornece as Correes de Trechos, os Quadros e as Notas, vulgarmente
denominados bacalhaus, a serem inseridos nas cartas nuticas.
40 Divulgao dos folhetos Avisos aos Navegantes - Os Avisos aos Navegantes (rea Martima
e Hidrovias em Geral) esto disponveis para distribuio gratuita nas Capitanias dos Portos e em suas
Delegacias e Agncias; nos Servios de Sinalizao Nutica sediados em Belm (PA), Natal (RN),
Salvador (BA), Rio Grande (RS) e Ladrio (MS) e na Base de Hidrograa da Marinha em Niteri (RJ).
Tambm esto disponveis para consulta na Internet, no endereo: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-
45 aviso-navegantes/avgantes/folheto/pdf.htm.
As informaes sobre a Hidrovia Paraguai-Paran so, exclusivamente, divulgadas por meio
dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paran), de periodicidade mensal, disponvel para
distribuio gratuita na Capitania Fluvial do Pantanal em Corumb (MS), na Agncia Fluvial de Cceres
(MT), Agncia Fluvial de Porto Murtinho (MS), no Servio de Sinalizao Nutica do Oeste (Ladrio -
DH1-III-13 Original
AVISOS AOS NAVEGANTES 17
MS) e consulta na Internet, nos endereos: https://www.mar.mil.br/ssn-6 ou http://www.mar.mil.br/dhn/

chm/box-aviso-navegantes/avgantes/hidrovia/parpdf.htm.
As informaes sobre a Hidrovia Tiet-Paran so divulgadas, exclusivamente, por meio dos
Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran), de periodicidade trimestral, disponvel para
distribuio gratuita na Capitania Fluvial do Tiet-Paran (Barra Bonita - SP), na Delegacia Fluvial 5
de Presidente Epitcio (SP) e consulta na Internet, no endereo: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-
aviso-navegantes/avgantes/hidrovia/tietepdf.htm.
Divulgao de Avisos-Rdio Nuticos e SAR - Os Avisos-Rdio Nuticos NAVAREA e Costeiros
so transmitidos diariamente via satlite (Inmarsat C) e via rdio enquanto estiverem em vigor, contudo,
caso ainda continuem em vigor depois de decorridas 6 semanas, passam a constar na seo II dos 10
Avisos aos Navegantes, deixando, denitivamente, de ser divulgados via satlite/rdio.
Os Avisos-Rdio Nuticos Locais so, normalmente, divulgados em apenas duas transmisses
consecutivas via rdio, mesmo que permaneam em vigor aps isto. Contudo, alguns Avisos Locais,
por tratarem de eventos que representam grande risco navegao, como novos perigos e alteraes
crticas de balizamento, so divulgados diariamente at serem cancelados. Caso ainda continuem em 15
vigor, aps decorridas 6 semanas, passam a constar na seo II dos Avisos aos Navegantes, deixando,
denitivamente, de ser divulgados via rdio.
A relao completa dos Avisos-Rdio Nuticos e SAR em vigor pode ser acessada pela Internet,
no endereo: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-radio/avradios.html.
Esta relao atualizada, em mdia, duas vezes por dia. Para recepo dos Avisos-Rdio Nuticos, 20
via sistema Inmarsat C, os navegantes devem programar seus equipamentos para a NAVAREA V e
selecionar a(s) letra(s) designativa(s) da(s) regio(es) costeira(s) de interesse.
Semanalmente, s quartas-feiras, divulgado um Aviso-Rdio Nutico NAVAREA, com a relao
de todos os Avisos-Rdio Nuticos em vigor.
Os navegantes que necessitarem receber quaisquer Avisos-Rdio Nuticos ou SAR fora dos 25
horrios normais de transmisso podem solicitar, por radiotelefonia, em VHF, pelo Canal 16 (156,8 MHz),
suas transmisses s estaes da Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC) da Embratel, cuja
relao consta no Apndice V-2 da Lista de Auxlios-Rdio.
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento O nico sistema eletrnico de posicionamento disponvel na costa 30
do Brasil constitudo por uma srie de radiofaris circulares martimos, instalados ao longo do litoral,
administrados e operados pela Marinha do Brasil. Todos os radiofaris martimos brasileiros operam
continuamente e so plenamente conveis, desde que o navegante observe as normas recomendadas na
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As cartas nuticas brasileiras tambm do informaes sobre alguns radiofaris aeronuticos 35
considerados de possvel utilidade para a navegao martima, em situao precria. importante
observar, porm, que a incluso de um radiofarol aeronutico na carta nutica no signica que ele
seja convel para a navegao martima; o efeito terrestre na onda radioeltrica imprevisvel e as
informaes sobre as alteraes de funcionamento podem chegar ao Centro de Hidrograa da Marinha
(CHM) com grande atraso, para divulgao em Aviso-Rdio Nutico. Os radiofaris aeronuticos 40
brasileiros so administrados e operados pelo Comando da Aeronutica.
Navegando na rea martima contgua costa do Brasil o navegante tambm pode determinar sua
posio pelo sistema Navstar GPS, de navegao por satlites articiais.
Para mais informaes sobre o sistema Navstar GPS deve ser consultada a Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil. 45
Estaes costeiras O Brasil dispe de uma Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC),
operada pela Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), que presta servios de
radiocomunicao comercial pblica terranavioterra e, em colaborao com a Marinha do Brasil,
de apoio segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no mar, por meio do Centro de
Operaes do Servio Mvel Martimo, situado em Guaratiba, Rio de Janeiro. 50
DH1-III-13 Original
O trfego comercial permite a execuo dos seguintes servios de telefonia e radiotelex, mediante
o pagamento dos preos estabelecidos:
ligaes telefnicas terranavioterra, para qualquer lugar do Brasil ou do exterior;
ligaes telefnicas navioterra, a cobrar no telefone chamado;
5 mensagens via radiotelex.
O trfego de apoio segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no mar gratuito e
abrange os seguintes servios:
recepo de sinais e chamadas de perigo e segurana, pelo canal 16 em VHF e na frequncia de
4.125 kHz em HF;
10 transmisso de Boletins Meteorolgicos e Previses do Tempo (METEOROMARINHA),
elaborados pelo CHM, em VHF e HF.
Todos os detalhes sobre o funcionamento das estaes costeiras constam na Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil.
Lista de Auxlios-Rdio uma publicao que contm todas as informaes sobre os seguintes
15 servios rdio de auxlio navegao martima, existentes no Brasil ou teis ao navegante que estiver
no oceano Atlntico Sul: radiogoniometria, sinais horrios, meteorologia, avisos aos navegantes, racon,
comunicaes de perigo e segurana, estaes de apoio costeiro e sistemas de navegao eletrnica.
As correes Lista de Auxlios-Rdio so divulgadas na seo IV.2 do folheto quinzenal Avisos
aos Navegantes. Grandes correes tambm podem ser efetuadas por substituio ou insero de folhas,
20 distribudas anexas ao folheto quinzenal. As normas para controle das correes Lista de Auxlios-
Rdio constam na introduo da publicao.
PRATICAGEM
Servios de praticagem Os servios de praticagem nos portos brasileiros so executados por
prticos habilitados, cuja scalizao tcnica e regulamentar, coordenao e controle so exercidos
25 pela Marinha do Brasil. Os prticos exercem suas atividades atuando individualmente, organizados em
associaes ou contratados por empresas, que atuam por Estado ou por Regio, a critrio do Diretor de
Portos e Costas.
Zonas de praticagem As zonas de praticagem so reas geogrcas delimitadas pelo Diretor
de Portos e Costas, dentro das quais se realizam os servios de praticagem. So classicadas, quanto
30 obrigatoriedade ou no da requisio de prticos para a conduo da embarcao, em zona de praticagem
obrigatria e zona de praticagem facultativa. Na praticagem obrigatria o prtico tem que ser requisitado
para conduzir o navio dentro dos limites da zona de praticagem.
Praticagem obrigatria Como regra geral, a praticagem obrigatria no Brasil para os
seguintes navios:
35 em todos os portos e terminais, para os navios estrangeiros de qualquer tipo e arqueao
bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo citadas no item Praticagem Facultativa, a
seguir; e para os navios de bandeira brasileira de arqueao bruta acima de 2.000 que sejam
navios petroleiros, navios que transportam produtos qumicos perigosos a granel e navios
que transportam gases liquefeitos a granel, desde que carregados ou descarregados mas no
40 desgaseicados;
em toda a rea da bacia amaznica, constituda de todas as suas hidrovias e portos, abrangendo
os rios tributrios e conuentes dos rios Amazonas e Solimes, em territrio nacional assim
como na lagoa dos Patos e no rio Guaba para todos os navios brasileiros de arqueao bruta
acima de 2.000, exceto as embarcaes empregadas na pesca; e
45 nos portos e terminais xados pela Diretoria de Portos e Costas, para os navios de bandeira
brasileira de arqueao bruta acima de 2.000.
DH1-III-13 Original
PRATICAGEM 19
Praticagem facultativa Como regra geral, a praticagem facultativa no Brasil para os seguintes
navios e manobra:
em todos os portos e terminais, para os navios brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta
at 2.000; para as embarcaes estrangeiras de apoio martimo de arqueao bruta at 2.000
contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao no pas, desde que 5
comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Ocial de Nutica, ou
de categoria compatvel com o porte do navio; para os de qualquer bandeira, nas manobras
ao longo do cais alando as espias para mudana de atracao, exceto os navios estrangeiros
quando utilizando rebocador; e para as embarcaes de bandeira brasileira e tripuladas por
aquavirios brasileiros, classicadas exclusivamente para operar na navegao interior; e 10
nos trechos facultativos das zonas de praticagem obrigatria, xados pela Diretoria de Portos e
Costas, para os de bandeira brasileira ou estrangeira de qualquer arqueao bruta.
Impraticabilidade A impraticabilidade ser congurada quando as condies meteorolgicas
ou outras, como as provocadas por acidentes ou decincias tcnicas, possam implicar em inaceitvel
risco segurana da navegao que desaconselhem a realizao da manobra, o trfego de navios e o 15
embarque ou desembarque do Prtico.
Todo Prtico que constatar condies tcnicas ou meteorolgicas desfavorveis, com valores que
extrapolem os parmetros xados nas Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP), ou a
ocorrncia de acidentes que possam implicar em grave risco navegao e que indiquem a necessidade
de se declarar a impraticabilidade, deve comunicar o fato imediatamente ao Capito dos Portos, para 20
que este decida pela necessidade de declarar a impraticabilidade total ou parcial da zona de praticagem.
A atalaia, ao receber a declarao de impraticalibidade, dever informar imediatamente
Administrao do Porto, aos operadores e agentes de navegao e aos demais rgos envolvidos.
Impossibilidade do embarque do prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem
o embarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio, sob sua exclusiva responsabilidade e 25
mediante autorizao do Capito dos Portos, poder entrar com o navio no porto, at um lugar abrigado
que permita o embarque, observando os sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico de bordo da
lancha de prtico. A autorizao do Capito dos Portos dever ser solicitada por intermdio da atalaia.
Impossibilidade do desembarque do prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem
o desembarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio, sob sua exclusiva responsabilidade 30
e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder desembarcar o Prtico em lugar abrigado e
prosseguir a singradura, observando os sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico, que car a bordo
da lancha de prtico.
Caso, antecipadamente, que congurada a possibilidade de falta de segurana no desembarque
do Prtico e que a Segurana da Navegao desaconselhe o desembarque do Prtico antes do ponto de 35
desembarque, tal situao dever ser apresentada ao Comandante do navio, devendo o Prtico estar
pronto para seguir viagem at o prximo porto, com documentos, passaporte, roupas etc., caso seja esta
a deciso do Comandante.
Caso o Prtico ou o Comandante do navio sejam surpreendidos pela necessidade de seguir viagem,
pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber ao Comandante do navio prover 40
os meios necessrios para a permanncia a bordo do Prtico e o seu retorno ao porto de sua Zona de
Praticagem. Tal fato dever ser comunicado, imediatamente, ao Capito dos Portos.
Informaes sobre praticagem Todas as informaes sobre praticagem obrigatria ou
facultativa, limites das zonas de praticagem e normas para requisio de prtico constam no item
Praticagem, de todos os portos e terminais descritos neste Roteiro. 45
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio A superviso das atividades de busca e salvamento na rea martima
sob a responsabilidade do Brasil cabe ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha (SALVAMAR
BRASIL), que integra a estrutura orgnica do Comando de Operaes Navais. Todos os demais rgos
participantes destas atividades, exceto os do Sistema de Alerta, tambm pertencem Marinha do Brasil 50
DH1-III-13 Original
e so partes integrantes de organizaes militares que tm outras atribuies paralelas. O Sistema de

Alerta constitudo pelas estaes costeiras da Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL).
A regio de busca e salvamento martimo sob a responsabilidade do Brasil abrange a rea do
oceano Atlntico compreendida entre a costa brasileira e o meridiano de 10W e est dividida em cinco
5 sub-regies. A rea de cada sub-regio delimitada pelo prolongamento das linhas de marcao que
separam as reas martimas sob jurisdio de cada Distrito Naval e pelos limites externos da regio, de
acordo com o modelo DHN-5114, distribudo pela Diretoria de Hidrograa e Navegao.
A coordenao das atividades de busca e salvamento (SAR) em cada sub-regio feita pelo
Comando do Distrito Naval com jurisdio sobre a respectiva rea martima, que executa as funes
10 de Centro de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC). Esta coordenao pode ser atribuda
temporariamente a uma Capitania ou Delegacia de Capitania dos Portos, quando h necessidade de que
uma operao SAR seja coordenada por um rgo localizado mais prximo da rea de operaes, que
assume as responsabilidades de Subcentro de Salvamento (RSC).
Os Centros de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC) so os seguintes:
Indicativo
MRCC Coordenador Localizao
de Chamada
NORTE COMANDO DO BELM, PA SALVAMAR
4 DISTRITO NAVAL NORTE
NORDESTE COMANDO DO NATAL, RN SALVAMAR
3 DISTRITO NAVAL NORDESTE
LESTE COMANDO DO SALVADOR, BA SALVAMAR
2 DISTRITO NAVAL LESTE
SUESTE COMANDO DO RIO DE JANEIRO, RJ SALVAMAR
1 DISTRITO NAVAL SUESTE
SUL COMANDO DO RIO GRANDE, RS SALVAMAR
5 DISTRITO NAVAL SUL
15 Compete tambm ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha a responsabilidade pelas

operaes SAR nas vias navegveis interiores da bacia Amaznica e do rio Paraguai.
Para este m existem dois Centros de Coordenao SAR, a saber:
Indicativo
MRCC Coordenador Localizao
de Chamada
NOROESTE COMANDO DO MANAUS, AM SALVAMAR
9 DISTRITO NAVAL NOROESTE
OESTE COMANDO DO LADRIO, MS SALVAMAR
6 DISTRITO NAVAL OESTE
Em cada Distrito Naval h sempre um navio pronto para atendimento imediato de incidente SAR.
Quando se faz necessrio o emprego de aeronave, o Servio de Busca e Salvamento da Fora Area
20 Brasileira coloca seus recursos disposio do Salvamar Brasil.
Sistema de alerta A capacidade de um Centro de Coordenao agir de modo rpido e eciente
quando ocorre uma emergncia no mar depende, principalmente, das informaes recebidas das estaes
costeiras, principais unidades do Sistema de Alerta. No Brasil estas estaes constituem a Rede Nacional
de Estaes Costeiras (RENEC) e esto localizadas ao longo de todo o litoral e no rio Amazonas.
25 Todas as informaes sobre a operao da RENEC constam no captulo VIII da Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil.
Sistema de informaes de controle do trfego martimo Visando ao acionamento dos meios

disponveis para auxiliar os navios mercantes de qualquer nacionalidade que estejam em situao de
emergncia dentro da rea martima SAR de responsabilidade brasileira, a Marinha do Brasil opera um
DH1-III-13 Original
BUSCA E SALVAMENTO 21
Sistema de Informaes sobre o Trfego Martimo (SISTRAM), para acompanhamento dos navios que
navegam dentro da referida rea, a qual pode ser ampliada para toda a rea martima do Atlntico Sul.
O SISTRAM permite a rpida determinao das embarcaes que podem prestar auxlio, o
delineamento de uma rea de busca e a proviso ou orientao de assistncia mdica de urgncia; sua
ecincia, porm, depende da quantidade e da qualidade dos dados fornecidos pelos navios mercantes, 5
consubstanciados em mensagens padronizadas de posio e de dados de navegao.
Todos os navios mercantes brasileiros e navios afretados por armadores brasileiros classicados
nas navegaes de Longo Curso e Cabotagem, navegando em qualquer rea martima do mundo, so
obrigados a enviar suas posies e seus dados de navegao ao Comando do Controle Naval do Trfego
Martimo (COMCONTRAM), de acordo com as instrues baixadas por esse Comando. Os navios 10
mercantes de bandeira estrangeira so convidados a tambm se integrar voluntariamente ao SISTRAM,
sendo obrigados quando navegando no mar territorial brasileiro. As informaes devem ser enviadas por
meio das estaes da RENEC, quando so isentas de qualquer taxa.
Comunicaes de perigo Os procedimentos bsicos que devem ser adotados nas comunicaes
de perigo, recomendados no Manual do Servio Mvel Martimo da Unio Internacional de 15
Telecomunicaes (UIT), esto reproduzidos no captulo VII da Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
Atendimento mdico Os Hospitais Navais Distritais da Marinha do Brasil localizados em
Belm, Natal, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Grande prestam orientao mdica de emergncia aos
tripulantes de navios em trnsito na Regio de Busca e Salvamento do Brasil. Estes hospitais, o Servio
de Busca e Salvamento da Marinha, os Centros de Coordenao de Busca e Salvamento Martimo e as 20
Estaes Costeiras esto ligados s redes nacional e internacional de telefone e radiotelex.
Sinais visuais de salvamento Todos os navios devem possuir os meios necessrios para
fazer ecientes sinais de socorro, durante o dia e durante a noite. Estes sinais obedecem aos padres
estabelecidos na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar 1974 e devem
ser efetuados de acordo com a Tabela de Sinais de Salvamento prescrita na regra 16 do captulo V da 25
Conveno, a qual deve estar disponvel no passadio e em todas as embarcaes de sobrevivncia.
As normas relativas fabricao e uso dos vrios tipos de artefatos geradores de sinais de socorro
ou de salvamento (artefatos pirotcnicos), assim como a dotao destes artefatos que deve haver em
cada embarcao mercante brasileira, so estabelecidas pela Diretoria de Portos e Costas da Marinha
do Brasil. A scalizao do cumprimento dessas normas feita pelas Capitanias dos Portos e suas 30
Delegacias ou Agncias.
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA
Todos os portos organizados brasileiros dispem de servios de alfndega e de vigilncia sanitria.
So portos organizados os construdos e aparelhados para atender s necessidades da navegao
e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedidos ou explorados pela Unio, cujo trfego 35
e operaes porturios estejam sob a jurisdio de uma autoridade porturia.
Exercem suas funes no porto organizado, de forma integrada e harmnica, a Administrao
do Porto, denominada autoridade porturia, e as autoridades martima, aduaneira, sanitria e de polcia
martima.
Servios de alfndega a entrada ou sada de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior 40
somente poder efetuar-se em portos ou terminais alfandegados.
Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das reparties aduaneiras:
cumprir e fazer cumprir a legislao que regula a entrada, a permanncia e a sada de quaisquer
bens ou mercadorias do Pas;
scalizar a entrada, a permanncia, a movimentao e a sada de pessoas, veculos, unidades de 45
carga e mercadorias, sem prejuzo das atribuies das outras autoridades no porto;
exercer a vigilncia aduaneira e promover a represso ao contrabando, ao descaminho e ao
trfego de drogas, sem prejuzo das atribuies de outros rgos;
DH1-III-13 Original
arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;

proceder ao despacho aduaneiro na importao e na exportao;
apurar responsabilidade tributria decorrente de avaria, quebra ou falta de mercadorias, em
volumes sujeitos a controle aduaneiro;
5 proceder apreenso de mercadoria em situao irregular, nos termos da legislao scal
aplicvel;
autorizar a remoo de mercadorias da rea do porto para outros locais, alfandegados ou no,
nos casos e na forma prevista na legislao aduaneira;
administrar a aplicao, s mercadorias importadas ou a exportar, de regimes suspensivos,
10 exonerativos ou devolutivos de tributos;
assegurar, no plano aduaneiro, o cumprimento de tratados, acordos ou convenes internacionais; e
zelar pela observncia da legislao aduaneira e pela defesa dos interesses fazendrios nacionais.
O alfandegamento de portos organizados, ptios, armazns, terminais e outros locais destinados
movimentao e armazenagem de mercadorias importadas ou destinadas exportao, ser aps o
15 cumprimento dos requisitos previstos na legislao especca.
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira ter livre acesso a quaisquer dependncias
do porto e s embarcaes atracadas ou no, bem como aos locais onde se encontrem mercadorias
procedentes do exterior ou a ele destinadas, podendo, quando julgar necessrio, requisitar papis, livros
e outros documentos, inclusive, quando necessrio, com o apoio de fora pblica federal, estadual ou
20 municipal.
Servios de vigilncia sanitria Compete aos rgos de Vigilncia Sanitria:
visitar as embarcaes procedentes do exterior, sua chegada e durante sua permanncia
em territrio brasileiro, a m de vericar o estado de sade dos passageiros e tripulantes, as
condies de higiene de bordo e a existncia de quaisquer fatores que facilitem a transmisso
25 de doenas;
conceder a Livre Prtica e autorizar o desembarque dos passageiros;
fornecer Guia de Desembarque de tripulantes e passageiros em trnsito, quando doentes ou
acidentados, fazendo a comunicao Polcia Martima e tambm s autoridades sanitrias
locais, se se tratar de molstia infecto-contagiosa;
30 realizar, quando o reclamarem os interesses da Sade Pblica, a visita mdica dos passageiros
e tripulantes e a inspeo sanitria dos navios de cabotagem, adotando as medidas adequadas;
proceder inspeo sanitria das embarcaes, para efeito da concesso de Passe Sanitrio e de
Certicado de Desratizao ou de Iseno de Desratizao;
proceder desratizao dos navios de acordo com as exigncias regulamentares, concedendo
35 os respectivos certicados;
proceder imunizao exigida para viagem ao exterior, nos termos do Regulamento Sanitrio
Internacional;
realizar os exames de sade de estrangeiros de acordo com a legislao em vigor;
efetuar o registro de mdicos, enfermeiros e atendentes para o trabalho na Marinha Mercante;
40 cooperar com os servios sanitrios locais no sentido de evitar a propagao de doenas
transmissveis;
cumprir e fazer cumprir as exigncias do Regulamento Sanitrio Internacional e outras
convenes sanitrias internacionais subscritas pelo Brasil, bem como os dispositivos do
Cdigo Nacional de Sade e demais legislao vigente, inclusive na aplicao das penalidades
45 previstas; e
DH1-III-13 Original
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA 23
executar as medidas sanitrias que visem impedir a introduo e a propagao das doenas
transmissveis nas reas porturias, procurando conciliar tanto quanto possvel os interesses da
sade com os do trfego e comrcio internacional e interestadual.
Normas gerais a serem observadas Como norma geral, nenhum tripulante ou passageiro pode
desembarcar e nenhuma mercadoria pode ser descarregada de bordo, assim como nenhuma pessoa no 5
autorizada pode embarcar, antes do navio que chega a um porto brasileiro ser liberado pelos servios de
alfndega e de vigilncia sanitria.
Desratizao e desinsetizao A desratizao de navios e a concesso do respectivo certicado
so feitas pelos rgos de Vigilncia Sanitria, de acordo com as exigncias regulamentares. A
desinsetizao feita por rmas particulares devidamente registradas. 10
Quarentena Os navios de quarentena ou que aguardam autorizao de Livre Prtica devem
fundear nos locais determinados pela Capitania dos Portos, quando na carta no estiver demarcado
fundeadouro especco para esta situao. A bandeira indicativa de quarentena, do Cdigo Internacional
de Sinais, deve ser mantida iada e nenhuma pessoa poder sair de bordo.
REGULAMENTOS 15
Mar territorial O mar territorial brasileiro compreende uma faixa de doze milhas martimas
de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular brasileiro, tal como
indicada nas cartas nuticas de grande escala, reconhecidas ocialmente no Brasil.
Nos locais em que a costa apresente recortes profundos e reentrncias ou em que exista uma franja
de ilhas ao longo da costa na sua proximidade imediata, ser adotado o mtodo das linhas de base retas, 20
ligando pontos apropriados, para o traado da linha de base, a partir da qual ser medida a extenso do
mar territorial.
A soberania do Brasil estende-se ao mar territorial, ao espao areo sobrejacente, bem como ao
seu leito e subsolo.
reconhecido aos navios de todas as nacionalidades o direito de passagem inocente no mar 25
territorial brasileiro.
A passagem ser considerada inocente desde que no seja prejudicial paz, boa ordem ou
segurana do Brasil, devendo ser contnua e rpida.
A passagem inocente poder compreender o parar e o fundear, mas apenas na medida em que tais
procedimentos constituam incidentes comuns de navegao ou sejam impostos por motivos de fora 30
maior ou por diculdade grave, ou tenham por m prestar auxlio a pessoas, a navios ou aeronaves em
perigo ou em diculdade grave.
Os navios estrangeiros no mar territorial brasileiro estaro sujeitos aos regulamentos estabelecidos
pelo Governo brasileiro.
O mar territorial brasileiro est delimitado na Carta Nutica n 1, da Diretoria de Hidrograa e 35
Navegao:
Zona contgua A zona contgua brasileira compreende uma faixa que se estende das doze s
vinte e quatro milhas martimas, contadas a partir das linhas de base que servem para medir a largura do
mar territorial.
Na zona contgua, o Brasil poder tomar as medidas de scalizao necessrias para: 40
I evitar as infraes s leis e regulamentos aduaneiros, scais, de imigrao ou sanitrios, no seu
territrio ou no seu mar territorial;
II reprimir as infraes s leis e aos regulamentos, no seu territrio ou no seu mar territorial.
A zona contgua brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, da Diretoria de Hidrograa e
Navegao. 45
Zona econmica exclusiva A zona econmica exclusiva brasileira compreende uma faixa que
se estende das doze s duzentas milhas martimas, contadas a partir das linhas de base que servem para
medir a largura do mar territorial.
DH1-III-13 Original
Na zona econmica exclusiva, o Brasil tem direitos de soberania para ns de explorao e

aproveitamento, conservao e gesto dos recursos naturais, vivos ou no-vivos, das guas sobrejacentes
ao leito do mar, do leito do mar e seu subsolo, e no que se refere a outras atividades com vistas
explorao e ao aproveitamento da zona para ns econmicos.
5 Na zona econmica exclusiva, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito exclusivo de
regulamentar a investigao cientca marinha, a proteo e preservao do meio marinho, bem como a
construo, operao e uso de todos os tipos de ilhas articiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientca marinha na zona econmica exclusiva s poder ser conduzida por
outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos termos da legislao em vigor
10 que regula a matria.
A realizao por outros Estados, na zona econmica exclusiva, de exerccios ou manobras
militares, em particular as que impliquem o uso de armas ou explosivos, somente poder ocorrer com o
consentimento do Governo brasileiro.
reconhecido a todos os Estados o gozo, na zona econmica exclusiva, das liberdades de
15 navegao e sobrevoo, bem como de outros usos do mar internacionalmente lcitos, relacionados com
as referidas liberdades, tais como os ligados operao de navios e aeronaves.
A zona econmica exclusiva brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, da Diretoria de
Hidrograa e Navegao.
Plataforma continental A plataforma continental do Brasil compreende o leito e o subsolo das
20 reas submarinas que se estendem alm do seu mar territorial, em toda a extenso do prolongamento
natural de seu territrio terrestre, at o bordo exterior da margem continental, ou at uma distncia de
duzentas milhas martimas das linhas de base, a partir das quais se mede a largura do mar territorial, nos
casos em que o bordo exterior da margem continental no atinja essa distncia.
O limite exterior da plataforma continental ser xado de conformidade com os critrios
25 estabelecidos no art. 76 da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, celebrada em Montego
Bay, em 10 de dezembro de 1982.
O Brasil exerce direitos de soberania sobre a plataforma continental, para efeitos de explorao e
aproveitamento dos seus recursos naturais.
Os recursos naturais a que se refere o pargrafo anterior so os recursos minerais e outros recursos
30 no-vivos do leito do mar e subsolo, bem como os organismos vivos pertencentes a espcies sedentrias,
isto , aquelas que no perodo de captura esto imveis no leito do mar ou no seu subsolo, ou que s
podem mover-se em constante contato fsico com esse leito ou subsolo.
Na plataforma continental, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito exclusivo de
regulamentar a investigao cientca marinha, a proteo e preservao do meio marinho, bem como a
35 construo, operao e o uso de todos os tipos de ilhas articiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientca marinha, na plataforma continental, s poder ser conduzida por outros
Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos termos da legislao em vigor que
regula a matria.
O Governo brasileiro tem o direito exclusivo de autorizar e regulamentar as perfuraes na
40 plataforma continental, quaisquer que sejam os seus ns.
reconhecido a todos os Estados o direito de colocar cabos e dutos na plataforma continental.
O traado da linha para a colocao de tais cabos e dutos na plataforma continental depender do
consentimento do Governo brasileiro.
O Governo brasileiro poder estabelecer condies para a colocao dos cabos e dutos que
45 penetrem seu territrio ou seu mar territorial.
Preservao ambiental O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no,
dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia com jurisdio
sobre a rea. Idntica comunicao dever ser feita aos rgos federal ou estadual de controle do meio
ambiente local.
DH1-III-13 Original
REGULAMENTOS 25
Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, daro incio execuo de seu Plano de

Emergncia para Poluio por leo, exigido conforme Normas da Diretoria de Portos e Costas, at
que as autoridades locais iniciem a execuo do plano local para combate aos danos causados ao meio
ambiente.
Os seguintes cuidados devero ser observados para evitar poluio: 5
a) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los tampados at
sua retirada de bordo;
b) no permitido que recipientes de lixo quem dependurados pela borda da embarcao ou
acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar;
c) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com descarga direta 10
para o mar, durante a permanncia no porto; e
d) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-se chata,
caminho ou outro meio, desde que executada por rma legalmente habilitada e com consentimento da
Administrao do Porto, Capitania dos Portos e outros rgos governamentais, se for o caso.
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito 15
As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado a carga devero obedecer,
no que couber, ao previsto para mercadorias perigosas, devendo, ainda, serem mantidos fechados todos
os embornais no convs do navio.
Os servios disponveis de limpeza de tanques, pores e recolhimento de lixo esto especicados
nas informaes de cada porto ou terminal. 20
Na carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito
dever ser observado o que se segue:
a) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de carregamento ou
descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito, pois, como
demonstram as estatsticas, nessas ocasies que ocorrem a maioria dos derramamentos registrados; 25
b) durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos, no convs,
tripulantes qualicados e conhecedores das manobras, de modo a poderem, rapidamente, interromper a
operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos;
c) da mesma forma que os navios, os terminais devero manter operadores qualicados e atentos
faina, em tal posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou 30
derramamento do produto; e
d) sero considerados qualicados os ociais e tripulantes que, alm de seus cursos de formao e
decorrentes, possuam habilitaes especcas para exercerem atividades em navios tanques petroleiros,
navios tanques para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito, previstas em
Resolues da Conferncia Internacional sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certicados. 35
Mercadorias perigosas So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim
classicadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS
74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inamveis, substncias comburentes, perxidos
orgnicos e substncias venenosas, infecciosas, radioativas e corrosivas.
O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional 40
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74, no International Maritime Dangerous Goods
Code IMDG Code e nas demais normas previstas na legislao vigente.
A Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia dever ser informada, pela prpria embarcao ou
por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para descarga ou em trnsito. Esta
comunicao dever ser feita com 24 horas de antecedncia da chegada da embarcao ao porto e dever 45
especicar:
a) o nome tcnico da mercadoria;
b) a classicao quanto ao IMDG-Code;
DH1-III-13 Original
c) a quantidade; e
d) o destino e hora estimada de chegada da embarcao.
Para as embarcaes que deixam o porto, cpia do Manifesto de Carga Perigosa dever ser
entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia.
5 Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as conrmaes de chegada
e sada das embarcaes, devero ser informadas, por fax, Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia.
As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao, devero obedecer s
seguintes regras:
a) estar com embalagem correta e em bom estado;
10 b) ter os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, sendo que o nome
comercial no admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo o smbolo indicando claramente a
natureza perigosa do seu contedo;
c) estarem documentadas na origem por seus expedidores, contendo, alm do manifesto de
carga, um certicado ou declarao atestando que a mercadoria est corretamente embalada, marcada e
15 etiquetada e que atende s condies exigidas para seu transporte; e
d) serem estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As mercadorias
incompatveis devem ser separadas umas das outras.
O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries especiais
previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS 74.
20 Quaisquer outras regras, a critrio da Capitania dos Portos, abrangendo peculiaridades e precaues
adicionais de segurana, tais como: amarrao dobrada, uso de defensas, situaes e limitaes em caso
de mau tempo e operaes noturnas, podero ser xadas.
O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documentos e carga
sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, ao impedimento da carga ou descarga da
25 mercadoria.
Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no Cdigo
Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga no porto.
Durante a carga ou descarga de inamveis ou explosivos, a embarcao dever arvorar uma
bandeira bravo (encarnada e drapeada), de dia, ou exibir uma luz vermelha, noite, ambas no mastro
30 principal.
Embarcaes estrangeiras Os navios estrangeiros esto sujeitos ao Controle do Navio pelo
Estado do Porto (Port State Control), de acordo com as convenes internacionais raticadas pelo
Brasil e normas especcas da Diretoria de Portos e Costas.
As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares, devem atender s Normas da
35 Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em guas Jurisdicionais Brasileiras
(NORMAM04), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
Embarcaes de esporte e recreio As embarcaes de esporte e recreio devem atender s
Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte e/ou Recreio e para
Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas (NORMAM
40 03), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
Entrada e sada de embarcaes A entrada de embarcao nacional ou estrangeira em porto
brasileiro deve ser comunicada Capitania dos Portos, sua Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida
nas Normas da Autoridade Martima para Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas
Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM 08), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
45 A sada de embarcao nacional ou estrangeira de porto brasileiro depende de autorizao da
Capitania dos Portos, sua Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida na NORMAM 08 e nas
instrues complementares das Capitanias dos Portos.
DH1-III-13 Original
REGULAMENTOS 27
Trfego no porto O trfego no porto brasileiro obedece legislao nacional vigente, bem como
s regras previstas nas convenes internacionais raticadas pelo Brasil e s normas complementares
das Autoridades Porturias.
As embarcaes devem utilizar sinais sonoros e visuais, assim como comunicao radiotelefnica
em VHF, para denir antecipadamente suas movimentaes, especialmente se houver outras embarcaes 5
manobrando nas proximidades.
Cerimonial martimo Toda embarcao brasileira com mais de 5 AB deve usar a bandeira
nacional na popa:
na entrada e sada do porto;
quando trafegando vista de outra embarcao ou de farol com guarnio; e 10
no porto, das 0800 horas ao pr do sol.
A embarcao estrangeira, no porto, dever usar a Bandeira do Brasil no tope do mastro de vante.
Inspeo naval Cabe Marinha do Brasil efetuar a Inspeo Naval, visando ao cumprimento
das leis, regulamentos e normas brasileiras sobre a segurana do transporte aquavirio em guas sob
jurisdio nacional e dos atos e resolues internacionais raticados pelo Brasil, no que se refere 15
exclusivamente salvaguarda da vida humana e segurana da navegao, no mar aberto e nas hidrovias
interiores, e preveno da poluio ambiental por parte das embarcaes, plataformas xas ou suas
instalaes de apoio.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao O Brasil ocupa um territrio com 8.514.876,599 km2 de rea, situado na Amrica do
Sul, entre os paralelos de 0516N e 3345S e os meridianos de 03447W e 07359W. A distncia 5
entre os pontos extremos NorteSul de 4.320 km e entre os pontos extremos LesteOeste, de 4.336 km.
Sua costa toda banhada pelo oceano Atlntico e tem a extenso de 7.367km.
Populao A populao recenseada em 2010 foi de 190.732.694 habitantes.
Resumo histrico A terra do Brasil foi avistada pela frota portuguesa comandada pelo Capito-
Mor Pedro Alvares Cabral, em 22 de abril de 1500, que julgando tratar-se de uma ilha deu-lhe o nome 10
de Ilha de Vera Cruz e dela tomou posse, em nome de Portugal.
Em 1501 trs navios portugueses percorreram o litoral, do cabo de So Roque para o sul, tomando
conhecimento mais preciso da grande extenso territorial da nova terra. Nessa viagem deram-se nomes
aos principais acidentes geogrcos, tais como o cabo Santo Agostinho, rio So Francisco, baa de
Todos os Santos, baa de Guanabara a que, por engano, deram o nome de Rio de Janeiro, angra dos Reis, 15
ilha de So Sebastio e ilha de So Vicente, passando ento a suposta ilha a ser denominada Terra de
Santa Cruz.
De 1503 a 1531 a Terra de Santa Cruz foi explorada por expedies irregulares de portugueses e
franceses, para negociar o pau brasil, assim chamado em razo de sua cor encarnada, e cujo comrcio
alcanou tal importncia que a terra passou a ser chamada Terra do Brasil. Ainda em 1531 Martim 20
Afonso de Souza estendeu o domnio portugus, para o norte at a foz do rio Gurupi e para o sul at o
rio do Prata.
Em 1534 o Brasil teve sua primeira diviso administrativa colonial, com a diviso da terra em
Capitanias Hereditrias, iniciando a imigrao, a catequese dos ndios e a lavoura.
At 1750 as fronteiras do Brasil foram estendendo-se para oeste, em consequncia da ao 25
de portugueses e brasileiros que em busca do trabalho dos ndios, de minerais e de pedras preciosas
embrenhavam-se pelos sertes em expedies conhecidas pelo nome de Bandeiras. Nessa poca,
quando se esboavam as fronteiras denitivas do Brasil, o Governo portugus teve que reagir, por vrias
vezes, s tentativas de posse de trechos do litoral brasileiro, feitas pelos franceses, espanhis, ingleses
e holandeses. 30
O rio Oiapoque foi assegurado como limite Norte do litoral do Brasil pelo tratado consequente
ao Congresso de Utrech, de 1713. As fronteiras ocidentais foram mantidas em suas linhas gerais pelo
tratado de Madri, de 1750. A foz do arroio Chu foi determinada como extremo Sul do litoral pelo
tratado de Santo Ildefonso, de 1777.
Em janeiro de 1808 a famlia real portuguesa refugiou-se no Brasil, em virtude da invaso de 35
Portugal pelas tropas de Napoleo Bonaparte. Ainda nesse ano os portos do Brasil foram abertos ao
comrcio de todas as naes e revogados os alvars de monoplios e proibies de indstrias.
Em 1815 o Brasil foi elevado categoria de Reino.
Em 1821 a famlia real regressou para Portugal e o prncipe herdeiro, D. Pedro, cou como
Regente. 40
Em 7 de setembro de 1822 o Brasil tornou-se independente e o prncipe regente foi aclamado
Imperador constitucional, com o ttulo de D. Pedro I.
DH1-III-13 Original
Em 25 de maro de 1824 foi outorgada a primeira Constituio do pas, tomando o Estado brasileiro
a forma de uma monarquia constitucional, com quatro poderes: moderador, executivo, legislativo e
judicirio.
Em 1831 D. Pedro I abdicou em favor de seu lho menor, passando o governo a ser exercido por
5 uma regncia at 1840, quando iniciou o 2 Imprio, com a maioridade de D. Pedro II.
Em 1847 foi implantado o parlamentarismo, como regime de governo.
Em 13 de maio de 1888 foi abolida a escravatura no Brasil, com a assinatura da chamada Lei
urea, pela Princesa Isabel.
Em 15 de novembro de 1889 foi proclamada a Repblica e em 24 de fevereiro de 1891 foi
10 promulgada a primeira Constituio republicana brasileira, que deu ao pas a forma federativa e o
regime presidencialista de governo, com trs poderes: executivo, legislativo e judicirio, independentes
e harmnicos entre si.
Organizao dos poderes O Poder Legislativo exercido pelo Congresso Nacional, que se
compe da Cmara dos Deputados e do Senado Federal.
15 O Poder Executivo exercido pelo Presidente da Repblica, auxiliado pelos Ministros de Estado.
O Poder Judicirio exercido pelos Supremo Tribunal Federal; Superior Tribunal de Justia;
Tribunais Regionais Federais e Juzes Federais; Tribunais e Juzes do Trabalho; Tribunais e Juzes
Eleitorais; Tribunais e Juzes Militares; e Tribunais e Juzes dos Estados e do Distrito Federal.
Organizao administrativa A organizao poltico-admistrativa compreende a Unio, os
20 Estados, o Distrito Federal e os Municpios, todos autnomos nos termos da Constituio.
Os Estados so 26: Roraima, Amazonas, Acre, Rondnia, Amap, Par, Maranho, Piau, Cear,
Rio Grande do Norte, Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Minas Gerais, Esprito Santo,
Rio de Janeiro, So Paulo, Paran, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Tocantins, Gois, Mato Grosso
e Mato Grosso do Sul.
25 A Capital Federal Braslia.
Os Estados so divididos em Municpios.
Moeda A unidade do sistema monetrio brasileiro o real (R$), que subdividido em centavos.
O meio circulante constitudo de cdulas e moedas metlicas.
Pesos e medidas Em todo o territrio brasileiro adotado o Sistema Internacional de Unidades,
30 raticado pela 11 Conferncia Geral de Pesos e Medidas (CGPM/1960) e atualizado at a 22
CGPM/2003.
O Decreto n 81.621, de 03/05/78, aprovou o Quadro Geral de Unidades de Medida, baseado nas
resolues, recomendaes e declaraes das Conferncias Gerais de Pesos e Medidas realizadas por
fora da Conveno Internacional do Metro, de 1875.
35 Hora legal So adotados quatro fusos para a hora legal do Brasil:
o primeiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de duas horas (2h),
abrangendo os arquiplagos de Fernando de Noronha e de So Pedro e So Paulo, o atol das
Rocas e as ilhas da Trindade e Martin Vaz;
o segundo fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de trs horas (3h),
40 abrangendo todos os estados da costa do Brasil (com excluso de parte do Par) e Tocantins, Gois,
Minas Gerais e Distrito Federal. No Par, somente a parte situada a leste da linha que, partindo da
foz do rio Jar, sobe pelo rio Amazonas at alcanar a foz do rio Xingu, seguindo por este at os
limites de Mato Grosso;
o terceiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de quatro horas (4h),
45 abrangendo os estados de Roraima, Rondnia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, a parte
do Par a oeste da linha acima mencionada e a parte do Amazonas a leste da geodsica que
partindo de Tabatinga vai at Porto Acre, compreendidas estas duas localidades no fuso de
menos quatro horas (4h); e
DH1-III-13 Original
BRASIL - INFORMAES GERAIS 31
o quarto fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de cinco horas (5h),
abrangendo o Acre e a parte do Amazonas a oeste da geodsica acima citada.
Hora de vero - Foi adotada pela primeira vez no Brasil em 1 de outubro de 1931. Instituda pelo
Decreto n 6.558, de 8 de setembro de 2008, a partir de zero hora do terceiro domingo do ms de outubro
de cada ano, at zero hora do terceiro domingo do ms de fevereiro do ano subsequente, em parte do 5
territrio nacional, adiantada de 60 minutos em relao Hora Legal. Havendo coincidncia entre o
domingo previsto para o trmino da hora de vero e o domingo de carnaval, o encerramento da hora de
vero dar-se- no domingo seguinte. A hora de vero vigorar nos estados do Rio Grande do Sul, Santa
Catarina, Paran, So Paulo, Rio de Janeiro, Esprito Santo, Minas Gerais, Gois, Mato Grosso, Mato
Grosso do Sul e no Distrito Federal. A relao dos estados em que vigora a Hora de Vero e as datas de 10
incio e m desta hora so divulgadas por Avisos-Rdio Nuticos, permanecendo o primeiro aviso em
vigor durante todo o perodo.
Feriados nacionais So feriados em todo o pas os seguintes dias comemorativos:
1 de janeiro Confraternizao Universal
21 de abril Tiradentes 15
1 de maio Trabalho
7 de setembro Independncia do Brasil
12 de outubro N. S. Aparecida, Padroeira do Brasil
2 de novembro Finados
15 de novembro Proclamao da Repblica 20
25 de dezembro Natal
Nos estados e municpios pode haver outros feriados, os quais so mencionados nas informaes
referentes aos portos.
GEOGRAFIA
Aspecto fsico O Brasil essencialmente constitudo por duas reas irregulares principais: 25
uma formada pelas bacias hidrogrcas do rio Amazonas e do rio da Prata, que quase se ligam nas
terras baixas situadas a oeste do estado de Mato Grosso e que cobrem regies baixas e em grande parte
inundadas pelas cheias dos rios; e outra constituda pelas terras altas situadas entre essas bacias e o
oceano Atlntico.
Na bacia amaznica h trs regies naturais principais: a regio serrana, grande macio que limita 30
o Brasil com as Guianas; a depresso amaznica, terras baixas e cobertas de matas densas, onde correm
o rio Amazonas e seus auentes; e a regio das grandes matas, o chapado norte do planalto central do
Brasil.
A zona do nordeste brasileiro, situada entre as bacias amaznica e do rio So Francisco do Norte,
constituda, depois de uma regio de transio, pela bacia do Parnaba, grande planalto circundado 35
de chapadas e acidentado de colinas; pelas serras e chapadas da vertente norte oriental, que dominam
as regies semi-ridas do Brasil, com sua ora caracterstica e rios intermitentes; pelas matas agrestes
situadas entre elas e o oceano; e, nalmente, pelo litoral, quase que inteiramente formado por praias com
dunas. Em quase todo esse trecho a linha da costa em geral acompanhada de recifes, em sua maioria
de formao coralgena. 40
A vertente oriental do planalto central caracterizada pela grande depresso semicircular do vale
do rio So Francisco do Norte e pela lombada central das chapadas situadas entre esse vale e a costa.
A regio das chapadas em geral coberta de matas. Entre as chapadas e o vale do rio Paraba do Sul as
terras so em geral baixas e pantanosas.
A zona meridional do Brasil, situada a leste dos rios Paraguai e Paran, em geral alta e apresenta 45
uma certa uniformidade. So suas principais regies naturais: a costa ou contravertente ocenica, uma
estreita faixa de terra existente entre o Atlntico e as serras do Mar e Geral; a regio serrana, alta,
DH1-III-13 Original
constituda pelas serras do Mar e Geral e cujas vertentes leste so escarpadas; e a regio do planalto,
onde alternam os campos com as matas e onde correm, de leste para oeste, os tributrios que desguam
na margem leste do rio Paran.
O extremo sul do Brasil, ao sul da serra Geral e a leste do rio Uruguai, formado por uma plancie
5 ondulada e, em geral, coberta por baixa vegetao.
Pontos culminantes Os pontos culminantes dos sistemas orogrcos brasileiros so o pico da
Neblina, na fronteira do Brasil com a Venezuela, com 3.014m; pico 31 de Maro, na mesma regio,
com 2.992m; pico da Bandeira, na serra do Capara, em Minas Gerais, com 2.890m; pico do Cristal, na
serra do Capara, com 2.798m; pico das Agulhas Negras, na serra da Itatiaia, entre Minas Gerais e Rio
10 de Janeiro, com 2.787m; pedra da Mina, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais e So Paulo, com
2.770m; pico do Calado, na serra do Capara, entre Minas Gerais e Esprito Santo, com 2.766m; monte
Roraima, na serra do Pacaraima, nos limites do Brasil com a Venezuela e a Guiana, com 2.727m; pico
dos Trs Estados, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo, com 2.665m;
e pico do Codorna, na serra Imeri, entre o Amazonas e a Venezuela, com 2.596m.
15 METEOROLOGIA
Climas No Brasil h basicamente dois climas: o tropical, ao norte do trpico de Capricrnio, e o
temperado, ao sul do mesmo trpico. Em ambos os climas a temperatura e a chuva conservam-se dentro
dos limites de conforto, em todo o ano, raramente ocorrendo temperaturas muito elevadas ou baixas e
chuvas muito fortes ou prolongadas.
20 No clima tropical a temperatura mdia anual superior a 26C e a temperatura mdia do ms mais
frio superior a 18C. No clima temperado a temperatura mdia anual inferior a 22C e a temperatura
mdia do ms mais frio inferior a 13C, sendo as estaes bem distintas.
Dentro de cada zona climtica o regime de chuvas varia muito. Na costa Norte h nitidamente
uma estao chuvosa, nos cinco primeiros meses do ano, e uma estao seca, no segundo semestre.
25 Na costa Leste ainda se observa uma estao chuvosa e uma estao seca, porm, com a
precipitao mxima ocorrendo no meio do ano. A precipitao total anual na costa moderada at
Aracaju, onde fraca; aumenta para o sul, sendo abundante na costa da Bahia; moderada no Esprito
Santo e novamente fraca no Rio de Janeiro, onde o inverno relativamente seco.
Na costa Sul as chuvas so bem distribudas no decorrer do ano, sendo mais frequentes em So
30 Paulo, moderadas no Paran e Santa Catarina e raras no Rio Grande do Sul. O inverno normalmente
mais seco do que o vero.
As constantes secas no nordeste e as inundaes na Amaznia, causadas pelas cheias dos seus
rios, so as nicas calamidades climticas do pas. As geadas, os granizos e as secas ocasionais no sul,
porm, causam prejuzo lavoura.
35 A umidade relativa do ar elevada em toda a costa do pas, geralmente acima de 85% nas primeiras
horas da tarde.
A temperatura do mar junto costa difere pouco da temperatura do ar. A tendncia ser um pouco
mais quente no inverno e um pouco mais fria no vero.
Ventos A circulao francamente predominante na costa Norte e na metade norte da costa Leste
40 a dos ventos alsios, que provm dos quadrantes NE, E e SE. Os ventos de NE predominam na estao
quente e os de SE na estao fria. Esses ventos so notavelmente constantes e algumas vezes so frescos.
As calmarias so raras.
De Salvador para o sul os ventos predominantes so os de N e NE, interrompidos por calmarias.
Frequentemente, porm, sobretudo no outono e inverno, sopram ventos de SE, S e SW, acompanhando
45 as frentes frias e podendo ser de rajadas e violentos.
Em toda a costa brasileira ocorre o fenmeno da brisa martima, que se acentua na estao quente.
Na regio dos ventos alsios ela interage com a circulao dominante. reforando-a ou modicando-a,
dependendo da posio relativa da Zona de Convergncia Intertropical. De Salvador para o sul a brisa
DH1-III-13 Original
(Folheto n 7/17)
BRASIL - METEOROLOGIA 33
modica a circulao. Nas proximidades da baa de Guanabara sua ao mais intensa; a brisa de SSE
comea um pouco antes do meio-dia, acarretando uma sensvel queda da temperatura quando fresca; ao
cair da tarde amaina, at desaparecer; por volta das 2000 horas comea a brisa terrestre, chamada terral,
de NNW e mais fraca, soprando at cerca das 1000 horas. Regime semelhante ocorre nas proximidades
de Santos. Na costa Sul, em geral, o efeito da brisa martima acentuar a componente leste do vento 5
reinante, durante o dia, e a componente oeste noite.
Visibilidade e nevoeiros Na costa Norte a visibilidade quase sempre boa, exceto durante os
aguaceiros. Na costa Leste podem ocorrer nevoeiros nos meses de inverno. Na costa Sul os nevoeiros
so muito frequentes no outono e inverno; no vero a bruma seca torna a visibilidade junto costa quase
sempre muito precria. 10
Massas de ar e frentes O regime climtico do Brasil resultante de duas ocorrncias regulares,
quase cclicas: as frequentes invases de massas de ar frias procedentes da Argentina que, precedidas de
frentes frias, no vero raramente atingem o Rio de Janeiro mas no outono e inverno chegam ao paralelo
de 10S; e a invaso da massa equatorial Norte (alsios de NE do hemisfrio Norte) na Amaznia e no
Brasil Central que, precedida pela frente intertropical, no vero oscila pela Amaznia e costa Norte e no 15
outono pode alcanar at o Brasil Central.
Invases frias O quadro 1 da pgina 36 representa o tempo no Brasil em sua situao normal.
As costas Norte e Leste esto dominadas pelos alsios, a temperatura estvel e o tempo bom. A costa
Sul, sob os ventos de NW, aquece-se ligeiramente.
Aps a passagem de uma srie de sistemas frontais, ocludos ou no, oriundos da frente polar do 20
Pacco, aparece na Argentina um anticiclone ou uma cunha de ar frio, normalmente seco (quadro 2 da
pgina 36). Uma frente divide as duas massas de ar, a tropical (quente) e a polar (fria). Normalmente a
massa polar sucientemente forte para levar a frente at o rio da Prata. Em consequncia, o anticiclone
subtropical se retrai e h uma alterao geral da circulao brasileira; reforamse os alsios da costa
Leste, aumentando a probabilidade de aguaceiros de instabilidade; e na costa Sul e metade sul da costa 25
Leste o vento ronda para NW, o que causa, no vero, um aquecimento pronunciado desta costa. Ocorre
tambm queda da presso atmosfrica e aparecimento de nuvens cirros, cirros-estratos, altos-estratos e
altos-cmulos.
A passagem da frente fria no Brasil produz as seguintes alteraes principais:
ronda do vento, de NE para SW, no sentido anti-horrio, com rajadas frescas podendo chegar a 30
muito fortes, eventualmente;
chuvas contnuas de nimbos-estratos e pancadas de chuva com trovoadas de cmulos-nimbos,
quando mais ativas;
elevao acentuada e brusca da presso, aps o declnio pr-frontal;
queda, eventualmente brusca, da temperatura do ar e da temperatura do ponto de orvalho, em 35
virtude da substituio da massa de ar; e
aps a chuva, melhoria da visibilidade.
A violncia dos fenmenos frontais depende das caractersticas do ar quente. Se este instvel e
mido, a frente forma cmulos-nimbos e trovoadas ocorrendo, no inverno, pancadas de granizo.
A durao do mau tempo depende das caractersticas do ar frio. Se este se instabiliza e umedece, 40
o que geralmente ocorre quando os ventos so de SE, o mau tempo pode durar dois a trs dias; se o ar
frio seco, o que geralmente ocorre quando os ventos so de SW, o mau tempo passageiro mas a queda
de temperatura muito mais acentuada.
na passagem do centro do anticiclone frio, j com tempo bom, que se registra a temperatura
mais baixa e, se este centro estaciona sobre o continente, no inverno ocorrem geadas. 45
No quadro 3 da pgina 36 o anticiclone polar j domina o Brasil, em pouco tempo adquire
propriedades de massa quente e se funde ao anticiclone tropical martimo.
Nem sempre, porm, a frente polar consegue progredir para o norte. s vezes no Rio Grande
do Sul, So Paulo ou no Rio de Janeiro e, nesses casos, ondula e gera depresses secundrias, que se
deslocam para o mar (quadro 4 da pgina 36). 50
(Folheto n 7/17)
Outras vezes o deslocamento da massa fria para o mar permite a invaso da massa quente, que se
expande para o sul, determinando mau tempo persistente e atmosfera enevoada em todo o sul do pas.
Este fenmeno muito comum no vero.
Zona de convergncia intertropical No inverno e primavera do hemisfrio Sul a frente
5 intertropical geralmente permanece entre os paralelos de 0 e l0N, raramente afetando o norte do Brasil,
Que ca sob a ao dos alsios de SE do hemisfrio Sul. No vero e outono ela se desloca para o sul,
cando entre os paralelos de 5S e 5N e afetando o norte do Brasil com ventos de NE que, instveis
e midos, determinam as chuvas intensas e trovoadas que ocorrem na estao chuvosa. As posies
mdias da frente intertropical esto indicadas nos quadros da pgina 37.
10 Dados climatolgicos Os dados climatolgicos dos principais portos da costa Sul constam
nas tabelas das pginas 38 a 50. A DHN tambm publica o Atlas de Cartas Piloto (carta n 14200),
que contm as seguintes informaes mensais para a rea ocenica contgua costa brasileira, at o
meridiano de 020W, e principais portos e ilhas do Brasil; visibilidade, temperaturas do ar e da superfcie
do mar, presso atmosfrica ao nvel do mar e seus desvios e percentuais mensais da ocorrncia de
15 ventos, ventos fortes e nevoeiros.
OCEANOGRAFIA
Densidade A densidade mdia da gua do mar em reas fora da costa do Brasil varia de um
valor mximo (1026,5kg/m3), na costa Sul, para um valor mnimo (1022,0 kg/m3) na costa Norte. No
vero, densidades pouco menores ocorrem na faixa de latitude de 4S a 12S, assim como valores de
20 densidades pouco maiores ocorrem nas latitudes de 26S a 32S, principalmente no inverno.
Salinidade A salinidade mdia da gua do mar em reas fora da costa de 35,5ppm, com
pequenas variaes sazonais. O maior valor mdio (37,2ppm) encontrado na costa Nordeste (latitudes
de 4S a 12S), e o menor valor mdio (33,3ppm) na costa Sul (latitudes de 26S a 32S).
Temperatura na superfcie A temperatura na superfcie da gua do mar, ao longo da costa
25 brasileira, varia entre 20C e 25C. O perodo mais frio ocorre no nal de agosto e princpio de setembro
e o mais quente em maro. Diariamente as variaes so desprezveis, mas um aumento gradual de
alguns poucos graus ocorre durante o vero e uma queda similar de alguns graus durante o inverno.
As guas costeiras so mais quentes do que as de mar aberto, no vero, e geralmente um pouco
mais frias no inverno.
30 Circulao termohalina gerada pelas variaes de temperatura e salinidade, de um ponto
para outro da costa, surgindo como um uxo vertical. A gua mais densa afunda at profundidades
mdias ou mesmo at guas profundas, prosseguindo posteriormente como um uxo horizontal que
percorre grandes distncias, seguindo superfcies de mesma densidade.
Circulao pelo efeito do vento Ao contrrio da circulao termohalina, a produzida pelos ventos
35 eminentemente horizontal e est limitada apenas s primeiras centenas de metros de profundidade. Os
movimentos termohalinos so dominantes nas guas profundas e os movimentos gerados pelos ventos
dominam a circulao na camada supercial.
As correntes ocenicas constituem, portanto, o resultado do efeito combinado dos ventos e das
variaes de densidade. Nos dois casos, os deslocamentos prosseguem muito alm da regio de origem.
40 Isto obriga o navegante, mesmo quando se deseja conhecer uma rea limitada, a estender o estudo por
regies mais distantes.
Circulao supercial do oceano Atlntico Sul Est compreendida entre a zona equatorial
(linha do Equador) e a convergncia subtropical (prximo latitude de 40S).
Junto costa brasileira aparece com maior importncia a corrente do Brasil, originada por uma
45 grande parcela da corrente Sul-Equatorial, que deete para uma direo aproximadamente paralela
costa, at uma latitude prxima de 40S. A corrente do Brasil quente e salina, pois provm das regies
equatorial e tropical, atinge a velocidade de 1,5 n, at cerca de 20S, diminuindo para 0,5 n em latitudes
acima de 20S. Prximo s latitudes de 32S, no inverno, e de 36S, no vero, a corrente do Brasil
encontra-se com a corrente das Malvinas, que fria e pouco salina e procede da regio subantrtica,
50 deete para leste e d origem convergncia subtropical.
(Folheto n 7/17)
A ressurgncia provocada pelo vento Observa-se prximo s costas do cabo Frio (RJ) e do
cabo de Santa Marta Grande (SC) um fenmeno de aoramento de guas subsuperciais provenientes da
Antrtica (gua Sub-Antrtica), com caractersticas de baixa salinidade (34,5ppm) e baixa temperatura
(18C). Tal fenmeno ocasionado pela ao prolongada do vento de NE, que empurra a gua do litoral
para o largo, provocando a emergncia das guas subsuperciais. 5
Os principais portos e terminais da costa Sul do Brasil esto relacionados na lista do Apndice III,
na qual constam, para cada porto ou terminal, sua posio geogrca, carta de maior escala, principais
mercadorias movimentadas e pginas do Roteiro onde so dadas informaes.
SERVIOS PORTURIOS 10
Um sumrio de servios porturios, com os portos da costa Sul do Brasil onde h facilidades para
fornecimento de combustveis, gua potvel e gneros; execuo de reparos e docagem; recursos para
salvamento; e medida de velocidade por alinhamentos, consta no Apndice IV, onde so mencionados,
para cada tipo de servio, os portos disponveis e respectivas pginas do Roteiro onde so dadas
informaes. 15

(Folheto n 7/17)
QUADRO 1 QUADRO 2
SITUAO NORMAL INCIO DA INVASO

FRIA
A
A B
B
QUADRO 3 QUADRO 4
PROGRESSO DA CICLOGNESE NA
FRENTE FRIA
B FRENTE FRIA
A B

(Folheto n 7/17)
POSIES DA ZONA DE CONVERGNCIA INTERTROPICAL (ZCIT)
65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
20 20
1018
15 15
1016
10 10
1014
5 5
ZCIT
1012
0 0
10
5 1008 5
10
10 10
4
101
15 15
BAIXA
6
20
101 20
8
101
25 25
30 30
ALTA
35 35
40 40
45 45
1008
1006
10
02 1004
1002 1000
50 50
65 60 55 50 Longitude Oeste de Greenwich 25 20
Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JANEIRO.

(Fonte: The United Kingdom Hydrographic Office 2005)
65 60 55 50 45 40 35 30 25 20
20 20
15 15
1016
10 10
1014
5 5
ZCIT
0 0
BAIXA
12
5
10 5
1016
10 10
1018
15 15
1020
20 20
1022
25 25
ALTA
30 30
35 1020 35
1018
40 40
1016
1014
45 1012 45
1010
1008
1006
1008 1004
50 1002 50
65 60 55 50 Longitude Oeste de Greenwich 25 20
Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JULHO.

(Fonte: The United Kingdom Hydrographic Office 2005)

(Folheto n 7/17)
PORTO DO RIO DE JANEIRO (2253S/04312W) Carta Nutica 1512
ESTAO 83743 - 2255S/04310W. Altitude 5 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1999 e ESTAO 83663 -
2209S/04302W. Altitude 10 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1962-1991 (Condies do tempo).
ELEMENTOS METEOROLGICOS JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO
PRESSO ATMOSFRICA (hPa)
Mdia 1012 1013 1013 1015 1017 1020 1021 1019 1018 1016 1014 1012 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 27 27 26 26 24 22 21 22 22 23 24 26 25
Mdia da mxima 31 31 30 29 27 25 25 26 25 26 27 29 28
Mdia da mnima 24 24 24 23 21 19 18 19 20 21 22 23 22
Mdia da mxima absoluta 37 36 34 35 33 31 31 34 33 35 35 36 (*)48
Mdia da mnima absoluta 20 20 21 19 16 15 15 15 16 17 18 19 (#) 9
Temperatura mdia da gua superfcie 25 26 25 25 24 23 22 22 22 23 24 25 24
UMIDADE RELATIVA (%)
Mdia de 1200Z 78 80 81 82 83 83 81 78 80 79 78 79 80
Mdia de 1800Z 73 73 74 75 75 72 71 70 75 75 74 73 73
NEBULOSIDADE (oitavos)
Mdia de 1200Z 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4
Mdia de 1800Z 5 4 4 4 4 3 4 4 5 5 4 5 4
PRECIPITAO
Acumulada mensal e anual (mm) 85 92 81 85 65 46 38 34 66 60 69 115 836
N de dias chuvosos (1 mm) 6 5 7 5 6 4 4 5 6 7 8 10 73
VENTO
Velocidade mdia (ns) s 1200 HMG 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4
Percentual por direo s 1200 HMG
NORTE 22 24 23 34 35 30 34 27 18 17 14 15 24
NORDESTE 19 24 32 26 23 24 17 16 11 12 14 14 19
ESTE 12 6 7 5 2 1 2 4 7 7 8 7 6
SUESTE 14 9 5 1 2 2 1 2 7 16 23 18 8
SUL 5 3 3 4 4 4 3 7 7 13 9 8 6
SUDOESTE 1 1 1 3 5 5 3 6 5 4 2 2 3
OESTE 1 2 0 0 3 1 3 2 2 1 1 2 2
NOROESTE 5 4 5 8 8 12 9 8 8 6 5 7 7
CALMARIA (< 1 n) 21 27 24 19 18 21 28 28 35 24 24 27 25
NORTE 5 1 2 5 9 12 6 7 3 1 1 4 5
NORDESTE 2 0 1 3 1 5 3 5 2 0 2 3 2
ESTE 4 1 2 3 3 2 4 3 7 4 4 4 3
SUESTE 31 36 36 39 33 30 33 35 36 36 45 35 36
SUL 48 52 52 43 39 35 32 37 36 49 43 43 42
SUDOESTE 5 3 2 3 6 7 7 6 7 6 3 5 5
OESTE 1 0 1 0 2 0 2 1 1 1 0 0 1
NOROESTE 1 3 2 0 3 2 9 2 1 1 0 2 2
CALMARIA (< 1 n) 3 4 2 4 4 7 9 4 7 2 2 4 4
CONDIES DO TEMPO (N de dias)
Vento acima de 22 ns 1 3 1 2 2 2 1 2 3 1 1 2 21
Nevoeiro 1 1 1 1 4 5 3 4 3 1 1 0 25
Trovoada 5 5 4 2 1 0 0 0 1 2 2 4 26
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em junho de 2016, (b) Temperaturas mxima absoluta () de 2010 e mnima (#) absoluta do
perodo.

