1.

INTRODUCCION

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa

(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover
el fluido de una zona de menor presin a otra de mayor presin.

Las bombas que se utilizan para transportar agua a travs del sistema estn dentro de la
categora de desplazamiento variable o centrifugas. Otras aplicaciones usan bombas
de desplazamiento positivo, como en la dosificacin de sustancias qumicas, remocin de
lodos, muestreo y compresin de aire. Este captulo tratar las bombas referidas al agua.
Las otras se abordan en captulos posteriores. Durante la inspeccin sanitaria, el inspector
debe ser capaz de identificar el tipo de bomba para evaluar su uso adecuado. Cada
categora de bomba tiene sus propias caractersticas de operacin y una serie de
aplicaciones. Existen muchos tipos de bombas en cada categora.

2. BOMBAS HIDRAULICAS

La bomba hidrulica es un dispositivo que transforma energa mecnica (torque y

velocidad del motor) en hidrulica (caudal).
Cuando una bomba opera, cumple dos funciones: primero, su accin mecnica crea un
vaco en la succin lo cual permite que la presin atmosfrica fuerce lquido del tanque o
reservorio hacia la entrada de la misma. Segundo, la misma accin entrega ste lquido a
la salida de la bomba y lo empuja hacia el circuito hidrulica.

2.1. Clasificacin de las bombas hidrulicas.

Una bomba es una mquina destinada al transporte y elevacin de lquidos, para lo
cual absorbe fluido dentro de s misma a travs de un orificio de entrada y lo impulsa
hacia fuera a travs de una lumbrera de salida. Para accionarlas precisan de la energa
proporcionada por un motor, que suele ser en la mayora de los casos elctricos, y en
otros de combustin.
 Las bombas se pueden clasificar atendiendo a diversos criterios. En el esquema
siguiente se establece la clasificacin habitual de las bombas atendiendo a su forma
de trabajo.

2.2. Principio de funcionamiento de las bombas hidrulicas

La bomba hidrulica es una mquina generadora que capaz de convertir la energa
mecnica (torque y velocidad del motor) en hidrulica (caudal) con la que es
activada, en energa del fluido incompresible que mueve. Dicho fluido puede ser
lquido o una combinacin de slido y lquido.
Al aumentar la energa del fluido, se incrementa su presin, su velocidad o su altura,
todas ellas relacionadas de acuerdo con el principio de Bernoulli.

Segn este principio, la energa de un fluido en cualquier momento consta de tres

componentes, la energa cintica, que la otorga la velocidad que posea el fluido, la
potencial o gravitacional, la energa de acuerdo con su altitud y la energa de la
presin que contenga el fluido.
Los elementos rotatorios de la bomba crean una disminucin de presin en el lado de
succin, permitiendo as que una fuerza externa (en ocasiones la presin atmosfrica)
empuje al fluido hacia el interior de una cavidad; una vez llena esta, los elementos
rotatorios, en su propia rotacin, arrastran o llevan el fluido que qued atrapado en
la mencionada cavidad, formada por la parte rotatoria de la bomba y la carcasa
(estacionaria), siendo empujado hacia la descarga, forzando a salir. El flujo as es
prcticamente desplazado de la entrada hacia la salida en un movimiento fsico de
traslacin y produciendo un caudal al transportar el flujo entre los engranes
acoplados, es decir. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este
hace girar el otro (libre) produciendo as una depresin del lquido a lo largo de la
pared de la carcasa hacia la cmara de admisin y esta a su vez manda el lquido a
la salida reiniciando el proceso.

3. INSTALACIN DE UNA BOMBA HIDRULICA

3.1. PROCEDIMIENTO DE CLCULO PARA INSTALACIN Y
SELECCIN DE UNA BOMBA HIDRULICA

3.1.1. Ecuacin de Euler para las bombas

Donde los puntos 1 y 2 se refieren a la entrada y salida del rodete

HU: es la altura que el rodete imparte al fluido o altura terica

Notas a la primera expresin de la altura til

El trmino zS z E suele ser o muy pequeo o incluso igual a cero en las

bombas de eje vertical

El trmino
v 2
S vE2 suele ser tambin muy pequeo o igual a cero:
2g
positivo, aunque pequeo si el dimetro de la tubera de aspiracin se hace
mayor que el de la tubera de impulsin, para evitar cavitacin, igual a
cero, si DS DE

pS pE
H MS ME
g
MS: Lectura del manmetro a la salida valores absoluto en el vacuometro
ME: Lectura del manmetro a la entrada

