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Jaula de ardilla

Un rotor de jaula de ardilla de una bomba centrifuga de agua para domicilio civil.

Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un motor de induccin de
corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se llama "motor de
jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene
barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en
ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de
la semejanza entre esta jaula de anillos, las barras y la rueda de un hmster (ruedas
probablemente similares existen para las ardillas domsticas).

La base del rotor se construye con lminas de hierro apiladas. El dibujo muestra solamente tres
capas de apilado pero se pueden utilizar muchas ms.

Los devanados inductores en el esttor de un motor de induccin incitan al campo magntico a


rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la rotacin del rotor induce
corriente elctrica, un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes que fluyen
longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magntico del motor produciendo
una fuerza que acta tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsin para dar
vuelta al eje. En efecto, el rotor se lleva alrededor el campo magntico, pero en un ndice
levemente ms lento de la rotacin. La diferencia en velocidad se llama "deslizamiento" y
aumenta con la carga.

Esquema del rotor de jaula de ardilla.

A menudo, los conductores se inclinan levemente a lo largo de la longitud del rotor para reducir
ruido y para reducir las fluctuaciones del esfuerzo de torsin que pudieron resultar, a algunas
velocidades, y debido a las interacciones con las barras del esttor. El nmero de barras en la jaula
de la ardilla se determina segn las corrientes inducidas en las bobinas del esttor y por lo tanto
segn la corriente a travs de ellas. Las construcciones que ofrecen menos problemas de
regeneracin emplean nmeros primos de barras.

El ncleo de hierro sirve para llevar el campo magntico a travs del motor. En estructura y
material se disea para reducir al mnimo las prdidas. Las laminas finas, separadas por el
aislamiento de barniz, reducen las corrientes parsitas que circulan resultantes de las corrientes
de Foucault (en ingls, 'eddy current').
El material, un acero bajo en carbono pero alto en silicio (llamado por ello acero al silicio), con
varias veces la resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo de carbono
le hace un material magntico suave con prdida bajas por histresis.

El mismo diseo bsico se utiliza para los motores monofsicos y trifsicos sobre una amplia gama
de tamaos. Los rotores para trifsica tienen variaciones en la profundidad y la forma de las barras
para satisfacer los requerimientos del diseo. Este motor es de gran utilidad en variadores de
velocidad.

Rotor bobinado: El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula,
por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su
superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magntico del esttor, del
mismo nmero de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es
mucho ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el acceso al
mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto
tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar un restato de arranque que permite modificar la
velocidad y el par de arranque, as como el reducir la corriente de arranque.
CARCASA: es la cobertura del estator y la parte visible del motor, su funcin es la de proteger
al bobinado y al rotor. Tambin sirve para disipar el calor del motor, mediante ranuras que toman
temperatura mientras el motor trabaja, y la circulacin de aire (ya sea de forma natural o por un
extractor) las enfra, logrando refrigerar el motor.

Puede proteger al motor de distintos agentes externos segn las normas de seguridad que
cumpla:

Placa de un motor asncrono: En esta placa vemos que es un motor trifsico


porque usa tres fases, que trabaja con una frecuencia de 60 Hz, que entrega 2900 rpm, que tiene
una proteccin IP54 y que tiene una potencia nominal de 15 kw, esta potencia es la potencia
mecnica que entrega el motor en el cabo del eje, pero no la absorbida desde la red elctrica, la
cual ser mayor por efecto de rendimiento y factor de potencia.

Clases de aislamiento: El motor al trabajar comienza a tomar temperatura y los


bobinados deben mantenerse aislados, por lo que hay que colocar un barniz que aisl al motor de
acuerdo al trabajo que va a realizar o a la temperatura que va a tomar el bobinado.

Clases de conexiones: El motor se puede conectar de dos maneras bsicas de conectar


un motor asncrono trifsico, en tringulo o en estrella, dependiendo de la tensin que soporta el
motor, la conexin en estrella aprovecha solo 220 v (en el sistema argentino), y la conexin en
triangulo aprovecha los 380v. Para realizar la conexin en estrella conectamos el final de todas las
fases juntos, para la conexin en tringulo conectamos el final de una fase con el comienzo de la
otra y el final de esa con el comienzo de la tercera y el final de esa tercera con el comienzo de la
primera.
Cambio de sentido de giro: Intercambiando de lugar dos de las fases, cambia el
sentido de giro de campo magntico de estator y por lo tanto el sentido de giro del motor