(Folheto n 7/17)
ILHA RASA (23 03,8S/043 08,7W) Cartas Nuticas 1501 e 1506
ESTAO 83117 23 03,8S/043 08,7W. Altitude 75m - Informaes climatolgicas para o perodo 1958-2010
Mdia 1012 1012 1013 1015 1017 1018 1020 1019 1017 1015 1013 1012 1015
TEMPERATURA (C)
Mdia 26 27 27 25 24 23 22 22 22 23 24 25 24
Mdia da mxima 29 30 30 28 27 26 25 25 25 26 27 28 27
Mdia da mnima 24 24 24 23 21 20 20 20 20 20 21 23 22
Mdia de 1200 HMG 76 77 79 79 78 78 78 78 78 78 78 78 78
Mdia de 1800 HMG 70 70 72 69 69 69 69 71 73 73 73 74 71
Mdia de 1200 HMG 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4
Mdia de 1800 HMG 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5
PRECIPITAO
N de dias chuvosos ( 1 mm) 8 7 8 8 7 6 6 6 9 8 8 10 91
VENTO
NORTE 10 12 16 26 31 37 33 20 10 6 6 7 18
NORDESTE 24 31 26 25 21 22 24 31 26 20 18 20 24
ESTE 25 21 17 10 6 4 7 12 21 30 29 29 18
SUESTE 5 3 3 2 2 2 2 2 4 5 6 6 3
SUL 4 3 4 2 3 3 3 4 4 4 5 5 3
SUDOESTE 9 9 9 10 10 10 10 13 13 14 13 13 11
OESTE 5 5 7 9 10 7 7 6 10 9 11 7 8
NOROESTE 3 2 4 4 5 4 4 2 2 2 2 2 3
CALMARIA (< 1 n) 15 14 14 12 12 11 10 10 10 10 10 11 12
NORTE 1 2 1 1 3 3 4 2 2 1 1 1 2
NORDESTE 8 8 8 7 7 10 9 7 7 5 6 7 7
ESTE 45 46 39 39 33 36 41 46 45 47 43 44 42
SUESTE 18 15 16 16 13 11 10 11 12 12 12 14 13
SUL 7 10 11 11 10 8 7 6 7 9 12 10 9
SUDOESTE 8 9 12 18 22 19 19 19 19 17 13 13 16
OESTE 3 2 3 4 5 4 5 4 5 4 7 4 4
NOROESTE 3 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2
CALMARIA (< 1 n) 7 6 8 3 6 7 4 4 2 4 5 6 5
Vento intenso ( 28 ns) 2 2 2 2 6 2 2 2 5 3 2 2 32
Nevoeiro 1 1 2 2 3 3 3 2 2 2 1 1 23
Trovoada 3 5 4 2 2 0 1 2 0 2 1 2 24
Observaes: (a) Tabela climtica confeccionada em novembro de 2016, (b) Temperaturas mxima () e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE ITAGUA (2255S/04350W) Carta Nutica 1623
ESTAO 83758 2300S/04402W. Altitude 65 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1997.
Mdia 1011 1013 1013 1015 1016 1019 1020 1019 1018 1015 1013 1012 1015
TEMPERATURA (C)
Mdia 26 26 26 24 23 21 21 21 21 22 24 25 23
Mdia da mxima 30 31 30 28 26 25 25 25 25 26 28 29 27
Mdia da mnima 22 23 22 21 20 18 18 18 18 19 20 21 20
Mdia de 1200Z 80 82 83 83 82 81 79 78 80 81 80 80 81
Mdia de 1800Z 75 75 75 76 74 70 69 70 72 75 74 75 73
Mdia de 1200Z 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 5
Mdia de 1800Z 6 4 4 4 4 3 4 5 5 5 5 6 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 5 4 5 5 9 9 9 7 4 5 5 6 6
NORDESTE 18 18 23 18 19 17 17 16 11 11 12 13 16
ESTE 20 15 18 15 14 12 12 14 13 12 18 16 15
SUESTE 12 19 10 9 8 7 6 4 7 16 18 17 11
SUL 10 13 8 15 10 11 12 10 11 10 13 12 11
SUDOESTE 7 2 4 5 6 8 9 11 21 17 3 4 8
OESTE 4 2 6 7 7 9 3 5 2 3 4 2 5
NOROESTE 5 5 4 7 7 7 7 9 3 5 5 6 6
CALMARIA (< 1 n) 19 22 22 19 20 20 25 24 28 21 22 24 22
NORTE 8 3 6 8 12 13 7 12 4 4 5 10 8
NORDESTE 11 7 7 7 8 9 9 8 4 6 6 7 7
ESTE 16 8 16 10 7 8 8 9 6 12 11 11 10
SUESTE 19 28 23 25 19 18 20 20 21 27 29 20 22
SUL 31 33 30 30 26 22 22 24 31 28 30 30 28
SUDOESTE 4 3 4 4 7 5 14 11 21 12 3 6 8
OESTE 3 3 4 4 6 7 2 5 2 4 4 0 4
NOROESTE 5 7 4 8 6 10 9 7 5 2 4 7 6
CALMARIA (< 1 n) 3 8 6 4 9 8 9 4 6 5 8 9 7
Vento acima de 22 ns 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 13
Nevoeiro 1 1 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 26
Trovoada 3 4 3 2 2 0 1 2 0 1 1 2 21
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em novembro de 2016, (b) Temperaturas mxima () e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE ANGRA DOS REIS (2301S/04419W) Carta Nutica 1636
ESTAO 83788 2301S/04419W. Altitude 3 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1990.
Mdia 1011 1012 1012 1015 1016 1018 1019 1018 1017 1014 1013 1012 1015
TEMPERATURA (C)
Mdia 26 26 26 24 22 21 20 21 21 22 24 25 23
Mdia da mxima 30 30 29 28 26 25 25 25 25 26 28 27 27
Mdia da mnima 23 23 22 21 19 17 16 17 18 19 20 22 20
Mdia 81 80 81 82 82 82 81 81 82 83 82 82 82
Mdia 6 6 6 6 5 4 4 5 6 6 6 6 6
PRECIPITAO
VENTO
Velocidade mdia (ns) 9 9 5 7 8 7 8 9 7 8 9 9 8
NORTE
NORDESTE
ESTE
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n)
NORTE
NORDESTE
ESTE
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n)
Nevoeiro
Trovoada
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em outubro de 2016, (b) Temperaturas mxima () e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE SANTOS (2358S/04618W) Cartas Nuticas 1712 e 1713
ESTAO 83782 2356S/04520W. Altitude 13 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1990 e ESTAO 83787 2403S /
04616W. Altitude 100 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1956-2009 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
PRESSO ATMOSFRICA
Mdia (hPa) 1011 1012 1013 1015 1017 1018 1019 1018 1017 1015 1013 1011 1015
TEMPERATURA
Mdia (C) 26 27 26 24 22 21 20 21 21 22 24 25 23
Mdia da mxima (C) 32 32 31 30 28 27 27 27 26 26 29 30 28
Mdia da mnima (C) 21 22 22 19 16 15 13 15 17 18 20 20 18
Mdia da mxima absoluta (C) 38 39 38 37 35 34 36 38 38 37 38 38 (*)40
Mdia da mnima absoluta (C) 14 15 16 13 9 6 7 9 9 12 16 16 (#) 2
Temperatura mdia da gua superfcie (C) 27 27 27 26 25 21 21 21 21 23 24 26 24
UMIDADE RELATIVA
Mdia de 1200Z (%) 77 79 82 82 80 81 78 76 81 78 78 77 79
Mdia de 1800Z (%) 73 74 77 77 75 73 71 69 76 76 74 74 74
NEBULOSIDADE
Mdia de 1200Z (oitavos) 6 5 5 5 5 5 4 5 6 6 5 6 5
Mdia de 1800Z (oitavos) 6 6 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 5
PRECIPITAO
VENTO
Percentual por direo s1200 HMG
NORTE 5 6 5 5 6 6 6 5 5 5 5 6 5
NORDESTE 9 9 8 9 8 9 9 10 8 9 10 9 9
ESTE 20 18 20 17 14 14 13 13 18 20 23 22 18
SUESTE 8 7 9 7 7 7 6 7 8 9 9 8 8
SUL 7 7 8 7 9 9 9 10 9 8 8 7 8
SUDOESTE 9 7 8 8 11 13 12 14 14 11 9 9 10
OESTE 6 6 5 6 7 7 6 6 6 6 6 6 6
NOROESTE 6 6 5 5 6 7 6 6 5 5 5 6 6
CALMARIA (< 1 n) 30 34 32 36 32 28 33 29 27 27 25 30 30
NORTE 2 4 3 3 5 4 5 4 3 3 3 3 3
NORDESTE 12 12 11 11 10 9 11 12 11 11 12 11 11
ESTE 31 30 34 28 22 19 18 19 28 32 38 37 28
SUESTE 10 7 9 9 8 6 5 6 7 9 10 9 8
SUL 7 7 7 8 10 10 11 11 10 8 7 6 9
SUDOESTE 10 11 10 12 15 18 17 21 18 14 10 9 14
OESTE 6 5 5 5 6 6 6 5 4 4 3 4 5
NOROESTE 5 4 3 4 5 6 6 4 2 3 2 4 4
CALMARIA (< 1 n) 17 20 18 20 19 22 21 18 17 16 15 17 18
Vento intenso (28 ns) 3 3 3 1 1 2 3 3 3 3 2 2 29
Nevoeiro 1 2 2 1 2 2 3 4 3 3 2 2 27
Trovoada 4 5 2 2 1 1 1 1 2 3 2 3 27
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em junho de 2016, (b) Temperaturas mxima () e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE PARANAGU (2530S/04825W) Cartas Nuticas 1821 e 1822
ESTAO 83844 - 2531S/04831W. Altitude 10 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1990 e ESTAO 83825 2529S/048
19W. Altitude 4 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1993-2009 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
Mdia 1011 1011 1013 1016 1018 1020 1021 1020 1019 1019 1014 1012 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 25 25 25 23 21 20 19 19 19 21 22 24 22
Mdia da mxima 31 31 31 29 27 26 25 25 25 27 29 30 28
Mdia da mnima 20 20 20 18 15 14 13 14 14 15 16 18 16
Mdia da mxima absoluta 39 38 37 36 33 33 35 37 37 36 38 38 (*) 40
Mdia de 1200Z 85 83 87 88 88 88 88 89 78 84 63 79 83
Mdia de 1800Z 71 71 73 71 73 71 71 74 69 74 56 68 70
Mdia de 1200Z 6 5 6 6 6 6 7 6 7 6 6 6 6
Mdia de 1800Z 6 5 5 5 5 5 5 5 6 6 5 6 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 7 5 3 8 5 7 7 6 5 4 5 6 6
NORDESTE 2 2 2 2 2 2 3 2 3 2 3 2 2
ESTE 3 4 3 2 2 2 4 2 3 2 8 5 3
SUESTE 2 2 2 2 2 1 2 3 5 7 7 4 3
SUL 6 8 6 5 6 10 9 11 14 12 8 8 9
SUDOESTE 12 9 17 12 13 13 14 8 9 6 5 8 11
OESTE 6 6 8 9 13 11 10 7 6 6 3 3 7
NOROESTE 19 19 18 20 21 19 18 21 11 12 14 21 18
CALMARIA (< 1 n) 43 45 41 40 36 35 33 40 44 49 47 43 41
NORTE 2 2 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1
NORDESTE 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 2
ESTE 23 22 22 20 15 19 17 17 16 21 24 22 20
SUESTE 19 18 19 21 24 16 26 20 10 15 15 24 19
SUL 7 9 10 12 14 14 14 11 18 10 6 3 11
SUDOESTE 2 2 3 2 4 4 5 2 1 1 1 2 3
OESTE 1 1 1 2 3 3 1 1 1 1 1 1 1
NOROESTE 1 1 1 1 2 3 2 2 1 1 1 1 1
CALMARIA (< 1 n) 44 43 40 39 36 39 31 44 49 49 50 44 42
Vento intenso (28 ns) 1 1 2 1 1 1 2 1 1 2 1 3 17
Visibilidade abaixo de 4 km (1200 HMG) 2 2 1 3 3 5 6 6 3 2 1 2 36
Trovoada 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

(Folheto n 7/17)
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL (26 14S/048 38W) Carta Nutica 1804
ESTAO 83895 27 18S/048 21W. Altitude 75 m Informaes climatolgicas para o perodo 1965-2002
Mdia 1012 1012 1014 1016 1018 1019 1021 1020 1019 1018 1014 1012 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 25 25 25 23 21 19 18 18 19 20 22 24 22
Mdia da mxima 31 31 30 29 27 26 25 25 25 27 28 30 28
Mdia da mnima 19 20 19 17 14 12 11 12 13 14 16 18 15
Mdia de 1200Z 83 82 85 86 86 87 88 87 81 82 71 79 83
Mdia de 1800Z 72 72 72 72 73 70 72 73 71 74 64 70 71
Mdia de 1200Z 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 6
Mdia de 1800Z 5 5 5 5 5 4 4 5 6 6 5 5 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 12 11 9 12 11 12 14 13 13 14 14 13 12
NORDESTE 14 13 11 12 10 11 13 14 14 16 16 17 13
ESTE 12 10 9 9 6 5 6 6 9 10 12 12 9
SUESTE 9 8 8 8 6 5 6 6 7 8 8 9 7
SUL 13 15 16 12 15 15 15 16 17 16 17 15 15
SUDOESTE 7 6 8 8 7 6 8 8 8 7 6 6 7
OESTE 8 8 9 10 10 10 9 9 8 7 7 7 9
NOROESTE 7 7 6 8 6 6 5 6 4 7 6 8 6
CALMARIA (< 1 n) 18 22 24 21 29 30 24 22 20 15 14 13 22
NORTE 13 14 11 12 13 15 15 15 14 15 15 14 13
NORDESTE 16 15 14 13 13 14 15 15 16 17 17 18 15
ESTE 13 12 11 10 9 8 8 8 11 11 13 13 11
SUESTE 10 9 10 9 8 8 7 8 9 10 9 10 9
SUL 15 17 18 17 17 17 17 18 18 17 18 16 17
SUDOESTE 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 7 9
OESTE 10 9 10 11 12 12 12 11 9 8 8 8 10
NOROESTE 9 9 9 9 10 10 9 9 9 8 7 8 9
CALMARIA (< 1 n) 6 6 8 10 9 7 8 7 5 5 5 6 7
Vento intenso (28 ns) 1 1 1 1 1 3 1 3 1 1 1 1 16
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em junho de 2016 e, (b) Temperaturas mxima () e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE ITAJA (26 54S/048 10W) Carta Nutica 1841
QUADRADO MARSDEN 376/68 26 30S/048 30W - Informaes climatolgicas para o perodo 1957-2002
Mdia 1013 1013 1014 1016 1017 1018 1019 1019 1018 1016 1014 1013 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 25 25 24 22 20 18 17 18 18 20 22 25 21
Mdia da mxima 31 31 30 28 27 26 25 25 25 26 28 32 28
Mdia da mnima 19 19 18 16 13 12 9 11 11 14 16 18 15
Mdia de 1200Z 83 83 83 83 83 82 82 82 82 83 78 78 82
Mdia de 1800Z 74 74 74 73 75 73 77 73 77 78 73 74 75
Mdia de 1200Z 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5
Mdia de 1800Z 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 12 11 9 12 11 12 14 12 13 14 14 13 12
NORDESTE 14 13 11 12 10 11 13 13 14 16 16 17 13
ESTE 12 10 9 9 6 5 6 6 9 10 12 11 9
SUESTE 9 8 8 8 6 5 6 6 7 8 8 9 7
SUL 13 14 16 12 15 15 15 16 17 16 17 15 15
SUDOESTE 7 6 8 8 7 6 8 8 8 7 6 6 7
OESTE 8 8 9 10 10 10 9 9 8 7 7 7 9
NOROESTE 7 7 6 8 6 6 5 6 4 7 6 8 6
CALMARIA (< 1 n) 18 23 24 21 29 30 24 24 20 15 14 14 22
NORTE 13 13 11 12 12 15 14 14 14 15 15 14 13
NORDESTE 17 15 14 13 12 14 15 15 16 17 17 18 15
ESTE 13 12 11 10 9 7 8 8 11 11 13 13 11
SUESTE 10 9 10 9 8 7 7 8 9 10 9 10 9
SUL 16 17 18 17 17 17 17 18 18 17 18 16 17
SUDOESTE 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 7 9
OESTE 10 9 10 11 11 12 11 11 9 8 8 8 10
NOROESTE 9 9 9 9 9 10 9 9 9 8 7 8 9
CALMARIA (< 1 n) 4 7 8 10 13 9 10 8 5 5 5 6 7
Vento intenso (28 ns) 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 13
Visibilidade abaixo de 4 km 2 1 1 1 2 3 3 4 4 2 2 1 26
Trovoada 2 2 1 1 0 0 0 1 1 1 1 2 12

(Folheto n 7/17)
PORTO DE FLORIANPOLIS (2735,5S/04833,7W) Carta Nutica 1902
ESTAO 83897- 2735S/04834W. Altitude 2 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1998 e QUADRADO MARSDEN 376/78 -
2730S/04830W - Informaes climatolgicas para o perodo 1965-2002 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
Mdia 1012 1013 1014 1016 1017 1018 1020 1019 1018 1016 1014 1013 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 25 25 24 22 19 17 16 17 18 20 22 24 21
Mdia da mxima 29 29 28 26 23 21 21 21 22 23 26 28 25
Mdia da mnima 21 21 21 19 15 13 12 13 15 17 19 21 17
Mdia de 1200Z 80 81 83 85 85 86 87 85 83 80 78 78 83
Mdia de 1800Z 74 73 72 74 73 70 73 73 74 75 72 72 73
Mdia de 1200Z 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 5 5 5
Mdia de 1800Z 5 5 5 5 5 4 4 5 6 6 5 5 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 13 15 12 18 10 15 13 16 20 19 22 19 16
NORDESTE 19 11 9 8 6 3 5 12 11 23 19 20 12
ESTE 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1
SUESTE 6 4 5 2 3 1 3 2 4 6 10 7 4
SUL 16 16 11 9 7 8 13 10 13 20 22 21 14
SUDOESTE 7 5 9 8 7 4 5 6 9 4 3 5 6
OESTE 2 5 7 11 6 5 3 5 4 3 0 1 4
NOROESTE 6 7 7 11 11 12 13 8 5 2 4 5 8
CALMARIA (< 1 n) 28 37 40 33 50 52 44 41 34 23 20 21 35
Percentual por direo s 1800HMG
NORTE 23 22 18 20 21 30 22 16 17 18 23 23 21
NORDESTE 31 23 23 22 24 25 26 30 27 35 27 25 26
ESTE 2 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 2 1
SUESTE 22 25 21 18 12 12 14 14 15 17 20 18 17
SUL 18 23 24 23 25 14 21 25 32 23 23 25 23
SUDOESTE 0 1 2 2 2 3 4 2 2 0 2 0 2
OESTE 0 0 2 1 1 2 0 1 0 1 0 0 1
NOROESTE 0 2 1 2 2 5 3 2 1 1 1 0 2
CALMARIA (< 1 n) 4 3 8 11 13 9 10 9 5 4 3 7 7
Vento intenso (28 ns) 1 1 1 1 1 3 2 3 2 2 2 2 21
Trovoada 3 3 2 1 1 0 0 1 1 1 1 2 16
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em junho de 2016, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE IMBITUBA (28 17S/048 40W) Carta Nutica 1908
ESTAO 82925- 28 36S/048 49W. Altitude 52 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1963-2010
Mdia 1012 1013 1014 1016 1017 1018 1019 1018 1018 1016 1014 1012 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia 25 25 25 23 20 18 17 17 18 20 22 24 21
Mdia da mxima 31 30 30 29 26 25 24 24 24 26 27 29 27
Mdia da mnima 17 18 18 16 14 12 11 10 12 14 15 17 14
Mdia de 1200Z 83 83 83 83 88 88 88 82 82 83 78 78 83
Mdia de 1800Z 78 78 73 73 78 77 77 77 77 77 73 73 76
Mdia de 1200Z 5 5 4 4 4 4 4 5 6 5 5 5 5
Mdia de 1800Z 5 4 4 5 4 4 4 5 6 5 4 4 4
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 15 15 14 14 17 14 23 17 12 15 17 15 16
NORDESTE 32 29 22 19 16 13 22 23 25 25 32 30 24
ESTE 7 7 8 4 4 2 2 3 7 9 6 6 5
SUESTE 4 2 3 4 1 4 0 1 2 3 2 4 3
SUL 9 9 9 8 12 13 11 12 9 11 11 11 10
SUDOESTE 14 14 15 19 14 21 15 21 20 16 14 15 17
OESTE 5 7 12 15 17 17 10 9 10 6 2 3 9
NOROESTE 2 3 4 5 8 5 3 4 2 1 2 2 3
CALMARIA (< 1 n) 12 14 13 12 11 11 14 10 13 14 14 14 13
NORTE 8 7 9 7 8 13 12 11 11 11 11 10 10
NORDESTE 38 38 32 33 29 28 33 33 33 34 35 37 34
ESTE 18 17 16 12 10 7 7 7 10 13 16 14 12
SUESTE 8 10 10 8 5 5 5 5 8 7 8 9 7
SUL 16 17 19 24 25 23 19 21 21 19 19 19 20
SUDOESTE 7 7 7 11 14 16 16 16 12 11 8 8 11
OESTE 1 1 2 2 4 3 4 3 2 1 1 1 2
NOROESTE 0 0 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1
CALMARIA (< 1 n) 3 3 4 2 4 4 3 3 3 3 2 1 3
Vento intenso ( 28 ns) 1 1 1 2 2 2 3 3 4 3 3 3 28

(Folheto n 7/17)
PORTO DO RIO GRANDE (32 03S/052 05W) Carta Nutica 2101
ESTAO 83995 32 02S/052 06W. Altitude 2 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-2000
Mdia 1011 1013 1014 1016 1017 1018 1019 1018 1017 1015 1013 1012 1015
TEMPERATURA (C)
Mdia 24 24 23 19 16 15 14 14 15 18 20 23 19
Mdia da mxima 30 30 28 24 23 22 20 20 21 24 25 28 25
Mdia da mnima 19 19 17 14 10 9 9 9 10 13 15 18 13
Mdia da mnima absoluta 9 10 8 6 2 -1 0 1 2 5 6 10 (#)-1
Mdia de 1200Z 73 75 77 79 84 87 86 83 82 79 75 72 79
Mdia de 1800Z 71 70 72 72 74 74 75 75 75 74 70 68 72
Mdia de 1200Z 5 5 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5
Mdia de 1800Z 5 5 4 4 4 4 4 6 6 6 5 5 5
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 12 10 9 13 14 22 21 13 15 9 12 15 14
NORDESTE 27 26 21 20 13 14 18 20 24 30 25 24 22
ESTE 15 16 15 9 8 3 7 9 9 9 10 14 10
SUESTE 14 10 13 8 8 4 4 7 8 8 10 16 9
SUL 10 11 12 12 11 8 9 13 11 13 15 11 11
SUDOESTE 5 8 10 13 16 18 13 13 12 11 9 6 11
OESTE 3 5 5 9 12 15 11 10 7 7 5 3 8
NOROESTE 6 5 5 5 6 4 5 5 5 6 7 4 5
CALMARIA (< 1 n) 8 9 10 11 12 12 12 10 9 7 7 7 10
NORTE 13 11 10 15 16 24 21 12 12 16 12 14 15
NORDESTE 27 25 19 19 12 16 19 21 22 23 28 24 21
ESTE 15 15 14 9 7 4 9 10 11 9 10 15 11
SUESTE 15 9 20 15 10 5 6 11 12 12 13 16 12
SUL 10 11 14 11 10 9 12 15 16 11 12 12 12
SUDOESTE 4 8 12 15 15 20 15 13 12 12 10 6 12
OESTE 4 6 6 12 23 15 13 10 6 6 4 4 9
NOROESTE 5 7 4 3 4 5 3 4 5 6 5 4 4
CALMARIA (< 1 n) 7 8 1 1 3 2 2 4 4 5 6 5 4
Vento acima de 22 ns 2 0 3 2 2 1 1 0 1 2 2 2 18
Visibilidade abaixo de 4 km 1 0 1 2 3 5 5 5 3 2 1 0 28
Trovoada 4 3 2 0 0 1 3 3 4 3 1 1 25

(Folheto n 7/17)
PORTO DE PELOTAS (3146,09S/05919,9W ) Carta Nutica 2104
ESTAO 83985 3145S /05221W. Altitude 7 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1971-2000.
Mdia 1008 1010 1013 1013 1015 1016 1017 1016 1015 1014 1011 1009 1013
TEMPERATURA (C)
Mdia 23 23 22 18 16 14 13 13 15 17 19 22 18
Mdia da mxima 29 28 27 24 21 19 18 19 20 22 24 28 23
Mdia da mnima 18 17 17 13 10 9 7 8 10 12 14 16 13
Mdia da mxima absoluta
Mdia da mnima absoluta
Mdia 77 80 82 83 85 86 86 84 84 81 78 77 82
Mdia 5 5 5 4 5 5 5 5 6 5 5 4 5
PRECIPITAO
VENTO
Velocidade mdia (ns) 10 9 9 8 9 13 12 11 12 11 12 12 11
Percentual por direo
NORTE 1 2 1 2 2 3 3 1 2 1 2 3 2
NORDESTE 34 30 29 23 24 22 21 25 27 30 28 33 27
ESTE 8 11 8 7 4 6 4 5 5 8 9 8 7
SUESTE 19 18 16 14 11 11 9 12 21 22 20 20 16
SUL 6 5 6 5 6 6 7 7 7 6 5 5 6
SUDOESTE 9 12 12 18 17 16 19 18 15 12 11 9 14
OESTE 3 2 3 3 4 4 5 4 4 2 4 2 3
NOROESTE 4 4 4 5 6 6 5 5 4 3 5 5 5
CALMARIA (< 1 n) 16 16 21 23 26 26 27 23 15 16 16 15 20
Observao: Tabela climtica revisada em maro de 2016.

(Folheto n 7/17)
PORTO DE PORTO ALEGRE (30 02S/051 14W) Carta Nutica 2109
ESTAO 83967 30 01S/051 13W. Altitude 47 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-2000
Mdia 1010 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1017 1014 1012 1011 1014
TEMPERATURA (C)
Mdia 26 26 24 21 17 14 15 16 17 20 22 24 20
Mdia da mxima 31 31 29 26 22 19 20 21 22 26 28 30 25
Mdia da mnima 21 21 19 16 13 10 10 12 13 15 17 19 15
Mdia da mnima absoluta 10 13 7 6 3 1 1 1 2 5 9 11 (#)-1
Mdia de 1200Z 78 77 81 83 81 82 81 80 83 81 79 77 80
Mdia de 1800Z 67 66 70 70 72 70 71 72 71 70 63 61 69
Mdia de 1200Z 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 4 4 4
Mdia de 1800Z 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 4 4 4
PRECIPITAO
VENTO
NORTE 8 8 7 10 10 15 15 11 10 7 8 11 10
NORDESTE 28 27 25 22 18 17 20 21 23 27 26 27 23
ESTE 13 14 13 9 7 4 6 8 9 9 10 13 10
SUESTE 18 15 16 11 9 6 6 10 13 14 15 17 13
SUL 9 9 10 10 9 9 9 12 11 12 12 10 10
SUDOESTE 9 9 11 15 19 20 17 15 13 13 11 8 13
OESTE 3 4 4 8 10 13 9 8 6 5 4 3 6
NOROESTE 5 4 4 5 6 4 6 5 6 5 6 4 5
CALMARIA (< 1 n) 7 10 10 10 12 12 12 10 9 8 8 7 10
NORTE 9 8 7 11 11 16 15 11 9 10 9 10 10
NORDESTE 29 28 23 22 18 18 20 22 22 25 28 27 24
ESTE 15 13 13 9 6 5 7 9 11 9 10 13 10
SUESTE 18 13 20 14 11 7 7 12 16 17 17 18 14
SUL 9 10 11 10 9 8 10 13 14 11 11 10 10
SUDOESTE 6 9 12 16 18 21 18 15 14 13 11 9 14
OESTE 3 5 5 9 16 13 12 9 5 5 4 4 8
NOROESTE 4 6 4 4 6 6 5 4 5 5 5 4 5
CALMARIA (< 1 n) 7 8 5 5 5 6 6 5 4 5 5 5 5
Trovoada 3 3 2 0 0 1 2 2 2 2 1 1 19

30 44 W 30 43 30 42
DH1-III-13
23100 (INT2124)
1504
S. Pedro
DAldeia
I. Comprida
NITERI Araruama
RIO DE JANEIRO Maric

s 1503
Rei Sepetiba
ra dos Pta. Negra
23 Ang
23
B
Baa de Sepetiba a
a Is. Marics Cabo Frio 1505
de
1501 I. Rasa
Gua
Pta. de Guaratiba nab a
ra 1508
Baa da I. Grande
Lj. da Marambaia
I. Grande
Parati
1506
Pta. da Juatinga
1607
30 30
1620
23000 (INT2126)
24 24
30 44 W 30 43 30 42
Original
DH1-III-13 Original
CAPTULO III
Cartas 23000 e 23100
A costa entre o cabo Frio e a baa da Ilha Grande tem uma direo geral EW.
No cabo Frio h elevaes bem prximas do mar. Logo em seguida, at a ponta Negra predomina
uma faixa arenosa muito baixa, separando o mar das diversas lagoas que se estendem por vrias milhas; 5
da ponta Negra em diante as montanhas aproximam-se bastante da costa e na entrada da baa de
Guanabara suas encostas mergulham no mar.
Da baa de Guanabara at o cabo da Gvea h uma srie de praias marginadas por montanhas,
que por vezes chegam ao mar. Do cabo da Gvea ponta da Guaratiba a costa formada por extensas
praias tendo, no seu interior, uma plancie com lagoas e terras baixas; na ponta da Guaratiba sofre um 10
recuo acentuado at a ponta de Juatinga, formando as baas de Sepetiba e da Ilha Grande. Separando a
baa de Sepetiba do oceano cam a restinga e a ilha da Marambaia. Na entrada das baas de Sepetiba
e da Ilha Grande, formando duas grandes barras, localiza-se a ilha Grande, com inmeras elevaes e
intensa vegetao.
PONTOS CARACTERSTICOS 15
Cartas 1505 e 23000
Ilha do Cabo Frio (2300S 04200W) Separada do continente pelo canal do Boqueiro,
montanhosa e coberta de vegetao, sendo avistada a mais de 40M, com tempo claro. Sua parte mais
elevada (390m de altitude) encoberta frequentemente por nuvens e nela esto as runas do antigo farol.
No seu extremo sul ca o farol Cabo Frio (2400), uma torre troncnica metlica, branca, com 16m de 20
altura, luz de lampejo branco na altitude de 140m com alcance de 49M e setor de visibilidade de 247
(231 a 118) (vista III-l).
Cartas 1508 e 23000
Ilhas dos Franceses 2,7M a NW do farol Cabo Frio, duas ilhotas rochosas. Na menor, situada
mais ao sul, ca o farolete Ilha dos Franceses (2403), uma torre triangular de concreto armado, 25
encarnada, com 6m de altura e luz isofsica encarnada na altitude de 13m com alcance de 4M.
Carta 1508 e 23000
Ponta de Saquarema 27,5M a W da ilha do Cabo Frio, formada por uma colina onde se
destacam uma igreja branca e a torre do antigo farol, desativado.
Cartas 1506 e 23000 30
Ponta Negra 11,3M a W da ponta de Saquarema, onde as montanhas aproximam-se bastante

da costa. Nela est localizado o farol Ponta Negra (2412), uma torre cilndrica de concreto armado,
branca, com 11m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 71m com alcance de
21M. 1,4M ao N do farol h uma torre notvel, com luz particular xa encarnada na altitude de 220m
(vista III-2). 35
Ilhas Marics 13M a W da ponta Negra, facilmente reconhecidas a razovel distncia.
Constituem bom auxlio na aterragem na baa de Guanabara, para quem vem do norte. Na maior ilha
localiza-se o farol Marics (2416), uma torre troncnica de alvenaria, com faixas horizontais pretas e
brancas, 10m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 80m com alcance de 16M.
DH1-III-13 Original
Morro do Alto Moiro (Falso Po de Acar) 6,1M a WNW das ilhas Marics, pode ser
confundido com o morro do Po de Acar, localizado na entrada da baa de Guanabara, quando a
visibilidade precria.
Cartas 1511 e 1501
5 Morros do Pico e do Macaco (2256S 04308W) - No extremo leste da barra da baa ele
Guanabara, constituem os dois pontos mais elevados da montanha cujas encostas descem escarpadas
at a ponta de Santa Cruz. No morro do Pico h uma torre que exibe luz rpida branca particular na
altitude de 251m com alcance de 30M.
Baa de Guanabara, portos do Rio de Janeiro e Niteri e terminal da Baa de Guanabara
10 Ver a pgina 61.
Cartas 1501 e 1506
Ilha Rasa 7,6M ao S da barra da baa de Guanabara, pouco elevada (77m de altitude) e coberta
por vegetao rasteira, um dos pontos mais caractersticos para aterragem na baa de Guanabara. Nela
esto localizados o farol Rasa (2420), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 26m de altura,
15 grupo de luzes alternadas com 2 lampejos brancos e 1 encarnado na altitude de 101m com alcances de
51M (luz branca) e 45M (luz encarnada) e setor de visibilidade de 352 (085 a 077); e o radiofarol
Rasa, com funcionamento contnuo na frequncia de 315kHz e sinal IH em cdigo Morse com alcance
de 300M. Junto do radiofarol opera uma estao de GPS Diferencial (DGPS).
Ilha Redonda 2,7M a W da ilha Rasa, rochedo escarpado de formato cnico e com pouca
20 vegetao. a ilha mais alta (228m de altitude) das proximidades da baa de Guanabara e a primeira a
ser avistada, por quem procede do sul.
Ilhas Cagarras 2,5M ao N da ilha Redonda, grupo de ilhas e lajes, tendo em volta pedras
que cobrem e descobrem. Na ilha de Palmas ca o farolete Palmas (2700), uma torre troncnica de
concreto armado, branca, com 3m de altura, luz de lampejo branco e encarnado na altitude de 32m com
25 alcance de 10M (luz branca) e 7M (luz encarnada) e setores de visibilidade branco de 068 (008 076)
e 171 (081 252), dentro do qual h um setor encarnado de 005 (076 081).
Morro do Po de Acar (2257S 04309W) No extremo oeste da barra da baa de
Guanabara, rochedo sem vegetao e escarpado, tendo a face leste pouco inclinada e a oeste quase
vertical. Com 395m de altitude, constitui uma marca notvel da entrada da baa de Guanabara. No seu
30 cume cam um mirante e a estao terminal de um telefrico (vista III-3).
Pico do Corcovado 3M a W do morro do Po de Acar, com 740m de altitude, escarpado na
sua face leste e com suave inclinao e intensa vegetao na face oeste, destaca-se tambm pela esttua
do Cristo Redentor, que est erigida no seu tope. , como o morro do Po de Acar, um ponto notvel
e caracterstico da cidade do Rio de Janeiro. noite a esttua iluminada por projetores.
35 Serra da Carioca 1,5M a W do pico do Corcovado, caracteriza-se pela localizao, no seu plat,
de inmeras torres transmissoras de televiso e rdio, que exibem luzes rpidas brancas particulares na
altitude mdia de 850m e alcance mximo de 40M.
Pedra da Gvea 3,8M a SW da serra da Carioca, pico com 842m de altitude que constitui um
dos pontos mais proeminentes das proximidades da baa de Guanabara. reconhecida facilmente, por
40 sua forma caracterstica, tendo a parte superior plana e as faces laterais quase verticais, sem vegetao.
Ilhas Tijucas (2302S 04318W) Grupo de ilhas e lajes ao sul do cabo da Gvea, com
inmeras pedras submersas nas proximidades. No cume da ilha Pontuda ca o farol Ilha Pontuda
(2702), uma torre cilndrica metlica, branca, com 3m de altura e luz de lampejo branco na altitude de
87m com alcance de 11M, tendo 3 setores de luz encarnada com alcance de 7M: de 28 (027 a 055),
45 11 (085 a 096) e 8 (205 a 213).
DH1-III-13 Original
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE 55
Carta 1620
Ponta da Guaratiba (2304 S 04334W) Rochosa, com elevao em forma de cone e
vegetao rasteira, destaca-se por estar praticamente no meio de uma extensa regio de praias com
terras baixas no fundo, que vai desde a pedra da Gvea at o pico da Marambaia. Separada da ponta
da Guaratiba por um canal no navegvel ca a ilha Rasa da Guaratiba, laje que tem no seu extremo 5
sueste o farol Guaratiba (2704), uma torre quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura
e luz de lampejo branco na altitude de 42m com alcance de 18M.
Cartas 1622 e 1620
Laje da Marambaia 15,6M a W da ponta da Guaratiba, rochedo sem vegetao e escarpado,
onde est localizado o farol Marambaia (2712), uma torre tronco piramidal de alvenaria, preta com 10
faixa larga horizontal encarnada, com 7m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
24m com alcance de 18M.
Restinga da Marambaia Estreita faixa de terra arenosa e muito baixa, que se estende por
24M para W, a partir da ponta da Guaratiba, e separa a baa de Sepetiba do oceano. Seu extremo oeste
denominado ilha da Marambaia, onde se destaca o pico da Marambaia, com 641m de altitude e bem 15
visvel a grande distncia.
Carta 1607
Baa da Ilha Grande, portos de Itagua e Angra dos Reis e terminais da Ilha Guaba e da
Baa da Ilha Grande Ver a pgina 85.
Ilha Grande Com 16M de extenso na direo EW e situada entre a ilha da Marambaia e 20
a ponta de Juatinga, formando duas grandes barras de acesso baa da Ilha Grande. montanhosa,
coberta de intensa vegetao, e tem a linha da costa rochosa mas com algumas praias, sendo muito
pouco habitada, principalmente na regio voltada para o oceano. Seu ponto mais caracterstico o
pico do Papagaio, com 982m de altitude e assim denominado por ter a forma semelhante a um bico de
papagaio. Na ponta de Castelhanos, extremo leste da ilha, est localizado o farol Castelhanos (2716), 25
uma torre quadrangular de alvenaria, no centro de uma casa, ambas na cor branca, com 16m de altura,
luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 121m com alcance de 27M e setor de visibilidade de
238 (149 a 027).
Ponta de Juatinga (2317,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa, com 170m de
altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156), uma torre tronco piramidal 30
quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 175m
com alcance de 17M e setor de visibilidade de 268 (137 a 045).
PERIGO AO LARGO
Cartas 1506, 1620 e 23000
A navegao em profundidades abaixo de 20m deve ser evitada, em virtude da isbata de 20m 35
car muito prxima da costa e das ilhas ao largo.
Na faixa de profundidades entre 20m e 50m no se deve navegar:
prximo s ilhas Marics (2301S 04255W), dentro de um crculo centrado no farol Marics
com raio de 1M, e entre as ilhas e a costa, devido existncia de pedras em profundidades
abaixo de 20m; 40
prximo s ilhas Tijucas (2302S 04318W), dentro de um crculo centrado na ilha da
Alfavaca com raio de 1,5M, devido existncia de lajes e pedras que descobrem na baixa-mar;
e
na extenso para W da laje da Marambaia (2307S 04350W), at a distncia de 1,5M,
devido existncia de pedras cuja menor profundidade conhecida de 7,8m. 45
Nas reas com profundidades acima de 50m no h perigos conhecidos.

DH1-III-13 Original
Carta 1511
Casco soobrado Na posio aproximada de 2258,10S 04309,20W, profundidade de 18m,
prximo ilha de Cotunduba e ao canal de acesso baa de Guanabara dragado a 17m (1979).
REAS PROIBIDAS
5 Carta 1508
Na rea entre as ilhas do Cabo Frio e dos Franceses delimitada na carta por linha de limite de rea
reservada existem cabos submarinos e equipamentos submersos, sendo proibidos o fundeio e a pesca
de arrasto.
Cartas 1506 e 23000
10 A REA DE EXERCCIOS DE SUBMARINOS ao largo da baa ele Guanabara, cujos limites
no so indicados nas cartas, usada frequentemente. Os navegantes, ao demandarem esta rea, devem
observar os avisos-rdio nuticos que informam os perodos de sua interdio.
Cartas 1511 e 1501
Na rea do emissrio submarino localizado entre as pontas do Arpoador e dos Dois Irmos,
15 delimitada nas cartas por linha de limite de rea reservada, so proibidos o fundeio e a pesca.
Cartas 1622 e 1620
Na restinga da Marambaia so realizados exerccios de tiro, existindo duas grandes reas,
delimitadas nas cartas por linha de limite de rea de operaes militares, onde a navegao, a pesca e o
fundeio so proibidos a qualquer tipo de embarcao.
20 Na rea que delimita os canais e rios entre a restinga da Marambaia e a barra de Guaratiba,
nenhuma embarcao que no esteja devidamente autorizada pelo Comandante do 1 Distrito Naval
deve aproximar-se a menos de 200m, durante na noite, e de 100m, durante o dia, dos limites martimos
demarcados. Ainda nesta rea, a navegao, a pesca e o fundeio so terminantemente proibidos nos rios
Piraco e Portinho e nos canais do Pedrinha, Pau Torto e Bacalhau.
25 MILHA MEDIDA
Carta 1508
Na praia de Maambaba, 12,5M a W da ilha do Cabo Frio, h uma milha medida para provas
de velocidade, demarcada por 2 pares de balizas, alinhadas na direo 002, para rumos de corrida 092
e 272.
30 As balizas so de concreto armado e revestidas de ladrilhos, sendo as anteriores na cor branca,
com faixa vertical preta, e as posteriores na cor preta, com faixa vertical branca. Elas so bem visveis
at 4M da costa, onde as profundidades so prximas de 60m.
Os melhores perodos para a corrida da milha so logo aps o nascer e pouco antes do pr do sol.
CABOS SUBMARINOS
35 Carta 1501
Inmeros cabos submarinos aterram na cidade do Rio de Janeiro, entre as pontas de Copacabana
e do Leme, vindos de todas as direes. O fundeio fora da barra e nas proximidades da baa de Guanabara
s deve ser efetuado na rea indicada na carta, 2M ao N da ilha Rasa.
FUNDEADOUROS
40 Cartas 1501 e 1506
1,5M ao N da ilha Rasa fundeadouro n 13, para navios em condies materiais degradadas,
arribados por avarias, com calado impeditivo para adentrar barra, ou mesmo quando houver
congestionamento no porto ou terminais.
DH1-III-13 Original
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE 57
Os comandantes de navios mercantes que utilizarem este fundeadouro devero comunicar-se

com a Capitania dos Portos to logo atinjam o ponto de fundeio. A comunicao poder ser feita por
radiotelefonia VHF (canal 16), pelo telefone (21) 2104-5320, fax (21) 2104-2319/5315 ou pessoalmente,
pelo representante ou agente do navio, na Diviso de Polcia Naval, durante o expediente, e na Sala de
Estado, a qualquer hora, inclusive nos ns de semana. 5
De forma alguma o navio poder car fundeado nesta rea sem o conhecimento da Capitania
dos Portos. Sua permanncia permitida por um perodo mximo de 48 horas, podendo tal perodo ser
prorrogado, por solicitao do armador, agente ou comandante de navio, a ser analisada pela Capitania
dos Portos, em funo das necessidades apresentadas e da quantidade de navios na rea.
O fundeadouro para os navios de quarentena ca 1,3M a E da ilha Rasa. 10
Estes dois fundeadouros so desabrigados dos ventos fortes do quadrante Sul, que agitam o mar
na regio.
Cartas 1511 e 1501
Os fundeadouros situados 0,7M a NNE da ilha do Pai, com profundidade de 15,2m, exclusivo
para plataformas de prospeco submarina e embarcaes similares. 15
VENTOS
O vento Norte, conhecido como terral, frequente e sentido at 9M da costa. Comea a soprar
depois do crepsculo vespertino, como brisa suave, e termina por volta das 1000 horas do dia seguinte.
sucedido por calmaria at cerca de 1400 horas, quando se aproxima da costa o vento Sul, denominado
virao (brisa marinha). 20
O vento Nordeste sopra com frequncia mensal de 15%, fraco, nos meses de janeiro a abril, de
julho a setembro e em dezembro.
O vento Leste sopra com frequncia mensal de 30%, fraco, de janeiro a abril, e moderado, de
maio a janeiro.
O vento Sudoeste sopra com frequncia mensal de 11%, moderado, em maio e julho; de 12%, 25
fraco, em agosto, novembro e dezembro; e de 15%, fraco, em setembro e outubro.
No inverno (junho, julho e agosto) so comuns as frentes frias, com ventos Sul e Sudoeste fortes
e declnio de temperatura. Aps a passagem da frente, se o vento ronda para o quadrante Leste o tempo
geralmente melhora; se ronda para Oeste o tempo permanece chuvoso.
A temperatura mdia mensal varia de 27 durante o vero quando podem ocorrer temperaturas 30
elevadas de at 37 a 20 no inverno, quando tambm podem ocorrer temperaturas mais baixas, de at
12.
CORRENTES
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de abril a julho as
correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW, com 0,6 n a 0,9 n. 35
Prximo ao cabo Frio, com vento Sul a corrente tem a direo N e com vento Nordeste tem a
direo W. Uma contracorrente em direo ilha do Cabo Frio sentida at 10M a W da ilha, sendo de
maior intensidade nos meses de setembro a dezembro.
Nas proximidades da baa de Guanabara, de outubro a maro a corrente puxa para W, quando
sopra vento Nordeste; de maro a outubro puxa para o N, soprando vento Sueste. 40
Na barra da baa de Guanabara as correntes de mar enchente e vazante formam redemoinhos, que
podem afetar o governo dos navios.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
(Folheto n 22/16)
BAA DE GUANABARA
43 20' 43 15' 43 10' 43 5' 43
2240' 2240'
1513
2245' 2245'
I. de Paquet
I. do Boqueiro
1531
Ilha do Governador
BAA DE
2250' GUANABARA
2250'
1516
I. da Cidade Universitria
Ponte
Pres. C
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Silva
u
aj
C
o
I. das Enxadas
.d
a
Niteri
Pt
I. das Cobras
I. Fiscal 1515
RIO DE JANEIRO
1512
2255' Ens. de 2255'
Jurujuba
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Pt
af
a.
t
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RIO DE JANEIRO
Jo . de
S.
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Piratininga
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S
L. de Itaipu
e
.d
I. de Cotunduba
a
Pt
L. Rodrigo de Freitas
I. da Me
I. do Pai Pta. de Itaipu
Pta. do Arpoador
1511
23 L. da Tijuca 23
Is. Cagarras
I. Rasa
I. Redonda
1501
235' 235'
43 20' 43 15' 43 10' 43 5' 43

(Folheto n 22/16)

BAA DE GUANABARA
Carta 1501
A baa de Guanabara considerada uma das mais belas e abrigadas baas do mundo. Tem sua barra
localizada entre as pontas de Santa Cruz e de So Joo, com uma largura de 1M; estende-se por 16M na
direo NS e tem uma largura mxima de 15M na direo EW. Na sua margem oeste cam a cidade do 5
Rio de Janeiro e seu porto, um dos mais importantes do pas; na margem leste esto a cidade de Niteri e
seu pequeno porto; na parte norte, junto ilha do Governador, localiza-se um dos principais terminais de
petrleo do pas; em ambas as margens cam, tambm, grandes estaleiros construtores e reparadores de
navios.
No interior da baa de Guanabara h inmeras ilhas e ilhotas; contornando suas margens h uma 10
srie de montanhas, destacando-se o Po de Acar e o Corcovado, na cidade do Rio de Janeiro; ao
fundo de sua parte norte ca a serra dos rgos, com seu caracterstico pico do Dedo de Deus (1.632m
de altitude) e onde se localizam aprazveis cidades de veraneio, tais como Petrpolis, Terespolis e
Friburgo, caracterizadas por clima saudvel e temperatura amena.
RECONHECIMENTO E DEMANDA 15
Cartas 1506, 23000 e 23100
O reconhecimento da barra da baa de Guanabara facilitado pelo grande nmero de ilhas
existentes nas suas proximidades e pelas caractersticas favorveis das montanhas e da costa.
A pedra da Gvea um ponto que pode ser reconhecido a 50M, de qualquer direo; sua altitude
(842m) e seu formato, tendo a parte superior plana e as faces laterais quase verticais, sem vegetao, a 20
tornam uma marca notvel para aterragem.
Outros pontos notveis so o pico do Corcovado, com a esttua do Cristo Redentor, e o morro
do Po de Acar, este tambm identicando o extremo oeste da barra da baa de Guanabara (vista
III-3).
noite, os clares das cidades do Rio de Janeiro e de Niteri e os faris Ponta Negra, Rasa 25
e Marics aparecem, nesta sequncia, para o navegante procedente do Norte. Para quem vem do
Sul, o farol Rasa, o Cristo Redentor iluminado do pico do Corcovado e as luzes rpidas das torres
de televiso da serra da Carioca e da torre do morro do Pico tambm so vistos de grande distncia.
Com m visibilidade, o radiofarol da ilha Rasa importante auxlio na aterragem para quem
vem de alto-mar; quem navega prximo costa, vindo do norte ou sul, tem a aterragem facilitada 30
pelas ilhas e pontos caractersticos da costa, que do bons ecos na tela do radar.
Cartas 1511, 1512 e 1501
Para demandar a barra, as ilhas ao largo e os pontos caractersticos das proximidades da entrada
da baa facilitam o posicionamento do navio por processo visual ou pelo radar. Os navios de calado
superior a 12m (39,37 ps) devem navegar no canal dragado a 17m (1979), que comea nas 35
proximidades da ponta de Copacabana e demarcado nas cartas. Os navios de calado igual
ou inferior a 12m (39,37 ps) devem demandar a barra pela regio a leste da ilha de Cotunduba,
seguindo, preferencialmente, as rotas mostradas no grco da pgina 63, at alcanarem a
barra. A navegao no interior da baa, para navios de qualquer calado, deve ser efetuada
preferencialmente no canal varrido. 40
DH1-III-13 Original
PONTOS CARACTERSTICOS
Os seguintes pontos, descritos na mesma sequncia em que so avistados pelo navegante que
entra na baa, ajudam a navegao e o fundeio no seu interior.
Carta 1511 e 1512
5 Ponta de Santa Cruz (2256,3S 04308,1W) No extremo leste da barra, rochosa e
ocupada por um antigo forte, onde ca o farol Santa Cruz (2432), uma torre hexagonal envidraada,
branca, com 6m de altura e luz isofsica encarnada na altitude de 26m com alcance de 18M.
Ilha Laje No meio da barra e a oeste do canal varrido, tambm rochosa e ocupada por uma
antiga fortaleza. Nela est o farol Laje (2436), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto
10 armado, verde, com 10m de altura e luz isofsica verde na altitude de l7m com alcance de 11M.
Ilha da Boa Viagem (2254,6S 04307,8W) Na margem leste, elevada e coberta de
vegetao. ligada cidade de Niteri por uma ponte. Em seu cume destaca-se uma igreja isolada,
pintada de branco.
Ilha de Villegagnon 1,5M a W da ilha de Boa Viagem e ligada ao aeroporto Santos Dumont por
15 uma ponte. toda ocupada pela Escola Naval da Marinha do Brasil. Em seu extremo leste ca o farolete
Villegagnon (2444), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca com uma
faixa horizontal verde, com 7m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 7m com alcance de 5M.
Ilha Fiscal (2253,8S 04310,0W) Na margem oeste e ligada ilha das Cobras por um
molhe, ocupada por um edifcio em estilo gtico pintado de verde, onde uma torre com relgio e 43m
20 de altitude se destaca na sua parte central. Foi a sede da Diretoria de Hidrograa e Navegao (DHN)
no perodo de 1914 a 1983. No extremo sueste do molhe de ligao ca o farolete Ilha Fiscal (2614),
uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, cinza, com 6m de altura e luz de lampejo
encarnado na altitude de 8m com alcance de 8M.
Ilha das Cobras Na margem oeste, junto ilha Fiscal e ligada cidade do Rio de Janeiro por
25 uma ponte. ocupada pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. No seu ponto mais elevado h uma
torre com um posto de sinais, com o qual todos os navios devem se comunicar nas ocasies mencionadas
no item Controle de Movimentao da pgina 72.
Ilha das Enxadas 0,6M ao N da ilha das Cobras, totalmente edicada. Na sua parte central h
uma caixa-dgua elevada, que se destaca do conjunto de edifcios pintados de branco.
30 Ponta da Armao (2253,0S 04308,0W) Na margem leste, tendo atrs o morro da
Armao, com 162m de altitude. Nela cam as sedes da Diretoria de Hidrograa e Navegao (DHN) e
das organizaes a ela subordinadas: Centro de Hidrograa da Marinha (CHM), Centro de Sinalizao
Nutica Almirante Moraes Rgo (CAMR), Base de Hidrograa da Marinha em Niteri (BHMN) e
Grupamento de Navios Hidroceanogrcos (GNHo), assim como o farol Ponta da Armao (2450),
35 uma torre tronco piramidal quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas,
19m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 21m com alcance de 19M. Nesta ponta tambm
h um per de concreto armado na forma de um L, para atracao dos navios hidroceanogrcos, com
luzes xas amarelas nos seus extremos.
Ilha do Mocangu (2252,3S 04308,1W) Na margem leste e ligada ao Rio de Janeiro e
40 a Niteri pela ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri). toda ocupada por organizaes
da Marinha do Brasil. Na ponta do per externo da parte norte ca o farolete Mocangu Per n 2
(2472), um poste metlico, branco, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 7m
com alcance de 5M.
Ponte Presidente Costa e Silva (Ponte RioNiteri) Atravessa a baa na direo EW,
45 ligando o Rio de Janeiro a Niteri e s cidades das regies Norte e Serrana do estado do Rio de Janeiro.
As alturas e larguras dos vos navegveis da ponte, assim como sua sinalizao, so informadas no
plano existente no verso da carta 1512. O vo central tambm tem as faces internas de seus pilares
sinalizadas por faroletes de boreste e bombordo, duas armaes metlicas em trelia, com 5m de altura
e luzes xas encarnada (o de boreste) e verde (o de bombordo) na altitude de 8m com alcance de 5M.
DH1-III-13 Original
de
Ic
I. dos Cardos
ar
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Enseada de Icara
I. da Boa Viagem
Ilha de Villegagnon
Pta. de Icara
DH1-III-13
A
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Saco de S. Francisco S. Francisco
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RIO DE JANEIRO
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BAA DE GUANABARA
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63
Original
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 65
No meio do vo central h um racon cdigo Morse G com alcance de 25M, sinalizando o eixo do
canal. O trfego sob a ponte e o fundeio nas suas proximidades obedecem s normas do item Trfego
e Permanncia da pgina 73.
Carta 1512
Ilha do Engenho 2,5M a NE da ilha do Mocangu, baixa, com uma elevao de 70m na ponta 5
noroeste. Na sua parte sul destacam-se duas caixas-dgua elevadas. A navegao nas proximidades
desta ilha tem as restries citadas no item Navegao Proibida da pgina 70.
Ilha do Governador Na parte noroeste da baa e ligada cidade do Rio de Janeiro por duas
pontes, tem cerca de 6M de extenso na direo EW. Na sua extremidade oeste ca o aeroporto
internacional do Rio de Janeiro, onde o aerofarol Galeo (2552), uma armao quadrangular metlica 10
de 10m de altura, com faixas horizontais brancas e encarnadas, exibe luz ocasional de lampejos
alternados brancos e verdes na altitude de 50m. A parte restante da ilha formada por inmeras colinas,
urbanizadas e muito edicadas.
Ponta do Matoso No extremo sul da ilha do Governador, onde esto localizados inmeros
tanques de estocagem de derivados de petrleo. 15
Ponta da Ribeira (2249,3S 04309,8W) No extremo sueste da ilha do Governador,
tambm com grande nmero de tanques de derivados de petrleo e um molhe para atracao de
navios, em cuja extremidade h um poste preto tendo no tope trs luzes xas amarelas particulares,
dispostas em forma de tringulo. 0,3M a W desta ponta h um outro poste preto sobre um edifcio,
com a mesma disposio de luzes, porm brancas. O canal de acesso ao cais da ponta da Ribeira 20
balizado por boias luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
Terminal da Baa de Guanabara (TEGU) Ver a pgina 79.
Peres do TEGU Os extremos dos peres principal e secundrio do TEGU so sinalizados
por faroletes constitudos de postes metlicos amarelos com 10m de altura e luzes rpidas amarelas
na altitude de 13m, exceto o do extremo norte do per secundrio, que tem a altitude de 14m, todas 25
as luzes com o alcance de 3M.
Ilha dgua 0,5M ao N da ponta da Ribeira, toda ocupada por tanques de armazenagem
de petrleo e derivados, existindo uma torre notvel. Nela ca o centro de operaes do terminal
da Baa de Guanabara.
Alinhamento do Terminal da Ilha Redonda de Dentro Constitudo por dois faroletes, 30
alinhados aos 073,7, no eixo do canal de acesso ao terminal da ilha Redonda de Dentro: o anterior,
Alinhamento Nordeste Anterior (2503), um tubo metlico sobre base quadrangular de estacas de
concreto, aos 073,7 e na distncia de 0,9M do posterior, branco, tendo no tope placa de visibilidade
triangular encarnada com o vrtice para cima, com 10m de altura e luz rpida encarnada na altitude de
13m com alcance de 5M; o posterior, Alinhamento Ilha da Pita Posterior (2503.3), na margem da ilha 35
da Pita (2248,06S 04307,09W), uma torre em trelia metlica triangular, branca, tendo no tope
placa de visibilidade triangular encarnada com o vrtice para baixo, com 10m de altura e luz de lampejo
Ilha Redonda de Dentro 2,6M a ENE da ilha dgua, ocupada por tanques de gases liquefeitos
e integrante do terminal da Baa de Guanabara. Tem como ponto caracterstico uma chamin metlica, 40
pintada de encarnado e branco, que expele continuamente uma chama na altitude de 67m, facilitando
a demanda da parte norte da baa. O seu per possui dois dolns de atracao. O dolm mais ao sul
sinalizado por um farolete, constitudo de torre retangular metlica em trelia, amarela, com 6m de
altura e luz rpida amarela na altitude de 8m com alcance de 5M.
Cartas 1501 45
Ilha Itapacis 1,7M a NNE da ilha Redonda de Dentro, rochedo baixo e com pedras submersas
e descobertas volta. No seu extremo oeste ca o farolete Itapacis (2520), uma torre cilndrica de
concreto armado, encarnada, com 7m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 10m com
alcance de 5M.
DH1-III-13 Original
Ilha de Paquet A maior do conjunto de ilhas mais ao norte da baa. Tipicamente residencial
e ligada ao Rio de Janeiro por linha regular de barcos, muito visitada em passeios tursticos. No
extremo sueste da ilha, a ponta da Ribeira, ca o farolete Ilha de Paquet (2522), uma torre
quadrangular de alvenaria com relgio, branca, com 11m de altura e luz de lampejo verde na altitude
5 de 14m com alcance de 8M. 0,1M ao N da ponta da Ribeira ca a ilha dos Lobos, onde o farolete
Lobos (2523), um tubo metlico, verde, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos verdes na
altitude de 6m com alcance de 5M, auxilia a navegao noturna dos barcos de passageiros e carga
que trafegam entre a ilha e o Rio de Janeiro.
PERIGOS
10 Na regio da baa onde as profundidades so acima de 10m o navegante deve ter ateno aos
seguintes perigos, situados prximos aos canais e nas reas usuais de navegao.
Carta 1511
Pedra Na profundidade de 11,5m, marcao 060 e distncia de 0,28M do farol Laje, junto
margem oeste do canal varrido a 17m (1990). balizada por boia luminosa de perigo isolado.
15 Pedras Com menor profundidade de 5m na marcao 232 e distncia de 0,28M do farol Laje,
entre a ilha Laje e o morro Cara de Co. A navegao neste trecho da barra deve ser feita com muita
cautela, pelas embarcaes de pesca, esporte e recreio e turismo. Os navios s devem trafegar pelo canal
varrido.
Cartas 1512 e 1515
20 Casco Soobrado Na profundidade de 9,1m, marcao 072 e distncia de 0,2M da torre da
ilha Fiscal.
Laje dos Meros Com menor profundidade de 4,8m na marcao 000 e distncia de 0,16M da
torre da ilha Fiscal. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Parcel das Feiticeiras Com alguns cabeos na parte norte descobrindo na baixa-mar, na
25 marcao 356 e distncia de 0,9M da torre da ilha Fiscal. sinalizado pelo farolete Feiticeira
(2688), uma torre cilndrica de concreto armado, preta com faixas largas horizontais encarnadas, que
se destaca, isolada, sobre a superfcie do mar, com luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude
de 9m com alcance de 7M. Duas boias cegas de boreste balizam a margem sul e duas boias cegas de
bombordo balizam a margem norte do parcel.
30 Carta 1512
Pedra Na profundidade de 12,9m, posio 2250,92S 04309,09W. balizada por boia
luminosa de boreste, junto margem leste do canal varrido a 17m (1990).
Laje do Barroso Na profundidade de 14m, posio 2250,86S 04309,51W.
Pedra Na profundidade de 10m, posio 2250,65S 04309,43W. balizada por boia
35 luminosa de bombordo, junto margem oeste do canal varrido a 17m (1990).
Laje da Barreira Com sua menor profundidade de 5,5m na posio 2249,96S 043
09,44W. balizada por boia luminosa de bombordo, junto margem oeste do canal varrido a 17m
(1990).
Laje do Canal Com menor profundidade de 5,5m, no canal de acesso ponta do Matoso, ilha
40 do Governador, posio 2250,05S 04310,67W. balizada por boia luminosa de boreste.
Casco soobrado Na profundidade de 1,4m, marcao 060 e distncia de 0,45M do poste de
luz do molhe da ponta da Ribeira, ilha do Governador. balizado por boia luminosa de bombordo, junto
isbata de 10m.
Pedras Manuis de Fora Com algumas sempre descobertas, na marcao 048 e distncia de
45 0,5M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Em uma das pedras h uma torre e o limite leste do
grupo balizado por boia luminosa de bombordo.
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 67
Pedras Manuis de Dentro Com algumas sempre descobertas, na marcao 031 e distncia
de 1,1M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Na pedra mais a leste ca o farolete Manuis
de Dentro (2588), uma torre cilndrica de alvenaria, verde, com 8m de altura e luz de lampejo verde
na altitude de 11m com alcance de 5M.
Pedra Na profundidade de 8m, marcao 114 e distncia de 1,2M do farolete Manuis de 5
Dentro, junto ao limite leste do fundeadouro n 8, rea sul. balizada por boia luminosa de perigo
isolado.
Pedras Cocis Com algumas sempre descobertas, na marcao 090 e distncia de 1,42M do
farolete Manuis de Dentro. Em sua extremidade sudoeste ca o farolete Cocis (2500), uma coluna
metlica sobre base quadrangular de concreto armado, encarnada, com 3m de altura e luz de lampejo 10
Pedras Nas profundidades de 14,4m e 14,8m, posies 2248,35S 04308,43W e 22
48,32S 04308,37W, respectivamente, junto ao limite sudoeste do fundeadouro n 8, rea norte.
Pedra da Sardinha Sempre descoberta, na marcao 010 e distncia de 0,4M do farolete
Cocis. sinalizada pelo farolete Pedra da Sardinha (2504), um poste metlico, preto com faixas 15
largas horizontais encarnadas, com 3m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
7m com alcance de 5M.
Cartas 1512 e 1531
Pedra do Xaru Com menor profundidade de 0,4m na marcao 043 e distncia de 0,9M
do farolete Manuis de Dentro. sinalizada pelo farolete Xaru (2508), uma torre cilndrica de 20
concreto armado, preta com faixas largas horizontais encarnadas, com 9m de altura e luz de grupo de
2 lampejos brancos na altitude de 11m com alcance de 7M.
Carta 1531
Laje do Cao Na profundidade de 4,2m, marcao 043 e distncia de 0,11M do farolete
Xaru. Entre esta laje e a pedra do Xaru as profundidades so abaixo de 10m. 25
Laje do Rijo Na profundidade de 6,8m, marcao 343 e distncia de 0,57M do farolete
Xaru, sendo balizada por boia luminosa de bombordo. Um alto-fundo estende-se at 0,1M a W da
laje, com profundidades abaixo de 10m.
Pedra do Canal Na profundidade de 5,8m, marcao 353 e distncia de 0,82M do farolete
Xaru. Um alto-fundo estende-se at 0,1M a E da pedra, com profundidades abaixo de 10m; 0,06M 30
a NE h uma pedra na profundidade de 7m e 0,07M a SSW h outra pedra na profundidade de 7,8m.
Pedras do Boi Com algumas sempre descobertas, na marcao 005 e distncia de 0,9M do
farolete Xaru.
Nas reas de navegao com profundidades entre 5m e 10m, deve ser dada ateno aos seguintes
perigos. 35
Cartas 1511 e 1512
Casco soobrado Na profundidade de 4,9m, marcao 292 e distncia de 0,19M da igreja da
ilha da Boa Viagem. balizado por boia luminosa cardinal oeste.
Cartas 1515 e 1512
Casco soobrado Alexander Na marcao 303 e distncia de 0,33M do farolete Feiticeiras. 40
balizado por boia luminosa de perigo isolado.
Laje do Pampo Com menor profundidade de 6,6m, no canal de acesso ao porto de Niteri,
marcao 108 e distncia de 0,13M do farolete BACS Oeste, situado no cais Sul da ilha do Mocangu.
Carta 1512
Coroa do Chapu de Sol Com menor profundidade de 0,8m na marcao 287 e distncia de 45
1,5M do farolete Feiticeiras. Estende-se entre o limite oeste do fundeadouro n 3, rea sul, o canal de
DH1-III-13 Original
acesso ao cais de minrio e carvo do porto do Rio de Janeiro e a ponte RioNiteri. Tem o cabeo
mais ao norte balizado por boia luminosa de perigo isolado.
Pedras Com menor profundidade de 3,6m na marcao 353 e distncia de 1,66M do farolete
Feiticeiras. Ficam no vrtice da rea noroeste do fundeadouro n 3, rea norte, e tm o limite sudoeste
5 balizado por boia cega de boreste.
Pedras da Passagem Sempre descobertas, na marcao 001 e distncia de 2,36M do farolete
Feiticeiras. Ficam no centro de uma rea quadrangular de altos-fundos e pedras, que se estende por 0,8M
na direo NS e 1,2M na direo EW. So sinalizadas pelo farolete Passagem (2604), uma torre
cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais pretas e brancas, 8m de altura e luz rpida branca
10 na altitude de 9m com alcance de 10M. No vrtice sueste da rea cam as pedras Obus de Fora e Obus
de Dentro, sempre descobertas, e no vrtice nordeste a laje da Barreira. A parte oeste da rea tomada
por um alto-fundo com profundidades abaixo de 5m e pedras submersas, envolvendo a ilha Seca.
Pedras Manuel Joaquim Submersas e descobertas, contguas e a oeste das pedras Manuis de
Dentro (22 48,45S 043 09,18W), tendo o extremo sul sinalizado por baliza de boreste.
15 Carta 1531
Ilha Rasa (2247,99S 04309,44W) Sempre descoberta, com vrias pedras ao redor.
sinalizada pelo farolete Ilha Rasa de Dentro (2510), um tubo com faixas horizontais pretas e
encarnadas, 3m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude 9m com alcance de 4M.
Pedra Na profundidade de 2,7m, marcao 300 e distncia de 0,4M do farolete Xaru.
20 Laje do Tijolo (2246,38S 04309,84W) Com alguns cabeos descobertos e outros or
dgua, na baixa-mar, a oeste da ilha do Boqueiro. Nela est situado o farolete Laje do Tijolo do
Boqueiro (2544), um tubo metlico sobre base quadrangular de concreto armado, amarelo, com 3m de
altura e luz de lampejo amarelo na altitude de 4m com alcance de 5M.
Carta 1501
25 Pedras Gravatas (2247,62S 04306,99W) Submersas e descobertas, sinalizadas pelo
farolete Gravatas (2512), um torre quadrangular de concreto armado, preta com faixas largas
horizontais encarnadas, tendo 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 6m
com alcance de 8M. Seu extremo leste sinalizado por baliza de bombordo.
Pedras Submersas e descobertas, na rea ao sul do canal entre a ilha de Paquet e a ilha Itapacis,
30 at a distncia de 0,5M a SW desta ltima ilha. No extremo sudoeste da rea, a laje Rachada balizada
por boia luminosa de boreste. No canal entre a ilha de Paquet e a ilha Itapacis, a laje do Silva, na
profundidade de 2,8m, marcao 295 e distncia de 0,4M do farolete Itapacis, balizada por boia
luminosa de bombordo.
As reas com profundidades abaixo de 5m que margeiam a baa de Guanabara e suas ilhas
35 s devem ser navegadas com perfeito conhecimento local. Especialmente nas margens ao norte
da ponte RioNiteri, h muitas pedras e cercados de peixe perigosos navegao de pequenas
embarcaes.
FUNDEADOUROS
Cartas 1506, 1511, 1512 e 1513
40 A baa de Guanabara normalmente abrigada de todos os ventos que sopram na rea. Deve ser
dada ateno, porm, ao vento Noroeste, que ocorre nas tardes de calor intenso, principalmente no
vero, sempre forte e acompanhado de chuvas, com perigo para os navios fundeados.
Os fundeadouros so separados por tipo de navio ou operao, sendo numerados, delimitados
por linha de limite martimo em geral e especicados no quadro com o ttulo Fundeadouros,
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 69
existente nas cartas. O fundeio fora das reas determinadas s pode ser efetuado em situaes de
extrema necessidade.
Os Comandantes de navios mercantes que utilizarem o fundeadouro devero comunicar-se com

a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro to logo atinjam os pontos de fundeio. A comunicao poder
ser feita por meio de VHF ou pelo fax (21) 2104-5319, como tambm pelo Representante/Agente do 5
navio, pessoalmente na Diviso de Inspeo Naval e Vistorias, durante o expediente, e na Sala de Estado
da Capitania dos Portos, a qualquer hora, inclusive nos nais de semana. De forma alguma o navio
poder car fundeado sem o conhecimento da Capitania dos Portos. Est autorizada a permanncia
nessa rea por um perodo mximo de 48 (quarenta e oito) horas, podendo tal perodo ser prorrogado,
por solicitao do Armador/Agente Martimo/Comandante, a ser analisada pela Capitania dos Portos em 10
funo das necessidades apresentadas e da quantidade de navios na rea.
rea de fundeio n 1 temporrio para inspeo de sade, alfndega, polcia martima e,

excepcionalmente, na parte N da rea, para submarinos, plataformas e embarcaes que operem com
lanas e guindastes.
reas de fundeio n 1A e 11 preferencial para plataformas e navios similares. 15
rea de fundeio n 2 exclusivo para navios de guerra.
rea de fundeio n 3 para barcaas, contineres e abastecimento.
rea de fundeio n 4 para carga e descarga de mercadorias.
rea de fundeio n 5 para barcaas de navios LASH.
rea de fundeio n 6 para cargas e descarga de mercadorias, navios aguardando atracao, em 20
pequeno reparos, litgio ou fora de servio.
rea de fundeio n 6A para navios em pequenos reparos e visitas.
rea de fundeio n 7 para navios com mercadorias perigosas.
reas de fundeio n 8 e 9 para navios que operem no terminal de granis liquidos.
rea de fundeio n 10 preferencialmente para navios GNL. 25
reas de fundeio nos 11 e 14 preferencial para plataformas e navios similares.
rea de fundeio n 12 preferencial para embarcaes com produtos qumicos.
rea de fundeio n 13 para navios em condies materiais degradadas, arribados por avarias,
com calados impeditivos para adentrar barra, ou mesmo quando houver congestionamento no porto
ou terminais. 30
reas de fundeio n 14A, 14B e 14C para plataformas e navios similares.
rea de fundeio n 15 preferencial para navios de quarentena.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1511 e 1512
O navegante deve ter ateno ao grande nmero de reas onde o fundeio proibido, assinaladas 35
nas cartas por letras, delimitadas por linha de limite de rea reservada e especicadas no quadro com o
ttulo Precaues, existente nas cartas.
Em especial proibido fundear:
nas adjacncias das cabeceiras das pistas dos aeroportos;
DH1-III-13 Original
nos canais de acesso aos portos e terminais;

nas reas de manobra em frente aos portos e terminais;
nas proximidades dos terminais de petrleo e derivados;
nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
5 nas proximidades da ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri); e
no trajeto das barcas entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri.
NAVEGAO PROIBIDA
Carta 1512
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar, sem expressa autorizao, dentro das
10 seguintes reas, demarcadas na carta por linha de limite de rea reservada:
em torno das ilhas do Engenho, das Flores, Ananaz, do Mexingueiro e do Carvalho, todas
localizadas nas proximidades da margem leste da baa, na altura do paralelo de 22 50S,
sendo a rea em torno da ilha do Engenho balizada por boias luminosas de balizamento
especial, numeradas; e
15 entre a ponta do Matoso e a ponta de Manguinhos, ambas localizadas na parte sul da ilha
do Governador, sendo a rea balizada por boia luminosa e boias cegas, todas de balizamento
especial, numeradas.
Carta 1531
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar sem expressa autorizao do Comandante do
20 Primeiro Distrito Naval:
no canal do Boqueiro, entre as ilhas do Governador e do Boqueiro, do pr ao nascer do Sol; e
em torno das ilhas das Arueiras, do Milho, do Rijo, Viraponga, de Nhanquet, do
Boqueiro e Tipiti-Au, a menos de 200m durante a noite e de 100m durante o dia. A rea
proibida da ilha de Boqueiro delimitada por balizamento especial.
25 Estas reas proibidas so delimitadas na carta por linha de limite de rea reservada e
seus vrtices so balizados por boias luminosas ou boias cegas, todas de balizamento especial,
numeradas.
Carta 1515
So proibidos a navegao e o fundeio de embarcaes em torno da ilha do Mocangu, a menos
30 de 200m durante a noite e a menos de 100m durante o dia.
PESCA PROIBIDA
Cartas 1511, 1512 e 1531
proibido pescar:
no canal varrido e nos canais de acesso aos portos e terminais;
35 no fundeadouro de visitas;
na rea situada entre os alinhamentos ponta do Calabouoponta de Gragoat, ao sul, e ilha
Fiscalponta da Armao, ao norte;
a menos de 400m da ponte RioNiteri, ao norte e ao sul da ponte;
a menos de 400m das cabeceiras das pistas dos aeroportos Santos Dumont e Internacional do
40 Galeo;
nas reas onde a navegao e o fundeio so proibidos;
nos canais entre as ilhas com largura menor que 1M; e
a menos de 200m dos navios de guerra fundeados e de instalaes militares.
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 71
REA DE PROTEO AMBIENTAL

Carta 1501
A rea ao nordeste da ilha de Paquet, delimitada na carta por linha limite de rea restrita,
constitui o Complexo Hidrolgico da rea de Proteo Ambiental de Guapimirim. Ela demarcada
por balizamento luminoso particular, constitudo por 19 faroletes com reetor radar, posicionados 5
sobre a linha demarcatria da carta, no representados na carta e cujas alteraes no so divulgadas
por Aviso aos Navegantes.
O Decreto Estadual n 44.417 de 30 de setembro de 2013, criou a Reserva Extrativista Marinha de
Itaipu, no Municpio de Niteri, RJ, compreendendo a rea marinha adjacente s praias de Itacoatiara,
Itaipu, Camboinhas e Piratininga e a lagoa de Itaipu. A criao da Reserva Itaipu tem como objetivo 10
proteger os meios de vida da populao de pescadores artesanais tradicionais da regio e garantir a
explorao sustentvel e a conservao dos recursos naturais renovveis em sua rea.
MILHA MEDIDA
Carta 1512
Na parte leste da baa, a NE da ilha do Mocangu h dois pares de balizas um localizado na 15
ilha de Santa Cruz e outro nas ilhas Ananaz e do Mexingueiro destinados corrida da milha
para prova de velocidade, com alinhamentos na direo 117 para rumos de corrida 027 207, em
profundidades de 10m.
As quatro balizas so pintadas com faixas horizontais nas cores preta e branca.
Para facilitar a identicao dos alinhamentos, h duas boias cegas tipo pilar de balizamento 20
especial, com tope em forma de X, fundeadas no mesmo alinhamento de cada par de balizas, em
profundidades de 6m a 8m.
VENTOS
Os ventos Sul e Sudoeste mais fortes, que geralmente ocorrem entre junho e setembro e
acompanham as passagens das frentes frias, costumam formar vagas na barra, com reexos negativos 25
no governo do navio.
Os ventos no interior da baa apresentam as mesmas caractersticas dos que sopram na costa.
Deve ser dada ateno, porm, ao Noroeste, conhecido como caju, que pode ocorrer nas tardes de dias
de calor intenso, principalmente no vero e que, embora de curta durao, sopra forte e acompanhado
de chuvas, com perigo para os navios fundeados. 30
MAR E CORRENTE DE MAR
Cartas 1511 e 1512
A mar na baa de Guanabara tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio
0,7m acima do nvel de reduo das cartas.
A corrente de mar, na poca da sizgia costuma ter a direo de enchente desde 4 horas antes 35
da preamar; na preamar j comea a inverter no trecho entre a ilha das Cobras e a barra, tomando
a direo de vazante at 5 horas antes da preamar seguinte. Sua velocidade varia entre 0,2 n e 1,5
n, sendo maior na vazante e nas profundidades acima de 10m. Ventos anormais, contudo, podem
modicar substancialmente a direo e a velocidade da corrente de mar.
A corrente de vazante pode formar redemoinhos nas proximidades da barra, prejudicando o 40
governo do navio.
PRATICAGEM
Cartas 1511, 1512 e 1501
A praticagem nos portos e terminais da baa de Guanabara obrigatria para os seguintes navios:
DH1-III-13 Original
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo de

arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao
no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1
Ocial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e
5 brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.
Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico fora da baa, nos seguintes
pontos de coordenadas, assinalados na carta 1501:
Navios que demandam o canal de Santa Cruz (calado inferior a 12,5m) 2256,50S/
04308,40W; e
10 Navios que demandam o canal de Cotunduba 2259,80S / 04308,70W.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites: dos alinhamentos da ponta de Copacabana
com ilha do Pai - Ilha da Me e ponta de Itaipu para o interior da Baa de Guanabara.
A solicitao de prtico deve ser feita com 24 horas de antecedncia, por meio do agente da
companhia de navegao ou por radiotelefonia VHF (chamada no canal 16 e trfego no canal 12) via
15 estao Rio Rdio (PPR). Na solicitao devem ser especicados a hora de chegada do navio e o ponto
onde o prtico deve embarcar.
H as seguintes empresas de praticagem operando nos portos do Estado do Rio de Janeiro:
RIO PILOTS Empresa de Praticagem do Estado do Rio de Janeiro: Avenida Rio Branco, 4,
salas 1501 a 1503, Centro, RJ, CEP 20090-000; telefones (21) 2233-4562 e (21) 2516-1336;
20 fax (21) 2233-9738; e-mail assessoria@riopilots.com.br; e
Servios de Praticagem SINDIPILOTS: Avenida Rio Branco, 45, sala 2504, Centro, RJ, CEP
20090-003; telefone (21) 2516-2340; fax (21) 2263-8222; e-mail sindipilots@nsinet.com.br.
CONTROLE DE MOVIMENTAO
O controle de entrada e sada do porto na Baa de Guanabara exercido pelo Posto de Controle
25 de Entrada e Sada do Porto (PCEP), indicativo PWZ-88. Nos demais portos, o controle exercido pelas
Delegacias e Agncias. Todas as embarcaes estrangeiras e as nacionais de Longo Curso, de Cabotagem
e Apoio Martimo devem obrigatoriamente manter contato com o PCEP ou Delegacias e Agncias da
Capitania, por meio de chamada VHF pelo canal 16 ou por intermdio de seu agente quando:
logo aps o fundeio em qualquer dos fundeadouros autorizados;
30 logo aps suspender dos fundeadouros;
ao demandar o porto, cruzar o alinhamento do respectivo ponto notvel denido;
logo aps a atracao no porto; e
ao sair do porto, antes de iniciar a manobra de desatracar ou suspender.
A chamada deve ser por radiotelefonia VHF, canal 16, em portugus ou ingls e utilizando a Hora
35 Mdia de Greenwich (HMG).
As posies nos fundeadouros devem se informadas por marcao e distncia de um ponto de
terra representado na carta ou por latitude e longitude.
As posies nos atracadouros devem ser informadas em relao ao nmero do armazm do cais
ou ao nmero do bero do terminal.
40 Devem ser prestadas as seguintes informaes:
entrando na baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto de origem;
tipo de navio (carga geral, continer, granel, qumico etc.); local de fundeio ou atracao; e
data estimada de partida;
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 73
saindo da baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto de destino; data
estimada da chegada ao porto de destino; tipo de navio; e velocidade de cruzeiro;
mudando de atracao ou fundeadouro, nome do navio; bandeira; indicativo rdio
internacional; posio anterior; e posio atual.
Quando no for possvel a comunicao com PWZ-88, deve ser enviada mensagem Capitania 5
dos Portos do Rio de Janeiro comunicando o fato, pelo meio que julgar conveniente e mais rpido
(Praticagem, Estao Rio-Rdio, Agncia de Navegao etc.), com as informaes correspondentes
movimentao, as data e hora do evento e o motivo da omisso.
Todos os navios em movimento no interior da baa devem envergar seus indicativos rdio
internacionais de chamada e manter o equipamento de radiotelefonia em VHF ligado no canal 16. 10
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, alm do RIPEAM, NPCP e Normas da Autoridade
Porturia:
proibido aos navios com boca superior a 25m cruzarem-se na barra da baa de Guanabara;
os navios carregados tm preferncia, navegando no canal varrido; 15
os navios de qualquer porte entrando na baa (Cotunduba) ou diretamente, caso o calado assim o
permita, devem trafegar com a velocidade mxima de 10 ns at cruzar a ilha da Boa Viagem;
devem reduzir a velocidade para at a mxima de 7 ns deste ponto ponte Presidente Costa e
Silva; aps passar a ponte devem ter a velocidade necessria manobra, at o limite mximo
de 8 ns; os que vo para a rea porturia ao sul da ponte devem ter a velocidade mxima de 20
6 ns (no Canal de So Loureno) ou 7 ns (no Canal de Acesso do Porto do Rio de Janeiro);
os navios de qualquer porte saindo da baa, se procedentes da rea ao norte da ponte Presidente
Costa e Silva (a velocidade dever ser a necessria s manobras com segurana), devem reduzir
a velocidade para at a mxima de 7 ns no trecho entre a ilha de Manuel Joo e a ponta de
Gragoat; a partir desta ponta a velocidade mxima poder ser de at 10 ns, ao cruzar a Ilha 25
de Boa Viagem, demandando em direo a sada da baa de Guanabara;
no canal de acesso ao cais do terminal de Contineres so proibidos o cruzamento e a
ultrapassagem, tendo prioridade o navio que sai do terminal;
o trfego de navios de qualquer calado pelo canal varrido obrigatrio dentro da baa,
desde e at a barra, respeitado o RIPEAM-72. Os navios que entram devem tomar o canal 30
varrido at o ponto adequado para se dirigirem aos fundeadouros ou canais de acesso aos
portos ou terminais; os que saem devem tomar o canal varrido pelo caminho mais curto, to
logo saiam dos canais de acesso aos portos ou suspendam dos fundeadouros ou terminais;
o trfego sob a ponte Presidente Costa e Silva de embarcao com arqueao bruta maior ou
igual a 40.000 DWT e de plataformas de petrleo, com calado areo maior que 30m e menor 35
que 60m (limite mximo) de qualquer arqueao bruta, mesmo sem restries ou limitaes
operacionais, ser obrigatoriamente feita pelo vo central, entre os pilares assinalados nas
cartas 1511 e 1512 e com rebocadores com cabo passado. Os navios petroleiros, propaneiros
e qumicos, assim como qualquer outra embarcao com arqueao bruta superior a 5.000
e inferior a 40.000, sem restries ou limitaes operacionais transportando carga perigosa, 40
podem trafegar nos vos adjacentes ao vo central com rebocadores com cabo passado
mediante avaliao do Comandante do navio e assessoria do Prtico embarcado ou sendo
acompanhado por rebocador. Qualquer embarcao com arqueao bruta superior a 2.000
que apresente restries operacionais nos sistemas de governo e/ou propulso deve passar sob
a ponte rebocada. Os rebocadores devem receber e largar os cabos de reboque na distncia 45
aproximada de 1.200m da ponte;
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo para trafegar nos canais de
acesso e atracar aos portos e terminais da baa de Guanabara so estabelecidos, em coordenao
com o Agente da Autoridade Martima, pela Administrao do respectivo porto ou terminal que a
responsvel por sua divulgao aos navegantes; 50
DH1-III-13 Original
a visita das autoridades porturias poder ser realizada no fundeadouro n 1, com o navio
demandando o cais de atracao ou logo aps a atracao;
o tempo mximo de permanncia no fundeadouro n 1, para visita das autoridades porturias
aos navios procedentes do exterior, de 3 horas;
5 os navios que no se destinam ao porto do Rio de Janeiro podem entrar na baa de Guanabara
para reabastecimento e permanecer no fundeadouro n 1 por um perodo de 12 horas, devendo
comunicar o fato Autoridade Porturia com antecedncia mnima de 24 horas; e
nos portos e terminais do Rio de Janeiro e de Niteri o emprego de rebocadores obrigatrio,
nas manobras de atracao e desatracao.
10 Especial ateno tambm deve ser dada:
ao intenso trfego de entrada e sada de navios;
permanente e intensa movimentao de barcos e aerobarcos de passageiros, cruzando a baa
entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri;
ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando na baa e nas proximidades
15 da barra (fora e dentro da baa), principalmente nos sbados, domingos e feriados; e
ao grande nmero de pequenas embarcaes fundeadas, isoladas ou em grupos, efetuando pesca
artesanal.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de Guanabara, e ter no convs do navio com risco de cair
20 na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental, Carga e
descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias
Perigosas da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho na baa de
Guanabara e suas proximidades.
25 A Administrao do Porto do Rio de Janeiro tem servio de coleta de lixo dos navios, no cais.
Firmas particulares fazem limpeza de tanques, esgoto de pores e coleta de lixo junto ao costado
do navio, atravs de barcaas.
No porto de Niteri a coleta de lixo feita pela Prefeitura da cidade.
PORTO DO RIO DE JANEIRO
30 Carta 1512
O porto do Rio de Janeiro est situado na costa oeste da baa de Guanabara, na cidade do Rio
de Janeiro, estendendo-se desde a praa Mau, a oeste da ilha das Cobras, at a ponta do Caju, junto
ponte RioNiteri. Tem capacidade para movimentar em grande escala os mais variados tipos de
carga, destacando-se carga geral de longo curso e cabotagem, inclusive frigoricada; contineres,
35 inclusive frigorcos; roll-on-roll-off; trigo; outros granis slidos; granis lquidos, petrleo e
derivados; e produtos siderrgicos.
RECURSOS PORTURIOS
Cais existem 5.975m de cais, compondo os seguintes trechos:
Cais da Gamboa: inicia junto ao per Mau e se prolonga at o canal do Mangue, numa extenso
40 de 3.150m, compreendendo vinte beros, com profundidades que variam de 7m a 10m. atendido por
dezoito armazns, sendo um frigorco para 15.200t, totalizando 60.000m2. Uma rea de 16.000m2 de
ptios serve para armazenagem a cu aberto. Neste cais cam os terminais de carga geral, de trigo, de
produtos siderrgicos, de acar, e papeleiro.
Cais de So Cristvo: com 6 beros distribudos em 1.525m, com profundidades variando de
45 6m a 8,5m. Possui dois armazns perfazendo 12.100m2 e uma rea de ptios descobertos com 23.000m2.
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 75
Neste cais cam os terminais de trigo, de carga geral, de cimento, de granel lquido, e de produtos
siderrgicos.
Cais do Caju: consta de 6 beros em 1.300m de cais, com profundidades entre 6m e 7,5m. As
instalaes de armazenagem so constitudas de 3 armazns, com rea total de 21.000m2, e de 69.900m2
de ptios descobertos. Neste cais cam os terminais de roll-on-roll-off, de contineres T-1, de contineres 5
T-2, e de granel lquido, e rea de estocagem, a cu aberto, com 81.500m2.
Terminais Siderrgicos/Terminal Roll-on Roll-off: com profundidades entre 5,79m e 9,45m.
Armazns alm dos armazns do cais, h 10 armazns externos, com rea total de 65.367m2.
Ptios alm dos ptios do cais h 8 ptios cobertos, com rea total de 11.027m2 e capacidade 10
para 13.100t.
Instalaes especiais bombeamento de petrleo e derivados atravs de oleodutos para tanques
de empresas distribuidoras de derivados de petrleo, com vazo de 800t/h de leo cru e 600t/h de
derivado; bombeamento de leo vegetal diretamente para tanques com capacidade de 2.000m3, atravs
de dutos com vazo de 150t/h; bombeamento de produtos qumicos lquidos (no inamveis e no 15
explosivos) diretamente para tanques com capacidade de 14.000m3, atravs de dutos com vazo de
400t/h; transporte de produtos congelados e refrigerados atravs de esteiras subterrneas, diretamente
para armazns frigorcos; trs sugadores e esteiras subterrneas com vazo mdia de 380t/h, para
transporte de trigo diretamente para silos com capacidade de 65.000t.
20
Equipamentos 94 guindastes de prtico, 4 guindastes sobre rodas, 1 guindaste ferrovirio, 166
empilhadeiras, 16 ps mecnicas, 199 pontes rolantes, 2 cbreas utuantes com propulso e com 200t e
250t de capacidade.
Terminais de contineres compreende um cais com 4 beros, 784m de comprimento e um per
com 280m de extenso, com profundidade entre 12,50m e 12,60m, so equipados com dois portineres
25
com capacidade de 32 t, cada; dois transtineres com capacidade de 30t, cada; cinco empilhadeiras de
37t; seis empilhadeiras de 7t a 10t: 15 conjuntos de cavalo mecnico / semi-reboque; e 200 tomadas
de 440V para contineres frigorcos. O comprimento mximo das embarcaes est limitado a 293m,
sendo necessria a utilizao de quatro rebocadores para auxiliar a atracao/desatracao, servindo
tambm para as embarcaes superiores a 250m ou 60.000t. 30
O porto conta, tambm, com 10 armazns externos, no total de 65.367m , e com 8 ptios cobertos,
2
somando 11.027m2, com capacidade de 13.100t.

