Diseño de Alabes

UNIVERDIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENERIA MECNICA

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENERIA MECNICA
DISEO DE UN VENTILADOR CENTRFUGO
DOCENTE:
Ing. HERNAN JOSUE PINTO
INTEGRANTES:
LVARO GUZMAN DE LA CRUZ
JESS CAJAS CORONADO
PABLO SALINAS GUTIRREZ
JOS MELGAR BARZOLA
Callao, Junio 2014
PER
Maquinas Hidrulicas Facultad de Ingeniera Mecnica-Energa 2014-A
I. NDICE
I. NDICE ....................................................................................................................... 2
II. INTRODUCCIN ......................................................... Error! Bookmark not defined.
III. CALCULO Y DISEO DE UN VENTILADOR CENTRIFUGO CON ALABES
CURVADOS HACIA ATRAS .............................................. Error! Bookmark not defined.
3.1. MARCO TEORICO ............................................... Error! Bookmark not defined.
3.1.1. VENTILADOR................................................ Error! Bookmark not defined.
3.1.2. LEYES DE LOS VENTILADORES. ................ Error! Bookmark not defined.
3.1.3. CURVA CARACTERSTICA DE UN VENTILADOR...... Error! Bookmark not
defined.
3.1.4. PUNTO DE TRABAJO DE UN VENTILADOR Error! Bookmark not defined.
3.1.5. FORMA DE ALABES Y TRIANGULO DE VELOCIDADES . Error! Bookmark
not defined.
3.2. REQUERIMIENTOS DE DISEO: ........................ Error! Bookmark not defined.
3.2.1. DATOS ASUMIDOS: ..................................... Error! Bookmark not defined.
3.3. CALCULOS PRELIMINARES: .............................. Error! Bookmark not defined.
3.4. CALCULO DEL RODETE ..................................... Error! Bookmark not defined.
3.5. TRAZADO DEL PERFIL DEL ALABE: .................. Error! Bookmark not defined.
3.5.1. TRAZADO DEL PERFIL DEL ALABE POR EL MTODO DE PUNTOS Error!
Bookmark not defined.
3.6. DISEO DE LA VOLUTA O ESPIRAL DEL VENTILADOR . Error! Bookmark not
defined.
IV. BIBLIOGRAFA ........................................................ Error! Bookmark not defined.
V. ANEXOS...................................................................... Error! Bookmark not defined.
5.1. CALCULO USANDO SOFTWARE PARA VENTILADORES Error! Bookmark not
defined.
5.1.2. DATOS DE ENTRADA....................................... Error! Bookmark not defined.
5.1.3. DATOS DE SALIDA ........................................... Error! Bookmark not defined.
pg. 2
II. INTRODUCCIN:
El presente trabajo de investigacin trata sobre el "CLCULO Y DISEO DE UN

VENTILADOR CENTRFUGO ", en general los ventiladores son
TURBOMAQUINAS que se caracterizan porque el fluido que atraviesa por ellos
son gases (fluido compresible) al que se le transfiere una potencia en forma de
aumento de presin.
Particularmente este trabajo de investigacin trata sobre un tipo especfico de

ventilador, se trata del "ventilador centrfugo" que a diferencia de los ventiladores
axiales (normalmente muy conocidos, ejemplo en los techos de los edificios) este
tipo ventilador se caracteriza porque el flujo de aire o gases que manejan se
mueve en direccin perpendicular al eje de rotacin.
Para realizar los clculos y disear nuestro ventilador debemos conocer todo
sobre ventiladores, conceptos, estructuras, las leyes que las gobiernan, sus curvas
caractersticas de las grficas, etc.
Este trabajo de investigacin sobre clculo y diseo del ventilador centrfugo se

debe al inters de los estudiantes de ingeniera mecnica, sobre su
funcionamiento, comportamiento, estructura, los materiales que usara si se
fabricara y como varia su flujo y rendimiento cuando tenemos diversos tipos de
labes distintos para su construccin.
Por otro parte, de acuerdo a los datos obtenidos de los clculos elegiremos un
motor elctrico basndonos en sus respectivas tablas con los requerimientos
necesarios para que sea la fuente de energa que har que nuestro ventilador
funcione correctamente.
En el mbito profesional, como prximos Ingenieros Mecnicos es de nuestro

inters saber cmo funciona esta TURBOMAQUINA capaz de tener eficiencias
muy altas, y en nuestro desempeo laboral por las diversas aplicaciones que
tienen estas mquinas en las empresas dedicadas al acondicionamiento,
ventilacin, secadores, sopladores...etc.
pg. 3
Finalmente en nuestro marco terico que a continuacin presentaremos veremos

de manera ms detallada los conceptos y teoras que usamos para la construccin
de nuestro Ventilador Centrfugo.
III. CLCULO Y DISEO DE UN VENTILADOR CENTRFUGO:
3.1 MARCO TERICO:
3.1.1. EL VENTILADOR:
Un ventilador es una mquina rotatoria que posee un impulsor o alabes,

que ejercen una fuerza sobre un fluido (aire o gas), lo cual se traduce en un
movimiento continuo aumentando su presin, pero sin cambiar su densidad. Es
importante destacar que el movimiento del fluido es continuo y no pulsante, como
es el caso de otras mquinas rotatorias. Por otro lado, el aumento de presin
debido a un ventilador es considerado bajo o moderado, no como el caso de los
compresores, donde esta ltima es comparativamente ms alta. No existe una
lnea divisoria clara, pero en general los ventiladores no aumentan la presin
absoluta en ms de un 30% (unos 30kPa).
Un sistema de ventilacin puede ser muy simple o muy complicado. Un sistema

simple puede corresponder a un ventilador con ductos a la entrada y a la salida.
Un sistema un poco ms complicado puede incluir, aparte del ventilador, ductos,
dampers (Son dispositivos usados para regular caudal y presin.
Se instalan ya sea en la succin o descarga del ventilador.) de control, filtros,
serpentines, silenciadores, difusores, etc. El ventilador es el componente que
suministra la energa al fluido para vencer la resistencia que ejercen los
componentes del sistema. La Figura 1 muestra un ejemplo de un sistema de
ventilacin.
pg. 4
Los ventiladores pueden dividirse en dos categoras principales, axiales y

