Bombas

Indice
1. Introduccin.
2. Tipos de bombas.

1. Introduccin

Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara
la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son:
presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la
eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).

2. Bombas

Las bombas se clasifican en tres tipos principales:

De mbolo alternativo.
De mbolo rotativo.
Rotodinmicas.

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que bombean
una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas independientemente de la
altura de bombeo).
El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad
al lquido y genera presin. La carcaza exterior, el eje y el motor completan la unidad de
bombeo.
En su forma usual, la bomba de mbolo alternativo consiste en un pistn que tiene un
movimiento de vaivn dentro de un cilindro.
Un adecuado juego de vlvulas permite que el lquido sea aspirado en una embolada y lanzado
a la turbina de impulsin en la siguiente.
En consecuencia, el caudal ser intermitente a menos que se instalen recipientes de aire o un
nmero suficiente de cilindros para uniformar el flujo.
Aunque las bombas de mbolo alternativo han sido separadas en la mayora de los campos de
aplicacin por las bombas rotodinmicas, mucho ms adaptables, todava se emplean
ventajosamente en muchas operaciones industriales especiales.
Las bombas de mbolo rotativo generan presin por medio de engranajes o rotores muy
ajustados que impulsan perifricamente al lquido dentro de la carcaza cerrada.
El caudal es uniforme y no hay vlvulas. Este tipo de bombas es eminentemente adecuado
para pequeos caudales (menores de 1 pie3/s y el lquido viscoso). Las variables posibles son
muy numerosas.
La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de las necesidades de la ingeniera y
su uso est muy extendido.
Su campo de utilizacin abarca desde abastecimientos pblicos de agua, drenajes y regados,
hasta transporte de hormign o pulpas.
Los diversos tipos se pueden agrupar en:

a. Centrfugos.

Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque la cota de

presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga.
Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeos como 1 gal/min. o tan grandes
como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar desde algunos pies hasta
400. El rendimiento de las de mayor tamao puede llegar al 90%.
El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria al movimiento y
colocados entre dos discos metlicos.
El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los labes y lanzada en
direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y
cintica. A la salida, el movimiento del fluido tiene componentes radial y transversal.
Para que no haya una prdida notable de energa, y por tanto de rendimiento, es esencial
transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemtica a la salida del rodete
en la ms til cota de presin.
Normalmente, esto se consigue construyendo la carcaza en forma de espiral, con lo que la
seccin del flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente.
Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiracin, que es equivalente a dos rodetes
de simple aspiracin ensamblados dorso con dorso; esta disposicin permite doblar la
capacidad sin aumentar el dimetro del rodete.
Es ms cara de fabricar, pero tiene la ventaja adicional de solucionar el problema del empuje
axial.
En ambos casos, las superficies de gua estn cuidadosamente pulimentadas para minimizar
las prdidas por rozamiento.
El montaje es generalmente horizontal, ya que as se facilita el acceso para el entretenimiento.
Sin embargo, debido a la limitacin del espacio, algunas unidades de gran tamao se montan
verticalmente.
Las proporciones de los rodetes varan dentro de un campo muy amplio, lo que permite hacer
frente a una dilatada gama de condiciones de funcionamiento.
Por ejemplo, los lquidos con slidos en suspensin (aguas residuales) pueden ser bombeados
siempre que los conductos sean suficientemente amplios.
Inevitablemente habr alguna disminucin de rendimiento.
Para que la bomba centrfuga est en disposicin de funcionar satisfactoriamente, tanto la
tubera de aspiracin como la bomba misma, han de estar llenas de agua.
Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiracin, siempre se
cumplir esta condicin, pero en los dems casos hay que expulsar el aire de la tubera de
aspiracin y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operacin se denomina cebado.
El mero giro del rodete, an a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar
el cebado y slo se conseguir recalentar los cojinetes.
Los dos mtodos principales de cebado exigen una vlvula de retencin en la proximidad de la
base del tubo de aspiracin, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de vaco.
En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubera de impulsin o de cualquier otra
procedencia, en el cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga
Fig.: Bomba del tipo Centrifuga
Se ha desarrollado una bomba centrfuga, la cual fue concebida, teniendo como objetivos un
rendimiento de trabajo que sea ptimo, una gran variedad de aplicaciones y una fcil
Mantencin del equipo.
El cuerpo hmedo de esta bomba, est fabricado en un polmero de grandes cualidades
mecnicas y de excelente resistencia qumica.
Estos materiales evitan las incrustaciones de partculas, y adems no son afectados por
problemas de cavitacin.
Las aplicaciones de esta bomba son de ptimo rendimiento en PLANTAS DE ACIDO, AGUA DE
COLA, AGUAS MARINAS, y en general en lugares con gran concentracin de CORROSIVOS.
Adems tiene una muy buena aplicacin en la INDUSTRIA ALIMENTICIA dado que no
contamina los productos.
Las bombas estn disponibles en materiales del acero termoplstico e inoxidable, diseos del
mecanismo impulsor para las aplicaciones horizontales y verticales.
La construccin rugosa proporciona una resistencia excelente al producto qumico y a la
corrosin.
Las aplicaciones tpicas son proceso qumico, laminado de metal, piezas que lavan sistemas,
fabricacin de la tarjeta de circuito impresa, foto que procesa, productos farmacuticos,
semiconductores, etc.

a. Mltiples.

