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INTRODUCCIN
Desde mediados del ao 1956 a finales de 1960, la
AASHO, (en la actualidad AASHTO: American
Association of State Highway And Transportation
Officials) desarroll el proyecto de carretera experimental
AASHO, resultado de la cual fue un procedimiento de
diseo de pavimentos rgidos y flexibles. Desde ese
entonces a la actualidad, el procedimiento de diseo de
pavimentos ha sufrido grandes modificaciones. Lo que
desarrollamos a continuacin es el procedimiento de
diseo de pavimentos flexibles, con superficie de
concreto asfltico y se basa en la Gua Para El Diseo
De Estructuras De Pavimentos (Gua AASHTO 93)
INTRODUCCIN....
CAPA DE RODADURA
BASE
SUB-BASE
S. R.
INTRODUCCIN....
CONSIDERACIONES DE DISEO:
Perdida de serviciabilidad.-
ndice de Capacidad
Serviciabilidad de servicio.
de 0 a 1 psima .
de 1 a 2 mala.
de 2 a 3 regular.
de 3 a 4 bueno.
de 4 a 5 muy bueno.
INTRODUCCIN . . .
Perdida de serviciabilidad.-
PSI = p0 pt
Donde:
Po = ndice de servicio inicial.
4.2 en pavimento flexible.
4.5 en pavimento rgido.
Pt = ndice de servicio terminal:
2.5 o 3.0 para autopistas y vas principales.
2.0 en carreteras de poco trfico.
INTRODUCCIN
Perdida de serviciabilidad.-
Donde:
PSI = Prdida total de serviciabilidad.
PSI trfico = Prdida de serviciabilidad a causa del trfico (ESAL)
PSI hinchamiento / levantamiento por helada = Prdida de serviciabilidad a causa de
hinchamientos y/o levantamientos
por heladas en el suelo de fundacin.
INTRODUCCIN....
Perdida de serviciabilidad.-
Tendencias en el
comportamiento
de los
pavimentos
INTRODUCCIN....
Trfico:
Trfico:
El procedimiento para transformar el trfico mixto de
diferentes cargas y configuraciones de ejes a un nmero de
trfico para el diseo, consiste en convertir cada carga por
eje espectada, en un nmero equivalente de cargas por eje
simple de 18 kips y sumarlas durante todo el perodo de
diseo (Wi/W18).
Trfico:
Suelo de Fundacin:
Materiales de Construccin:
Materiales de Construccin:
Correlaciones
aproximadas entre
CBR, K, valor R y
Mdulo resiliente
INTRODUCCIN....
Medio Ambiente:
La gua considera bsicamente los efectos de dos factores
ambientales en relacin al comportamiento de la estructura del
pavimento: la lluvia y la temperatura.
La temperatura afectar (1) las propiedades de fluencia del
concreto asfltico; (2) los esfuerzos trmicos inducidos en el
concreto asfltico; (3) el hielo y el deshielo del terreno de
fundacin
Si las lluvias penetren en la estructura del pavimento o en el suelo
de cimentacin, se afectar las propiedades de esos materiales.
Adems, Las variaciones estacionales de la temperatura afectan
considerablemente la resistencia de los materiales que conforman
el pavimento, as como del suelo de cimentacin .
INTRODUCCIN....
Medio Ambiente:
Medio Ambiente:
Variacin
del Mdulo
resiliente a
lo largo del
ao.
INTRODUCCIN....
FACTORES
DAOS.
AMBIENTALES.-
Cambio de
temperatura
y humedad Prdida de
resistencia.
Menor durabilidad.
Disminucin de la
Humedad capacidad de
soporte. PERDIDA DE LA
levantamientos. SERVICIABILIDAD
Hinchamiento Congelamiento.
de la S.R. Desintegracin.
Envejecimiento.
Sequedad.
Otros Factores Deterioro de los
materiales.
INTRODUCCIN....
Drenaje:
El exceso de agua combinada con volmenes y cargas de trfico
crecientes, han llevado a menudo al destrozo prematuro de la
estructura del pavimento
El agua ingresa a la estructura del pavimento en muchas formas,
tales como, a travs de las grietas, juntas, o infiltracin a travs
del pavimento, o en forma subterrnea desde un acufero
interrumpido, nivel fretico elevado, o una fuente localizada
Confiabilidad:
Diseo de Bermas.:
El concepto de Bermas segn AASHTO, es la porcin de
carretera, contigua a la va de circulacin, para acoger
durante emergencias a los vehculos parados y para el
soporte lateral de las capas de base y sub-base .