centrfugos. Existen otros tipos, que de una u otra manera poseen una mezcla de
las caractersticas de ambos grupos, es por eso que veces se les denomina
hbridos.
No podemos hablar de ventiladores sino sabemos qu efecto causan en las

presiones, a continuacin expondremos que son las presiones.
Presin total, esttica y dinmica.
La presin atmosfrica existente es debida al peso del aire que est sobre un
punto. Esta presin vara a lo largo del planeta, pero en general se asume como
valor tpico el de 100 kPa. En el caso de un globo inflado, la presin interna del
globo es superior a la atmosfrica, por ejemplo podra ser 105 kPa, esta es la
presin que se conoce como presin absoluta. La diferencia entre la presin
absoluta del punto bajo anlisis y la presin atmosfrica, es lo que importa para la
seleccin de ventiladores.
La presin esttica puede definirse como la presin absoluta de un punto menos la

presin atmosfrica, la cual corresponde a la energa potencial que posee un flujo
de aire. Esta presin puede ser positiva o negativa. Otra forma de describirla sera
como aquella presin ejercida sobre las paredes de un ducto, medida en forma
perpendicular a la direccin del flujo.
Trabajar slo con presiones estticas es posible cuando stas son pequeas en
comparacin con presiones atmosfricas y por lo tanto, el aire puede tratarse
como incompresible.
Por otro lado, la presin dinmica es la presin asociada al movimiento del fluido,
sta corresponde a la energa cintica del fluido.
pg. 5
1
= . . 2
2
Dnde:
= .
= .
La suma de las presiones estticas y dinmicas, en cualquier punto, se conoce

como presin total. Es decir,
1
= + = + . . 2
2
Si es necesario aumentar la presin de un gas, ser requerido entregar energa al

fluido. En el caso del globo, el aire no se mueve, por lo tanto la energa total es
igual a la esttica.
Clasificacin de Ventiladores:
Ventiladores Axiales:
Los ventiladores axiales funcionan mediante la generacin de un empuje

aerodinmico a travs de la rotacin de los alabes. Pero es la fuerza opuesta,
aquella ejercida sobre el aire, la que importa ya que es la que produce el
movimiento del aire. Para ilustrar el principio de funcionamiento, analicemos el
caso de un flujo de aire que pasa a travs de una placa (ver Figura 2).
Es claro que el movimiento de aire genera una fuerza en la placa que intente
desplazarla hacia arriba y a su vez la placa ejerce una fuerza, de igual magnitud,
que fuerza el flujo de aire hacia abajo. Existe un lmite en el rendimiento de una
placa plana, y mejores resultados se obtienen al utilizar perfiles aerodinmicos
pg. 6
(ver Figura 3). Estos ltimos poseen menor resistencia al flujo y la habilidad de
poseer mayores ngulos de ataque sin que el fluido se despegue del alabe.
Para entender mejor cmo funciona un ventilador axial, es necesario colocar

varios alabes uno detrs de otro e imaginar cmo se movera el flujo de aire. Si
todos estos alabes estn conectados a una parte central que gira, lo que se
obtiene es un flujo de aire axial. Es importante mencionar que la direccin del flujo
de aire no cambia, es lo que a veces se denomina ventiladores en lnea.
Los principales componentes de un ventilador axial son un impulsor, un motor y un

ducto o carcasa, tal como se muestra la Figura 4.
Fig.4
Dentro de los varios tipos de ventiladores podemos mencionar los siguientes:
Propeller:
Normalmente usados para intercambiadores de calor. La forma de los alabes son

complejos y en general se disean para minimizar el ruido. Las presiones
generadas son bajas y mueven grandes cantidades de aire.
pg. 7
Vane Axial:
Utilizados en varios sistemas de HVAC (heating, ventilation, and air conditioning) o

HVAC ( calefaccin , ventilacin y aire acondicionado ), para aplicaciones de baja,
media y alta presin donde un sistema en lnea representa una ventaja. La calidad
del flujo puede ser mejorado incluyendo alabes directores a la salida del impulsor.
En general son ms compactos que los centrfugos.
Tube Axial:
Utilizados en varios sistemas de HVAC (heating, ventilation, and air conditioning) o

HVAC ( calefaccin , ventilacin y aire acondicionado ), para aplicaciones de baja
y media presin, donde la calidad del flujo a la salida del ventilador no es crtica.
Es tal vez uno de los tipos ms utilizados por la industria del HVAC.
Jet Fan:
Utilizados principalmente para ventilar tneles de vehculos que no son

extremadamente largos. Los ventiladores generan un jet que empuja el aire a
pg. 8
travs del tnel. En general son bidireccionales y poseen silenciadores. Tambin

pueden ser utilizados para contener posibles incendios dentro de un tnel y ayudar
a evacuarlo.
Pitch Variable:
Estos ventiladores tienen la capacidad de variar el pitch durante su funcionamiento

y por ende el punto de operacin del mismo.
En general se puede afirmar que los ventiladores axiales son adecuados para
mover grandes cantidades de aire a presiones medianas.. Uno de los problemas
de los ventiladores axiales es que sufren de un severo "stall (presin diferencial
necesaria a travs de un equipo se vuelve negativa)aerodinmico, esto significa que
una vez que alcanzan la presin PICO, esta cae rpidamente. El funcionamiento
bajo estas condiciones por perodos prolongados, pueden llevar a fatigar y quebrar
los alabes. Es por esto que es recomendable no operar cerca de esta condicin de
stall.
Ventiladores Centrfugos:
A diferencia de los ventiladores axiales que utilizan el principio del empuje, los
ventiladores centrfugos arrastran el aire en crculos y usan fuerza centrfuga para
generar movimiento de aire(ver figura 5). Adems, estos ventiladores cambian la
direccin del flujo a un plano perpendicular al eje de entrada del fluido. Se puede
afirmar que en general los ventiladores centrfugos son ms eficientes y logran
generar mayores presiones que los axiales.
pg. 9
Fig. 5
La forma de los alabes pueden ser variados, a continuacin mostraremos la