Para alturas superiores a 200 pies se emplean normalmente bombas mltiples o

bombas de turbina.
 Este tipo de bomba se rige exactamente por el mismo principio de la centrfuga y las
proporciones del rodete son muy semejantes.
Consta de un cierto nmero de rodetes montados en serie, de modo que el agua entra
paralelamente al eje y sale en direccin radial.
La elevada energa cintica del agua a la salida del rodete se convierte en energa de
presin por medio de una corona difusora formada por labes directores divergentes.
Un conducto en forma de S conduce el agua en sentido centrpeto hacia el ojo del
rodete siguiente.
El proceso se repite en cada escalonamiento hasta llegar a la salida. Si se aplica un
nmero suficiente de escalonamientos, puede llegarse a obtener una cota de 4.000
pies. De hecho, la cota mxima vendr probablemente dictada por el costo de
reforzamiento de la tubera ms que por cualquier limitacin de la bomba.

A) B)

Fig.: Bombas de turbina: A) Bomba de Turbina Vertical para Agua Pesada.

B) Bomba de Agua con Turbina Vertical

b. De columna.

Son del tipo mltiple, con montaje vertical y diseadas especialmente para la elevacin
del agua en perforaciones angostas, pozos profundos o pozos de drenaje.
Resultan adecuadas para perforaciones de un dimetro tan pequeo como 6 pulg. y
con mayores dimetros son capaces de elevar cantidades de agua superiores a un
milln de galones por hora desde profundidades de hasta 1.000 pies.
Normalmente se disean los rodetes de forma que lancen el agua en direccin radial-
axial, con objeto de reducir a un mnimo el dimetro de perforacin necesario para su
empleo.
La unidad de bombeo consiste en una tubera de aspiracin y una bomba situada bajo
el nivel del agua y sostenida por la tubera de impulsin y el rbol motor. Dicho rbol
ocupa el centro de la tubera y est conectado en la superficie al equipo motor.
Cuando la cantidad de agua que se ha de elevar es pequea o moderada, a veces es
conveniente y econmico colocar la unidad completa de bombeo bajo la superficie del
agua.
As se evita la gran longitud del rbol, pero en cambio se tiene la desventaja de la
relativa inaccesibilidad del motor a efectos de su entretenimiento.

c. De flujo axial.

Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a
pequea altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regados, el drenaje de terrenos y
la manipulacin de aguas residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrfuga. Por su mayor
velocidad relativa permite que la unidad motriz y la de bombeo sean ms pequeas y
por tanto ms baratas.
La altura mxima de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin embargo, es posible
conseguir mayores cotas mediante 2 3 escalonamientos, pero este procedimiento
raramente resulta econmico. Para grandes bombas se adopta generalmente el
montaje vertical, pasando el eje por el centro de la tubera de salida
El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es anloga a la de una hlice naval.
El agua entra axialmente y los labes le imprimen una componente rotacional, con lo
que el camino por cada partcula es una hlice circular.
La cota se genera por la accin impulsora o de elevacin de los labes, sin que
intervenga el efecto centrfugo.
La misin de los labes fijos divergentes o labes directores es volver a dirigir el flujo
en direccin axial y transformar la cota cinemtica en cota de presin.
Para evitar la creacin de condiciones favorables al destructivo fenmeno de favitacin,
la bomba de flujo axial se ha de proyectar para poca altura de aspiracin.
 De hecho, es preferible adoptar en la que el rodete permanezca siempre sumergido, ya
que as la bomba estar siempre cebada y lista para comenzar a funcionar.
El objeto del sifn es evitar el riesgo de que se avere la vlvula de retencin, que de
otro modo tendra lugar una inversin del flujo en la tubera, con lo que la bomba
funcionara como una turbina.
La accin sifnica se interrumpe mediante una vlvula de mariposa.
Esta vlvula est en ligero equilibrio hacia la posicin de abierta y en el instante en que
cesa el bombeo, la vlvula se abre y entra el aire, con lo que se evita la inversin del
flujo.
La estacin de bombeo puede automatizarse por medio de electrodos inmersos en el
pozo de aspiracin para controlar el funcionamiento de la bomba.

A) B)
Fig.: A) Bomba de flujo axial, B) Bomba de Flujo Mixto

d. De flujo mixto.

La bomba de flujo mixto ocupa una posicin intermedia entre la centrfuga y la de flujo axial.
El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello.
La trayectoria de una partcula de fluido es una hlice cnica. La cota que se consigue puede
ser hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba axial de que la potencia
que ha de suministrar el motor es casi constante aunque se produzcan variaciones
considerables de cota.
La recuperacin de la cota de presin se consigue mediante un difusor, un caracol o una
combinacin de ambos.

f) de paleta
Existen varios tipos de bombas de paletas, ellas podrn ser:

1.- De paletas deslizantes, con un nmero variante de ellas montadas en un rotor

ranurado. Segn la forma de la caja se subdividen en bombas de simple, doble o triple cmara,
si bien raramente se emplean tales denominaciones. La mayora de las bombas de paletas
deslizantes son de una cmara. Como estas mquinas son de gran velocidad de capacidades
pequeas o moderadas y sirven para fluidos poco viscosos, se justifica el siguiente tipo de
clasificacin.
2.- Bomba pesada de paleta deslizante, con una sola paleta que abarca todo el
dimetro. Se trata de una bomba esencialmente lenta, para lquidos muy viscosos.
3.- Bombas de paletas oscilantes, cuyas paletas se articulan en el rotor. Es otro de los
tipos pesados de bomba de paleta.
4.- Bombas de paletas rodantes, tambin con ranuras en el rotor pero de poca
profundidad, para alojar rodillos de elastmero en el lugar de paletas, se trata de un modelo
patentado.
5.- Bomba de leva y paleta, con una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada
en la caja cilndrica y que, al mismo tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza
sobre un rotor accionado y montado excntricamente. El rotor y los anillos que ejercen el efecto
de una leva que inicia el movimiento de la paleta deslizante. As se elimina el rascado de las
superficies. Se trata de una forma patentada que se emplea principalmente como bomba de
vaco.
6.- Bomba de paleta flexible, que abrazan un rotor de elastmero de forma esencial
giratorio dentro de una caja cilndrica. En dicha caja va un bloque en media luna que procura un
paso excntrico para el barrido de las paletas flexibles de rotor.

