1.

INTRODUCCIN
El presente informe tiene la finalidad de contrastar el funcionamiento de la turbina Pelton con los
conocimientos tericos, para lo cual se realizaron tres ensayos en un mdulo educativo de Turbina
Pelton.

En el primer ensayo se trabaja con una altura hidrulica y caudal constante, mientras se vara la
cantidad de focos encendidos (cargas), se mide la fuerza (mediante el dinammetro) y la velocidad
angular del eje (con un tacmetro, en RPM). El segundo ensayo se realiza el mismo procedimiento
que en el primer ensayo, pero con una mayor altura simulada. En el tercer ensayo variamos el caudal
en la admisin del fluido, manteniendo la altura constante, con el fin de obtener la velocidad angular
del eje constante, se toman como datos la fuerza y el caudal (mediante un limnmetro). Este ltimo
ensayo es la simulacin del funcionamiento de una central hidroelctrica.

Luego de obtener los datos se analizaron a travs de clculos y grficas, los cuales se muestran en
el informe. Finalmente anotamos las principales observaciones, conclusiones y recomendaciones
obtenidas de la experiencia.
2. OBJETIVOS

Conocer los principios de operacin de las turbinas Pelton.

Determinar los valores de las diferentes potencias presentes en las turbinas Pelton
relacionados con las diferente RPM presentes durante el funcionamiento de la turbina.

Trazar curvas caractersticas de la Turbina Pelton, con los datos experimentales obtenidos.

Determinar los puntos de mayor eficiencia hidrulica, mecnica y total de la turbina Pelton.
3. FUNDAMENTO TERICO

Una turbina es un dispositivo mecnico capaz de convertir en trabajo (en forma de movimiento de
rotacin) la energa presente en una masa de fluido.

Las turbinas hidrulicas transfieren la energa cometida en el agua a un rotor provisto de labes,
mientras el flujo pasa a travs de estos.

CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS

Segn la direccin que sigue el agua por el rotor.

Radiales: El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial. Turbina FRANCIS.

Axiales: El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de la mquina. Turbinas
KAPLAN y PELTON.

Tangenciales: El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON.

Segn como aprovecha la energa del agua

De Impulso: Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del agua. Turbina PELTON

De reaccin: Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la dinmica. Turbinas KAPLAN Y
FRANCIS.

CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS HIDRULICAS

Normalmente las condiciones hidrulicas de un proyecto fijan solamente dos de tres parmetros
caractersticos: Altura de cada (H), Caudal (Q), y Potencia (P). Conocidos los parmetros H y P o H y
Q se puede seleccionar un tipo determinado de turbinas a travs del conocimiento de los
parmetros caractersticos de diseo y/o seleccin como son: la velocidad especfica (Ns) o la cifra
de rotacin.

TURBINA PELTON

La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton (1829-1908),
quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con cucharas perifricas que
aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una tubera y actuaba tangencialmente sobre
la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con palas perifricas de muy particular diseo, de tal
manera que el chorro proveniente de la tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin
de aprovechar al mximo el empuje del agua.

Las Turbinas Pelton son:

De presin, por ser sta constante en el rodete (= a la atmosfrica).

De chorro libre, est a la presin atmosfrica
De admisin parcial, el lquido ataca slo una parte del rodete
Tangenciales, el lquido ataca tangencialmente al rodete
De accin, el agua y el rodete tienen el mismo sentido

Su utilizacin es idnea en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y caudales

relativamente pequeos (hasta 10 m3/s), es la ms eficiente en esos casos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La energa potencial gravitatoria del agua, se convierte, prcticamente sin perdidas, en energa
cintica, al salir el agua a travs del inyector en forma de chorros, a una velocidad que corresponde
a toda la altura del salto til, se dispone de la mxima energa cintica en el momento en que el
agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y as obtenindose el trabajo
mecnico deseado.

Las formas cncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la direccin del chorro de agua,
saliendo este, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior
sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energa cintica al rodete, donde
queda transformada en energa mecnica.

La vlvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra ms o menos el orificio de salida
de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por esta al objeto de
mantener constante la velocidad del rodete, evitndose embalamiento o reduccin del nmero de
revoluciones del mismo, por disminucin o aumento respectivamente de la carga solicitada al
generador.

La arista que divide al alabe en dos partes simtricas, corta al chorro de agua, seccionndolo en dos
en dos lminas de fluido, tericamente del mismo caudal, precipitndose cada una hacia la
concavidad correspondiente. Tal disposicin permite contrarrestar mutuamente los empujes axiales
que se originan en el rodete, equilibrando presiones sobre el mismo.

Las dimensiones del labe son proporcionales a los dimetros del chorro que impacta sobre l; el
chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro de
chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra
a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes.
REGULACIN DE LA VELOCIDAD

Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene que adaptarse en cada
instante al valor de la carga, por lo que la posicin del inyector tiene que ajustarse mediante un
regulador que acta segn la velocidad de la turbina y en el caso ms general, en forma automtica,
Fig. 5.

Si se supone que la turbina se ha acelerado, el regulador (7) levantar la vlvula (1) y el aceite a
presin entrar en el cilindro grande haciendo bajar el embolo (8), con lo que la palanca (2) bajar
y el deflector (6) cortar al chorro desviando una parte del mismo.

El punzn (5) que es retenido por la palanca (2), no avanza solidariamente con sta, debido al huelgo
de la hendidura (3), sino que es empujado lentamente por el agua a presin que pasa por un orificio
estrecho, sealado en la figura y que acta sobre el mbolo (4).

El punzn en su avance llega a encontrarse con el tope inferior de la hendidura (3) que le impide
seguir cerrando la salida del inyector. Si sobreviene una carga brusca, el mbolo (8) actuar en
sentido contrario, tirando rpidamente la aguja (5) hacia atrs y llevando, simultneamente, el
deflector a su posicin primitiva.

Cuando se utilizan grandes caudales de agua y se emplea un solo inyector, las cazoletas resultan
muy grandes y pesadas; tambin se encuentra el inconveniente de que toda la fuerza tangencial se
ejerce en un solo punto de la rueda, lo que representa un desequilibrio dinmico. En consecuencia,
conviene hacer el montaje de dos o ms inyectores cuando el caudal lo requiera, por lo que las
cazoletas estarn menos cargadas y, por lo tanto, sern ms pequeas.

El par motor se distribuye ms uniformemente sobre la periferia de la rueda, aumenta el nmero

especfico de revoluciones y a igualdad de dimetro del rodete, la turbina adquiere una velocidad
angular mayor.
CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto
existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL.

POSICIN HORIZONTAL

En esta posicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a la
complicada instalacin, la ventaja es la facilidad del mantenimiento de la rueda sin necesidad de
desmontar la turbina.
 POSICIN VERTICAL

En esta posicin se facilita la distribucin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es

posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por cada
inyector. Se debe hacer referencia que en la posicin vertical, se hace ms difcil y, por ende, ms
caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos
lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

Factores que pueden afectar la eficiencia en las turbinas

Friccin en la carcasa.
Friccin y turbulencia en las superficies guas.
Turbulencia segn el agua que ingresa al rodete.
Friccin en la estructura del rodete.
Porosidad en los labes y mal acabo de estos.
4. PROCEDIMIENTO
I. Precauciones antes de encender el equipo:

a. La aguja o punzn debe estar en posicin totalmente abierta.

b. Debe regularse el cero del limnmetro.

II. Encendemos la bomba y abrimos la vlvula de salida de la bomba; seleccionamos una altura
hidrulica que ser constante durante cada ensayo mediante la aguja inyectora.

III. Seleccionamos una altura hidrulica (primer ensayo a 24 PSI), procedemos a medir la altura
en el limnmetro para obtener el caudal.
IV. Medimos la fuerza en el dinammetro y la velocidad angular (con el tacmetro) cuando no
hay carga.

V. Luego procedemos aplicar cargas al sistema (focos) y anotar la fuerza y la velocidad angular.
VI. Para el segundo ensayo, repetimos el procedimiento 3 y 4, variando la altura hidrulica a 44
PSI.