clasificacin con respecto a los impulsores:
labe Aerodinmico:
El ms eficiente de todos los modelos, pueden llegar hasta un 90%. La mxima

eficiencia se produce en un punto estable de operacin. Usado tpicamente para
aplicaciones HVAC (calefaccin, ventilacin y aire acondicionado), donde la
eficiencia del sistema es muy importante y donde se mueve aire limpio.
labe Curvado hacia atrs:
La eficiencia es un poco menor que el anterior, pero de ms fcil construccin, las

eficiencias pueden llegar a 85%. Usado para aplicaciones HVAC y aplicaciones
industriales, para mover aire limpio y gases con bajas caractersticas erosivas.
pg. 10
labe Radial:
El ms simple de construccin, y a su vez poco eficiente. Buena resistencia

mecnica y fcil de reparar. Puede alcanzar presiones mayores, pero las
eficiencias en general son menores a 70%. El motor debe seleccionarse con
cuidado, ya que la potencia aumenta a medida que sube el caudal. Adecuado para
el manejo de gases y materiales particulares, donde la erosin puede ser un
problema.
labe Radial de uso Especial:
Este impulsor ha sido especialmente diseado para el transporte de materiales de

fuerte adherencia, pesados, abrasivos o filamentosos. Por lo general tienen 8
paletas radiales soldadas al disco posterior y a un cubo (maza) especial.
pg. 11
Los alabes radiales tienden a ser menos eficientes que los inclinados hacia atrs,
y estos ltimos menos que los curvados hacia atrs. La mayora de los
ventiladores utiliza una carcasa para recuperar la energa cintica impartida por el
impulsor y convertirla a presin esttica. Los ventiladores con alabes inclinados
hacia atrs se usan habitualmente en aplicaciones HVAC (heating, ventilation,
and air conditioning) o HVAC ( calefaccin , ventilacin y aire
acondicionado ).Estos ventiladores tambin pueden tener doble entrada, lo cual
produce el doble de flujo que un ventilador de una sola entrada a la misma presin
de trabajo. Este tipo es muy utilizado en manejadoras de aire.
La figura 6, muestra una curva de rendimiento tpica de un ventilador Centrfugo,

puede apreciarse que el stall producido no es tan severo como el caso de los
axiales. Los ventiladores centrfugos en general son ms robustos y son por ende
ms tolerantes a operar bajo condiciones inestables.
Fig. 6
Otros tipos de ventiladores:
Existen variados tipos de ventiladores, que de una u otra forma corresponden a

una mezcla de un ventilador axial con uno centrfugo. A continuacin se describen
algunos de ellos.
Flujo Mixto:
Estos ventiladores incluyen los efectos de empuje y fuerza centrfuga. Estos

pueden poseer descarga axial o vertical. Los de tipo axial, poseen una alabes
directores a la salida que disminuyen la rotacin del flujo a la salida. Por lo general
poseen menos "stall" que otros ventiladores. La presin generada por un
ventilador de este tipo es por lo general mayor a la de un axial. Las eficiencias
pg. 12
logradas pueden ser mayores a 60-65%, pero por lo general no mucho mayores
que esto. Algunas aplicaciones tpicas corresponden a la industria del petrleo
offshore.
Flujo Cruzado:
Los impulsores son similares a los centrfugos de mltiples alabes, pero su

principio de funcionamiento es diferente. El flujo cruza de un lado del impulsor al
otro, se forma un vortex debido a las fuerzas de los alabes. Las eficiencias son
bajas, pero los niveles de ruido son bajos. Son utilizados en general en pequeos
equipos domsticos, que poseen una forma rectangular larga y delgada.
Ventilador de techo:
Existen variados modelos, que utilizan impulsores de tipo centrfugo, axial y flujo
mixto. Estos ventiladores por lo general no se conectan a ductos de aire y por lo
tanto operan a presiones estticas bajas. Las eficiencias son por lo general bajas,
50% o menores. Los impulsores de tipo centrfugos son ms eficientes, los de flujo
mixto ms silenciosos y los axiales pueden mover ms flujo. Sus usos tpicos son
para extracciones de cocinas, bodegas, instalaciones comerciales, entre otras.
pg. 13
Ventilador de Pleno:
Es un ventilador que posee un impulsor de tipo centrfugo dentro de un pleno. Son

diseados para generar altos volmenes de aire a presiones medias o bajas, pero
con eficiencias bajas. Este ventilador no posee una carcasa como otros, y por lo
tanto una buena parte de la energa cintica se pierde y no es convertida en
presin esttica. Su principal uso es en manejadoras de aire.
3.1.2. LEYES DE LOS VENTILADORES:
LEYES DEL VENTILADOR:
No es muy prctico realizar pruebas de rendimiento para cada tamao de

ventilador, a todas las velocidades disponibles de operacin y para las diferentes
densidades de gases que pudiera utilizar. Es aqu donde las leyes de los
ventiladores son de gran utilidad, ya que permiten predecir el rendimiento de
ventiladores, geomtricamente similares, para diferentes tamaos y velocidades.
Estas leyes son tiles para estimar cambios en el flujo de aire, presin y potencia
para un ventilador cuando cambia su tamao, velocidad de rotacin o cuando
cambia la densidad de un fluido. Es importante destacar que estas leyes se
aplican a un mismo punto de operacin de la curva caracterstica y no para
predecir otros puntos de operacin de la misma curva.
La Figura 7 muestra como el efecto de aumentar o disminuir la velocidad, puede

ser estimado mediante el uso de las leyes de los ventiladores.
pg. 14
fig. 7
Resistencia del sistema:
Cuando el aire circula a travs de un sistema de ductos, la energa transferida por

el ventilador al aire se pierde en forma progresiva por:
Roce debido al contacto con las paredes de los ductos.