g) de tornillo
Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento positivo,
en el cual el flujo a travs de los elementos de bombeo es verdaderamente axial.
El lquido se transporta entre las cuerdas de tornillo de uno o ms rotores y se desplaza
axialmente a medida que giran engranados.
La aplicacin de las bombas de tornillo cubren una gama de mercados diferentes, tales como
en la armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles, carga martima,
 quemadores industriales de aceite, servicio de lubricacin de aceite, procesos qumicos,
industria de petrleo y del aceite crudo, hidrulica de potencia para la armada y las mquinas -
herramientas y muchos otros.
La bomba de tornillo puede manejar lquidos en una gama de viscosidad como la melaza hasta
la gasolina, as como los lquidos sintticos en una gama de presiones de 50 a 5.000 lb/pulg 2 y
los flujos hasta de 5.000 gpm.
Debido a la relativamente baja inercia de sus partes en rotacin, las bombas de tornillo son
capaces de operar a mayores velocidades que otras bombas rotatorias o alternativas de
desplazamiento comparable.
Algunas bombas de lubricacin de aceite de turbina adjunta operan a 10.000 rpm y an
mayores. Las bombas de tornillo, como otras bombas rotatorias de desplazamiento positivo son
de autocebado y tienen una caracterstica de flujo que es esencialmente independiente de la
presin.
La bomba de tornillo simple existe slo en nmero limitado de configuraciones. La rosca es
excntrica con respecto al eje de rotacin y engrana con las roscas internas del estator
(alojamiento del rotor o cuerpo).
Alternativamente el estator est hecho para balancearse a lo largo de la lnea de centros de la
bomba.
Las bombas de tornillos mltiples se encuentran en una gran variedad de configuraciones y
diseos. Todos emplean un rotor conducido engranado con uno o ms rotores de sellado.
Varios fabricantes cuentan con dos configuraciones bsicas disponibles, la construccin de
extremo simple o doble, de las cuales la ltima es la ms conocida.
Como cualquier otra bomba, hay ciertas ventajas y desventajas en las caractersticas de diseo
de tornillo. Estos deben de reconocerse al seleccionar la mejor bomba para una aplicacin
particular.
Entre algunas ventajas de este tipo tenemos:
Amplia gama de flujos y presiones.

1. Amplia gama de lquidos y viscosidad.

2. Posibilidad de altas velocidades, permitiendo la libertad de seleccionar la unidad motriz.
3. Bajas velocidades internas.
4. Baja vibracin mecnica, flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves.
5. Diseo slido y compacto, fcil de instalar y mantener.
6. Alta tolerancia a la contaminacin en comparacin con otras bombas rotatorias.

Entre algunas desventajas de este tipo tenemos:

1. Costo relativamente alto debido a las cerradas tolerancias y claros de operacin.

2. Caractersticas de comportamiento sensibles a los cambios de viscosidad.
3. La capacidad para las altas presiones requiere de una gran longitud de los elementos
de bombeo.

h) de diafragma
En la bomba de simple diafragma, este es flexible, va sujeto a una cmara poco profunda y se
mueve por un mecanismo unido a su centro. Con el mando hidrulica del diafragma, mediante
impulsos de presin iniciados en una cmara de fluidos conectada a un lado del diafragma, se
consigue el mismo funcionamiento. Por tanto, los tipos principales de bombas de diafragma
son:

1.- De mando mecnico.

2.- De mando hidrulica.

En las ltimas, la citada presin pulsatoria deriva normalmente de una bomba de pistn, con lo
que se pueden designar como bombas de pistn diafragma.

i) de pozo profundo
Cada vez se utilizan mas de las bombas para gran profundidad, en lugar de las autocebado, de
desplazamiento positivo para vaciado de fondos y aplicaciones anlogas, cuando la bomba
puede funcionar sumergida o cuando la interrupcin de la descarga es temporal y ocurre
solamente cuando las perturbaciones del nivel inferior del lquido son de importancia. Las
principales ventajas a este tipo de bombas son:
1.- Funcionamiento mas fcilmente regulable.
2.- Gran capacidad y rendimiento y adems, a grandes velocidades.
3.- Tolerancia ante los contaminantes en el fluido.
4.-Sumamente compacta , tanto en servicio vertical como en horizontal.
5.- Funcionamiento silencioso.

6.- Amplio campo de eleccin de un motor apropiado.

