Curso Injeção Eletrônica GM

Curso
4 edio
Volume 4/5: GM
Goinia - junho de 2001
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
Csar Jos Rodrigues
RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.
Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.
Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
GM
2
Modelo
Modelo
v.4-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
135 p
Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
1 - Motores - Combusto Interna. 2 -
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
04
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio
Modelo
Modelo
Astra - Zafira Injeo Eletrnica 2.0 MPFI ( 98) 12

1.8 e 2.0 (99 ) 14
ABS 16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ar Condicionado 17
Imobilizador 18
Rels e Fusveis 2.0 MPFI ( 98) 18
ria
1.8 e 2.0 (99 ) 19
C20 Injeo Eletrnica 4.1 M.P.F.I 20
ABS 22
Rels e Fusveis 23
Celta Injeo Eletrnica 24
ha
Ar Condicionado 26
Imobilizador 27
Rels e Fusveis 27
Corsa Injeo Eletrnica 1.0 E.F.I 28
1.4 E.F.I 28
en
1.6 E.F.I
1.0 M.P.F.I
1.6 M.P.F.I
30
32
32
1.0 16V 34
1.6 16V 34
Ar Condicionado 1.0 E.F.I 36
ng
1.4 E.F.I 36
1.0 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.6 M.P.F.I ( 09/98) 37
1.0 16V ( 09/98) 37
1.6 16V ( 09/98) 37
oE
1.0 M.P.F.I (09/98 ) 38

1.6 M.P.F.I (09/98 ) 38 GM
1.0 16V (09/98 ) 38
1.6 16V (09/98 ) 38

ABS ( 97) 39
(98 ) 40
Imobilizador 41
cl
Rels e Fusveis 41
Monza - Kadett - Ipanema Injeo Eletrnica EF 500 42
Classic 44
Ci
2.0 MPFI 46
Kadett GSI 46
1.8 E.F.I 48
2.0 E.F.I 48
Kadett MPFI 50
2.0 E.F.I 52
Rels e Fusveis 53

Sumrio
Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Omega - Suprema Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I (gasolina) 54

2.0 M.P.F.I (lcool) 56
2.2 M.P.F.I 58
3.0 M.P.F.I 60
3.8 V6 62
4.1 M.P.F.I 64
ria
Transmisso Autom. 3.0 M.P.F.I 66
3.8 V6 67
4.1 M.P.F.I 68
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I 69
3.0 M.P.F.I 69
ha
2.2 M.P.F.I 70
3.8 V6 71
4.1 M.P.F.I 72
ABS Todos os tipos - 3.8V6 73
en3.8 V6 74
Rels e Fusveis Todos os tipos - 3.8V6 75
3.8 V6 77
S10 - Blazer Injeo Eletrnica 2.2 E.F.I 78
2.2 M.P.F.I 80
2.4 M.P.F.I 82
ng
4.3 V6 ( 2000) 84
4.3 V6 (2001 ) 86
Transmisso Autom. 4.3 V6 ( 2000) 88
4.3 V6 (2001 ) 89
2.2 M.P.F.I 91
oE
2.4 M.P.F.I 92
GM 4.3 V6 93
ABS ABS - T 94
nas 4 rodas ( 2000) 95

nas 4 rodas (2001 ) 96
Imobilizador 2.4 M.P.F.I 97
4.3 V6 (2001 ) 97
cl
Rels e Fusveis ( 2000) 98

(2001 ) 99
Silverado - Grand Blazer Injeo Eletrnica 4.1 M.P.F.I 100
Ci
Ar Condicionado 4.1 M.P.F.I 102

ABS ABS - T 103
nas 4 rodas 104
Rels e Fusveis 105
Tigra 1.6 16V Injeo Eletrnica 1.6 16V 106
Ar Condicionado 108
Rels e Fusveis 109
Ciclo Engenharia
Sumrio
Modelo
Modelo
Vectra Injeo Eletrnica 2.0 M.P.F.I ( 96) 110
2.0 16V GSI ( 96) 112
2.0 M.P.F.I (97 ) 114
2.2 M.P.F.I 114
2.0 16V (97 ) 116

2.2 16V 116
Transmisso Autom. ( 96) 118
ria
(97 ) 119
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I ( 96) 120
2.0 16V GSI ( 96) 120
2.0 M.P.F.I (97 ) - manual 121
2.0 16V - manual 121
ha
2.0 M.P.F.I (97 ) - automtico 122
2.0 16V - automtico 122
2.2 M.P.F.I - manual 123
2.2 16V - manual 123
2.2 M.P.F.I - automtico
en 124
2.2 16V - automtico 124
ABS 2.0 M.P.F.I ( 96) 125
2.0 16V ( 96) 126
(97 ) 127
Imobilizador 128
ng
Rels e Fusveis ( 96) 129
(97 ) 130
Apendice 131
oE
GM

cl
Ci

GM
6
Modelo
Modelo
Pgina em Branco
Ci
cl oE
ng
Ciclo Engenharia
en
ha
ria
Como ler um esquema eltrico
1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

Modelo
Modelo
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema
realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.
ria
104 vias
1 26
27 52
ha
53 78
79 104
Fig. Ford 12
24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

25 tulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
Aterramento da U.C.E () 2.3 L 33
51 en da bateria em cada um dos terminais indicados.
76
77 Setas indicam que estes terminais vo ser utili-
103 zados em outros componentes
Terminais da U.C.E. que esto aterrados
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
ng
- + 4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. con-
Sistema de alimentao da 55
memria da U. C. E. F2
f5 forme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
f5 = 20A, f2 = 20A, F3 de bateria no terminal indicado.
f3 = 30A, f19 = 25A, D
f20 = 15A F19 ch ig Bateria
F20 Fusvel
oE
Coluna de derivao Chave de ignio No exemplo: o ter-

de positivo minal 55 alimentado com
Capacitor
tenso de bateria. GM
Diodo

5) Interruptor do pedal de embreagem
2.3 L Interruptor do pedal da

embreagem - t. mec. ()
64
91 Ignorar este passo.
Esta pea somente est dis-
cl
ponvel na verso 2.3L.
97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

30 87 Identificao dos terminais do componente
Ci
Rel principal (Vdc): F2 71

U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo
O rel alimentado por D e F2, respectivamente

diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa, Todo quadrado branco um ponto de alimentao
energizando o rel. positiva derivada de um nico ponto marcado com
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
7
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda de- tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
rivando um endereo denominado 97. mesma pgina.

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

Modelo
3 5
Rel da bomba de F3 40
combustvel (Vdc)
97 80
2 1
Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es-
O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado
8) Testar sensor de rotao como no captulo

5.1.15
ha
Sensor de rotao e PMS 22 Sinal do sensor de rotao
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste
Roda dentada
Sensor de fase (, Vac)

en76
85 9)
captulo 5.1.15
Testar sensor de fase como no
10) Testar o medidor de massa de ar como

no captulo 5.4.6
ng
97
Medidor de massa de ar 88
(Vdc) 36 O medidor de massa de ar alimentado positiva-
mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
diretamente, enquanto que os outros dois represen-
tam sinal (88) e massa de sinal (36)
oE
GM Sensor de temperatura 39 11) Testar os sensores de temperatura do

do ar ( Vdc ) 91 ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
0 c
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci
Ciclo Engenharia
12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Modelo
Modelo
no captulo 5.7.6
Sensor de posio 90 + Tenso de referncia do sensor de posio da bor-
da borboleta (,Vdc) 89 boleta
91
Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

so de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em fal-
sos resultados
ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a
ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91
en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE
dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

74
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
97 GM
de durao do chaveamento de massa o tempo de
injeo 100

cl
Ci

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

Modelo 26
1
4
F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

2
3
52
78
1
4
ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao
ha
40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B
tulo 6.4.4 / 6.4.3

en
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Cap-
67
56
2.3 L
2.5 L
97
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)
A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

ng
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3 97
Corretor da marcha lenta
83 tipo eletrovlvula (10 ,Vac)
20) Comando da lmpada de anomalias

oE
15
Lmpada de anomalias
GM
2
21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

mtica. Se houver. 14
27
28
cl
29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci
81
84
92
10
Ciclo Engenharia
22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

Modelo
Em geral, um o terminal de solicitao e o outro 69
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor
23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

48 Tacmetro
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16
ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE
GM

cl
Ci
11

Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M1.5.2
Modelo
Modelo
Astra 2 37
2.0 MPFI 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 19 16
98)
( 24
37
42
Eletroinjetor 2 (,Vac)
16
37
ria
16
Alimentao da memria da 18
+30 37
U. C. E.
+15
f Eletroinjetor 4 (,Vac)
ch ig 16
Alimentao da U. C. E. + 15 27
ha
37
Rel principal (Vdc): + 30 30 87

37 + 15
fase A: 86 85
U.C.E e atuadores + 30 46
Bobina de ignio (,Vac)
fase B:
Bomba de combustvel e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F2
Bomba de combustvel
lambda 30 87b
A 37
F2 = 20 A F2 Eletrovlvula de purga do
5 canister (,Vac)
ng
1
Sensor de rotao e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
37
3
Medidor de massa de ar 4 7
(Vdc) 2 30
1
15
oE
Sensor de temperatura do Lmpada de anomalias

44 22
GM ar (,Vdc)
0 c
30
55 J Tomada de diagnose
B
Cdigo lampejante
Sensor de temperatura 13 A
45
da gua (,Vdc) 30 40
0 c Conexo com o sistema de
41 ar condicionado
2 23
Sensor de posio 12 +
3
da borboleta (,Vdc) 53
cl
1
30
43 Tacmetro
A
Sonda lambda aquecida 37 Computador de bordo
B
(Vdc) 32
A
C 28
Ci
19
10
95 11
Conector de octanas () B
A 30
91 C
37
tipo motor rotativo (, Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
12 1 19
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Astra
Medidor de massa de ar Tenso (V) 2.0 MPFI
Marcha lenta 0,72 a 0,88 98)
(
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia () Tenso (V)

110 150 0,5
100 200 0,7
ria
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
Sensor de temperatura do ar (C) Tenso (V)

50 2,3
30 3,0
10 en 3,9
Sensor de posio da borboleta Resistncia () Tenso (V)

fechada ................ 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
ng
1e2 1520 a 2280 ................
Sonda Lambda Resistncia () Tenso (V)

Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ....................... 0,1 a 0,9
oE
Corretor da marcha lenta Resistncia ()

pinos 37 - 4 7 a 15 GM
Eletroinjetor Resistncia ()

isolado 13,5 a 16,5
pinos 37 - 16 3,3 a 4,2
tempo de injeo 2 a 2,8 ms
cl
Eletrovlvula de purga do canister Resistncia ()

pinos 37 - 5 25 a 40
Presso da linha 3,1 a 3,3 bar

Ci
Bobina de ignio Resistncia ()

primrio 0,6 a 0,8
secundrio 5200 a 6200
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e faa K A
um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da J B
lmpada de anomalias no painel. H C
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. G D
13
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. F E
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro.
Injeo Eletrnica
Modelo Aterramento da U.C.E () A21
Modelo A9
B17
Astra Eletroinjetor 1 (,Vac)
A6
1.8 e 2.0 FV2 = 60A FV2
B17
(99 ) FV6=40A FV6
+15
A17
ch ig
B17
Zafira Alimentao da U. C. E. FV2 B18 Eletroinjetor 3 (,Vac)
A16
Imobilizador 7 B11
B17
ria
Alimentao da U. C. E. + 15 B8 Eletroinjetor 4 (,vac)
A7
Rel Principal (Vdc): B17 B7
A28 1
U. C. E. 30 87
FV6 B17
Rel da bomba A38 1-4
Eletroinjetores FV6 B9
Eletrovlvula do canster 85 86 3 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
F19
F19 = 15A f19
ha
LAM
A10 2-3
30 87 2
Rel (Vdc): FV6 A19
Bomba de Combustvel
B17 B3 F19
86 85 Bomba de combustvel
B
A32
Sensor de rotao e 1
en A22
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 2
A9
3
1 A29+ B17
Sensor de fase (Hz) 2 A23 Eletrovlvula de purga do
3 A9 A34 canister (,Vac)
3
Sensor de presso absoluta A29+
4
ng
(Vdc) A12
1
A1
Sensor de temperatura do 2
A3 2 Central do Imobilizador
ar (,Vdc)
F13
Sensor de temperatura A5 Lmpada de anomalias
da gua (,Vdc) A1 B12
0 c
2
oE
Sensor de posio A29+

3
da borboleta (,Vdc) A13
GM
1
A1
B10 7 Tomada de diagnose
Sonda lambda (Vdc) A30 B13 86(1) Comando de acionamento
A9 B14 86(2) dos eletroventiladores

LAM B2 20 Tacmetro
1
Sonda lambda aquecida 2 b13
cl
(Vdc) 3
A20 B6 b16 Mdulo de controle do
compressor sistema de arrefecimento do
B5 b17
B26
presso A/C motor e ar condicionado
b10
3 solicitao A/C
Interruptor de mnimo A4 B35
4
(, Vdc) A37
Ci
B16 27 Computador de bordo

1 (consummetro)
tipo motor de corrente 2
A35
contnua (,Vac) A26
A11
Sensor de detonao (Vac) 38 + 38 vias
A2
A1 A10 B1 B10
trava
trava
A11 A19 chicote B11 B19 chicote

A20 A28 B20 B28
Sinal de velocidade
ABS 25 B36 A29 A38 B29 B38
Fig. GM 09
+15
3
Sensor de velocidade (Hz) 1 B36
2
14
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS Resistncia () entre pinos A32 - A22 800 a 1200 Modelo
Modelo
Sensor de presso absoluta (mmHg)
Astra
pinos A12 - A1 - Tenso (V)
1.8 e 2.0
0 3,60 a 4,30
(99 )
-100 3,03 a 3,58
-200 2,46 a 2,86

Zafira
-300 1,89 a 2,14
-400 1,32 a 1,42
ria
-500 0,75 a 0,70
Sensor de Temperatura da gua e do ar

(C) Resistncia () Tenso (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
ha
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
en
20 2400 3,4
Sensor de posio da borboleta

Fechada Aberta
Resistncia A13 - A1 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K
ng
tenso A13 - A1 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste de resistncia eltrica do sensor de posio da borboleta

oE
Sonda ....................... 0,1 a 0,9

GM
pinos A35 - A26 30 a 70

isolado 12 a 15
tempo de injeo 8V 2,0 a 5,8 ms
cl
tempo de injeo 16V 3,8 a 5,8 ms
Eletrovlvula de purga do canister Resistncia () entre os pinos A34 - B17 25 a 35

Ci

primrio isolado 0,8 a 1,0
primrios: pinos A28 - A10 1,6 a 2,0
secundrio 10,5 a 12,8 K
15

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Astra Aterramento da U.C.E () 16 -

1.8 e 2.0 19 -
A Solenide de isolamento DD
(99 )
+30 A Solenide de descarga DD
60 A
Zafira FV5
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenide de isolamento DE
F23
ria
10 A
F38
A Solenide de descarga DE
Memria da U.C.E FV5 17
18 A
Alimentao F23 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700
en 3
19 -
B
Dianteira esquerda (,Vac) 1400 a 1700 6 M Bomba de recirculao
19 -
Sensor de velocidade - 16
2
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1 4
19 - M
ng
5 Tomada de diagnose
11
K 8
16
Traseira esquerda (,Vac) 900 a 1200
8
19 - F28
F38
Interruptor do pedal de freio
Unidade de injeo eletrnica
(,Vdc) 14 25 B36
(Sinal de velocidade)
F13
oE
22
Lmpada de anomalias 20
GM 10 31 vias
27 31
trava
16 chicote
Interruptor do conector da U. C. E. 26
19 - 1 15
Fig. GM 09 ABS
LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl
Ci
16
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica

Astra
+30
BOSCH
Sistema
1.8 e 2.0
FV8
FV8-40A Motronic M1.5.5 (99 )
FV4-30A B35 B35 Solicitao Ar Cond

FV4 Comando do Compressor
B05
F3-40A FV3-60A Comando de Presso
F3 B26
F39-7.5A FV2-60A Comando de Temperatura
F39 B06
Comando de Velocidade
ria
FV1-60A B02
+50
+15 ch ig
F2-30A
B13
F2
F13-7.5A B16
F13
F35-10A B10
F35 B17
F40-7.5A
F40 Modulo -
Arrefecimento
ha
+ Polia Eletromagntica
- A07 Compressor
B04
-
B03
+ +
F35 B14 A12
+ A14
F39 B07 - Transdutor de Presso
+ A13
F40 B20
+
+15 B15
+ en
FV4 B01
+ A02
FV8 B06 Resistncia (1)
22 31 A20
Painel de Instrumentos F13 B11
Eletroventilador (1)
A06 Arrefecimento
20 + 20 vias -
ng
Conector A = J1 Conector B = J2
Trava
Trava
06 01 06 01 Arrefecimento
20 07 20 07
A04
Fig. GM 09 AC
A01 Resistncia (2)
B12 Tomada de Diagnstico

oE
F2
+
A03
A02
B06 B35 Solicitao do Ar Cond GM
-

Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
6
5 A10
2
cl
Resistncias A08
1 A06
4 A04
1
A05
Vlv Solenide
3 A07 TERMOSTATO
Recirculao
Ci
RECIRCULAO
INTERRUPTOR SEGURANA
DESEMBAADOR
A
B04 AR CONDICIONADO
Vlv Solenide
B B05
Aquec. gua Quente
B01 A09
Termostato C
Descongelamento B02 A01
LEGENDA
A11
30 87 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
F3
Rele 87A B35 Positivo proveniente do Rele da 1a. Vel
Desembaador 86 85
J2 34
J3 04
SENTIDO DE LEITURA
Modulo Temporiz Endereo ABC
(Multi Timer) Sai
ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
17

Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Astra Aterramento da U.C.E () 4 F13

1.8 e 2.0 22
Lmpada de anomalias
(99 ) FV2
2 34 da injeo eletrnica
60A
+15
ch ig
Zafira +15 1
Anti-furto
23
F13 6 7
7,5A Diagnose
Alimentao (+30) Fv2
ria
9
Sinal de ignio +15 5
Antena da chave eletrnica

incorporada
7 B11 Conexo com o sistema
M1.5.5
ha
de injeo eletrnica
Rels e Fusveis
en
98)
Astra 2.0 MPFI (
ng
Central de reles e fusveis interna na caixa de fusveis interna:

R1 = rel do aquecimento do espelho
Lado esquerdo do painel
R2 = rel do indicador de direo
R3 = rel temporizador do vidro traseiro
R07 R08
oE
R01 R02 R03 R13 R4 = rel temporizador do lavador e limpador do pra-

brisa
GM R5 = rel do desembaador
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R6 = rel da cigarra de advertncia de faris ligados
R7 = rel do farol de neblina

K A
R8 = rel da lanterna de neblina
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C
cl
G D
no interior do habitculo, abaixo e a direita do porta
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
luvas:
Central de Injeo Eletrnica.
Rel duplo da injeo eletrnica.
Ci
18
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Astra 1.8/2.0 - MPFI e 16V (99 ) Astra

Zafira
Caixa de reles e fusveis interna

Caixa de rels e fusveis interna
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R1 = buzina
R2 = Farol alto
ria
R9 R10 R11 R3 = Limpador do vidro traseiro
R4 = no utilizado
F01
F02
R12 R13 R5 = Farol de neblina

R6 = Lanterna de neblina traseira
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
R7 = Sinalizador de direo (lado direito)

F03
F04
F05
ha
R8 = Sinalizador de direo (lado esquerdo)
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R9 = no utilizado
R10 = no utilizado
R11 = Limpador do pra-brisa
R12 = no utilizado
Caixa de maxifusveis do vo do motor en R13 = Desembaador do vidro traseiro
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8
Caixa de rels no vo do motor

R1 = Rel principal
R2 = Rel da bomba de combustvel
ng
Central de controle do sistema de arrefecimento
Vo do motor, lado esquerdo, frente da caixa de
rodas. Acesso facilitado pela parte inferior do veculo.
Zafira
oE
Caixa de reles e fusveis interna Caixa de rels e fusveis interna GM

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
R1 = buzina
R2 = Farol alto

R9 R10 R11
R3 = Limpador do vidro traseiro
R5 = Farol de neblina
F01
F02
R12 R13

cl
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
F03
F04
F05

F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R8 = Sinalizador de direo (lado direito)

R10 = Compressor do ar condicionado
Ci
Caixa de maxifusveis do vo do motor R11 = Limpador do pra-brisa

FV1
R13 = Desembaador do vidro traseiro
R04 R08 FV2
FV3
FV4
FV5 Caixa de rels no vo do motor
R03 R07
FV6
FV7 R2 = Controle do condicionador de ar
FV8
R02 R06 R3 = Bomba de combustvel (sem A/C) ou Controle do condicionador de ar
R4 = Rel principal da injeo eletrnica
R01 R05 R6 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar
R7 = 1 vel. do ventilador do radiador (sem A/C) ou Controle do condicionador
de ar 19
R8 = Bomba de combustvel (com A/C)

Injeo Eletrnica
Modelo 2
Modelo 10 37
Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 17
C20 24
42 37
4.1 M.P.F.I Eletroinjetor 2 (,Vac)
15
+30 37
+15 Eletroinjetor 3 (,Vac)
ch ig 35
37
Memria da U.C.E. +30 18 Eletroinjetor 4 (,vac)
33
ria
Alimentao da U. C. E. +15 27 37
Eletroinjetor 5 (,vac)
37 16
Rel principal (Vdc) 1 5 37
+30 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (,Vac)
34
+30 46
4 2
1 1
ha
Lmpada indicadora da +15 1-6
presso do leo
4 F10
Interruptor da presso do
leo 2-5
+30 20
en 2
A
A
3-4
Rel da bomba de +30
5 1
21
combustvel e aquecimento 3
sonda lambda (Vdc) 37 3
4 2 A
Bomba de combustvel
A B
Sensor de rotao e B
49
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) C 19 37
37
A
4 (,Vac)
Sensor de fase (Hz)
B 8 37
C 19 Eletrovlvula de purga do
37 5 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
oE
(Vdc) 2 30 30 B Conector de octanas

C
GM
1
do ar (,Vdc) 30 +30
0 c
13
Sensor de temperatura 45 Tomada de diagnose
da gua (,Vdc) 30 Cdigo lampejante
0 c 55
cl
Central do ABS
A +15
C Lmpada de anomalias
da borboleta (,Vdc) B
53
22
30
Ci
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexo com o sistema de
40
+15 ar condicionado
41
9
8
Adaptador do sinal de 14 9
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
trava
10 38 55 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos Fig. GM 30
20 Central do ABS
Sensor de velocidade
(,Vac)
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
C20
Medidor de massa de ar Tenso (V) 4.1 M.P.F.I
Marcha lenta 0,72 a 0,88

110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
10 3,9

fechada ................
en 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ..................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 14 a 16 GM
tempo de injeo 4,5 a 5,3 ms

pinos 37 - 5 25 a 40
cl

primrio 0,6 a 0,8
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de F E D C B A
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B G H J K L M
da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias

no painel.
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice deste livro. 21

ABS
VARGA: VCCW 004.0
Modelo
Modelo
C20 Aterramento da U.C.E () 4

A 3a6
UNIDADE HIDRULICA
13
ABS T +30 B
Solenide de isolamento ()
4
+15
15 A ch ig Solenide de descarga ()
F1 14
D 1a3
20 A 8
F2
5A C
F3 6 Interruptor de ajuste (,Vdc)
Alt. A
ria
9
F2 1
Rel Principal (Vdc): 30 87
U. C. E. Alt.
86 85
Sensor de velocidade 3 4
ha
3 A
Traseira (,Vac) 1,0 a 1,6 K 10 Tomada de diagnose
10 B
4
12 C
F1 7 D
Interruptor do pedal de freio F
(,Vdc) 11 E
F3
F1
Lmpada de anomalias
Indicao do nvel do fludo 0,8 a 1,2 K

en 7 LOCALIZAO
Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
U.C.E. = Painel de instrumentos abaixo do rdio
2
de freio (,Vdc)
Lmpada de aviso do nvel F1

do fludo de freio 14vias
ng
14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
Interruptor do nvel do
Fig. GM 29 ABS
fludo de freio
oE
GM
cl
Ci
22
Ciclo Engenharia
Localizao de Rels:
Ci
cl
Rel principal e rel da bomba de combustvel:
oE
Na caixa de fusveis, os dois rels verdes do lado esquerdo
ng

en
ha
ria
Rels e Fusveis
C20
23
GM
Modelo
Modelo

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Modelo
Modelo
Celta B3 A32
Aterramento da U.C.E () B4 Eletroinjetor 1(, Vac)
B5 B8
B19
B20 A32
Eletroinjetor 2(, Vac)
B9
MAXI FUSVEL 1 = MF1 = 20A MF1 A32
+15
Eletroinjetor 3(, Vac)
ria
F17 = 10A F17 ch ig B24
F19 = 15A F19 A32
F4 = 5A F4 Eletroinjetor 4(, Vac)
B25
+30
Memria da U.C.E. MF1 A3
A18 B1 C
Sinal de Ignio F19 +15 A31 1-4
ha
Imobilizador 7 A20
B F19
2-3
A32 B17
A
30 87
Rel da bomba de MF1 A32
en A32
combustvel (Vdc)
F19 A28
86 85
B
Bomba de combustvel
2
Sensor de rotao e 1
B7
B30
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) B23 D
3 B15 B
B31 C
tipo motor de passo (,Vac)
B14+ B16
ng
Sensor de presso absoluta C
A
(Vdc) B B13
B32 A32
A Eletroivalvula de purga do
A12 canister(, Vac)
Sensor de temperatura B11
do ar (,Vdc) B32 +15 F4
0 c
22
Lmpada de anomalias
A29
oE
Sensor de temperatura B27 3

da gua (,Vdc) B32 2 Imobilizador
0 c
GM +15 F4
Sensor de posio A 22 Lmpada indicadora de alta

