yoo" METAPRO ECT INGENIERIA E INNOVACION S.A. An =. \ ZZ ESTUDIO.DEINNOVACTON \. iat OGICAPARA EL RECICLAJEDE GERENCIA FONTES yn TENTRADA ear STRAiMiTE 2003 SALIDA MAYO 2003 eG ee ge ee geEn el limo decenio, se constata que et pais ha sabido enizencr con éxito el desafio impuesto por ta politica de apertura en ios mercados internacionales, aleanzando un crecimiento y desarrollo econsmico sustentable, con un sector empresatial dinémico, innovador y capaz de adaptarse rapidamente a las sefales del mercado. Sin embargo, nuestra estrategia de desarrollo, fundada en el mayor esfuerzo exportador y en un esquema que principalmente hace uso de las ventajas comparativas que dan los recursos naturales y la abundancia relativa de la mano de obra, tenderd a agotarse répidamente como consecuencia del propio progreso nacional.. Por consiguiente, resulta determinante afrontar una segunda fase exportadora que debe estar caracterizada por la incorporacién de tun mayor valor agregado de inteligencia, conocimientos y tecnologias a nuestros productos, a fin de hacerlos més competitivos, Para abordar el proceso de modemnizacién y reconversion de la estructura productiva del pais, reviste vital importancia el papel que cumplen las innovaciones tecnol6gicas, toda vez que ellas conficren sustentacién real a la competitividad de nuestra oferta exportable. Para ello. el Gobierno ofrece instrumentos financieros que promueven ¢ incentivan la innovacién y el desarrollo tecnol6gico de las empresas productoras de bienes y servicios. El Fondo Nacional de Desarrollo Tecnolégico y Productive FONTEC, organismo creado por CORFO, cuenta con los recursos necesarios para fFinanciar Proyectos de Innovacién Tecnolégica, formulados por las empresas del sector privado nacional para la introduccién o adaptacién y desarrollo de productos, procesos 0 de equipos. Las Lineas de financiamiento de este Fondo incluyen, ademis, el apoyo a Ia ejecuciOn de proyectos de Inversién en Infraestruccura Teenolégica y de Centros de Transferencia Tecnoldgica a objeto que las empresas dispongan de sus propias instalaciones de control de calidad y de investigacién y desarrollo de nuevos productos 0 procesos. De este modo se tiende a !2 incorporacién del concepto “Empresa - Pais", en la comunidad nacional, donde no es slo una empresa aislada la que compite con productos de calidad, sino que es la "Marca - Pas" la que se hace presente en los mercados internacionales. El Proyecto que se presenta, constituye un valioso aporte al cumplimiento de los objetivos y metas anteriormente comentados, FONTEC - CORFOeco METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. INFORME FINAL | oe = “ESTUDIO DE INNOVACION TECNOLOGICA PARA EL: RECICLAJE:DE CAUCHO A PARTIR DE NEUMATICOS DE LA "MINERIA”. | : INDICE Materia 1. ANTECEDENTES GENERALES .. 1.1 ETAPA 1 (Antecedentes Generales) 1.1.1 Objetivos Planteados......... 1.1.2 Avances en la Investigacion... 1.2 ETAPA 2 (Antecedentes Generales) 1.2.1 Actividades no Realizadas 12.2 Variante Tecnolégica 123 Cambios por la Variante Tecnolégica 13 ETAPA3 (Antecedentes Generales)... 1.3.1 Nuevo Proceso de negocio “Nueva Vida para los Neumaticos Viejos”. . : : 13.2 Desoripcidn del Proceso. 133 Aplicaciones del Granulado .. 2. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DESARROLLADAS 2.1. ETAPA 1 (Descripcién de actividades desarrolladas)..... 2.1.1 Investigacion Estructura del Neumatico 2.1.2 Tratamiento del Residuo ie i 2.1.3 Investigacién, Disefto e Ingenieria de Detalle 0. 2.1.4 Revision Normativa para Posibles Aplicaciones de Prill. 2.1.5 Investigacion Uso y Aplicacién del Prill : 2.1.6 Disefio de la Planta....... 2.1.7 Arriendo Sitio / Oficinas Operacién lanta. ‘ 2.2. BTAPA 2 (Descripcién de actividades desarrolladas) 2.2.1 Alternativa Tecnoldgica Original... 22.2 Variante Tecnoldgica..... FoNTEC Cigo: 98-1430 “Tatutio de Imovasion Tesla para cl Rescajede Cauco a Prt de Neumsisos dl Miners”METAPROJECT TNGENIERIA € INNOVACION S.A. 2.3. ETAPA 3 (Descripcién de Actividades Desarrolladas) AD 2.3.0 Pruebas Metalirgicas............. 42 2.3.1 Informe Viaje a Europa en Fecha 16-06-00 hasta, 13-( 07-00. 42 2.3.2. Informe Viaje a Europa en fecha 01-01-03 hasta 17-01-0. 3. PROBLEMAS PRESENTADOS EN LA EJECUCION DEL PROYECTO... 3.1 ETAPA 1 (Problemas Presentados en la Ejecucién del Proyecto) .84 3.1.1 Licitacién para la Fabricacion Equipos.... 84 3.1.2 Complejidad Ingenieria... 3.1.3 Convenio Codelco (divisién Radomiro Tomic) 3.2 ETAPA 2 (Problemas Presentados en la Ejecucién del Proyecto} 3.2.1 Disconformidad del Socio Estratégico 3.2.2 Cambio del Ingeniero Jefe del Proyecto... 3.3 ETAPA3 (Problemas Presentados en la Ejecucion del Proyecto). 87 3.3.1 Ubicaci6n de la Planta .. 33.2 Dependencia Tecnoldgica.. 3.3.3. Nuevas alternativas 3.3.4 Aporte de los Neumatico: 4. RESULTADOS Y CONCLUSIONE: 4.1 Etapa 1... 4.1.1 Resultados y Conclusiones.. 4.2 Etapa2..... 4.2.1. Resultados y Conclusiones.. 4.3. Resultados y Conclusiones 4.3.1. Resultados y Conclusiones viaje a Europa — 16/06/00 — 13/07/00, i 43.2 Ftapa 3 Resultados y Conelusiones viaje a Europa ~ 01/01/03 — 17/01/03... ANEXOS Anexo 1 — Resumen de Actividades Desarrolladas Anexo 2 — Cuadro Resumen de Gastos Generales FONTEC Casio: 98-1430 “Baio de Inovacibn Tesangia pao Recslaje de Caucho a Pade Neuss da Minera”r__) METAPROJECT LL INGENIERIA E INNOVACION S.A. ANTECEDENTES GENERALES Debido al desarrollo dei Proyecto en 3 etapas, a continuacién se las describe en su secuencia, como sigue: ETAPA 1 (Antecedentes Generales) 1.1.1 Objetivos Planteados Los objetivos planteados durante esta etapa fueron los siguientes: a) Cuantificar y caracterizar el insumo, es decir los neumaticos. (Avance 100%) b) Disefiar el mejor proceso de recuperacién de caucho a escala piloto. (Avance 100%) ¢) Definir Proceso de recuperacién de caucho a escala piloto. c.1) Disefiar la planta y equipos. (Avance 100%) ¢.2) Construir equipos. (Avance 20%) ©.3) _Instalar equipos. (Avance 5%) 4) Conocer las propiedades fisico-quimicas del producto obtenido. (Avance 0%) Los dos primeros objetivos se cumplieron completamente. Respecto al tercero se realizé el disefio completo de la planta piloto y especificamente de los equipos que lo componen, la ingenieria de detalle, los planos de fabricacién, por lo que la préxima actividad fue ordenar la construccién de los equipos principales. TEC 1 R Cais: 98-1430 "audio de Inovacin Teonolyes paral Reilaje de Caucho a Parti de Neumtiens de a Minera”1.1.2 a METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. Avances en la Investigacion Por otra parte se avanz6 en la investigacién de diversos temas, tales como: Cuantificacién y disponibilidad del insumo. Estructura interna de los neuméticos mineros. Fabricacién de maquinas de reciclaje de neumaticos en el extranjero. Usos y Aplicaciones del prill. Usos y aplicaciones de los otros componentes secundarios a extraer de los neumaticos (telas y aceros). Revision de normas para la posible aplicacion del “prill” en ellos. Tratamiento del residuo. Localizaci6n éptima de la planta (escala comercial). 