Segunda Expresin de la Altura til (Ecuacin de Bernoulli en la seccin A

y Z)
 Hr-ext: Prdida total exterior a la bomba
Hra: Prdida en la aspiracin o sea entre los puntos A y E
Hri: Prdida en la tubera de la impulsin
vi2
2 g : Prdida secundaria en el desage en el depsito

Segunda Expresin de la Altura til

Segunda Expresin de la Energa til

Notas a la primera expresin de la altura til

Para aplicar esta ecuacin es necesario conocer el caudal (porque las prdidas
son en funcin de l), as como las caractersticas de la instalacin (metros de
tubera, material de la misma y accesorios)

3.2. PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO Y SELECCIN

PARA LA INSTALAR DE UNA BOMBA HIDRULICA
(SUCCIN Y DESCARGA)
3.2.1. PRDIDAS:
Prdidas Hidrulicas: Disminuyen la energa especfica til que la bomba
comunica al fluido y consiguientemente la altura til. Son de dos clases:
prdidas de superficies: se producen por el rozamiento del fluido con
las paredes de la bomba como rodete, corona directriz o de las
partculas del fluido entre s.
prdidas de forma: se producen por el desprendimiento de la capa
lmite en los cambios de direccin y en toda forma difcil al flujo, en
particular a la entrada del rodete si la tangente del alabe no coincide
exactamente con la velocidad absoluta a la salida.

Las perdidas hidrulicas se originan:

Entre el punto E y la entrada del rodete
En el rodete
En la corona directriz, si existe
En la caja espiral
Desde la salida de la caja espiral hasta la salida de la bomba o punto S

Prdidas Volumtricas: Tambin denominada prdidas intersticiales, son

prdidas de caudal y se dividen en dos clases: prdidas exteriores qe y prdidas
interiores qI.
prdidas volumtricas exteriores qe: constituye una salpicadura de
fluido al exterior, que se escapa por el juego de la carcasa y el eje de
la bomba, que la atraviesa. Para reducirlas se usa la caja de
empaquetadura, que se llena de estopa o material de cierre, provista de
su correspondiente tapa o prensaestopas con pernos.
Prdidas volumtricas interiores qI: Son las ms importantes y
reducen mucho el rendimiento volumtrico de algunas bombas;
retrocede por el intersticio y por la tubera de aspiracin circula un
caudal menor que por el rodete.
 Prdidas Mecnicas: Incluyen las prdidas por
rozamiento de los prensaestopas con el eje de la mquina
rozamiento del eje con los cojinetes
accionamientos auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin,
cuentarrevoluciones, etc.)
rozamiento de disco, es el rozamiento de la pared exterior del rodete
con la atmosfera del fluido que lo rodea.

3.2.2. POTENCIA:
Potencia de accionamiento (Pa): Es la potencia en el eje de la bomba o
potencia al freno o potencia mecnica que la bomba absorbe o potencia
absorbida de la red. Esta potencia segn la mecnica tiene la siguiente
expresin:

Pa M nM W , SI
30

Potencia interna (Pi): Es la potencia suministrada por el rodete, igual a la

potencia de accionamiento menos la perdida mecnica

Pi Pa Pmr
Pi Q q e q i g H H r int
Pi Q q e q i gH U

Potencia til (P): Es el incremento de potencia que experimenta el fluido en

la bomba
 P Pa Pmr Pvr Phr
P Pi Pvr Phr

La potencia til por otra parte ser la invertida en impulsar el caudal til Q a
la altura til H. Luego

P QgH

3.3. INSTALACION
3.3.1. INSTALACIN PREVIA

ADVERTENCIA:

Si la instalacin se realiza en un ambiente potencialmente explosivo,

asegrese de que el motor tenga la certificacin adecuada.
Todos los equipos que se instalen deben tener una conexin a tierra
adecuada para evitar descargas imprevistas. Las descargas pueden
provocar daos en el equipo o choque elctrico y resultar en lesiones
graves. Pruebe el conductor de la conexin a tierra para verificar que
est conectado correctamente.