Terminal Roll-on Roll-off conta com 1 bero com 175m.
Terminal de Contineres (TECON): compreende um cais com 4 beros e um per de
prolongamento distribudos em 1.050m. 35
Terminais de uso pblico:
Terminal de Contineres 1 T1, arrendado Libra Terminal Rio S/A.
Terminal de Contineres 2 T2, arrendado Multi-Rio Operaes Porturias S/A.
Terminal Roll-on Roll-off TRR, arrendado Multi-Car Rio Terminal de Veculos S/A.
Terminal de Produtos Siderrgicos de So Cristvo TPC arrendado Triunfo Operadora 40
Porturia Ltda.
Terminal de Trigo So Cristvo TTC, arrendado Moinhos Cruzeiro do Sul Ltda.
Terminal de Passageiros Per Mau PPM, arrendado Per Mau S/A.
Terminal de Granis Lquidos, arrendado Unio Terminais Armazns Gerais Ltda.
Telefone a instalao deve ser solicitada por meio do agente do navio. 45
DH1-III-13 Original
SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 108 hidrantes e vazo de 30m3/h. Os navios fundeados
podem ser abastecidos por barcas com capacidade at 450m3 e vazo de 100m3/h a 0m3/h.
Energia eltrica ao longo do cais h tomadas para fornecimento de luz e fora, em 110/220V
5 (60Hz) e 380V (60Hz). Nos terminais de contineres h tomadas de 440V para contineres frigorcos.
Combustveis e lubricantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer quantidade. O
abastecimento feito por caminhes tanque, chatas e barcaas, com o navio atracado ou fundeado.
Gneros existe em abundncia, de todos o tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes podem ser obtidos, sem qualquer restrio, sobressalentes de mquinas,
10 eletricidade e eletrnica.
COMUNICAES
Martima o porto do Rio de Janeiro ligado aos demais portos do pas e aos principais portos
do exterior por linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. Na cidade do Rio de
Janeiro esto localizadas as sedes das principais empresas de navegao brasileiras e agncias de
15 companhias estrangeiras.
Ferroviria acesso ferrovirio via Terminal do Arar, operado por MRS Logstica S/A, em bitola
larga (1,60m), em adequao para uso tambm da bitola estreita (1,00m), operada pela FCA - Ferrovia
Centro Atlntica.
Rodoviria o Rio de Janeiro integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas ligam as principais
20 cidades de todos os estados. H inmeras empresas de transporte rodovirio, de passageiros e cargas,
para todo o pas. Acesso pelas rodovias federais BR-040, BR-101, BR-116 e estaduais RJ-071 e RJ-083,
via Av. Brasil.
Area o Rio de Janeiro dispe de aeroportos com linhas areas de passageiros e cargas,
para todo o pas e para o exterior, inclusive com servios de txi areo, transporte mdico urgente e
25 helicptero.
Radioeltrica o Rio de Janeiro ligado a todo o pas e ao exterior por redes de radiotelex e
telefonia. A estao costeira Rio Rdio (PPR) opera nos horrios e frequncias constantes na Lista de
Auxlios-Radio, Brasil.
REPAROS
30 H estaleiros, diques e ocinas que permitem qualquer tipo de reparo de estruturas, mquinas
e equipamentos em geral. H na baa de Guanabara dez diques secos (sete de empresas privadas
e trs da Marinha do Brasil) e quatro utuantes (trs de empresas privadas e um da Marinha do
Brasil).
SOCORRO
35 Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto permanentemente
sediados no porto do Rio de Janeiro.
O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro dispe de embarcaes apropriadas para combate a
incndio nos navios, telefone 193.
HOSPITAIS
40 As emergncias mdicas podem ser atendidas pelos seguintes hospitais pblicos, localizados nas
proximidades do porto.
Hospital Souza Aguiar Praa da Repblica, 111, telefone (21) 2296-4114.
Hospital Geral de Bonsucesso Avenida Londres, 616, telefone (21) 2560-6882.
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 77
AUTORIDADES
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau, 65, Centro, CEP 20081-240; telefones (21) 3870-
6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de Estado); fax (21) 3870-6104; e-mail secom@
pridis.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Av. Alfred Agache, 5
s/n, Centro, Rio de Janeiro, RJ, CEP 20021-000. Telefone: (21) 2104-5320, durante 24 horas por dia.
Disque Denncia: (21) 2233-8412, durante 24 horas por dia. Fax: (21) 2104-5319/2104-5315. Despacho
de embarcaes - fax (21) 2104-5315 ou na CPRJ, 24 horas por dia. VHF: guarnecimento permanente
do canal 16. Atendimento ao pblico: de 0815 s 1115 h, nos dias teis. E-mail: secom@cprj.mar.mil.br.
Companhia Docas do Rio de Janeiro (Autoridade Porturia) Av. Rodrigues Alves, 10, Praa Mau, 10
Centro, Rio de Janeiro, RJ, CEP 20081-250, telefones (21) 2253-2375/2233-2416. Superintendncia do
Porto do Rio de Janeiro telefones (21) 2233-2375/2233-2416.
Vigiagro telefone (21) 2203-1016.
Anvisa telefone (21) 2518-6833.
Polcia Federal telefone (21) 2233-2734. 15
Alfndega telefone (21) 3262-7189.
Polcia Civil (1 Delegacia) Praa Mau, 5, 2 andar, Centro, CEP 20081-240; telefones (21)
2263-5881/6080.
Corpo de Bombeiros Praa da Repblica, 31, Centro; telefone 193.
FERIADO MUNICIPAL 20
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do Rio de
Janeiro os seguintes dias comemorativos:
20 de janeiro So Sebastio
23 de abril So Jorge; e
20 de novembro Zumbi dos Palmares. 25
PORTO DE NITERI
Carta 1515
O porto se localiza na Enseada de So Loureno, atrs da Ilha da Conceio, na costa leste da
Baa de Guanabara, a cerca de 6 milhas da boca da barra da Baa de Guanabara, sendo especializado na
movimentao de carga geral, reparo naval e, principalmente, apoio logstico atividade offshore. 30
RECONHECIMENTO E DEMANDA
O acesso ao Porto de Niteri, e terminais da rea, se d pelo Canal de So Loureno, derivao
monovia a leste do Canal Principal, ao sul da Ilha do Mocangu, com incio na Ponta do Toque-Toque,
estendendo-se por 1.400m, com largura de 70m e calado de 7,10m, passando ao sul da Ilha do Caju e
alcanando a bacia de evoluo, que apresenta forma retangular com 430m x 250m. O calado que pode 35
ser acrescido da altura da mar limitada a 1,0m (OS DIRPRE N 001 de 11/01/2007). As embarcaes
que transitarem pelo canal de acesso ao porto de Niteri devero observar a distncia mnima de 100m
do cais de atracao da Base Almirante Castro e Silva. A velocidade no canal de acesso ao Porto de
Niteri limitada a 6 ns para todas as embarcaes.
RECURSOS PORTURIOS 40
Cais o porto tem uma rea total de 27.060m2, com 431m de extenso, dispondo de trs beros
com profundidade de 7,5m (vistas II-4 e III-5). Atualmente, o Porto de Niteri conta com dois Terminais
porturios:
DH1-III-13 Original
Terminal I NITPORT Servios Porturios S.A especializado na movimentao de granis

slidos e carga geral, com 7,5m de profundidade, rea de 11.330m2, comprimento do cais 139,56m.
Terminal II NITSHORE Engenharia e Servios Porturios S.A. especializado no apoio
logstico s atividades offshore e reparos navais, com 7,5m de profundidade, rea de 15.730m2,
5 comprimento do cais 290m.
Ptios 2 ptios descobertos com rea total de 3.584m2 e capacidade de 12.000t.
SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 14 hidrantes e vazo de 50m3/h.
Energia eltrica no h possibilidade de fornecimento.
10 Combustveis e lubricantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer quantidade. O
abastecimento feito por chatas e barcaas, com o navio atracado ou fundeado.
Gneros existem em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes no Rio de Janeiro podem ser obtidos, sem qualquer restrio, sobressalentes de
mquinas, eletricidade e eletrnica.
15 COMUNICAES
Martima a comunicao martima com os demais portos do Brasil e do exterior feita
atravs do porto do Rio de Janeiro.
Ferroviria no h ligao ferroviria com as demais cidades do estado e do pas. A carga
deve ser transportada por rodovia at as estaes ferrovirias do Rio de Janeiro.
20 Rodoviria Niteri ligada s demais cidades do estado por estradas pavimen-tadas. O porto
dista 13km do porto do Rio de Janeiro. Acesso pelas rodovias BR-040, RJ-071 e RJ-083, via Avenida
Brasil.
Area no h aeroporto na cidade de Niteri, sendo utilizados os do Rio de Janeiro.
Radioeltrica Niteri ligada a todo o pas e ao exterior por redes de radiotelex e telefonia,
25 inclusive por discagem direta DDD, cdigo 21.
REPAROS
Existem os mesmos recursos do porto do Rio de Janeiro.
HOSPITAIS
As emergncias mdicas podem ser atendidas no Hospital Estadual Azevedo Lima Rua Teixeira
30 de Freitas, 30, Fonseca, Niteri, RJ, telefone (21) 2299-9036.
AUTORIDADES
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau, 65, Centro, Rio de Janeiro, RJ, CEP 20081-240;
telefones (21) 3870-6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de Estado); fax (21) 3870-6104.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Avenida Alfred
35 Agache, sn, Centro, Rio de Janeiro, RJ, CEP 20021-000; telefones (21) 2104-5305/5307; fax (21)
2104-5319; e-mail secom@cprj.mar.mil.br.
Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) Av. Feliciano Sodr, 215, Centro, Niteri, RJ,
CEP 24012-030, telefones: (21) 3604-5973/3604-5974. Sede administrativa - Av. Feliciano Sodr, 215,
Centro, Niteri RJ. Gerncia do Porto de Niteri, telefones (21) 3604-5970/98882-7343.
40 NITPORT Servios Porturios S/A, telefone (21) 2622-7318.
NITSHORE Engenharia e Servios Porturios S/A, telefone (21) 2707-3130.
Anvisa telefone (21) 7814-5618.
Alfndega/Receita Federal telefone (21) 3364-8250.
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 79
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Niteri os
seguintes dias comemorativos:
24 de junho So Joo, Santo Padroeiro; e
22 de novembro Fundao da Cidade. 5
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)
Carta 1512
O terminal tem suas instalaes localizadas a nordeste da ilha do Governador e seu centro
de operaes na ilha dgua. Ele recebe, armazena e transfere para e da renaria Duque de Caxias,
petrleo e seus derivados. Possui um per com extenso de 438m e um per secundrio com extenso 10
de 200m.
denominado Terminal Martimo Almirante Tamandar, sendo propriedade da Petrobras S.A.
e por ela operado.
OPERAO
Per principal extenso de 438m, no bero externo (PP-1) podem operar navios de at 135.000 15
TPB e 15,85m de calado, e as manobras de atracao e desatracao podem ser realizadas a qualquer
hora com intensidade mxima do vento de 20 ns. As manobras noturnas (entre o perodo de 1 hora
antes do nascer do sol e at 3 horas antes do por do sol) esto limitadas para navios com calado menor
que 11,60m. Estas manobras com os navios atracados demandando ponto de fundeio esto limitadas
para navios com calado menor que 15,86m. 20
No bero interno do per principal (PP-2), no perodo diurno podem manobrar navios de at
105.000 TPB e 12,8m de calado, e as manobras de atracao e desatracao podem ser realizadas
diuturnamente com intensidade mxima do vento de 20 ns (entre o perodo de 1 hora antes do nascer
do sol e at 3 horas antes do pr do sol) esto limitadas para navios com calado menor que 12,2m e DWT
at 60.000. Para os maiores que 60.000 e menores que 90.000, com calado at 12,8m. As manobras de 25
navios entre 90.000 e 105.000 DWT s podero ocorrer no perodo diurno.
Per secundrio extenso de 200m, no bero externo Leste (PS-1) podem operar navios de at
55.000 DWT e 12,0m de calado. No bero interno Oeste (PS-2) podem operar navios de at 35.000
DWT e 8,50m de calado.
Per da ilha Redonda de Dentro podem operar navios com limitao de at 38.000t, 8,50m 30
de calado e LOA inferior a 216m de comprimento; os navios que estiverem atracados por boreste no
podero desatracar noite. A realizao de manobras para atracao e desatracao no terminal s est
autorizada no perodo diurno. obrigatrio o uso de rebocadores para todas as manobras. A intensidade
mxima do vento na qual a manobra poder ser realizada com segurana de 20 ns.
O verso da carta 1512 mostra os planos de amarrao aos peres principal e secundrio. 35
A amarrao aos peres auxiliada por rebocadores e lanchas da Petrobras.
SUPRIMENTOS
Aguada h abastecimento de gua potvel e para caldeira, nos peres principal e secundrio,
com vazo de 28m3/h no per principal e de 16m3/h no secundrio.
Energia eltrica no h fornecimento de energia eltrica. 40
Combustveis e lubricantes qualquer tipo de combustvel pode ser fornecido aos petroleiros,
enquanto esto em operao. Os pedidos de combustvel devem ser feitos com antecedncia mnima
de 72 horas antes da chegada do navio; os de lubricantes, com antecedncia mnima de trs dias
antes da chegada, para navios estrangeiros, e de cinco dias para navios nacionais.
Gneros e sobressalentes tm as mesmas disponibilidades do porto do Rio de Janeiro. 45
DH1-III-13 Original
OUTRAS FACILIDADES
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto do Rio de Janeiro.
ADMINISTRAO
Gerncia da Baa de Guanabara (GEGU) Rua Chapot Prevost, 200, Ilha do Governador, Rio
5 de Janeiro, CEP 21910-030; telefones (21) 2534-6910/6960; fax (21) 2534-6913/6994.
OUTROS TERMINAIS DA BAA DE GUANABARA
Terminal da Ilha Redonda est localizado na ilha Redonda, sendo administrado pela
Gerncia da Baa da Guanabara (GEGUA) da Petrobras. Per com extenso de 200m, especializado em
produtos de petrleo e GLP. Existe uma ponte ligando as ilhas Redonda e Comprida, sinalizada por luzes
10 amarelas.
Terminal da Esso Ilha do Governador situado ao norte da Ponte, na Ponta da Ribeira, Ilha
do Governador. operado pela Exxon Qumica Ltda. e destina-se ao recebimento, armazenagem e
distribuio de produtos petroqumicos. Possui cais acostvel com extenso de 174m. O trfego no canal
permitido a apenas um navio de cada vez.
15 Terminal da Shell conhecido como Terminal do Thun, operado pela ICOLUB, est situado
na Praia Intendente Bittencourt, 2, Ribeira, Ilha do Governador. Tem capacidade de tancagem de GLP.
O canal secundrio, com extenso de 1.500m sinalizado com balizamento luminoso. Possui um per
com extenso de 200m.
Terminal Flexvel de GNL localizado no interior da Baa de Guanabara, em regio prxima
20 a ilha Viraponga. Possui tanques ligados ao terminal de Duque de Caxias por oleoduto.
Terminal de Torgu localizado na Ilha Redonda, Baa de Guanabara, a cerca de 5.400m da
Ilha dgua. Possui um per com extenso de 200m. Especializado em produtos de petrleo claro e
escuro e GLP.
Terminal da Quattor conhecido como Terminal da Suzano, situado ao norte da Ilha do
25 Boqueiro. Destina-se ao abastecimento de propeno para unidade de polipropileno da petroqumica
Quattor, em Duque de Caxias, RJ. Consiste de plataforma de operao para instalaes de bombeamento
e de segurana, 2 dolns de atracao e 2 dolns de amarrao, com passarelas entre eles. Possui
balizamento luminoso.
Demais Terminais e Estaleiros
30 Terminais Multiportos/Sermetal /Briclog Caju (Rio de Janeiro)
Terminais Brasco/Sub Sea/Wellstream Ilha da Conceio (Niteri)
Estaleiros STX/Mau (Caximbau) Ilha da Conceio (Niteri)
Estaleiro Mau (CEC) Ilha do Caju (Niteri)
Estaleiro EISA Ilha do Governador (Rio de Janeiro)
35 Estaleiro Transnave Ilha do Governador (Rio de Janeiro)
Estaleiro Enavi/Renave Ilha do Viana (So Gonalo)
Estaleiro Mau Ponta da Areia (Niteri)
Estaleiros Cassinu, MacLaren e Saveiros (Wilson Sons) Ponta da Areia (Niteri)
Estaleiro Cassinu Gradim (So Gonalo)
DH1-III-13 Original
BAA DE GUANABARA 81
MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO

MARINAS
Carta 1511
A oeste da ilha de Villegagnon, entre a praia do Flamengo e o aeroporto Santos Dumont, ca
a marina da Glria, administrada por concessionria da Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro. Ela 5
pode abrigar barcos de calado at 3,5m (11,5 ps) e comprimento at 36m e dispe de completa
infraestrutura de apoio e reparo, tais como: fornecimento de gua potvel e energia eltrica de 110V
e 220V, coleta de lixo, instalaes sanitrias, restaurante, lanchonete, lojas de material nutico,
estacionamento para carros, despachante e servios de pintura, mecnica, carpintaria e eletricidade.
As informaes sobre o uso da marina e preos dos seus servios podem ser obtidas pelos telefone 10
(21) 2205-6716 e fax (21) 2285-4558 ou por meio de sua estao de rdio (PYE-37), que opera em
radiotelefonia VHF, canais 16 e 68, e SSB, no horrio de 0700 horas s 1900 horas.
Na marina da Glria:
o extremo do molhe Leste sinalizado pelo farolete Molhe dos Pescadores (2446), uma
torre retangular metlica em trelia, encarnada, com 5m de altura e luz de lampejo encarnado 15
na altitude de 9m com alcance de 5M;
a margem do molhe Oeste na entrada da marina sinalizada pelo farolete Marina da Glria
(2440), um poste cilndrico metlico, verde, com 5m de altura e luz isofsica verde na altitude
de 7m com alcance de 2M; e
a rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral interditada permanentemente 20
navegao.
Os diversos clubes de iatismo sediados na baa de Guanabara tambm dispem de infraestruturas
de apoio, porm destinadas aos seus scios. O uso das marinas destes clubes deve ser precedido de
entendimentos, que podem ser efetuados por meio das respectivas estaes de rdio, cujos detalhes de
operao constam na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. 25
FUNDEADOUROS
Carta 1511
Os melhores fundeadouros para embarcaes de recreio so os seguintes, normalmente abrigados
dos ventos e onde o mar calmo, as profundidades so abaixo de 13m e h o apoio dos clubes localizados
nestas enseadas. 30
Enseada de Botafogo A oeste do morro do Po de Acar, na qual esto sediados o Iate Clube
do Rio de Janeiro e o Clube de Regatas Guanabara, com profundidades entre 2m e 11m. Nesta enseada
h um balizamento cego particular cujas alteraes no so divulgadas por Aviso aos Navegantes.
Um casco soobrado sinalizado pela boia luminosa especial C.S. Unity. A demanda da enseada
deve ser com cautela, devido existncia de boias de amarrao e boias de formato padronizado 35
demarcando uma rea de atividades de mergulho.
Enseada de Jurujuba A nordeste dos morros do Macaco e do Pico, na qual tm sede os
Iate Clube Brasileiro, Rio Yatch Club, Iate Clube Icara e Clube Naval (Departamento Nutico), com
profundidades entre 2m e 5m.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
40 30 20 10 44 W 50 40 30
40 40
DH1-III-13
RIO DE JANEIRO
50 50
Itagua
1620
a
ib
at Itacuru
1637 g ar
Bracu Santa Cruz
an I. da Madeira
M
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Ma
a do cu r u
mb gr I. Guaba
23 uc An 23
ab I. de Jaguanum
a 1623
Baa de Sepetiba
I. da Gipoia Plano 1621 Re

stin
I. Sandri ga da M arambai a
Araraquara I. de Macacos
Plano 1621
I. Pau a Pino Pta. Grossa da Marambaia
Baa da Ilha Grande Lj. da Marambaia 1622
1636
Plano 1633
1632 Plano 1631 Ilha Grande
BAA DA ILHA GRANDE
10 Pta. de Castelhanos 10
Parati
Pta. dos Meros
I. Jorge Grego
1621
1634
Pta. de Juatinga 1631
1633
20 20
1607
40 30 20 10 44 W 50 40 30
Original
DH1-III-13 Original
BAA DA ILHA GRANDE
Carta 1607
A baa da Ilha Grande formada por um acentuado recuo da costa, desde a ponta da Guaratiba at
a ponta de Juatinga, e tem duas barras de acesso, formadas pela localizao da ilha Grande entre estas
duas pontas. No seu interior h outras baas menores as de Sepetiba, Mangaratiba, Jacuacanga, Ribeira 5
e Parati e um grande nmero de enseadas, praias e ilhas de rara beleza natural, que fazem da regio
um grande centro turstico. Suas margens so montanhosas, com intensa vegetao, e as encostas quase
sempre mergulham no mar.
Na baa da Ilha Grande tambm esto localizados o porto de Itagua, na baa de Sepetiba; o
terminal da Ilha Guaba, o terminal da NUCLEP (Nuclebras Equipamentos Pesados), o porto Sudeste, 10
e EBN na parte Leste da baa; e o Terminal Almirante Maximiano Eduardo Fonseca (terminal da Baa
da Ilha Grande - TEBIG), o porto de Angra dos Reis e o antigo estaleiro Verolme, na parte Central, e o
Porto de Parati na parte Oeste.
Carta 1607 15
O reconhecimento das duas barras da baa da Ilha Grande facilitado pelas elevaes da ilha da
Marambaia, na margem leste, e da ponta de Juatinga, na margem oeste, tendo entre elas a ilha Grande,
tambm com montanhas proeminentes.
noite, o farol Castelhanos auxilia o reconhecimento da barra Leste e o farol Juatinga o da barra
Oeste; o navegante procedente do sul, porm, deve ter ateno aos setores de visibilidade destes faris. 20
Em qualquer situao, a caracterstica da costa montanhosa, elevada e com muitas reentrncias
facilita o reconhecimento das duas barras da baa na tela do radar.
A demanda das barras Leste e Oeste no apresenta nenhuma diculdade, at os locais de embarque
e desembarque de prtico; porm, a navegao nas proximidades da restinga da Marambaia tem as
restries mencionadas na pgina 102. 25
Carta 1621
O acesso ao terminal da Ilha Guaba deve ser feito pela barra Leste da baa da Ilha Grande, atravs
de um canal dragado a 22,5m (2006), com 7,5M de extenso e 280m de largura. O eixo deste canal
denido por 2 alinhamentos luminosos (A e B); suas margens so balizadas por boias luminosas de
boreste e bombordo, com reetor radar e numeradas. 30
Cartas 1621 e 1623

A demanda do porto de Itagua tambm deve ser feita pela barra Leste da baa da Ilha Grande.
Inicialmente deve ser navegado o mesmo canal de acesso ao terminal da Ilha Guaba; logo aps a boia
luminosa n 18 deste canal comea o canal principal de acesso ao porto de Itagua, que dragado a
17,4m (2004) em toda a sua extenso, balizado por boias luminosas de boreste e bombordo numeradas 35
e passa ao sul da ilha do Martins.
Os navios que demandam o Porto Sudeste ou EBN (Estaleiro e Base Naval) podem trafegar no
canal que passa entre as ilhas de Itacuru e do Martins que tambm balizado por boias luminosas de
boreste e bombordo numeradas.
DH1-III-13 Original
Cartas 1631 e 1636

O acesso ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) se d pela barra Oeste da baa da Ilha
Grande, onde comea o canal que vai at a bacia de manobra em frente ao per do terminal, com 9M de
extenso, menor profundidade de 25m e margens balizadas por boias luminosas de boreste e bombordo
5 numeradas.
Cartas 1621 e 1636
A demanda do porto de Angra dos Reis feita pela barra Leste ou Oeste da baa da Ilha Grande
(esquema na pgina 87). Os navios que entram na baa pela barra Leste podem assumir a posio denida
pela interseo do alinhamento A do canal de acesso ao terminal da Ilha Guaba, aos 328,5, com o farol
10 Castelhanos aos 239, e navegar no rumo 315 at marcar o farolete Pau a Pino aos 225, na distncia
de 1,4M. Deste ponto governar no rumo 279, at marcar o farolete Itacuatiba aos 238, na distncia
de 0,82M (durante o dia, a torre notvel da ponta do Pasto e o monumento do Aquidaban, na ponta
de Leste, tambm aparecero alinhados aos 336). Mudar o rumo para 274, deixando a boia luminosa
n 18 do canal de acesso ao TEBIG por bombordo, e navegar at marcar o farolete Saracura aos 050,
15 na distncia de 0,66M. Governar no rumo 305 (durante o dia, a parte mais elevada da ilha do Maia
ser sempre avistada na proa do navio) at marcar o farolete Calombo aos 045, na distncia de 0,55M.
Mudar nalmente o rumo para 021 e navegar at o fundeadouro de visitas do porto, deixando as boias
luminosas Laje do Segredo por boreste e Laje das Enchovas por bombordo.
Cartas 1631 e 1636
20 Os navios que demandam o porto de Angra dos Reis pela barra Oeste da baa podem assumir a
posio denida pela marcao 090 e distncia de 2,8M da ponta dos Meros, na ilha Grande, e navegar
no rumo 000, aproando ao farolete Laje do Coronel, at a distncia de 2,3M deste farolete. Neste
ponto, investir o canal de acesso ao TEBIG e navegar nele at marcar o farolete Itacuatiba aos 059, na
distncia de 2,2M. Mudar o rumo para 000, deixando a boia luminosa Laje do Mestre Bernardo por
25 bombordo, e navegar at marcar o farolete Saracura aos 085, na distncia de 0,98M. Governar no rumo
305 e seguir a derrota sugerida para demanda do porto de Angra dos Reis pela barra Leste da baa.
Carta 1636
Para os navios que tm como destino o antigo estaleiro Verolme, as derrotas sugeridas so as
mesmas daqueles que demandam o porto de Angra dos Reis, at marcar o farolete Saracura aos 085,
30 na distncia de 0,98M. A partir deste ponto devero navegar no rumo 040 at marcar o farolete Laje
Grande aos 270, na distncia de 0,20M, aproando em seguida s instalaes do estaleiro.
A descrio dos pontos caractersticos da baa da Ilha Grande obedece sequncia das setas
numeradas do esquema da pgina 89, onde a baa est dividida em quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa
35 de Sepetiba (n 2), Parte Central (n 3) e Parte Oeste (n 4).
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE LESTE
Carta 1621
Ilha da Marambaia (2305S 04359W) Extremo oeste da restinga da Marambaia, elevao
onde se destaca o pico da Marambaia, com 641m de altitude e bem visvel a grande distncia.
40 Ponta de Castelhanos (2310S 04406W) Extremo leste da ilha Grande, com densa
vegetao e encostas rochosas. Nela est localizado o farol Castelhanos (2716), uma torre quadrangular
de alvenaria, branca, no centro de uma casa, com 16m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na
altitude de 121m com alcance de 27M e setor de visibilidade de 238 (149 a 027).
Ilha Pau a Pino 4,4M a NNW da ponta de Castelhanos, rochedo sem vegetao, com as encostas
45 mergulhando verticalmente no mar e com uma restinga de pedras estendendo-se para sudoeste. Nela est
localizado o farolete Pau a Pino (2720), uma torre cilndrica de alvenaria, branca, com 2m de altura e
luz de grupo de 3 emisses rpidas brancas na altitude de 25m com alcance de 10M.
DH1-III-13 Original
ESQUEMA PARA DEMANDAR
DH1-III-13
ANGRA DOS REIS, ESTALEIROS
A ngra d os bo Lj. Grande
1
Reis Calom VEROLME E TEBIG
Ve r o l m e
02
V
04
E
5 m
R=
R=
04 ,55
=
M =0 V
d
9m
V
E
0,9
R= d = 8 2 d=0,66 m sto
0 Pa
V
M= do E
Lj. Preta 3 0 5 M=050
a.
Pt
I. da Gipoia I. Saracura
E
E
E
I. de R= 27 4
V
d= E
Porcos
V
0 , 2 I. Itacuatiba E
6 E R= 27
9
Grande d=
E
E 0,1
1
V
R=000
V
Balizas
V
4m
E Milha Med
1,
E ida
d=
V
5
22
E
Lj. do Coronel
E
V
M
V
V
E Pau a Pino R
=
V 31
E
E
5
V
V
E Lj. do Fundo d=0,82m

V
M=238
d= 2,3m
I. das Palmas
d=2,2m
Lj. Branca
M=059
9
ILHA GRANDE 23
4 m
M= 3,
d=
R= 000
Castelhanos
Pta. Acai
I. Meros
Jorge Grego
Pta. dos Meros
Original
DH1-III-13 Original
40 30 20 10 44 W 50 40 30
40 40
DH1-III-13
RIO DE JANEIRO
50 50
Itagua
a
ib
at Itacuru
g ar
Bracu Santa Cruz
an I. da Madeira
M
I.
eis de
sR I ta Sepetiba
Ma
a do cu r u
mb gr I. Guaba
23 uc An
2 23
ab I. de Jaguanum
a Baa de Sepetiba
I. da Gipoia Re
stin
I. Sandri ga da M arambai a
Araraquara I. de Macacos
I. Pau a Pino Pta. Grossa da Marambaia

Baa da Ilha Grande 1636 Lj. da Marambaia
Ilha Grande CARTA N 1622

10 Pta. de Castelhanos 10
4 1
Parati
Pta. dos Meros
I. Jorge Grego
3
1634 CARTAS Nos 1631 e 1632 CARTA N 1621
Pta. de Juatinga
20 20
SEQUNCIA DE DESCRIO
DE PONTOS CARACTERSTICOS E PERIGOS
CARTA N 1633
40 30 20 10 44 W 50 40 30
Original
DH1-III-13 Original
BAA DA ILHA GRANDE 91
Carta 1621 (Plano)

Enseada do Abrao 3M a SW da ilha Pau a Pino, localizada na ilha Grande e com bom
fundeadouro, com profundidades de 6m a 11m, areia e lama, protegido dos ventos do quadrante Sul. Nela
est situada a vila do Abrao, principal localidade da ilha Grande, com recursos razoveis de hotelaria,
abastecimento, atendimento mdico e comunicaes, sendo muito visitada por turistas e embarcaes 5
de recreio. A vila do Abrao tem um atracadouro para pequenas embarcaes e ligada s cidades de
Mangaratiba e Angra dos Reis por linhas regulares de barcas (vista III-6).
Ilha do Abrao No extremo oeste da enseada do Abrao, rochosa, escarpada e com vrias
pedras submersas volta. Na sua ponta nordeste ca o farolete Abrao (2718), um tubo metlico com
placa de visibilidade, branco, com 5m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 9m com alcance 10
de 6M e setor de visibilidade de 333 (093 a 066).
Enseada da Estrela Junto e a oeste da enseada do Abrao, tambm um bom fundeadouro,
com profundidades acima de 6m, areia e lama, porm menos protegido dos ventos do que o daquela
enseada. toda contornada por praias pouco habitadas e montanhas com densa vegetao. O saco do
Cu, na parte oeste da enseada, mais protegido para pequenas embarcaes, exceto do vento Sudoeste, 15
com profundidades de 6m a 8m. Neste saco deve ser dada ateno s pedras submersas sinalizadas
por boia cega de perigo isolado, com menor profundidade de 0,6m, e rea de cultivo de moluscos
delimitada por boias amarelas.
Cartas 1621 e 1636
Ilha de Macacos (2304,7S 04414,0W) No extremo norte da ilha Grande, de formato 20
cnico. Tem 130m de altitude, vegetao rasteira na parte norte e densa nas demais, com encostas
escarpadas e rochosas. Na rea a leste da ilha de Macacos cam as balizas da milha medida (ver a pgina
105); ao norte, separando a ilha Grande da ponta do Leme, no continente, ca a regio mais estreita da
baa, com 1,1M de largura e denindo os limites das suas partes Leste e Central.
Ponta do Leme 1,1M ao N da ilha de Macacos, na margem continental da baa. Nela esto 25
localizados o per e as instalaes do terminal martimo da Baa da Ilha Grande (TEBIG), destinado
movimentao de petrleo e seus derivados e operado pela Petrobras (ver a pgina 109).
Ponta do Gambelo 2,3M a E da ponta do Leme, rochosa e contornada por muitas pedras
descobertas. Entre ela e a ponta do Funil, na ilha Grande, existem cabos submarinos.
Carta 1621 30
Ilha Cutiat-Au 3,8M a ENE da ponta do Gambelo, rochosa e contornada por grande nmero
de pedras, tem a altitude de 116m.
Alinhamentos A e B 1,3M a ESE da ilha Cutiat-Au ca o farolete Alinhamentos A e B
Anterior (2724), uma armao triangular metlica sobre base quadrangular de concreto armado, branca,
isolada sobre a superfcie do mar, tendo luz de grupo de 2 lampejos encarnados na altitude de 7m com 35
alcance de 3M e dispondo ainda de luz direcional, reetor radar e racon cdigo Morse M com alcance
de 19M. Este farolete forma com os faroletes Alinhamento A Posterior (2728) e Alinhamento B
Posterior (2732), os alinhamentos A e B do canal de acesso ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de
Itagua.
Laje de Mangaratiba 3,3M a ENE da ilha Cutiat-Au, rochedo escuro e de pouca altitude, 40
onde est localizado o farolete Laje de Mangaratiba (2736), uma torre troncnica de concreto armado,
preta com faixa larga horizontal encarnada, tendo 5m de altura e luz de 2 lampejos brancos na altitude
de 6m com alcance de 7M.
Baa de Mangaratiba 2,5M a NNE da laje de Mangaratiba, uma acentuada reentrncia da
costa entre a ponta do Bispo e a ponta Itaoca, com profundidades abaixo de 5m mas constituindo 45
bom fundeadouro, protegido dos ventos, para embarcaes de pequeno calado. Na margem leste da
baa ca a cidade de Mangaratiba, onde h um atracadouro e recursos que atendem s necessidades
DH1-III-13 Original
de reabastecimento e reparo de pequenas embarcaes, dispondo inclusive de leo diesel. Mangaratiba

ligada cidade do Rio de Janeiro por rodovia, com linha regular de nibus, e vila do Abrao, na ilha
Grande, por linha regular de barcas. Nas margens da baa de Mangaratiba esto sendo desenvolvidos
vrios projetos de hotis, condomnios e marinas.
5 Ilha Guaba 2M a E da laje de Mangaratiba, caracterizada por duas elevaes densamente
arborizadas, uma com 187m de altitude na parte oeste e outra com 157m na parte leste, e por encostas
rochosas, com muitas pedras em seu contorno. ligada ao continente por uma ponte ferroviria e
tem na parte sueste o terminal da Ilha Guaba, especializado na movimentao de minrios e operado
pela Mineraes Brasileiras Reunidas (MBR). O vo entre a ponte e o mar s permite a passagem de
10 embarcaes com altura mxima de 8m.
Terminal da Ilha Guaba Ver a pgina 107.
PONTOS CARACTERSTICOS DA BAA DE SEPETIBA
Carta 1622
Laje do Cabrito (2257,8S 04400,4W) Baixa e sem vegetao, caracterizada pelo farolete
15 Laje do Cabrito (2952), uma torre cilndrica metlica, amarela com faixa larga horizontal preta, tendo
3m de altura e luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas na altitude de 5m com alcance de 7M.
Laje Alagada 3,6M a SSE da laje do Cabrito, baixa e sem vegetao, destacada pelo farolete
Laje Alagada (2824), uma torre quadrangular de alvenaria, encarnada, com 3m de altura e luz rpida
contnua encarnada na altitude de 4m com alcance de 5M.
20 Carta 1623
Ilha Jurubaba (2257,6S 04357,0W) Baixa e alongada na direo EW, com uma colina
de 32m de altitude na parte leste, vegetao rasteira e encostas rochosas. No seu extremo oeste est o
farolete Jurubaba (2948), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com
5m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 23m com alcance de 7M e setor de visibilidade de
25 328 (290 a 258).
Ilha de Jaguanum 2,5M a SSE da ilha Jurubaba, tem 1,8M de extenso na direo NESW e
apresenta duas elevaes praticamente com a mesma altitude 230m a mais ao norte e 232m a mais ao
sul separadas por uma depresso. coberta por intensa vegetao e tem as encostas rochosas. Constitui
com as pequenas ilhas localizadas em suas proximidades um arquiplago de rara beleza natural, com
30 vrios fundeadouros para embarcaes de recreio, de profundidades entre 5m e 30m, guas tranquilas e
limpas e protegidos dos ventos. Na sua ponta oeste ca o farolete Jaguanum (2828), um tubo metlico,
branco, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 4m com alcance de 7M.
Ilha de Itacuru 1,9M a NNE da ilha de Jaguanum, a maior ilha da regio, baixa na sua parte
norte e elevada na parte sul (335m de altitude), vegetao densa, encostas rochosas intercaladas de
35 praias e muitas casas isoladas em todo o seu contorno. separada do continente por um estreito canal,
navegvel somente por embarcaes de calado inferior a 3m (9,84 ps), em cuja margem norte ca a
localidade de Itacuru. Itacuru tem cais e recursos que atendem ao reabastecimento de gneros e
combustveis e reparo de pequenas embarcaes; ligada s cidades do Rio de Janeiro e Itagua por
rodovia, com linha regular de nibus.
40 Ilha do Martins 0,5M a E da ilha de Itacuru, forma com esta e outras ilhas menores um
arquiplago de rara beleza natural, com praias, hotis e restaurantes muito procurados por turistas. No
seu extremo sueste ca o farolete Martins (2947), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com
3m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 4m com alcance de 8M.
Saco da Coroa Grande A nordeste da ilha de Itacuru, entre esta ilha e a ilha da Madeira, com
45 profundidades menores que 3m. Na sua margem norte cam as instalaes da Nuclebrs Equipamentos
Pesados (Nuclep), a cujo cais s tem acesso embarcaes com calado menor que 2m, seguindo a rota
recomendada na carta, que sinalizada por balizamento cego, particular, cujas alteraes no so
divulgadas por Avisos aos Navegantes. Prximo s instalaes da Nuclep ca a localidade de Coroa
Grande.
DH1-III-13 Original
Ilha da Madeira No extremo leste do saco da Coroa Grande e ligada ao continente, tem uma
elevao com 245m de altitude, coberta por intensa vegetao. Nela est situado o porto de Itagua,
especializado na movimentao de carvo metalrgico, alumina, sucata e outros granis e operado pela
Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ).
Ao Sul da ilha da Madeira encontram-se o porto Sudeste, o Estaleiro e Base Naval (EBN) e o 5
porto de Itagua.
Porto de Itagua Ver a pgina 108.
Porto Sudeste Ver a pgina 107.
Carta 1622
Na parte leste da baa de Sepetiba cam as localidades de Sepetiba e Pedra de Guaratiba, cujo 10
acesso por mar s pode ser efetuado por embarcao de muito pouco calado. A noroeste de Sepetiba est
situado o aerofarol Santa Cruz (2708), uma armao quadrangular metlica com faixas horizontais
encarnadas e brancas, 5m de altura e luz ocasional de lampejos alternados brancos e verdes na altitude
de 75m com alcance de 22M.
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE CENTRAL 15
Carta 1631
Ponta dos Meros (2313,6S 04420,8W) Extremo sudoeste da ilha Grande, baixa, com
vegetao de porte mdio, muitos coqueiros e encostas rochosas. Nela est localizado o farol Ponta dos
Meros (3142), um tubo metlico com faixas horizontais encarnadas e brancas, placa de visibilidade,
4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 45m com alcance de 15M (vista III-7). 20
Ponta Acai 3,5M a NNW da ponta dos Meros e extremo oeste da ilha Grande. dominada
pelo morro do Acai, com 250m de altitude, coberta de vegetao de grande porte, e tem as encostas
rochosas, escarpadas e circundadas por grandes pedras (vista III-7).
Cartas 1631 e 1632
Laje Branca (2308,2S 04420,8W) Baixa (1m de altitude), sem vegetao e de cor 25
esbranquiada. Nela est localizado o farolete Laje Branca (2960), uma torre cilndrica de alvenaria,
preta com uma faixa larga horizontal encarnada, com 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos
Laje do Coronel 3,7M a NW da laje Branca, alongada e baixa (4m de altitude), sem vegetao,
onde se destaca o farolete Laje do Coronel (3144), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto 30
armado, preta com uma faixa larga horizontal encarnada, com 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 8m com alcance de 10M e racon cdigo Morse T com alcance de 25M.
Carta 1636
Ponta Grossa de Stio Forte (2306,8S 04417,7W) Rochosa e coberta de vegetao, com
encostas escarpadas. Entre ela e a ponta Aripeba, a leste, ca a enseada de Stio Forte, uma das 35
maiores da ilha Grande, circundada por montanhas com intensa vegetao e tendo um bom fundeadouro,
com profundidades de 10m a 17m, areia e lama, abrigado dos ventos.
Ilha Itacuatiba 3,5M a NE da ponta Grossa de Stio Forte, alongada na direo EW, 39m de
altitude, coberta de vegetao baixa e circundada por pedras. Nela est localizado o farolete Itacuatiba
(3060), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 5m de altura e luz de lampejo branco na 40
Terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) Ver a pgina 109.
Ilha Saracura 1,3M a NW da ilha Itacuatiba, de formato circular, pequena, baixa (12m de
altitude), rochosa e com vegetao espessa. Nela est situado o farolete Saracura (3072), uma torre
tronco piramidal quadrangular de alvenaria, encarnada, com 4m de altura e luz de lampejo encarnado na 45
DH1-III-13 Original
Baa de Jacuacanga Profunda reentrncia da costa a nordeste da ilha Saracura, entre a ponta
de Leste, a leste, e a ponta do Peregrino, a oeste. As margens sueste e noroeste da baa so altas,
rochosas e com densa vegetao; a margem nordeste baixa e nela esto localizadas as instalaes do
antigo estaleiro Verolme e os escritrios e tanques do terminal da Baa da Ilha Grande. Entre as inmeras
5 ilhas e lajes existentes na baa de Jacuacanga destaca-se a laje Grande, 2,5M a NNE da ilha Saracura,
com o farolete Laje Grande (3080), uma torre cilndrica metlica, verde, com 4m de altura e luz de
lampejo verde na altitude de 7m com alcance de 6M. Na ponta de Leste ca o Monumento aos Mortos
do Aquidaban, uma marca notvel na entrada da baa.
Laje dos Homens 1,9M a WNW da ilha Saracura, baixa, sem vegetao e destacada pelo
10 farolete Laje dos Homens (3084), uma torre cilndrica de concreto armado, encarnada, com 5m de
altura e luz isofsica encarnada na altitude de 8m com alcance de 4M.
Laje Preta Redonda 0,9M a SW da laje dos Homens, baixa, escura e com vegetao rasteira.
caracterizada pelo farolete Laje Preta Redonda (3088), uma torre cilndrica de concreto armado,
verde, com 6m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 12m com alcance de 6M.
15 Ilha do Calombo 1,5M ao N da laje Preta Redonda e na entrada da enseada de Angra dos
Reis, alongada na direo NS, 16m de altitude, vegetao baixa e circundada por pedras. Sinalizando
o parcel localizado 0,2M a SW da ilha do Calombo, destaca-se isolado no mar o farolete Calombo
(3096), um poste quadrangular de concreto armado, encarnado, com 3m de altura e luz de lampejo
20 Enseada de Angra dos Reis A oeste da baa de Jacuacanga, entre a ponta da Cidade, a leste,
e a ponta do Bonm, a oeste. toda contornada por montanhas elevadas, com densa vegetao. Na
sua margem noroeste, em estreita faixa de terra entre o mar e as montanhas, cam a cidade e o porto de
Angra dos Reis.
Porto de Angra dos Reis Ver a pgina 111.
25 Enseada Batista das Neves A Oeste da enseada de Angra dos Reis onde est situado o
Colgio Naval da Marinha do Brasil.
Ilha da Gipia A sudoeste da enseada de Angra dos Reis, a maior ilha da baa da Ilha Grande,
com elevaes atingindo at 286m de altitude. toda coberta por densa vegetao, que chega at s
encostas rochosas junto ao mar ou at s suas diversas praias. Em suas proximidades h vrios grupos
30 de pequenas ilhas e pedras descobertas e submersas, em especial junto aos extremos sueste e noroeste
da ilha. As enseadas das margens norte e leste oferecem os melhores fundeadouros para embarcaes
de recreio, com profundidades de 3m a 10m, protegidos dos ventos Sul e Sudoeste; as da margem leste,
porm, tm a restrio da existncia de cabos submarinos entre suas pontas.
Carta 1637
35 Farolete Laje da Figueira (3120) 0,6M a NNE da ponta Escalvada (extremo norte da ilha da
Gipia), construdo sobre a laje da Figueira, uma pedra na profundidade de 4,2m. Destaca-se isolado
na superfcie do mar, em uma torre cilndrica de concreto armado, preta com uma larga faixa horizontal
encarnada, com luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 4m com alcance de 5M.
Baa da Ribeira Ao norte da ilha da Gipia, a maior reentrncia da costa dentro da baa da Ilha
40 Grande. No seu interior cam as enseadas da Japuba, do Arir e de Bracu. Tem como caractersticas
grande nmero de ilhas, rochosas e com exuberante vegetao, geralmente circundadas por pedras
descobertas e submersas; guas tranqui-las e limpas; bons fundeadouros, com profundidades de 3m a
14m, lama; margens muito sinuosas, circundadas por elevaes de considervel altitude, bem prximas
e cobertas por intensa vegetao; e hotis, residncias e marinas de alto luxo.
45 PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE OESTE
Carta 1633
A parte Oeste da baa da Ilha Grande no apresenta interesse para a navegao comercial, sendo
normalmente navegada por barcos de pesca e de recreio. contornada por montanhas e prximo costa
DH1-III-13 Original
h grande nmero de ilhas rochosas, com pedras descobertas e submersas volta. Seus pontos mais
caractersticos so os seguintes.
Ponta de Juatinga (2317,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa, com 170m
de altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 175m 5
com alcance de 17M e setor de visibilidade de 268 (137 a 045) (vista III-8).
Enseada do Pouso 3M a NW da ponta de Juatinga, cercada de montanhas com densa vegetao
e encostas rochosas, que chegam ao mar, intercaladas de algumas praias. um bom fundeadouro,
protegido dos ventos Sul e Oeste, com guas tranquilas e profundidades de 5m a 20m, lama.
Baa da Preguia, enseada de Parati-Mirim e saco de Mamangu Uma regio de rara beleza 10
natural, formada por sinuosas reentrncias da costa, com vrias ilhas na entrada e no interior, contgua
e a noroeste da enseada do Pouso. tambm circundada por montanhas e constitui um excelente
fundeadouro, protegido dos ventos Sul e Oeste, com guas muito tranquilas e claras, porm apresentando
profundidades menores, de 3m a 15m, lama.
Ilha Rapada (2309,6S 04439,8W) Pouco elevada (48m de altitude), rochosa, com 15
vegetao rasteira e contornada por pedras descobertas e submersas. destacada pelo farolete Rapada
(3152), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, encarnada, com 7m de altura e luz de
lampejo encarnado na altitude de 55m com alcance de 5M.
Baa de Parati A sudoeste da ilha Rapada, com vrias ilhas no seu interior, guas tranquilas
mas pouco profundas, com menos de 5m. Na sua margem sudoeste est localizada a cidade de Parati, 20
onde h um per de madeira com 100m de extenso, para atracao por ambos os bordos de pequenas
embarcaes com calado at 1,5m (5 ps), muito utilizado pelos barcos de pesca e de turismo. As
pequenas embarcaes podem ser reabastecidas de mantimentos, gua potvel e combustveis e efetuar
pequenos reparos. Na cabeceira do per h um posto de abastecimento de leo e gasolina, assim como
um hidrante para aguada. Energia eltrica de 110 V e 60 Hz pode ser fornecida, a pedido. H tambm 25
disponibilidade de assistncia mdica e comunicaes telegrcas e telefnicas. Parati uma tradicional
cidade turstica, e classicada como Patrimnio Histrico Nacional, dispondo de boa rede de hotis
e restaurantes, lojas de artesanato e apresentando um calendrio permanente de festividades. Parati
ligada s cidades de Angra dos Reis (98km) e do Rio de Janeiro (241km) por rodovia, havendo linhas
regulares de nibus. A Agncia da Capitania dos Portos em Parati (Agente da Autoridade Martima) ca 30
na Rua Dr. Pereira, 36, Paraty, RJ, CEP 23790-000, telefax (24) 3371-1583/1843. O Porto de Paraty
administrado pela Prefeitura de Paraty, Rua Samuel Costa, sn, Paraty, RJ, CEP 23970-000, telefone (24)
3371-1266. A velocidade mxima no canal de acesso ao cais de Paraty, a partir da ilha da Bexiga de 5
ns. No h restries de horrio para entrada e sada no porto.
Saco de Tarituba (2303S 04436W) Circundado por montanhas e com inmeras ilhas nas 35
suas proximidades. uma bela regio, com bom fundeadouro, profundidades de 3m a 7m, protegido
dos ventos dos quadrantes Norte, Leste e Sul. Em uma de suas praias h um povoado, com bares e
restaurantes. A velocidade mxima de 5 ns.
Ilha Sandri 6M a E do saco de Tarituba, toda coberta por densa vegetao, com 138m de
altitude e encostas escarpadas. 40
PERIGOS
A descrio dos perigos da baa da Ilha Grande obedece mesma sequncia da descrio dos
pontos caractersticos, indicada pelas setas numeradas do esquema da pgina 89, onde a baa est dividida
em quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa de Sepetiba (n 2), Parte Central (n 3) e Parte Oeste (n 4).
PERIGOS DA PARTE LESTE 45
Carta 1621
Na parte Leste da baa da Ilha Grande, a isbata de 10m est situada muito prxima s costas
da ilha Grande e do continente. A navegao em profundidades abaixo de 10m s deve ser feita por
pequenas embarcaes e com muita ateno ao grande nmero de pedras, descobertas e submersas,
existentes nesta rea. 50
DH1-III-13 Original
Na regio com profundidades acima de 10m h os seguintes perigos, nas reas usuais de navegao.
Casco Soobrado Na profundidade de 14m, marcao 115 e distncia de 1,1M do farolete Pau
a Pino (2305,9S 04407,1W).
Pedra Na profundidade de 9,4m, marcao 339 e distncia de 2,2M do farolete Pau a Pino.
5 Pedra Na profundidade de 6m, marcao 352 e distncia de 3,2M do farolete Pau a Pino.
Carta 1636
Pedras da ilha Japariz (2305,15S 04412,73W) Descobertas, cobertas e or dgua, na
baixa-mar. Na pedra do Japariz ca o farolete Alinhamento Leste Anterior (3058) da milha medida,
um poste quadrangular de concreto armado, branco, com 4m de altura e luz de lampejo branco na
10 altitude de 6m com alcance de 7M.
Pedra Na profundidade de 11,3m, marcao 065 e distncia de 0,42M do farolete Alinhamento
Leste Anterior da milha medida.
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 085 e distncia de 1M da
ponta do Leme (2303,4S 04414,2W), ao norte da bacia de manobra do per do terminal da Baa da
15 Ilha Grande. Seu extremo sul balizado por boia luminosa cardinal Sul.
Carta 1621
Na rea com profundidades abaixo de 10m situada ao norte do pico da Marambaia (2304,6S
04359,2W) h inmeras pedras no seu extremo norte, junto margem direita do canal de acesso ao
porto de Itagua. O limite noroeste destas pedras balizado por boia luminosa de boreste.
20 PERIGOS DA BAA DE SEPETIBA
Carta 1623
Na regio com profundidades acima de 10m, prximo aos canais e nas reas usuais de navegao
h os seguintes perigos.
Laje das Enxadas Com menor profundidade de 1,4m na marcao 158 e distncia de 1,35M
25 do farolete Jurubaba (2257,6S 04357,0W). Seu extremo noroeste balizado por boia cega de
perigo isolado. A SE desta laje, entre ela e a ilha de Jaguanum, h mais 3 pedras com profundidades
abaixo de 10m, perigosas para navios com mais de 4m (13 ps) de calado.
Laje da Sororoca NW Na profundidade de 11,9m, marcao 105 e distncia de 1,4M do
farolete Jurubaba. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
30 Laje da Sororoca de Fora Na profundidade de 8,8m, marcao 110 e distncia de 1,75M do
farolete Jurubaba. Seu extremo sul balizado pela boia luminosa de bombordo n 8 do canal de acesso
ao porto de Itagua.
Laje da Sororoca Na profundidade de 10,7m, marcao 098 e distncia de 1,95M do farolete
Jurubaba.
35 Parcel do Parmelo Com menor profundidade de 5m na marcao 219 e distncia de 0,75M
da ilha da Pedra Branca.
Ilha da Pedra Branca (2257,8S 04353,3W) Pedras sempre descobertas, sinalizadas pelo
farolete Laje da Pedra Branca (2872), uma torre quadrangular de alvenaria, preta com faixas largas
horizontais encarnadas, tendo luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 7m com alcance de 5M.
40 Laje Preta Sempre descoberta, com pedras submersas volta, na marcao 065 e distncia de
0,7M do farolete Laje da Pedra Branca, junto margem direita do canal de acesso ao porto de Itagua.
sinalizada pelo farolete Laje Preta (2880), uma torre quadrangular de concreto armado, amarela com
uma faixa larga horizontal preta, tendo luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas na altitude de 4m
com alcance de 5M.
DH1-III-13 Original
Pedra Na profundidade de 6,5m, marcao 078 e distncia de 0,45M do farolete Laje Preta.
Pedra Na profundidade de 8,5m, marcao 030 e distncia de 0,95M do farolete Laje Preta,
junto margem direita do canal de acesso ao porto de Itagua. balizada pela boia luminosa de boreste
n 15 deste canal.
Pedras Com menor profundidade de 7,6m na marcao 042 e distncia de 1,43M do farolete 5
Laje Preta, junto margem direita do canal de acesso ao porto de Itagua. So balizadas pela boia
luminosa de boreste n 21 deste canal.
Pedra Na profundidade de 10,2m, marcao 041 e distncia de 1,65M do farolete Laje Preta,
junto margem esquerda do canal de acesso ao porto de Itagua. balizada pela boia luminosa de
bombordo n 20 deste canal. 10
Pedras No canal de acesso ao porto de Itagua, com menor profundidade de 6,1m na marcao
117 e distncia de 0,3M do farolete Martins (2257,3S 04351,4W), junto a margem direita do
canal. Seu limite leste balizado por boia luminosa de perigo isolado.
PERIGOS DA PARTE CENTRAL
Nas reas navegadas por navios que se destinam ao TEBIG, baa de Jacuacanga e ao porto de 15
Angra dos Reis entrando pela barra Oeste da baa, devem ser evitados os seguintes perigos.
Carta 1631
Lajes do Pendo Com dois cabeos nas profundidades de 8,7m e 4,4m, marcaes 310 e 315
e distncias de 2,9M e 2,75M, respectivamente, do farol Ponta dos Meros (2313,6S 04420,8W).
Cartas 1631 e 1632 20
Parcel do Coronel Com menor profundidade de 2,9m na marcao 283 e distncia de 0,35M
do farolete Laje do Coronel (2305,9S 04424,0W). Com ventos do quadrante Sul, o mar arrebenta
nele durante a baixa-mar. Seu extremo oeste balizado por boia cega de boreste.
Laje do Fundo Na profundidade de 7,9m, marcao 304 e distncia de 1,15M do farolete Laje
Branca (2308,2S 04420,8W). 25
Carta 1636
Laje dos Bbedos Na profundidade de 9,9m, marcao 318 e distncia de 1,75M da ponta
Grossa de Stio Forte (ilha Grande) (2306,8S 04417,7W).
Laje da Bocaina Na profundidade de 8,2m, marcao 339 e distncia de 2,28M da ponta
Grossa de Stio Forte. 30
Laje do Mestre Bernardo Na profundidade de 6,5m, marcao 355 e distncia de 2,4M da
ponta Grossa de Stio Forte. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Laje do Navio Na profundidade de 19,2m, marcao 047 e distncia de 2,3M da ponta Grossa
de Stio Forte.
Laje da Ilha Comprida Na profundidade de 6m, marcao 166 e distncia de 0,7M do farolete 35
Itacuatiba (2304,2S 04415,1W).
Laje da Ilha Itacuatiba Na profundidade de 6,7m, marcao 053 e distncia de 0,36M do
farolete Itacuatiba. Seu extremo nordeste balizado por boia cega de bombordo, com reetor radar.
Pedra Na profundidade de 13,8m, marcao 062 e distncia de 0,65M do farolete Itacuatiba.
Seu extremo leste balizado pela boia luminosa de bombordo n 18 do canal de acesso ao terminal da 40
Baa da Ilha Grande.
Itacuatiba, ao sul da bacia de manobra do per do terminal da Baa da Ilha Grande. Seu extremo noroeste
balizado por boia luminosa cardinal Norte.
DH1-III-13 Original
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 063 e distncia de 2,18M
do farolete Itacuatiba, ao norte da bacia de manobra do per do terminal da Baa da Ilha Grande. Seu
extremo sul balizado por boia luminosa cardinal Sul.
Pedra Na profundidade de 17,1m, marcao 113 e distncia de 0,66M do farolete Saracura
5 (2303,2S 04416,1W).
Lajes do Sabonete Pequeno e Sabonete Grande Na entrada da baa de Jacuacanga, com
menores profundidades de 2,4m e 5,5m nas marcaes 077 e 071 e distncias de 0,92M e 0,90M,
respectivamente, do farolete Saracura. So balizadas por boia cega de boreste.
Lajes do Badejo Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundidade de 6,5m na
10 marcao 048 e distncia de 0,35M do farolete Saracura. Entre estas lajes e a ilha Saracura ca a laje
do Despique, na profundidade de 6,5m.
Laje da Saracura Na profundidade de 7,2m, marcao 233 e distncia de 0,4M do farolete
Saracura. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Laje das Duas Irms Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundidade de 2,8m na
15 marcao 024 e distncia de 1M do farolete Saracura. balizada por boia luminosa de perigo isolado,
com reetor radar.
Lajes Pretas Na baa de Jacuacanga, descobertas e submersas, na marcao 359 e distncia de
1,75M do farolete Saracura.
Laje do Miguel Na profundidade de 7,6m, marcao 313 e distncia de 0,42M do farolete Laje
20 Preta Redonda (2303,0S 04418,5W).
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de 3,8m na marcao
173 e distncia de 0,16M do farolete Calombo (2301,6S 04418,8W). Seu extremo sul balizado
por boia luminosa de boreste.
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, profundidade de 5m, marcao 357 e
25 distncia de 0,25M do farolete Calombo. Seu extremo oeste balizado por boia luminosa de boreste.
Laje do Segredo Na enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de 2,5m na marcao
023 e distncia de 0,47M do farolete Calombo. Seu extremo oeste balizado por boia luminosa de
boreste, com reetor radar.
Laje das Enchovas Na enseada de Angra dos Reis, profundidade de 2,8m, marcao 345 e
30 distncia de 0,68M do farolete Calombo. balizada por boia luminosa de bombordo.
Cartas 1636 e 1637
Laje do Pendo No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor profundidade de
2,5m na marcao 261 e distncia de 1,5M do farolete Calombo. balizada por boia luminosa de
perigo isolado.
35 Laje do Jang No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor profundidade de 5,8m
na marcao 125 e distncia de 1,1M do farolete Laje da Figueira (2301,32S 04422,14W).
Laje da Escalvada Na profundidade de 7,6m, marcao 188 e distncia de 0,45M do farolete
Laje da Figueira.
Laje da Figueira Na profundidade de 4,2m, marcao 030 e distncia de 0,6M da ponta
40 Escalvada (extremo norte da ilha da Gipia). sinalizada pelo farolete Laje da Figueira (ver a pgina
94).
Carta 1632
Na rea em torno da ilha da Gipia, tendo como vrtices as laje Preta Redonda a E, ilha
Queimada Pequena a SE, ilha de Bzios a W e ilha do Brando a NW, h um grande nmero de
45 ilhotas, lajes e pedras descobertas ou submersas, que tornam a navegao perigosa, aconselhada apenas
aos navegantes que tm perfeito conhecimento local.
DH1-III-13 Original
Carta 1637
Na baa da Ribeira, usualmente s navegada por barcos de pesca e de recreio, tambm grande
o nmero de lajes e pedras descobertas ou submersas, principalmente em torno das inmeras ilhas
existentes no seu interior. A navegao nesta baa deve ser feita com muita cautela, porque nem todos os
perigos submersos esto balizados. 5
Na rea situada no centro da baa da Ribeira, delimitada na carta por linha de limite de rea
reservada, h recifes articiais.
Nas proximidades da ilha da Caieira, rea com elevado ndice de acidentes, deve-se navegar em
baixa velocidade.
PERIGOS DA PARTE OESTE 10
Carta 1633
Nas reas com profundidades acima de 5m o navegante deve ter ateno aos seguintes perigos
isolados.
Laje dos Meros Com menor profundidade de 2,3m na marcao 340 e distncia de 0,5M do
cume da ilha dos Meros (2311,1S 04434,5W). 15
Parcel dos Meros Com cabeo or dgua na baixa-mar, na marcao 046 e distncia de
2,9M do cume da ilha dos Meros. Seu extremo leste balizado por boia luminosa de perigo isolado.
Pedra Na profundidade de 4,7m, na enseada de Parati-Mirim, marcao 231 e distncia de
3,5M do cume da ilha dos Meros.
Laje dos Ganchos Com menor profundidade de 4,3m na marcao 109 e distncia de 2,1M do 20
farolete Rapada (2309,6S 04439,8W).
Laje Baixa Na profundidade de 5,4m, marcao 124 e distncia de 1,9M do farolete Rapada.
Laje da Pescaria Com menor profundidade de 8,4m na marcao 131 e distncia de 2,5M do
farolete Rapada.
Laje dos Moleques or dgua no nvel de reduo da carta, marcao 138 e distncia de 25
1,6M do farolete Rapada. balizada por boia luminosa de perigo isolado, com reetor radar.
Laje do Crispim Sempre descoberta, na marcao 214 e distncia de 1,5M do farolete Rapada.
Laje Preta Descoberta e com pedras submersas volta, na marcao 354 e distncia de 1,7M
do farolete Rapada.
Laje Funda Na profundidade de 0,4m, marcao 010 e distncia de 1,7M do farolete Rapada. 30
Laje Rasa Na profundidade de 0,8m, marcao 014 e distncia de 2,4M do farolete Rapada.
Laje das Sete Cabeas Sempre descoberta, na marcao 140 e distncia de 0,9M do cume da
ilha do Cedro (2304,3S 04438,5W).
Laje dos Meros Com o cabeo norte or dgua no nvel de reduo da carta, na marcao
098 e distncia de 1,8M do cume da ilha do Cedro. 35
Pedra Na profundidade de 5m, marcao 085 e distncia de 0,32M do cume da ilha do Cedro.
Laje do Fundo Na profundidade de 3,7m, marcao 200 e distncia de 0,85M do cume da ilha
Araraquara (2303,6S 04433,5W).
Laje Alagada or dgua no nvel de reduo da carta, na marcao 171 e distncia de 0,8M
do cume da ilha Araraquara. 0,2M ao S da laje Alagada ca a laje Branca, sempre descoberta. 40
Laje Nova Na profundidade de 11,4m, marcao 105 e distncia de 0,7M do cume da ilha
Araraquara.
Pedra Na profundidade de 8,4m, marcao 092 e distncia de 1,1M do cume da ilha Araraquara.
DH1-III-13 Original
Laje Velha Na profundidade de 3,6m, marcao 208 e distncia de 0,8M do cume da ilha
Sandri (2303,0S 04429,8W).
Ilha dos Cocos e ilha do Algodo a navegao entre as ilhas deve ser evitada, pois congura-se
extremamente insegura. Sinalizadas por duas boias cardinais.
5 Cartas 1633 e 1637
Lajinha Pedra sempre descoberta com outra que cobre e descobre, na marcao 323 e distncia
de 1,35M do cume da ilha Sandri. So sinalizadas por baliza xa de perigo isolado, tope com duas
esferas pretas sobrepostas.
Nas reas com profundidades abaixo de 5m grande o nmero de lajes e pedras descobertas ou
10 submersas, principalmente em torno das ilhas e nas suas proximidades.
FUNDEADOUROS
Para os navios que se destinam ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de Itagua h os seguintes
fundeadouros.
Carta 1622
15 reas de fundeio reservado destinadas a navios da Marinha do Brasil.
Fundeadouro N 1 destinado a Inspeo de sade, Alfndega e Polcia Martima.
Fundeadouro N 2 reservado a navios em litgio e em reparo.
rea de fundeio N 3 destinada a navios que operem no Terminal Mineraes Brasileiras
Reunidas (MBR).
20 rea de fundeio E destinada a navios com at 310m de comprimento sendo o calado limitado a:
E1 - 10,50m
E2 - 10,40m
Cartas 1622 e 1623
reas A, B, C e E para navios com at 310m de comprimento sendo o calado limitado a: A1
25 9,60m, A2 12,80, B1 11,30m, B2 8,90m, B3 11,80m, B4 11,50m, B5 10,90m, C1 e C2
7,10m, E1 10,50m e E2 - 10,40m.
rea D para navios com at 300m de comprimento e 6,50m de calado.
rea F para navios com at 11,20m de calado, com o seguinte comprimento: F1 - at 270m,
F2 - at 210m.
30 reas G e H exclusivas para navios de guerra.
Carta 1623
Navios aguardando reparos, de quarentena, em litgio ou aguardando atracao ao porto de
Itagua
Na rea delimitada na carta, tendo ao norte o paralelo da ilha Jurubaba, a leste o meridiano de
35 04355,8W, ao sul o canal de acesso e a oeste o meridiano de 04358,0W, com profundidades
de 10m a 17m e fundo de areia.
Para os navios que se destinam ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) e ao porto de Angra
dos Reis h os seguintes fundeadouros.
Carta 1631
40 Navios aguardando atracao ao TEBIG e ao porto de Angra dos Reis
Nas proximidades da ponta dos Micos (ilha Grande), na rea delimitada na carta com o centro
na posio 2309,0S 04423,8W, fundo de lama e 30m de profundidade.
DH1-III-13 Original
Navios de quarentena
Nas proximidades da laje do Coronel, com o centro na posio 2306,3S 04427,10W,
fundo de lama e 27m de profundidade.
Navios em litgio ou em reparo e plataformas em reparo
Nas proximidades da ponta do Bananal (ilha Grande), na rea delimitada na carta com o 5
centro na posio 2306,0S 04416,2W, fundo de lama e 21m de profundidade.
Carta 1636
Navios aguardando atracao ao porto de Angra dos Reis
Com arqueao bruta acima de 10.000 ou calado superior a 9,45m (31 ps), nas proximidades
da ilha do Maia, posio 2301,9S 04419,3W, fundo de lama e 13m de profundidade. 10
Com arqueao bruta at 10.000 ou calado inferior a 9,45m (31 ps), nas proximidades do
porto, posio 2300,8S 04418,5W e 8m de profundidade.
Navios aguardando visita das autoridades porturias do porto de Angra dos Reis
Na rea em frente ao porto delimitada na carta e numerada 1, com o centro na posio 2300,7S
04418,7W e 8m de profundidade. 15
Cartas 1621, 1622, 1632, 1633 e 1637
As embarcaes de pequeno porte dispem de bons fundeadouros nas enseadas localizadas na
margem norte da ilha Grande, todos com profundidades acima de 8m, fundos de boa tena e geralmente
abrigados dos ventos do quadrante Sul. Nas baas e enseadas das margens norte e oeste da baa da Ilha
Grande tambm h bons fundeadouros para pequenas embarcaes, porm quase sempre desprotegidos 20
dos ventos do quadrante Sul. As cartas assinalam os melhores pontos para fundeio.
Na demanda de qualquer rea abrigada, deve ser dada a maior ateno existncia de grande
nmero de boias de amarrao e de boias no padronizadas, sinalizando atratores de pesca.
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS
H os seguintes: 25
Carta 1636
cabo submarino entre a ponta do Gambelo (2303,2S 04411,6W), no continente, e a ponta
do Funil, na ilha Grande;
oleoduto entre a ponta da Espia (2302,7S 04414,8W) e a praia de Jacuacanga;
aqueduto entre o porto de Angra do Reis e a ilha Francisca; 30
cabo submarino entre a ponta do Jang (2301,8S 04420,9W), no continente, e a ilha de
Porcos Grande, passando pelas pontas da Piedade, do Pasto e do Seram, todas na ilha da
Gipia;
cabo submarino entre as pontas do Jang, no continente, e dos Ossos, na ilha da Gipia; e
Carta 1637 35
cabo submarino entre a ponta Itapirapu (2257,6S 04420,2W), no continente, e a ilha
do Cavaco.
FUNDEIO PROIBIDO
O fundeio proibido:
Carta 1607 40
nos canais de acesso e nas reas de manobra para atracao e desatracao, em todos os portos
e terminais;
nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
DH1-III-13 Original
Carta 1621
nas reas delimitadas na carta por linha de limite de fundeadouro reservado, situadas nas
enseadas do Abrao, das Palmas e de Lopes Mendes, todas na parte leste da ilha Grande, onde
o fundeio reservado para os navios da Marinha do Brasil; e
5 Carta 1622
nas reas de exerccio de tiro e de restrio em torno da restinga da Marambaia e da ilha da
Marambaia delimitadas na carta.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida:
10 Cartas 1631 e 1636
s embarcaes no vinculadas s operaes porturias do terminal da Baa da Ilha Grande
(TEBIG), em distncias inferiores a 200m do per do terminal;
Carta 1637
sem autorizao expressa, na rea a oeste da baa da Ribeira entre as pontas Fina e Grande
15 e a praia Itaorna (2300,5S 04427,5W), delimitada na carta por linha de limite de rea
proibida. A rea sinalizada por balizamento no padronizado, pintado de amarelo e de carter
particular, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos-Rdio Nuticos; e
Carta 1622
20 Marambaia delimitadas na carta.
PESCA PROIBIDA
A pesca proibida:
Carta 1607
nos canais de acesso aos portos e terminais e nas reas de manobra para atracao e desatracao;
25 Carta 1622
Marambaia delimitadas na carta; e
Carta 1631
na rea de proteo ambiental.
30 REA DE PROTEO AMBIENTAL
Carta 1631
A rea entre as pontas Tacunduba (2311,8S 04416,3W) e do Drago, na ilha Grande,
delimitada na carta por linha de limite de rea reservada, constitui o Parque Estadual Marinho do
Aventureiro. Nela so proibidas a caa e a pesca, assim como qualquer alterao no meio ambiente.
35 ESTAO ECOLGICA DE TAMOIOS
Cartas 1607,1631, 1632, 1633, 1636 e 1637
A Estao Ecolgica de Tamoios, criada pelo Decreto Federal n 98.864 de 23/01/1990,
administrada e scalizada pelo Instituto Chico Mendes de Conservao da Biodiversidade - ICMBio,
situa-se na Baa da Ribeira em Angra dos Reis, e na Baa da Ilha Grande em Parati, sendo composta
40 pelas seguintes 29 ilhas, ilhotes, lajes e rochedo (ver esquema na pgina 103):
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
na baa da Ribeira: ilha Araatiba de Fora, ilha Araatiba de Dentro, ilha do Tucum, ilha Tucum
de Dentro, ilha do Sabacu e ilha do Pingo dgua;
na baa da Ilha Grande: ilha Araraquara, ilha Jurubaba, ilha das Palmas, ilha dos Ganchos, ilha
Araraquarinha, ilha do Catimba, ilha Imboassica, ilha Queimada Grande, ilha Queimada Pequena, ilha
Zatin, ilha do Algodo, ilha Comprida (Tarituba), ilha Sandri, ilha Samambaia, ilha das Cobras, ilha dos 5
Bzios, ilha dos Bzios Pequena, ilhote Pequeno, ilhota Grande, laje Pedra Pelada, laje do Cesto, laje
existente entre a ilha das Cobras e a ilha dos Bzios Pequena e rochedo de So Pedro.
Integram a Estao Ecolgica de Tamoios o entorno marinho e os parcis de cada uma das ilhas,
ilhotes, lajes e rochedo acima citados, dentro do raio de 1km de extenso, a partir da arrebentao das
ondas do mar nas praias e nas encostas das ilhas, das lajes e do rochedo. Fundeio, pesca, mergulho 10
recreacional e visitao pblica so proibidos dentro desta rea protegida. O acesso s ilhas controlado
pela autoridade nacional sendo apenas para propsitos cientcos.
MILHA MEDIDA
Carta 1636
No extremo norte da ilha Grande, entre a ponta do Funil e a ilha de Macacos (2304,7S 15
04414,0W) h dois alinhamentos de balizas na direo 189, destinados corrida da milha para prova
de velocidade, com rumos 099 279, em profundidades acima de 20m.
O alinhamento mais a leste formado pelo farolete Alinhamento Leste Anterior (ver a pgina 96),
localizado na pedra do Japariz, e 1 baliza na praia do Japariz. O alinhamento a oeste constitudo por
3 balizas situadas no extremo leste da ilha de Macacos, no extremo oeste da ilha de Pombas e 0,2M a 20
E da igreja Freguezia de Santana, na ilha Grande.
As 5 balizas so de concreto armado e pintadas de branco.
VENTOS
Predomina o vento Leste, que em torno da ilha Grande pode tomar diversas direes, devido s
montanhas da ilha. 25
As frentes frias so precedidas de ventos Sul e Sudoeste fortes, que levantam o mar nas reas
desprotegidas, com perigo para as pequenas embarcaes.
Carta 1607
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio ca 0,8m acima do nvel de 30
reduo da carta, no porto de Itagua e na ilha da Madeira; e 0,7m na ilha Guaba e no porto de Angra
dos Reis.
As correntes so geralmente causadas pelos ventos fortes, principalmente nos canais mais estreitos.
PRATICAGEM
Cartas 1621, 1631 e 1607 35
A praticagem nos portos e terminais da baa da Ilha Grande obrigatria para os seguintes navios:
Ocial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e 40
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.
Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico nos seguintes pontos:
os que vo entrar pela barra Leste, no ponto de coordenadas 2308,6S 04404,6W; e
os que vo entrar pela barra Oeste, no ponto de coordenadas 2311,4S 04424,8W.
DH1-III-13 Original
As zonas de praticagem obrigatria tm como limites:

entrando pela barra Leste, o alinhamento ilha das Palmas ponta Grossa da Marambaia e
qualquer ponto do interior das baas de Sepetiba e da Ilha Grande;
entrando pela barra Oeste, o alinhamento ilha Deserta laje do Gernimo e qualquer ponto do
5 interior da baa da Ilha Grande.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente do navio ou da estao Rio Rdio
(PPR), sempre com 24 horas de antecedncia da hora estimada de chegada ao fundeadouro de espera de
prtico.
As empresas que prestam servios de praticagem para os portos e terminais da baa da Ilha Grande
10 so as RIO PILOTS e SINDIPILOTS, relacionadas na pgina 72.
A RIO PILOTS tambm tem escritrio em Mangaratiba, na Avenida Mangaratiba, 61, loja, CEP
23860-000; telefax (21) 2789-1422; fax (21) 2789-1617;
TRFEGO E PERMANNCIA
15 Porturia:
a visita das autoridades porturias poder ser feita com o navio no fundeadouro, demandando o
porto ou terminal, ou atracado, a critrio daquelas autoridades;
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e o calado
mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa da Ilha Grande
20 so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao
do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a navegao nos canais balizados obrigatria para todos os navios, de qualquer calado;
somente um navio pode navegar nos canais balizados, de cada vez;
os navios que saem tm prioridade; os que entram devem aguardar a liberao do canal nos
25 fundeadouros demarcados nas cartas;
os navios entrando na barra ou dela saindo, ou navegando nos canais balizados, tm preferncia
sobre os rebocadores, barcos de pesca, embarcaes de recreio e outras de pequeno porte que
navegam fora do canal;
as embarcaes de qualquer tipo no devem cruzar os canais balizados;
30 o emprego de rebocadores para atracao e desatracao obrigatrio em todos os portos e
terminais de acordo com as Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos;
no terminal da Ilha Guaba, no permitida a manobra simultnea de 2 navios; no devem
ser realizadas manobras com ventos superiores a 25 ns; e no permitida a atracao a
contrabordo;
35 no canal de acesso ao porto de Itagua, o calado e o deslocamento mximos permitidos so de
13,40m (44 ps) e 90.000t. Navios com calado superior a 7,32m (24 ps) s podem navegar no
canal de acesso com a luz do dia; a navegao noturna dos demais navios somente poder ser
efetuada a critrio do comandante, ouvida a praticagem, em funo das condies de tempo,
vento, mar e outras;
40 no porto de Itagua, os navios de calado superior a 10m (32,81 ps) devem atracar ao bero sul,
preferivelmente por bombordo; e
no porto de Angra dos Reis, manobras com navios de calado superior a 8,53m (28 ps) devem,
necessariamente, considerar a hora e a altura da mar.
Especial ateno tambm deve ser dada:
45 ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando nas baas da Ilha Grande e
de Sepetiba; e
DH1-III-13 Original
s frequentes realizaes de eventos nutico-esportivos, em especial nas proximidades do porto

de Angra dos Reis.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa da Ilha Grande, e ter no convs do navio com risco de cair
na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente. 5
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental, Carga e descarga
de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias perigosas,
da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho na baa da Ilha Grande e suas
proximidades.
PORTO SUDESTE 10
um terminal privativo com rea total de 600.000m , dedicado exclusivamente movimentao
2
de minrio de ferro. Compreende 2 ptios com capacidade de estocar 5.000.000t de minrio de ferro.
A ligao entre a estrutura offshore e os ptios feita por um tnel com 1,8km de extenso. Possui 2
beros para movimentao de navios. O acesso constitudo de um canal de aproximao com cerca de
2M com largura de 206m. 15
TERMINAL DA ILHA GUABA
Carta 1621
O terminal est localizado na parte sueste da ilha Guaba, compreendendo um molhe com per de
atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazenagem. especializado no embarque de
minrio de ferro, sendo administrado pela empresa Vale S.A., por meio de uma Superintendncia local, 20
situada na Praia do Leste, sn, Mangaratiba, RJ, CEP 23860-000, telefone (21) 2789-6200.
RECURSOS
Per tem a extenso de 395m, com profundidade de 19m na face norte e de 22,5m na face sul.
Equipamentos carregadeira de navios com giro de 180, lana retrtil e movimento sobre trilhos
e capacidade para 13.800t/h; dois viradores com capacidade de 7.500t/h, trs empilhadeiras de 8.000t/h 25
e seis ptios.
Rebocadores h disponibilidade.
Telefone possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel, com hidrantes de 2,5 pol e vazo de 40m3/h. 30
Energia eltrica rede de corrente alternada, com 480V e 60Hz para fora e 120V e 60Hz para
iluminao.
Combustveis e lubricantes no h disponibilidade no terminal. Podem ser recebidos no per
do TEBIG.
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Mangaratiba ou no Rio de Janeiro. 35
A solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria antecedncia, em funo da estadia no
terminal.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de Janeiro h
comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior. 40
Ferroviria somente para o transporte de minrio e ligada Rede Ferroviria Federal.
Rodoviria por estrada pavimentada, at a cidade de Mangaratiba, que ca distante 105km
da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H linhas regulares de nibus entre
Mangaratiba e o Rio de Janeiro.
DH1-III-13 Original
Area somente a partir do Rio de Janeiro.