1.2 ETAPA 2 (Antecedentes Generales) 1.2.1 Actividades no Realizadas Durante la Etapa | no se pudieron realizar las siguientes actividades: = Visita a fabricantes de Plantas = Construccion Maquinaria = Arriendo de sitios para la operacién * Instalacién y montaje de equipos El Convenio de Cooperacion Técnica entre nuestra empresa y Codelco Division Radomiro Tomic, el cual posibilita la realizacién de esta experiencia piloto, consideraba en primera instancia, la extraccién de la goma s6lo desde la banda de rodadura del Neumatico, para obtener granulado. La molienda del resto neumatico, se abordaria a nivel de investigacién, para ser desarrollado en un proyecto futuro, como continuacién del proyecto original con FONTEC Antes de proceder a la firma final del Convenio, la Division RT decidio no autorizar el desarrollo del proceso tecnolégico propuesto y plantea que s6lo autorizard e] suministro de los neumaticos si éstos son e = e align 923000 2 e So ce novaciénTecolgin paral Reise de Cacho a Fair de Neustios de x Miels™1.2.2 METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S. procesados en su totalidad, sin generar desechos. La tecnologia desarrollada para la planta piloto no es capaz de cumplir con los nuevos requerimientos de! proveedor estratégico del proyecto. Dado lo anterior se decidié reformular la tecnologia propuesta, generando una variante tecnoldgica, capaz de cumplir las exigencias planteadas, la cual se describe en términos generales a continuacién: Variante Tecnolégica Debido a la necesidad de la Gran Mineria, de resolver en forma integral el problema de depositacion de neuméticos viejos y no con soluciones a medias, surgié los requerimientos de procesar enteros neumaticos de gran volumen y peso: 3,6 mt de @ y 1,2 mt de ancho, para lo cual se ha debido investigar y definir un proceso tecnolégico que cumpla los objetivos planteados. Este proceso tecnolégico debe resolver los siguientes problemas: a) Reduccidn del tamaiio para procesamiento. b) Eliminacién de anillo metilico interno. ©) Trozado y molienda del neumatico (goma con acero y tela), 4) Separacién de los componentes. ‘Cambios por la Variante Tecnolégica La variante tecnologica genera 2 cambios significativos en el proyecto, desde el punto de vista econémico: = Nuevos plazos, se estima una duracién de 14 meses a partir del mes de Octubre 1999, = Nueva estructura de gastos. Cabe mencionar que, con este proyecto, Chile es pionero en el reciclaje de neumaticos mineros en el mundo. Esto tiene su justificacion, ya que Chile es uno de los paises con mayores problemas, debido a su gran actividad de explotacin minera, a su tamafio como industria y al hecho de ser el mayor productor de cobre en el mundo. ponTEc Codigo: 98.1480 “fate do inovasin Teenie para el Reccae de Cauco a Pati de Neomiios dea Miners”13 13.1 METAPROJECT NIERIA E INNOVACION S.A. Por todo lo anterior, se deduce que existe un enorme crecimiento en desarrollo tecnolégico en el rubro reciclaje, que puede posteriormente extrapolarse a otras areas de la actividad econdmica del pais. ETAPA 3 (Antecedentes Generales) Nuevo Proceso de negocio “Nueva Vida para los Neuméticos Viejos” (ver figura ) El objetivo en esta etapa es desarrollar un proceso de negocio, que permita convertir los neumaticos de cualquier tipo — comenzando por aquellos generados por la gran mineria — en productos utiles a la sociedad. Actualmente, en diferentes paises industrializados la tecnologia de reciclaje de neumaticos de vehiculos livianos, autobuses y camiones esté completamente desarrollada y funcionando a plena capacidad; no asi en el reciclaje de neumaticos mineros gigantes. Nuestro Proyecto considera el reciclaje tanto de neumaticos livianos como de los neumaticos mineros gigantes . Para lograr este objetivo, se adapt6 la tecnologia existente mediante la ingenieria nacional, disefiando un proceso de negocio unico, capaz de procesar ambas clases de neumaticos. Nuevo Proceso de negocio “Nueva Vida para los Neumiticos Viejos”. Por pertenecer este proyecto a la gestién ambiental, rubro en un auge actual indiscutible, existe hoy en dia un amplio rango de interesados con diferentes incentivos, beneficios y niveles de riesgo. FONTEC Cig: 98-1430 “tudo ds Inpoveibn Tesnogia par ol Recsafe de Cacho a Pate de Neumiticos del Mineia™una ¢p‘0 - 8/0 i2 Ds NOIIONGOUd nua S20 - 29 OGVINNVUS 30 VINVId IQIDVOISISVID A VONATIOW ‘OavzoUL ereeueer) zope! [appais| PUOHOM be sues ie i. 4s NOT2ONGOUd ewsnss 2 7 ‘3a vaNIT | J. 3, NOTI9NGOUd lugeziued} ‘30 vaNtT -1naseq YHOS 20 OGWIINTES 42G SER OLOYOLILY «0, NOIZINGOUd "30 VaNTT i omue ujs soopguinau| i ‘op sozous| aaNvuD vyandaa YNLLOTHND| 9P sozau. "| yNLLOTHNS 24 NoIDINGONE i ‘ouace ap omtue™ opuppoensa VZaIdWI1 8 OGVAVI 4 Powovasmmpaisvters [eyuerg 2 ua uio e1oieue9| } ‘wwoo aa oavinnvas f ‘Yoo aa cavian @p e1an5 SooPUINON +g NOIINGOUd erauiw eLSsNpU! ej cued ewob ap sopnpo‘g1.3.2 METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. Descripcién del Proceso Desde un comienzo, el proyecto de reciclaje de neuméticos “Mineros” se diferencia del proyecto de reciclaje de neumdticos “urbanos” en el acopio. Los neumaticos urbanos se encuentran esparcidos en muchos diferentes lugares, situacion que obliga a crear una actividad aparte de solo recoleccién de ellos. En cambio los neuméticos mineros se encuentran generalmente apilados maximo de a tres en los depésitos de laminas. Una vez los neuméticos en la planta, primeramente pasan por un proceso de lavado y limpieza. El primer corte es un corte transversal del neumatico y su reduccion al tamafio aproximado de 1,1 x 1,5 x 0,5 mt. Este proceso se realizara con una guillotina especial, de gran capacidad. El segundo corte es mediante una guillotina pequeiia hasta obtener un tamafio de trozo suficiente para cargar la maquina siguiente que es el primer shredder. Ademds, mediante esta segunda guillotina se extrae los pedazos de anillo de acero del interior del neumatico para asi evitar el desgaste de los dientes en las maquinas aguas abajo. ‘A continuacién los trozos ingresan a la planta de trozado, granulacién molienda y clasificacion con una capacidad de 1,5 a 2 tw/hr. El primer shredder entrega como producto unos trozos de un tamafio aproximado de 15 x 20 om. Estos trozos tienen todavia incrustados los cables de acero y textil y se los puede comercializar para la alimentacion de homos cementeros en calidad de combustible. Esta corresponde a la linea de Produccién “A”. El producto de este primer shredder también se lo puede seguir procesando, mediante la siguiente maquina denominada “Granulador” Esta maquina, en su construccién muy similar al shredder tiene en su boca de salida una parrilla la cual tiene dos funciones. Una es dejar salir de la maquina solo un tamafio de trozo determinado. La segunda es que mediante este detencién parcial de la carga al salir, también se realiza FonTre Caio: 98-1430 xu ds Imovacd Tecnica pra Rcilje de Caucho a Paci de Neuss de la Minera” 6r | METAPROJECT INGEN NS. tuna separacién de los componentes de la carga, es decir se separa, 0 libera la goma en si, del cable de acero y de las fibras textiles. El producto de esta maquina que consiste en trozos libres tanto de goma, de cables de acero y de fibras de textil sale del granulador sobre una cinta transportadora. De esta cinta se extrae mediante un aspirador todo el material de la fibras textiles, constituyendo este material la linea de produccién “B” con una cantidad de 0,15-0,2 tw/hr. Perpendicularmente a esta cinta se encuentra otra cinta con un magneto el cual se encarga de extraer los pedazos de cables, material que constituye la linea de produccién “C” con una produccién de 0,38-0,5 tvhr. De esta forma en la cinta transportadora solamente quedan los pedazos de goma libres que ingresan a un molino especialmente disefiado para moler goma. El principio de este molino es la molienda autégena y centrifuga. Tanto el ingreso como el egreso de la carga a este molino es en forma neumitica. La granulometria del producto denominado “Granulado” o “Prill” se la puede graduar variando la cantidad de aspas del molino. El rango de la granulometria a obtener mediante el posterior proceso de clasificacién en cribas especiales es de (4,7 a 0,43 ) mm, La venta de este “Granulado” constituye la Linea de produccion “D” con una produccién de 0,9 a 1,2 tn/hr de granulado. 