B14+
C
da borboleta (,Vdc) B29 A30 temperatura do motor
B 2
B32
+30 MF1
Sonda lambda (Vdc) B12
16
A10
cl
+15 6
F17 Tomada de diagnose
4
3
Cdigo lampejante
5
Sensor de velocidade (Hz) 2
7
1 A27
6 Imobilizador
Painel de Instrumentos 20 19 Painel de Instrumentos
Ci
Rel do Eletroventilador de
Sensor de presso do A13 85
B A4+ baixa velocidade
sistema de ar condicionado C A6
A19 Rel do Eletroventilador de
(Vdc) A A14 85
alta velocidade
Interruptor de solicitao de
32 + 32 vias A9 4
ar condicionado (A/C)
17 32
Rel da embreagem do
A15 85b
1
B = CINZA compressor de A/C
16
17 32
A = PRETO
1 16
24 Fig. GM 26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec H
Sensor de rotao e PMS Eletrovlvula de purga do canister
Modelo
Modelo
Resistncia () Resistncia
B27 e B23 500 a 600 A12 e A32 33 a 39
Celta
Sensor de Temperatura do Ar CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS

C Resistncia () - B11 e B32 Para ativar o cdigo, encontre a

50 973 tomada de diagnose fixada junto 9 1
60 660 caixa de fusveis interna e faa um 10 2
ria
70 465 jumper entre os terminais da 4 e 6 11 3
da mesma. Vire a chave de ignio e
12 4
Sensor de Temperatura da gua conte as piscadas da lmpada de
anomalias no painel. 13 5
C Resistncia () - B27 e B32 6
50 973
O cdigo de quatro dgitos: primeiro 14
conjunto = milhar, segundo conjunto 15 7

60 660
ha
= centena, terceito conjunto = dezena 16 8
80 325 e quarto conjunto = unidade.
90 235
Exemplo: =0
Sensor de Posio da Borboleta pausa
Resistncia () en =4
Fechada (B29 e B32) 1700 a 1900 pausa
Aberta (B29 e B32) 3600 a 3700
=8
B32 e B14 2530
pausa
Sonda Lambda =1
ng
Tenso (V) pausa longa
B12 e massa 0,1 e 0,9V Compondo: cdigo P0481
Compare os cdigos obtidos com a tabela no
Eletro-injetores apendice deste livro.
Resistncia ()
oE
Injetor 1 (B8 e A32) 10 a 15

Injetor 2 (B9 e A32) 10 a 15 GM
Injetor 3 (B24 e A32) 10 a 15
Injetor 4 (B25 e A32) 10 a 15

Bobina de Ignio
Resistncia ()
cl
Primrio 1 (B1 e A31) 0,4 a 0,6

Primrio 2 (B17 e A31) 0,4 a 0,6
Secundrio 1 (1 e 4) 5000 a 6000
Secundrio 2 (1 e 4) 5000 a 6000
Ci
Bomba de Combustvel

Resistncia
B30 e B15 50 a 60
B31 e B16 50 a 60
25

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Celta Unidade de Injeo Eletrnica

85b 86
ROCHESTER F6
87A Rele (R3)
+30 Sistema
Mf3 -30A Multec H 87 30 Plena Carga
F26
MF3
F26 - 15A A15
F26
F28 - 5A
F28 Polia Eletromagntica
Mf5 - 60A Compressor
MF5
ria
+50
ch ig B27 C
+15 Sensor de temperatura
F6 - 5A do motor
F6
B32
B
+A4 Sensor de presso
86 85
(R13) - Rele principal F6 C do fludo refrigerante
87A A6
ha
(Ventilador interno) A
30 87 A19
MF3 A
A13 F28
85 86 (R7) Rele do ventilador
87A do radiador / condensador
(R9) Rele (4 Velocidade) 86 85 30 MF3 velocidade mnima
87A 87
Eletroventilador
30 87
Caixa de Ar (Cx/Ar) A A
en C
B Arrefecimento
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
6 5 4 2
Comutador CV Arrefecimento
de Velocidades 3
7 87 30
A
ng
MF3 (R8) Rele do ventilador
1 9 87A
F6 do radiador / condensador
85 86 velocidade mxima
A14 F28
(R2) Rele (1 Velocidade) F26 CV

30 87
Eletroventilador
87A LEGENDA
Caixa de Ar (Cx/Ar)
85 86 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A Positivo proveniente do Rele Principal
Interruptor B8 Positivo proveniente do Pressostato
oE
Ar Cond (on/off) 1 4 T Termostato

F6 A9
3
GM
CV Comutador de Velocidades
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
cl
Ci
26
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Celta
Aterramento da U.C.E () 4 F4
Lmpada de anomalias
22
F3
5A
+15
F4 ch ig A29 Conexocomo sistemade
5A 7 A20
F3 9
injeo eletrnica
ria
Sinal de ignio F4 5 6 7
Diagnose

incorporada
ha
en
Rels e Fusveis
ng
Caixa de rels e fusveis interna
R1 = bomba de combustvel
R07 R08 R2 = Ventilador interno (velocidade mnima)
R01 R02 R03 R13 R3 = Limpador do vidro traseiro
oE

R04 R05 R06 R09 R11 R12
R6 = Luz indicadora de direo
GM
9 1
R7 = Ventilador do radiador / condensador
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
10 2

(velocidade mnima)
F14
F15
11 3
12 4
13 5
R8 = Ventilador do radiador / condensador

F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
14 6
15 7
16 8
(velocidade mxima)
cl
R9 = Ventilador interno (velocidade mxima)

Posio 10 = Tomada de diagnose
R11 = Compressor do ar condicionado
R12 = no utilizado
Ci
R13 = Ventilador interno (principal)
Caixa de maxi-fusveis do vo do motor

MF1 = Sistema de diagnose e Injeo eletrnica
MF2 = Sistema de iluminao, som e imobilizador
MF3 = Ventilador do radiador
MF4 = Desembaador do vidro traseiro, buzinas e
sinalizao de emergncia
MF5 = Circuito de alimentao da chave de ignio
27

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Modelo
Modelo
Corsa A12 +15

Aterramento da U.C.E () B3 Eletroinjetor (, Vac)
D1
1.0 E.F.I
D15 1,4 a 2,2
D6
1.4 E.F.I +15
3
F26 = 20A F26
2 Mdulo de ignio
+15 D4 4
F17 = 10A F17 ch ig
ria
B3 1
F19 = 15A F19
C16
Memria da U.C.E. F26 +30 B1 Bobina de ignio (,Vac)
Sinal de ignio +15 P=0,6 a 0,9
A6
S=8,0 a 9,2 K
F26 = 20A A
+ 15
30 87
A
Rel da bomba de F26
ha
combustvel (Vdc) B
Bomba de combustvel
A1
85 86
C3 B Corretor da marcha lenta

2 B5
C4 A tipo motor de passo ( Vac)
Sensor de rotao e PMS C5
1 D5 C 50 a 65
(4 janelas - distr.) (Hz) C6 D
3 B3
en F17
C14 Lmpada de anomalias
Sensor de presso absoluta C A5
B C11
(Vdc) A11
A a
A9 b Tomada de diagnose
A8 g Cdigo lampejante
Sensor de temperatura C10
da gua (,Vdc) A11 A2 Sinais de comando do
0 c
ng
B8 sistema de ar condicionado
C1 Tacmetro
Sensor de posio C14
A
da borboleta (,Vdc) C
C13
D2
B
Sonda lambda (Vdc) D7

oE
95
Conector de octanas (220 ) A
C12
GM 91
B
C
D2
F17
Sensor de velocidade (Hz) A10
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
cl
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 17
Ci
28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec M
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
200 6,7
300 10,0
Corsa
900 30,0
1000 33,3
1.0 E.F.I
1500 50,0
1.4 E.F.I
3000 100,0
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V)
ria
0 4,9
-150 3,8
-230 3,3
-300 2,7
-380 2,2
ha
100 180 1,0
80 320 2,3
60 650 3,2
40 1200 4,0
20 2500
en 4,5
0 5600 4,8

fechada ................ 0,25 a 1,25
borboleta ................ 2a3
aberta 4a5
ng
terminais A e B 4000 a 9000 ................
terminais B e C - fechada 1000 a 3000 ................
terminais B e C - aberta 5 a 10 K ................
Sonda lambda Tenso (V)

Sonda 0 a 0,8V
oE
Corretor da marcha lenta Resistncia () GM

pinos C3-C4 50 a 65
pinos C5-C6 50 a 65

pinos A6-D15 1,4 a 2,2
cl
Presso da linha
gasolina 0,7 a 0,8 bar
Ci

primrio 0,6 a 0,9

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as K A
piscadas da lmpada de anomalias no painel. J B
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. H C

G D
29
F E

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec EMS
Modelo
Modelo
Corsa A12 F19

Aterramento da U.C.E () Eletroinjetor 1(, Vac)
1.6 EFI B10
D1 C11
F26 = 20A F26
+15
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A
ria
F19
+30
Memria da U.C.E. F26 B1
C16
Sinal de Ignio F19 +15 C4
ha
F19
D
C Mdulo de ignio com

1-4
dupla bobina de ignio
A D10 B incorporada (Hz)
30 87 2-3
Rel da bomba de F26 en
combustvel (Vdc) C3 A
F19 86 B6
85
2 A
Sensor de rotao e B3
1 A2 Bomba de combustvel
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac) 3
B
D1
ng
Sensor de presso absoluta C B8 +
(Vdc) B A7
A A11
C13
Jumper
C14
da gua (,Vdc) A11
0 c
C5 D
Sensor de posio A C6 Corretor da marcha lenta
oE
B8 + C
da borboleta (,Vdc)
C C8 A
A8
GM
B C9 B
D2
Sonda lambda (Vdc) B11

+15
95
Conector de octanas () D11 Lmpada de anomalias
A11 C1
96
D8 b
Tomada de diagnose
F17
cl
a
Sensor de velocidade (Hz) 21 Cdigo lampejante
25 B7 g
8
B2
A3 Conexo com o sistema de

D5 ar condicionado
Ci
C2 Tacmetro
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 13
30
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) 1.6 E.F.I
0 4,3
-100 3,4
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
ha
100 175 1,7
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 en 3,6
Sensor de posio da borboleta Tenso (V)

fechada 0,3 a 1
aberta 4,0 a 4,8
ng
Sonda 0,1 a 0,9V

pinos C5-C6 50 a 65
oE
pinos C8-C9 50 a 65
GM

pinos C11 - C4 2a3

cl

primrio no mede
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis interna e
faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as K A
piscadas da lmpada de anomalias no painel. J B
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades. H C
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. G D

F E
31

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
A12 F19
Aterramento da U.C.E () B10 Eletroinjetor 1(, Vac)
Corsa D1 C15 (banco 1)
F19
Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 M.P.F.I F26 = 20A F26 C11 (banco 2)
1.6 M.P.F.I +15 F19 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A C11
(banco 2)
F19
F19
Memria da U.C.E. F26
+30
B1 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
C16 C15 (banco 1)
Sinal de Ignio +15
F19 C4
F19
D
ha
1-4
A D10 B incorporada (Hz)
30 87 2-3
Rel da bomba de F26
C3 A
combustvel (Vdc) 86
F19 B6
85 A
Sensor de Rotao e PMS

(60 - 2 dentes) (,Vac)
2
1
3
en B3
A2
D1
C13
C14
B
Bomba de combustvel
Jumper
C5 D
C6 Corretor da marcha lenta
C
C8 A
ng
C9 B
Somente
A
Sensor de presso absoluta C B8 + Eletrovlvula de purga do
(Vdc) B A7 A09 Canister (,Vac)
A A11
F17
Sensor de temperatura D3 Lmpada de anomalias
do ar ( Vdc ) D2
C1
0 c
oE
Terminal b/10 ou 6/16

D8
Terminal a/10 ou 4/16 Tomada de diagnose
GM Sensor de temperatura
da gua (,Vdc)
B12
A11
B7
Terminal g/10 ou 7/16 Cdigo lampejante
0 c A3 Conexo com o sistema de
Sensor de posio A
B8 +
D5 ar condicionado
C
A8 A4 Acionamento dos
D2 A5 eletroventiladores
Sonda lambda (Vdc) B11 F04
Somente
Eletrovlvula de Partida a
cl
Frio = Alcool (,Vac)

Com Sem Corsa
95 B5
Conector de octanas () D11
somente Corsa Sedan A11 Bomba de Partida a Frio =
96 Alcool (,Vac)
F17
87 30
Ci
21
Sensor de velocidade (Hz) F04 Rel de Partida a Frio =
25
8
B2
A6
85
86 F04
Alcool (,Vac)
Central do Imobilizador IMOB 7

6
F17
21
Sensor de velocidade (Hz)
25
8
B2 24 + 32 vias
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 15
32
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
0 4,3
1.0 M.P.F.I
-100 3,4
1.6 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
100 175 1,7
ha
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6

fechada
aberta
en Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos C5-C6 50 a 65
pinos C8-C9 50 a 65
oE
isolado 2a3
pinos C11 - C4 1 a 1,5 GM
pinos C15 -C4 1 a 1,5
pinos C11 - C15 2a3


cl

primrio no mede
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada junto caixa de fusveis
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 9 1
K A
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
10 2
lmpada de anomalias no painel. J B
H C 11 3
Se cdigo de dois dgitos, o primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. G D 12 4
F E 13 5
Se cdigo de quatro dgitos: primeiro conjunto = milhar, segundo conjunto = centena,
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade 14 6
15 7
16 8

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Modelo
Modelo B1 A
Aterramento da U.C.E () C7 Eletroinjetor 1 (, Vac)
8
C9
Corsa D7
C4 9
D16 A
8 Eletroinjetor 2 (, Vac)
1.0 16V C3 10
Memria da U.C.E.
1.6 16V +30
A
f1 8 Eletroinjetor 3 (, Vac)
F26 = 20 A F26 C2 11
Alimentao da U.C.E. +15 A
ch ig
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (, Vac)
ria
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memria da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignio F19 C16
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignio
SEM COM
D14 A incorporada (Hz)

5
Imobilizador 4 2-3
ha
7 D10
C14 B
6
F17 A
Sensor de velocidade (Hz) B

Bomba de combustvel
A1 C
A2 Corretor da marcha lenta
D10 D
Jumper

F17
en A3
A4
B
A
A
A13 canster (,Vac)
A
85 86
A10 A
ng
30 87
Rel da bomba de F26 Rel do sistema de injeo
combustvel (Vdc)
87
F1 suplementar de ar
F19 A12 30 87a
86 85
Sensor de rotao e 2
A16 Eletrobomba de ar
ar
B14
3
D16
A Eletrovlvula de
F19
oE
A
acionamento da vlvula de
A11
Sensor de fase (Hz) abertura da descarga ()
GM
B A5
C F19
Sensor de presso absoluta D8 +

E Eletrovlvula EGR (,Vac) e
C D1 A
(Vdc) B A7 + D8
D15 D potencimetro de controle

A D2
C
B2 do percentual de
B
Sensor de temperatura B4 recirculao de gases
B
do ar ( Vdc ) A D15 F17
0 c Lmpada de anomalias
cl
B10 Cdigo lampejante

Sensor de temperatura B3 Terminal a/10 ou 4/16
2
da gua (,Vdc) 1 B2 Terminal b/10 ou 6/16
0 c B9 Tomada de diagnose
Terminal g/10 ou 7/16
D11
Sensor de posio A
D8 +
Ci
C
D5 A8
Sinais de comando do
B2 A15
B13 Tacmetro
Sensor de detonao (Vac) C11 A14
A Acionamento dos rels dos
B D15 B12 eletroventiladores
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 18
34
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F

Modelo
pino A16 - B14 480 a 600
Corsa
Sensor de presso (mmHg) pinos A7 - D15 Tenso (V)
0 4,3
1.0 16V
-100 3,4
1.6 16V
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

100 175 1,7
90 235 2,0
ha
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6
Sensor de posio da borboleta en Tenso (V)

fechada 0,3 a 1,0
aberta 4,2 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos A1 - A2 50 a 65
pinos A3 - A4 50 a 65
isolado 11,8 a 12,6
oE
tempo de injeo 2,0 a 4,0

GM
Presso da linha 2,8 a 3,1bar

primrio no mede
cl
Eletrovlvula EGR Resistncia ()

pinos D1 - D3 7 a 10

Ci
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 K A 9 1
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da 10 2
J B
lmpada de anomalias no painel.
H C 11 3
G D 12 4
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
F E 13 5
14 6
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade
15 7
16 8
35

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa Unidade de Injeo Eletrnica

- +
85 86
ROCHESTER F17
87A Rele (R3)
+30 Sistema
1.0 E.F.I F7-30A Multec M
+ 87 30 +
B8
Plena Carga
F7
1.4 E.F.I F15-30A A2
F15
+
+50 Polia Eletromagntica
- Compressor
+15 ch ig
ria
F17-10A
T
F17
F20-30A -
F20 C Termostato Arrefecimento
F21- -
F21 - Duplo Contato
B8
+
P Pressostato
B8
+ 86 85 - + Duplo Contato
Rele F20
ha
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
F15 A
- 85 86 +
B8
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
- CV A Eletrovent Arrefecimento
+ 86 85 87C
Rele (4a Vel) - - Eletrovent Cx/Ar
87A 87B A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
-
+
en +
-
F20
Arrefecimento
- -
87 30
+ + 87A Rele
Comutador CV - +
85 86 Eletrovent (1)
+ F17
de Velocidades
ng
+
A -
- Termostato
C
- Eletrovent Arrefecimento
Interruptor
+ +
Ar Cond (on/off)
A - 87 30 -
- 87A Rele Reversvel
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
Interruptor
+
oE
Aquecimento T
A
P
GM - Interruptor de
+
- Ciclagem
Vlv Solenide -
Recirc gua Quente
- 85 86 +
F17
87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F7
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel +
cl
- Arrefecimento
B8 Positivo proveniente do Pressostato
T Termostato
Ci
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
36
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
MPFI = Multec EMS Corsa

16V = Multec F
09/98)
(
A3 MPFI - 85 86 +
F17
A15 16V 87A Rele (R7)
+30
F7
F7-30A + 87 30 + Plena Carga
1.0 M.P.F.I
F15
F15-30A
+ 1.6 M.P.F.I
+50 - Polia Eletromagntica 1.0 16V
Compressor
+15 ch ig
1.6 16V
ria
F17-10A D5 MPFI
F17 A8 16V
F20-30A +
P Pressostato
F20
F21- + Duplo Contato
P
F21
- 85 86 +
87A
Sistema Multec Rele Duplo (R4)
+ 87 30 +
+ 86 85 - CV A Eletrovent Arrefecimento
Rele (R1) F20 MPFI e 16V 87C
87A - - Eletrovent Cx/Ar
Principal (Ar Cond) 87B A
+ 30 87 +
ha
F15 A
+
- F20
Rele (4a Vel) (R2) + 86 85 Eletroventilador (1)
RE -
Eletroventilador 87A Arrefecimento
+ 30 87 +
- -
87 30
- 87A Rele (R6)
- +
Eletroventilador A4 MPFI 85 86 Eletrovent (1)
+ F17
Caixa de Ar (Cx/Ar) A14 16V
Comutador
de Velocidades
CV
+
+
+
+
en A11
B12
-
85
C
86
+
Sensor
Temp Agua Arrefecimento
A - F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-
87 30 Eletrovent (1) e (2)
- RE
Interruptor + +
-
Ar Cond (on/off) A
ng
+ Eletroventilador (2)
+ Arrefecimento
+ 30 87
P
Rele (R8) 87A
-
+ 86 85
+
87 30
+
F7
87A Rele (R3)
- +
- F17
Termistor
C - A5
Descongelamento +
P Interruptor
- -
D1 de Ciclagem
-
oE
Interruptor + +
Ar Cond (on/off) A P B3 Sensor
GM
C
B2 Temp gua Arrefecimento
Interruptor P
Acelerao + + - +
F20 B5 85 86
- F17
87A - Rele Reversvel (R5)
-

87 30 Eletrovent (1) e (2)
Interruptor RE
+
Aquecimento
A -
+ + Eletroventilador (2)
Vlv Solenide Arrefecimento

-
Recirc gua Quente
cl
+ +
87 30
F7
87A Rele (R3)
- +
LEGENDA F17
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel B12
P Interruptor
P Pressostato - -
Ci
de Ciclagem
RE2 Rele Reversvel Eletroventilador (1) e (2)
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
37

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Corsa MPFI = Multec EMS

16V = Multec F
(09/98 ) A03 MPFI - 85 86 + Rel (R7)

F17 Plena Carga
A15 16V 87A
+30 Ar Condicionado
F07-30A + 87 30 +
1.0 M.P.F.I F07
F15-30A
1.6 M.P.F.I
+
F15 Polia Eletromagntica
Compressor
1.0 16V
+50 -
+15 Ch ig
1.6 16V F17-10A D05 MPFI
ria
F17 A08 16V
F20-30A Pressostato de
P 2 +
F20
F17 Duplo Contato
F21 1 +
P
F21
F17
- 85 86 + Rel Duplo (R4)

87A Eletrov. Arrefecimento
+ 87 30 + Eletrovent. Cx/Atr
CV A
+ 86 85 - 87C
Rel Principal (R1) F20
Ar Condicionado 87A - 87B A -
+ 30 87 +
F15 A
ha
+
F20 Arrefecimento
Rel (4a. Vel) (R2) + 86 85 - -
Eletroventilador da RE
Caixa de Ar (Cx/Ar) 87A
+ 30 87 +
A -
- 87 30 Rel (R6)
- 87A +
Eletroventilador da A04 MPFI - 85 86
Caixa de Ar (Cx/Ar) F17
+ A14 16V
Sensor de Temp
en B12 gua Arrefecimento
+ + C
CV
Comutador de Velocidades A11
+
+ - 85 86 + Rel Reversvel (R5)

A F17 Eletrovent. (1) e (2)
- 87A
- 87 30 -
RE
Interruptor Ar Cond (on/off) D -
+ C A +
A P - Eletroventilador (2)
Arrefecimento
+
Pressostato de Descongelamento
ng
P
+ +
F17 B05 +
- 87 30 Rel (R3)
F07 Eletrovent. (2)
87A +
Interruptor de Aquecimento - 85 86
A05 F17
+ C B +
A
Interruptor de Ciclagem
P
- 3 4 -
Vlvula Solenide Recirc. gua Quente + D01
-
Sensor de Temp
B03
oE
gua Arrefecimento
C
B02
GM -
-
85
87A
86 +
F17
Rel Reversvel (R5)
Eletrovent. (1) e (2)
- 87 30 -
RE
LEGENDA
Fxx F = Fusvel, xx = Nmero do Fusvel - Eletroventilador (2)

Arrefecimento
A Positivo proveniente do Rel Principal
+
P Pressostato
CV Comutador de Velocidades +
RE Rel Reversvel (1) e (2) - 87 30 Rel (R3)
F07 Eletrovent. (2)
87A +
cl
- 85 86
F17
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC B12 Interruptor de Ciclagem
ABC (Origem e Destino) ABC
Sai Chega P
- 3 4 -
Ci
38
Ciclo Engenharia
ABS
LUCAS 4/4F
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () UNIDADE HIDRULICA

Corsa
31 40 Solenide de isolamento e 97)
(
3 3 a 4
descarga DD ()
29
5 3 a 4
40 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE ()
+15
10 A ch ig 3 40 Solenide de isolamento e
F22 6 3 a 4
10 A descarga TD ()
ria
F17
15 A
F21 30
4 3 a 4
F22 33 descarga TE ()
M 41 Bomba de recirculao
UNIDADE HIDRULICA 11
ha
11
7 87a
Rel Principal (Vdc):
87 2
U. C. E. + 30 14 40
30
Unidade Hidrulica 13 40
F22 20 a 30 55
85 86 12
40
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30
1
86
87
50 a 65 85
30
8
41
en 9
41
9
ng
Sensor de velocidade M A
52 K Tomada de diagnose
Dianteira direita (,Vac) 1000 a 1200 27 39 G
Dianteira esquerda (,Vac) 1000 a 1200 49
LOCALIZAO
oE
Traseira direita (,Vac) 46
U.C.E. = Coluna lateral esquerda da perna do motorista
1000 a 1600
GM
25

