Los primeros motores deALVAuso automotriz

ING. HUGO L. AGUERO

El invento que finalmente hizo posible que
el hombre pudiera viajar sobre ruedas en
forma rpida y econmica, fue el motor de
combustin interna

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Christiaan Huygens (Holanda, 1629-1695)

Varios inventores del S XVII, entre ellos

Christian Huygens haban ensayado
con motores en que el pistn era
accionado por la explosin de una carga
de plvora dentro del cilindro.

La peligrosidad de la cuestin dej los

trabajos inconclusos, pero desde el
punto de vista anecdtico, este podra
ser considerado como el primer motor a
explosin

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Philippe Lebon (Francia, 1767-1804)

Ingeniero y qumico francs.

Invent el alumbrado por gas que se
obtena por la destilacin de la madera.

En 1800, proyect un motor de gas,

alimentado e inflamado por una mquina
elctrica.

Para que un pistn se mueva, debera explotar en el

interior de un cilindro una mezcla de aire y gas de
alumbrado
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 Barsanti y Matteucci (Italia)

Eugenio Barsanti Felice Matteucci

En 1857, los italianos Eugenio Barsanti y Felice Matteucci,

construyeron y patentaron el primer motor de combustin
interna a gas, que empleaba la mezcla aire atmosfrico e
hidrgeno.
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La primera patente de Barsanti y Matteucci, data del 30 de
diciembre de 1857:

Nuevo mtodo de emplear la mezcla de aire atmosfrico y

gas inflamable o en general la explosin de un fluido
detonante cualquiera- para conseguir fuerza motriz o una
fuerza til

Motor a gas de Barsanti y Matteucci

-Dos cilindros
-Enfriado por agua
-Potencia: 5 kW
-Ignicin: Hidrogeno/aire y chispa elctrica
-Velocidad del pistn: 45 golpes/minuto
-Velocidad del motor: 100 rpm

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tienne Lenoir (Blgica, 1822-1900)
Recoge la idea de Lebon y en
1860, construy en Pars un motor
de combustin interna a gas de dos
tiempos que instal en un pesado
carruaje en 1863.

Se considera la primera versin

prctica del motor de explosin.

Dicho modelo fue perfeccionado en

para ajustarlo al ciclo de cuatro
tiempos de Beau de Rochas.

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 Motor construido de cuatro
tiempos construido por
Lenoir en 1863 de 0,7 kW y
80 RPM. Monocilindrico,
enfriado por agua.

Vehculo muy pesado

(unas 4 toneladas) y muy
lento (recorri 11 km en
tres horas) construido por
Lenoir.

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Alphonse Beau de Rochas(Francia, 1815
- 1893)

Se especializ en el estudio de la
dinmica de fluidos.

En 1862, patent el ciclo de 4

tiempos:

Ciclo regulador del proceso de

transformacin en energa mecnica
del calor procedente de la
inflamacin de una mezcla
carburada aire - gasolina en cmara
cerrada.
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 Znobe Thophile Gramme (Blgica, 1826-
1901)

Dinamo de Gramme

En 1870, perfeccion la dinamo y construy la dinamo

de Gramme, que fue la primera mquina elctrica de
corriente continua.
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George B. Brayton (EEUU, )

Propuso el ciclo termodinmico de

las actuales turbinas a gas

En 1876, fabric e hizo funcionar un motor,

construido por el, en la Exposicin del
Centenario de la Independencia de
Philadelphia.

Tena muchas fallas y slo funcionaba a

baja velocidad

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Nicolaus August Otto (Alemania, 1832-1891)
En 1867 dise un motor de combustin
interna, que empleaba gas de alumbrado.

Para su comercializacin se asoci con el

industrial Eugen Langen y fundaron
juntos una fbrica en Colonia (1864).

En 1876 perfeccion el ciclo de cuatro

tiempos que haba patentado Alphonse
Beau de Rochas.

Desde entonces se llama ciclo de Otto al

ciclo de cuatro tiempos.