AVISO:

Las conexiones elctricas deben ser realizadas por electricistas titulados

de acuerdo con todas las reglamentaciones locales, estatales, nacionales
e internacionales.
 Se recomienda la supervisin La instalacin inadecuada puede resultar
en daos al equipo o disminucin en el desempeo.

3.3.2. REQUISITOS PARA LA CIMENTACIN

Requisitos

La cimentacin debe tener la capacidad de absorber cualquier tipo de

vibracin y formar un soporte rgido y permanente para la unidad.
La ubicacin y el tamao de los orificios para los pernos de cimentacin
deben coincidir con los que se muestran en el diagrama del conjunto
incluido con el paquete de datos de la bomba.
El peso de la cimentacin debe ser entre dos y tres veces el peso de la
bomba.
Coloque una cimentacin de concreta plana y robusta para evitar tensin y
distorsin cuando ajuste los pernos de cimentacin.

Pernos de tipo manguito

 Pernos tipo J

3.3.3. PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE DE LA BASE

Preparacin de la plancha de base para el montaje

1. Extraiga todo el equipo acoplado a la plancha de base.

2. Limpie por completo la parte inferior de la plancha de base.
3. Si corresponde, cubra la parte inferior de la plancha de base con una
pintura base epoxdica. Utilice una pintura epoxi slo si utiliz un
mortero basado en epoxi.
4. Quite la capa a prueba de xido de las almohadillas de montaje de la
mquina utilizando un solvente adecuado.
5. Quite el agua y la suciedad de los orificios de los pernos de la base.

Instalacin de la base con separadores o calzas

Herramientas necesarias:

Dos juegos de separadores o cuas para cada perno de cimentacin.

Dos niveles
Hoja de trabajo niveladora de la placa de base

Este procedimiento se aplica a las planchas de base de hierro fundido y

fabricadas en acero:
 1. Si usa pernos de tipo manguito, llene los manguitos de los pernos con
material de relleno o trapos para evitar que ingrese el mortero en los
orificios de los pernos.
2. Coloque los juegos de separadores o cuas en cada lado de cada perno
de cimentacin. Los conjuntos de cuas deben tener una altura de entre
19 mm | 0,75 pulg. y 38 mm | 1,50 pulg.
3. Baje con cuidado la plancha de base sobre los pernos de cimentacin.
4. Coloque los niveles del maquinista a travs de las almohadillas de
montaje del motor y las almohadillas de montaje de la bomba.

AVISO: Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para

asegurarse de alcanzar el nivel correcto. Si no lo hace, puede daarse el
equipo o disminuir el rendimiento.

5. Nivele la plancha de base (longitudinal y transversalmente) agregando

o quitando separadores o moviendo las cuas. stas son las tolerancias
de nivelado:

Una diferencia mxima de 3,2 mm | 0,125 pulg. a lo largo

Una diferencia mxima de 1,5 mm | 0,059 pulg. a travs

Puede utilizar la hoja de trabajo niveladora de la plancha de base cuando

toma las lecturas.

6. Ajuste a mano las tuercas para la cimentacin.

Instalacin de la placa de base mediante tornillos sin fin

Herramientas necesarias:

Compuesto antiagarrotamiento

Tornillos niveladores

Material en barra

Dos niveles

Hoja de trabajo niveladora de la placa de base

Este procedimiento corresponde a la placa de base fabricada con acero con
caractersticas especiales y a la placa de base con base de ventaja.

1. Aplique un compuesto antiagarrotamiento a los tornillos sin fin. El

compuesto facilita la extraccin de los tornillos despus del cementado.
2. Baje cuidadosamente la placa de base sobre los pernos de base y siga estos
pasos:
a) Corte las placas de la barra de material y bisele los extremos de las
placas para reducir las concentraciones de tensin.
b) Coloque las placas entre los tornillos sin fin y la superficie de base.
c) Utilice los cuatro tornillos sin fin de las esquinas para levantar la placa
de base por encima de la base. Asegrese de que la distancia de la placa
de base y la superficie de la cimentacin sea de 19 mm | 0,75 pulg. y 38
mm | 1,50 pulg.
d) Asegrese de que los tornillos sin fin centrales no toquen an la
superficie de la base

3. Nivele los discos de sujecin de la unidad motriz:

AVISO: Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para

asegurarse de alcanzar el nivel correcto. Si no lo hace, puede daarse el equipo
o disminuir el rendimiento.

a) Coloque un nivel a lo largo de uno de los dos discos.

b) Coloque el otro nivel transversalmente en los extremos de los dos
discos.
 c) c) Nivele los discos ajustando los cuatro tornillos sin fin de las esquinas.
Asegrese de que las lecturas de los niveles sean lo ms cercanas a cero
posible, tanto longitudinal como transversalmente.