Radioeltrica na administrao do terminal h equipamento de radiotelefonia VHF. Em
Mangaratiba h agncias dos Correios e de empresas de telecomunicaes, integradas ao sistema
telefnico nacional DDD, cdigo 21.
5 REPAROS
Pequenos reparos podem ser efetuados por ocinas de Mangaratiba. Reparos de maior vulto
podem ser realizados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
Hospital de Mangaratiba Rua Nilo Peanha, 85, Centro, Mangaratiba, RJ, telefone (21) 2789-
10 6040.
Hospital Codrato de Vilhena Rua Dr. Coutinho, 84, Centro, Angra dos Reis, RJ, CEP 23900-
000, telefones (24) 3365-8432/1783.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Itacuru (Agente da Autoridade Martima), Praa Marclio
15 Dias, 1, Itacuru, RJ, telefone (21) 2680-7025 e fax (21) 2680-7024.
Mineraes Brasileiras Reunidas (MBR). Administrao do Terminal da Ilha Guaba (Autoridade
Porturia) Rua Coronel Moreira da Silva, 89, Mangaratiba, RJ, telefone (21) 3916-2025
Delegacia de Polcia Civil em Mangaratiba Praia do Saco, sn, telefone (21) 2789-1489.
PORTO DE ITAGUA
20 Carta 1623
O porto est situado na parte sul da ilha da Madeira, compreendendo um molhe com per de
atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazenagem. especializado no desembarque
de carvo metalrgico, alumina, sucata e outros granis, sendo administrado pela Companhia Docas do
Rio de Janeiro.
25 A navegao somente permitida em uma via, com preferncia para navios partindo do porto.
RECURSOS PORTURIOS
Per Existem 4 terminais no Porto de Itagua:
Terminal de Minrios dotado de bero de atracao descontnuo, com 320m de comprimento,
com profundidade de 18,7m, composto por dolns de amarrao e atracao, para atracao de navios
30 com capacidade de at 280.000 TPB;
Terminal de Carvo per com extenso de 540m, com 3 beros com capacidade de atracao de 2
navios de 90.000t e 45.000t, simultaneamente. 5 ptios utilizados para estocagem de carvo metalrgico
e coque, com 177.000m2 de rea e capacidade esttica de 750.000t;
Terminal de Contineres com capacidade para movimentar produtos siderrgicos, roll-on-roll-
35 off e cargas gerais, possui 3 beros, todos com 270m de comprimento, sendo 2 em cais contnuo e um
em estrutura de dolns;
Terminal da Valesul Alumnio S/A com os seguintes equipamentos: sugador e correia com
capacidade para 300t/h e 2 silos com capacidade para 15.000t cada; 1 carregador de alumina e carregador
para coque de petrleo.
40 O porto dispe de 8 beros de atracao com cais de atracao em guas abrigadas. (vistas III-9
e III-10).
DH1-III-13 Original
SUPRIMENTOS
Aguada, energia eltrica e telefone no h disponibilidade.
Combustveis e lubricantes no h disponibilidade. Podem ser recebidos no per do TEBIG.
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Itagua ou no Rio de Janeiro. A
solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria antecedncia, em funo da estadia no 5
porto.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de Janeiro h
comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior.
Ferroviria somente para o transporte de carga. 10
Rodoviria por estrada pavimentada de 8km, at a cidade de Itagua, que ca distante 73km
da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H linhas regulares de nibus entre
Itagua e o Rio de Janeiro.
Area somente a partir do Rio de Janeiro.
Radioeltrica Itagua dispe de agncias da Empresa de Correios e Telgrafos (ECT) e de 15
empresas concessionrias de telecomunicaes, integradas ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
21.
REPAROS
Pequenos reparos podem ser executados por ocinas de Itagua.
HOSPITAIS 20
Casa de Sade Nossa Senhora da Guia Rua Ismael Cavalcante, 103, Itagua, telefone (21) 2688-
2186.
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Itacuru (Agente da Autoridade 25
Martima) Praa Marclio Dias, 1, telefones (21) 2680-7024, fax (21) 2680-7025; e-mail secom@
dlitacur.mar.mil.br.
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Itagua (Autoridade Porturia) Ilha
da Madeira, Estrada RioSantos, km18, Itagua, RJ, CEP 23854-410, telefone (21) 2688-1424, fax (21)
2688-1287. 30
Delegacia de Polcia Civil em Itagua Rua General Bocaiva, 416, telefones (21) 2688-
1069/1108.
TERMINAL ALMIRANTE MAXIMIANO EDUARDO FONSECA (TEBIG)
Carta 1636
O terminal est localizado na ponta do Leme, compreendendo um per de atracao, oleodutos e 35
ptio de armazenagem. especializado na carga e descarga de petrleo, leo diesel, leo combustvel e
mistura de leos, sendo propriedade da Petrobras e por ela administrado.
RECURSOS
Per tem a forma de L que se projeta no mar, com 570m de cais acostvel e comprimento total
de 1.310m, sendo cerca de 600m destinados ao acostamento de navios e 710m de acesso plataforma de 40
operao, com profundidade de 36m no per externo e 30m no interno. Localiza-se na rea porturia do
Porto de Angra dos Reis com funcionamento 24 horas por dia. Os navios podem atracar e desatracar a
qualquer hora, respeitadas as condies especiais de mau tempo. Pode receber navios de porte bruto at
500.000t no bero externo e at 350.000t no bero interno.
DH1-III-13 Original
Equipamentos dispe dos seguintes dutos para operao e abastecimento em ambos os beros
do per: 3 para petrleo, de 42 pol e vazo mxima de 12.000m3/h, cada; 1 para lastro, de 26 pol e vazo
mxima de 7.500m3/h; 2 para leo combustvel, de 20 pol e vazo mxima de 3.200m3/h, cada; 1 para
leo diesel, de 12 pol e vazo mxima de 1.100m3/h; e 1 para gua potvel, de 8 pol e vazo mxima de
5 200m3/h.
SUPRIMENTOS
Aguada abastecimento por meio de tomadas universais de 2,5 pol, com engate rpido, vazo
at 200m3/h.
10 Energia eltrica no h disponibilidade.
Combustveis e lubricantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de combustveis de
qualquer tipo e lubricantes. Os pedidos de abastecimento devem ser dirigidos ao agente do navio, com
48 horas de antecedncia para combustveis e com 15 dias de antecedncia para lubricantes.
Gneros h disponibilidade na cidade de Angra dos Reis. A solicitao ao agente do navio deve
15 ser feita com a necessria antecedncia, em funo da quantidade e da estadia no terminal.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de sobressalente
pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
COMUNICAES
Martima em escala reduzida, atravs do porto de Angra dos Reis; para qualquer porto do Brasil
20 e do exterior, atravs do porto do Rio de Janeiro.
Ferroviria no h.
Rodoviria o terminal est localizado no km 81, Jacuacanga, da rodovia BR101 (RioSantos),
distante 150km do Rio de Janeiro e 23km de Angra dos Reis. H linhas regulares de nibus entre estas
duas cidades.
25 Area h um aeroporto em Angra dos Reis, onde pode operar txi areo. Linhas regulares com
as demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de Janeiro.
Telefnica h disponibilidade de servio de telefonia nacional e internacional.
COMUNICAO DE CHEGADA
O terminal possui estao de rdio com escuta permanente em radiotelefonia VHF e SSB. A hora
30 estimada de chegada do navio deve ser informada diretamente ao agente com antecedncia mnima de
48 horas, por intermdio da estao costeira Rio Rdio (PPR). A conrmao ou alterao da hora de
chegada deve ser comunicada com antecedncia de 24 horas. Assim que o alcance do equipamento VHF
permita, o navio deve comunicar-se com o TEBIG pelo canal 16, para recebimento de instrues.
REPAROS
35 Pequenos reparos podem ser efetuados por ocinas de Angra dos Reis.
HOSPITAIS
Os primeiros socorros em casos de emergncia e acidente podem ser prestados pelo servio
mdico do TEBIG. Tratamento mdico e hospitalizao devem ser solicitados ao agente do navio.
Hospital Santa Casa de Misericrdia - Rua Doutor Coutinho, 84, Centro, Angra dos Reis, RJ, CEP
40 23900-000, telefones (24) 3365-5004/0131.
AUTORIDADES
Petrobras Transporte S.A. Transpetro - Administrao do Terminal Almirante Maximiano
Eduardo Fonseca - TEBIG (Autoridade Porturia) Rodovia Mrio Covas, km 471, Angra dos Reis, RJ,
CEP 23900-000, telefone (24) 3366-5201 fax (24) 3366-5390.
45 A Autoridade Martima e demais autoridades so as mesmas do porto de Angra dos Reis.
DH1-III-13 Original
PORTO DE ANGRA DOS REIS

Carta 1636
O porto est localizado na cidade de Angra dos Reis, em rea aterrada sob a forma de per. Opera
com carga geral, produtos siderrgicos, minrio de ferro e cereais a granel. Somente um navio de cada
vez pode navegar nos canais balizados, a velocidade limitada, no mximo, a 3 ns nos canais e bacias 5
de evoluo. No h restries de horrio para entrada e sada no porto. Restries de porte: Bero
1 DWT at 45.000t e Bero 2 DWT at 35.000t. administrado pela Companhia Docas do Rio de
Janeiro (CDRJ).
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal (cais comercial) em forma de per, com 400m de extenso, profundidades 10
de 8,6m a 6,4m e espaamento de 30m entre os cabeos de atracao, com capacidade para receber
navios de at 29.000 TPB. 1 cais secundrio (cais da Lapa), com pequena profundidade e utilizado por
barcos pesqueiros (vistas III-11 e III-12).
Armazns 2 armazns internos, com rea total de 3.000m2 e equipados com pontes rolantes com
capacidade de 1,5t. 1 armazm externo com 2.854m2. 15
Ptios uma rea de 150.000m2 para carga geral e produtos siderrgicos.
Silos 1 silo, com capacidade para armazenar 11.000t de trigo, equipado com sugadores e esteiras
para movimentao de 120t/h de cereais.
Equipamentos
Tipo Quantidade Capacidade

Guindaste de prtico 5 1,5t (2), 3,2t (2) e 6,3t(1)
Empilhadeira 6 7t (3), 13,6t (2) e 16,4t (1)
Ponte rolante 2 1,5t
Locomotiva 1 360t
Trator 1 50cv
Balana rodoviria 1 50t
Balana ferroviria 1 100t
Eletrom 3 40t
Rebocadores h disponibilidade. 20
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel com 12 hidrantes de 2 pol e vazo de 10m3/h.
Energia eltrica e telefone no h disponibilidade.
Combustveis e lubricantes podem ser recebidos no per do TEBIG.
Gneros podem ser adquiridos em Angra dos Reis ou no Rio de Janeiro, devendo ser solicitados 25
ao agente do navio com antecedncia.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de sobressalente
pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
COMUNICAES
Martima possui duas barras de entrada: uma a leste e outra a oeste da Ilha Grande, com larguras 30
de 12km e 17km, respectivamente. A primeira tem profundidade de 25m e a segunda, de 35m. Do
mesmo modo existem dois canais de acesso, um denominado do Sul e outro do Norte, com as
seguintes caractersticas: Canal do Sul, com comprimento de 8km, largura de 160m e profundidade de
12m; e Canal do Norte, com 11km de comprimento, largura de 150m e a mesma profundidade de 12m.
DH1-III-13 Original
Ferroviria dispe de ferrovia para transporte de carga, ligando o porto aos ramais da antiga
Rede Ferroviria Federal que atendem aos estados do Rio de Janeiro, So Paulo e Minas Gerais.
Rodoviria Angra dos Reis ligada por estradas pavimentadas s cidades de Santos (381 km) e
do Rio de Janeiro (151 km) e Rodovia Presidente Dutra (100 km), esta ltima ligando a cidade de So
5 Paulo ao Rio de Janeiro.
Area Angra dos Reis dispe de aeroporto para pequenos avies. Linhas regulares com as
demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de Janeiro.
Ferroviria Em bitola mtrica (1,00m), atravs do ramal Barra Mansa / Angra dos Reis, operado
pela FCA Ferrovia Centro-Atlntica S/A, ligando o Porto regio centro-sul do Estado do Rio de
10 Janeiro, e desta aos estados de Minas Gerais, Gois e Bahia.
Radioeltrica Angra dos Reis integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 24 e
dispe de agncias dos Correios.
REPAROS
H disponibilidade de ocinas para pequenos reparos.
15 HOSPITAIS
Hospital Codrato de Vilhena Rua Dr. Coutinho, 84, Centro, Angra dos Reis, RJ, telefones (24)
3365-1783/5003.
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.
AUTORIDADES
20 Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Angra dos Reis (Agente da Autoridade
Martima) Av. Almirante Jlio Csar de Noronha, 23, So Bento, Angra dos Reis, RJ, CEP: 23900-
000. Telefones - Disque Denncia: (24) 3365-0365/3365-4595. Fax (24) 3365-3355. Despacho de
embarcaes prioritariamente pelo fax (24) 3365-1854, nas 24 horas. VHF: guarnecimento permanente
do canal 16. Atendimento ao pblico: segunda-feira (1330 s 1600 h) e de tera-feira sexta-feira (0830
25 s 1130h), nos dias teis. E-mail: secom@dlangr.mar.mil.br
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Angra dos Reis (Autoridade Porturia)
Avenida dos Reis Magos, sn, Centro, Angra dos Reis, RJ, CEP 23900-000, telefone (24) 2365-0273.
Servio de Sade do Porto Rua do Comrcio, 100, telefone (24) 3365-1577.
Inspetoria da Receita Federal Largo da Lapa, 35, telefone (24) 3365-0992.
30 Polcia Martima Cais do Porto.
Polcia Civil. Coordenadoria de Segurana Pblica Rua Dr. Coutinho, 6, telefone (24) 3365-
0027.
Corpo de Bombeiros Jardim Balnerio, sn, telefone (24) 3365-0193/3365.
FERIADOS MUNICIPAIS
35 Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Angra dos Reis
os seguintes dias comemorativos:
6 de janeiro Fundao da Cidade; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
DH1-III-13 Original
30 46 W 30 45 30
23100 (INT2124)
Baa da I. Grande
RIO DE JANEIRO
DH1-III-13
Parati
Pta. de Juatinga
Plano 1635
Ubatuba
Pta. Grossa
30 1634 30
1641 I. Anchieta
1635
SO PAULO I. do Mar Virado
Ens. de Caraguatatuba
I. da Vitria
23200 (INT2125)
I. dos Bzios
1643
1711
1712 I. Monto I. de So Sebastio
Pta. da Sela 1644
de Trigo
I. de Santo Amaro
SANTOS
1642
24 Pta. do Boi 24
s
B o I. da Moela
aa nt 1713
de Sa
Plano
I. de Alcatrazes
23100 (INT2124)
Lj. da Conceio
Lj. de Santos
Rochedos
I. Queimada Pequena
I. Queimada Grande
30 30
30 46 W 30 45 30
Corr. 1-16
(Folheto n 22/16)
(Folheto n 22/16)

Cartas 23100 e 23200
A costa entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos tem uma direo geral NESW.
Da ponta de Juatinga ilha de So Sebastio apresenta-se rochosa, quase sempre escarpada, com
inmeras enseadas. 5
Da ilha de So Sebastio, onde h muitas elevaes com vegetao densa, at o porto de Santos,
as montanhas afastam-se progressivamente do litoral, que passa a ser formado de praias e terras baixas,
algumas pantanosas.
Carta 23100 10
Na navegao ao largo entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos destacam-se os seguintes
pontos.
Ilha da Vitria (2345,1S 04500,7W) Com duas elevaes bem distintas, tendo a mais alta
234m de altitude. Na sua ponta sueste ca o farol Vitria (3168), uma torre quadrangular de alvenaria,
branca, com 4m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 101m com alcance de 16M e setor de 15
visibilidade de 216 (137 a 353).
Ilha de So Sebastio (2350S 04520W) Extensa e montanhosa, com encostas escarpadas,
coberta por densa vegetao e separada do continente por um canal estreito e profundo, onde o trfego
de navios mercantes s permitido aos que vo operar no porto ou no terminal de So Sebastio. Seu
ponto mais elevado, o pico de So Sebastio, tem a altitude de 1.375m e identicvel do largo, at 20
45M.
Carta 23100
Ponta Grossa (2346,6S 04513,84W) No extremo nordeste da ilha de So Sebastio, onde
o farol Ponta Grossa (3170), uma torre quadrangular em trelia metlica, branca, com 10m de altura e
luz de lampejo longo branco na altitude de 60m com alcance de 16M, auxilia a demanda da barra Norte 25
do canal de So Sebastio.
Ponta de Pirabura 9,9M ao S da ponta Grossa, no extremo sueste da ilha de So Sebastio,
onde o farolete Pirabura (3172), uma torre quadrangular de concreto armado, encarnada, com 3m de
altura, luz de lampejo encarnado na altitude de 15m com alcance de 10M e setor de visibilidade de 195
(185 a 020), sinaliza o extremo sul da ilha de So Sebastio no setor em que o farol Ponta do Boi no 30
visvel ao navegante que vem do leste.
Ponta do Boi 2,2M a SW da ponta de Pirabura, no extremo sul da ilha de So Sebastio (vista
III-13). Nela ca o farol Ponta do Boi (3176), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 17m
de altura, luz de lampejo longo branco na altitude de 70m com alcance de 22M, setor de visibilidade de
205 (247 a 092) e racon cdigo Morse B com alcance de 25M. Na montagem da ponta do Boi, vindo 35
de qualquer direo, deve haver especial ateno ao trfego de navios em sentido contrrio.
Carta 23200
Plataforma de explorao de petrleo (2516,0S 04515,1W) Torre quadrangular em
trelia metlica, 95M a SE da baa de Santos, exibindo no tope luz particular xa encarnada e lampejo
branco com alcance de 10M. ligada costa por um gasoduto. 40
DH1-III-13 Original
Ilha de Alcatrazes (2406,0S 04541,5W) Rochosa e com pouca vegetao, tem seu ponto
mais elevado na altitude de 316m. Em suas proximidades h 11 ilhotas e em uma delas ca o farol
Alcatrazes (3268), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 7m de
altura, luz de lampejo branco na altitude de 24m com alcance de 15M e setor de visibilidade de 230
5 (014 a 244). Especial ateno deve ser dada proibio da navegao nas proximidades desta ilha (ver
o item rea Proibida, da pgina 119).
Cartas 1711 e 23200
Laje de Santos 30M a WSW da ilha de Alcatrazes, pequena ilha esbranquiada, rochosa e com
33m de altitude. Nela est localizado o farol Laje de Santos (3284), uma torre cilndrica de alvenaria,
10 com faixas horizontais brancas e pretas, 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 38m com
alcance de 14M. A rea em torno da laje de Santos constitui um parque estadual marinho (ver o item
rea de Proteo Ambiental, da pgina 119).
Ilha Queimada Grande 29M a WSW da laje de Santos, com pouca vegetao e 190m de
altitude. Sua parte mais elevada ca na ponta sul, tem forma arredondada e apresenta dois picos, bem
15 visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha ca o farol Queimada Grande (3500), uma torre
Laje da Conceio 28M a W da laje de Santos, rochedo de 28m de altitude onde est situado
o farol Laje da Conceio (3492), uma torre quadrangular de concreto armado, encarnada, com 6m
20 de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 34m com alcance de 16M e um setor de
luz encarnada de 10 (276 a 286), com alcance de 17M, que alerta o navegante para o perigo da laje
Pedro II.
Ilha da Moela 17M a NNW da laje de Santos, rochosa, com pouca vegetao e uma forma
caracterstica, que lhe d o nome de Moela. Na sua parte mais elevada cam o farol Moela (3288), uma
25 torre cilndrica de alvenaria, branca, com 10m de altura e luz de ocultao alternada, com 3 ocultaes
brancas e 1 encarnada na altitude de 110m com alcances de 40M (luz branca) e 39M (luz encarnada);
e o radiofarol Moela, com funcionamento contnuo na frequncia de 305 kHz e sinal NR em cdigo
Morse com alcance de 300M. No radiofarol est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS)
(vistas III-14 e III-15).
30 Na navegao costeira entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos destacam-se as seguintes
pontas, ilhas e enseadas, entre as inmeras existentes neste trecho.
Carta 1634
Ponta Negra 7,1M a SW da ponta de Juatinga, montanhosa e com encostas escarpadas. Nela
a costa inete da direo NESW para EW e apresenta vrias reentrncias, formando enseadas com
35 praias at a ponta da Trindade, que ca 6,6M a W.
Cartas 1634 e 1635
Ponta da Cruz 6,7M a W da ponta da Trindade, montanhosa e circundada por pedras submersas
e descobertas. Ao sul desta ponta cam a ilha Comprida (80m) e a ilha das Couves (100m) ambas
rochosas e com outras ilhotas e vrias pedras submersas em suas proximidades; a oeste esto as enseadas
40 de Picinguaba e Ubatumirim, em frente s quais h inmeras ilhas e lajes.
Ponta Grossa 10,7M a WSW da ponta da Cruz, estreita faixa de rocha na direo EW, que
caracteriza o extremo sul da enseada de Ubatuba. Na sua extremidade ca o farol Ubatuba (3160), um
tubo metlico sobre base quadrangular de concreto armado, branco, com 3m de altura, luz de grupo de 3
lampejos brancos na altitude de 65m com alcance de 16M e setor de visibilidade de 279 (128 a 047).
45 No seu prolongamento para oeste est o morro da Ponta Grossa, em cujo cume de 311m de altitude h
uma antena notvel. Na enseada de Ubatuba ca a cidade de Ubatuba, que no possui porto comercial
mas um importante centro turstico do Estado de So Paulo.
DH1-III-13 Original
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS 117
Ilha Anchieta 4,5M a SSW da ponta Grossa, com dois picos de 345m e 325m de altitude,
coberta por densa vegetao e separada da ponta do Espia por um canal estreito, mas profundo. A oeste
da ponta do Espia a costa forma trs grandes enseadas do Flamengo, da Fortaleza e do Mar Virado
que constituem bons fundeadouros, embora desabrigados dos ventos dos quadrantes leste e sul.
Carta 1641 5
Ponta Massaguau (2337,7S 04522,2W) Extremo norte da enseada de Caraguatatuba,
tomada por trs elevaes entre duas praias, com terras baixas em volta. No seu extremo sul est
localizado o farol Massaguau (3164), uma torre quadrangular de concreto armado, branca, com 5m
de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 75m com alcance de 12M. A margem
da enseada de Caraguatatuba formada por uma grande praia e na sua parte norte ca a cidade de 10
Caraguatatuba.
Cartas 1641 e 1643
Ponta das Canas 6M a SSE da ponta Massaguau, no extremo norte da ilha de So Sebastio.
Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o farolete Ponta das Canas
(3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de 15
altura, luz de lampejo branco na altitude de 13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029
a 240).
Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre quadrangular de
alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizando a margem oeste da barra Norte
do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance 20
de 5M.
Canal, porto e terminal de So Sebastio Ver a pgina 125.
Cartas 1644 e 1642
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio, onde o
farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado com faixas horizontais brancas 25
e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 17m com alcance de
9M e setor de visibilidade de 226 (000 a 226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So
Sebastio.
Ilha do Toque-Toque 4M a WNW da ponta da Sela, com encostas rochosas e 150m de altitude.
No seu extremo sul ca o farol Toque-Toque (3266), uma estrutura quadrangular em trelia revestida 30
com placas de alumnio, branca, com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 35m com
alcance de 12M e setor de visibilidade de 273 (236 a 149).
Carta 23200
Ilha Monto de Trigo 14,2M a W da ilha do Toque-Toque, de forma cnica e totalmente
arborizada, com 300m de altitude. Fica 5,5M afastada da costa, que na regio corre na direo EW com 35
uma srie de extensas praias em regies baixas, tendo a serra do Mar ao fundo.
Cartas 1711 e 23200
Ponta da Armao 19M a W da ilha Monto de Trigo, elevao rochosa, com 179m de
altitude, no extremo nordeste da ilha de Santo Amaro. Na sua extremidade ca o farolete Pedra
do Corvo (3272), uma torre quadrangular de concreto armado, encarnada, com 4m de altura, luz de 40
lampejo branco na altitude de 29m com alcance de 7M e setor de visibilidade de 245 (113 a 358). Na
margem norte da entrada do canal da Bertioga ca a cidade de Bertioga.
Ponta de Santo Amaro 9,5M a SSW da ponta da Armao, rochosa, baixa e extremo leste da
enseada de Santo Amaro, na ilha de mesmo nome. A costa nesta enseada constituda por uma extensa
praia com terras baixas por trs, localizando-se na sua parte oeste a cidade de Guaruj, uma das mais 45
importantes cidades tursticas da regio Sudeste do Brasil.
DH1-III-13 Original
Ponta Munduba 5,5M a WSW da ponta de Santo Amaro, rochosa, tomada pelo morro da
Munduba, com 224m de altitude, denindo o extremo oeste da enseada de Santo Amaro e o extremo
leste da baa de Santos.
Ponta Itaipu 6,2M a W da ponta Munduba, rochosa, tomada pelo morro do Itaipu, com 184m
5 de altitude, caracteriza o extremo oeste da baa de Santos. No cume do morro h uma antena notvel.
Porto de Santos Ver a pgina 128.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1634, 1635 e 1641
As embarcaes que demandam as enseadas entre a ponta de Juatinga (2317,6S 04430,3W)
10 e a ilha de So Sebastio:
no devem navegar em distncias inferiores a 0,3M da costa e das ilhas e ilhotas;
navegando na enseada de Juatinga, devem evitar o casco soobrado perigoso navegao
existente na posio 2319,25S 04432,88W;
navegando entre a ponta Negra e a ponta do Sono, devem evitar o casco soobrado perigoso
15 navegao existente na posio 2321,85S 04437,30W;
entrando na enseada de Ubatumirim, devem evitar a pedra Lajinha, na profundidade de
1,9m, marcao 284 e distncia de 1,2M da ponta do Almada (2322,2S 04453,4W);
investindo a enseada da Fortaleza, a ponta da Fortaleza (2331,8S 04509,5W) no deve ser
marcada acima dos 320; e
20 demandando a enseada do Mar Virado, devem deixar a ilha do Mar Virado (2334,0S
04509,5W) por boreste.
Na rea com profundidades de 20m a 50m entre a ponta de Juatinga e a ilha de So Sebastio h
pedras submersas, or dgua ou descobertas:
no parcel do Camburi, marcao 215 e distncia de 3,35M da ponta da Trindade (2322,1S
25 04443,4W);
entre as ilhas das Couves e Rapada (2325,5S 04454,2W), at a distncia de 2M ao norte
e ao sul das duas ilhas; e
a SE da ponta Leste da ilha Anchieta (2332,0S 04502,4W), at a distncia de 1,5M da
ponta.
30 Cartas 1642, 1643, 1644 e 23100
A ilha de So Sebastio no deve ser contornada em distncias inferiores a 0,5M da costa.
Cartas 1642 e 23200
Entre a ilha de So Sebastio e o porto de Santos no se deve navegar:
nas proximidades da costa, em profundidades abaixo de 10m;
35 entre as ilhas de So Sebastio e Monto de Trigo, em distncias inferiores a: 0,2M em torno da
ilha do Toque-Toque; 0,7M a W da ponta do Apara; 0,1M em torno da laje de Maresias; 0,4M
ao S da ponta Grossa; 0,9M a ENE da ilha dos Gatos; e 1,6M em torno da ilha das Couves; e
ao largo, em distncias inferiores a 6M em torno da ilha de Alcatrazes.
Carta 1711
40 Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas, descobertas ou submersas:
em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W) e 1,5M do
farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
DH1-III-13 Original
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS 119
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e

no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
REA PROIBIDA
Cartas 23100 e 23200
A rea em torno da ilha de Alcatrazes delimitada nas cartas por linha de limite de rea de operaes 5
militares (rea D) periodicamente reservada a exerccios de tiro real dos navios da Marinha do Brasil.
proibida a navegao no interior da rea, durante a execuo dos exerccios programados.
As ilhas de Alcatrazes, Sapata e Porto e as lajes Dupla e Singela, esto sob a jurisdio da
Marinha do Brasil, sendo terminantemente proibido o acesso s mesmas e o fundeio, pesca e mergulho
em suas adjacncias. 10
REAS DE PROTEO AMBIENTAL
Cartas 1711, 23100 e 23200
A rea em torno da laje de Santos delimitada na carta por linha de limite de rea restrita constitui
o Parque Estadual Marinho da Laje de Santos, que administrado pelo Instituto Florestal da Secretaria
do Meio Ambiente do Estado de So Paulo. 15
Nela so proibidos:
o desembarque sem prvia autorizao da administrao do parque, excetuadas as embarcaes
ociais ou em situaes legais especcas;
qualquer atividade que implique poluio ou danos fsicos que possam causar impacto sobre a
estrutura biolgica ou geolgica da rea; e 20
a captura ou coleta de organismos marinhos ou terrestres, a menos que devidamente autorizada
pela administrao do parque.
O Decreto Federal n 94.656, de 20/07/1987, criou a Estao Ecolgica de Tupinambs, composta
pela Ilha do Paredo e seu ilhote, Laje do SW, Ilha Abatipossanga, Ilha Guaratinguau, Ilha Carimacu, Ilha
Cunhambebe, Laje do NE, Laje do Forno, Ilha das Palmas e ilhote e Ilhota das Cabras. proibida a visitao 25
pblica, exceto com o objetivo educacional, de acordo com o que dispuser o Plano de Manejo da unidade ou
regulamento especco. A pesquisa cientca depende de autorizao prvia do rgo responsvel.
NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1642, 1643 e 1644
A navegao no canal de So Sebastio proibida aos navios mercantes que no se destinem ao 30
porto ou ao terminal de So Sebastio.
Cartas 1711 e 23200
Inmeros cabos submarinos aterram na ilha de Santo Amaro, entre as pontas de Santo Amaro e
das Galhetas, e na baa de Santos. 35
A oeste da ponta Itaipu h emissrios submarinos e um gasoduto, saindo da praia Grande.
O fundeio e a pesca so proibidos nas reas delimitadas nas cartas por linha de limite de rea
restrita e a menos de 500m do gasoduto, em toda a sua extenso.
FUNDEADOUROS
Cartas 1634, 1635 e 1641 40
As enseadas do Sono, da Trindade, de Picinguaba, de Ubatumirim, de Ubatuba, do Flamengo,
da Fortaleza e do Mar Virado constituem bons fundeadouros, com profundidades de 5m a 15m, fundo
geralmente de lama. So, porm, desabrigadas dos ventos dos quadrantes leste e sul, os mais frequentes
na regio.
DH1-III-13 Original
Cartas 1641 e 23100

A baa de Castelhanos, na parte leste da ilha de So Sebastio, oferece bom fundeadouro, com
profundidades de 20m a 25m e fundo de lama, abrigado dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
A enseada das Enchovas, na parte sul da ilha de So Sebastio, apresenta profundidades de 20m
5 a 40m, com fundo de lama. , porm, desabrigada dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
Os fundeadouros do canal de So Sebastio destinam-se aos navios que aguardam atracao ao
porto ou ao terminal.
VENTOS
Apresentam as mesmas caractersticas do trecho entre o cabo Frio e a baa da Ilha Grande (ver a
10 pgina 131).
CORRENTES
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de abril a julho
as correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW, com 0,6 n a 0,9 n.
Especicamente, na parte Sul do Canal, h presena de recirculaes no sentido horrio associadas aos
15 ventos de NE e anti-horrio associadas aos ventos de SE.
CANAL DE SO SEBASTIO
Cartas 1642, 1643 e 1644
O canal de So Sebastio est situado entre a costa oeste da ilha de So Sebastio e o continente.
Tem a direo geral NNESSW, extenso de 12,3M e profundidades entre 16m e 40m, desde a ponta das
20 Canas, no extremo norte, at a ponta da Sela, no extremo sul.
Na sua margem oeste localiza-se a cidade histrica de So Sebastio, com seu porto comercial
e o terminal martimo Almirante Barroso (Tebar). Na margem leste destaca-se a cidade de Ilhabela,
importante centro turstico da ilha de So Sebastio.
25 Cartas 23100 e 23200
O reconhecimento do canal facilitado pelas grandes ilhas e elevadas montanhas existentes na
suas proximidades. As montanhas da ilha de So Sebastio so reconhecidas a 45M, vindo de qualquer
direo.
Vindo do Leste, o navegante deve reconhecer a ilha da Vitria e navegar entre ela e o continente,
30 se for demandar o canal pela barra Norte, ou deix-la por boreste e contornar a ilha de So Sebastio,
se for investir o canal pela barra Sul; neste caso, deve ter muita ateno ao trfego de navios em sentido
contrrio, ao montar a ponta do Boi.
Vindo do Sul e navegando prximo costa, a ilha de Alcatrazes deve ser reconhecida e o canal
normalmente investido pela barra Sul. A navegao nas proximidades da ilha de Alcatrazes tem as
35 restries mencionadas no item rea Proibida, da pgina 119.
noite, os faris existentes na regio facilitam o reconhecimento e a demanda do canal, sendo
necessrio, porm, ter ateno aos seus setores de visibilidade. A sinuosidade dos contornos da costa e
das ilhas tambm facilita a navegao pelo radar.
Cartas 1642 e 1644
40 A demanda do local de embarque de prtico da barra Sul deve ser feita com especial ateno,
quando sopra o vento Sul; ele levanta muito o mar fora da barra, dicultando o embarque do prtico, e
aumenta a velocidade dos navios, principalmente os de grande porte, que devem investir o canal com a
menor velocidade possvel.
A demanda do porto e do terminal pela barra Sul feita inicialmente atravs de um canal dragado
45 a 24m (2005), com 4,5M de extenso e 300m de largura, balizado por boias luminosas articuladas de
boreste e bombordo com reetor radar e numeradas.
Este canal dragado comea no paralelo da ponta da Sela e vai at a ponta Urubu, quando as
profundidades naturais do canal passam a ser acima de 25m.
DH1-III-13 Original
CANAL DE SO SEBASTIO 121
Cartas 1641 e 1643

O acesso ao porto pela barra Norte s deve ser feito por navios de calado at 10m (32,81 ps), em
virtude das profundidades entre 11m e 20m que acompanham a linha da costa nesta rea, at 12M ao
largo.
Cartas 1642, 1643 e 1644 5
Na demanda de qualquer barra e no trfego pelo canal, os navegantes devem ter ateno ao grande
nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando no canal de So Sebastio e suas proximidades,
e s frequentes realizaes de eventos nutico-esportivos.
Cartas 1644 e 1642 10
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio, onde o
farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais brancas
e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 17m com alcance de
9M e setor de visibilidade de 226 (000 a 226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So
Sebastio. 15
Laje dos Moleques 4,5M a NE da ponta da Sela, com pedras descobertas e submersas volta,
onde est localizado o farolete Laje dos Moleques (3244), uma torre quadrangular de concreto armado,
verde, com 4m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 10m com alcance de 9M.
Pontinha 2,1M a ENE da laje dos Moleques, ponta onde ca o terminal de barcas, na ilha
de So Sebastio. Nela se destaca o farolete Pontinha (3240), uma armao quadrangular metlica, 20
encarnada, com 10m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 25m com alcance de 6M.
Carta 1643
Ilhabela 2,7M a NNE da Pontinha, cidade na ilha de So Sebastio e centro irradiador de
turismo na ilha. Em Ilhabela destacam-se a igreja e uma torre branca, notveis e representadas na carta.
No saco do Indai, ao norte de Ilhabela, h duas boias luminosas especiais particulares, com marca 25
de tope em formato de X, destinadas a auxiliar a demanda de rea de fundeio do Iate Clube de Ilhabela.
Farolete Ilhabela (3200) 1M a WNW de Ilhabela, uma torre quadrangular de alvenaria sobre
plataforma de concreto armado, encarnada, isolada junto margem oeste do canal, com 6m de altura e
luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance de 5M.
Ponta do Viana 1,3M a NNE de Ilhabela, rochosa, onde est localizado o farolete Ponta do 30
Viana (3196), uma armao metlica sobre base quadrangular de concreto armado, branca, com 3m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 7M.
Ponta das Canas 1,85M a NNE da ponta do Viana, no extremo norte da ilha de So Sebastio.
Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o farolete Ponta das Canas
(3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 3m de 35
altura, luz de lampejo branco na altitude de 13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029
a 240).
Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre quadrangular de
alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizando a margem oeste da barra Norte
do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance 40
de 4M.
PERIGOS
Cartas 1643 e 1644
Ao norte do canal dragado a 25m a navegao deve ser feita no meio do canal natural, evitando
trafegar em profundidades abaixo de 20m. 45
DH1-III-13 Original
Os faroletes So Sebastio e Ilhabela e as luzes xas do per do terminal sinalizam o extremo do

alto-fundo que delimita a margem oeste do canal, entre a ponta do Arpoar e a ponta do Ara, com
profundidades abaixo de 5m.
FUNDEADOUROS
5 Cartas 1643 e 1644
Os fundeadouros so distribudos em duas reas ao longo do canal:
uma ao norte do alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela, para navios de porte
bruto superior a 100.000t, navios aguardando programao e navios necessitando reparos ou
abrigo de mau tempo; e
10 outra ao sul do alinhamento ponta do Ara ilha das Cabras, para navios no enquadrados
nas situaes mencionadas acima.
As cartas especicam os pontos de fundeio em cada rea e os tipos de navio que podem utiliz-
los.
O fundo do canal quase sempre no de boa tena. Deve haver uma ateno especial nas passagens
15 das frentes frias e quando sopra o vento Noroeste, situaes em que o vento e a corrente podem atingir
velocidades bem signicativas, com srios riscos para os navios fundeados.
As embarcaes de pesca e recreio devem fundear prximo s margens da ilha de So Sebastio
e do continente, por fora do canal.
CABOS SUBMARINOS
20 H inmeros cabos submarinos:
Carta 1643
entre o pontal da Cruz e a cidade de Ilhabela, sinalizados por duas torres localizadas nas praias
Deserta e Ilhabela e por duas boias luminosas de balizamento especial situadas nas margens do
canal de So Sebastio; e
25 Carta 1644
entre as pontas do Baleeiro e do Feiticeiro, sinalizados por duas boias luminosas de balizamento
especial situadas nas margens do canal de So Sebastio.
As cartas delimitam as duas reas com linha de limite de rea de cabo submarino.
FUNDEIO PROIBIDO
30 Cartas 1643 e 1644
proibido o fundeio de qualquer navio:
na rea destinada s manobras de atracao e desatracao, que limitada ao norte pelo
alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela e ao sul pelo alinhamento ponta do
Ara ilha das Cabras; e
35 nas reas de cabos submarinos.
NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1643 e 1644
A navegao proibida:
em distncias inferiores a 150m do cais do porto, do per do terminal e dos navios fundeados, s
40 embarcaes no vinculadas diretamente s operaes porturias; e
no canal de So Sebastio, aos navios mercantes que no se destinem ao porto ou ao terminal.
DH1-III-13 Original
PESCA PROIBIDA
Cartas 1643 e 1644
So proibidos o mergulho e a pesca submarina na rea delimitada pelos alinhamentos ponta do
Ara ilha das Cabras, ao sul, e pontal da Cruz ponta do Peque, ao norte.
proibida a pesca de qualquer tipo na rea de cabos submarinos. 5
VENTOS
Os ventos tomam geralmente a direo do canal, NNESSW, devido s elevadas montanhas de
suas margens. Eles so especialmente fortes nas passagens das frentes frias.
Nos meses de julho e agosto muito comum soprar o vento Noroeste, cuja velocidade pode
chegar a 50 ns. Ele precedido de calmaria, acompanhada de forte mormao e substancial aumento da 10
umidade relativa do ar; ocorre subitamente; e tem pouca durao.
A passagem da frente fria e o vento Noroeste so fenmenos muito perigosos para os navios,
em qualquer situao fundeados, em manobra ou atracados devendo ser tomadas as providncias
necessrias para garantir a segurana do navio.
MAR E CORRENTE DE MAR 15
Cartas 1643 e 1644
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de 0,9m e nvel mdio
0,7m acima do nvel de reduo das cartas. fortemente inuenciada pelas perturbaes atmosfricas,
principalmente as passagens das frentes frias.
A corrente obedece ao sentido do vento, podendo ser para NNE ou SSW, sempre na direo do 20
eixo do canal. Atinge normalmente valores entre 1 n e 2 ns, podendo chegar a 4 ns, com ventos
fortes, afetando perigosamente as manobras dos navios no canal.
PRATICAGEM
Cartas 1643 e 1644
No Porto de So Sebastio e TEBAR a praticagem ser: 25
a) OBRIGATRIA
1) para os navios estrangeiros, de qualquer tipo ou arqueao;
2) para navios de bandeira brasileira, de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000, no
TEBAR; e
3) para mudana de atracao no TEBAR ou fundeio. 30
b) FACULTATIVA
1) para os navios estrangeiros, de arqueao bruta inferior a 2.000, arrendados a empresa
constituda sob as leis brasileiras e que tenha sua sede e administrao no pas, desde que estejam
comandados por martimos brasileiros, de categoria igual ou superior de 1 Ocial de Nutica;
2) para os navios de bandeira brasileira de qualquer valor de arqueao bruta no Porto Comercial 35
de So Sebastio;
3) para navios estrangeiros arrendados empresa constituda sob as leis brasileiras e que tenha
sua sede e administrao no pas, desde que estejam sob comando de martimos brasileiros, de categoria
compatvel com o porte do navio no porto de So Sebastio;
4) para navios com AB maior que 2.000 no cais lateral do porto comercial. 40
A zona de praticagem obrigatria tem como limites os locais de embarque e desembarque de
prtico nas barras Norte e Sul do canal de So Sebastio, assinalados nas cartas 1641 (barras Norte e
Sul) e 1644 (barra Sul) e os de atracao ou desatracao, no porto ou terminal.
DH1-III-13 Original
Os navios cuja praticagem obrigatria podem receber e desembarcar o prtico:

Entrada Norte no ponto de coordenadas: 2342,0S / 04521,0W; e
Entrada Sul no ponto de coordenadas: 2353,5S / 04529,5W.
A solicitao do Prtico dever ser feita por intermdio do agente do navio, com 24 horas de
5 antecedncia via estao rdio PPS (Santos Rdio) ou PTS (So Sebastio Rdio), especicando o ETA
do navio. A Estao de Praticagem do Canal e Porto de So Sebastio (PRATICAGEM CONTROLE)
mantm escuta permanente no canal 16 (VHF).
A empresa Praticagem do Porto de So Sebastio e TEBAR ca na Rua Duque de Caxias, 474,
Centro, So Sebastio, CEP 11600-000, telefones (12) 3892-1015/1332/1107/6228; fax (12) 3892-1762;
10 e-mails praticagem@uol.com.br, praticagemcontrole@uol.com.br e praticagemadm@uol.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
15 mximo para trafegar no canal de acesso e atracar ao porto e ao terminal de So Sebastio so
estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao do
respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a velocidade mxima na rea dentro dos alinhamentos farolete So Sebastio ponta das
Canas, ao norte, e ponta do Baleeiro ponta do Feiticeiro, ao sul, deve ser de 8 ns. O uso de
20 rebocadores com cabo passado obrigatrio nesta rea;
o trnsito simultneo no canal de dois ou mais navios proibido;
os navios trafegando no canal no devem passar a menos de 500 jardas dos navios fundeados;
a entrada noturna no canal para fundeio s pode ser efetuada em situaes excepcionais e
mediante autorizao da Delegacia da Capitania dos Portos em So Sebastio;
25 os navios descarregados no podem manobrar sem as condies mnimas de lastro especicadas
no projeto;
os navios em movimento na rea de cabos submarinos devem manter o ferro (ncora) acima da
linha de utuao;
a visita das autoridades porturias normalmente efetuada nos fundeadouros;
30 a rea entre o farolete Pontinha e o cais do porto destinada ao trfego de barcas, no podendo
ser obstruda;
a atracao ao terminal Almirante Barroso (Tebar) s pode ser efetuada com tempo bom e
quando a velocidade da corrente de mar for igual ou inferior a 3 ns;
a permanncia de qualquer navio nos fundeadouros por perodo superior a 15 dias, por qualquer
35 motivo, dever ser solicitada por escrito Delegacia da Capitania dos Portos em So Sebastio,
citando as razes da estadia e a demora prevista;
proibido o trnsito no Canal de So Sebastio para navios mercantes que no se destinem ao
Terminal Martimo Almirante Barroso (TEBAR), ou ao Porto Comercial, exceo feita apenas
aos navios de passageiros que desejem fundear nas proximidades da Vila em Ilhabela para
40 visita de turistas;
proibido o trnsito simultneo de dois ou mais navios mercantes tanto no canal de acesso da
barra norte quanto no canal de acesso da barra sul;
o limite de velocidade de superfcie dos navios mercantes, quando navegando na rea martima
acima denida, de 8 ns;
45 proibido aos navios em movimento no Canal cruzarem a proa de navios fundeados a menos
de 500 jardas; e
DH1-III-13 Original
os cruzamentos de balsas ao longo do canal, devem guardar distncia mnima de 100 jardas
entre estas e qualquer outra embarcao trafegando no eixo do canal.
POLUIO
proibido despejar nas guas do canal de So Sebastio e suas proximidades, e ter no convs do
navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente. 5
perigosas da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no canal de So
Sebastio e suas proximidades.
H rmas particulares que retiram o lixo de bordo, com o navio atracado ou fundeado. Coletores 10
de lixo podem ser colocados no cais, a pedido.
PORTO DE SO SEBASTIO
Cartas 1643 e 1644
O porto est localizado na cidade de So Sebastio, estado de So Paulo, sendo constitudo por
um per de atracao ligado ao continente por um aterro de acesso. Opera com carga geral, contineres 15
e carga pesada transportada por navios de carga geral e roll-on-roll-off. administrado pela Companhia
Docas de So Sebastio da Secretaria de Estado de Transportes de So Paulo. O porto de So Sebastio e
o Terminal Martimo Almirante Barroso (TEBAR) esto localizados em rea de Preservao Ambiental
(APA) do estado de So Paulo e, assim sendo, devero ser tomados cuidados adicionais na operao de
carga e descarga de navios no porto e no TEBAR. Os principais produtos so: barrilha, sulfato de sdio, 20
malte, cevada, trigo, produtos siderrgicos, mquinas e equipamentos, bobinas de o de ao, veculos
e peas.
FUNDEADOUROS
No porto de So Sebastio existem 2 fundeadouros. Na Barra Norte, destinado a navios com
mais de 100.000TBP ou que necessitem reparos de emergncia, abrigo de mau tempo e aguardando 25
programao; e na Barra Sul, com capacidade para 4 navios nos seguintes pontos de fundeio: (1) 23
50,2S e 045 25,6W; (2) 23 50,6S e 045 26,1W; (3) 23 51,0S e 045 26,6W e (4) 23 51,5S e
045 27,1W.
proibida a navegao na rea de Alcatrazes, dentro do permetro constante das cartas nuticas da
regio, bem como o fundeio, pesca, mergulho e acesso a qualquer ilha do arquiplago, sem autorizao 30
do Comando do Oitavo Distrito Naval. A rea D, que abrange a Raia de Tiro Almirante Newton
Braga de Faria, periodicamente reservada a exerccios de tiro real dos navios da Marinha do Brasil.
Visando segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no mar, proibida a navegao no
interior da rea durante a execuo dos exerccios programados. As Ilhas de Alcatrazes, Sapata e Porto,
e as Lajes Dupla e Singela esto sob jurisdio da Marinha do Brasil, sendo terminantemente proibido o 35
acesso s mesmas, bem como o fundeio, pesca e mergulho em suas adjacncias.
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
a navegao no canal deve ser feita em marcha reduzida; 40
a velocidade mxima permitida no canal do porto de So Sebastio de 8 ns, sendo reduzida
prximo dos locais de operao de porteiners para 7 ns;
o limite de 6 ns dever ser observado nas seguintes reas:
entre o travs do farol Pedra do Corvo e a ponte da FEPASA, no canal da Bertioga;
canal de Piaaguera; 45
rios Itanham, Branco e Preto;
DH1-III-13 Original
imediaes de balsas; e
proximidades de atracadouros de clubes nuticos, marinas e terminais de pesca.
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal com 150m de extenso, 8,2m de profundidade e 13 cabeos para amarrao
5 espaados por distncias diversas, destinado atracao de navios; 1 cais secundrio dividido em 4
sees, que totalizam 312m de extenso, com profundidades de 4m a 7m, destinado atracao de
embarcaes de apoio e pesqueiras (vistas III-16 e III-17).
Armazns 1 armazm no cais principal (alfandegado), rea de 1.000m2 para carga geral,
equipamentos e insumos. 3 armazns alfandegados em estrutura de ao e cobertos com rea total de
10 6.000m2 e 15.000m2 utilizados para armazenamento de granis slidos e carga geral.
Ptios 2 ptios alfandegados e asfaltados com rea total de 65.800m2 para armazenamento
de contineres, cargas offshore e veculos. rea com 260.000m2 no pavimentada utilizada para
armazenamento de cargas no alfandegadas.
Equipamentos

Guindaste sobre rodas 6 5T (2), 12t (1), 18t (1), 22t (1) e 40t (1)
Empilhadeira 10 2,5t (2), 4t (2), 7t (5) e 13t (1)
Carreta 3 40t
Caminho 1 8t
15 Rebocadores o emprego de rebocadores ser obrigatrio para as manobras de atracao,
desatracao e movimentao no porto e terminais de So Sebastio.
Cbrea e bateles no h.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
20 Aguada rede de gua potvel, com 12 hidrantes de 2,5pol espaados de 50m e vazo de 8t/h.
Energia eltrica rede eltrica trifsica de 220V, 60 Hz, com 10 tomadas.
Combustveis e lubricantes no h rede xa para fornecimento de combustveis. Combustveis
e lubricantes podem ser recebidos atravs de caminhes e tambores. O terminal da Petrobras pode
abastecer os navios com leo diesel, leo combustvel e misturas (ver a pgina 127).
25 Gneros devem ser solicitados com antecedncia ao agente, em funo da quantidade necessria.
Sobressalentes h alguma disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita com a necessria
antecedncia.
COMUNICAES
Martima em escala reduzida. Do porto de Santos, distante 139km por rodovia, possvel a
30 comunicao martima com qualquer porto do Brasil e do exterior.
Ferroviria no h.
Rodoviria So Sebastio ligada, por estrada pavimentada, ao Rio de Janeiro (415km), a
Santos (139km) e rodovia Presidente Dutra (109km), que liga So Paulo ao Rio de Janeiro.
Area em So Sebastio h apenas dois helipontos. Em Ubatuba, distante 78km por estrada
35 pavimentada, h um aeroporto para pequenos avies.
Radioeltrica So Sebastio integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 12. A
estao costeira So Sebastio Rdio (PTS) opera em radiotelefonia VHF, chamada no canal 16,
telecomandada pela estao Santos Rdio (PPS) (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
DH1-III-13 Original
REPAROS
H algumas ocinas que executam pequenos reparos de mquinas e eletricidade. H tambm
disponibilidade de servios de escafandria, por rma especializada.
INCNDIO
Em So Sebastio h um destacamento do Corpo de Bombeiros de So Paulo. Os recursos do 5
porto para combate a incndio so precrios, dispondo apenas de extintores de espuma e bomba de
2,5pol com mangueiras. Os rebocadores do terminal esto equipados com bombas de incndio e canhes
de gua e espuma, podendo ser solicitados em emergncia.
HOSPITAIS
Hospital de Clnicas Rua Capito Lus Soares, 550; telefone (12) 3893-3200. 10
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Sebastio (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Dr. Altino Arantes, 554; Centro, So Sebastio, CEP 11600-000 telefones (12) 3892-1555/1550; fax (12)
3892-2518/3133; e-mail delemar@ delsseba.mar.mil.br.
Administrao do Porto de So Sebastio (Autoridade Porturia) Avenida Dr. Altino Arantes, 15
410, CEP 11600-000; telefones (12) 3892/1524/1338/1899; fax (12) 3892-1814/1576/1599.
Inspetoria da Receita Federal Avenida Dr. Altino Arantes, 614; telefone (12) 3892-1500.
Servio de Sade Posto Porturio de So Sebastio Avenida Antonio Janurio, sn; telefone
(12) 3892-1890.
Delegacia da Policia Federal Avenida Dr. Altino Arantes, 284, telefone (12) 3892-2757. 20
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de So Sebastio o
dia 20 de janeiro, comemorativo do Santo Padroeiro.
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)
Cartas 1643 e 1644 25
O terminal est localizado na cidade de So Sebastio, ao norte do porto, e tem a denominao de
Terminal Martimo Almirante Barroso (Tebar). Compreende um per em forma de T, com quatro beros
de atracao, oleodutos e ptios de armazenamento.
especializado na carga e descarga de petrleo, leo diesel, leo combustvel e mistura de leos,
sendo propriedade da Petrobras e por ela operado. 30
RECURSOS
Per Sul tem 580m de cais acostvel, com profundidade de 23m no bero externo e de 16,9m
no interno. Pode receber navios de porte bruto at 300.000t no bero externo e at 155.000t no interno.
Per Norte tem 380m de cais acostvel, com profundidade de 19m no bero externo e de 12,2m
no interno. Pode receber navios de porte bruto at 150.000t no bero externo e at 65.000t no interno. 35
Equipamentos o per sul dispe de 2 linhas de 30pol com vazo de 13.000t/h. O per norte
dispe de 2 linhas de 24pol com vazo de 6.500t/h.
Lastro h disponibilidade para recebimento de lastro oleoso, at 12.000m3.
SUPRIMENTOS 40
Aguada pode ser fornecida em quantidade limitada, at 400m3, com vazo de 25m3/h.
Energia eltrica no h disponibilidade.
DH1-III-13 Original
Combustveis e lubricantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de combustveis de

qualquer tipo e lubricantes. Os pedidos devem ser dirigidos ao agente com a antecedncia necessria
para serem recebidos na Petrobras at 2 dias antes da data de fornecimento, para combustveis, e 15 dias,
para lubricantes. O abastecimento de lubricantes sujeito a conrmao.
5 COMUNICAO DE CHEGADA
A hora estimada de chegada do navio deve ser informada ao agente com 48 horas de antecedncia,
por intermdio da estao costeira Rio Rdio (PPR), e Petrobras, por meio de sua estao de rdio PPA.
A conrmao ou alterao da hora de chegada deve ser comunicada com 24 horas de antecedncia.
Assim que o alcance do equipamento VHF permita, o navio deve comunicar-se com o terminal pelo
10 canal 16, para recebimento de instrues.
OUTRAS FACILIDADES
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto de So Sebastio.
AUTORIDADES
Petrleo Brasileiro SA (Petrobras). Administrao do Terminal Martimo Almirante Barroso
15 (TEBAR) Avenida Guarda-Mor Lobo Viana, 1.111, So Sebastio, SP, CEP 11600-000, telefone (12)
3891-4100.
As demais autoridades so as mesmas do porto de So Sebastio.
PORTO DE SANTOS
Carta 1713
20 A baa de Santos, onde comea o canal de acesso ao porto de Santos, formada pelo esturio de
vrios pequenos rios, no qual esto situadas duas grandes ilhas, as de So Vicente e de Santo Amaro,
ambas separadas do continente e entre si por estreitos canais. Tem como limite leste a ponta Monduba e
como limite oeste a ponta Itaipu.
Na ilha de So Vicente localizam-se as cidades de Santos e So Vicente e o porto de Santos, um
25 dos mais importantes do Brasil. Na ilha de Santo Amaro ca a cidade de Guaruj e alguns terminais
especializados do porto de Santos.
Entre as duas ilhas corre o canal fronteiro ao porto e seus terminais.
Carta 1711
30 O navegante procedente do Leste deve reconhecer inicialmente a ilha de Alcatrazes e depois a
laje de Santos e a ilha da Moela, tendo ateno possvel diculdade para identicar esta ltima ilha,
que se confunde com a costa quando vista de determinados setores. Vindo do Sul, os primeiros pontos a
reconhecer so a ilha Queimada Grande e a laje de Santos.
Identicados os pontos de aterragem, o posicionamento do navio facilitado pelos faris existentes
35 em todas as ilhas e a demanda da baa pode ser feita com facilidade, evitando apenas a navegao nas
proximidades da ilha de Alcatrazes, da laje de Santos, do parcel dos Reis e da laje Pedro II. Deve ser
dada ateno, tambm, ao grande nmero de barcos pesqueiros operando na rea, em especial entre a
ilha Queimada Grande e a laje da Conceio e entre a ilha da Moela e a laje de Santos.
As elevaes das pontas Monduba, a leste, e Itaipu, a oeste, e o contorno sinuoso da baa, alm
40 das ilhas de suas proximidades, tambm facilitam a aterragem pelo radar. Vindo de alto-mar, o radiofarol
Moela um importante auxlio e a estao de referncia DGPS, que utiliza a portadora deste radiofarol
aumenta a preciso da aterragem, para quem navega pelo GPS.
Cartas 1712 e 1713
A demanda dos fundeadouros externos e do local de embarque de prtico no apresenta
45 diculdades, respeitadas as normas de trfego e permanncia no porto e dada especial ateno ao grande
nmero de navios em movimento e fundeados.
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 129
O acesso ao porto de Santos e seus terminais feito por um canal onde h 4 trechos dragados,
denominados sees A, B, C e D, cujas caractersticas principais so as seguintes.
Seo A do paralelo da ponta Monduba at a ponta da Praia, com 4,85M de extenso, largura
mnima de 150m e dragada a 13,5m (2015). O eixo desta seo denido por dois alinhamentos
luminosos A e C, e por um farolete com luz direcional; no trecho em curva entre a ilha das Palmas e a 5
ponta da Praia suas margens so balizadas por boias luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
Seo B do terminal da ilha Barnab ao terminal da Alamoa (canal de Piaaguera), com 2,4M
de extenso, largura mnima de 100m e dragada a 10m (2014). balizada por boias luminosas de boreste
e bombordo, numeradas.
Seo C em frente ao terminal da Alamoa e ao norte da Seo B. Sua margem norte balizada 10
por boia luminosa de boreste numerada.
Seo D do terminal da Alamoa at o terminal da Usiminas (canal de Piaaguera) com 2,4M de
extenso, largura mnima de 100m. balizada em toda a sua extenso por boias luminosas de boreste e
bombordo numeradas, no representadas na carta e cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos
Navegantes. 15
Como as profundidades do canal sofrem alteraes, importante observar as informaes sobre
estas alteraes, divulgadas por aviso temporrio (T) ou preliminar (P), no folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes reas Martimas e Hidrovias em Geral ou Aviso-Rdio Nutico, elaborado pelo CHM.
Os seguintes pontos caractersticos, descritos de leste para oeste, facilitam a navegao e o fundeio 20
na baa de Santos.
Cartas 1711 e 1713
Morro da Barra (2400,9S 04618,9W) No extremo oeste da ilha de Santo Amaro, com
vegetao escura e 330m de altitude.
Ilha das Palmas Junto costa oeste da ilha de Santo Amaro, rochosa, de cor esbranquiada e 25
com edicaes na sua parte superior. Nela est localizado o farolete Ilha das Palmas (3292), uma torre
cilndrica de concreto armado sobre a laje de uma casa, encarnada, com 4m de altura e luz de lampejo
Ilha Porchat Ponta elevada a leste da barra de So Vicente, com 110m de altitude. toda
urbanizada e caracteriza o extremo oeste das praias da cidade de Santos. 30
Morro do Itaipu Na ponta Itaipu, extremo oeste da baa, com 184m de altitude. urbanizado
e tem uma torre notvel no seu cume.
Alinhamento A do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Praia do Boqueiro n 1
(anterior) (3296), uma torre cilndrica de concreto armado isolada na superfcie do mar, branca com
uma faixa horizontal encarnada, com 7m de altura e luz rpida branca na altitude de 8m com alcance de 35
10M; e Praia do Boqueiro n 2 (posterior) (3300), uma torre quadrangular de concreto armado com
faixas horizontais encarnadas e brancas, na praia do Boqueiro, com 17m de altura e luz isofsica branca
na altitude de 17m com alcance de 11M. Este alinhamento dene o eixo inicial da Seo A do canal;
noite sua utilizao prejudicada pelas luzes dos edifcios situados ao fundo. O farolete Boqueiro n 2
(posterior) est equipado com racon cdigo Morse N com alcance de 19M. 40
Farolete Ponta da Praia (3308) Na posio 2359,04S 04618,60W, uma torre quadrangular
de concreto armado na praia do Boqueiro, com faixas horizontais pretas e brancas, 12m de altura e
luzes setoriais xas encarnada, branca e verde, na altitude de 13m, com os alcances diurnos de 2M
(encarnada), 5M (branca) e 2M (verde) e os alcances noturnos de 5M (encarnada), 9M (branca) e 5M
(verde). O setor de visibilidade da luz encarnada de 004 (53 57); o da luz branca de 001 (57 45
58); e o da luz verde de 004 (58 62). As luzes dos edifcios situados ao fundo podem prejudicar
a visibilidade noturna deste farolete.
DH1-III-13 Original
Alinhamento C do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Rio do Meio n 5 (anterior)

(3312) e Rio do Meio n 6 (posterior) (3316), duas torres quadrangulares de concreto armado com
faixas horizontais encarnadas e brancas. Os 2 faroletes cam na ilha de Santo Amaro, junto foz do
rio do Meio: o anterior com 7m de altura e luz rpida branca na altitude de 8m com alcance de 10M;
5 o posterior com 13m de altura e luz isofsica branca na altitude de 13m com alcance de 11M. Este
alinhamento dene o trecho nal da Seo A do canal.
PERIGOS
Cartas 1712 e 1713
Ao longo do canal de Piaaguera deve haver especial ateno s profundidades junto das margens
10 do canal dragado, que so abaixo de 2m.
FUNDEADOUROS
Cartas 1711 e 1713
As reas de Fundeio so separadas em funo da programao e da situao do navio, sendo
numeradas de 1 a 8 e delimitados nas cartas por linha de limite de rea de fundeio.
15 As reas de Fundeio externas so as seguintes:
N 1 para navios de guerra;
N 2 para navios que aguardam inspeo sanitria ou desembarao (desembarque e embarque
de tripulante, servios de ocina e movimentao de material), com permanncia no
superior a 3 horas;
20 N 3 para navios com programao denida de atracao para as prximas 24 horas;
N 4 para navios com programao de atracao, porm sem denio de dia e hora;
N 5 para navios ainda sem programao de atracao; e
N 6 para navios de quarentena e embarcaes com suspeita de avaria no embalado e/ou
vazamento de material radioativo.
25 A rea de Fundeio interna a seguinte:
N 8 para embarcaes midas e de recreio.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1711, 1712 e 1713
proibido o fundeio:
30 de navios, fora das reas demarcadas na carta sem a prvia autorizao da Capitania dos Portos;
de qualquer embarcao, nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas na carta;
em distncias inferiores a 100m durante o dia e 200m durante a noite, em torno das encostas
das pontas Monduba e Itaipu, onde esto localizados os fortes dos Andradas e de Itaipu,
respectivamente; e em distncias inferiores a 100m de cada lado das cabeceiras dos utuantes
35 ou terminais de balsas, em Santos e na ilha de Santo Amaro.
NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1711 e 1713
proibida a navegao de qualquer tipo de embarcao nas proximidades dos fortes dos
Andradas e de Itaipu, localizados nas pontas Monduba e Itaipu, respectivamente. Devem ser observadas
40 as distncias mnimas de 100m durante o dia e de 200m durante a noite, na navegao em torno das
encostas destas pontas.
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 131
PESCA PROIBIDA
Cartas 1711, 1712 e 1713
proibido:
qualquer tipo de pesca, nas reas de navegao proibida; e
a pesca de arrasto, nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas ou assinaladas na 5
carta.
VENTOS
Os ventos predominantes so os Leste e Sudoeste.
Os ventos Sudoeste e Noroeste so os que mais afetam os navios. O Sudoeste diculta as manobras
na barra e no canal de acesso, at o armazm 12A. O Noroeste diculta as manobras no interior do porto, 10
principalmente no trecho entre a ilha Barnab e o terminal da Usiminas.
Cartas 1711 e 1713
Os ventos Sul e Sueste podem levantar o mar nos fundeadouros nos 3, 4, 5 e 6.
Cartas 1712 e 1713 15
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de 1,1m e nvel mdio
0,8m acima do nvel de reduo da carta.
O vento Sudoeste persistente represa a mar no porto, retardando a vazante; o Noroeste tem ao
contrria, dicultando a enchente.
A corrente obedece ao sentido da mar, podendo chegar a 1 n na enchente e a 1,4 n na vazante. 20
No perodo chuvoso a corrente de vazante atinge velocidades maiores.
PRATICAGEM
Cartas 1711, 1712 e 1713
A praticagem no porto e nos terminais de Santos obrigatria para os seguintes navios:
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo de 25
Ocial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte de navio; e
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o paralelo de 2400,55S, na baa de Santos, 30
e qualquer local de atracao ou desatracao, excetuado o fundeadouro n 4.
Os navios cuja praticagem obrigatria podem receber e desembarcar o prtico:
no ponto de coordenadas 2400,55S 04620,20W, assinalado na carta;
no canal balizado, na altura do paralelo de 2400,55S, quando solicitado pelo prtico e com o
navio em movimento; ou 35
no fundeadouro, quando for solicitado o embarque do prtico com o navio fundeado.
Em qualquer situao, mesmo em condies adversas de tempo, nenhuma embarcao pode
navegar sem prtico dentro do canal balizado, ao norte do local de embarque e desembarque obrigatrio
de prtico. Se na sada do navio no for possvel o desembarque do prtico, ele dever seguir viagem
at o prximo porto. 40
A solicitao de prtico deve ser feita diretamente por meio de entendimentos com a Estao de
Praticagem.
DH1-III-13 Original
A praticagem exercida pela empresa Praticagem dos Portos de Santos e Baixada Santista, que
ca na Avenida Almirante Saldanha da Gama, s/n, Ponta da Praia, Santos, CEP 11030-400, telefone
(13) 3227-5800; fax (13) 3231-5098.
TRFEGO E PERMANNCIA
5 Devem ser observadas as seguintes normas, alm do RIPEAM, NPCP e Normas da Autoridade
Porturia:
na demanda dos fundeadouros e ao chegar baa ou dela sair, os navegantes devem ter ateno
ao grande nmero de navios em trnsito ou fundeados; ao grande nmero de veleiros e
embarcaes de recreio navegando na baa de Santos e suas proximidades; e s frequentes
10 realizaes de eventos nutico-esportivos;
no trfego entre os fundeadouros e o porto ou terminais deve ser dada especial ateno ao
grande nmero de pequenas embarcaes em movimento, em todo o esturio, de dia e de noite;
todas as embarcaes de arqueao bruta igual ou superior a 20, exceto as de pesca, esporte,
recreio e interior de porto, devem obrigatoriamente fornecer seus dados de identicao
15 estao de rdio PWS-88, nas seguintes situaes:
logo aps fundear em qualquer fundeadouro ou dele suspender;
ao ter a ilha das Palmas pelo travs, na demanda do porto;
logo aps atracar ou mudar de atracao; e
ao iniciar a manobra de desatracar ou suspender, na sada do porto;
20 as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e o calado
mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto e aos terminais de Santos e
Cubato, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, so estabelecidos pela
administrao do respectivo porto ou terminal, que a responsvel por sua divulgao aos
navegantes;
25 o emprego de rebocadores obrigatrio nas manobras de atracao, desatracao e movimentao
no porto e nos terminais de Santos e Cubato (Usiminas e Valefrtil);
no perodo noturno no so permitidas as manobras de atracao, desatracao, movimento ao
largo e reboque de embarcaes que no possam dispor de seus sistemas de propulso e/ou
governo;
30 nas movimentaes, o ferro (ncora) deve ser mantido acima da linha de utuao;
as manobras necessrias atracao podem ser realizadas ao largo do local de atracao,
observadas as restries indicadas na carta;
os navios atracados no podem manter as escadas de portal e de quebra-peito do bordo do mar
arriadas. A escada de portal do bordo do mar deve permanecer rebatida em seu bero e a do
35 bordo do cais deve dispor de rede de proteo;
os navios fundeados podem manter uma escada de portal arriada, no perodo entre o nascer e o
pr do sol. Fora deste perodo a escada s pode ser arriada quando necessrio;
os navios fundeados ou atracados devem recolher o lixo em recipientes adequados e providos
de tampa, at sua retirada de bordo. No permitido o uso de depsitos de lixo, sacos plsticos
40 ou outros recipientes dependurados fora da borda;
proibido o esgoto de pores ou tanques que contenham produtos qumicos, leo ou substncias
poluentes;
so permitidos o tratamento e a pintura de costado e convs, inclusive o uso de pranchas,
observadas as normas de segurana do trabalho;
45 as embarcaes de salvatagem podem ser arriadas para treinamento da tripulao sem prvia
licena da Capitania dos Portos;
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 133
os navios fundeados e atracados devem manter o costado com iluminao adequada. As chatas
ou barcaas atracadas a contrabordo tambm devem permanecer devidamente iluminadas; e
as ocorrncias denidas como fato ou acidente de navegao, vericadas a bordo durante a
estadia, devem ser comunicadas Capitania dos Portos pelo comandante ou seu representante
legal, antes do despacho do navio. 5
O trfego no canal de Piaaguera, at os terminais da Usiminas e da Valefrtil, obedece s
seguintes normas especcas:
s permitido o trfego de um navio de cada vez;
os navios de calado inferior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados por 2 rebocadores, um
dos quais deve ter o cabo de reboque passado durante todo o trajeto; 10
os navios de calado igual ou superior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados por 3
rebocadores;
a navegao noturna de navios de comprimento superior a 228m ou de calado igual ou superior
a 10,36m (34 ps) no permitida;
na atracao ao terminal da Usiminas, navios de comprimento superior a 228m podero ser 15
auxiliados por mais um rebocador, alm dos obrigatrios;
a atracao ao per da Valefrtil deve ser por boreste.
A atracao ao terminal da Alamoa tem as seguintes restries:
a tonelagem mxima permitida de 60.000t de porte bruto ou 80.000t de deslocamento;
a manobra no perodo noturno de navios de comprimento superior a 200m ou de calado igual ou 20
superior a 10,36m (34 ps) no permitida;
na sizgia, a mar deve ser preferencialmente de enchente ou em estofa; e
para navios de porte bruto superior a 10.000t deve ser usado um terceiro rebocador, como
empurrador.
Na atracao aos seguintes locais especiais, um dos rebocadores obrigatrios deve ter o cabo de 25
reboque passado no gato de reboque, at a atracao:
cais do Sabo;
terminais da Dow Qumica, Cutrale e Cargill;
terminal de fertilizantes;
terminal da ilha Barnab; 30
terminal da Alamoa; e
terminais da Usiminas e da Valefrtil.
Na atracao ao terminal da ilha Barnab, os petroleiros com hlices de passo varivel (HPC)
devero ser auxiliados por mais um rebocador, como empurrador, alm dos obrigatrios.
O nmero mnimo de rebocadores a serem utilizados em cada manobra estabelecido pela 35
Capitania dos Portos de So Paulo, em funo da tonelagem de porte bruto do navio a manobrar e da
fora de trao esttica longitudinal requerida.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa e do porto de Santos, e ter no convs do navio com risco de
cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente. 40
de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias perigosas
da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho na baa e no porto de Santos
e suas proximidades.
DH1-III-13 Original
A retirada do lixo dos navios pode ser feita:

por depsito em caambas da administrao do porto, existentes em toda a extenso do cais; ou
por intermdio de rmas particulares especializadas, que utilizam barcaas atracadas a
contrabordo, pelo lado do mar.
5 H rmas especializadas na limpeza de tanques e pores.
INSTALAES PORTURIAS
Cartas 1712 e 1713
O porto de Santos ocupa as duas margens do canal entre as ilhas de So Vicente e de Santo
Amaro e estende-se por 15km, desde a estao de balsas at o terminal da Alamoa. administrado pela
10 Companhia Docas do Estado de So Paulo (Codesp).
As instalaes do porto so constitudas de:
um cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorcos e equipamentos destinados
movimentao de carga geral e frigoricada e de granis slidos e lquidos, localizado na
margem esquerda do canal, na cidade de Santos; e
15 quatro terminais especializados, sendo um para fertilizantes, denominado terminal da
Conceiozinha; um para contineres, denominado terminal de Contineres; e dois para
derivados de petrleo e produtos qumicos, denominados terminal da ilha Barnab e terminal
da Alamoa. Os trs primeiros esto localizados na ilha de Santo Amaro, na margem direita do
canal; o da Alamoa ca na cidade de Santos, ao norte do porto.
20 Na rea do porto de Santos tambm esto localizados os seguintes terminais especializados,
pertencentes a empresas particulares:
o da Dow Produtos Qumicos, para granis lquidos, situado na ilha de Santo Amaro;
o da Sucoctrico Cutrale, para suco e farelo de laranja a granel, situado na ilha de Santo Amaro;
o da Cargill Agrcola, para suco de laranja a granel, situado na ilha de Santo Amaro;
25 o da Usiminas, para minrio de ferro, carvo e produtos siderrgicos, situado na ilha do Cardoso,
no extremo norte do canal de Piaaguera; e
o da Valefrtil, para fertilizantes, situado junto e a leste do terminal da Usiminas.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem uma extenso total de 10.046m, distribuda pelos seguintes trechos:
Extenso Profundidade
Caracterstica
(m) (m)
De simples utilizao
Carga geral 5.074 7 a 13
Granis slidos 1.581 8 a 11
Granis lquidos 301 10
De dupla utilizao
Granis lquidos e carga geral 599 10
Granis slidos e carga geral 1.442 7 a 13
Carga geral e passageiros 399 11
De uso diversicado
Departamento martimo 363 5a8
Barcas e pequenas embarcaes 159
Escadas, rampas e canais 128
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 135
Armazns 45 armazns internos, sendo 34 na margem direita e 11 na margem esquerda do

esturio, e 39 armazns externos, com rea total de 516.761m2 e capacidade esttica de 416.395t. 1
armazm frigorco, com rea de 7.070m2 e capacidade esttica de 4.000t.
Silos -
Tipo Quantidade Capacidade (t)