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El ciclo Otto o motor de cuatro tiempos es la base de los
motores de los automviles modernos.

En 1876 construye su motor de cuatro

tiempos empleando gasolina y chispa
elctrica

Potencia: 55 kW
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Fuente: Fotos de Deutsches Museum Mnchen (Munich)
80 100 rpm
http://www.pacificsun.ca/~robert/travel2005/Munich/deutschesmuseumb.htm
Dugald Clerk (Inglaterra, 1854 - )

Ingeniero escocs, construye el primer

motor de dos tiempos.

En 1878 la patent.

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 Joseph Day

Perfecciona el motor de dos tiempos

inventado por Clerk

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Karl Benz (Alemania, 1844 - 1929)
Ingeniero mecnico alemn.
Fue un pionero de la industria del
automvil.

En 1878 desarroll un motor de

combustin interna de dos
tiempos y, posteriormente, un
motor de cuatro tiempos.

Invent el diferencial y otros

accesorios del automvil.

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En 1897 fabrica el primer
motor de dos cilindros, del
que se derivaron los
motores de 5 HP y 8 HP
que los aplica a los
vehculos que construy.
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Rudolf Diesel (Francia, 1858-1913)
En 1882, Diesel construye y patenta el primer
motor a compresin, emplea el gasoil como
combustible.

Jams lleg a ver un automvil propulsado por

su motor (era grande y pesado y solo serva
como motor estacionario o como propulsor de
barcos).

Muri en extraas circunstancias en 1913 en

un viaje en barco por el canal de la Mancha.

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Entre 1893 y 1897 construy el primer motor a biodiesel en el
mundo que quemaba aceite de man.

Este proyecto fue abandonado, porque el gasoil era ms

econmico y abundante.

Diesel explica el funcionamiento de su motor de

encendido espontneo a un grupo de cientficos en
un laboratorio de Augsburgo en 1893.

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 Enrico Bernardi (Italia, 1841 1919)

Fue un ingeniero de profesin, fue uno de los pioneros del

automvil italiano.

Profesor de Hidrulica y de Maquinaria Agrcola en la

Universidad de Padua.ING. HUGO L. AGUERO ALVA
 El motor de Bernardi Lauro,
El motor de Bernardi a nafta Pa, construido en 1885.
construido en 1882-1884, para Motor de un solo cilindro horizontal
accionar mquinas de coser. de dos tiempos.
D x S (mm): 65 x 80
Lo coloca en el triciclo de su hijo y Cilindrada: 265 cc
logra hacer circular el primer Potencia: 1 HP
vehiculo a gas en el mundo
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Gottlieb Wilhelm Daimler (Alemania, 1834 -
1900)
En 1870 Daimler colabor en el
desarrollo del motor de petrleo de la
casa Otto; ms adelante, fue director de
esta misma compaa.

Despus de 1882 se dedic a la

construccin de motores ligeros de gran
velocidad.

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En 1883, Gottlieb Daimler con la colaboracin de Maybach,
cre el primer motor de explosin, con un cilindro
horizontal, que funcionaba segn el ciclo de cuatro tiempos
y usaba para el encendido un tubo de platino que se pona
incandescente con un calefactor externo.

En 1887 patent el motor Daimler, un motor de combustin

interna de gran velocidad que constituy un paso muy
importante en la industria automovilstica.

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Motor monocilindrico construido en
Motor en V a 20 , que lo patent en 1889.
1885.
-Cuatro tiempos
-Cilindrada: 462 cc
-Cilindrada: 565 cc
-Potencia: 1,1 HP
-D x S: 60 x 100 mm
-Encendido mediante un tubo de
-Potencia mxima/RPM: 1.75 HP/750
platino calentado por un calefactor
externo.
Mont este motor en un cuadriciclo que
ING. HUGO L. alcanz
Se aplic en el primer biciclo Daimler.
17 kmh
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Siegfried Marcus (Alemania, 1831-1898)
En 1882, patenta un motor horizontal
(boxer)

Invent el carburador y el encendido por .