En algunos casos, la berma es usada como desvo
temporal en el caso de ejecucin de trabajos de
rehabilitacin o mejoramiento de la carretera.
La gua no considera un criterio especfico de diseo de
bermas, solamente un apndice con recomendaciones para
su diseo.
En cualquier caso, se debe tenerse en cuenta la prctica
local, experiencia y anlisis de costos para su diseo.
PROCEDIMIENTO DE DISEO.
Donde:
SN a1 D1 a2 D2 m2 a3 D3 m3
Donde:
Superficie Asfaltica D1 a1
Capa de Base D2 a2 m2
Capa de subbase D3 a3 m3
subrasante
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
NOMOGRAMA DE DISEO
VARIABLES DE DISEO
Restricciones En El Tiempo.
Trfico.
Confiabilidad.
Efectos Ambientales.
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Restricciones de Tiempo
PERIODO DE ANALISIS
CONDICIONES DE LA VIA
(AOS)
w18 = DD * DL * w18
Donde:
DD : Factor de distribucin Direccional, expresado FACTOR DE DISTRIBUCIN DE CARRIL DL
como una relacin que toma en cuenta las Numero de carriles Porcentaje de ESAL
unidades ESAL por direccin (P.e. norte-sur, este- en cada direccin en carril de diseo
oeste, etc.) (de 0.3 a 0.7; generalmente 0.5)
DL : Factor de distribucin de carril, expresado como 1 100
una relacin del trfico que considera la 2 80 - 100
distribucin del trfico cuando dos o ms carriles
existen en una direccin de trfico. (ver tabla) 3 60 - 80
w 18 : Unidades ESAL de 18 Kip acumuladas, prevista 4 50 - 75
para una seccin especfica de la carretera en el
perodo de anlisis (del estudio de trfico)
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Factor de Confiabilidad.-
La confiabilidad es bsicamente un medio para introducir cierto grado de certeza
en el procedimiento de diseo, para asegurar que las diferentes alternativas de
diseo durarn todo el perodo de anlisis. Este factor toma en cuenta las posibles
variaciones en la prediccin del trfico w18 y en la prediccin del comportamiento
W18 y, por lo tanto, proporciona un determinado nivel de seguridad ( R) que las
secciones del pavimento sobrevivirn durante el perodo para el cual fueron
diseadas. La tabla que se adjunta, presenta los niveles de Confiabilidad
recomendados para varias clasificaciones de vas.
Coeficientes de Capa ai .-
La contribucin estructural de los materiales a la resistencia del
pavimento est representada por los coeficientes de capa, los cuales
miden la resistencia relativa de los materiales de construccin. La
Gua AASHTO proporciona grficos que permiten determinar los
valores de ai. A continuacin de presentan rangos de valores
recomendados para diferente materiales:
Coeficientes de Capa ai .-
Carta para la
estimacin del
coeficiente
estructural de
capa de
Concreto
asfltico (a1)
de gradacin
densa basado
en el Mdulo
Elstico
(Resiliente)
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Coeficientes de Capa ai .-
Variaciones
en el
coeficiente
de capa de
base
granular (a2)
con
diferentes
parmetros
de
Resistencia
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Coeficientes de Capa ai .-
Variaciones
en el
coeficiente
de capa de
sub base
granular (a3)
con
diferentes
parmetros
de Subbase
(Resiliente)
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Coeficiente De Drenaje .-
El mtodo AASHTO asume que la resistencia de la subrasante y la
base permanece constante durante la vida de diseo del pavimento.
Esta presuncin es correcta si el pavimento est provisto de un
sistema de drenaje apropiado. El nivel de drenaje de un pavimento
flexible es considerado mediante el empleo de modificadores del
coeficiente de capa, porejemplo, un coefeiciente de capa ms alto
podra utilizarse para condiciones de drenaje mejoradas. El factor
que modifica el coeficiemte de capa por efecto del drenaje se
incluye en la ecuacin de diseo con el valor mi . Los posibles
efectos del drenaje en la capa de concreto asfltico no son tomados
en cuenta. La Tabla siguiente presenta en forma general los
diferentes niveles sugeridos de drenaje:
SN a1 D1 a2 D2 m2 a3 D3 m3
PROCEDIMIENTO DE DISEO . . . .
Coeficiente De Drenaje .-
SN 1 a1 D1 SN1
SN 2 SN 1 Capa superficial
D 2 Capa de base
a 2 m2
Subbase
SN 1 SN 2 SN2 Subrasante
D
3
SN3 SN 1 SN 2
a3 m3