55 vias
F21
Interruptor do pedal de freio chicote 28 55
(,Vdc) 13 trava 1 27
cl
F17 Fig. GM 18 ABS

Lmpada de anomalias
11
Ci
39

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Corsa Aterramento da U.C.E () 16 -

(98 ) 19 -
60 A
FV4
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
F22
ria
15A
F21
Memria da U.C.E +30 17
18 A
ha
B
en 3
19 -
19 -
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1
19 -
ng
8 B
19 -
M Bomba de recirculao
F21
(,Vdc) - 16
14
4
F17
oE
M 5
Lmpada de anomalias 21 11 12
GM 22
16
Interruptor do conector da U. C. E. F22

19 -
LOCALIZAO
26 vias
cl
trava
1 chicote
11
12 26
Fig. GM 15 ABS
Ci
40
Ciclo Engenharia
Imobilizador / Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 4 F17

Corsa
Lmpada de anomalias
9 21
+30
+15
ch ig
+15 1 23
Anti-furto
F17 8 G
10A Diagnose
ria

incorporada
Multec M A10
F17 Conexo com os
Sensor de velocidade (Hz) 21
7 B2 diversos sistemas de
6 Multec EMS
25
D10 injeo eletrnica
ha
8 Multec M - SFI
Rels e Fusveis
Na caixa de rels e fusveis interna - painel lado

Central de reles e fusveis interna en esquerdo:
Lado esquerdo do painel R1 = Rel do compressor do A/C ou do aquecimento
do espelho (sem A/C)
R07 R08 R2 = Rel do indicador de direo

R01 R02 R03 R13 R3 = Rel temporizador do vidro traseiro
R4 = Rel temporizador do lavador e limpador do pra-
ng
brisa
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R5 = Rel do desembaador
R6 = Rel da cigarra de advertncia de faris ligados
K A
R7 = Rel do farol de neblina
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C R8 = Rel da lanterna de neblina (com A/C) ou Rel

do ventilador do radiador (sem A/C)
oE
G D
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto
GM
R11 = Rel termostato

R12 = Rel do vidro eltrico
R13 = Rel do air-bag
Central de reles interna
cl
Na caixa de fusveis interna - acima do porta luvas:

acima do porta luvas
R1 = Rel principal do ar condicionado
R2 = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
R3 = Rel da 2 velocidade do ventilador do radiador
R01 R02 R03
Ci
R4 = Rel duplo contato para ventilador do radiador e

Cabos ventilador interno
R04 R05 R06 R5 = Rel reversvel

R6 = Rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta

luvas
Central de injeo eletrnica
Rel da bomba de combustvel
41

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
Modelo
Modelo
9
Monza 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
EF 500 Aterramento da U.C.E () 13
25
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (,Vac)
ch ig JETRONIC
+50
ria
Sinal de partida +50 4
24
9
9 Resistor adicional 3 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
ha
87b
Rel Taquimtrico do + 30 9+
87 9
sistema de alimentao da
Resistor adicional 4 (,Vac)
U.C.E., bomba de + 15 31
combustvel e atuadores + 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
ng
8
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
3
plena carga (,Vdc)
GM 2
9 Vlvula trmica de controle

do ar adicional na fase fria
10
da gua (,Vdc)
0 c
1
cl
Aterramento () 4 1 Sinal de rotao (1)

Alimentao da unidade de +15 5 6
ignio TSZ 4 Bobina de ignio (,Vac)
1
Ci
Bobina impulsora (,Vac) 3 + 15
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. GM 01
42
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ
Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
EF 500
3000 10
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()

9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia ()

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300
Vlvula trmica Resistncia ()

Resistncia de aquecimento 35 a 70
en
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
tempo de injeo 2 a 3 ms
ng
oE
GM

cl
Ci
43

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada
Modelo
Modelo
Monza 9
Classic 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
F1 = 10A 12
+30 9
+15
ch ig JETRONIC
ria
+50

24
9
F1 = 10 A F1
f1
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
(,Vdc) 5
ng
8
ar (,Vdc) 9+
oE
Interruptor de mnimo e de 9+
GM plena carga (,Vdc)

3
14

do ar adicional na fase fria
10
da gua (,Vdc)
0 c
2 Aterramento (,Vac)
cl
21 +15 Alimentao da unidade de

ignio TSZ
TSZ + 15
2 Bobina de ignio (,Vac)

Ci
Sensor de rotao 19 1
(4 dentes) (,Vac) 20 1
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 02
44
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + ignio TSZ incorporada

Modelo
300 10
900 30 Monza
1500 50 Classic
3000 10

9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300

en
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
ng
oE
GM

cl
Ci
45

Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Modelo
Modelo
Monza 9
2.0 M.P.F.I
25
Kadett Eletroinjetor 1 (,Vac)
12
GSI 9
+30
+15
ch ig
JETRONIC
ria
+50
24
9
F1 = 10 A F1
f1
ha
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9
24
sistema de alimentao da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (,Vac)
31
combustvel e atuadores
+ 50
1
12
en F1
Bomba de combustvel
B
(,Vdc) 5
8
ng
5
do ar adicional de ar na fase
Sensor de temperatura do fria
ar (,Vdc) 9
Sensor de altitude 5
11
9
Aterramento da TSZ ()
oE
2
Interruptor de mnimo e de 9
Alimentao do mdulo de
GM plena carga (,Vdc)
3
14
21 15
ignio TSZ (Vdc)
+ 15
A TSZ
Duplo sensor de 10 2 Bobina de ignio (,Vac)
temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl
17
EZ-K 16
25 20 Aterramento EZ-K ()
A 9
Alimentao da Unidade de
Ci
6 15
Sensor de rotao (Hz) 0 24 ignio EZ-K (Vdc)
4 15
10 Lmpada de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias CICLO
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 03
46
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K

Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
2.0 M.P.F.I
3000 10
Kadett
GSI
9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
ria
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

90 210 a 280
30 1450
ha
15 3300

en
isolado 2a3
pinos 12 - 9 3,5 a 5
pinos 24 - 9 3,5 a 5
ng
Sensor de detonao
Torque 15 a 25 Nm
oE
CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K

GM
2 Falha no circuito do sensor de temperatura da gua
4 Falha no circuito do sensor de detonao

5 Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
cl
Ci
47

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700
Modelo
Modelo
Monza
Kadett FK2
Eletroinjetor (, Vac)
A12
Ipanema Aterramento da U.C.E () B3 D15
D1 D16
- + D9 Limitador de corrente do
1.8 E.F.I. D10 circuito do injetor ()
2.0 E.F.I. +30
10A
FJ4 Sensor de rotao e PMS
ria
+ 15
ch ig
(4 dentes - dist.) (,Vac)
+ 15
10A
FK2
10A A
FJ2
10A D5 B Mdulo de ignio
FK3
K3
B5 C
FJ4 D4 D
10A
FK7 B3
+
ha
Alimentao da memria da FJ4 B1 bobina
U.C.E. C16
Tacmetro
FK2 A6 Bobina de ignio (,Vac)

Alimentao da U.C.E.
+ 15
Lmpada indicadora da en +15
presso do leo A
B
Bomba de combustvel
leo
Lmpada indicadora e
FK7
Indicador da alta
L temperatura no motor
A
ng
S
30 87 31
Rel do sistema de
Rel da bomba de FK7 85
D12 FK3 aquecimento do coletor e
combustvel (Vdc) 15
A1 alta temperatura do motor
85 86
FN4
87 30
C14+
Sensor de presso absoluta C
C11
B
(Vdc) A11 Resistncia de aquecimento
A
oE
(PTC)
da gua (,Vdc)
C10
A11 A4
85
86 FM3
0 c Rel da partida a frio
A
C14+ FM3 (lcool)
Sensor de posio 87 30
C
C13
D2
Eletrobomba de gasolina
C G
Potencimetro de ajuste de C14+ (lcool)
B
CO D8
cl
A
A11 Eletroinjetor de gasolina
(lcool)
C
Potencimetro de ajuste de B
D8 B8
CO A Sinais de comando do
D2 C2
C9
sistema de ar condicionado
Ci
FJ2
1 a
Sensor de velocidade (Hz) 2 A10
A9 b Tomada de diagnose
3
A8 m Cdigo lampejante
C3 A7 f
B
Corretor da marcha lenta C4
A
tipo motor de passo (,Vac) C C5 A2 Computador de bordo
C6 A10
D
FK3 A3 Acionamento dos rels dos
Lmpada de anomalias
C1 eletroventiladores
A5
Lmpada indicadora de FK3

24 + 32 vias
marcha ascendente A7
48
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 12
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec 700

Modelo
500 a 1500
Monza
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) Kadett
Ipanema
0 4,9
-150 3,8 1.8 E.F.I.

-230 3,3 2.0 E.F.I.
-300 2,7
ria
-380 2,2

100 177 1,0
90 241 1,9
ha
80 332 2,3
70 467 2,8

fechada 0,25 a 1,25
borboleta 2a3
aberta 4a5

ng
pinos C3-C4 40 a 80
pinos C5-C6 40 a 80
pinos A6-D15 1,5 a 2,3
oE
pinos A6-D16 1,5 a 2,3

tempo de injeo 0,8 a 1,5 GM

Presso da linha
gasolina 1,9 a 2,1 bar
lcool 1,9 a 2,1 bar
cl

primrio 0,35 a 1,5
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada acima da central de F E D C B A
injeo eletrnica na coluna lateral direita e abaixo do porta luvas, e faa um G H J K L M
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
piscadas da lmpada de anomalias no painel.
Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34. M L K J H G
A B C D E F
49

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Kadett 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E () 24 17
42 37
19 16
37
ria
FJ2 = 20A FJ2
35
+15 37
FL3 = 10A
FL3 ch ig
34
Memria da U. C. E. FJ2 18 1
1
1-4
ha
3
Rel Principal (Vdc): 37 + 15 Bobina de ignio (,Vac)
U. C. E. 30 87
FJ2 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FJ2 46 20
Eletrovlvula do canster 86 85
FK5
FK5 en
FK5 = 20A Bomba de combustvel
B
30 87
Rel (Vdc): FJ2 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustvel 4 tipo eletrovlvula (, Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1
Sensor de rotao e 49 5 canister (,Vac)
2
ng
48
FL3
Sensor de presso absoluta 3 12 +
4 22 Lmpada de anomalias
(Vdc) 7
1
30
Sensor de temperatura do 2 55 G
ar (,Vdc) A Cdigo lampejante
oE
13 B
GM da gua (,Vdc)
0 c
30
25
40 Conexo com o sistema de
Sensor de posio 12 + 41 ar condicionado
30
55 vias
Sonda lambda (Vdc)
trava
28 38 55 chicote
20 37
cl
19 1 19
Fig. GM 23
Ci
50
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao Eletrovlvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistncia () Resistncia ()
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Kadett
Sensor de presso absoluta (mmHg) Presso da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
pinos 7 - 30 Tenso (V)
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignio

-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
-200 2,46 a 2,86 primrio isolado 0,8 a 1,0
ria
-300 1,89 a 2,14 primrios: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Sensor de Temperatura da gua Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
(C) Resistncia () Tenso (V) fixada sob o painel de instrumentos no lado do
ha
110 150 0,5 motorista, e faa um jumper entre os terminais A e
100 200 0,7 B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as
90 255 0,8 piscadas da lmpada de anomalias no painel.
80 330 1,1
70 440 1,4 F E D C B A
0 600 1,7 en G H J K L M
40 1200 2,6
30 1700 3,0
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
20 2400 3,4
e o segundo as unidades.
Sensor de temperatura do ar Exemplo: pausa pausa longa =
(C) Tenso (V) cdigo 34.
ng
80 1,2 Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice
50 2,3 deste livro.
30 3,0
10 3,9

oE
Fechada Aberta
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K

tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste
de resistncia eltrica do sensor de posio da
borboleta
cl
Sonda Lambda
Resistncia () Tenso (V)
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
51

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Monza Unidade de Injeo Eletrnica

- +
86 85
Kadett ROCHESTER
Sistema 87A Rele
+30
Ipanema F-LINK Multec 700
+ 87 30 + Plena Carga
FL
30A C2
K5
1.8 E.F.I. +
Polia Eletromagntica
+50
2.0 E.F.I. ch ig
- Compressor
+15
ria
15A
N5
P Interruptor de
D + +
C9 Ciclagem
FI Iluminao B8
P Interruptor de
+ +
P Alta Presso
-
+ 85 86
D
ha
Rele C10 Sensor
+ 30 87 + C
Principal (Ar Cond) K5 - Temperatura Arrefecimento
A11
-
- 86 85 +
A3 N5
Eletroventilador + 87A Rele
Caixa de Ar (Cx/Ar) + 87 30 +
FL Eletrovent (Baixa Vel)
+ 87 30 + en
Rele +
+ 87A
Eletroventilador - +
+ 86 85 Resistncia
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+
Eletroventilador
- Arrefecimento
Comutador +
de Velocidades +
ng
+ 87 30 +
FL
87A Rele
- 86 85 + Eletrovent (Alta Vel)
C1 N5
bc d
a e
f
Seletor de Posio +
LEGENDA
Ar Cond (on/off) P
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
bc d
a e Diodo
D
oE
f
P Interruptor de Presso
GM Iluminao FI
-
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
cl
Ci
52
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Monza
Caixa de reles e fusveis interna Kadett
Ipanema
J1 K1 L1 M1 N1 1.8 E.F.I.
1 velocidade
P R Bomba de 2.0 E.F.I.
A do ventilador J2 K2 L2 M2 N2
Combustvel E
ria
do radiador
4 velocidade J3 K3 L3 M3 N3 2 velocidade
B do ventilador
interno J4 K4 L4 M4 N4 S T do ventilador
do radiador
F
K5 L5 M5 N5
Embreagem
C Compressor K6 L6 M6 N6 W X Buzina G
A/C 8
ha
Principal do K7 L7 M7 N7 Partida a
D condicionado
sistema de ar
9 Y Z frio (lcool) H
en
Reles atrs da caixa de reles e fusveis interna
ng
Rele 01 Rele 03 Rele 04

Rele 02 Laranja
Amarelo Azul
oE
GM

Rele 05 Rele 07 Rele 08
Rele 06
Cinza Amarelo Vermelho
cl
Ci
R5 = Rel da resistncia de aquecimento do coletor de admisso (Monza / Kadett / Ipanema EFI a lcool)
R5 = Rel principal da injeo eletrnica (Kadett MPFI)
Monza Classic - Kadett GSI (Sistema Le Jetronic)

Rel taquimtrico - Vo do motor prximo torre do amortecedor do lado esquerdo
53

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Omega 37
2
Suprema Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 16
(s/ cat = sem catalisador) 24
37
2.0 M.P.F.I s/ cat 20
(gasolina) TM = Transmisso Mecnica TM 42 16
TA = Transmisso Automtica TA 21 37
-
ria
+ 17
37
U. C. E. +30
ch ig 17
Sinal de Partida +50 TA 42
Alimentao da U. C. E. + 15
ha
27
37

37 + 15
fase A: 86 85
fase B:
Bomba de combustvel e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F16
Bomba de combustvel
lambda 30 87b
A 37
5 canister (,Vac)
ng
1
Sensor de rotao e 2
49
48
2
3
Atraso da ignio
(,Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
4 Unidade de Comando
34 Rotao do Motor
55 Eletrnica da Transmisso
1 6 11
s/ cat 43 Automtica 4L30E
oE
4 26
Sensor de temperatura do ar
5
(,Vdc) 44
GM
13 A
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
da gua (,Vdc) 26 55 J Cdigo lampejante
0 c
2
3
53
26
cl
A
15
Sonda lambda aquecida B
(Vdc) Lmpada de anomalias
A 22
C 28
19 40 Conexo com o sistema de
Ci
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado

()
95 46 37
Conector de octanas () B Computador de bordo
A 26 32
91 C
37
4
tipo motor rotativo (, Vac)
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
54 Fig. GM 25
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Omega
Medidor de fluxo de ar Tenso (V)
Suprema
Marcha lenta 0,5 a 1,5 V
2.0 M.P.F.I
(gasolina)
110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
ha
30 1700 3,0
20 2400 3,4

fechada ................ 0,12 a 1,22
aberta ................
en 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

Aquecimento 3 a 3,8 12V
ng
Sonda ....................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 13,5 a 16,5

pinos 37 - 16 6,7 a 8,3 GM
pinos 37 - 17 6,7 a 8,3
pinos 16 - 17 13,5 a 16,5

tempo de injeo -TM 2 a 2,8ms
tempo de injeo - TA 2 a 3 ms

cl
pinos 37 - 5 25 a 40

Ci

primrio 0,6 a 0,8

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada no painel corta fogo do vo do
motor em sua parte central, e faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire F G H J K
a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel. E D C B A
55

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Omega 37
Suprema Aterramento da U.C.E ()
14
19
24
2.0 M.P.F.I Resistor adicional 1 (,Vac)
16
(lcool) TM = Transmisso Mecnica 42 TM
37
ria
U. C. E. +30 Resistor adicional 2 (,Vac)
+15 16
ch ig 37
Alimentao da U. C. E. + 15 27 Eletroinjetor 3 (,Vac)
37
Resistor adicional 3 (,Vac)
ha
37 17
fase A: 86 85 37
U.C.E e atuadores + 30 46 Eletroinjetor 4 (,Vac)
fase B: Resistor adicional 4 (,Vac)

Bomba de combustvel e 3 17
85b
aquecimento da sonda en + 15
+ 30
lambda 30 87b
A Bobina de ignio
F16 = 20 A F16
1
1
Sensor de rotao e 2
49 F16
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 Bomba de combustvel
19 B
ng
2
3
(,Vdc) 12 + 85 86
6 37
Rel da partida a frio
1 +30
4 87 30
Sensor de temperatura do ar 30
5
(,Vdc) 44
Eletrobomba de gasolina
oE
G
Sensor de temperatura
GM
45
da gua (,Vdc) 30
0 c Eletroinjetor de gasolina
2
Sensor de posio 12 + 15
3
30 22
A
Sonda lambda aquecida 55 Tomada de diagnose
B
cl
(Vdc) A Cdigo lampejante

28 13
C
19
41 ar condicionado
11 43 Tacmetro
Ci
Sensor de detonao (Vac)

30 37 Computador de bordo
19 32
37
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 06
56
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Omega
Suprema
2.0 M.P.F.I
(lcool)
110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
ha
30 1700 3,0
20 2400 3,4

fechada ................ 0,12 a 1,22
aberta ................
en 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ....................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 2,0 a 3,0

resistor adicional (isolado) 4,8 a 7,2 GM
pinos 37 - 16 3,4 a 5,1
pinos 37 - 17 3,4 a 5,1

pinos 16 - 17 6,8 a 10,2
tempo de injeo - TA 2,0 a 3,3 ms

cl
pinos 37 - 5 25 a 40

Ci

primrio 0,5 a 0,7

motor em sua parte central, e faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire F G H J K
a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel. E D C B A
57

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: MULTEC EMS
Modelo Aterramento da U.C.E ()

A12
Modelo B10
D1
Gasolina C12 F11
Omega Eletroinjetor 1
2
banco 1 (, Vac)
Suprema C15 1
MF1 F11
MF1 = 20A Eletroinjetor 2
+15 2
2.2 M.P.F.I F11 = 20A ch ig C11 1
banco 2 (, Vac)
F11
F16 = 10A F16 F11
F28 = 10A F28 2
Eletroinjetor 3
C11 1 banco 2 (,Vac)
B1 F11
ria
Memria da U.C.E. MF1 C16 Eletroinjetor 4
2
Alimentao da U.C.E. F11 C4 C15 1 banco 1 (, Vac)
+ 15 F11
Lmpada indicadora da 1
presso do leo
2 Mdulo de ignio com
1-4
ha
D10 3 incorporada (Hz)
2-3
leo
MF1 C3 4
A
A
B
Bomba de combustvel
30 87
Rel da bomba de MF1
combustvel (Vdc)
F16 86
85
2
en B6
C5
C6
C8
D
C
Sensor de rotao e 1
B3 A
C9
A2 B
D1
C12
Jumper (lcool)
ng
C14
85
Sensor de presso absoluta A6 86 F16
C B8 + Rel da partida a frio
(Vdc) A7
B
A11 F16 (lcool)
A 87 30
Sensor de temperatura D3
do ar ( Vdc )
B Eletrobomba de gasolina
A A11 G
0 c (lcool)
oE
F16
da gua (,Vdc)
2
B12
A11 B5
Eletroinjetor de gasolina
(lcool)
1
0 c
A
F16 Eletrovlvula de
Sensor de posio
B8 + acionamento da vlvula
A8 A9
EGR (,Vac)
B
D2
Sonda lambda (Vdc) F28

B11
Lmpada de anomalias
cl
F11 C1
Filtro e amplificador do sinal B
D B4 consummetro
de detonao SNEF (Hz)
C A1
E
A4 Acionamento dos rels dos
A5 eletroventiladores
Ci
Sensor de detonao (Vac) D8 b

Tomada de diagnose
a
F28 Cdigo lampejante
B7 j
Sensor de velocidade (Hz) 0 B2 A3 Conexo com o sistema de

D5 ar condicionado
C2 Tacmetro
+ B8 Transdutor de presso do
D11
A11 condicionador de ar (Vdc)
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
58
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 16
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: MULTEC EMS
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Omega
Suprema
0 4,3
-100 3,4
2.2 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
100 175 1,7
ha
90 235 2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6

fechada
aberta
en Tenso (V)
0,3 a 1
4,0 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos C5-C6 50 a 65
pinos C8-C9 50 a 65
oE
isolado 2a3
pinos C11 - C4 1 a 1,5 GM
pinos C15 -C4 1 a 1,5
pinos C11 - C15 2a3


cl

primrio no mede
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de
F E D C B A
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B da G H J K L M
mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no
painel.
59

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Omega 37
2
Suprema 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 19 16
24
37
3.0 M.P.F.I Eletroinjetor 2 (,Vac)
TM = Transmisso Mecnica TM 42 16
TA = Transmisso Automtica TA 21 37
- +
ria
16
37
U. C. E. +30
ch ig 17
37
Sinal de Partida +50 TA 42 Eletroinjetor 5 (,Vac)
17
37
Alimentao da U. C. E. + 15
ha
27
17
37

37 + 15
fase A: 86 85
en 1
fase B:
3 F16
Bomba de combustvel e 85b
aquecimento da sonda Bomba de combustvel
+ 30 B
lambda 30 87b
A 37
5 canister (,Vac)
1
ng
Sensor de rotao e 2
49
48
2
3
Atraso da ignio
(,Vdc) 12 + 51 Somente A/C
6 11 Eletrnica da Transmisso
Solicitao A/C
1 40 Sinal de carga
21
34 55 Automtica 4L30E
4
oE
Sensor de temperatura do ar 26
5
(,Vdc) 44
GM 55 J
da gua (,Vdc) 26 13 A Cdigo lampejante
0 c
2 15
53 22
26
cl
A
(Vdc) A
C 28
19 40
Conexo com o sistema de
Massa para sonda lambda 41
Ci
10
ar condicionado
() + 15 25
13
Sensor de velocidade (Hz) 37 Computador de bordo
10 9
2 32
95 46
Conector de octanas () B
A 26
91 C
37
CICLO
Engenharia 55 vias
4
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
60 Fig. GM 05
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Omega
Suprema
3.0 M.P.F.I
110 150 0,5
100 200 0,7
ria
90 255 0,8
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
ha
50 2,3
30 3,0
10 3,9

fechada ................
en 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1 520 a 2280 ................

ng
Sonda ................ 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 13,5 a 16,5 GM
pinos 37 - 16 4,5 a 5,5
pinos 37 - 17 4,5 a 5,5

pinos 16 - 17 9,0 a 11,0
tempo de injeo - TM 2 a 2,8 ms
cl

pinos 37 - 5 25 a 40

Ci

primrio 0,6 a 0,8

motor em sua parte central, e faa um jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire
F G H J K
a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel.
E D C B A
61
Injeo Eletrnica
Modelo Aterramento da U.C.E () A1 F34

