UNIVERSIDAD TECNOLOGICO DEL PERU UTP

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y MECANICA

PERIODO 2017-3
CURSO: Z295 ELEMENTOS DE MAQUINAS Y FUNDAMENTOS DE DISEO
Docente MSc. Ing. Edwin Abreg Leandro
SEMANA 1
CLASE 1
FECHA: 6.11.2017
TEMAS:
Transmisin por cadenas de rodillos
OBJETIVO
Que los estudiante:
Entiendan los conceptos sobre por cadenas de rodillos
Sepan las aplicaciones de transmisin por cadenas de rodillos
Sepan el procedimiento para el clculo y seleccin de transmisin por cadenas de rodillos
Partes de una cadena de rodillos
Las partes de que consta una cadena de rodillos se presentan en la figura siguiente:
CADENAS DE RODILLOS
1.CADENAS DE RODILLO NORMA BS O DIN
Esta cadena se denomina ISO, Cadena British Estndar (BS)
o Cadena DIN. La cadena europea es la ms difundida en
Europa en el campo de la transmisin de potencia y es
utilizada en la mayora de las maquinas construidas en Europa.

De una hilera de rodillos De dos hileras de rodillos

De tres hileras de rodillos

Cadenas de rodillos ASA /ANSI
El campo de aplicacin es similar al
de la Serie Europea, con la ventaja de
una mayor resistencia a la fatiga, por
caractersticas de fabricacin. Pero,
tienen carga de rotura inferior. Son
muy utilizados en Europa en
fabricacin de mquinas americanas.
Disponibles en: 1, 2, 3, 4, 5,6 hileras
de rodillos
 Efecto de cuerda

Con esta figura se trata de explicar el fenmeno denominado accin de cuerda caracterstico de
estas transmisiones. Considerando en la figura anterior el rodillo A en un instante en el que est
precisamente apoyado en el diente correspondiente, se observa que la lnea de centros de la
cadena est separada una distancia rcos del eje. Esta distancia es menor que el radio r. Si n es
el rgimen de giro del pin, la velocidad lineal de la cadena antes y despus de girar el pin
un ngulo vienen dados por:

El incremento de radio que experimenta el rodillo desde que entra en contacto con l hasta que
gira un ngulo es r(1-cos ). Dicho incremento es tanto ms grande cuanto menor es el
nmero de dientes. Se acepta de forma prctica que cuando el nmero de dientes del pin
iguala o supera el de 25, dicho incremento es despreciable y la cadena no brinca.
Nmero mnimo de dientes del pin

Se recomienda que el nmero mnimo de dientes

del pin ms pequeo de una transmisin por
cadena sea:
Ndiente = 12 baja velocidad (menor de 2
m/s )
Ndientes = 17 media velocidad
Ndientes = 21 alta velocidad (supera los 20
m/s )
Un nmero impar de dientes en el pin y un
nmero par de dientes en la catalina la frecuencia
de contacto entre un diente y un rodillo
determinados es mnima, lo que origina una
mejor distribucin del desgaste. Las fuerzas que
aparecen durante el funcionamiento hacen que la
potencia que pueden transmitir para una traccin
mxima determinada F1 (tngase en cuenta que
F2 0 en las transmisiones por cadena) aumenta
con la velocidad lineal hasta llegar a un mximo, a
partir del cual disminuye, segn se presenta en la
figura siguiente.
Seleccionar de cadenas
Para seleccionar una cadena es preciso conocer:
La potencia a transmitir.
Las rpm del rbol motor y del rbol conducido.
Las condiciones de trabajo, las cuales harn que la
potencia a transmitir se mayor con un coeficiente
obtenido de la tabla 1:

Clculo de potencia de las cadenas

Existen frmulas empricas que permiten calcular la capacidad de
transmisin de potencia de las cadenas en funcin del paso P en
centmetros del rgimen de giro n en r.p.m. y del nmero de dientes Z
del pin ms pequeo.

Frmula (I): Aplicado para velocidades inferiores a las que causan

rotura por fatiga del eslabn.
Frmula (II): Aplicado para impacto casquillo-rodillo.
El coeficiente toma valores de: =17 para cadenas de paso pequeo
= 29 para cadenas de paso grande.
Tambin una vez analizadas las condiciones de trabajo, la potencia y el
rgimen de giro del pin ms pequeo es posible la utilizacin de
grfico siguiente:
Velocidad lineal de la cadena

El clculo de la velocidad lineal de la cadena se puede hacer de dos formas:

Siendo:
dp = dimetro primitivo del pin
n = rgimen de giro del pin
P = paso de la cadena
Z = nmero de dientes del pin

TEMA 7.- CADENAS

https://previa.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/elementos/tema07.pdf
(pgina 74)
Las principales ventajas de uso:

No presenta deslizamiento, i = cte.