Vertical para cereais 1 30.000
Horizontal para sal 3 90.000
Fertilizantes 6 180.000
Produtos vegetais peletizados, milho e soja 8 150.000
Adubo 3 25.000
Ptios 33 ptios de estocagem, internos e externos, com rea total de 124.049m2 e capacidade 5
esttica de 99.200t. 4 ptios para contineres: no Sabo, para 1.000 TEU; junto ao armazm 36, para
800 TEU; ao lado do Moinho Pacco, para 450 TEU; e no terminal de Contineres, para 6.700 TEU.
Equipamentos

Para movimentao (transferncia) de carga na
linha do cais.
Cais Comercial
Guindaste eltrico 96 1,5 a 4,0t
Descarregadora de trigo 4 150 a 700t/h
Embarcadora de cereais 5 600 a 1.500t/h
Esteira 10 300 a 900t/h
Terminais Especializados no Porto

Portiner 6 20 a 30u/h
Guindaste eltrico 10 10t
Guindaste eltrico 1 6,3t
Esteira 52 300t/h
Esteira 26 1.210t/h
Para movimentao e transporte de cargas em

ptios e armazns.
Cais Comercial
Transtiner 2 20u/h
Empilhadeira comum 90 3 a 30t
Empilhadeira para continer 6 30,5 a 42t
Empilhadeira para bobina 18 1,2 a 2t
Empilhadeira para desova 20 2t
P carregadeira 45 1,91 a 3 m3
Guindaste automvel 12 5 a 140t
Guindaste eltrico 4 15 a 30t
Caminho 9 -
Carro-trator 58 -
Vago fechado 13 26 a 30t
Vago raso 71 30 a 55,5t
Vago-plataforma 63 40 a 55t
DH1-III-13 Original

Terminais Especializados no Porto
Transtiner sobre trilhos 3 20u/h
Transtiner sobre pneus 2 20u/h
Guindaste sobre pneus 2 5t
Stacker 5 40t
Empilhadeira especial 14 30 a 37t
Empilhadeira comum 21 3 a 10t
Empilhadeira para clip-on 4 -
Empilhadeira para bobina 2 1,2 a 2t
Empilhadeira para desova 11 2t
Carro-trator 33 -
P carregadeira 1 2m3
P carregadeira 4 3,5m3
Cbreas 2 cbreas utuantes com capacidade de 150t e 250t.
Telefone h disponibilidade de instalao de telefone a bordo, em quase todos os trechos do
cais. Os pedidos devem ser feitos concessionria com antecedncia.
5 SUPRIMENTOS
Aguada h hidrantes para gua potvel em toda a extenso do cais, espaados de 20m a 50m,
com dimetro de 2,5 pol e rosca de 7 os/pol. H todos os tipos de adaptaes para tomadas de navio.
No h barca-dgua para abastecimento dos navios fundeados.
Energia eltrica h uma rede distribuidora de corrente alternada trifsica de 440V, 60 Hz, com
10 transformadores para 220V e 110V.
Combustveis e lubricantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis e lubricantes.
No cais do Sabo h 14 tomadas para fornecimento de leo combustvel, com vazo de 100m3/h a
150m3/h; no terminal da ilha Barnab h 2 tomadas para fornecimento de leo diesel, com vazo de
200m3/h; nos demais trechos do cais e nos terminais o abastecimento de qualquer tipo de combustvel
15 feito por barcaas. O abastecimento de lubricantes, em qualquer local, feito por tambores transportados
em caminhes. Os pedidos de fornecimento devem ser encaminhados Petrobras Distribuidora, com
antecedncia mnima de 48 horas.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis, com rmas especializadas no
abastecimento de navios.
20 Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e eletrnica, assim
como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio, sem restrio.
COMUNICAES
Martima o porto de Santos ligado aos demais portos do pas e aos principais do exterior por
linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As principais agncias de navios do pas
25 tm representao na cidade de Santos.
Ferroviria o porto dispe de 184km de linha frrea nas bitolas de 0,8m, 1m e 1,6m, para
movimentao interna de carga, a qual se interliga com a rede ferroviria nacional e com a ferrovia que
vai at a Bolvia, por intermdio de 2 ramais: um da antiga Rede Ferroviria Federal (RFFSA) e outro
da Ferrovia Paulista (Fepasa). As distncias por ferrovia entre Santos e So Paulo, capital do estado de
30 So Paulo e onde est situado o maior parque industrial da Amrica Latina, so de 78km pela antiga
RFFSA e de 129km pela Fepasa.
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 137
Rodoviria Santos integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas ligam as principais cidades
de todos os estados. Dista apenas 72km de So Paulo, atravs de estradas pavimentadas que permitem
o transporte de qualquer tipo de carga. H inmeras empresas transportadoras de passageiros e cargas
para todo o pas.
As distncias a algumas cidades de So Paulo so as seguintes: 5
Guaruj 13km
Itanham 56km
Perube 87km
Campinas 174km
Ubatuba 241km 10
Area no h aeroporto comercial na cidade de Santos. Na ilha de Santo Amaro est localizada
uma Base Area, cujo aeroporto militar pode ser utilizado em situaes especiais. Na localidade de Praia
Grande, na ilha de So Vicente, h um aeroclube.
Radioeltrica Santos integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 13. A estao
costeira Santos Rdio (PPS) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E, com chamada no canal 16 e 15
trabalho nos canais 25 e 28. (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
REPAROS
H ocinas especializadas em servios de manuteno e reparos navais, inclusive de estrutura,
mecnica, eletricidade, eletrnica e refrigerao. Os diques existentes permitem docar embarcaes de
at 65m de comprimento e 12m de boca, e calados mximos de 4,2m (14 ps) na popa e 3,9m (13 ps) 20
na proa.
Diversas rmas particulares prestam servios submarinos especializados. A Codesp e o Corpo de
Bombeiros tambm possuem equipes para estes servios, podendo atender aos navios em situaes de
emergncia.
INCNDIO 25
O porto dispe de um Plano de Auxlio Mtuo (PAM) que congrega todas as entidades que prestam
socorro. Os navios atracados devem solicitar auxlio pelos telefones internos da Codesp: 2170 e 2270
(Centro de Operaes), 2500 (Bombeiros) e 233 (Emergncia); os navios fundeados por intermdio da
estao costeira Santos Rdio (PPS), canal 16 VHF.
Em toda a extenso do cais h hidrantes de 2,5 pol, espaados de 20m a 50m, com rosca de 7 30
os/pol e vazo de 40m3/h, assim como extintores xos de espuma qumica, p seco e CO2, bombas de
recalque, mangueiras e esguichos.
O Corpo de Bombeiros possui um navio com equipamentos para combate a incndio.
Nos terminais da ilha Barnab e da Alamoa h instalaes especcas para produo de espuma
para proteo dos tanques, armazns e navios atracados. 35
HOSPITAIS
Hospital dos Estivadores de Santos Avenida Conselheiro Nbias, 401/405, telefone (13) 3231-
7100.
Hospital Ana Costa Rua Pedro Amrico, 50, telefone (13) 3235-1525.
Hospital da Benecncia Portuguesa Avenida Bernardino de Campos, 47, telefone (13) 3221- 40
3434.
Santa Casa de Misericrdia de Santos Avenida Cludio Lus da Costa, 50, telefone (13) 3222-
4922.
Os navios fundeados podem solicitar mdico por meio da estao costeira Santos Rdio (PPS).
DH1-III-13 Original
AUTORIDADES
Capitania dos Portos de So Paulo (Agente da Autoridade Martima) Cais da Marinha, Macuco,
CEP 11045-911, Santos; telefones (13) 3221-3454; fax (13) 3222-3188; e-mail secom@cpsp.mar.mil.br.
Companhia Docas do Estado de So Paulo, Codesp (Autoridade Porturia) Avenida Conselheiro
5 Rodrigues Alves sn, Macuco, CEP 11015-900; telefone (13) 3233-3080; e-mail codesp@carrier.com.br.
Delegacia da Receita Federal Praa da Repblica, sn; Santos, CEP 11013-905, telefone (13)
3234-1405.
Servio de Sade do Porto Rua Frei Gaspar, 22, conj. 11 e 12, CEP 11010-090; telefone (13)
3232-2923.
10 Delegacia da Polcia Federal Praa da Repblica, 73/76, Santos, CEP 11015-013; telefones (13)
3235-3844/5199.
Polcia Militar 6 Batalho Avenida Coronel Joaquim Montenegro, 282, Ponta da Praia,
Santos, CEP 11035-000, telefones (13) 3227-5858/5859.
Polcia Civil Avenida So Francisco, 136, Centro, CEP 11013-920, telefone (13) 3234-5838,
15 fax (13)3234-7733.
Ncleo Especial de Polcia Martima (NEPOM) Avenida Eng Eduardo Magalhes Gama, sn,
Santos, CEP 11015-201, telefone (13) 3273-2155.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Santos os
20 seguintes dias comemorativos:
26 de janeiro Fundao da Cidade de Santos;
9 de julho Data Magna do Estado de So Paulo; e
8 de setembro N. Sra. de Mont Serrat, Santa Padroeira.
TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS
25 Cartas 1712 e 1713
Terminal da Dow Qumica
Movimenta produtos qumicos e derivados de petrleo. Pertence Dow Produtos Qumicos e est
situado na ilha de Santo Amaro, localidade de Conceiozinha, Guaruj.
Seu cais constitudo por 2 dolns de amarrao, 2 dolns de atracao e 1 plataforma de trabalho
30 ligada aos dolns de atracao e terra por passarelas e pontes de acesso. Tem 253m de extenso e
profundidade de 10m, podendo receber navios de comprimento at 167m e de porte bruto at 18.000t.
Endereo da Dow Qumica Avenida Santos Dumont, 444, Guaruj, SP, CEP 11460-902;
telefones (13) 3358-8450/8366/8220 e 3368-8201, fax (13) 3358-8449.
Terminal da Conceiozinha
35 Movimenta fertilizantes a granel. Pertence Codesp e est situado na ilha de Santo Amaro,
localidade de Conceiozinha.
Seu cais tem 567m de comprimento, com 2 beros de 283,5m e profundidade de 13,5m.
Dispe de 6 armazns, sendo 2 com 10.920m2 cada um e 4 com 11.340m2 cada um, e capacidade
total para armazenagem de 180.000t de fertilizantes; e de 10 guindastes, sendo 5 com capacidade de 5t
40 e 5 de 10t.
Tem ligaes ferroviria e rodoviria com o porto.
DH1-III-13 Original
PORTO DE SANTOS 139
Terminal da Cutrale
Movimenta suco concentrado de laranja, essncia de laranja e farelo de polpa ctrica, a granel.
Pertence Sucoctrico Cutrale e est situado na ilha de Santo Amaro, localidade de Conceiozinha.
Seu per tem 198,5m de comprimento com 1 bero de atracao, profundidade de 12m e 2 dolns
de amarrao. 5
O suco e a essncia de laranja so embarcados atravs de mangotes conectados ao navio. Os pellets
de polpa ctrica so transportados por correia at o carregador mvel de prtico de lana rebatvel, com
capacidade para embarque de 1.000t/h.
Endereo da Sucoctrico Cutrale Via Santos Dumont, 4.364, Conceiozinha, Guaruj, CEP
11400-000; telefone (13) 3387-6161; fax (13) 3355-0418. 10
Terminal de Contineres
Movimenta contineres e tem capacidade para operar 270.000 unidades/ano. Pertence Codesp e
est situado na ilha de Santo Amaro, junto e ao norte do terminal da Conceiozinha.
Seu cais tem 820m de comprimento e profundidade de 13m.
Dispe de 350.000m2 de rea e ptios com o total de 198.450m2 para armazenagem, sendo 15
equipado com 3 van carrier de 30t, 1 travelift de 30t, 5 portineres com capacidade para 20 unidades/
hora e 3 transtineres para 20 unidades/hora.
Terminal da Cargill
Movimenta suco de laranja congelado concentrado, a granel, soja em gro e acar. Pertence
Cargill Agrcola e est situado no ponto A-1 do cais do Sabo, no porto de Santos. 20
O bero de atracao tem 170m de comprimento e profundidade de 10m.
O suco embarcado atravs de mangotes conectados ao navio.
Endereo da Cargill Agrcola Avenida Bento Pedro da Costa, 65, Conceiozinha, Santos;
telefone (13) 3344-2100, fax (13) 3344-2117.
Terminal da Ilha Barnab 25
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e ca na ilha Barnab.
Seu cais tem 301m de comprimento e profundidade de 10m.
Dispe de 39 tanques para 149.726m3 e 131 para 112.484m3 de derivados do petrleo.
Terminal da Alamoa
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e est situado na cidade de Santos, localidade 30
de Alamoa.
Seu per tem 841m de comprimento e 2 beros para atracao, com profundidades de 7m a 12m,
4 dolns de atracao e 10 dolns de amarrao. Pelo lado interno do terminal h 2 cais acostveis de
105m de comprimento e profundidade de 7m.
Dispe de 10 tanques com capacidade para armazenar 105.078m3 e 50 para 390.780m3 de 35
derivados do petrleo.
Terminal da Usiminas
Movimenta minrio de ferro, carvo, produtos siderrgicos, carga geral, veculos e contineres.
Pertence Usiminas e ca na ilha do Cardoso, no extremo norte do canal de Piaaguera.
Tem 1 per com 200m de comprimento e profundidade de 12m, em ambos os beros, e 2 cais 40
acostveis: cais I, com 342m de comprimento, e cais II, com 303m.
Dispe de 2 descarregadores automticos com capacidade de 600t/h, cada um, no per; 2
carregadores para 30t/h, no cais I; 14 empilhadeiras, de 5t a 16t; e 3 ps carregadeiras para 3,5t.
DH1-III-13 Original
possvel o fornecimento de gua potvel.

Endereo da Usiminas Estrada de Piaaguera, km 6, Cubato, SP, CEP 11573-900; telefones
(13) 3361-1333/2777.
Terminal da Valefrtil
5 Movimenta enxofre, fertilizantes e produtos qumicos. Pertence Valefrtil e est situado na ilha
do Cardoso, a leste do terminal da Usiminas.
Dispe para atracao:
de 1 cais em forma de L, com 164m de comprimento e profundidade de 10m, sendo o trecho
principal destinado a navios de 23.000t de porte bruto, para descarga de granis slidos, e o
10 trecho secundrio, ao norte, para descarga de granis lquidos; e
de 1 per com 80m de comprimento e profundidade de 5m, para atracao de navios de 3.000t
de porte bruto e descarga de granis lquidos (amnia anidra), com dolns para amarrao.
O cais principal tem transportadores para descarga de granis slidos com capacidade de 500t/h.
No per h um sistema de combate a incndio.
15 Endereo da Valefrtil Rodovia SP-55, km 65,8, Cubato, SP, CEP 11573-000; telefones (13)
3361-6556/6692 Ramais 2011 e 2012; fax (13) 3361-6676.
DH1-III-13 Original
49 W 30 48 30 47 30
23200 (INT2125) SANTOS I. de

1712
S. Amaro
24 24
DH1-III-13
Ba
a I. da Moela
1713 d
e
Sa
nto
s
Conceio de Itanhanhm
SO PAULO
I. Queimada Pequena Rochedos
30 I. Queimada Grande 1711 30
Iguape
a
Sabama id
pr
om
C
a
Ilh
25 25
1703
Barra de Canania
I. do Cardoso I. de Bom Abrigo
I. do Cambri
ui
I. do Castilho
ag
PARAN
er
p
Su
I. da Figueira
do
Ilha
I.
das
1822 1820
Peas
B.
de P a r a na g u 1821
30 I. do Mel 30
Paranagu
Pta. das Conchas
49 W 30 48 30 47 30
Corr. 1-16
(Folheto n 22/16)
(Folheto n 22/16)

CAPTULO IV
Carta 23200
A costa entre os portos de Santos e Paranagu geralmente baixa, apresentando extensas praias
com algumas montanhas no interior, entre 5M e 12 M da costa. As poucas elevaes existentes entre 5
estas montanhas e a costa podem parecer ilhas, quando vistas de grande distncia.
Carta 23200
Ilha Queimada Grande (2429S 04641W) Com pouca vegetao e rochosa, com 190m de
altitude. Sua parte mais elevada ca na ponta sul, tem forma arredondada e apresenta dois picos bem 10
visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha ca o farol Queimada Grande (3500), uma torre
Ilha Queimada Pequena 9,5M a NW da ilha Queimada Grande, tem forma cnica e altitude de
67m. muito arborizada, sendo visvel a 20M. sua volta h inmeras pedras submersas. 15
Ilha do Guara 9,8M a W da ilha Queimada Pequena e 1,5M distante da costa, tambm
apresenta a forma cnica e tem 65m de altitude. Na sua parte oeste est localizado o farol Guara
(3496), uma torre cilndrica de bra de vidro, branca, com 7m de altura, luzes de lampejos branco e
encarnado na altitude de 67m com alcances de 14M (luz branca) e 11M (luz encarnada) e setores de
visibilidade de 154 (206 a 000) para a luz branca e de 206 (000 a 206) para a luz encarnada. Na 20
costa a oeste da ilha do Guara destacam-se vrias elevaes entre as embocaduras dos rios Perube,
Guara e Comprido.
Cartas 1703 e 23200
Mar Pequeno Estreito brao de mar que separa a ilha Comprida do continente, com extenso
de 40M, profundidades entre 3m e 15m e duas barras: a de Icapara, ao norte, e a de Canania, ao sul; 25
na de Icapara est situado o farol Icapara (3502), uma armao quadrangular metlica, branca, com
placa de visibilidade, 10m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 73m com alcance
de 19M. As duas barras apresentam bancos que mudam de posio, s devendo ser demandadas por
pequenas embarcaes e com perfeito conhecimento local. No Mar Pequeno esto localizadas as cidades
de Iguape, prxima barra de Icapara, e Canania, prxima barra de Canania. Ambas as cidades 30
dispem de atracadouros para pequenas embarcaes, geralmente barcos de pesca, no havendo portos
organizados.
Cartas 1703 e 23200
Ilha de Bom Abrigo (2507,5S 04751,5W) Rochosa, com vegetao densa e duas
elevaes; na de sudoeste est localizado o farol Bom Abrigo (3508), uma torre octogonal de alvenaria, 35
branca, com 16m de altura e luzes alternadas de 2 lampejos brancos e 1 encarnado na altitude de 146m
com alcances de 28M (luz branca) e 23M (luz encarnada) (vista IV-1).
Ilha do Cardoso 2,5M a W da ilha de Bom Abrigo, caracterizada por inmeros picos, os dois
mais elevados com 890m de altitude, e separada do continente pela baa do Trapand, ao norte, e pelo
canal do Ararapira, a oeste. Este canal estreito e pouco profundo, s devendo ser demandado por 40
pequenas embarcaes e com perfeito conhecimento local (vista IV-1).
Ilha do Castilho 10M a SSW da ilha de Bom Abrigo e 4M distante da costa, pequena e baixa
(46m de altitude), com encostas escarpadas e caracterizada por um terreno pedregoso, com pontas que
lhe do a aparncia de um castelo (vista IV-2).
DH1-III-13 Original
Carta 23300
Ilha da Figueira 6,5M a SW da ilha do Castilho, bem mais elevada que esta (95m de altitude),
rochosa, sem vegetao e com encostas escarpadas (vista IV-3).
Cartas 1821 e 1820
5 Ilha do Mel (2532S 04818W) Na entrada da baa de Paranagu, constituda por duas
partes com topograas bem distintas, unidas por um istmo: a parte norte, baixa, com vegetao uniforme
e linha da costa formada de praias; a parte sudeste, com vrios morros, entre os quais a linha da costa
tambm formada de praias. Na ponta das Conchas, extremo leste da ilha e dominada por um morro
de formato cnico, est localizado o farol Conchas (3512), uma torre troncnica metlica, branca, com
10 18m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 67m com alcance de 25M e setor de visibilidade de
218,5 (146 a 004,5). Na ponta Cassual, extremo norte da ilha, est situado o radiofarol Paranagu,
com funcionamento contnuo na frequncia de 320 kHz e sinal NX em cdigo Morse com alcance de
300M equipado com DGPS. A ilha do Mel divide a entrada da baa de Paranagu em duas barras (vista
IV-4).
15 Cartas 1821 e 1822
Baa de Paranagu. Portos de Paranagu e Antonina Ver a pgina 145.
Cartas 1820 e 23300
Morro Grande (2538S 04841W) Ponto culminante da serra da Prata, tem 1.447m de
altitude e est 13M a oeste da linha da costa. o primeiro ponto que aparece para o navegante que
20 demanda a baa de Paranagu, procedendo de alto-mar.
Cartas 1803, 1830 e 1820
Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m no extremo norte
da entrada da baa de Guaratuba, onde est localizado o farol Caiob (3692), uma armao tronco
piramidal quadrangular metlica, branca, com 9m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 27m
25 com alcance de 15M e setor de visibilidade de 135 (225 a 000). 0,42M a NNW do farol h uma antena
com luz rpida branca particular na altitude de 52m com alcance de 5M.
PERIGOS AO LARGO
Carta 1711
Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas descobertas ou submersas:
30 em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W) e 1,5M do
farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e
no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
Nas reas de profundidades entre 10m e 50m deve ser evitada a navegao nas proximidades dos
35 seguintes perigos.
Carta 23200
Parcel da Conceio Com menor profundidade conhecida de 4m na marcao 331 e distncia
de 12,5M do farol Queimada Grande.
Laje Noite Escura Na profundidade de 11m, marcao 309 e distncia de 9M do farol
40 Queimada Grande, nas proximidades da ilha Queimada Pequena.
Parcel do Una Na profundidade de 5,8m, marcao 260 e distncia de 20,5M do farol
Queimada Grande.
Casco soobrado Na posio aproximada de 2442,1S 04652,5W.
DH1-III-13 Original
DO PORTO DE SANTOS AO PORTO DE PARANAGU 145
Cartas 1703 e 23200

Ilhota Com pedras submersas e or dgua volta, na marcao 174 e distncia de 0,5M do
farol Bom Abrigo.
Carta 1820
Ilhas Currais Com 22m de altitude e pedras descobertas e submersas volta, na marcao 053 5
e distncia de 11,7M do farol Caiob (2551,2S 04832,1W) (vista IV-5). Nas proximidades destas
ilhas h trs obstrues, constitudas por unidades de aquacultura, com recifes articiais.
Ilhas Itacolomis Com 6m de altitude e pedras submersas volta, na marcao 085 e distncia
de 7M do farol Caiob (vista IV-5). Ao norte destas ilhas h uma obstruo, constituda por unidade de
aquacultura, com recifes articiais. 10
Cartas 1820 e 23200
Nas reas de profundidades abaixo de 10m, cuja isbata est muito prxima da costa, h vrias
pedras isoladas, submersas ou descobertas, e o mar arrebenta com frequncia, principalmente nos bancos
das barras das baas e nas embocaduras dos rios.
Carta 1820 15
PARQUE NACIONAL MARINHO
A Lei Federal n 12.829 de 20/06/2013 criou o Parque Nacional Marinho das Ilhas Currais. A
visitao pblica est sujeita s normas e restries estabelecidas no Plano de Manejo da unidade. O
Parque localiza-se nas proximidades da posio 2544,07S - 04821,89W.
FUNDEADOUROS 20
Somente em duas reas ao longo da costa h possibilidade de fundeio com algum abrigo:
Carta 23200 (Plano A)
a noroeste da ilha do Guara, com profundidades de 7m a 9m, fundo de areia; e
Carta 1703
a noroeste da ilha de Bom Abrigo, com profundidades de 5m a 9m, fundo de areia, abrigado dos 25
ventos Leste e Sul e muito utilizado por barcos de pesca.
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA
Cartas 1821, 1822 e 1820
A baa de Paranagu, por onde se d o acesso ao porto e aos terminais de Paranagu, formada
por um brao de mar que avana 23M na direo EW, desde a costa at a cidade de Antonina, com 30
larguras de 1M a 2M e onde desguam vrios rios. Sua barra ca entre a ponta Incio Dias, na ilha do
Superagui, ao norte, e o pontal do Paran, ao sul, com a ilha do Mel entre eles formando dois canais: o
canal Sueste e o canal da Galheta. Suas margens so geralmente baixas, com mangues, e no seu interior
h inmeras ilhas. 12M a W da barra, na margem sul da baa, est localizada a cidade de Paranagu,
cujo porto considerado um dos mais importantes do pas. A cidade de Antonina, no extremo oeste da 35
baa, tambm dispe de um pequeno porto, denominado Baro de Tef.
A baa de Paranagu abriga ainda um cais de inamveis da Petrobras e os terminais da Cattalini,
de granis lquidos; da Fospar/TGPAX, de granis slidos; da ponta do Flix, de carga frigoricada e
carga geral; e da Matarazzo (desativado).
RECONHECIMENTO E DEMANDA 40
Cartas 1820, 23200 e 23300
O navegante que demanda a baa de Paranagu procedendo de alto-mar deve ter ateno
caracterstica da costa nas proximidades da barra, que baixa, com algumas montanhas no interior,
entre 6M e 15M da costa. De 15M ao largo da barra aparecem os morros das ilhas do Superagui e do
DH1-III-13 Original
Mel, todos como pequenas ilhas no horizonte, e a ilha da Galheta. noite, a luz do farol Conchas deve
aparecer a 25M da barra.
Navegando em derrota costeira e procedendo do Norte, inicialmente deve reconhecer a ilha de
Bom Abrigo, tendo a oeste os inmeros picos da ilha do Cardoso; depois as ilhas do Castilho e da
5 Figueira e nalmente os pontos da barra j mencionados para quem vem de alto-mar. Procedendo do
Sul, deve identicar a ponta de Caiob, depois as ilhas Itacolomis e Currais e nalmente os pontos da
barra.
noite, os nicos auxlios navegao so os faris Bom Abrigo, para quem vem do Norte,
e Caiob, para quem procede do Sul, at atingir os alcances do farol Conchas e do racon do farolete
10 Caraguat; vindo do Sul, as ilhas Itacolomis e Currais devem car por bombordo, para no ter a luz do
farol Conchas encoberta pelos morros da ilha do Mel que cam ao sul do farol.
Em qualquer situao, o radiofarol Paranagu (NX) um importante auxlio na aterragem e a
navegao pelo radar deve levar em considerao que a costa ao norte e ao sul da barra da baa de
Paranagu muito baixa e que as elevaes existentes esto localizadas no interior.
15 Cartas 1821 e 1820
Reconhecidos os pontos caractersticos da barra, a demanda do local de embarque de prtico para
os portos e terminais da baa de Paranagu no apresenta diculdades.
Cartas 1821 e 1822
O acesso aos portos e terminais, da barra at a ilha das Cobras, pode ser feito pelo canal da
20 Galheta, que o usado normalmente. Os canais Sueste e Norte, estes s podem ser demandados por
pequenas embarcaes e com tempo bom.
O canal da Galheta, com uma extenso de 12M e largura mnima de 200m, comea no alinhamento
do par de boias luminosas nos 12, passa entre as ilhas do Mel e da Galheta e termina ao sul da ilha das
Cobras, nas proximidades do par de boias luminosas nos 2324. Tem seu trecho inicial mais crtico (rea
25 externa), entre os pares de boias luminosas nos 12 e 56, com profundidades variando entre 12,0m e
15,6m. O canal da Galheta compreende 5 trechos dragados, denominados sees A1, A2, A3, A4, B e C,
cujas caractersticas principais so as seguintes:
Seo A1 do par de boias luminosas nos 3A4A, at a Ponta da Galheta com extenso de
5.000m, largura mnima de 200m e dragado a 11,5m (2007).
30 Seo A2 da Ponta da Galheta at a Ponta do Poo com extenso de 3.100m, largura mnima
de 200m e dragado a 12m (2007).
Seo A3 da Ponta do Poo at a Ponta da Cruz com extenso de 13.400m, largura mnima de
200m e dragado a 12m (2007).
Seo A4 ao norte do terminal TECON com extenso de 1.900m, e dragado a 11,5 m (2007)
35 Seo B ao norte do porto e dragado a 10,6m (2007).
Seo C ao norte do porto e dragado a 9,6m (2007).
O canal Sueste no dragado. Comea no paralelo de 2335S, passa entre as ilhas das Peas e do
Mel, continua para oeste, contornando a parte norte da ilha do Mel, e termina ao sul da ilha das Cobras.
Este canal s deve ser navegado por navios de pequeno porte, e somente com autorizao da Autoridade
40 Porturia.
As informaes sobre o calado mximo dos navios variam em funo das dragagens e podem ser
obtidas por meio das Normas de Trfego Martimo e Permanncia dos Portos de Paranagu e Antonina.
Carta 1822
A rea em frente ao cais do porto de Paranagu, denominada bacia de evoluo, destinada
45 s manobras dos navios que operam no porto e no cais de inamveis. Ela tem 3 sees dragadas a
profundidades que variam de 9,6m (2007) a 11,5m (2007).
DH1-III-13 Original
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA 147
Como as profundidades do canal dragado, desde a barra at o porto de Paranagu, e da bacia

de evoluo sofrem alteraes por assoreamento, importante observar as informaes sobre as
profundidades existentes, que so divulgadas por Aviso-rdio Nutico, ou aviso temporrio (T) ou
preliminar (P), no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes, elaborado pelo CHM.
A demanda do terminal da ponta do Flix, a partir de Paranagu, feita por um canal, com 5
profundidades variando entre 6,1m e 8m e balizamento luminoso lateral, at a bacia de manobra do
terminal.
A demanda do porto de Antonina, a partir do terminal da ponta do Flix, feita por um canal que
s deve ser navegado no perodo diurno e com boa visibilidade.
Cartas 1821 e 1822 10
No porto de Paranagu, o canal da Cotinga e o rio Itiber tm um balizamento cego e luminoso,
para o acesso de embarcaes de pequeno porte, com o calado mximo de 5m (16,4 ps), at a altura
da Capitania dos Portos. Normalmente este trecho utilizado por embarcaes de esporte e recreio que
demandam as marinas localizadas no rio Itiber.
Os seguintes pontos caractersticos, descritos no sentido da barra para oeste, auxiliam a navegao
e o fundeio na baa de Paranagu.
Carta 1821
Farolete Caraguat (2534,38S 04919,23W) (3550) Na margem oeste do extremo sul da
ilha do Mel, uma torre quadrangular de alvenaria, branca com faixa horizontal central encarnada, tendo 20
10m de altura, luz de lampejo longo branco na altitude de 43m com alcance de 8M e racon cdigo Morse
C com alcance de 25M.
Ilha das Cobras 7,8M a NW do farolete Caraguat, tem duas pequenas elevaes com altitudes
de 55m (a da parte norte) e de 51m (a da parte sul). No seu extremo sul est localizado o farolete Ilha
das Cobras (3652), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 6m de 25
altura e luz de lampejo branco na altitude de 11m com alcance de 7M.
Morro da Cotinga 2,7M a WSW da ilha das Cobras e no extremo norte da ilha da Cotinga,
tem duas elevaes com altitudes de 156m (a do lado leste) e 128m (a do lado oeste) e prolonga-se para
NW, formando a ponta da Cruz. 0,05M ao N desta ponta destaca-se, isolado no mar, o farolete Ponta
da Cruz (3656), um tubo metlico com alhetas de visibilidade, sobre pilar de concreto armado, branco, 30
com 2m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 8M.
PERIGOS
Carta 1821
Na barra da baa de Paranagu h muitos bancos e pedras submersas ou descobertas, nas reas
de profundidades abaixo de 10m. A navegao nestas reas s deve ser feita pelo canal da Galheta, 35
preferencialmente, ou Sueste, como alternativa.
O canal da Galheta foi dragado sobre o banco da Galheta, sendo as profundidades fora de suas
margens abaixo de 5m. A navegao no trecho entre os pares de boias nos 12 e 56 crtica, havendo
correntes transversais ao canal e efeitos esprios, devido s aes conjugadas do vento e da mar, e ao
assoreamento. 40
O canal Sueste tambm passa entre alguns bancos e o trecho prximo fortaleza N.S. dos Prazeres,
na ilha do Mel, tem muitas pedras submersas junto s margens.
O canal Norte s pode ser demandado por pequenas embarcaes, devendo o navegante ter
perfeito conhecimento local.
Com ventos fortes, o mar sobre os bancos da barra arrebenta fortemente, tornando a navegao 45
impraticvel em todos os canais.
DH1-III-13 Original
Carta 1821
Da ilha da Galheta para oeste, at o porto de Paranagu, nas reas de profundidades acima de
10m deve haver ateno aos seguintes perigos, localizados prximos das reas usuais de navegao e
fundeio.
5 Pedra Na profundidade de 8,3m, marcao 150 e distncia de 0,45M do farolete Caraguat,
junto margem de boreste do canal dragado, entre as boias luminosas nos 7 e 9.
Carta 1822
Pedras Nas profundidades de 7,0m e 7,3m, com a menor profundidade na marcao 292 e
distncia de 0,42M do farolete Ponta da Cruz, balizadas pela boia luminosa n 30, no limite norte, e por
10 boia luminosa cardinal sul, no limite sul.
Ponta da Cruz, tendo seus limites leste e sul balizados pelas boias luminosas nos 29 e 31.
Pedra da Palangana Com menor profundidade de 3,4m na marcao 300 e distncia de 0,78M
do farolete Ponta da Cruz, balizada no limite norte por boia luminosa de bombordo e no limite sul por
15 boia luminosa cardinal leste.
Pedras do Mero Com menor profundidade de 3m na marcao 322 e distncia de 1,17M do
farolete Ponta da Cruz, havendo outras pedras isoladas a ENE e SSW, nas profundidades de 7m e 6,7m,
respectivamente.
Pedra Na profundidade de 6,7m, marcao 300 e distncia de 1,07M do farolete Ponta da
20 Cruz, balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Pedras do Bengo Com menor profundidade de 5,4m na marcao 284 e distncia de 1,40M do
farolete Ponta da Cruz, balizadas pela boia luminosa n 33.
Carta 1822
Do porto de Paranagu ao terminal da ponta do Flix existe um canal balizado com boias luminosas
25 de boreste e bombordo, com profundidades entre 7m e 8m.
O trecho entre a ponta do Flix e Antonina muito raso, permitindo a navegao, aps o terminal
da ponta do Flix, apenas por um estreito e sinuoso canal. Neste trecho h muitas pedras submersas
oferecendo perigo navegao, algumas sinalizadas com balizamento cego. Ele s deve ser demandado
com perfeito conhecimento local.
30 FUNDEADOUROS
Carta 1820
Na barra da baa de Paranagu, o fundeadouro para navios que aguardam demanda rea dos
portos de Paranagu e Antonina delimitado por uma rea retangular representada na carta e denominada
Fundeadouro n 12. Este fundeadouro desabrigado de todos os ventos e vagas.
35 Cartas 1821 e 1822
Dentro da baa, os fundeadouros para navios que aguardam atracao aos portos de Paranagu
e Antonina e aos terminais, ou esto em situaes especiais, so separados por reas numeradas,
especicadas a seguir, em funo do tipo, comprimento e calado ou situao do navio, e delimitadas nas
cartas por linha de limite martimo em geral.
40 Ao fundear nas reas autorizadas deve haver a precauo de observar o calado atual do navio,
em relao s profundidades indicadas na carta, e de deixar a lazeira necessria para o giro dos demais
navios fundeados.
As manobras nas reas de fundeio so monitoradas pela Autoridade Porturia (APPA). A rea em
que o navio fundear e as mudanas de fundeadouro ou do local de fundeio em uma mesma rea so
45 estabelecidas pela APPA.
DH1-III-13 Original
Cartas 1820, 1821 e 1822

O fundeio de navios realizado nas reas especicamente destinadas para cada m, conforme
discriminado nas cartas nuticas.
Deve ser cumprido o previsto nas Normas de Trfego Martimo e Permanncia nos Portos de
Paranagu e Antonina, emitidas pela Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (APPA), 5
observando tambm as portarias da Capitania dos Portos do Paran disponveis no endereo eletrnico
https://www.mar.mil.br/cppr/portarias.html.
reas de Fundeio nos 1 e 2A exclusivas para barcaas.
rea de Fundeio n 2 provisoriamente, para navios em uma das seguintes situaes, observada
a ordem de prioridade para fundeio: 10
a navios de comprimento at 270m e calado at 11,30m (37,7 ps);
b navios aguardando atracao no porto de Antonina; e
c navios que necessitem de reabastecimento de leo combustvel e/ou lubricante para
consumo prprio.
Tem profundidades de 6m a 14m. 15
O local de fundeio ser estabelecido em funo das profundidades na rea de giro do navio.
rea de Fundeio n 3 para navios de comprimento at 270m. Tem profundidades de 6m a 10m.
rea de Fundeio n 4 para navios de comprimento inferior a 180m e calado at 7,60m (23ps).
Tem profundidades de 6m a 10m.
Carta 1821 20
rea de Fundeio n 5 para navios a serem submetidos a visitas das autoridades da sade dos
portos e outras, quando as condies do navio assim o recomendarem. Tem profundidades de 10m a
14m.
Cartas 1821 e 1822
rea de Fundeio n 6 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 13,10m (43 25
ps) e navios que necessitem de reabastecimento de leo combustvel e/ou lubricante, para consumo
prprio. Tem profundidades de 10m a 19m.
Carta 1821
rea de Fundeio n 7 para navios de calado at 10,70m (35,6 ps), em uma das situaes,
observado a ordem de prioridade para fundeio: 30
a navios em quarentena;
b navios operando com explosivos;
c navios que necessitem reabastecimento de leo combustvel e/ou lubricante para consumo
prprio; e
d navios com mais de 180m. 35
rea de Fundeio n 8 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 9,00m (30 ps).
rea de Fundeio n 9 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 10,06m (33
ps). Tem profundidades de 9m a 12m. 40
rea de Fundeio n 10 para navios de comprimento at 160m e calado at 8m (26,2 ps), e para
fundeio e atracao de barcaas utilizadas no transporte de estruturas de plataformas offshore.
rea de Fundeio n 11 para navios de calado at 13,10m (42,9 ps).
rea de Fundeio n 12 ver pgina 148.
DH1-III-13 Original
Carta 1822
reas de fundeio para embarcaes de esporte e recreio estas embarcaes devem fundear
preferencialmente nas proximidades da foz do rio Itiber ou na ponta da Cotinga, nas proximidades do
antigo cais da Tenenge.
5 FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1821 e 1822
proibido fundear fora dos fundeadouros demarcados nas cartas, sem prvia autorizao da
Autoridade Porturia (APPA) e na rea com raio de 3M, centrada em 2537,41S - 04816,32W.
VENTOS
10 O vento predominante o Leste, com frequncia mdia mensal de 13%, de maio a julho, a 24%
em novembro; depois os Sueste e Sul, com frequncia mdia nos meses de setembro a fevereiro variando
de 10% a 13%, e o Oeste, soprando com frequncia de 10% a 12%, de maro a julho.
Em todos os meses, os perodos de calmaria variam de 32%, em novembro, a 53% em julho.
A velocidade mdia mensal dos ventos predominantes varia de 4,6 ns, em julho, a 6,4 ns em
15 dezembro e janeiro.
Com ventos fortes as barras da baa de Paranagu cam impraticveis e a navegao no canal da
Galheta (rea crtica) proibida temporariamente pela Autoridade Martima.
Cartas 1821 e 1822
20 A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio ca 0,8m acima do nvel de
reduo das cartas na barra (canal da Galheta), 1,0m no porto de Paranagu e 1,1m no terminal da ponta
do Flix e no porto de Antonina.
A corrente de mar mais intensa na vazante. Nas vazantes de sizgia pode atingir 4 ns na barra
e 2,4 ns nos portos de Paranagu e Antonina.
25 PRATICAGEM
Cartas 1821 e 1822
A praticagem nos portos e terminais da baa de Paranagu obrigatria para os seguintes navios:
30 no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desembarque de prtico
assinalado na carta 1821, demandando os portos e terminais pelo canal Sueste ou da Galheta, e o de
35 atracao ou desatracao.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente, com o mnimo de 4 horas de antecedncia
da hora de chegada ou sada do navio.
A hora de chegada ao local de embarque de prtico deve ser comunicada Praticagem, por
meio da estao costeira Paranagu Rdio, canal 16 VHF, com 2 horas de antecedncia, ou prpria
40 Praticagem, pelo canal 12.
A Paranagu Pilots Servios de Praticagem S/C Ltda. ca na Rua Benjamim Constant, 111,
Centro Histrico, Paranagu, CEP 83203-190; telefones (41) 3271-1000/ 1002; e-mail praticagem@
paranaguapilots.com.br; e opera com radiotelefonia em VHF, no canal 16.
DH1-III-13 Original
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa de Paranagu 5
so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao
do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
no trecho do canal de acesso ao porto de Paranagu, entre os pares de boias nos 9-10 e 13-14, a
velocidade mxima de 12 ns;
o trfego noturno nos portos de Paranagu e Antonina permitido somente para navios com 10
comprimento mximo de 305m e com boca de at 40m;
os limites mximos permitidos de porte bruto, comprimento e boca dos navios so os seguintes:
no porto de Paranagu, porte bruto de 175.000t, comprimento de 320m e boca de 45m; no cais
de inamveis externo, porte bruto de 110.000t, comprimento de 210m e boca de 33m; no cais
de inamveis interno, porte bruto de 80.000t, comprimento de 200m e boca de 28m; no per 15
da Cattalini externo, porte bruto de 130.000t, comprimento de 235m e boca de 40m; no per
da Cattalini interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 190m e boca de 27m; no per
da Fospar externo, porte bruto de 150.000t, comprimento de 250m e boca de 33m; no per da
Fospar interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 200m e boca de 27m; no terminal da
ponta do Flix, porte bruto de 40.000t, comprimento de 200m e boca de 33m; e no porto de 20
Antonina, porte bruto de 15.000t, comprimento de 158m e boca de 20m.
no trecho crtico do canal da Galheta, entre os pares de boias nos 12 e 56, os navios de calado
acima de 11,89m (39 ps) s podem trafegar no perodo diurno;
a velocidade mxima permitida na rea externa do canal da Galheta de 14 ns e na rea interna
de 8 ns; 25
o cruzamento ou ultrapassagem no canal de acesso no permitido no trecho entre os
alinhamentos dos pares de boias nos 12 e 56 e no trecho entre as boias nos 29, 30 e 31. Nos
demais trechos os navios com calado compatvel com as profundidades podero navegar fora
do canal balizado, quando julgado aceitvel pela Praticagem;
a rea entre as boias nos 29, 30 e 31 deve ser navegada preferencialmente por navios de porte 30
bruto superior a 50.000t. A rea mais ao norte, entre as boias cardinais leste e oeste, pode ser
utilizada por navios de porte bruto at 50.000t;
as embarcaes rebocadas s podem demandar o canal da Galheta com prvia autorizao da
Autoridade Porturia e da Autoridade Martima;
a rea de manobra para atracao e desatracao no porto de Paranagu tem a largura aproximada 35
de 500m, em toda a extenso do cais;
os calados mximos autorizados para atracao so os seguintes: bero 201, entre os cabeos 5
e 12, 11,28m (37 ps) com a utilizao de separador e 10,67m (35 ps) sem separador; beros
202/203, entre os cabeos 12 e 20, 10,67m (35 ps); bero 204, entre os cabeos 20 e 26,
10,67m (35 ps); bero 205, entre os cabeos 26 e 31, 10,05 (33 ps); beros 206/207, entre 40
os cabeos 31 e 39, 10,05m (33 ps) com separador e 8,53 (28 ps) sem separador; bero 208,
entre os cabeos 39 e 44, 8,53m (28 ps); beros 209/210, entre os cabeos 44 e 54, 10,67m
(35 ps); bero 211, entre os cabeos 54 e 61, 10,67m (35 ps); bero 212, entre os cabeos
61 e 71, 12,00m (39,4 ps) com separador e 11,28m (37 ps) sem separador; bero 213, entre
os cabeos 71 e 81, 12,10m (39,7 ps) com separador e 11,28m (37 ps) sem separador; bero 45
214, entre os cabeos 81 e 92, 12,10m (39,7 ps) com ou sem separador; bero 215, entre os
cabeos 92 e 107, 12,00m (39,4 ps) com ou sem separador; bero 216, entre os cabeos 107
e 116, 11,00m (36 ps) com ou sem separador; bero 217 (dolns), 9,5m (31 ps); no cais de
inamveis da Petrobras, 11,58m (38 ps) no bero externo e 10,06m (33 ps) no bero interno;
DH1-III-13 Original
no per da Cattalini, 11,89m (39 ps) no bero externo e 7,01m (23 ps) no bero interno; no per
da Fospar, 12,80m (42 ps) no bero externo e 9,14m (30 ps) no bero interno; e no terminal
da ponta do Flix, 10,06m (33 ps);
para a operao no terminal da ponta do Flix so proibidas: no canal de acesso, a navegao
5 no perodo diurno, para navios de comprimento superior a 200m, e a navegao no perodo
noturno, para navios de comprimento superior a 160m; a atracao no perodo noturno, para
navios que assumam posio com o bico de proa e o espelho de popa fora da projeo dos
limites laterais do cais do terminal;
as manobras de atracao, desatracao, mudana de bero e mudana de bordo, em qualquer
10 situao da mar, so condicionadas lmina dgua abaixo da quilha e so determinadas pela
Autoridade Porturia, de acordo com as horas e as alturas da mar no porto e na barra de
Paranagu. A denio da manobra do navio desatracar e demandar a barra, ou de fundear, ser
informada, com a devida antecedncia, pela Autoridade Porturia;
ao longo dos beros do porto de Paranagu, com exceo do bero n 208, permitido o emprego
15 de empurrador lateral de proa ou popa (bow/stern thruster);
nos beros do corredor de exportao (212, 213 e 214), as manobras de desatracao devem ser
efetuadas com mar de enchente ou at 30 minutos depois da preamar;
no bero interno do cais de inamveis, a manobra s deve ser executada na mar de vazante e
com pouca intensidade de corrente; e a distncia mnima em que a proa ou popa do navio deve
20 car da ponte de 10m;
os navios atracados ao cais de inamveis, em qualquer bero, podem, em condies especiais,
projetar a proa ou a popa alm do limite do cais. A Autoridade Porturia avaliar cada caso, para
autorizao;
o emprego de rebocadores regulamentado pela APPA, acatadas as sugestes das Normas e
25 Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP). O nmero recomendado de rebocadores em
cada manobra estabelecido em funo do porte bruto do navio e da fora de trao esttica
longitudinal dos rebocadores (bollard pull). A critrio da Autoridade Porturia, o nmero
recomendado pode ser alterado, vista, em especial, dos recursos do navio a ser manobrado
(bow/stern thruster) e das condies fsicas do beros de atracao;
30 podero ser colocados utuantes separadores ao longo dos beros, por convenincia da APPA
ou por solicitao do comandante do navio;
os navios atracados no podem manter escadas de portal ou quebra-peito arriadas no bordo do
mar e devem ter este bordo bem iluminado. A responsabilidade da vigilncia inequvoca do
navio;
35 os navios fundeados s podem manter a escada de portal arriada no perodo entre o nascer e o
pr do Sol; fora deste perodo a escada s pode ser arriada quando for necessrio, devendo ser
recolhida logo aps;
somente as embarcaes cadastradas e credenciadas na APPA podem trafegar entre os navios
fundeados e o cais, para transporte de pessoal e material. Os vigias so responsveis pela
40 scalizao das credenciais;
a demanda do porto de Antonina s pode ser efetuada no perodo diurno, durante a preamar, por
navio de comprimento at 155m e calado mximo de 5,80m (19 ps), na velocidade mxima de
6 ns e acompanhado de rebocadores; as manobras de atracao e desatracao s podem ser
efetuadas no perodo diurno e com o auxlio de rebocadores;
45 a visita das autoridades da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Martima normalmente
feita no cais, logo aps a atracao; e
todos os navios que demandam as reas dos portos de Paranagu e Antonina esto sujeitos
inspeo passada pelo Port State Control, da Capitania dos Portos.
DH1-III-13 Original
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de Paranagu, e ter no convs do navio com risco de cair na
gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias perigosas da 5
pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho na baa de Paranagu.
PORTO DE PARANAGU
Carta 1822
O porto de Paranagu est localizado na cidade de Paranagu, tendo 2,6km de extenso.
administrado pela Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (APPA), autarquia do Estado do 10
Paran.
As instalaes do porto so constitudas por (vistas IV-6 e IV-7):
1 cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorcos e equipamentos necessrios
movimentao de carga geral, pesada, frigoricada, contineres, veculos e de granis slidos
e lquidos; 15
1 cais de inamveis, para movimentao de derivados de petrleo;

1 per de granis lquidos, da Cattalini Terminais Martimos; e
1 per de granis slidos, da Terminais de Granis de Paranagu Fospar.
RECURSOS PORTURIOS
Cais pblico tem uma extenso total de 2.616m, com 14 beros e cabeos de amarrao espaados 20
de 25m, para atendimento simultneo de 12 a 14 navios, e um bero com dolns, na extremidade
leste do cais pblico, para atracao de navios roll-on/roll-off. Os calados mximos autorizados para
atracao a este cais so estabelecidos pela Autoridade Porturia, em coordenao com o Agente da
Autoridade Martima.
Cais de inamveis (pblico) o bero externo tem 196m de extenso, podendo atracar navios 25
de calado at 11,58m (38 ps). O bero interno tem 184m, podendo atracar navios de calado at 10,06m
(33 ps). Nos 2 beros o espaamento entre os cabeos de amarrao de 46m.
Per de granis lquidos da Cattalini (particular) contguo aos cais de inamveis, com 2
beros de atracao simultnea. O bero externo tem 244m de extenso, podendo atracar navios de
comprimento mximo de 235m e calado at 11,89m (39 ps). No bero interno s podem atracar navios 30
de comprimento mximo de 190m e calado at 7,01m (23 ps). Nos 2 beros podem atracar navio de
porte bruto at 50.000t. Pertence empresa Cattalini Transportes.
Per de granis slidos da Fospan tem 255m de extenso, podendo atracar navios de porte bruto
at 70.000t no bero externo e at 38.000t no bero interno e calado de 12,80m (42 ps) no bero externo
e 9,14m (30 ps) no bero interno. Tem 6 cabeos e 2 ganchos de amarrao em cada bero. 35
Armazns 22 armazns para carga geral, com rea total de 55.800m2, e 1 frigorco com 9
cmaras, com capacidade total de 7.000t.
Silos 2 silos verticais, com capacidade total de 110.000t, e 4 silos horizontais, com capacidade
total de 48.000t.
Ptios h ptios para carga geral, com rea de 14.500m2; carga pesada, com 14.000m2; 40
contineres, com 43.750m2; e fertilizantes, com 3.000m2.
DH1-III-13 Original
Equipamentos
Tipo Quantidade Capacidade ou potncia
Guindaste eltrico de prtico 17 1,5t a 30t
Guindaste sobre rodas 1 136t
Caamba mecnica 23 1,6m3 a 8m3
Empilhadeira 81 2,5t a 7t
Trator 42 45cv a 105cv
Sugador 2 75t/h
Transtiner 2 30t
Portiner 1 36t
Empilhadeira para continer 2 30t
Locomotiva 7 150cv a 500cv
Vago aberto 96 20t
Cbreas no h.
Alvarengas no h disponibilidade de alvarenga, batelo ou chata.
5 Telefone possvel o uso de telefone celular, que deve ser solicitado ao agente do navio.
Recursos do terminal da Cattalini:
o terminal 1 dispe de 31 tanques totalizando 89.000m3, 14 pontos para descarga de caminhes

com at 7 produtos diferentes, plataforma de carregamento com 8 vagas para carga de caminhes com
at 13 produtos diferentes simultaneamente, ramal ferrovirio, 2 balanas rodovirias eletrnicas com
10 capacidade de 60t e completo sistema de combate a incndio.
o terminal 2 dispe de 23 tanques totalizando 34.000m3, 4 pontos para carga de caminhes, 9

pontos para descarga de caminhes, balana rodoviria de 60t e sistema de combate a incndio.
SUPRIMENTOS
Aguada h 47 hidrantes para aguada, espaados de 45m, com vazo de 8m3/h. A aguada tambm
15 pode ser feita por barca-dgua, com o navio atracado ou fundeado.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica: do armazm 1 ao 13, em 380 V; nos

armazns, 9,10 e 11, tambm em 440V; todas com 60Hz.
Combustveis e lubricantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis. No cais

de inamveis o fornecimento feito com vazo de 50t/h, para leo diesel, e de 200t/h, para leo
20 combustvel ou mistura. Os navios atracados ao cais pblico ou fundeados so abastecidos por barcaas
com capacidade para 280t. Os pedidos devem ser encaminhados pelo agente com antecedncia mnima
de 72 horas.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com rmas especializadas no abastecimento de

navios.
25 Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e eletrnica, assim

como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
DH1-III-13 Original
COMUNICAES
Martima interligado aos demais portos do pas e aos principais do exterior por linhas de
companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As principais agncias de navegao do pas tm
representao na cidade de Paranagu.
Ferroviria o porto dispe de 20km de linha frrea para movimentao interna de carga, que se 5
interliga com o ramal da rede ferroviria que vai at a cidade de Curitiba, capital do Estado do Paran.
Neste trecho a rede administrada pela Amrica Latina Logstica (ALL). De Curitiba h ramicaes
para as demais regies do pas.
Rodoviria Paranagu dista 96km de Curitiba, por estrada pavimentada que permite o trfego de
qualquer tipo de carga. De Curitiba h estradas pavimentadas para as demais regies do pas. H linhas 10
regulares de nibus para os demais estados.
As distncias a algumas cidades do Paran so as seguintes:
Ponta Grossa 204km
Londrina 489km
Maring 518km 15
Foz do Iguau 727km
Area Em Paranagu h um aeroporto pblico, para avies executivos. O aeroporto de Curitiba
permite comunicao area com as demais regies do pas.
Radioeltrica Paranagu ligada a todo o pas e ao exterior por redes de telecomunicaes,
inclusive radiotelex e discagem direta DDD e DDI, cdigo 41. A estao costeira Paranagu Rdio 20
(PPG) opera em radiotelefonia classe F3E, canal 26 de VHF, com chamada no canal 16.
REPAROS
H ocinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive de mecnica,
eletricidade e eletrnica, e de vistoria, corte e solda submarinas. No h diques.
INCNDIO 25
Os pedidos de auxlio para combate a incndio devem ser efetuados pelo telefone 193.
HOSPITAIS
Clnica So Paulo Rua M. Corra, 965, Paranagu, PR, CEP 83203-410, telefone (41) 3423-
4466.
Santa Casa de Misericrdia de Paranagu (Pronto Socorro) Rua dos Expedicionrios, 269, Ponta 30
do Caju, Paranagu, PR, telefone (41) 3423-1422.
Hospital Paranagu Rua Nestor Victor, 222, Paranagu, PR, telefone (41) 3423-3466.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Paran (Agente da Autoridade Martima) Rua Benjamim Constant, 707,
Centro Histrico, Paranagu, PR, CEP 83203-190; telefones (41) 3422-3033 e (41) 3420-1562, ou pelo 35
VHF canal 16.
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (Autoridade Porturia) Rua Antnio
Pereira, 161, Paranagu, PR, CEP 83203-800; telefone (41) 3420-1100; fax (41) 3422-5324; site: www.
portosdoparana.com.br.
Agncia da Receita Federal do Brasil em Paranagu Avenida Coronel Jos Lobo, 2.300, Oceania, 40
Paranagu, PR, CEP 83203-340; telefone (41) 3420-4717, fax (41) 3423-2500.
Vigilncia Sanitria ANVISA Rua Rodrigues Alves, 606, Paranagu, PR, CEP 83203-170;
telefone (41) 3424-4476.
DH1-III-13 Original
Polcia Federal / Polcia Martima Rua Manoel Bonifcio, 309 1 andar, Paranagu, PR, CEP
83203-060; telefone 3422-2033.
Polcia Militar Rua Domingues Peneda, 201, Bairro Ponta do Caju, Paranagu, PR, telefone
(41) 3422-4344 Emergncia: 190
5 Polcia Civil Rua Vieira dos Santos, 200, Centro Histrico, Paranagu, PR, telefone (41) 3423-
1101.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, feriado em Paranagu o dia 29 de julho,
comemorativo da fundao da cidade.
10 PORTO DE ANTONINA
Carta 1822
O porto de Antonina tem a denominao de porto Baro de Tef, administrado pela APPA e
praticamente s movimenta carga desembarcada de navios de cabotagem ou barcaas.
constitudo por um per paralelo margem, com 70m de comprimento e 10m de largura e ligado
15 terra por ponte de acesso.
Ao lado das instalaes do porto ca o terminal privativo das Indstrias Matarazzo, que est
desativado, tambm constitudo por um per com 200m de comprimento e 8m de largura, ligado terra
por 4 plataformas. Este per eventualmente utilizado pela administrao do porto.
A rea porturia de Antonina est arrendada INTERPORTOS, empresa privada.
20 RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 60m de extenso com profundidades de 3,5m a 5m (vistas IV-8 e IV-9).
Armazns 4 armazns com rea total de 7.760m2. No h frigorco.
Ptio - h 102.448m2 de rea para estocagem.
Equipamentos - 1 guindaste de prtico para 6,0t, 1 empilhadeira para 2,5t a 5t, 1 p carregadeira,
25 1 trator de 55Hp e 1 balana rodo-ferroviria para 100t.
Rebocadores utilizados os rebocadores do porto de Paranagu.
Cbreas no h.
Alvarengas no h.
Telefone no h disponibilidade para instalao a bordo.
30 SUPRIMENTOS
Aguada 2 hidrantes no cais, com espaamento de 40m, dimetro de 2,5 pol e descarga de
18m/h, servindo tambm como rede de combate a incndios.
Energia eltrica fornecimento pela concessionria local. O porto recebe energia em alta tenso
(13,8 kV), e possui 1 tomada ao longo do cais comercial, com rede 380V/60 Hz. A distribuio de
35 energia para o cais realizada por meio de tubulao subterrnea em 380 V e area para iluminao em
220 V.
Combustveis e lubricantes no h instalaes para fornecimento de combustvel aos navios.
O abastecimento realizado por caminhes-tanque solicitados diretamente s concessionrias pelos
usurios.
40 Gneros h rma especializada em abastecimento de gneros alimentcios, sem restries.
Sobressalentes devem ser usadas as facilidades existentes em Paranagu.
COMUNICAES
Martima restrita aos poucos navios de cabotagem que utilizam o porto.
DH1-III-13 Original
Ferroviria a linha frrea porturia liga a cidade ao porto, com comprimento de 4.150m, e um
ramal ferrovirio interior rea porturia com 1.600m, com bitola mtrica.
Rodoviria Antonina ligada a Paranagu (58km) e a Curitiba, (88km) por estrada pavimentada.
Area no h aeroporto em Antonina. Deve ser utilizado o de Curitiba, para voos de linha, ou
o de Paranagu, para avies particulares. 5
Radioeltrica Antonina integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 41.
REPAROS
Devem ser utilizados os recursos disponveis em Paranagu.
HOSPITAL
Hospital Dr. Silvio Bittencourt Linhares Avenida Tiago Peixoto, 274, Antonina, PR, CEP 83370- 10
000; telefone (41) 3432-1244.
AUTORIDADES
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (APPA) Avenida Conde Matarazzo, 2.500,
Paranagu, PR, CEP 83370-000; telefone (41) 3978-1306.
Inspetoria da Receita Federal do Brasil em Antonina Rua Eng Luiz Augusto de Leo Fonseca, 15
1520, Itapema de Baixo, Antonina, PR, CEP 83370-000.
Polcia Civil Rua Comendador Arajo, 35, Paranagu, PR, CEP 83370-000; telefone/fax (41)
3432-1234.
As demais autoridades so as mesmas do porto de Paranagu.
FERIADOS MUNICIPAIS 20
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, so feriados em Antonina os seguintes
dias comemorativos:
15 de agosto Santa Padroeira; e
06 de novembro Fundao da Cidade.
TERMINAL DA PONTA DO FLIX 25
Carta 1822
O terminal da ponta do Flix administrado pela empresa Terminais Porturios da Ponta do Flix
S.A. e movimenta produtos orestais, como madeira serrada em bruto, em toras ou industrializada,
celulose e mveis; e produtos frigoricados ou refrigerados.
Est situado no municpio de Antonina, 9M a oeste do porto de Paranagu, e o acesso a ele se d 30
por um canal com 8m de profundidade, balizado por boias luminosas laterais (vistas IV-8 e IV-9).
O cais de atracao tem 360m de extenso e 8m de profundidade, com 1 bero de 150m para
produtos frigoricados e 1 bero de 210m para produtos orestais e contineres.
Os navios podem atracar ao terminal em qualquer hora do dia, dependendo das condies do
tempo. 35
So as seguintes as condies para operao no canal de acesso e atracao:
a) as manobras de atracao devem ser realizadas somente no intervalo de 45 minutos antes e aps
o estofo da preamar;
b) a velocidade de manobra de at 5 ns;
c) visibilidade mnima de 3 milhas nuticas; 40
d) as atracaes/desatracaes sejam realizadas com a corrente no sentido proa/popa.

DH1-III-13 Original
vedada a navegao simultnea de 2 navios em sentidos opostos, pois a largura do canal de

acesso ao terminal no dimensionada para permitir esse cruzamento.
Dispe de 1 armazm para carga geral, com 3.000m2; estacionamento e ptio de triagem, com
12.600m2, para caminhes e contineres, em frente ao bero 2; 1 guindaste tipo pallet bridge, com
5 capacidade de 7t; 1 empilhadeira, com capacidade de 12t; balanas eletrnicas, com capacidade de 60t;
e 200 tomadas para contineres frigorcos.
O acesso rodovirio ao terminal se d pelas rodovias estaduais PR-408 e PR-410, que se juntam
antes de chegar a Antonina.
A empresa Terminais Porturios da Ponta do Flix ca na Rua Engenheiro Luiz Augusto de Leo
10 Fonseca, 1520, Antonina, PR, CEP 83370-000; telefax (41) 3423-8000; e-mail tpctba@pontadofelix.
com.br.
DH1-III-13 Original
(Folheto n 22/16)
49 W 30 48 30
I. da Figueira
Ilha
das I. do Superagui
Peas 1820
B
de
.
Paranagu
30 I. do Mel 30
Paranagu
PARAN
I s . C u r r a is
Is. Itacolomis
Ba a d e G u a r a t u b a
26 26
1804
Plano 1804
Joinville
I. de S. Francisco
Is. dos Remdios
30 30
I. dos Lobos
1830
Ens. de Itapocori
P t a . d o Vi g i a
1841
Itaja Pta. das Cabeudas
27 27
SANTA P t a . d a s Taq u a r a s
CATARINA
Ens. de Porto Belo 1902
Porto Belo Ilha do Gal
I . d o A r v o red o
e
rt
No
al
an
C
Pta. dos Ingleses
30 30
Ilha de S. Catarina
FLORIANPOLIS
Pta. da Lagoinha
49 W 30 48 30

(Folheto n 22/16)

Carta 23300
A costa entre o porto de Paranagu e a ilha de Santa Catarina baixa, at Itaja. Caracteriza-
se, neste trecho, por extensas praias, com terreno alagadio, e algumas baas e desembocaduras de
rios, quase sempre cercadas de bancos. As montanhas raramente chegam a 5M prximo da costa e so 5
esparsas e baixas.
De Itaja para o sul h uma sequncia de enseadas, at a ilha de Santa Catarina, aparecendo, j
bem prximo de algumas praias, elevaes e terrenos rochosos e escarpados.
A ilha de Santa Catarina apresenta inmeras elevaes, separadas por vales.
Cartas 1803, 1830 e 1820
Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m, no extremo norte da
entrada da baa de Guaratuba, em cujo extremo est localizado o farol Caiob (3692), uma armao
tronco piramidal quadrangular metlica, branca, com 9m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
27m com alcance de 15M e setor de visibilidade de 135 (225 a 000). 15
Ponta Brejatuba 2,7M a SSW da ponta de Caiob, pequena elevao arborizada tendo uma
esttua do Cristo pintada de branco, bem visvel ao largo. Nesta ponta h tambm uma torre retransmissora
de televiso com luz rpida branca particular na altitude de 52m com alcance de 5M.
Cartas 1804 e 1830
Ilha da Paz (2610,6S 04829,0W) Ilha mais proeminente do arquiplago das Graas, 20
visvel a longa distncia e onde est situado o farol Ilha da Paz (3700), uma torre quadrangular de
alvenaria no centro de uma casa, branca, com 16m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 84m
com alcance de 26M.
Porto de So Francisco do Sul Ver a pgina 166.
Baa da Babitonga Ver a pgina 176. 25
Ponta da Enseada 2,5M a SSW da ilha da Paz, dominada por um morro com 124m de altitude.
0,8M ao S desta ponta, entre a ponta da Prainha e a ponta Alta, aterram os oleodutos do terminal
martimo de So Francisco do Sul. A monoboia que constitui o sistema de recebimento de petrleo do
terminal est fundeada 4,3M a E da ponta da Enseada e exibe luz de lampejo amarelo com alcance de
5M. 30
Terminal de So Francisco do Sul Ver a pgina 175.
Carta 1830
Ilhas Tamboretes 9,5M ao S da ponta da Enseada e afastadas 2,6M da costa, formam um
conjunto de 5 pequenas ilhas, baixas e caracterizadas por cumes achatados (vista IV-10).
Barra do rio Araquari 6M a SW das ilhas Tamboretes, onde desemboca o rio Araquari, que 35
separa a margem sudoeste da ilha de So Francisco do continente. baixa e cercada por ilhotas e
pedras submersas. No molhe norte da barra ca o farolete Araquari (Molhe Norte) (3810), uma torre
cilndrica de alvenaria, branca, com 4m de altura e luz xa amarela na altitude de 6m com alcance de
7M; e na extremidade do molhe sul ca o farolete Araquari (Molhe Sul) (3810.3), uma coluna de
alvenaria, branca, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 8m com alcance de 8M. 40
DH1-III-13 Original
Ilhas dos Remdios 6M a SSW das ilhas Tamboretes e em frente barra do rio Araquari, 3
pequenas ilhas baixas e com inmeras pedras submersas volta. Logo ao sul cam a ilha Tipitinga e a
ilha dos Lobos (vista IV-11).
Carta 23300
5 Enseada de Itapocori (2644S 04838W) Circundada por elevaes, tem em suas margens
as cidades de Itajub e Piarras. 1,3M ao N de Itajub h uma torre notvel, com luz xa encarnada
particular na altitude de 40m. No extremo leste da enseada est localizado o farol Ponta do Varrido
(3816), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca com uma faixa horizontal preta,
com placa de visibilidade, 10m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 50m com alcance de
10 18M. Entre esta ponta e a ponta Negra, situada 2,7M ao S, h vrios morros, sendo o mais elevado o
morro do Gravat (312m).
Cartas 1841 e 23300
Ponta das Cabeudas (2655,6S 04837,4W) Formada por uma elevao que avana para
NE, com encostas rochosas. Em seu cume est situado o farol Cabeudas (3868), um tubo metlico
15 sobre base quadrangular de alvenaria, branco, com 11m de altura e luz de grupo de lampejos compostos
alternados, com 2 lampejos brancos e 1 encarnado na altitude de 58m e alcances de 28M (luz branca) e
23M (luz encarnada). A noroeste desta ponta cam a barra do rio Itaja-A e a cidade de Itaja, com
seu porto. No cume do morro situado 1,2M a WNW do farol Cabeudas h uma torre notvel, com luz
xa encarnada particular na altitude de 167m e alcance de 15M.
20 Porto de Itaja Ver a pgina 178.
Cartas 1902 e 23400
Ilha da Gal (2711S 04824W) Rochosa e com vegetao, apresentando na parte superior
longos traos brancos. Nela est localizado o farolete Gal (3872), uma torre quadrangular de alvenaria,
com faixas horizontais brancas e pretas, 10m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 78m
25 com alcance de 8M. O fundeio nas proximidades desta ilha e o desembarque nela tm as restries
mencionadas no item rea de Proteo Ambiental, da pgina 164.
Ilha do Arvoredo 6,5M a SSE da ilha da Gal, coberta por densa vegetao escura, elevada
(300m) e com encostas rochosas. Na sua ponta sul est localizado o farol Arvoredo (3880), uma torre
troncnica metlica, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 16m de altura, luz de grupo de 4
30 ocultaes brancas na altitude de 90m com alcance de 24M e setor de visibilidade de 291 (168 a 099).
O fundeio nas proximidades desta ilha e o desembarque nela tm as restries mencionadas no item
rea de Proteo Ambiental, da pgina 164.
Ilha de Santa Catarina Extensa e estreita, com 28,5M na direo NS, montanhosa, separada
da costa por um canal estreito e raso e ligada ao continente por trs pontes. Seu extremo norte, a ponta
35 do Rapa, ca 6M a SSW da ilha do Arvoredo. No seu extremo sul, a ponta dos Naufragados, ca o
farol Naufragados (ver a pgina 184). O pico mais alto de suas inmeras elevaes o do morro do
Ribeiro (2743,1S 04832,9W), com 540m de altitude. Na parte oeste da ilha ca a cidade de
Florianpolis, capital do estado de Santa Catarina. Vista do leste, a ilha aparece dividida por profundos
vales, tendo ao fundo as montanhas mais elevadas do continente. As profundidades do canal que separa a
40 ilha do continente so entre 3m e 5m , o que restringe a navegao a pequenas embarcaes, geralmente
embarcaes de esporte e recreio e pesca.
Ponta da Galheta (2734,5S 04825,0W) Na margem leste da ilha de Santa Catarina,
rochosa e elevada, cortada pelo canal de acesso lagoa da Conceio. Nela est situado o farol Ponta
da Galheta (3883), uma torre quadrangular em trelia metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m
45 de altura e luz de lampejo branco na altitude de 150m com alcance de 16M.
Porto de Florianpolis Ver a pgina 184.
Ilhas dos Moleques do Sul (2750,7S 04825,7W) Trs rochedos brancos, sendo o mais
extenso e elevado (116m) visvel a 20M.
DH1-III-13 Original
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA 163
Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral (3912), uma
torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 81m com alcance de 14M.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1830, 1902 e 23300 5
A navegao nas reas de profundidades abaixo de 10m requer perfeito conhecimento local,
devido existncia de pedras submersas, em especial nas barras dos rios, nas diversas enseadas e em
torno das ilhas.
Nas reas de profundidades entre 10m e 20m, no se deve navegar a menos de 0,5M de todas as
ilhas e dos seguintes perigos. 10
Carta 1830
Pedra Na profundidade de 7,7m, marcao 315 e distncia de 1,9M da ilha dos Lobos
(2630,8S 04833,6W).
Laje dos Lobos or dgua na baixa-mar, na marcao 212 e distncia de 0,5M da ilha dos
Lobos. 15
Carta 23300
Alto-fundo Na profundidade de 7,2m, marcao 341 e distncia de 4,1M do farol Ponta do
Varrido.
Parcel do Doca Com a menor profundidade de 2,2m na marcao 296 e distncia de 2,15M
do farol Ponta do Varrido. 20
Parcel do Sonda Na profundidade de 8,1m, marcao 334 e distncia de 1,85M do farol Ponta
do Varrido.
Alto-fundo Na profundidade de 8,3m, marcao 027 e distncia de 0,82M do farol Ponta do
Varrido.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 072 e distncia de 0,8M do farol ponta do 25
Varrido. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Carta 21070
Navio-cisterna Permanentemente fundeado na posio 2646,7S 04648,2W, armazena
carga perigosa. noite, no mastro maior exibe luz de lampejo amarelo com alcance de 5M e tem o
convs totalmente iluminado por luzes brancas no ofuscantes. 30
Carta 23300
Pedra Na enseada de Cambori, profundidade de 4,7m, posio 2657,4S 04836,0W.
Casco soobrado Submerso, na posio 2703,0S 04832,5W, nas proximidades da enseada
de Porto Belo.
Carta 1902 35
Pedra da Iris Na profundidade de 4m, marcao 247 e distncia de 2,7M do farolete Gal.
Calhau de So Pedro (2715,0S 04825,3W) Com pedras descobertas e submersas,
sinalizado pelo farolete So Pedro (3876), uma torre tronco piramidal quadrangular de alvenaria,
branca, com 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 19m com alcance de 8M.
Pedra Submersa, em profundidade desconhecida, na marcao 212 e distncia de 5,6M do 40
farol Arvoredo.
DH1-III-13 Original
Carta 1902
Laje do Z Maria submersa, na marcao 158 e distncia 0,2M da Ponta dos Coqueiros.
Laje dos Meros submersa, na marcao 109 e distncia de 0,5M da Ponta Itaguau.
Laje do Cao com menor profundidade de 1,9m, na marcao 097 e distncia de 2,0M do
5 Pontal do Pacheco.
Pedras submersas, centrado na marcao 088 e distncia de 0,6M da Ponto do Caiacanguu.
Laje da Armao Sempre descoberta, na posio 2744,4S 04829,7W.
Laje da Pinheira Submersa e onde o mar arrebenta quando sopra vento Leste, na marcao
181 e distncia de 1,65M do farol Naufragados.
10 Parcel do Fasca Na profundidade de 13,3m, marcao 250 e distncia de 3,6M do farol Coral.
Navegando nas reas de profundidades acima de 20m, os perigos ao largo conhecidos aparecem
somente nas proximidades da ilha de Santa Catarina e so os seguintes.
Carta 1902
Pedras descobertas e submersas Em torno de todas as ilhas, no se devendo navegar a menos
15 de 0,5M das margens das ilhas.
Alto-fundo Com a menor profundidade de 8,3m na marcao 330 e distncia de 0,5M do
farolete Gal.
Pedra das Cinzas Na profundidade de 10m, marcao 247 e distncia de 1,6M do farolete
Gal.
20 Pedra Nocetti Na profundidade de 10m, marcao 122 e distncia de 1,8M do farolete Gal.
Carta 1902
Laje do Campeche Em profundidade desconhecida, na posio 2741,5S 048 27,2W.
Cartas 1902 e 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de 7,2M do farol
25 Coral.
Pedra Na profundidade de 6,8m, marcao 040 e distncia de 6,6M do farol Coral.
Alto-fundo Com a menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de 5M do farol
Coral.
Carta 1910
30 Parcel da Coral Com dois cabeos na profundidade de 10m, marcao 195 e distncia de
1,1M do farol Coral.
REA DE PROTEO AMBIENTAL
Carta 1902
A rea nas proximidades das ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal delimitada na carta por linha
35 limite de reserva natural constitui a Reserva Biolgica Marinha do Arvoredo, sendo proibidas a pesca, a
caa e qualquer alterao no meio ambiente.
O fundeio na rea da reserva s permitido aos navios da Marinha do Brasil e s embarcaes
autorizadas pelo Comando do 5 Distrito Naval.
O desembarque de pessoal nas ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal tambm depende de
40 autorizao do Comando do 5 Distrito Naval.
Na rea da carta 1902 ao norte do paralelo de 2730S, delimitada por linha limite de rea de
pesca proibida, proibida a pesca de alevinos de qualquer espcie.
DH1-III-13 Original
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA 165
ESTAO ECOLGICA DE GUARAQUEABA Criada pelos Decretos Federais n 87.222