Modelo A2
B1 F2
B2 F34
Omega - + Eletroinjetor 2 (,Vac)
3.8 V6 F31
E3
FS FJ F34
F28
F14 E2
ch ig
F10 A8 F34
+50
F31 B8 Eletroinjetor 4 (,vac)
F1
F10 F8
F34
ria
F14 A4
PARTIDA E4
30 87 F34
FJ
Rel de partida (Vdc) F5 TM Eletroinjetor 6 (,vac)
F3
F10 85 86 F5 TA
P/N P F35
F33 D11 L
Rel (Vdc):
F35 M C
Sensor de rotao e PMS
U.C.E.
ha
3X
Medidor de massa de ar F32 E9 +N D 3x (Hz)
3x
Eletroinjetores 87 30 H A
Sensor de rotao e PMS
18 X
Eletrovlvula do canister FS F34
B12
G
18x
B 18x (Hz)
Eletrovlvula E.G.R. F14
Mdulo de Ignio 85 86 M B
A CICLO +N C
Sensor de fase (Hz)
en Engenharia J A
3 5
Rel da bomba de F28 E Tacmetro (Hz)
combustvel (Vdc)
A6 3x
1 2
D12 D
F33 18x
D4 C
C fase Mdulo de ignio e
Medidor de massa de ar A D1 D3 F
(Vdc) bobina de ignio
B est
ng
comut
Sensor de temperatura do D9 B
B4
ar (,Vdc) F16
0 c
A
Sensor de temperatura B5 Bomba de combustvel
B
da gua (,Vdc) E16
0 c F33
oE
A
Sensor de posio C
A7 + C4 canister (,Vac)
GM da borboleta (,Vdc) B11 F33
B
E16 E
E10 A Eletrovlvula EGR (,Vac)

Sonda lambda 1 (Vdc) D
D14 + B7 Sensor de posio da
C
D13 B10
F16
B eletrovlvula EGR (,Vdc)
Sonda lambda 2 (Vdc) D16 B
+ B7 Sensor de presso do fluido
D15 B3 C
A refrigerante A/C (,Vdc)
cl
F16
Sensor de detonao 1 C12
F4 1 Comando do rel do A/C
(Vac)
Interruptor de presso do
Sensor de detonao 2
E12 leo (,Vdc)
(Vac) F6 86 Comando da 2 vel. eletrov.
Ci
Sensor de velocidade C5 17 Velocmetro digital

D5
(,Vac) C6
C11 13
F7 27 ABS / ASR
A
Sensor de altitude (Vdc) C
A7 +
A5
B
E16 A3 2 Linha de dados seriais
A 9
C10 Tomada de diagnose
Corretor da marcha lenta B 5
C9
tipo motor de passo (,Vac) C
C7 F14 6
Cdigo lampejante
D
C8
24 + 32 + 32 vias
62 A1 A12 C1 C16 E1 E16
B1 B12 D1 D16 F1 F16
Fig. GM 20
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao e PMS 18x (RPM) Eletrovlvula EGR Resistncia () Modelo

pinos D4 - massa Frequncia (Hz) pinos E10 - B7 7 a 10 Modelo
200 60,0
300 90,0 Sensor de velocidade Resistncia () Omega
800 240,0 pinos D5 - C6 1480 a 2700 3.8 V6
900 270,0
1000 300,0 Pino U.C.E Resistncia Resistncia

1500 450,0 ) a 20oC
( ) a 100C
(
3000 900,0 B6 - F16 2088 - 3942 159,3 - 198,0
C1 - F32 21 - 26 226 - 332
ria
Sensor de e PMS 3x (RPM) C2 - F32 19 - 24 224 - 312
pinos D12 - massa Frequncia (Hz) C3 - F32 19 - 24 224 - 312
200 10,0 C13 - F32 20 - 24 229 - 322
300 15,0 C15 - F32 10 - 11 213 - 152
800 40,0 E15 - E14 03 - 5 24 - 72
900 45,0
ha
1000 50,0 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
1500 75,0 Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
3000 150,0 fixada sob o painel de instrumentos no lado do
motorista, e faa um jumper entre os terminais 5 e 6
Sensor de Temperatura do ar e da gua da mesma.
en
110 129 1,4
100 175 1,7
90 235 2,0
1 2 3 4 5 6 7 8
80 325 2,4
70 465 2,8 9 10 11 12 13 14 15 16
ng
60 660 3,3
50 973 3,6
40 1459
Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
30 2238
20 3520
10 5670 O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
e o segundo as unidades.
oE
0 9420
-10 16180 Exemplo: pausa pausa longa =
GM
cdigo 34.
Sensor de posio da borboleta Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice
Tenso (V)

deste livro.
fechada 0,15 a 1,0
aberta 4,5 a 4,8
cl

Sonda 0,1 a 0,9V

Ci
pinos V14 - V30 40 a 80

pinos V13 - V29 40 a 80
isolado 11,8 a 12,6

primrio 0,3 a 1,5
secundrio 5 a 7 K
63

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo 2
19
24
Omega TM = Transmisso Mecnica TM 42
Suprema TA= Transmisso Automtica
37
MF1 = 20A MF1 Eletroinjetor 1 (,Vac)
4.1 M.P.F.I F11 = 20A +15 17
F11 ch ig 37
Sinal de Partida +50 TA 42 Eletroinjetor 2 (,Vac)
15
Memria da U.C.E. MF1 18
37
ria
Alimentao da U. C. E. F11 27 Eletroinjetor 3 (,Vac)
35
37 37
Rel principal (Vdc) 30 87 Eletroinjetor 4 (,vac)
MF1 37 33
U.C.E e atuadores
37
MF1 46
86 85 Eletroinjetor 5 (,vac)
16
ha
Lmpada indicadora da +15 37
presso do leo 34
1
Interruptor da presso do 1
leo 1-6
MF1
en 4
F11
A Bobina de ignio (,Vac)
Rel da bomba de MF1
30 87 2-5
combustvel e aquecimento 20 2
86 85
3-4
1
Sensor de rotao e 2
49 21 3
ng
48
A
Sensor de fase (Hz) 2 8
37 Bomba de combustvel
1 B
3 19
37 37
3 Eletrovlvula de purga do
Medidor de massa de ar
(Vdc)
4 7 5 canister (,Vac)
oE
2 30
1
GM Sensor de temperatura 44
51
43
Atraso da ignio
Somente A/C
4
11
Unidade de Comando
Eletrnica da Transmisso
do ar (,Vdc) 30 40
Solicitao A/C
Sinal de carga
21
0 c 54 55 Automtica 4L30E
Linha de dados
13
45
da gua (,Vdc) 55 J
B Tomada de diagnose
Cdigo lampejante
cl
13 A
Painel
2
3
53
15
A 22
Ci
Sonda lambda aquecida

B
(Vdc) A 25 Conexo com o sistema de
28 40
C
19
ar condicionado
41
Massa para sonda lambda () 10
37 Computador de bordo
+ 15 32
0 9
37
55 vias
64
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 11
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Omega
Medidor de massa de ar Tenso (V) Suprema
4.1 M.P.F.I
110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
10 3,9

fechada ................
en 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ..................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 14 a 16 GM

pinos 37 - 5 25 a 40
cl

primrio 0,6 a 0,8
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de F E D C B A
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais A e B G H J K L M
da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias

no painel.

Transmisso Automtica
4L30E
Modelo
Modelo
Omega 19
Aterramento da U.C.E () E Sensor de temperatura
Suprema 36 16
22 F da transmisso
Alimentao F30 +30 28 43 A
Solenoide 2-3
2.0 M.P.F.I C 17 a 20
Sinal de ignio F26 +15 37 48 Solenoide de mudana
3.0 M.P.F.I B 17 a 20
1-2 / 3-4
F26 +15 45 Solenoide de aplicao da
D 10 a 12 cinta
Motor de Partida 50 54
ria
+50
1 2 3 D N R P
D
H Solenoide da embreagem
E 38 A do conversor
17 a 20
D E Solenide do regulador de
41
Interruptor da alavanca A
23 B
presso
B 23 40
seletora 26 3,7 a 4,7
ha
C 26 Rel para comando do
8
G 8 rel da embreagem do
33 1 85
33 compressor
F
+50
Partida
Luz de r 42
Atraso da ignio
4 51
Interruptor de mxima 11
Somente A/C
15 Solicitao A/C
en 21 40 Eletrnica da Injeo
(kick-down) 55
Sinal de carga
34 Eletrnica e A/C
Interruptor do programa 34
G
13 A
esportivo / economico Tomada de diagnose
C
2 1 29
anti-patinao 31 Lmpada do programa
Painel de instrumentos
Iluminao da alavanca 4 2
esportivo/econmico e
seletora F26 Indicadora de anomalias
ng
3 6
LED de programao 12 23
Anti-patinao 23
26
Interruptor do pedal de +15/F8 Lmpadas indicadoras das
39 25 marchas no painel
freio 8
26
Sensor de velocidade da 20 33
transmisso automtica 14
2,9 a 3,5K 18
oE
GM
cl
Ci
66
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
PARTIDA L Sensor de temperatura Omega

B6
30 87 F16 M da transmisso 3.8 V6
FJ S
Rel de partida C13 Solenoide 3-2
C14
+50 85 86 C2 A
Solenoide de mudana A
Part B E
C3 F32 Solenoide de mudana B
Luz de r C1 T
ria
Solenoide TCC ativado
Interruptor de marcha a r F12 C F
C15 U
E G C16
Solenoide TCC PWM
Interruptor de partida Part F5 C
A
E15 Solenoide de controle da
Inter. de estacionamento A E6 E14
D
presso
D D
Inter. de estacionamento B E7 N
B
F9 Interruptor A
Inter. de estacionamento C E8
R
C F10 Interruptor B
ha
Inter. de estacionamento P F15
P
F11 Interruptor C
Linha
A3 Serial
2 Mdulo de controle da
carroaria (BCM)
Rel (Vdc): U.C.E. F33
Medidor de massa de ar F35
Eletroinjetores F32
en
E9
2
9
Eletrovlvula do canister 87 30
Eletrovlvula E.G.R. FS F34
B12 P
Mdulo de Ignio F14 R Conjunto de
MDULO DA 85 86 N instrumentos e
ng
TRANSMISSO D
Interruptor de mudana Indicador de seleo de
F12 6 1
econmica marchas
2
19 3
Sensor de velocidade da C6
transmisso automtica D5
F13
oE
GM

cl
Ci
67

4L30E
Modelo
Modelo
Omega 19
Aterramento da U.C.E () Sensor de temperatura
Suprema 35 16 E
22 F da transmisso
Alimentao F30 +30 28 43 A
Solenoide 2-3
4.1 M.P.F.I
+15 C 17 a 20 Solenoide de mudana
Sinal de ignio F26 37 48
1-2 / 3-4
B 17 a 20
F26 +15 45 Solenoide de aplicao da
D 10 a 12
ria
Motor de Partida 50 54 cinta
+50
1 2 3 D N R P
D
H Solenoide da embreagem
E 38 A do conversor
17 a 20
D E Solenide do regulador de
41
Interruptor da alavanca A
23 B
presso
ha
B 23 40
seletora 26 3,7 a 4,7
C 26
8 Rel para comando do
G 8 rel da embreagem do
33 1 85
F 33 compressor
+50
Partida
Luz de r 42
en Atraso da ignio
4 51
Interruptor de mxima 11
Somente A/C
15 Solicitao A/C
21 40 Eletrnica da Injeo
(kick-down) 55
Sinal de carga
54
Linha de dados Eletrnica e A/C
Interruptor do programa 13 55
34
esportivo / economico J Tomada de diagnose
Interruptor do programa
2 1 29
anti-patinao 31
ng
Lmpada do programa
Iluminao da alavanca 4 2
esportivo/econmico e
seletora F26 Indicadora de anomalias
3 6
LED de programao 12 23
Anti-patinao 23
26
Interruptor do pedal de +15/F8 Lmpadas indicadoras das
39 25 marchas no painel
freio 8
26
oE
Sensor de velocidade da 5 33
GM 2,9 a 3,5K 18
cl
Ci
68
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo

Omega
Suprema
BOSCH
Sistema Motronic
25 3.0 TA 25 Somente Motor 3.0 (TA)
+30
F34
F34-30A C
2.0 M.P.F.I
F42
F42-30A 3.0
2.0
3.0 M.P.F.I
F47-30A + Polia Eletromagntica
F47 Compressor
B
ria
+50
+ P
+15 ch ig 40 Pressostato
F28-10A + Duplo Contato
F28 41
F13-15A
F13
-
+ Eletroventilador
Arrefecimento
+ 86 85 - +
Rele +15 +
87A 87 30
F42
ha
Principal (Ar Cond) 87A Rele
+ 30 87 +
F47 A Eletrovent
- 85 86 +
F28
-
+ 86 85
Rele (4a Vel)
87A P Interruptor de
Eletroventilador -
+ 30 87 + - Ciclagem
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
A
+
-
+
en -
-
C
C
Termostato de
Arrefecimento
+
Comutador CV
de Velocidades + -
C
Termostato Arrefecimento
-
+ Duplo Contato
A -
ng
+ +
Rele (1a Vel) 30 87
A CV
Eletroventilador 87A
+ -
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar) Mdulo da -
Transmisso - Termostato Arrefecimento
C
+ Automtica Duplo Contato
15 13
Interruptor A
14 -
Ar Cond (on/off)
+ Motor 3.0 (TA) - -
12 11 87 30
F21
87A Rele
-
oE
+
B 85 86 Transmisso Automtica
- 01
Vlv Solenide +
Recirculao
GM
- +
86 85
25 F28
87A Rele
+ -
30 87
-
3 2 - Plena Carga
F21
Interruptor
C

Recirculao (on/off) + +
6 4
+ +
7 8
F28
+ LEGENDA
6
Controle de F13 F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
cl
Fxx
Temperatura 03
09
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
11 CV Comutador de Velocidades
Modulo de 10
B Positivo aps Pressostato de Duplo Contato
Controle 04
12 C Termostato (se 3.0-TM) / Rele (se 3.0-TA)
-
25 Chaveamento de massa pela UCE (3.0-TA)
Ci
B
Atuador de
C
Mistura SENTIDO DE LEITURA
D
E Endereo ABC
F ABC ABC
69

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Omega Unidade de Injeo Eletrnica
2.2 M.P.F.I +30 - 85 86 +

MF4-30A
A3 MF1 Rele
MF4 87A
MF5-40A + Plena Carga
87 30 +
MF5 D5
MF6-40A
MF6
MF7-30A +
MF7 Polia Eletromagntica
F15-15A
ria
F15 - Compressor
+50
+15 ch ig
F20-10A
F20
F13-20A
F13
F21-10A
F21
F7-10A
ha
F7
+ 86 85 -
Rele +15
87A
MF4 A
-
+ 86 85
Rele (4a Vel) en
87A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
ng
-
A
+ + +
Comutador CV B8
+ Sensor
de Velocidades D11
- de Presso
A11
+
A
+ + B12 Sensor
Rele (1a Vel) 30 87 C
A CV
Eletroventilador 87A A11 Temp Agua do Veculo
+
oE
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 +
GM
D5 A5 F7
+ 87A Rele
15 13
Interruptor A D5 + 30 87 + Eletrovent (Baixa Vel)
- MF7
Ar Cond (on/off) 14
+
12 11
F21
+
B + Resistencia
-
Vlv Solenide +
Recirculao
+
cl
Eletroventilador
+ -
3 2 - Arrefecimento
F21
Interruptor
Recirculao (on/off) + + + 30 87 +
6 4 MF7
87A Rele
A4
Ci
+ + F7
7 8
F20
+
6
Controle de F13
03 LEGENDA
Temperatura
09 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
11
Modulo de 10 A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
Controle 04 CV Comutador de Velocidades
12
- B Positivo aps Pressostato de Duplo Contato
B
Atuador de SENTIDO DE LEITURA
C
Mistura D Endereo ABC
E ABC ABC
F
70
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica ECC

Omega
-
Polia Eletromagntica 3.8 V6
+30 +
FS-60A Compressor
FS
F31-15A
F31 5 3
F4-10A FQ-60A F33
4 Rele
F4
FY-40A 1 2 Plena Carga
F4 F33
FY
F32-15A FJ-60A
ria
F32
- 86 85 +
D07 FS
+50 87A Rele
- 87 30 - Eletrovent (Baixa Vel)
+15 ch ig
F13-7.5A
F13
F14-10A
F14
FU-30A M FU Eletrovent Radiador
FU
FT-30A
ha
FT
M FT Eletrovent Radiador
F33
+ F33
87 30
FS
+ 86 85 - - 87 30 -
F14 87A
- Rele
85 86 +
B02 F6 F14
en Eletrovent (Alta Vel)
F11 B09
+ B
F13 B04 B07
C Sensor
B03
+ - A Presso Ar Cond
A01 F16
- A02
Motor Posicionador
A11
Mistura de Ar A18
B05 Sensor
A15<
C
E16 Temp Agua do Veculo
ng
A20
Interruptor de Vcuo A03 Diagnstico
(Vlv Solenide de gua) C02 Rede de Comunicao Serial
B10 Sensor
A05
C
A06 Temp Ar no Veculo
Conjunto de Vlvulas A07
A09
Solenoides p/ Vcuo
A10
oE
A08 B12 Sensor

C
CLIMATIZADOR Temp Ar Ambiente
Comando
- ECC GM
B08
Eletroventilador B07 A19 Sensor
C
< A15 Temp Ar Admisso
FY

B06
Eletroventilador
B03
Caixa de Ar (Cx/Ar) 12
Modulo ABS
11
Instrumentos
cl
87 30 - B02
Rele 87A
C09
Eletrovent Cx/Ar 86 85
F13 B05 D01
B10
- B05 F31
Vidro Termico Trazeiro B07
Ci
D07 Massa para Rele Eletrovent

C02 C02 Rede de Comunicao Serial
30 87 - C08
F32 Sensor
Rele 87A C07 F31
C10 Irradiao Solar +
Vidro Trazeiro 86 85
F13 B01 Receptor
Controle Remoto
BCM
20 + 12 vias 28 + 12 + 8 vias
6 1 20 C 13 6 1 4 D 1
A B 5 B 1
10 01
20 11 12 7 12 6 28 21 12 7 8 5
Fig. GM 20 AC
71

Ar Condicionado

Modelo
Modelo BOSCH
Motronic
Omega +30
MF4-30A 25
- 85 86 +
37
MF4
Suprema
87A Rele
MF5-40A +
TM + 87 30 Plena Carga
MF5 A
MF6-40A TA
MF6
4.1 M.P.F.I MF7
MF7-30A
01TA +
85 86
+ 41
Rele
F15-15A 87A
F15 30 87 Transmisso Automtica
- +
+50
+15 ch ig
ria
+ P
F20-10A Pressostato
F20 TM
40 + Duplo Contato
F13-20A
F13
F21-10A +
F21
F7-10A B
- Polia Eletromagntica
F7
Compressor
+ 86 85 -
Rele principal MF1 46
87A +
Da Injeo Eletrnica 30 87 MF5 Eletroventilador (2)
+ +
MF1 37
-
ha
Arrefecimento
37
+ 86 85 - E
Rele da bomba 37 3
87A
De combustvel + 30 87 + 45
+30 BOM
Do Motor
+ 86 85 -
Rele +15
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 + 1 3 +
MF4 A BOM
Rele (4a Vel)

Eletroventilador
+
+
86
30
85
87A
87
-
+
en -
+
2
31A 31B
5 +
+
37
E
Rele Temporizador dos
-
Arrefecimento
Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 +
ng
T1 F7
87A Rele
- 87 30 + Eletrovent (1)
A E
+ + +
Comutador CV MF6
de Velocidades + + 87 30
+ 87A Rele Reversvel
+
A - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F7
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 +
A CV - 85 86
Eletroventilador 87A F7
oE
+ 87A Rele
86 85 - +
Caixa de Ar (Cx/Ar) - 87 30 Eletrovent (2)
E
GM
41
+ T1
15 13
Interruptor A 41
- -
Ar Cond (on/off) 14 C
- Termostato Arrefecimento
+
12 11 - Duplo Contato
F21
B
-
Vlv Solenide + P
- Interruptor de
Recirculao
- Ciclagem
+
cl
3 2 -
F21 - 85 86 +
Interruptor F7
87A
Recirculao (on/off) + + Rele (Alta Vel)
+ + 87 30
6 4 MF7 Eletrovent Auxiliar
+ + +
7 8
F20
+ Eletroventilador Auxiliar
Ci
6 -
Controle de F13 Arrefecimento
Temperatura 03
09 +
11
Modulo de 10 +
Resistncia
Controle 04
12
- + +
87 30
MF7
87A Rele (Baixa Vel)
B - +
Atuador de 85 86 Eletrovent Auxiliar
C B
Mistura D
E
F LEGENDA
Mdulo da
Transmisso CV Comutador de Velocidades
Automtica B Positivo aps Pressostato de Duplo Contato
01TA 01
72 SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 2S com 3 canais
Modelo
Modelo
10 Omega
UNIDADE HIDRULICA
Suprema
34 35
3
descarga DD ()
exceto 3.8
2 32 Solenide de isolamento e
+30
1
descarga DE ()
V6
+15
15 A ch ig 18 32 Solenide de isolamento e
F8 7
ria
F27
10 A descarga T ()
1
Rel Principal (Vdc): + 30 30 30a

1
U. C. E. 8A M 14 Bomba de recirculao
86 31
F27
31b
ha
UNIDADE HIDRULICA
87a
Rel Principal (Vdc): + 30

Unidade Hidrulica
1
4
2
87
86
30
85
12
32
6
en 32
27
10
32 29
86 85 11
ng
28
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30 14
13 87 30 9
14
15 D+ Alternador
oE
11
Dianteira direita (,Vac) 21
Sensor de velocidade 6 LOCALIZAO GM

Dianteira esquerda (,Vac) 4 Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
U.C.E. = Embaixo do banco do motorista
24

Traseira direita (,Vac) 26
Traseira esquerda (,Vac) 9
cl
F8
26 vias
(,Vdc)
chicote 18
25 1
trava 19 35
Ci
F27
Fig. GM 25 ABS
Lmpada de anomalias
29
73

ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Omega Aterramento da U.C.E () 16 -

3.8 V6 19 -
60 A
FR
10 A
F5
ch ig
+15
7,5 A
F13
ria
10 A
F27
Memria da U.C.E FR 17
18 A
ha
B
Sensor de velocidade 5 A Solenide de alimentao DD
en 4
A Solenide regulador de
Sensor de velocidade 7 presso DD
A Solenide de alimentao DE
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1 A Solenide regulador de
presso DE
ng
8 B
F5
(,Vdc) - 16
14
F13
oE
Dados seriais
19
11 9 Unidade de comando da
Lmpada de anomalias 9 21 2 Carroaria
GM 9
Interruptor do conector da U. C. E. Tomada de diagnose
12 12
19 -
Solicit. de torque
F13 13 C11 Unidade de comando da
Lmpada indicadora do 19 27
Confirm. de torque
F7 injeo eletrnica
controle de trao 11
20
31 vias
cl
27 31
trava
31 16
Interruptor do ASR (,Vdc) 26
chicote
1 15
Fig. GM 20 ABS
LOCALIZAO
Ci

U.C.E. = vo do motor - lado esquerdo
74
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Omega
R1 R2 R3 R4 Na caixa de rels e fusveis interna
R1 = Cigarra de advertncia de faris ligados
2.0 M.P.F.I
2.2 M.P.F.I
R2 = Indicador de direo
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
R5 3.0 M.P.F.I
R3 = Temporizador do limpador do pra-brisa 4.1 M.P.F.I
R4 = Buzina
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F11
ria
R6 R5 = Faris de milha
R6 = Faris de neblina
F21
F22
F23
F24
F26
F27
F30
F28
F29
F25
ha
Omega 2.0 e 3.0
Central de reles e fusveis
do vo do motor
Na caixa de rels do vo do motor en
A posio dos rels e fusveis pode se alterar, no
tendo uma posio realmente fixa. Geralmente o R1 R1 R2 R3
rel duplo da injeo. Juntamente com este, ainda poder
ser encontrado os seguintes rels:
Rel do sistema de transmisso automtica
Rel do ABS R4 R5 R6
ng
Rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
Rel da 2 velocidade do ventilador do radiador MF3
E os fusveis do compressor do ar condicionado e do MF4
R9
ventilador do radiador / ABS
oE
Omega 2.2 GM

cl
do vo do motor
Na caixa de rels do vo do motor
MF2
tendo uma posio realmente fixa. Neste local
MF1
encontraremos:
Ci

MF4 R5 R6 Maxifusvel da Injeo Eletrnica (MF1)
Maxifusvel do ventilador do radiador (MF2)
Maxifusvel da ventilao e do condicionador de ar
(MF4)
75