7.- Facilidad de drenaje automtico o de desmontarla (vertical) para inspeccin o
mantenimiento. La primera de estas ventajas puede ser fundamental cuando el fluido es
peligroso.
La instalacin de una bomba para gran profundidad no deja de presentar problemas.
Notablemente por el hecho de que suele suspender de una cubierta superior.
Aveces requiere una fijacin rgida que la abrace e impida la flexin del tramo vertical colgante,
bajo solicitaciones de vaivn.
Fig.: Diferentes fotografas de bombas (sumergibles, de vacio, verticales, centrifugas, de hlice

Formulario a considerar
para adquirir una bomba centrfuga

CARACTERISTICAS DEL EQUIPO / OBSERVACIONES

Aplicacin _ _

Altura sobre nivel mar (m.s.n.m.) _

CARACTERISTICAS DEL LIQUIDO / OBSERVACIONES

Tipo de Lquido _ _

Agentes Corrosivos _ _

Concentracin _ _

Viscosidad _ _

Gravedad especfica lquido _ _

pH del lquido _ _

Temperatura lquido C _ _

Porcentaje:
Hay slidos presentes? Si / No:
Granulometra:

CARACTERISTICAS DE LA INSTALACION / OBSERVACIONES

 int. tubo / modif. (si/no) _ _ _

Energa elct. Volts / Hz _ _ _

Bomba actual / rpm _ _ _

Motor actual Hp / rpm _ _ _

CARACTERISTICAS DE OPERACION / OBSERVACIONES

Caudal Q (m3/hora)
_ _ _
1) Volumen (m3)

2) Tiempo (minutos) _ _ _

3) P descarga (PSI) _ _ _

4) L tubera [m] / " int.tub. _ _ _

5) N codos / vlv. descarg. _ _ _

6) N codos / vlv. succin _ _ _

EQUIPO SELECCIONADO / OBSERVACIONES

Bomba _ _ _

impulsor [mm] _ _ _

rpm bomba _ _ _

Eficacia % _ _ _

Potencia al eje (KW) _ _ _

Material de carcasa _ _ _

Material del Impulsor _ _ _

Material del Eje _ _ _

Modelo de Sello / caras _ _ _

 Presin mx. trabajo _ [psi] _

Motor requerido [KW] _ [KW] _

Tipos de bomba y conducciones.

Tipos de bombas Productos compatibles Productos incompatibles Observaciones

Admite todos los productos.
Hastelloy C Cualquiera Ninguno
Precio elevado.
cidos fuertes Menor coste econmico.
Lquidos orgnicos inflamables,
Necesario llevar las dos para
Inoxidable disolventes inflamables, disolventes Productos agresivos o corrosivos
cubrir todos los productos ya
clorados, cido ntrico (excepcin) cido clorhdrico
que se complementan.
Soluciones acuosas cido ntrico
Polipropileno Productos corrosivos Lquidos inflamables
cidos excepto el cido ntrico Disolventes clorados

Tipo de conduccin Productos compatibles Productos incompatibles

Productos agresivos
Oxidantes
Todos excepto los enumerados en la casilla
VITON (TM) Disolventes clorados
de compatibles.
Productos orgnicos aromticos: tolueno,
benceno, esencia de fuel-oil.
Gran mayora de productos qumicos
cidos concentrados Productos
EPR (etileno-propileno) cidos diludos
orgnicos aromticos
Bases fuertes

Bombas y compresores

1. Introduccin
2. Bombas
3. Descripcin de bombas de desplazamiento positivo
4. Bombas alternativas
5. Descripcin de bombas de desplazamiento no positivo
6. Problemas de funcionamiento de las bombas
7. Compresores
8. Descripcin de compresores de desplazamiento positivo
9. Descripcin de compresores de desplazamiento no positivo
10. Ventajas y desventajas de los compresores
11. Bibliografa

INTRODUCCIN

Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en movimiento o
provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra ajustar al nombre de bomba o
compresor, los que suelen evaluarse por cuatro caractersticas:
 1. Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo
2. Aumento de la presin
3. Potencia
4. Rendimiento

El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de aumentar la presin

del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un aumento de su energa cintica o una
elevacin de su nivel geodsico.

Las bombas en general son utilizadas parea lquidos. Estas trabajan simultneamente con la
presin atmosfrica de forma que esta impulse el liquido hacia el interior de la bomba por la
depresin que tiene lugar en el centro de la misma.

Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los compresores
poseen una tubera de succin por donde es aspirado el gas que dentro del compresor reduce
su volumen y aumenta su presin.

BOMBAS

Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.

El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara

la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido.

Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.

Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son:
presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la
eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).

Las bombas se clasifican en tres tipos principales:

1. De mbolo alternativo
2. De mbolo rotativo
3. Rotodinmicas

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo y el tercer tipo debe su
nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al lquido y genera
presin, estas son de desplazamiento no positivo.

Se dice que una bomba es de desplazamiento positivo, cuando su rgano propulsor contiene
elementos mviles de modo tal que por cada revolucin se genera de manera positiva un
volumen dado o cilindrada, independientemente de la contrapresin a la salida. En este tipo de
bombas la energa mecnica recibida se transforma directamente en energa de presin que se
transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico.

En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta, pues
a medida que la misma se obstruya, aumenta la presin en el circuito hasta alcanzar valores
que pueden ocasionar la rotura de la bomba; por tal causal siempre se debe colocar
inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de alivio o de seguridad. con una descarga
a tanque y con registro de presin.

Se dice que una bomba es de desplazamiento No positivo cuando su rgano propulsar no

contiene elementos mviles; es decir, que es de una sola pieza, o de varias ensambladas en
una sola.
A este caso pertenecen las bombas centrfugas, cuyo elemento propulsor es el rodete giratorio.
En este tipo de bombas, se transforma la energa mecnica recibida en energa hidro-cintica
imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus trayectorias y en la direccin de
sus velocidades. Es muy importante en este tipo de bombas que la descarga de las mismas no
tenga contrapresin pues si la hubiera, dado que la misma regula la descarga , en el caso
lmite que la descarga de la bomba estuviera totalmente cerrada, la misma seguira en
movimiento no generando caudal alguno trabajando no obstante a plena carga con el mximo
consumo de fuerza matriz.