Tiene en su haber ms de 150
invenciones, de las cuales 76 fueron
patentadas.

Tiene un lugar preferente entre los

inventores de todos los tiempos.

Los nazis intentaron destruir su automvil

y borrar las evidencias , pero no pudieron
completarla.
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Wilhelm Maybach (Alemania, 1846-1929)

Colaborador de G. Daimler, se le conoca

como el rey de los constructores.

En 1883 diseo y construy el primer motor

de gasolina de alta velocidad. El motor
tena un cilindro horizontal, cuatro tiempos
y el encendido era mediante un tubo de
platino que se pona incandescente
mediante un calefactor externo.

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En 1893, inventa y patenta uno de los primeros carburadores.

Perfeccion los motores de combustible lquido y proyect el

automvil Mercedes, provisto de un cambio de velocidades
selectivo y radiador de panal.
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Ren Panhard (Francia, 1841-1908)

Ingeniero francs que

fabricaba mquinas para
cortar madera.

Panhard, construy un
motor de cuatro cilindros en
lnea sin vlvulas y
posteriormente construye
vehiculos.

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Panhard, se une al ingeniero francs Emile Levassor y
compra la patente de Daimler para la fabricacin de
motores.

Actuando como agente catalizador, provocara una

reaccin en cadena sobre fabricaciones de motores y
vehculos, dando comienzos a la era del automovilismo.

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 Robert Bosch (Alemania, 1861 - 1942)

Inventor e industrial alemn. Estudi en EE UU.

En 1886 fund un taller mecnico de precisin y
electrotecnia, que transform en 1937 en la empresa
Robert Bosch.
Dise y desarroll el encendido magntico y la bomba
de inyeccin para losING.motores Diesel.
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Conde Jules Flix Philippe Albert de Dion
(Francia, 1856-1946)
Forma una sociedad con Georges
Bouton para la construccin de
calderas a vapor.

En 1882, la empresa De Dion-

Bouton construye un motor de dos
cilindros que lo ubica en la parte
delantera de un cuadriciclo.

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En 1910, construyeron y presentaron un motor de
ocho cilindros en V de 6.1 litros, de 35 HP

Los ocho cilindros se utiliz hasta 1923 cuando un

nuevo OHV de 12 cilindros con pistones de aluminio
se introdujo.

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El motor de pistones rotativos o
Wankel

En 1846, Elijan Galloway

construy el primer motor de
pistn rotativo que funcion
efectivamente.

Tena 16CV a ms de 400 rpm.

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En 1901, John Francis
Cooley , construy y
patent otro motor de vapor
de pistn rotativo.

En esta mquina giraban

tanto el pistn como la
cmara exterior.

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Entre 1908 y 1910, el
britnico Umpleby ,
partiendo del esquema
ideado por Cooley,
fabric un motor de
combustin interna de
pistones rotatitos, en el
que las lumbreras se
hallaban practicadas en
los flancos de la
cmara.

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 En 1923, los suecos
Wallinder & Skoog
obtuvieron la patente
relativa al esquema de una
mquina volumtrica de
pistn rotativo de 2 y de
4 tiempos.

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En 1938, Sensaud de
Lavaud, fabric un motor
de pistones rotativos que
despert el inters
general, sin embargo, no
obtuvo resultados
prcticos a causa de su
bajo nivel de llenado y de
la insuficiente
compresin.

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 En 1943, Bernard
Maillard, fabric una
mquina rotativa que es la
ms similar a la que luego
eligi Wankel. Estaba
dotada de lumbreras
circulares y concebidas
para funcionar como
compresor.

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En 1958, Flix Wankel, fabrica en forma experimental, en la
fbrica alemana NSU, un motor con pistones rotativos.

El primer vehculo que este tipo de motor fue el Mazda

Cosmo 1105 Coup, fabricado en serie y comercializado en
1967, tena dos rotores de 982 cc, 111 CV y desarrollaba
una velocidad de 185 km/h.
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