Turbulencia generada en las curvas, dampers, cambios de seccin.
A travs de serpentines, calefactores, filtros y otros elementos presentes en
el sistema.
El ventilador debe ser capaz de vencer la cada total de presin del sistema, tal
como se muestra en la Figura 8.
pg. 15
Fig. 8
La prdida de presin debido a todos los elementos del sistema se conoce como
la resistencia del sistema, y para efectos prcticos se puede afirmar que es
proporcional al cuadrado de la velocidad en el punto de prdida. Por lo tanto, para
un sistema fijo, se podra decir que la presin requerida por flujo de aire vara en
forma proporcional al cuadro de este ltimo. Si se quiere duplicar el flujo de aire en
el sistema, la presin a vencer ser cuatro veces mayor.
3
Por ejemplo, si el flujo inicial es 6 a una presin de 3kPa y es necesario duplicar
el flujo, la nueva presin que el ventilador deber generar es 12kPa. Esto es slo
vlido para un sistema fijo y a densidad constante. Si las condiciones cambian, lo
anterior no es vlido.
Combinacin de la resistencia y de las leyes:
Tal como fue mencionado, la cada de presin en un sistema aumenta o disminuye

en funcin del cuadrado del flujo aire, o de la velocidad del aire. Cuando un
ventilador es conectado a un sistema, el caudal de aire se estabilizar cuando la
cada de presin del sistema sea igual a la presin aportada por el ventilador. Esto
se puede ver en el punto A de la Figura 9, donde la curva del sistema cruza la
curva del ventilador. A esto se le denomina el punto de operacin.
Fig.9
Un cambio en la resistencia del ventilador (causado por el cierre o apertura de un

dmper por ejemplo) resultar en cambios en el punto de operacin. En la
siguiente figura es posible apreciar que si baja la presin del sistema al punto B, el
pg. 16
nuevo punto de operacin del ventilador entregar un caudal mayor. Por otro lado
si la presin del sistema sube, podra ser posible llegar a un nuevo punto de
operacin C. Debe notarse que es posible que la cada de presin sea la misma
para los puntos A y C, pero el caudal generado por el ventilador es menor en el
punto C. Esto es exclusivamente debido a curva caracterstica del ventilador.
Es importante notar que si el punto de operacin real es muy diferente del punto
de diseo, esto puede ocasionar que diferencias considerables en el consumo de
potencia del ventilador.
Como fue mencionado anteriormente, un cambo en la velocidad del ventilador

producir un cambio de igual magnitud en el caudal de aire, esto debido a las
leyes de los ventiladores. Sin embargo, la potencia requerida variar en forma
proporcional al cubo de la velocidad. Es decir si la velocidad aumenta en un 10%,
la potencia absorbida aumentar en 33%. Esto se muestra en la siguiente figura.
Las leyes de los ventiladores no pueden ser aplicadas, si el cambio de caudal es

logrado debido a que se utiliza otra tipo de ventilador.
Si existe un cambio de densidad, esta alterar la curva caracterstica del ventilador
y la curva del sistema. Esto se puede apreciar en la Figura 10, mostrado en lnea
entrecortada. Estos cambios pueden ser estimados utilizando las leyes de los
ventiladores. De acuerdo a las leyes, para un caudal de aire dado, la presin del
ventilador es proporcional a la densidad. Por otro lado, la presin del sistema
tambin es proporcional a la densidad del aire.
Fig.10
LEYES DE AFINIDAD DE LOS VENTILADORES:
pg. 17
Consideremos un ventilador en accin con su boca de aspiracin completamente

cerrada. El caudal es evidentemente nulo, pero la presin suministrada es mxima
y viceversa, puesto que los ventiladores centrfugos son aparatos autorregulables
en los que la funcin presin - caudal puede representarse por una curva.
De la misma manera puede representarse por una curva la variacin del

rendimiento del caudal. Esta curva representa una funcin creciente que pasa por
un mximo para decrecer de forma muy rpida.
Una tercera curva representa las variaciones de potencia en funcin igualmente

del caudal.
El ventilador debe ser utilizado aprovechando, como es lgico, su rendimiento,

mximo.
Es inexacta la creencia de que un ventilador trabaja solamente bajo una presin

constante.
La presin de utilizacin es funcin del caudal demandado y aquella se determina

sobre la curva caracterstica del aparato, la cual se hace de imprescindible del
aparato, la cual se hace de imprescindible necesidad para que el utilizador pueda
pasar de un rgimen de marcha a otro, siendo muy de lamentar el que algunos
constructores omitan estos datos en su documental comercial.
En la figura 11 se representan las curvas caractersticas de un ventilador de una

sola etapa.
pg. 18
Fig. 11
Hasta ahora hemos supuesto constante la velocidad del aparato, pero si esta vara
lo hacen igualmente la presin y el caudal de acuerdo con las llamadas leyes de
afinidad.
A. Para un determinado aparato.
Cuando la variable es la VELOCIDAD.
1. El caudal vara en razn directa a la velocidad:
1 1
=
2 2
2. La presin total vara en razn directa del cuadrado de la velocidad.
1 1 2
=
2 2 2
3. La potencia absorbida vara en razn al cubo de la velocidad.
pg. 19
1 1 3
=
2 2 3
Cuando la variable es la PRESION:
4. El caudal vara en razn directa de la raz cuadrada las presiones totales.
1 1
=
2 2
5. La velocidad varia en razn directa de la raz cuadrada de las presiones totales.
1 1
=
2 2
6. La potencia absorbida vara en razn directa de las potencias 3/2 de las

presiones totales.
1 1 3/2
=( )
2 2
B. Para una determinada presin total y ngulo de salida de aletas.
Cuando la variable es el DIAMETRO del rodete:
7. El caudal vara en razn directa del cuadrado del dimetro del rodete.
1 1 2
=( )
2 2
8. La potencia absorbida vara en razn directa del cuadrado del dimetro del
rodete.
1 1 2
=( )
2 2
9. La velocidad vara en razn inversa al dimetro del rodete.
1 2
=
2 1
De la combinacin de "A" y "B" se obtiene:
pg. 20
1 1 3 1
=( )
2 2 2
1 1 2 1 2
= ( ) ( )
2 2 2
1 1 5 1 3
= ( ) ( )
2 2 2
1 1 1
=
2 2 2
3.1.3. CURVA CARACTERISTICA DE UN VENTILADOR:
Para llegar al concepto y realizacin de la Curva Caracterstica de un ventilador,

