EFECTO VENTURI:

Fue descubierto por el fsico italiano Giovani

Venturi, y no es ms que un caso particular de la
famosa ecuacin de Bernoulli. Venturi pudo
demostrar que al variar la seccin en un tubo, la
presin del fluido disminua proporcionalmente a la
variacin de la seccin.

El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de

continuidad de masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye,
necesariamente la velocidad aumenta tras atravesar esta seccin. Por el teorema de
la conservacin de la energa mecnica, si la energa cintica aumenta, la energa
determinada por el valor de la presin disminuye forzosamente.

El tubo de Venturi es el que se puede ver en la figura, con dos tubos verticales. La
diferencia de altura del lquido en los tubos verticales, es proporcional a la variacin de
presin. Lo que nos cuenta Venturi, es que al aumentar la velocidad del fluido,
disminuye su presin de forma proporcional.

Este principio tiene multitud de usos, como en los atomizadores de perfume, fuelles en
forjas, o en los carburadores de los motores de explosin. Es tambin el principio que
explica por qu los aviones son capaces de planear.

APLICACIONES:

Hidrulica: Es muy frecuente la utilizacin de este efecto "Venturi" en los

mezcladores del tipo Z para aadir espumgeno en una conduccin de agua para la
extincin.
Aeronutica: Aunque el efecto Venturi se utiliza frecuentemente para explicar
la sustentacin producida en alas de aviones.
Motor: El carburador aspira el carburante por efecto Venturi, mezclndolo con el
aire (fluido del conducto principal), al pasar por un estrangulamiento.
Hogar: En los equipos ozonificadores de agua, se utiliza un pequeo tubo Venturi
para efectuar una succin del ozono que se produce en un depsito de vidrio, y as
mezclarlo con el flujo de agua que va saliendo del equipo con la idea de destruir las
posibles bacterias patgenas y de desactivar los virus.
Neumtica: Para aplicaciones de ventosas y eyectores.
Cardiologa: El efecto Venturi se utiliza para explicar la regurgitacin mitral que se
puede dar en la miocardiopata hipertrfica, y que es causa de muerte sbita en
deportistas.
Odontologa: El sistema de aspiracin de saliva en los equipos dentales antiguos
utilizaban tubos finos Venturi. Ahora la aspiracin est motorizada.
 FLUJO LAMINAR:
Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido.
Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando ste
es ordenado, estratificado, suave.
En un flujo laminar el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse y
cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente.
En flujos laminares el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular.
Se puede presentar en las duchas elctricas vemos que tienen lneas paralelas
El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas,
mientras fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen ser
turbulentos.
El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional importante en las ecuaciones
que describen en qu condiciones el flujo ser laminar
El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una parbola, donde
la velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en
la pared del tubo.

APLICACIONES:

La aplicacin comn del flujo laminar, debera ser para el suave flujo de un lquido
viscoso a travs de una tubera. En ese caso, la velocidad del flujo vara desde cero
en las paredes del tubo, hasta un mximo a lo largo de la lnea central del conducto.
El perfil de flujo laminar en un tubo, se puede calcular dividiendo el flujo en finos
elementos cilndricos, y aplicndoles a estos la fuerza viscosa.
En el sistema cardiovascular del cuerpo humano (y de casi todos los otros bichos del
mundo) los flujos sanguneos son laminares, salvo en el corazn, en el que debido a
la forma de las cavidades y a las aceleraciones que el msculo cardaco le impone al
fluido se mueve de modo turbulento.
 FLUJO TURBULENTO:
En mecnica de fluidos, se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al
movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran formando
pequeos remolinos aperidicos, (no coordinados) como por ejemplo el agua en
un canal de gran pendiente.
Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede predecir hasta una cierta
escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es impredecible, ms
precisamente catica.
Las primeras explicaciones cientficas de la formacin del flujo turbulento proceden
de Andri Kolmogrov y Lev D. Landau (teora de Hopf-Landau). Aunque la teora
modernamente aceptada de la turbulencia fue propuesta en 1974 por David Ruelle y
Floris Takens.

APLICACIONES:

Ms que una aplicacin es auxiliar en el diseo de tuberas, velocidades de flujos,

cadas de presin etc.
El Flujo Turbulento es aquel que tiene un Nmero de Reynolds mayor a 2100. Este
Flujo, como su nombre lo dice tiene una fuerte agitacin interna (el fluido).
Imagina el interior de un tubo donde fluye un lquido cualquiera, con un numero de
Reynolds menor a 2100 el fluido se mueve en corrientes suaves, no hay turbulencias
y la "interaccin" del flujo con las paredes del tubo es tranquila y el fluido avanza
sin mayor problemas, lento y constante.
 MANMETRO:

El manmetro es un instrumento utilizado para la medicin de la presin en los

fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la
presin local.
En la mecnica la presin se define como la fuerza por unidad de superficie que
ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a dicha superficie.
La presin suele medirse en atmsferas (atm); en el sistema internacional de
unidades (SI), la presin se expresa en newtons por metro cuadrado; un newton por
metro cuadrado es un pascal (Pa). La atmsfera se define como 101.325 Pa, y
equivale a 760 mm de mercurio en un barmetro convencional.
Cuando los manmetros deben indicar fluctuaciones rpidas de presin se suelen
utilizar sensores piezoelctricos o electrostticos que proporcionan una respuesta
instantnea.
Hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la diferencia entre
la presin del fluido y la presin atmosfrica local, entonces hay que sumar sta
ltima al valor indicado por el manmetro para hallar la presin absoluta. Cuando se
obtiene una medida negativa en el manmetro es debida a un vaco parcial.