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LA MESURE DU DEBIT
Dans ce chapitre, nous abordons les mthodes de mesure des vitesses et des dbits.
Les deux grandeurs vitesse et dbit sont relies par des quations vues dans le cours de
physique. Mais, ce stade, il importe de bien distinguer la vitesse moyenne de la vitesse
locale. Par exemple, connaissant la section dun coulement et une mesure de son dbit
Q
volumique, on ne pourra en dduire que sa vitesse moyenne ( par v moy = V ), mais
S
absolument pas les vitesses locales (cest dire les vitesses en diffrents points de la section ).
Inversement, une mesure de vitesse locale est insuffisante pour connatre le dbit.
Cest la raison pour laquelle, les deux types de mesure ( de vitesse et de dbit ) peuvent tre
menes de faon indpendantes, ou de faon couples.
ATTENTION : seul le dbit massique est conserv entre deux sections dun tube de courant.
Cette loi de conservation est nomme EQUATION DE CONTINUITE :
Q m ,1 = Q m , 2
ce qui donne :
Rappelons aussi une formule lmentaire qui est exploite par certaines techniques de mesure
de dbit lorsque la vitesse du fluide peut tre considre comme constante :
Volume
QV =
temps
o Volume est un certain volume rempli pendant un certain temps temps .
CIRA-1 LES DEBITS -2- Pascal BIGOT
2) Le thorme de Bernoulli
Ce thorme relie, le long dune ligne de courant, les trois grandeurs vitesse , pression
et altitude .
Le thorme de Bernoulli prend la forme suivante, dans le cas dun fluide parfait :
1
p+ .v + .g.z = C ste ( en pression ! )
2.
La vitesse v reprsente alors aussi bien la vitesse moyenne, que la vitesse locale puisque la
distinction ne simpose pas pour un fluide parfait.
Puissance
En se rappelant que : pression = , et que le dbit volumique est dfini par :
dbit _ volumique
Q = V v .dS
i
sec tionS
i , on peut crire le thorme en bilan de puissance sur la section S1 ( ou
sur la section S 2 ) :
pi .vi .dSi + .vi .vi .dS i + .g.z i .vi .dS i = C ste .QV
1 2
sec tionS sec tionS
2 sec tionS
le premier terme et le troisime terme de cette galit ne posent pas de problme et font
ressortir le dbit dfini partir de la vitesse moyenne voque en 1) ( en effet, les grandeurs
p et z peuvent tre sorties de lintgrale ! ).
i i
Mais, il nen va pas de mme pour le deuxime terme. Ce terme fait mme ressortir une
intgrale en v 3 , qui na aucune raison de redonner la vitesse moyenne ..
i
v .dS
On est donc amen dfinir :
sec tion
CIRA-1 LES DEBITS -3- Pascal BIGOT
tionvi .dSi
3
En pratique, la vitesse moyenne dbitante est plus commode dterminer. Cest dailleurs elle
qui est relie au dbit.
Cest pourquoi on introduit un coefficient sans dimension tel que :
v moy Ec
,
=
v moy Qv
,
REMARQUE :
Cette anne, nous ne nous soucierons pas de ce coefficient qui sera pris gal 1, quelque soit
le rgime, et ce, mme en rgime laminaire.
o est la masse volumique du fluide, sa viscosit dynamique ( Pa.s ), et D le diamtre
de la canalisation cylindrique.
si Re 2000 : le rgime est laminaire, les forces de frottement dominent dans ce type
dcoulement, la consquence est que les couches de fluide glissent les unes sur les autres
sans sentremler. Le profil des vitesses est parabolique
si 2000 < Re < 4000 : le rgime est incertain, mais, sil est turbulent un certain instant,
alors, il le restera
CIRA-1 LES DEBITS -4- Pascal BIGOT
si Re 4000 : le rgime est turbulent, les forces dinerties dominent et les lignes de
courant se mlent. La distribution des vitesses selon une section droite est crase .
Autrement dit, la vitesse moyenne est trs peu loigne des vitesses relles.