1.3.3. Aplicaciones del Granulado EI granulado devulcanizado constituye el producto de mayor valor agregado de todos los productos con un precio de alrededor de 500 USS/tn. Este producto constituye la Linea de produccién “E” La Linea de produccién “F” corresponde a la fabricacién de productos termoprensados, como ser suelas de zapatos, baldosas para pisos de jardines infantiles, ete. FoNTEC 7 Cio: 98-1430 “Batuto de InnovacisnTocaoigica para el Rescae de Cauch a Part de Neumtios dea Minis"a METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. La Linea de produccién “G” corresponde a la mezcla del granulado con asfalto, produciendo de esta forma un asfalto mejorado especialmente en su flexibilidad. Las lineas de produceién del granulado “D” y de la goma devulcanizada “E”, pueden ser comercializadas intemnacionalmente. Las otras lineas de produceién seran comercializadas en el mercado nacional. Se debe resaltar que también se fabricaran productos de goma para consumo de las mismas empresas mineras, cumpliéndose de esta forma el verdadero ciclo del reciclaje ya que dichas empresas podrin adquirir en forma mas econémica productos de goma fabricados de sus mismos neuméticos en desuso. De esta forma se cumple el concepto de “Nueva Vida para los Neumaticos Viejos” Fonrec Coli 98100 8 “tte do mac Tsp prs Recidje de Casio a Paice Nem de a Mri”METAPROJECT INIERIA E INNOVACION S.A. 2. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DESARROLLADAS 2.1. ETAPA 1 (Descripcién de actividades desarrolladas) 2.1.1 Investigacién Estructura del Neumatico En lo principal, el proyecto de ingenieria contempla el procesamiento en desbaste superficial y posterior trozado de neumaticos. Los neumaticos empleados son aquellos utilizados en las operaciones mineras, denominados “gigantes” o fuera de carretera (“off the road”). Sus dimensiones corresponden a: Ancho de e Modelo | © Externo | @Interno | “honda. | Peso (Ke.) e (mm) (mm) aa} ; 3600 5600 3200 1447 1000 | 2.500 3700 ae 3500 1447 1100 | 2.800 4000 ne 3600 1447 1200 | 3.300 (*) peso estimado neumatico nuevo En este contexto, investigaciones propias y de proveedores nos sefialan que este tipo de neumatico est compuesto por aceros, telas y goma, con una participacién en volumen de: 25, 10 y 65% respectivamente. Otros pardmetros relevantes del neumatico, en el proceso de desbaste superficial al que sera sometido, es su dureza de 65-80 short A y su densidad de 1.3 Kg/dm’ (seco). Algunas propiedades importantes de destacar en este tipo de neumaticos y que esta intimamente relacionada con el proceso seleccionado, son: e@ * Resistencia al calor. = Resistencia al corte. FONTEC 9 Cio: 98-1430 "Lato de imovacién Teenolgis par el Racca de Cauco 3 Pat de Neumstios dela Miners”a METAPROJECT INGENIERIA E INNOVAGION S.A. = Resistencia al desgaste. = Resistencia al impacto. De miltiples investigaciones y literatura consultada respecto a la estructura de estos neumaticos podemos concluir, que intervienen en su conformacién entre 8 y 10 tipos de caucho, todos ellos con propiedades diferentes en cuanto a esfuerzo, tensiones, ete. por ejemplo: = El caucho de la banda de rodado, es extremadamente resistente a los impactos, a la abrasion, al desgarro y a la penetracién de objetos cortantes. = El caucho de las zonas laterales, es de alta flexibilidad y resistencia a la fatiga. = El caucho del interior del neumatico, es revestido por un caucho impermeable al paso de los gases para garantizar su estanqueidad absoluta, evitando por cierto cualquier posible fuga de aire Por ultimo cabe mencionar, que han sido consideradas todas las caracteristicas y propiedades de los neumiticos para la definicion de equipos y herramientas, de manera de desgarrar en corte la goma desde la superficie. Todo indica, que 1a superficie se puede fresar controlando debidamente la temperatura en las zonas de desbaste, toda vez que el cabezal fresador de disefio especial requiere una velocidad de rotacién de 2.800 RPM. En caso de un descontrol de la temperatura la superficie por roce, podria permitir un comportamiento plastico de la goma, situacién que no favorece el proceso estudiado, Respecto al corte horizontal para trozar en capas el neumatico, las condiciones de operacién dadas por: velocidad reducida del neumatico (5 RPM) y carga hidraulica gradual sobre un cuchillo frontal fabricado en acero bonificado 4340 (cr, ni, mo) y con un maximo de 5 ton., garantizan un normal comportamiento del neumético y desarrollo del proceso estudiado. PONTEC, 10 cio: 98-1430 “Pho de lmovacin Tesnogia par sl Resse de Cauco a Pair de Neursias de a Mineraa METAPROJECT 22 INGENIERIA E INNOVACION S. Tratamiento del Residuo Cabe seftalar que el proyecto piloto permite la recuperacién de la goma proveniente de la superficie de rodadura, el resto del neumatico en esta etapa formara parte del residuo, para luego procesarlo entero en etapas posteriores. Por lo que el diseito de la planta piloto debiera resolver la disminucién del volumen residual (resto del neumatico), dado lo anterior se debi6 investigar e incorporar equipos para dar solucién inmediata. Resultado: Trozado horizontal del neumatico dispuesto sobre una plataforma en estructura metélica, motriz y giratoria sobre un eje vertical, que permite el avance y proceso de corte (seccionado), desbaste y de extraccion de los anillos de rigidez del neumatico. Se conversé con ejecutivos del DPA (Dpto. Programa Ambiental, Ministerio de Salud) de la II regidn respecto a la factibilidad de utilizar los vertederos municipales con el residuo generado de la experiencia piloto, de acuerdo a Io informado a priori no existirian restricciones al Tespecto, sin embargo se necesita disponer del material residual para evaluarlo y confirmar que no es contaminable (Fuente: Manuel Quezada ~ Jefe de Dpto. Programa Ambiental). Investigacién, Disefio e Ingenieria de Detalle Segiin lo investigado existe un gran interés a nivel mundial por el reciclaje de neumdticos urbanos (autos, camiones, buses) por lo que ya se han fabricado diversas maquinas con este propésito. Al respecto, podemos citar algunas empresas las cuales han invertido tiempo en investigacién y desarrollo tecnolégico para la fabricacién de los equipos necesarios. Todas estas consideran trituracién, molienda y clasificacion de componentes (Ver tabla 2.1.3). Sin embargo no existe experiencia mundial en reciclaje de neumaticos gigantes (mineros). FONTEC eign: 98-1430 “Eadie de Inovacin Tecnolégin para Reciloje de Cacho a Ptr de Neumitisos de a MiersMETAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S. Tabla 2.1.3 FENCIA| PL2s 240 $ 0%) = 1 (50%) cP Int VL 200 Francia [1=3.G0%) 1.200 220 8 G0%) a Regutes roe ee Eslovaquia | 1-4 110 517 Si Andrea|H80/1300 GA, 5, aah Kalla [15 1.700 Cisap Samsher 7 z Technology |Compac Italia 1-4 1,200 215 UNGER [905 0%) UNGER |uraosHys [Alemania [pss s0% 2.000 250 En atencién a lo expuesto anteriormente, nos permitimos sefialar que este proyecto, el cual permite el desbaste y corte del neumatico ha sido desarrollado integramente con ingenieria nacional interna de la empresa, en consideracién a insumos y productos disponibles en el mercado nacional. La ingenieria considera cuatro etapas fundamentales, las cuales se desoriben en lo especifico y funcional: a) Tornamesa central. b) Cabezal fresador. c) Cabezal cortador horizontal. d) Eliminacién de anillos metalicos. @___Tornamesa Central El diseiio considera procesar el neumdtico en posicién de mayor asentamiento, es decir, dispuesto con horizontalidad sobre una tomamesa en estructura metdlica que gira en un eje central motriz conducida a 5 rpm por un moto-reductor de 50 HP, potencia para realizar las tres funciones objetivo. roxtec 2 Cio: 98-440 “Estudio de InovacionTesnatgin parol Reccae de Caucho a Prt de Neumiios de a Miners”Qo merpppoccr Cabe seftalar, que el maximo de potencia eléctrica requerida para el giro de la tomamesa es durante el proceso de corte y eliminacién de bandas metilicas desde el neumatico. Los componentes basicos del sistema motriz son: motor eléctrico de innovacién de 50 HP, 1500 rpm, 380V, 50 Hz, del tipo TEFC, F.S 1.1 para montaje horizontal, motoreductor de ejés paralelos para una potencia de 50 HP, F.S. 1.1, acoplamiento flexible, del tipo superflex, FS. 1.5, sistema de transmision de potencia a tornamesa mediante un pifién y corona de engranajes cOnicos-rectos, en acero ambos, angulos de presién de 20°, médulo 20, de 18 y 88 dientes respectivamente. 