vamos a suponer un ensayo que nos conduzca hacia ello. Imaginemos un
ventilador, Fig. 12.
Fig. 12
Posicin a)
Que, en descarga libre, proporcione un caudal Q = 10.000 m/h. Le acoplamos
un conducto.
Posicin b)
De 10 m de longitud y comprobamos que el caudal se ha reducido a Q = 8.000
m/h. Alargamos a continuacin el conducto hasta 50 m y medimos un caudal.
Posicin c)
De Q = 5.000 m/h. Este experimento pone de manifiesto que, a medida que
aumentamos la longitud del conducto acoplado, o sea que incrementamos la
dificultad u obstruccin al paso del aire, disminuye el caudal que proporciona el
ventilador.
pg. 21
Esta disminucin, que se llama prdida de carga, es debida al rozamiento del

aire con las paredes del conducto, a los cambios de direccin, torbellinos,
contracciones de la vena fluida u otros accidentes u obstculos en las
canalizaciones.
Para poder disponer de los distintos caudales de que es capaz un ventilador

segn sea la prdida de carga del sistema resistente contra el cual est
trabajando, se ensaya el aparato varindole la carga desde el caudal mximo al
caudal cero. Todos los pares de valores obtenidos caudal-presin se llevan a
unos ejes coordenados, obtenindose la Curva Caracterstica.
La Fig. 13 representa una curva tipo en la que se han grafiado las presiones
estticas, que representan las prdidas de carga, y las totales y dinmicas.
Tambin se representa una curva de rendimiento mecnico del aparato.
La caracterstica de un ventilador es la mejor referencia del mismo ya que indica

su capacidad en funcin de la presin que se le exige.
El punto ideal de funcionamiento es el que corresponde a su mximo

rendimiento y es con el que debera coincidir el punto de diseo del mismo, el
punto N en la Fig. 13.
Fig.13. Representacin de una curva tipo en la que se han grafiado las presiones estticas.
La zona de trabajo idnea de un ventilador es el tramo A-B de su caracterstica.

Entre B y C su funcionamiento es inestable, el rendimiento desciende rpidamente
y aumenta notablemente el ruido. Por ello en muchos catlogos se representa slo
el tramo eficaz de funcionamiento obviando el tramo hasta la presin mxima de
que es capaz. Vemos, pues, que el ventilador es una mquina que utiliza la
pg. 22
energa de que dispone para vencer una prdida de carga y para mover un caudal
de aire.
Como sea que ambas magnitudes estn relacionadas de tal forma que un
aumento de la primera representa ineludiblemente una reduccin de la segunda,
nos damos cuenta de la importancia que tiene decidir la configuracin de un
sistema de ventilacin de forma que exija la menor prdida de carga posible, para
as, mover un mayor caudal de aire que, en definitiva, es la misin primordial del
ventilador.
3.1.4. PUNTO DE TRABAJO DE UN VENTILADOR:
Para conocer el punto en que trabajar un ventilador, una vez determinada la

prdida de carga que debe vencer el mismo, no hay ms que, sobre el eje de
ordenadas, sealar la prdida de carga en mmca.(milmetros columna de agua)
A partir de aqu y con una horizontal llegaremos a cortar la curva caracterstica en

un punto, a partir del cual y mediante una lnea vertical llegaremos a cortar el eje
de abscisas, en donde nos indicar el caudal que proporcionar el ventilador en
cuestin, trabajando contra la prdida de carga que hemos considerado
inicialmente.
Por ejemplo: si el ventilador de la Fig. 14 debe vencer 16 mmca, a partir de este

valor sobre el eje de ordenadas, con una horizontal cortaremos la curva en el
punto de trabajo N y de aqu, con una vertical, encontraremos el eje de abscisas
en 5.000 m/h que es el caudal que dar el aparato.
Si disponemos de la caracterstica resistente del sistema, podemos encontrar de

forma fcil el punto de trabajo de un ventilador acoplado al mismo sin ms que
superponer las curvas caractersticas del ventilador y resistente del conducto
segn se indica en la Fig. 14.
pg. 23
Fig.14. Curva Caracterstica de un Ventilador.
El punto de interseccin de ambas nos dar el punto N de trabajo del ventilador. Si

deseamos construir la caracterstica resistente del sistema debemos partir de la
base de que en las instalaciones de ventilacin la prdida de carga que se origina
vara proporcionalmente al cuadrado del caudal que fluye a travs de la
canalizacin.
Si suponemos que para un caudal de aire de 6.000 m/h la prdida de carga que
se origina es de 3,5 mmca, la prdida de carga que provocar un caudal de 8.000
m/h lo encontraremos mediante esta expresin:
80002
P= x3.5 = 6.2 mmca
60002
Si el caudal lo suponemos de 4.000 m/h la prdida de carga ser:
40002
P= x3.5 = 1.555 mmca
60002
Llevando estos valores, ms otros que se calculen del mismo modo, sobre unos
ejes coordenados, obtendremos la caracterstica del sistema, que reviste la forma
de la Fig. 14.
pg. 24
Fig.15. Curva Caracterstica
Es indispensable disponer de las curvas caractersticas de los ventiladores

susceptibles de ser instalados, para cualquier clculo e instalacin que se haga.
Las curvas deben estar avaladas por el fabricante, quien las garantizar
haciendo referencia a la norma y disposicin adoptada para su
determinacin.
Las curvas caractersticas de ventiladores se obtienen en laboratorios de
ensayos debidamente equipados y por analistas especializados. Ello
supone la sujecin a procedimientos segn normalizaciones oficiales y
aparatos, tneles y cmaras calibrados. La mxima garanta se obtiene
cuando el laboratorio cuenta con una acreditacin oficial.
3.1.5. FORMADE LABES Y TRINGULO DE VELOCIDADES:
Lo alabes son elementos que se encuentran presentes en las turbomaquinas,

bsicamente su forma deriva de los perfiles alabes ya que una de sus funciones
es mediante una descomposicin vectorial del vector velocidad (Famoso Tringulo
pg. 25
de velocidades) transformar la energa.
Fig. 16
Fig. 17
pg. 26
3.2 REQUERIMIENTOS DE DISEO:
Htil = 160 mmca
m3
Q requerido = 1
s
TO = 20 C
PO = 100 Kpa
3.5.1 DATOS ASUMIDOS:
Para el diseo del ventilador asumiremos algunos parmetros que se encuentran

en unos rangos recomendados por el profesor dichos parmetros son:
Eficiencias: ntotal = 65-75 %

nmecnico = 92-98 %
nvolumtrica = 95-98 %
ngulos de los alabes:
1 = 25 - 35

= 40 - 70
2
Parmetro K para hallar el nmero de alabes:

K=6.5
Espesor de los alabes e:

e=3mm
Plancha Estructural de Acero al Carbono de Mediana Resistencia Mecnica

F R A
NORMA TCNICA NORMA EQUIVALENTE
Kg/mm2 Kg/mm2 %
ASTM A-36 25.3 min 41-56 20 min EN 10025-2 GRADO S 235
SISTEMA METRICO TOLERANCIA ESPESOR PESO TEORICO SISTEMA INGLES

(mms) +/- en mms kg/pl Espesor Equiv. (pulg.)
3.0 x 1500 x 6000 0.32 / 0.32 211.95 1/8
pg. 27
Tambin en el diseo del ventilador tomaremos condiciones de diseo adems de

la condicin que las velocidades meridianas a la entrada y salida del rotor son
iguales matemticamente esto se expresa de la siguiente forma:
1 90
Cm1 Cm2
En el siguiente cuadro se presentan los valores asumidos para el diseo de

nuestro ventilador
1 30
2 60
total 0.70
mecanica 0.95
volumetrica 0.97
hidraulica 0.75
Tabla 1: Parmetros asumidos de diseo
3.3 CLCULOS PRELIMINARES:
Inicialmente calculamos todos los parmetros necesarios para hallar la potencia al

eje con lo cual seleccionaremos el motor elctrico para ello tomaremos de
referencia las condiciones del aire a nivel del mar o condiciones normales:
Propiedades del aire a condiciones normales:
0 = 20 = 293
0 = 100
100
=
0.287293

= 1.189
3
Luego
pg. 28
0.150 1000
=
1.189
= 126.156
Calculamos la potencia al eje:
. . . 1.189 9.81 1 126.156

= =
1000. 10000.70
= 2.102 = 3
Usando F.S. = 1.2
= = 1.23 = 3.6
Hallada la potencia de placa seleccionaremos el motor elctrico, por

recomendacin se debe seleccionar un motor que exceda la potencial al eje por
las prdidas que ocurren en el motor elctrico y la forma de acople entre el motor y
el ventilador del siguiente grafico seleccionamos el motor a usar (ver en los
anexos):
Tabla 2: Motores Elctricos Trifsicos uso Industrial de Propsito General.

Fuente: DELCROSA
pg. 29
De la tabla seleccionamos el motor de 4 polos de potencia 4 HP cuyo valor

nominal de sus RPM es:
= 1710
Con este valor empezamos los clculos propios del rodete del ventilador
Nota: Si eligisemos un motor elctrico de 2 polos su N= 3410 RPM esto

ocasionara que el Nq = 84 y no estara dentro del rango de 20 y 50.
3.4 CLCULO DEL RODETE:

Hallamos la velocidad especfica requerida al caudal Nq:

=
3/4
17101.9
=
126.1563/4
= 62.62
Con ese valor de Nq buscamos el valor en la siguiente tabla:
Nq 20 25 30 35 40 45 50
1.1 1.08 1.05 1.01 0.97 0.93 0.90
Tabla 3: Cifra de presin. Fuente: Apuntes de clases.
El valor est comprendido entre 40 - 45 hallamos la ecuacin ms cercana.
=f(Nq)
1.2
0.8 = -0.00005Nq2 - 0.0037Nq + 1.1971

R = 0.9956
0.6 =f(Nq)
Poly. (=f(Nq))
0.4
0.2
0
0 10 20 30 40 50 60
pg. 30
= 0.00005 2 0.0037 + 1.1971
= 0.00005(62.62)2 0.0037(62.62) + 1.1971
= 0.769
Hallamos la velocidad tangencial en el punto 2 usamos la ecuacin de la cifra de

presin:
2
=
2 2
29.81125.156
0.769 =
2 2
2 = 56.5 /
Con el valor de la velocidad tangencial hallamos el valor del dimetro de salida del
rotor:
2
2 =
60
2 1710
56.5 =
60
2 = 0.631 = 631
Tambin hallamos la cifra de caudal por requerirse para calcular dimetro (D1):
4
=
2 2 2
41.9
=
0.632 56.5
=0.1078
Hallamos la relacin de dimetros que nos servir para hallar el dimetro de

entrada y despus para hallar en nmero de alabes que tendr nuestro rotor la
frmula que nos permite halla dicha relacin es:
1 3
1.063 ( )
2 1
pg. 31
1 3 0.1078
1.063
0.631 30
1 0.383
Hallamos el dimetro de entrada D1:
Asumiendo1 D1 mayor, por ejemplo:
1 = 0.39
Con la relacin de dimetros hallamos el nmero de alabes del rodete mediante la

ecuacin:
1+ 1 + 2
= ( ) ( )
1 2
1 0.39
= = = 0.618
2 0.631
1 + 0.618 30 + 90
= 6.5 ( ) ( )
1 0.618 2
= 23.84 24
Hallamos los anchos de los alabes para ello haremos unos clculos previos y
analizaremos los tringulos de velocidades en la entrada y salida del rotor:
Triangulo de velocidades en la entrada del rotor:
Ilustracin 8 triangulo de velocidad A la entrada
pg. 32
Hallamos la velocidad tangencial a la entrada del rodete:
1
1 =
60
0.391710
1 =
60
1 = 34.91 /
En el tringulo de velocidades a la entrada del rotor:
1 = 1 = 1 1
1 = 34.9130
1 = 20.155 /
Considerando
1 = 2 = 20.155 /
Tringulo de velocidades a la salida del rotor:
Ilustracin 9 tringulo de velocidad A la salida
Hallamos la componente de la velocidad WU 2 :
2 = 0
pg. 33
Despus hallamos la componente CU 2 :
2 = 2
2 = 56.5
Con este valor hallamos el ngulo 2 :
2
2 =
2
20.155
2 =
56.5
2 = 19.63
Con el nmero de alabes y el espesor de los labes calculamos los coeficientes de

correccin por espesor de alabe:
1
1 =
1 1

1 =
1
1
1 =

Reemplazando valores:
0.003
1 = = 0.006 m
30
0.39
1 = = 0.051
24
0.051
1 = = 1.1333
0.051 0.006
Coeficientes de correccin para el punto 2:
pg. 34
2
2 =
2 2