Por las caractersticas sealadas, en los sistemas hidrulicos de transmisin hidrosttica de

potencia hidrulica nunca se emplean bombas de desplazamiento NO positivo.

DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten
de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mnimo. En lugar de "arrojar" el liquido, como en una bomba centrfuga,
una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un
flujo continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier liquido que
este libre de slidos abrasivos.

Tipos de bombas rotatorias:

Bombas de Leva y Pistn

Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un excntrico con un brazo

ranurado en la parte superior (Fig. 1). La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el
liquido contra la caja. Conforme contina la rotacin, el liquido se fuerza de la caja a travs de
la ranura a la salida de la bomba.

Fig. 1

Bombas de engranajes externos

Estas constituyen el tipo rotatorio mas simple. Conforme los dientes de los engranajes se
separan en el lado de succin de la bomba (Fig. 2), el liquido llena el espacio entre ellos. Este
se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al engranar nuevamente los
dientes.

Fig. 2

Bombas de engranajes internos

Este tipo (Fig. 3) tiene un motor con dientes cortados internamente y que encajan en un
engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de luna creciente
para evitar que el liquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba.

Fig. 3

Bombas lobulares

stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin, tienen dos o
mas motores cortados con tres, cuatro, o mas lbulos en

cada motor (Fig. 4, 5 y 6). Los motores se sincronizan para obtener una rotacin positiva por
medio de engranajes externos. Debido al que el liquido se descarga en un numero mas
reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranajes, el flujo del tipo
lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranajes.

Bombas de tornillo

Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una caja
fija. Las bombas de un solo tornillo (Fig. 7) tienen un motor en forma de espiral que gira
excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. Las bombas de dos y tres tornillos
(Fig. 8 y 9) tienen uno o dos engranajes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las
roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos.

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Bombas de aspas

Las bombas de aspas oscilantes (Fig. 10) tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor, atrapando al liquido y forzndolo en el tubo de descarga de
la bomba. Las bombas de aspas deslizantes (Fig. 11) usan aspas que se presionan contra la
carcaza por la fuerza centrfuga cuando gira el motor. El liquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

BOMBAS ALTERNATIVAS

Las bombas alternativas o reciprocantes son tambin unidades de desplazamiento positivo

descargan una cantidad definida de liquido durante el movimiento del pistn o mbolo a travs
de la distancia de carrera.

Tipos de bombas alternativas

El flujo de descarga de las bombas centrfugas y de la mayor parte de las bombas rotatorias es
continuo. Pero en las bombas alternativas el flujo pulsa, dependiendo del carcter de la
pulsacin del tipo de bomba y de que esta tenga o no una cmara de colchn.
Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los lquidos. Reducen solamente
la presin en la cmara de succin y la presin externa, generalmente la atmosfrica, empuja el
liquido en la bomba. Para cualquier bomba con una lnea de succin de tamao dado, la
capacidad o velocidad mxima viene fijada por la columna de succin neta positiva.

Existen bsicamente dos tipos de bombas alternativas: las de accin directa, movidas por
vapor y las bombas de potencia.

Bombas de accin directa

En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de liquido (Fig. 12) o
mbolo (Fig. 13). Las bombas de accin directa se construyen, simplex (un pistn de vapor y
un pistn de liquido respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de liquido).

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Fig. 12

Las bombas de accin directa horizontales simples y duplex, han sido por mucho tiempo muy
usadas para diferentes servicios, incluyendo alimentacin de calderas en presiones de bajas a
medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, etc. Se caracterizan por la facilidad de
ajuste de columna, velocidad y capacidad. Al igual que todas las bombas alternativas, las
unidades de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Bombas de potencia

Estas (Fig. 14 a 17) tienen un cigeal movido por una fuente externa (generalmente un motor
elctrico), banda o cadena. Frecuentemente se usan engranajes entre el motor y el cigeal
para reducir la velocidad de salida del elemento motor.

El extremo liquido que puede ser del tipo de pistn o mbolo desarrollara una presin elevada
cuando se cierra la vlvula de descarga. Por esta razn es comn el proporcionar una vlvula
de alivio para descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin
directa se detienen cuando la fuerza total en el pistn del agua iguala a la del pistn de vapor;
las bombas de potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse. Esta es
varias veces la presin de descarga normal de las bombas de potencia.

Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta
presin y tienen algunos usos en la alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas,
procesos de obtencin de petrleos y aplicaciones similares.

Las bombas de potencia en los primeros diseos eran generalmente movidas por vapor. En el
presente, sin embargo, es mas comn el movimiento por motor elctrico o de combustin
interna debido a que este arreglo da una instalacin mas econmica compacta y requiere
menos mantenimiento. Las bombas de potencias del tipo mbolo de alta presin pueden ser
horizontales o verticales (Fig. 15 y 17).