6) Cabezal Fresador Equipos que cumplen la finalidad de desbastar la superficie del neumatico, mediante el contacto a presién de un cilindro, porta- cuchillos o fresas que giran 2.800 rpm en el mismo sentido de rotacién de la tornamesa, este desbaste es en la cara frontal. Este conjunto de porta-fresas esta montado sobre un cabezal motriz de 25 HP, 380 V, conducido mediante un sistema de transmisién polea- correa “Timing bell”, el cual se instala sobre una estructura metalica soportante, refrigerado por agua a presion y es posible de acuerdo al tipo de fresas montadas, conseguir diferentes granulometrias desde la superficie del neumatico. ‘A objeto de graduar el avance y resultado granulométrico estén montados sobre carros metdlicos de movimiento tuerca-tornillo sin fin, que permiten 2 grados de libertad: aproximacién y retiro horizontal con moto-reductor, trifasico de 0.55 kw; ascenso y descenso con moto- reductor trifésico de 1.1 Kw, ambos para montaje horizontal, velocidad de salida de 108 rpm y relacion de transmision i=1:13. FONTEC B Codigo: 98-1480 “fate de Inovacin Tesla par el Reiclae de Cacho a Prt ds Neumiicos de a Mine"2 METAPROJECT NIERIA E INNOVACION S.A. Q Cabezal Cortador Este conjunto consiste en un cuerpo 0 cabezal portacuchillo de posicién corte horizontal y permite trozar en 2 partes el neumatico. Cabezal constituido por una estructura metdlica soportante, con su correspondiente base que considera un carro de desplazamiento vertical porta disco cortante y un carro de desplazamiento horizontal para el acercamiento y retiro hasta y desde el neumatico. Por lo tanto, la localizacion y avance de corte son efectuados por estos mecanismos que consideran motores de 0.55 Kw y 1.1 Kw respectivamente, 380 V, 50 Hz, tomillos de avance hilo trapezoidal y sus correspondientes descanso en rodamientos y tuercas, Se consideran motores eléctricos de baja potencia nominal, reversibles, FS. 1.1 y reductores tipo sin fin y corona del tipo hueco, limitadores de carrera limit switch para los carros de avance. El avance de corte es entre 10-15 mm, avance que debe cubrirse en actuacién de un cilindro hidraulico (@5” x 8” de carrera) con 600 psi de presién y una fuerza puntual de 4.000 kg., espesores recomendados de hasta 150 mm (sobre banda de neumaticos), no obstante, el equipo por disefio puede cortar hasta 150 mm de espesor. d)_Eliminacién de Anillos Metélicos Este proceso es fundamental, ya que ningun equipo o maquina de uso posterior, podria operar en corte y molienda con anillos de acero de alta resistencia, compuesto estos por un conjunto de cordones acerado de diémetros de consideracion (60 mm aprox.), elementos por lo demas que le dan rigidez y resistencia a la deformacién en rodadura del neumatico. La funcién de este equipo es extraer las bandas metalicas y esta compuesto por los siguientes componentes: FONTEC Casio: 98-1430 "Esuuo de lmovacin Tesankgin pars ol Resslaje de Cauco a Pate de Neurios de Minera”21 = r_| METAPROJECT NIERIA E INNOVACION S.A. © Columna soportante empotrada en el piso. © Viga giratoria 90°. © Equipo porta disco cortante con su respectivo sistema motriz de avance. Este conjunto como ya se ha puntualizado, consiste en un cuchillo de acero montado sobre una estructura soportante sobre la base de una columna empotrada al piso y giratoria en 90°, a través de una viga en radio suficiente para alcanzar el didmetro interior del neumatico, Este sistema permite el corte, a objeto de retirar el anillo o seccién metalica del neumético de 60 mm de diametro. Esta operacion se realiza con la tornamesa en movimiento (5 r.p.m.), posterior al corte horizontal y liberacién de las capas superiores del neumatico, mediante ¢l uso de un tecle para 5 toneladas, efectuando una presién del disco cortador ante una sufridera dispuesta sobre la plataforma de la tomamesa. Posteriormente se aplica el mismo proceso ala capa superior del neumatico. La fuerza de penetracién del disco de corte es de 4.000 kg. siendo regulado su avance y retiro por un sistema de transmisién hidrdulico Revision Normativa para Posibles Aplicaciones de Prill Se hizo una revision de las normas chilenas relacionadas para revestimientos u otras aplicaciones, dicha investigacion se realiz6 en el centro de documentacién del Instituto Nacional de Normalizacion (INN). © Neh 2331 of.98- Asfaltos Modificado. « Nch 925 E of 74 - Aceros, tubos y piezas especiales para agua potable, proteccién por revestimientos bituminoso. Nch 374 of 61 - Goma para cubiertas de conductores eléctricos. Nch 376 of 60 - Cinta de goma para usos eléctricos. Nch 377 of 60- Cinta de goma, ensayos. Nch 1830 of 81- Caucho vulcanizado. FONTEC 15 Codigo: 98-1430 “Estudio de Inovasin Tecnica par el Reielaje de Cauco «Pair de Neus de a Miers”> METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION © Nch 1831 of 81 - Anillos de caucho vulcanizado, métodos de inspeccién visual. ‘© Neh 1657/1 of 81- Anillos vulcanizados para tuberia, tubos de abesto cemento. © Nch 1657/2 of 81- Anillos vulcanizados para tuberia, tuberia plasticas, 2.1.5. Investigacion Uso y Aplicacién del Prill Fuentes) 3 8 ==5 Instituto de Asfalto Dynal Industrial Cauchoval S.A ‘Uso del prill en la fabricacin de revestimientos. e Rubber Mix S.A Informacién sobre la regeneracién del caucho y el uso e del prill en otros productos. e Caucho Técnica Uso del prill en fabricacién de correas transportadoras. Cementos Polpaico __|Uso del prill como combustible industrial. Quimica Amster Informaci6n sobre la regeneracién del caucho. ASIGOM. Informacién de importaciones de caucho. PROCHILE 2.1.6 Disefio de la Planta El disefto de la planta se establece segun lo describe el anexo b.6 bajo las consideraciones siguientes: = En una superficie minima de 70 m? sobre fundaciones radier parcial en hormig6n armado. = Estructura de galpon metalico cubierta de asbesto cemento y muros parcial del tipo “‘covintec” para galpon a superficie total. = Servicio de energia eléctrica en potencia 380/220V y en control 120/24V, con una capacidad total instalada de 110 Kw, con sus respectivos tableros de control: general y secundarios para cada unidad de proceso habilitados estos si corresponde con switch y lave para operaciones on-off, up-down, avance y retroceso, run-stop, amperimetro y voltimetro, alarma de partida, enclavamiento de eo operaciones paralelas (como es el fresado-aspirado); limit swit de avance; detectores o sensores de temperatura, flujo y metales, FONTEC Cig: 98-100 “Paulo ds tmovacibn Tesnstgia par ol Ressaje do Caucho a Ptr de Neumitios del Minis” 16El > r__} METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. valvulas de palancas de 3 posiciones para avance, retroceso y detencién; protecciones de lineas. Servicio canalizado en base a ductos, bandejas y escalerillas estandarizadas, en 3 fases y neutro, con instalaciones que ofrezcan un factor de potencia de 0.9 {inductivo). Condiciones ambientales de operacién: -Ubicacion > Chuquicamata/Calama - Elevacién = 2800 m.s.n.m = Var. Temperatura: -2°C +28°C Condiciones de trabajo: las instalaciones y equipos seran adecuadas para una operacion permanente de 24horas/dia. Todos los motores eléctricos seran de induccién tipo TEFC, con un factor de servicio de 1.0 y sus tensiones corresponderin segin sigue: = menores de 0.25 Kw: 220 V, 1 fase. = entre 0.25-250 kw : 380 V, 3 fases cableado, debera considerar: Fuerza NP hebras = 7 (min) Temperatura operacién = 90°C Seccién recomendada = # 12 AWG (min) Tipo: 4*#12, 4*#10, 4*#1/0, 4442/0, etc Alumbrado Monoconductores ‘Temperatura operacion = 90 °C Seccién recomendada = #14 AWG (min) Control Multiconductor, 7 hebras (min) Temperatura operacion = 90°C Seccién recomendada = # 14 AWG (min) Tipo: 3C, 5C, 7C, 9C, 12C, 19C, 26C. igo: 98-4430 “Estudio de InovacionTesmslgia par el Reine de Caucho a Ptr de Neumitios del Miners”METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION Sefiales de Instrumentacién. En caso que se requieran sefiales anal6gicas de corrientes o voltajes, se debera usar una seccién minima en # 18 AWG. Sistema de inyeccién de agua atomizada para reffigeracién en zonas de fresado y corte a 40 psi. Considera un compresor de aire de 3 HP, equipo atomizador y lineas de alimentacidn en cafteria galvanizada de % * diémetro. Sistema de aspiracién y extraccién del caucho desde las zonas de fresado hasta un silo acumulador instalado en el exterior del galpén, que considera: - Silo acumulador de 15 m* - Ventilador industrial radial con acoplamiento directo, 2.800 rp.m., 5.5 CV, 380 V. - Extraceion: Caudal 1900 m’/hr Temperatura 120 °C (max) Vel. transporte 221 miseg. Long. transporte 7-10 m (lineal) Seccién transporte: 150 mm @ ~ Ciclén: 900*1200 mm alto. ~ Estructura metélica soportante. Central hidraulica para accionamiento del corte horizontal y vertical compuesto por: = Motor | Hp/1500 r-p.m. - Machén acoplamiento. - Bomba 2.5 It/min -1000 psi. = Cilindro hidraulico doble efecto de @5” * 8” carrera montaje horizontal. ~ Fuerza corte: 4000 kg. = Presi6n trabajo: 600 psi. - Valvulas sobre presién. - Manometro. - Estanque, filtros, tapas y nivel. - Véalvula de control. = Valvula reguladora de flujo. eign: 98-1490 “atuie de inovaciin Tesnogis par el Resiclaje de Cauco a Pair de Neus de a Minera”a METAPROJECT TINGENIERIA E INNOVACION S.A. - Valvula de retenci6n. Servicios de agua potable e industrial para refrigeraciones en los procesos, canalizados y distribuidos segiin lo establece la norma = Instalaciones anexas: oficinas, servicios, casa de cambio, pafiol. 2.1.7 Arriendo Sitio / Oficinas Operacién Planta 2.2 El avance respecto a este tema esta relacionado directamente con el Convenio de Cooperacién Técnica (DRT-CO-115/99) con Codelco divisién Radomiro Tomic, actualmente en tramite en el que la division aportard sin costo el espacio fisico donde se instalard la planta piloto y donde se ubicarén las oficinas, Se espera que al final del presente mes esté firmado el convenio por ambas partes, (Fuente: Sandra Riquelme- Jefe Dpto. Ambiental de Codelco Chile Division Radomiro Tomic). Una vez firmado el convenio, comenzari la etapa de fabricacién y construccién. ETAPA 2 (Descripcién de actividades desarrolladas) 2.2.1 Alternativa Tecnolégica Original 2.2.1.1 Se Concluyé la Ingenieria de Detalle Esa actividad incluyé la edicion, impresién, revision y correccién de todos los planos de la ingenieria mecénica, asi como de las memorias de calculo y criterios de disefto, tanto mecénicos como eléctricos. 2.2.1.2 Cotizaciones Se realizaron las cotizaciones tanto de equipos como de instalaciones, a continuacién se deseriben la empresa y el articulo o servicio cotizado. FONTEC iio: 984490 “Estudio ds Invasion Tosmolgica par el Racca de Caco a Pati de Neus del Minis” iwMETAPROJECT INGENIERIA E INNOVACION S.A. [Empresas Servicio o' Articulo ii: =| Idiem Ensayos de laboratorio Tecnotiptop Cilindro fresador Alicahue galpones Estructuras metalicas Elecnor, Instalaciones eléctricas Ext. de aire Ext. de aire Redex S.A Instalacién eléctrica Abastec. Productos Industriales |Cafierias ‘Abastec. Productos Industriales | Estructuras metalicas Rodamientos Ind. Ltda. Rodamientos Sargent Rodamientos Eric Piecha Ltda. Rodamientos Sargent Descansos y rodamientos Comercial Lanzco Ltda. Acoplamientos flexibles Sargent Motores y reductores Comercial Lanzco Ltda. Motores eléctricos Lufeye Motores eléctricos Sargent Central hidraulica Sargent Tecles Wittersheim Molinos | Comercial Multicolor Poleas Fanari Pifién - corona 2.2.2. Variante Tecnolégica 2.2.2.1. Investigacion Tratamiento de OTR en Cias. Mineras Norteamericanas Se realizé una exhaustiva investigacién con las principales compaitias mineras de Estados unidos y Canad cuyo objetivo fue conocer y evaluar las actividades que dichas compaiias estan realizando para solucionar el problema de la acumulacién de neuméticos. A continuacién, se detallan los contactos realizados y la informacién obtenida FONTEC 20 ain: 98-4430 “Eatuio de Inovaci Tesnlbsin parol Reisfaje de Canc a Parti de Newtons de a Minera”a, METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S. > Empresa : Cyprus Amax Minerals Company Nombre contacto: Gary Easthman Cargo : Manager, Asset Redeployment Informacién el Actualmente, en Cyprus no se estan procesando los neumaticos, sdlo se acumulan. Lo que la mayoria de las empresas hace en el area es usarlos como bumpers 0 bien los entierran. Sugirieron contactar al Sr. Earl Buckingham de Ja empresa Cobre Tire quien tiene mds informaci6n al respecto. > Empresa Nombre contacto Cargo Informacién Informa que son una empresa que no procesa goma y el duefio es Bridgestone. Lo que ellos hacen es ir a la faena y cortar los neumaticos en trozos de 8” para luego entregarselos a plantas que procesan goma. La informacion que maneja respecto a las empresas mineras, es que solo algunas de ellas se preocupan del tema, ain cuando en la zona de Arizona ninguna minera esta procesando sus neumaticos. Generalmente tratan con empresas que tienen equipos pesados de movimiento de tierra. Respecto de las condiciones comerciales el no esta al tanto y sugiere hablar con el Sr. Tony Miller de la Bridgestone en California, e 7 > Empresa Bridgestone (Tire Solutions Unit) > Nombre contacto ‘ony Miller > Cargo : Product Manager Observaciones Ellos tienen una planta al norte de Minnesota y trabajan con algunas mineras no metalicas de la zona, y empresas de movimiento de tierra. El gobierno no permite utilizar los botaderos municipales para dejar este tipo de desechos. La mayoria de las grandes operaciones no se preocupan por los neumaticos y lo que hacen es enterrarlos. En la actualidad el gobierno lo tinico que les pide es tener un mapa con los lugares donde los entierran por el peligro de incendio y quizds por que a futuro les exijan tratarlos, FoNTEC 21 Codi: 98-1430 "ado de lnovacin Teenage par el Recs de Cacho a Patr de Neumitions del Miners”r_ METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVAGION S. Ellos tienen un servicio de manejo de residuos sélidos como parte de ja venta. Este punto es clave, por