2 =
2
2
2 =

Reemplazando valores:
0.003
2 = = 0.003 m
90
0.631
2 = = 0.0825
24
0.0825
2 = = 1.037
0.0825 0.003
Hallados todos los parmetros, por continuidad hallamos los anchos de los labes
a la entrada y a la salida:
1
= 1 . 1 ( )
1
(1 )
1 =
( ). 1 . 1
Anlogamente
(2 )
2 =
( ). 2 . 2
Reemplazando, se tiene
1.9(1.1333)
1 = = 0.0898
(0.97)0.3920.155
1.9(1.037)
2 = = 0.0347
(0.97)0.63120.155
Para finalizar los clculos en el rodete calculamos la altura terica de Euler:
pg. 35
2 2
=

43.3552.9
= = 233.76
9.81
Tambin el coeficiente de resbalamiento ():
134.566
= = 0.7675
0.75233.76
Frmula de Pfleiderer
Como :
1 0.320
= = = 0.54237 > 0.5
2 0.590
1
=
1+
2
= (0.4 + 1.2)
(1 2 )
= 0.55 + 0.6 sin 2
Reemplazando
= 0.55 + 0.6 sin 60 = 1.0696
2(1.0696)
= (0.4 + 1.2(0.54237)) = 0.19905
16(1 0.542372 )
1
= = 0.83399
1 + 0.19905
Luego = 0.83399 > 0.7675
Nota.
Consideramos =
pg. 36
elegimos el mayor valor obtenido del coeficiente de resbalamiento. =

0.83399
Finalmente hallamos la velocidad CU' 2 afectada por el efecto de vrtice relativo:
2 = 2
2 = 0.8339943.35 = 36.15 /
Hallada esta velocidad y el valor de los coeficientes de correccin por espesor de

alabe se puede graficar el tringulo de velocidades con el efecto combinado de
espesor de alabe y vrtice relativo:
1 16.54
0 = = 1.1056 = 14.96 /
1
2 16.54
3 = = 1.031 = 16.04 /
2
Ilustracin 10 Ilustracin 11
3.5 TRAZADO DEL PERFIL DEL ALABE:
3.5.1 TRAZADO DEL PERFIL DEL ALABE POR EL MTODO DE PUNTOS

Este mtodo consiste en hacer variar los ngulos lmites del alabe 1 y 2. Con
sus respectivos radios podemos obtener el alabe por segmentos dando valores a
y hacer trazado de segmento, este es un proceso de iteracin. Esta iteracin es
mejor realizarla por calculo que determina a cada ngulo un radio r.
r2
180 dr

rtg
r1
Datos calculados:
pg. 37
1 = 30
2 = 60
1 = 0.160
2 = 0.295
Ilustracin 12
Donde es un ngulo que vara linealmente segn la siguiente relacin:
Entonces:
= 1 + (2 1 )
60 = 30 + (0.295 0.160)
= 222.22
La ecuacin es:
= 30 + 222.22( 0.160)
180 2
=
1
pg. 38
Tabulando en una hoja de clculo para obtener el resto de valores:

= ( + )
N r(m) = =

1 0.16 30 0.577 10.83 0.0000 0 0

0.091
2 0.169 32 0.625 9.47 0.0913 5.23
3 0.178 34 0.675 8.33 0.0801 0.171 9.82
4 0.187 36 0.727 7.36 0.0706 0.242 13.87
5 0.196 38 0.781 6.53 0.0625 0.305 17.45

0.360
6 0.205 40 0.839 5.81 0.0555 20.63
7 0.214 42 0.900 5.19 0.0495 0.410 23.47
8 0.223 44 0.966 4.64 0.0443 0.454 26.00

0.493
9 0.232 46 1.036 4.16 0.0396 28.27
0.529
10 0.241 48 1.111 3.74 0.0355 30.31
11 0.25 50 1.192 3.36 0.0319 0.561 32.14
12 0.259 52 1.280 3.02 0.0287 0.590 33.78

0.615
13 0.268 54 1.376 2.71 0.0258 35.26
14 0.277 56 1.483 2.44 0.0232 0.639 36.59
15 0.286 58 1.600 2.18 0.0208 0.659 37.78
16 0.295 60 1.732 1.96 0.0186 0.678 38.84
pg. 39
Tabla 4: Calculo previo para trazar un labe del rotor. Elaboracin: Propia
Con estos puntos podemos disear el perfil de nuestros alabes.
pg. 40
3.6 DISEO DE LA VOLUTA O ESPIRAL DEL VENTILADOR

El diseo de la voluta se har en base de la siguiente ecuacin:

=

Si:
=
Entonces:

=

=

Se recomienda:
< = ( . )
Datos:
= . = .
= .
= . . = .
Hallando KP
.
(.)
= = .

Luego:

( ) =

Usaremos la relacin : ( ) = 0.00095117

Hallada la ecuacin con ayuda de una hoja de clculo y tabulando resultados

hallamos los puntos para el perfil de la voluta o espiral:
pg. 41
N R
1 0.2950 0.00
2 0.3049 15.00
3 0.3150 30.00
4 0.3256 45.00
5 0.3364 60.00
6 0.3477 75.00
7 0.3593 90.00
8 0.3713 105.00
9 0.3837 120.00
10 0.3965 135.00
11 0.4097 150.00
12 0.4234 165.00
13 0.4376 180.00
14 0.4522 195.00
15 0.4673 210.00
16 0.4829 225.00
17 0.4990 240.00
18 0.5157 255.00
19 0.5329 270.00
20 0.5507 285.00
21 0.5691 300.00
22 0.5881 315.00
23 0.6077 330.00
24 0.6280 345.00
25 0.6490 360.00
Tabla 5: Tabulacin de datos de la cmara del ventilador centrfugo.