Es compacta y no requiere tensin inicial como en el
caso de las correas.
Si esta bien diseada es mucho ms duradera que las
correas.
Permite trabajar con menores distancias entre centros
de poleas, con la consiguiente ventaja econmica.
Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fcil
arreglo.
Son poco sensibles al medio en que trabajan.
Clculo de longitud de cadena
El clculo de la longitud de cadena necesaria en una instalacin se hace
segn la frmula:

Donde:
C: Distancia entre centros de pin - catalina
Z1: Nmero de dientes del pin
Z2 : Nmero de dientes de la catalina
P : paso de la cadena
Como norma general se admite, salvo que se coloquen tensores o guas
para que la catenaria no sea excesiva, que la mxima distancia entre
centros de piones: 80 pasos, siendo
aconsejable en el caso de transmisiones muy largas montar varios
rboles en serie. Para la unin de los extremos de una cadena se usan
conexiones especialmente diseadas que permiten un rpido y cmodo
empalme, denominadas eslabones de unin.
Las principales desventajas:

Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser

varios, pero en todos los casos las ruedas dentadas deben
estar en el mismo plano.
Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para
evitar el uso de apoyos laterales para la cadena.
Son ms costosas que las transmisiones a correas.
Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas
peridicas y lubricacin adecuada.
Para absorber los alargamientos deben disponerse los
ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar
un pin tensor en el ramal flojo.
Comparacin de transmisin: bandas, cadenas y engranajes
No hay aislamiento elctrico, debido a que no hay
contacto metal - metal entre las unidades de conduccin
y las conducidas.
Hay menos ruido que en una transmisin por cadenas.
Hay bandas planas que pueden utilizar para distancias de
centros grandes, en los que el peso de la cadena
resultara excesivo.
Comparacin de transmisin: bandas, cadenas y engranajes
Las bandas planas se pueden utilizar a velocidades
extremadamente altas, donde la inercia de la cadena
debe considerarse en el ajuste de la cadena en la tensin
de la rueda dentada y de la cadena.
No se requiere lubricacin.
La variacin de la distancia entre centros de la flecha y el
alineamiento de la flecha son mucho menos crticos que
para transmisiones por engranajes o por cadenas.
 Ventajas de la transmisin por cadenas

La variacin de la distancia entre centros de la flecha se

puede acomodar mas fcilmente que con transmisin por
engranajes.
Las cadenas son ms fciles de instalar y reemplazar que
las bandas, debido a que la distancia entre centros entre
las unidades de conduccin y las conducidas no necesita
ser reducida para la instalacin (las bandas con
articulaciones y empalme salvan esta objecin al copsto
de menor potencia nominal).
 Ventajas de la transmisin por cadenas
Las cadenas no requieren tensin sobre el lado
flojo, por lo que las cargas sobre los apoyos se
van a reducir.
Las cadenas no se deslizan ni se resbalan, como
lo hacen las transmisiones con bandas (salvo
bandas dentadas).
 Ventajas de la transmisin por cadenas
Las transmisiones por cadenas son mas
compactas debido a que los dimetros de
las ruedas dentadas son menores y las
cadenas son mas angostas que las poleas y
las bandas para la transferencia de potencia.
Las cadenas no desarrollan cargas estticas
Las cadenas no se deterioran con el tiempo,
el calor, el aceite ni la grasa.
Las cadenas pueden operarse a
temperaturas mas altas que las bandas.
Ventajas de las transmisiones por engranajes
Las transmisiones por engranajes son las
ms compactas que las transmisiones por
cadenas o por bandas, debido a que la
distancia entre centros son mnimas.
Los engranajes tienen mayor capacidad de
velocidad que las bandas o cadenas.
Los engranajes tienen lmite ms amplios de
relaciones de velocidad que las cadenas.
Ventajas de las transmisiones por engranajes
Los engranajes pueden transferir mejor la
potencia alta a velocidad elevada que las
bandas o cadenas.
Los engranajes metlicos no se deterioran con
el tiempo, el calor, el aceite ni la grasa.
Los engranajes metlicos no desarrollan
cargas eltricas estticas.
 Factores de servicio y potencia de diseo
Factor de servicio. Es un factor multiplicativo para aumentar la
potencia de diseo, antes de la seleccin de las bandas o
cadenas que se utilizarn en l transmisin. Son sumistrados por
los fabricantes de bandas y cadenas y/o por sus asociaciones,
basados en la experiencia acumulada en las aplicaciones
representadas por el equipo listado en sus guas de diseo
(catlogos de producto). Ejemplo: Gates Rubber, Co para bandas;
Renold y (Asociacin Americana )para cadenas, entre otros.
Potencia de diseo. Es la potencia aumentada, cuyo objetivo es
tomar en consideracin sobrecargas momentneas (como el par
de arranque) y las fluctuaciones de carga en la unidad conducida
(prensa punzodora, bombas de pistn, molinos trituradores, etc.)
y en la conductora, como en una mquina de combustin
interna.
 Conclusiones
Entre los diversos tipos de cadenas empleados en transmisiones de potencia las ms usadas
son las cadenas de rodillos