La parada de autobs (o paradero) es un elemento urbano, perteneciente al mobiliario

urbano caracterizado por ser un espacio pblico, multifuncional de uso social y colectivo, de
dimensiones acotadas, destinado a acoger a pasajeros en la espera de un transporte pblico de
parada especfica a dicha localizacin. Se sita en las calzadas, donde funciona a modo de
referencia fsica visible de la existencia del paso de los autobuses. Esta "estacin de transferencia"
facilita el encuentro entre pasajeros y vehculos de transporte pblico de superficie. Su objetivo es
proporcionar el acceso al sistema de transporte pblico, es decir, la facilidad para entrar y salir del
sistema.1 La sealtica es la forma ms simple de parada de autobs e indispensable, ya que
ayuda a los pasajeros y los operadores de autobuses a identificar el lugar designado de la parada,
adems de publicitar los servicios y rutas que le son designados. Este elemento urbano es
considerado tambin como un refugio peatonal de orden bsico, que tiene como propsito ofrecer
las condiciones mnimas para comodidad, eficiencia y proteccin contra las inclemencias del
tiempo al permanecer en espera.
Las paradas de autobuses podran entenderse como un dispositivo de intercambio pasajero-
autobs que contribuye a un funcionamiento ptimo del sistema de flujo del transporte pblico, ya
que ayuda a establecer un ritmo especfico en la dinmica vial urbana; dentro de la ciudad, su
diseo y morfologa responde a la relevancia del lugar en relacin al contexto urbano donde se
emplaza y, en trminos econmicos, su implementacin debera ser justificada considerando la
demanda de pasajeros, el tiempo de espera, el grado de exposicin al viento y al tiempo, aunque
se recomienda el uso de refugios peatonales aun cuando estas condiciones no se den en la
prctica, debido a que su implementacin hace ms atractivo el paradero tanto para
los pasajeros como para los operadores de autobs, puesto que es ms fcil de identificar.
Las paradas de autobs son lugares dentro del recorrido de los autobuses de transporte pblico
donde stos se detienen para permitir el ascenso y descenso de los pasajeros.

Historia
El nacimiento de las paradas de autobuses no ocurre hasta la invencin del denominado
mnibus, nueva modalidad de transporte que permita ser de uso colectivo sin necesidad de una
previa reserva para abordarlo. Los primeros servicios de autobuses se desarrollaron en Inglaterra,
posiblemente por John Greenwood en 1824, quien era guardin de una puerta de peaje
de Pendleton a Manchester-Liverpool, quien compr un caballo y un carro con varios asientos y
comenz un servicio de mnibus entre esos dos lugares. Su idea fue pionera en ofrecer un servicio
que recoga o dejaba a sus pasajeros en cualquier parte del recorrido donde se solicitara. Ms
tarde, aadi servicios diarios a Buxton, Chester y Sheffield. La lnea dedat de inmediato una
competencia y una densa red de servicios de mnibus que emergieron rpidamente en la zona,
actuando a menudo como alimentadores a los ferrocarriles. En 1865, la compaa de Greenwood y
sus competidores fusionaron en el Manchester Carriage Company.
Hasta ese momento, los recorridos de los mnibuses tenan dos paradas establecidas que eran su
punto de partida y su destino final. Sin embargo, a lo largo del recorrido no existan evidencias
fsicas de paradas especficas, sino que la parada y el abordaje al vehculo dependan de la
solicitud del pasajero. La primera parada de autobs registrada en imgenes fue en Bishops
Stortford, y se estima que fue construida por el ao 1890 en Inglaterra. Esta vinculaba a Bishops
Stortford con la ciudad de Colchester.