Rels e fusveis
Modelo
Modelo
Omega
Omega 4.1
2.0 M.P.F.I Central de reles e fusveis
Na caixa de rels do vo do motor
2.2 M.P.F.I do vo do motor
3.0 M.P.F.I
tendo uma posio realmente fixa. Teremos:
4.1 M.P.F.I MF2
Rel do sistema de transmisso automtica
ria
R1 MF1
Rel do ABS
E os maxifusveis: R2 R3 R4 R5 R6
MF1 = injeo eletrnica
ha
MF2 = Ventilador do radiador MF3
MF3 = Ventilador do radiador MF4
MF4 = Ventilao e condicionador de ar
Atrs da caixa de fusveis

en
Atrs da caixa de rels e fusveis ainda sero Omega 2.2
encontrados muitos rels:
ng
Piloto automtico, ar condicionado, compressor do ar Bases de reles
atrs da caixa de reles e fusveis interna
condicionado, partida, acionamento do condicionador de
ar, desembaador, temporizador do limpador e lavador F38
do vidro traseiro, antifurto, ventilao das vlvulas injetoras

marrom
marrom
marrom
marrom
Rele
Rele
Rele
Rele
(4.1 - rel laranja) e tambm os rels na base verde:

principal da injeo eletrnica (2.2 e 4.1) e bomba de Base marrom Base marrom
oE
combustvel (2.2 e 4.1).

amarelo
amrelo
Rele
Rele
As ilustraes ao lado e abaixo mostra como a

GM disposio dos rels pode variar muito.
Base verde Base verde
Rele
preto
Base violeta Base amarela

cl
Omega 4.1 com transmisso mecnica Omega 4.1 com transmisso automtica
Bases de reles Bases de reles

atrs da caixa de reles e fusveis interna atrs da caixa de reles e fusveis interna
F38
Ci
F38
marrom
marrom
marrom
marrom
marrom
marrom
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
Base marrom Base marrom

Base marrom
marrom
marrom
marrom
marrom
verde
verde
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele Rele
laranja preto
Base laranja Base amarela Base marrom Base marrom Base marrom Base verde
Rele Rele
marrom amarelo Rele Rele
laranja preto
Rele Rele Rele
marrom marrom amarelo
Base marrom Base marrom Base verde Base laranja Base amarela Base violeta
76
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Omega
Omega 3.8 3.8 V6
No compartimento do motor
ria
F28 Rele da Rele da F36
Rele do Rele Principal Rele da Rele do
F29 ventilador do sistema buzina do lanterna de ventilador F37
buzina
do radiador de injeo antifurto neblina do radiador
F30 F38
2 veloc. eletrnica Rele da 2 veloc.
F31
embreagem
ha
F32 compressor
F33
F34
FQ FR FS FJ FY Rele do
farol
Rele do
limpador
Rele da
bomba de
Rele do
Rele de
farol
foco baixo dianteiro combustvel Partida
F35 foco alto
en
Painel interno
ng
Rele do
Rele do Rele do vidro Rele do Rele do
lampejador ventilador traseiro vidro indicador de
aquecido eltrico advertncia
F4 F12 F20
Rele das Rele das
luzes de F5 F13 F21 luzes
oE
estacionam. F6 F14 F22 internas
GM
F7 F15 F23 Rele do
F1 F8 F16 F24 indicador de
advertncia
F9 F17 F25
F2
F10 F18 F26

F3 F11 F19 F27
cl
Ci
77

Injeo Eletrnica
Modelo Aterramento da U.C.E ()
A12 F10
Eletroinjetor (, Vac)
Modelo B10
D1 C11
S10 F4 = 20A F7
Blazer F7 = 25A F9
F9 = 20A +15
F10 = 20A F4 ch ig
2.2 E.F.I F10
F18 = 20A
F18
B1
Memria da U.C.E. F9 C16
Alimentao da U.C.E.
ria
F10 C4
Lmpada indicadora da +15 +15

presso do leo 1
2 Mdulo de ignio com

1-4
Interruptor da presso do dupla bobina de ignio
D10 3 incorporada (Hz)
leo
2-3
F9
ha
C3 4
A
30 87
Rel da bomba de F9 A
combustvel (Vdc) 86 Bomba de combustvel
F4 B6 B
85
Sensor de rotao e
PMS (60 - 2 dentes) (,Vac)
2
1
3
enA2
D1
B3 C12
C14
Jumper
Sensor de presso absoluta B8 + C5 D

C
A7 C6 Corretor da marcha lenta
(Vdc) B C
A11 C8 A
A
C9 B
ng
Sensor de temperatura D3
do ar ( Vdc ) D2 F10 Eletrovlvula de
0 c gerenciamento da vlvula
A9
EGR (,Vac)
da gua (,Vdc) A11 F4
C1
Sensor de posio A
oE
B8 +
C
A8
GM D2 C2 Tacmetro
Sonda lambda (Vdc) B11 A4 Acionamento dos rels dos

A5 eletroventiladores
F4
Filtro e amplificador do B F7
D 16
sinal de detonao SNEF
C A1 D8 6
cl
(Hz)
E 4 Tomada de diagnose
5 Cdigo lampejante
B7 7
D Central do ABS
Ci
F18
9 A3 Conexo com o sistema de
8 D5 ar condicionado
Adaptador do sinal de 11 B2
velocidade (Hz) 7
12 + B8 Transdutor de presso do
10 D11
A11 condicionador de ar (Vdc)
15
Painel de instrumentos 8
24 + 32 vias
Central do ABS D
Sensor de velocidade A1 A12 C1 C16
(,Vac) B1 B12 D1 D16
Fig. GM 14
78
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
S10
Sensor de presso (mmHg) Tenso (V) Blazer
0 4,3
-100 3,4 2.2 E.F.I

-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

110 129 1,4
100 175 1,7
90 235 2,0
ha
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6
Sensor de Temperatura do ar (C)

100
90
en
Resistncia ()
175
235
Tenso (V)
1,7
2,0
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
ng
50 973 3,6
Sensor de posio da borboleta Tenso (V)

fechada 0,3 a 1
aberta 4,0 a 4,8
oE

Sonda 0,1 a 0,9V GM

pinos C5-C6 50 a 65
pinos C8-C9 50 a 65
cl
pinos C11 - C4 2a3
Presso da linha 1,8 a 2,1

Ci

primrio no mede

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de instrumentos
no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6 da mesma. 1
9
2
10
3
11
4
12
5
13
6
14
7
15
8
16
Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no painel.

79
Injeo Eletrnica
2
Modelo
Modelo 10
37
14
S10 Aterramento da U.C.E () 24
17
Blazer 42 37
16
F7 = 25A
2.2 M.P.F.I F7 37
F9 = 20A F9
F15 = 10A F15
F18 = 20A +15 37
ch ig Eletroinjetor 4 (,vac)
34
ria
1
Memria da U.C.E F15 18 1-4

U. C. E. 30 87
F9 37 2-3
ha
Eletroinjetor F9 46 20
A
Lmpada indicadora da +15
Bomba de combustvel
presso do leo B
26 Corretor da marcha lenta

Interruptor da presso do 4 tipo eletrovlvula (, Vac)
leo
F9
A
en 5
37
canister (,Vac)
37 Eletrovlvula de
Rel (Vdc): F9
30 87
15 gerenciamento de vcuo
Bomba de Combustvel
Sonda lambda para a vlvula EGR (,Vac)
37 3
86 85
ng
F4
49 22 Lmpada de anomalias
Sensor de rotao e 48
43 Tacmetro
Sensor de presso absoluta

23 Rele do eletroventilador - 1 vel
12 +
(Vdc) 7 6 Rele do eletroventilador - 2 vel
30
oE
Sensor de temperatura do F7
44
ar (,Vdc)
GM
16
13 6
Sensor de temperatura 45 4 Tomada de diagnose
da gua (,Vdc) 30 5 Cdigo lampejante
0 c 55 7
12
da borboleta (,Vdc) 53 D Central do ABS
30
25
Sonda lambda (Vdc) Conexo com o sistema de
cl
28 40
19 41 ar condicionado
Sensor de detonao (Vac) 11 + 12 Transdutor de presso do
30 50
30 30 condicionador de ar (Vdc)
F18
Ci
9
8 55 vias
velocidade (Hz) 7
trava
38 55 chicote
12 20 37
10 1 19
15 Fig. GM 21
Central do ABS D
(,Vac)
80
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
S10
Blazer
2.2 M.P.F.I
-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
ria
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Eletrovlvula EGR
Sensor de Temperatura da gua Resistncia ()
(C) Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 15 20 a 50
ha
110 150 0,5
100 200 0,7 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
90 255 0,8
Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
80 330 1,1
fixada sob o painel de instrumentos no lado do
70 440 1,4
motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6
0 600 1,7 en da mesma.
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
Sensor de temperatura do ar 1 2 3 4 5 6 7 8
(C) Tenso (V) 9 10 11 12 13 14 15 16

ng
80 1,2
50 2,3
30 3,0
10 3,9 Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
Sensor de posio da borboleta O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
oE
Fechada Aberta e o segundo as unidades.

Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K Exemplo: pausa pausa longa = GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K cdigo 34.
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K
Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice

tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
Nota: Desligar o sensor de presso para fazer teste deste livro.
borboleta
cl
Sonda Lambda
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
81

Injeo Eletrnica
2
Modelo
Modelo 10
14 37
S10 Aterramento da U.C.E () 24
17
Blazer 42 37
16
2.4 M.P.F.I FB1 = 10A FB1 37
FB3 = 10A FB3
+15 37
ch ig Eletroinjetor 4 (,vac)
ria
34
Imobilizador 7 9
1
Memria da U.C.E FB3 18 1-4
ha
U. C. E. 30 87
FB1 37 2-3
Eletroinjetor FB1 46 20
A
Lmpada indicadora da +15
Bomba de combustvel
presso do leo B
en 26 Corretor da marcha lenta
Interruptor da presso do 4 tipo eletrovlvula (, Vac)
leo
37
FB3 Eletrovlvula de purga do
5 canister (,Vac)
A
Rel (Vdc): FB3

30 87 FC4
ng
Bomba de Combustvel Lmpada de anomalias
Sonda lambda 3 22
37 85
86
3 Imobilizador
Sensor de rotao e 49
48 43 Tacmetro
oE
Sensor de presso absoluta

12 +
(Vdc) 7
GM 30
FC7
16
44 13 6
ar (,Vdc) 4 Tomada de diagnose
5 Cdigo lampejante
Sensor de temperatura 45 55 7
da gua (,Vdc) 30 12
0 c
D Central do ABS
cl
25
40
Sonda lambda (Vdc) 41 ar condicionado
28
19 + 12 Transdutor de presso do
Ci

11 condicionador de ar (Vdc)
30
30
30
55 vias
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 28
82
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
S10
Blazer
2.4 M.P.F.I
-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
ria
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Sensor de Temperatura da gua Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose
(C) Resistncia () Tenso (V) fixada sob o painel de instrumentos no lado do
ha
110 150 0,5 motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6
100 200 0,7 da mesma.
90 255 0,8
Vire a chave de ignio e conte as piscadas da
80 330 1,1
70 440 1,4
0 600 1,7 en O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
Sensor de temperatura do ar 1 2 3 4 5 6 7 8
(C) Tenso (V) 9 10 11 12 13 14 15 16

ng
80 1,2
50 2,3
30 3,0
10 3,9 e o segundo as unidades.
Exemplo: pausa pausa longa =
Sensor de posio da borboleta cdigo 34.
oE
Fechada Aberta Compare os cdigos obtidos com a tabela no apendice

Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K deste livro. GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K

tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
borboleta
cl
Sonda Lambda
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
83

Injeo Eletrnica
VCM - XA
Modelo
Modelo Aterramento da U.C.E () B17 F10
-
B18
V3 98 E Eletroinjetor 1 (,Vac)
+
F
S10 V8 99
F10
F7 = 25A F7
Blazer F9 = 20A F9 H Eletroinjetor 2 (,Vac)
V15 G
+30
+15 F10
4.3 V6 + 15 J Eletroinjetor 3 (,Vac)
2000)
( F20 = 20A F10
V16 C
F10 = 20A F18 F10
F18 = 20A F22 B Eletroinjetor 4 (,Vac)
F22 = 20A F20 V32
ria
K
F9 B21 F10
F10 P18 D Eletroinjetor 5 (,Vac)
Alimentao da U. C. E. F22 P13 V31 A
F18 MY 98 A4 F10
A5 98 L Eletroinjetor 6 (,Vac)
+ 15
Lmpada indicadora da V9 99 M
presso do leo F10
A
ha
C Mdulo de ignio
Interruptor da presso do B9 B
leo C D D
F9 Tacmetro
A CICLO
B2 Engenharia Bobina de ignio (,Vac)
Rel da bomba de A2 C1
combustvel (Vdc) F9
en P1 F10
A1 C2
F10 A
A B Bomba de combustvel
Sensor de rotao e C B
PMS (Hz) B A31
C A28 P14 MY 98 Sensor do nvel do
F22
A reservatrio de combustvel
Sensor de fase (Hz) C
D
(, Vdc)
B A3 V14 D Corretor da marcha lenta
V30
A A8 tipo motor de passo (,Vac)
ng
C
V13
F22 B
Medidor de massa de ar C V29 A
(Vdc) A V28 F10
B Eletrovlvula de purga do
A12 98 B
A
canister (,Vac)
C B27+ B2 99
Sensor de presso absoluta V21
B 98 F10
(Vdc) A B19 P16 99
E
A16 98 A
Eletrovlvula EGR (,Vac)
oE
Sensor de temperatura V22 P20 99

A
do ar (,Vdc) B B19 +B27 D Sensor de posio da
0 c
V10
B19
C
B
eletrovlvula EGR (,Vdc)
V23
da gua (,Vdc) B
B4
F18
0 c A D Interruptor do pedal de freio
P10 C (,Vdc)
Sensor de posio A
B12 + Interruptor do pedal da
D
V24 P22 C embreagem (,Vdc)
B
B4
P11 2
F22
cl
Sonda lambda aquecida (Vdc) 4

D 5
Tomada de diagnose
banco 1 C A15 12
B A19
16
A A25
F7
F22
Sonda lambda aquecida (Vdc) ABS Sinal de velocidade p/ ABS
Ci
D
banco 2 C F20
A21
B Lmpada de anomalias
A A7 P5
Sensor de Velocidade A
A30 V9 98 Rel A/C
(,Vac) B A29 B1 99 Sistema de ar condicionado
B25 Solicitao A/C
A
V19 B30 99
P3 Painel de instrumentos
P4
24 + 32 + 32 + 32 vias
13 24 17 32
Preto Branco
1 12 1 16
84 17 32 17 32
Azul Vermelho
1 16 1 16
Fig. GM 19
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
VCM - XA
Sensor de rotao e PMS (RPM) Bobina de ignio Modelo
pinos A28 - A31 Frequncia (Hz) Resistncia () Modelo
200 10,0 primrio 0,2 a 0,5
300 15,0 secundrio 5 a 25 K S10
800 40,0 Ordem de ignio 1-6-5-4-3-2 Blazer
900 45,0
1000 50,0 Eletrovlvula EGR 4.3 V6

1500 75,0 Resistncia () 2000)
(
3000 150,0 pinos P16 - P20 (MY99) 7 a 10
pinos A4 - A16 (MY 98) 7 a 10
ria
Sensor de Fase (RPM)
pinos A3 - A8 Frequncia (Hz) Sensor de velocidade
200 1,66 Resistncia ()
300 2,50 pinos A30 - A29 1480 a 2700
800 6,66
900 7,50
ha
Piloto Automtico
1000 8,33
Pino U.C.E descrio
1500 12,50
3000 25,00 P17 +15 Piloto Automtico
P23 Pino C1 (4x4) Sinal 4WD
Sensor de Temperatura do ar e da gua P24
en Pino J (PA) Piloto Automtico
110 129 1,4 Pino )
Resist. ( )
Resist. (
100 175 1,7 U.C.E a 20oC a 100C
90 235 2,0 A10 - F24 21 - 26 226 - 332
80 325 2,4 A13 - F24 20 - 24 229 - 322
70 465 2,8 B6 - B16 03 - 05 24 - 72
ng
60 660 3,3 B19 - V27 2088 - 3942 159,3 - 198,0
50 973 3,6 V4 - F24 19 - 24 224 - 312
40 1459 V6 - F24 19 - 24 224 - 312
30 2238 V7 - F24 10 - 11 213 - 152
20 3520
10 5670
oE
0 9420
-10 16180
GM
Tenso (V)

fechada 0,15 a 1,0
aberta 4,5 a 4,8
cl

Sonda 0,1 a 0,9V

Ci
Resistncia ()
pinos V14 - V30 40 a 80
pinos V13 - V29 40 a 80
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 11,8 a 12,6
85

Injeo Eletrnica
PCM
Modelo A1 FB5
Modelo Aterramento da U.C.E () A40
E Eletroinjetor 1 (,Vac)
V1 A36
V40 F
FB = fusvel vo do motor - + FB5
S10 FC = fusvel caixa interna H Eletroinjetor 2 (,Vac)
Blazer FB6 = 15A FB6 A76 G
FC7 = 25A FC7 FB5
J
4.3 V6 +15 A37 C
(2001 ) FB4 = 10A
+ 15
FB4
FB5
FB5 = 20A FB5

B Eletroinjetor 4 (,Vac)
A4 K
FC4 = 20A FC4
FB5
ria
FC12 = 15A FC12
D Eletroinjetor 5 (,Vac)
FB6 A57 A43 A
Alimentao da U. C. E. FB6 A20 FB5
FB4 A19 L Eletroinjetor 6 (,Vac)
A77 M
A FB5
Rel da bomba de A
87 30 C
combustvel (Vdc) FB6 Mdulo de ignio
V26 B
ha
V9 D
86 85
Sensor de rotao e A A2+

PMS (Hz) B A12 Bobina de ignio (,Vac)
C A21
C V39+ Fb5
Sensor de fase (Hz)
B en A73
A A61 A
FB5 B Bomba de combustvel
Medidor de massa de ar C C B
(Vdc) A V31 Sensor do nvel do
B A reservatrio de combustvel
D
(, Vdc)
C A48+
Sensor de presso absoluta A32 V79 D Corretor da marcha lenta
B
(Vdc) V78
A A54 C tipo motor de passo (,Vac)
ng
V76 B
Sensor de temperatura V77 A
A V25
do ar (,Vdc) B V57 FB4
0 c Eletrovlvula de purga do
B
V34 A
canister (,Vac)
A74
da gua (,Vdc) B
A80 IMO Central do imobilizador (7)
A
0 c Central ABS 4 rodas (B6)
ABS
Sensor de posio A
A8+ A58 2
oE
V24 A59 4
B
5
Tomada de diagnose
A60
GM FB4 V49 12
16
Sonda lambda aquecida (Vdc) D
banco 1 FC7 Central do ABS
C
A69 (Pino 4 - ABS T)
ABS
B
A29 (Pino B1 - ABS nas 4 rodas)
A
FB4 FC4
Sonda lambda aquecida (Vdc) Lmpada de anomalias
D
banco 2 V46
C
B A66 V43
cl
Rele do compressor
A A26
V17 Solicitao A/C Sistema de ar condicionado
Sensor de Velocidade V20 V55
Termostato
(,Vac) V21
A9 VEL Velocmetro
Ci
A49 CT Controle de trao (4 rodas)

FC12 V50 PA Piloto Automtico
Interruptor do pedal de freio D
(,Vdc) C A33 IMO Imobilizador
FC12
Interruptor do pedal de V10 Tacometro
embreagem (,Vdc) A35 V35 Indicao de carga
V15 B
Alternador
V52 C
80 + 80 vias Controle de trao (4 rodas)
V16 CT
40
A = Conector Azul
21 20 01
- terminal C1
80 61 60 41 V19 Sensor trao eixo dianteiro

86 40
V = Conector Vermelho
21 20 01
80 61 60 41
Fig. GM 29
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
PCM
Sensor de rotao e PMS (RPM) Bobina de ignio Modelo
pinos A12 e A21 Frequncia (Hz) Resistncia () Modelo
200 10,0 primrio 0,2 a 0,5
300 15,0 secundrio 5 a 25 K S10
800 40,0 Ordem de ignio 1-6-5-4-3-2 Blazer
900 45,0
1000 50,0 Sensor de velocidade 4.3 V6

1500 75,0 Resistncia () (2001 )
3000 150,0 pinos V20 e V21 1480 a 2700
ria
Sensor de Fase (RPM) Piloto Automtico
pinos A73 e A61 Frequncia (Hz)
Pino U.C.E descrio
200 1,66
300 2,50 A75 +15 Piloto Automtico
800 6,66 V16 Pino C1 (4x4) Sinal 4WD
900 7,50
ha
V13 Pino J (PA) Piloto Automtico
1000 8,33
1500 12,50 Pino )
Resist. ( )
Resist. (
3000 25,00 U.C.E a 20oC a 100C
V42 - FC11 21 - 26 226 - 332
Sensor de Temperatura do ar e da gua A79 - FC11
en 20 - 24 229 - 322
(C) Resistncia () Tenso (V) V06 - V08 03 - 05 24 - 72
110 129 1,4 A53 - V51 2088 - 3942 159,3 - 198,0
100 175 1,7 V47 - FC11 19 - 24 224 - 312
90 235 2,0 V48 - FC11 19 - 24 224 - 312
80 325 2,4 V02 - FC11 10 - 11 213 - 152
70 465 2,8
ng
60 660 3,3
50 973 3,6
40 1459
30 2238
20 3520
10 5670
oE
0 9420
-10 16180
GM
Tenso (V)

fechada 0,15 a 1,0
aberta 4,5 a 4,8
cl

Sonda 0,1 a 0,9V

Ci
Resistncia ()
pinos V79 - V78 40 a 80
pinos V76 - V77 40 a 80
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 11,8 a 12,6
87

4L60E
Modelo
Modelo
S10 Part
Blazer V27 L Sensor de temperatura
Luzes de r B19 M da transmisso
S
4.3 V6 BTSI
A13 Solenoide 3-2
A
B V6 Solenoide de mudana A
Interruptor de PARK ACCY F16 C F
V4 B E
F32 Solenoide de mudana B
E G
ria
Interruptor de partida F20 T
A
A10 Solenoide TCC ativado
Inter. de estacionamento A
D U
D V7 Solenoide TCC PWM
Inter. de estacionamento B
B C
Inter. de estacionamento C B6 Solenoide de controle da
C D
Inter. de estacionamento P B16 presso
N
A B23 Interruptor A
ha
D16 R
Mdulo de controle 4x4 B22 Interruptor B
P
PARTIDA B11 Interruptor C
30 87
FJ
Rel de partida
Part 85 86
B
BTSI
Alimentao da U. C. E.
F9
F10
F22
en B21
P18
P13
E
A
BTS Atuador BTSI
F18 MY 98 A4
D C
P10
ng
F18
Interruptor do pedal de F1 B A
freio F E
BSTI
BTS
LUZES DE FREIO
oE
24 + 32 + 32 + 32 vias
GM 13
1
Preto
24 17
1
Branco
32
12 16
17 32 17 32
Azul Vermelho
1 16 1 16
Fig. GM 19 TA
cl
Ci
88
Ciclo Engenharia
4L60E
Modelo
Modelo
Part S10
V51 L Sensor de temperatura Blazer
Luzes de r A53 M da transmisso
S
A79
BTSI Solenoide 3-2 4.3 V6

(2001 )
A
B V48 Solenoide de mudana A
Interruptor de PARK ACCY FC16 C F
V47 B E
FC11 Solenoide de mudana B
Interruptor de partida FB7 E G
ria
T
A
V42 Solenoide TCC ativado
Inter. de estacionamento A A32
D U
D V02 Solenoide TCC PWM
Inter. de estacionamento B V62
B C
Inter. de estacionamento C A34 V06 Solenoide de controle da
C D
Inter. de estacionamento P A72 V08 presso
N
A V63 Interruptor A
D16 R
Mdulo de controle 4x4 A17 Interruptor B
ha
P
PARTIDA A18 Interruptor C
30 87
MF4
Rel de partida
Part 85 86
B
BTSI
E
en BTS Atuador BTSI
FB6 A57 A
Alimentao da U. C. E. FB6 A20
FB4 A19
FC11 A75
80 + 80 vias
D C A = Conector Azul
FC12 A33 40 21 20 01
Interruptor do pedal de FC16 B A

ng
freio F E 80 61 60 41
BTSI
V = Conector Vermelho
40 21 20 01
BTS
80 61 60 41
LUZES DE FREIO
Fig. GM 29 TA
oE
GM

cl
Ci
89

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
S10 Unidade de Injeo Eletrnica
Blazer Polia Eletromagntica

+30 Compressor
F(LINK)
2.2 E.F.I FL
F9 - 20A
F9
87 30 Rele
+50
87A Plena Carga
A3 F6
+15 ch ig 85 86
ria
F4-20A
F4
F6-25A
87 30
F6 D5 RCA
87A Rele
85 86 Comando Ar Cond
D+
-
+
Eletroventilador Cx/Ar B8
Sensor
D11
ha
A11 de Presso
+ 87 30 +
FL
Rele + 87A
-
Eletrovent Cx/Ar + 85 86 B12 Sensor
(4a Vel) C
A11 Temp Agua do Veculo
+
- 85 86 +
A5 37
Comutador + 87A Rele
Velocidades +
+
en +
+
30 87 +
FL Eletrovent (Baixa Vel)
+ Resistencia
Seletor b c d
a e
Posio f
+ +
F6 RCA +
Eletroventilador
ng
-
Arrefecimento
F6
Controle de
Temperatura + +
30 87
FL
87A Rele
A4 37
Atuador
Ar Recirculao
F6
oE
GM LEGENDA
D+ Positivo proveniente do Alternador
RCA Rele de Comando do Ar Condicionado
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
cl
Ci
90
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo

S10
Blazer
+30 Compressor
F(LINK)
FL
F9 - 20A 2.2 M.P.F.I
F9
87 30 Rele
+50
87A Plena Carga
25 F6
+15 ch ig 85 86
ria
F4-20A
F4 40
F6-25A
87 30
F6 41 RCA
87A Rele
85 86 Comando Ar Cond
D+
37
87 30
37 F9
Rele
ha
85 86 Principal (UCE)
46 F9
Eletroventilador Cx/Ar
12
87 30 Sensor
FL 50
Rele 87A < 30 de Presso
(4a Vel)
en 45 Sensor
C
< 30 Temp Agua do Veculo
Comutador
Velocidades 85 86
23 37
87A Rele
30 87 Eletrovent (Baixa Vel)
FL
b c d
ng
Seletor
a e
Posio f Resistencia
F6 RCA
F6 Eletroventilador
Controle de
Arrefecimento
Temperatura
30 87
oE
FL
87A Rele
Atuador
Ar Recirculao 85 86 Eletrovent (Alta Vel)
06
GM
37
F6
LEGENDA

cl
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
91

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
S10 Unidade de Injeo Eletrnica
Blazer Polia Eletromagntica

+30 Compressor
MF1 = 30A
2.4 M.P.F.I
MF1
MF2 = 30A
MF2
MF6 = 40A 87 30 Rele
MF6
87A Plena Carga
FB1 FB1 - 10A 25 FC6
85 86
ria
+50 40
+15 ch ig 87 30
41 RCA
FC6-25A 87A Rele
FC6 85 86
D+ Comando Ar Cond
37
87 30
37 FB1
Rele
85 86 Principal (UCE)
ha
46 FB1
Eletroventilador Cx/Ar
12
87 30 Sensor
MF6L 50
Rele 87A de Presso
< 30
(4a Vel)
45 Sensor
en C
< 30 Temp Agua do Veculo
Comutador
MF2
Velocidades
Eletroventilador
Arrefecimento (1)
Seletor b c d
a e
Posio
ng
f 30 87 Rele dos eletroventiladores
FC6 RCA 87A (Velocidade mnima)
23 37
85 86
FC6
Controle de 37
85 86 Rele reversvel
Temperatura
87A
87 30
Atuador
oE
Eletroventilador
Ar Recirculao
FC6 Arrefecimento (2)
GM 30 87
MF1
LEGENDA 87A Rele dos eletroventiladores
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel 85 86 (Velocidade mxima)
06 37

SENTIDO DE LEITURA
cl
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
92
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo

B1 -
S10
98 86 85
+30
V9 99 e 00 87A
F6
Rele Blazer
F(LINK) V43 01 + 87 30 F15 98 a 00 Plena Carga
FL FC14 2001
F15
F15-10A
4.3 V6
+
+50 Polia Eletromagntica
- Compressor
+15 ch ig
F4-20A B30 98 a 00
ria
F4 V55 2001
F6-25A P Interruptor
F6 - -
Alta Presso
B25 98 a 00
V17 2001
P Interruptor de
- + +
B Ciclagem
+
Eletroventilador Cx/Ar A
+
ha
- Resistencia
98 a 00 FL + 87 30 +
Rele 2001 MF6 + 87A
-
Eletrovent Cx/Ar + 86 85 - 85 86 +
D+
(4a Vel) 87A Rele
+ 30 87 + FL 98 a 00 Eletrovent (Baixa Vel)
MF2 2001
+
+ +
Comutador
Velocidades +
+
en +
+
Resistencia
Eletroventilador
Seletor b c d -
Arrefecimento
a e
Posio f
+ + FL 98 a 00
F6 + 30 87 MF1 2001
87A Rele
ng
- 85 86 F4 98 a 00 Eletrovent (Alta Vel)
F6
Controle de FB2 2001
Temperatura
- C Termostato de
Arrefecimento
Atuador
Ar Recirculao
F6
oE
LEGENDA
GM
SENTIDO DE LEITURA

Endereo ABC
ABC ABC
cl
Ci
93

ABS
VARGA: VCVA 152.1
Modelo
Modelo
S10 Aterramento da U.C.E () A D

Blazer
UNIDADE HIDRULICA
D'
+30 A'
20 A 3a6
ABS T F9/FB13
B'
Solenide de descarga ()
1a3
+15 ch ig
10 A
F18/FB12 C' Interruptor de ajuste (,Vdc)
10 A
F4/FC4
ria
Alimentao da U. C. E. (Vdc) 00 F9
01 FB13
C
Alimentao da U. C. E. (Vdc) 00 F18

01 FB12
B
00 F18
01 FB12
9
8
4
Adaptador do sinal de 10 D Tomada de diagnose
D
ha
12
velocidade (Hz) 7
12
2000 A15 Central de Injeo Eletrnica
11
15 2001 V49
Central da Injeo Eletrnica B2 2.2 EFI
Central da Injeo Eletrnica 9 2.2 MPFI
Central do imobilizador
(,Vac)
6 2.4 MPFI
en LOCALIZAO
00 F4 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
01 FC4
E
1
4 + 6 vias
ng
87 30
A' B C D A B C D E F
Rele indicador de falha do ABS 00 F18 86 85
01 FB12
D Fig. GM 14 ABS
00 F18
Interruptor do pedal de freio 01 FC12
(,Vdc) F
oE
P10 2000
Central de Injeo Eletrnica
GM A33 2001
Diodo
Central de Injeo Eletrnica P19 2000
V19 2001
Interruptor do eixo dianteiro

cl
(,Vdc)
00 F18
01 FC4
Ci
94
Ciclo Engenharia
ABS
KELSEY - HAYES: EBC 310
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () J S10

Solenide de isolamento DD Blazer
FA = conexo de fusvel +30

60 A Solenide de descarga DD nas 4 rodas
FA
2000)
(
+15 ch ig
F18
20 A Solenide de isolamento DE
ria
20 A
F4
Solenide de descarga DE
Alimentao da U. C. E. F18 A
(Vdc)
Solenide de isolamento T
Sensor de velocidade DD C'
(,Vac) E'
Solenide de descarga T
Sensor de velocidade DE A'
ha
(,Vac) D'
A'' F1
F4 B'' Bomba de recirculao

M
22
Lmpada de anomalias B
1
Rele indicador de falha do ABS

F18
F4
en
K
G
P11
2
Central de Injeo Eletrnica
4
E 12 Tomada de diagnose
Lmpada do freio 22
H
3
A15 Central de Injeo Eletrnica
Interruptor do freio de
ng
estacionamento (,Vdc)
Interruptor do nvel de
fludo de freio (,Vdc)
LOCALIZAO
F18
Interruptor do pedal de freio U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
(,Vdc) C
oE
Central de Injeo Eletrnica P10

GM
D 10 + 5 + 2 vias
Diodo
A E A' D' B" A

Central de Injeo Eletrnica P19 K F C' E'
Fig. GM 19 ABS
(,Vdc)
F18
cl
Ci
95

ABS
Modelo
Modelo
S10 Aterramento da U.C.E () A7

Blazer Solenide de isolamento DD
nas 4 rodas +30
MF7
60 A Solenide de descarga DD
MF07 e FB12 no vo do motor
(2001 ) FC4 e FC12 na caixa interna +15 ch ig
10 A
FB12
FC4
10A
ria
FC12
Alimentao da U. C. E. FB12 A1
(Vdc)
Sensor de velocidade DD A3
(,Vac) B3
Sensor de velocidade DE A2
ha
(,Vac) B2
B' MF7
FC4
M A Bomba de recirculao
22
Lmpada de anomalias A6
1
Interruptor do conector
(Contato fecha com a remoo do conector)
87 30
en Motor 4.3 A58 Central de Injeo Eletrnica
Rele indicador de falha do ABS
86 85
FB12 B8 B6 2
4
FC4 Tomada de diagnose
B1 12
Lmpada do freio 22
B7 Motor 4.3 V49 Central de Injeo Eletrnica
3
Interruptor do freio de Motor 2.4 10 Mdulo conversor de
estacionamento (,Vdc) velocidade (DRAC)
ng
Interruptor do nvel de
fludo de freio (,Vdc) LOCALIZAO
FC12 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
(,Vdc) B5
oE
Central de Injeo Eletrnica A33 Motor 4.3

16 + 2 vias
GM Diodo A8
A1 A8
Central de Injeo Eletrnica V19
B1 B8
A B"

(,Vdc) Fig. GM 29 ABS
FC4
cl
Ci
96
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
motor 2.4
S10
Aterramento da U.C.E () 4 Blazer
FC4
Lmpada de anomalias
29
FC2 2 do imobilizador
21
+15
ch ig FC4
29
Lmpada de anomalias
ria
+15 3 18 da injeo eletrnica
FC10
22 Conexo com o sistema

Alimentao (+30) FC2 9 7 9 de injeo eletrnica
Sinal de ignio FC10 5
1 23
Anti-furto
FC12
8 3
ha
9 Diagnose
8
velocidade (Hz) 7
12
10
15
en Antena da chave
eletrnica incorporada
Central do ABS-T D
(,Vac)
ng
motor 4.3 (a partir de 2001)

oE
GM

FC4
29
Lmpada de anomalias
Fv2 2 do imobilizador
60A 21
Fv3
60A
+15
1 23
cl
ch ig Anti-furto
Fv2
F34 Conexo com o ABS nas
10A
B6
+15 4 rodas
F29
10A
Alimentao (+30) FC2 9 A58 Conexo com o sistema
Ci
7 A59 de injeo eletrnica

Sinal de ignio FC10 5
8 3
Antena da chave
eletrnica incorporada
97

Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
S10
Blazer Central de fusveis interna
2000)
(
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F11
ria
F13
F14
F15
F16
F18
F17
F19
F20
F21
F22
F24
F23
ha
Central de reles no interior
No porta luvas:
R2 = Rel da bomba de combustvel
en do porta luvas
R = Rel da 4 velocidade do ventilador interno
R01 R02 R03 R04
ng
No vo do motor (no necessariamente nesta

Central de reles e fusveis do
oE
ordem):
GM Rel de plena carga (embreagem do compressor) compartimento do motor
Rel de comando do ar condicionado

R01 R02 R03 R04 R05
Rel principal da injeo (2.2 MPFI
cl
Ci
98
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
S10
Central de fusveis interna Blazer
(2001 )
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F11
ria
F13
F14
F15
F16
F18
F17
F19
F20
F21
F22
F24
F23
ha
Central de reles e fusveis do
compartimento do motor en
11 12
MF10 MF8
R01 R02 MF9 MF7

ng
MF6
MF5
R03 R04 F18 F17 F16
MF4
F15 F14 F13
F12 F11 F10 MF3
F9 F8 F7
MF2
oE
R05 R06 F6 F5 F4
F3 F2 MF1
GM
F1
R07 R08 R09 R10

cl
No vo do motor: No painel de instrumentos:

R1 = Rel da 1 velocidade do ventilador do radiador Rel do alame / indicador de direo (lado direito)
R2 = Rel da 2 velocidade do ventilador do radiador Rel do alarme / indicador de direo (lado esquerdo)
R3 = Rel de partida (motor 4.3) Rel da buzina
Ci
R3 = Rel reversvel (motor 2.4) Rel da bomba de combustvel

R4 = Rel do ABS Rel dos indicadores de direo
R5 = Rel da 4 velocidade do ventilador interno Rel do mdulo de trava das portas
R6 = Rel da embreagem do compressor Rel dos faris auxiliares de neblina
R7 = Rel dos faris altos Mdulo interno do alarme
R8 = Rel dos faris baixos
R9 = Rel de partida (motor 2.4)
R10 = Rel principal da injeo eletrnica (motor 2.4)
99

Injeo Eletrnica
Modelo 2
Modelo 10 37
19 17
Silverado 24
42 37
Grand Blazer Eletroinjetor 2 (,Vac)
15
FL4 = 30A FL4 37
4.1 M.P.F.I F10 = 20A +15 Eletroinjetor 3 (,Vac)
F10 ch ig 35
37
Memria da U.C.E. FL4 18 Eletroinjetor 4 (,vac)
33
ria
Alimentao da U. C. E. F10 27 37
37 16
Rel principal (Vdc) 1 5 37
FL4 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (,Vac)
34
FL4 46
4 2
1 1
ha
Lmpada indicadora da +15 1-6
presso do leo
4 F10
leo 2-5
FL4 20
en 2
A
A
3-4
Rel da bomba de FL4
5 1
21
combustvel e aquecimento 3
4 2 A
Bomba de combustvel
A B
Sensor de rotao e B
49
ng
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) C 19 37
37
A
4 (,Vac)
Sensor de fase (Hz)
B 8 37
C 19 Eletrovlvula de purga do
37 5 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
oE
(Vdc) 2 30 30 B Conector de octanas

C
GM
1
do ar (,Vdc) 30 FC3
0 c 16
A 13 6
da gua (,Vdc) 5 Cdigo lampejante
B
55 7
12
cl
Rele temporizador dos

eletroventiladores 1 Central do ABS
A FC4
C Lmpada de anomalias
53
22
22
30 14
Ci
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexo com o sistema de
40
FC18 ar condicionado
41
9
8
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
trava
10 38 55 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos 14 Fig. GM 24
100 Central do ABS

(,Vac)
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Silverado
Medidor de massa de ar Tenso (V) Grand Blazer
4.1 M.P.F.I
110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
ha
20 2400 3,4
10 3,9

fechada ................
en 0,12 a 1,22
aberta ................ 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ..................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 14 a 16 GM

pinos 37 - 5 25 a 40
cl

primrio 0,6 a 0,8
Ci

Para ativar o cdigo, encontre a tomada de diagnose fixada sob o painel de
instrumentos no lado do motorista, e faa um jumper entre os terminais 4 e 6 da 1 2 3 4 5 6 7 8
mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da lmpada de anomalias no 9 10 11 12 13 14 15 16
painel.

Ar Condicionado
37
Modelo Rel principal da U.C.E
1
FL4 5 Temperatura do motor
Modelo e do rel do 4 2
37 45 45
FL4 46
condicionador de ar
Silverado Rel da bomba de FL4
5
1 2 4 D+ Rel do condicionador
BOM de ar (K74)
Grand Blazer combustvel e do rele 4 2 5
1 F6
37 3
temporizador dos
P
eletroventiladores Pressostado de baixa
4.1 M.P.F.I D
DESL
C
Seletor: BAIXA
G B
Condicionador de ar FC12 M1 1
A
M2
5 C Rel do condicionador
Ventilador H de ar (K74)
ria
ALTA 2 4
25 37
C
P
Pressostado de alta
2 40 Polia Eletromagntica
Interruptor -
Compressor
ha
Condicionador de ar
10
41
41 Diodo do Compressor
Y
Interruptor -
FC12 5 2 Eletroventilador (2)
Distribuidor de ar 9
AR Arrefecimento
Potencimetro seletor FC12 5 2
de temperatura 8
en
TEMP 1 3
B
Interruptor de limite - Y 5 Rel Reversvel (K14)
FL2
Seleo de 7
ARR 2 4
F4
temperatura, frio
Potencimetro de ajuste 2 4 F4 Rel da Segunda
do recirculo de ar velocidade (K13)
5
1 A
Interruptor de recirculo
ng
P Interruptor de
de ar Ciclagem
2
2 vel.
C Termostato de
1 vel. 3
arrefecimento duplo
3 4
contato
DESL CIRC
1 F4
Iluminao - Sistema de FC14 4 2 Rel dos
oE
controle do 2
5
1 B eletroventiladores (K62)
condicionador de ar
GM BAIXA
A 4 2 41 Rel dos
eletroventiladores (K65)
C 5 B
M1 1
Bloco de resistores 6
4 B
D
com limitador trmico M2 Rel temporizador dos
B 2 5
FL4 eletroventiladores (K76)
1 3
BOM
B2
cl
Rel do ventilador na A2
C1 C
velocidade alta (K75) FL3 Sensor de Temperatura

ALTA
C2 A1 da gua do motor
Eletroventilador da 45
caixa de ar
Ci
A
Atuador da FC12 Eletroventilador (1)
distribuio de ar AR Arrefecimento
(Direcionamento)
Atuador de FC12 FL1
temperatura TEMP
(ar quente / ar frio) Legenda - tabela de fusveis
Atuador de recirculo FL1 = 30A (+30) F4 = 10A (+15)
ARR
de gua quente pelo FL2 = 30A (+30) F6 = 10A (+30)
radiador interno FL3 = 50A (+30) FC12 = 25A (+15)
FC12 FL4 = 30A (+30) FC14 = 10A (INT. DAS LUZES)
Atuador de
CIRC D+ = ALTERNADOR
recirculao
102
Ciclo Engenharia
ABS
VARGA: VCVA 157.0
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () A Silverado

3a6 Grand Blazer
UNIDADE HIDRULICA
A'
D'
+30
20 A Solenide de descarga () ABS T
F11 B'
1a3
+15
10 A ch ig C' Interruptor de ajuste (,Vdc)
FC18
ria
10 A
FC4
Alimentao da U. C. E. F11 C
(Vdc)
Alimentao da U. C. E. FC18 B
(Vdc) FC18
9
8
4
ha
Adaptador do sinal de 10 D Tomada de diagnose
D 12
velocidade (Hz) 7
12
11
14
Painel de instrumentos LOCALIZAO
Central da Injeo Eletrnica 9 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
Sensor de velocidade en
(,Vac)
FC4 4 + 6 vias
E A' B C D A B C D E F
27
FC18
Fig. GM 24A ABS
(,Vdc)
ng
F
oE
GM

cl
Ci
103

ABS
Modelo
Modelo
Silverado
Aterramento da U.C.E () J
Grand Blazer Solenide de isolamento DD
nas 4 rodas +30
60 A Solenide de descarga DD
FL9
+15 ch ig
FC18
ria
10 A
FC4
Alimentao da U. C. E. FC18 A
(Vdc)
Sensor de velocidade DD C'
(,Vac) E'
ha
Sensor de velocidade DE A'
(,Vac) D'
A'' FL9
FC18
M B'' Bomba de recirculao
9
8
Adaptador do sinal de 10 E
velocidade (Hz) 7 en
12
11
14
4
Central da Injeo Eletrnica 9 F 12 Tomada de diagnose
(,Vac)
ng
FC4
22
Lmpada de anomalias B
27
LOCALIZAO
FC4
Lmpada do freio 22 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
H
oE
GM Interruptor do freio de
estacionamento (,Vdc)
10 + 5 + 2 vias
Interruptor do nvel de A E A' D' B" A

fludo de freio (,Vdc) K F C' E'
FC18
Interruptor do pedal de freio Fig. GM 24 ABS
cl
(,Vdc) C
Ci
104
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Silverado
Central de reles e fusveis do Grand Blazer
compartimento do motor
29 30
ria
F09 F01 R20 = Rel n 2 do ventilador do radiador
R20 R21 F10 F02 R21 = Rel n 4 do ventilador do radiador
R22 = Rel n 3 do ventilador do radiador
F12
F13
F11
F03
F04 R23 = Rel principal da injeo eletrnica

R22 R23 F14 F15
F05 R24 = Rel da bomba de combustvel
F16
R25 = Rel das buzinas
ha
F17 F18 F19 F06
R26 = Rel n 1 do ventilador do radiador
F07
R24 R25 R27 = Rel do condicionador de ar
F08
R28 = Rel do condicionador de ar
R26 R27 R28 en

ng
Central de fusveis interna
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F11
oE
GM
F13
F14
F15
F16
F18
F17

F19
F20
F21
F22
F24
F23
cl
Ci
105

Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Modelo
Modelo
Tigra B1 A
Aterramento da U.C.E () Eletroinjetor 1 (, Vac)
1.6 16V C7
C9
8
C4 9
D7
D16 A
8 Eletroinjetor 2 (, Vac)
C3 10
Memria da U.C.E. A
+30
f1 8 Eletroinjetor 3 (, Vac)
F26 = 20 A F26 C2
ria
11
Alimentao da U.C.E. +15 A
ch ig
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (, Vac)
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memria da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignio F19 C16
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignio
SEM COM
ha
5
Imobilizador 4 2-3
7 D10
C14 B
6
F17 A
Sensor de velocidade (Hz) B

Bomba de combustvel
Jumper
en D10
A1
A2
A3
A4
C
D
B
A
F17
A
Sensor de velocidade (Hz) Eletrovlvula de purga do
A13 canster (,Vac)
ng
A
30 87
Rel da bomba de F26
combustvel (Vdc)
F19 A12
86 85
Sensor de rotao e 2
A16
B14
oE
3
D16
GM F19
A
Sensor de fase (Hz) B A5
C F19
Sensor de presso absoluta D8 +

E Eletrovlvula EGR (,Vac) e
C D1 A
(Vdc) B A7 + D8
D15 D potencimetro de controle
A D2
C
B2 do percentual de
B
cl
Sensor de temperatura B4 recirculao de gases

B
do ar ( Vdc ) A D15 F17
B10 Cdigo lampejante
Sensor de temperatura B3 Terminal a/10 ou 4/16
2
da gua (,Vdc) B2
Ci
1 Terminal b/10 ou 6/16

Tomada de diagnose
0 c B9
Terminal g/10 ou 7/16
D11
Sensor de posio A
D8 +
C
D5 A8
Sinais de comando do
B2 A15
B13 Tacmetro
Sensor de detonao (Vac) C11 A14
A Acionamento dos rels dos
B D15 B12 eletroventiladores
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
106
Fig. GM 27
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ROCHESTER: Multec F
Modelo
pinso A16 - B14 480 a 600
Tigra
Sensor de presso (mmHg) pinos A7 - D15 Tenso (V)
1.6 16V
0 4,3
-100 3,4
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
ria
-500 0,5

100 175 1,7
90 235 2,0
ha
80 325 2,4
70 465 2,8
60 660 3,3
50 973 3,6

fechada 0,3 a 1,0
aberta 4,2 a 4,8

Sonda 0,1 a 0,9V
ng
pinos A1 - A2 50 a 65
pinos A3 - A4 50 a 65
isolado 11,8 a 12,6
oE
tempo de injeo 2,0 a 4,0

GM
Presso da linha 2,8 a 3,1bar

primrio no mede
cl
Eletrovlvula EGR Resistncia ()

pinos D1 - D3 7 a 10

Ci
interna e faa um jumper entre os terminais da mesma: A e B, se conector de 10 K A 9 1
vias ou 4 e 6 se conector de 16 vias. Vire a chave de ignio e conte as piscadas da 10 2
J B
H C 11 3
G D 12 4
segundo as unidades. Exemplo: pausa pausa longa = cdigo 34.
F E 13 5
14 6
terceito conjunto = dezena e quarto conjunto = unidade
15 7
16 8
107

Ar Condicionado
Modelo
Modelo
Tigra Unidade de Injeo Eletrnica
P Interruptor
+ +
+30 F17 Aumento de Rotao
F7-30A
F7 B5
-
F15-30A 85 86 +
F15 A15 F17 Rele
87A
+ 87 30 + Plena Carga
+50
+15 ch ig
F17-10A
ria
F17 +
F20-30A Polia Eletromagntica
F20 Compressor
-
-
C Termostato Arrefecimento
+ 86 85 - -
F20 T Duplo Contato
Rele 87A -
Principal (ArCond) + 30 87 +
F15 RDE
A8
ha
- + P Pressostato
+ Duplo Contato
Eletroventilador Cx/Ar +
+
F20 Eletroventilador (1)
+ +
CV - Arrefecimento
Comutador
Velocidades
+ - 85 86
en -
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
CV RDE Eletrovent Arrefecimento
-
Interruptor 87C
+ + - - Eletrovent Cx/Ar
Ar Cond (on/off) 87B A
F24
- -
87 30
Interruptor C 87A Rele
+ - +
Aquecimento 85 86 Eletrovent (1)
F24 F17
ng
+
Vlvula Solenide -
- Termostato
Recirc Agua Quente - C
Arrefecimento
- 87 30 -
- 87A Rel Reversvel
LEGENDA - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
oE
RDE Rele Duplo p/ Eletroventiladores -

T
T Positivo proveniente do Termostato Duplo
GM CV Comutador de Velocidades
-
P Interruptor
- de Ciclagem
SENTIDO DE LEITURA
+
Endereo ABC - 85 86
ABC ABC F17 Rele
Sai (Origem e Destino) Chega 87A
F7
+
cl
- Arrefecimento
Ci
108
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Na caixa de rels e fusveis interna - painel lado Tigra