Elaboracin: Propia
Con estos resultados se traza el perfil de la voluta, los trazados del perfil del alabe
y de la voluta se adjuntaran en planos al trabajo monogrfico.
pg. 42
IV. BIBLIOGRAFA
APUNTES DEL CURSO DE MQUINAS HIDRAULICAS. Ciclo regular

2013 A. Universidad Nacional del Callao. Per. Docente. Ing. Hernn Pinto.
Cauti-Chavez y Paredes DISEO DE ROTORES AXIALES Y RADIALES.

Monografa curso Turbomaquinas I. Universidad Nacional de Ingeniera.
2010. Per. Docente. Ing. Arturo Maldonado.
Carl Pfleiderer - BOMBAS CENTRIFUGAS Y TURBOCOMPRESORES.

Editorial Labor.1960
McQuiston Parker - Spitler. CALEFACCIN VENTILACIN Y AIRE

ACONDICIONADO. Editorial Limusa S.A .
Carrier Manual de AIRE ACONDICIONADO Editorial Marcobombo S.A

2009
http://www.definicionabc.com/tecnologia/ventilador.php
http://www.quiminet.com/articulos/que-son-los-ventiladores-industriales-
15349.htm
http://www.frioycalor.cl/91/tema3.htm
http://www.airtecnics.com/es/Products_sub/70/centrifugal-fans
http://www.forofrio.com/index.php/noticias2/250-ventiladores-de-flujo-
axial-problemas-y-soluciones
http://www.solerpalau.cl/formacion_01_13.html
http://www.acta.es/medios/articulos/ciencias_y_tecnologia/059095.pdf
pg. 43
V. ANEXOS
Vista frontal y lateral de los motores trifsicos de induccin (tamaos 71

a 160)
pg. 44
Despiece del motor trifsico de induccin
pg. 45

Diseño de Alabes

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Diseño de Alabes

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UNIVERDIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENERIA MECNICA

DISEO DE UN VENTILADOR CENTRFUGO

Ing. HERNAN JOSUE PINTO

LVARO GUZMAN DE LA CRUZ

JESS CAJAS CORONADO

PABLO SALINAS GUTIRREZ

JOS MELGAR BARZOLA

Callao, Junio 2014

El presente trabajo de investigacin trata sobre el "CLCULO Y DISEO DE UN

Particularmente este trabajo de investigacin trata sobre un tipo especfico de

Este trabajo de investigacin sobre clculo y diseo del ventilador centrfugo se

En el mbito profesional, como prximos Ingenieros Mecnicos es de nuestro

Finalmente en nuestro marco terico que a continuacin presentaremos veremos

III. CLCULO Y DISEO DE UN VENTILADOR CENTRFUGO:

3.1 MARCO TERICO:

Un ventilador es una mquina rotatoria que posee un impulsor o alabes,

Un sistema de ventilacin puede ser muy simple o muy complicado. Un sistema

Los ventiladores pueden dividirse en dos categoras principales, axiales y

No podemos hablar de ventiladores sino sabemos qu efecto causan en las

Presin total, esttica y dinmica.

La presin esttica puede definirse como la presin absoluta de un punto menos la

La suma de las presiones estticas y dinmicas, en cualquier punto, se conoce

Si es necesario aumentar la presin de un gas, ser requerido entregar energa al

Los ventiladores axiales funcionan mediante la generacin de un empuje

Para entender mejor cmo funciona un ventilador axial, es necesario colocar

Los principales componentes de un ventilador axial son un impulsor, un motor y un

Dentro de los varios tipos de ventiladores podemos mencionar los siguientes:

Normalmente usados para intercambiadores de calor. La forma de los alabes son

Utilizados en varios sistemas de HVAC (heating, ventilation, and air conditioning) o

Utilizados en varios sistemas de HVAC (heating, ventilation, and air conditioning) o

Utilizados principalmente para ventilar tneles de vehculos que no son

travs del tnel. En general son bidireccionales y poseen silenciadores. Tambin

Estos ventiladores tienen la capacidad de variar el pitch durante su funcionamiento

La forma de los alabes pueden ser variados, a continuacin mostraremos la

El ms eficiente de todos los modelos, pueden llegar hasta un 90%. La mxima

labe Curvado hacia atrs:

La eficiencia es un poco menor que el anterior, pero de ms fcil construccin, las

El ms simple de construccin, y a su vez poco eficiente. Buena resistencia

labe Radial de uso Especial:

Este impulsor ha sido especialmente diseado para el transporte de materiales de

La figura 6, muestra una curva de rendimiento tpica de un ventilador Centrfugo,

Otros tipos de ventiladores:

Existen variados tipos de ventiladores, que de una u otra forma corresponden a

Estos ventiladores incluyen los efectos de empuje y fuerza centrfuga. Estos

Los impulsores son similares a los centrfugos de mltiples alabes, pero su

Es un ventilador que posee un impulsor de tipo centrfugo dentro de un pleno. Son

3.1.2. LEYES DE LOS VENTILADORES:

LEYES DEL VENTILADOR:

No es muy prctico realizar pruebas de rendimiento para cada tamao de

La Figura 7 muestra como el efecto de aumentar o disminuir la velocidad, puede

Resistencia del sistema:

Cuando el aire circula a travs de un sistema de ductos, la energa transferida por

Roce debido al contacto con las paredes de los ductos.

Combinacin de la resistencia y de las leyes:

Tal como fue mencionado, la cada de presin en un sistema aumenta o disminuye

Un cambio en la resistencia del ventilador (causado por el cierre o apertura de un

Como fue mencionado anteriormente, un cambo en la velocidad del ventilador

Las leyes de los ventiladores no pueden ser aplicadas, si el cambio de caudal es

LEYES DE AFINIDAD DE LOS VENTILADORES:

Consideremos un ventilador en accin con su boca de aspiracin completamente

De la misma manera puede representarse por una curva la variacin del

Una tercera curva representa las variaciones de potencia en funcin igualmente

El ventilador debe ser utilizado aprovechando, como es lgico, su rendimiento,