Para ver los grficos seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Bombas de potencia de baja capacidad

Estas unidades se conocen tambin como bombas de capacidad variable, volumen controlado
y de proporcin. Su uso principal es para controlar el flujo de pequeas cantidades de liquido
para alimentar calderas, equipos de procesos y unidades similares. Como tales ocupan un
lugar muy importante en muchas operaciones industriales en todo tipo de plantas.
 Fig. 18

La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud de la carrera. La unidad

en la figura 18 usa un diafragma para bombear el liquido que se maneja, pero el diafragma esta
accionado por un mbolo que desplaza aceite dentro de la cmara de la bomba. Cambiando la
longitud de la carrera del mbolo se varia el desplazamiento del diafragma.

Bombas de diafragma

La bomba combinada de diafragma y pistn (Fig. 18) generalmente se usa solo para
capacidades pequeas. Un diafragma de material flexible no metlico puede soportar mejor la
accin corrosiva o erosiva que las partes metlicas de algunas bombas alternativas. Las
bombas de diafragma (Fig. 19 y 20) se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o
conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas, drenajes, lodos, soluciones
cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con slidos que pueden ocasionar erosin. La
bomba de roco de diafragma de alta velocidad y pequeo desplazamiento (Fig. 21) esta
provista de una succin del tipo discoidal y vlvulas de descarga. Ha sido diseada para
manejar productos qumicos.

Para ver los grficos seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Fig. 20 Fig. 21

Otros diseos

Existen tambin un gran numero de otros tipos de bombas alternativas, diseadas para
servicios especializados. Muchas se usan en sistemas hidrulicos industriales, de lubricacin,
de manejo de qumicos, y similares.

DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO

Bombas centrfugas

Las industrias qumicas son usuarios principales de bombas de todos los tipos, pero en
particular de las centrfugas.

Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un motor de paletas giratorio
sumergido en el liquido. El liquido entra en la bomba cerca del eje del motor, y las paletas lo
arrastran hacia sus extremos a alta presin. El motor tambin proporciona al liquido una
velocidad relativamente alta, que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de
la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios motores
en serie, y los difusores posteriores a cada motor pueden contener aletas de gua para reducir
poco a poco la velocidad del liquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un
canal en espiral cuya superficie transversal aumente de forma gradual para reducir la
velocidad. El motor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar
rodeado de liquido cuando se arranca la bomba.

La gran holgura ofrecida en este tipo de bombas al paso de los fluidos, hace que estas resulten
adecuadas para la manipulacin de fluidos que lleven en suspensin partculas slidas, y
adems permiten el estrangulado o aun el cierre temporal de la vlvula de la tubera de
descarga (de impulsin). En este caso extremo, el fluido simplemente gira en el interior de la
caja y absorbe la energa cedida por el motor. La absorcin total de la energa eleva
rpidamente la temperatura del fluido y la de la bomba lo suficiente para poder causar el
desajuste de las partes mviles en poco tiempo. En general las bombas centrfugas son mas
fciles de construir que las bombas alternativa de desplazamiento positivo, o las rotatorias. La
bomba centrfuga resulta especialmente mas apta para la manipulacin de lquidos viscosos
que la bomba alternativa, aunque es menos adecuada que la bomba rotatoria.

Las ventajas primordiales de una bomba centrfuga son la simplicidad, el bajo costo inicial, el
flujo uniforme ( sin pulsaciones), el pequeo espacio necesario para su instalacin, los costos
bajos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su capacidad de adaptacin para su
uso con impulsos por motor o turbina. Adems tiene gran capacidad por el poco rendimiento a
bajo flujo, y por eso su empleo esta limitado a las grandes plantas. No exigen gran espacio, y
para lquidos no viscosos los rendimientos son comparables a los de otros tipos para mayores
capacidades.

Tipos de bomba centrfugas

Bombas voluta

(Fig. 22) aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente,
proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual. Por este
medio, parte de la energa de velocidad del liquido se convierte en presin esttica.

Bombas difusor

(Fig. 23) los paletas direccionales estacionarios rodean el motor

o impulsor en una bomba del tipo difusor. Esos pasajes con expansin gradual cambian la
direccin del flujo del liquido y convierten la energa de velocidad a columna de presin.

Bombas turbina

Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y regenerativas; en este tipo se

producen remolinos en el liquido por medio de los paletas a velocidades muy altas dentro del
canal anular en el que gira el impulsor. El liquido va recibiendo impulsos de energa (Fig. 24).
La bomba del tipo difusor de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas turbinas.

Bombas de flujo mixto y axial

Para ver los grficos seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Las bombas de flujo mixto (Fig. 25) desarrollan su columna parcialmente por fuerzas
centrfugas y parcialmente por el impulsor de los paletas sobre el liquido. El dimetro de
descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. Las bombas de flujo axial (Fig. 26)
desarrollan su columna por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el liquido. El
dimetro del impulsor es el mismo en el lado de succin y en el de descarga. Una bomba de
impulsor es un tipo de bomba axial.

Clasificacin segn aplicacin

Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un nombre genrico que
designa su aplicacin final, un gran numero de ellas incluyen este termino relacionado con su
servicio. As, las bombas centrfugas pueden llamarse de alimentacin de calde4ra, de
propsito general, de sumidero, pozo profundo, de refinera, de circulacin, etc. En general,
cada una tiene caractersticas especificas de diseo, as como los materiales que el constructor
recomienda para el servicio particular.

Hay aun otra subdivisin basada en las caractersticas estructurales y generales; tales como
unidades horizontales y verticales, diseos de acoplamiento directo, impulsores de succin
simple y doble, carcasas divididas horizontalmente, etc.