4. ga descender los tornillos sin fin centrales de modo que se apoyen sobre
sus placas sobre la superficie de la base.
5. Nivele los discos de sujecin de la bomba:

AVISO: Extraiga toda la suciedad de las almohadillas de montaje para

asegurarse de alcanzar el nivel correcto. Si no lo hace, puede daarse el equipo
o disminuir el rendimiento.

a) Coloque un nivel a lo largo de uno de los dos discos.

b) Coloque el otro nivel transversalmente sobre el centro de los dos discos.
c) Nivele los discos ajustando los cuatro tornillos sin fin de las esquinas.
Asegrese de que las lecturas de los niveles sean lo ms cercanas a cero
posible, tanto longitudinal como transversalmente.

6. Ajuste a mano las tuercas para los pernos de la base.

7. Verifique que los discos de sujecin de la unidad motriz estn nivelados y
ajuste los tornillos sin fin y los pernos de la base en caso de que sea
necesario. La medida de nivel correcta es, como mximo, 0,0167 mm/m |
0,002 pulg./pie.
Instalacin de la base con montaje sobre resortes

AVISO: La base montada en resortes est diseada slo para soportar cargas
de tuberas desde la expansin trmica. Asegrese de soportar las tuberas de
succin y de descarga individualmente. Si no lo hace, se pueden ocasionar
daos en el equipo.

Las almohadillas de base no se suministran con la base. Asegrese de que las

almohadillas de cimiento sean placas de acero inoxidable 316, con un acabado
en la superficie de 16 a 20 micropulgadas.

Antes de comenzar este procedimiento, asegrese de que las almohadillas de

la base estn correctamente instaladas en la base/el piso (vea las instrucciones
del fabricante).

1. Coloque la plancha de base en un soporte sobre la base/el piso. Asegrese

de que haya espacio suficiente entre la plancha de base y la cimentacin/el
piso para instalar los conjuntos de muelles.
2. Instale la parte inferior del conjunto de resortes:
a) Atornille la parte inferior de la contratuerca en el pasador del resorte.
b) Atornille la tuerca de ajuste inferior en el pasador del resorte, encima
de la contratuerca.
c) Ajuste la tuerca de ajuste inferior a la altura correcta. La altura correcta
depende de la distancia necesaria entre el cimiento/el piso y la base.
d) Coloque una arandela, un seguidor, un resorte y un seguidor ms en la
tuerca de ajuste inferior.}

3. Instale el conjunto de resortes en la plancha de base:

a) Inserte desde abajo el conjunto de resorte en el orificio de anclaje de la
base.
b) Coloque un seguidor, un resorte, otro seguidor y una arandela en el
pasador del resorte.
c) Ajuste manualmente el conjunto de resorte con la tuerca de ajuste
superior.
4. Enrosque manualmente la contratuerca superior en el pasador de resorte.
5. Repita los pasos 2 al 4 para todos los conjuntos de resortes.
6. Baje la base de manera tal que el conjunto de resortes se ajuste en las
almohadillas de base.

7. Nivele la base y realice los ajustes de altura finales:

a) Afloje las tuercas de ajuste y las contratuercas superiores.
b) Ajuste la altura y nivele la base moviendo las tuercas de ajuste
inferiores.
c) Cuando la plancha de base est nivelada, ajuste las tuercas de ajuste
superiores de manera tal que los resortes superiores no estn flojos en
sus seguidores:

8. Ajuste las contratuercas superiores e inferiores en cada conjunto de

resortes.