VII. Para el tercer ensayo, se procede a variar el caudal para mantener la velocidad angular
(RPM) del eje constante (simulando lo que se realiza en una central hidroelctrica con el fin
de obtener una frecuencia constante) para diferentes cargas aplicadas. Anotaremos la
fuerza en el dinammetro y la altura en el limnmetro.
5. HOJA DE DATOS
6. CALCULOS Y RESULTADOS
DEFINICIONES PARA CLCULOS:

1. Potencia hidrulica (HPA)

La potencia hidrulica es la potencia del flujo a la entrada, la potencia de que dispone el fluido para
ceder a la turbomquina.

Se realizan los clculos con las siguientes expresiones:

El caudal (mediante el vertedero): = 1.4165/2 ( )

La potencia hidrulica: =
1 2
La altura efectiva: = +
2

Dnde:

h: Lectura del limnmetro (m)

: Peso especfico del agua (kg/m3)

Hu: Altura til (m)

2. Potencia del Rodete (HPr)

La potencia a la entrada del rodete es algo menor que la de entrada, ya que hay una cierta prdida
de potencia relacionada con la tubera forzada y el inyector.

Calculamos:

La velocidad del chorro: =

La velocidad tangencial:

La potencia del rodete:

Dnde:

K=0.9; constante de diseo de alabes

Cd=0.98; coeficiente de descarga

DR = 9.625 = 0.2445 m

DI=2 cm

N : Revoluciones por minuto (RPM)

1000kg/m3: Densidad

g : Aceleracin de la gravedad
3. Potencia al Freno (BHP)

Corresponde a la potencia exterior al eje, y es menor que la potencia interior al eje, dadas las
prdidas mecnicas. Las turbinas Pelton no suelen disearse para potencias al freno muy elevadas,
normalmente hasta unos 100.000 CV.

Calculamos:

El torque: = .

La velocidad angular:

La potencia al eje:

Dnde:

: Fuerza de friccin (kgf)

: Velocidad angular

4. Eficiencia Mecnica

5. Eficiencia Hidrulica

6. Eficiencia Total

7. Grficos tericos de la turbina Pelton
P=20PSI

POTENCIAS VS N
1000 y = -1.1764x2 + 1950x - 807205
800
POTENCIAS
600
400
200
0
815 820 825 830 835 840 845
N(RPM)
y = 0.0313x2 - 52.908x + 22424

Series1 Series2
BHP
Linear (Series1) Poly.
(Series1)

TORQUE VS N y = -0.0127x + 11.36

1.2

0.8
TORQUE

0.6

0.4

0.2

0
815 820 825 830 835 840 845
N(RPM)

EFICIENCIAS VS N
100

80
EFICIENCIAS

60

40

20

0
815 820 825 830 835 840 845
N(RPM)

Series1 Series2

Series3

P=25 PSI

Potencia vs N
y = 0.0124x2 - 22.107x + 10673
POTENCIA(WATTS) 1000

500

0
870 880 890 900 910 920 930 940
N(RPM)
y = -0.0033x2 + 4.8428x - 1589.3

Series1 Series2
BHP
Linear (Series1) (Series1)
Linear

T vs N y = -3.3977x + 2863.3

100

80

60
T(N.M)

40

20

0
815 820 825 830 835 840 845
N(RPM)

Eficiencia vs N
100

80
EFICIENCIA

60

40

20

0
815 820 825 830 835 840 845
N(RPM)

Series1
Series2
Series3
P=30PSI

Potencia vs N y = -0.0063x + 797.88

1000
POTENCIAS (WATTS) 800
600
400
200
0
0 200 400 600 800 1000 1200

y = -0.3504x + 509.67
N(RPM)

Series1
BHP Series2

TORQUE VS N y = -0.0048x + 6.3208

2.5

1.5
TORQUE

0.5

0
0 200 400 600 800 1000 1200
N

EFICIENCIAS VS N
100

80
EFICIENCIAS

60

40

20

0
0 200 400 600 800 1000 1200
N(RPM)

Series1
Series2
Series3

P=35 PSI

POTENCIAS VS N
1000

800
POTENCIAS
600

400

200

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
N(RPM)