Diseos normales tpicos de bombas

Bombas de propsito general: estas (Fig. 27) estn construidas generalmente para manejar
lquidos frescos y limpios a temperaturas ambiente o moderadas. Generalmente de un solo
paso, estas unidades pueden ser de carcasa divida y aditamentos normales; igualmente
buenas para un gran numero de servicios. Algunas son de varios impulsores, mientras que
otras manejan lquidos que contienen slidos en suspensin.

Para ver los grficos seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Bombas mltiples

Las unidades horizontales de este diseo (Fig. 28), estn construidas con carcasa ya sea del
tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa del tipo barril se usa mas comnmente
en diseos de alta presin con cuatro o mas pasos, mientras que la carcasa dividida se usa
para presiones que varan desde bajas hasta moderadamente altas con cualquier numero de
pasos.

Bombas acopladas directamente

Estas (Fig. 29) combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando una bomba
compacta, maciza y eficiente.

Bombas inatascables

Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan lquidos de drenaje, de

proceso en fabricas de papel, lquidos viscosos y otros similares que contengan slidos.

Bombas turbinas regenerativas

Estas tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto a columna y capacidad mas all de
las cuales no puede competir econmicamente con la bomba centrfuga usual. Sin embargo,
dentro de su margen de aplicacin tienen ventajas apreciables, incluyendo buenas
caractersticas de succin, capacidad muy elevada y buena eficiencia.

PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser compatibles
con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba, conviene hacer un
anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el cual deben tenerse en
cuenta los siguientes factores:
 1. Capacidad con descripcin de las posibles variaciones
2. Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones
3. Plan completo de las condiciones de succin
4. Margen de la temperatura de funcionamiento
5. Propiedades del liquido: densidad, viscosidad, corrosin, abrasin y
comprensibilidad
6. Accionamiento y control
7. Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la operacin,
como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado. Los caracteres
hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la densidad, viscosidad,
tipo de accionamiento y tipo de control.

El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante la revisin de

los valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin antes de elegir la bomba. Los
materiales utilizados para las partes componentes deben determinarse de acuerdo con las
exigencias de resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y a la erosin o a la combinacin
de estas. Las velocidades en los pasajes de la bomba son mucho mas altas que las que se dan
en las tuberas y vasijas de presin, con la consecuencia de que los efectos corrosivos o
abrasivos del liquido. Es posible que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto
grado de corrosin y erosin, y a veces esta justificado el empleo de materiales resistentes en
las zonas criticas. Tambin las temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C
pueden afectar a la construccin. Las temperaturas elevadas exigen el enfriamiento por agua
de los cojinetes y las cajas de empaquetadura; las bajas temperaturas requieren materiales de
resistencia adecuados a la temperatura de funcionamiento.

La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas condiciones de
succin mas que de otra causa. La perdida de succin, la vaporizacin, el relleno parcial o la
cavitacin, llevan consigo una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto costo de
mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular.

Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no presentan problemas. Los
lquidos no lubricantes, como el propano, y las mezclas abrasivas, como los catalizadores
pulverizados, deben mantenerse fuera del contacto con las empaquetaduras por un liquido
aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de un casquillo de inyeccin para lubricar la
empaquetadura y evitar que los slidos se incrusten en ella.

La viscosidad del liquido que se bombea afecta igualmente a la potencia requerida y a la

velocidad de bombeo. Las bombas de vaivn trabajan muy bien los lquidos viscosos pero
pueden ser necesarias vlvulas extra de succin para reducir las perdidas y la bomba puede
funcionar a una velocidad mas baja. Las bombas rotatorias de alta presin no son econmicas
para lquidos extremadamente viscosos. La capacidad y el diseo de las bombas centrfugas se
basan en una viscosidad igual a la del agua y son muy sensibles al aumento de viscosidad.

Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia.

COMPRESORES

Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de
gases y vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del mismo
durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores
centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se
clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y
soplantes se consideran de baja presin.

Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y
vapores para un gran numero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que
suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos,
limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin,
empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos
qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.

Estructura de los compresores

Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y rboles. El
cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos constructivos tienen
ciertas particularidades. Para disminuir las perdidas de energa de la friccin mecnica de los
extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga que giran
libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de estos se enva lubricacin. Al girar el motor
los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la
superficie interior de estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.

Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no radicalmente
sino desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin. El ngulo de desviacin
constituye 7 a 10 grados. En este caso la direccin de la fuerza que acta sobre las placas por
lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la direccin de desplazamiento de la
placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.

Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del motor se colocan
anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas.

Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha colocado una junta de prensaestopas
con dispositivos tensor de resortes.

Clasificacin de los compresores

Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los

de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los
compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de
transmisin y de la destinacin del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas
anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:

1. Compresores de desplazamiento positivo

2. Compresores de desplazamiento no positivo

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO

El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de

desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas mediante
la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el movimiento de vaivn de un
embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de dobla efecto y esta accionado
por un mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del
cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la
friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del calor de
compresin. La salida del vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes.
Se regula la oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se abren
segn cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema gaseoso.

El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica (compresin de

una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del gas (compresin de
varias etapas o multigradual). La compresin multigradual requiere una maquina mas costosa
que la compresin unifase, pero se utiliza con mas frecuencia por varias razones: menor
consumo de energa, menor elevacin de temperatura del gas dentro del cilindro y menor
dimetro del cilindro.

Los compresores que se utilizan mas comnmente para comprimir gases tienen una cruceta a
la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un movimiento en lnea recta
para la varilla del pistn y permite que se utilice un embalaje simple, en la figura 30 se muestra
una maquina sencilla, de etapa simple, con un pistn de accin doble. Se pueden utilizar
pistones de accin simple o doble, dependiendo del tamao de la maquina y el numero de
etapas. En alguna maquinas, se usan pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin
simple, en las posteriores.