Instalacin de la base con montaje realzado

AVISO: La base montada en pilotes no est diseada para soportar tuberas de

cargas estticas. Asegrese de soportar las tuberas de succin y de descarga
individualmente. Si no lo hace, se pueden ocasionar daos en el equipo.
1. Coloque la plancha de base en un soporte sobre la base/el piso. Asegrese
de que haya espacio suficiente entre la plancha de base y la base/el piso
para instalar los conjuntos en arcos realzados.
2. Instale la parte inferior del conjunto de arcos realzados:
a) Atornille la contratuerca inferior y ajuste la tuerca en el arco realzado.
b) Ajuste la tuerca de ajuste inferior a la altura correcta. La altura correcta
depende de la distancia necesaria entre el cimiento/el piso y la base.
c) Coloque una arandela en la tuerca de ajuste inferior
3. Instale el conjunto de arcos realzados en la plancha de base:
a) de anclaje de la base desde abajo.
b) Coloque una arandela en el arco realzado.
c) Ajuste manualmente el conjunto de arco realzado con la tuerca de ajuste
superior.
4. Atornille manualmente la contratuerca superior en el pasador de arco
realzado.
5. Repita los pasos 2 al 4 para todos los conjuntos de arcos realzados.
6. Baje la base de manera tal que los arcos realzados se ajusten en la
cimentacin.
7. Nivele la base y realice los ajustes de altura finales:
a) Afloje las tuercas de ajuste y las contratuercas superiores.
b) Ajuste la altura y nivele la base moviendo las tuercas de ajuste
inferiores.
c) Cuando la base est nivelada, ajuste las tuercas de ajuste superiores.
8. Ajuste las contratuercas superiores e inferiores en cada conjunto de arco
realzado.
Instalacin de la bomba, la unidad motriz y el acople

1. Instale y sujete la bomba en la plancha de base. Utilice los pernos

correspondientes. Instalacin, Manual de instalacin, funcionamiento y
mantenimiento.
2. Instale el accionador en la plancha de base. Utilice los pernos
correspondientes y ajstelos a mano.
3. Instale el acoplamiento. Consulte las instrucciones de instalacin del
fabricante del acoplamiento.

3.3.4. Alineacin de la bomba con el elemento motriz

Precauciones

ADVERTENCIA:

La desalineacin puede provocar un desempeo reducido, daos en el

equipo e, incluso, la falla catastrfica de las unidades montadas en
bastidor, y provocar lesiones graves. El alineamiento adecuado est a
cargo del instalador y del usuario de la unidad. Verifique la alineacin
de todos los componentes del motor antes de hacer funcionar la unidad.
Siga los procedimientos de instalacin y operacin del acoplamiento
del fabricante del acoplamiento.

Si no lo hace, pueden producirse lesiones fsicas graves. Siempre

desconecte y bloquee la alimentacin elctrica del motor antes de
realizar cualquier tarea de instalacin o mantenimiento.
 Las conexiones elctricas deben ser realizadas por electricistas
autorizados de acuerdo con todas las normas locales, estatales,
nacionales e internacionales.
Consulte los manuales de instalacin y operacin (MIO) de los
fabricantes del impulsor, acople, engranaje, para obtener instrucciones
y recomendaciones especficas.

Controles de alineacin

Cuando realizar los controles de alineacin

Debe realizar los controles de alineacin bajo las siguientes circunstancias:

Cambia la temperatura de proceso.

Se cambia la tubera.
Se ha realizado el mantenimiento de la bomba.

Tipos de controles de alineacin

Controles de alineacin inicial (alineacin en fro)

Controles de alineacin final (alineacin en caliente)

 3.3.5. Valores permitidos del indicador para los controles de
alineacin

AVISO: Los valores de lectura permitidos y especificados son vlidos

solamente a temperatura de funcionamiento. Para establecer los valores de fro,
se permiten otros valores. Deben usarse las tolerancias correctas. Si no lo hace,
se puede ocasionar desalineacin.

Cuando se utiliza un indicador de cuadrante para controlar la alineacin final,

la bomba y la unidad del motor estn correctamente alineadas cuando se
cumplen las siguientes condiciones:

La lectura indicada total (Total Indicated Reading, T.I.R.) est a 0,05

mm | 0,002 pulg. o menos a temperatura operativa.
La tolerancia del indicador es de 0,0127 mm por mm | 0,0005 pulg. por
pulg. de separacin del indicador para el indicador de cuadrante reverso
o mtodo lser cuando la bomba y el accionador estn a temperatura de
funcionamiento.