Ces rappels de physique vont nous servir tudier une catgorie importante de dbitmtres :
les dbitmtres organe dprimogne
Par exemple, le dbitmtre diaphragme, qui fut utilis des fins commerciales ds le dbut
des annes 1900, avec sa modeste prcision de 2%, est encore, pour beaucoup de pays le
seul dbitmtre tre habilit dans les transactions de gaz naturel.
1) Prsentation
Plus de 40 % des mesures faites sur les liquides, les gaz et les vapeurs dans lindustrie, le sont
partir de dbitmtres organe dprimogne : le diaphragme, le tube de Venturi et la
tuyre.
Le principe de ces dbitmtres repose sur leffet Venturi : la pression change lorsque la
section change. De plus, on montre facilement, partir du thorme de Venturi que cette
pression est plus faible, l o la section est plus faible ( cf. cours de physique, et paragraphe
ci-dessous ). Ainsi, partir de lun des lments cits ci-dessus, on transforme une partie de
lnergie de pression en nergie cintique, et on mesure la chute de pression rsiduelle entre
lamont ( upstream ) et laval ( downstream ).
Un des principaux avantages de ces dbitmtres organe dprimogne est quil nest pas
ncessaire de passer par une calibration, partir du moment o ils ont t conu
conformment aux normes tablies. De plus, ils ne possdent pas de parties mobiles, et par
consquent, ils restent fiables dans le temps.
Parmi les principaux inconvnients, il y a leur rangeabilit limite ( typiquement 3:1 ), la perte
de charge quils provoquent sur linstallation, et leur sensibilit au comportement de
linstallation ( afin de minimiser cette sensibilit, on placera une certaine longueur en amont,
et en aval du dbitmtre cf. norme ).
SB 2.p
QV = .
1 4
La formule ainsi obtenue, nest que thorique, puisque la viscosit du fluide na pas t prise
en compte, ni la perte de charge introduite par lobstacle, ni la contraction de veine qui se
produit systmatiquement lorsqu'un fluide s'coule au travers d'un orifice, et de plus, le fluide
a t suppos incompressible.
Nous allons voir dans le paragraphe suivant, comment modifier cette expression afin de
pouvoir lappliquer concrtement.
En fait, par rapport lexpression thorique , on introduit des coefficients correctifs tout
simplement ! !
Cette norme traite de la forme et des conditions demploi des diffrents appareils
dprimognes, et donne galement des informations relatives au calcul du dbit et des
incertitudes associes.
Les lments dprimognes normaliss ( il en existe dautres ) sont les diaphragmes bord
droit, les tuyres et les tubes de Venturi. Ils seront dcrits dans les paragraphes suivants.
b- la formule de calcul :
on introduit :
un coefficient de dcharge C qui permet de corriger lerreur due la perte de charge
introduite par lorgane dprimogne. Ce coefficient est fonction du nombre de Reynolds
Re . Par exemple, pour un Venturi, C 0,97 0,99 tandis que pour un diaphragme,
C 0,6 . Il est donn prcisment par la norme ISO 5167-1.
1
le coefficient de vitesse dapproche E =
1 4
un coefficient qui tient compte de la nature compressible du fluide 1 . Ce
coefficient vaut 1 pour les fluides incompressibles, et sera fonction de caractristiques
thermodynamiques pour un fluide compressible ( comme les chaleurs spcifiques
massiques c p et cV . ).
les indices : (1) pour la prise de pression en amont de lorgane dprimogne, et
videmment (2) pour la prise de pression en aval de cet organe dprimogne
la masse volumique 1 dans la formule est donc celle en amont
Mais, si le diaphragme est le moins onreux des organes dprimognes, cest aussi lui qui
introduit la plus grande perte de charge des organes dprimognes, puisque laccroissement
dnergie cintique est entirement perdu en frottements dans le fluide situ en aval.