En las maquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de estas.
Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y reducen su
temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del compresor. Ese enfriamiento
reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta presin, hace disminuir la energa
necesaria para la compresin y, a presiones elevadas, mantiene la temperatura dentro de
limites de operacin seguros.

En la figura 31 se muestra un extremo del compresor de dos etapas.

Para ver los grficos seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

Los compresores con cilindro horizontales (Fig. 31) son los que mas se utilizan, por su
capacidad de acceso. Sin embargo, se construyen tambin maquinas con cilindros verticales y
otras disposiciones, tales como las de ngulo recto (uno horizontal y el otro vertical) y en
ngulo en V. Los compresores alternativos, pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar.

Lubricacin de compresores

Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos mtodos que para
las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran
calor radiado por los cilindros de vapor.

Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas de
mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin.

An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. Un aceite
viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan ms
tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas
veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea
ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro y de la transmisin,
pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del aceite.

Tipos de compresores Alternativos o de mbolo

Compresor de mbolo oscilante

Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja,

media o alta presin.

Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras.
El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se
refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara
de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de
compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema
refrigeracin.
Compresor de membrana

Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las
piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos,
compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y
qumicas.

Compresor de mbolo rotativo

Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por
la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

COMPRESORES ROTATORIOS

Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire comprimido por un
sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida,
comprimindolo.

Se distinguen los siguientes tipos:

Compresores de tornillo

Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales de engrane

constante.

La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con el uso
de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno
convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas,
paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcaza.

Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas

atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la
rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1 descarga.

Compresores de paletas deslizantes

El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas que se
ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.

Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual esta
ubicado en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se
deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga
empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que
forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de
estos espacios durante la rotacin.

Compresores soplantes

Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que trabajan con
dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin.
Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como
"Roots", de gran ampliacin como alimentador de los motores diesel o compresores de gases a
presin moderada. Los motores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados
mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos
y la carcaza; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde sale, no pudieron
regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado
interno.
 DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO

COMPRESORES CENTRFUGOS

El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo (Fig. 32) es el mismo que el de una

bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es
compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente
incompresibles. Los compresores centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que
depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente
independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta
son:

1. La presin baromtrica mas baja

2. La presin de admisin mas baja
3. La temperatura mxima de admisin
4. La razn mas alta de calores especficos
5. La menor densidad relativa
6. El volumen mximo de admisin
7. La presin mxima de descarga

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM

(revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del
impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o
turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad.

En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido que se
maneje.

Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un
eje y un sistema de lubricacin.

Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en energa
potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada
para la presin a la que se ha de comprimir el gas.

La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro colado, acero
estructural o fundicin de acero.

La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un medio de

ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin. Existen varios tipos de
oclusores:

1. el de cierre mecnico con anillo de carbn

2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite

Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro.

Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo

1. enfriamiento y desecacin,
2. suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
3. sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
4. transporte de materiales slidos,
5. procesos de flotacin,
 6. por agitacin y aereacin, por ventilacin,
7. como eliminadores y para comprimir gases o vapor

Compresor Axial

El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas
para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para
instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad
para altos hornos, elevadores de la presin de gas y servicios en tneles aerodinmicos.

En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs
de una serie de paletas giratorios de un motor y de los fijos de un estator, que estn
concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin emplea los
paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un compresor axial va
disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la corriente en proporcin a
la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln.

Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente a
travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el primer
escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que
tiene una direccin general axial se defecta en la direccin de la rotacin. Este cambio de
direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la velocidad, con la
consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro
grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el
escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de presurizacin.

Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn sea
necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las ultimas etapas
funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser
corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puede conseguir mucha mayor
flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente
independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El compresor de
alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es mas ligero de peso. Puesto que el trabajo de
compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn
conseguir velocidades mas altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su nmero de
Mach lmite, ya que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el
compresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja.

El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara
de combustin.

Para ver el grfico seleccione la opcin Descargar trabajo del men superior

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES

Compresores Alternativos

El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus principales ventajas y

desventajas.

Un compresor lubricado durara mas que uno que no lo esta. Hay que tener cuidado de no
lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar
adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un
riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para
eliminar el aceite. Los problemas mas grandes en los compresores con cilindro lubricado son la
suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problemas mas serio, y hay otros
problemas que puede ocasionar el gas en si. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede
ocasionar un severo desgaste de los anillos.

Compresores Rotatorios

El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con las partes
rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas de entrada,
comparada con la presin de vapor del liquido que forma el anillo de agua y el aumento de
temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido para sellos debe ser muy inferior al
punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el anillo de agua, ocasionara perdida de
capacidad y quizs serios daos por sobrecalentamiento.

Compresores Centrfugos

Ventajas:

1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de presin, este

compresor es econmico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un largo
tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de
aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede
ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas:

1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la
tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho mas cuidado
al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes sometidos a
grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede ocasionar
reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.

Compresores Axiales

La alta eficiencia y la capacidad mas elevada son las nicas ventajas importantes que tienen los
compresores de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las instalaciones estacionarias. Su tamao
y su peso menores no tienen mucha valor, tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios
son comparables a los de las maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las
desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y
propensin a las deposiciones.