cuanto puede implementarse a futuro en Chile y es necesario visualizar en qué forma nos puede afectar o favorecer. Esto significa que si la empresa minera les compra a ellos los neumiticos, ellos se hacen cargo de retirarlos y buscarles alguna solucion para lo cual llevan un cortador portatil a la faena y después transportan el material hasta una planta de proceso. La planta de proceso acepta el producto en trozos de 8” y puesto en sus instalaciones. Bridgestone solo cobra los costos pues para ellos es parte de la venta. La tarifa puede oscilar entre 85 y 140 USS/ton dependiendo de Ia distancia a transportar el producto, los costos de movilizacion de la unidad portatil, y de la cantidad a procesar. De los usos finales del producto, lo tnico que sabia es que se estaban haciendo pruebas como combustibles, principalmente en aquellos procesos que utilizan el fierro como parte de la reaccién ya que no separan la parte metdlica en el proceso. > Empresa : Rio Algom Nombre contacto alima Sunderji Cargo invironmental, Health and Safety Analyst Informacién Actualmente, ellos estén apilando los neumaticos y estén buscando que pueden hacer con ellos. En su perspectiva el problema no es de operaciones sino del area ambiental. > Empresa Nombre contacto invironmental Manager Ellos entierran todo este tipo de material. Algunos son enviados a recauchaje y otros son utilizados en aplicaciones puntuales, aunque es muy baja su utilizacin. Algunas operaciones han intentado triturar la goma pero es muy caro este proceso. FonTec Cio: 98-1430 22 suc ce emovactn Tecnokigica para lReilaje de Caucho Pst de Neunstisoe dea Miners”2 METAPROJECT NIERIA E INNOVACION S.A. > Empresa : Synerude Canada Ltd. Nombre contacto —_: Neil Allan Cargo : Assistant Redeploymente Department Informacion i informa que ellos los utilizan como barreras para lo cual cortan los OTR en trozos adecuados. Un problema con estos neumaticos es que traen mucho acero por lo cual es dificil buscarles aplicaciones. Se tiene informacion que algunas empresas de la provincia estan trabajando en el tema junto con la Universidad de Alberta. > Empresa : Noranda Ine. Nombre contacto: Dale Coffin Cargo : Manager, Communications Informacién Para ellos el tema de los neumaticos no es un problema por lo cual fo nico que hacen es enterrarlos en cada una de las operaciones. La lista de empresas contactadas por internet y que no respondieron es la siguiente: > Asarco > Cominco > Phelps Dodge > Exxon > Anaconda > Mineras australianas a través de asociaciones de industriales mineros. 2.2.2.2 Investigacién de Tecnologias de Procesos en el Mercado Externo Como parte del desarrollo de Ja ingenierfa conceptual de la variante tecnolégica del proyecto, se realizé una completa investigacién en el mercado internacional de los fabricantes de equipos de molienda, respecto a la tecnologia de los procesos y los equipos disponibles en el mercado internacional. A continuaci6n, se resumen los resultados de dicha investigaci6n: FONTEC ‘Cédign: 98-1430 23 “Estuio ds Inovacin Texnolgia par el Rescaje de Caucho a Pat de Neumitios dels Miner”METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. v Empresa :SSISHREDDING SYSTEMS INC. Ciudad : Wilsonville, OREGON Pais : USA/ ARGENTINA Contacto : David Fleming Descripcién de la Empresa: SSI Shredding Systems, Inc fue formada en Enero 1980 en Wilsonville, OREGON. En Sudamérica su representante esta en Buenos Aires. Emplea a mas de 100 personas y es lider industrial en el disefio y manufactura de sistemas de triturador y compactacién. Proceso Tecnolégi Offecen trituradores moviles y estacionarios capaces de moler neumiticos de vehiculos y camiones. Para procesar a un tamaito de 3" a 4" ofrecen un triturador con sus correspondientes instalaciones de transporte y clasificacién. Para obtener tamajios de 2" ofrecen un sistema de dos trituradores con sus correspondientes instalaciones de transporte y clasificacion. ¥ Empresa : ARMI AKRON RUBBER MACHINERY, INC. Ciudad + Akron, OHIO Pais : USA Contacto : J. Mark Hausman Descripcién de la Empresa: Abastecedor de equipos para producir granulado de goma, tienen mas de 50 afios de experiencia en el negocio. Proceso Teenolégico: Para el trozado con los trituradores recomiendan maquinarias de marcas conocidas, que ellos no fabrican. Lo que ellos ofrecen son los molinos denominados Cracker Mills, ademas del sistema de separacion y clasificacién Codigo: 98-1430 24 “sudo de lnc Tesnokiga par ol Rei de Cacho a Parti de Neuatcos da Minera”METAPROJECT JERIA E INNOVACION S.A v Empresa :T-ROCK TIRE RECYCLERS OF CALGARY Ciudad : Calgary,ALBERTA Pais : CANADA Contacto : Scott Farnham Descripcién de la Empresa: Empresa que opera una planta productora de granulado de goma y que ademas vende granulado para su empleo en la fabricacion de productos terminados a lo largo de EEUU. Ademés offecen Servicios de Consultoria. Su planta puede producir hasta 10.000 ton/afio de granulado en tamaiios de 4 a 40 mallas (4,7-0,43) mm. Proceso Tecnolégico: Ofrecen: 1) Granulado de goma de 4 a 40 mesh (4,7-0,43 mm) 2) Equipo para producir granulado 3) Servicios de Asesoria ¥ Empresa : BATR - BAY AREA TIRE RECYCLING Ciudad : San Francisco, CALIFORNIA Pais : USA Contacto : Larry Bamblatt Descripcién de la Empresa: Joint venture entre BATR (Bay Area Tire Recycling) y WMI (Waste Management of Alameda County, Inc.) La empresa BATR opera la planta de 1,5 ton/hr. Muelen solo Neumaticos Urbanos hasta un grano de 3/4" hasta 40mesh. Trabajan 16 hrs/dia. Reciben los Neumaticos de areas de alrededor, comerciantes y retratadores. Su maquina patentada conocida como "Sistema Link” para sacar el acero sin cortar el neumatico fue construida por Brisbane, Australia. FONTEC. 25 iio: 98-4480 “Tudo de Inovasin Tesla pas et Reilaje de Cauco a Pat de Neus des Minera”TNGENIE! Proceso Tecnologico: : Disefian plantas para necesidades especificas de clientes. Ofrecen e asesoria en proceso de desvulcanizacién, Ofrecen los productos PERMAFLEX Y PERMATURF. > Empresa : SHRED - TECH Ciudad + Cambridge, ONTARIO Pais : CANADA Contacto + Marcial Gonzalez, Empresa MAGA LTDA. Descripcién de la Empresa: Europa y en el area del Pacifico. Proceso Tecnolégico: mesh 567 kg/hr METAPROJECT Empresa con experiencia de 20 afios en investigacién, desarrollo € innovacién. Tiene un grupo de profesionales expertos en técnicas de reduccién, metalurgia, disefio de maquinas, electronica, tecnologia hidraulica y neuméatica. Sus sistemas de trituradores estan disponibles en 2 lugares: Cambridge, ONTARIO y Chicago, ILLINOIS. Y se encuentran operando en Canada, EEUU, Inglaterra, Modelo de triturador ST-150H (CANADA) con un input de 5 ton/hr para Neumaticos urbanos, capaz de reducir hasta chips de 2" (50mm). Consta de: Unidad de Potencia, Clasificador, Cinta transportadora, Gra hidraulica con cabina, Controles eléctricos, Plataforma de transporte. Para la etapa siguiente como Granulator proponen a ENTOLETER INC (USA), con un input de 1,5-2 tor/hr (2") y como output tamafios de 1/2". Para los molinos proponen a RUBBER MACHINERY CORP (USA). Para la reduccién de 2" a 1/2"-3/8" proponen dos molinos. Uno de capacidad de 1,5-1,9 tow/hr y otro de menor capacidad o sea de 1,3-1,5 ton/hr. Para la ultima etapa de molienda con un input de 1/2"-3/8" un molino con diferentes outputs. A 40 mesh 284 kg/hr. A 30 mesh 416 kg/hr. A 20 SONTEC Cidigo: 98-1430 “studio de LaovasionTesmolgia par el Recicaje de Cauco a Pat de Neuro del Miners”2 METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. v Empresa : UT UNGER TECHNIK Ciudad : BRAMSCHE Pais :; ALEMANIA Contacto :Carlos