Ajustes en fro para la alineacin paralela vertical

Introduccin

Esta seccin muestra la configuracin preliminar (fra) recomendada para

motores elctricos impulsados bombas basadas en diferentes temperaturas de
fluido bombeado. Consulte a los fabricantes de controladores para
configuracin de fro recomendada para otros tipos de controladores, como
turbinas de vapor y motores.
Ajustes recomendados para los modelos 3196, CV 3196 y LF 3196

3.3.6. Acople los indicadores de cuadrante para la alineacin

Debe tener dos relojes comparadores para completar este procedimiento.

1. Acople dos indicadores de cuadrante en la mitad del acoplamiento de la

bomba (X):
a) Acople un indicador (P) para que la varilla del indicador entre en
contacto con el permetro de la mitad del acoplamiento del motor (Y).
Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineacin paralela.

b) Acople el otro indicador (A) para que la varilla del indicador entre en
contacto con el extremo interior de la mitad del acoplamiento del motor.
Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineacin angular.

2. Gire la mitad del acoplamiento de la bomba (X) para controlar que los
indicadores estn en contacto con la mitad del acoplamiento del motor (Y)
y que no toquen la parte inferior.
3. Si es necesario, ajuste los indicadores.
3.3.7. Instrucciones de alineacin de la bomba y la unidad motriz

Realice la alineacin angular para una correccin vertical

1. Coloque el indicador de alineacin angular a cero en la posicin central

superior (posicin de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del
motor (Y).
2. Gire el indicador a la posicin central inferior (posicin de las 6 en punto).
3. Registre la lectura del indicador.

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

Realice la alineacin angular para una correccin horizontal

1. Coloque el indicador de alineacin angular (A) en cero en el lado izquierdo

de la mitad del acoplamiento del motor (Y), 90 desde la posicin central
superior (en la posicin de las 9 en punto).
2. Gire el indicador pasando por la posicin central superior hasta el lado
derecho, y colquelo a 180 con respecto a la posicin inicial (en la
posicin de las 3 en punto).
3. Registre la lectura del indicador.

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

Realice la alineacin en paralelo para la correccin vertical

Consulte la tabla de alineacin en "Valores de indicador permitidos para

verificaciones de alineacin" (consulte el ndice para obtener la ubicacin de
la tabla) para el valor correcto de alineacin en fro en funcin del aumento de
la temperatura del motor y la temperatura de funcionamiento de la bomba.

Antes de iniciar este procedimiento, asegrese de que los indicadores de

cuadrante estn acoplados de manera adecuada.

Una unidad est en alineacin paralela cuando el indicador paralelo (P) no vara
en ms de 0,05 mm | 0,002 pulg. medidos en cuatro puntos a 90 de distancia
de la temperatura de funcionamiento.

1. Coloque el indicador de alineacin en paralelo (P) a cero en la posicin

central superior (posicin de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento
del motor (Y).
2. Gire el indicador a la posicin central inferior (posicin de las 6 en punto).
3. Registre la lectura del indicador.

4. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

AVISO: Los valores de lectura permitidos y especificados son vlidos

solamente a temperatura de funcionamiento. Para establecer los valores de fro,
se permiten otros valores. Deben usarse las tolerancias correctas. Si no lo hace,
se puede ocasionar desalineacin.

Realice la alineacin en paralelo para una correccin horizontal

AVISO: Los valores de lectura permitidos y especificados son vlidos

solamente a temperatura de funcionamiento. Para establecer los valores de fro,
se permiten otros valores. Deben usarse las tolerancias correctas. Si no lo hace,
se puede ocasionar desalineacin.

Una unidad est en alineacin paralela cuando el indicador paralelo (P) no vara
en ms de 0,05 mm | 0,002 pulg. medidos en cuatro puntos a 90 de distancia
de la temperatura de funcionamiento.

1. Coloque el indicador de alineacin en paralelo (P) en cero en el lado

izquierdo de la mitad del acoplamiento del motor (Y), 90 desde la posicin
central superior (en la posicin de las 9 en punto).
 2. Gire el indicador pasando por la posicin central superior hasta el lado
derecho, y colquelo a 180 con respecto a la posicin inicial (en la
posicin de las 3 en punto).
3. Registre la lectura del indicador.
4. Deslice con cuidado el motor en la direccin correcta. Asegrese de
deslizar el elemento conductor de manera uniforme. Si no lo hace, puede
afectar negativamente la correccin angular horizontal.

5. Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.

AVISO: Los valores de lectura permitidos y especificados son vlidos

solamente a temperatura de funcionamiento. Para establecer los valores de fro,
se permiten otros valores. Deben usarse las tolerancias correctas. Si no lo hace,
se puede ocasionar desalineacin.

Realice la alineacin completa para una correccin vertical

Una unidad se encuentra en alineacin completa cuando ambos indicadores, A

(angular) y P (paralelo), no varan ms de 0,05 mm | 0,002 pulg. al medirlos en cuatro
puntos separados a 90.

Coloque los indicadores de alineacin angular y en paralelo a cero en la posicin central

superior (posicin de las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).

1. Gire los indicadores a la posicin central inferior (posicin de las 6 en

punto).
2. Registre las lecturas del indicador.
3. Realice correcciones segn las instrucciones independientes que vienen
para alineacin angular y en paralelo hasta lograr los valores de lectura
permitidos.
Realice la alineacin completa para una correccin horizontal

Una unidad se encuentra en alineacin completa cuando ambos indicadores, A

(angular) y P (paralelo), no varan ms de 0,05 mm | 0,002 pulg. al medirlos en cuatro
puntos separados a 90.

1. Coloque los indicadores de alineacin angular y en paralelo en cero en el

lado izquierdo de la mitad del acoplamiento del motor (Y), a 90 desde la
posicin central superior (en la posicin de las 9 en punto).
2. Gire los indicadores pasando por la posicin central superior hasta el lado
derecho, a 180 de la posicin inicial (en la posicin de las 3 en punto).
3. Registre las lecturas del indicador.
4. Realice correcciones segn las instrucciones independientes que vienen
para alineacin angular y en paralelo hasta lograr los valores de lectura
permitidos.
3.3.8. Adaptador de cara C

Uso esperado

El adaptador de cara C es un dispositivo que acopla la bomba a la unidad motriz

para minimizar el juego axial y radial entre las dos mitades acopladas

Ilustracin
Requisitos de alineacin

Cuando utiliza un adaptador de cara C, no debe alinear el eje. El ajuste con

relieve de la unidad conductora, del adaptador y del adaptador al alojamiento
de rodamientos alinea automticamente el eje dentro de los lmites
especificados.

Lmites especificados

Un adaptador de cara C puede alcanzar un alineamiento nominal de 0,18 mm |

0,007 pulg. Descentramiento indicado total (Total Indicated Runout, TIR). Sin
embargo, debido a la suma de las tolerancias de mecanizado de las diferentes
piezas, el alineamiento puede llegar a ser de 0,38 mm | 0,015 pulg. de TIR. Se
requiere el uso de un acoplamiento flexible con un inserto elastomrico para
mantener la vida til aceptable de la bomba y del motor con el uso de un
adaptador de cara C.

Si se requiere gran confiabilidad (con alineaciones de eje de menos de 0,05

mm | 0,002 pulg.) para la bomba, utilice una unidad del motor montada en un
pie en una plancha de base torneada a precisin y realice una alineacin
convencional.

3.3.9. Aplicacin de mortero en la plancha de base

Equipo necesario:

Limpiadores: No utilice un limpiador a base de aceite, porque el mortero

no se adherir. Consulte las instrucciones provistas por el fabricante del
mortero.
Mortero: Se recomienda lechada que no se encoja
1. Limpie todas las reas de la plancha de base que van a entrar en contacto
con el mortero.
2. Construya una presa alrededor de la base.
3. Humedezca completamente la base que va a entrar en contacto con el
mortero.
4. Vuelque el mortero a travs del orificio de la plancha de base hasta el nivel
de la presa. Cuando vierta el mortero, elimine las burbujas de aire mediante
uno de los siguientes mtodos:
Remuvalas con un vibrador.
Bombee el mortero en su lugar.
5. Permita que se fije el mortero.

6. Llene el resto de la plancha de base con mortero y deje que ste se asiente
durante al menos 48 horas.
7. Ajuste los pernos de cimentacin.