Tipologas
Por ubicacin
La ubicacin de una parada de autobs se refiere al emplazamiento de esta con relacin a la
interseccin de vas ms cercana. Hay tres tipos de ubicacin de paraderos de autobs referidas
en relacin a la interseccin que son:

Near side: Parada del lado cercano (aguas arriba) de la interseccin de vas.
Far side: Parada del lado lejano (aguas abajo) de la interseccin de vas.
 Mid block: Parada situada a mitad de cuadra, que correspondera a medio camino entre las
intersecciones de las vas.
Las paradas del lado cercano y lejano de la interseccin son preferibles antes que las paradas
situadas a mitad de cuadra, ya que proporciona un mayor acceso a los peatones y mayor
seguridad al cruzar la calle. Sin embargo, la mejor ubicacin depender de los patrones de
circulacin de vehculos y peatones en la interseccin, el enrutamiento de bus, las condiciones de
las carreteras, las instalaciones peatonales y otros factores encontrados en el sitio de
emplazamiento. Las paradas de autobuses se encuentran normalmente en pares, uno del lado
opuesto al otro en cada lado de la calle.
Por infraestructura
La parada bsica de autobs se identifica por ser la infraestructura ms simple, compuesta por un
poste y sealtica con informacin y horarios de transporte, una zona de embarque pavimentada,
conexin a la acera y alumbrado pblico. Esta tipologa de parada concentra alrededor de 40
pasajeros diarios. Tiene un costo aproximado de 3000 a 10000 dlares.
El refugio peatonal se compone de poste y sealtica con informacin y horarios de transporte,
un alero (refugio) de estructura simple, zona de asientos, basurero, una zona de
embarque pavimentada, conexin de la acera y alumbrado pblico. Esta tipologa concentra
alrededor de 50 a ms de 100 embarques diarios de pasajeros hechos por autobuses de trnsito
rpido abreviados en ingls como BTR (Bus Rapid Transit) y tiene como costo entre 10.000 y
30.000 dlares americanos.
La parada de trnsito est compuesta por sealtica con informacin y horarios de transporte, un
refugio de estructura mayor a la de los refugios peatonales y con un diseo distintivo, asientos,
plataforma, nivel de embarque, mapa del sistema, basurero, alumbrado pblico y, en algunos
casos, pago de tarifa externa. Esta tipologa concentra alrededor de 1000 embar diarios y tiene un
costo de 450.000 a 2 millones de dlares americanos.
La estacin cerrada de autobuses se diferencia de las otras por su estructura de mayor tamao de
diseo distintivo y por estar cerrada con compuertas que se abren una vez que llega el autobs al
andn, lo que proporciona mayor seguridad y confort frente a las inclemencias del tiempo. Esta
tipologa se compone de sealtica con informacin y horarios de transporte, asientos, plataforma,
nivel de embarque, mapa del sistema, basurero y pago de tarifa interna. Esta parada concentra
diariamente alrededor de 1000 embarques y tiene un costo de 5 000 000 a 50 000 000 de dlares
americanos.

Parmetros de eficiciencia
Para que un paradero sea eficiente en su funcionamiento, se debe tener en cuenta por lo general
la condicin de refugio que proporciona, que debe asegurar una proteccin frente a las condiciones
climticas externas, una fcil manutencin del mobiliario, suficiente espacio para sentarse, asientos
cmodos, higiene y adecuada ventilacin e iluminacin. Por otra parte, debe proporcionar una clara
identificacin de los recorridos de los buses, con sealtica visible, y para mejor claridad de
informacin, contener mapas de rutas, adems de ser seguros de fcil acceso tanto para buses
como para pasajeros, incluyendo un acceso para discapacitados.
LOCALIZACION

Acceso de los pasajeros. Este factor debe ser considerado cuidadosamente. Los paraderos deben
ser ubicados en donde la espera de los peatones est bien protegida del trfic o, con suficiente
espacio para su circulacin, sin generar interferencias con la circulacin peatonal de la vereda. En
intersecciones de dos o ms rutas de buses, la localizacin de los paraderos debe minimizar la
distancia requerida para la transferencia entre buses, tal como se bosqueja a continuacin.