Montenegro, empresa c.m.k. representaciones Descripcién de la Empresa: Empresa alemana que fabrica maquinaria para el reciclaje de neuméticos urbanos y de camiones. Proceso Tecnolégico: Se informa més adelante en la actividad “Visita de Especialistas”. v Empresa : REGUTEC Ciudad + Okr. Bmo- venkov Pais : Repiblica Checa Contacto : Peter Reichmann Deseripcién de la Empresa: Produce granulado de goma y fabrica sobre la base del granulado de goma diferentes productos terminados, los cuales en su mayoria los vende al mercado aleman. La empresa también vende plantas completas con la modalidad "Llave en Mano” Proceso Tecnolégico: Se informa mas adelante en la actividad “Visita de Especialistas”. v Empresa : RECOVERY TECHNOLOGY, AGA, KTI Ciudad : Cambridge, ONTARIO Pais : USA, CANADA Contacto : Glenda Melvin y Eduardo Guedes F., Sub- Gerente Div. Quimica& Medio Ambiente - AGA. Edo 58-1400 2 “tatudio de Inovacién Tesnolgia para el Raven de Cauch a Pat de Neundios de la Mins”METAPROJECT TNGENERIA E INNOVACION S.A. Deseripcién de la Empresa: Division de KTI Recycling In, de Canad& que tiene reputacién mundial por su Sistema de reduccién de tamafto criogénica, ‘Ademas opera su propia planta en Cambridge, Ontario, Son propietarios de su patente del Proceso Criogénico. El proceso de molienda usa Nitrogeno. Proceso Tecnolégico: Sistemas de reciclaje Criogénico “‘Llave en Mano” con capacidades desde 2,3 hasta 10 ton/hr con alimentacién de trozos de 2" 0 (5,8 cm), Los productos finales dependiendo del equipo a usar y del mercado del cliente tienen granulometrias de 4,7 mm hasta menores de 0,18 mm (4mesh hasta < 80 mesh). v Empresa : QEST Inc, - Subsidiaria de QUANTUM GROUP Ciudad : Tustin, California Pais USA Contacto :G. Hickok, Vice-president, Sales del Quantum Group Descripcién de la Empresa: Empresa subsidiaria del Grupo Quantum Environmental Solutions & Technology, la cual indica proveer el circulo completo del reciclaje de neumaticos, es decir fabrican plantas de reciclaje de neumaticos como también tienen una Planta en California que produce granulado y del cual también fabrican diferentes productos terminados, como ser: pisos para deportes, canchas de juego, pisos para puertas, pisos antifatigas, pisos para ganaderias, pisos térmicos, pisos de seguridad, etc. También tiene un proceso llamado REVULCON PROCESS el que es capaz de convertir al granulado casi a su estado de prevulcanizacién, haciéndolo vulcanizable o sea apto para la fabricacion de neumaticos nuevos. Proceso Tecnolégico: Oftecen la siguiente maquinaria:62-40 ECO TRITURADOR, de 5 ton/hr, alimentacién neumaticos de auto y camién sin anillo de acero (debeader), output 2°-4°(50-100mm); EGS PROCESSING LINE roxtee 28 Cage 98-1430 “Tato de moran Tesolin paral Resse de Caucho a Parti de Neumtios de a Mine”(> 2.2.2.3, METAPROJECT INGENIERIA € INNOVACION S.A. maquina pulverizadora, input 6mm y output <2mm; THE IMPACT 500 SUPERCOLLIDER es un sistema de molienda fina capaz de un output de 100mesh (0,15mm), También ofrecen un "Sistema completo de manufactura de productos terminados", que consta de: ECOMIXER 100 que transporta hacia la tolva la cantidad exacta de granulado para la mezcla; ECOPRESS 200 que es la prensa de moldeado y el ECOFLOCK para los productos que necesitan aglomerar al granulado. Ofrecen ademas, una maquinaria llamada REVULCON PROCESS de iltima tecnologia europea que es capaz de retornar al granulado a su condicién de prevulcanizacion, haciendo posible utilizar el granulado de goma otra vez en la fabricacién de Neumaticos. Empresa : ELDAN SCANDINAVIAN RECYCLING A/S. Ciudad : Estocolmo Pais : Suecia - Dinamarca Contacto : Bo Zachrison Sales Manager - — Suecia Bjorn Laursen Process Engineer - —- Dinamarca Paulino Martins Representante para Sudamérica - Brasil Descripcién de la Empresa: Es una Empresa que desarrolla y construye maquinaria para el reciclaje de: neumaticos, cables, residuos de la industria electronica y telegrafica, plasticos y residuos organicos especiales. Proceso Tecnolégico: Se informa més adelante en la actividad “Visita de Especialistas” Desarrollo de la Ingenieria Conceptual Como se menciond en los antecedentes generales el desarrollo de la variante tecnologica pasa por resolver las cuatro actividades siguientes: a) _ Reduccién del tamafio para procesamiento. b) __Eliminacion de anillo metalico interno, c) Trozado y molienda del neumatico (goma con acero y tela). 4) — Separacién de los componentes. Cte 100 29 "studio de Inova Teonolipca pst Reilaje de Caucho a Pride Neu: de a Mina”a METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. A continuacién, se describen en detalle los procesos orientados a resolver los mencionados problemas. 2.2.2.4 Visita de Expertos Internacionales Visita N°1 e e Sr. Dietrich Unger ® Cargo é General Manager Empresa : UNGER TECHNIK Rubro : Fabricacién de Maquinaria para el Reciclaje Origen Aleman Sr. Carlos Montenegro Cargo : _ Representante en Chile Empresa c.mk. representaciones Rubro : Maquinaria y Equipos para la Industria del Plastico Origen 7 Chile Estadiaen Chile : 4 dias Participantes = METAPROJECT: Manuel Viera - ~—Gerente Ubaldo Hilaja = - -—_Ingeniero Ramiro Guzman - —— Ingeniero Pedro Brochiero - —— Ingeniero e = UNGER TECHNIK: Dietrich Unger - General Manager e Carlos Montenegro- —_Representante en ® Chile Actividades: > Presentacién de la empresa METAPROJECT La empresa dispone para estas ocasiones de una presentacién formal de sus servicios donde se explica a través de la vision y la misién de la empresa, las diferentes areas desarrolladas, sus clientes, el roNTEC Codie: 98-1590 30 “Sts de lmovacidnTeccpic paral Rese de Cauca Par de Newton dea Mins”METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. portafolio de proyectos, entre otros. Principalmente se explico como nacié la inquietud por desarrollar el Proyecto Reciclaje, el cual escapa al giro de la empresa, y de la participacion de FONTEC, a través del subsidio a la innovacién tecnolégica nacional. > Presentacién de Unger Technik Esta presentaci6n consistid en una exposicién de la descripcién de la empresa y sus instalaciones, mediante un video institucional y brochure. Presentaron su tecnologia de reciclaje por medio de laminas (transparencias) y catalogos. Esta empresa ha vendido Plantas y Equipos a Holanda e Indonesia principalmente. > Descripcién de la Tecnologia de Reciclaje de Neumdticos UNGER EI Proceso Tecnolégico descrito consiste basicamente en 3 etapas trozado, molienda y clasificacién. Los equipos utilizados en la etapa de trozado son una especie de trituradores Hamados triturador (2), los cuales mediante _rodillos giratorios provistos de dientes especiales, reducen el neumatico en trozos de diferentes tamafios. El segundo triturador en linea, ademas de reducir el tamafio, también tiene la funcién de liberar el material en sus componentes principales que son: goma, acero y textil. El acero es extraido mediante electroiman, mientras que el textil mediante harneros vibratorios y aspiradores. Posteriormente la goma liberada (80% pureza) es transportada a 2 molinos en paralelos y una instalacién de un molino para molienda finisima (40 mesh). De los molinos en paralelo, la carga continua a través de un sistema de clasificacion (en donde se separa nuevamente, los aceros y telas, dejando la goma libre en un 99% de estos componentes) a un sistema de molienda finisima donde se obtiene el producto final con la granulometria deseada. Fonrpe dig: 98-1490 ds imoveion Tecnolgica paral Racilaje de Cacho a Pat de Neumiticos dela Mines” 31= METAPROJECT INGENIERIAE INNOVACION S.. > Taller