CIRA-1 LES DEBITS -9- Pascal BIGOT
Parce quil canalise bien mieux la veine de fluide quun diaphragme, sa prcision est bien
meilleure. De plus, son coefficient de dcharge est proche de lunit ( typiquement 0,95 ), et
la perte de charge quil engendre est bien plus faible.
L encore, la norme ISO 5157-1 donne toutes les dimensions et instructions utiles la
construction dun Venturi.
6) La tuyre ( nozzle )
La tuyre est un diaphragme amlior ,
qui pouse la forme de la veine jusque dans
sa section contracte.
En Europe, cest la norme ISA 1932 qui est la plus utilise pour le dimensionnement des
tuyres, alors quaux Etats-Unis, cest lASME.
PERFORMANCES APPLICATIONS
Canalisation
rangeabilit
Diamtre
prcision
Liquide
vapeur
propre
propre
charge
charg
(mm)
Perte
boue
cot
Gaz
Gaz
De
DIAPHRAGME 2% 3 :1 10-1000 FORTE OUI NON OUI NON OUI
FAIBLE
VENTURI 2% 3 :1 25-500 FAIBLE OUI OUI
PEUT-
PEUT-
FORT
TRE
TRE
TUYERE 2% 3 :1 25-250 FORTE OUI OUI NON OUI
MOYEN
PEUT-
TRE
perte de charge rsiduelle engendre, en fonction de , par divers organes dprimognes :
1 m 1 m
p.V = n.R.T ou encore p = . .R.T = . .R.T ( puisque = , et en notant M la
V M M V
masse molaire du gaz parfait ).
p
On a donc une relation du type : = k. , ce qui signifie, pour le dbit massique :
T
p
Qm = K . .p
T
Une mesure du dbit massique est donc possible en associant la mesure de pression
diffrentielle, une mesure de la pression et une mesure de la temprature en amont.
Cest ce que ralise le circuit lectrique ci-dessous :
ATTENTION : la correction de dbit est ncessaire parce que la masse volumique dun
gaz dpend fortement de la temprature et de la pression. Lorgane dprimogne a t install
et calibr partir dun gaz pris dans certaines conditions ( notes par exemple p0 ,T0 ), mais,
les conditions relles sont rarement celles-ci. Il faut donc corriger la valeur annonce ( qui est
celle des conditions p0 ,T0 ! ! ! ).
CETTE CORRECTION EXISTE MEME SI LE GAZ PEUT ETRE CONSIDERE
COMME INCOMPRESSIBLE !
Ainsi, de par la relation QV = v moy .S , ce tube de Pitot permet une mesure du dbit (
videmment, nous supposons encore une fois que le coefficient 1 ). Il sagit donc dun
dbitmtre exploitant la mesure de la pression dynamique.
Les deux dbitmtres voqus dans ce paragraphe sont : la sonde de Pitot, et la sonde de
Burton encore appele sonde annubar, qui est en fait un groupement de tubes de Pitot.
par diffrence, on obtient (dans le cas o z M = z N ) puisque le long dune L.C. la charge totale
est constante :
1
pM = p N + .v N2 qui reprsente la pression darrt
2
Il y a donc une possibilit de mesurer une vitesse de fluide. Cest ce qui est mis en pratique
dans la sonde de Pitot.
Et, si la vitesse du fluide peut tre considre comme uniforme sur toute la section S de la
canalisation :
p
QV = S . 2.
Le tube de Pitot est lun des capteurs les plus simples, utilis dans une large gamme de
mesure de dbits : entre dair dans les voitures de course et les avions de combat, mais aussi
pour les mesures de dbits dair, de liquides dans les conduites industrielles ouvertes ou
fermes.
Alors que sa prcision, et sa rangeabilit sont modestes, sa mise en place est simple ( il peut
tre plac dans des canalisations dj existantes sans interruption du processus ), et il peut
tre adapt des conditions extrieures extrmes.
Les tubes de Pitot doivent tre utiliss pour des rgimes hautement turbulents ( Re > 20 000 ).
p
La formule QV = S . 2. nest applicable que si la vitesse mesure par le tube de Pitot
est quasi-constante sur la section. Ou, ce qui revient au mme, que si la vitesse mesure est
bien la vitesse moyenne.