Central de reles e fusveis interna esquerdo:
Lado esquerdo do painel R1 = Rel do compressor do A/C ou do aquecimento
do espelho (sem A/C)
R07 R08 R2 = Rel do indicador de direo

R01 R02 R03 R13 R3 = Rel temporizador do vidro traseiro
ria
R4 = Rel temporizador do lavador e limpador do pra-
brisa
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R5 = Rel do desembaador
R6 = Rel da cigarra de advertncia de faris ligados
K A
R7 = Rel do farol de neblina
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15 R8 = Rel da lanterna de neblina (com A/C) ou Rel
H C
ha
G D
do ventilador do radiador (sem A/C)
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
R9 = Rel inibidor de partida do sistema anti-furto
R11 = Rel termostato
R12 = Rel do vidro eltrico
en R13 = Rel do air-bag
Na coluna lateral direita abaixo e a direita do porta

ng
luvas
Central de injeo eletrnica
Rel da bomba de combustvel
oE
GM

cl
Ci
109

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo 2 37
19 16
Vectra (s/ cat = sem catalisador) 24
37
20
2.0 M.P.F.I
s/ cat
16
96)
( TM = Transmisso Mecnica TM 42
37
TA = Transmisso Automtica TA 21
- + 17
37
U. C. E. +30
ria
ch ig 17
Sinal de Partida +50 TA 42
37
ha
37 + 15
fase A: 86 85
1
fase B:
3 F11
Bomba de combustvel e 85b
aquecimento da sonda Bomba de combustvel
+ 30
en B
lambda 30 87b
A 37
5 canister (,Vac)
1
Sensor de rotao e 2
49
48
ng
2
3
Atraso da ignio
(,Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
34 Rotao do Motor
25 Eletrnica da Transmisso
1 6 29
s/ cat 43 Automtica AF-20
4 26
Sensor de temperatura do ar
5
(,Vdc) 44
oE
13 A
GM da gua (,Vdc)
0 c
26 55 J Cdigo lampejante
2
3
53
26
A
15
(Vdc) Lmpada de anomalias
cl
A 22
C 28
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado
()
95 46 37
Conector de octanas () B Computador de bordo
Ci
A 26 32
91 C
37
4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 04
110
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Vectra
2.0 M.P.F.I
96)
(

110 150 0,5
ria
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
ha
30 1700 3,0
20 2400 3,4

fechada ................ 0,12 a 1,22
aberta ................
en 3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................

ng
Sonda ....................... 0,1 a 0,9

pinos 37 - 4 7 a 15
oE
isolado 13,5 a 16,5

pinos 37 - 16 6,7 a 8,3 GM
pinos 37 - 17 6,7 a 8,3
pinos 16 - 17 13,5 a 16,5

tempo de injeo -TM 2 a 2,8ms

cl
pinos 37 - 5 25 a 40

Ci

primrio 0,6 a 0,8

motor em sua parte esquerda prximo coluna de fixao do amortecedor, e faa um F G H J K
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas E D C B A
da lmpada de anomalias no painel.
111
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.8
37
Modelo 14
Modelo Aterramento da U.C.E () 19
24 17
37
Vectra TM = Transmisso Mecnica TM 42
2.0 16V GSI 18
16
96) Alimentao da memria da

( +30
37
U. C. E. Eletroinjetor 3 (,Vac)
+15 35
ch ig
Calibra 37
2.0 16V Sinal de Partida + 50 TA 42 34
ria
+ 15
37
3
37
4
fase A: 5
86 85 1 Mdulo de ignio
36
20 7
19 6
ha
1
fase B:
Bomba de combustvel e 3
85b
aquecimento da sonda 1-4
+ 30
lambda 30 87b
A + 15 Bobina de ignio
F11 = 20 A F11
Sensor de rotao e
PMS (60-2 dentes) (,Vac)
1
2
3
en 48
19
49 2-3
Sensor de fase (Hz) 2 8

1 37
3 19
F11
37
ng
3 Bomba de combustvel
Medidor de massa de ar B
4 7
(Vdc) 2 30
37
1 Eletrovlvula de purga do
Sensor de temperatura do 5 canister (,Vac)
44
ar (,Vdc) 30
0 c 51
Atraso da ignio
Sinal de carga
25
oE
34 Rotao do Motor Eletrnica da Transmisso

Automtica AF-20
da gua (,Vdc)
GM 0 c
30
2
3
da borboleta (,Vdc) 53 13 A
30 B
55 J Cdigo lampejante
A
(Vdc) A
15
cl
C 28 Lmpada de anomalias
19 22
10

19
Ci
+ 15 40 Conexo com o sistema de

41 ar condicionado
Sensor de velocidade (Hz) 0 9
43 Tacmetro
A 37 Computador de bordo
39
Conector de octanas () 32
30
37
B
CICLO
Corretor da marcha lenta Engenharia 55 vias
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
112 Fig. GM 10
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.8
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Vectra
Medidor de massa de ar Tenso (V)
2.0 16V GSI
96)
(

Calibra
110 150 0,5
2.0 16V
100 200 0,7
ria
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
ha
50 2,3
30 3,0
10 3,9

fechada
aberta
en
Resistncia ()
................
................
Tenso (V)
0,12 a 1,22
3,9 a 4,95
1 e 3 - fechada 720 a 1080 ................
1 e 3 - aberta 2000 a 3000 ................
1e2 1520 a 2280 ................
ng
Sonda ................ 0,1 a 0,9

oE
pinos 37 - 4 7 a 15
GM
isolado 14 a 16


pinos 37 - 5 25 a 40
cl

Ci
primrio 0,6 a 0,8


motor em sua parte esquerda prximo coluna de fixao do amortecedor, e faa um F G H J K
jumper entre os terminais A e B da mesma. Vire a chave de ignio e conte as piscadas E D C B A
da lmpada de anomalias no painel.
113

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Vectra 2
14 37
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E () 24 17
(97 )
42TM 37
19 16
2.2 M.P.F.I 37
ria
FV6 = 20A FV6 35
fv3
F22=20A F22
+15 37
F29=10A
F29 ch ig
34
Memria da U. C. E. FV6 18 1
1
Central do Imobilizador 7 9 1-4
ha
3
U. C. E. 30 87
FV6 37 2-3
Eletroinjetor FV6 46 20
F19
F19
f19=20A f19 Bomba de combustvel
LAM en B
30 87
Rel (Vdc): FV6 26 Corretor da marcha lenta
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1 49
Sensor de rotao e 2 48
5 canister (,Vac)
ng
37 Eletrovlvula de
gerenciamento de vcuo
15
3 para a vlvula EGR (,Vac)
Sensor de presso absoluta 4
12 +
(Vdc) 7
1 2 Central do Imobilizador
30
Sensor de temperatura do 2 F29
44
ar (,Vdc) 22 Lmpada de anomalias
oE
da gua (,Vdc)
GM 0 c
30 51
54
5
7
TRANSMISSO
AUTOMTICA Transmisso automtica
Sensor de posio 12 + 8
43 3 Tacmetro
30
30 (5.3)
09 (5.0)
Sonda lambda (Vdc) 28
Unidade ABS/ASR
22 (5.0)
19 38 26 (5.0)
cl
Sensor de presso do 12 + 55 7
sistema de ar condicionado 50 4 Tomada de diagnose
(Vdc) 30 5 Cdigo lampejante
13 6
16
Ci
55 vias F22
trava
38 55 chicote 25
20 37 40 Conexo com o sistema de
1 19 ar condicionado
41
Fig. GM 08
32 Computador de bordo
114
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Sensor de rotao Eletrovlvula de purga do canister
Modelo
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Vectra
2.0 M.P.F.I
(97 )
-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
2.2 M.P.F.I
ria
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Eletrovlvula EGR (somente motor 2.2)
ha
110 150 0,5
90 255 0,8
Para ativar o cdigo, encontre a
80 330 1,1
tomada de diagnose fixada abaixo da
70 440 1,4 9 1
tampa de proteo no console central 10

0 600 1,7
2
Lado do banco do motorista
Lado do banco do carona

en sob a alavanca do freio de 11 3
40 1200 2,6
estacionamento, e faa um jumper 12 4
30 1700 3,0
entre os terminais 4 e 6 da mesma. 13 5
20 2400 3,4
Vire a chave de ignio e conte as 14 6
piscadas da lmpada de anomalias

15 7
Sensor de temperatura do ar 16 8
(C) Tenso (V) no painel.
ng
80 1,2 O primeiro conjunto de piscadas
50 2,3 representa a dezena e o segundo as unidades.
30 3,0 Exemplo: pausa pausa longa =
10 3,9 cdigo 34.
oE
Fechada Aberta deste livro.

Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K
tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
borboleta
cl
Sonda Lambda
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
115

Injeo Eletrnica
Modelo
Modelo
Vectra 2
14 37
2.0 16V Aterramento da U.C.E () 24 17
(97 )
42TM 37
19 16
2.2 16V 37
ria
FV6 = 20A FV6 35
fv3
F22=20A F22
+15 37
F29=10A
F29 ch ig
34
Memria da U. C. E. FV6 18 1
1
Central do Imobilizador 7 9 1-4
ha
3
U. C. E. 30 87
FV6 37 2-3
Eletroinjetor FV6 46 20
F19
F19
f19=20A f19 Bomba de combustvel
LAM en B
30 87
Rel (Vdc): FV6 26 Corretor da marcha lenta
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1 49
Sensor de rotao e 2 48
5 canister (,Vac)
ng
+15
2 8
Sensor de fase (Hz) 3 37 + E Eletrovlvula EGR (,Vac) e
15 A
1 19 + 12
D potencimetro de controle do
3 50 C
Sensor de presso absoluta 12 + 30 percentual de recirculao de
4 B
(Vdc) 7 gases (,Vdc)
1
30
oE
Sensor de temperatura do 2 2 Central do Imobilizador

44
ar (,Vdc) F29
GM Sensor de temperatura 45 22 Lmpada de anomalias
da gua (,Vdc) 30
0 c 42 4
12 + 51 5 TRANSMISSO
Transmisso automtica
Sensor de posio AUTOMTICA
54 7
8
30
43 3 Tacmetro
cl
Aquecimento da sonda LAM 30 (5.3)

lambda A 09 (5.0)
B Unidade ABS/ASR
22 (5.0)
Sonda lambda (Vdc) C
28
38 26 (5.0)
19
55
Ci
7
5 Cdigo lampejante
30 13 6
16
Sensor de presso do 12 + F22

sistema de ar condicionado 39
25
(Vdc) 30
41 ar condicionado
55 vias 32 Computador de bordo
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 22
116
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
Modelo
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Vectra
2.0 16V
(97 )

-100 3,03 a 3,58 Resistncia ()
2.2 16V
ria
-400 1,32 a 1,42 secundrio 10,5 a 12,8 K
-500 0,75 a 0,70
Eletrovlvula EGR (somente motor 2.2)
ha
110 150 0,5
90 255 0,8
Para ativar o cdigo, encontre a
80 330 1,1
tomada de diagnose fixada abaixo da
70 440 1,4 9 1
tampa de proteo no console central 10

0 600 1,7
2
Lado do banco do motorista
Lado do banco do carona

en sob a alavanca do freio de 11 3
40 1200 2,6
estacionamento, e faa um jumper 12 4
30 1700 3,0
entre os terminais 4 e 6 da mesma. 13 5
20 2400 3,4
Vire a chave de ignio e conte as 14 6
piscadas da lmpada de anomalias

15 7
Sensor de temperatura do ar 16 8
(C) Tenso (V) no painel.
ng
80 1,2 O primeiro conjunto de piscadas
50 2,3 representa a dezena e o segundo as unidades.
30 3,0 Exemplo: pausa pausa longa =
10 3,9 cdigo 34.
oE
Fechada Aberta deste livro.

Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 K 2,7 a 2,9 K GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 K 0,9 a 1,1 K
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 K 2,0 a 2,2 K

tenso 53 - 30 0,15 a 0,7V 4,35 a 4,95V
borboleta
cl
Sonda Lambda
Ci
Sonda ............. 0,1 a 0,9

Resistncia ()
pinos 26 - 4 7 a 15
Eletroinjetor
Resistncia ()
isolado 12 a 15
117

AF-20
Modelo
Modelo
Vectra 11
Aterramento da U.C.E () 22 Sensor de temperatura
96)
( 35
33 4
12 da transmisso
Alimentao F39 +30 18
9
+15 1 Solenoide 2-3
Sinal de ignio F35 17
1 10 a 16
3 Solenoide de mudana
F38 +15 1-2 / 3-4
10 10 a 16
19
Solenoide da embreagem
ria
Motor de Partida 50 10 a 21 do conversor
+50
11
1 2 3 D N R P
K
34
Solenide do regulador de
3
J 16 presso
3,0 a 5,2
H
A
Interruptor da alavanca 9
ha
seletora B
10
C
Rel para acionamento da
28 polia eletromagntica do
5 85
E 27 compressor de A/C
G
F +50
Partida
Atraso da ignio
en 13 51 Eletrnica da Injeo
Rotao do Motor
F38 +15 29 6
25
Sinal de carga 34 Eletrnica
Luz de r
G
Interruptor de mxima 23 A
(kick-down) 4
C
ng
esportivo / economico
Interruptor do programa
anti-patinao 2 1
21
Iluminao da alavanca 4
seletora F35
3
LED de programao 7
Anti-patinao 24 F29 Lmpada de anomalias
oE
Interruptor do pedal de F38 26

GM freio
Sensor de velocidade da 12 Lmpada indicadora de
transmisso automtica 27 F29 transmisso automtica
(Entrada) 350 a 661
31 esportiva
Sensor de velocidade da
(Sada) 350 a 661
cl
Ci
118
Ciclo Engenharia
AF-20
Modelo
Modelo
41 Vectra
Aterramento da U.C.E () Sensor de temperatura
42 13 4
12
(97 )
da transmisso
Alimentao F39 +30 20
9
+15 39 Solenoide 2-3
Sinal de ignio F35 21
1 10 a 21
17 Solenoide de mudana
F38 +15 1-2 / 3-4
10 10 a 21
19
Solenoide da embreagem
ria
Motor de Partida 50 10 a 21 do conversor
+50
11
1 2 3 D N R P
K
38
Solenide do regulador de
3
J 40 presso
3,0 a 5,2
H
A
Interruptor da alavanca 2
ha
seletora B
24
C 3 Sinal de partida (P/N)
3 4 Atraso da ignio
E 25 5 51
Rotao do Motor Eletrnica da Injeo
G 8 43
7
Sinal de carga 54 Eletrnica
F
28 25 Unidade de Comando
en Rotao do Motor 9 Eletrnica do ABS e ASR
8 Sinal de carga
F38 +15 7 22 Bosch 5.0
Luz de r Unidade de Comando
Rotao do Motor Eletrnica do ABS e ASR
Interruptor de mxima 8 30
36 Bosch 5.3
(kick-down)
Interruptor do programa 35 Tomada de diagnose
ng
11 3
esportivo / economico
anti-patinao 2 1 Partida
15 D
32 J Piloto Automtico
Iluminao da alavanca 4
seletora F35
3
LED de programao 6
Anti-patinao 26 23 Mostrador MID (26 vias)
oE
Interruptor do pedal de F38 16 21 Mostrador MID (32 vias)

freio GM
Sensor de velocidade da 9 Lmpada indicadora de
transmisso automtica 27 F29 transmisso automtica
(Entrada) 350 a 661

31 esportiva
Sensor de velocidade da
(Sada) 350 a 661
cl
Ci
119

Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Vectra Unidade de Injeo Eletrnica

Pino 5 - T Automtica
- 85 86 +
A
+30 87A Rele
2.0 M.P.F.I F34
F34-30A + 87 30 +
B Transmisso Automtica
96)
( F42
F42-30A
F47-30A
F47 B
2.0 16V GSI +50

96)
(
TM
ria
+15 ch ig TA Polia Eletromagntica
F2-20A
-
F2 Compressor
-
C
- Termostato Arrefecimento
+ 86 85 - -
Rele +15 Duplo Contato
87A
F47 A T
ha
P Interruptor
+ +
40 B Presso de Acelerao
-
+ 86 85
Rele (4a Vel) B
87A
Eletroventilador + P
+ 30 87 + Pressostato
A +
Caixa de Ar (Cx/Ar) 41
+ Duplo Contato
-
Eletroventilador + - 85 86 +
en B
Caixa de Ar (Cx/Ar) 87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent Arrefecimento
F34
-
A + +
+ + 87 30
Comutador CV F34
87A Rele
de Velocidades + - +
F2
+
A
-
ng
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 - C Termostato Arrefecimento
A CV
Eletroventilador 87A
+
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+ Eletroventilador (1)
3 2 Arrefecimento
Interruptor A
1 -
Ar Cond (on/off)
+
4 5 - 87 30
F9 Rele Reversvel
oE
+ 87A
B - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
+ F2
GM Interruptor
Nvel de Rotao
A +
T
P Interruptor de
-
-
- Ciclagem
Vlv Solenide
+
Recirculao
- 85 86 +
F2
+ + 87A Rele
3 2 + 87 30 + Eletrovent (2)
F42
Interruptor
cl
Recirculao (on/off) + -
4 1
F9 +
- Arrefecimento
Ci
LEGENDA
B Positivo aps Pressostato de Duplo Contato
T Termostato; Contato 2
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC (Origem e Destino) ABC
Sai Chega
120
Ciclo Engenharia
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica Vectra

- 85 86 +
BOSCH F38
+30 Sistema
F50
F50-30A Motronic 1.5.4 + B A +
A
Rele Duplo
2.0 M.P.F.I
(97 )
Plena Carga / Eletrov

F52-30A -
- 30 87
F52 25
F2-30A FV1-60A
F2 F54-20A
+50
+
2.0 16V
ria
ch ig -
+15
F36-20A
F36
F38-10A
F38 40 + P Pressostato
F40-10A 41
F40 + Duplo Contato
F40 Iluminao
-
C
-
ha
T Termostato Arrefecimento
- Duplo Contato
+ 86 85 -
Rele F40 -
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 - 85 86 +
F2 A F52
87A Rele
F52
-
+ 86 85
Rele (4a Vel)
87A +
Eletroventilador en
+ 30 87 +
A Eletroventilador (1)
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Arrefecimento
-
Eletroventilador + - 87 30
+ 87A Rele Reversvel
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F40
+ -
F T
ng
+ +
Comutador CV P Interruptor de
-
de Velocidades + - Ciclagem
+
A
- 85 86 +
F40
+ + 87A Rele
Rele (1a Vel) 30 87
A CV + 87 30 + Eletrovent (2)
Eletroventilador 87A F50
+
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
oE
+
+ + Eletroventilador (2)
GM
2 5 -
Interruptor F36 Arrefecimento
Ar Cond (on/off) +
1 3 -
F

LEGENDA
Seletor - C - Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Limite de Temperatura Positivo Proveniente do Rele Principal
A
-
T Termostato; Contato 2
cl
Vlv Solenide +
Ar Quente F38
-
SENTIDO DE LEITURA
Seletor Endereo ABC

- ABC ABC
Ar Cond (on/off) - Sai (Origem e Destino) Chega
Ci
-
Vlv Solenide +
Recircirculao
+ +
3 2
F36
Interruptor
Recirculao (on/off) + -
4 1
F
121

Ar Condicionado
Controle Eletrnico de Climatizao
CEC
Modelo
Modelo - 85 86 +
F38
BOSCH
+30
F22-20A FV3-60A Sistema + B A + Rele Duplo
Motronic 1.5.4 A
F22
Vectra F50
F50-30A
25< 25
- 30 87 -
Plena Carga / Eletrov
F52-30A
F52 F54-20A
2.0 M.P.F.I F2
F2-30A FV1-60A +
(97 ) +50
-
+15 ch ig
2.0 16V
F36-20A
F36 40 + P Pressostato
F38-10A
(97 )
41
ria
F38 + Duplo Contato
F40-10A
F40
-
C
A03 A05 - Termostato Arrefecimento
T
- - Duplo Contato
A14
A15 -
F22
F40 A06 - 85 86 +
F52
87A Rele
F36 A21
ha
34 + 87 30 + Eletrovent (1)
Mod Temporizado p/ Rele A09 F52
A09
+
+ 86 85 - Eletroventilador (1)
Rele F40
87A
Principal (Ar Cond) Arrefecimento
+ 30 87
F2 A
(Posio 9)
- 87 30
B14 Rele Reversvel
en + 87A
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
1 F40
B07
2
Atuador 5 B21 T
M 3
B20
Reguladora Temp 4
B08 P Interruptor de
-
- Ciclagem
1
B18 - +
Atuador 2 85 86
5 B06 F40
M 3
B05 87A Rele
ng
Ventilao Piso 4
B19 + 87 30 + Eletrovent (2)
F50
+
1 Eletroventilador (2)
B24
Atuador 2
5 B12 - Arrefecimento
M 3
B26
Ventilao Central 4
B25
oE
1
B22
Atuador 2
5 B10
M 3
GM Mistura de Ar B23 Eletrovent p/ Sensor

4
B11
C Sensor Temp Painel
A Unid - Comando e
CEC Indicadora
A
B
Eletrovent Ar Fresco B01 B15 Foto Sensor
B03
< B13 Irradiao Solar
B04
B17
cl
+ B09 Sensor
3 2 C
F36 A13
- < B13 Temp Ar Externo
Interruptor 1
Recirculao (on/off) +
4 5
A09 A02
A10 Sensor
C
+ A22 Temp Ar Aspirado
3 2
Ci
F36 A04
Interruptor -
1
A17 WEG
Econ (on/off) +
4 5 A11 HS
A09 A01
A07 Cabo de Diagnstico
-
Vlv Solenide +
LEGENDA
Recirc gua Quente A08
B02 Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
Vlv Solenide A09
Recirculao B16 37 Positivo Aps Rele Princ da UCE, Pino 37
06 Massa Comandado pela UCE, Pino 06
22 + 28 vias
SENTIDO DE LEITURA
A B
Trava 21 01 01 13 Endereo ABC
ABC ABC
122 22 02 14 28 Sai (Origem e Destino) Chega
Fig. GM08B AC
Ciclo Engenharia
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
Unidade de Injeo Eletrnica Vectra

- 85 86 +
46 FV6
87A Rele
+30
F50
F50-30A 37
+ 87 30 +
FV6 Principal (UCE) 2.2 M.P.F.I
F52
F52-30A 37 2.2 16V
F2-30A FV1-60A - 85 86 +
25
F2 87A Rele (R1)
+ 87 30 +
+50 A Plena Carga
BOSCH
ria
+15 ch ig Sistema F54-20A
+
F36-20A Motronic 1.5.4
F36
-
F38
F40-10A
F40
+
F40 Iluminao 12
Sensor
50
- de Presso
30
ha
+ 86 85 - +
F40 12
Rele 87A Sensor
39
Principal (Ar Cond) + 30 87 - de Presso
F2 A 30
- 45
+ 86 85
Rele (4a Vel) C Sensor Temperatura
87A 30
Eletroventilador Lq. Arrefecimento
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A en - 85 86 +
23 37
- 87A Rele (R4)
Eletroventilador + F52
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+ - Eletroventilador (1)
F
Arrefecimento
+ +
Comutador CV
ng
de Velocidades +
- 87 30
+ + 87A Rele Reversvel (R3)
A
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
37
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 06
A CV
87A - 85 86 +
Eletroventilador + 37
86 85 - 87A Rele (R2)
Caixa de Ar (Cx/Ar)
F50
+ +
oE
2 5 40
Interruptor F36
41 +
Ar Cond (on/off) + Eletroventilador (2)
GM
1 3 -
F - Arrefecimento
-
06 06 Massa p/ Rele's Eletrov
Seletor - C -

Limite de Temperatura
Vlv Solenide +
Ar Quente F38
-
cl
Seletor - LEGENDA
Ar Cond (on/off) -
- A Positivo Proveniente do Rele Principal

Vlv Solenide +
Ci
Recircirculao T Termostato; Contato 2
+ +
3 2 SENTIDO DE LEITURA
F36
Interruptor Endereo ABC
ABC ABC
Recirculao (on/off) + - Sai (Origem e Destino) Chega
4 1
F
123