para ta definicién conceptual de la tecnologia Una vez que el especialista expuso su tecnologia, se estuvo de acuerdo que esta no satisfacia las necesidades de nuestro proyecto, principalmente porque estaba orientada al reciclaje de neumaticos urbanos, los cuales difieren de los neumaticos mineros en: - Tamafo = Constitucién: Diferente calidad y distribucion de goma, acero y tela Dado lo anterior, el especialista propuso entonces, construir_ un triturador con una boca de alimentacién capaz de triturar el neumético minero entero (didmetro 4 m), lo que significa autométicamente que su capacidad de produccién resultaria sobre- dimensionada (se estima en 15 neumaticos mineros/hr o el equivalente a 3.000 neumaticos urbanos/hr), al igual que la potencia y por ende el consumo eléctrico. Esta altemativa excede los alcances originales, tanto en costo como en el riesgo asociado a la factibilidad técnica. Buscando entonces, entre varios otras altemativas, se estuvo de acuerdo con el especialista, en que el problema principal, en relacion a su tamajio (diémetro 3.5 m) para el reciclaje de los neumaticos mineros, podria ser resuelto mediante un corte previo a la alimentacion de un triturador. En relacion a la constitucion de estos neumiticos, el especialista estuvo de acuerdo en que no se podria utilizar el mismo triturador de los neumaticos urbanos, por lo tanto se debia ajustar a las nuevas necesidades que presenta el neumatico minero. Considerando las observaciones anteriores, en conjunto con el especialista, se Ilegé a la conclusién de disefiar un equipo que corte previamente el neumético minero en direccién perpendicular a su eje, obteniendo trozos similares a los de una torta. Los trozos % obtenidos recién estan aptos para la alimentacién al triturador. FONTEC 32 igo: 98-1430 “Fata de ImovasionTeonoligia par ol Reiclaje de Cauco a Pat de Neutios dea Minera”> Visita a Terreno METAPROJ ECT TE TNNOVACION Se visité el acopio de neuméticos mineros, ubicado en el Km 15 de la Panamericana Norte. Los neuméticos alli expuestos, son de diferentes marcas, por lo tanto de dimensiones variadas, algunos se encuentran en estado completos y otros partidos. Durante la visita el especialista pudo observar: Tamafio. Diametro. Espesor. Dureza. Nivel de desgaste, tanto de la huella como de la carcasa. Grosor y cantidad de los cables de acero, cinturones de textil, calidad de la goma de la huella © Otros. visita. A continuacién se muestran algunas fotografias obtenidas en dicha FonTEc Cio: 98-1430 "Fatuio de Inovacién Tesnokgin pas el Recisaje de Canco a Parti de Neumios de Minera” 33METAPROJECT TNGENIERIA E TNNOVACION S.A. eee Neumético Minero y Neumitico Minero y Acera Interior Avorn Interiar e e e e e e e e e e e e 7 Neumitico Minero y Camnaravién Tamaiio e e FONTEC . e Césign 98-1480 44 “ato deInavacin Tesmogia par el Reicaje de Caucho a Pade Neumlis de la Misa"METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVACION S.A. ita N°2 Sr. Peter Reichmann Cargo : General Manager Empresa : REGUTEC Rubro Fabricacion de Maquinaria para el Reciclaje de Gomas y Productos Terminados. Origen : Republica Checa Estadia en Chile: 5 dias Participantes: * METAPROJECT: — Manuel Viera - Gerente. Ramiro Guzman - _ Ingeniero Pedro Ruiz = Ingeniero = REGUTEC Peter Reichmann a General Manager Actividades: > Presentacion de la empresa METAPROJECT La empresa dispone para estas ocasiones de una presentacién formal de sus servicios donde se explica a través de la vision y la mision de la empresa, las diferentes areas desarrolladas, sus clientes, el portafolio de proyectos, entre otros. Principalmente se explicd como nacié la inquietud por desarrollar el Proyecto Reciclaje el cual escapa al giro de la empresa, y de la participacién de FONTEC, a través del subsidio a la innovacién tecnoldgica nacional. v Presentacion de REGUTEC Esta presentacién consistié al igual que la del especialista anterior, en una exposicion de la descripcion de la empresa y sus instalaciones, mediante su video institucional y brochure. Presento su tecnologia de reciclaje por medio de laminas (transparencias) y catalogos. FoxTEC 35 Cadigo: 98-1430 “Esti de Inovasion Tecnica parse Reiclaje de Caco a Pride Neumsticos deta Minera”METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVAGIONS.A. Esta empresa ha vendido Plantas de Reciclaje de Goma a paises tales como: Croacia, Alemania, Repiblica Checa, Polonia, Sudafrica, Belorusia, EE.UU, China y Japén. > Visita a terreno Se describe en 2.2.2.5. > Descripcién de Ia Tecnologia de Reciclaje de Neuméticos REGUTEC En principio, ta tecnologia de reciclaje es la misma que de la empresa UNGER, a salvo de que en vez de utilizar para la molienda tres molinos, REGUTEC, propone solo un molino de impacto de disefio especial. eco Este molino de impacto consiste principalmente de un tambor con un eje vertical en el centro con aspas perpenticulares al eje. Las paredes del tambor tienen una textura corrugada con dientes cuyos filos son horizontales con las puntas de las aspas del eje central. El material es cortado entre los filos de las aspas y los dientes fijos en las paredes. La alimentacién es mediante succién por una entrada en la parte inferior del molino y su flujo es en espiral con una direccién contraria a la del eje con las aspas. El material sale por un tubo en la parte superior del molino hacia un ciclon clasificador. La granulometria del producto se la puede obtener cambiando el rotor con diferentes cantidades de aspas, o variando la velocidad del mismo, o variando la distancia entre las puntas de las aspas y los dientes de las paredes. El rango granulométrico obtenible es de entre 4 mesh hasta 40 mesh. El material sale con una temperatura de alrededor 80° C. La potencia del molino es de 300 KW. ita N°3 Sr. Bo Zachrison SalesManager - — Suecia Sr. Bjom Laursen Process Engineer - Dinamarca Sr. Paulino Martins _Representante para Sudamérica - Brasil FONTEC 36 Caio: 9841520 "Esto de inovacié Teenogia para el Resists de Canc a Fat de Neumsticos dela Miner”a METAPROJECT TNGENIERIA E INNOVAGION Empresa : Eldan Scandinavian Recycling A/S Rubro Fabricacion de Maquinaria para el Reciclaje Origen : Suecia y Dinamarca EstadiaenChile : 1 dia Participantes: > METAPROJECT: Manuel Viera = Gerente Ramiro Guzman - _ Ingeniero Pedro Ruiz - _ Ingeniero Actividades: > Presentacién de la empresa METAPROJECT La empresa dispone para estas ocasiones de una presentacién formal de sus servicios donde se explica a través de la vision y la mision de la empresa, las diferentes Areas desarrolladas, sus clientes, el portafolio de proyectos, entre otros. Principalmente se explicé como nacié la inquietud por desarrollar el Proyecto Reciclaje el cual escapa al giro de la empresa, y de la participacién de FONTEC, a través del subsidio a la innovacidn tecnolégica nacional. » Presentacién de la empresa ELDAN EI sefior Bo Zachrison, Gerente de Ventas, atiende en las oficinas de ELDA en Suecia, en la ciudad de Malmé. Este sefior habla varios idiomas, entre ellos espaiiol, lo que facilité la comunicacién. El sefior Borj Laursen es el especialista en reciclaje de neumaticos, el explicé detalladamente los avances tecnoldgicos de sus equipos. El sefior Paulino Martins es el representante oficial para Sudamérica para Reciclaje en general Esta empresa ha vendido equipos y plantas completas de reciclaje, a diferentes paises del mundo, como ser: Canadé, EE.UU, Inglaterra, Italia, Dinamarea, Holanda, Escocia, Japén, Corea, Sudafrica. FonTEC 37 Cisigo 98-1630 “Ey dsEanovacién Tesmogio par l Recs o Cacho a Pate de Noumitics dol Minas”