BHP
Series1 Series2

TORQUE VS N y = -0.0047x + 6.7406

2.5

2
TORQUE

1.5

0.5

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
N(RPM)

EFICENCIAS VS N
100

80
EFICIENCIAS

60

40

20

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
N(RPM)

Series1
Series2 Series3

7. OBSERVACIONES
Las grficas de potencia y de eficiencia versus las RPM del eje de la turbina en teora tienen
una tendencia parablica hacia abajo. Las grficas obtenidas de la experiencia presentan la
parte de cada de las curvas tericas.
En el primer ensayo, cuando la turbina estaba con una carga de entre 2 Y 8 focos, la fuerza
en el dinammetro (torque) y las RPM del eje permanecieron aproximadamente en un valor
constante, por ello la curva de potencia y N no varia ,teniendo una tendencia casi lineal.
Esto nos dio como resultado que en nuestras graficas exista un punto que no sigue la
tendencia de los dems.
Para los tres siguientes ensayos (donde se mantuvo el caudal constante) se llega a una carga
luego de la cual a pesar de continuar aumentando carga, la fuerza en el dinammetro
(torque) y las RPM del eje permanecen aproximadamente en un mismo valor. Apreciamos
a que a estas cargas, grafica de la potencia si tiene una tendencia parablica aunque algunos
puntos se desvan .
La grafica del torque y N si se aprecia un tendencia casi lineal que es la que queramos
demostrar, segn teora.
Sabemos que una turbina Pelton es altamente eficiente, pero en los ensayos realizados la
eficiencia es relativamente baja; esto puede ser debido a diversos factores tales como la
friccin del inyector, la forma de los labes, las transmisiones y otros que fueron
mencionados en el fundamento terico.

8. CONCLUSIONES
Para un mismo caudal, se demuestra que a mayor carga, menor ser la velocidad angular
del eje de la turbina (RPM), por lo que la relacin entre los RPM y el torque es inversamente
proporcional.
Para un mayor salto hidrulico, mayor ser la velocidad angular del eje de la turbina (RPM).
Adems que la eficiencia de la turbina se incrementa.
Para mantener la velocidad angular constante (RPM) del eje, si se incrementa la carga se
necesita incrementar el caudal de admisin a la turbina.
La potencia hidrulica, la potencia del rodete, la potencia al freno y el torque tienen una
relacin aproximadamente lineal y directamente proporcional con el caudal.
La eficiencia total de la turbina mejora a mayor carga, teniendo el caudal constante.
La eficiencia total de la turbina mejora al aumentar el caudal.
9. RECOMENDACIONES
Es importante esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el sistema
se estabilice y no tomar algn dato errneo.
Se recomendara trabajar con tres distintas alturas hidrulicas para poder realizar un mejor
comparativo entre las grficas de cada una. Y poder hacer un anlisis de que tanto aumenta
la potencia y eficiencia de la turbina.
Sera conveniente tener la posibilidad de contar con ms focos para simular una mayor
carga, y apreciar si para una mayor altura hidrulica sucede lo mismo que nos sucedi con
el primer ensayo. As mismo nos servira en el tercer ensayo, para ver hasta qu punto
mejora la eficiencia total al incrementar la carga.
Sera recomendable tomar ms datos con mayor carga (ms focos) para que el tramo
ascendente de la tendencia parablica se pueda apreciar.

10. BIBLIOGRAFA
MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II - Turbinas Hidrulicas, Universidad
Nacional de Ingeniera Faculta de Ingeniera Mecnica, Per.
DISEO, CONSTRUCCIN, MONTAJE Y OPERACIN DE UNA TURBINA PELTON PARA
GENERAR ELECTRICIDAD, Universidad Pontificia Bolivariana, Colombia, 2008.
SISTEMAS ENERGETICOS Turbinas Hidrulicas, Universidad de Cantabria, Espaa.
TURBINAS HIDRULICAS, Pedro Fernndez Diez, http://es.pfernandezdiez.es/.
MQUINAS DE FLUIDOS Turbinas Pelton, Mara Pilar Gonzlez Marcos, Universidad del
Pas Vasco, Espaa, 2009.