de 31 de maio de 1982, n 90.883 de 31 de janeiro de 1985 e n 93.053 de 31 de julho de 1986, localizada
no estado do Paran. composta de 16 reas de mangues, totalizando aproximadamente 9.766,50m
englobando as ilhas de Superagui, dos Pinheiros, das Peas, das Laranjeiras, do Rabelo, do Pavo, do
Sambaqui nas Baas dos Pinheiros, Bananas, Galheta e Guaraqueaba na Enseada do Benito. Tem o 5
objetivo de assegurar a proteo de uma das ltimas reas representativas da Floresta Pluvial Atlntica,
onde encontram-se espcies raras e ameaadas de extino, o complexo estuarino da Baa de Paranagu,
os stios arqueolgicos (sambaquis), as comunidades caiaras integradas no ecossistema regional, bem
como controlar o uso de agrotxicos e demais substncias qumicas e estabelecer critrios racionais de
uso e ocupao do solo na regio. 10
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS
Carta 23300
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est ameaada de
extino e protegida por lei, podendo medir at 18 metros e pesar mais de 40 toneladas, aproximam-se
da costa nesta regio, oferecendo perigo de coliso com os navios. 15
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a novembro.
Cartas 1804 e 1830
Entre a ponta da Prainha (2613,7S 04829,7W) e a monoboia do terminal martimo de So
Francisco do Sul h oleodutos submarinos. proibido fundear e a navegao deve ser evitada na rea 20
assinalada nas cartas por linha de limite martimo em geral.
Carta 1902
Vrios cabos submarinos em atividade ou desativados aterram na ilha de Santa Catarina, nas
proximidades do pontal do Campeche (2741,6S 04828,9W). A pesca de arrasto e o fundeio
devem ser evitados nesta rea. 25
FUNDEADOUROS
Cartas 1804 e 1830
Ao sudoeste da ilha da Paz, com profundidades entre 10m e 15m, fundo de areia. Desabrigado dos
ventos dos quadrantes norte e leste.
Carta 23300 30
Na enseada de Itapocori, com profundidades entre 7m e 15m, fundo de lama. Desabrigado dos
Carta 1841
Na enseada das Cabeudas, com profundidades entre 6m e 8m, fundo de lama. Desabrigado dos
ventos dos quadrantes norte e leste. 35
Carta 23300
Na enseada de Cambori, com profundidades entre 6m e 14m, fundo de areia. Desabrigado dos
Na enseada de Porto Belo, com profundidades entre 6m e 15m, fundo de areia e lama. Desabrigado
dos ventos do quadrante norte, exceto ao sul da ponta da Caixa dAo, onde abrigado de todos os 40
ventos.
Carta 1902
A oeste da ilha do Arvoredo, conhecido como Saco do Capim, com profundidades entre 12m e
20m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
DH1-III-13 Original
Na baa das Tijucas, enseada de Ganchos (carta 1902), com profundidades entre 5m e 10m, fundo
de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL
Carta 1804
5 O porto est localizado na cidade de So Francisco do Sul, estado de Santa Catarina, na margem
direita e 7M a montante da barra do rio So Francisco do Sul, no interior da Baa da Babitonga.
especializado em carga geral, contineres e granis. A rea porturia limitada entre o alinhamento dos
faroletes Pontal (Trincheira), Sumidouro, e o fundo da Baa da Babitonga. Dentro da rea porturia de
So Francisco do Sul h o Terminal de Santa Catarina (TESC) adminstrado pela WRC.
10 RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 1804 e 1830
O navegante procedente do Norte em navegao costeira deve reconhecer inicialmente os morros
localizados ao norte da barra do rio So Francisco do Sul Joo Domingos, Grande e do Barbosa este
ltimo o mais alto da regio, com 280m; em seguida aparecem os morros ao sul da barra Joo Dias, de
15 Ubatuba e Po de Acar este ltimo na cidade de So Francisco do Sul e com um cruzeiro notvel
em seu cume; e nalmente a ilha da Paz, com o seu farol (vista IV-12). Navegando noite e a menos de
15M da costa, antes do farol Caiob alagar deve boiar o farol Ilha da Paz.
Vindo do Leste deve reconhecer os mesmos pontos da barra, sendo a ilha da Paz visvel a 20M.
noite somente dispe do farol ilha da Paz e do claro da cidade, visvel a 30M.
20 Procedendo do Sul e navegando a menos da 10M da costa, as ilhas dos Remdios e depois as ilhas
Tamboretes indicam a aproximao da barra do rio So Francisco do Sul, antes do aparecimento dos
morros e da ilha da Paz. noite a navegao deve ser feita nas reas de profundidades acima de 20m,
at boiar o farol Ilha da Paz, para evitar as ilhas dos Lobos, Tipitinga, dos Remdios e Tamboretes.
A aterragem pelo radar segura, com os pontos das proximidades da barra constituindo bons
25 alvos na tela, apresentando contornos ntidos e bem denidos.
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico, ao sudoeste da ilha da Paz, o navegante
procedente do Norte ou do Leste deve deixar o arquiplago das Graas por boreste; o que vem do
Sul deve deixar a monoboia do terminal martimo de So Francisco do Sul e a ilha Mandigituba por
bombordo.
30 Carta 1804
Os navios cuja praticagem facultativa s devem demandar o canal de acesso ao porto quando o
navegante tiver perfeito conhecimento local, em virtude dos inmeros bancos e pedras existentes e das
variaes da profundidade em alguns trechos do canal.
Cortando o banco Joo Dias h um canal com profundidades prximas de 10m e largura de 150m
35 a 200m, balizado por boias luminosas de boreste e bombordo, numeradas. Aps a ltima boia do canal
as profundidades variam entre 10m e 20m, at a laje Grande de Baixo. Entre esta laje e o cais do porto
h vrias pedras submersas, que exigem especial cuidado.
Carta 1804
40 Entre a barra do rio So Francisco do Sul e o cais do porto os seguintes pontos auxiliam a
navegao e o fundeio.
Cabo Joo Dias 2,5M a WNW da ilha da Paz, dominado por um morro cujo pico mais elevado
tem a altitude de 152m.
Ponta do Sumidouro 1,5M a WSW do cabo Joo Dias, baixa e arenosa. caracterizada pelo
45 farolete Sumidouro (3752), uma armao quadrangular em trelia de bra de vidro, branca, com luz de
lampejo branco na altitude de 15m com alcance de 8M.
DH1-III-13 Original
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL 167
Pontal 1,7M a W da ponta do Sumidouro, tambm baixo e arenoso. Caracteriza o extremo leste
da margem esquerda do rio So Francisco do Sul e nele est localizado o farolete Trincheira (3764),
uma torre octogonal de alvenaria, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 8m de altura e luz de
Morro Po de Acar (2614,2S 04837,4W) A leste da cidade de So Francisco do Sul e 5
ponto mais elevado de suas cercanias, tem no cume (180m) um cruzeiro visvel a grande distncia.
PERIGOS
Carta 1804
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico o navegante deve ter ateno aos seguintes
perigos, situados na barra. 10
Laje do Lobo Sempre descoberta, na marcao 025 e distncia de 0,9M do farol Ilha da Paz.
Laje da Baleia Sempre descoberta, na marcao 040 e distncia de 0,78M do farol Ilha da Paz.
Ilhas da Sororoca Grande e Pequena Baixas e com pedras volta, na marcao 196 e
distncia de 0,5M do farol Ilha da Paz. Junto delas h um casco soobrado.
Pedra Na profundidade de 7,9m, marcao 206 e distncia de 1,2M do farol Ilha da Paz. 15
balizada pela boia luminosa de bombordo n 2.
Pedra Na profundidade de 8,8m, marcao 208 e distncia de 1,3M do farol Ilha da Paz.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 196 e distncia de 1,78M do farol Ilha da
Paz.
Pedra do Filhote do Cao Sempre descoberta e com um alto-fundo ao sul, na profundidade 20
de 7,5m, marcao 200 e distncia de 1,76M do farol Ilha da Paz.
Pedra da Corvina Sempre descoberta e com outra pedra submersa ao norte, na profundidade
de 6m, marcao 210 e distncia de 1,75M do farol ilha da Paz.
Banco Joo Dias Com profundidades entre 5m e 9m, ocupando toda a barra do rio So Francisco
do Sul. cortado por um canal com profundidades prximas de 10m e balizado, por onde deve ser 25
efetuado o acesso ao porto.
No trecho a oeste do canal da barra, at a rea fronteira ao porto, devem ser evitados os seguintes
perigos.
Banco da Galharada Extenso e com grande rea cobrindo e descobrindo (na baixa-mar). Sua
borda junto ao canal corre na linha de marcao 050 do farolete Trincheira e estende-se por 1,4M. Seu 30
extremo nordeste balizado por boia luminosa de boreste.
Coroa dos Pampas Cobrindo e descobrindo (na baixa-mar), com sua borda junto ao canal na
linha de marcao 237 do farolete Sumidouro. balizada por boia luminosa de bombordo.
Laje Grande de Baixo Na posio 2612,94S 04832,26W, profundidade de 2,8m.
sinalizada pelo farolete Laje Grande de Baixo (3772), uma torre tronco piramidal quadrangular de 35
concreto armado, encarnada, com 2m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 4m com
alcance de 7M.
Pedra Na posio 2613,14S 04837,73W, profundidade de 6,2m, prximo laje Grande
de Baixo.
Carta 1804 (Plano) 40
Ao sul da laje Grande de Baixo, na rea fronteira ao cais do porto, h muitas lajes submersas que
oferecem perigo navegao. Nas manobras de fundeio, atracao e desatracao deve haver especial
ateno para os seguintes perigos.
DH1-III-13 Original
Laje do Abreu de Fora Na posio 2614,55S 04838,72W. Nela est localizado o farolete
Abreu de Fora (3800), uma torre tronco piramidal triangular de concreto armado, verde, com 6m de
altura e luz de lampejo verde na altitude de 7m com alcance de 8M. 0,06M a W do farolete est a laje
da Bitava, na profundidade de 3,4m.
5 Laje do Badejo Na profundidade de 2,7m, marcao 031 e distncia de 1,2M do farolete
Abreu de Fora. 0,16M a SW desta laje h um outro cabeo, na profundidade de 2,6m. Estes perigos so
balizados por boia luminosa de bombordo.
Laje da Marcelina Na profundidade de 4,8m, marcao 029 e distncia de 0,98M do farolete
Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de bombordo.
10 Alto-fundo Na profundidade de 5,8m, marcao 021 e distncia de 0,92M do farolete Abreu
de Fora.
Laje do Barata Na profundidade de 4,6m, marcao 017 e distncia de 0,85M do farolete
Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Alto-fundo Na profundidade de 8,1m, marcao 010 e distncia de 0,90M do farolete Abreu
15 de Fora.
Parcel da Torre Na profundidade de 5m, marcao 002 e distncia de 0,90M do farolete Abreu
de Fora. balizado por boia luminosa de boreste.
Laje da Cruz Na profundidade de 3m, marcao 031 e distncia de 0,64M do farolete Abreu
de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
20 Laje do Muchocho Na profundidade de 6,2m, marcao 008 e distncia de 0,40M do farolete
Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Laje da Vitria Na profundidade de 3,5m, marcao 038 e distncia de 0,38M do farolete
Abreu de Fora. 0,07M a NE desta laje h uma pedra na profundidade de 5,9m, balizada por boia
luminosa cardinal Norte.
25 Laje do Muchochinho Com a menor profundidade de 6m na marcao 033 e distncia de
0,20M do farolete Abreu de Fora. balizada por boia cega de perigo isolado.
Laje do Paran Na profundidade de 1,8m, marcao 302 e distncia de 0,48M do farolete
Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste.
Laje do Sueco Na profundidade de 3m, marcao 090 e distncia de 0,13M do farolete Abreu
30 de Fora.
Laje do Abreu do Meio Na profundidade de 0,9m, marcao 180 e distncia de 0,16M do
farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de bombordo.
Laje do Abreu de Dentro Na marcao 146 e distncia de 0,24M do farolete Abreu de Fora.
sinalizada por baliza cega de bombordo.
35 Laje de Emdio Com a menor profundidade de 1,5m na marcao 191 e distncia de 0,30M do
farolete Abreu de Fora. Seu extremo norte balizado por boia cega de bombordo.
Carta 23300
Laje Grande de Cima Na profundidade de 1,5m, marcao 268 e distncia de 0,53M do
farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste.
40 CANALIZAES SUBMARINAS
Carta 1804
H um oleoduto submarino entre as localidades de Capri (2610,9S 04834,0W) e Pontal.
A rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral e os pontos de aterragem do
oleoduto so sinalizados por balizas luminosas de balizamento especial.
DH1-III-13 Original
FUNDEADOUROS
Carta 1804
rea de Fundeio N 1 Para navios com comprimento at 215m e 7,8m (24 ps) de calado;
rea de Fundeio N 2 Para pequenas embarcaes, iates e veleiros;
rea de Fundeio N 3 Preferencialmente para navios com comprimento superior a 150m e 5
calado superior a 8m (26 ps);
rea de Fundeio N 4 Preferencialmente para navios com calado inferior a 8m (26 ps);
reas de Fundeio Nos 5 e 6 Preferencialmente para navios com calado superior a 10m (33 ps);
rea de Fundeio N 7 Para navios com calado inferior a 16m (52 ps) que aguardam entrada na
baa da Babitonga, amarrao monoboia, em lastro ou em reparos; 10
rea de Fundeio N 8 Para navios de grande porte, carregados e com calado superior a 16m
(52,5 ps) e inferior a 18m (59 ps);
rea de Fundeio N 9 Para navios com explosivos, cargas perigosas e em quarentena.
Fica estabelecido o ponto de coordenadas 2610,92S e 04829,5W, entre a Ilha da Paz e a Ilha da
Velha, como rea de abrigo para embarcaes em caso de mau tempo. O ponto de fundeio externo, para 15
a espera de prtico e visita, demarcado pelas coordenadas 2612,0S e 04828,1W.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1804
No permitida a pesca na rea do oleoduto submarino, bem como a navegao, em um crculo
de 500m de raio em torno das plataformas de explorao de petrleo e da monoboia localizada prximo 20
praia da Enseada em So Francisco do Sul, e a sudoeste do farol da ilha da Paz.
PESCA PROIBIDA
Carta 1804
proibida a pesca na rea do oleoduto submarino, bem como a navegao, em um crculo de
500m de raio em torno das plataformas de explorao de petrleo e da monoboia localizada prximo 25
praia da Enseada em So Francisco do Sul, e a sudoeste do farol da ilha da Paz.
VENTOS
Os ventos predominantes so os Nordeste, Sueste e Sudoeste, com velocidade mdia variando
entre 4,7 ns, no ms de maro, e 7,1 ns em novembro. Em todos os meses h calmaria em apenas 5
dias, na mdia. 30
Os ventos mais fortes so os do quadrante sul, que ocorrem geralmente nas passagens das frentes
frias e levantam o mar na barra, formando ondas que podem atingir at 2,5m de altura. Os ventos do
quadrante norte tambm causam ondas considerveis.
No inverno provvel a ocorrncia de ventos tempestuosos do sul por mais de 48 horas.
Carta 1804
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado 0,8m acima do
nvel de reduo da carta, no porto, e 0,7m na ilha da Paz.
A corrente de mar varia de 2 ns a 4 ns, tanto na enchente como na vazante, apresentando maior
velocidade na barra. Na vazante, em caso de chuva forte a corrente de mar pode ser intensicada pelas 40
guas pluviais.
Na parte norte do cais do porto a mar de vazante diculta as manobras de atracao e desatracao.
DH1-III-13 Original
PRATICAGEM
Carta 1804
A praticagem no porto de So Francisco do Sul obrigatria para os seguintes navios:
5 arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
10 na barra, assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no cais do porto, inclusive para fundeio
e posterior atracao.
A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio, com antecedncia mnima de 4 horas,
mediante o preenchimento de formulrio prprio. Em caso de necessidade, a solicitao pode ser feita
por telefone ou por radiotelefonia VHF, canal 16 ou 11.
15 So Francisco Pilots - Rua Quintino Bocaiuva, 67, Centro, So Francisco do Sul, SC, Caixa Postal
n 70, CEP 89240-000, telefone; (47) 3444-2513. E-mail sfpilots@sfpilots.com.br; e
Praticagem de So Francisco Rua Marechal Floriano Peixoto, 286, Centro, So Francisco do
Sul, SC, CEP 89240-000, telefone (47) 3444-5292. E-mail contato@sfprati.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para trafegar no
canal de acesso e atracar ao porto de So Francisco do Sul, assim como as restries de horrio
e de mar, so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela
25 administrao do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos
navegantes;
a ultrapassagem e o cruzamento so proibidos no canal balizado da barra;
obrigatrio o el cumprimento das Normas emitidas pela Autoridade Porturia referentes
xao dos calados mximos recomendados na rea do Porto Organizado, como tambm as
30 velocidades mximas permitidas apresentadas naqueles documentos;
o cruzamento de navios de grande porte nas proximidades da laje Grande deve ser evitado e,
quando possvel, deve ser efetuado com velocidade reduzida;
logo aps fundear ou atracar, devem ser informados Delegacia da Capitania dos Portos, por
qualquer meio, o local, a data e a hora do fundeio ou atracao;
35 os navios fundeados so obrigados a manter suas mquinas prontas para funcionar e ter a bordo
o pessoal necessrio s manobras;
navios com avaria em equipamentos vitais s podem permanecer fundeados com assistncia de
rebocador com cabo de reboque passado, por tempo limitado e sem prejuzo da operao do
porto;
40 nas manobras de atracao e desatracao deve ser dada particular ateno s fortes correntes
de mar de enchente ou vazante;
nas manobras de atracao e desatracao no per do Terminal Porturio de So Francisco do
Sul deve haver especial ateno laje da Cruz, que ca muito prxima do per;
o trfego entre a laje da Cruz e a ponta da Cruz proibido aos navios de calado superior a 12,0m
45 (39,37 ps) no perodo diurno e 11,0m (36,09 ps) no perodo noturno;
DH1-III-13 Original
o emprego de rebocadores no trfego nas proximidades dos pontos crticos do canal, nos
fundeios e nas manobras de atracao e desatracao obrigatrio;
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio fundeado ou logo aps a
atracao;
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento das normas a serem observadas durante 5
a permanncia no porto, baixadas pela Delegacia da Capitania dos Portos e pela Administrao
do Porto;
limitada em at 12 ns a velocidade mxima permitida do incio do canal at a altura da boia
encarnada que demarca o Banco da Galharada; em 12 ns da at a Laje Grande de Baixo e
velocidade e rumos prticos da at a Bacia de Manobra do porto; 10
a ultrapassagem e cruzamento de navios no canal de acesso entre as boias n 2 e n 14 so
proibidos;
os navios no devem cruzar a menos de 1,5M da Laje Grande;
no perodo noturno devem ser evitadas a atracao e/ou desatracao de navios de calado
superior a 11m (36,09 ps) e/ou comprimento superior a 260m; e 15
vedada a atracao de navios de comprimento superior a 270m, sem prvia autorizao do
Agente da Autoridade Martima.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de So Francisco do Sul e da baa da Babitonga, e ter no
convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente. 20
de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias perigosas da
pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no porto de So Francisco do Sul
e na baa da Babitonga.
O lixo de bordo deve ser colocado em cambures existentes no cais. Sua coleta feita diariamente 25
pela Prefeitura local.
No h rmas especializadas na limpeza de tanques.
RECURSOS PORTURIOS
Cais h 2 cais com extenso total de 995m assim distribuda: bero 101, com 200m de extenso
e 12m de profundidade, para carregamento de granis slidos e lquidos; bero 102, com 220m de 30
extenso e 10m de profundidade, para carregamento de contineres; bero 103, com 200m de extenso
e 10m de profundidade, para carga geral; bero 201, com 150m de extenso e 8m de profundidade, para
carga geral; e bero 301, terminal privativo do TEFRAN (Terminal Porturio de So Francisco do Sul
S.A.), com 225m de extenso e profundidade entre 6m e 11m, para carga geral.
Armazns 2 armazns da CIDASC, para 60.000t de gros; 3 armazns do porto, com rea total 35
de 12.000m2, para carga geral; e 2 armazns da CEVAL, para 164.000t de gros.
Silos 2 silos para cereais e farelos a granel, com capacidade total de 11.5000t.
Ptios 2 ptios para contineres, com rea total de 160.000m2.
Equipamentos o porto conta com 15 empilhadeiras com capacidade entre 37t e 49t para
movimentao de contineres, 6 Mobiles Harbour Crane - MHC, tratores, empilhadeiras e caminhes 40
para movimentao de carga geral e continer, moega rodoviria com 2 plataformas com capacidade
de 500t/h, moega ferroviria para 4 vages simultneos com capacidade de 500t/h, 2 ship loaders com
capacidade de 1.500t/h e bombas com capacidade de expedio de 500m3/h para leos vegetais, com
capacidade para 9.000t.
Telefone possvel a instalao a bordo.
DH1-III-13 Original
SUPRIMENTOS
Aguada h 14 hidrantes para aguada, com dimetro de 2 pol, espaados de 30m ao longo do cais
e com vazo de 14m3/h a 30m3/h.
Energia eltrica h 530 tomadas para fornecimento de energia aos navios, em 380V ou 440V,
5 60Hz, trifsicas.
Combustveis e lubricantes Abastecimento atravs de caminhes, por intermdio do agente
da empresa TEXACO Rua Almirante Moraes Rego, Tel: (47) 3444-2003, para quantidades pequenas.
Gneros podem ser obtidos no comrcio local. A solicitao ao agente deve ser feita com
antecedncia.
10 Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados apenas pequenos reparos navais, inclusive em radar e equipamentos de
radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro. No h diques.
INCNDIO
15 H no cais uma rede de gua para combate a incndio, com tomada de 2 pol de dimetro a cada
30m.
Na cidade existe um Corpo de Bombeiros Voluntrios, telefone 193.
COMUNICAES
Martima h possibilidade de comunicao martima com outros portos do pas e do exterior, em
20 funo dos navios que escalam em So Francisco do Sul.
Ferroviria o porto tem 2.900m de linha frrea em bitola de 1,0m, ligada ao ramal ferrovirio
que vai da cidade de So Francisco do Sul a Curitiba.
Rodoviria So Francisco do Sul interligada s cidades de Santa Catarina e dos estados
limtrofes, Paran e Rio Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
25 As distncias a algumas cidades de Santa Catarina so as seguintes:
Joinvile 41km
Jaragu do Sul 66km
Itaja 126km
Blumenau 151km
30 Florianpolis 191km
Area h um pequeno aeroporto na cidade, sem linha comercial regular. De Joinvile possvel
a comunicao area com as demais cidades do pas.
Radioeltrica So Francisco do Sul integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 47.
A estao costeira Joinvile Rdio (PRD) opera em radiotelefonia VHF, na classe F3E, chamada no canal
35 16 e trabalho no canal 27 (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital de Caridade Rua Baro do Rio Branco, 580, So Francisco do Sul, SC, telefone (47)
3444-6262.
Hospital Nossa Senhora de Nazar Avenida Nereu Ramos, s/n, So Francisco do Sul, SC,
40 telefone (47) 3444-2033.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul (Agente da Autoridade Martima
Rua Dr. Lauro Muller, 138; telefones e fax (47) 3444-2204/2205; e-mail secom@dlsfsul.mar.mil.br.
DH1-III-13 Original
Administrao do Porto de So Francisco do Sul, autarquia estadual, vinculada Secretaria da

Infraestrutura do Estado de Santa Catarina, Rua Engenheiro Leite Ribeiro, 782, Centro, So Francisco
do Sul, SC, Caixa Postal 7, telefone (47) 3444-2200, fax (47) 3444-2115.
Agncia da Receita Federal Rua Fernandes Dias, 71, So Francisco do Sul, SC, telefone (47)
3444-2700. 5
Agncia de Vigilncia Sanitria Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782, So Francisco do Sul,
SC, telefone (47) 3444-0200.
Delegacia de Polcia Civil Alameda Ipiranga, 250, So Francisco do Sul, SC, telefone (47)
3444-2190.
FERIADOS MUNICIPAIS 10
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de So Francisco
do Sul os seguintes dias comemorativos:
15 de abril Fundao da Cidade; e
08 de setembro Nossa Senhora das Graas, Padroeira da Cidade.
BAA DA BABITONGA 15
Carta 23300
A baa da Babitonga constitui o trecho do rio So Francisco do Sul situado entre o porto de So
Francisco do Sul e a cidade de Joinvile, no rio Cachoeira. Nela situam-se inmeras e belas ilhas e h
grande atividade nutico-esportiva, com vrios clubes nuticos.
A navegao na baa da Babitonga s deve ser feita com perfeito conhecimento local, em virtude 20
do grande nmero de lajes, descobertas e submersas, e de bancos de areia, que descobrem na baixa-mar
e aumentam gradativamente, devido ao constante assoreamento da regio.
Carta 23300
Ilhas dos Herdeiros (2615,0S 04841,0W) A maior ilha da baa, totalmente arborizada, 25
com a altitude mxima de 47m. Junto a ela, ao NE ca a ilha Mundigituba e ao SW a ilha das Flores,
ambas tambm cobertas de rvores.
Farolete Laje do Fundo (2615,89S 04840,62W) (3804) Sobre a laje do Fundo, uma
torre triangular de concreto armado, encarnada, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude
de 8m com alcance de 5M. 30
Farolete Pernambuco (2615,92S 04841,00W) (3805) Junto margem sul da ilha
Pernambuco, uma coluna de concreto armado, encarnada, com 2m de altura e luz de lampejo encarnado
Ilha Grande (2616,0S 04842,5W) Alongada na direo NS, apresenta duas elevaes
nos seus extremos, com as altitudes de 69m e 62m. Tambm toda arborizada. 35
Morro do Amaral (2617,9S 04846,1W) Morro notvel, com 50m de altitude, que serve de
referncia para o navegante que demanda o rio Cachoeira, em direo a Joinvile.
PERIGOS
Carta 23300
Na rea de profundidades acima de 5m devem ser evitados os seguintes perigos. 40
Laje da Rocega (2615,05S 04839,65W) Na profundidade de 5,5m. balizada por boia
luminosa de perigo isolado.
Laje da Atalaia (2615,25S 04839,95W) Na profundidade de 3,4m. balizada por boia
luminosa de perigo isolado.
DH1-III-13 Original
Laje do Siqueira (2615,35S 04839,40W) Na profundidade de 3,2m.

Pedra (2615,13S 04838,84W) Na profundidade de 1,8m.
Pedra (2615,78S 04840,28W) Na profundidade de 3,8m.
Laje do Araujo (2615,91S 04840,05W) Na profundidade de 2,3m.
5 Pedra (2615,94S 04840,38W) Na profundidade de 0,1m.
Pedra Sempre descoberta na posio 2615,71S 04841,81W, entre a Ilha do Corisco e a
Ilha das Claras.
Na boca do rio Cachoeira deve haver ateno coroa do Ipiranga, que envolve a ponta do
Ipiranga, extensa e tem grande rea cobrindo e descobrindo (na baixa-mar). Sua margem norte
10 balizada por uma boia luminosa de bombordo.
CANALIZAO SUBMARINA E TRAVESSIA DE FERRYBOATS
Carta 23300
Entre as pontas da Cruz e do Estaleiro (2614,95S 04842,09W) h um aqueduto e uma linha
regular de ferryboats.
15 Nesta rea:
so proibidos o fundeio de qualquer embarcao e a pesca; e
as embarcaes que nela navegam devem ter ateno ao trfego dos ferryboats.
TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO
Carta 1804
20 O TECON-ITAPO est situado no litoral norte do estado de Santa Catarina e tem como
especialidade a movimentao de cargas continerizadas. Possui 2 beros com 630m de comprimento
e 43m de largura.
O terminal est localizado no bairro Figueira do Pontal, no municpio de Itapo, nas coordenadas
geogrcas 2610,93S - 04836,03W.
Cartas 1804 e 1830
O navegante procedente do N em navegao costeira deve reconhecer inicialmente os morros
localizados ao norte da barra do rio So Francisco do Sul Joo Domingos, Grande e do Barbosa este
ltimo o mais alto da regio, com 280m; em seguida aparecem os morros ao sul da barra Joo Dias, e
30 nalmente a ilha da Paz, com o seu farol (vista IV-12). Navegando noite e a menos de 15M da costa,
antes do farol Caiob alagar deve boiar o farol Ilha da Paz.
Vindo do E deve reconhecer os mesmos pontos da barra, sendo a ilha da Paz visvel a 20M.
noite somente dispe do farol ilha da Paz e do claro da cidade, visvel a 30M.
Administrao do terminal:
35 O TECON-ITAPO um terminal privado administrado pela Itapo Terminais Porturios S.A.
Manobras no perodo diurno e noturno:
Navios com calados superiores a 11m comprimento superior a 275m e boca maior que 32m s
podero trafegar no canal externo no perodo diurno. Manobras internas (suspender/atracar e desatracar/
fundear) podero ser executadas tanto no perodo diurno quanto noturno.
40 A bacia de manobras tm 750m de largura.
DH1-III-13 Original
BAA DA BABITONGA 175
Restries de velocidade, cruzamento e ultrapassagem:

Os navios em trnsito no canal interno devero manter uma distncia mnima de 0,2M do
cais do Terminal de Itapo. A velocidade dever ser reduzida no travs do Terminal a 8 ns, quando a
passagem ocorrer a distncias inferiores a 0,4M.
RECURSOS PORTURIOS 5
Cais h um cais com extenso total de 630m, com 43m de largura, com 230m de distncia da
costa, e com 16m de profundidade, para carregamento de contineres. Possui cmara frigoricada com
rea total de 1.710m2. O terminal est equipado com 2.160 tomadas reefers, que alimentam as cargas
refrigeradas 24 horas por dia.
Ptio 1 ptio para contineres, com rea total de 156.000m. 10
Equipamentos

Guindaste de carga Post Panamax (portineres) 4 75t
Guindaste de ptio (transtineres) 11 50t
Caminho para movimentao de contineres no ptio 26 -
Empilhadeiras de contineres 3 37t
AUTORIDADES
As mesmas do Porto de So Francisco so Sul.
Administrao do Porto de Itapo Avenida Beira Mar 05, 2.900, Bairro Figueira do Pontal, 15
Itapo, SC, CEP 89249-000, telefone (47) 3443-8500, fax (47) 3443-8501.
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL
Carta 1804
O terminal est localizado 3,3M a SSW da ilha da Paz (barra do porto de So Francisco do
Sul), entre as pontas da Prainha e Alta, sendo propriedade da Petrobras e por ela operado. Destina-se a 20
receber, armazenar e transferir petrleo para a Renaria Presidente Getlio Vargas, em Araucaia, Paran.
Cartas 1804 e 1830
O reconhecimento e a demanda do terminal devem seguir a mesma orientao dada ao navegante
que se destina ao porto de So Francisco do Sul, inclusive quanto aos pontos caractersticos e perigos 25
existentes na barra deste porto.
A monoboia qual os navios devem amarrar ca 4,8M a SE do farol Ilha da Paz e tem um farolete
com luz de lampejo amarelo na altitude de 7m com alcance de 5M.
A leste da monoboia no h perigos conhecidos.
COMUNICAO DE CHEGADA 30
A hora estimada de chegada do navio (ETA) deve ser comunicada ao agente com antecedncia
de 72 horas.
Ao se aproximar de So Francisco do Sul, o navio deve tentar contacto com o terminal, no canal
16 VHF, por meio das estaes costeiras Itaja Rdio (PPC) e Paranagu Rdio (PPG), ou diretamente,
pelo canal 14 VHF, informando sua ETA com antecedncia mnima de 2 horas. 35
Assim que a distncia permita o uso do equipamento de VHF, ele deve ser mantido ligado no
canal 16, para recebimento de instrues.
DH1-III-13 Original
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1804 e 1830
proibido o fundeio nas seguintes reas:
em torno da monoboia, dentro de um crculo com raio de 0,5M tendo como centro a monoboia; e
5 entre a monoboia e a praia da Enseada, dentro da faixa delimitada nas cartas por linha de limite
martimo em geral.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida em distncias inferiores a 500m da monoboia e deve ser evitada entre a
costa e a monoboia.
10 VENTOS
Os ventos nas proximidades da monoboia obedecem ao mesmo regime do porto de So Francisco
do Sul (ver a pgina 169).
As condies meteorolgicas da rea podem ser consideradas boas para a operao de navios.
MAR E CORRENTE
15 Carta 1804 e 1830
A mar apresenta a mesma caracterstica da mar do porto de So Francisco do Sul, ocorrendo
com antecedncia aproximada de 40 minutos e com amplitude ligeiramente menor, em relao do
porto.
A corrente, em perodos de ventos fracos inuenciada pelas correntes de mar na barra do rio
20 So Francisco do Sul. Com ventos fortes e prolongados ao largo, a corrente gerada por eles predomina
sobre as correntes de mar.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria para os navios que vo operar no terminal.
A Petrobras coloca disposio do comandante do navio um capito de manobra, para auxiliar
25 em todas as operaes necessrias, desde a amarrao at a largada da monoboia; porm, o nico
responsvel pelas manobras o comandante do navio.
RECURSOS
Monoboia com 143t, 11m de dimetro e fundeada na profundidade de 20m, destina-se
amarrao dos petroleiros e interligao dos mangotes de transferncia conectados ao navio com os
30 mangotes ligados ao oleoduto submarino. Permite a descarga do navio com uma vazo de 10.000m3/h
e presso aproximada de 10kg/cm2. Os calado e deslocamento mximos permitidos para operar na
monoboia so estabelecidos pela Administrao do terminal.
Rebocadores no h rebocadores. As manobras de amarrao boia so auxiliadas por lanchas
de apoio.
35 Cbreas e alvarengas no h.
Lastro no possvel a operao de limpeza convencional de tanques, com o navio descarregando
mistura de gua/leo para o terminal. No h sistema nem tanques para este m.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
So proibidas as manobras de amarrao monoboia e de largada da monoboia no perodo
40 noturno.
As instrues detalhadas sobre os procedimentos que devem ser cumpridos pelo navio, antes,
durante e depois da operao de descarga constam no manual Informaes Porturias do Terminal
DH1-III-13 Original
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL 177
Martimo de So Francisco do Sul, publicado pela Petrobras. Este manual pode ser solicitado ao terminal
ou Petrobras, no seguinte endereo: Petrleo Brasileiro SA. Detran Avenida Repblica do Chile, 65;
CEP 20035-900; Rio de Janeiro, RJ, Brasil.
SUPRIMENTOS
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados monoboia ou 5
fundeados.
Combustveis e lubricantes no h possibilidade de abastecimento de combustvel. A obteno
de lubricante pode ser feita por intermdio do agente, desde que solicitada com antecedncia mnima
de 15 dias e em pouca quantidade, devido s diculdades do transporte pelo mar.
Gneros podem ser obtidos no comrcio de Joinvile e So Francisco do Sul. A solicitao ao 10
agente deve ser feita com antecedncia.
Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados pequenos reparos navais, inclusive em radar e equipamentos de
radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro. A solicitao ao agente deve 15
ser feita com 72 horas de antecedncia, desde que o reparo ou o servio no torne o navio inoperante,
quando estiver amarrado monoboia.
POLUIO
proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura com gua de
lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente. 20
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc. ocorridos no terminal,
ou onde tenha conhecimento, Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul.
O terminal no dispe de recursos para coletar ou descartar o lixo de bordo, devendo este servio
ser solicitado ao agente.
AUTORIDADES 25
Petrobras. Dutos e Terminais do Sul Rua Felipe Musse, 803, Ubatuba, So Francisco do Sul,
SC, CEP 89240-000, telefone (47) 3471-5000, fax (47) 3442-2248.
As demais autoridades porturias so as mesmas do porto de So Francisco do Sul.
TERMINAL PORTURIO SANTA CATARINA TESC
Carta 1804 30
O terminal est localizado na cidade de So Francisco do Sul, estado de Santa Catarina, na margem
direita e 7M a montante da barra do rio So Francisco do Sul.
Cartas 1804 e 1830
O navegante dever utilizar os mesmos procedimentos quando est demandando para o Porto de 35
So Francisco do Sul.
Administrao do terminal:
O Terminal Porturio Santa Catarina TESC operado pela WRC Operadores Porturios S.A.
RECURSOS PORTURIOS
Cais o terminal privado TESC, arrendatrio de uma rea do porto, dispe de cais acostvel 40
com 380m de comprimento e 60m de largura e dois beros, para carga geral e conteinerizada, com
profundidades de 12m e 8,5m. 16 tomadas refree para contineres com cargas congeladas.
Armazns 3 armazns para carga geral com rea de 15.000m,
DH1-III-13 Original
Silos 2 silos horizontais com capacidade de 115.000t.

Tanque de armazenagem 5 tanques de leo vegetal com capacidade de 9.000m.
Equipamento 2 carregadores com capacidade de embarque de 500t/h cada.
5 SUPRIMENTOS
Aguada 12 hidrantes com espaamento de 30m e capacidade de aproximadamente 10.111t/h.
Combustveis abastecimento por meio de caminhes, por intermdio do agente da empresa
Texaco Rua Almirante Moraes Rego, telefone (47) 3444-2003, para pequenas quantidades.
Energia eltrica 380V - 60hz - 300KVA / 440V - 60hz - 1.000 KVA.
10 O TESC dispe de um armazm com rea de 2.500m.
Equipamentos
Guindaste de prtico sobre trilhos 2 7,5t
Caminho para movimentao de contineres 10
no ptio
Empilhadeira de contineres 12 2,5t a 37t
AUTORIDADES
As mesmas do Porto de So Francisco do Sul.
15 Administrao do Terminal Porturio Santa Catarina - TESC Avenida Engenheiro Leite Ribeiro
99, Centro, So Francisco do Sul, SC, CEP 89240-000, telefone (47) 3471-2121, fax (47) 3471-2141,
e-mail: tesc@terminalsc.com.br.
PORTO DE ITAJA
Carta 1841
20 O porto est situado na cidade de Itaja, estado de Santa Catarina. delimitado a leste pelo
alinhamento dos faroletes Itaja n 8 e Itaja n 7, na barra do rio Itaja-Au, e a oeste pelo quilmetro 15
a montante da barra, compreendendo as duas margens do rio e as instalaes porturias. Alm do Porto
de Itaja, o complexo ainda conta com a Portonave S.A. Terminais Porturios de Navegantes, Terminal
Porturio Braskarne, Trocadeiro Terminal Porturio, Poly Terminal S.A. e Teporti Terminal Porturio
25 Itaja S.A.
Cartas 1841 e 23300
Para quem vem do Norte, o morro do Ba (2648,0S 04855,7W), com 870m de altitude
e 18M para dentro da costa, o primeiro ponto a ser avistado; depois aparecem os morros junto
30 costa, entre as pontas do Vigia e Negra, na mesma latitude do morro do Ba; em seguida vista a
praia de Navegantes, tendo ao fundo os edifcios da cidade, destacando-se as duas torres da igreja
Matriz, e vrios morros que terminam na ponta das Cabeudas, onde est localizado o farol Cabeudas
(vista IV-13). Mais prximo da barra, os faroletes das extremidades dos molhes do canal de acesso
aparecem projetados sobre uma pequena barreira vermelha. noite, o claro das luzes de Itaja e a luz
35 xa encarnada particular da antena Cabeudas, situada na posio 2655,2S 04838,6W, na altitude
de 167m, aparecem antes do farol Cabeudas.
Para quem vem do Sul devem ser avistados inicialmente os morros situados ao norte de Itaja,
entre as pontas do Vigia e Negra; depois a ponta das Cabeudas, como se fosse uma ilha, e a oeste dela
DH1-III-13 Original
PORTO DE ITAJA 179
os morros da cidade de Itaja; nalmente, o farol Cabeudas e as torres da igreja Matriz, estas destacadas
dos outros edifcios. noite, o farol Arvoredo, cujo alcance luminoso vai at o paralelo de Itaja, auxilia
bastante a navegao, devendo haver o cuidado de no navegar a oeste do seu setor de visibilidade, at
o farol Cabeudas boiar.
Em qualquer situao o radiofarol Navegantes (NVG) pode auxiliar a aterragem, atentando-se, 5
porm, s restries que o radiofarol aeronutico apresenta para a navegao martima.
A aproximao ao local de embarque e desembarque do prtico no apresenta diculdades. A
ponta das Cabeudas e os molhes do canal de acesso apresentam bons alvos na tela do radar.
Na demanda do canal de acesso ao porto h boas marcas para a navegao, tais como o edifcio
notvel da enseada das Cabeudas, que exibe em sua cobertura luzes brancas xas; a torre prxima ao 10
castelo notvel do Morro da Cruz, com luz encarnada xa no tope; e o edifcio notvel do Morro da
Cruz, com luz encarnada xa no tope.
A aproximao s extremidades dos molhes do canal de acesso requer muita cautela porque,
tanto na enchente como na vazante, a corrente empurra o navio para o molhe Norte, sendo conveniente
aproar ao molhe Sul, com um rumo prximo de 270. Entre os dois faroletes dos extremos dos molhes 15
a corrente empurra para o molhe Sul e logo depois do farolete da extremidade do molhe Norte toma a
direo do eixo do canal.
Navegando entre os faroletes nos 12 e 14 do canal de acesso, o espigo que corre junto ao molhe
Sul e que permanece submerso, quase or dgua (na baixa-mar), constitui perigo aos navios, quando
guinam. 20
O canal de acesso uma faixa de 120m a 140m de largura, orientada na direo 275 verdadeiros,
demarcado na carta nutica n 1841 e a sua profundidade mdia de 11m, at o porto de Itaja. O canal
sujeito a assoreamento e sua profundidade pode sofrer redues.
Em virtude do contnuo processo de assoreamento existente desde a barra at a rea de manobra
em frente ao cais do porto, a demanda desta rea s deve ser feita, pelos navios cuja praticagem no seja 25
obrigatria, quando o navegante tiver perfeito conhecimento local.
Carta 1841
Entre a barra e o cais do porto, os pontos que auxiliam a navegao so os faroletes localizados
sobre os molhes do canal de acesso e as edicaes notveis j mencionadas. 30
PERIGOS
Carta 1841
Na barra de Itaja deve haver ateno aos seguintes perigos.
Pedra da Santa Teresa Com dois cabeos na profundidade de 4,2m, estando o cabeo mais ao
norte na marcao 339 e distncia de 0,3M do farol Cabeudas. balizada por boia luminosa de perigo 35
isolado.
Casco soobrado Na profundidade de 1,6m, marcao 298 e distncia de 0,4M do farol
Cabeudas.
Alto-fundo Com profundidades entre 3m e 5m, que se estende 0,35M para E do farolete Itaja
n 7. Tem sua margem leste balizada pela boia luminosa de boreste n 5. 40
O navegante deve ter ateno, tambm, ao contnuo processo de assoreamento existente na barra,
no canal de acesso e na bacia de manobra em frente ao porto.
FUNDEADOUROS
Carta 1841
Visita e espera de prtico 45
Posio 2655,0S 04834,5W
Profundidade 17m
Fundo lama.
DH1-III-13 Original
Navios de quarentena
rea delimitada pelas intersees dos paralelos de 2655,5 S e 2656,0 S com os meridianos
de 04836,0W e 04836,5W
Profundidades 12m a 13m
5 Fundo lama.
Embarcaes de esporte e recreio
rea da enseada das Cabeudas entre a praia e o alinhamento ponta do molhe Sul ponta das
Cabeudas
10 Fundo areia e lama.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1841
proibido o fundeio no canal e na rea de manobra em frente ao cais do porto, exceto quando
houver necessidade de aguardar o trmino da manobra de outro navio ou em casos de emergncia
15 devidamente justicados e autorizados pelo Agente da Autoridade Martima e pela Autoridade Porturia.
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes leste e sul, com velocidade mdia mensal variando
de 3,3 ns, em junho, a 4,5 ns em novembro. Em todos os meses h, em mdia, calmaria durante 14
dias.
20 Os ventos dos quadrantes norte e leste, quando fortes, costumam tornar a barra impraticvel.
Carta 1841
nvel de reduo da carta. fortemente inuenciada pelos ventos Norte e Sul.
25 A velocidade mdia da corrente de mar de 2 ns, na vazante, e 1,5 n na enchente.
PRATICAGEM
Carta 1841
A praticagem no porto e nos terminais de Itaja obrigatria para os seguintes navios:
30 arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e de sembarque de prtico
35 na barra, representado na carta, e o de atracao ou desatracao, no cais do porto ou nos terminais.
A Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda. ca na Avenida Repblica Argentina, 657, Itaja,
SC; telefax (47) 3348-0129; e-mail itjpilot@terra.com.br; e mantm escuta permanente em radiotelefonia
VHF, canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para trafegar no
canal de acesso e atracar ao porto e aos terminais de Itaja, assim como as restries de horrio e
DH1-III-13 Original
PORTO DE ITAJA 181
de mar para o acesso so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima,

pela administrao do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos
navegantes;
o acesso ao terminal da Dow Qumica deve ser feito com velocidades normais de corrente,
preferencialmente durante a enchente da mar, devendo ser evitadas as manobras quando 5
ocorrem fortes correntezas no rio Itaja-A;
o cruzamento e a ultrapassagem de navios no canal de acesso so proibidos;
expressamente proibida a entrada ou sada de navios quando a barra for declarada impraticvel
pela Delegacia da Capitania dos Portos;
para o trfego no canal e nos fundeadouros deve ser observado o cdigo de apitos previsto no 10
RIPEAM;
a bacia de manobra do Porto Organizado tem a largura de 400m nos beros 1 e 2, e a do
Terminal TEPORTI tem a largura de 170m;
os navios devem atracar preferencialmente por bombordo. Quando houver necessidade da
atracao por boreste a amarrao deve ser dobrada e a de r reforada; 15
durante as guas do monte todos os navios devem ter sua amarrao dobrada, s podendo ser
movimentados a critrio do prtico;
o emprego de rebocadores nas manobras de atracao e desatracao obrigatrio, devendo ser
utilizados dois rebocadores; e
a visita das autoridades porturias feita normalmente no cais, logo aps a atracao. 20
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Itaja, e ter no convs do navio com risco de cair na
descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias 25
perigosas da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no porto de Itaja.
A coleta de lixo feita por caminho da Prefeitura, diariamente. A limpeza de tanques pode ser
realizada pelos servios de bloco.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 740m de extenso, divididos em 5 beros de atracao (vistas IV-16 e IV-17). O bero 30
1 prioritrio para os navios full-containers, roll-on-roll-off ou dotados com pontes rolantes. O
bero 2 preferencial para os navios full-containers ou de carga geral. O bero 3 preferencial para
os navios com cargas frigoricadas. Os beros 4 e 5 destinam-se aos demais navios, de acordo com a
ordem cronolgica de chegada barra do porto.
Armazns 3 armazns para carga geral, com rea total de 15.000m2 e 1 frigorco com 4.700m3 35
de volume til.
Silos no h.
Ptios dispe de 63.450m2 de rea pavimentada para estocagem de contineres e carga geral.
Equipamentos

Guindaste sobre trilhos 4 3,2t
Guindaste sobre rodas (MHC) 3 100t
Empilhadeira 7 1 a 7t
DH1-III-13 Original
Cbreas e alvarengas no h.
Telefone a instalao de telefone a bordo deve ser solicitada companhia telefnica.
SUPRIMENTOS
5 Aguada somente o cais pblico de Itaja (bero 4) conta com hidrantes com capacidade de
10m/h.
Energia eltrica h disponibilidade em 220V, 60Hz, trifsica, com 12 tomadas, e em 440V,
60Hz, trifsica, para caminhes frigorcos e contineres.
Combustveis e lubricantes h disponibilidade de leo combustvel, leo diesel, querosene e
10 gasolina. O abastecimento feito por caminho. A solicitao ao agente deve ser feita com 24 horas de
antecedncia.
Gneros podem ser obtidos gneros de qualquer espcie e em qualquer quantidade.
TERMINAIS
Terminal petroleiro movimenta derivados de petrleo, tendo capacidade para armazenar
15 14.000m3 de gasolina; 7.000m3 de leo diesel; 950m3 de querosene; 6.700m3 de leo combustvel; e
3.100m3 de gs.
Terminal de produtos qumicos tem um per que permite a atracao de navios de comprimento
at 140m e calado mximo de 5,94m (19,5 ps). Movimenta granis lquidos, tendo capacidade para
armazenar 12.000t de soda custica.
20 APM operaes em cargas de contineres. Possui dois beros de atracao com 535m de
extenso; 75.000m para armazenagem de contineres, com 744 tomadas para reefer; e armazm com
1.500m.
PORTONAVE operaes em carga de contineres. Possui trs beros de atracao com 900m
de extenso; retrorea de 270.000m terminais reefer e dry; 1.200 tomadas para contineres reefer e
25 armazm alfandegado com 1.000m
SEARA movimentao de produtos congelados. Um bero de atracao com 150m de extenso
com dois dolns de suporte. Capacidade de estocagem das cmaras frigorcas de 5.500 t; tnel de
congelamento com capacidade para 80t; e 438 tomadas para contineres.
TROCADEIRO opo para escoamento de mercadorias porturias. Um bero de atracao
30 com 150m de extenso.
POLY TERMINAIS operaes de carga e descarga de granis lquidos. Possui um bero de
atracao com 80m de extenso; e dois tanques para granel lquido com capacidade para 8.000m.
TEPORTI operaes de carga geral e apoio martimo. Possui um bero de atracao com
156m de extenso com dois dolns de suporte; armazns para carga seca com 300m e capacidade de
35 movimentao de 2.500 contineres.
REPAROS
H estaleiros e ocinas que efetuam pequenos reparos de mquinas e convs e de equipamentos
de navegao e eletrnica. No h diques.
SOCORRO
40 Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento tm sede permanente no
porto do Rio Grande e eventualmente estacionam no porto de Itaja.
O Corpo de Bombeiros da cidade e um dos rebocadores do porto possuem recursos para o combate
a incndio a bordo.
O Corpo de Bombeiros ca na Avenida Sete de Setembro, 1.878; telefone 193.
DH1-III-13 Original
PORTO DE ITAJA 183
COMUNICAES
Martima h linhas regulares para as costas leste e oeste dos Estados Unidos e para Europa,
frica, Oriente Mdio e pases do Mercosul.
Ferroviria no h.
Rodoviria Itaja ligada s cidades de Santa Catarina e dos estados limtrofes do Paran e Rio 5
Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
As distncias a algumas cidades de Santa Catarina so as seguintes:
Blumenau 53km
Joinvile 87km
Florianpolis 94km 10
Lages 279km
Area o aeroporto de Navegantes, distante 25km (ou 4km via balsa) de Itaja, permite conexo
com as cidades de So Paulo, Rio de Janeiro, Florianpolis e Porto Alegre. Do aeroporto Herclio Luz,
em Florianpolis, possvel a comunicao area com todas as cidades do pas.
Radioeltrica Itaja integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 47. A estao 15
costeira Itaja Rdio (PPC) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E, chamada no canal 16 e trabalho
no canal 25; e em HF, na classe J3E, frequncias de 4.366/4.074 e 4.369/4.077 kHz (ver a Lista de
Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital Marieta Konder Bornhausen Avenida Marcos Konder, 1.111, Centro, Itaja, SC, CEP 20
83301-303, telefone (47) 3249-9400.
Hospital Santa Ins Avenida do Estado, 1.690, Centro, Balnerio Cambori, Cambori, SC,
CEP 88338-640, a 9km de Itaja, telefone (47) 3367-4411.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja (Agente da Autoridade Martima) Av. Prefeito Paulo 25
Bauer, 1.055; CEP 88301-120; telefone e fax (47) 3348-0129; e-mail: secom@delitajai.mar.mil.br.
Administrao do Porto Superintendncia do Porto de Itajai (Autoridade Porturia). Rua
Blumenau, 5; telefone (47) 3348-0722; fax (47) 3348-0512; e-mail porto@portoitajai.com.br.
Delegacia da Receita Federal Rua Pedro Ferreira, 34; telefone (47) 3341-0300.
Agncia de Vigilncia Sanitria, exercida pela Secretaria Municipal de Sade Rua Leodegrio 30
Pedro da Silva, 300; telefones (47) 3249-5500.
Delegacia da Polcia Federal Rua XV de Novembro, 348; telefone (47) 3249-6700.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Itaja os
seguintes dias comemorativos: 35
15 de junho Fundao do Municpio de Itaja; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
PORTO DE FLORIANPOLIS
Carta 1902
O porto ca na cidade de Florianpolis, capital do estado de Santa Catarina, a oeste da ilha, no 40
continente, sendo constitudo por alguns atracadouros de empresas de pesca e turismo. No um porto
organizado nem possui uma administrao central.
DH1-III-13 Original
Carta 1902
A ilha de Santa Catarina reconhecida de grande distncia, por suas inmeras elevaes
entrecortadas de vales.
5 Na aterragem para demanda do porto pelo canal Norte os pontos mais importantes a reconhecer
so a ilha do Arvoredo, com seu farol visvel a 24M, e as pontas do Rapa, na ilha de Santa Catarina, e
de Ganchos, no continente e onde h 2 torres notveis.
Na aterragem para demanda do porto pelo canal Sul destacam-se as ilhas Moleques do Sul,
visveis a 20M, a ilha de Coral e a ponta dos Naufragados, as 2 ltimas com faris.
10 O acesso ao porto, por qualquer canal, s deve ser feito por navegante que tenha perfeito
conhecimento da rea, que muito assoreada e apresenta inmeras pedras submersas.
O canal de acesso foi dragado pela ltima vez em 1954, razo pela qual no h segurana para o
trfego de embarcaes com calado acima de 2,5m (8 ps), na preamar.
15 Carta 1902
No acesso ao porto pelo canal Norte, depois de montar a ilha do Arvoredo destacam-se os seguintes
pontos.
Ponta do Rapa (2723S 04825W) Extremo norte da ilha de Santa Catarina, dominada por
uma colina com 180m de altitude.
20 Ilha Anhatomirim 8,4M a WSW da ponta do Rapa, ocupada pelo Forte Santa Cruz de
Anhatomirim, de muros amarelos, onde ca o farolete Anhatomirim (3884), uma armao metlica,
branca, com 8m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 39m com alcance de 9M.
Ilha Ratones Grande 2,7M ao S da ilha Anhatomirim, onde ca o Forte Santo Antnio dos
Ratones, que lembra uma construo medieval. 1M ao S ca a ilha Ratones Pequeno, com o farolete
25 Ratones (3888), um tubo metlico sobre plataforma quadrangular de concreto armado, branco, com 5m
de altura e luz de lampejo verde na altitude de 6m com alcance de 8M.
Ilhas Guarazes 3,2M ao S da ilha Ratones Pequeno, um conjunto de ilhotas com
muitas pedras descobertas e submersas volta. No extremo oeste da rea ca a boia luminosa Guarazes
(3892), na cor verde, com 3m de altura e luz de grupo de 3 lampejos e alcance de 5M.
30 Carta 1902
No acesso ao porto pelo canal Sul, depois de ultrapassar a ilha de Coral destacam-se os seguintes
pontos.
Ponta dos Naufragados (2750S 04834W) Extremo sul da ilha de Santa Catarina, onde
est situado o farol Naufragados (3908), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 10m de altura,
35 luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 43m com alcance de 18M e setor de visibilidade de
252 (285 a 177).
Ilha dos Cardos 1,4M a NNW da ponta dos Naufragados, pequena ilha que tem no seu cume
uma baliza troncnica bem visvel e na ponta sudoeste o farolete Cardos (3904), uma torre quadrangular
de concreto armado sobre base de alvenaria, encarnada, com 4m de altura, luz de lampejo encarnado na
40 altitude de 6m com alcance de 5M e setor de visibilidade de 308 (284 a 232).
Ponta do Cedro 3,7M a NNW da ilha dos Cardos, com encostas rochosas e dominada pelo
morro do Cedro, com 215m de altitude. No seu extremo sul, denominado ponta da Enseada, est o
farolete Cedro (3900), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 6m de altura e luz de lampejo
verde na altitude de 8m com alcance de 8M.
DH1-III-13 Original
PORTO DE FLORIANPOLIS 185
Carta 1902
Ponte Herclio Luz Ponte notvel por sua estrutura metlica, uma das maiores pontes pnseis
do mundo, com 819m de comprimento, liga a ilha de Santa Catarina ao continente e tem a altura de 28m
acima do nvel do mar. noite iluminada por centenas de luzes. 0,25M ao S h outras duas pontes,
denominadas Colombo Sales e Pedro Ivo Campos, de concreto armado, com a altura de 17,5m acima 5
do nvel do mar.
PERIGOS
Carta 1902
Nos dois canais de acesso e na rea em frente aos atracadouros h um grande nmero de pedras
submersas, isoladas ou junto das ilhas e da costa. 10
O constante assoreamento de toda a rea entre a ilha de Santa Catarina e o continente requer, do
navegante que for demandar a regio por qualquer barra, um perfeito conhecimento local.
NA BAA NORTE
Carta 1902
Pedra na profundidade de 2,3m, na marcao 264 e distncia de 1,6M do Pontal. balizado 15
por boia cega de perigo isolado.
Casco soobrado na marcao 312 e distncia de 1,3M da Ponta da Ilhota.
Laje do Lopes submersa, na marcao 293 e distncia de 2,9M do farolete Ratones (2729,6S
04834,0W).
Laje dos Ilhus submersa, na marcao 246 e distncia 2,4M do farolete Ratones (2729,6S 20
04834,0W).
Lajes das Pescadinhas submersa, na marcao 064 e distncia 1,5M da Ponta do Fernandes.
Laje dos Trs Henriques submersa, na marcao 059 e distncia 0,9M da Ponta dos Trs
Henriques.
NA BAA SUL 25
Carta 1902
Laje do Z Maria submersa, na marcao 158 e distncia 0,2M da Ponta dos Coqueiros.
Laje dos Meros submersa, na marcao 109 e distncia de 0,5M da Ponta Itaguau.
Carta 1902
Laje do Cao com menor profundidade de 1,9m, na marcao 097 e distncia de 2,0M do 30
Pontal do Pacheco.
Pedras submersas, centrado na marcao 088 e distncia de 0,6M da Ponta do Caiacanguu.
FUNDEADOUROS
Carta 1902
No h fundeadouros especcos. As embarcaes podem fundear nas baas Norte e Sul, em 35
fundos de 6m, lama. Em qualquer situao, no h abrigo para os ventos dos quadrantes norte, oeste e
sul.
Carta 1902
A oeste da Ponta das Canas na Praia da Cachoeira do Bom Jesus (em Canasvieiras), com
profundidade entre 6m e 10m, fundo de lama. Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste. 40
DH1-III-13 Original
Carta 1902
As reas para fundeio de embarcaes midas e de mdio porte em torno da ilha de Santa Catarina
so estabelecidas pela Capitania dos Portos.
FUNDEIO PROIBIDO
5 Carta 1902
Deve ser evitado o fundeio em frente aos atracadouros situados entre as duas pontes, at a distncia
de 600m.
Carta 1902
As reas para fundeio de embarcaes midas e de mdio porte em torno da ilha de Santa Catarina
10 so estabelecidas pela Capitania dos Portos.
VENTOS
O vento entre a ilha de Santa Catarina e o continente normalmente toma a direo NS do canal,
e quando forte oferece perigo navegao de pequenas embarcaes.
De maro a setembro comum a passagem de frentes frias, com ventos Sul e Sudoeste muito
15 frescos. De outubro a maro predominam os ventos Norte e Leste.
Em agosto comum a ocorrncia de denso nevoeiro pela manh.
Vento predominante Norte, quando da entrada de frente fria ronda para Sul permanecendo em
torno de trs dias e diminuindo a intensidade a partir do quarto dia.
20 Carta 1902
nvel de reduo da carta. fortemente inuenciada pelos ventos.
As correntes de mar variam normalmente de 0,5 n, na quadratura, a 1,5 n na sizgia, podendo
nesta poca chegar at 3 ns, e tm maior velocidade na rea prxima aos atracadouros.
25 PRATICAGEM
No h servio de praticagem.
TRFEGO E PERMANNCIA
No h regras especiais. Devem ser observadas por todas as embarcaes as regras estabelecidas
pelo RIPEAM, NPCP e Normas da Autoridade Porturia.
No h recursos porturios.
SUPRIMENTOS
H disponibilidade de combustveis, gneros alimentcios e sobressalentes para motores de
marcas comercializadas no Brasil.
35 REPAROS
H ocinas que efetuam reparos de motores e estruturas, para embarcaes de pequeno porte,
desde que no seja necessria docagem.
COMUNICAES
Martima no h.
40 Ferroviria no h.
Rodoviria Florianpolis ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas.
DH1-III-13 Original
PORTO DE FLORIANPOLIS 187

Imbituba 91km
Itaja 94km
Tubaro 142km
Blumenau 160km 5
Joinvile 188km
Cricima 196km
Lages 216km
Area do aeroporto Herclio Luz, distante 12km do centro de Florianpolis, possvel a
comunicao area com as principais cidades do pas. 10
Radioeltrica Florianpolis integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 48.
HOSPITAIS
Hospital de Caridade Rua Menino Jesus, 376, Centro, Florianpolis, SC, telefone (48) 3221-
7500.
Hospital Celso Ramos - Rua Irm Benwarda, 297, Centro, Florianpolis, SC; telefones: (48) 15
3251-7000/7187.
Hospital Universitrio - Rua Prof. Maria Flora Pausewang Campus Universitrio, Florianpolis,
SC; telefone (48) 3721-9100.
Hospital Nereu Ramos Rua Rui Barbosa, 152, Bairro Agronmica, telefone (48) 3216-9300.
AUTORIDADES 20
Capitania dos Portos de Santa Catarina (Agente da Autoridade Martima) Rua 14 de Julho, 440,
Estreito, Florianpolis, SC, CEP 88075-010, telefax (48) 3248-5500. Mantm escuta permanente no
canal 16 VHF. Endereo eletrnico: secom@cpsc.mar.mil.br.
Polcia Federal - Rua Paschoal Apstolo Ptsica, 4.744, Agronmica, Florianpolis, SC, CEP
88025-255, telefax: (48) 3281-6500. 25
Delegacia da Receita Federal Av. Prefeito Osmar Cunha, 126, Centro, Florianpolis, SC,
telefone (48) 3229-2000.
Polcia Militar telefone 190.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Florianpolis 30
o dia 23 de maro, comemorativo da emancipao do municpio e 15 de agosto, comemorativo da
Assuno de Nossa Senhora.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
(Folheto n 22/16)
53 W 52 51 50 49
23300 (INT2126)
I. de S. Catarina
28 1902
28
1908
Imbituba
I. Tacami
Cabo de S. Marta 1901
Grande
1910
29 29
Torres
30 Tramanda
30
2010
23400 (INT2127)
s
31 31
o
at
P
s
o
d
Mostardas
a
o
ag
L
32 32
23600 (INT2129)
Rio Grande 2101 23500 (INT2128)
2110
Lagoa
Mirim
33 33
Albardo
Arroio Chu
53 W 52 51 50 49

(Folheto n 22/16)

Cartas 23400, 23500 e 23600
A costa entre a ilha de Santa Catarina e o cabo de Santa Marta Grande entrecortada de pontas,
enseadas e ilhas e acompanhada por uma cadeia de montanhas, com elevaes em torno de l.000m, bem
prxima do litoral. 5
Entre o cabo de Santa Marta Grande e a barra do Rio Grande baixa e constituda de extensas
praias com dunas, sem acidentes geogrcos, tendo uma sequncia de lagoas acompanhando as praias.
Somente no trecho entre as cidades de Torres e Tramanda h uma cadeia de montanhas bem prxima
costa, logo atrs das lagoas, que pode ser avistada de grande distncia; neste trecho tambm h algumas
cidades balnerias. 10
Carta 23600
Entre a barra do Rio Grande e o arroio Chu a costa continua baixa, formada por extensas praias
com dunas e lagoas atrs, sendo pouco habitada. Neste trecho tambm no h elevaes no interior nem
acidentes geogrcos que possam ser avistados do mar.
Carta 1910
Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral (3912), uma
torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 81m com alcance de 14M.
Ponta do Casqueiro 6,1M a SSW do farol Coral, rochosa e dominada por uma colina com 20
170m de altitude, cujas encostas caem no mar at 1,1M a SSE da ponta do Casqueiro, formando a ponta
do Galeo. A oeste desta colina ca a enseada da Garopaba, com a localidade de mesmo nome na sua
parte sul.
Morro do Capo 2,4M ao S da ponta do Casqueiro, com 240m de altitude, tem as encostas
rochosas caindo no mar, com a ponta do Capo no seu extremo sueste. o morro mais elevado junto 25
costa, entre a ilha de Coral e o porto de Imbituba.
Cartas 1908 e 1910
Ponta do Catalo 9,5M a SSW do cume do morro do Capo, montanhosa e com encostas
rochosas. Nela est localizado o farolete Ponta do Catalo (3916), uma torre tronco piramidal de
alvenaria, branca, sobre base quadrangular de concreto armado encarnada, com 4m de altura e luz de 30
Ponta de Imbituba 1,7M a SSE da ponta do Catalo, dominada pelo morro de Imbituba, com
106m de altitude e encostas rochosas. No seu extremo sueste est localizado o farol Imbituba (3924),
uma torre tronco piramidal de alvenaria, branca, com 7m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos
na altitude de 69m com alcance de 21M. De sua parte norte sai um molhe na direo NNW, com 345m de 35
comprimento, tendo no extremo o farolete Imbituba (Molhe) (3920), um poste cilndrico de concreto
armado, com faixas horizontais brancas e verdes, 4m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 5m
com alcance de 8M. 1,2M e 2,4M a WSW do farol Imbituba h duas torres de rdio notveis, com luz
xa particular no tope (vista IV-18).
Porto de Imbituba Ver a pgina 196. 40
DH1-III-13 Original
Carta 1910
Ilha das Araras 5,3M ao S da ponta de Imbituba, estreita e alongada na direo NS, rochosa
e com vegetao rala na parte superior. Nela est situado o farol Araras (3936), uma torre cilndrica de
concreto armado, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura e luz de grupo de 2 luzes
5 rpidas brancas na altitude de 54m com alcance de 11M.
Cartas 1910 e 23400
Ilha dos Lobos 8,1M a SSW da ilha das Araras, rochosa e arredondada, onde ca o farol Ilha
dos Lobos (3940), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 6m de altura e luz de lampejo branco
10 Porto de Laguna Ver a pgina 200.
Cabo de Santa Marta Grande 11M a SSW da ilha dos Lobos, de cor escura apresentando no
seu cume manchas brancas que se assemelham a edicaes. Sendo marcado ao NW, entre 10M e 12M,
aparece como uma ilha. Caracteriza o ponto em que a costa inete da direo NS para NESW. Nele
esto situados: o farol Santa Marta (3956), uma torre quadrangular de alvenaria no centro de uma
15 casa, tudo na cor branca, com 29m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 74m
com alcance de 46M, um setor de 11(045 a 056) de luz encarnada com alcance de 39M, que alerta o
navegante para o perigo da pedra do Campo Bom, e racon cdigo Morse Z com alcance de 25M; e o
radiofarol Santa Marta, com funcionamento contnuo na frequncia de 310kHz e sinal SW em cdigo
Morse com alcance de 300M. No radiofarol est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS)
20 (vista IV-19).
Carta 23400
Morro dos Conventos (2856S 04922W) Colina com 75m de altitude, uma das poucas
elevaes destacadas da regio. Nela est localizado o farol Ararangu (3960), uma armao tronco
piramidal hexagonal metlica sobre torre troncnica de alvenaria, ambas brancas com uma faixa
25 horizontal preta, tendo 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 85m com
alcance de 25M e racon cdigo Morse Y com alcance de 25M.
Carta 23400 e 23500
Torres (2920,7S 04943,7W) Cidade balneria bem edicada, apresentando trs elevaes
isoladas, bem prximas do mar. Na mais ao norte ca o farol Torres (3972), uma torre cilndrica de
30 concreto armado, com faixas verticais brancas e pretas, 46m de altura e luz de lampejo longo branco na
altitude de 85m com alcance de 23M. Em frente ao farol ca a torre quadrangular do antigo farol, mais
baixa e pintada de branco; nas proximidades, h vrias antenas retransmissoras de microondas.
Carta 23500
Farol Arroio do Sal (3974) 15,4M a SSW do farol Torres, uma torre quadrangular de alvenaria,
35 com faixas horizontais brancas e encarnadas, 40m de altura e luz de grupo de 5 lampejos brancos na
Capo da Canoa (2944,7S 05000,2W) Cidade balneria bem edicada. Tem na parte norte
o farol Capo da Canoa (3976), uma torre quadrangular de concreto armado, com faixas horizontais
pretas e brancas, 26m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 27m com alcance de
40 15M. Prximas e ao sul de Capo da Canoa cam as localidades balnerias de Atlndida, Capo Alto e
Rainha do Mar, com algumas caixas-dgua notveis, representadas na carta.
Cartas 2010 e 23500
Tramanda 15M a SSW de Capo da Canoa, cidade balneria muito edicada e com vrias
caixas-dgua notveis, representadas nas cartas. Na sua parte sul esto localizados: o farol Tramanda
45 (3980), uma torre troncnica de alvenaria, com losangos pretos e brancos, 23m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 25m com alcance de 23M e racon cdigo Morse Z com alcance de 25M; o
radiofarol Tramanda, com funcionamento contnuo na frequncia de 300 kHz e sinal FB em cdigo
Morse com alcance de 300M; e o terminal de Tramanda. As duas monoboias do terminal cam 2,1M a
E e 3,3M a ESE do farol Tramanda e exibem luz de balizamento especial.
DH1-III-13 Original
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU 193
Terminal de Tramanda Ver a pgina 204.

Farol Cidreira (3992) 9,5M ao S do farol Tramanda, destaca-se isolado em regio baixa de
praias e pouco habitada. uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas helicoidais encarnadas e
brancas, 30m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 33m com alcance de 20M.
Carta 23500 5
Farol Berta (3994) 15M ao S do farol Cidreira, uma torre quadrangular de alvenaria, branca
com uma faixa larga preta horizontal no meio, com 40m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
42m com alcance de 23M e racon cdigo Morse Q com alcance de 25M.
Farol Solido (3996) 20,5M a SSW do farol Berta, aparece isolado em regio de dunas e
desabitada. uma torre troncnica de concreto armado, encarnada, com 21m de altura, luz de grupo de 2 10
lampejos brancos na altitude de 24m com alcance de 15M e racon cdigo Morse K com alcance de 19M.
Cartas 23500 e 23600
Farol Mostardas (4000) 39,5M a SSW do farol Solido, destaca-se em regio baixa e desabitada,
aparecendo por trs algumas dunas notveis. uma torre troncnica de concreto armado com faixas
horizontais pretas e brancas, 38m de altura, luz de grupo de 2 ocultaes brancas alternadas com 2 15
ocultaes encarnadas na altitude de 39m com alcances de 40M (luz branca) e 34M (luz encarnada) e
racon cdigo Morse C com alcance de 25M.
Farol Capo da Marca de Fora (4002) 20,7M a SSW do farol Mostardas, em regio baixa
e desabitada, uma torre cilndrica de concreto armado, branca com uma faixa horizontal central
encarnada, com 40m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 42m com alcance de 20
17M.
Carta 23600
Farol Conceio (4004) 20M a SW do farol Capo da Marca de Fora, ca isolado na praia,
em regio deserta. uma torre quadrangular metlica em trelia, com faixas horizontais brancas e
encarnadas, 30m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 33m com alcance de 16M 25
e racon cdigo Morse B com alcance de 25M.
Farol Estreito (4006) 17,8M a SW do farol Conceio, em regio baixa, plana e deserta, com
um pinheiral por trs. uma armao quadrangular metlica, branca, com 40m de altura e luz de lampejo
longo branco na altitude de 42m com alcance de 17M.
Cartas 2110 e 23600 30
Barra do Rio Grande 23M a SW do farol Estreito, o canal por onde a lagoa dos Patos se
comunica com o mar e se d o acesso aos portos do Rio Grande, de Pelotas e de Porto Alegre. Na barra
do Rio Grande cam o farol Barra (4008), uma torre troncnica metlica, com faixas horizontais
pretas e brancas, 31m de altura, luz de grupo de 6 ocultaes brancas na altitude de 32m com alcance
de 30M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M; e o radiofarol Rio Grande, com funcionamento 35
contnuo na frequncia de 290kHz e sinal RG em cdigo Morse com alcance de 300M. No radiofarol
est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS).
Porto do Rio Grande Ver a pgina 207.
Lagoa dos Patos e portos de Pelotas e Porto Alegre Ver o Captulo V.
Carta 23600 40
Farol Sarita (4648) 32M a SSW da barra do Rio Grande, aparece isolado em praia de dunas.
uma torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 37m de altura e luz
de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 40m com alcance de 18M. 4,5M a oeste do farol h um
bosque de eucalipto que pode ser confundido com o farol, na tela do radar.
DH1-III-13 Original
Carta 23600
Farol Verga (4652) 22M a SSW do farol Sarita, ca isolado na praia. uma armao tronco
piramidal quadrangular metlica, encarnada, sobre base de alvenaria, branca, com 11m de altura, luz de
lampejo branco na altitude de 15m com alcance de 11M com reetor radar.
5 Farol Albardo (4656) 15,5M a SSW do farol Verga, destaca-se isolado em praia de dunas.
uma torre cilndrica de concreto armado, com losangos pretos e brancos, 44m de altura, luz de grupo de
4 lampejos brancos na altitude de 50m com alcance de 42M e racon cdigo Morse X com alcance de
25M.
Carta 23600
10 Arroio Chu (3344,5S 05322,4W) Caracteriza o extremo sul da costa brasileira. Neste
ponto esto localizados o farol Chu (4660), uma torre troncnica de concreto armado, com faixas
horizontais encarnadas e brancas, 30m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
43m com alcance de 46M e racon cdigo Morse O com alcance de 25M; e o radiofarol Chu, com
funcionamento contnuo na frequncia de 312,5 kHz e sinal UI em cdigo Morse com alcance de 200M.
15 Nas proximidades do arroio Chu h algumas localidades, cujas construes so bem visveis.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 23400, 23500 e 23600
A navegao nas reas com profundidades abaixo de 20m deve ser evitada. Da ilha de Santa
Catarina ao farol Mostardas a isbata de 20m corre muito prxima da costa; do farol Mostardas ao arroio
20 Chu, quando ela se afasta at 20M da costa, h inmeros perigos, representados nas cartas.
Nas reas com profundidades acima de 20m no se deve navegar nas proximidades dos seguintes
perigos.
Carta 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de 7,2M do farol Coral
25 (2756,0S 04832,6W) .
Pedra Na profundidade de 6,8m, marcao 040 e distncia de 6,6M do farol Coral.
Alto-fundo Com menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de 5M do farol
Coral.
Carta 1910
30 Parcel da Coral Na profundidade de 10m, marcao 195 e distncia de 1,1M do farol Coral.
Carta 1910
Pedras Nas profundidades de 14,5m e 15,5m, marcao 112 e distncia de 2,7M do farol
Araras (2819,3S 04838,8W).
Ilha Tacami Ilhota com 31m de altitude, na marcao 126 e distncia de 3,2M do farol Araras,
35 com pedras or dgua a sudoeste.
Cartas 1910 e 23400
Pedra do Campo Bom Submersa e onde o mar arrebenta com ventos frescos, na marcao
229 e distncia de 12,8M do farol Santa Marta. Este farol exibe luz encarnada entre as marcaes 045
e 056, cobrindo o setor em que se encontra o perigo.
40 Cartas 23400 e 23500
Casco soobrado Na posio 2917,0S 04913,0W, em profundidade desconhecida.
Carta 23600
Pedras e altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de 13,7m a 18,5m,
na rea delimitada pelos paralelos de 3138S e 3217S e distncias at 24M da costa.
DH1-III-13 Original
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU 195
Casco soobrado Na posio 3245,40S 05126,11W, em profundidade desconhecida.

