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Sistemas de Transmisin

SISTEMAS DE TRANSMISIN
TALLER N3
ANALISIS DE FALLAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

CODIGO: M26516

1. OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL:
Reconocer los componentes del Convertidor de Par, as como su correcto
funcionamiento y realizar un anlisis de fallas de los componentes

2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Identificar y reconocer las partes y componentes del convertidor de par.
Identifica el funcionamiento del convertidor realizando una simulacin con el mdulo
de trabajo.
Identificar y analizar la velocidad relativa en el sistema planetario

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2. FUNDAMENTO TERICO.

El convertidor de par hidrodinmico es una transmisin


hidrodinmica adicional al cambio automtico. Constituye el
elemento de entrada del cambio automtico. El principio del
convertidor de par lo aplic por vez primera Hermann Fttinger, el
ao 1905, en la construccin naval. Por esa razn, el convertidor
de par se designa a menudo como convertidor Fttinger

El Convertidor de par o Torque, es un acoplamiento fluido ms un


estator. Al igual que el acoplamiento fluido, el convertidor de torque
transmite la potencia necesaria para mover la mquina, acoplando
el motor a la transmisin. A diferencia del acoplamiento fluido, el
Convertidor de Torque puede tambin multiplicar el torque desde
el motor, lo que incrementa el torque a la transmisin. El
convertidor de Torque utiliza un Estator que redirige el fluido de
regreso a la Impelente en la direccin de giro. La Fuerza del aceite
desde el Estator incrementa la cantidad de torque transferido desde
la Impelente a la Turbina y hace que el Torque se multiplique.

FUNCIN DEL CONVERTIDOR DE PAR

La principal funcin del Convertidor de PAR es multiplicar el par del


motor, es decir, la potencia suministrada desde el volante del motor
es administrada en el convertidor, en donde se reduce la
velocidad angular para incrementar el torque.

Movimiento giratorio. Que gira en direccin del impulsor.

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Movimiento vertical. Lleva al lquido de uno a otro miembro del embrague, como
consecuencia de la accin de bombeo provocada por la fuerza centrfuga del impulsor
giratorio.

PARTES DE UN CONVERTIDOR DE PAR

Rodete de bomba (Impulsor): es, al mismo tiempo, la caja del convertidor de par.
Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina y, con ello, el cambio.
Estator o reactor: unida por un pin libre con la caja del cambio, slo puede girar en el
mismo sentido que los rodetes de bomba y turbina.

El rodete de la bomba gira solidario con el motor. Por accin de la fuerza centrfuga, el aceite
es impulsado hacia fuera entre los labes del rodete de la bomba. El fluido es conducido al
rodete de turbina donde su energa cintica la absorben las paletas, las cuales hacen girar el
rodete de la turbina. Lo que diferencia un convertidor de par de un embrague hidrodinmico, es
la presencia del estator, que es lo que produce la multiplicacin del par.

La relacin de velocidades. La accin de la fuerza impulsora del lquido sobre la turbina puede
explicar es un punto de vista algo ms tcnico. Para ello se hace necesario definir otro trmino
muy utilizado al tratar de embrague y convertidores.

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La relacin o cociente de velocidades. Es el nmero de vueltas que da la turbina por cada


vuelta que da el impulsor. Es tambin una medida del rendimiento del embrague o convertidor
y se expresa en porcentajes. Por ejemplo, si el impulsor gira a 100rpm y la turbina a 900rpm, la
relacin de velocidades es 90%.

Velocidad relativa.

no debe tener en cuenta las velocidades relativas para describir el movimiento de un aeroplano
sobre una corriente de viento o de un bote sobre una corriente de agua. Para evaluar las
velocidades usamos la Suma de vectores y una manera til de resolver problemas que
involucren velocidades relativas es pensar en un marco de referencia como un marco de
referencia intermedia en la forma:

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA


TALLER M5 01 SESION

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3. Implementos de seguridad de uso obligatorio

4. RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE DIAGNSTICO, MDULOS,


MANUALES, PLANOS, INSUMOS, ETC.)
portaherramientas Mesa de trabajo
Taqumetros. Bandejas
Mdulo del Convertidor de par Aceitera
Pluma Fajas
Pato Tacos
Manuales.
5. PROCEDIMIENTO.

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

a) RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIN VISUAL)


a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente
tabla:
Nota: Indique con una flecha el componente especfico de la fotografa.

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IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIN
COMPONENTE

Contiene al convertidor de par,


Carcasa del
protege los golpes, introduccin de
Convertidor de
partculas o sustancias de diferentes
Par
tamaos.

RESULTADO DEL ESTADO Y


1 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIN

ESTADO
COMPONENTE Presenta golpes, desgaste interior.

b) DESARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR


a. Realice el desarmado del convertidor de Par siguiendo el procedimiento recomendado en el
manual de desarmado del fabricante: (Adjunte un anexo indicando los detalles del
procedimiento)
b. Realizamos el desarmado del convertidor de par teniendo un orden correspondiente.
c. Retiramos la carcasa PTO realizamos e desajuste de los pernos con las llaves de boca
estrellada.
d. Retiramos los componentes de forma ordenada considerando el orden y limpieza.

c) RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)


a. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores del Convertidor de Par.

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IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIN
COMPONENTE

El impelente es el miembro impulsor


del convertidor de par. Est
conectado con el volante y gira a la
velocidad del motor.
Impulsor, rodete o
Impelente Tiene alabes que se encargan de
impulsar aceite a la turbina se
considera el elemento conductor
debido a que es el que recibe el
movimiento del motor.