Ar Condicionado
Controle Eletrnico de Climatizao
Modelo
Modelo 46
- 85
87A
86 +
FV6
Rele
+30
F22-20A FV3-60A + 87 30 + Principal (UCE)
37 FV6
F22
Vectra F50
F50-30A 37
F52-30A - 85 86 +
25< < 25
F52 87A Rele (R1)
2.2 M.P.F.I F2
F2-30A FV1-60A + 87 30 +
A Plena Carga
BOSCH
2.2 16V +50 Sistema F54-20A
+
Motronic 1.5.4
+15 ch ig
40 -
F36
F38-10A 41
ria
F38
F40-10A +
F40 12
Sensor
50
A05 - de Presso
30
A03
- A14 +
12
F22 A15 Sensor
39
A06 - de Presso
F40 30
ha
F36 A21
34
Mod Temporizado p/ Rele A09
45
A09 C Sensor Temperatura
30 Lq. Arrefecimento
+ 86 85 -
Rele F40
87A
Principal (Ar Cond) - 85 86 +
+ 30 87 23 37
F2 A 87A Rele (R4)
(Posio 9)
B14 F52
Atuador
Reguladora Temp
5
M
1
2
3
4
en
B07
B21
B20
B08
+
Arrefecimento
- 87 30
+ 87A Rele Reversvel (R3)
1
B18 - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
Atuador 2 37
5 B06
ng
M 3
B05
Ventilao Piso 4 06
B19 - +
85 86
37
87A Rele (R2)
F50
1
B24
Atuador 2
5 B12
M 3
B26 +
Ventilao Central 4
B25 Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
oE
-
1 06 06 Massa p/ Rele's Eletrov
B22
Atuador 2
GM
5 B10
M 3
B23 Eletrovent p/ Sensor
Mistura de Ar 4
B11
C Sensor Temp Painel
A Unid - Comando e
CEC Indicadora
A
B
Eletrovent Ar Fresco B01 B15 Foto Sensor
B03
< B13 Irradiao Solar
B04
B17
cl
+ B09 Sensor
3 2 C
F36 A13
- < B13 Temp Ar Externo
Interruptor 1
Recirculao (on/off) +
4 5
A09 A02
A10 Sensor
C
Ci
+ A22 Temp Ar Aspirado

3 2
F36 A04
Interruptor -
1
A17 WEG
Econ (on/off) +
4 5 A11 HS
A09 A01
A07 Cabo de Diagnstico
-
Vlv Solenide +
LEGENDA
Recirc gua Quente A08
B02 Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
Vlv Solenide A09
Recirculao B16 37 Positivo Aps Rele Princ da UCE, Pino 37
06 Massa Comandado pela UCE, Pino 06
22 + 28 vias
A B
Trava
SENTIDO DE LEITURA
124
21 01 01 13
22 02 14 28 Endereo ABC
ABC ABC
Fig. GM 22B AC Sai (Origem e Destino) Chega
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 2E
Modelo
Modelo
Vectra
Aterramento da U.C.E () 3' 2.0 M.P.F.I
Solenide de isolamento e
A
descarga DD
96)
(
+30 Solenide de isolamento e

A
+15 ch ig descarga DE
10 A
F1
F14
15 A
F7 A Solenide de isolamento e
ria
descarga T
F14 1'
Alimentao da U. C. E.
(Vdc) + 30 2'
ha
B
Sensor de velocidade 5 4'

Dianteira direita (,Vac)
10
en
7
M B Bomba de recirculao
Dianteira esquerda (,Vac) 13

L
Sensor de velocidade 14 M
A
Traseira direita (,Vac) K Cdigo lampejante
ng
6 15 G
Traseira esquerda (,Vac) 2
LOCALIZAO
F7
Interruptor do pedal de freio U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
(,Vdc) 9
oE
15 vias
lmpada de anomalias
+ 15
1 8
GM
trava
chicote
1 9 15
4' 3'

Fig. GM 10 ABS
cl
Ci
125

ABS
BOSCH 5.0
Modelo
Modelo
Vectra 1 -
Aterramento
4
2.0 16V Aterramento 26
96)
(
+30
FV4
60 A A Solenide de descarga DD
10 A
F38
ch ig
ria
+15
10 A A Solenide de isolamento DE
F29
10 A
F38
3 A
ha
Alimentao F35 4 A Solenide de descarga TD
B
Sensor de velocidade en 18 A Solenide de alimentao DD
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700 19
1-
1- A Solenide de alimentao DE
Traseira direita (,Vac) 17 A Solenide regulador de
ng
900 a 1200
1- presso DE
M B Bomba de recirculao
15
1-
F38
Interruptor do pedal de freio 4
M
(,Vdc) 20
K
oE
21 12
F29 16
GM
29
lmpada de anomalias 5 F22
22
26 38
9 43 Unidade de Injeo Eletrnica
Interruptor do conector da U. C. E.
Motronic
1- 22 54
F29 3 Tacometro
Lmpada indicadora do 29
controle de trao 24
6
8 Unidade de comando do
cl
7 Cmbio Automtico
25 28
10
Interruptor do ASR (,Vdc)
Unidade de comando do
7 6
Sistema Imobilizador
Ci
26 vias
LOCALIZAO
trava
1 chicote
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E 11
12 26
Fig. GM 08A ABS
126
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 16 - Vectra

19 -
2.0 M.P.F.I
(97 )

60 A
FV4
10 A
F38
ch ig 2.0 16V
+15
10 A
F29 (97 )
ria
10 A
F38
2.2 M.P.F.I
18 A
2.2 16V
ha
B
Sensor de velocidade 5 A Solenide de alimentao DD
Dianteira direita (,Vac) 1400 a 1700 3
en
19 -
19 - A Solenide de alimentao DE
Traseira direita (,Vac) 900 a 1200 1 A Solenide regulador de
19 - presso DE
ng
8 B
19 -
F38
(,Vdc) - 16
14
4
F29 M
oE
29 K
Lmpada de anomalias 22 21 11 12
16
GM
Interruptor do conector da U. C. E. F22
19 - Unidade de Injeo Eletrnica
30 43

F29
Motronic
Lmpada indicadora do 29
controle de trao 24
20 3 Tacometro
cl
8
Cmbio Automtico
31
Interruptor do ASR (,Vdc)
25 6
Sistema Imobilizador
LOCALIZAO
Ci

U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre 31 vias
27 31
trava
16 chicote
26
1 15
Fig. GM 08B ABS
127

Imobilizador
Modelo
Modelo
Vectra Aterramento da U.C.E () 4
Fv2
60A
Fv3
60A
+15
ch ig F29
Fv2 29
Lmpada de anomalias
F34 2 da injeo eletrnica
ria
18
10A
+15
F29 1 23
10A Anti-furto
Alimentao (+30) Fv3 9
8 3
Diagnose
Antena da chave
ha
Sinal de velocidade do 7 eletrnica incorporada
ABS 5.0 6
veculo (Hz)
25
ABS 5.3
Conexo com o sistema
7 9 de injeo eletrnica
F34 M1.5.4
15 (4)
Conversor do sinal de
velocidade (Hz)
31 (2)
OUT (6)
IN (5)
IN (8)
en 6
(,Vac)
ng
oE
GM
cl
Ci
128
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Vectra
Caixa de reles e fusveis interna 96)
(
R1 R2 R3 R4 Na caixa de rels e fusveis interna:

R1 = Cigarra de advertncia de faris ligados
R2 = Indicador de direo
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
R5
ria
R3 = Temporizador do limpador do pra-brisa
R4 = Lanterna de neblina
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F11
R6 R5 = Farol de neblina
R6 = Buzina
F21
F22
F23
F24
F26
F27
F30
F28
F29
F25
ha
Bases de reles
atrs da caixa de reles e fusveis interna
Na base de rels atrs da caixa de rels e fusveis:
R2 = Desembaador
R6 = Condicionador de ar
R7 = Embreagem do compressor de ar condicionado
en R01 R02 R03 R04
F38
R8 = Partida
R10 = 4 velocidade do ventilador interno
R05 R06 R07 R08
R11 = 1 velocidade do ventilador interno
ng
F38 = Fusvel do alarme
Ateno: como a base totalmente desmontvel, a R09 R10 R11

ordem dos rels pode alterar-se
oE
GM
do vo do motor

R1 R2 R3 Na central de rels e fusveis do vo do motor:
cl
No necessriamente nesta ordem:

rel da 1 velocidade do ventilador do radiador
rel da 2 velocidade do ventilador do radiador
R4 R5 R6
Ci
rel reversvel
Fusvel do ventilador do radiador da 2 velocidade (F42)
Fusvel do rel principal do sistema de ar condicionado
F42
R9 (F47)
F47
No habitculo, coluna lateral direita, abaixo e direita

do porta luvas:
Central de injeo eletrnica 129
Rel duplo da injeo eletrnica

Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Vectra Na caixa de rels e fusveis interna:

(97 ) R1 = Buzina
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R2 = Farol Alto
R4 = Aquecimento do espelho retrovisor externo
R9 R10 R11 R5 = Farol de neblina
ria
F01
F02
R12 R13 R7 = Sinalizador de direo (lado direito)

F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
R9 = Condicionador de ar
F03
F04
F05
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R10 = Ventilador do condicionador de ar
ha
R12 = Ventilador do condicionador de ar
Na caixa de rels e fusveis frente da bateria

Caixa de reles e fusveis frente da bateria
R1 = Rel da embreagem do compressor de ar en
condicionado
R2 = Rel do ventilador do radiador (2 velocidade)
F1
F2
F4
F3
R1 R2 R3 R4
R3 = Rel reversvel
R4 = Rel do ventilador do radiador (1 velocidade)
ng
Na central de rels e fusveis do vo do motor:

Rel lils: rel da bomba de combustvel
Rel lils: rel principal da injeo eletrnica
Rel laranja: conversor do sinal de velocidade
oE
(veculos sem ABS)

GM
cl
Ci
130
Ciclo Engenharia
3.8V6
APENDICE:
Ci
cl oE TABELA B - Cdigo lampejante de 4 dgitos GM
ng

en
TABELA C - Cdigo lampejante de 2 e 3 dgitos para Omega 3.8V6
ha
ria
Rels e Fusveis
TABELA A - Cdigo lampejante de 2 e 3 dgitos para todos o modelos GM exceto Omega

(
131
GM
Vectra
96)
Modelo
Modelo

Apendice
A tabela abaixo indica os procedimentos de ativao:

Modelo
Modelo Modelos Jumpear na tomada Localizao da tomada de diagnose
de diagnose os terminais
Astra (at 1998) AeB Caixa de fusveis
Astra (a partir de 1999) no possivel tirar o cdigo lampejante
Celta 4e6 Caixa de fusveis
Corsa (at 1999) AeB Caixa de fusveis
Corsa (a partir de 2000) 4e6 Caixa de fusveis
Kadett EFI AeB direita e abaixo do porta luvas
ria
Kadett MPFI AeB Abaixo do volante de direo
Monza EFI AeB direita e abaixo do porta luvas
Omega 2.0 AeB Painel corta fogo parte central
Omega 2.2 AeB Abaixo do volante de direo
Omega 3.0 AeB Painel corta fogo parte central
ha
Omega 3.8 5e6 Abaixo do volante de direo
Omega 4.1 AeB Abaixo do volante de direo
S10 / Blazer 2.2 EFI / MPFI 4e6 Abaixo do volante de direo
S10 / Blazer 4.3 no possivel tirar o cdigo lampejante
Silverado 4.1 4e6 en Abaixo do volante de direo
Vectra 2.0 (at 1996) AeB Painel corta fogo, lado esquerdo
Vectra 2.0 (a partir de 1997) 4e6 Sob a alavanca do freio de estacionamento
Vectra 2.2 4e6 Sob a alavanca do freio de estacionamento
ng
Veja como seria o jumpeamento em cada tomada
Tomada de diagnose: Corsa e Astra Tomada de diagnose: Vectra B / S10 / Blazer / Silverado
e Celta
K A
oE
J B
1
4
3
8
5
GM
11
10
13
16
12
15
14
9
H C
G D
Tomada de diagnose: Omega 3.8
F E
cl
Tomada de diagnose: Monza, Kadett e, Ipanema, Omega

2.2 e 4.1 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
F E D C B A
Ci
G H J K L M
Nas tabelas seguintes, a lista de cdigo de falhas:

Tomada de diagnose: Vectra A at 1996 / Clibra /
Omega 2.0 e 3.0
F G H J K
E D C B A
132
Ciclo Engenharia
Apendice
TABELA A: DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM de 2 ou 3 DGITOS (TODOS OS TIPOS EXCETO OMEGA 3.8) Modelo
Modelo
12 Sem sinal do sensor de rotao e PMS 42 Alta voltagem no comando da bobina dos
13 Circuito aberto na sonda lambda cilindros 1-4 (centelha perdida) ou
14 Baixa voltagem do sensor de temperatura da Falha no controle do avano de ignio
gua (sistema Multec 700)
43 Falha no circuito do sinal de detonao (Omega
15 Alta voltagem do sensor de temperatura da

gua 2.2 MPFI e S10 EFI) ou
16 Sem sinal do sensor de detonao Sistema EGR linear (Corsa GSI)
17 Falha no circuito do eletroinjetor de combustvel 44 Baixa tenso na sonda lambda - mistura pobre
ria
18 Sem regulagem do sinal de detonao 45 Alta tenso na sonda lambda - mistura rica
19 Sinal incorreto do sensor de rotao e PMS 47 Sistema EGR linear
21 Alta voltagem do sensor de posio de 48 Baixa voltagem da bateria
borboleta 49 Alta voltagem da bateria
22 Baixa voltagem do sensor de posio de 51 Defeito na Unidade de Comando Eletrnica
ha
borboleta (ECU ou PROM)
24 Sem sinal do sensor de velocidade 52 Alta voltagem na lmpada de anomalias ou
25 Alta voltagem nos eletroinjetores (monoponto Baixa voltagem no rel de comando da bomba
ou simultneo) ou no eletroinjetor 1 de ar secundrio (Corsa GSI)
(sequencial) 53 Baixa voltagem no rel da bomba de
26 Alta voltagem no eletroinjetor 2 en combustvel
27 Alta voltagem no eletroinjetor 3 Alta voltagem no rel de comando da bomba
28 Alta voltagem no eletroinjetor 4 (todos os tipos de ar secundrio (Corsa GSI)
exceto Corsa GSI) ou 54 Alta voltagem no rel da bomba de combustvel
Mal contato nos terminais do rel da bomba Potencimetro de ajuste do CO fora da faixa
de combustvel (Corsa GSI) calibrada (multec 700)
29 Baixa voltagem no rel da bomba de
ng
55 Defeito na Unidade de Comando Eletrnica
combustvel (motor 4 cilindros) ou 56 Alta voltagem no corretor da marcha lenta ou
Alta voltagem no eletroinjetor 5 (motor 6 Baixa voltagem na eletrovlvula do sistema de
cilindros) injeo secundria de ar (Corsa GSI)
31 Nenhum sinal de rotao do motor ou 57 Baixa voltagem no corretor da marcha lenta ou
Falha da eletrovlvula de gerenciamento de Alta voltagem na eletrovlvula do sistema de
oE
vcuo da vlvula EGR injeo secundria de ar (Corsa GSI)

32 Alta voltagem no rel da bomba de combustvel
(motor 4 cilindros) ou
61 Baixa voltagem na eletrovlvula de purga do
canister
GM
Alta voltagem no eletroinjetor 6 (motor 6 62 Alta voltagem na eletrovlvula de purga do
cilindros)

canister
33 Alta voltagem no sensor de presso absoluta 63 Baixa voltagem no com. da bobina dos cilindros
Baixa voltagem na eletrovlvula EGR (Vectra / 2-3
S10 2.2 MPFI) 64 Baixa voltagem no com. da bobina dos cilindros
cl
34 Baixa voltagem no sensor de presso de 1-4

absoluta 66 Falha no transdutor de presso do
Alta voltagem na eletrovlvula EGR (Vectra / condicionador de ar
S10 2.2 MPFI) 69 Baixa voltagem do sensor de temperatura do
Ci
35 Falha no corretor da marcha lenta (motores a ar de admisso

gasolina) ou 71 Alta voltagem do sensor de temperatura do ar
Baixa voltagem no rel de partida a frio (motores de admisso
a lcool) 73 Baixa voltagem no medidor de massa de ar
37 Alta voltagem no rel de partida a frio 74 Alta voltagem no medidor de massa de ar
38 Baixa voltagem da sonda lambda 75 Baixa voltagem no controle de torque
39 Alta voltagem da sonda lambda (transmisso automtica)
41 Alta voltagem no comando da bobina dos 76 Tempo de atuao muito longo na identificao
cilindros 2-3 do cmbio ou
Controle contnuo de torque
77 Baixa voltagem no rel do eletroventilador da 133
1a velocidade.

Modelo TABELA A - continuao: TABELA B: DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM
Modelo de 4 DGITOS
DESCRIO DO CDIGO LAMPEJANTE GM de 2 ou 3
DGITOS (TODOS OS TIPOS EXCETO OMEGA 3.8)
78 Alta voltagem no rel do eletroventilador da 1a P0105 - Sensor de presso (voltagem alta ou baixa)
velocidade. P0110 - Sensor de temperatura do ar (voltagem alta ou
81 Baixa voltagem nos eletroinjetores baixa)
(monoponto ou simultneo) ou no eletroinjetor P0115 - Sensor de temperatura da gua (sinal incorreto,
1 (sequencial) voltagem alta ou baixa)
82 Baixa voltagem no eletroinjetor 2 P0120 - Sensor de posio da borboleta (voltagem alta
ria
83 Baixa voltagem no eletroinjetor 3 ou baixa)
84 Baixa voltagem no eletroinjetor 4 P0130 - Sonda lambda (interrupo do circuito)
85 Baixa voltagem no eletroinjetor 5 P0170 - Mistura (sempre rica ou sempre pobre)
86 Baixa voltagem no eletroinjetor 6 P0200 - Injetores (falha no circuito)
87 Baixa voltagem no rel de acionamento do P0230 - Rel da bomba (voltagem alta ou baixa)
ha
condicionador de ar P0335 - Sensor de rotao (sem sinal ou sinal incorreto)
88 Alta voltagem no rel de acionamento do P0351 - Bobina 1/4 (voltagem alta ou baixa)
condicionador de ar
P0352 - Bobina 2/4 (voltagem alta ou baixa)
92 Falha no circuito do sensor de fase
P0443 - Eletrovlvula de purga do canister (voltagem
93 Baixa voltagem no sensor de fase ou alta ou baixa)
Falha mdulo Quad Driver (QDM)-U8 - EGR,en P0480 - Rel do ventilador de baixa (voltagem alta ou
lmpada ou tacmetro (Omega 2.2 ou S10 baixa)
EFI)
P0481 - Rel do ventilador de alta (voltagem alta ou
94 Alta voltagem no sensor de fase ou baixa)
Falha mdulo Quad Driver (QDM)-U9 - Rel do P0500 - Sensor de velocidade (nenhum sinal)
A/C, Rel do ventilador 1 ou rel do
P0505 - Corretor da marcha lenta (sem controle de ar)
ventilador 2 (Omega 2.2 ou S10 EFI)
ng
P0530 - Sensor de presso do A/C (voltagem alta ou
97 Alta voltagem no sinal de injeo do controle
baixa)
de torque
P0560 - Bateria (voltagem baixa)
119 Sensor de presso absoluta - valor errado no
ato da partida P0602 - Unidade de Comando (erro de programao)
125 Baixa presso no coletor de admisso P0650 - Lmpada de Anomalias (voltagem alta ou
baixa)
126 Alta presso no coletor de admisso
oE
P0660 - Lmpada indicadora de temperatura (voltagem

135 Baixa voltagem na lmpada de anomalias
GM 136 Substituio da U.C.E.
alta ou baixa)
P1231 - Rel da bomba (problema de contato)
138 Baixa voltagem no sensor de presso
P1530 - Solicitao de A/C (voltagem alta ou baixa)
139 Alta voltagem no sensor de presso

P1540 - Sensor de presso A/C - sinal (voltagem alta
143 Imobilizador erroneamente inicializado ou baixa)
144 Imobilizador - no recebido nenhum cdigo P1604 - Unidade de Comando
cl
145 Imobilizador - recebido cdigo errado P1605 - Unidade de Comando

171 Baixa voltagem no rel do eletroventilador da P1610 - Imobilizador no programado
2a velocidade.
P1612 - Imobilizador (nenhum sinal ou sinal incorreto)
172 Alta voltagem no rel do eletroventilador da 2a
P1613 - Imobilizador (nenhum sinal ou sinal incorreto)
Ci
velocidade.
P1614 - Transponder (chave incorreta ou no
173 Baixa voltagem no sensor de presso do
programada)
174 Alta voltagem no sensor de presso do
134
Ciclo Engenharia
TABELA C: DESCRIO DO CDIGO (SOMENTE OMEGA 3.8) Modelo
Modelo
13 Nenhum sinal do sensor de oxignio lado 59 Alta voltagem do sensor de temperatura do
direito fludo da transmisso
14 Baixa voltagem do sensor de temperatura da 63 Nenhum sinal do sensor de oxignio lado
gua esquerdo
15 Alta voltagem do sensor de temperatura da 64 Mistura pobre lado esquerdo
gua 65 Mistura rica lado esquerdo

16 Voltagem instvel do sensor de temperatura 66 Falha no circuito do solenide 2-3
da gua 67 Falha no circuito do solenide de energizao
ria
17 Erro UCE - circuito de temperatura da gua da embreagem do converson de torque
18 Falha no fluxo da EGR 69 Sistema da embreagem do conversor de
19 Emperramento do sensor de posio de torque
borboleta 72 Sinal de velocidade do veculo intermitente
21 Alta voltagem do sensor de posio de 73 Erro de corrente do solenide de controle da
borboleta presso
ha
22 Baixa voltagem do sensor de posio de 75 Baixa voltagem do sistema
borboleta 76 Ajuste curto de combustvel
23 Alta voltagem do sensor de temperatura do ar 78 Ajuste longo de combustvel
24 Sem sinal do sensor de velocidade 79 Excesso de temperatura do fludo da
25 Baixa voltagem do sensor de temperatura do en transmisso
ar 81 Falha no circuito do solenide de mudana
26 Voltagem instvel do sensor de temperatura 2-3
do ar 82 Falha no circuito do solenide de mudana
28 Falha no circuito do conjunto do interruptor de 1-2
posio da vlvula manual de presso do 83 Falha no circuito do solenide de modulao
fludo da transmisso de amplitude de pulso da embreagem do
ng
29 Falha de posio da EGR conversor de torque
31 Falha do sinal do sistema de alarme antifurto 85 Patinamento da transmisso
32 Fluxo de massa de ar fora da faixa 91 Falha no mdulo Quad Driver SM
33 Alta voltagem no sensor de presso 92 Ventilador de baixa velocidade - sem sinal do
baromtrica BCM
34 Baixa voltagem no sensor de presso de 93 Falha no circuito de detonao SNEF
oE
baromtrica 95 Torque solicitado fora da faixa

35 Erro na rotao de marcha lenta 96 Falha do sensor de presso A/C
GM
36 Vazamento de vcuo 97 Falha no circuito da eletrovlvula de purga do
41 Falha no circuito de sada do ponto de ignio canister

(EST)
42 Falha no circuito de derivao da ignio
43 Falha no circuito do sensor de detonao
cl
44 mistura pobre lado direito

45 mistura rica lado direito
47 Falha do sinal de referncia 18x
48 Falta do sinal do sensor de fase
Ci
49 Sinal intermitente do sensor de fase

51 Erro PROM da UCE
52 Voltagem do sistema excessivamente alto por
longo perodo
53 Voltagem do sistema excessivamente alto
54 Voltagem instvel do sistema
55 Erro UCE na converso analgica / digital
57 Falha do monitor de voltagem do injetor
58 Baixa voltagem do sensor de temperatura do
fludo da transmisso 135

Curso Injeção Eletrônica GM

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Curso

Goinia - junho de 2001

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.

Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais

Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos

1 - Motores - Combusto Interna. 2 -

Astra - Zafira Injeo Eletrnica 2.0 MPFI ( 98) 12

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Fbio Ribeiro von Glehn

1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado

24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-

Coluna de derivao Chave de ignio No exemplo: o ter-

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

2.3 L Interruptor do pedal da

ponvel na verso 2.3L.

97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3

Rel principal (Vdc): F2 71

O rel alimentado por D e F2, respectivamente

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4

Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es-

8) Testar sensor de rotao como no captulo

Sensor de fase (, Vac)

10) Testar o medidor de massa de ar como

GM Sensor de temperatura 39 11) Testar os sensores de temperatura do

12) Testar o sensor de posio da borboleta como

Antes de testar a resistncia do sensor desligue

outros componentes ligados entre os pontos de ten-

en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6

dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Fbio Ribeiro von Glehn

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2

F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)

17) O teste da bomba e do sistema de alimentao

tulo 6.4.4 / 6.4.3

A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56

20) Comando da lmpada de anomalias

21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1

22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo

23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros

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Fbio Ribeiro von Glehn

Rel principal (Vdc): + 30 30 87

Sensor de temperatura do Lmpada de anomalias

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia () Tenso (V)

Sensor de temperatura do ar (C) Tenso (V)

Sensor de posio da borboleta Resistncia () Tenso (V)

Sonda Lambda Resistncia () Tenso (V)

Corretor da marcha lenta Resistncia ()

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Eletrovlvula de purga do canister Resistncia ()

Presso da linha 3,1 a 3,3 bar