3.3.10. Listas de verificacin para la tubera

Lista de verificacin general para la tubera

Precauciones

ADVERTENCIA: Riesgo de falla prematura. Se puede generar deformacin

de la carcasa en contacto con las partes giratorias, lo que puede provocar un
exceso de generacin de calor, chispas y falla prematura. Las cargas de las
bridas del sistema de tuberas, incluidas las de la expansin trmica de la
tubera, no deben exceder los lmites de la bomba.

AVISO: Vare la capacidad con la vlvula reguladora de la tubera de descarga.

Nunca acelere el flujo desde el lado de succin. Esta accin puede producir una
disminucin en el rendimiento, una generacin de calor inesperado o daos en
el equipo.

Pautas para la tubera

Estn disponibles las pautas para las tuberas en las Normas del Instituto de
Hidrulica (Hydraulic Institute Standards) en: Hydraulic Institute, 9 Sylvan
Way, Parsippany, NJ 07054-3802. Debe revisar este documento antes de
instalar la bomba.
Lista de verificacin

Ejemplo: Instalacin para expansin

Sujecin

ADVERTENCIA: Riesgo de daos a la propiedad, lesiones personales graves

o muerte. Los sujetadores como pernos y tuercas son fundamentales para la
operacin segura y confiable del producto. Asegrese de que se usen
adecuadamente los sujetadores durante la instalacin o el rearmado de la
unidad.

Utilice nicamente sujetadores del tamao y el material adecuados.

Reemplace todos los sujetadores corrodos.
Asegrese de que todos los sujetadores estn bien apretados y de que no
falta ninguno.

3.3.11. Lista de verificacin de la tubera de succin

Referencia de la curva de rendimiento

La carga neta positiva de succin disponible (NPSHA) siempre debe superar a

la carga neta positiva de succin requerida (NPSHR), como se muestra en la
curva de desempeo publicada de la bomba.

comprobaciones en la tubera de succin.

Fuente de lquido por encima de la bomba
 3.3.12. Lista de verificacin de las tuberas de descarga

Lista de verificacin

4. CONCLUSIONES
Para la instalacin correcta de una bomba hidrulica, aparte de par motor, ningn
esfuerzo radial ni axial debe ser aplicado en el eje de la bomba para asegurar un
buen rendimiento y un buen servicio.
En una instalacin con ciclo de servicio rpido, frecuentes variaciones de presin,
alta presin de trabajo y variacin importante de la velocidad de la bomba
hidrulica, se recomienda examinar regularmente el acoplamiento de la bomba y
lubricar un poco el eje y el manguito de acoplamiento para evitar la oxidacin de
friccin

5. RECOMENDACIONES
El tamao de la tubera de succin debe ser por lo menos una tubera comercial
ms grande que la abertura de la entrada de la bomba.
La Velocidad de flujo no debe exceder de 8 Ft/s.
 La carga neta de succin positiva disponible (NSPHA) debe ser mayor a la
carga neta de succin positiva requerida (NSPHR) de la bomba o puede
resultar en bajo rendimiento de cavitacin.
Toda la tubera de succin debe tener aumento continuo ascendente a la salida
de succin de la bomba. Se recomienda tener 1/4 de pulgada por pie de
pendiente.
a. EVITA:
No se recomienda un codo delante de la succin de la bomba.
La pendiente de la tubera de succin inclinada hacia abajo, va a
atrapar aire, reduciendo el rendimiento provocado que la bomba pierda
eficiencia.
Una tubera de menor tamao a la succin, crea un exceso de prdidas
de friccin, causando cavitacin y una reduccin en el rendimiento de
la bomba.

El exceso de accesorios y curvas en la lnea de succin, resulta en aire

atrapado causando menor rendimiento y altas prdidas de friccin
provocando cavitacin.
6. LINKOGRAFA
https://www.tecnocio.com/blog/funcionamiento-de-una-bomba-hidraulica-
manual/
https://www.quiminet.com/articulos/clasificacion-de-las-bombas-hidraulicas-
23551.htm
https://aquasistemas.mx/2015/05/21/instalacion-correcta-de-la-tuberia-de-
succion-en-una-bomba-cetrifuga/

7. BIBLIOGRAFIA

Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y

MANTENIMIENTO. Ed Mc Graw Hill.