Lide est donc de placer, non plus un tube de Pitot, mais plusieurs le long dune section.
Cet ensemble de tubes de Pitot forment une sonde appele sonde annubar .
CIRA-1 LES DEBITS - 15 - Pascal BIGOT
Le tube de prise de pression dynamique ne porte plus une seule ouverture, mais plusieurs,
rparties afin de mesurer la pression dynamique moyenne.
De mme pour le tube de prise de pression statique.
On peut trouver des ensembles de tubes de Pitot placs sur de grandes sections dcoulement,
afin davoir une mesure de la vitesse moyenne dcoulement :
Ainsi, le terme de dbitmtre section variable renvoie aux dbitmtres pour lesquels la
section de passage pour le fluide varie avec le dbit : il sagit principalement des rotamtres,
et des dbitmtres vanne mobile. La mesure du dbit est alors donne par une quantit
gomtrique comme une hauteur de ludion, ou un angle de vanne.
Le dbitmtre vanne mobile est plutt utilis comme un indicateur local, et non comme un
dbitmtre, aussi sera-t-il prsent succinctement.
a- description :
Le rotamtre est un dbitmtre simple et robuste pour les gaz et les liquides qui tient une large
part dans le march des canalisations infrieures 100 mm.
A noter que la forme sphrique est souvent retenue pour les tubes de petits diamtres.
De plus, ce ludion possde des petites rainures tout autour de sa partie suprieure.
CIRA-1 LES DEBITS - 17 - Pascal BIGOT
Le rle de ces petites rainures est dinduire une lgre rotation ( frquence de lordre d1 Hz ),
afin daugmenter la stabilit du ludion ( effet gyroscopique ).
Pour les rotamtres tubes trs larges, on ajoute parfois une tige dans laxe du ludion afin
dviter un retournement de celui-ci.
VL .g.( L )
Ainsi : v = 2.
C x . .S L
Dans cette expression, tous les termes sont constants,
v = C ste
autour du ludion
CONSEQUENCE IMPORTANTE :
le profil des vitesses au voisinage du ludion tant constant, le ludion va se positionner
en consquence, condition que la section du tube soit variable
Prcisons :
appelons DL le plus grand diamtre du ludion, et D(h) le diamtre du tube la
hauteur h . Alors, la section par laquelle circule le fluide, appele section de passage
S P sobtient par,
CIRA-1 LES DEBITS - 18 - Pascal BIGOT
SP = .( D (h) DL2 )
4
m L .g 1 1
QV = C ste .S ( h). .( )
.S L L
Dans les autres cas ( ludion diffrent et/ou fluide diffrent ), on applique le terme correctif
suivant ( les valeurs indices 0 concernent le fluide dessai, et les valeurs indices 1
concernent le fluide tudi ) :
1 1
( )
DL ,1 mL ,1 1 L ,1
QV , REEL = QV , LU . . .
DL , 0 mL ,0 1 1
( )
00 L ,0
avec, donc :
DL ,0 et DL ,1 diamtres respectivement du ludion dessai, et du ludion utilis
L ,0 et L ,1 leur masse volumique respective
mL ,0 et mL ,1 leur masse respective
CIRA-1 LES DEBITS - 19 - Pascal BIGOT
d- Caractristiques :
- construction simple et robuste
- grande fiabilit
- faible perte de charge
- utilisable pour une large varit de liquides et gaz
- porte typique pour de leau : 0,04 L/h 150 m3/h
- porte typique pour de lair : 0,5 L/h 3000 m3/h
- rangeabilit de lordre de 10 :1
- imprcision de lordre de 0,4% 4% du dbit maximal
- insensible aux turbulence en amont ( donc, pas de contrainte sur la forme de la conduite en
amont )
- temprature maximale dutilisation de lordre de 400 C
- pression maximale dutilisation de lordre de 40 bar
- faible cot
- faible prix dinstallation