Casco soobrado Na posio aproximada de 3321,0S 05235,9W, em profundidade
prxima de 20m.
Altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de 14,4m a 19,5m, na rea
delimitada pelos paralelos de 3321S e 3347S e distncias at 30M da costa. 5
REA PROIBIDA
Cartas 23400 e 23500
A ilha dos Lobos, situada 1,5M a E do farol Torres, considerada reserva ecolgica. A caa,
a pesca e qualquer alterao no meio ambiente desta ilha e de suas proximidades so proibidas. O
desembarque na ilha s pode ser efetuado com autorizao do Comando do 5 Distrito Naval. 10
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS
Cartas 23400, 23500 e 23600
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est ameaada de
extino e protegida por lei, podendo medir at 18m e pesar mais de 40t, aproximam-se da costa nesta
regio, oferecendo perigo de coliso com os navios. 15
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a novembro.
CABOS, CANALIZAES SUBMARINOS E TRAVESSIA DE FERRYBOAT
Carta 2010
Entre o farol Tramanda e as monoboias do terminal martimo de Tramanda h oleodutos
submarinos. A navegao deve ser evitada na rea delimitada na carta por linha de limite de rea de 20
canalizao submarina e o fundeio s pode ser efetuado, nesta rea, nos locais assinalados na carta.
Existncia de ferryboat realizando a travessia entre as localidades de Imaru-SC e Perrixil em
Laguna-SC tendo seus atracadouros nas seguintes posies: 2820,77S 04849,03W e 2821,85S
04848,00W, respectivamente.
FUNDEADOUROS 25
Cartas 23400, 23500 e 23600
No h fundeadouros abrigados. Nos fundeios ao largo da costa deve ser considerada a possibilidade
de ventos fortes, acompanhados de mar agitado.
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes norte e leste, soprando com maior intensidade de 30
setembro a janeiro.
Os ventos dos quadrantes sul e oeste so frequentes no outono e no inverno, geralmente
acompanhando as frentes frias e soprando em rajadas, por vezes violentas.
O vento Nordeste comea a soprar fraco, torna-se gradualmente mais forte e dura de 3 a 5
dias. Muitas vezes acompanhado de chuvas e seguido de calmaria, com a atmosfera carregada de 35
eletricidade. Quando sopra forte por muitos dias, sucedido por vento Sudoeste fresco. Gera correntes
que tendem a afastar o navio da costa, quando navegando entre o cabo de Santa Marta Grande e o porto
do Rio Grande.
O vento Sudoeste, conhecido como pampeiro, sopra inicialmente com muita fora e quase sempre
seguido de tempo bom. 40
O vento Sueste, chamado carpinteiro, geralmente sucede ao Sudoeste, sopra forte e levanta o mar,
empurrando os navios para a costa.
O vento Oeste, denominado minuano, raro e frequentemente acompanhado de mau tempo.
DH1-III-13 Original
CORRENTES
A direo e a velocidade das correntes dependem dos ventos predominantes, podendo atingir em
algumas ocasies a velocidade de 2 ns.
Normalmente, com vento Nordeste a corrente toma a direo S; com vento Leste toma a direo
5 SSW; com vento Sueste tem a direo perpendicular costa; com vento Sul toma a direo NW; e com
vento Sudoeste, a direo N.
GUA DESCORADA
Cartas 23500 e 23600
De Torres para o sul comum o aparecimento de zonas com gua descorada, quando sopra
10 vento Sueste, mormente junto costa. Este fenmeno temporrio e no signica existncia de pouca
profundidade.
PORTO DE IMBITUBA
Carta 1908
O porto est localizado na cidade de Imbituba, estado de Santa Catarina, na enseada formada
15 pela ponta de Imbituba e pelo molhe que sai de sua extremidade norte. Movimenta principalmente: na
exportao, calados e fumo em contineres, carga frigoricada, ao e acar; na importao, coque,
carvo, fertilizantes, minrios e concentrados.
Carta 1910
20 O navegante procedente do norte deve reconhecer o nal da regio montanhosa da serra do
Capivari, a sudoeste da ilha de Coral, que seguida de um vale, at surgirem os trs morros a oeste
da ponta de Imbituba e esta ponta. noite, os faris Coral, Ponta do Catalo e Imbituba, assim como
as luzes das torres de rdio localizadas em Imbituba, permitem o reconhecimento das proximidades do
porto.
25 Procedendo do sul, o cabo de Santa Marta Grande deve ser o primeiro ponto reconhecido, vindo
depois a ponta do Gravat (na entrada do porto de Laguna), a ilha dos Lobos, a ilha das Araras e
nalmente os trs morros a oeste da ponta de Imbituba e esta ponta. noite, os faris Santa Marta, Ilha
dos Lobos e Araras facilitam o reconhecimento da aproximao de Imbituba, at o farol Imbituba boiar.
Cartas 1908 e 1910
30 Para demandar o fundeadouro de embarque do prtico evitando os perigos existentes em suas
proximidades, que so as pedras de Imbituba e do Aracaju, o navegante procedente do norte s precisa
ter ateno marcao do farolete Ponta do Catalo, que no deve ser superior a 270; o que vem do sul,
depois de passar pelos perigos a sueste da ilha das Araras deve montar a ponta de Imbituba na distncia
mnima de 0,84M, com o rumo 000, e ao marcar o farolete Ponta do Catalo ao 281 deve navegar no
35 rumo 291, at o fundeadouro.
Cartas 1908 e 1910
Os pontos notveis existentes no porto de Imbituba que auxiliam a aproximao e o fundeio so
as pontas do Catalo e de Imbituba, com seus faris, e as 2 torres de rdio (ver pgina 173).
40 PERIGOS
Carta 1908
Na entrada e sada do porto de Imbituba o navegante deve ter ateno aos seguintes perigos, onde
o mar s vezes arrebenta.
DH1-III-13 Original
PORTO DE IMBITUBA 197
Pedras de Imbituba Com menor profundidade de 8,7m na marcao 050 e distncia de 0,52M
do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por boia luminosa cardinal Norte.
Pedras do Aracaju Com menor profundidade de 6,9m na marcao 075 e distncia de 0,34M
do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por boia luminosa cardinal Sul.
FUNDEADOUROS 5
Carta 1908
Fundeadouro externo, no local de embarque e desembarque de prtico
Posio 2812,32S 04838,44W
Profundidade 13m
Natureza do fundo areia 10
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes leste e sul.
Fundeadouro interno, na enseada de Imbituba
Posio 2813,50S 04839,30W
Profundidade 8m
Natureza do fundo areia e lama 15
Abrigado das vagas e desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1908
proibido o fundeio de qualquer embarcao no canal de acesso e na rea de manobra em frente
ao cais do porto. 20
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 195).
Os ventos Nordeste e Leste, quando fortes, provocam ressaca e acarretam problemas aos navios
atracados.
Carta 1908
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 0,4m acima do nvel de
reduo da carta.
No h corrente de mar com valor signicativo.
PRATICAGEM 30
Carta 1908
A praticagem no porto de Imbituba obrigatria para os seguintes navios:
no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1 35
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desembarque de prtico,
assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no cais do porto.
A solicitao de prtico pode ser feita pelo agente do navio, com trs horas de antecedncia. 40
DH1-III-13 Original
O servio de praticagem na Zona de Praticagem de Imbituba e seus terminais efetuado por:

Imbituba Pilots Avenida 01, n 27, Loteamento Village, Imbituba, SC, telefones (48) 3255-1334/3356-
0490, fax (48) 3255-2995.
TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia:
mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto de Imbituba so estabelecidos,
em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela Administrao do Porto, que a
10 responsvel por sua divulgao aos navegantes;
o acesso ao porto livre, a qualquer hora do dia ou da noite;
as manobras de entrada e sada, ou de atracao e desatracao, no podem ser simultneas;
a rea de manobra para atracao e desatracao ca em frente ao cais do porto;
o emprego de rebocadores nas manobras obrigatrio, de acordo com as Normas e
15 Procedimentos da Capitania dos Portos de Santa Catarina;
em condies adversas de mar os navios devem desatracar e fundear no fundeadouro interno,
mantendo-se sob mquinas. Esta movimentao deve ser comunicada posteriormente
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna;
os barcos de pesca ou recreio s devem atracar ao cais ro-ro, e apenas durante o tempo necessrio
20 para reabastecimento rpido; e
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento, por meio de seu representante ou
agente, de todas as normas baixadas pelas Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna,
Administrao do Porto, Delegacia da Receita Federal e Polcia Federal.
POLUIO
25 proibido despejar nas guas do porto de Imbituba, e ter no convs do navio com risco de cair na
perigosas da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no porto de
30 Imbituba e suas proximidades.
A coleta de lixo deve ser providenciada pelo agente do navio.
No h servio organizado para limpeza de tanque e coleta de lastro sujo. A gua de lastro, desde
que no contenha agentes poluentes, pode ser despejada na rea de manobra ou com o navio atracado. A
critrio da Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna, as guas de baldeao, lavagem de pores e
35 descarga de varredura podero ser despejadas fora da enseada, alm da ponta do molhe de abrigo.
RECURSOS PORTURIOS
Cais conta com 3 beros de atracao com 9,5m de calado cada um, sendo o 1 com 140m
de comprimento, o 2 com 168m de comprimento e o 3 com 352m de comprimento, num total de
660m. Por estes beros movimentam-se granis slidos e lquidos, congelados, contineres e carga
40 geral, com destaque para as importaes de fertilizantes, coque, milho, sal e barrilha e as exportaes de
congelados, acar e contineres. (vistas IV-20 e IV-21)
Armazns e frigorcos h 7 armazns de granis slidos com 4.425m,de rea operando sob a
administrao da Companhia Docas de Imbituba, e 5 por terceiros com 23.281m de rea.
Alm dos slidos, o Porto de Imbituba conta tambm com a armazenagem de granis lquidos,
45 como os tanques de soda custica com uma rea total de 8.773m.
DH1-III-13 Original
PORTO DE IMBITUBA 199
Ptios o ptio est dividido em duas reas, rea de Terminais Arrendados com 922m2 e rea
Multiuso com 82.600m2, em uma rea total de 400.000m2 mecanizado para movimentao de coque
com capacidade de descarga de 1.500t/h e estocagem 130.000t. Ptio de contineres com 40.000m2 de
rea e 252 tomadas para reefers. rea total de 400.000m2.
1 ptio mecanizado para movimentao de coque. Capacidade de descarga 1.500t/h, estocagem 5
130.000t.
Equipamentos
Guindaste Goltwald 1 80t
Guindaste Takraff 1 16t
Guindaste Takraff 2 12,5t
Shipunloader 1 -
Balana rodoviria digital Toledo 1 60t
Cbreas, alvarengas e bateles no h.
Telefone no possvel a instalao de telefone a bordo. 10
SUPRIMENTOS
Aguada h um hidrante em cada um dos beros (1, 2, 3 e 4), para fornecimento de gua potvel,
com vazo de 10t/h.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica de 220V monofsica e 440V trifsica, 60
Hz, com intensidade de 200A e 24 tomadas para contineres frigorcos. 15
Combustveis e lubricantes quando necessrio, o abastecimento de derivados de petrleo feito
por meio de caminhes-tanque pela Petrobras Distribuidora S.A., Rua Reinaldo Schimithausen, 2.977,
Cordeiros, Itaja, SC, telefone (47) 2344-2477 e pela SHELL Brasil S.A., Rua Benjamim Dagnoni,
1.005, Bairro Itaipava, Itaja, SC, CEP 88316-100, telefone (47) 3348-1945.
Gneros podem ser obtidos, em pequenas quantidades. 20
Sobressalentes no h disponibilidade.
REPAROS
H duas ocinas que executam pequenos reparos em motores, convs e redes.
INCNDIO
O rebocador do porto est equipado para auxiliar no combate a incndio a bordo. 25
COMUNICAES
Martima restrita aos navios que operam no porto, na sua maioria especializados no transporte
de contineres e produtos qumicos.
Ferroviria o porto dispe de 5.429m de linha frrea, ligada ao ramal da antiga Rede Ferroviria
Federal por meio da Estrada de Ferro Tereza Cristina. 30
Rodoviria Imbituba ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas.
Laguna 41km
Tubaro 60km
Florianpolis 96km 35
Itaja 190km
Joinvile 280km
DH1-III-13 Original
Area h um pequeno campo de pouso para avies de pequeno porte, com pista de cho batido/
grama de extenso de 1.230m, distante do centro de Imbituba cerca de 6,5km.
Telefonia Imbituba integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo (48).
HOSPITAIS
5 Hospital So Camilo Avenida Brasil, 938, telefone (48) 3255-0205.
Na cidade de Tubaro h mais recursos para atendimento mdico.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Engenheiro Colombo Machado Salles, 72, Laguna, SC, CEP 88790-000, telefone (48) 3644-0196; fax
10 (48) 3644-1348/1518 e guarnece VHF nos seguintes horrios: 03:00, 09:00, 15:00 e 21:00 horas; e-mail
secom@dllaguna.mar.mil.br.
Companhia Docas de Imbituba S.A. (Autoridade Porturia) Avenida Getlio Vargas, 100,
Centro, Imbituba, SC, CEP 88780-000; telefone (48) 3255-8900/0701; fax (48) 3255-0701; e-mail
docas@cdiport.com.br.
15 Polcia Federal Superintendncia Regional de Santa Catarina Rua Paschoal Apstolo Ptsica,
4.744, Agronmica, Florianpolis, SC, CEP 88025-255, fax (48) 3281-6500.
Polcia Civil Delegacia de Polcia Civil de Imbituba Rua Joo Hiplito Nascimento, Imbituba,
SC, CEP 88780-000, telefone (48) 3255-0099.
FERIADO MUNICIPAL
20 Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de Imbituba o dia 8
de dezembro, comemorativo da Santa Padroeira.
OUTROS TERMINAIS
Terminal de Carga Frigoricada (TERFRIO) uso privativo, administrado pela empresa
Agil Armazns Gerais Imbituba, dispe de rea com 8.040m e especializado na movimentao de
25 cargas frigorcas.
Terminal Fertilizantes Santa Catarina (TEFER)
Terminal de Importao de Graneis Slidos (TGS) terminal de uso privativo, possui uma
rea total de 41.357m e movimenta granis slidos.
Terminal de Carga Geral (TCG) possui uma rea total de 42.263m e recebe carga geral.
30 Terminal de Contineres (Tecon Imbituba) possui rea total de 156.825m e especializado
na movimentao de contineres.
Terminal de Granis Lquidos - dispe de rea com 30.413m.
PORTO DE LAGUNA
Carta 1901
35 O porto est localizado na cidade de Laguna, estado de Santa Catarina, na margem esquerda do
canal que liga a lagoa Santo Antnio ao mar. um porto pesqueiro, com instalaes apropriadas para
este m. Mantm rdio VHF guarnecido no canal 16.
Cartas 1901 e 1910
40 A costa ao norte e ao sul de Laguna formada por bacias e praias baixas com dunas, separando as
inmeras lagoas da regio e o mar, com montanhas por trs das lagoas.
O navegante procedente do norte deve reconhecer as ilhas das Araras e dos Lobos, com seus
faris. Na altura da ilha das Araras deve avistar o morro da Barra, ao sul da entrada do canal de acesso
DH1-III-13 Original
PORTO DE LAGUNA 201
ao porto, e o morro da Glria, a oeste daquele e onde esto o monumento de Nossa Senhora da Glria e
as torres de televiso. noite, os faris Araras e Ilha dos Lobos e as luzes de uma das torres de televiso
e do monumento de Nossa Senhora da Glria facilitam a aproximao. Nas proximidades da ilha das
Araras deve evitar a ilha Tacami e as pedras prximas dela.
Vindo do sul, o cabo de Santa Marta Grande, com seu farol, deve ser o primeiro ponto reconhecido, 5
aparecendo a seguir duas pontas, com praias de dunas entre elas, e nalmente a ponta onde est situado
o morro da Barra. noite, o farol Santa Marta, inicialmente, e depois este com o farol Ilha dos Lobos,
alm do claro das luzes da cidade, permitem uma aproximao segura. Na demanda da barra deve
navegar em distncias superiores a 1M das pontas entre o cabo de Santa Marta Grande e o morro da
Barra, at encher a marcao 274 da torre de televiso do morro da Glria que tem 2 luzes no tope, e 10
governar nesta linha de marcao at o farolete Laguna Norte estar no travs de bombordo, quando
deve fundear.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Santa Marta um importante auxlio na aterragem, at que os
primeiros pontos de terra sejam identicados.
A entrada na barra s deve ser feita com perfeito conhecimento local. H constante alterao nas 15
profundidades; forte arrebentao nos bancos, principalmente com ventos frescos do quadrante norte;
a arrebentao tende a empurrar o navio para o molhe Norte; e no se pode navegar muito prximo do
molhe Sul, existindo pedras junto sua parte interna.
Com ventos frescos dos quadrantes norte e leste comum a barra car impraticvel e o fundeio
nas proximidades dos molhes deve ser evitado. 20
Cartas 1901 e 1910
Morro da Glria (2829,3S 04846,7W) Ponto mais elevado da cidade de Laguna, com
146m de altitude, tem no seu cume a imagem de Nossa Senhora da Glria, com 14m de altura e iluminao
indireta. Nas proximidades deste monumento h trs torres de televiso, com 40m, 35m e 20m de altura; 25
a torre de 20m pintada com faixas encarnadas e brancas e tem no tope duas luzes xas, superpostas.
Morro da Barra 1,5M a ESE do morro da Glria, tem 98m de altitude. Ao longo de sua encosta
norte estende-se o molhe Sul do canal de acesso ao porto, onde est situado o farolete Laguna Sul
(3952), uma torre quadrangular de concreto armado, branca com faixas verdes e luz na altitude de 12m
com alcance de 7M. No extremo do molhe Norte do canal ca o farolete Laguna Norte (3948), uma 30
torre troncnica de concreto armado, encarnada, com luz na altitude de 13m e alcance de 5M.
PERIGOS
Carta 1901
A barra de Laguna e o canal de acesso ao porto so sujeitos a constantes alteraes em suas
profundidades, s devendo ser demandados com perfeito conhecimento local. 35
Os perigos existentes nas proximidades da barra e no canal de acesso so os seguintes.
Pedra do Buraco Na profundidade de 2,2m, marcao 157 e distncia de 0,72M do farolete
Laguna Norte. O mar agitado arrebenta nesta pedra.
Pedras, junto ao extremo do molhe Sul, resultantes do desmoronamento e da obra de modicao
desta rea do molhe. O mar agitado arrebenta nestas pedras. 40
Pedra do Pasto Na profundidade de 2,8m, marcao 260 e distncia de 0,49M do farolete
Laguna Norte. balizada pela boia cega de bombordo n 2 do canal de acesso, com reetor radar.
Coroa do Meio Extensa e com profundidades abaixo de 2m, tendo como limite leste o
alinhamento da face mais a leste do armazm do porto. No se deve navegar a oeste deste alinhamento.
DH1-III-13 Original
FUNDEADOURO
Carta 1901
O nico fundeadouro situa-se fora da barra, ao norte da entrada do canal.
Posio 2829,4 S 04844,8 W
5 Profundidade 6,9m
Natureza do fundo areia
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes norte e leste, sendo aconselhvel fundear com
4 quartis de lame.
FUNDEIO PROIBIDO
10 Carta 1901
proibido o fundeio de qualquer embarcao nas seguintes reas:
no canal de acesso e na rea de manobra em frente ao cais do porto, a no ser nos casos de
emergncia ou quando devidamente autorizados pelos Agentes das Autoridades Martima e
Porturia; e
15 na rea do emissrio submarino, delimitada na carta por linha de limite de rea de canalizao
submarina.
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime da costa.
Ventos mais fortes do quadrante norte podem reduzir as profundidades no canal e no porto, alm
20 de ocasionar fortes arrebentaes em toda a barra.
Carta 1901
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 21cm acima do nvel de
reduo da carta.
25 A corrente de mar tem geralmente a velocidade de 1 n a 1,5 n, podendo atingir 2 ns.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria, sendo efetuada pelos prticos do porto de Imbituba.
O navegante s deve demandar a barra e o canal de acesso at o porto com perfeito conhecimento
local.
30 TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, alm dos RIPEAM, NPCP e Normas da Autoridade
Porturia:
desaconselhvel o trfego durante o perodo noturno;
a rea de manobra para atracao e desatracao ca em frente ao cais do porto, com a largura
35 de 70m;
a atracao deve ser por bombordo, com o ferro de boreste arriado, para facilitar a desatracao; e
a atracao ca a cargo do armador, com emprego do pessoal e material do navio. Ao pessoal
do porto cabe auxiliar a operao de tomada de cabos.
POLUIO
40 proibido despejar nas guas do porto de Laguna, e ter no convs do navio com risco de cair na
A coleta de lixo feita pela administrao do porto.
DH1-III-13 Original
PORTO DE LAGUNA 203
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 300m de comprimento e 7 cabeos de amarrao.
Armazns 2 armazns, com rea total de 1.600m2.
Instalaes frigorcas 1 fbrica de gelo, para 210t/dia; 1 mercado de peixe; 4 salas de recepo
de pescados, equipadas com 3 cilindros e 4 esteiras de transporte e lavagem de pescados e derivados. 5
Ptios dispe de 118.740m de rea pavimentada, para movimentao de carga; 478 boxes para
embarcaes.
Equipamentos 3 empilhadeiras com capacidade para 3,5t e 1 paleteira, para 1/2t; 6 guinchos.
Rebocadores, cbreas e alvarengas no h
Telefone h disponibilidade. 10
SUPRIMENTOS
Aguada h uma tomada principal para o fornecimento de gua, em uma das extremidades do
cais; dessa tomada principal, h uma ramicao de mais duas outras, dispostas ao longo do cais que
alimentam 10 hidrantes distribudos pela rea interna do porto. O reservatrio de gua do porto tem a
capacidade para 400.000m3. 15
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica estabilizada de 220V monofsica, e
380V trifsica, 60Hz, com seis tomadas dispostas na faixa de cais a cada 50m. No possui gerador de
emergncia.
Combustveis e lubricantes h disponibilidade apenas de leo diesel, com capacidade de
armazenagem de 90.000 litros. 20
Gneros podem ser obtidos, com certa facilidade.
REPAROS
No h.
INCNDIO
O porto no dispe de um plano de emergncia e nem de equipes capacitadas para o combate a 25
incndio; caso seja necessrio, acionada a guarnio do Corpo de Bombeiros Militar de Laguna.
COMUNICAES
Laguna ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas. No h comunicao
ferroviria e existe uma pista de pouso, para pequenos avies.
As distncias a algumas cidades de Santa Catarina so as seguintes: 30
Tubaro 32km
Imbituba 41km
Cricima 90km
Florianpolis 124km
HOSPITAIS 35
Hospital de Caridade Rua Osvaldo Aranha, 280, telefone (48) 3646-0522.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Engenheiro Colombo Machado Salles, 72; telefone (48) 3644-0196; fax (48) 3644-0109/1348/1518;
e-mail dellaguna@mar.mil.br. 40
Administrao do Porto de Laguna. Companhia Docas do Estado de So Paulo (CODESP)
(Autoridade Porturia) Avenida Getlio Vargas, 728, Laguna, SC; telefone (48) 3644-0183.
DH1-III-13 Original
Agncia da Receita Federal Rua Raulino Horn, 177, telefone (48) 3644-0215.
Delegacia de Polcia Telefone (48) 3644-0469.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Laguna os
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes;
13 de junho Santo Antonio, Padroeiro da cidade; e
29 de julho Fundao da cidade.
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)

10 Carta 2010
O terminal est localizado 3,2M ao sul da cidade de Tramanda e tem a denominao de Terminal
Martimo Almirante Soares Dutra (Tedut). Pertence Petrobras, por ela operado e destina-se ao
recebimento, armazenagem e transferncia de petrleo ou nafta para a renaria Alberto Pasqualini, em
Canoas, Rio Grande do Sul. Tem capacidade para receber navios de at 200.000t de porte bruto.
Carta 2010
A costa nas proximidades do terminal baixa e contnua, formada por extensas praias ao longo
das quais h algumas cidades balnerias, no havendo pontos geogrcos conspcuos que facilitem a
aterragem do navio.
20 Em Tramanda (ver a pgina 192) h trs caixas-dgua, representadas na carta, e junto ao terminal
ca o farol Tramanda, sendo estes os nicos auxlios visuais na demanda do fundeadouro do terminal.
O radiofarol Tramanda um valioso auxlio na aterragem, em qualquer situao, e o racon instalado no
farol facilita a navegao pelo radar.
As duas monoboias do terminal esto localizadas 2,1M a E e 3,3M a ESE do farol Tramanda e
25 exibem luz de balizamento especial.
Na demanda do fundeadouro e das monoboias no h perigos que dicultem a navegao.
COMUNICAO DE CHEGADA
A hora da chegada do navio deve ser comunicada com antecedncia de 48 horas, diretamente
Petrobras, por meio de sua estao de rdio PPA-25, ou ao agente, por meio da estao costeira Rio
30 Rdio (PPR). Qualquer alterao da hora da chegada deve ser informada com antecedncia mnima de
24 horas.
As comunicaes com a estao de rdio do terminal so feitas em radiotelefonia VHF ou SSB,
nos seguintes canais ou frequncias:
em VHF, nos canais 11, 13, 14 e 16; e
35 em SSB, nas frequncias de 2.182, 2.815, 4.383,38 e 8.770,8 kHz, para transmisso, e 2.647,5,
4.078,8 e 8.120,8 kHz para recepo.
Assim que a distncia permita o uso do equipamento VHF, o terminal deve ser chamado no canal
14, para recebimento de instrues.
importante que a hora de chegada seja informada fazendo referncia hora usada: local ou
40 HMG.
DH1-III-13 Original
TERMINAL DE TRAMANDA 205
FUNDEADOUROS
Carta 2010
H trs fundeadouros denominados e delimitados na carta:
A para os navios que vo operar na monoboia n 1;
B para os navios que vo operar na monoboia n 2; e 5
C para os navios em reparo ou aguardando ordens.
Todos so desabrigados dos ventos e vagas de qualquer direo.
RESTRIO NAVEGAO E AO FUNDEIO
Carta 2010
A navegao deve ser evitada na rea de restrio delimitada na carta. O fundeio deve ser evitado 10
na rea de oleodutos entre as duas monoboias e a praia.
VENTOS
MAR E CORRENTE
No h mar cclica ao largo de Tramanda. 15
A intensidade e a direo da corrente variam de acordo com a intensidade, a direo e a durao
do vento predominante, alcanando 2 ns ou mais.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria e no h servio organizado de prticos.
A Petrobras coloca disposio do comandante do navio um capito de manobra, que auxilia em 20
todas as operaes, desde a amarrao at a largada das monoboias.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
A ordem de amarrao boia dada normalmente pela ordem de chegada dos navios ao
fundeadouro.
As manobras de amarrao e de conexo dos mangotes so efetuadas somente no perodo diurno. 25
Durante o perodo em que estiver amarrado boia o navio deve car em condies de suspender
em emergncia, mesmo noite. Os mangotes devem ser desconectados quando o vento atingir a fora 8
na escala Beaufort ou se formem vagas com 2,5m de altura.
O capito de manobra, aps a amarrao continua a prestar auxlio ao navio nas atividades
operacionais de conexo e desconexo de mangotes, descarga de leo, largada da boia e controle das 30
embarcaes de apoio.
As instrues detalhadas sobre todos os procedimentos que devem ser cumpridos pelo navio,
antes, durante e depois da operao de descarga, constam do Manual de Informaes Porturias do
Terminal Martimo Almirante Soares Dutra, publicado pela Petrobras. Este manual pode ser solicitado
Petrobras no seguinte endereo: Petrleo Brasileiro SA. Petrobras/Detran Avenida Repblica do 35
Chile, 65, CEP 20035-900, Rio de Janeiro, Brasil.
O Setor Operativo do TEDUT est localizado na margem esquerda do rio Tramanda, no municpio
de Imb. Possui um trapiche com cerca de 45m de comprimento, 2 embarcaes de apoio, um guindaste
e um veculo tipo Madal para auxiliar no desembarque de carga. H fornecimento de gua potvel e
energia eltrica em 110/220V. 40
DH1-III-13 Original
RECURSOS
Boias SBM-2 e SBM-3 estruturas de ao cilndricas, com mesa giratria na parte superior,
destinam-se amarrao do navio e interligao do mangote de transferncia conectado ao navio com
o mangote ligado ao oleoduto submarino. Permitem a descarga do navio com uma vazo de 4.500m3/h
5 a 5.000m3/h e na presso mxima de 16kg/cm2. Na SBM-2 (Oeste) podem operar navios de porte bruto
at 200.000t e calado mximo de 16m (52,49 ps). Na SBM-3 (Leste) podem operar navios de porte
bruto at 200.000t e calado mximo de 19m (62,34 ps). A tonelagem mxima do navio, para efeito de
amarrao, restringida pelo calado mximo.
Tanques de armazenagem possui 19 tanques com capacidade total de 1.200.000m3 de petrleo
10 e derivados.
Rebocadores no h. A amarrao boia auxiliada por lanchas de apoio.
Lastro no h facilidades para descarga e recebimento de lastro sujo.
SUPRIMENTOS
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados boia ou fundeados.
15 Combustveis e lubricantes no h meios para abastecimento de combustveis. O suprimento
de lubricantes s feito em casos de extrema necessidade e a solicitao deve ser feita ao agente do
navio com antecedncia, para aquisio antes da chegada do navio ao terminal.
Gneros devem ser solicitados ao agente, com antecedncia.
Sobressalentes podem ser adquiridos em Porto Alegre, com alguma restrio. A solicitao ao
20 agente deve ser efetuada com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados pequenos reparos em radares e equipamentos de radiocomunicao. A
solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
POLUIO
25 proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura com gua de
lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente.
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc. ocorridos no terminal,
Agncia da Capitania dos Portos em Tramanda.
COMUNICAES
30 Rodoviria Tramanda ligada a Porto Alegre e demais cidades do estado por estradas
pavimentadas.
As distncias a algumas cidades do Rio Grande do Sul so as seguintes:
Osrio 18km
Porto Alegre 120km
35 Torres 126km
Canoas 139km
Area de Osrio possvel a comunicao area com Porto Alegre, utilizando txi areo. De
Porto Alegre h comunicao com todas as regies do pas.
HOSPITAIS
40 O terminal presta atendimento de primeiros socorros mdicos, em casos de emergncia.
Em Tramanda, Hospital Mrio Totta Travessa Corte Real, 1.815, telefone (51) 3661-1299.
DH1-III-13 Original
TERMINAL DE TRAMANDA 207
AUTORIDADES
Agncia da Capitania dos Portos em Tramanda Avenida Beira Rio, 199, Barra, Tramanda, RS,
telefax para despacho (51) 3661-1677, e-mail secom@agtramandai.mar.mil.br.
As demais autoridades porturias, com exceo da Capitania Fluvial em Porto Alegre, so as
mesmas do porto de Porto Alegre. 5
PORTO DO RIO GRANDE
Carta 2101
O porto est localizado na cidade de Rio Grande, estado do Rio Grande do Sul, na margem
oeste do canal que liga a lagoa dos Patos ao Oceano Atlntico, sendo especializado em carga geral,
granis slidos e lquidos, e contineres. dividido em trs sees: Superporto, formado por terminais 10
especializados, isolados e situados entre a barra e a Ponta da Mangueira; Porto Novo, na parte leste da
cidade; e Porto Velho, na parte norte na cidade.
Cartas 2110 e 23600
O reconhecimento da barra do porto do Rio Grande dicultado pela natureza da costa, que 15
baixa e sem acidentes naturais notveis, pelos perigos localizados nas suas proximidades e por frequentes
nevoeiros.
O navegante procedente do Norte tem a indicao da aproximao do porto pelos faris Mostardas,
Capo da Marca de Fora, Conceio e Estreito; o que vem do Sul tem o farol Sarita como ponto de
referncia. 20
Para o reconhecimento da barra vindo de qualquer direo destacam-se o farol Barra, com a torre
da antiga atalaia bem prxima dele, o farolete Molhe Leste, o farol Molhe Oeste, a torre do radiofarol
Rio Grande, as instalaes do Superporto e os edifcios da localidade de Cassino (vistas IV-22 e IV-23).
A aproximao pelo radar precria. aconselhvel o uso contnuo do ecobatmetro para controle
das profundidades, que no devem car abaixo de 20m. 25
Vindo de alto-mar, o radiofarol Rio Grande um importante auxlio e a estao de referncia
DGPS que utiliza a portadora deste radiofarol aumenta a preciso da aterragem, para quem navega pelo
GPS.
Na demanda do local de embarque de prtico, vindo do norte, o parcel do Carpinteiro deve ser
deixado por boreste, sendo conveniente a utilizao de marcao de segurana do radiofarol Rio Grande, 30
at que os pontos caractersticos da barra sejam bem visveis.
Carta 2101
Quando as condies do mar impedirem o embarque do prtico, ou as condies de segurana
da embarcao no aconselharem a espera do momento favorvel para o embarque do prtico, o
Comandante, sob sua exclusiva responsabilidade, poder ser autorizado pelo Capito dos Portos a 35
demandar o canal balizado, observando os sinais ou as orientaes que, de terra ou de uma embarcao,
lhe forem transmitidas pelo prtico.
Navios com pouca fora de mquinas tero muita diculdade para demandar a barra, quando o
vento for do quadrante norte, forte.
O canal de acesso ao Superporto constitudo por uma longa faixa orientada na direo geral 40
nortesul, com 200m a 300m de largura, e balizado com boias luminosas de boreste e bombordo,
numeradas. A partir das boias nos 1 e 2 tem um extenso de cerca de 9M, at as proximidades da ponta
da Mangueira, onde se bifurca, possibilitando, de um lado, o acesso ao porto Novo e ao porto Velho e,
de outro, o acesso lagoa dos Patos.
O canal de acesso ao superporto dragado a 13,8m (1995), desde as boias ns 1 e 2 at o terminal 45
de granis da Termasa, e a 13,8m (2001) deste terminal at o terminal de Petroleiros.
DH1-III-13 Original
Os calados mximos autorizados para navegao nos canais de acesso e para atracao aos portos
e terminais so os seguintes:
O canal de acesso ao Superporto dragado a 13,8m (45 ps);
canal de acesso ao Porto Novo e atracao, do cabeo 00 ao cabeo 47 ao cabeo 52 de 9,14m
5 (29,9 ps).
canal de acesso ao Porto Velho e atracao, 4,57m (15 ps);
atracao aos terminais
da Leal Santos Alimentos ....................................... 8m (26,24 ps)
de Contineres .......................................................... 12,19m (40 ps)
10 dolns de transbordo ................................................ 12,19m (40 ps)
da Termasa ............................................................... 12,19m (40 ps)
da Tergrasa (cais de navios) .................................... 12,19m (40 ps)
da Tergrasa (cais de barcaas) ................................. 4,88m (16 ps)
da Bianchini ............................................................. 12,19m (40 ps)
15 da Bunge Alimentos ................................................. 12,19m (40 ps)
da Yara Fertilizantes ................................................. 12,19m (40 ps)
da Petrobras (per petroleiro) .................................... 10,06m (33 ps)
da Copesul ................................................................. 9,75m (32 ps)
Devido ao constante assoreamento a que est sujeita a regio, tais calados autorizados podem
20 ser periodicamente alterados, sendo essencial que sejam rigorosamente observadas as informaes
divulgadas pelos avisos temporrios (T) ou preliminares (P), no folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes, publicado pelo Centro de Hidrograa da Marinha (CHM).
Os calados mximos autorizados para a navegao nos canais e atracao aos portos e terminais
so estabelecidos pela Superintendncia do Porto do Rio Grande.
25 PONTOS CARACTERSTICOS
Carta 2101
Farol Barra (4008) (3207,04S 05204,58W) Torre troncnica metlica com faixas
horizontais pretas e brancas, 31m de altura, luz de 6 ocultaes brancas na altitude de 32m com alcance
de 30M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M. Junto ao farol h uma torre quadrangular notvel,
30 da antiga atalaia.
Farolete Molhe Leste (4040) 4M ao S do farol Barra, uma estrutura quadrangular sobre 4
pilares de concreto armado, branca, com 10m de altura e luz de lampejo longo encarnado na altitude de
13m com alcance de 8M, localizada na extremidade do molhe Leste do canal de acesso.
Farol Molhe Oeste (4044) 0,4M a W do farolete Molhe Leste, uma estrutura triangular sobre 3
35 pilares de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo longo verde na altitude de 12m
com alcance de 11M, localizada na extremidade do molhe Oeste do canal de acesso.
Torre do radiofarol Rio Grande (4064) 2,3M a NNW do farol Molhe Oeste, uma torre metlica
em trelia com luz xa encarnada na altitude de 76m com alcance de 10M.
Per da Estao Naval do Rio Grande (ENRG) na 4 Seo da Barra 0,55M ao N da torre
40 do radiofarol Rio Grande. No seu extremo sul ca o farolete ENRG Sul (4066), um tubo metlico,
amarelo, com 5m de altura e luz em cdigo Morse N amarela na altitude de 9m com alcance de 5M;
sobre a edicao do extremo norte ca o farolete ENRG Norte (4065), uma luz xa amarela na
Torre da Embratel (3202,00S 05205,96W) Torre cilndrica, branca, com 63m de altura e
45 luz xa encarnada particular no tope. Tem iluminao indireta com lmpadas uorescentes, que produz
um forte claro, visvel a 20M.
DH1-III-13 Original
PORTO DO RIO GRANDE 209
PERIGOS
Cartas 2110 e 23600
Nas proximidades da barra do Rio Grande h inmeros perigos, com profundidades entre 12,9m
e 20m, devendo ser evitada a navegao a menos de 20M da costa, entre os paralelos de 3200S e
3218S. 5
Nesta rea deve haver especial ateno aos seguintes perigos.
Banco Minuano Com menor profundidade de 12,9m na posio 3202,7S 05141,0W.
Cascos soobrados Na posio aproximada 3201,0S 05138,0W e na posio 3203,0S
05143,7W.
Parcel do Carpinteiro Com trs cabeos: cabeo do Sul, com menor profundidade de 13,9m; 10
cabeo do Meio, com menor profundidade de 16,4m; e cabeo do Norte, com menor profundidade de
19,2m. O cabeo do Meio ca na posio 3215,0S 05146,4W.
Carta 2101
Do local de embarque de prtico at o porto Velho os perigos conhecidos situam-se fora do canal
de acesso, dos fundeadouros e das reas de manobra. 15
FUNDEADOUROS
Carta 2101
Os navios que aguardam atracao ou autorizao para utilizar os fundeadouros internos devem
fundear fora da barra, nas reas a leste e a oeste dos molhes do canal de acesso. Nestas reas deve haver
especial ateno quando sopram ventos frescos, acima da fora 5 na escala Beaufort (17 ns), porque 20
os navios comeam a garrar, com risco de abalroamento e at mesmo de encalhe nas praias, sendo
recomendado suspender e navegar nas proximidades da barra. Na posio 3212,48S 05200,30W
h destroos de ferro de fundear, devendo ser evitado o fundeio nas suas proximidades.
As reas internas onde os navios podem fundear, em carter precrio, so determinadas pela
Superintendncia do Porto do Rio Grande (SUPRG), com as restries por ela estabelecidas para cada 25
situao.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 2101
O fundeio proibido na rea militar representada na carta e delimitada pelos seguintes pontos:
3208,20S 05206,22W 30
3208,20S 05206,10W
3208,48S 05206,05W
3208,50S 05206,18W
Carta 2101 35
Na rea entre o porto Novo e o porto Velho delimitada na carta por linha de limite de rea reservada
h cabos e canalizaes submarinos. proibido fundear nesta rea e os navios em movimento devem
manter os ferros (ncoras) acima da linha de utuao.
REAS DE MANOBRA
Carta 2101 40
As reas de manobra para giro dos navios so as seguintes:
reas fronteiras aos terminais do Superporto, sem limites de comprimento dos navios;
DH1-III-13 Original
rea fronteira ao porto Novo, somente para navios de comprimento at 150m; e

rea fronteira ao porto Velho, somente navios de comprimento at 100m.
VENTOS
5 A chegada do vento Sudoeste tambm previsvel, pela elevao acentuada do nvel do mar na
barra. Outro prenncio de vento Sudoeste forte a brusca mudana da direo do vento, no sentido anti-
horrio.
Carta 2101 e 2110
10 A mar tem caracterstica de mar mista, com amplitude mdia de sizgia da ordem de 0,4m acima
do nvel de reduo da carta, sendo fortemente inuenciada pela direo, intensidade e durao do vento.
Os ventos de SW intensos e de longa durao que geralmente acompanham as Frentes Frias no
inverno, provocam represamento na Barra do Rio Grande, fazendo subir o nvel da Lagoa dos Patos.
Os ventos de NE, de longa durao, que geralmente sopram na primavera e no incio do vero,
15 provocam escoamento na Lagoa dos Patos.
Nas proximidades dos molhes, com vento Sul a corrente de enchente pode atingir 3 ns; com
vento Norte a corrente de vazante pode chegar a 5 ns.
Nas proximidades dos pares de boias nos 1-2 e 3-4 do canal de acesso ao porto Novo, a corrente
forte de vazante aproxima o navio das boias nos 1 e 3.
20 PRATICAGEM
Carta 2101
A praticagem no porto e nos terminais do Rio Grande obrigatria para os seguintes navios:
25 no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1
Ocial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio, e
assinalado na carta 2110 e o de atracao ou desatracao nos portos e terminais, ou o de fundeio.
30 A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio ou por meio da estao costeira Juno
Rdio (PPJ), normalmente com antecedncia mnima de 4 horas e especicando a hora de chegada.
A Associao da Praticagem da Barra do Rio Grande ca na rua Gomes Freire, 742, Centro, Rio
Grande, telefax (53) 3231-2233/8773. Os pedidos de Prtico devem ser feitos pelos telefax (53) 3234-
1402/1422, celular (53) 99971-2850 ou por radiotelefonia VHF, canais 9 e 16, em escuta permanente.
35 TRFEGO E PERMANNCIA
Porturia.
aps fundear ou atracar, os comandantes de navios devem informar Capitania dos Portos sua
chegada, especicando o nome, porto de inscrio, procedncia e data-hora de chegada do
40 navio;
a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio fundeado ou logo aps a atracao;
o trfego dentro do canal de acesso e prximo dos portos e terminais deve ser feito com
velocidade mxima de 12 ns, das boias nos 1 e 2 at a ENRG; de 8 ns, na rea do superporto;
e de 5 ns, nas proximidades do porto Novo e do porto Velho;
DH1-III-13 Original
proibido o cruzamento de navios no trecho entre os pares de boias 5-6 e 7-10 do canal de
acesso ao superporto e no trecho entre os pares de boias 1-2 e 3-4 do canal de acesso ao porto
Novo;
o cais de atracao determinado pela respectiva administrao do porto ou terminal; quando
no houver disponibilidade de cais os navios devem aguardar atracao fora da barra; 5
todas as manobras com navios e embarcaes de porte bruto superior a 2.000t, inclusive
as movimentaes de navios atracados aos portos ou terminais, devem ser executadas
obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s normas estabelecidas pela
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul;
os navios fundeados devem car guarnecidos com o pessoal necessrio sua segurana, 10
considerando as condies locais de vento e corrente;
no terminal da Tergrasa proibido o trfego de embarcaes entre o cais e o per paralelo a ele,
salvo daquelas que efetivamente devem atracar para carga ou descarga;
no porto Novo proibido o uso de empurradores laterais de proa ou popa (Bow/Stern Thrusters)
nas manobras de atracao e desatracao; 15
no porto Velho s podem atracar a contrabordo as embarcaes de navegao interior e
pesqueiras, no mximo de quatro pesqueiras ou trs de navegao interior;
navios sem casco duplo transportando cargas perigosas ou altamente poluentes s podero
navegar na rea do Porto Organizado com luminosidade diurna;
o transbordo de carga perigosa entre navios deve ser realizado normalmente no cais do terminal 20
petroqumico e, eventualmente, no terminal de petroleiros, adotando-se as normas de segurana
adequadas. Na falta de cais esta operao deve ser realizada no fundeadouro da rea ECHO,
devendo ser adotados os seguintes procedimentos de segurana:
a) amarrao dobrada entre os navios;
b) colocao de defensas entre os navios, compatveis com o porte dos mesmos; 25
c) alm do pessoal normalmente responsvel pela operao (3 homens no convs e 3 homens na
mquina), emprego de mais 2 homens no convs, para observao do desempenho das espias
de amarrao e dos mangotes de transbordo;
d) manuteno de 1 homem guarnecendo permanentemente a vlvula de fechamento rpido;
e) em qualquer circunstncia que coloque em risco a operao, sua interrupo imediata e 30
desligamento dos mangotes; e
f) na operao noturna, manuteno dos navios devidamente sinalizados, de acordo com o
RIPEAM, e dos conveses com iluminao adequada.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto do Rio Grande, e ter no convs do navio com risco de cair 35
na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
perigosas da pgina 25, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no porto do Rio
Grande. 40
RECURSOS PORTURIOS DO SUPERPORTO
O complexo porturio denominado superporto formado pelos seguintes terminais especializados,
todos situados ao longo da margem oeste do canal de acesso e constitudos de pequenas extenses de
cais acostvel, com equipamentos para operao automtica da carga.
Terminal da Leal Santos Alimentos destinado movimentao de pescado, com acesso por 45
rodovia.
DH1-III-13 Original
Cais 70m de extenso, com 8 cabeos e calado mximo autorizado de 8m (26,24 ps).
Frigorco 2 cmaras com rea total de 810m2, capacidade de estocagem de 1.800t e capacidade
de recepo de 10t/h, por hidrovia.
Terminal de contineres especializado na movimentao de contineres, com acesso por
5 rodovia e ferrovia.
Cais 600m de extenso, com 12 cabeos e calado mximo autorizado de 12,19m (40 ps). 2
beros de atracao, com capacidade mxima de 60.000DWT, pode operar com 2 navios full contineres,
simultaneamente.
Ptio com 667.160m2 de rea, com capacidade para estocagem de 1.100 TEUS e capacidade de
10 recepo de 10 contineres/h/terno e de expedio de 15 contineres/h/terno.
Frigorco 4 cmaras, com rea total de 8.400m2 e capacidade de estocagem de 10.000t.
Equipamentos 1 guindaste para 32/40t e 1 portiner para 45t.
Dolns de transbordo destinados operao de transbordo de granis slidos.
Atracao podem atracar navios de at 70.000DWT, de comprimento total at 300m, com
15 comprimento mnimo de 120m de costado reto e calado mximo autorizado de 12,19m (40 ps). Distncia
entre os dolns de 120m, com 2 pontos de amarrao distantes 80m ao norte e ao sul dos dolns.
Terminal da Termasa destinado exportao de leo comestvel, trigo, soja e farelo de soja,
com acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 220m de extenso, com 4 cabeos e 2 boias de amarrao e calado mximo autorizado de
20 12,19m (40 ps), 1 bero de atracao, com capacidade mxima de 60.000DWT.
Armazns 8 armazns, com rea total de 31.281m2, capacidade total de armaze-nagem de
200.000t de gros ou 144.000t de farelo de soja, capacidade de recepo de 1.000t/h de gros e 250t/h
de farelo e capacidade de expedio de 1.200t/h de gros e 500t/h de farelo.
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 10.400t e capacidade de recepo de
25 100m3/h.
Terminal da Tergrasa destinado exportao de gros e farelos, com acesso por rodovia e
ferrovia.
Cais 450m de extenso para navios (2 beros) e 585m para barcaas (4 beros), com 14 cabeos
e 2 dolns no cais de navios, 25 cabeos no cais de barcaas e calado mximo autorizado de 12,19m (40
30 ps) no cais de navios e de 4,88m (16 ps) no cais de barcaas.
Armazns 2 armazns com rea total de 18.400m2 e capacidade total de armazenagem de
152.000t.
Silos 6.400m2 de rea, com capacidade de armazenagem de 130.000t, capacidade de recepo
de 3.750t/h e capacidade de expedio de 3.000t/h.
35 Terminal da Bianchini destinado exportao de gros e farelos vegetais, com acesso por
rodovia e ferrovia.
Cais 300m de extenso, com 9 cabeos e calado mximo autorizado de 12,19m (40 ps).
Armazns 2 armazns, com rea total de 29.700m2, capacidade de armazenagem de 170.000t,
capacidade de recepo de 500t/h por rodovia e ferrovia e de 350t/h por hidrovia e capacidade de
40 expedio de 1.500t/h de gros.
Terminal da Bunge Alimentos destinado exportao de leo comestvel, gros e farelos
vegetais.
DH1-III-13 Original
Armazns 4 armazns, com rea total de 33.600m2, capacidade de armazenagem de 157.000t,

capacidade de recepo de 3.000t/dia por rodovia e ferrovia e 300t/h por hidrovia e capacidade de
expedio de 600t/h de farelo.
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 14.906m3 e capacidade de expedio
de 300t/h. 5
Terminal da Yara Fertilizantes integra o complexo industrial de fertilizantes da Yara
Fertilizantes e movimenta automaticamente matria prima slida, lquida e gasosa necessria fabricao
de fertilizantes, com acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 130m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolns e calado mximo autorizado de 12,19m (40
ps). 10
Armazns 3 com capacidade total de 166.000t.
Tanques para cidos fosfrico e sulfrico com capacidade total de 50.000t.
Capacidade de recepo 2.000t/dia, rodoviria e 400t/dia, ferroviria.
Terminal da Petrobras empregado principalmente no recebimento de petrleo e derivados e
no abastecimento de navios. Tambm recebe amnia lquida e cido fosfrico. utilizado por 3 empresas 15
Petrobras, Fertisul e Companhia Riogran dense de Adubos (CRA) com acesso por rodovia e ferrovia.
Ptio da Petrobras 9 tanques para derivados de petrleo, com tancagem de 21.000m3 de derivados
de petrleo, de lcool e de benzeno.
Ptio da Amoniasul 1 tanque para amnia lquida, com tancagem de 25.300m3 e capacidade de 20
recepo de 650t/h.
Ptio da CRA operado pela empresa Bunge, localizado no Km 9,5 do rio Gravata, margem
esquerda, cais com 79m de extenso com 3,6m de profundidade, possui 2 tanques para cido fosfrico,
com tancagem de 20.000t, e 1 tanque para cido sulfrico, com tancagem de 30.000t.
Terminal da Copesul pertencente Companhia Petroqumica do Sul (Copesul) e destinado 25
movimentao dos produtos do polo petroqumico, com acesso por rodovia.
Cais 75m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolns de amarrao e calado mximo autorizado de
9,75m (32 ps).
Tanques 8 tanques com volume total de 32.224m3, tancagem de 3.246t de benzeno, 6.400t de
etilbenzeno, 3.170t de xileno, 5.466t de metilbenzeno e 5.848t de metanol e capacidade de recepo de 30
90m3/h por rodovia e 350m3/h por hidrovia.
Cilindros 22 cilindros verticais para propeno no refrigerado, com volume total de 2.772,8m3,
tancagem de 2.630m3 e capacidade de recepo de 350m3/h.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO NOVO
Cais 1.952m de extenso, com 22 beros, 62 cabeos e calado mximo autorizado de 9,14m (30 35
ps).
Armazns 8 armazns no cais do porto, para carga geral, com rea total de 15.200m2, capacidade
de armazenagem de 67.200t ou 1.120.000 sacos e capacidade de recepo de 50t/h e de expedio de
80t/h. 9 armazns no interior do porto para carga geral, com rea total de 32.600m2, capacidade de
armazenagem de 147.000t ou 2.450.000 sacos e capacidade de recepo de 50t/h e de expedio de 40
80t/h.
Frigorcos 2 frigorcos para carga congelada at 25C, com 33 cmaras, capacidade total de
armazenagem de 8.200t e capacidade de recepo e expedio de 10t/h/terno.
Ptios 24.500m2 de rea pavimentada para estocagem de carga geral pesada e contineres vazios.
DH1-III-13 Original
Equipamentos 31 guindastes com capacidade de 3,2t (17), 6,3t (5) e 12,5t (9); 1 portiner para
30t.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO VELHO
5 Armazns 5 armazns para carga geral e contineres, com rea total de 4.680m2, capacidade de
armazenagem de 18.000t ou 300.000 sacos e capacidade de recepo de 50t/h e de expedio de 80t/h.
RECURSOS PORTURIOS COMUNS
Empilhadeiras 70 empilhadeiras, de 1t(3), 2,5t(10), 3t(10), 3,5t(20), 4t(2), 5t(10), 7t(7), 9t(2) e
15,2t(6).
10 Rebocadores h disponibilidade.
Cbrea 1 cbrea utuante com capacidade de 100t.
Pontes 3 pontes com capacidade de 477t e 572t.
Transbordadores 2 transbordadores com capacidade de 450t.
Telefone possvel a instalao a bordo dos navios atracados ao porto Novo ou porto Velho,
15 mediante solicitao concessionria.
RECURSOS DA ESTAO NAVAL DO RIO GRANDE (ENRG) NA 4 SEO DA BARRA
Per 156,2m de extenso e 13,36m de largura. No bero externo podem atracar 3 fragatas ou
contratorpedeiros, a contrabordo, alm dos navios sediados no Rio Grande.
Aguada 15 tomadas com vazo mxima total de 151m3/dia, na presso de 1kgf/cm2.
20 Energia eltrica 4 tomadas de 440V/1000A, para atender a 3 fragatas ou contratorpedeiros em
regime de apoio eventual e 8 tomadas, sendo 4 de 440V/500A e 4 de 220V/200A, para atender aos
navios sediados no Rio Grande.
Incndio 15 tomadas com vazo mxima total de 1m3/min na presso de 7kgf/cm2.
Sanitrios 15 tomadas com vazo mnima por tomada de 22m3/h na presso de 7kgf/cm2.
25 Telefones podem ser instalados nos navios.
SUPRIMENTOS
Aguada pode ser feita no porto Novo, no porto Velho e no terminal de petroleiros, atravs de
hidrantes distribudos pelo cais, com vazo de 25t/h; nos outros terminais ou fundeado, por barca-dgua
com capacidade para 450m3 e vazo de 200m3/h.
30 Energia eltrica no porto Novo h tomadas para fornecimento de energia trifsica de 380V
e monofsica de 220V, 60Hz. No porto Velho existem tomadas nos armazns, com possibilidade de
fornecer 380V trifsico.
Combustveis e lubricantes possvel o abastecimento de derivados de petrleo: no terminal
de petroleiros, com vazo de 250t/h; nos outros locais de atracao ou fundeado, por barcaa com
35 capacidade de 400t e vazo de 40t/h.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com rmas especializadas no abastecimento de
navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e eletricidade, assim
40 COMUNICAES
Martima o porto interligado aos demais portos do pas e aos principais do exterior por linhas
de navios nacionais e estrangeiros. As principais agncias de navios tm representao na cidade do Rio
Grande.
DH1-III-13 Original
Ferroviria h linha frrea ligando os portos e terminais.

Rodoviria Rio Grande tem comunicao rodoviria com outras cidades do estado, por estradas
pavimentadas.
Pelotas 59km 5
Santa Vitria do Palmar 227km
Bag 259km
Porto Alegre 330km
Santa Maria 373km
Area o aeroporto do Rio Grande dista 10km do centro da cidade e opera apenas em condies 10
visuais. H linha regional regular, com voos para Porto Alegre e Pelotas. O aeroporto de Porto Alegre
permite a comunicao area com todas as regies do Brasil e com o exterior.
Radioeltrica Rio Grande integrado ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 53. A
estao costeira Juno Rdio (PPJ) opera em radiotelegraa e radiotelefonia nos horrios e frequncias
constantes na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. 15
REPAROS
H ocinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive material de
salvatagem, reparo e compensao de agulha magntica e calibragem de radiogonimetro.
H 9 carreiras com capacidade para embarcaes de deslocamento at 700t. No h diques.
SOCORRO 20
Um Plano de Assistncia Mtua (PAM), coordenado pela Capitania dos Portos e integrado pelas
organizaes que tm atividades porturias, prov as aes de socorro a sinistros na rea do porto.
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto permanentemente
sediados no porto do Rio Grande.
O Comando do 5 Distrito Naval, coordenador das atividades de busca e salvamento na rea 25
martima da costa Sul, tambm tem sede no Rio Grande.
Os telefones do SALVAMAR SUL so (53) 3233-6139/6130/6131 e 0800-6451519. O fax (53)
3231-1519 e o e-mail rccsouth@5dn.mar.mil.br.
H rebocadores particulares equipados para o combate a incndio a bordo.
O Corpo de Bombeiros ca na rua General Vitorino, 781; telefone (53) 3231-3355; fax (53) 3231- 30
2984.
HOSPITAIS
Santa Casa de Misericrdia Rua General Osrio, 625; telefone (53) 3233-7100; fax (53) 3232-
1643.
Hospital Universitrio Professor Riet Corra Junior Rua Visconde de Paranagu, 102; telefax 35
(53) 3231-1222.
AUTORIDADES
Comando do 5 Distrito Naval (Salvamar Sul) Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 70;
telefones (53) 3233-6100/6117; fax (53) 3233-6167; internet http://www.com5dn.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Agente da Autoridade Martima) Avenida Almirante 40
Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone (53) 3233-6119; fax para despacho (53) 3233-
6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@cprs.mar.mil.br.
DH1-III-13 Original
Superintendncia do Porto do Rio Grande (Autoridade Porturia) Avenida Honrio Bicalho, sn;
telefone (53) 3231-1366; fax (53) 3231-1857.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do Rio Grande os
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes; e
29 de junho So Pedro, Padroeiro da Cidade.
DH1-III-13 Original
LAGOA DOS PATOS
52 51
Rio Jacu
2113
30 2109 30
PORTO ALEGRE
Cidreira
Guaba
Barra do Ribeiro
2108
2111
2107
RIO GRANDE DO SUL
2140 Plano A
Tapes
Solido
Arambar
31 2140 Plano B 2140 Plano C 31
LAGOA DOS PATOS

Mostardas
So Loureno do Sul
2140 Plano D
2140 Plano E
2105
2103
Conceio
Pelotas
2104
2106
32 2102 32
Rio Grande
2112
2140
52 51
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
CAPTULO V
LAGOA DOS PATOS
Carta 2140
A lagoa dos Patos est localizada no estado do Rio Grande do Sul, sendo a maior lagoa do
Brasil. Tem como limite sul a barra do Rio Grande (3210S 05205W), por onde se comunica com o 5
oceano Atlntico; estende-se por 130M na direo NS e termina na foz do rio Guaba, seu limite norte.
separada do oceano, em toda a sua extenso, por uma faixa arenosa, com 6M a 20M de largura. Tem
ambas as margens constitudas de terras baixas e com inmeras enseadas, cujas pontas avanam para a
lagoa e formam bancos de areia muito dura. Nela desguam vrios arroios e os rios Guaba e Camaqu.
Comunica-se com a lagoa Mirim atravs do canal So Gonalo, em cuja margem norte ca o porto da 10
cidade de Pelotas. No rio Guaba, 30M a montante da foz e na margem esquerda do rio ca o porto da
cidade de Porto Alegre, capital do estado.
Cartas 2110 e 23600
O navegante que demanda os portos e terminais da lagoa dos Patos e dos rios interiores deve 15
proceder como aquele que vai para o porto do Rio Grande, no reconhecimento e na demanda da barra
deste porto.
Carta 2101
Da barra do porto do Rio Grande at o local de embarque do prtico da lagoa dos Patos (3203,4S
05203,2W), o acesso feito como descrito neste Roteiro para o porto do Rio Grande. 20
Carta 2102
Da cidade de So Jos do Norte (3200,8S 05202,6W) at a boia luminosa Setia n 29
(3153,92S 05208,54W) a navegao deve ser feita pelo canal natural existente entre os baixios do
Diamante e do Mosquito e a coroa do Pascoinha, de acordo com a rota aconselhada na carta; e da boia
Setia n 29 at a boia luminosa So Gonalo (Entrada) (3148,17S 05210,58W), pelo canal da Setia, 25
que tem 6,2M de extenso, dragado na profundidade de 4,7m (1983), tem 80m de largura e balizado
por boias cegas de boreste e bombordo numeradas, com faroletes e boias luminosas intercalados.
Carta 2104
A boia luminosa So Gonalo (Entrada) assinala a bifurcao dos canais de acesso aos portos de
Pelotas, para oeste, e de Porto Alegre, para o norte da lagoa. 30
O navegante que demanda o porto de Pelotas deve navegar, sucessivamente, nos canais da Barra,
da Foz do So Gonalo, do Ara, da Boca do Arroio e do Engenho, totalizando 8,5M de extenso,
todos balizados por boias cegas de boreste e bombordo numeradas, com boias luminosas intercaladas. O
canal da Barra dragado a 2,4m (1983), com 80m de largura.
Cartas 2103 e 2105 35
O navegante que demanda o porto de Porto Alegre deve continuar para o norte, navegando no
canal da Coroa do Meio, dragado a 4,4m (1983), depois no canal natural entre as coroas do Nascimento
e dos Patos, onde um pequeno trecho, o canal do Nascimento, dragado a 4,5m (1976), e nalmente no
canal da Feitoria, dragado a 4,8m (1990), at alcanar a regio da lagoa onde as profundidades naturais
so de 6m a 7m. Estes trs canais tambm so balizados como os precedentes. 40
Carta 2140
Da sada do canal da Feitoria, que assinalada pela boia luminosa n 86 (3140,10S
05152,10W), at a foz do rio Guaba, a navegao ao longo de 95M feita em profundidades de 6m
DH1-III-13 Original
a 7m. Neste trecho deve haver especial ateno s extremidades dos bancos que avanam para a lagoa,
em continuao s pontas de suas margens, todas balizadas por boias luminosas ou faroletes. Os faris e
faroletes so os nicos pontos conspcuos para o posicionamento do navio nesta rea, que desprovida
de acidentes naturais notveis.
5 Carta 2107
O reconhecimento da foz do rio Guaba durante o dia facilitado pelas nicas elevaes existentes
nas margens da lagoa dos Patos, que so os morros de Itapu (166m) e da Grota (242m), no extremo da
margem esquerda da foz, e o morro da Formiga (108m), no extremo da margem direita, os quais devem
ser avistados pela proa do navio; noite, a luz do farol Itapu da Lagoa deve ser reconhecida a 12M
10 da foz, tendo o claro das luzes da cidade de Porto Alegre e cidades vizinhas atrs.
Cartas 2107, 2108 e 2109
A demanda do rio Guaba, at Porto Alegre, feita por canais que totalizam 29,7M de extenso,
sendo alguns dragados, de 3,2m (1983) a 4,4m (1983), com largura de 85m, e outros naturais, com
menor profundidade de 6m e largura superior a 100m. Os trechos dragados tm balizamento cego e
15 luminoso, como nos canais existentes na parte sul da lagoa dos Patos.
Carta 2102
Farolete Baliso n 18 (4136) (3200,81S 05203,87W) Uma torre quadrangular de concreto
sobre base quadrangular e estacas de concreto, verde, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
20 verdes na altitude de 5m com alcance de 5M, demarcando a margem oeste do canal.
Farolete So Jos n 20 (4300) 1,4M a NNW do farolete Baliso n 18 tem estrutura igual
deste, com 5m de altura e luz de 3 emisses rpidas verdes na altitude de 5m com alcance de 5M.
Tambm demarca a margem oeste do canal.
Farolete Diamante n 22 (4308) 2,2M a NNW do farolete So Jos n 20, uma armao metlica
25 sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 6m e alcance de 9M. Assinala a margem
oeste do canal.
Farolete Baleias n 25 (4316) 2,9M a NW do farolete Diamante n 22, uma armao metlica
sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 8m e alcance de 7M. Delimita a
margem leste do canal.
30 Carta 2104
Porto de Pelotas Ver a pgina 227.
Carta 2140
Farolete Quilombo (4460) (3126,46S 05145,50W) Uma armao metlica, sobre estacas,
verde, com luz de lampejo verde na altitude de 7m e alcance de 7M. Sinaliza o extremo norte do banco
35 Quilombo.
Ponta Bojuru 17,5M a E do farolete Quilombo, baixa e arenosa, formando uma enseada com
fundeadouro. 1,1M ao N da ponta ca o farolete Bojuru (4464), uma armao metlica sobre estacas,
encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 8m e alcance de 6M.
Farol Capo da Marca (4472) 17M a NE da ponta Bojuru, uma torre troncnica metlica,
40 branca, com 14m de altura e luz de lampejo longo encarnado na altitude de 19m com alcance de 13M.
Ponta Cristvo Pereira 15M ao N do farol Capo da Marca, baixa e arenosa, formando
uma enseada com bom fundeadouro. Nela est localizado o farol Cristvo Pereira (4480), uma torre
quadrangular de alvenaria, branca, com 28m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 30m com
alcance de 13M.
45 Farolete Desertores (4488) 7,8M a NW da ponta Cristvo Pereira, uma armao metlica
sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 8m e alcance de 9M. Sinaliza o extremo
sueste do banco dos Desertores.
DH1-III-13 Original
LAGOA DOS PATOS 221
Saco de Tapes 9M a NNW do farolete Desertores, formado por uma profunda reentrncia da
margem oeste da lagoa, na direo NS, entre o pontal de Santo Antnio e a ponta Dona Helena. Em
sua margem noroeste ca a cidade de Tapes, onde h um atracadouro para pequenas embarcaes.
Farolete Desertas (4508) 32,6M a NE do farolete Desertores, uma armao metlica, verde,
com luz de lampejo verde na altitude de 6m e alcance de 9M. Sinaliza o extremo sul do banco das 5
Desertas.
Cartas 2107 e 2140
Farolete Barba Negra (4512) (3032,00S 05108,53W) Uma armao metlica, verde,
com luz de lampejo verde na altitude de 8m e alcance de 9M. Sinaliza o extremo sul do banco do Barba
Negra, na aproximao da barra do rio Guaba. 10
Morro da Formiga 6,3M ao N do farolete Barba Negra, com 108m de altitude, caracteriza o
extremo sul da margem direita da foz do rio Guaba, sendo a nica elevao desta margem, na barra.
Morro de Itapu 5M a ENE do morro da Formiga, com 166m de altitude, constitui o extremo
sul da margem esquerda da foz do rio Guaba. No extremo oeste de suas encostas est localizado o farol
Itapu da Lagoa (4528), uma torre octogonal de lvenaria cercada de casas, branca, com 13m de altura 15
e luz de lampejo branco na altitude de 17m com alcance de 12M, que a principal marca para aterragem
na foz do rio Guaba, noite. Ao marcar o farol Itapu da Lagoa aos 004 na distncia de 1,5M o
navegante deve investir o trecho dragado denominado canal do Itapu, cujo extremo sul balizado
pela boia luminosa de boreste n 1; ao ter o mesmo farol pelo travs de boreste deve investir o trecho
dragado denominado canal do Campista, cujo extremo sul balizado pelas boias luminosas de boreste 20
n 91 e bombordo n 92.
Morro da Grota 1,9M a NE do morro de Itapu, com 242m de altitude, a maior elevao da
foz do rio Guaba e primeiro ponto a ser avistado pelo navegante procedente do sul da lagoa.
Carta 2108
Ponta da Fortaleza 1,9M ao N do farol Itapu da Lagoa, na margem esquerda do rio Guaba 25
e no extremo oeste do morro da Fortaleza. 0,45M a NNW desta ponta ca o farolete Junco n 97
(4548), uma armao metlica sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de
6m e alcance de 7M, que assinala o ponto de inexo do canal da direo geral NS para WNWESE e
onde comea o trecho dragado denominado canal do Junco.
Ponta do Arado Velho (3014,3S 05111,4W) Na margem esquerda do rio Guaba, baixa e 30
com encostas rochosas. Ao marc-la aos 000 na distncia de 1,3M, o navegante deve investir o trecho
dragado denominado canal de Belm, cujo extremo sueste balizado pela boia cega de boreste n 109
e pelo farolete n 116 (4576), uma armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e
alcance de 5M.
Carta 2109 35
Ponta da Cuca (3012,6S 05111,9W) Na margem esquerda do rio Guaba e dominada
pelo morro da Cuca, com 46m de altitude. Na encosta sul do morro h uma caixa-dgua notvel. Ao
atingir o paralelo da ponta da Cuca, o canal de acesso a Porto Alegre inete para a direo geral NNW
SSE, quando comea o trecho dragado denominado canal do Leito, cujo extremo sueste balizado
pelo farolete n 120 (4584), uma armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e 40
alcance de 5M.
Ponta da Alegria (3008,1S 05118,4W) Na margem direita do rio Guaba, baixa e tendo
como ponto notvel uma chamin troncnica de concreto armado da fbrica da Riocell (4604), com
125m de altura e luz particular rpida branca, na altitude de 130m e alcance de 17M.
Terminal da Riocell Localizado na ponta da Alegria, pertence empresa Rio Grande Companhia 45
de Celulose do Sul (Riocell) e destina-se exportao de celulose. O canal de acesso a este terminal tem
4M de extenso, 80m de largura, profundidade mdia de 3,5m e delimitado por balizas de boreste e
bombordo numeradas, com reetor radar.
DH1-III-13 Original
Ponta do Dionzio 3M a NE da ponta da Alegria, na margem esquerda do rio Guaba, toda

urbanizada e tendo ao sul a ilha do Clube Jangadeiros, cujo canal de acesso balizado por balizamento
particular. O paralelo da ponta do Dionzio assinala o incio do trecho dragado denominado canal das
Pedras Brancas, cujo extremo sudoeste balizado pelo farolete n 123 (4610), uma armao metlica
5 sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado e alcance de 2M; e pela boia luminosa de
bombordo n 136. No extremo nordeste deste canal ca o farolete Piava n 127 (4616), uma armao
metlica, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 5m e alcance de 7M.
Farolete Cristal n 129 (4628) 2,06M a NE do farolete Piava n 127, uma armao metlica,
encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 7m e alcance de 7M, que sinaliza a margem
10 leste do extremo sul do ltimo trecho dragado do canal de acesso ao porto de Porto Alegre, denominado
canal do Cristal.
Porto de Porto Alegre Ver a pgina 229.
PERIGOS
Cartas 2112 e 2140
15 Os perigos existentes na lagoa dos Patos esto situados em trs regies bem distintas:
1 do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria, assinalado pela boia luminosa
n 86 (3140,0S 05152,0W);
2 do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba; e
3 da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre.
20 Cartas 2102, 2103 e 2105
Do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria a lagoa dos Patos muito rasa
e inteiramente tomada por bancos e coroas, onde as profundidades no ultrapassam 3m. A navegao
nesta rea s pode ser feita atravs dos canais naturais e dragados j descritos.
Carta 2140
25 Do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba a rea navegvel bem mais
ampla, com profundidades naturais entre 6m e 7m. Deve haver, porm, especial ateno aos bancos que
avanam para a lagoa, como prolongamentos das pontas existentes, alguns deles mudando de posio, e
aos cascos soobrados existentes na rea de navegao usual.
Os bancos e cascos soobrados mais perigosos navegao nesta regio da lagoa so os seguintes.
30 CS Cisne e Guaporema (3941,3S 05154,0W) Submersos, mas com a parte superior do
casco soobrado Cisne podendo descobrir algumas vezes. So balizados pela boia luminosa de perigo
isolado CS Cisne, com reetor radar.
CS Saturno (3136,2S 05142,1W) Sempre submerso e balizado pela boia luminosa de
perigo isolado CS Saturno, com reetor radar.
35 Banco do Vitoriano Estendendo-se da margem oeste, na direo SSE, por 11M e com
profundidades abaixo de 5m. Seu extremo ca na marcao 319 e distncia de 5,1M do farolete Bojuru,
sendo balizado por boia luminosa de bombordo.
Banco Dona Maria Prolongando-se da ponta Dona Maria para SE, por 12,5M e com
profundidades abaixo de 4m. Seu extremo ca na marcao 318 e distncia de 7,5M do farol Capo da
40 Marca, sendo balizado por boia luminosa de bombordo, com uma estaca prxima.
Banco dos Desertores Comeando na ponta Dona Helena e estendendo-se na direo SE, por
9M e com profundidades abaixo de 4m. Seu extremo sinalizado pelo farolete Desertores, com uma
estaca prxima.
Banco So Simo Estendendo-se por 8,5M para W da ponta So Simo, com profundidades
45 abaixo de 4m. Seu extremo ca na marcao 010 e distncia de 11M do farol Cristvo Pereira, sendo
balizado por boia luminosa de boreste, com uma estaca prxima.
DH1-III-13 Original
LAGOA DOS PATOS 223
CS Rio Negro (3048,8S 05108,7W) Sempre submerso e balizado pela boia luminosa de
perigo isolado CS Rio Negro, com reetor radar.
CS lvaro Alberto (3047,4S 05110,6W) Sempre descoberto e sinalizado pelo farolete CS
lvaro Alberto (4506), uma estrutura metlica sobre casco soobrado, preta com larga faixa horizontal
encarnada, com luz de lampejo duplo branco na altitude de 14m e alcance de 9M. 5
Carta 2107
Banco do Barba Negra Estendendo-se da ponta da Formiga para o S, por 6M e com
profundidades abaixo de 3m. Seu extremo sinalizado pelo farolete Barba Negra.
Cartas 2107, 2108 e 2109
Da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre a navegao s deve ser feita pelos canais 10
dragados e naturais balizados.
Carta 2140
Tambm constituem perigo navegao, em toda a lagoa, as estacas utilizadas pelos pescadores
para colocao de redes, denominadas cales. H grande quantidade destas estacas, muitas ncadas
junto e dentro dos canais, com risco de causar avarias aos navios. 15
FUNDEADOUROS
Carta 2140
A costa baixa e a pouca profundidade da lagoa no oferecem fundeadouros abrigados de ventos
fortes, que costumam formar pequenas vagas de curto perodo e muitos carneiros.
As reas que oferecem mais segurana para fundeio so as seguintes: 20
Carta 2103
Ao norte do canal do Nascimento (3143,0S 05205,9W)
Natureza do fundo areia e lama
Abrigada das pequenas vagas geradas pelos ventos dos quadrantes leste e sul. 25
Ao norte da boca sul do canal da Feitoria (3143,2S 05200,6W)
Natureza do fundo lama
Abrigada das pequenas vagas geradas por ventos de qualquer direo.
Carta 2140 (Planos) 30
A sueste de So Loureno do Sul (Plano E) (3125S 05155W)
Profundidade 5m
Natureza do fundo lama e concha
Abrigada dos ventos do quadrante norte.
A leste da ponta Bojuru (Plano D) (3130S 05123W) 35
Profundidades 5m a 6,5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
A nordeste da ponta Cristvo Pereira (Plano C) (3103S 05108W)
Profundidades 5m a 6,5m 40
Abrigada dos ventos dos quadrantes leste e sul.
DH1-III-13 Original
A sueste de Arambar (Plano B) (3058S 05125W)

Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
5 No saco de Tapes (Plano A) (3050S 05120W)
Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
FUNDEADOUROS OBRIGATRIOS
10 Carta 2140
Ao norte da boca norte do canal da Feitoria (3135,5S 05148,5W)
Profundidade 6m
Desabrigado dos ventos e vagas de qualquer direo.
15 Este fundeadouro, delimitado na carta 2140, destinado aos navios que no podem trafegar pelo
canal da Feitoria no perodo noturno.
Carta 2107
A sudoeste do morro de Itapu (3029,0S 05105,5W)
20 Natureza do fundo areia
Abrigado dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado ALFA, destinado aos navios que no
podem trafegar pelos canais articiais da lagoa dos Patos e do rio Guaba no perodo noturno.
Cartas 2109 e 2113
25 Em frente ao cais Mau do porto de Porto Alegre (3001,5S 05114,2W)
Profundidade 7m
Natureza do fundo lama dura
Abrigado de todos os ventos.
Este fundeadouro, delimitado nas cartas e denominado BRAVO, destinado s embarcaes
30 que, independentemente do tipo de carga transportada, esperam vaga nos terminais, a abertura do vo
mvel da ponte Getlio Vargas ou a visita das autoridades porturias. O fundeio nesta rea deve ser
comunicado Capitania Fluvial de Porto Alegre com antecedncia no superior a seis horas, antes do
fundeio.
Carta 2113
35 Nas proximidades do canal dragado de acesso ao Terminal de Santa Clara (2956,9S
05118,7W)
Profundidade 8m
Abrigado de todos os ventos.
40 Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado CHARLIE, destina-se s embarcaes de
comprimento at 150m que transportam carga perigosa.
VENTOS
DH1-III-13 Original
LAGOA DOS PATOS 225
MAR E CORRENTE
Carta 2140
A altura do nvel mdio da gua na lagoa dos Patos, em relao ao nvel de reduo das cartas,
resulta de observaes de longo perodo, realizadas pela Superintendncia dos Portos e Hidrovias do
Rio Grande do Sul. 5
As variaes do nvel da gua da lagoa so provocadas principalmente pela precipitao pluvial
nas bacias dos rios que nela desguam e pela direo, intensidade e durao dos ventos reinantes.
Os ventos do quadrante sul represam as guas, elevando o nvel da parte norte e abaixando o da
parte sul; os ventos do quadrante norte produzem efeito contrrio.
O vento Sudoeste forte e de longa durao, que geralmente acompanha as frentes frias no inverno, 10
provoca represamento na barra do Rio Grande, fazendo subir o nvel da gua em toda a lagoa. Este
fenmeno pode ocorrer alguns dias antes do vento soprar no Rio Grande.
O vento Nordeste de longa durao, 3 a 5 dias, que geralmente sopra na primavera e no incio do
vero, acelera o escoamento das guas da lagoa para o oceano, abaixando o seu nvel.
As correntes seguem quase que instantaneamente a direo dos ventos; nos canais podem atingir 15
a velocidade de 2 ns, com ventos fortes prolongados, e 1,5 n com ventos normais.
Carta 2104
No canal So Gonalo a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos mas, depois de
perodos prolongados de vento Nordeste, pode ocorrer uma inverso. Os ventos frescos dos quadrantes
sul e oeste geram uma corrente transversal ao canal da Barra, na direo N. A velocidade mdia da 20
corrente de vazante varia de 0,5 n, na estiagem, a 1,2 n no perodo de chuvas, podendo atingir 1,5 n,
com ventos prolongados dos quadrantes sul e oeste.
Carta 2111
No rio Guaba a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos. Aps perodos prolon-
gados de ventos do quadrante sul pode ocorrer uma fraca corrente na direo contrria. 25
PRATICAGEM
A praticagem na lagoa dos Patos, no rio Guaba e nos portos e terminais interiores obrigatria
para os seguintes navios:
arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao 30
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as embarcaes
empregadas na pesca .
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o porto Novo do porto do Rio Grande ou o 35
local de embarque e desembarque de prtico da lagoa dos Patos (3203,35S 05203,20W), assinalado
na carta 2101, e o de atracao ou desatracao nos portos e terminais da lagoa dos Patos e nos terminais
interiores.
A solicitao de prtico deve ser feita por intermdio do agente do navio, antes da chegada a Rio
Grande: com 24 horas de antecedncia, para os navios que se destinam ao porto de Porto Alegre; com 40
12 horas de antecedncia, para os navios que vo para o porto de Pelotas.
A empresa Praticagem da Lagoa dos Patos, Rios, Portos e Terminais Interiores SC Ltda tem os
seguintes escritrios:
no Rio Grande Rua General Bacelar, 444, sala 21, telefone (53) 3231-1105; fax (53) 3232-
6577; celular 24 horas (53) 9971-4567; e-mail praticagemrg@lagoa dospatos.com.br; 45
DH1-III-13 Original
em Porto Alegre Travessa Francisco Leonardo Truda, 40, 14 andar, sala 142; telefone e fax
(51) 3224-1982; e-mail praticos@terra.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
5 Porturia:
mximo para trafegar nos canais e atracar aos portos e terminais da lagoa dos Patos e aos
terminais dos rios interiores so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade
Martima, pela Superintendncia dos Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH) ou pelas
10 administraes do respectivos portos ou terminais, que so as responsveis por sua divulgao
aos navegantes;
as alteraes nas larguras e profundidades dos canais so informadas por avisos temporrios
(T) e preliminares (P) no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes publicado pelo Centro de
Hidrograa da Marinha (CHM);
15 o balizamento dos canais dragados ca 35m por fora dos respectivos taludes, considerando as
larguras projetadas;
no trecho compreendido entre Porto Alegre e Rio Grande, os navegantes devero ter cautela
com o trfego frequente de comboios, nos dois sentidos, com o comprimento mximo de 211m
e velocidade estimada de 4 ns, o qual no divulgado por Avisos aos Navegantes;
20 quando dois navios de agrante diferena de tamanho ou calado cruzarem nos canais articiais
da lagoa dos Patos e do rio Guaba, o de menor tamanho ou calado deve manobrar, de modo
a deixar a parte mais profunda do canal para o outro, cabendo-lhe, tambm, a iniciativa da
manobra;
os navios com mais de 85m de comprimento entre perpendiculares devem ajustar suas
25 singraduras de maneira a trafegar, obrigatoriamente, nos canais articiais da lagoa dos Patos e
do rio Guaba no perodo entre o nascer e o pr do Sol;
a ultrapassagem nos canais articiais proibida, em qualquer sentido;
a velocidade do navio deve ser reduzida quando navegando com baixa visibilidade, forte
aguaceiro ou em qualquer outra situao que torne necessrio esta precauo, principalmente
30 quando descendo a lagoa, prestando cuidadosa ateno navegao e permanecendo pronto
para parar as mquinas e fundear, se necessrio;
os navios fundeados, aguardando a luz do dia ou melhoria da visibilidade para a demanda dos
canais articiais, ao suspenderem devem obedecer mesma ordem em que se deu o fundeio.
Excetuam-se os de reconhecida baixa velocidade, que devem seguir nas guas dos de maior
35 velocidade;
as pequenas embarcaes devem manter-se afastadas dos navios de grande porte, quando
navegando nos canais articiais, mesmo que tenham preferncia de trfego. O movimento
dos navios em canais estreitos e rasos provocam redemoinhos e efeitos anormais na gua, que
podem resultar na coliso das embarcaes com os hlices dos navios;
40 os navios devem reduzir a velocidade quando navegando prximo a pequenas embarcaes, de
modo a no provocarem marolas perigosas;
os navios fundeados devem car guarnecidos com o pessoal necessrio sua segurana,
a pesca nos canais articiais proibida; e
45 os comandantes de navios devem conhecer e cumprir as normas especiais de trfego e
permanncia na lagoa dos Patos e seus portos ou terminais, baixadas pela Capitania dos Portos
do Rio Grande do Sul.
DH1-III-13 Original
LAGOA DOS PATOS 227
POLUIO
proibido despejar nas guas da lagoa dos Patos, do rio Guaba e dos portos e terminais interiores,
e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia
poluente.
Nos portos e terminais interiores no h servios organizados para limpeza de tanque e coleta de 5
lastro sujo.
PORTO DE PELOTAS
Carta 2104
O porto est localizado na cidade de Pelotas, na margem norte do canal de So Gonalo, sendo
administrado pela Superintendncia de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH). Tem como 10
limites a barra do canal de So Gonalo, a leste, e a ponte ferroviria que atravessa o canal, a oeste.
Carga movimentada: produo orizcola e outros granis, congelados (carne e frango), fruticultura,
carvo mineral, coque de petrleo, clnquer, argila, sal, fertilizante e mquinas agrcolas.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, alm do RIPEAM, NPCP e Normas da Autoridade 15
Porturia:
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio trafegando ou atracado ao cais
do porto, no havendo fundeadouro especco para visitas;
a velocidade mxima no canal de acesso e nas proximidades do porto de 10 ns; na bacia de
manobras e ao longo da rea acostvel no porto de 5 ns; 20
a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do cais, com a largura
de 200m;
todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1.000t e embarcaes classicadas
de acordo com a legislao em vigor como de navegao interior, devem ser executadas
obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s normas estabelecidas pela 25
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em portaria especca sobre o emprego de
rebocadores;
a rea de fundeio ca no extremo oeste do cais do porto;
considerando as condies locais de vento e corrente; 30
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Capitania dos Portos,
informando o nome, porto de inscrio, procedncia e data-hora da chegada;
os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou fundeio devem
manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com cabo passado;
a atracao obedece s normas da administrao do porto; 35
a atracao obedece s normas da administrao do porto e est limitada a, no mximo, 3
embarcaes de at 100m de comprimento;
os valores mximos de porte bruto, comprimento e boca dos navios so estabelecidos pela SPH/
Pelotas;
quando dois navios, de agrante diferena de tamanho ou calado, se cruzarem no canal de So 40
Gonalo e nos canais articiais da Lagoa dos Patos, o de menor tamanho ou calado manobrar
de modo a deixar a parte mais profunda do canal para o outro, cabendo-lhe, tambm, a iniciativa
de manobrar;
so proibidas as atividades de pesca, esporte, recreio e mergulho, e o fundeio no canal de acesso,
no porto e na bacia de manobras do porto de Pelotas; 45
DH1-III-13 Original
no canal de acesso a navegao permitida somente em uma via de trfego, visto que o canal
possui apenas 40m de largura para embarcaes com calado de 5,18m (17 ps); e
os navios e demais embarcaes devem ajustar suas singraduras de modo a trafegar no canal de
So Gonalo no perodo compreendido entre o nascer e o pr do sol.
Cais tem 500m de extenso, calado mximo autorizado de 5,18m (17 ps) e 21 cabeos de
amarrao, espaados de 25m (vistas V-1 e V-2).
Armazns 3 armazns para gros, com rea total de 6.000m2.
Ptios 2.000m2 de rea para estocagem de carga geral.
10 Silos 1 silo com capacidade de 6.880t de gros.
Equipamentos

Auto-guindaste sobre esteiras 2 50t
Empilhadeira-garfo frontal 6 2,0t a 6,8t
Guindaste eltrico prtico 1 10t
P carregadeira 4 1,5m3 a 3,0m3
Cbreas no h.
Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
15 Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao concessionria.
Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela Prefeitura.
SUPRIMENTOS
Aguada h uma rede com 7 hidrantes espaados de 65m, para aguada, com vazo de 14t/h.
Tambm possvel o abastecimento por barca-dgua, com capacidade para 170t.
20 Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica no cais, com 220/380V e 60 Hz.
Combustveis e lubricantes o abastecimento de combustvel feito por caminho. A solicitao
deve ser feita, com a necessria antecedncia, s distribuidoras sediadas na cidade do Rio Grande.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. A solicitao deve ser feita diretamente aos
supermercados, com antecedncia de 72 horas. No h rmas especializadas no abastecimento de navios.
25 Sobressalentes no h disponibilidade.
COMUNICAES
Martima Pelotas ligada aos portos interiores por linhas regulares de navegao.
Ferroviria o porto tem 1.926m de linha frrea, ligada ao ramal Bag Rio Grande da ALL -
Amrica Latina Logstica. O municpio est interligado ao ramal ferrovirio que d acesso ao Porto
30 de Rio Grande, s fronteiras da Argentina e Uruguai, e a outros estados brasileiros, via Santa Maria. A
capacidade de trao do tronco So Borja/Rio Grande oscila entre 600t e 1.000t.
Rodoviria Pelotas ligada s demais cidades do Rio Grande do Sul por rodovias estaduais
pavimentadas. Situa-se na conuncia das rodovias BR-116, BR-092 e BR-471, que juntas fazem a
ligao aos pases do Mercosul e a todas as capitais e portos do Brasil. Est localizada a 135km da
35 fronteira do Uruguai, por Jaguaro; a 220km, pelo Chu, e a 600km da fronteira da Argentina.
DH1-III-13 Original
PORTO DE PELOTAS 229

Rio Grande 59km
Jaguaro 148km
Bag 200km
Porto Alegre 250km 5
Area Pelotas tem um aeroporto, distante 8km do centro da cidade, que constitui alternativa do
aeroporto internacional de Porto Alegre. H voos dirios para Porto Alegre e Rio Grande.
REPAROS
No h estaleiros. S so possveis pequenos reparos, executados por ocinas.
INCNDIO 10
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pela Guarnio de Bombeiros, localizada na Rua
Gomes Carneiro, 1.880, Pelotas, RS, telefone (53) 3222-2222.
HOSPITAIS
Pronto-Socorro Municipal Rua Baro da Santa Tecla, 834, Pelotas, RS, telefone (53) 3272-1522.
Pronto-Socorro da Benecncia Portuguesa Rua Gal. Osrio, 300, Pelotas, RS, telefone (53) 15
3278-2525.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro,
Rio Grande, RS, CEP 96201-260, telefone (53) 3233-6119.
Superintendncia de Portos e Hidrovias (SPH). Administrao do Porto Rua Benjamim Constant, 20
215, Pelotas, RS, CEP 96010-020, telefone (53) 3278-7272.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de Pelotas o dia 2 de
fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
PORTO DE PORTO ALEGRE 25
Cartas 2109 e 2113
O porto est localizado na cidade de Porto Alegre, na margem esquerda do rio Guaba e 30M a
montante de sua foz. administrado pela Superintendncia de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul
(SPH) e tem como limites a ponta da Cadeia, ao sul, e o saco do Cabral, ao norte, especializado em
carga geral, fertilizantes, sal e gros. 30
FUNDEADOUROS
Cartas 2107, 2109 e 2113
Os fundeadouros obrigatrios so os mencionados na pgina 223.
CABOS SUBMARINOS
Carta 2109 35
Nas reas entre a ponta do Dionsio e a localidade de Guaba e entre a ponta da Cadeia e a ilha
da Pintada h cabos submarinos.
proibido fundear nestas reas e os navios em movimento devem manter os ferros (ncoras)
acima da linha de utuao.
TRFEGO E PERMANNCIA 40
Devem ser observadas as seguintes normas, alm do RIPEAM, NPCP e Normas de Autoridade
Porturia:
DH1-III-13 Original
a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio trafegando ou no fundeadouro em
frente ao cais Mau;
a velocidade mxima nas proximidades do porto e terminais deve ser de 5 ns;
5 mxima de 500m;
todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1.000t e embarcaes classicadas
de acordo com a legislao em vigor como de navegao interior, devem ser executadas
obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s normas estabelecidas pela
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em portaria especca sobre o emprego de
10 rebocadores;
a velocidade mxima para navegao no canal de acesso ao terminal Santa Clara e sua bacia de
evoluo de 3 ns e no canal de acesso ao Tergasul de 5 ns;
proibido o cruzamento simultneo de navios pelo vo mvel da ponte Getlio Vargas;
o trfego sob o vo mvel da ponte rodoviria Getlio Vargas, inclusive o de navios de porte
15 bruto at 1.000t e embarcaes de navegao interior, obedece ao regulamento constante no
verso da carta 2109 e s seguintes normas:
a) os navios ou embarcaes com mais de 85m de comprimento entre perpendiculares, quando
trafegando no sentido de montante para jusante devem ser rebocados, obrigatoriamente, e
ter suas mquinas propulsoras e aparelhos de governo e fundeio em condies de atender
20 a qualquer manobra que for determinada. Os rebocadores utilizados devem atender aos
parmetros estabelecidos pela Capitania dos Portos;
b) os navios ou embarcaes de qualquer comprimento transportando carga perigosa devem
atender ao requisito da letra a) acima, quando navegando em qualquer sentido;
c) os navios ou embarcaes de comprimento entre perpendiculares superior a 150m, ou de
25 qualquer comprimento que transportem carga perigosa, no podem trafegar sob o vo mvel
da ponte Getlio Vargas; e
d) o trfego sob a ponte com o auxlio de rebocadores, de navios ou embarcaes no
enquadrados nas normas acima, recomendado;
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Capitania dos Portos
30 especicando o nome, porto de inscrio, procedncia e data-hora da chegada;
os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou fundeio devem
manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com cabo passado;
35 a atracao deve ser preferencialmente por boreste;
o local de atracao determinado pela administrao do porto ou terminal;
de 200m;
a atracao ao cais Mau de navios transportando carga perigosa, depois de autorizada pelas
40 autoridades porturias deve ser comunicada Capitania dos Portos; e
o local de atracao determinado pela administrao do porto ou terminal.
RECURSOS PORTURIOS
Cais constitudo por 4 trechos de cais acostveis, denominados cais Mau, as Docas Fluviais,
o cais dos Navegantes e o cais Marclio Dias. O cais Mau tem 3.240m de comprimento, profundidades
45 de 4m a 6m e rea de 55.080m2. O cais Navegantes tem 2.500m de comprimento, profundidades de 5m
DH1-III-13 Original
PORTO DE PORTO ALEGRE 231
a 6m e rea de 50.000m2. O cais Marclio Dias tem 2.260m de comprimento, profundidades de 4m a 6m

e rea de 86.000m2 (vistas V-3 e V-4).
Armazns 25 armazns para carga geral e granis, com rea total de 70.000m2, e 1 frigorco,
com rea de 9.000m2.
Ptios 4 ptios, com rea coberta de 1.800m2 e descoberta de 9.400m2. 1 ptio para contineres 5
com rea de 10.000m2.
Silos 3 silos, com capacidade total de 41.750t de gros.
Tanques 1 tanque, com capacidade de 4.400t de lquidos.
Equipamentos

Guindaste de prtico 3 5,6t a 6,3t; 10t a 12,5t e 32t a 40t
Guindaste sobre esteiras 1 50t
Guindaste sobre rodas 1 27t
Empilhadeira de garfo frontal 16 2t a 7,5t
Empilhadeira de garfo lateral 1 23t
Empilhadeira clamp 4 1,8t a 3,5t
P carregadeira 3 1,5m3 (1) a 3m3 (2)
Trator 1 30HP
Cbreas no h.
Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao concessionria.
Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela administrao do porto.
SUPRIMENTOS 15
Aguada h uma rede com 35 hidrantes ao longo do cais, para aguada, com vazo de 10m3/h.
Energia eltrica h tomadas no cais para energia eltrica monofsica de 127/220V e trifsica de
220/380V, 60 Hz.
Combustveis e lubricantes o abastecimento de combustvel feito por caminho.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. com rmas especializadas no abastecimento de 20
navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e eletricidade, assim
COMUNICAES
Martima Porto Alegre ligada aos portos interiores por linhas regulares de navegao e aos 25
demais portos do pas e exterior por linhas de cabotagem e longo curso.
Ferroviria o porto possui dois ramais da linha da ALL (Amrica Latina Logstica), com acessos
ferrovirios ao Cais Mau e ao Cais Navegantes.
Rodoviria Porto Alegre o centro do sistema rodovirio estadual e est ligada s rodovias
federais por estradas pavimentadas. 30
DH1-III-13 Original
So Leopoldo 34km
Novo Hamburgo 48km
Caxias do Sul 131km
Santa Maria 292km
5 Pelotas 271km
Rio Grande 330km
Uruguaiana 634km
Area o aeroporto internacional Salgado Filho, distante 4km do centro de Porto Alegre, permite
comunicao area com todas as cidades do Brasil e com o exterior.
10 REPAROS
O reparo de embarcaes com calado at 5m (16,4 ps) pode ser efetuado no estaleiro S. O
estaleiro Ilgo Joo Kopplin, em Canoas, repara pequenas e mdias embarcaes.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pelo Grupamento Martimo de Incndio, do
15 Corpo de Bombeiros, localizado no porto.
HOSPITAIS
Hospital de Pronto Socorro Largo Teodoro Herzl, sn, Porto Alegre, RS, telefone (51) 3289-
7999.
Hospital das Clnicas Rua Ramiro Barcelos, 2.350, Porto Alegre, RS, telefone (51) 3332-1022.
20 AUTORIDADES
Capitania Fluvial em Porto Alegre Rua dos Andradas, 386, Centro, Porto Alegre, RS, CEP
90020-000, fax para despacho (51) 3226-1711 ramal 292, e-mail secom@dlpoa.mar.mil.br.
Superintendncia de Portos e Hidrovias (SPH) - Administrao do Porto Avenida Mau, sn,
Porto Alegre, RS, telefone (51) 3211-5022, fax (51) 3211-5033.
25 Delegacia da Receita Federal Avenida Loureiro da Silva, 25, Centro, Porto Alegre, RS, telefone
(51) 3455-2000.
Servio de Sade do Porto Rua Vigrio Jos Incio, 303, 6 andar, Centro, Porto Alegre, RS,
telefones (51) 3287-2086 e 3348-8999.
Polcia Federal (Polcia Martima, Area e de Fronteiras) Avenida Paran, 991, Centro, Porto
30 Alegre, RS, telefone (51) 3235-9000.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de Porto
Alegre o dia 2 de fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA
35 RIO TAQUARI
O rio Taquari pode ser navegado na poca das cheias por pequenas embarcaes, cerca de 100M.
No h pontos de restries navegao. Calado admissvel na conuncia do rio Jacu com rio
Taquari at Estrela 2,5m.
Terminal do Moinho Taquariense (Motasa)
40 Localizado no km 87 do rio, na margem esquerda.
Possui capacidade de embarque de 60t/h de gros.
DH1-III-13 Original
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA 233
Terminal da Granleo
Localizado no km 141 do rio, na margem esquerda.
O atracadouro constitudo de estacas metlicas e cabeos de amarrao localizados na margem
do rio.
Dispe de 3 armazns graneleiros com capacidade de 120.000t de soja e farelo; e tanques de leo, 5
para estocagem de 11.000m3 do produto.
Porto de Estrela
Localizado no km 142 do rio, na margem esquerda, entre as cidades de Estrela e Lageado, a
1.000m da rodovia BR386.
Dispe de 1 cais com 585m de extenso e 6 beros de atracao; 2 armazns para granis com 10
capacidade esttica de 13.000t a 37.000t; e 1 silo vertical para 40.000t, possui 2 guindastes de 6t e 35t e
3 armazns com 90.000m3 de capacidade esttica.
Terminal da Centralsul
O atracadouro constitudo de dolphins metlicos e o carregamento feito atravs de tubulao 15
metlica.
Dispe de 2 armazns conjugados com capacidade total de 16.000t.
RIO JACU
No h pontos de restries navegao. Calado admissvel 5,18m (entrada do Canal da
COPESUL); 4,0m (Largo Santa Cruz); 2,5m (Barragem Fandango). O rio Jacu desgua em delta ao 20
norte da cidade de Porto Alegre. navegvel, na poca das cheias, por pequenas embarcaes at 200M
a montante e, na poca das vazantes, cerca de 60M at o Rio Pardo. Nessa ocasio o trfego uvial, feito
por chatas de 100t a 200t puxadas por pequenos rebocadores, liga Rio Pardo a Cachoeira do Sul, que
dista cerca de 50M.
Terminal Santa Clara 25
Carta 2113
Localizado no nal do canal articial dragado a partir do km 14 do rio, onde h uma bacia de
evoluo de 750m x 280m, com 3 peres de atracao.
O canal articial de acesso tem 7,5M de extenso, com largura de 50m no nvel da gua e de 30m
no fundo e profundidade de 5,18m (17 ps). 30
operado pela Companhia Petroqumica do Sul (Copersul).
Caractersticas do terminal:
Bacia de evoluo 320m de largura e 520m de comprimento;
Possui 3 peres n 1, opera com eteno, propeno, butadieno, benzeno e MTBE; n 2, opera com
propeno, butadieno, benzeno e MTBE; e n 3, para recebimento de carvo. 35
Armazns 4 tanques para produtos petroqumicos.
Tem disponibilidade de aguada, telefone, combustvel, coleta de lixo, tancagem e instalao para
queima de gases e vapores residuais.
Terminal da Aos Finos Piratini
Localizado no km 45 do rio, na margem direita, em Charqueadas. 40
O atracadouro constitudo de 1 muro de arrimo em concreto, com 50m de extenso e profundidade
de 2,5m.
DH1-III-13 Original
Terminal de carvo de Charqueadas

Localizado no km 46 do rio, na margem direita, com profundidade de 2,5m.
Terminal da Copelmi
Localizado no km 58 do rio, na margem direita, em Charqueadas, com profundidade de 2,5m.
5 Porto de Rio Pardo
Localizado no km 146 do rio, na margem esquerda, com profundidade de 2,5m.
No porto organizado, sendo utilizado pelas empresas que exploram a extrao de areia.
Tem 1 cais com 146m de extenso em linha reta e 60m em curva.
Possui 2 armazns com rea de 450.000m2.
10 Terminal da Centralsul
Localizado no km 226 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul, com profundidade de
2,5m.
Terminal da Cesa
Localizado no km 228 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul.
15 constitudo de 2 dolphins de atracao e tem profundidade de 2,5m.
RIO CA
Terminal de Morretes
Localizado no km 20 do rio, destina-se ao recebimento de calcrio para a fbrica de cimento
Cimbag.
20 Ponto de restrio navegao Ponte RFFSA (Passo do Ca) 9m em guas mnimas. O rio
Ca desgua no rio Guaba, juntamente com o Jacu. Devido barragem que mantm o nvel do rio
aproximadamente constante, navegvel cerca de 40M durante todo o ano.
Tem 1 cais com 60m de extenso e profundidade de 2,5m.
Porto de Montenegro
25 Localizado no km 69 do rio, na margem direita.
um cais pblico construdo em alvenaria de pedra, com 204m de extenso e profundidade de
1,5m.
RIO DOS SINOS
Terminal da Bianchini
30 Localizado no km 12 do rio, na margem esquerda. A atracao feita encosta do rio e a amarrao
a cabeos localizados em terra.
Cais com extenso de 300m, um bero de atracao com capacidade mxima de 65.000DWT,
calado mximo de 12,20m (40 ps), e cais acostvel de 70m para barcaas de at 5.000 DWT.
Armazns 2 com rea total de 29.700m2 e capacidade de armazenamento esttica de 170.000t,
35 capacidade de recepo de 500t/h por rodovia e ferrovia e de 350t/h por hidrovia e capacidade de
expedio de 1.500t/h de gros.
Ponto de restrio navegao Ponte RFFSA, o limitador 8,16m de altura em guas mnimas;
o rio dos Sinos desgua no rio Guaba, ao norte de Porto Alegre. navegvel at So Leopoldo, cerca
de 40M, durante as vazantes. Nas cheias navegvel at o porto da Pacincia, que ca a cerca de 100M
40 da foz e prximo cidade de Taquara.
DH1-III-13 Original
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA 235
RIO GRAVATA
Terminal da Incobrasa
Localizado no km 8 do rio, na margem direita.
Terminal da Fertisul 5
Tem 1 cais formado por estacas de madeira, com 36m de extenso e profundidade de 2,5m.
Terminal da CRA
Localizado no km 9,5 do rio, na margem esquerda.
Tem 1 cais de concreto armado sobre tubules, com 79m de extenso e profundidade de 3,6m. 10
Terminal da Merlin
Terminal de GLP da Tergasul
Localizado no brao morto do rio, prximo da foz. Tem 1 pequeno cais entre 2 dolns e 15
profundidade de 6m (19,7 ps). Dispe de tanques com capacidade de 960t.
Armazenagem tancagem para 2.100t de GLP.
Aguada h disponibilidade.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
LAGOA MIRIM
Carta 23600
A lagoa Mirim a lagoa mais meridional do Brasil. Tem cerca de 100M de extenso na direo
NS, com uma parte localizada no estado do Rio Grande do Sul e outra na Repblica Oriental do
Uruguai. A rea localizada no Uruguai comea na margem direita da foz do rio Jaguaro e compreende 5
a faixa entre a margem oeste da lagoa e a linha de fronteira do Brasil com o Uruguai estabelecida dentro
da lagoa, at seu extremo sul, no arroio So Miguel. O extremo norte da lagoa denido pelo ponto
onde comea o canal de So Gonalo, o qual liga a lagoa Mirim lagoa dos Patos. Suas margens so
constitudas de terras muito baixas e pantanosas. Nela desaguam vrios arroios e os rios Jaguaro,
Tacuari e Cebollati. No rio Jaguaro, 13M a montante de sua foz ca o porto de Jaguaro. 10
Carta 23600
A demanda da lagoa Mirim feita, a partir do porto de Pelotas, por meio do canal de So Gonalo.
5.000m a montante das pontes ferroviria e rodoviria que atravessam o canal, a oeste-sudoeste do porto
de Pelotas, h uma barragem com eclusa de 120m de comprimento, 17m de largura e 5m de profundidade. 15
A parte norte da lagoa Mirim, da ilha do Sangradouro at a ponta Alegre, muito rasa. Nela
h um canal dragado a 2m (1938), com extenso total de 7,5M, que permite alcanar a regio onde as
profundidades so de 4m. Este canal, denominado canal do Sangradouro, balizado por 4 mangrulhos
localizados na sua margem leste.
As extremidades dos bancos de areia dura que avanam para o interior da lagoa, como 20
prolongamentos das diversas pontas de suas margens, so assinaladas por mangrulhos.
O rio Jaguaro muito sinuoso e tem largura varivel, em toda a sua extenso, de 200m at
menos de 50m. navegvel durante os perodos das cheias, mas desde 1972 no h navegao de
embarcaes de arqueao bruta superior a 10.
Como a hidrograa da lagoa Mirim procede de levantamento efetuado em 1911 e os leitos do 25
canal de So Gonalo e do rio Jaguaro so muito estreitos, sinuosos e cheios de bancos e pedras, a
demanda da lagoa e do rio Jaguaro, desde o porto de Pelotas, s pode ser feita por navegante que tenha
perfeito conhecimento local, no havendo servio organizado de praticagem.
A altura do nvel da gua na lagoa Mirim varia principalmente em funo dos perodos de enchente
ou vazante dos rios e arroios que nela desaguam. 30
PORTO DE JAGUARO
Carta 23600
O porto est localizado na cidade de Jaguaro, na margem esquerda do rio Jaguaro e 13M a
montante de sua foz, sendo administrado pela Prefeitura Municipal. utilizado somente por embarcaes
de pesca, de pequeno comrcio interior e de esporte e recreio. No rio Jaguaro s possvel navegar no 35
perodo das cheias.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 367m de comprimento, profundidade varivel em funo do regime do rio, cerca de
1,5m, e 4 cabeos para amarrao.
Armazns nas proximidades do cais h um armazm com 320m2 de rea. 40
Outros recursos no h disponibilidade de equipamentos porturios.
DH1-III-13 Original
SUPRIMENTOS
Aguada e energia eltrica no h disponibilidade.
Gneros podem ser obtidos no comrcio local, de todos os tipos.
COMUNICAES
5 Rodoviria Jaguaro ligada a Pelotas por estrada pavimentada e cidade uruguaia de Rio
Branco, atravs da ponte internacional Mau.
As distncias s cidades mais prximas so as seguintes:
Pelotas 148km
Novo Hamburgo 326km
10 Porto Alegre 405km
Area h um pequeno aeroporto, distante 6km do centro da cidade, utilizado por txis areos e
avies agrcolas.
REPAROS
H apenas ocinas, que executam pequenos reparos.
15 HOSPITAIS
Santa Casa de Caridade Praa Dr. Hermes Pinto Affonso, sn, Centro, Jaguaro, RS, telefone
(53) 3261-1088.
AUTORIDADE
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Representante Regional da Autoridade Martima)
20 Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone (53) 3233-6119; fax para
despacho (53) 3233-6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@cprs.mar.mil.br.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de Jaguaro os
seguintes dias comemorativos:
25 27 de janeiro So Julio; e
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes.
DH1-III-13 Original
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO
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A Alto Moiro (Falso Po de Acar),
Abrao, enseada .................................. 102 e 91 morro ...................................................... 54
Abrao, farolete ............................................ 91 lvaro Alberto, casco soobrado ................... 223
Abrao, ilha .................................................. 91 lvaro Alberto, farolete ................................. 223
Abrao, vila ................................................... 91 Ananaz, ilha .................................................. 71
Abreu de Dentro, laje .................................... 168 Anchieta, ilha ................................................ 117
Abreu de Fora, farolete ................................. 168 Angra dos Reis, cidade .................................. 91
Abreu de Fora, laje ........................................ 168 Angra dos Reis, enseada ................................ 94
Abreu do Meio, laje ...................................... 168 Angra dos Reis, porto .................................... 111
Acai, morro ................................................. 93 Anhatomirim, farolete .................................. 184
Acai, ponta .................................................. 93 Anhatomirim, ilha ........................................ 184
Alagada, farolete ........................................... 92 Antonina, cidade .......................................... 145
Alagada, laje ................................................. 92 Antonina (Baro de Tef), porto ................... 156
Albardo, farol ............................................. 194 Apara, ponta .................................................. 118
Alcatrazes, farol ........................................... 116 Ara, ponta .................................................. 122
Alcatrazes, ilha ............................................. 116 Ara, canal .................................................. 219
Alegre, ponta ................................................ 237 Aracaju, pedras ............................................. 197
Alegria, ponta ............................................... 221 Arado Velho, ponta ....................................... 221
Alexander, casco soobrado .......................... 67 Arambar, localidade ................................... 224
Alfavaca, ilha ................................................ 55 Ararangu, farol ........................................... 192
Alinhamento A, canal de acesso ................... 129 Ararapira, canal ........................................... 143
Alinhamento C, canal de acesso ................... 130 Araras, farol ................................................. 192
Alinhamento A Posterior, farolete ............... 91 Araras, ilha ................................................... 192
Alinhamento B Posterior, farolete ............... 91 Araujo, laje ................................................... 174
Alinhamento Ilha da Pita Posterior ................ 65 Areia, ponta .................................................. 80
Alinhamento Leste Anterior ......................... 96 Aripeba, ponta .............................................. 93
Alinhamento Nordeste Anterior ................... 65 Arir, enseada .............................................. 94
Alinhamento, Terminal Ilha Redonda de Armao, laje ............................................... 164
Dentro ...................................................... 65 Armao, ponta......................................62 e 117
91 Arpoar, ponta ............................................... 122
Alinhamentos A e B Anterior, farolete .........
Arpoador, ponta ........................................... 56
Almada, ponta .............................................. 118 Arroio Chu ................................................... 194
Almirante Barroso (Tebar), terminal ............ 127 Arroio do Sal, farol ....................................... 192
Almirante Maximiano Eduardo Fonseca, Arueiras, ilha ................................................ 70
terminal ................................................... 109
Arvoredo, farol ............................................. 162
Almirante Soares Dutra (Tedut), terminal .... 204
Arvoredo, ilha ............................................... 162
Almirante Tamandar, terminal (TEGU) .. 79
Atalaia, laje ................................................... 173
Alta, ponta ..................................................... 161
Aventureiro, parque marinho ..................... 102
DH1-III-13 Original
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Branca, laje .................................................... 93
B Brando, ilha ................................................ 98
Badejo, laje ...........................................98 e 168 Buraco, pedra ................................................ 201
Badejo, laje ................................................... 168 Bzios, ilha .................................................... 98
Baa de Guanabara, milha medida .............. 71
Baa de Guanabara (Tegu), terminal ........... 79 C
Baa da Ilha Grande, milha medida ............. 105 Cabeudas, enseada ..................................... 165
Baa da Ilha Grande (Tebig), terminal .......... 109 Cabeudas, farol ........................................... 162
Baixa, laje ..................................................... 99 Cabeudas, ponta ........................................ 162
Baleeiro, ponta .............................................. 122 Cabo Frio, farol ............................................. 53
Baleia, laje ................................................... 167 Cabo Frio, ilha ............................................. 53
Baleias n 25, farolete ................................... 220 Cabral, saco .................................................. 229
Bananal, ponta ............................................. 101 Cabras, ilha .................................................. 122
Baro de Tef (Antonina), porto ................... 156 Cabrito, laje .................................................. 92
Barata, laje ................................................... 168 Cao, laje ........................................ 67, 164 e 185
Barba Negra, banco ..................................... 223 Cao, pedra ................................ 156, 163 e 167
Barba Negra, farolete .................................. 221 Cadeia, ponta ................................................ 229
Barbosa, morro ............................................. 166 Cagarras, ilhas ............................................. 54
Barra, canal .......................................... 167 e 219 Ca, terminais no rio ..................................... 234
Barra, farol ......................................... 193 e 208 Caiob, farol ...................................... 144 e 161
Barra, morro ................................................. 129 Caiob, ponta ..................................... 144 e 161
Barra, morro ....................................... 200 e 201 Caixa dAo, ponta ....................................... 165
Barreira, laje ................................................. 68 Caju, ponta .................................................. 74
Barreira, laje ................................................. 66 Calombo, farolete ........................................ 94
Barroso, laje .................................................. 66 Calombo, ilha ................................................ 94
Batista das Neves, enseada ........................ 94 Camaqu, rio ................................................ 219
Ba, morro .................................................... 178 Cambori, enseada ..................................... 163
Bbedos, laje ................................................ 97 Camburi, parcel ........................................... 118
Belm, canal ................................................. 221 Campeche, laje ............................................. 164
Bengo, pedras ............................................... 148 Campeche, pontal ......................................... 165
Bertioga, canal .............................................. 117 Campista, canal ............................................ 221
Bertioga, cidade ............................................ 117 Campo Bom, pedra .............................. 192 e 193
Bispo, ponta .................................................. 91 Canal, laje ..................................................... 66
Bitava, laje .................................................... 168 Canal, pedra ................................................. 67
Boa Viagem, ilha .......................................... 62 Canania, barra ............................................ 143
Bocaina, laje .................................................. 97 Canania, cidade .......................................... 143
Boca do Arroio, canal .................................... 219 Canas, ponta ...................................... 117 e 121
Boi, pedras .................................................... 67 Capo, morro ................................................ 191
Boi, ponta ...................................................... 115 Capo, ponta ................................................. 191
Bojuru, farolete ............................................ 220 Capo Alto, balnerio ............................... 192
Bojuru, ponta ................................................ 220 Capo da Canoa, cidade ............................. 192
Bom Abrigo, farol ......................................... 143 Capo da Canoa, farol ................................ 192
Bom Abrigo, ilha ......................................... 143 Capo da Marca, farol ............................... 220
Boqueiro, canal .................................... 53 e 70 Capo da Marca de Fora, farol ..................... 193
Boqueiro, ilha ............................................. 68 Capivari, serra ............................................. 196
Botafogo, enseada ........................................ 81 Capri, localidade .......................................... 168
Bracu, enseada ............................................ 94 Cara de Co, morro ...................................... 66
DH1-III-13 Original
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO 241
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Caraguatatuba, cidade ................................. 117 Corcovado, pico ............................................ 54
Caraguatatuba, enseada .............................. 117 Coroa do Meio, canal ................................... 219
Cardos, farolete ............................................ 185 Coroa Grande, localidade ............................ 92
Cardos, ilha .................................................. 185 Coroa Grande, saco ...................................... 92
Cardoso, ilha ................................................. 144 Coronel, laje .................................................. 93
Carioca, serra ............................................... 54 Coronel, parcel .............................................. 97
Carpinteiro, parcel ....................................... 209 Corvina, pedra .............................................. 167
Carvalho, ilha.. ............................................. 70 Cotinga, ilha ................................................. 147
Casqueiro, ponta .......................................... 191 Cotinga, morro ............................................. 147
Cassino, localidade ...................................... 207 Cotunduba, ilha ............................................ 61
Cassual, ponta .............................................. 144 Couves, ilha .................................................. 116
Castelhanos, baa ......................................... 119 Crispim, laje ................................................. 99
Castelhanos, farol ............................. 55 e 86 Cristal, canal ............................................... 222
Castelhanos, ponta ........................... 55 e 86 Cristvo Pereira, farol .............................. 220
Castilho, ilha ................................................ 143 Cristvo Pereira, ponta ............................ 220
Catalo, ponta .............................................. 191 Cruz, morro .................................................. 179
Cavaco, ilha .................................................. 101 Cruz, laje ...................................................... 168
Cebollati, rio ................................................. 237 Cruz, ponta .......................................... 116 e 147
Cedro, farolete .............................................. 185 Cruz, pontal ................................................. 122
Cedro, morro ................................................ 185 Cuca, morro ................................................. 221
Cedro, ponta ................................................. 185 Cuca, ponta .................................................. 221
Cu, saco ...................................................... 91 Currais, ilhas ................................................ 145
Chapu de Sol, coroa .................................... 67 Cutiat-Au, ilha .......................................... 91
Chu, arroio ......................................... 191 e 194
Chu, farol .................................................... 194 D
Chu, radiofarol ........................................... 194 Dgua, ilha .................................................. 65
Cidade, ponta ............................................... 94 Dedo de Deus, pico ....................................... 61
Cidreira, farol ............................................... 193 Desertas, banco ............................................ 221
Cinzas, pedra ................................................ 164 Desertas, farolete ........................................ 221
Cisne, casco soobrado ................................. 222 Desertores, banco ............................... 220 e 222
Cobras, ilha ................................................... 62 Desertores, farolete ..................................... 220
Cobras, ilha .................................................. 147 Despique, laje ............................................... 98
Cocis, farolete ............................................. 67 Diamante, baixio .......................................... 219
Cocis, pedras ............................................... 67 Dionsio, ponta ............................................. 229
Comprida, ilha ....................................... 116 e 143 Doca, parcel .................................................. 163
Dois Irmos, ponta ...................................... 56
Comprido, rio ................................................ 143
Dona Helena, ponta ..................................... 221
Conceio, farol ............................................ 193
Dona Maria, banco ....................................... 222
Conceio, ilha ............................................. 77
Dona Maria, ponta ....................................... 222
Conceio, lagoa ........................................... 162
Drago, ponta ................................................. 102
Conceio, laje .............................................. 116
Duas Irms, laje ............................................ 98
Conceio, parcel ......................................... 144
Conchas, farol .............................................. 144
E
Conchas, ponta ............................................. 144
Embratel, torre .............................................. 208
Conventos, morro ......................................... 192
Emdio, laje ................................................... 168
Copacabana, ponta ....................................... 56
Enchovas, enseada ....................................... 120
Coral, farol ......................................... 163 e 191
Enchovas, laje ............................................... 98
Coral, ilha .......................................... 163 e 191
Coral, parcel ...................................... 164 e 194 Engenho, canal .............................................. 219
Engenho, ilha ................................................ 65
DH1-III-13 Original
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Enseada, ponta ..................................... 161 e 185 Galheta, farol .............................................. 162
Enseada, ponta .............................................. 172 Galhetas, ponta ............................................ 162
Enxadas, ilha ................................................ 62 Gambelo, ponta ............................................ 91
Enxadas, laje ................................................ 96 Ganchos, laje ................................................. 99
Escalvada, laje .............................................. 98 Ganchos, ponta .............................................. 184
Escalvada, ponta ........................................... 94 Garopaba, enseada ....................................... 191
Espia, ponta .................................................. 101 Garopaba, localidade .................................... 191
Espia, ponta .................................................. 117 Gatos, ilha ..................................................... 118
Estrela, enseada ........................................... 91 Gvea, cabo ................................................... 54
Gvea, pedra ................................................. 54
F Getlio Vargas, ponte ................................... 224
Fasca, parcel ................................................ 164 Gipia, ilha ................................................... 94
Feiticeiras, farolete ...................................... 66 Glria, marina ............................................... 81
Feiticeiras, parcel ......................................... 66 Glria, morro ................................................. 201
Feitoria, canal ............................................... 219 Governador, ilha ........................................... 65
Figueira, ilha ................................................ 144 Graas, arquiplago ..................................... 161
Figueira, laje ................................................. 98 Grande, ilha ............................................ 55 e 173
Filhote do Cao, pedra .............................. 167 Grande, laje .................................................. 94
Fiscal, ilha .................................................... 62 Grande, morro ............................................... 144
Fiscal, farolete................................................ 62 Grande de Baixo, laje ..................................... 166
Flamengo, enseada ....................................... 117 Grande de Cima, laje .................................... 168
Flamengo, praia ........................................... 81 Gravat, morro ............................................ 162
Flores, ilha .................................................... 173 Gravat, ponta .............................................. 196
Florianpolis, cidade .................................... 184 Gravata, terminais no rio ........................... 235
Florianpolis, porto ...................................... 184 Gravatas, farolete ........................................ 68
Formiga, morro ................................... 220 e 221 Gravatas, pedra ........................................... 68
Formiga, ponta .............................................. 223 Grossa, ponta ................................................ 116
Fortaleza, enseada ....................................... 117 Grossa, ponta ................................................ 115
Fortaleza, morro ........................................... 221 Grossa de Stio Forte, ponta ........................ 94
Fortaleza, ponta ............................................ 110 Grota, morro ................................................. 221
Fortaleza, ponta ............................................ 221 Guaba, ilha ................................................... 92
Foz do So Gonalo, canal .......................... 219
Guaba, localidade ....................................... 229
Franceses, ilhas ............................................ 53
Guaba, rio .................................................... 221
Francisca, ilha .............................................. 101
Guaporema, casco soobrado ....................... 222
Frio, cabo ....................................................... 53
Guaratiba, farol ............................................ 55
Funda, laje .................................................... 99
Guaratiba, ponta .......................................... 55
Fundo, laje .................................................... 99
Fundo, laje ..................................................... 97 Guaratuba, baa ................................ 144 e 161
Funil, ponta ................................................... 91 Guara, farolete ............................................ 143
Guara, ilha .................................................. 143
G Guara, rio .................................................... 143
Gal, farolete ................................................ 162 Guarazes, ilhas ............................................. 184
Gal, ilha ...................................................... 162 Guaruj, cidade ............................................ 128
Galeo, aerofarol .......................................... 65
Galeo, ponta ................................................ 191 H
Galharada, banco ......................................... 167 Herclio Luz, ponte ....................................... 185
Galheta, canal ............................................... 145 Homens, laje ................................................. 94
Galheta, ilha ................................................. 146
DH1-III-13 Original
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Itapirapu, ponta ......................................... 101
I Itapo, terminal ........................................... 174
Icapara, barra ............................................... 143 Itapocori, enseada ....................................... 162
Icapara, farol ................................................ 143 Itapu, canal ................................................. 221
Icapara, ilha .................................................. 143 Itapu, morro ................................................ 221
Iguape, cidade ............................................... 143 Itapu da Lagoa, farol ............................ 220 e 221
Ilhabela, cidade .................................... 120 e 121
Ilhabela, farolete .......................................... 121 J
Ilha Comprida, laje ....................................... 97 Jacuacanga, baa ........................................... 94
Ilha da Paz, farol .......................................... 161 Jacuacanga, praia ........................................ 101
Ilha das Cobras, farolete ............................... 147 Jacu, terminais no rio ................................ 233
Jaguanum, farolete ...................................... 92
Ilha das Palmas, farolete ............................... 129
Jaguanum, ilha ............................................. 92
Ilha de Paquet, farolete ............................. 66
Jaguaro, cidade .......................................... 237
Ilha dos Franceses, farolete ......................... 53
Jaguaro, porto ............................................. 237
Ilha dos Lobos, farol .................................. 192 Jaguaro, rio ................................................ 237
Ilha Fiscal, farolete ....................................... 62 Jang, laje ..................................................... 98
Ilha Grande, baa .......................................... 85 Jang, ponta ................................................. 101
Ilha Guaba, terminal .................................. 107 Japariz, pedra ............................................... 96
Ilha Itacuatiba, laje ...................................... 97 Japariz, praia ............................................... 105
Ilha Pontuda, farol ........................................ 54 Japuba, enseada .......................................... 94
Ilhus, laje ..................................................... 185 Joo Dias, banco ........................................... 167
Ilhota, pedra ................................................. 145 Joo Dias, cabo .............................................. 166
Imbituba, cidade ........................................... 196 Joo Dias, morro .......................................... 174
Imbituba, farol .............................................. 191 Joo Domingos, morro ................................ 166
Imbituba, morro ............................................. 191 Juatinga, farol .................................... 55 e 95
Juatinga, ponta .................................. 55 e 95
Imbituba, pedras ........................................... 197
Junco, canal .................................................. 221
Imbituba, ponta .............................................. 191
Jurubaba, farolete ...................................... 92
Imbituba, porto .............................................. 196
Jurubaba, ilha ............................................. 92
Imbituba (Molhe), farolete ......................... 191 Jurujuba, enseada ........................................ 81
Incio Dias, ponta ....................................... 145
Ipiranga, coroa .............................................. 174 L
ris, pedra ..................................................... 163
Laguna, cidade .............................................. 200
Itacolomis, ilhas ........................................... 145 Laguna, porto ................................................ 200
Itacuatiba, farolete ........................................ 93 Laguna Norte, farolete ................................ 201
Itacuatiba, ilha ............................................. 93 Laguna Sul, farolete ................................... 201
Itacuatiba, laje ............................................... 97 Laje, farol ..................................................... 62
Itacuru, ilha .............................................. 92 Laje, ilha ....................................................... 62
Itacuru, localidade .................................... 92 Laje Alagada, farolete ................................ 92
Itaipu, morro ........................................ 118 e 129 Laje Branca, farolete ................................. 93
Itaipu, ponta ................................................. 118 Laje da Conceio, farol ............................ 116
Itaja, cidade ................................................. 162 Laje da Figueira, farolete ........................... 94
Itaja, porto ................................................... 178 Laje da Pedra Branca, farolete ................... 96
Itaja-A, rio ............................................... 162 Laje de Mangaratiba, farolete ..................... 91
Itaoca, ponta ................................................ 91 Laje de Santos, farol ................................... 116
Itaorna, praia ................................................ 102 Laje do Cabrito, farolete ............................ 92
Itapacis, farolete ........................................... 65 Laje do Coronel, farolete .............................. 93
Itapacis, ilha ................................................. 65
DH1-III-13 Original
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Laje do Fundo, farolete ............................... 173 Marics, ilhas ............................................... 53
Laje do Tijolo do Boqueiro, farolete ........... 68 Martins, farolete ........................................... 92
Laje dos Homens, farolete .......................... 94 Martins, ilha .................................................. 92
Laje dos Moleques, farolete ........................ 121 Massaguau, farol ......................................... 117
Laje Grande, farolete ................................. 94 Massaguau, ponta ...................................... 117
Laje Grande de Baixo, farolete ..................... 167 Matoso, ponta ............................................... 65
Laje Preta, farolete ........................................ 96 Meio, coroa .................................................... 219
Laje Preta Redonda, farolete ......................... 94 Meio, morro ................................................. 137
Lajinha, pedra .............................................. 118 Meio, rio ........................................................ 130
Leito, canal ................................................. 221 Mel, ilha ........................................................ 144
Leme, ponta .......................................... 56 e 91 Mero, pedras ................................................. 148
Leste, ponta ........................................... 94 e 118 Meros, laje ..................................... 66, 164 e 185
Lobos, farolete .............................................. 66 Meros, laje .................................................... 93
Lobos, ilha ............................ 66, 162, 192 e 195 Meros, laje .................................................... 99
Lobos, laje ...................................................... 163 Meros, parcel ................................................. 99
Lopes, laje ..................................................... 185 Meros, ponta ................................................. 93
Lopes Mendes, enseada ............................... 102 Mestre Bernardo, laje ................................... 97
Mexingueiro, ilha .......................................... 70
M Micos, ponta .................................................. 100
Macaco, morro .............................................. 54 Miguel, laje ................................................... 98
Macacos, ilha ................................................. 91 Milha medida da baa de
Maambaba, praia ........................................ 56 Guanabara, balizas ................................. 71
Maciel, laje .......................................... 96 e 98 Milha medida da baa da Ilha
Madeira, ilha ................................................ 92 Grande, balizas ........................................ 105
Maia, ilha ...................................................... 86 Milha medida da praia de
Mamangu, saco ........................................... 95 Maambaba, balizas ............................... 56
Mandigituba, ilha ......................................... 166 Milho, ilha ..................................................... 70
Mangaratiba, baa ......................................... 91 Minuano, banco ............................................. 209
Mangaratiba, cidade .................................... 91 Mirim, lagoa .................................................. 237
Mangaratiba, laje ......................................... 91 Mocangu, ilha .............................................. 62
Mangueira, ponta ....................................... 207 Mocangu Per n 2, farolete ....................... 62
Manguinhos, ponta ..................................... 70 Moela, farol ................................................... 116
Manuis de Dentro, farolete ........................ 67 Moela, ilha ..................................................... 116
Manuis de Dentro, pedras .......................... 67 Moela, radiofarol ........................................... 116
Manuis de Fora, pedras ............................. 66 Moleques, laje ............................................... 99
Manuel Joaquim, pedras ............................. 68 Moleques, laje ............................................... 121
Mar, serra ...................................................... 117 Moleques do Sul, ilhas ................................... 162
Mar Pequeno, brao de mar ........................ 143 Moleques do Sul, laje .......................... 164 e 194
Mar Virado, enseada ................................. 117 Molhe dos Pescadores, farolete ...................... 81
Mar Virado, ilha ............................................ 118 Molhe Leste, farolete .................................. 208
Marambaia, farol .......................................... 55 Molhe Oeste, farol ....................................... 208
Marambaia, ilha .................................. 55 e 86 Monto de Trigo, ilha .................................... 117
Marambaia, laje ........................................... 55 Mosquito, baixio ........................................... 219
Marambaia, pico .................................. 55 e 86 Mostardas, farol ............................................ 193
Marambaia, restinga .................................... 55 Muchochinho, laje ......................................... 168
Marcelina, laje .............................................. 168 Muchocho, laje .............................................. 168
Maresias, laje ................................................ 118 Munduba, morro ........................................... 118
Marics, farol ............................................... 53 Munduba, ponta ........................................... 118
DH1-III-13 Original
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Pascoinha, coroa .......................................... 207
N
Passagem, farolete ....................................... 68
Nascimento, canal ........................................ 219 Passagem, pedras ........................................ 68
Nascimento, coroa ........................................ 219 Pasto, pedra ................................................. 201
Naufragados, farol ........................................ 184 Pasto, ponta ........................................... 86 e 101
Naufragados, ponta ...................................... 184 Patos, coroa ................................................... 219
Navegantes, praia ........................................ 178 Patos, lagoa .................................................. 219
Navegantes, radiofarol ................................ 179 Pau a Pino, farolete ................................... 86
Navio, laje .................................................... 97 Pau a Pino, ilha ........................................... 86
Negra, ponta ........................... 53, 116, 162 e 178 Pau Torto, canal ......................................... 56
Nhanquet, ilha ............................................ 70 Paz, ilha ........................................................ 161
Niteri, cidade ............................................... 71 Pedra Branca, ilha ....................................... 96
Niteri, porto ................................................. 77 Pedra, Campo Bom ....................................... 194
Nocetti, pedra ............................................... 164 Pedra de Guaratiba, localidade ................... 93
Noite Escura, laje .......................................... 144 Pedra do Corvo, farolete ............................. 117
Norte, baa .................................................... 185 Pedra da Sardinha, farolete ....................... 67
Nova, laje ...................................................... 99 Pedras Brancas, canal .................................. 222
Pedro II, laje .................................. 116, 119 e 144
O Pelotas, cidade ............................................. 227
Pelotas, porto ................................................ 227
Obus de Dentro, pedras ................................ 68
Pendo, laje .................................................. 98
Obus de Fora, pedras ..................................... 68
Pendo, lajes ................................................. 97
rgos, serra ................................................. 61
Peque, ponta ............................................... 123
Ossos, ponta ................................................. 101 Peregrino, ponta ........................................... 94
Perube, rio ................................................... 143
P Pescadinhas, laje ........................................... 185
Pai, ilha ......................................................... 57 Pescaria, laje ................................................. 99
Palangana, pedra ......................................... 148 Petrleo, plataforma .................................... 115
Palmas, enseada ........................................... 102 Piaaguera, canal ......................................... 129
Palmas, farolete ............................................ 54 Picinguaba, enseada .................................... 116
Palmas, ilha .................................................. 54 Pico, morro .................................................... 54
Palmas, ilha .................................................. 105 Piedade, ponta ............................................. 101
Palmas, ilha .................................................. 129 Pinheira, laje ................................................ 164
Pampas, coroa .............................................. 167 Pintada, ilha ................................................ 229
Pampo, laje .................................................. 67 Pirabura, farolete .......................................... 115
Po de Acar, morro .................................. 54 Pirabura, ponta ............................................ 115
Po de Acar, morro .................................. 167 Piraco, rio ................................................... 56
Papagaio, pico .............................................. 55 Pombas, ilha ................................................. 105
Paquet, ilha ................................................ 66 Ponta da Armao, farol ................................ 62
Paran, laje .................................................. 168 Ponta da Cruz, farolete .............................. 147
Paranagu, baa ........................................... 165 Ponta da Galheta, farol ............................... 162
Paranagu, cidade ....................................... 145 Ponta da Praia, farolete ................................ 129
Paranagu, porto .......................................... 153 Ponta da Sela, farolete ....................... 117 e 121
Paranagu, radiofarol .................................. 144 Ponta das Canas, farolete .................. 117 e 121
Parati, baa ................................................... 95 Ponta do Boi, farol ......................................... 115
Parati, cidade ................................................ 95 Ponta do Catalo, farolete ............................ 191
Parati-Mirim, enseada ................................. 95 Ponta do Varrido, farol ................................ 162
Parmelo, parcel ............................................ 96 Ponta do Viana, farolete .............................. 121
DH1-III-13 Original
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Ponta dos Meros, farol ................................. 93 Rapada, ilha ................................................. 95
Ponta Grossa ....................................... 115 e 116 Rapada, ilha ................................................. 118
Ponta Grossa, farol ....................................... 115 Rasa, farol .................................................... 54
Ponta Grossa de Stio Forte .......................... 94 Rasa, ilha ..................................................... 54
Ponta Grossa, morro ..................................... 116 Rasa, laje ...................................................... 99
Ponta da Cruz ................................................ 147 Rasa, radiofarol ............................................ 54
Pontal da Cruz, alinhamento ......................... 122 Rasa da Guaratiba, ilha .............................. 55
Ponta Negra, farol ....................................... 53 Ratones, farolete .......................................... 184
Pontal, localidade ........................................ 168 Ratones Grande, ilha .................................. 184
Pontal, ponta ............................................... 167 Ratones Pequeno, ilha ................................ 184
Pontinha, farolete ......................................... 121 Redonda, ilha ................................................ 54
Pontinha, ponta ............................................ 121 Redonda de Dentro, ilha .............................. 65
Pontuda, ilha ................................................. 54 Reis, parcel ..................................... 119, 128 e 144
Porchat, ilha ................................................ 129 Remdios, ilhas ........................................... 162
Porcos Grande, ilha ..................................... 101 Ribeira, baa ............................................... 94
Portinho, rio ................................................ 56 Ribeira,ponta.......................................... 65 e 66
Porto Alegre, cidade .................................... 220 Ribeiro, morro ............................................ 162
Porto Alegre, porto ...................................... 229 Rijo, ilha ....................................................... 70
Porto Belo, enseada ..................................... 163 Rijo, laje ........................................................ 67
Pouso, enseada ............................................. 95 Rio Araquari, barra ....................................... 161
Praia, ponta ................................................. 129 Riocell, terminal ........................................... 221
Praia de Maambaba, milha medida ............. 56 Rio Ca, terminais ........................................ 234
Praia do Boqueiro n 1 (anterior), farolete ... 129 Rio de Janeiro, cidade ................................. 61
Praia do Boqueiro n 2 (posterior), farolete. 129 Rio de Janeiro, porto ................................... 74
Prainha, ponta ............................................. 161 Rio do Meio n 5 (anterior), farolete ............. 130
Prata, serra .................................................. 144 Rio do Meio n 6 (posterior), farolete ............. 130
Preguia, baa .............................................. 95 Rio dos Sinos, terminais .............................. 234
Presidente Costa e Silva Rio Grande, barra ......................................... 193
(Rio-Niteri), ponte ............................... 62 Rio Grande, cidade ....................................... 207
Preta, laje ...................................................... 99 Rio Grande, porto ........................................ 207
Preta, laje ...................................................... 96 Rio Grande, radiofarol ................................. 193
Preta Redonda, laje ....................................... 94 Rio Grande, torre do radiofarol .................... 208
Pretas, lajes ................................................... 98 Rio Jacu, terminais ...................................... 233
Rio Gravata, terminais ................................ 235
Q Rio Negro, casco soobrado ....................... 223
Queimada Grande, farol ................... 116 e 143 Rio-Niteri (Presidente Costa
Queimada Grande, ilha .................... 116 e 143 e Silva), ponte ........................................ 62
Queimada Pequena, ilha ............................. 98 Rio Taquari, terminais .............................. 232
Queimada Pequena, ilha ............................. 143 Rocega, laje .................................................. 173
Quilombo, banco ........................................... 220
Quilombo, farolete ....................................... 220 S
Sabonete Grande, laje .................................. 98
R Sabonete Pequeno, laje ................................ 98
Rachada, laje ................................................ 68 Sandri, ilha .................................................. 95
Radiofarol Rio Grande, torre ....................... 208 Sangradouro, canal ..................................... 237
Rainha do Mar, balnerio ............................ 192 Sangradouro, ilha .......................................... 237
Rapada, farolete ........................................... 95 Santa Catarina, ilha ....................................... 162
DH1-III-13 Original
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Santa Catarina, terminal ................................ 177 Saturno, casco soobrado ............................. 222
Santa Cruz, aerofarol .................................... 93 Seca, ilha ....................................................... 68
Santa Cruz, farol ......................................... 62 Segredo, laje ................................................. 98
Santa Cruz, ilha ........................................... 71 Sela, ponta ......................................... 117 e 121
Santa Cruz, ponta ................................... 54 e 62 Sepetiba, baa ............................................... 93
Santa Marta, farol ....................................... 192 Sepetiba, localidade ..................................... 93
Santa Marta, radiofarol .............................. 192 Sete Cabeas, laje ........................................ 99
Santa Marta Grande, cabo .......................... 192 Setia, canal ................................................... 219
Santa Teresa, pedra ..................................... 179 Silva, laje ..................................................... 68
Santo Amaro, enseada ................................ 117 Sinos, terminais no rio ............................... 234
Santo Amaro, ilha ........................................ 117 Siqueira, laje ................................................. 174
Santo Amaro, ponta .................................... 117 Stio Forte, enseada ..................................... 93
Santo Antnio, pontal ................................. 221 Solido, farol ................................................ 193
Santos, baa .................................................. 128 Sonda, parcel ................................................ 163
Santos, cidade ............................................... 128 Sono, enseada ............................................... 119
Santos, laje ................................................... 116 Sono, ponta ................................................... 118
Sororoca, laje ............................................... 96
Santos, porto ................................................ 128
Sororoca de Fora, laje .................................. 96
So Francisco do Sul, cidade ....................... 166
Sororoca Grande, ilha ................................. 167
So Francisco do Sul, porto ........................ 166
Sororoca NW, laje ........................................ 96
So Francisco do Sul, rio ............................ 166
Sororoca Pequena, ilha ............................... 167
So Francisco do Sul, terminal .................... 175
Sudeste, porto ............................................... 107
So Gonalo, canal ....................................... 219
Sueco, laje .................................................... 168
So Joo, ponta ............................................. 61
Sueste, canal ................................................ 145
So Jos do Norte, cidade ........................... 219
Sul, baa ........................................................ 186
So Loureno do Sul, localidade .................. 223
Sul, ponta ..................................................... 143
So Miguel, arroio ........................................ 237
Sumidouro, farolete ..................................... 166
So Pedro, calhau ........................................ 163
Sumidouro, ponta ......................................... 166
So Pedro, farolete ...................................... 163
So Sebastio, canal ................................... 120
T
So Sebastio, cidade .................................. 120
So Sebastio, farolete ..................... 117 e 121 Tacami, ilha ................................................. 194
So Sebastio, ilha ...................................... 115 Tacuari, rio ................................................... 237
So Sebastio, pico ...................................... 115 Tacunduba, ponta ........................................ 102
So Sebastio, porto .................................... 125 Tamboretes, ilhas ......................................... 161
So Sebastio, terminal ............................... 127 Tapes, localidade .......................................... 221
So Simo, ponta ........................................ 222 Tapes, saco .................................................... 221
So Simo, banco ........................................ 222 Taquari, terminais no rio ............................. 232
So Vicente, barra ........................................ 129 Tarituba, saco ............................................... 95
So Vicente, cidade ...................................... 128 Tebar, terminal ............................................ 127
So Vicente, ilha ........................................... 134 Tebig, terminal ............................................. 93
Sapata, ilha .................................................. 119 Tedut, terminal ............................................ 204
Saquarema, ponta ........................................ 53 Tefran, terminal ........................................... 171
Saracura, farolete ........................................ 93 Tegu, terminal ....................................... 65 e 79
Saracura, ilha .............................................. 93 TESC, terminal ............................................ 177
Saracura, laje ............................................... 98 Tijolo, laje ..................................................... 68
Sardinha, pedra ............................................ 67 Tijucas, baa ................................................. 166
Sarita, farol .................................................. 193 Tijucas, ilhas ................................................ 54
DH1-III-13 Original
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V
Tipiti-Au, ilha ............................................. 70
Velha, laje ..................................................... 100
Tipitinga, ilha .............................................. 162
Verga, farol ................................................... 194
Toque-Toque, farol ...................................... 117
Viana, ponta ................................................. 121
Toque-Toque, ilha ........................................ 117
Vigia, ponta .................................................. 178
Torre, parcel ................................................. 168
Villegagnon, farolete .................................... 62
Torres, cidade ............................................... 192
Villegagnon, ilha .......................................... 62
Torres, elevaes .......................................... 192
Viraponga, ilha ............................................ 70
Torres, farol ................................................. 192
Vitria, farol ................................................. 115
Tramanda, cidade ...................................... 192
Vitria, ilha .................................................. 115
Tramanda, farol ......................................... 192
Vitria, laje ................................................... 168
Tramanda, terminal ................................... 204
Vitoriano, banco ........................................... 222
Tramanda, radiofarol ................................. 192
Trapand, baa ............................................. 143
X
Trs Henriques, laje ...................................... 185
Xaru, farolete ............................................. 67
Trindade, enseada ....................................... 119
Xaru, pedra ................................................ 67
Trindade, ponta ........................................... 116
Z
U
Z Maria, laje ...................................... 164 e 185
Ubatumirim, enseada .......................... 118 e 119
Ubatuba, cidade ............................................ 116
Ubatuba, enseada .............................. 116 e 118
Ubatuba, farol .............................................. 116
Ubatuba, morro ............................................ 166
Una, parcel ................................................... 144
DH1-III-13 Original
APNDICE I
VISTAS DAS COSTAS
Ilha dos Franceses Boqueiro Farol Cabo Frio
Ilha do Cabo Frio, vista de WSW na distncia de 3M

Vista III-1

Ponta Negra
Ponta Negra, vista de ESSE na distncia de 1M

Vista III-2
DH1-III-13 Original
250
DH1-III-13

Morro do Po de Acar
ROTEIRO COSTA SUL
Barra da baa de Guanabara, vista do S

Vista III-3
Original
APNDICE I 251
Porto de Niteri
Vista III-4
DH1-III-13 Original
101 201 301
ARM. 2 ARM. 3
Planta do porto de Niteri

Vista III-5
DH1-III-13 Original
APNDICE I 253
Enseada do Abrao, na ilha Grande
Vista III-6
DH1-III-13 Original
254
DH1-III-13
Ponta Acai Ponta dos Meros Ponta do Drago
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S

ROTEIRO COSTA SUL
Vista III-7
Original
DH1-III-13
Ponta de Juatinga
APNDICE I
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S

Vista III-8
255
Original
Porto de Itagua
Vista III-9
DH1-III-13 Original
APNDICE I 257
202 201
104 101 102 101
Planta do porto de Itagua

Vista III-10
DH1-III-13 Original
Porto de Angra dos Reis

Vista III-11
DH1-III-13 Original
APNDICE I 259
201
101 102
ARM. 1 ARM. 2
ARM. 3
Planta do porto de Angra dos Reis

Vista III-12
DH1-III-13 Original
260
DH1-III-13
Ponta do Boi Ilha dos Bzios Ilha da Vitria
Ponta do Boi, vista de SE na distncia de 13M

Vista III-13
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE I 261
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de E na distncia de 2M

Vista III-14
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de SW na distncia de 5M

Vista III-15
DH1-III-13 Original
Porto de So Sebastio
Vista III-16
DH1-III-13 Original
APNDICE I 263
20
3
ARM
202
3
ARM 2
ARM 1
201
101
Planta do porto de So Sebastio

Vista III-17
DH1-III-13 Original
264
DH1-III-13
Pico do Cardoso
Ilha do Cardoso Ilha de Bom Abrigo Barra de Canania

ROTEIRO COSTA SUL
Ilhas de Bom Abrigo e do Cardoso, vistas de E na distncia de 4M

Vista IV-1
Original
APNDICE I 265
Ilha do Castilho
Ilha do Castilho, vista do S na distncia de 1M

Vista IV-2
Ilha da Figueira
Ilha da Figueira, vista de WNW S na distncia de 2M

Vista IV-3
DH1-III-13 Original
Ilha da Galheta Ilha do Mel Farol Conchas
Barra da baa de Paranagu, vista de E

Vista IV-4
Ilhas Itacolomis Ilhas Currais
Ilhas Currais e Itacolomis, vistas de SE na distncia de 3M

Vista IV-5
DH1-III-13 Original
APNDICE I 267
Porto de Paranagu
Vista IV-6
DH1-III-13 Original
268
PORTO DE PARANAGU
DH1-III-13
TERMINAL DE INFLAMVEIS - PETROBRS
CATALLINI TERMINAIS MARTIMO
TERMINAL DE GRANIS DE PARANAGU
Vista IV-7
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Paranagu e seus terminais
Original
APNDICE I 269
CAIS MATARAZZO TERMINAIS PORTURIOS PONTA DO FLIX

PORTO BARO DE TEF
Porto de Antonina e terminal da ponta do Flix

Vista IV-8
DH1-III-13 Original
Terminal da ponta do Flix
Vista IV-9
DH1-III-13 Original
APNDICE I 271
Ilhas Tamboretes
Ilhas Tamboretes, vistas de E na distncia de 6M

Vista IV-10
Ilhas dos Remdios
Ilhas do Remdios, vistas de NE na distncia de 10M

Vista IV-11
DH1-III-13 Original
Ilha da Paz com seu farol Cabo Joo Dias
Barra do porto de So Francisco do Sul, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-12
Ponta das Cabeudas

com seu farol
Barra do porto de Itagua, vista de E

Vista IV-13
DH1-III-13 Original
APNDICE I 273
Porto de So Francisco do Sul

Vista IV-14
DH1-III-13 Original
1
20
103 102 101
ARMAZM 2 ARMAZM 1
ARMAZM
COCAR
Planta do porto de So Francisco do Sul

Vista IV-15
DH1-III-13 Original
APNDICE I 275
Porto de Itaja
Vista IV-16
DH1-III-13 Original
1
30
3
M
Z
MA
2
20
AR
2
M
Z
MA
1
AR
20
10 2
ARM AZ M 1
101
Planta do porto de Itaja

Vista IV-17
DH1-III-13 Original
APNDICE I 277
Farol Imbituba
Ponta de Imbituba, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-18
Cabo de Santa Marta Grande

com seu farol
Cabo de Santa Marta Grande, vista de E na distncia de 4M

Vista IV-19
DH1-III-13 Original
Porto de Imbituba
Vista IV-20
DH1-III-13 Original
APNDICE I 279
301
201 101
401
Planta do porto de Imbituba

Vista IV-21
DH1-III-13 Original
Torre do
Molhe Oeste radiofarol Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SE

Vista IV-22
Chamin da Swift Atalaia Farol Barra
Molhe Oeste Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SSW

Vista IV-23
DH1-III-13 Original
APNDICE I 281
Porto de Pelotas
Vista V-1
DH1-III-13 Original
5
15
3
M
Z
MA
3
AR
10
2
M
Z
MA
2
AR
10
1
M
Z
MA
1
AR
10
1
98
Planta do porto de Pelotas

Vista V-2
DH1-III-13 Original
APNDICE I 283
Porto de Porto Alegre

Vista V-3
DH1-III-13 Original
2
10
2
10
2
10
102
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
2
10
8
33
7
33
6
33
5
33
4
33
3
33
2
33
1
33
0
33
8
20
7
20
6
20
5
20
4
20
3
20
2
20
3
11 1
20
2
11
111
0
11
1 00
1
10
2
10
3
10
4
10
5
10
6
10
1 07
Planta do porto de Porto Alegre

Vista V-4
DH1-III-13 Original
TBUA DE DISTNCIAS ENTRE O CABO FRIO E O ARROIO CHU
DH1-III-13
IO
FR RO
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N A
CA JA B
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75 IL G RE
A S
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125 72 D I
RA ST
143 90 18 G B A S
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160 107 20 38 O G SU
S SA A
199 146 98 116 86 N O DO
RA S CO
273 220 173 191 163 70 PA S S
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403 350 304 322 295 211 168 R A A PO
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433 380 325 350 322 235 192 60 A
APNDICE II
RI BA
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442 389 348 366 345 268 226 104 63 FL IT A
B N
457 414 376 394 373 289 254 142 105 54 IM U A
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LA N E
511 458 415 433 412 331 286 181 143 93 82 A D
M N
A RA
530 477 433 451 425 349 302 200 162 112 100 25 TR G S
622 558 456 420 313 275 225 IO TA RE
569 534 531 213 135 118 R LO G
LE
808 738 642 606 499 461 411 PE A U
755 720 717 399 322 304 190 CH
O
833 780 747 765 744 669 633 526 488 438 426 349 331 217 27 RT IO
PO O
969 916 884 902 881 806 770 663 625 575 563 486 468 354 164 153 RR
A
904 851 816 834 813 738 702 595 557 507 495 420 400 286 134 161 298
DISTNCIAS EM MILHAS NUTICAS
Original
DH1-III-13 Original
APNDICE III
Porto/Terminal Posio Carta Principais mercadorias Pgina

movimentadas
Rio de Janeiro 2253 S 1512 Produtos siderrgicos. Artigos 74
04312 W manufaturados. Trigo. Granito.
Automveis.
Terminal da Baa 2249 S 1512 Petrleo e derivados. lcool 79
de Guanabara 04309 W hidratado carburante.
(TEGUA)
Terminal da Ilha 2301 S 1621 Minrio de ferro. 107
Guaba 04402 W
Itagua 2256 S 1623 Carvo metalrgico. Coque. 108
04350 W Minrio de cromo. Alumina.
Sucatas.
Terminal Almirante 2304 S 1636 Petrleo. leo diesel. 109
Maximiano Eduardo 04414 W
Fonseca
(TEBIG)
Angra dos Reis 2301 S 1636 Trigo. Produtos siderrgicos. 111
04419 W Artigos manufaturados.
So Sebastio 2349 S 1644 Produtos siderrgicos. Carne. 125
04524 W Viaturas.
Terminal de So 2348 S 1644 Petrleo e derivados. lcool 127
Sebastio (TEBAR) 04523 W hidratado carburante.
Santos 2358S 1712 Carga geral. Fertilizantes. 128
04618 W 1713 Derivados de petrleo. Sucos de frutas.
Soja. Caf. Acar. Trigo. Automveis.
Paranagu 2530 S 1822 Soja. Trigo. Milho. Caf 153
04830 W Fertilizantes. Carga geral.
Terminal de 2610S 1804 Carga conteinerizada 174
Contineres 04836W
TECON-Itapo
So Francisco do 2614 S 1804 Soja. Trigo. Manufaturados. 166
Sul 04838 W Madeiras.
Terminal de So 2614 S 1804 Petrleo. 175
Francisco do Sul 04826 W
Terminal Porturio 2614S 1804 Carga conteinerizada. Granis slidos. 177
Santa Catarina - 04838W Produtos siderrgicos
TESC
Itaja 2654 S 1841 Acar. Frango. Cermica. Fumo. 178
04840 W Manufaturados de madeiras e txteis.
Terminal de 3001 S 2010 Petrleo. Nafta. 204
Tramanda 05005 W
Rio Grande 3203 S 2101 Soja. Trigo. Milho. Carne. 207
05205 W Produtos petroqumicos.
Fertilizantes. Fumo. Carvo.
Porto Alegre 3002 S 2109 Produtos qumicos. Soja. Trigo. 229
05114 W Celulose.
DH1-III-13 Original
DH1-III-13 Original
APNDICE IV
SUMRIO DE SERVIOS PORTURIOS
Grandes reparos Pgina
Rio de Janeiro 76
Angra dos Reis 112
Santos 128
Paranagu 153
Rio Grande 207
Porto Alegre 229
Pequenos reparos
Angra dos Reis 112
So Francisco do Sul 172
Itaja 183
Docagem
Rio de Janeiro 76
Santos 137
Salvamento
Rio de Janeiro 76
Rio Grande 215
Milha Medida
Praia de Maambaba 56
Baa de Guanabara 71
Baa da Ilha Grande 105
Combustveis
Rio de Janeiro 76
Terminal Almirante Maximiano Eduardo Fonseca (TEBIG) 110
Terminal de So Sebasto 127
Santos 136
Paranagu 154
Itaja 182
Rio Grande 192
Porto Alegre 231
gua potvel
Rio de Janeiro 76
Terminal da Ilha Guaba 99
Terminal Almirante Maximiano Eduardo Fonseca (TEBIG) 110
Angra dos Reis 113
So Sebastio 126
Santos 136
Paranagu 154
So Francisco do Sul 172
Itaja 182
Rio Grande 214
Porto Alegre 231
Gneros
Rio de Janeiro 76
Santos 136
Paranagu 154
Itaja 182
Rio Grande 214
Porto Alegre 231
DH1-III-13 Original
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A DO BR

DO CABO FRIO AO ARROIO CHU

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA

CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 7/2017

Diretoria de Hidrograa e Navegao Marinha do Brasil

Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

LISTA DE PGINAS EFETIVAS

Folha de rosto a II Original

DH1-III-13 Corr. 2-16

DH1-III-13 Corr. 2-16

2 Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas

3 Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela

4 Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes

AVISOS AOS NAVEGANTES

BAA DA ILHA GRANDE

Pontos caractersticos da parte Leste ....................................................................... 86

Autoridades ................................................................................................................ 112

DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS

Perigos ........................................................................................................................ 130

DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU

Recursos porturios do Superporto ..................................................................... 211

PORTO E TERMINAIS NO RIO TAQUARI

NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

Nomes geogrficos em ordem alfabtica ............................................................. 239

Vistas da costa (Apndice I) .................................................................................. 249

Na aterragem, a descrio feita na sequncia em que os pontos geogrcos caractersticos se

Atualmente h os seguintes Roteiros de hidrovias interiores:

Subsdios para a ampliao das informaes do Roteiro, baseados no propsito da publicao,

Classicao As cartas publicadas pela DHN obedecem geralmente seguinte classicao,

Boias No se deve conar em que as boias mantenham sempre a posio representada na

45 Precaues com navios varredores em servio Os navios varredores da Marinha do Brasil,

manobra consideravelmente reduzida. No permitida a aproximao de qualquer embarcao, mesmo

AVISOS AOS NAVEGANTES

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MS) e consulta na Internet, nos endereos: https://www.mar.mil.br/ssn-6 ou http://www.mar.mil.br/dhn/

e so partes integrantes de organizaes militares que tm outras atribuies paralelas. O Sistema de

15 Compete tambm ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha a responsabilidade pelas

Sistema de informaes de controle do trfego martimo Visando ao acionamento dos meios

arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;

Na zona econmica exclusiva, o Brasil tem direitos de soberania para ns de explorao e

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DH1-III-13 Corr. 1-17

SITUAO NORMAL INCIO DA INVASO

DH1-III-13 Corr. 1-17

Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JANEIRO.

Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JULHO.

DH1-III-13 Corr. 1-17

PORTO DO RIO DE JANEIRO (2253S/04312W) Carta Nutica 1512

DH1-III-13 Corr. 1-17

ILHA RASA (23 03,8S/043 08,7W) Cartas Nuticas 1501 e 1506

DH1-III-13 Corr. 1-17

PORTO DE ITAGUA (2255S/04350W) Carta Nutica 1623

ESTAO 83758 2300S/04402W. Altitude 65 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1997.

DH1-III-13 Corr. 1-17

PORTO DE ANGRA DOS REIS (2301S/04419W) Carta Nutica 1636

ESTAO 83788 2301S/04419W. Altitude 3 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1990.

DH1-III-13 Corr. 1-17

PORTO DE SANTOS (2358S/04618W) Cartas Nuticas 1712 e 1713

DH1-III-13 Corr. 1-17

PORTO DE PARANAGU (2530S/04825W) Cartas Nuticas 1821 e 1822

DH1-III-13 Corr. 1-17