1 RESULTADO DEL ESTADO Y


FOTOGRAFIA
RECOMENDACIN

ESTADO
Presenta desgate y suciedades en
COMPONENTE los alabes, debido a que no se tuvo
un mantenimiento correspondiente.

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IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIN
COMPONENTE

La turbina es el miembro impulsado


del convertidor de par con labes
que reciben el flujo de aceite desde
el impelente.
Turbina
Recibe el aceite enviado por el
impulsor, gira en conjunto con el eje
de salida ya que estn unidos en el
mismo eje.

2 RESULTADO DEL ESTADO Y


FOTOGRAFIA
RECOMENDACIN

ESTADO El estado se encuentra en


COMPONENTE condiciones aceptables de uso para
seguir haciendo su trabajo
correspondiente.

IDENTIFICACIN
IT FOTOGRAFA FUNCIN
COMPONENTE
El estator es el miembro fijo de
reaccin del convertidor de par
cuyos labes multiplican la fuerza al
redirigir el flujo desde la turbina
hacindolo regresar al impelente. El
Estator
estator est fijado a la caja del
convertidor de par y no gira. El
propsito del estator es cambiar la
direccin del flujo de aceite entre la
turbina y el impelente.
3 RESULTADO DEL ESTADO Y
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIN

ESTADO
Se encuentra en buen estado para
COMPONENTE seguir incluyendo en su lugar de
trabajo.

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IDENTIFICACIN
IT FOTOGRAFA FUNCIN
COMPONENTE

El eje de salida est empalmado


con estras a la turbina y enva
potencia al eje de entrada de la
transmisin. El eje de salida est
Eje de salida
conectado a la transmisin a travs
de una horquilla y un eje impulsor o
directamente al engranaje de
entrada de la transmisin.

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RESULTADO DEL ESTADO Y
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIN

ESTADO
COMPONENTE Presenta desgaste de rozamiento.

d) SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
a. Evale los componentes y complete la siguiente tabla:

IT componente N de alabes Motriz Conducido Fijo

1 Impulsor 26 X

2 Turbina 27 X

3 Estator 13 X

e) INSPECCIN SEGN ESPECIFICACIONES: (CRITERIOS DE REUSABILIDAD)


a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina):

Nro. Evale el estado de los labes de la Conclusiones


Parte turbina en busca de:
Los labes se cuentan en buen estado Los labes son muy importantes
ya sea en la turbina como en el estator. para poder distribuir el fluido que
est circulando por todo el
convertidor de par.

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b. Realice el mantenimiento y/o limpieza a los componentes.

f) ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:


a. Proceda al armado de los componentes limpios y lubricados del convertidor de par, segn el
procedimiento que indica el manual de armado en una superficie limpia.
b. Instale los pernos y ajstelos segn el torque indicado en el manual de armado, en cada caso.
c. Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento

g) ANALISIS DE TRABAJO

Cul es el problema que se presenta en el convertidor de par al permitir que se


recaliente?

El problema puede ser en el sensor de temperatura o bien la caja ya necesita reparacin ya


que el aceite no fue el indicado es ms grueso y es difcil de pasar por los sellos daados
pero una vez caliente el aceite torna ms delgado para que pueda pasar.

Explique en qu consiste la prueba de calado, cul es su utilidad y que cuidados se


deben tener al realizarla.

La prueba de calado consiste en una indicacin del motor y del tren de mando con base en la
velocidad del motor. La prueba de calado se realiza cuando se sospecha de un problema del
convertidor de par. El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de
salida es cero. La prueba del calado del convertidor se realiza mientras el motor est
funcionando a mxima aceleracin.

6. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LA TAREA:


se recomienda desarmado el convertidor de par de forma ordenada para hacia armarlo
ms fcil.
se observ que algunos componentes no contaban con sus pernos o roscas
correspondientes.
En cuanto a recomendaciones: trabajar de manera ordenada en el taller, contar con los
EPP completo
Estar atento a la explicacin del docente
Al termino del taller dejar el rea de trabajo limpio y ordenado
Cuidar las herramientas que se utiliza en el laboratorio

CONCLUSIONES:

Reconocimos los componentes y el funcionamiento del convertidor de par, donde este


componente cumple con la funcin muy importante de incrementar el para o lo rpm mediante
el estator.

Identificamos las partes del convertidor de par. Donde cuenta con tres: rodete de bomba,
rodete de turbina, estator o reactor.

Se entendi correctamente la definicin de la velocidad relativa en el sistema planetario

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El convertidor de par el estator siempre esta fijo a pesar de estar en un eje, esto se debe a
su funcin, dirigir el aceite.

Se puede decir que el impulsor gira a las mimas revoluciones que el cigeal

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7. BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par
https://prezi.com/sfapfcdnmloa/convertidor-de-par-con-embrague-
unidireccional/
https://woodgears.ca/gear/planetary_es.html

8. ANEXOS

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9. CRITERIOS DE EVALUACION DE LA TAREA

Detalles Puntos

A * Asistencia y puntualidad 2

B Seguridad integral y llenado de ATS 2

C Identificacin de componentes 1

D Orden y limpieza en el desarmado y armado 3

E Inspeccin visual de los componentes 2

F Mediciones 2

G Reusabilidad y anlisis 4

H Anlisis de trabajo 2

I Observaciones y conclusiones finales 2

Puntaje total 20

* Tardanza: 0

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